Постановление Кабинета Министров Чувашской Республики от 28 марта 2008 г. N 67 "О республиканской целевой программе "Ускоренное развитие улично-дорожной сети городских округов Чувашской Республики на 2008-2011 годы"

С изменениями и дополнениями от:

26 декабря 2008 г., 29 июня 2009 г.

В целях устойчивого социально-экономического развития городских округов Чувашской Республики и улучшения условий жизнедеятельности населения Кабинет Министров Чувашской Республики постановляет:

1. Принять прилагаемую республиканскую целевую программу "Ускоренное развитие улично-дорожной сети городских округов Чувашской Республики на 2008-2011 годы" (далее - Программа).

2. Утвердить государственным заказчиком Программы Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики.

3. Установить, что при подготовке проектов законов Чувашской Республики о республиканском бюджете Чувашской Республики на очередной финансовый год и плановый период Программа ежегодно включается в перечень республиканских целевых программ, подлежащих финансированию за счет средств республиканского бюджета Чувашской Республики, объемы финансирования Программы подлежат уточнению исходя из возможностей республиканского бюджета Чувашской Республики.

4. Рекомендовать органам местного самоуправления городских округов:

принять участие в реализации и финансировании Программы;

разработать и утвердить муниципальные программы развития улично-дорожной сети городских округов.

5. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики.

Председатель Кабинета Министров Чувашской Республики

С.Гапликов

Принята
постановлением Кабинета Министров
Чувашской Республики
от 28 марта 2008 г. N 67

Республиканская целевая Программа
"Ускоренное развитие улично-дорожной сети городских округов Чувашской Республики на 2008-2011 годы"

С изменениями и дополнениями от:

26 декабря 2008 г., 29 июня 2009 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Кабинета Министров Чувашской Республики от 29 июня 2009 г. N 209 в паспорт настоящей республиканской целевой программы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт Программы

Наименование Программы	-	республиканская целевая программа "Ускоренное развитие улично-дорожной сети городских округов Чувашской Республики на 2008-2011 годы"
Основания для разработки Программы	-	Закон Чувашской Республики от 4 июня 2007 г. N 8 "О стратегии социально-экономического развития Чувашской Республики до 2020 года"; Указ Президента Чувашской Республики от 10 октября 2007 г. N 87 "Об ускоренном развитии улично-дорожной сети городских округов Чувашской Республики"; Указ Президента Чувашской Республики от 30 января 2004 г. N 9 "О территориальной комплексной схеме градостроительного планирования развития территории Чувашской Республики"; Послание Президента Чувашской Республики Н.Федорова Государственному Совету Чувашской Республики от 14 февраля 2008 г. "Будущее строим сегодня!"; постановление Кабинета Министров Чувашской Республики от 31 января 2006 г. N 23 "О Комплексном плане действий органов исполнительной власти Чувашской Республики и органов местного самоуправления по реализации Послания Президента Чувашской Республики Н.Федорова Государственному Совету Чувашской Республики 2006 года "Думать по-новому, работать творчески"; генеральные планы гг.Алатыря, Канаша, Новочебоксарска, Шумерли, Чебоксары
Государственный заказчик Программы	-	Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики
Основной разработчик Программы	-	Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики
Цель Программы	-	устойчивое развитие городской дорожной инфраструктуры и создание благоприятных и безопасных условий для участников дорожного движения
Задача Программы	-	развитие на территории городских округов Чувашской Республики магистральной сети дорог за счет строительства новой улично-дорожной сети и перевода существующей улично-дорожной сети в высшие категории
Важнейшие целевые индикаторы и показатели Программы	-	прирост улично-дорожной сети в городских округах - 26,5 км, в том числе: I этап - 10,6 км; II этап - 15,9 км; перевод улично-дорожной сети дорог в высшие категории - 30,9 км, в том числе: I этап - 13,5 км; II этап - 17,4 км
Исполнители мероприятий Программы	-	Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики; Министерство финансов Чувашской Республики; Министерство экономического развития и торговли Чувашской Республики; органы местного самоуправления гг.Алатыря, Канаша, Новочебоксарска, Шумерли, Чебоксары
Сроки реализации Программы	-	2008-2011 годы (в два этапа) I этап - 2008-2009 годы; II этап - 2010-2011 годы
Объемы и источники финансирования Программы	-	общий объем финансирования Программы составляет 7780132,6 тыс. рублей, в том числе средства: федерального бюджета - 363644,4 тыс. рублей; республиканского бюджета Чувашской Республики - 2778249,6 тыс. рублей; бюджетов городских округов - 2802638,6 тыс. рублей; внебюджетные (кредитные) - 1835600,0 тыс. рублей; в том числе по этапам: I этап: 2008-2009 годы - 2635112,4 тыс. рублей, в том числе средства: федерального бюджета - 363644,4 тыс. рублей; республиканского бюджета Чувашской Республики - 608749,6 тыс. рублей; бюджетов городских округов - 462718,4 тыс. рублей; внебюджетные (кредитные) - 1200000,0 тыс. рублей; II этап: 2010-2011 годы - 5145020,2 тыс. рублей, в том числе средства: республиканского бюджета Чувашской Республики - 2169500,0 тыс. рублей; бюджетов городских округов - 2339920,2 тыс. рублей; внебюджетные (кредитные) - 635600,0 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы и показатели эффективности	-	прирост сети дорог, всего - 26,5 км, в том числе: I этап - 10,6 км, из них: в 2008 году - 6,4 км; в 2009 году - 4,2 км; II этап - 15,9 км, из них: в 2010 году - 5,3 км; в 2011 году - 10,6 км; перевод сети дорог в высшие категории - 30,9 км, в том числе: I этап - 13,5 км; в 2008 году - 9,4 км; в 2009 году - 4,1 км; II этап - 17,4 км, из них: в 2010 году - 8,6 км; в 2011 году - 8,8 км
Система организации контроля за исполнением Программы	-	контроль за ходом реализации Программы осуществляет Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики. Исполнители мероприятий Программы ежегодно к 15 февраля до 2012 года представляют информацию о ходе реализации мероприятий Программы в Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики. Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики ежегодно к 1 марта до 2012 года представляет информацию о ходе реализации мероприятий Программы в Министерство экономического развития и торговли Чувашской Республики и Министерство финансов Чувашской Республики. По окончании срока реализации Программы Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики до 1 марта 2012 г. представляет в Кабинет Министров Чувашской Республики доклад о выполнении Программы, эффективности использования финансовых средств за весь период ее реализации.

I. Характеристика проблем, на решение которых направлена Программа

Республиканская целевая программа "Ускоренное развитие улично-дорожной сети городских округов Чувашской Республики на 2008-2011 годы" (далее - Программа) разработана в соответствии с:

Законом Чувашской Республики от 4 июня 2007 г. N 8 "О Стратегии социально-экономического развития Чувашской Республики до 2020 года";

территориальной комплексной схемой градостроительного планирования развития территории Чувашской Республики, утвержденной Указом Президента Чувашской Республики от 30 января 2004 г. N 9;

Посланием Президента Чувашской Республики Н.Федорова Государственному Совету Чувашской Республики от 14 февраля 2008 г. "Будущее строим сегодня!";

Комплексным планом действий органов исполнительной власти Чувашской Республики и органов местного самоуправления по реализации Послания Президента Чувашской Республики Н.Федорова Государственному Совету Чувашской Республики 2006 года "Думать по-новому, работать творчески";

генеральными планами гг.Алатыря, Канаша, Новочебоксарска, Шумерли и Чебоксары.

Чувашская Республика - небольшой по территории, но динамично развивающийся и инвестиционно привлекательный субъект Российской Федерации. Выгодное географическое положение, благоприятные природно-климатические условия, инженерная, телекоммуникационная и транспортная инфраструктуры, правовые и экономические гарантии инвестиций, значительный потенциал трудовых ресурсов создают благоприятные условия для динамичного развития экономики. Ежегодно растут объемы жилищного строительства, промышленного и обрабатывающего производства, развиваются малое предпринимательство и торговля. Существенный вклад в развитие отраслей экономики вносят города республики, в которых сконцентрирован основной производственный и трудовой потенциал.

Чувашская Республика является крупным транспортным узлом, в котором пересекаются железнодорожные, водные, основные федеральные автомобильные магистрали и межмуниципальные автомобильные трассы.

Эксплуатационная длина железнодорожных линий общего пользования на территории Чувашской Республики составляет 396 км, железнодорожных путей организаций - 312 км.

Через республику проходят трассы двух направлений железных дорог общего пользования: Москва - Казань - Екатеринбург, Чебоксары - Канаш - Красный Узел. Наиболее крупными железнодорожными станциями являются Канаш, Чебоксары, Алатырь и Шумерля. На станцию Канаш приходится более половины общего грузооборота по Чувашской Республике. Со станции Чебоксары курсируют фирменный поезд "Чувашия", а также пригородные поезда до станции Канаш.

Водной магистралью является р.Волга, по ней осуществляются внешние и внутренние связи. Протяженность реки по территории Чувашии составляет 120 км. На р.Волга расположены Чебоксарский речной порт и пристани (Ильинка, Новочебоксарск, Мариинский Посад, Козловка).

Авиалинии обслуживаются аэропортом, расположенным на юго-востоке в 9 км от центра города. Аэродром Чебоксары относится к аэродромам класса "В". Чебоксарский аэропорт принимает грузовые и пассажирские самолеты. С октября 1995 года имеет статус международного аэропорта.

Численность постоянного населения Чувашской Республики на 1 января 2007 г. составила 1286,2 тыс. человек, в том числе проживающих в городских поселениях - 736,6 тыс. человек (57,3 процента). Более трех четвертей населения (77,0 процентов) проживает в гг.Чебоксары и Новочебоксарске.

Парк автомобилей (грузовые, автобусы, пикапы и легковые, специальные) в республике насчитывает всего 175,25 тыс. автомобилей, сведения по городским округам указаны в табл.1. В личной собственности граждан находятся 153,2 тыс. автомобилей (без пикапов и специальных). Наибольшее число автомобилей в личной собственности имеют граждане, проживающие в гг.Чебоксары (55,0 тыс. автомобилей), Новочебоксарске (15,7), Алатыре (6,8) и в таких районах, как Чебоксарский (7,7), Батыревский (5,7), Канашский (4,2). При этом в г.Чебоксары сосредоточено 43,5 процента автобусов, 37,5 процента легковых автомобилей, 25,2 процента грузовых автомобилей, пикапов и легковых фургонов.

Таблица 1

Количество автомобилей в Чувашской Республике на конец 2006 года

(единиц)

	Всего	В том числе по типам
		грузо- вые1	автобусы	пикапы и легковые фургоны2	легковые	специ- альные3
Всего по республике	175250	30685	5888	533	133337	4807
из них:
г.Чебоксары	64330	8599	2487	292	50570	2382
г.Алатырь	7279	1002	185	11	5978	103
г.Канаш	6997	1069	324	29	5390	185
г.Новочебоксарск	17700	2031	658	40	14495	476
г.Шумерля	4676	921	142	10	3446	157

1 Включая пикапы и легковые фургоны, находящиеся в собственности граждан.

2 Без пикапов и фургонов, находящихся в собственности граждан.

3 Без специальных автомобилей, находящихся в собственности граждан.

Экономические реформы привели к изменению структуры перевозок и расширению сферы услуг по перевозке грузов и пассажиров. Парк легковых автомобилей за последние годы резко вырос. Формируется круг лиц, занятых в разных отраслях экономики, финансово-деловой и коммерческой сферах, деятельность которых невозможна без обслуживания автомобильным транспортом.

Развивается система частного грузового транспорта со своими специфическими требованиями и условиями. Произошло перераспределение внешних грузовых перевозок: уменьшились перевозки железной дорогой и увеличились - автотранспортом.

Объемы перевозки грузов и грузооборот автомобильного транспорта, объемы перевозки пассажиров и пассажирооборот автомобильного транспорта в городских округах представлены в табл.2, 3. Наибольший объем перевозок грузов и грузооборот автомобильного транспорта приходятся на гг.Чебоксары и Новочебоксарск.

Таблица 2

Перевозки грузов и грузооборот автомобильного транспорта организаций* всех видов экономической деятельности за 2006 год

	Перевезено грузов, тыс. тонн	Грузооборот, тыс. тонно-км
Всего по республике	17414,1	765675,0
из них:
г.Чебоксары	9300,7	466167,1
г.Алатырь	91,7	20172,9
г.Канаш	537,8	17051,4
г.Новочебоксарск	1419,4	65978,2
г.Шумерля	168,1	14181,5

* По организациям, независимо от числа находящихся в их распоряжении грузовых автомобилей, собственных и арендованных, включая малые предприятия.

Таблица 3

Перевозки пассажиров и пассажирооборот автомобильного транспорта (автобусов, включая маршрутные таксомоторы) организаций* всех видов экономической деятельности за 2006 год

	Перевезено пассажиров, тыс. человек	Пассажирооборот, тыс. пассажиро-км
Всего по республике	80987,5	1221453,0
из них:
г.Чебоксары	45191,7	539093,4
г.Алатырь	1893,0	36116,8
г.Канаш	818,8	144143,1
г.Новочебоксарск	7291,0	137967,2
г.Шумерля	3672,8	50203,3

* По организациям, независимо от числа находящихся в их распоряжении автомобилей, включая малые предприятия.

Ключевую роль в обеспечении грузовых и пассажирских перевозок играют автомобильные дороги.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования по территории Чувашской Республики по состоянию на 1 января 2007 г. составляет 4971 км, в том числе с твердым покрытием - 4830 км, или 97,2 процента, из них:

федеральные - 330 км;

республиканские - 1474 км;

местные - 3026 км.

Протяженность улиц и дорог, проездов, расположенных в городских округах и поселках городского типа, составляет 1304,6 км (на конец 2006 года).

Обеспеченность автомобильными дорогами в разрезе муниципальных образований Чувашской Республики приведена в приложении N 1 к Программе.

Структуру городских дорог представляют магистральные дороги и улицы местного значения. В общей протяженности улиц и дорог менее 50 процентов приходится на магистральные дороги в гг.Алатыре и Шумерле и не более 60 процентов в гг.Чебоксары, Канаше и Новочебоксарске. Доля грунтовых дорог в гг.Алатыре, Канаше и Шумерле составляет более 50 процентов.

Технико-эксплуатационные показатели улично-дорожной сети городских округов представлены в табл.4.

Таблица 4

Технико-эксплуатационные показатели улично-дорожной сети городских округов

км

	Общая протяженность	В том числе по категориям		В том числе по типу покрытия		Доля грунтовых дорог, %
		магист- ральные	местного значения	с твердым покрытием	грунтовые
Всего по городам	668,6	318,7	349,9	475,6	193,0	28,87
в том числе:
г.Чебоксары	226,0	128,0	98,0	226,0	0,0	0,00
г.Алатырь	186,0	84,1	101,9	84,0	102,0	54,84
г.Канаш	82,2	41,2	41,0	41,1	41,1	50,00
г.Новочебоксарск	78,0	48,7	29,3	78,0	0,0	0,00
г.Шумерля	96,0	16,7	79,7	46,5	49,9	51,76

Приведенные показатели свидетельствуют о весьма неразвитой магистральной улично-дорожной сети и ее низких транспортно-эксплуатационных показателях.

Основные федеральные, республиканские трассы на территории Чувашской Республики не имеют соответствующих объездов и проходят через города, районные центры и поселки. Связи с соседними районными центрами и близко расположенными населенными пунктами также осуществляются по межмуниципальным дорогам и городским улицам, не приспособленным для такого движения. Рост автомобилизации и интенсивности движения автомобильного транспорта, отсутствие объездных дорог увеличивают транспортную нагрузку на улично-дорожную сеть, приводят к обострению транспортных проблем и оказывают отрицательное воздействие на экологическую обстановку в городах. Ежегодные темпы роста интенсивности движения на автомобильных дорогах в Чувашской Республике представлены в табл.5.

Таблица 5

Ежегодные темпы роста интенсивности движения на автомобильных дорогах в Чувашской Республике

(процентов)

Административное значение дорог	Грузовые	Легковые
Федеральные	3,0	5,0
Межмуниципальные (опорная сеть)	3,0	4,0
Местные	2,0	2,5-3,0

В соответствии с прогнозными данными интенсивности движения на федеральных и республиканских трассах в Чувашской Республике на перспективу до 2025 года размеры транспортных потоков увеличатся в среднем в 1,8-2,0 раза. Вследствие этого ожидается большой прирост интенсивности движения и на магистральных дорогах, проходящих через города.

Наибольшая интенсивность движения на двадцатилетний период прогнозируется на федеральной автомобильной дороге М-7 "Волга" (размеры транспортных потоков в пределах 35410-53800 авт./сут.) и на автомобильной дороге Цивильск - Ульяновск (в пределах 8200-20990 авт./сут.). По мере приближения к границе с Ульяновской областью интенсивность движения снижается.

На подъездах к г.Чебоксары размеры интенсивности движения достигнут следующих значений:

западный подъезд к г.Чебоксары - 14020 авт./сут;

восточный подъезд к г.Чебоксары - 24130 авт./сут.

Максимального значения интенсивность движения достигнет на автомобильной дороге А-119 "Вятка" на участке Чебоксары - Новочебоксарск - 30340 авт./сут.

Анализ современного состояния улично-дорожной сети городских округов и необходимость ее развития обусловливают потребность в разработке целевых программ. Исходя из реальных возможностей республиканского бюджета Чувашской Республики и местных бюджетов предлагается поэтапное выполнение мероприятий Программы.

Для решения имеющихся проблем необходимо на первом этапе реализации Программы:

осуществить первоочередные мероприятия по строительству и реконструкции магистральной улично-дорожной сети в гг.Алатыре, Шумерле и Чебоксары, наиболее перегруженной движением;

провести реконструкцию магистральной улично-дорожной сети с доведением технических параметров дорог до современных нормативных требований в гг.Канаше и Чебоксары;

осуществить строительство радиального обхода в г.Канаше.

По мере реализации первоочередных мероприятий и при условии выделения дополнительных ассигнований из федерального бюджета исходя из реальных возможностей республиканского бюджета Чувашской Республики и бюджетов городских округов на втором этапе реализации Программы предусматривается дальнейшее развитие магистральной улично-дорожной сети, в том числе строительство радиального обхода в г.Новочебоксарске.

Улучшение дорожно-транспортной инфраструктуры городских округов, снижение нагрузки на магистральные дороги и улицы создаст благоприятные условия для жизнедеятельности населения, роста экономической активности в зоне новых магистральных дорог.

Основным документом планирования градостроительного развития города является генеральный план города. В 2003-2004 годах в генеральные планы городов были внесены соответствующие изменения с учетом развития городских территорий.

1.1. Характеристика улично-дорожной сети г. Алатыря, проблемы и пути их решения

Город Алатырь расположен в 200 км к югу от столицы Чувашской Республики г.Чебоксары, имеет выходы по автомобильным дорогам на основные трассы, соединяющие с Мордовской Республикой, Ульяновской областью, Ибресинским и Порецким районами Чувашской Республики.

Общая площадь территории в пределах городской черты составляет 4186 га, численность городского населения - 42400 человек. Общая протяженность уличной дорожной сети составляет 186 км, из них 84,1 км с усовершенствованным покрытием. Пассажирские внутригородские перевозки осуществляются автобусами, маршрутными такси и личным легковым транспортом. В г.Алатыре функционируют 16 автобусных маршрутов.

Существующая уличная сеть представляет собой прямоугольную систему, образующую мелкие жилые кварталы. Роль магистральных дорог выполняют следующие улицы: Московская, Ленина, Советская, Гагарина, Комиссариатская и Комсомола. На этих улицах сосредоточены основные городские административно-общественные учреждения и организации социального направления, которые являются связующими магистралями с железнодорожным и автомобильным вокзалами.

Магистральные улицы общегородского значения образуют кольцо в центральной части города. От кольца по четырем направлениям проходят улицы, которые выполняют функции улиц общегородского значения с выходом на внешние автодороги местного и республиканского значения и на мост через р.Суру:

магистральная улица М1 - проходит по улицам 40 лет Победы, Советская, Комсомола, соединяет юго-западную часть города с историческим центром, северным микрорайоном и примыкающими улицами частного сектора, общая протяженность магистрали 15,4 км;

магистральная улица М2 - включает улицы Гагарина, Комиссариатская, мост через р.Суру и улицы поселка Зеленый, соединяет восточную и западную части города, общая протяженность составляет 9,75 км.

Мостовой переход через р.Суру, являющийся одним из основных переходов, связывает г.Алатырь и населенные пункты Засурской зоны Алатырского района, находится в аварийном состоянии, поэтому движение по нему закрыто.

В связи с тем, что экономический центр города, промышленные организации, хозяйственно-продовольственный рынок, а также исторические памятники и монастыри находятся в центральной части города, возникает необходимость разгрузки ул.Б.Хмельницкого и перенаправления транспортного потока по улицам Советская и Комиссариатская.

Для снижения транспортной нагрузки на имеющуюся уличную сеть центральной части города предусматривается развить магистральную сеть дорог по новым направлениям, проходящим по улицам 40 лет Победы, Советская, Комсомола, вывести внешний транспорт на обходные дороги по улицам Кленовая, Юбилейная.

Перспективные направления развития улично-дорожной сети предусматривают в 2008-2009 годах строительство участков магистральных дорог по улицам 40 лет Победы и Комиссариатская (протяженность 0,9 км), низководного моста через р.Суру (протяженность 0,19 км) с общим объемом инвестиций 125,2 млн. рублей.

1.2. Характеристика улично-дорожной сети г. Канаша, проблемы и пути их решения

Город Канаш занимает выгодное экономико-географическое положение: располагается на пересечении основных железнодорожных магистралей "Москва - Казань" и автодорог федерального и межмуниципального значения, обеспечивающих выходы на соседние территории по направлениям Север и Юг и на Чебоксары. Город Канаш является наиболее крупным после г.Чебоксары и г.Новочебоксарска промышленным центром и транспортным узлом.

Общая площадь территории в пределах городской черты составляет более 172,6 га, численность городского населения на 1 января 2007 г. - 48 тыс. человек. В городе насчитывается 150 улиц. Общая протяженность городских дорог составляет 82,2 км, из них протяженность магистральных дорог - 41,2 км, в том числе с усовершенствованным типом покрытия - 41,2 км. Плотность уличной сети в границах застройки составляет 8 км/км2, а плотность магистральной сети - 2 км/км2.

В г.Канаше сложилась прямоугольная сетка улиц с мелкими кварталами, что характерно для города, имеющего преимущественно усадебную застройку.

Через город проходят две внешние автодороги, которые формируют основные транспортные потоки:

федеральная автодорога А-151 Цивильск - Ульяновск. Дорога проходит по ул.Фрунзе в западной части городской застройки;

республиканская дорога "Аниш". Дорога проходит по Ибресинскому шоссе, улицам Красноармейская, Комсомольская, Пушкина. На подходе к городу автодорога имеет III техническую категорию, ширина проезжей части - 8 метров.

В городе образовалась следующая магистральная сетка улиц, по которой пропускаются транспортные потоки:

ул.30 лет Победы - служит выходом из основной части городской застройки в сельские поселения (д.Большие Бикшихи, с.Шакулово, д.Аниш-Ахпердино и др.);

ул.Чернышевского - проходит через большой район усадебной застройки и связывает Янтиковское шоссе с федеральной автодорогой А-151 Цивильск - Ульяновск;

ул.Железнодорожная - обслуживает северный район с выходом в сельские поселения (сс.Ухманы, Малые Кибечи, д.Задние Яндоуши).

Остальные улицы являются улицами местного значения.

В эксплуатации находятся 3 железобетонных путепровода:

путепровод на пересечении федеральной дороги А-151 Цивильск - Ульяновск с железнодорожной магистралью (проезд автотранспорта в верхнем уровне). Путепровод имеет длину 385 м, высоту 8,5 м и ширину 17 м;

путепровод на пересечении ул.30 лет Победы с железнодорожной магистралью (проезд автотранспорта в нижнем уровне). Длина путепровода 13,4 м, высота 7,15 м, ширина 12,5 м;

путепровод через железнодорожную ветку в створе ул.Новой (проезд автотранспорта в нижнем уровне). Длина путепровода 13,6 м, ширина 3,1 м.

Пассажирские внутригородские перевозки осуществляются автобусами и личным легковым транспортом. В г.Канаше функционируют 14 автобусных маршрутов.

По магистральным улицам города осуществляется пропуск всех видов автомобильного транспорта, как внутригородского, так и следующего из города и в город с внешних и на внешние направления. Транзитные потоки проходят через центральную часть города по улицам: Зеленая, Кооперативная, Железнодорожная, 30 лет Победы, Пушкина, Канашская, Чкалова, пр.Ленина, улицам Новая, Ильича, Янтиковскому шоссе, автодороге на элеватор, улицам Чернышевского, Машиностроителей, Фрунзе, Комсомольская, Красноармейская, Ибресинскому шоссе.

В пиковые периоды интенсивность движения транспорта достигает предельных значений, а магистральная улично-дорожная сеть характеризуется низкой пропускной способностью и работает на пределе нагрузки. Транзитные транспортные потоки, следующие через город, создают неблагоприятные условия для проживания населения, усложняют организацию движения городского транспорта, создают угрозу для движения пешеходов, ухудшают экологическую обстановку.

До настоящего времени отсутствует объездная магистральная дорога для проезда транзитного транспорта, что приводит к существенному увеличению транспортной нагрузки на городские улицы.

Для ограничения движения по улицам г.Канаша грузового транзитного транспорта требуется строительство объездной автодороги, которая свяжет за пределами городской застройки основные внешние автодорожные магистрали, проходящие в настоящее время через городскую застройку: федеральную автодорогу А-151 Цивильск - Ульяновск и основную республиканскую автодорогу "Аниш" (Урмары - Канаш - Ибреси - Алатырь).

генеральным планом г.Канаша предусмотрена следующая схема развития магистральных дорог:

1. Магистраль N 1 (объездная автодорога) - обеспечивает проезд тяжелого автотранспорта с федеральной автодороги А-151 Цивильск - Ульяновск через Канашский элеватор с выходом на республиканскую автодорогу "Аниш".

1.1. Вновь строящийся участок автодороги соединяет улицу Машиностроителей с республиканской автодорогой "Аниш". Перспективная ширина проезжей части 9 м, протяженность 5 км. Строительство автодороги предусматривает освобождение интенсивного потока тяжелогрузного автотранспорта в обход селитебной зоны г.Канаша с целью создания благоприятных условий проживания населения как в отношении безопасности дорожного движения, так и в экологическом отношении.

1.2. Реконструируемый участок от федеральной автодороги А-151 Цивильск - Ульяновск до ул.Машиностроителей, протяженность 0,9 км, ширина проезжей части 8,0 м. Реконструкция автодороги обеспечит пропуск автотранспорта с федеральной автодороги А-151 Цивильск - Ульяновск по вновь строящемуся участку по ул.Машиностроителей на республиканскую автодорогу "Аниш".

1.3. Реконструируемый участок соединяет республиканскую автодорогу "Аниш" с Канашским элеватором, протяженность 4,5 км, ширина 7 м. Существующее асфальтовое покрытие неудовлетворительное, имеет большие выбоины, колейность. На автобусных остановках заездные карманы в количестве 2 шт. находятся в неудовлетворительном состоянии. Данная автодорога требует ремонта дорожной одежды и других элементов дороги.

2. Магистраль N 2 - соединяет ул.Фрунзе с Янтиковским шоссе.

2.1. Строительство автодороги на участке от ул.Фрунзе до ул.Чернышевского, протяженность 1 км, ширина проезжей части 7 м. Требуется строительство тротуаров, установка устройства освещения, автобусной остановки. Строительство новой дороги необходимо с целью снижения потоков автотранспорта по улицам Машиностроителей, Фрунзе, Чернышевского, Янтиковскому шоссе, следующих на республиканскую автодорогу "Аниш".

2.2. Реконструируемый участок от ул.Чернышевского до Янтиковского шоссе, протяженность 4,95 м, ширина существующей дороги 7,5 м, перспективная 7,5-8,0 м. Состояние дороги неудовлетворительное, имеются частичные просадки, волны, колейность, сетка трещин и выбоины.

На протяжении данной улицы имеются 22 съезда, которые требуют ремонта. На автобусных остановках заездные карманы в количестве 9 шт. находятся в неудовлетворительном состоянии.

3. Магистраль N 3 - обеспечивает проезд автотранспорта с федеральной автодороги А-151 Цивильск - Ульяновск со стороны автовокзала через улицы Зеленая, Кооперативная, Железнодорожная, 30 лет Победы, Канашская, Чкалова, Янтиковское шоссе на республиканскую автодорогу "Аниш".

Строительство участка автодороги предусматривается по ул.Красноармейская (от поворота на ул.Комсомольская до ул.30 лет Победы), протяженность 1,0 км.

Строительство новой автодороги разгрузит ул.Пушкина от интенсивного потока грузового автотранспорта и создаст благоприятные условия проживания населения в зоне ул.Канашской.

Основными направлениями развития улично-дорожной сети г.Канаша являются:

строительство объездной дороги;

строительство и реконструкция магистральных дорог города и приведение в соответствие с нормативными требованиями основных транспортно-эксплуатационных показателей.

В 2008-2009 годах планируется начать строительство объездной магистральной дороги общей протяженностью 10,4 км от федеральной автодороги А-151 Цивильск - Ульяновск до Янтиковского шоссе по ул.Машиностроителей с реконструкцией участков улиц Машиностроителей, Канашский элеватор. Общий объем инвестиций составляет 294,5 млн. рублей.

1.3. Характеристика улично-дорожной сети г. Шумерли, проблемы и пути их решения

Город Шумерля занимает выгодное экономико-географическое положение: располагается на пересечении основной железнодорожной магистрали "Москва - Казань" и автодорог федерального и межмуниципального значения, которые связывают г.Шумерлю с соседними районами и регионами, а также со столицей республики г.Чебоксары. Город Шумерля является промышленным центром и транспортным узлом.

Общая площадь территории в пределах городской черты составляет 1330 га, численность городского населения на 1 января 2007 г. - 34,2 тыс. человек. В городе насчитывается 130 улиц. Общая протяженность городских дорог составляет 96 км, из них протяженность магистральных дорог - 16,7 км, с усовершенствованным типом покрытия - 46,5 км. Плотность уличной сети в границах застройки 7,7 км/км2, а плотность магистральной сети 2,4 км/км2. Пассажирские внутригородские перевозки осуществляются автобусами и личным легковым транспортом. В г.Шумерле функционируют 5 автобусных маршрутов.

Через город проходят три внешние автодороги, которые формируют основные транспортные потоки:

республиканская автодорога "Чебоксары - Сурское". Дорога проходит по Калининскому шоссе, ул.Котовского, Порецкому шоссе в восточной части города;

республиканская автодорога "Сура". Дорога проходит по объездной дороге, Порецкому шоссе;

республиканская автодорога "Шумерля - с.Наваты (Нижегородская область)".

Сложившаяся планировочная система представлена сеткой улиц широтного и меридионального направлений.

Широтными направлениями являются:

центральная широтная магистраль - ул.Ленина - связывает центр города с западным районом и дорогой в д.Шумерлю, расположенную в непосредственной близости от г.Шумерли;

северная широтная магистраль - улицы Мопра и Дзержинского - является выходом из жилых районов в западную промзону, проходит через центральную часть городской застройки;

южная широтная магистраль - ул.Щербакова и Калининское шоссе - является выходом на основные республиканские автодороги "Чебоксары - Сурское" и "Сура".

К меридиональным направлениям относятся:

основная меридиональная магистраль - ул.Октябрьская, проходящая с севера на юг через центр городской застройки и являющаяся выходом к железнодорожному вокзалу и автостанции;

западная меридиональная магистраль - улицы маршала Жукова, Октябрьская на участке от ул.Ленина до ул.Дзержинского;

восточная меридиональная магистраль, образованная улицами Матросова и Котовского, связывающая основную городскую застройку с застройкой, расположенной южнее железнодорожной магистрали, а также с обходной автодорогой на Красночетайский район и с выходом на дорогу республиканского значения "Чебоксары - Сурское".

К настоящему времени большая часть промышленных организаций и коммунальных и складских сооружений сосредоточена вдоль железной дороги, где сформировались две основные промышленные зоны города: Западная и Юго-Восточная. В связи с этим по магистральным улицам города осуществляется пропуск всех видов автомобильного транспорта, как внутригородского, так и следующего из города и в город с внешних направлений и на внешние направления.

Основные потоки грузового транспорта в городской черте следуют по улицам Матросова, маршала Жукова, Дзержинского, Мопра, Горького, Сурская, перегружая их и усиливая нагрузку на дорожное покрытие и основания, имеющие недостаточные прочность и несущую способность.

До настоящего времени отсутствуют дублирующие - центральная и северная магистральные дороги для пропуска транзита, что приводит к существенному увеличению транспортной нагрузки на центральные городские улицы, в городе нет современных транспортных развязок, пешеходных переходов. Большая часть городских улиц не оборудована уличным освещением, тротуарами и бордюрами, ливневой канализацией.

Республиканская автодорога "Чебоксары - Сурское", проходящая по Калининскому шоссе, имеет III техническую категорию, ширину проезжей части 7 м, что недостаточно для пропуска городского и транзитного автотранспорта.

В пиковые периоды интенсивность движения транспорта достигает предельных значений, а магистральная улично-дорожная сеть характеризуется низкой пропускной способностью и работает с перегрузкой. Транзитные транспортные потоки, следующие через город, создают неблагоприятные условия проживания населения, усложняют организацию движения городского транспорта, создают угрозу для движения пешеходов, ухудшают экологическую обстановку.

Для разгрузки городских улиц в г.Шумерле в 2008-2009 годах планируется начать строительство участков центральной широтной магистрали по улицам Дзержинского, Некрасова, Матросова, Коммунальная общей протяженностью 2,87 км с объемом инвестиций 85,5 млн. рублей.

1.4. Характеристика улично-дорожной сети г. Новочебоксарска, проблемы и пути их решения

Город Новочебоксарск имеет выгодное географическое положение, расположен на берегу р.Волги в 14 км от столицы Чувашской Республики г.Чебоксары.

Численность городского населения на 1 января 2007 г. составила 126,3 тыс. человек, или 9,82 процента от общей численности населения Чувашской Республики. Плотность населения 2469,7 человека на 1 кв.км (в среднем по Чувашской Республике 71,5 человека на 1 кв.км).

Общая площадь земель в пределах городской черты по состоянию на 1 января 2007 г. составляет 51140 тыс.кв.м, площадь застроенных земель - 25250 тыс.кв.м, общая протяженность улично-дорожной сети с усовершенствованным покрытием составляет 78 км, протяженность ливневой канализации 78 км, в том числе подземной - 29 км.

Город расположен на пересечении транспортных магистралей.

Общегородская магистраль Чебоксары - Новочебоксарск, соединяющая г.Новочебоксарск со столицей Чувашской Республики г.Чебоксары, выходит на федеральную автодорогу "Вятка", которая соединяет Чувашию с Республикой Марий Эл, Кировской областью и Республикой Коми. По этой же автомобильной дороге осуществляется кратчайший выезд из г.Новочебоксарска на другие федеральные автодороги: М-7 "Волга" и А-151 Цивильск - Ульяновск. Транспортное сообщение с Мариинско-Посадским районом осуществляется по республиканской автодороге Кугеси - Атлашево - Новочебоксарск.

В пределах городской черты проходят железнодорожные пути со ст.Промышленная и ст.Пассажирская, примыкающие к железнодорожной линии Канаш - Чебоксары.

Речное сообщение осуществляется по р.Волге. Новочебоксарский грузовой порт с причальными стенками длиной 208 м расположен в 3 км ниже плотины Чебоксарской ГЭС.

Парк автотранспортных средств, в том числе легковых автомобилей (табл.6), за последние годы резко вырос.

Таблица 6

Количество автомобилей в г. Новочебоксарске в период 2002-2007 годы

Показатели	2002 г.	2003 г.	2004 г.	2005 г.	2006 г.	2007 г.	Прирост за 2002-2007 гг., %
Количество автомобилей на 1000 жителей	163,8	164,0	161,6	166,8	167,6	184,2	12

Приведенные данные показывают, что прирост количества автомобилей за 2002-2007 годы составил 12 процентов, из них за последний год - 9,9 процента.

При высоком росте парка автотранспортных средств и интенсивности движения в течение длительного периода темпы износа сети автомобильных дорог оставались выше темпов ее восстановления и развития.

В соответствии с генеральным планом г.Новочебоксарска основным направлением развития улично-дорожной сети, которое позволит снизить негативное воздействие транспортного потока, является поэтапное строительство объездной дороги с транспортной развязкой в разных уровнях, с путепроводом через ул.Промышленная и железную дорогу, с мостом через р.Кукшум и с выходом на федеральную автодорогу "Вятка".

Строительство объездной дороги в г.Новочебоксарске с путепроводом через ул.Промышленная и железную дорогу, с мостом через р.Кукшум предусмотрено республиканской целевой программой "Модернизация и развитие автомобильных дорог в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года" при софинансировании из федерального бюджета.

Объездная дорога проходит по южной части г.Новочебоксарска за пределами жилой застройки, соединяет грузовой речной порт на р.Волга г.Новочебоксарска с федеральной автодорогой "Вятка" и проходит через промышленно-складской район, где имеются железнодорожные платформы для приема и загрузки грузов. Данная автодорога предусматривается как скоростная дорога, все пересечения на этой дороге с железной дорогой, с уличной магистралью устраиваются в разных уровнях, что позволит значительно повысить безопасность дорожного движения и уменьшить транспортные издержки. Движение грузового транспорта мимо жилых районов г.Новочебоксарска оздоровит экологическую обстановку в городской черте за счет уменьшения потока автотранспортных средств по центральным улицам города.

В 2010-2011 годах планируется осуществить строительство объездной дороги от грузового речного порта через промышленно-складской район с путепроводом через ул.Промышленная и железную дорогу, с мостом через р.Кукшум и выходом на федеральную автодорогу "Вятка" (направление на пгт Кугеси). Протяженность строительства 11,98 км, общий объем инвестиций 902 млн. рублей.

Информация об изменениях:

Постановлением Кабинета Министров Чувашской Республики от 29 июня 2009 г. N 209 в подраздел 1.5 раздела I настоящей республиканской целевой программы внесены изменения

См. текст подраздела в предыдущей редакции

1.5. Характеристика улично-дорожной сети г. Чебоксары, проблемы и пути их решения

Программа по перспективному развитию транспортной системы в г.Чебоксары на 2005-2007 годы и до 2010 года утверждена решением Чебоксарского городского собрания депутатов от 8 декабря 2004 г. N 1461.

Город Чебоксары является крупным промышленным центром и транспортным узлом.

К г.Чебоксары с юго-запада подходит однопутная неэлектрифицированная железнодорожная линия Канаш - Чебоксары, примыкающая к железнодорожной магистрали Москва - Казань - Екатеринбург. По этому направлению осуществляются связи столицы республики с другими населенными пунктами на территории Чувашии. На участке Чебоксары - Канаш имеются остановочные пункты и станции.

На территории города расположено большое количество подъездных путей - ведомственных и принадлежащих Министерству транспорта Российской Федерации - общей протяженностью 60 км, пересечения железнодорожных линий с улично-дорожной сетью решены как в одном, так и в разных уровнях. На территории города расположено 17 железнодорожных переездов общего пользования. Ряд переездов в одном уровне уже в настоящее время по размерам движения требует строительства путепроводных развязок в разных уровнях - на Гремячевском проезде, на автодороге "Волга" в районе пос.Лапсары и д.Большие Карачуры.

В настоящее время действует сеть внегородских автобусных маршрутов, обеспечивающих пригородные и междугородные связи как внутри Чувашской Республики, так и с другими регионами России. Внутригородские пассажирские перевозки обслуживаются в основном троллейбусом и автобусом, а также легковым и водным транспортом. Протяженность маршрутной сети всеми видами городского пассажирского транспорта составляет 110 км, в том числе в городской застройке 97 км. Плотность транспортной сети в городской застройке 2,0 км/км2.

В городе функционируют 20 троллейбусных маршрутов. Протяженность линий троллейбуса в двухпутном исчислении составляет 72,5 км. Внутригородские автобусные перевозки обслуживают государственное унитарное предприятие Чувашской Республики "Чувашавтотранс" и частные перевозчики.

Кроме основных видов городского пассажирского транспорта во внутригородских перевозках участвует легковой (индивидуальный, ведомственный транспорт, таксомоторы) и водный транспорт.

За последние годы в городе значительно выросло количество автотранспорта (табл.7), на 1 октября 2007 г. всего насчитывалось 74,58 тыс. единиц. Более 75 процентов из них приходится на легковой автотранспорт индивидуальных владельцев.

Таблица 7

Количество автомобилей в г. Чебоксары в 2002-2007 годах

(единиц)

Показатели	2002 г.	2003 г.	2004 г.	2005 г.	2006 г.	2007 г. (на 01.10.2007)	Прирост за 2002-2007 гг., %
Наличие автомобилей	55776	56548	58750	59634	64330	74580	33,7
Количество на 1000 жителей	117,4	120,3	127,7	131,3	141,7	164,3	40
Количество автомобилей на 1 км дорог с твердым покрытием	360,1	371,8	398,9	405,7	454,0	526,0	46

Из представленных данных видно, что:

прирост численности автомобилей в г.Чебоксары за период 2002-2007 гг. составил на 1 октября 2007 г. 33,7 процента, в том числе за последний год 15,9 процента;

количество автомобилей, приходящихся на 1000 жителей, в период с 2002 по 2007 год увеличилось на 40 процентов, в том числе за последние три года на 25,1 процента;

за последние 5 лет количество автомобилей, приходящихся на 1 км дорог с твердым покрытием, увеличилось на 46 процентов, в том числе за последние три года на 29,7 процента.

Общая протяженность улиц, проездов, набережных составляет 470 км, из них 60 процентов имеет усовершенствованное покрытие. Общая протяженность магистральных улиц и дорог без проездов, набережных и площадей в пределах городской территории составляет 128 км, в городской застройке - 98 км. Все магистральные улицы имеют усовершенствованное покрытие проезжих частей с шириной от 6,1 до 22,5 м. В городе имеется большое количество автомобильных, железнодорожных мостов и путепроводов, всего 36 единиц.

Сложившаяся планировочная система уличной сети г.Чебоксары представляет собой радиально-полукольцевую структуру, центр которой сформировался вокруг Чебоксарского залива. Основу уличной сети составляют магистральные улицы и дороги, по которым осуществляется пропуск массового пассажирского транспорта, грузового автотранспорта и интенсивных потоков легкового транспорта.

Наиболее плотная сеть магистральных улиц сложилась в центральной части. По мере удаления от центра плотность магистральной сети уменьшается.

Главные транспортные артерии города - Московский проспект, ул.Композиторов Воробьевых, ул.Калинина, ул.К.Маркса, пр.Ленина, пр.И.Яковлева, ул.Б.Хмельницкого, ул.Гражданская, Вурнарское шоссе, радиально подходящие к центру и обеспечивающие транспортные связи с жилыми районами и крупными промышленно-коммунальными зонами, а также с основными автодорогами: Нижний Новгород - Уфа, Чебоксары - Сурское, Чебоксары - Новочебоксарск. На этих улицах концентрируются значительные потоки пассажирского и грузового транспорта. Единственная широтная магистраль - ул.Октябрьская - ул.Фучика - ул.Гагарина - обеспечивает взаимосвязь трех административных районов в обход центрального ядра города.

Отсутствие дублеров основных магистралей, несоответствие технических параметров ряда магистральных улиц и искусственных сооружений (ширина в красных линиях, габариты проезжей части, несущая способность) действующим нормативам приводят к работе дорожной сети в режиме перегрузки и разрушениям дорожного покрытия.

Город расположен на пересеченной местности с сильно изрезанной сетью оврагов. Сложившаяся сеть городских магистралей не обеспечивает надежность транспортных связей между отдельными районами, территориально расчлененными естественными и искусственными преградами, а отсутствие достаточного количества инженерных сооружений через реки, овраги и железнодорожные линии не позволяет завершить формирование полноценных дублеров основных магистралей.

Имеющиеся пересечения улично-дорожной сети с железнодорожными линиями и подъездными путями осуществляются в одном уровне. При существующих размерах интенсивности движения требуется строительство путепроводов и транспортных развязок в разных уровнях как внутри города, так и на основных выходах на внешние трассы федерального и республиканского значения.

Искусственные сооружения, расположенные в створах магистральных улиц и дорог, не могут обеспечить надежность транспортных связей как общегородского характера, так и между соседствующими районами. Технические параметры ряда искусственных сооружений (мост Московский, мост по ул.Коммунальная слобода через р.Сугутку, путепровод по ул.Декабристов) не соответствуют действующим нормативам, а в отдельных случаях мостов явно недостаточно. В неудовлетворительном техническом состоянии находятся Октябрьский и Сугутский мосты и путепровод по ул.Декабристов.

Анализ состояния городской магистральной и уличной сети позволяет обозначить следующие проблемы:

отсутствие надежных транспортных связей (широтных и радиальных) между разобщенными районами города, между центром и периферийными районами, а также выходов на внешние трассы федерального и межмуниципального значения;

отсутствие дублеров основных магистралей с транспортными развязками, обеспечивающих разгрузку существующей магистральной сети, особенно в центральной части города;

несоответствие технических параметров магистральных улиц и искусственных сооружений действующим нормативам и размерам интенсивности движения автотранспорта на них;

отсутствие достаточного числа подземных переходов, транспортных развязок в разных уровнях;

отсутствие дублирующих транспортных связей между гг.Чебоксары и Новочебоксарском с учетом перспективы их слияния.

Для развития магистральной сети дорог в соответствии с Генеральным планом г.Чебоксары и на основании степени соответствия существующих параметров магистральной улично-дорожной сети существующим и прогнозируемым размерам интенсивности движения предусмотрены следующие первоочередные мероприятия:

строительство новой широтной магистрали - третье полукольцевое направление - проектируется от открытого акционерного общества "Контур" через юго-западный жилой массив по улице Эльменя, через жилой массив улицы Б.Хмельницкого и выходит на проспекты 9-й Пятилетки, Тракторостроителей и далее на внешнюю автодорогу с транспортными развязками в разных уровнях. Предлагаемая магистраль обеспечит транспортные связи северо-западного, юго-западного и новоюжного жилых массивов между собой, с центральным районом и Мариинско-Посадским промышленным узлом. Она позволит разгрузить существующие магистрали и обеспечит дополнительный выход на г.Новочебоксарск и федеральную автодорогу "Вятка";

строительство автодороги N 30 (участок от ул.Коммунальная слобода до выхода на ул.Пирогова), реконструкция ул.Пирогова и устройство радиальных дублирующих улиц с выходом на улицы Т.Кривова, 500-летия г.Чебоксары, Заводская и реконструкция автодороги по ул.Гладкова с устройством троллейбусной линии от Московского моста до больничного комплекса по ул.Гладкова. Строительство автодороги N 30 даст возможность разгрузить Московский проспект, снизит напряженность движения по мостовым переходам;

строительство радиальной новой магистрали от речного порта через район Грязевской стрелки и далее по улицам Цивильская, Пролетарская, Фадеева с выходом в южную часть города обеспечивает дополнительную связь центра с юго-восточной частью города и служит дублером магистрали ул.Ярославского - ул.Энгельса - пр.И.Яковлева;

строительство участка дороги по Президентскому бульвару с выходом на проектируемую магистраль - третье транспортное кольцо - позволит организовать пассажирское сообщение промышленной зоны с селитебными зонами, вывести транспортный поток из промышленной зоны в направлении автодороги "Волга" и создать перспективную радиальную скоростную магистраль;

реконструкция существующих магистральных улиц Калинина, Энгельса, Ярославская, пр.И.Яковлева, Машиностроительного проезда, Эгерского бульвара с доведением параметров дорог до нормативных увеличит их пропускную способность и создаст благоприятные условия для открытия новых маршрутов движения пассажирского общественного транспорта;

строительство путепровода по ул.Фучика на пересечении с ул.Б.Хмельницкого разгрузит транспортный узел на пр.Никольского, снизит величину транспортного потока по Московскому проспекту и позволит распределять транспортные потоки на этом перекрестке в направлении ул.Б.Хмельницкого, в направлении центра города, минуя перекресток пр.Ленина, ул.Гагарина;

строительство транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях магистральных улиц (ул.Урицкого и автодороги N 30, пр.Мира и ул.Цивильская, ул.Калинина и новой радиальной магистрали) увеличит пропускную способность магистральных дорог;

строительство автодорог в новых микрорайонах массовой многоквартирной застройки (микрорайоны III и IIIА района по ул.Б.Хмельницкого) и малоэтажной застройки (жилой район "Новый город").

В 2008-2009 годах планируется осуществить строительство и реконструкцию улично-дорожной сети на первоочередных объектах, приведенных в табл.8.

Таблица 8

Перечень городских дорог и улиц, подлежащих строительству и реконструкции в 2008-2009 годах

(тыс. рублей)

N пп	Наименование городских дорог и улиц	Объем инвестиций
1	2	3
1.	Магистральная автодорога N 30	908933,3
1.1.	Строительство автодороги N 30 по ул. Коммунальная Слобода до ул. Пирогова	274177,1
1.1.1.	Строительство автодороги N 30 по ул. Коммунальная Слобода до ул. Пирогова (участок N 4)	142309,6
1.1.2.	Строительство автодороги N 30 по ул. Коммунальная Слобода до ул. Пирогова (противооползневые мероприятия)	131867,5
1.2.	Реконструкция ул. Пирогова под магистральную улицу районного значения и радиальных дублирующих улиц 500-летия г. Чебоксары и Академика Крылова в г. Чебоксары	567157,5
1.2.1.	Реконструкция ул. Пирогова под магистральную улицу районного значения и радиальных дублирующих улиц 500-летия г. Чебоксары и Академика Крылова в г. Чебоксары	378157,5
1.2.2.	Реконструкция ул. Пирогова под магистральную улицу районного значения и радиальных дублирующих улиц 500-летия г. Чебоксары и Академика Крылова в г. Чебоксары (II очередь)	189000,0
1.3.	Реконструкция ул. Гладкова (с устройством троллейбусной линии от Московского моста до больничного комплекса по ул. Гладкова)	67598,7
2.	Третье транспортное полукольцо	12200,0
2.1.	Строительство автомагистрали от ул. Б. Хмельницкого до пр. 9-й Пятилетки (I очередь транспортного полукольца)	12200,0
3.	Магистральная дорога от ул. Николаева до речного порта	33420,0
3.1.	Строительство участка N 1 магистральной дороги общегородского значения по ул. Цивильская от ул. Николаева до ул. Гагарина в г. Чебоксары	33420,0
4.	II очередь реконструкции ул. Калинина г. Чебоксары от ул. Николаева до Калининского моста	525499,2
4.1.	Реконструкция ул. Калинина г. Чебоксары (от ул. Николаева до Молодежного переулка)	255000,0
4.2.	Реконструкция ул. Калинина г. Чебоксары (от Молодежного переулка до Калининского моста)	270499,2
5.	Продолжение реконструкции ул. Машиностроительного проезда - с выездом на ул. Ленинского комсомола (строительство автомобильной дороги от Кабельного проезда до пересечения ул. Ленинского комсомола и ул. Пролетарская)	226104,7
5.1.	Строительство автомобильной дороги от Кабельного проезда до пересечения ул. Ленинского комсомола и ул. Пролетарская	160575,0
5.2.	Реконструкция ул. Машиностроительного проезда - на участке от Кабельного проезда до ул. Ленинского комсомола	65529,7
6.	Реконструкция автодороги по ул. Энгельса и ул. Ярославская от ул. Николаева	12375,0
7.	Реконструкция автодороги по пр. И. Яковлева на участке от Привокзальной площади до кольца пр. 9-й Пятилетки	5069,0
8.	Реконструкция автодороги по Эгерскому бульвару на участке от ул. Ленинского комсомола до ул. Хевешской	53782,2
9.	Строительство микрорайонов III и IIIА района по ул. Б. Хмельницкого в г. Чебоксары. Строительство 1-й районной магистрали района по ул. Б. Хмельницкого в г. Чебоксары (I и II очереди строительства)	88491,0
10.	Жилой район "Новый город" в Чувашской Республике. Строительство автомобильных дорог	292592,1
	Итого	2158466,5

1.6. Нормативно-правовое регулирование дорожного хозяйства в городских округах

Магистральные улицы и дороги городов и населенных пунктов до недавнего времени не были отнесены к дорогам общего пользования, в связи с чем источники финансирования развития и содержания улично-дорожной сети недостаточно четко определены.

Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 257 "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон) устанавливает новую классификацию автомобильных дорог в зависимости от их значения. К автомобильным дорогам общего пользования местного значения городского округа отнесены автомобильные дороги общего пользования в границах городского округа (за исключением автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального значения и частных).

Федеральным законом определены основы функционирования автомобильных дорог, в том числе полномочия органов местного самоуправления в области использования местных автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности. Целью Федерального закона являются совершенствование государственного управления в области дорожной деятельности, обеспечение сохранности и развития автомобильных дорог, улучшение их технического состояния.

В целях совершенствования полномочий органов местного самоуправления в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности требуется провести комплекс мероприятий по:

совершенствованию нормативной правовой базы в области дорожной деятельности органов местного самоуправления;

приведению классификации улично-дорожной сети в соответствие с требованиями нормативных правовых актов Российской Федерации, составлению и утверждению органами местного самоуправления городских округов перечней автомобильных дорог местного значения общего и необщего пользования;

совершенствованию системы управления дорожным хозяйством в городских округах и созданию уполномоченных органов управления дорогами и транспортным комплексом.

Приведение структуры и функций органов управления дорожным хозяйством в городских округах в соответствие с поставленными Федеральным законом целями и задачами позволит наиболее полно решать существующие проблемы развития улично-дорожной сети.

Низкий технический уровень улично-дорожной сети, несоответствие параметров дорог интенсивности движения и составу транспортного потока, регулярные перегрузки отдельных участков городских дорог не обеспечивают необходимый уровень комфортности и безопасности участников дорожного движения.

Исходя из оценки технико-эксплуатационных показателей дорог и степени соответствия параметров дорог интенсивности движения необходимо на ближайшую перспективу (2008-2009 гг.) осуществить развитие улично-дорожной сети по основным перспективным направлениям и увеличить инвестиции в развитие городской дорожной инфраструктуры на дальнейшую перспективу.

II. Цель, задача и сроки реализации Программы

Цель Программы - устойчивое развитие городской дорожной инфраструктуры и создание благоприятных и безопасных условий для участников дорожного движения.

Стратегией социально-экономического развития Чувашской Республики до 2020 года в качестве приоритетного направления определено развитие потенциала транспортной инфраструктуры.

Для этого в республике имеются все необходимые предпосылки:

сложившиеся и формирующиеся транспортные коммуникации, обеспечивающие устойчивые региональные и межмуниципальные связи, эффективное функционирование экономики республики;

реализация органами местного самоуправления городских округов целевых программ по развитию муниципальных образований;

реализация на территории Чувашской Республики подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" по развитию и модернизации федеральной сети автомобильных дорог общего пользования, а также республиканской целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года".

Основной задачей Программы является развитие на территории городских округов Чувашской Республики магистральной сети дорог за счет строительства новой улично-дорожной сети и перевода существующей улично-дорожной сети в высшие категории.

Достижение поставленной цели и задачи обеспечивается реализацией комплекса мероприятий, увязанных по ресурсам, исполнителям и срокам выполнения.

Программа рассчитана на оказание финансовой помощи бюджетам городских округов за счет выделения субсидий из федерального бюджета и республиканского бюджета Чувашской Республики и реализацию ее по оптимистичному варианту.

Сроки реализации Программы - 2008-2011 годы (в два этапа), I этап - 2008-2009 годы, II этап - 2010-2011 годы.

III. Система программных мероприятий

Система программных мероприятий основана на реализации муниципальных целевых программ развития городских округов и на осуществлении организационных мероприятий, взаимодействии органов исполнительной власти Чувашской Республики и органов местного самоуправления городских округов в вопросах дорожной деятельности, сориентированных на достижение программных целей.

Система программных мероприятий включает в себя:

организацию и проведение подготовительного этапа работ;

организацию и проведение дорожных работ на первоочередных объектах развития магистральной улично-дорожной сети;

разработку и принятие на муниципальном уровне нормативных правовых актов в области дорожной деятельности.

Подготовительным этапом развития улично-дорожной сети является разработка градостроительной документации.

Генеральные планы городских округов являются основными документами, формирующими развитие городов, включая благоустройство, развитие инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры.

С учетом имеющихся генеральных планов городских округов сформированы основные направления градостроительного развития в городских округах (гг.Алатырь, Канаш, Шумерля, Новочебоксарск и Чебоксары).

На основе имеющейся градостроительной документации, действующих градостроительных и нормативных документов органами местного самоуправления городских округов предусматривается:

выделить в составе улично-дорожной сети улицы магистрального и местного значения, сформировать перспективные схемы развития городских магистралей, определить важнейшие направления развития улично-дорожной сети на ближайшие 2 года и дальнейшую перспективу;

провести комплекс мероприятий, предусматривающих перспективное развитие улично-дорожной сети с учетом прогнозируемых транспортных потоков внутри городов, а также транспортных потоков на внешних дорогах, примыкающих к городам.

Приоритетными направлениями развития магистральной сети дорог городских округов являются:

создание полноценных радиальных и широтных направлений магистральной сети дорог;

строительство дублирующих дорог и транспортных развязок, обходов гг.Канаша, Новочебоксарска;

реконструкция существующих магистралей с доведением их технических параметров до современных требований и норм.

При осуществлении работ по строительству и реконструкции улично-дорожной сети предусматривается выполнять инженерное обустройство городских дорог с устройством уличного освещения, пешеходных тротуаров и переходов, бордюров и ливневой канализацией.

По мере реализации I этапа Программы, предусматривающего развитие магистральной улично-дорожной сети на первоочередных объектах строительства и реконструкции, в 2010-2011 годах (II этап) исходя из реальных возможностей республиканского бюджета Чувашской Республики и бюджетов городских округов будет продолжено дальнейшее перспективное развитие магистральной улично-дорожной сети.

Всего по Программе предусматривается построить и реконструировать 58,945 км магистральной улично-дорожной сети (приложение N 2 к Программе).

При осуществлении строительства и реконструкции магистральных дорог с переводом их в более высокие технические категории не только повысится пропускная способность магистральной сети дорог, но и изменятся эксплуатационные и эстетические качества городских магистралей, повысится уровень благоустройства прилегающих к ним территорий.

Органами местного самоуправления городских округов предусматриваются:

разработка и принятие в установленном порядке перспективных схем развития городских магистралей и улично-дорожной сети;

определение важнейших направлений развития улично-дорожной сети на ближайшие 2 года;

разработка и принятие в установленном порядке муниципальных целевых программ развития улично-дорожной сети;

ежегодное формирование перечня строек, объектов строительства и реконструкции улично-дорожной сети, предлагаемых к финансированию за счет бюджетных инвестиций (в форме субсидий и бюджетных кредитов), предусмотренных в республиканском бюджете Чувашской Республики на очередной финансовый год и плановый период;

разработка инженерных проектов на объекты строительства и реконструкции улично-дорожной сети;

проведение конкурса и размещение муниципальных заказов на объекты строительства и реконструкции улично-дорожной сети;

заключение с государственным заказчиком соглашений о взаимодействии по реализации мероприятий Программы и финансировании строек и объектов капитального строительства за счет средств федерального бюджета, республиканского бюджета Чувашской Республики и бюджетов городских округов.

Для обеспечения Программы необходимыми финансовыми ресурсами предусматриваются консолидация усилий органов исполнительной власти Чувашской Республики, включая Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики, Министерство финансов Чувашской Республики, Министерство экономического развития и торговли Чувашской Республики, и органов местного самоуправления городских округов, а также формирование необходимых объемов инвестиций, привлечение кредитных средств и прочих источников финансирования.

Финансирование объектов развития улично-дорожной сети может осуществляться с привлечением субсидий из республиканского бюджета Чувашской Республики, с включением объектов строительства и реконструкции улично-дорожной сети в перечень строек и объектов республиканской адресной инвестиционной программы. Порядок формирования перечня строек и объектов республиканской адресной инвестиционной программы и их финансирования устанавливается постановлением Кабинета Министров Чувашской Республики.

В качестве дополнительных источников финансирования могут привлекаться заемные средства республиканского бюджета Чувашской Республики и бюджетов городских округов в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.

В рамках реализации мероприятий Программы, предусматривающих финансирование за счет средств местных бюджетов, субсидий из республиканского бюджета Чувашской Республики, оформляются соглашения между государственным заказчиком Программы и органами местного самоуправления городских округов.

Мероприятия по организации дорожных работ включают в себя:

ускоренную разработку органами местного самоуправления проектно-сметной документации на объекты строительства и реконструкции улично-дорожной сети, представление их на государственную экспертизу и утверждение;

проведение органами местного самоуправления открытых аукционов на размещение муниципальных заказов и заключение муниципальных контрактов на строительство и реконструкцию улично-дорожной сети;

организацию органами местного самоуправления работ по выбору земельных участков, отводу и резервированию земельных участков под новое строительство, изъятию их для муниципальных нужд;

инженерное сопровождение объектов строительства и реконструкции улично-дорожной сети, определение заказчиков-застройщиков, осуществление технического надзора и строительного контроля;

предоставление финансовой и иной отчетности государственному заказчику о ходе выполнения и реализации мероприятий Программы.

Перечень мероприятий приведен в приложении N 3 к Программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Кабинета Министров Чувашской Республики от 29 июня 2009 г. N 209 в раздел IV настоящей республиканской целевой программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

IV. Ресурсное обеспечение Программы

Средства, направляемые на реализацию мероприятий Программы, имеют целевое назначение и не могут быть использованы органами местного самоуправления на иные цели. Программа может быть реализована при условии финансирования мероприятий в полном объеме бюджетами всех уровней.

Основными источниками финансирования Программы являются:

средства федерального бюджета, предусмотренные соответствующими федеральными законами о федеральном бюджете на очередной финансовый год и плановый период;

средства республиканского бюджета Чувашской Республики, предусмотренные законами Чувашской Республики (субсидии, включая заемные средства);

средства бюджетов городских округов, включая заемные.

В соответствии с законодательством Российской Федерации привлечение средств федерального бюджета на реализацию программных мероприятий (предполагаемые дополнительные объемы финансирования в виде субсидий из федерального бюджета) возможно в рамках реализации подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России" (2002-2010 годы), подпрограммы "Обеспечение земельных участков коммунальной инфраструктурой в целях жилищного строительства" федеральной целевой программы "Жилище" на 2002-2010 годы и др. в пределах средств, предоставляемых республиканскому бюджету Чувашской Республики и бюджетам городских округов.

В ходе реализации подпрограммы "Обеспечение земельных участков коммунальной инфраструктурой в целях жилищного строительства" федеральной целевой программы "Жилище" на 2002-2010 годы субсидии из федерального бюджета распределяются между субъектами Российской Федерации - участниками, на территориях которых осуществляется (планируется) строительство новых микрорайонов массовой малоэтажной и многоквартирной застройки, включая обеспечение автомобильными дорогами указанных микрорайонов, в соответствии с правилами распределения и предоставления из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации субсидий на обеспечение автомобильными дорогами новых микрорайонов массовой малоэтажной и многоквартирной застройки, утверждаемыми нормативным правовым актом Российской Федерации.

В ходе реализации подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России" (2002- 2010 годы) субсидии из федерального бюджета предоставляются на основании предложений Чувашской Республики по строительству и финансированию наиболее значимых автодорог, обеспечивающих региональные и межмуниципальные связи.

Защита предельных объемов финансирования из федерального бюджета в федеральных органах исполнительной власти ежегодно осуществляется государственным заказчиком Программы на основании представленных органами местного самоуправления документов, необходимых для формирования заявки на бюджетные инвестиции из федерального бюджета, и иных документов, предусмотренных нормативными правовыми актами Российской Федерации и Чувашской Республики.

Предоставление средств республиканского бюджета Чувашской Республики бюджету городского округа осуществляется в соответствии с законом Чувашской Республики о республиканском бюджете Чувашской Республики на очередной финансовый год и плановый период, Законом Чувашской Республики "О государственной поддержке инвестиционной деятельности в Чувашской Республике". Основанием для включения объектов и строек Программы в перечень строек и объектов республиканской адресной инвестиционной программы, финансирование которых осуществляется за счет государственных капитальных вложений, предусмотренных в республиканском бюджете Чувашской Республики на очередной финансовый год и плановый период, являются выделение бюджетных ассигнований государственному заказчику и доведение лимитов бюджетных обязательств по бюджетным инвестициям на очередной финансовый год и плановый период.

Средства республиканского бюджета Чувашской Республики (субсидии) предоставляются на условиях софинансирования из бюджетов городских округов.

Объекты, предлагаемые к включению в перечень строек и объектов республиканской адресной инвестиционной программы для финансирования в очередном финансовом году, должны иметь проектно-сметную документацию, прошедшую государственную экспертизу и утвержденную муниципальным заказчиком в установленном порядке. Проведение аукционов на размещение муниципального заказа по объектам строительства и реконструкции Программы осуществляется органами местного самоуправления городских округов.

Средства республиканского бюджета Чувашской Республики направляются на финансирование мероприятий Программы после заключения органами местного самоуправления с государственным заказчиком соглашений и при условии, что в бюджетах городских округов предусмотрены средства на софинансирование Программы.

Невыполнение условия софинансирования мероприятий за счет средств бюджетов городских округов в предыдущем или в планируемом году, представление недостоверных сведений по объектам и отчетов по реализации Программы, отрицательные заключения уполномоченных органов о ненадлежащем исполнении органами местного самоуправления своих полномочий, связанных с реализацией мероприятий Программы, являются основанием для отказа в предоставлении средств республиканского бюджета Чувашской Республики.

Общий объем финансирования мероприятий Программы (табл. 9) составляет 7780132,6 тыс. рублей, в том числе средства:

федерального бюджета - 363644,4 тыс. рублей;

республиканского бюджета Чувашской Республики - 2778249,6 тыс. рублей;

бюджетов городских округов - 2802638,6 тыс. рублей;

внебюджетные (кредитные) - 1835600,0 тыс. рублей.

В ходе реализации Программы объемы финансирования подлежат ежегодному уточнению с учетом доведенных ассигнований федерального бюджета, возможностей республиканского бюджета Чувашской Республики, бюджетов городских округов.

Объемы затрат на выполнение мероприятий Программы определены исходя из предварительных расчетов сметной стоимости работ капитального строительства и реконструкции дорог общего пользования и уточняются в соответствии с разработанной и утвержденной муниципальными заказчиками проектной документацией, с переводом их в прогнозный уровень цен соответствующих лет.

Объемы и источники финансирования Программы по городским округам приведены в приложении N 4 к Программе.

Распределение межбюджетных субсидий, выделяемых из республиканского бюджета Чувашской Республики бюджетам городских округов, осуществляется в соответствии с Правилами предоставления средств из республиканского бюджета Чувашской Республики бюджетам городских округов на развитие улично-дорожной сети городских округов Чувашской Республики, утверждаемыми ежегодно Кабинетом Министров Чувашской Республики.

Таблица 9

Общий объем и источники финансирования Программы

N пп	Объемы затрат по источникам финансирования	Единица измерения	Всего по I и II этапам	Всего по I этапу	В том числе		всего по II этапу	В том числе
					2008 г.	2009 г.		2010 г.	2011 г.
1.	Строительство автомобильных дорог	тыс. рублей	4133100,5	1082375,2	772275,3	310099,9	3050725,3	912728,9	2137996,4
		км	26,5	10,6	6,4	4,2	15,9	5,3	10,6
	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	257909,4	257909,4	164967,0	92942,4	0,0	0,0	0,0
	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	1249910,1	363861,6	220439,8	143421,8	886048,5	220778,7	665269,8
	средства местных бюджетов	тыс. рублей	1782894,2	156661,9	153103,7	3558,2	1626232,3	489105,7	1137126,6
	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	842386,8	303942,3	233764,8	70177,5	538444,5	202844,5	335600,0
2.	Реконструкция автомобильных дорог	тыс. рублей	3647032,1	1552737,2	795525,5	757211,7	2094294,9	1159495,5	934799,4
		км	30,9	13,5	9,4	4,1	17,4	8,6	8,8
	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	105735,0	105735,0	0,0	105735,0	0,0	0,0	0,0
	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	1528339,5	244888,0	59797,8	185090,2	1283451,5	728721,3	554730,2
	средства местных бюджетов	тыс. рублей	1019744,4	306056,6	119492,5	186564,0	713687,8	333618,7	380069,2
	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	993213,2	896057,7	616235,2	279822,5	97155,5	97155,5	0,0
3.	Итого на Программу	тыс. рублей	7780132,6	2635112,4	1567800,8	1067311,6	5145020,2	2072224,4	3072795,8
	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	363644,4	363644,4	164967,0	198677,4	0,0	0,0	0,0
	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	2778249,6	608749,6	280237,6	328512,0	2169500,0	949500,0	1220000,0
	средства местных бюджетов	тыс. рублей	2802638,6	462718,4	272596,2	190122,2	2339920,2	822724,4	1517195,8
	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	1835600,0	1200000,0	850000,0	350000,0	635600,0	300000,0	335600,0";

V. Механизм реализации Программы

Государственным заказчиком Программы является Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики.

Соисполнителями Программы являются органы местного самоуправления городских округов, уполномоченные организации для выполнения отдельных функций муниципального заказчика.

Государственный заказчик формирует сводные предложения о выделении субсидий бюджетам городских округов на финансирование Программы в разрезе каждого объекта строительства и реконструкции улично-дорожной сети с приложением следующих документов:

утвержденная муниципальная программа развития улично-дорожной сети городского округа;

письменные обязательства органов местного самоуправления по софинансированию Программы за счет местных бюджетов, включая заемные средства;

утвержденный в установленном порядке перечень мероприятий (объектов), предлагаемых к финансированию с использованием средств федерального бюджета, республиканского бюджета Чувашской Республики (в форме субсидий) и местного бюджета;

утвержденная в установленном порядке проектно-сметная документация на объекты Программы, заверенные администрацией города копии положительного заключения государственной экспертизы проектной документации, результаты инженерных изысканий и сводный сметный расчет;

расчет стоимости объекта, планируемого к строительству (реконструкции);

заверенные администрацией города копии муниципальных контрактов по ранее начатым объектам строительства (реконструкции), протоколы конкурсной комиссии об определении победителя на право заключения муниципального контракта;

копии решений об отводе земельного участка под строительство (реконструкцию), решения о предоставлении земельного участка под строительство или итогового протокола о проведении аукциона по продаже земельного участка под строительство;

подписанный уполномоченным лицом титульный список стройки на объекты строительства и реконструкции на планируемый год.

Сроки представления документов устанавливаются отдельными нормативными правовыми актами Чувашской Республики о формировании проекта республиканского бюджета Чувашской Республики на очередной финансовый год и плановый период.

Порядок предоставления субсидий из республиканского бюджета Чувашской Республики утверждается постановлением Кабинета Министров Чувашской Республики, из федерального бюджета - нормативным правовым актом Российской Федерации.

Органы местного самоуправления городских округов разрабатывают нормативные правовые акты в пределах своей компетенции, организуют работу по реализации и финансированию мероприятий Программы.

Государственный заказчик Программы с учетом выделяемых на ее реализацию финансовых средств ежегодно уточняет затраты по мероприятиям Программы, оценочные показатели и состав исполнителей.

Государственный заказчик организует работу по реализации мероприятий Программы в пределах своих полномочий, осуществляет общую координацию и мониторинг работ, оказывает содействие органам местного самоуправления в разработке необходимых нормативных правовых актов в области дорожной деятельности, определяет объемы финансовых средств, предоставляемых органам местного самоуправления городских округов из федерального бюджета и республиканского бюджета Чувашской Республики.

Контроль за ходом реализации Программы осуществляет Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики. Исполнители мероприятий Программы ежегодно к 15 февраля до 2012 года представляют информацию о ходе реализации мероприятий Программы в Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики.

Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики ежегодно к 1 марта до 2012 года представляет информацию о ходе реализации мероприятий Программы в Министерство экономического развития и торговли Чувашской Республики и Министерство финансов Чувашской Республики. По окончании срока реализации Программы Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики до 1 марта 2012 г. представляет в Кабинет Министров Чувашской Республики доклад о выполнении Программы, эффективности использования финансовых средств за весь период ее реализации.

Информация об изменениях:

Постановлением Кабинета Министров Чувашской Республики от 29 июня 2009 г. N 209 в раздел VI настоящей республиканской целевой программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

VI. Ожидаемые конечные результаты реализации Программы

Реализация мероприятий, предусмотренных Программой, обеспечит развитие транспортной инфраструктуры городских округов. В результате развития дорожной инфраструктуры и удовлетворения потребностей населения и экономики в автомобильных перевозках будут созданы благоприятные условия для роста экономической активности в зоне новых автомагистралей, содействующие ускорению социально-экономического развития городских округов.

Социальный эффект от реализации Программы выражается в повышении качества жизни городского населения, экономической активности, росте объемов дорожных работ в 1,5-2 раза, создании дополнительных рабочих мест в организациях дорожной отрасли и сопутствующих отраслях, в ежегодном росте уровня заработной платы работников отрасли не менее чем на 10 процентов, в снижении напряженности транспортной обстановки на дорогах, в сокращении количества дорожно-транспортных происшествий, снижении травматизма и гибели людей на дорогах.

Экономическая эффективность Программы будет определяться на основе достижения индикаторов (табл.10).

Методика расчета экономической эффективности реализации Программы изложена в приложении N 5 к Программе.

Таблица 10

Индикаторы эффективности реализации Программы

N пп	Наименование показателей и городских округов	Итого по I этапу	В том числе		Итого по II этапу	В том числе		Всего в 2008- 2011 гг.
			2008 г.	2009 г.		2010 г.	2011 г.
1.	Прирост улично-дорожной сети, км	10,6	6,4	4,2	15,9	5,3	10,6	26,5
	в том числе:
	г. Алатырь	2,7	2,5	0,2	0,2	0,0	0,2	2,9
	г. Канаш	0,0	0,0	0,0	1,0	0,0	1,0	1,0
	г. Новочебоксарск	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	г. Чебоксары	5,6	1,6	4,0	11,8	4,8	7,0	17,4
	г. Шумерля	2,3	2,3	0,0	2,9	0,5	2,4	5,2
2.	Перевод улично-дорожной сети в высшие категории, км	13,5	9,4	4,1	17,4	8,6	8,8	30,9
	в том числе:
	г. Алатырь	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	г. Канаш	7,5	7,5	0,0	9,5	5,0	4,5	17,0
	г. Новочебоксарск	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	г. Чебоксары	6,0	1,9	4,1	6,1	1,8	4,3	12,1
	г. Шумерля	0,0	0,0	0,0	1,8	1,8	0	1,8";

Приложение N 1
к республиканской целевой программе
"Ускоренное развитие
улично-дорожной сети городских
округов Чувашской Республики
на 2008-2011 годы"

Показатели
обеспеченности автомобильными дорогами в разрезе муниципальных образований Чувашской Республики (на конец 2006 года)

Наименование муниципальных районов и городских округов	Протяженность автомобильных дорог общего пользова- ния*, км	Протяженность автомобильных дорог в городских округах и поселках городского типа**, км	Плотность автомобильных дорог, км/км2
Алатырский	229,25		0,12
Аликовский	233,14		0,42
Батыревский	184,81	27,0	0,22
Вурнарский	273,85	45,0	0,31
Ибресинский	208,04	91,0	0,25
Канашский	267,15		0,27
Козловский	131,67	47,0	0,35
Комсомольский	181,05		0,29
Красноармейский	172,09		0,38
Красночетайский	170,07		0,25
Мариинско-Посадский	209,02	62,0	0,40
Моргаушский	354,63		0,42
Порецкий	215,52		0,19
Урмарский	190,90	26,0	0,36
Цивильский	220,47	28,0	0,31
Чебоксарский	378,89	31,0	0,34
Шемуршинский	177,10		0,22
Шумерлинский	202,51		0,19
Ядринский	323,77	33,0	0,40
Яльчикский	180,48		0,32
Янтиковский	136,71		0,26
г.Чебоксары		470,0	2,02
г.Алатырь		186,0	5,69
г.Канаш		84,6	4,57
г.Новочебоксарск		78,0	1,53
г.Шумерля		96,0	7,22
Чувашская Республика	4641,12	1304,60	0,32

------------------------------

* Без учета федеральных дорог.

** Включая улицы, проезды, набережные, расположенные в границах городских округов и поселков городского типа.

Информация об изменениях:

Постановлением Кабинета Министров Чувашской Республики от 29 июня 2009 г. N 209 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2
к республиканской целевой программе
"Ускоренное развитие
улично-дорожной сети городских
округов Чувашской Республики
на 2008-2011 годы"

Перечень
объектов строительства и реконструкции улично-дорожной сети городских округов Чувашской Республики

С изменениями и дополнениями от:

26 декабря 2008 г., 29 июня 2009 г.

N пп	Наименование дорог и улиц	Виды работ	Протяженность, км	Категория		Источники финансирования	Всего по I и II этапам, тыс. рублей/км	Всего по I этапу, тыс. рублей/км	Из них		Всего по II этапу, тыс. рублей/км	Из них
									2008 г.	2009 г.		2010 г.	2011 г.
				существующая	перспективная
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
г. Алатырь
I.	Магистральная дорога общего пользования М-1		1,900		магистральная дорога регулируемого движения	всего по источникам финансирования	34300,000	30000,000	30000,000	0,000	4300,000	0,000	4300,000
							1,900	1,700	1,700	0,000	0,200	0,000	0,200
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	30000,0	30000,0	30000,0	0,000	0,000	0,000	0,000
						средства местного бюджета	4300,000	0,000	0,000	0,000	4300,000	0,000	4300,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
1.1.	автодорога по ул. Советская	строительство	1,900	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	34300,000	30000,000	30000,000	0,000	4300,000	0,000	4300,000
							1,900	1,700	1,700		0,200		0,200
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	30000,0	30000,0	30000,0		0,000
						средства местного бюджета	4300,000	0,000			4300,000		4300,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
II.	Магистральная дорога общего пользования М-2		1,009		магистральная дорога регулируемого движения	всего по источникам финансирования	86283,000	86283,000	41050,000	45233,000	0,000	0,000	0,000
							1,009	1,009	0,800	0,209	0,000	0,000	0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	85000,000	85000,000	40600,000	44400,000	0,000	0,000	0,000
						средства местного бюджета	1283,000	1283,000	450,000	833,000	0,000	0,000	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
2.1.	автодорога по ул. Комиссариатская (1-й пусковой комплекс - ул. Горького - ул. 141-й Стрелковой дивизии)	строительство	0,800	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	10600,000	10600,000	10600,000	0,000	0,000	0,000	0,000
							0,800	0,800	0,800		0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	10600,000	10600,000	10600,000		0,000
						средства местного бюджета	0,000	0,000			0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
2.2.	мост через р. Сура в г. Алатыре	строительство	0,209	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	75683,000	75683,000	30450,000	45233,000	0,000	0,000	0,000
							0,209	0,209		0,209	0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	74400,000	74400,000	30000,000	44400,000	0,000
						средства местного бюджета	1283,000	1283,000	450,000	833,000	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
Итого по г. Алатырю		строительство	2,909			всего по источникам финансирования	120583,000	116283,000	71050,000	45233,000	4300,000	0,000	4300,000
							2,909	2,709	2,500	0,209	0,200	0,000	0,200
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	115000,000	115000,000	70600,000	44400,000	0,000	0,000	0,000
						средства местного бюджета	5583,000	1283,000	450,000	833,000	4300,000	0,000	4300,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		Итого				всего по источникам финансирования	120583,000	116283,000	71050,000	45233,000	4300,000	0,000	4300,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	115000,000	115000,000	70600,000	44400,000	0,000	0,000	0,000
						средства местного бюджета	5583,000	1283,000	450,000	833,000	4300,000	0,000	4300,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
г. Канаш
	Магистральные дороги и улицы		18,023			всего по источникам финансирования	212572,624	60020,424	60020,424	0,000	152552,200	77552,200	75000,000
							18,023	7,523	7,523	0,000	10,500	5,000	5,500
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	114863,901	45066,901	45066,901	0,000	69797,000	69797,000	0,000
						средства местного бюджета	97708,723	14953,523	14953,523	0,000	82755,200	7755,200	75000,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
I.	М-1 Объездная автомобильная дорога от федеральной дороги А-151 Цивильск - Ульяновск до Янтиковского шоссе		4,500	магистральная дорога	магистральная дорога	всего по источникам финансирования	31228,650	4228,650	4228,650	0,000	27000,000	0,000	27000,000
							4,500	0,000	0,000	0,000	4,500	0,000	4,500
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	2960,150	2960,150	2960,150	0,000	0,000	0,000	0,000
						средства местного бюджета	28268,500	1268,500	1268,500	0,000	27000,000	0,000	27000,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
1.1.	автодорога по ул. Машиностроителей - а/д "Аниш"	строительство		-	магистральная дорога скоростного движения	всего по источникам финансирования	4228,650	4228,650	4228,650	0,000	0,000	0,000	0,000
							0,000	0,000			0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	2960,150	2960,150	2960,150		0,000
						средства местного бюджета	1268,500	1268,500	1268,500		0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
1.2.	автодорога "Аниш" - Канашский элеватор - а/д "Аниш"	реконструкция	4,500	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	27000,000	0,000	0,000	0,000	27000,000	0,000	27000,000
							4,500	0,000		0,000	4,500		4,500
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000			0,000
						средства местного бюджета	27000,000	0,000			27000,000		27000,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
II.	М-2 Автодорога от федеральной дороги А-151 Цивильск - Ульяновск до Янтиковского шоссе (III Южный микрорайон)		3,300			всего по источникам финансирования	18884,188	18884,188	18884,188	0,000	0,000	0,000	0,000
							3,300	3,300	3,300	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	18884,188	18884,188	18884,188	0,000	0,000	0,000	0,000
						средства местного бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
2.1.	автодорога по ул. Чернышевского г. Канаша (трасса Цивильск - Сызрань - Янтиковское шоссе)	реконструкция	3,300	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	18884,188	18884,188	18884,188	0,000	0,000	0,000	0,000
							3,300	3,300	3,300		0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	18884,188	18884,188	18884,188		0,000
						средства местного бюджета	0,000	0,000			0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
III.	М-3 Автодорога от федеральной дороги А-151 Цивильск - Ульяновск до автодороги "Аниш"		4,198	магистральная улица	магистральная улица	всего по источникам финансирования	74850,086	26850,086	26850,086	0,000	48000,000	0,000	48000,000
							4,198	3,198	3,198	0,000	1,000	0,000	1,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	13165,063	13165,063	13165,063	0,000	0,000	0,000	0,000
						средства местного бюджета	61685,023	13685,023	13685,023	0,000	48000,000	0,000	48000,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
3.1.	автодорога по ул. Красноармейская (от ул. Комсомольская до ул. 30 лет Победы)	строительство	1,000	-	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	48000,000	0,000	0,000	0,000	48000,000	0,000	48000,000
							1,000	0,000			1,000		1,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000			0,000
						средства местного бюджета	48000,000	0,000			48000,000		48000,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
3.2.	автодорога по ул. Канашская (от ул. 30 лет Победы - ул. Новая)	реконструкция	1,760	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	13685,023	13685,023	13685,023	0,000	0,000	0,000	0,000
							1,760	1,760	1,760		0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000			0,000
						средства местного бюджета	13685,023	13685,023	13685,023		0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
3.3.	автодорога от ул. Чернышевского - ул. Янтиковское шоссе	реконструкция	1,438	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	13165,063	13165,063	13165,063	0,000	0,000	0,000	0,000
							1,438	1,438	1,438		0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	13165,063	13165,063	13165,063		0,000
						средства местного бюджета	0,000	0,000			0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
IV.	М-4 Автодорога по ул. Железнодорожная с выходом на республиканскую автодорогу "Канаш - Яндоуши"		5,000	магистральная улица	магистральная улица	всего по источникам финансирования	77552,200	0,000	0,000	0,000	77552,200	77552,200	0,000
							5,000	0,000	0,000	0,000	5,000	5,000	0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	69797,000	0,000	0,000	0,000	69797,000	69797,000	0,000
						средства местного бюджета	7755,200	0,000	0,000	0,000	7755,200	7755,200	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
4.1.	автодорога по ул. Железнодорожная	реконструкция	5,000	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	77552,200	0,000	0,000	0,000	77552,200	77552,200	0,000
							5,000	0,000			5,000	5,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	69797,000	0,000			69797,000	69797,000
						средства местного бюджета	7755,200	0,000			7755,200	7755,200
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
V.	М-6 Автодорога от федеральной дороги А-151 Цивильск - Ульяновск до автодороги "Аниш" - Ахпердино		1,025	магистральная улица	магистральная улица	всего по источникам финансирования	10057,500	10057,500	10057,500	0,000	0,000	0,000	0,000
							1,025	1,025	1,025	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	10057,500	10057,500	10057,500	0,000	0,000	0,000	0,000
						средства местного бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
5.1.	автодорога по ул. 30 лет Победы (от перекрестка ул. Чернышевского до южной границы города)	реконструкция	1,025	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	10057,500	10057,500	10057,500	0,000	0,000	0,000	0,000
							1,025	1,025	1,025		0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	10057,500	10057,500	10057,500		0,000
						средства местного бюджета	0,000	0,000			0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
Итого по г. Канашу		строительство	1,000			всего по источникам финансирования	52228,650	4228,650	4228,650	0,000	48000,000	0,000	48000,000
							1,000	0,000	0,000	0,000	1,000	0,000	1,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	2960,150	2960,150	2960,150	0,000	0,000	0,000	0,000
						средства местного бюджета	49268,500	1268,500	1268,500	0,000	48000,000	0,000	48000,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		реконструкция	17,023			всего по источникам финансирования	160343,974	55791,774	55791,774	0,000	104552,200	77552,200	27000,000
							17,023	7,523	7,523	0,000	9,500	5,000	4,500
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	111903,751	42106,751	42106,751	0,000	69797,000	69797,000	0,000
						средства местного бюджета	48440,223	13685,023	13685,023	0,000	34755,200	7755,200	27000,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		Итого				всего по источникам финансирования	212572,624	60020,424	60020,424	0,000	152552,200	77552,200	75000,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	114863,901	45066,901	45066,901	0,000	69797,000	69797,000	0,000
						средства местного бюджета	97708,723	14953,523	14953,523	0,000	82755,200	7755,200	75000,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
г. Новочебоксарск
	Магистральные дороги и улицы					всего по источникам финансирования	35660,650	0,000	0,000	0,000	35660,650	35660,650	0,000
							0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						средства местного бюджета	35660,650	0,000	0,000	0,000	35660,650	35660,650	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
1.	Объездная дорога (ОД)	I очередь строительства		-	магистральная дорога скоростного движения	всего по источникам финансирования	35660,650	0,000	0,000	0,000	35660,650	35660,650	0,000
							0,000	0,000			0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000			0,000
						средства местного бюджета	35660,650	0,000			0,000	35660,650
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
Итого по г. Новочебоксарску		строительство				всего по источникам финансирования	35660,650	0,000	0,000	0,000	35660,650	35660,650	0,000
							0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						средства местного бюджета	35660,650	0,000	0,000	0,000	35660,650	35660,650	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		Итого				всего по источникам финансирования	35660,650	0,000	0,000	0,000	35660,650	35660,650	0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						средства местного бюджета	35660,650	0,000	0,000	0,000	35660,650	35660,650	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
г. Шумерля
	Магистральные улицы		7,020			всего по источникам финансирования	90520,230	39028,947	33974,747	5054,200	51491,283	23791,283	27700,00
							7,020	2,300	2,300	0,000	4,720	2,320	2,400
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	35473,382	30803,382	30803,382	0,000	4670,000	4670,000	0,000
						средства местного бюджета	55046,848	8225,565	3171,365	5054,200	46821,283	19121,283	27700,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
1.	Центральная магистраль N 1 Центральная широтная магистраль с выходом в г. Шумерлю (ул. Дзержинского, ул. Некрасова, ул. Матросова, ул. Коммунальная)		7,020	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	90520,230	39028,947	33974,747	5054,200	51491,283	23791,283	27700,00
							7,020	2,300	2,300	0,000	4,720	2,320	2,400
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	35473,382	30803,382	30803,382	0,000	4670,000	4670,000	0,000
						средства местного бюджета	55046,848	8225,565	3171,365	5054,200	46821,283	19121,283	27700,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
1.1.	автодорога по ул. Матросова (от ул. Щербакова до ул. Дзержинского, от ул. Щербакова до ул. Б. Хмельницкого)	строительство	0,920	магистральные улицы районного значения	магистральные улицы общегородского значения	всего по источникам финансирования	12599,685	12599,685	12599,685	0,000	0,000	0,000	0,000
							0,920	0,920	0,920		0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	11339,717	11339,717	11339,717		0,000
						средства местного бюджета	1259,968	1259,968	1259,968		0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
1.2.	автодорога по ул. Матросова (от ул. Кирова до ул. Дзержинского)	реконструкция	0,920	магистральные улицы районного значения	магистральные улицы общегородского значения	всего по источникам финансирования	10960,533	2369,250	0,000	2369,250	8591,283	8591,283	0,000
							0,920	0,000			0,920	0,920
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000			0,000
						средства местного бюджета	10960,533	2369,250		2369,250	8591,283	8591,283
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
1.3.	автодорога по ул. Некрасова от ул. Мопра до ул. Камчатская	строительство	0,500	магистральные улицы районного значения	магистральные улицы общегородского значения	всего по источникам финансирования	9271,950	4071,950	3200,000	871,950	5200,000	5200,000	0,000
							0,500	0,000			0,500	0,500
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	7550,000	2880,000	2880,000		4670,000	4670,000
						средства местного бюджета	1721,950	1191,950	320,000	871,950	530,000	530,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
1.4.	автодорога по ул. Коммунальная (от ул. Пионерская до ул. Кооперативная, от ул. Некрасова до ул. Пионерская)	строительство	1,380	магистральные улицы районного значения	магистральные улицы общегородского значения	всего по источникам финансирования	18175,062	18175,062	18175,062	0,000	0,000	0,000	0,000
							1,380	1,380	1,380		0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	16583,665	16583,665	16583,665		0,000
						средства местного бюджета	1591,397	1591,397	1591,397		0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
1.5.	автодорога по ул. Лермонтова (от ул. Заводская до ул. Коммунальная)	строительство	2,400	магистральные улицы районного значения	магистральные улицы общегородского значения	всего по источникам финансирования	27700,000	0,000	0,000	0,000	27700,000	0,000	27700,000
							2,400	0,000			2,400		2,400
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000			0,000
						средства местного бюджета	27700,000	0,000			27700,000		27700,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
1.6.	автодорога по ул. Заводская (от ул. Горького до ул. Лермонтова)	реконструкция	0,900	магистральные улицы районного значения	магистральные улицы общегородского значения	всего по источникам финансирования	11813,000	1813,000	0,000	1813,000	10000,000	10000,000	0,000
							0,900	0,000			0,900	0,900
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000			0,000
						средства местного бюджета	11813,000	1813,000		1813,000	10000,000	10000,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
Итого по г. Шумерле		строительство	5,200			всего по источникам финансирования	67746,697	34846,697	33974,747	871,950	32900,000	5200,000	27700,000
							5,200	2,300	2,300	0,000	2,900	0,500	2,400
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	35473,382	30803,382	30803,382	0,000	4670,000	4670,000	0,000
						средства местного бюджета	32273,315	4043,315	3171,365	871,950	28230,000	530,000	27700,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		реконструкция	1,820			всего по источникам финансирования	22773,533	4182,250	0,000	4182,250	18591,283	18591,283	0,000
							1,820	0,400	0,000	0,400	1,820	1,820	0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						средства местного бюджета	22773,533	4182,250	0,000	4182,250	18591,283	18591,283	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		Итого				всего по источникам финансирования	90520,230	39028,947	33974,747	5054,200	51491,283	23791,283	27700,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	35473,382	30803,382	30803,382	0,000	4670,000	4670,000	0,000
						средства местного бюджета	55046,848	8225,565	3171,365	5054,200	46821,283	19121,283	27700,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
г. Чебоксары
	Магистральные дороги и улицы					всего по источникам финансирования	6307730,791	1778632,526	1082580,257	696052,269	4529098,265	1563302,379	2965795,886
							26,371	8,497	3,430	5,067	17,874	6,624	11,250
						субсидии из федерального бюджета	257909,400	257909,400	164967,000	92942,400	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	2059975,181	336860,007	128777,803	208082,204	1723115,174	503115,174	1220000,000
						средства местного бюджета	2500437,250	330054,159	254021,237	76032,922	2170383,091	760187,205	1410195,886
						внебюджетные (кредитные) средства	1489408,960	853808,960	534814,217	318994,743	635600,000	300000,000	335600,000
1.	Магистральная автодорога N 30		5,635		магистральная дорога	всего по источникам финансирования	1945943,201	1055369,959	597454,307	457915,652	890573,242	524404,768	366168,474
							5,635	4,735	1,685	3,050	0,900	0,900	0,000
						субсидии из федерального бюджета	105735,000	105735,000	0,000	105735,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	1043713,037	153465,934	12360,219	141105,715	890247,103	524078,629	366168,474
						средства местного бюджета	112956,997	112630,858	2738,688	109892,170	326,139	326,139	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	683538,167	683538,167	582355,400	101182,767	0,000	0,000	0,000
1.1.	автодорога N 30 по ул. Коммунальная Слобода до ул. Пирогова	строительство	0,967	-	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	667053,710	332850,597	207683,368	125167,229	334203,113	40074,977	294128,136
							0,967	0,967	0,967	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	392876,556	58673,443	5373,724	53299,719	334203,113	40074,977	294128,136
						средства местного бюджета	3654,827	3654,827	1964,827	1690,000	0,000	0,000	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	270522,327	270522,327	200344,817	70177,510	0,000	0,000	0,000
1.1.1.	автодорога N 30 по ул. Коммунальная Слобода до ул. Пирогова (участок N 4)	строительство	0,967	-	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	342211,402	172317,272	147585,007	24732,265	169894,130	18595,688	151298,442
							0,967	0,967	0,967		0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	199901,758	30007,628	5275,363	24732,265	169894,130	18595,688	151298,442
						средства местного бюджета	1964,827	1964,827	1964,827		0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	140344,817	140344,817	140344,817		0,000
1.1.2.	автодорога N 30 по ул. Коммунальная Слобода до ул. Пирогова (противооползневые мероприятия)	строительство		-	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	324842,308	160533,325	60098,361	100434,964	164308,983	21479,289	142829,694
							0,000	0,000			0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	192974,798	28665,815	98,361	28567,454	164308,983	21479,289	142829,694
						средства местного бюджета	1690,000	1690,000		1690,000	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	130177,510	130177,510	60000,000	70177,510	0,000
1.2.	ул. Пирогова под магистральную улицу районного значения и радиальные дублирующие улицы 500-летия г. Чебоксары и Академика Крылова в г. Чебоксары	реконструкция	3,050	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	1013065,345	641147,519	320175,296	320972,223	371917,826	371917,826	0,000
							3,050	3,050	0,000	3,050	0,000	0,000	0,000
						субсидии из федерального бюджета	105735,000	105735,000	0,000	105735,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	452937,135	81019,309	4989,513	76029,796	371917,826	371917,826	0,000
						средства местного бюджета	108202,170	108202,170	0,000	108202,170	0,000	0,000	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	346191,040	346191,040	315185,783	31005,257	0,000	0,000	0,000
1.2.1.	ул. Пирогова под магистральную улицу районного значения и радиальные дублирующие улицы 500-летия г. Чебоксары и Академика Крылова в г. Чебоксары	реконструкция	1,750	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	783892,099	445469,416	320175,296	125294,120	338422,683	338422,683	0,000
							1,750	1,750		1,750	0,000
						субсидии из федерального бюджета	58225,257	58225,257		58225,257	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	405734,589	67311,906	4989,513	62322,393	338422,683	338422,683
						средства местного бюджета	4746,470	4746,470		4746,470	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	315185,783	315185,783	315185,783		0,000
1.2.2.	ул. Пирогова под магистральную улицу районного значения и радиальные дублирующие улицы 500-летия г. Чебоксары и Академика Крылова в г. Чебоксары (II очередь)	реконструкция	1,300	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	229173,246	195678,103	0,000	195678,103	33495,143	33495,143	0,000
							1,300	1,300		1,300	0,000
						субсидии из федерального бюджета	47509,743	47509,743		47509,743	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	47202,546	13707,403		13707,403	33495,143	33495,143
						средства местного бюджета	103455,700	103455,700		103455,700	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	31005,257	31005,257		31005,257	0,000
1.3.	ул. Гладкова (с устройством троллейбусной линии от Московского моста до больничного комплекса по ул. Гладкова) г. Чебоксары	реконструкция	0,718	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	175279,046	81371,843	69595,643	11776,200	93907,203	21866,865	72040,338
							0,718	0,718	0,718		0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	107354,246	13773,182	1996,982	11776,200	93581,064	21540,726	72040,338
						средства местного бюджета	1100,000	773,861	773,861		326,139	326,139
						внебюджетные (кредитные) средства	66824,800	66824,800	66824,800		0,000
1.4.	продолжение Президентского бульвара до проектируемой дороги в районе завода ООО "Сантек" (строительство автомобильной дороги)	строительство	0,900	-	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	90545,100	0,000	0,000	0,000	90545,100	90545,100	0,000
							0,900	0,000			0,900	0,900
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	90545,100	0,000			90545,100	90545,100
						средства местного бюджета	0,000	0,000			0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
2.	Третье транспортное полукольцо	строительство	3,500	-	магистральная дорога	всего по источникам финансирования	1270859,200	12200,000	12200,000	0,000	1258659,200	317844,500	940814,700
							3,500	0,000	0,000	0,000	3,500	0,000	3,500
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	350000,000	0,000	0,000	0,000	350000,000	0,000	350000,000
						средства местного бюджета	382414,700	12200,000	12200,000	0,000	370214,700	115000,000	255214,700
						внебюджетные (кредитные) средства	538444,500	0,000	0,000	0,000	538444,500	202844,500	335600,000
2.1.	автомагистраль от ул. Б. Хмельницкого до пр. 9-й Пятилетки (I очередь транспортного полукольца)	строительство	3,500	-	магистральная дорога	всего по источникам финансирования	1019471,800	12200,000	12200,000	0,000	1007271,800	242844,500	764427,300
							3,500	0,000			3,500		3,500
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	350000,000	0,000			350000,000		350000,000
						средства местного бюджета	131027,300	12200,000	12200,000		118827,300	40000,000	78827,300
						внебюджетные (кредитные) средства	538444,500	0,000			538444,500	202844,500	335600,000
2.2.	автомагистраль от ул. Университетская до ул. Б. Хмельницкого (II очередь транспортного полукольца)	строительство		-	магистральная дорога	всего по источникам финансирования	251387,400	0,000	0,000	0,000	251387,400	75000,000	176387,400
							0,000	0,000			0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000			0,000
						средства местного бюджета	251387,400	0,000			251387,400	75000,000	176387,400
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
3.	Магистральная дорога от ул. Николаева до речного порта	строительство	4,150	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	447615,809	40308,158	34418,718	5889,440	407307,651	186654,010	220653,641
							4,150	0,000	0,000	0,000	4,150	0,650	3,500
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	113518,409	6888,158	998,718	5889,440	106630,251	85488,610	21141,641
						средства местного бюджета	300677,400	0,000	0,000	0,000	300677,400	101165,400	199512,000
						внебюджетные (кредитные) средства	33420,000	33420,000	33420,000	0,000	0,000	0,000	0,000
3.1.	участок N 1 магистральной дороги общегородского значения по ул. Цивильская от ул. Николаева до ул. Гагарина в г. Чебоксары	строительство	0,650	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	148347,809	40308,158	34418,718	5889,440	108039,651	86898,010	21141,641
							0,650	0,000			0,650	0,650
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	113518,409	6888,158	998,718	5889,440	106630,251	85488,610	21141,641
						средства местного бюджета	1409,400	0,000			1409,400	1409,400
						внебюджетные (кредитные) средства	33420,000	33420,000	33420,000		0,000
3.2.	участок N 2 магистральной дороги общегородского значения по ул. Ярмарочная от ул. Гагарина до речного порта	строительство	3,500	магистральная улица районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	299268,000	0,000	0,000	0,000	299268,000	99756,000	199512,000
							3,500	0,000			3,500		3,500
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000			0,000
						средства местного бюджета	299268,000	0,000			299268,000	99756,000	199512,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
4.	Путепровод по ул. Ю. Фучика на пересечении с ул. Б. Хмельницкого	строительство		магистральные улицы районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	716521,000	0,000	0,000	0,000	716521,000	114121,000	602400,000
							0,000	0,000			0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000			0,000
						средства местного бюджета	716521,000	0,000			716521,000	114121,000	602400,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
5.	II очередь реконструкции ул. Калинина г. Чебоксары от ул. Николаева до Калининского моста	реконструкция	1,421	магистральные улицы районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	1124197,437	617249,378	265650,199	351599,179	506948,059	61093,968	445854,091
							1,421	1,421	0,700	0,721	0,000	0,000	0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	598698,237	91750,178	10650,199	81099,979	506948,059	61093,968	445854,091
						средства местного бюджета	115631,967	115631,967	53950,000	61681,967	0,000	0,000	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	409867,233	409867,233	201050,000	208817,233	0,000	0,000	0,000
5.1.	ул. Калинина г. Чебоксары (от ул. Николаева до Молодежного переулка)	реконструкция	0,700	магистральные улицы районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	544460,899	301080,235	265650,199	35430,036	243380,664	26639,125	216741,539
							0,700	0,700	0,700		0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	289460,899	46080,235	10650,199	35430,036	243380,664	26639,125	216741,539
						средства местного бюджета	53950,000	53950,000	53950,000		0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	201050,000	201050,000	201050,000		0,000
5.2.	ул. Калинина г. Чебоксары (от Молодежного переулка до Калининского моста)	реконструкция	0,721	магистральные улицы районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	579736,538	316169,143	0,000	316169,143	263567,395	34454,843	229112,552
							0,721	0,721		0,721	0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	309237,338	45669,943		45669,943	263567,395	34454,843	229112,552
						средства местного бюджета	61681,967	61681,967		61681,967	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	208817,233	208817,233		208817,233	0,000
6.	Продолжение реконструкции ул. Машиностроительный проезд с выездом на ул. Ленинского комсомола (строительство автомобильной дороги от Кабельного проезда до пересечения ул. Ленинского комсомола и ул. Пролетарская) г. Чебоксары		1,045	магистральные улицы районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	276276,963	233439,236	226071,020	7368,216	42837,727	6001,933	36835,794
							1,045	1,045	1,045	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	76698,278	33860,551	26580,385	7280,166	42837,727	6001,933	36835,794
						средства местного бюджета	166404,085	166404,085	166316,035	88,050	0,000	0,000	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	33174,600	33174,600	33174,600	0,000	0,000	0,000	0,000
6.1.	автомобильная дорога от Кабельного проезда до пересечения ул. Ленинского комсомола и ул. Пролетарская	строительство	0,608	магистральные улицы районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	160574,974	160574,974	160574,974	0,000	0,000	0,000	0,000
							0,608	0,608	0,608		0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	26526,000	26526,000	26526,000		0,000
						средства местного бюджета	134048,974	134048,974	134048,974		0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
6.2.	ул. Машиностроительный проезд - на участке от Кабельного проезда до ул. Ленинского комсомола	реконструкция	0,437	магистральные улицы районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	115701,989	72864,262	65496,046	7368,216	42837,727	6001,933	36835,794
							0,437	0,437	0,437		0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	50172,278	7334,551	54,385	7280,166	42837,727	6001,933	36835,794
						средства местного бюджета	32355,111	32355,111	32267,061	88,050	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	33174,600	33174,600	33174,600		0,000
7.	автодорога по ул. Энгельса и ул. Ярославская от ул. Николаева	реконструкция	4,250	магистральные улицы районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	653070,200	12375,014	12375,014	0,000	640695,186	287626,000	353069,186
							4,250	0,000			4,250		4,250
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	155049,960	0,000			155049,960	155049,960
						средства местного бюджета	400864,740	12375,014	12375,014		388489,726	35420,540	353069,186
						внебюджетные (кредитные) средства	97155,500	0,000			97155,500	97155,500
8.	автодорога по пр. И. Яковлева на участке от Привокзальной площади до кольца пр. 9-й Пятилетки	реконструкция	1,800	магистральные улицы районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	276594,500	5069,000	5069,000	0,000	271525,500	271525,500	0,000
							1,800	0,000			1,800	1,800
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	0,000	0,000			0,000
						средства местного бюджета	276594,500	5069,000	5069,000		271525,500	271525,500
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
9.	автодорога по Эгерскому бульвару на участке от ул. Ленинского комсомола до ул. Хевешская	реконструкция	0,350	магистральные улицы районного значения	магистральная улица общегородского значения	всего по источникам финансирования	106006,100	62686,200	1372,500	61313,700	43319,900	43319,900	0,000
							0,350	0,350		0,350	0,000
						субсидии из федерального бюджета	0,000	0,000			0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	52223,900	8904,000		8904,000	43319,900	43319,900
						средства местного бюджета	13782,200	13782,200	1372,500	12409,700	0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	40000,000	40000,000		40000,000	0,000
10.	Строительство микрорайонов III и IIIА района по ул. Б. Хмельницкого в г. Чебоксары. Строительство 1-й районной магистрали района по ул. Б. Хмельницкого в г. Чебоксары (I и II очереди строительства)	строительство	3,810	магистральные улицы районного значения	магистральные улицы районного значения	всего по источникам финансирования	211119,626	88491,000	88327,795	163,205	122628,626	122628,626	0,000
							3,810	0,536		0,536	3,274	3,274
						субсидии из федерального бюджета	53095,000	53095,000	53095,000		0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	35232,795	35232,795	35232,795		0,000
						средства местного бюджета	122791,831	163,205		163,205	122628,626	122628,626
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
11.	Жилой район "Новый город" в Чувашской Республике. Строительство автомобильных дорог	строительство	3,460	магистральные улицы районного значения	магистральные улицы районного значения	всего по источникам финансирования	292592,100	292592,100	159817,000	132775,100	0,000	0,000	0,000
							3,460	3,460		3,460	0,000
						субсидии из федерального бюджета	204814,400	204814,400	111872,000	92942,400	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	87777,700	87777,700	47945,000	39832,700	0,000
						средства местного бюджета	0,000	0,000			0,000
						внебюджетные (кредитные) средства	0,000	0,000			0,000
Итого по г. Чебоксары		строительство	17,395			всего по источникам финансирования	3856881,519	927016,829	663021,855	263994,974	2929864,690	871868,213	2057996,477
							17,395	5,571	1,575	3,996	11,824	4,824	7,000
						субсидии из федерального бюджета	257909,400	257909,400	164967,000	92942,400	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	1096476,560	215098,096	116076,237	99021,859	881378,464	216108,687	665269,777
						средства местного бюджета	1660108,732	150067,006	148213,801	1853,205	1510041,726	452915,026	1057126,700
						внебюджетные (кредитные) средства	842386,827	303942,327	233764,817	70177,510	538444,500	202844,500	335600,000
		реконструкция	12,026			всего по источникам финансирования	3463914,617	1492763,216	739733,698	753029,518	1971151,401	1063351,992	907799,409
							12,026	5,976	1,855	4,121	6,050	1,800	4,250
						субсидии из федерального бюджета	105735,000	105735,000	0,000	105735,000	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	1416435,756	202781,220	17691,079	185090,141	1213654,536	658924,313	554730,223
						средства местного бюджета	948530,688	288189,323	105807,436	182381,887	660341,365	307272,179	353069,186
						внебюджетные (кредитные) средства	993213,173	896057,673	616235,183	279822,490	97155,500	97155,500	0,000
		Итого				всего по источникам финансирования	7320796,136	2419780,045	1402755,553	1017024,492	4901016,091	1935220,205	2965795,886
						субсидии из федерального бюджета	363644,400	363644,400	164967,000	198677,400	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	2512912,316	417879,316	133767,316	284112,000	2095033,000	875033,000	1220000,000
						средства местного бюджета	2608639,420	438256,329	254021,237	184235,092	2170383,091	760187,205	1410195,886
						внебюджетные (кредитные) средства	1835600,000	1200000,000	850000,000	350000,000	635600,000	300000,000	335600,000
Итого по городским округам						всего по источникам финансирования	7780132,640	2635112,416	1567800,724	1067311,692	5145020,224	2072224,338	3072795,886
						субсидии из федерального бюджета	363644,400	363644,400	164967,000	198677,400	0,000	0,000	0,000
						субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	2778249,599	608749,599	280237,599	328512,000	2169500,000	949500,000	1220000,000
						средства местного бюджета	2802638,641	462718,417	272596,125	190122,292	2339920,224	822724,338	1517195,886
						внебюджетные (кредитные) средства	1835600,000	1200000,000	850000,000	350000,000	635600,000	300000,000	335600,000

Информация об изменениях:

Постановлением Кабинета Министров Чувашской Республики от 29 июня 2009 г. N 209 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 3
к республиканской целевой программе
"Ускоренное развитие
улично-дорожной сети городских
округов Чувашской Республики
на 2008-2011 годы"

Мероприятия
республиканской целевой программы "Ускоренное развитие улично-дорожной сети городских округов Чувашской Республики на 2008-2011 годы"

С изменениями и дополнениями от:

26 декабря 2008 г., 29 июня 2009 г.

N пп	Наименование мероприятий	Ответственные исполнители	Сроки исполнения	Источники финансирования	Финансовые затраты в ценах сопоставимых лет по годам и этапам, тыс. рублей						Всего по I и II этапам	Результат выполнения мероприятий
					I этап		итого I этап	II этап		итого II этап
					2008 г.	2009 г.		2010 г.	2011 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
I. Снижение транспортной нагрузки на магистральную сеть дорог и перераспределение транспортных потоков за счет развития магистральной улично-дорожной сети на территориях городских округов
1.1.	Разработка и принятие перспективных схем развития городских магистралей и улично-дорожной сети, внесение изменений в генеральные планы	органы местного самоуправления городских округов*	2008 г.	в пределах средств, предусмотренных на текущую деятельность								повышение инвестиционной активности территорий в развитии общественной инфраструктуры
1.2.	Формирование и утверждение муниципальных целевых программ развития улично-дорожной сети городских округов (в два этапа)	органы местного самоуправления городских округов	2008 г.	в пределах средств, предусмотренных на текущую деятельность								повышение инвестиционной активности территорий в развитии общественной инфраструктуры
1.3.	Разработка и утверждение проектных документаций	органы местного самоуправления городских округов	2008-2011 гг.	местные бюджеты	99800,0	154800,0	254600,0	24800,0		24800,0	279400,0	повышение инвестиционной активности территорий в развитии общественной инфраструктуры
1.4.	Формирование перечня строек и объектов для муниципальных нужд и их софинансирование за счет средств федерального бюджета (субсидий), республиканского бюджета Чувашской Республики (субсидий), внебюджетных (кредитных) средств	органы местного самоуправления городских округов, Минстрой Чувашии, Минэкономразвития Чувашии, Минфин Чувашии	2008-2011 гг.	всего	1468000,7	912511,7	2380512,4	2047424,3	3072795,9	5120220,2	7500732,6	потенциальный рост удовлетворенности потребителей услуг и пользователей дорог
		в том числе:
		субсидии из федерального бюджета			164967,0	198677,4	363644,4	0,0	0,0	0,0	363644,4
		субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики			280237,6	328512,0	608749,6	949500,0	1220000,0	2169500,0	2778249,6
		средства местных бюджетов			172796,1	35322,3	208118,4	797924,3	1517195,9	2315120,2	2523238,6
		внебюджетные (кредитные) средства			850000,0	350000,0	1200000,0	300000,0	335600,0	635600,0	1835600,0
1.5.	Подготовка и подписание соглашений о выделении субсидий из федерального бюджета и республиканского бюджета Чувашской Республики	органы местного самоуправления городских округов	2008-2011 гг.	в пределах средств, предусмотренных на текущую деятельность								повышение эффективности управления
1.6.	Разработка предложений по совершенствованию механизма резервирования земель (коридоров) в границах муниципальных образований для развития магистральной улично-дорожной сети	органы местного самоуправления городских округов	2008-2011 гг.	в пределах средств, предусмотренных на текущую деятельность								повышение эффективности использования земельных участков
1.7.	Проведение конкурсов на размещение муниципального заказа	органы местного самоуправления городских округов	2008-2011 гг.	в пределах средств, предусмотренных на текущую деятельность								повышение конкуренции и эффективности использования бюджетных средств
		Всего по Программе			1567800,7	1067311,7	2635112,4	2072224,3	3072795,9	5145020,2	7780132,6
		в том числе:
		субсидии из федерального бюджета			164967,0	198677,4	363644,4	0,0	0,0	0,0	363644,4
		субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики			280237,6	328512,0	608749,6	949500,0	1220000,0	2169500,0	2778249,6
		средства местных бюджетов			272596,1	190122,3	462718,4	822724,3	1517195,9	2339920,2	2802638,6
		внебюджетные (кредитные) средства			850000,0	350000,0	1200000,0	300000,0	335600,0	635600,0	1835600,0

------------------------------

* Мероприятия, предусмотренные Программой, реализуются по согласованию с исполнителем.

Примечание. Средства местных бюджетов, федерального бюджета и республиканского бюджета Чувашской Республики предоставляются в соответствии с нормативными правовыми актами о бюджетах, принимаемыми на соответствующий финансовый год и плановый период.

Информация об изменениях:

Постановлением Кабинета Министров Чувашской Республики от 29 июня 2009 г. N 209 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4
к республиканской целевой программе
"Ускоренное развитие
улично-дорожной сети городских
округов Чувашской Республики
на 2008-2011 годы"

Объемы
и источники финансирования Программы по городским округам Чувашской Республики

С изменениями и дополнениями от:

26 декабря 2008 г., 29 июня 2009 г.

N пп	Объемы затрат по источникам финансирования	Единица измерения	Всего по I и II этапам	Всего по I этапу	Из них		Всего по II этапу	Из них
					2008 г.	2009 г.		2010 г.	2011 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
I. Город Алатырь
1.	Строительство автомобильных дорог	тыс. рублей	120583,0	116283,0	71050,0	45233,0	4300,0	0,0	4300,0
		км	2,9	2,7	2,5	0,2	0,2	0,0	0,2
а.	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
б.	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	115000,0	115000,0	70600,0	44400,0	0,0	0,0	0,0
в.	средства местного бюджета	тыс. рублей	5583,0	1283,0	450,0	833,0	4300,0	0,0	4300,0
г.	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.	Всего по г. Алатырю	тыс. рублей	120583,0	116283,0	71050,0	45233,0	4300,0	0,0	4300,0
а.	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
б.	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	115000,0	115000,0	70600,0	44400,0	0,0	0,0	0,0
в.	средства местного бюджета	тыс. рублей	5583,0	1283,0	450,0	833,0	4300,0	0,0	4300,0
г.	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
II. Город Канаш
3.	Строительство автомобильных дорог	тыс. рублей	52228,7	4228,7	4228,7	0,0	48000,0	0,0	48000,0
		км	1,0	0,0	0,0	0,0	1,0	0	1,0
а.	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
б.	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	2960,2	2960,2	2960,2	0,0	0,0	0,0	0,0
в.	средства местного бюджета	тыс. рублей	49268,5	1268,5	1268,5	0,0	48000,0	0,0	48000,0
г.	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
4.	Реконструкция автомобильных дорог	тыс. рублей	160344,0	55791,8	55791,8	0,0	104552,2	77552,2	27000,0
		км	17,0	7,5	7,5	0,0	9,5	5,0	4,5
а.	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
б.	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	111903,8	42106,8	42106,8	0,0	69797,0	69797,0	0,0
в.	средства местного бюджета	тыс. рублей	48440,2	13685,0	13685,0	0,0	34755,2	7755,2	27000,0
г.	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
5.	Всего по г. Канашу	тыс. рублей	212572,6	60020,4	60020,4	0,0	152552,2	77552,2	75000,0
а.	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
б.	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	114863,9	45066,9	45066,9	0,0	69797,0	69797,0	0,0
в.	средства местного бюджета	тыс. рублей	97708,7	14953,5	14953,5	0,0	82755,2	7755,2	75000,0
г.	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
III. Город Новочебоксарск
6.	Строительство автомобильных дорог	тыс. рублей	35660,7	0,0	0,0	0,0	35660,7	35660,7	0,0
		км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
а.	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
б.	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в.	средства местного бюджета	тыс. рублей	35660,7	0,0	0,0	0,0	35660,7	35660,7	0,0
г.	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
7.	Всего по г. Новочебоксарску	тыс. рублей	35660,7	0,0	0,0	0,0	35660,7	35660,7	0,0
а.	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
б.	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в.	средства местного бюджета	тыс. рублей	35660,7	0,0	0,0	0,0	35660,7	35660,7	0,0
г.	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
IV. Город Шумерля
8.	Строительство автомобильных дорог	тыс. рублей	67746,7	34846,7	33974,7	872,0	32900,0	5200,0	27700,0
		км	5,2	2,3	2,3	0,0	2,9	0,5	2,4
а.	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
б.	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	35473,4	30803,4	30803,4	0,0	4670,0	4670,0	0,0
в.	средства местного бюджета	тыс. рублей	32273,3	4043,3	3171,4	872,0	28230,0	530,0	27700,0
г.	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
9.	Реконструкция автомобильных дорог	тыс. рублей	22773,5	4182,3	0,0	4182,3	18591,3	18591,3	0,0
		км	1,8	0,0	0,0	0,0	1,8	1,8	0,0
а.	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
б.	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в.	средства местного бюджета	тыс. рублей	22773,5	4182,3	0,0	4182,3	18591,3	18591,3	0,0
г.	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
10.	Всего по г. Шумерле	тыс. рублей	90520,2	39028,9	33974,7	5054,2	51491,3	23791,3	27700,0
а.	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
б.	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	35473,4	30803,4	30803,4	0,0	4670,0	4670,0	0,0
в.	средства местного бюджета	тыс. рублей	55046,8	8225,6	3171,4	5054,2	46821,3	19121,3	27700,0
г.	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
V. Город Чебоксары
11.	Строительство автомобильных дорог	тыс. рублей	3856881,5	927016,8	663021,9	263995,0	2929864,7	871868,2	2057996,5
		км	17,4	5,6	1,6	4,0	11,8	4,8	7,0
а.	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	257909,4	257909,4	164967,0	92942,4	0,0	0,0	0,0
б.	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	1096476,6	215098,1	116076,2	99021,9	881378,5	216108,7	665269,8
в.	средства местного бюджета	тыс. рублей	1660108,7	150067,0	148213,8	1853,2	1510041,7	452915,0	1057126,7
г.	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	842386,8	303942,3	233764,8	70177,5	538444,5	202844,5	335600,0
12.	Реконструкция автомобильных дорог	тыс. рублей	3463914,6	1492763,2	739733,7	753029,5	1971151,4	1063352,0	907799,4
		км	12,0	6,0	1,9	4,1	6,1	1,8	4,3
а.	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	105735,0	105735,0	0,0	105735,0	0,0	0,0	0,0
б.	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	1416435,8	202781,2	17691,1	185090,1	1213654,5	658924,3	554730,2
в.	средства местного бюджета	тыс. рублей	948530,7	288189,3	105807,4	182381,9	660341,4	307272,2	353069,2
г.	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	993213,2	896057,7	616235,2	279822,5	97155,5	97155,5	0,0
13.	Всего по г. Чебоксары	тыс. рублей	7320796,1	2419780,0	1402755,6	1017024,5	4901016,1	1935220,2	2965795,9
а.	субсидии из федерального бюджета	тыс. рублей	363644,4	363644,4	164967,0	198677,4	0,0	0,0	0,0
б.	субсидии из республиканского бюджета Чувашской Республики	тыс. рублей	2512912,3	417879,3	133767,3	284112,0	2095033,0	875033,0	1220000,0
в.	средства местного бюджета	тыс. рублей	2608639,4	438256,3	254021,2	184235,1	2170383,1	760187,2	1410195,9
г.	внебюджетные (кредитные) средства	тыс. рублей	1835600,0	1200000,0	850000,0	350000,0	635600,0	300000,0	335600,0

Примечание. Объемы финансирования Программы согласованы с органами местного самоуправления городских округов.

Приложение N 5
к республиканской целевой программе
"Ускоренное развитие
улично-дорожной сети городских
округов Чувашской Республики
на 2008-2011 годы"

Методика
расчета экономической эффективности реализации республиканской целевой программы "Ускоренное развитие улично-дорожной сети городских округов Чувашской Республики на 2008-2011 годы"

Экономический эффект от реализации республиканской целевой программы "Ускоренное развитие улично-дорожной сети городских округов Чувашской Республики на 2008-2011 годы" определяется на основе выполнения установленных индикаторов.

1. Прирост улично-дорожной сети, км - абсолютный показатель, характеризующий протяженность вновь построенных объектов (дорог, улиц). Для исчисления данного показателя применяется линейная протяженность сооружения (дороги, улицы), выраженная в км. Источником информации о показателе являются данные Чувашстата (форма N С-1 "Сведения о вводе в эксплуатацию зданий, сооружений и реализации инвестиционных проектов"), сведения муниципальных заказчиков о введенных в установленном порядке в эксплуатацию объектах (вновь построенных).

2. Перевод улично-дорожной сети в высшие категории, км - абсолютный показатель, характеризующий протяженность реконструируемых объектов. Для исчисления данного показателя применяются линейная протяженность сооружения, выраженная в км, и изменение технической категории сооружения (дороги, улицы), установленное проектом реконструкции, а также техническим паспортом. Источником информации о показателе являются данные Чувашстата (форма N С-1 "Сведения о вводе в эксплуатацию зданий, сооружений и реализации инвестиционных проектов", форма N-3ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования местного значения и сооружениях на них"), сведения муниципальных заказчиков о введенных в установленном порядке в эксплуатацию объектах (реконструированных).

Бюджетная эффективность Программы определяется по результатам выполнения предусмотренных задач и достижения запланированных индикаторов.