Приказ Министерства транспорта РФ от 7 ноября 2013 г. N 345 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Кандалакша"

Приказ Министерства транспорта РФ от 7 ноября 2013 г. N 345
"Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Кандалакша"


В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4594; 2012, N 26, ст. 3446; 2013, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4058) приказываю:

утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Кандалакша.


Министр

М.Ю. Соколов


Зарегистрировано в Минюсте РФ 9 декабря 2013 г.

Регистрационный N 30569


Обязательные постановления в морском порту Кандалакша
(утв. приказом Министерства транспорта РФ от 7 ноября 2013 г. N 345)

ГАРАНТ:

Об обязательных постановлениях в морских портах см. справку

I. Общие положения


1. Обязательные постановления в морском порту Кандалакша (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"*(1)), Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации"*(2)), Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним*(3)) (далее - Общие правила).

2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Кандалакша (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; правила плавания судов на акватории морского порта; описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне; правила стоянки судов в морском порту и указания мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта; сведения о переработке опасных грузов; сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.

3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы, осуществляющими деятельность в морском порту.

4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов на акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.


II. Описание морского порта


5. Морской порт расположен в северо-западной части Кандалакшского залива Белого моря.

6. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 31 марта 2009 г. N 419-р*(4).

7. Навигация в морском порту осуществляется круглогодично, морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации*(5).

8. Движение судов к морскому порту осуществляется по подходному фарватеру и водному пути.

Сведения о подходном фарватере и водном пути морского порта приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.

9. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в главе IX настоящих Обязательных постановлений и в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

10. Морской порт является местом убежища для судов в штормовую погоду.

11. Морской порт не входит в зону действия морских районов А1 и А2 ГМССБ.

12. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям.

13. Сведения о якорной стоянке и районе N 1 морского порта приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

14. В морской порт разрешен заход судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками*(6).

15. Сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов в морском порту и на подходах к нему приведены в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям.

16. В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов.

Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.

17. Ограничения по режиму ледового плавания судов на акватории морского порта приведены в приложении N 7 к настоящим Обязательным постановлениям.

18. Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора.


III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта


19. Информация о заходе судна в морской порт передается капитану морского порта по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru.

20. Оформление прихода судов в морской порт и их выхода из морского порта осуществляется круглосуточно.


IV. Правила плавания судов на акватории морского порта


21. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту.

График расстановки и движения судов в морском порту утверждается капитаном морского порта на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 19 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: www.mapm.ru.

22. Движение судов на подходном фарватере является односторонним.

23. Движение судов на акватории морского порта осуществляется со скоростью не более шести узлов, в районе N 1 морского порта - не более четырех узлов.

24. Движение судов на подходном фарватере при видимости менее двух морских миль и силе ветра более 15 метров в секунду не допускается.

25. Прием лоцманов на суда и высадка лоцманов с судов осуществляются у причалов морского порта и в точке с координатами 67°03,1' северной широты и 032°39,0' восточной долготы.

26. От обязательной лоцманской проводки освобождаются:

маломерные, спортивные парусные, прогулочные суда;

суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся на акватории морского порта и на подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее - суда портового флота).

27. Маломерным, прогулочным и спортивным парусным судам не допускается:

движение по фарватеру;

плавание без ОВЧ-радиосвязи;

пересечение курсов впереди по носу и маневрирование в непосредственной близости от иных судов, осуществляющих движение;

плавание в районе N 1 морского порта.

28. Капитан судна, выходящего на ходовые испытания, оформляет выход из морского порта в соответствии с Общими правилами, с предоставлением капитану морского порта подтверждения о готовности судна к ходовым испытаниям.

29. В морском порту швартовные операции (швартовка, отшвартовка, перешвартовка и перетяжка более чем на 50 метров) должны осуществляться с обязательным лоцманским обеспечением и использованием буксиров с учетом сведений о минимальных количестве и мощности буксиров для обеспечения швартовных операций судов в морском порту, которые приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям. От буксирного обеспечения освобождаются суда валовой вместимостью менее 3500, имеющие носовое подруливающее устройство.


V. Описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне


30. Зоной действия системы управления движением судов является акватория морского порта и подходной фарватер.

31. Движение судов на акватории морского порта и подходном фарватере регулируется капитаном морского порта.

32. Суда, следующие в морской порт, устанавливают связь с капитаном морского порта на 67 рабочем канале связи ОВЧ.

При следовании в морской порт капитан судна не менее чем за два часа до подхода к месту приема лоцмана устанавливает связь с капитаном морского порта на 67 канале связи ОВЧ, позывной "Кандалакша-радио-5" и уточняет время подхода к точке приема лоцмана.

При входе судна в морской порт капитан судна:

сообщает о приеме на борт лоцмана и запрашивает разрешение на движение по фарватеру;

сообщает о прохождении траверзов острова Большой Березовый и острова Малый;

запрашивает разрешение на швартовку к причалу.

При выходе судна из морского порта капитан судна:

сообщает о прибытии лоцмана на борт судна и запрашивает разрешение на выход из порта;

сообщает о прохождении траверза острова Малый и получает разрешение на движение по фарватеру;

сообщает о прохождении траверза острова Большой Березовый;

сообщает об окончании лоцманской проводки.


VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки


33. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорной стоянке и у причалов N 1, 2, 3, 4, 9.

34. Постановка на якорь судов в районе N 1 морского порта не допускается.

35. Швартовные операции в морском порту осуществляются круглосуточно.

36. Не допускается проведение швартовных операций в морском порту при скорости ветра более десяти метров в секунду.

37. Швартовка судов в морском порту осуществляется непосредственно к причалу или с использованием понтонов-проставок. Понтоны-проставки должны быть оборудованы кранцевой защитой.

38. Суда с размерами более длины причала могут одновременно становиться к двум причалам N 1, 2 или N 3, 4 с использованием понтонов-проставок.

Причалы морского порта должны иметь исправные отбойные устройства, разметку причальной линии через каждые два метра в направлении с севера на юг.

Швартовые тумбы должны иметь нумерацию с указанием расстояния до соседней тумбы.

39. При швартовке судна к причалу с использованием швартовных понтонов-проставок должна быть заранее приготовлена береговая сходня для установки ее с причала на судно.

40. Расстановка портальных кранов в морском порту не должна затруднять швартовку.

41. О предстоящей перешвартовке, перетяжке судна капитан судна сообщает капитану морского порта не позднее чем:

за два часа до назначенного срока, если операции планируются в период с 10.00 до 17.00 по местному времени текущих суток;

до 15.00 текущих суток, если операции планируются в период с 17.00 текущих до 10.00 следующих суток по местному времени.

42. Работа винтами у причалов морского порта не допускается.


VII. Правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту


43. В морском порту имеются приемные сооружения для приема судовых отходов, предусмотренных Приложениями I, IV и V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года*(7).

44. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается в том случае, если балласт был принят в Баренцевом или Белом морях на расстоянии не менее 50 морских миль от ближайшего берега и в местах с глубиной моря не менее 200 метров, о чем в судовом журнале имеется запись.

45. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом встает для проведения противоэпидемиологических мероприятий к причалу N 1.

В случае невозможности постановки судна к причалу N 1, судно становится на якорь на якорной стоянке морского порта, сведения о которой приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.


VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта


46. Суда, находящиеся на акватории морского порта, несут постоянную радиовахту на 16, 67 каналах связи ОВЧ.

47. Суда, стоящие у причалов морского порта, несут постоянную радиовахту на 16 вызывном канале связи ОВЧ.

48. Сведения о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, доводятся до мореплавателей капитаном морского порта.

49. Использование каналов связи ОВЧ, приведенных в настоящих Обязательных постановлениях, для связи между береговыми корреспондентами не допускается.


IX. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта


50. Морской порт принимает суда длиной до 200 метров и шириной до 33 метров.

Осадка судов ограничивается глубинами вдоль линии причалов, сведения о которых приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

51. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

52. Сведения о фактических глубинах акватории морского порта и у причалов морского порта доводятся капитаном морского порта до мореплавателей ежегодно и при их изменении.


X. Сведения о переработке опасных грузов


53. В морском порту допускается переработка опасных грузов классов опасности N 1, 2, 3, 4, 9 Международной морской организации (далее - ИМО).

54. Опасные грузы класса 1 опасности ИМО допускаются к ввозу в морской порт только для перегрузки по прямому варианту: с автомобильного либо железнодорожного транспорта на судно; с судна на автомобильный либо железнодорожный транспорт.

55. Бункеровка судов производится у причалов и на рейде морского порта.


XI. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту


56. Начало и окончание периода ледокольной проводки судов на акватории морского порта и подходах к нему объявляется капитаном морского порта.

57. Для обеспечения ледокольной проводки судов в Белом море создается штаб ледокольных проводок.

58. Информация о подходе судна к точке формирования каравана (далее - ТФК) передается за 72 часа и подтверждается за 24 часа до ожидаемого подхода к ТФК в соответствии с пунктом 19 настоящих Обязательных постановлений.

Время и порядок следования судов через лед, а также число проводимых одновременно судов определяются капитаном морского порта на 10.00 каждых суток и размещаются в сети Интернет по адресу: www.mapm.ru. При осложнении ледовой обстановки и необходимости внесения изменений время и порядок следования судов через лед уточняются по состоянию на 20.00 текущих суток с последующим размещением в сети Интернет.

59. В зависимости от прогнозируемой ледовой обстановки на акватории морского порта капитан морского порта устанавливает ограничения по режиму ледового плавания в соответствии с приложением N 7 к настоящим Обязательным постановлениям.

Ограничения по режиму ледового плавания, указанные в приложении N 7 к настоящим Обязательным постановлениям, не применяются к судам валовой вместимостью более 30000 в возрасте не старше 15 лет и соответствующим требованиям, установленным правилами Российского морского регистра судоходства в части возможности самостоятельного плавания во льдах и плавания во льдах под проводкой ледокола. В этом случае применяются ограничения по режиму ледового плавания, установленные правилами Российского морского регистра судоходства, для таких судов.

60. Судно для следования в морской порт или из морского порта в период ледокольной проводки судов должно иметь возможность ручного управления главным двигателем.

61. Ледокольная проводка судов осуществляется ледоколами.

62. Формирование каравана осуществляется в соответствии с пунктом 57 настоящих Обязательных постановлений, исходя из:

времени подхода судна к ТФК;

времени поступления заявки на заход в морской порт или выход из морского порта;

очередности движения судов, установленной Общими правилами;

ограничений для судов по режиму ледового плавания.

С подходом к ТФК судно устанавливает радиосвязь с ледоколом и действует в соответствии с его указаниями.

63. С учетом фактической ледовой обстановки на акватории морского порта и технических характеристик судов, суда могут следовать по акватории морского порта и подходному фарватеру самостоятельно.

Суда, следующие самостоятельно, информируют капитана морского порта о ледовой обстановке.

64. Околка судов разрешается только ледоколом.

65. Запасы топлива, продовольствия и воды на судне должны обеспечить автономность судна не менее чем на десять суток с момента подхода судна к ТФК для захода судна в морской порт. При нахождении судна в районе ледокольной проводки судов более чем десять суток с момента подхода судна к ТФК капитан морского порта предпринимает неотложные меры по проводке судна в морской порт.

66. В период ледокольной проводки судов в морском порту лед в причальной зоне должен быть взломан, прикордонная часть причала должна быть очищена от снега и посыпана песком.


XII. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту


67. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.

68. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.

69. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.

70. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.


XIII. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту


71. Передача навигационной и гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется ежедневно в 14.00 по московскому времени на 67 канале связи ОВЧ.

72. Передача срочной навигационной и гидрометеорологической информации, а также штормовых предупреждений капитанам судов, находящихся у причалов морского порта, производится на 67 канале связи ОВЧ незамедлительно.

73. Передача особо важных сообщений и штормовых предупреждений предваряется оповещением на 67 канале связи ОВЧ. Суда подтверждают получение особо важных сообщений и штормовых предупреждений.


______________________________

*(1) Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4594; 2012, N 26, ст. 3446; 2013, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4058.

*(2) Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2001, N 22, ст. 2125; 2003, N 27 (ч. 1), ст. 2700; 2004, N 15, ст. 1519, N 45, ст. 4377; 2005, N 52 (ч. 1), ст. 5581; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N 46, ст. 5557, N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616, N 49, ст. 5748; 2009, N 1, ст. 30, N 29, ст. 3625; 2010, N 27, ст. 3425, N 48, ст. 6246; 2011, N 23, ст. 3253, N 25, ст. 3534, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4596, N 45, ст. 6335, N 48, ст. 6728; 2012, N 18, ст. 2128, N 25, ст. 3268, N 31, ст. 4321; 2013, N 30 (ч. 1), ст. 4058.

*(3) Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 г. N 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный N 14863) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. N 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный N 17054).

*(4) Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 14, ст. 1747.

*(5) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 г. N 1724-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 49, ст. 5844).

*(6) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 января 1997 г. N 14-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 3, ст. 396; 2008, N 8, ст. 806; 2010, N 14, ст. 1680; 2011, N 41 (ч. 2), ст. 5798).

*(7) Постановление Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. N 947 "О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года" (Постановления Совета Министров СССР, 1983, сентябрь, с. 127).


Приложение N 1
к Обязательным постановлениям
(п. 8)


Сведения
о подходном фарватере и водном пути морского порта


Подходной фарватер начинается в точке с координатами 67°03,1' северной широты и 032°39,0' восточной долготы и продолжается по направлению Крестового створа (137,9° - 317,9°) до точки пересечения с Анисимовским створом. Далее по направлению Анисимовского створа (357,7° - 177,7°) до точки пересечения с осью водного пути, образованного секторным светящим знаком Кандалакшский огонь (67°07,1' северной широты и 032°24,6' восточной долготы). Далее по направлению (113,6° - 293,6°) оси водного пути секторного светящего знака Кандалакшский огонь до острова Малый.

На участке водного пути в наиболее узком месте, огражденном латеральными ППЗ (зеленого и красного цвета с соответствующими огнями) ширина прохода составляет 120 метров, а наименьшая глубина составляет 10,2 метра.


Приложение N 2
к Обязательным постановлениям
(п.п. 9, 50, 51)


Сведения
о технических возможностях морского порта в части приема судов


Наименование причала

Расположение

причала (координаты)

Технические характеристики причалов

длина причалов (метров)

глубина проектная (метров)

Причал N 1

67°08,3' северной широты и 032°24,7' восточной долготы

130

5,3

Причал N 2

67°08,3' северной широты и 032°24,6' восточной долготы

88,7

5,3

Причал N 3

67°08,2' северной широты и 032°24,6' восточной долготы

140

7,6

Причал N 4

67°08,2' северной широты и 032°24,6' восточной долготы

110

7,6

Причал N 9

67°07,9' северной широты и 032°25,0' восточной долготы

115,75

4


Приложение N 3
к Обязательным постановлениям
(п. 12)


Сведения
о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту


Абонент

Каналы связи очень высокой частоты

Позывной

вызывной канал

рабочий канал

Инспекция Государственного портового контроля

16

67

"Кандалакша- радио-5"

Лоцманская служба

16

68

"Кандалакша-лоцман"

Оператор причалов

16

14

"Кандалакша- радио-2"

Портовый флот

16

11

"Кандалакша- радио-2"


Приложение N 4
к Обязательным постановлениям
(п.п. 13, 45)


Сведения
о якорной стоянке и районе N 1 морского порта


Якорная стоянка морского порта ограничена прямыми линиями соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 67°08,6' северной широты и 032°23,7' восточной долготы;

N 2 67°08,7' северной широты и 032°21,6' восточной долготы;

N 3 67°07,9' северной широты и 032°21,3' восточной долготы;

N 4 67°07,2' северной широты и 032°24,6' восточной долготы;

N 5 67°07,6' северной широты и 032°24,9' восточной долготы;

N 6 67°07,8' северной широты и 032°24,0' восточной долготы.

Район N 1 морского порта ограничен береговой линией и прямыми линиями соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 67°08,5' северной широты и 032°24,6' восточной долготы;

N 2 67°08,6' северной широты и 032°23,7' восточной долготы;

N 3 67°07,8' северной широты и 032°24,0' восточной долготы;

N 4 67°07,6' северной широты и 032°24,9' восточной долготы;

N 5 67°07,8' северной широты и 032°25,0' восточной долготы.


Приложение N 5
к Обязательным постановлениям
(п. 15)


Сведения
о районе обязательной лоцманской проводки судов в морском порту


Район обязательной лоцманской проводки судов в морском порту включает в себя следующие участки:

участок N 1 - акватория морского порта;

участок N 2 ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 67°07,8' северной широты и 032°25,0' восточной долготы;

N 2 67°07,2' северной широты и 032°24,6' восточной долготы;

N 3 67°06,6' северной широты и 032°26,2' восточной долготы;

N 4 67°04,7' северной широты и 032°36,5' восточной долготы;

N 5 67°03,1' северной широты и 032°37,5' восточной долготы;

N 6 67°03,6' северной широты и 032°39,1' восточной долготы;

N 7 67°05,0' северной широты и 032°39,1' восточной долготы;

N 8 67°06,2' северной широты и 032°31,2' восточной долготы.


Приложение N 6
к Обязательным постановлениям
(п.п. 16, 29)


Сведения
о минимальных количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту


Дедвейт судна (тонны)

Минимальное количество буксиров и их минимальная мощность (киловатты)

швартовка

отшвартовка

От 1500 до 3500

2 x 441

2 x 441

От 3501 до 14000

2 x 883

2 x 883

От 14001 до 28000

2 х 1324

2 x 1324

От 28001 до 45000

2 х 1692,

1 х 883

2 x 1692

От 45001 до 75000

2 х 2206,

2 x 883

2 х 2206,

2 x 883


Приложение N 7
к Обязательным постановлениям
(п.п. 17, 59)


Ограничения по режиму ледового плавания судов на акватории морского порта*


Ледовая обстановка

Суда, допускаемые к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или самостоятельно

Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов

Суда, не допускаемые к плаванию во льдах

Толщина сплошного ледяного покрова 10-15 сантиметров

Суда категории Ice1 и выше

Суда без ледовых усилений

Буксирно-баржевые составы

Толщина сплошного ледяного покрова 15-30 сантиметров

Суда категории Iсе2 и выше

Суда категории Ice1

Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы

Толщина сплошного ледяного покрова 30-50 сантиметров

Суда категории Iсе3 и выше

Суда категории Ice1 и Iсе2

Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы

Толщина сплошного ледяного покрова более 50 сантиметров

Суда категории Arc4 и выше

Суда категории Iсе2 и Iсе3

Суда без ледовых усилений и категорий Ice1, буксирно-баржевые составы


______________________________

* Категории ледовых усилений приведены в правилах классификации Российского морского регистра судоходства.


Утверждены обязательные постановления в морском порту Кандалакша.

Они, в частности, содержат описание порта, порядок захода и выхода судов, их плавания на акватории порта, правила стоянки, пользования спецсредствами связи, сведения о технических возможностях порта в части приема судов, периоде навигации, районе обязательной лоцманской проводки, режиме ледового плавания.

Морской порт расположен в северо-западной части Кандалакшского залива Белого моря.

Навигация в порту круглогодичная. Порт работает круглосуточно. Он имеет грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через госграницу.

Порт является местом убежища для судов в штормовую погоду. В него разрешен заход судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками.

В порту производится буксировка судов. Имеются возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора.

Регламентирован порядок обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина, передачи навигационной, гидрометеорологической и иной информации капитанам судов.

Обязательные постановления должны исполняться судами любой национальной и ведомственной принадлежности, а также всеми физическими и юридическими лицами, ведущими деятельность в морском порту.


Приказ Министерства транспорта РФ от 7 ноября 2013 г. N 345 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Кандалакша"


Зарегистрировано в Минюсте РФ 9 декабря 2013 г.

Регистрационный N 30569


Настоящий приказ вступает в силу по истечении 10 дней после дня его официального опубликования


Текст приказа опубликован в Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 23 декабря 2013 г. N 51


Актуальный текст документа