1. Перевозка грузов по железным дорогам и речным бассейнам в универсальных контейнерах Министерства путей сообщения СССР и Министерства речного флота РСФСР в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении производится на условиях равночисленного обмена контейнерами, независимо от их принадлежности, в пунктах перевалки с железной дороги на воду или с воды на железную дорогу.
2. Перевозка грузов в универсальных контейнерах в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении осуществляется только между станциями и речными портами (пристанями), открытыми для этих перевозок.
Включение новых пунктов перевалки и переработки контейнеров для перевозки грузов в прямом и смешанном железнодорожно-водном сообщении производится совместными распоряжениями МПС СССР и МРФ РСФСР.
3. Грузы в контейнерах в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении принимаются к перевозке железными дорогами и пароходствами в размерах, согласованных Управлениями железных дорог и речных пароходств отправления с соответствующим и пароходствами и железными дорогами, кроме Ленского и Енисейского пароходств.
По Ленскому и Енисейскому пароходствам грузы в контейнерах принимаются к перевозке в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении по плану, согласованному Министерством путей сообщения СССР и Министерством речного флота РСФСР.
Нормы обмена контейнерами по каждому перевалочному пункту утверждаются начальниками железных дорог и пароходств ежеквартально.
4. Прием грузов в контейнерах к перевозке, их перевозка в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении и передача в пунктах перевалки, а также оформление транспортных документов производятся в соответствии с Правилами перевозки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, настоящим временным соглашением и узловыми соглашениями, заключенными между железными дорогам и речными пароходствами.
5. Передача груженых и порожних контейнеров в пунктах перевалки производится по передаточным ведомостям.
При передаче контейнеров сторона (пароходство или железная дорога), принявшая от другой стороны груженые или порожние контейнеры, обязана передать сдающей стороне такое же количество груженых или порожних контейнеров в суточный срок.
Передача контейнеров в пунктах перевалки производится только в технически исправном состоянии.
6. Начальники станций и портов (пристаней) перевалки ведут совместно ежедневный безномерной учет общего количества переданных контейнеров с одного вида транспорта на другой.
7. Один раз в месяц начальник станций и начальник порта (пристани) перевалки совместно подводят данные обмена контейнеров и о результатах сообщают в управление железной дороги и пароходства для подведения итогов по каждой железной дороге и пароходству раздельно.
8. В соответствии с действующими правилами перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении за задержку передачи контейнеров сверх срока, предусмотренного п. 5 настоящего Временного соглашения, виновная сторона (пароходство или железная дорога) уплачивает штраф в размере 30 коп. в сутки за каждый задержанный контейнер.
Расчеты за задержку контейнеров между железными дорогами и пароходствами производятся один раз в месяц (не позднее 5-го числа, месяца, следующего за отчетным).
9. Плата за перевозку грузов в контейнерах и сбор за пользование контейнерами в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении взимаются отдельно за протяжение пути по железным дорогам и отдельно за протяжение пути по рекам в соответствии с тарифами, действующими на каждом виде транспорта.
Перевозки порожних контейнеров МПС и МРФ при следовании их в порядке регулировки по железным дорогам и речным путям оформляются без_ оплаты тарифа.
10. Ремонт неисправных контейнеров, независимо от их принадлежности, производится пароходствами и железными дорогами по месту возникновения потребности в ремонте. При ремонте контейнеров должны быть сохранены тарифные знаки и надписи владельца контейнера.
Капитальный ремонт контейнеров МРФ производится по срокам, установленным для контейнеров МПС - деревянных 4 года, металлических - 6 лет, после постройки или предыдущего капитального ремонта. Необходимость направления контейнеров в ремонт определяется по имеющимся трафаретам. Капитальный ремонт контейнеров речного флота производится вагонными депо по правилам МПС и в счет плана капитального ремонта контейнеров, установленного железными дорогами. Капитальный ремонт контейнеров, принадлежащих Министерству путей сообщения, пароходствам произво
