Досье на проект федерального закона N 1222896-7 "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (о совершенствовании законодательства о концессионных соглашениях и государственно-частном партнерстве в сфере осуществления регулярных перевозок) (внесен 28.07.2021 Правительством РФ) (подписан Президентом РФ)

Досье на проект федерального закона N 1222896-7
"О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
(о совершенствовании законодательства о концессионных соглашениях и государственно-частном партнерстве в сфере осуществления регулярных перевозок)

25.03.2021	текст законопроекта размещен на сайте www.regulation.gov.ru для обсуждения
28.07.2021	текст законопроекта размещен на сайте sozd.duma.gov.ru
28.07.2021	внесен Правительством РФ
24.07.2021	распоряжение Правительства РФ N 2044-р
	текст законопроекта, внесенного в ГД
	пояснительная записка
	заключение Комитета ГД по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры
	заключение Правового управления Аппарата ГД (первое чтение)
15.02.2022	принят ГД в первом чтении постановлением N 771-8 ГД
	текст законопроекта, принятого ГД в первом чтении

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас

Получить бесплатный доступ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Совет Федерации 26 апреля 2022 г. одобрил закон о совершенствовании практики заключения концессионных соглашений и соглашений о государственно-частном (муниципально-частном) партнерстве в отношении объектов общественного транспорта.

Поправки предусматривают возможность выполнения концессионером, частным партнером регулярных перевозок в силу уже имеющегося концессионного соглашения или соглашения о ГЧП (МЧП) без проведения конкурса на право перевозок. Размер регулируемого тарифа на такие перевозки не должен превышать максимальный регулируемый тариф на перевозки.

Также вводится возможность участия региона в качестве самостоятельной стороны в концессионном соглашении или соглашении о МЧП в отношении объектов общественного транспорта в следующих случаях:

- реализации соглашения за счет средств федерального или регионального бюджета;

- тарифного регулирования региональными властями деятельности, предусмотренной этим соглашением.

При этом регион получит право контролировать исполнение соглашения.

Вводится запрет на привлечение в качестве концессионера (партнера) в отношении объектов общественного транспорта иностранных инвесторов и контролируемых ими российских компаний (кроме случаев, предусмотренных законом или решением Президента).