Письмо Департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина РФ от 8 июня 2006 г. N 03-03-04/2/161 О неправомерности применения специального коэффициента амортизации 0,5 к основной норме амортизации в отношении транспортного средства - скорой помощи "Реанимобиль" на базе Фольксваген ЛТ-28

Письмо Департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина РФ
от 8 июня 2006 г. N 03-03-04/2/161

Вопрос: В соответствии с п. 1 ст. 34.2. Налогового кодекса РФ, просим Вас дать письменные разъяснения по применению законодательства о налогах и сборах по следующим вопросам:

1) Наша лизинговая компания планирует приобрести автомобиль скорой помощи - "Реанимобиль" VOLKSWAGEN LT-28 с целью передачи его в лизинг. Автомобиль будет учитываться на балансе Лизингодателя.

Согласно п. 9 ст. 259 НК РФ, по легковым автомобилям и пассажирским микроавтобусам, имеющим первоначальную стоимость соответственно более 300 тысяч рублей и 400 тысяч рублей, основная норма амортизации применяется со специальным коэффициентом 0,5.

По нашему мнению, автомобиль скорой помощи - "Реанимобиль" VOLKSWAGEN LT-28 не является легковым автомобилем и пассажирским микроавтобусом, так как относится к специальным транспортным средствам.

Правомерно ли не применять понижающий коэффициент амортизации 0,5 к основной норме амортизации в целях налогообложения прибыли для специального транспортного средства - скорой помощи "Реанимобиль" VOLKSWAGEN LT-28?

2) Просим разъяснить, правомерно ли автомобиль скорой помощи - "Реанимобиль" VOLKSWAGEN LT-28, в соответствии с Постановлением Правительства РФ N 1 от 01.01.2002 г. "О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы" и ст. 258 НК РФ, отнести к Автобусам санитарным (код 15 3410302) и, соответственно, установить срок полезного использования указанного автомобиля 5-7 лет (4 амортизационная группа)?

Ответ: Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики рассмотрел ваше письмо и сообщает следующее.

1. Согласно пункту 9 статьи 259 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) по легковым автомобилям и пассажирским микроавтобусам, имеющим соответственно первоначальную стоимость более 300 тысяч рублей и 400 тысяч рублей, основная норма амортизации применяется со специальным коэффициентом 0,5.

Организации, получившие (передавшие) указанные легковые автомобили и пассажирские микроавтобусы в лизинг, включают это имущество в состав соответствующей амортизационной группы и применяют основную норму амортизации (с учетом применяемого налогоплательщиком по такому имуществу коэффициента) со специальным коэффициентом 0,5.

При определении видов транспортных средств и отнесении их к категории легковых или специальных автомобилей следует руководствоваться Общероссийским классификатором основных фондов ОК 013-94 (далее - ОКОФ), утвержденным Постановлением Госстандарта России от 26.12.1994 N 359, Конвенцией о дорожном движении (Вена, 08.11.1968), ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 N 5938-VIII, а также сведениями о категории и типе транспортного средства, которые содержатся в регистрационных документах, документах удостоверяющих право собственности, а также паспортах транспортных средств и иных документах, подтверждающих возможность допуска транспортных средств к участию в дорожном движении.

В соответствии с ОКОФ фургоны медицинской службы относятся к специальным транспортным средствам (код 15 3410346). Учитывая изложенное, по нашему мнению, в отношении транспортного средства (скорой помощи "Реанимобиль" на базе Фольксваген ЛТ-28) применяется основная норма амортизации без применения специального коэффициента 0,5.

2. Согласно пункту 34.2 Кодекса Министерство финансов Российской Федерации дает письменные разъяснения по вопросам применения законодательства Российской Федерации о налогах и сборах, утверждает формы расчетов по налогам и формы налоговых деклараций, обязательные для налогоплательщиков, а также порядок их заполнения.

Учитывая изложенное, вопрос, поставленный в вашем письме, не относится к компетенции Министерства финансов Российской Федерации.

Для получения ответа на поставленный вопрос вам следует обратиться в Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации.

Заместитель директора
Департамента

А.И. Иванеев

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас

Получить бесплатный доступ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Амортизация представляет собой процесс ежегодного списания части основных активов. Из налогооблагаемой прибыли вычитаются амортизационные начисления, что в результате приводит к уменьшению налоговой базы. При этом порядок определения стоимости амортизируемого имущества (а значит, и величина списываемых денежных средств) зависит от вида имущества и его характеристики.

В целях налогообложения налогом на прибыль организаций НК РФ закреплен перечень объектов, подлежащих амортизации, к числу которых относятся транспортные средства.

Разъяснено, что категория и тип транспортного средства, учитываемые при применении понижающего коэффициента амортизации, должны определяться на основе Общероссийского классификатора основных фондов ОК 013-94 (ОКОФ), утвержденного Постановлением Госстандарта России от 26.12.1994 N 359, Конвенции о дорожном движении (Вена, 08.11.1968), ратифицированной Указом Президиума ВС СССР от 29.04.1974 N 5938-VIII, а также сведений, содержащихся в регистрационных документах, документах, удостоверяющих право собственности, паспортах транспортных средств и иных документах, подтверждающих возможность допуска транспортных средств к участию в дорожном движении.

Поскольку фургоны медицинской службы относятся к специальным транспортным средствам (код 15 3410346 ОКОФ), то в отношении скорой помощи "Реанимобиль" на базе Фольксваген ЛТ-28 применяется основная норма амортизации без специального коэффициента 0,5.