Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Постановление Правительства Калининградской области от 29 февраля 2016 г. N 99 "О комплексном плане транспортного обслуживания населения Калининградской области на средне- и долгосрочную перспективу до 2030 года в части пригородных пассажирских перевозок" (с изменениями и дополнениями)
- Приложение. Комплексный план транспортного обслуживания населения Калининградской области на средне- и долгосрочную перспективу до 2030 года в части пригородных пассажирских перевозок
- Раздел I. Условия реализации КПТО населения Калининградской области на долго- и среднесрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок (п.п. 8-41)
- Глава 3. Выводы (п.п. 39-41)
Глава 3. Выводы (п.п. 39-41)
Глава 3. Выводы
39. Общие условия для развития рынка пригородных перевозок в Калининградской области позитивные. Наиболее значимое влияние на развитие рынка пригородных перевозок окажут реализация проектов по созданию территориальных кластеров, приводящая к повышению занятости, благосостояния населения, потребности в поездках, развитию территорий Калининградской области и высокие темпы развития дорожной сети Калининградской области.
40. Ключевые внешние риски создают низкая инвестиционная привлекательность пригородных перевозок; высокий объем нелегальных и "серых" пригородных и межмуниципальных автобусных перевозок, а также обслуживание более 90% маршрутов пригородных перевозок негосударственными предприятиями. Основными драйверами роста могут стать модернизация законодательной базы Российской Федерации в сфере пригородных пассажирских перевозок, ужесточение требований к осуществлению пригородных пассажирских перевозок и увеличение стоимости использования личного автомобильного транспорта.
41. Сведения настоящего раздела учитываются при формировании целевой модели, дорожной карты и при выполнении прогнозирования перспективных показателей развития транспортного комплекса.