Решение Собрания депутатов Красноармейского района Чувашской Республики от 26 мая 2008 г. N С-23/4 "Об утверждении районной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Красноармейском районе на 2008-2012 годы" (с изменениями и дополнениями)

Решение Собрания депутатов Красноармейского района Чувашской Республики
от 26 мая 2008 г. N С-23/4
"Об утверждении районной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Красноармейском районе на 2008-2012 годы"

С изменениями и дополнениями от:

5 декабря 2008 г., 19 декабря 2011 г.

В соответствии с федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 г. N 100, республиканской целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения на 2006-2010 годы", утвержденной Кабинетом Министров Чувашской Республики N 219 от 28.08.2006 г. и в целях обеспечения безопасности дорожного движения и сокращения количества дорожно-транспортных происшествий в Красноармейском районе, Собрание депутатов Красноармейского района решило:

1. Утвердить районную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в Красноармейском районе на 2008-2012 годы" (прилагается).

2. Контроль за исполнением настоящего решения возложить на районную комиссию по обеспечению безопасности дорожного движения в Красноармейском районе и ОГИБДД ОВД по Красноармейскому району (по согласованию).

3. Настоящее решение вступает в силу с момента его подписания главой Красноармейского района.

Глава Красноармейского района

С.А. Николаев

Утверждена

решением Собрания депутатов

Красноармейского района

от 26 мая 2008 г. N С-23/4

Районная целевая программа
"Повышение безопасности дорожного движения в Красноармейском районе на 2008-2012 годы"

С изменениями и дополнениями от:

5 декабря 2008 г., 19 декабря 2011 г.

Информация об изменениях:

Решением Собрания депутатов Красноармейского района Чувашской Республики от 19 декабря 2011 г. N С-11/3 в паспорт настоящей районной целевой Программы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт программы

Наименование Программы	- районная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Красноармейском районе на 2008-2012 годы"
Основание для разработки Программы	- федеральная целевая Программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 г. N 100; - республиканская целевая Программа "Повышение безопасности дорожного движения на 2006-2010 годы", утвержденная Кабинетом Министров Чувашской Республики N 219 от 28.08.2006 г.
Муниципальный заказчик Программы	- администрация Красноармейского района Чувашской Республики
Основной разработчик Программы	- районная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения в Красноармейском районе
Цели Программы	- сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; - сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими
Задачи Программы	- предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; - повышение качества профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации водителей транспортных средств; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - повышение уровня безопасности транспортных средств; - внедрение современных средств организации дорожного движения; - совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в населенных пунктах района; - сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортных происшествий, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях; - существенное повышение эффективности функционирования системы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения; - улучшения состояния дорожного полотна автомобильных дорог местного значения, соответствия дорожных знаков и дорожной разметки.
Этапы реализации Программы	- 2008-2012 годы
Исполнители мероприятий Программы	- районная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения в Красноармейском районе; - администрация Красноармейского района Чувашской Республики; - отдел образования администрации района; - отдел сельского хозяйства администрации района; - сектор строительства и ЖКХ администрации района; - сектор по делам ГО и ЧС администрации района; - МУЗ "Красноармейская ЦРБ"; - инспекция гостехнадзора Красноармейского района" (далее - Гостехнадзор) (по согласованию); - отделение ГИБДД ОВД по Красноармейскому району (по согласованию); - ОАО "Воддорстрой" (по согласованию).
Объемы и источники финансирования	- общий объем финансовых средств для реализации Программы составляет 164 тыс. рублей, из них средства бюджета Красноармейского района - 125 тыс. рублей, в т.ч. в 2008 году - 0 тыс. рублей; в 2009 Году - 0 тыс. рублей; в 2010 году - 5 тыс. рублей; в 2011 году - 0 тыс. рублей; в 2012 году - 120 тыс. рублей; внебюджетных источников - 39 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты Программы	- снижение к 2012 году количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в 1,5 раза по сравнению с аналогичным показателем 2007 года; - снижение к 2012 году количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на 10% по сравнению с аналогичным показателем 2007 года.
Система организации контроля за исполнением Программы	- контроль за реализацией Программы осуществляет администрация Красноармейского района Чувашской Республики и Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики; - исполнители основных мероприятий ежегодно к 15 января до 2013 года представляют информацию о ходе реализации Программы в районную комиссию по обеспечению безопасности дорожного движения в Красноармейском районе и к 1 февраля до 2013 года в Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики с последующим информированием не позднее 1 марта до 2013 года Собрания депутатов Красноармейского района.

I. Характеристика проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами

Проблема аварийности на автотранспорте приобрела особую остроту в последнее десятилетие в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребности общества и государства в безопасности дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

Международная федерация обществ Красного Креста и Красного полумесяца в Докладе о мировых катастрофах, изданном в 1998 году, определяет дорожно-транспортные происшествия (далее ДТП) как одну из важнейших и обостряющих проблем. В настоящее время во всем мире ДТП - основная причина смертности и инвалидности людей в возрасте от 3 до 35 лет. Если в экономически развитых странах положение дел в области безопасности дорожного движения стабилизируется, то в развивающих государствах ситуация ухудшается в связи с резким ростом автомобильного парка и недостаточным финансированием деятельности, направленных на профилактику аварийности.

Происшествия на дорогах являются в Чувашской Республике и в нашем районе. Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества ДТП, в результате которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся причинением тяжкого вреда здоровью. Неэффективная организация работы по оказанию медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате таких ДТП, является одной из основных причин их высокой смертности.

Наиболее многочисленной и самой уязвимой группой участников дорожного движения являются пешеходы. В 2005-2006 г.г. в районе увеличилось количество пешеходов, погибших в результате ДТП.

С 2004 по 2007 год на автодорогах местного и республиканского значения произошло 62 ДТП, в которых погибли и получили ранения 92 человека.

Сложившаяся в области обеспечения безопасности дорожного движения критическая ситуация в условиях отсутствия программно-целевого метода имеет тенденцию к дальнейшему ухудшению, что определяется следующими факторами:

- высокий уровень аварийности и тяжести последствий ДТП (в том числе детский травматизм);

- значительная доля людей наиболее активного трудоспособного возраста (26-40) лет среди лиц, погибших в результате ДТП;

- продолжающееся ухудшение условий дорожного движения;

- низкий уровень безопасности перевозок пассажиров автомобильным транспортом.

Применение программно-целевого метода позволит реализовать комплекс мероприятий, в том числе профилактического характера, снижающих количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими и количества лиц, погибших в результате ДТП. Вместе с тем применение такого метода для решения проблемы повышения безопасности дорожного движения сопряжено с определенными рисками. Так, в процессе реализации Программы возможно выявление отклонений в достижении промежуточных результатов из-за несоответствия влияния отдельных мероприятий Программы на ситуацию в сфере аварийности их ожидаемой эффективности, обусловленного новых подходов к решению задач в области обеспечения безопасности дорожного движения.

1.1 Количество дорожно-транспортных происшествий и их последствия на территории Красноармейского района за 2004-2007 годы

К основным факторам, определяющим причины высокого уровня аварийности в Красноармейском районе, относятся:

- крайне низкая дорожно-транспортная дисциплина участников дорожного движения (особенно в частном секторе);

- отсутствие эффективных механизмов реализации государственной политики, механизмов финансирования и стимулирования деятельности по повышению безопасности дорожного движения на республиканском и местном уровнях;

- массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного движения со стороны участников дорожного движения, отсутствие должной ответственности у руководителей предприятий и организаций, осуществляющие автомобильные перевозки;

- низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам в управлении транспортными средствами и оценке дорожной обстановки, неудовлетворительная дисциплина, невнимательность и небрежность водителей при управлении транспортными средствами;

- недостатки технического обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения, в первую очередь несоответствие современным требованиям технического уровня дорожных хозяйств, транспортных средств, средств организации дорожного движения и систем оперативной связи, приводящие к несвоевременному обнаружению ДТП и оказанию первой помощи пострадавшим;

- увеличивающаяся диспропорция между приростом числа автомобилей и приростом протяженности улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки.

Приведенные в таблице 1 данные показывают, что практически по всем абсолютным и относительным показателям наблюдается рост аварийности и тяжести последствий, особенно за последние 3 года.

Таблица 1

Показатели аварийности по Красноармейскому району за 2004-2007 годы

Годы	Количество			Разница по сравнению с предыдущим годом
	ДТП (единиц)	погибших (человек)	раненых (человек)	ДТП (единиц)	погибших (человек)	раненых (человек)
2004	11	2	11
2005	19	8	15	+8	+6	+5
2006	16	4	21	-3	-4	+6
2007	16	9	22	0	+5	+1

1.2 Основные причины совершения дорожно-транспортных происшествий

Одним из главных факторов, влияющих на состоянии аварийности, является пренебрежение, и более того, игнорирование участниками дорожного движения требований безопасности.

Массовость нарушений правил дорожного движения свидетельствует о низкой дорожно-транспортной культуре участников движения, а также о том, что нынешняя система государственного и общественного воздействия на сознание участников дорожного движения малоэффективна. Существующая в настоящее время система административного воздействия не позволяет в полной мере привлекать к ответственности всех нарушителей ПДД, а принимаемые меры зачастую не соответствуют тяжести совершенного правонарушения и возможных последствий.

Кроме того, на БДД оказывают ряд других факторов:

- низкий уровень подготовки водителей в общеобразовательных учреждениях;

- низкая дисциплина как водителей, так и владельцев транспортных средств - частных лиц, осуществляющих пассажирские перевозки на коммерческой основе, не имеющих соответствующей материальной и технической базы для исправного содержания и независимого технического контроля над состоянием автотранспорта, проведения предрейсового медицинского осмотра водителей и контроля на маршруте;

- диспропорция между ростом автопарка и развитием улично-дорожной сети;

- большой износ автопарка предприятий и организаций, эксплуатация выработавшего ресурса автотранспорта, принадлежащего юридическим и физическим лицам;

- недостаточный уровень технической оснащенности отделения ГИБДД;

- недостатки в содержании технических средств регулирования дорожного движения.

Быстрый рост численности автопарка за последние годы и массовое включение в дорожное движение перевозчиков привели к существенному изменению характеристик и усложнению условий дорожного движения; увеличилось плотность транспортных потоков, возросла интенсивность движения, что привело к росту аварийности. Если на 01 января 2008 года в районе на учете состояла 3085 единиц ТС, то на 01 марта 2008 года - 3281 единиц ТС, т.е. только за первый квартал 2008 г. автопарк района на 196 единиц ТС.

Укоренившиеся тенденции и характер проблемы требуют выработки и реализации долгосрочной государственной стратегии, формирования эффективных механизмов взаимодействия органов государственного управления, органов местного самоуправления и негосударственных структур при возможно полном учете интересов граждан.

Как показывает анализ динамики дорожной аварийности в Красноармейском районе, увеличение количества транспортных средств неизбежно приведут к росту количества ДТП и числа пострадавших в них.

Основными факторами, от которых зависит количество происшествий, являются время и место ДТП тип транспортного средства и участники дорожного движения (водители транспортных средств, пешеходы). В число факторов риска, которые могут быть связаны с ДТП, входят время суток, плотность и структура транспортного потока, климатические условия, состояние дорожного покрытия и т.п. Анализ показывает, что наибольшее количество ДТП приходится на вторую половину суток.

Для снижения риска происшествий необходимы установка соответствующих технических средств регулирования дорожного движения, поддержание состояния дорожного полотна и разметки в надлежащем состоянии. Благодаря этому дорожное движение становится более безопасным, а последствия происшествий - менее тяжкими.

II. Основные цели и задачи Программы

Основной целью Программы является сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП и количества ДТП с пострадавшими.

Условием достижения цели является решение следующих задач:

- предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;

- повышение качества профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации водителей транспортных средств;

- сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;

- повышение уровня безопасности транспортных средств;

- внедрение современных средств организации дорожного движения;

- совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в районе и населенных пунктах;

- сокращения времени прибытия соответствующих служб на место ДТП, повышение эффективности функционирования системы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Реализацию Программы предполагается осуществить в течение 5 лет (2008-2012 годы) в два этапа.

На первом этапе (2008-2009 годы) планируется осуществление следующих первоочередных мероприятий:

- создание системы пропагандистского воздействия на население района с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения;

- проведение пропагандистских компаний, направленных на формирование у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения;

- повышение уровня активной и пассивной безопасности транспортных средств;

- усиление контроля за наличием, исправностью и применением средств безопасности;

- повышение профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;

- техническое перевооружение служб, оказывающих помощь лицам, пострадавшим в ДТП;

- техническое перевооружение отделения ГИБДД ОВД по Красноармейскому району;

- значительное увеличение объемов работ по организации движения транспорта и пешеходов, в том числе ликвидации мест концентрации ДТП;

- предотвращение дорожных заторов, оптимизация скоростных режимов движения на участках улично-дорожной сети, организация стоянок транспортных средств, применение современных инженерных схем организации дорожного движения, современных технических средств (дорожных знаков, разметки и т.п.);

- мониторинг динамики дорожно-транспортного травматизма.

На втором этапе (2010-2012 годы) предусматривается реализация следующих мероприятий:

- продолжение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения устойчивых стереотипов законопослушного поведения;

- повышение роли общественных объединений и организаций в проведении профилактических мероприятий;

- совершенствование работ по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;

- дальнейшее перевооружение служб, оказывающих помощь лицам, пострадавшим в ДТП;

- совершенствование механизма оперативного доведения информации о ДТП до дежурных служб, участвующих в ликвидации их последствий;

- совершенствование форм и методов контроля и надзора за соблюдением участниками дорожного движения установленных нормативов и правил;

- продолжение мониторинга динамики дорожно-транспортного травматизма;

- дальнейшее техническое перевооружение отделения ГИБДД Красноармейского РОВД.

III. Основные направления реализации Программы

Комплекс мероприятий Программы (прилагается) формируется и финансируется по следующим направлениям:

- совершенствование государственной политики в работе с участниками дорожного движения (раздел 1 приложения к Программе).

Деятельность в указанном направлении предусматривает выработку формирование единой государственной политики в области обеспечения безопасности дорожного движения, обоснование приоритетных направлений профилактики ДТП и снижения тяжести их последствий, построение оптимальных моделей управления системой безопасности дорожного движения, создание системы управления мониторинга реализации Программы;

- совершенствование контрольно-надзорной деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения (раздел 2 приложения к Программе).

Деятельность в указанном направлении предусматривает совершенствование и развитие систем подготовки водителей транспортных средств, других участников дорожного движения, широкое внедрение современных средств контроля за соблюдением правил дорожного движения, сокращения времени прибытия на место ДТП служб, участвующих в ликвидации их последствий, повышение эффективности оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП.

Информация об изменениях:

Решением Собрания депутатов Красноармейского района Чувашской Республики от 5 декабря 2008 г. N С-27/4 в раздел IV настоящей районной целевой программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

IV. Ресурсное обеспечение Программы

При планировании ресурсного обеспечения Программы учитывались реальные возможности бюджета Красноармейского района ЧР, состояние аварийности, высокая экономическая и социально-демографическая значимость проблемы обеспечения безопасности дорожного движения.

Финансирование Программы намечено осуществить за счет средств:

- местного бюджета;

- внебюджетных источников, включая средства транспортных и общественных организаций, заинтересованных в реализации Программы.

Общий объем финансовых средств для реализации Программы составляет 44 тыс. рублей, из них средства: местного бюджета - 44 тыс. рублей, в том числе: в 2009 году - 11 тыс. рублей; в 2010 году - 11 тыс. рублей; в 2011 году - 11 тыс. рублей; в 2012 году - 11 тыс. рублей.

В ходе реализации Программы объемы финансирования подлежат ежегодному уточнению с учетом реальных возможностей районного бюджета Красноармейского района ЧР и принимаемых мер по увеличению объема внебюджетных источников.

V. Механизм реализации Программы и контроль за ходом ее выполнения

Механизм реализации и управления Программой предусматривает отработку организационно-финансовых схем обеспечения мероприятий в соответствии с содержанием Программы.

Программа реализуется по следующим принципам:

цели Программы достигаются за счет мероприятий, состав которых на федеральном, республиканском и местном уровнях;

финансирование Программы осуществляется за счет средств местного бюджета Красноармейского района, а так же внебюджетных источников;

реализация Программы предусматривает тесное взаимодействие администрации Красноармейского района с территориальными органами федеральных органов исполнительной власти, с органами исполнительной власти Чувашской Республики, общественными и другими организациями района, заинтересованными в обеспечении безопасности дорожного движения.

Основными исполнителями мероприятий Программы являются районная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения в Красноармейском районе, администрация Красноармейского района, отдел образования администрации района, отдел сельского хозяйства администрации района, сектор строительства и ЖКХ администрации района, сектор по делам ГО и ЧС администрации района, МУЗ "Красноармейская ЦРБ, инспекция гостехнадзора Красноармейского района (по согласованию), отделение ГИБДД ОВД по Красноармейскому району (по согласованию) и ОАО "Воддорстрой" (по согласованию).

Перечень основных мероприятий Программы изложен в приложении.

Координацию и контроль за реализацией Программы осуществляет администрация Красноармейского района ЧР и Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики.

Исполнители основных мероприятий ежегодно к 15 января до 2013 года представляют информацию о ходе реализации Программы в районную комиссию по обеспечению безопасности дорожного движения в Красноармейском районе и к 1 февраля до 2013 года в Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики с последующим информированием не позднее 1 марта до 2013 года Собрания депутатов Красноармейского района.

VI. Оценка эффективности социальных, экономических и экологических последствий реализации Программы

Главный результат реализации Программы заключается в создании условий, обеспечивающих сохранность жизни и здоровья людей, участвующих в дорожно-транспортном процессе.

Реализация программных мероприятий направлена на приостановление роста ДТП и дальнейшее снижение их количества по сравнению с показателями 2007 года и сокращение числа пострадавших при ДТП, совершенствование системы управления обеспечением безопасности дорожного движения, работы с участниками дорожного движения, организации дорожного движения в районе и населенных пунктах, обеспечение безопасных условий движения на автомобильных дорогах, оказания помощи пострадавшим в ДТП на догоспитальном этапе.

Мероприятия, направленные на правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения, совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в районе и населенных пунктах, развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП, непосредственно влияют на сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП.

Помимо этого сокращение ДТП, особенно при столкновении транспортных средств, приведет к снижению загрязнения почвы и атмосферы автомобильным топливом и маслами, что будет способствовать улучшению экологической обстановки.

Программа предусматривает достижение следующих целевых показателей:

N п.п.	Индикаторы - целевые показатели	Единица измерения	Факт 2007 г.	Годы
				I этап		II этап
				2008	2009	2010	2011	2012
1	Число погибших в ДТП	человек	9	7	6	6	5	4
2	Количество ДТП с пострадавшими	единиц	16	15	14	13	12	10

Ожидаемая динамика достижения показателей Программы

N п.п.	Индикаторы - целевые показатели	Единица измерения	Годы
			I этап		II этап
			2008	2009	2010	2011	2012
1	Снижение числа погибших в ДТП (по сравнению с 2007 годом)	человек	2	3	3	4	5
2	Снижение количества ДТП с пострадавшими (по сравнению с 2007 годом)	единиц	1	2	3	4	6

Информация об изменениях:

Решением Собрания депутатов Красноармейского района Чувашской Республики от 19 декабря 2011 г. N С-11/3 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение

к районной целевой программе

"Повышение безопасности дорожного

движения в Красноармейском районе

на 2008-2012 годы"

Мероприятия
по реализации районной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Красноармейском районе на 2008-2012 годы"

С изменениями и дополнениями от:

5 декабря 2008 г., 19 декабря 2011 г.

N п.п.	Наименования мероприятий	Исполнители	Сроки исполнения (годы)	Источники финансирования	Всего (тыс. рублей)	В том числе по годам реализации (тыс. рублей)
						2008	2009	2010	2011	2012
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
I. Совершенствование государственной политики в работе с участниками дорожного движения
1.1.	Организация воспитательной работы по пропаганде культуры поведения участников дорожного движения в дошкольных учреждениях и начальных классах общеобразовательных школ	Отдел образования администрации Красноармейского района	ежегодно	В пределах средств, предусмотренных на текущую деятельность	-	-	-	-	-	-
1.2.	Приобретение и распространение световозвращающих приспособлений в среде дошкольников и учащихся младших классов	Отдел образования администрации района отделение ГИДБДД ОВД по Красноармейскому району*	2009-2012	Федеральный бюджет Внебюджетные источники	В пределах предполагаемых объемов финансирования
					20	4	4	4	4	4
1.3.	Организация ежегодного проведения в общеобразовательных учреждениях конкурсов и слетов ("Безопасное колесо", "Школа безопасности - Зарница"; Акций "Внимание - дети, "Внимание - пешеход, "Вежливы водитель", "Зебра" и др.	Отдел образования администрации района отделение ГИДБДД ОВД по Красноармейскому району*	2008-2012	Местный бюджет	10	0	0	5	0	5
1.4.	Строительство детских автогородков, способствующих развитию навыков поведения на дорогах	Отдел образования администрации района Сектор строительства и администрации района	2009-2012	Федеральный бюджет	В пределах предполагаемых объемов финансирования
				Местный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.5.	Организация на базе ГОУ "Чувашский республиканский институт образования" и ГОУ "РУКАТ" семинаров с преподавателями общеобразовательных школ по методике обучения учащихся правилам дорожного движения	Отдел образования администрации района отделение ГИДБДД ОВД по Красноармейскому району*	2008-2012	Внебюджетные источники	4	1	1	1	1	-
1.6.	Ежеквартальное информирование Минобразования Чувашии, Минсоцразвития Чувашии и Минстроя Чувашии о ДТП с участием детей	отделение ГИДБДД ОВД по Красноармейскому району* Районная комиссия по обеспечению БДД	2008-2012	В пределах средств, предусмотренных на текущую деятельность	-	-	-	-	-	-
1.7.	Оборудование совместно с представителями общественных объединений правоохранительной направленности в общеобразовательных школах уголков дорожного движения, организация на их базе занятий	Отдел образования администрации района отделение ГИДБДД ОВД по Красноармейскому району*	2009-2012	Местный бюджет	2	-	-	-	-	2
				Внебюджетные источники	10	-	3	2	2	3
1.8.	Ежегодное проведение профилактических мероприятий, конкурсов, викторин по предупреждению нарушений правил дорожного движения в лагерях труда и отдых во время летних каникул	Отдел образования администрации района отделение ГИДБДД ОВД по Красноармейскому району*	2008-2012	Местный бюджет	1	-	-	-	-	1
Всего по разделу:					47	5	8	7	12	15
II. Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения
2.1.	Приобретение для подразделения ИАЗ ГИБДД компьютера и оргтехники.	Администрация района	2012	Местный бюджет	-	-	-	-	-	30
2.2.	Поверка приборов АКПЭ (алкотестер), Искра-1 (радар), Тоник (для проверки светопропускания стекол).	Администрация района	2012	Местный бюджет	-	-	-	-	-	20
2.3.	Приобретение бланков строгой отчетности (протокола, постановления и т.д.)	Администрация района	2012	Местный бюджет	-	-	-	-	-	10
2.4.	Почтовые расходы (конверты, марки, уведомления и т.д.)	Администрация района	2012	Местный бюджет	-	-	-	-	-	10
2.5.	Приобретение расходных материалов (канц. товары и бензин на служебные автомашины ГИБДД)	Администрация района	2012	Местный бюджет	-	-	-	-	-	47
Всего по разделу:					117	-	-	-		117
Итого					164	5	8	7	12	132