Приложение N 1. Сведения о показателях (индикаторах) государственной программы Калининградской области "Развитие транспортной системы" и их значениях

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Калининградской области от 24 апреля 2014 г. N 233 в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1
к государственной программе
Калининградской области
"Развитие транспортной системы"

Сведения о показателях (индикаторах)
государственной программы Калининградской области "Развитие транспортной системы" и их значениях

С изменениями и дополнениями от:

24 апреля 2014 г.

Таблица

N п/п	N показателя	Наименование показателя (индикатора)	Единица измерения	Значения показателей (индикаторов)
				2012 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1.	Государственная программа Калининградской области "Развитие транспортной системы" (далее - государственная программа)
2.	I	Цель государственной программы: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение движения грузов, снижение транспортных издержек в экономике, реализацию транзитного потенциала Калининградской области в международной транспортной сети, повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения
3.	I.а	Доля мощности транспортного комплекса Калининградской области, задействованной в грузовых перевозках	%	42	47	47	49	52	56	59	60
4.	I.б	Транспортная подвижность населения Калининградской области	км/чел.	4630	4677	4760	4853	4856	5608	5703	5847
5.	Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения в 2014-2020 годах" (далее - подпрограмма)
6.	1.	Цель подпрограммы: сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий
7.	1.а	Сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий по сравнению с 2012 годом	%	0	2	7	13	15	21	26	28,82
8.	1.1.	Задача 1 подпрограммы: развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения
9.	1.1.а	Сокращение социального риска (числа лиц, погибших от дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения по сравнению с 2012 годом)	%	0	2	8	15	17	23	29	33
10.	1.1.1.	Оснащение системами автоматического контроля и выявления нарушений правил дорожного движения улично-дорожной сети Калининградской области
11.	1.1.1.а	Количество ликвидированных посредством развития подсистемы автоматического контроля и выявления нарушений правил дорожного движения улично-дорожной сети Калининградской области мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	ед.	-	4	4	4	4	4	4	4
12.	1.1.2	Мероприятия в области повышения правосознания и ответственности участников дорожного движения всех возрастных групп
13.	1.1.2.а	Количество мероприятий в области повышения правосознания и ответственности участников дорожного движения всех возрастных групп	ед.	-	1321	1321	1321	1321	1321	1321	1321
14	1.1.3	Создание и обеспечение деятельности государственного казенного учреждения Калининградской области "Безопасный город"
15	1.1.3.а	Численность сотрудников	чел.	-	5	5	5	5	5	5	5
16.	1.2.	Задача 2 подпрограммы: развитие системы организации движения транспортных средств, пешеходов и повышение безопасности дорожных условий
17.	1.2.а	Сокращение транспортного риска (числа лиц, погибших от дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств по сравнению с 2012 годом)	%	0	7	14	22	25	33	39	42
18.	1.2.1.	Строительство на участках улично-дорожной сети пешеходных ограждений, в том числе в зоне пешеходных переходов
19.	1.2.1.а	Количество ликвидированных посредством строительства пешеходных ограждений мест несанкционированного выхода пешеходов на проезжую часть	ед.	-	850	500	0	0	0	0	0
20.	1.2.2.	Оборудование нерегулируемых пешеходных переходов освещением, искусственными дорожными неровностями, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения
21.	1.2.2.а	Количество ликвидированных посредством оборудования нерегулируемых пешеходных переходов элементами повышения безопасности дорожного движения мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	ед.	-	20	20	0	0	0	0	0
22.	1.2.3	Строительство, реконструкция, техническое перевооружение светофорных объектов
23.	1.2.3.а	Количество ликвидированных посредством строительства, реконструкции, технического перевооружения светофорных объектов мест концентрации дорожно-транспортных происшествий	ед.	-	2	2	0	0	0	0	0
24.	1.3.	Задача 3 подпрограммы: развитие системы обеспечения безопасного участия детей в дорожном движении
25.	1.3.а	Сокращение числа детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях	%	0	0	20	40	40	60	60	60
26.	1.3.1.	Приобретение для дошкольных образовательных учреждений оборудования, позволяющего в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на улично-дорожной сети
27.	1.3.1.а	Количество образовательных учреждений, оснащенных оборудованием	ед.	-	2	2	2	2	2	2	2
28.	1.3.2.	Обеспечение проведения тематических информационно-пропагандистских мероприятий с несовершеннолетними участниками дорожного движения, в том числе с общественными формированиями детей
29.	1.3.2.а	Количество информационно-пропагандистских мероприятий	ед.	-	11	11	11	11	11	11	11
30.	1.3.3.	Изготовление и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных учреждений
31.	1.3.3.а	Количество дошкольников и учащихся младших классов образовательных учреждений, получивших световозвращающие приспособления	чел.	-	5256	5256	5256	5256	5256	5256	5256
32.	2.	Отдельное мероприятие, не включенное в подпрограмму: увеличение объемов перевалки грузов портовым комплексом
33.	2.а	Количество грузов, переработанных портовым комплексом	млн. т	12,7	15,0	16,0	17,0	18,0	19,0	20,0	21,0
34.	3.	Отдельное мероприятие, не включенное в подпрограмму: увеличение объемов перевозки грузов железнодорожным транспортом
35.	3.а	Количество грузов, перевезенных железнодорожным транспортом	млн. т	13,4	15,9	16,9	17,9	18,9	20,9	21,9	22,9
36.	4.	Отдельное мероприятие, не включенное в подпрограмму: увеличение объема перевозок пассажиров железнодорожным транспортом дальнего следования
37.	4.а	Количество пассажиров, перевезенных железнодорожным транспортом в поездах дальнего следования	млн. чел.	0,56	0,52	0,53	0,54	0,55	0,56	0,57	0,58
38.	5.	Отдельное мероприятие, не включенное в подпрограмму: увеличение объема перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении
39.	5.а	Количество пассажиров, перевезенных железнодорожным транспортом в пригородном сообщении	млн. чел.	2,7	3,3	3,5	3,7	3,8	4,0	4,2	4,4
40.	6.	Отдельное мероприятие, не включенное в подпрограмму: увеличение объема перевозок пассажиров авиационным транспортом
41.	6.а	Количество пассажиров, перевезенных авиационным транспортом	млн. чел.	1,2	1,28	1,34	1,4	1,4	2,0	2,05	2,1
42.	7.	Отдельное мероприятие, не включенное в подпрограмму: перевозка пассажиров и грузов водным транспортом по маршруту г. Балтийск - Балтийская коса - г. Балтийск
43.	7.а	Количество перевезенных пассажиров	тыс. чел.	140	140	140	140	140	140	140	140
44.	8.	Отдельное мероприятие, не включенное в подпрограмму: обеспечение функций государственных органов Калининградской области в сфере развития транспортного комплекса и дорожной деятельности (деятельность органов управления)
45.	8.а	Численность государственных служащих	чел.	12	12	12	12	12	12	12	12
46.	9.	Отдельное мероприятие, не включенное в подпрограмму: обеспечение деятельности государственного казенного учреждения Калининградской области "Управление дорожного хозяйства Калининградской области"
47.	9.а	Протяженность автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения	км	4456,4	4507	4507	4507	4532	4579	4579	4579

И.о. министра развития инфраструктуры Калининградской области

Е.И. Дятлова