Глава 3. Параметры транспортного обслуживания населения Калининградской области в части пригородных пассажирских перевозок (п.п. 60-61)

Глава 3. Параметры транспортного обслуживания населения Калининградской области в части пригородных пассажирских перевозок

60. Значения агрегированных параметров транспортного обслуживания населения Калининградской области сведены в сбалансированную систему параметров транспортного обслуживания (далее - ССП ТО). Данные о параметрах транспортного обслуживания в существующих условиях и для инерционного сценария развития на перспективу до 2030 года представлены в таблице 16.

ССП ТО населения
Калининградской области в существующих условиях и на перспективу до 2030 года (инерционный сценарий)

Таблица 16

N п/п	Параметр	Единицы измерения	2014	2015	2016-2020	2021-2025	2026-2030
1	2	3	4	5	6	7	8
Обязательные параметры
1	Объем отправленных пассажиров	млн. пас.	7,5	7,2	7,9	7,7	7,9
	Железнодорожный транспорт		2,7	2,7	З,1	3,0	3,1
3	Автомобильный транспорт		4,8	4,4	4,8	4,7	4,8
4	Коэффициент подвижности (коэффициент мобильности)	пас.-км/чел.	276,2	275,4	279,3	278,9	276,9
5	Железнодорожный транспорт		71	71	75	76	76
6	Автомобильный транспорт		205,2	204,4	204,3	202,9	200,9
7	Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	%	100	100	100	100	100
8	Железнодорожный транспорт		50	50	50	50	50
9	Автомобильный транспорт		100	100	100	100	100
10	Число населенных пунктов, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	ед.	0	0	0	0	0
11	Железнодорожный транспорт		11	11	11	11	11
12	Автомобильный транспорт		0	0	0	0	0
13	Плотность транспортной сети	-	-	-	-	-	-
14	Железнодорожный транспорт (отношение эксплуатационной длины железной дороги к площади региона)	км/км2	0,044	0,044	0,044	0,044	0,044
15	Автомобильный транспорт		0,3	0,29	0,3	0,31	0,32
16	Полная величина государственных субсидий (на начало периода, то есть в 2014, 2015, 2016, 2021, 2026 годах), в том числе	млн. руб.	133,8	215	254	342	366
17	Областной бюджет (на начало периода, то есть в 2014, 2015, 2016, 2021, 2026 годах)		133,8	215	254	342	366
18	Федеральный бюджет		0	0	0	0	0
19	Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения	%	100	112	140	117	112
20	Уровень автомобилизации	ед./ 1000 чел.	433,1	445	470	530	590

61. Как видно из таблицы 16, параметры транспортного обслуживания Калининградской области стабильно прогрессируют. По ряду показателей наблюдается положительная динамика - это обусловлено совершенствованием уровня транспортного обслуживания пассажиров. Наиболее существенное снижение наблюдается по показателю коэффициента подвижности, что связано с перспективным развитием территорий Калининградской области и снижением необходимости передвижений в бытовых, трудовых и учебных целях.