Приложение N 1. Мероприятия по приведению дорожной сети Калининградской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние

Информация об изменениях:

Приложение 1 изменено с 6 марта 2018 г. - Постановление Правительства Калининградской области от 6 марта 2018 г. N 123

См. предыдущую редакцию

Приложение N 1
к программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Калининградской городской агломерации

Мероприятия

по приведению дорожной сети Калининградской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние

С изменениями и дополнениями от:

6 марта 2018 г.

Реконструкция, капитальный ремонт и ремонт дорог. Данные мероприятия направлены на сокращение числа дорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них, а также нанесенного материального ущерба, повышение комфорта и удобства поездок, сокращение времени на перевозки грузов и пассажиров (за счет увеличения скорости движения).

Строительство улично-дорожной сети, автодорожных развязок, пешеходных и автодорожных мостов, путепроводов и тоннелей. Город Калининград - крупнейший транспортный узел, обеспечивающий транспортно-экономические связи с другими населенными пунктами Калининградской области, Российской Федерации и зарубежья. По городской территории проходят железнодорожные магистрали, автомобильные дороги федерального и областного значения, в черте города находится морской порт. Порт находится на пересечении ответвлений трансъевропейских транспортных коридоров (N 1А - "Рига - Калининград - Гданьск" и N 9Д "Киев - Минск - Вильнюс - Калининград"), что указывает на формальную интеграцию Калининградской городской агломерации в европейскую транспортную систему.

Перспективы развития транспортно-распределительных функций города связываются с ростом внешнеэкономических связей Калининградской области с другими регионами России, а также с приграничными государствами Европы с созданием условий, сопутствующих увеличению и ускорению, как пассажирооборота, так и товарооборота через границы Российской Федерации.

Развитие транспортной системы Калининградской области обусловлено особенностями хозяйственного комплекса региона, отраслевой и территориальной структурой производства, местом региона в общегосударственном и международном разделении труда.

В основе прогнозируемых тенденций разви