Приказ Управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области от 20 ноября 2012 г. N 208 "Об утверждении ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы"

В соответствии с постановлением администрации Воронежской области от 10 февраля 2006 г. N 81 "О порядке разработки, утверждения и реализации ведомственных целевых программ", а также в целях повышения эффективности использования средств областного бюджета приказываю:

1. Утвердить прилагаемую ведомственную целевую программу "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы".

2. Финансово-экономическому отделу (Сапронов) в рамках реализации ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" на предстоящий год осуществлять:

- контроль за исполнением целевых показателей программы;

- мониторинг реализации мероприятий программы;

- корректировку ВЦП при изменении планового объема финансирования, а также изменении плана программных мероприятии.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя руководителя управления Прохорова В.А.

Руководитель управления

A.B. Трубников

Ведомственная целевая программа
"Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы
(утв. приказом управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области от 20 ноября 2012 г. N 208)

Паспорт ведомственной целевой программы

Наименование субъекта бюджетного планирования - исполнительного органа государственной власти области	Управление автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области
Наименование программы	ВЦП "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы"
Дата, номер приказа субъекта бюджетного планирования - исполнительного органа государственной власти области о разработке программы	Приказ N 218 от 26.12.2011 Управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области
Дата, номер приказа субъекта бюджетного планирования - исполнительного органа государственной власти области об утверждении программы	Приказ N 208 от 20.11.2012г. Управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области.
Цели и задачи программы	Цели: - содействие экономической и политической интеграции области, формирование единого экономического и транспортного пространства; - создание условий для реализации конституционного права на свободу перемещения людей и товаров по территории на основе модернизации и поэтапного развития сети автомобильных дорог общего пользования, отвечающей интересам граждан, грузовладельцев и общества в целом; - формирование грузо и пассажиропроводящей системы, обеспечивающей гармоничное развитие и эффективное функционирование всех видов транспорта; - содействие освоению и развитию территорий, интенсификации производства, решению социальных проблем населения. Задачи: - обеспечение модернизации, ремонта и содержания существующей сети автодорог регионального значения в целях ее сохранения и улучшения транспортно-эксплуатационного состояния; - обеспечение совершенствования и развития сети местных автомобильных дорог для связи населенных пунктов с дорожной сетью общего пользования, решения социальных проблем сельского населения; - решение проблемы пропуска транзитных транспортных потоков путем строительства обходов и приведения в нормативное состояние используемых в этих целях участков улично-дорожной сети муниципальных образований; - повышение эффективности системы государственного управления автомобильными дорогами на региональном уровне, рациональное использование региональных бюджетных средств, направляемых на совершенствование и развитие дорожной сети; - повышение качества дорожных работ на основе внедрения новейших достижений научно-технического прогресса; - снижение негативного воздействия дорожно-транспортного комплекса на окружающую природную среду и повышение безопасности дорожного движения.
Целевые индикаторы и показатели	1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения; 2. Доля протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения; 3. Доля дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий; 4. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения; 5. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, на которых осуществляется круглогодичное содержание, в общей протяженности автомобильных дорог регионального значения; 6. Ежегодный прирост количества населенных пунктов области, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием.
Наименование программных мероприятий	- содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них; - ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них; - капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них; - строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них; - Субсидии на проектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к ним.
Сроки реализации программы	2013 - 2015 годы
Объемы и источники финансирования программы	Областной бюджет 2013 г. - 4 627 685,7 тыс. руб.; 2014 г. - 4 999 014,7 тыс. руб.; 2015 г. - 5 064 863,7 тыс. руб.; Итого - 14 691 564,1 тыс. руб.
Ожидаемые конечные результаты реализации программы и показатели социально-экономической эффективности	1. Строительство: - 11,605 км автомобильных дорог; - 496,83 п.м. искусственных сооружений. 2. Капитальный ремонт - 32,267 км автомобильных дорог. 3. Ремонт: - 668,749 км автомобильных дорог. 4. Содержание: - поддержание надлежащего технического состояния 8 692,254 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Воронежской области, организация и обеспечение безопасности дорожного движения. 5. Капитальный ремонт и ремонт проездов 1 901 дворовых территорий многоквартирных домов в населенных пунктах. 6. Прирост количества населенных пунктов области, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием на 43 единицы; 7. Ремонт 353,056 км автомобильных дорог общего пользования местного значения. 8. Приведение к 2016 г. доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения до 28,2% (снижение показателя на 11,4п.п). 9. Приведение к 2016 г. доли протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения до 4,1% (недопущение превышения показателя). 10. Приведение к 2016 г. доли дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий до 22,2% (снижение показателя на 0,9п.п). 11. Приведение к 2016 г. доли протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения до 37,2% (снижение показателя на 16п.п). 12. Приведение к 2016 г. протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, на которых осуществляется круглогодичное содержание, в общей протяженности автомобильных дорог регионального значения до 100% (недопущение снижения показателя). 13. Социально-экономический эффект - 34 854 168,83 тыс. руб.; Срок окупаемости - 8 лет; Индекс доходности - 1.34.

Глава 1. Характеристика проблемы

2012 год стал первым годом работы на территории всех субъектов РФ региональных дорожных фондов. Благодаря созданию дорожного фонда Воронежской области, финансирование дорожной отрасли в регионе увеличилось в разы и составило в текущем году более 5,5 млрд. рублей.

Учитывая, что на протяжении предыдущего десятилетия финансирование дорожного хозяйства осуществлялось с огромным дефицитом, в первый год ставка в работе Управления была сделана на поддержание транспортно - эксплуатационного состояния существующей сети дорог как регионального и межмуниципального, так и местного значения. При этом, впервые за многие годы, средства на финансирование дорожных работ получили все муниципальные районы и городские округа.

В Воронежской области парк автотранспортных средств увеличивается на 7-10% в год. В целом по Российской Федерации на 01.01.2011 г. количество автомототранспорта достигло отметки в 43 325 312 единиц, в том числе по Воронежской области 796 663. По данному показателю Воронежская область занимает 3е место по Центральному федеральному округу после г. Москвы и Московской области. Кроме традиционных перевозок на расстояние до 300 км, в последнее время получили развитие перевозки на дальние расстояния. Грузооборот автомобильным транспортом организаций всех видов деятельности в целом по Российской Федерации составляет ежегодно 5 236,4 млн. тонн, в том числе по Воронежской области 31.7 млн. тонн. Ежегодно автобусами общего пользования осуществляются перевозки 13 433,7 млн. человек в целом по Российской Федерации, в том числе по Воронежской области 326,7 млн. человек. Поэтому хорошо развитая дорожно-транспортная инфраструктура способна превратить географические особенности Воронежской области в ее конкурентные преимущества.

Плотность автомобильных дорог общего пользования в Воронежской области составляет 205 км на 1000 кв. км территории. Воронежская область

ВЦП "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" занимает по данному показателю 22 место среди субъектов Российской Федерации. Обеспеченность дорогами находятся на удовлетворительном уровне, дорогами общего пользования соединены районные центры всех 32 административных единиц и все 656 бывшие центральные усадьбы колхозов и совхозов. Однако состояние 39.6% дорог и мостов не соответствует нормативным требованиям по геометрическим и прочностным характеристикам.

Недостаточная плотность имеющейся дорожной сети и высокая степень изношенности уже стала серьезным препятствием для развития экономических отношений с другими регионами.

При выполнении предстоящего этапа совершенствования сети автомобильных дорог необходимо предусмотреть комплексный подход к решению проблемы развития сети автодорог с переходом от практики выполнения работ на отдельных участках дорог и сооружениях с учетом очередности, усилением внимания к завершению формирования основной сети автодорог с твердым покрытием, связывающей населенные пункты области, обеспечивающих транспортные потребности населения и предприятий области.

Сеть автомобильных дорог общего пользования Воронежской области федерального и регионального значения составляет 949,954 км, в том числе федерального значения - 803,7 км.

Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, относящихся к областной государственной собственности и находящихся на балансе и в оперативном управлении Управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области, составляет 8 692,254 км. На областных автомобильных дорогах общего пользования 512 мостов и 5867 водопропускных сооружений.

Балансовая стоимость областных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и находящихся на балансе Управления автомобильных дорог и дорожной деятельности составляет 49.7 млрд. рублей.

Из общей протяженности дорог регионального значения - 5922,9 км это дороги IV категории и 2183,9 км - дороги III категории, построенные более 25 - 30 лет назад. На сети дорог 180.924 км грунтовых разрывов, 5 наплавных и 5 деревянных мостов. Не соединены дорогами с твердым покрытием 308 сельских населенных пунктов.

Для сравнения протяженность сети автомобильных дорог регионального значения в Белгородской области - 2289,4 км, Курской области - 6948,0 км, Липецкой области - 5485,0 км.

На территории Воронежской области остаются не соединенными 308 сельских населенных пункта с общей численностью жителей 18043 человека. Необходимый объем ввода законченных строительством автомобильных дорог общего пользования для обеспечения соединения данных населенных пунктов с сетью автомобильных дорог общего пользования составляет 808,7 км. Перечень сельских населенных пунктов, не имеющих связь по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования указан в приложении N 1.

Сеть автомобильных дорог общего пользования местного значения по данным Росстата на 01.01.2012 г. составляет 2188, 5 км (в 2010 г. - 2003,5), из них 1571,3 км - с твердым покрытием (в 2010 г. - 1446,7). Дороги, не имеющие твердого покрытия (грунтовые) в основном представляют собой не центральные улицы в поселениях. Состояние автомобильных дорог с твердым покрытием в общем удовлетворительное, его удается поддерживать большей частью за счет ямочного ремонта. При этом стоит отметить, что ямочный ремонт относится к содержанию автомобильных дорог, а не к их ремонту. Щебеночные дороги также ремонтируются, а грунтовые грейдируются, что позволяет поддерживать дороги в проезжем состоянии в течение всего года. При этом доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, в отношении которых произведен ремонт в целом невелика и составляет в 2011 году 4,6%. Из-за дефицита средств в местных бюджетах, доля капитального ремонта автодорог в 2011 году низка и составляет по области 0,7%.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что приведение дорог в нормативное состояние в большинстве муниципальных образований Воронежской области достигается в рамках текущих работ по круглогодичному содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Строительство, реконструкция, ремонт и содержание автомобильных дорог в населенных пунктах является одним из важных вопросов и требует систематического вложения значительного количества денежных средств от общей суммы расходов бюджета. Основной задачей отрасли является улучшение качества и увеличение автомобильных дорог с твердым покрытием.

Текущие, а также затраты предыдущих лет на содержание, ремонт и строительство региональных автомобильных дорог и мостов и физические объемы работ за 2008 - 2012 годы представлены в таблице 1.

Таблица 1. Стоимостные и физические объемы работ по содержанию, ремонту и строительству по фактическим затратам 2008 - 2012 годы

Наименование затрат	Единицы измерения	Фактические затраты
		2008	2009	2010	2011	2012 (прогноз)
1	2	3	4	5	6	7
Содержание	тыс. р.	214 065	664 493	692 275	678 614	1 482 247
Ремонт автомобильных дорог	км	60,1	111,4	94,8	10,1	270.9
Ремонт мостов	пм	142,9	798,8	150,8	-	-
всего:	тыс. р.	314 424	319 624	323 020	27 500	1 319 256
Строительство автомобильных дорог	км	28,8	10,9	-	18,6	3.5
Строительство мостов	пм	-	-	-	271,9	76.4
всего:	тыс. р.	576 144	342 842	179 486	542 275	175 260
Итого:	тыс. р.	1 104 633	1 326 959	1 194 781	1 248 389	2 976 763

Динамика распределение объемов каждой из основных статей затрат: содержание, ремонт и строительство автомобильных дорог и мостов за 2008 - 2012 годы представлена в диаграмме N 1.

Динамика объемов строительства автомобильных дорог и мостов за 2008 - 2012 годы представлены в диаграммах N 2 и N 3.

Диаграмма N 2. Строительство и реконструкция мостовых сооружений за 2008 - 2012 годы, пм

Диаграмма N 3. Строительство и реконструкция автомобильных дорог за 2008 - 2012 годы, км

Динамика объемов ремонтных работ по мостовым сооружениям и автомобильным дорогам представлена на диаграммах N 4 и N 5.

Диаграмма N 4. Ремонт мостовых сооружений за 2008 - 2012 годы, пм

Новым этапом в развитии дорожно-транспортной инфраструктуры Воронежской области является создание с 2012 года Дорожного фонда Воронежской области и как следствие существенное увеличение объемов финансирования.

Статьей 179.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации предусмотрено создание Дорожного фонда субъекта Российской Федерации как источника финансирования дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального и муниципального значения.

Вышеуказанной статьей Бюджетного кодекса РФ установлены следующие положения:

1. Дорожный фонд - часть средств бюджета, подлежащая использованию в целях финансового обеспечения дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования, а также капитального ремонта и ремонта дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов.

2. Дорожный фонд субъекта Российской Федерации создается законом субъекта Российской Федерации (за исключением закона субъекта Российской Федерации о бюджете субъекта Российской Федерации).

3. Объем бюджетных ассигнований дорожного фонда субъекта Российской Федерации утверждается законом субъекта Российской Федерации о бюджете субъекта Российской Федерации на очередной финансовый год (очередной финансовый год и плановый период) в размере не менее прогнозируемого объема доходов консолидированного бюджета субъекта Российской Федерации от:

- акцизов на автомобильный бензин, прямогонный бензин, дизельное топливо, моторные масла для дизельных и карбюраторных (инжекторных) двигателей, производимые на территории Российской Федерации, подлежащих зачислению в бюджет субъекта Российской Федерации;

- транспортного налога;

- иных поступлений в бюджет субъекта Российской Федерации, утвержденных законом субъекта Российской Федерации, предусматривающим создание дорожного фонда субъекта Российской Федерации.

4. Порядок формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда субъекта Российской Федерации устанавливается нормативным правовым актом высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации.

5. Бюджетные ассигнования дорожного фонда субъекта Российской Федерации, не использованные в текущем финансовом году, направляются на увеличение бюджетных ассигнований дорожного фонда субъекта Российской Федерации в очередном финансовом году.

Основными нормативно-правовыми актами Воронежской области, вступившими в силу в связи с внесенными изменениями в Бюджетный кодекс РФ (ст. 179.4) являются:

- Закон Воронежской области от 6.10.2011 N 128-ОЗ "О дорожном фонде Воронежской области";

- Постановление Правительства Воронежской области от 23.01.2012 N 23 "Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Воронежской области".

Глава 2. Цели и задачи реализации программы

При разработке ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" определены следующие цели:

- содействие экономической и политической интеграции области, формирование единого экономического и транспортного пространства;

создание условий для реализации конституционного права на свободу перемещения людей и товаров по территории на основе модернизации и поэтапного развития сети автомобильных дорог общего пользования, отвечающей интересам граждан, грузовладельцев и общества в целом;

формирование грузо и пассажиропроводящей системы, обеспечивающей гармоничное развитие и эффективное функционирование всех видов транспорта;

- содействие освоению и развитию территорий, интенсификации производства, решению социальных проблем населения.

При разработке ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" должны быть решены следующие основные задачи:

- обеспечение модернизации, ремонта и содержания существующей сети автодорог регионального значения в целях ее сохранения и улучшения транспортно-эксплуатационного состояния;

- обеспечение совершенствования и развития сети местных автомобильных дорог для связи населенных пунктов с дорожной сетью общего пользования, решения социальных проблем сельского населения;

- решение проблемы пропуска транзитных транспортных потоков путем строительства обходов и приведения в нормативное состояние используемых в этих целях участков улично-дорожной сети муниципальных образований;

- повышение эффективности системы государственного управления автомобильными дорогами на региональном уровне, рациональное использование региональных бюджетных средств, направляемых на совершенствование и развитие дорожной сети;

- повышение качества дорожных работ на основе внедрения новейших достижений научно-технического прогресса;

- снижение негативного воздействия дорожно-транспортного комплекса на окружающую природную среду и повышение безопасности дорожного движения.

Глава 3. Ожидаемые результаты и индикаторы реализации программы

Сроки реализации программы составляют 3 года с 2013 по 2015 год. Реализация мероприятий в рамках программы с 2013 по 2015 год обеспечит планомерное достижение конечных результатов программы.

Ожидаемыми результатами реализации программы являются:

- содержание 8 692,254 км автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них;

- ремонт 668,749 км автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них;

капитальный ремонт 32,267 км автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них;-

строительство 11,605 км / 496,83 п.м. автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них;

- капитальный ремонт и ремонт проездов 1 901 дворовые территории многоквартирных домов в населенных пунктах;

- прирост количества населенных пунктов области, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием на 43 единицы;

- ремонт 353,056 км автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Основными индикаторами реализации ведомственной целевой программы предлагается установить показатели эффективности деятельности органа исполнительной власти, представленные в таблице 2.

Таблица 2 - Индикаторы реализации программы

Наименование показателя	Ед. изм.	Существующее значение	Плановые значения
		2012	2013	2014	2015
1	2	3	4	5	6
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения	%	39,6	Не более 35,4	Не более 31,1	Не более 28,2
Доля протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения	%	4,1	Не более 4,1	Не более 4,1	Не более 4,1
Доля дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий	%	23,1	Не более 22,9	Не более 22,5	Не более 22,2
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения	%	53,2	Не более 47,5	Не более 42,4	Не более 37,2
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, на которых осуществляется круглогодичное содержание, в общей протяженности автомобильных дорог регионального значения	%	100	100	100	100
Ежегодный прирост количества населенных пунктов области, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием	шт.	-	14	14	15

Данные показатели соответствуют распоряжению правительства Воронежской области от 10.06.2009 г. N 256-р. Ответственным за прогнозирование и достижение данных показателей эффективности деятельности является управление автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области.

Приведение вышеуказанных показателей до уровня плановых значений является основным результатом реализации программы, а именно:

- приведение к 2016 г. доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения до 28,2% (снижение показателя на 11,4п.п.).

- приведение к 2016 г. доли протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения до 4,1% (недопущение превышения показателя).

- приведение к 2016 г. доли дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий до 22,2% (снижение показателя на 0,9 п.п.).

- приведение к 2016 г. протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения до 37,2% (снижение показателя на 16 п.п.).

- приведение к 2016 г. протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, на которых осуществляется круглогодичное содержание, в общей протяженности автомобильных дорог регионального значения до 100% (недопущение снижения показателя).

- обеспечение к 2016 г. 43 населенных пунктов области, постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием.

Глава 4 Перечень и описание программных мероприятий

4.1. Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них

Обеспечение долговечности и надежности автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них, повышение безопасности движения и экологической безопасности объектов, эффективность обслуживания пользователей, оптимизация расходования средств,

выделяемых на нужды дорожного хозяйства, в значительной степени определяется выполнением комплекса работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Главной целью работ, предусмотренных программой, является приведение транспортно-эксплуатационного состояния объектов дорожного хозяйства в соответствие с потребительскими требованиями на длительный период по критериям безопасности движения, грузоподъемности,

долговечности и эксплуатационной надежности, а также экологической безопасности.

Работы по содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений осуществляются систематически (с учетом сезона года) на всем протяжении дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них.

Таблица 3 - Объемы проведения работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального значения по районам области, км

Наименование муниципальных районов и городских округов	всего	с твердым покрытием			грунт
		асф/бетон	цем/бетон	щебень
1	2	3	4	5	6
Аннинский	289.920	286.458	0.000	0.000	3.462
Бобровский	304.611	301.289	0.000	0.000	3.322
Богучарский	301.368	274.732	0.000	0.000	26.636
Борисоглебский	163.016	106.655	56.361	0.000	0.000
Бутурлиновский	230.803	225.333	0.000	0.000	5.470
Воронеж	23.563	23.563	0.000	0.000	0.000
Верхнемамонский	227.245	203.445	0.000	0.000	23.800
Верхнехавский	261.674	259.403	0.000	0.531	1.740
Воробьевский	211.830	207.225	0.000	0.900	3.705
Грибановский	231.851	229.201	0.000	2.000	0.650
Калачеевский	322.870	320.070	0.000	0.000	2.800
Каменский	210.748	207.904	2.844	0.000	0.000
Кантемировский	337.458	333.458	0.000	4.000	0.000
Каширский	181.026	173.026	0.000	0.000	8.000
Лискинский	376.761	372.811	0.000	3.040	0.910
Нижнедевицкий	199.686	198.206	0.000	1.480	0.000
Новоусманский	243.906	228.356	8.750	6.800	0.000
Новохоперский	403.183	363.178	26.450	0.000	13.555
Ольховатский	236.353	222.978	0.000	0.000	13.375
Острогожский	368.378	357.728	0.000	0.000	10.650
Павловский	250.581	250.581	0.000	0.000	0.000
Панинский	269.873	267.023	0.000	0.000	2.850
Петропавловский	209.494	191.186	0.000	3.000	15.308
Поворинский	119.188	119.188	0.000	0.000	0.000
Подгоренский	306.173	261.466	44.707	0.000	0.000
Рамонский	228.948	227.583	0.000	1.365	0.000
Репьевский	171.440	171.440	0.000	0.000	0.000
Россошанский	439.699	415.789	0.000	12.481	11.429
Семилукский	352.005	352.005	0.000	0.000	0.000
Таловский	411.400	405.238	0.000	0.000	6.162
Терновский	253.093	253.093	0.000	0.000	0.000
Хохольский	285.738	273.718	0.000	0.820	11.200
Эртильский	271.828	255.928	0.000	0.000	15.900
Итого	8 695.710	8 339.257	139.112	36.417	180.924

В составе работ по содержанию будут выполняться виды работ в соответствии с приказом Минтранса РФ от 12.11.2007 N 160 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них (приложение N 1).

За период 2013 - 2015 годы на содержание дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них необходимо направить 5 064 256,3 тыс. руб., в том числе по районам области:

Таблица 4 - Стоимость содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений по районам области, тыс. руб.

Наименование муниципальных районов и городских округов	Годы реализации программы			Всего
	2013	2014	2015
1	2	3	4	5
Аннинский	57 493.9	53 447.3	56 386.8	167 327.9
Бобровский	54 776.8	57 443.4	64 766.0	176 986.2
Богучарский	52 958.5	56 400.8	63 389.9	172 749.2
Борисоглебский	28 812.0	30 684.8	32 372.4	91 869.3
Бутурлиновский	42 182.1	44 924.0	49 407.5	136 513.6
Верхнемамонский	40 930.3	43 590.7	45 987.9	130 508.9
Верхнехавский	48 425.7	49 284.1	51 994.6	149 704.4
Воробьевский	40 274.6	39 649.3	41 829.9	121 753.9
Грибановский	40 927.2	43 587.5	45 984.8	130 499.5
Калачеевский	58 425.2	68 197.0	65 645.1	192 267.3
Каменский	37 324.8	39 751.0	41 937.2	119 013.0
Кантемировский	64 588.7	64 823.4	67 445.6	196 857.6
Каширский	33 158.7	35 314.1	37 256.3	105 729.1
Лискинский	70 440.5	74 403.3	87 195.6	232 039.5
Нижнедевицкий	35 655.2	37 972.8	47 910.7	121 538.7
Новоусманский	44 667.8	53 294.5	50 187.6	148 149.9
Новохоперском	76 897.9	75 540.7	79 695.3	232 133.9
Ольховатский	40 172.2	42 783.5	45 136.5	128 092.2
Острогожский	66 531.4	78 487.1	74 752.9	219 771.4
Павловский	45 447.6	48 401.8	58 171.4	152 020.8
Панинский	47 835.0	50 944.4	53 746.2	152 525.6
Петропавловский	34 962.1	37 234.6	39 282.5	111 479.2
Поворинский	22 188.2	23 630.4	24 930.1	70 748.7
Подгоренский	55 113.1	57 801.6	65 949.0	178 863.6
Рамонский	40 488.5	51 132.9	45 491.8	137 113.2
Репьевский	32 769.0	33 372.8	35 208.3	101 350.1
Россошанский	77 406.5	81 499.6	86 101.7	245 007.8
Семилукский	63 629.0	81 119.3	71 491.9	216 240.1
Таловский	71 096.3	76 611.6	84 850.4	232 558.3
Терновский	45 807.1	48 784.7	51 467.7	146 059.5
Хохольский	65 348.4	58 149.4	60 698.6	184 196.4
Эртильский	46 523.1	49 547.1	52 272.1	148 342.3
Воронеж	4 467.6	4 758.0	5 019.7	14 245.2
Итого	1 587 724.9	1 692 567.5	1 783 963.9	5 064 256.3

Данный расчет по стоимости содержания автомобильных дорог и сооружений на них может быть скорректирован исходя из категории дорог и групп содержания.

В 2013 - 2015 годах выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения планируется осуществлять на основе заключения долгосрочного государственного контракта.

Финансирование мероприятия будет осуществляться в рамках реализации ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" за счет средств областного бюджета (5 064 256,3 тыс. руб.).

4.2 Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них

Неотъемлемой частью поддержания существующей сети автомобильных дорог в нормативном транспортно-эксплуатационном состоянии является их ремонт.

В рамках работ по ремонту автомобильных дорог будет осуществляться комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик автодорог, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности дорог.

Вид, сроки и состав ремонтных работ по каждому участку автомобильной дороги, а также по каждому дорожному сооружению устанавливаются на основании ведомостей дефектов, диагностики, инженерных изысканий, проектной документации и других документов, содержащих оценку фактического состояния автомобильных дорог и дорожных сооружений.

При выполнении ремонта участка автомобильной дороги могут выполняться работы по его содержанию, если указанные работы необходимы для приведения ремонтируемого участка в надлежащее техническое состояние, но не были выполнены до начала ремонтных работ.

Межремонтные сроки работ по ремонту для каждой категории автомобильных дорог общего пользования регионального и

межмуниципального значения не могут быть менее значений, установленных постановлением администрации Воронежской области от 17.07.2008 N 634.

В составе работ по ремонту будут выполняться виды работ в соответствии с приказом Минтранса РФ от 12.11.2007 N 160 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них (приложение N 2).

Таблица 5 - Объекты ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений по районам области на 2013 год, тыс. рублей

N п/п	Наименование муниципальных районов и городских округов	Наименование автомобильной дороги	Адрес начала участка, км+	Адрес конца участка, км+	Стоимость, тыс. руб.
1	2	3	4	5	6
1	Аннинский	Анна - Бобров	15	21.7	44 367.40
2	Бобровский	М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск	4.5	11	55 341.00
3	Богучарский	Богучар - Кантимировка	0	2.14	14 171.08
4	Бутурлиновский	"Курск - Борисоглебск" - Таловая-Бутурлиновка (ул. 40 лет Победы)	0	2.553	16 905.97
5	Верхнемамонский	"Павловск - Калач - Петропавловка" - с. Верхний Мамон	29	36.988	52 896.54
6	Верхнехавский	Панино - Верхняя Хава - Малая Приваловка	39.9	43	20 528.20
7	Грибановский	"Курск - Борисоглебск" - Грибановский - Посевкино - гр. Тамбовской обл.	24.75	28.8	26 819.10
8	Калачеевский	Калач -Новая Криуша	10	17.67	50 790.74
9	Каменский	Воронеж - Луганск	132	136	15 230.60
10	Кантемировский	Воронеж - Луганск	258.8	259.445	4 966.50
11	Каширский	М "Дон" - Колодезный	0	9	59 598.00
12	Лискинский	М "Дон" - Лиски	12	20	52 976.00
13	Нижнедевицкий	с. Нижнедевицк - с. Скупая Потудань	14	18	22 704.00
14	Новоусманский	Орлово - Углянец	0	1.347	8 410.13
15	Новохоперский	М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск	112	126	92 708.00
16	Ольховатский	Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)	239.096	241.839	22 118.43
17	Острогожский	Воронеж-Луганск	67	69	13 244.00
18	Павловский	Павловск - Калач - Петропавловка	4	10	45 408.00
19	Панинский	Панино - Верхняя Хава - Малая Приваловка	4	7	19 866.00
20	Петропавловский	"Павловск - Калач - Петропавловка"	90.7	94.7	28 380.00
21	Поворинский	М "Каспий" - Октябрьское - Новохоперск	11	15	28 380.00
22	Подгоренский	"Воронеж - Луганск" - пгт. Подгоренский	0	3.262	21 600.96
23	Рамонский	Рамонь - Сенное	14	22	43 894.40
24	Репьевский	"Воронеж-Луганск" - Репьевка	2.735	3.673	6 832.58
25	Россошанский	Воронеж - Луганск	207.64	212.27	48 119.24
26	Семилукский	"Курск - Борисоглебск" - Курбатово - Земля нск	23	29	34 056.00
27	Таловский	М"Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск	49	52	22 704.00
28	Терновский	Эртиль - Терновка	59.384	61.611	14 747.19
29	Хохольский	Воронеж - Малышево - Гремячье	24.1	34	56 192.40
30	Эртильский	"Курск - Борисоглебск" - Садовое-Щученские Пески	25.12	35.3	57 781.68
31	Воронеж	Воронеж - Масловка - Платина водохранилища	11	18	46 354.00
32	Аннинский	Анна-Бобров	24.5	26.55	13 575.10
33	Бобровский	М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск	18.085	27.2	60 359.53
34	Богучарский	Богучар - Кантимировка	5.8	6.5	4 635.40
35	Бутурлиновский	Таловая - Калач (ул. Октябрьская, ул. Блинова)	0	1.46	8 286.96
36	Верхнехавский	Панино - Верхняя Хава - Малая Приваловка	12.213	21	58 187.51
37	Грибановский	"Курск - Борисоглебск" - Грибановский - Посевкино - гр. Тамбовской обл.	30.88	31.88	6 622.00
38	Каменский	Воронеж - Луганск	138	140	15 230.60
39	Кантемировский	Воронеж - Луганск	261.026	261.782	5 721.41
40	Богучарский	Богучар - Кантимировка	15.9	18.9	25 542.00
41	Богучарский	"М"- Дон Богучар - Петропавловка	1	2	6 622.00
42	Богучарский	"М"- Дон Богучар - Петропавловка	7.5	9.5	13 244.00
43	Богучарский	"М"- Дон Богучар - Петропавловка	10.23	11.23	6 622.00
44	Богучарский	Богучар Монастырщина - Сухой Донец - 1-я Белая Горка	14	17	19 866.00
45	Бутурлиновский	М "Дон" - Бутурлиновка - Воробьевка - Калач	60.435	65.585	34 103.30
46	Верхнехавский	М "Дон" - Малая Приваловка - гр. Липецкой обл.	31	34	19 866.00
47	Верхнехавский	Орлово - Углянец	1.347	7.737	39 896.60
48	Грибановский	"Курск - Борисоглебск" - Грибановский - Посевкино - гр. Тамбовской обл.	0.03	1.63	34 365.95
Итого:					1 420 838.70

Таблица 6 - Объекты ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений по районам области на 2014 год, тыс. рублей

N п/п	Наименование муниципальных районов и городских округов	Наименование автомобильной дороги	Адрес начала участка, км+	Адрес конца участка, км+	Стоимость, тыс. руб.
1	2	3	4	5	6
1	Аннинский	Анна-Бобров	27.05	29.11	13 641.32
2	Бобровский	Бобров - Верхний Икорец - Ильича	25.4	28.452	20 210.34
3	Богучарский	Богучар - Кантимировка	6.5	8.8	15 230.60
4	Бутурлиновский	"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка	29.61	33.61	26 488.00
5	Верхнехавский	"Воронеж - Тамбов" - Правая Хава - Верхняя Хава	20.35	21.05	4 370.52
6	Грибановский	"Курск - Борисоглебск" - Грибановский - Посевкино - гр. Тамбовской обл.	33.97	39.66	37 679.18
7	Калачеевский	"Павловс - Калач - Петропавловка"	51.07	63.4	93 313.44
8	Каменский	"Каменка - Марки" - Волчанское -Крутец	7	9	15 230.60
9	Кантемировский	Воронеж - Луганск	262.034	264.855	21 538.53
10	Каширский	Воронеж - Нововоронеж	25.823	45.613	205 934.74
11	Лискинский	М "Дон" - пгт Давыдовка	6	18	77 193.60
12	Нижнедевицкий	с. Нижнедевицк - с. Скупая Потудань	21	26	28 380.00
13	Новоусманский	Новая Усмань - Тимирязево - Горенские Выселки	0	5	32 164.00
14	Новохоперский	М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск	127	136.59	63 504.98
15	Ольховатский	Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)	243.339	246.45	24 651.81
16	Острогожский	Воронеж - Луганск	76	85.5	62 909.00
17	Павловский	"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка	8.67	9.67	7 568.00
18	Панинский	Панино - Верхняя Хава - Малая Приваловка	8	9	6 622.00
19	Петропавловский	"М - Дон - Богучар - Петропавловка"	19.5	22.5	21 285.00
20	Поворинский	Поворино-Пески-Байчурово	9.91	17	46 949.98
21	Подгоренский	"Воронеж - Луганск" - пгт. Подгоренский	3.92	4.828	5 999.53
22	Рамонский	Рамонь - Сенное	2	6	22 704.00
23	Репьевский	"Воронеж-Луганск" - Репьевка	9.5	10.6	8 012.62
24	Россошанский	Воронеж - Луганск	212.27	214.47	18 866.08
25	Семилукский	"Обход г. Воронежа" - с. Каверье	11	15	22 704.00
26	Таловский	М "Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск	57	61	30 272.00
27	Терновский	Эртиль - Терновка	70.271	72.34	13 700.92
28	Хохольский	"Воронеж - Луганск" - Хохольский	2.56	13	69 133.68
29	Эртильский	Эртиль-Терновка	13	18	33 110.00
30	Аннинский	"Курск - Борисоглебск" - Садовое - Щученские Пески	0.014	10	66 127.29
31	Бобровский	М "Дон" - Бутурлиновка - Воробьевка - Калач	2	4	13 244.00
32	Богучарский	Богучар - Кантимировка	9.8	12.5	17 879.40
33	Бутурлиновский	"Курск - Борисоглебск" - Таловая - Бутурлиновка	75.087	78.18	20 481.85
34	Верхнехавский	М "Дон" - Малая Приваловка - гр. Липецкой обл.	26.778	28.5	11 403.08
35	Грибановский	"Курск -Борисоглебск" - Грибановский - Посевкино - гр. Тамбовской обл.	41.51	43.16	10 926.30
36	Кантемировский	Воронеж - Луганск	265.162	265.626	3 606.15
37	Каширский	М Дон" - Коломенское" - с. Каширское	0	4.8	27 244.80
38	Лискинский	Лиски - Залужное - Колыбелка	12.3	15.5	19 979.52
39	Нижнедевицкий	"Курск - Борисоглебск" - Михнево - Синие Липяги	0	6	34 056.00
40	Новоусманский	Воронеж - Тамбов - с. Орлово	0	2.5	16 555.00
41	Ольховатский	"Большие Базы - Родина Героя" - гр. Белгородской обл.	0	4.3	28 474.60
42	Острогожский	Воронеж-Луганск	103	105.2	18 730.80
43	Павловский	"Павловск - Калач -Петропавловка" -Бутурлиновка	12.13	12.74	4 616.48
44	Панинский	Воронеж - Тамбов - Верхняя Катуховка -Панино	4	8	26 488.00
45	Петропавловский	"М - Дон - Богучар - Петропавловка"	24.3	26.3	14 190.00
46	Поворинский	Поворино-Пески-Байчурово	21.695	26.6	32 480.91
47	Подгоренский	"Воронеж - Луганск" - пгт. Подгоренский	9.1	9.811	4 708.24
48	Рамонский	М "Дон" - Карачун	4	6	10 784.40
49	Репьевский	"Воронеж -Луганск" - Репьевка	22,400	23,500	8 012.62
50	Россошанский	Воронеж - Луганск	214.47	215.117	5 123.54
51	Семилукский	Латная - Нижняя Ведуга	5	12	52 976.00
52	Грибановский	"Курск - Борисоглебск" - Новохоперск	1.35	5.25	22 136.40
53	Грибановский	"Курск - Борисоглебск" - Новохоперск	15.25	19.543	24 368.96
54	Лискинский	Воронеж - Луганск - Давыдовка	32	34	13 443.08
Итого:					1 557 406.70

Таблица 7 - Объекты ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений по районам области на 2015 год, тыс. рублей

N п/п	Наименование муниципальных районов и городских округов	Наименование автомобильной дороги	Адрес начала участка, км+	Адрес конца участка, км+	Стоимость, тыс. руб.
1	2	3	4	5	6
11	Грибановский	"Курск - Борисоглебск" - Новохоперск	6	14.55	48 529.80
13	Кантемировский	Воронеж - Луганск	265.689	266.32	5 115.97
14	Кантемировский	Воронеж - Луганск	268.14	268.8	4 994.88
15	Кантемировский	Воронеж - Луганск	270.15	271.21	9 176.20
16	Кантемировский	Воронеж - Луганск	271.5	271.96	4 304.30
17	Каширский	М "Дон" - с. Данково	0	7.63	47 638.67
18	Лискинский	Пухово - Селявное	10	15	31 218.00
20	Нижнедевицкий	с. Нижнедевицк - ст. Нижнедевицк	2	7	33 110.00
21	Новоусманский	Воронеж - Тамбов - с. Орлово	6	10.671	30 931.36
22	Новоусманский	М "Дон" - п. 1-е отд. свх "Масловский"	5.1	7.1	13 244.00
23	Острогожский	Воронеж - Луганск	113,000	115,200	18 730.80
24	Острогожский	Воронеж - Луганск	117,228	128,834	76 854.93
25	Острогожский	"Воронеж - Луганск" - Давыдовка	2,000	9,000	46 354.00
26	Острогожский	Острогожск - Кривая Поляна-Паленин	2,400	6,000	22 136.40
27	Острогожский	"Воронеж-Луганск" - Репьевка	0,025	2,735	19 227.45
28	Острогожский	Южный подъезд к г. Острогожску	0,046	2,171	14 071.75
29	Острогожский	Острогожск - Алексеевка	11,900	13,000	7 284.20
30	Острогожский	Острогожск - Алексеевка	13,390	14,000	4 039.42
31	Острогожский	Острогожск - Алексеевка	14,300	14,830	3 509.66
32	Острогожский	Острогожск - Алексеевка	15,030	17,200	14 369.74
33	Острогожский	Острогожск - Алексеевка	20,440	23,795	22 216.81
34	Острогожский	Острогожск - Лесное Уколово	12,000	14,000	13 244.00
35	Острогожский	Острогожск - Лесное Уколово	21,015	21,578	3 728.19
36	Павловский	"Павловск - Калач -Петропавловка" -Бутурлиновка	13.24	13.71	3 556.96
37	Павловский	"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка	15.23	16.15	6 962.56
38	Павловский	"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка	18.55	18.95	3 027.20
39	Павловский	"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка	21.3	22.7	10 595.20
40	Павловский	"Павловск - Калач - Петропавловка" - Бутурлиновка	24	26	15 136.00
41	Петропавловский	"Новобогородитское - Старая Криуша"	1	5.7	26 677.20
42	Петропавловский	"Новобогородитское - Новый Лиман - Рубеж"	0.8	1.8	5 676.00
43	Петропавловский	"Новобогородитское - Новый Лиман - Рубеж"	4	6.5	14 190.00
44	Петропавловский	"Новобогородитскоке - Березняги - Огарево"	17.6	20.4	15 892.80
45	Поворинский	Поворино - Пески - Байчурово	27.24	28.748	9 985.98
46	Поворинский	Поворино - Пески - Байчурово	34.127	35.812	11 158.07
47	Поворинский	Поворино - Пески - Байчурово	37.301	40.22	19 329.62
48	Подгоренский	"Воронеж - Луганск"-пгт.Подгоренский	10.247	10.574	2 165.39
49	Подгоренский	"Воронеж-Луганск" - пгт. Подгоренский	11.213	16.9	37 659.31
50	Подгоренский	Белгород - Павловск	312.014	314.355	18 815.94
51	Рамонский	М "Дон" - Карачун	7	8	5 486.80
52	Рамонский	М "Дон" - Карачун	9.4	10.4	5 297.60
53	Рамонский	"Землянск - Большая Верейка" - с. Павловка	0	3.2	18 163.20
54	Рамонский	М "Дон" - с. Ямное - Новоживотинное	3	6	17 028.00
55	Рамонский	"Обход г. Воронежа" - с. Хвощеватка	0	3.866	21 943.42
56	Рамонский	М "Дон" - п. Комсомольский - Сергеевское	0	2.741	20 743.89
57	Рамонский	М "Дон" - Рамонь" - с. Айдарово	0	1.989	11 289.56
58	Рамонский	Рамонь - Бор	2	5	17 028.00
59	Рамонский	М "Дон" - д. Кулешовка	0	4.2	23 044.56
60	Репьевский	Репьевка - Краснолипье - Россошки	19,500	20,600	6 243.60
61	Репьевский	Репьевка - Краснолипье - Россошки	0,000	4,900	27 812.40
62	Репьевский	Репьевка-Россошь - Одинцовка	7,000	10,600	20 433.60
63	Репьевский	"Курск - Борисоглебск" - Хохольский - Репьевка	46,500	47,500	6 622.00
64	Репьевский	"Курск -Борисоглебск" - Хохольский - Репьевка	51,000	52,000	6 622.00
65	Репьевский	"Курск -Борисоглебск" -Хохольский - Репьевка	56,500	57,400	5 959.80
66	Репьевский	"Курск - Борисоглебск" - Хохольский -Репьевка - х. Прилужный	0,000	2,450	13 906.20
67	Россошанский	Воронеж - Луганск	215.377	216.377	7 823.42
68	Россошанский	Воронеж - Луганск	217.03	217.337	3 689.40
69	Россошанский	Воронеж - Луганск	217.744	219.92	16 553.11
70	Россошанский	Воронеж - Луганск	220.075	222	16 777.31
71	Россошанский	Воронеж - Луганск	224.14	224.598	3 466.14
72	Россошанский	Воронеж - Луганск	224.985	225.511	3 980.77
73	Россошанский	Воронеж - Луганск	226.095	228.028	16 766.90
74	Россошанский	Воронеж - Луганск	228.133	228.584	3 611.83
75	Россошанский	Воронеж - Луганск	230.15	230.472	2 436.90
76	Россошанский	Воронеж - Луганск	231.049	234.019	22 789.14
77	Россошанский	Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)	246.45	247.994	10 375.73
78	Россошанский	Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)	248.293	252.658	31 194.35
79	Россошанский	Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)	252.96	254.39	15 234.38
80	Россошанский	Белгород - Павловск (через Корочу, Алексеевку, Россошь)	255.21	258.4	29 666.56
81	Семилукский	Ст. Латная - с. Латное	0.8	3.8	17 028.00
82	Семилукский	"Курск - Борисоглебск" - г. Семилуки	0	9.3	57 706.00
83	Семилукский	"Обход г. Воронежа" - Латное	0	1.95	10 122.20
84	Семилукский	"Землянск - Старая Ольшанка" - с. Ивановка	8	11	17 028.00
85	Семилукский	Нижняя Ведуга - Старая Ольшанка	16	23.25	41 151.00
86	Семилукский	Землянск - Старая Ольшанка	15	25	56 760.00
87	Таловский	М" Дон" - Бобров - Таловая - Новохоперск	77	80.88	36 780.48
88	Таловский	Курск - Борисоглебск - Таловая - Бутурлиновка	49.8	52.5	20 433.60
89	Таловский	Курск-Борисоглебск - Таловая - Бутурлиновка	62	65.8	29 363.84
90	Терновский	"Курск - Борисоглебск" - Терновка	0,020	2,100	13 773.76
91	Терновский	"Курск - Борисоглебск" - Терновка	15,100	16,100	6 622.00
92	Терновский	Терновка - Народное	0,035	2,500	16 323.23
93	Терновский	Терновка - Народное	18,000	18,500	3 311.00
94	Эртильский	Эртиль - Ячейка - Битюг-Матреновка	6,570	23,930	112 599.36
Итого					1 545 851.80

Ожидаемым результатом реализации мероприятия в 2013 - 2015 годах будет ремонт 668,749 км автомобильных дорог регионального значения.

Финансирование мероприятия будет осуществляться в рамках реализации ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" за счет средств областного бюджета (4 524 097,2 тыс. руб.).

4.3 Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них

В рамках капитального ремонта автомобильных дорог будет осуществляться комплекс работ по замене и (или) восстановлению конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и (или) их частей в пределах установленных допустимых значений и технических характеристик класса и категории автомобильной дороги. При выполнении работ будут затрагиваться конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги, при этом границы полосы отвода автомобильной дороги изменяться не могут.

При проведении капитального ремонта участка автомобильной дороги могут выполняться отдельные работы по ремонту и содержанию элементов автомобильной дороги и (или) дорожных сооружений, состояние которых не требует капитального ремонта, если указанные работы необходимы для приведения ремонтируемого участка в надлежащее техническое состояние, но не были выполнены до начала капитального ремонта.

Межремонтные сроки работ по капитальному ремонту для каждой категории автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения не могут быть менее значений, установленных постановлением администрации Воронежской области от 17.07.2008 N 634.

В составе работ по капитальному ремонту будут выполняться виды работ в соответствии с приказом Минтранса РФ от 12.11.2007 N 160 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них (приложение N 3).

Таблица 8 - Стоимость работ по капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального значения в 2013 году, тыс. руб.

N п/п	Наименование муниципальных районов и городских округов	Наименование автомобильной дороги	Адрес начала участка, км+	Адрес конца участка, км+	Стоимость, тыс. руб.
1	2	3	4	5	6
1	Подгоренский	Белгород-Павловск	290.395	292.22	24 480.00
2	Верхнехавский	"Панино - Верхняя Хава - Малая Приваловка" - с. Большая Приваловка	0	10.953	129 999.70
Итого:					154 479.70

Таблица 9 - Стоимость работ по капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального значения в 2014 году, тыс. руб

N п/п	Наименование муниципальных районов и городских округов	Наименование автомобильной дороги	Адрес начала участка, км+	Адрес конца участка, км+	Стоимость, тыс. руб.
1	2	3	4	5	6
1	Богучарский	Богучар - Кантемировка	20.9	23.9	75 600.00
2	Подгоренский	Белгород-Павловск	300.69	303.69	23 868.00
3	Павловский	"Павловск - Калач -Петропавловка"- Бутурлиновка	8	9.67	23 878.80
4	Лискинский	Воронеж - Луганск - с. Пухово	4.5	8.154	43 528.40
Итого:					166 875.20

Таблица 10 - Стоимость работ по капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального значения в 2015 году, тыс. руб.

N п/п	Наименование муниципальных районов и городских округов	Наименование автомобильной дороги	Адрес начала участка, км+	Адрес конца участка, км+	Стоимость, тыс. руб.
1	2	3	4	5	6
1	Верхнемамонский	"Павловск - Калач - Петропавловка" - с. Верхний Мамон	8.7	10.3	19 584.00
2	Нижнедевицкий	Нижнедевицк - с. Скупая Потудань - с. Острянка - х. Дмитриевский	0	2	21 600.00
3	Семилукский	"Землянск - Старая Ольшанка" - с. Перекоповка	5.4	8.3	23 760.00
4	Подгоренский	Белгород - Павловск	300.69	303.69	7 128.00
5	Рамонский	Землянск - Большая Верейка	6.246	14.6	93 468.10
Итого:					165 540.10

Ожидаемым результатом реализации мероприятия в 2013 - 2015 годах будет капитальный ремонт 32,267 км автомобильных дорог и искусственных сооружений регионального значения.

Финансирование мероприятия будет осуществляться в рамках реализации ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" за счет средств областного бюджета (486 895,0 тыс. руб.).

4.4 Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них

Развитие автомобильных дорог Воронежской области должно обеспечить устойчивые межрегиональные транспортные связи с соседними регионами, внутри региона - связи с районными центрами и населенными пунктами, а также связи автомобильных дорог субъектов Российской Федерации с федеральными автомобильными дорогами.

Целью мероприятия является:

- повышение технического уровня загруженных участков на подходах территориальных дорог к крупным населенным пунктам, строительство обходов населенных пунктов;

- обеспечение связи соседних административных районов и регионов по кратчайшему направлению, завершение создания опорной сети территориальных автомобильных дорог;

- обеспечение подъездов к населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием с районными и региональными центрами и опорной дорожной сетью.

Формирование и развитие автомобильных дорог региона должно учитывать потребность в дорожной сети и решении социально-экономических и стратегических задач.

В рамках мероприятия планируется выполнение следующих объемов работ:

Таблица 11 - Объемы работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения в рамках реализации ВЦП

N п/п	Наименование объекта	Годы реализации	Единица измерения	Мощность
1	2	3	4	5
1	Реконструкция мостового перехода на км. 19+109 автомобильной дороги Павловск - Калач - Петропавловка в Павловском муниципальном районе Воронежской области (включая ПИР)	2013	км	0.342
			п.м.	44.36
2	Реконструкция мостового перехода на км 7+500 автомобильной дороги Острогожск - Кривая Поляна-Паленин (через р. Полубянка) в Острогожском муниципальном районе Воронежской области (включая ПИР)	2013	км	0.200
			п.м.	17.00
3	Реконструкция мостового перехода на км 35 + 750 автомобильной дороги М "Каспий" - Октябрьское - Новохоперск в Новохоперском муниципальном районе Воронежской области (включая ПИР)	2013-2015	км	1.980
			п.м.	311.54
4	Реконструкция автомобильной дороги "Белгород - Павловск" - р.п. Ольховатка в Ольховатском муниципальном районе Воронежской области (включая ПИР)	2014	км	5.477
			п.м.	93.93
5	Реконструкция автомобильной дороги "Лиски - Залужное - Колыбелка" на 15 км в Лискинском районе Воронежской области (включая ПИР)	2013	км	0.506
			п.м.	0.00
6	Строительство подъезда от а.д. Калач - Манино граница Волгоградской области к с. Подгорное с мостом через р. Манино в Калачеевском муниципальном районе Воронежской области	2013	км	3.100
			п.м.	30.00
			п.м.	0.00

Таблица 12 - Стоимость работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения в рамках реализации ВЦП, тыс. руб.

N п/п	Наименование мероприятия	Годы реализации программы			Всего
		2013	2014	2015
1	2	3	4	5	6
	Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения в рамках реализации ВЦП
		301 521.20	325 715.30	323 109.50	950 346.00
	в том числе:
1	Реконструкция мостового перехода на км. 19+109 автомобильной дороги Павловск - Калач - Петропавловка в Павловском муниципальном районе Воронежской области (включая ПИР)	95 560.70			95 560.70
2	Реконструкция мостового перехода на км 7+500 автомобильной дороги Острогожск - Кривая Поляна - Паленин (через р. Полубянка) в Острогожском муниципальном районе Воронежской области (включая ПИР)	15 377.80			15 377.80
3	Реконструкция мостового перехода на км 35 + 750 автомобильной дороги М "Каспий" - Октябрьское - Новохоперск в Новохоперском муниципальном районе Воронежской области (включая ПИР)	86 820.22	288 715.30	323 109.50	698 645.02
4	Реконструкция автомобильной дороги "Белгород - Павловск" - р.п. Ольховатка в Ольховатском муниципальном районе Воронежской области (включая ПИР)		37 000.00		37 000.00
5	Реконструкция автомобильной дороги "Лиски - Залужное - Колыбелка" на 15 км в Лискинском районе Воронежской области (включая ПИР)	8 762.48			8 762.48
6	Строительство подъезда от а.д. Калач - Манино граница Волгоградской области к с. Подгорное с мостом через р. Манино в Калачеевском муниципальном районе Воронежской области	95 000.00			95 000.00

В рамках реализации мероприятий по строительству и реконструкции

объектов дорожного хозяйства учтены следующие виды работ:

а) по автомобильным дорогам:

- устройство нового покрытия с использованием существующей дорожной одежды в качестве основания;

- уширение земляного полотна и дорожной одежды с ее усилением и устройством новой обстановки дороги;

- ремонт существующего земполотна и перестройка малых искусственных сооружений на отдельных участках;

- на отдельных участках (менее 50% от протяженности) частичная перестройка земляного полотна и дорожной одежды в связи с изменением продольного профиля. Использование существующей дорожной одежды в качестве основания нового покрытия;

- на отдельных участках (более 50% от протяженности) полная перестройка земляного полотна, дорожной одежды и искусственных сооружений. На остальном протяжении устройство новой дорожной одежды;

- полная перестройка существующей дороги с частичным использованием существующего земляного полотна и дорожных сооружений

б) по мостам и путепроводам:

- полная или частичная перестройка;

- уширение с добавлением полос движения;

- строительство параллельного моста с восстановлением существующего, если оба сооружения находятся в одном титуле.

Ожидаемым результатом реализации мероприятия в 2013 - 2015 годах будет строительство 11.605 км и 496.83 п.м. автомобильных дорог и искусственных сооружений регионального значения.

Финансирование мероприятия будет осуществляться в рамках реализации ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" за счет средств областного бюджета (950,346.0 тыс. руб.).

4.5 Субсидии на проектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к ним

Постановлением правительства Воронежской области от 23.01.2012 N 23 "Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Воронежской области" предусмотрено обязательное предоставление следующих видов субсидий:

- по предоставлению субсидий местным бюджетам на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, в размере не менее 5 процентов общего объема бюджетных ассигнований дорожного фонда;

- по предоставлению субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов в размере не менее 5 процентов общего объема бюджетных ассигнований дорожного фонда;

- по предоставлению субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов в размере не менее 5 процентов общего объема бюджетных ассигнований дорожного фонда;

Распределение субсидий осуществляется в соответствии со следующими нормативно - правовыми актами:

- закон Воронежской области от 06.10.2011 N 128-ОЗ "О дорожном фонде Воронежской области";

- постановление правительства Воронежской области от 23.01.2012 N 23 "Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Воронежской области";

Финансирование мероприятия будет осуществляться в рамках реализации ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2013 - 2015 годы" за счет средств областного бюджета (3,666 млрд. руб.).

4.5.1 Субсидии местным бюджетам на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования

Отсутствие подъездов с твердым покрытием к сельским населенным пунктам негативно отражается на развитии инфраструктуры села. Проселочные дороги местного значения практически не проходимы в осенне-весенний период для специального обслуживающего транспорта. Возникают дополнительные трудности с обеспечением медицинской и противопожарной помощи, организацией постоянного транспортного сообщения и, как следствие, доставки жителям сел товаров повседневного спроса.

Существующая сельская дорожно-транспортная сеть не соответствует растущим потребностям сельскохозяйственных товаропроизводителей, поэтому сдерживает интеграционные процессы и тормозит формирование в аграрном секторе рыночных механизмов. Увеличиваются затраты на перевозку сельскохозяйственной продукции, возрастают потери урожая. Кроме того, отсутствие автомобильных дорог увеличивает потери времени пребывания пассажиров в пути.

Таким образом, развитие транспортной инфраструктуры является неотъемлемой частью комплекса мер, направленных на возрождение села. Нормальное состояние и наличие разветвленной сети автодорог общего пользования позволит создать сельскому населению достойные условия жизнедеятельности, обеспечит стабилизацию и дальнейшее социально-экономическое развитие сельских территорий.

Мероприятием программы в течении 2013 - 2015 годов предусматривается соединить с сетью автомобильных общего пользования сельские населенные пункты с числом жителей свыше 125 человек.

Объем финансирования из средств областного бюджета на 1 км строительства автомобильной дороги предусматривается в размере 10 млн. рублей.

Объем ввода законченных строительством автомобильных дорог общего пользования для обеспечения соединения данных населенных пунктов с сетью автомобильных дорог общего пользования с численностью свыше 125 человек составит 95,035 км.

Порядок предоставления и расходования, а также размер субсидий каждому муниципальному району и городскому округу на указанные цели устанавливается постановлениями правительства Воронежской области.

Объем финансирования из средств областного бюджета на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования с численностью свыше 125 человек составит 950 346,0 тыс. рублей в том числе:

- 2013 год - 301 521,2 тыс. рублей;

- 2014 год - 325 715,3 тыс. рублей;

- 2015 год - 323 109,5 тыс. рублей.

4.5.2 Субсидии местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов

В целях недопущения снижения доли протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, ниже начального уровня мероприятием предусмотрено повышение объемов финансирования капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог местного значения в 2013 - 2015 годах. Однако концентрация финансовых ресурсов на небольшом количестве наиболее важных маршрутов в рамках капитального ремонта и ремонта дорог взамен ускоренной реконструкции автомобильных дорог позволит достичь этой величины показателя только за счет улучшения параметров ровности и шероховатости проезжей части на наиболее важных маршрутах. Прочностные характеристики автомобильных дорог местного значения будут улучшаться медленно. Большие объемы работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог местного значения были выполнены в 70 - 90-х годах прошлого века, исходя из 30-летней продолжительности жизненного цикла автомобильных дорог, резкое усиление темпов деградации дорожной одежды и мостовых сооружений без принятия должных мер может проявить себя уже через 5 - 10 лет.

Выполнение мероприятий предусматривающего капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения, предполагает обеспечение сохранности автомобильных дорог, долговечности и надежности

конструкций и сооружений, повышение безопасности движения и экологической безопасности объектов, эффективность обслуживания участников движения, оптимизацию расходования средств, выделяемых на нужды дорожного хозяйства.

Выполняемые в необходимых объемах и с требуемой периодичностью работы по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог местного значения должны обеспечивать поддержание транспортно-

эксплуатационного состояния этих автомобильных дорог в соответствии с нормативными требованиями.

Порядок предоставления и расходования, а также размер субсидий каждому муниципальному району и городскому округу на указанные цели устанавливается постановлениями правительства Воронежской области.

Таблица 14 - Размер субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, тыс. руб.

Объем финансирования из средств областного бюджета, тыс. рублей
Всего	2013 год	2014 год	2015 год
1 765 277,6	560 078,8	605 019,4	600 179,4

4.5.3 Субсидии местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов

Дворовые территории многоквартирных домов и проезды к ним в существующем жилищном фонде в муниципальных образованиях Воронежской области за многолетний период эксплуатации пришли в ветхое состояние и не отвечают в полной мере современным требованиям. С увеличением транспортного потока значительно возрос процент физического износа асфальтобетонного покрытия внутриквартальных проездов и дворовых территорий. Большинство существующих гостевых парковок, расположенных на территориях, прилегающих к многоквартирным домам, не обеспечивают в полной мере потребность в гостевых парковках автотранспортных средств. Срок службы дорожных покрытий дворовых территорий истек с момента массовой застройки населенных пунктов многоквартирными домами. Из-за недостаточного финансирования отрасли практически не производился ремонт дворовых территорий, в результате чего пришло в негодность асфальтобетонное покрытие внутриквартальных проездов и тротуаров. Дворовые территории являются важнейшей составной частью транспортной системы. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям во многом зависит качество жизни населения.

Несоблюдение сроков службы дорожных покрытий увеличивает объемы разрушения асфальтобетонного покрытия и не дает необходимого эффекта в сохранении дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов. Значительная часть асфальтобетонного покрытия внутриквартальных проездов имеет максимальную степень разрушения. Кроме этого, отсутствие необходимого количества мест для гостевых парковок автотранспортных средств на территориях, прилегающих к многоквартирным домам, нередко создает социальную напряженность.

В создавшейся ситуации необходимо принять неотложные меры по качественному изменению состояния дворовых территорий и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов, чтобы обеспечить потребности населения муниципальных образований Воронежской области.

Для приведения дворовых территорий к современным нормам комфортности назрела необходимость выполнения работ, которые будут направленные на ремонт территорий, прилегающих к многоквартирным домам, в том числе гостевых парковочных мест автотранспортных средств, тротуаров и дворовых проездов, а также ремонт автомобильных дорог, образующих проезды к территориям, прилегающим к многоквартирным домам.

Порядок предоставления и расходования, а также размер субсидий каждому муниципальному району и городскому округу на указанные цели устанавливается постановлениями правительства Воронежской области.

Таблица 15 - Размер субсидий местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов, тыс. руб.

Объем финансирования из средств областного бюджета, тыс. рублей
Всего	2013 год	2014 год	2015 год
950 346,0	301 521,2	325 715,3	323 109,5

Глава 5. Оценка социально-экономической и экологической эффективности

Механизм реализации программы основан на обеспечении достижения запланированных результатов и величин установленных в программе показателей и индикаторов в рамках выделяемых в соответствии с программой финансовых ресурсов из областного бюджета Воронежской области, а также с учетом выполнения предусмотренных программой мероприятий по повышению эффективности системы управления дорожным хозяйством.

В целях повышения эффективности расходов в рамках реализации программы предусматривается внедрение системы бюджетного планирования. Реализация программы предусматривает целевое использование средств в соответствии с поставленными задачами, регулярное проведение мониторинга достигаемых результатов и эффективности расходования бюджетных средств.

Важное значение в программе отводится системе целевых показателей, которые формируются исходя из целевых установок развития дорожного хозяйства, анализа обеспеченности отрасли соответствующими ресурсами, использования комплексного подхода, учитывающего государственные, общественные и частные интересы и обеспечивающего на этой основе возможности объединения усилий и ресурсов для достижения поставленных задач по развитию сети автомобильных дорог общего пользования.

Использование программно-целевого метода позволит увязать целевые показатели развития дорожного хозяйства с финансовыми возможностями областного бюджета, формировать бюджет дорожного хозяйства на основе среднесрочного планирования расходов, ввести четкие правила финансирования программных задач, нацеленные на достижение результатов, а также предусмотреть механизмы контроля целевых показателей, отражающих результативность и эффективность деятельности субъектов бюджетного планирования.

Программа предусматривает реализацию до 2015 года системы мероприятий, ориентированных на решение проблем дорожного хозяйства. При этом в рамках программы должно быть обеспечено ежегодное составление плана инвестиционных и текущих расходов для уточнения основных показателей программы с учетом корректировки макроэкономических прогнозов и прогнозов расходов на дорожное хозяйство, а также с учетом передачи автомобильных дорог общего пользования с одного уровня на другой в соответствии с изменениями в классификации автомобильных дорог общего пользования. Реализация программы предусматривает финансирование работ, выполняемых на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения, из областного бюджета Воронежской области.

В результате реализации программы улучшится транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог, повысится технический уровень и увеличится протяженность сети автомобильных дорог общего пользования, что обусловит увеличение скоростей, повышение удобства, безопасность и экономичность автомобильных перевозок и обеспечит в целом по области сокращение расходов на грузовые и пассажирские автомобильные перевозки. В результате сокращения транспортных расходов повысится конкурентоспособность продукции отраслей экономики и сократятся издержки в социальной сфере, в результате чего возрастет производство и повысится уровень жизни населения.

Составной частью эффективности мероприятий Программы является экологическая эффективность. Защита окружающей среды в Программе обеспечивается путем реализации заложенных в инвестиционные проекты технических и технологических решений, соответствующих современным стандартам и повышенным экологическим требованиям.

Рекомендуемые проектные решения, предусматривающие проведение строительства, ориентированы на минимальное вмешательство в сложившийся природно-территориальный комплекс, природные процессы и сложившуюся экологическую обстановку. Воздействие на животный мир при выполнении дорожно-строительных работ не оказывается, на растительный мир - минимально. После окончания строительства производится разборка временных сооружений и конструкций и вывоз их на базу строительной организации. Строительный мусор, образовавшийся в процессе строительства, а также бытовые отходы вывозятся на территорию ближайшей полигон твердых бытовых отходов. Содержание автомобильных дорог позволит очистить захламленность прилегающей территории, а также снизить количество выбросов в атмосферу при обеспыливании проезжей части автомобильных дорог. В целях охраны земельных ресурсов планируется проведение рекультивации земельных участков, восстановление берегозащитных и противоэрозионных сооружений и т.д.

Наибольший эффект в области повышения экологической эффективности в сфере дорожного хозяйства достигается с учетом совершенствования автодорожных покрытий, технического уровня и обустройства автомобильных дорог, а также повышение их пропускной способности, в том числе за счет строительства новых автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.

Выполнение мероприятий Программы позволит уменьшить негативное влияние транспорта на население и придорожные экосистемы.

Глава 6 Методика оценки эффективности программы

Методика проведения оценки социально-экономической эффективности от модернизации автодорожной сети предусматривает: прогнозирование перспективной интенсивности движения на автомобильных дорогах федерального и регионального значения с учетом факторов развития и размещения производительных сил и расселения населения, повышения уровня жизни и увеличения парка автотранспортных средств и повышения интенсивности движения на автомобильных дорогах федерального и регионального значения; определение объемов дорожных работ и стоимости мероприятий программы; выявление влияния результатов реализации программы на социально-экономическое развитие области, обслуживание и экологическую обстановку, определение эффекта от реализации мероприятий модернизации; сравнение ожидаемых эффектов и затрат, расчет показателей социально-экономической эффективности от модернизации.

В результате модернизации региональной автодорожной сети выделяют следующие виды эффектов:

1. Транспортный эффект отражает прямые выгоды для лиц, пользующихся автомобильными дорогами, получаемые в результате улучшения дорожных условий. Этот эффект заключается в экономии затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращении времени нахождения в пути, повышении эффективности использования транспортных средств, снижении риска дорожно-транспортных происшествий, повышении комфортности движения и удобств в пути следования.

2. Внетранспортный эффект отражает влияние совершенствования и развития сети автомобильных дорог федерального и регионального значения на социально-экономическое развитие страны и экологическую обстановку. К числу наиболее значимых социально-экономических последствий модернизации сети автомобильных дорог регионального значения относятся: повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения; активизация экономической деятельности, расширение рынков сбыта продукции; снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг; улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства; ликвидация бездорожья в сельской местности; сохранение рабочих мест; сокращение негативного влияния транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду; снижение отрицательных последствий чрезвычайных ситуаций.

Социально-экономическая эффективность программы модернизации рассчитывается как совокупный общественный эффект с учетом последствий реализации различных сценариев программы как для участников дорожного движения, так и для населения и хозяйственного комплекса региона в целом. Социально-экономическая эффективность программы обусловлена влиянием модернизации и развития сети автомобильных дорог регионального значения на издержки предприятий автомобильного транспорта и спрос на автомобильные перевозки. Учитываются также эффекты, связанные с увеличением скорости движения автомобилей, повышением надежности круглогодичного сообщения по сети автомобильных дорог регионального значения. Уменьшение издержек автомобильного транспорта создает возможность для снижения тарифов на перевозки грузов и пассажиров, что влияет на стоимость товаров, работ и услуг в промежуточном и конечном потреблении и ведет к снижению себестоимости производства.

Эти факторы приводят к росту реального валового внутреннего продукта. Снижение транспортной наценки на произведенные товары и услуги ведет к дополнительному (сверх снижения цен производителей) уменьшению потребительских цен на товары и услуги, что еще в большей степени увеличивает спрос на них и величину валового внутреннего продукта региона.

Транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог регионального значения также оказывает влияние на повышение скорости доставки и сохранности грузов. Повышение скорости движения грузовых автомобилей позволяет покупателям расширить зону, в которой расположены доступные поставщики, что усиливает конкуренцию. В российских условиях, где доля торгово-посреднической наценки высока, усиление конкуренции приведет к снижению наценки, а, следовательно, и к уменьшению цен покупателей без существенного падения цен производителей. В первую очередь это относится к продукции высокой степени переработки (продукция машиностроения и металлообработки, легкой и пищевой промышленности).

Эффект от развития и улучшения сети автомобильных дорог регионального значения также формируется вследствие существенного снижения потерь продукции агропромышленного производства, вызываемых как несвоевременным осуществлением сельскохозяйственных работ, вывозом продукции с полей и складов, так и ее частичной утратой и снижением потребительских качеств во время перевозок по неблагоустроенным дорогам.

Совокупный эффект, получаемый от реализации программы по модернизации региональной дорожной инфраструктуры, может быть определен по следующей формуле:

(1)

(2)

где - годовая экономия пассажиров от сокращения времени пребывания в пути, т. р.; - сокращение времени пребывания пассажиров в пути, дн./год; - интенсивность движения пассажирского транспорта на рассматриваемом участке, ед./год; - коэффициент, учитывающий количество работающих пассажиров в транспортном средстве; - ежемесячный среднедушевой размер заработной платы, т.р.

, (3)

- экономия издержек на автомобильные перевозки; - снижение затрат на топливо и смазочные материалы, р.; - снижение затрат на ремонт и замену шин, р.; - снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт, р.; - снижение других эксплуатационных затрат.

, (4)

- экономия владельцев автотранспортных средств при снижении потерь от - сокращение количества ДТП от улучшения качества дорожного объекта, ед. транспорта; - среднее увеличение страховых взносов для водителя, совершившего ДТП, р./ед. транспорта; - средняя стоимость ремонта собственного транспортного средства, р./ед. транспорта.

, (5)

- эффект от снижения негативного влияния транспортно-дорожного комплекса на состояние окружающей среды; i - вид вредных веществ при движении автотранспорта; Pi - плата за i-ый вид вредных веществ при движении автотранспорта.

, (6)

- эффект от активизации предпринимательской деятельности.

(7)

где - эффект от сокращения времени доставки грузов, т. р.; - средняя стоимость перевозимых грузов, т. р.; - экономия времени, час; - ставка рефинансирования ЦБ, доли единицы в год; 365 и 24 - количество дней в году и часов в сутках.

, (8)

- эффект от сокращения материальных потерь; П1, П2 -материальные потери до и после модернизации автодорожной сети соответственно.

, (9)

- прямые потери при перевозке грузов;

(10)

где - стоимость потерянных грузов, р.; - стоимость транспортировки этих грузов, р.

- потери из-за снижения качества перевозимых грузов.

(11)

где - стоимость переработки части товара с ухудшенным качеством, р.; - объем i-ого реализуемого по сниженным ценам товара, нат. ед.; , - соответственно цена реализации товара с нормальным и сниженным качеством, руб.; - штрафы, пени, неустойки, выплачиваемые - ой организацией-поставщиком - му организации-потребителю перевозимой продукции за доставку товара ненадлежащего качества.

- потери на предприятиях из-за простоя вследствие несвоевременной доставки грузов.

(12)

где - среднедневной выпуск продукции в стоимостном выражении руб.; - количество дней простоя из-за несвоевременной доставки грузов.

- затраты, связанные с созданием вынужденных запасов из-за необеспеченности регулярного проезда по дорогам.

(13)

где - стоимость вынужденно создаваемых запасов, р.; - затраты на хранение запасов, р.; - увеличение продолжительности периода хранения запасов, связанное с необеспеченностью регулярного проезда по дорогам, дн.

Расчет показателей социально-экономической эффективности рекомендуемого варианта программы представлен в таблице 16.

Таблица 16 - Расчет показателей социально-экономической эффективности программы, тыс. руб.

N	Показатель	Всего 2013 - 2015 годы	в том числе
			2013	2014	2015	2016 - 2020
1	Доходы от реализации подпрограммы	34 854 168,83	0,00	384 599,36	989 688,24	33 479 881,23
2	Дисконтированные доходы от реализации подпрограммы	15 429 420,42	0,00	301 197,71	685 903,60	14 442 319,12
3	Расходы на реализацию подпрограммы	14 691 564,10	4 627 685,70	4 999 014,70	5 064 863,70	0,00
4	Дисконтированные расходы на реализацию подпрограммы	11 520 463,47	4 095 297,08	3 914 961,78	3 510 204,61	0,00
5	Чистый доход	20 162 604,73	- 4 627 685,70	- 4 614 415,34	- 4 075 175,46	33 479 881,23
6	Чистый дисконтированный доход	3 908 956,95	- 4 095 297,08	- 3 613 764,07	- 2 824 301,01	14 442 319,12

Показатели социально-экономической эффективности программы представлены в таблице 17.

Таблица 17 - Показатели социально-экономической эффективности программы, тыс. руб.

Показатель	Значения
Общий объем финансирования программы в 2013 - 2015 годах	14 691 564,10
Транспортный эффект - всего	22 048 576,95
в том числе:
эффект от сокращения затрат времени в пути	7 571 952,88
эффект от снижения транспортных и эксплуатационных издержек	13 850 340,47
эффект от уменьшения числа и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий	624 869,89
Внетранспортный эффект - всего	12 805 591,88
в том числе:
эффект от снижения негативного влияния транспортно-дорожного комплекса на состояние окружающей среды	1 187 535,60
эффект от активизации предпринимательской деятельности, снижения себестоимости товаров за счет сокращения транспортных издержек и создания дополнительных рабочих мест	11 618 056,28
Чистый дисконтированный доход	3 908 956,95
Срок окупаемости (лет)	8
Индекс доходности	1,34
Внутренняя норма доходности (процентов)	20,50%

Показатели эффективности рассчитаны исходя из рекомендуемой с учетом поправки на риск ставки дисконта, составляющей 13 процентов. Расчетный период для оценки эффективности реализации программы продлен до 2020 года. Эффект определен за период с 2013 года по 2020 год, то есть с начала работ по реализации программы до ее завершения в 2015 году и затем еще в течение 5 лет при условном сохранении неизменного состояния сети автомобильных дорог регионального значения.

Глава 7. Обоснование потребностей в необходимых ресурсах

Финансирование программы предусматривается за счет средств областного бюджета. Общие расходы на реализацию программы составляют:

Таблица 18 - Финансовое обеспечение реализации программных мероприятий, тыс. руб.

Наименование мероприятия	2013	2014	2015	Итого
1	2	3	4	5
Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них	1 587 724.9	1 692 567.5	1 783 963.9	5 064 256.3
Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них	1 420 838.7	1 557 406.7	1 545 851.8	4 524 097.2
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них	301 521.2	325 715.3	323 109.5	950 346.0
Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них	154 479.7	166 875.2	165 540.1	486 895.0
Субсидии на проектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к ним	1 163 121.2	1 256 450.0	1 246 398.4	3 665 969.6
в том числе:
Субсидии местным бюджетам на проектирование и строительство (реконструкцию)	301 521.2	325 715.3	323 109.5	950 346,0
автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования
Субсидии местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов	560 078.8	605 019.4	600 179.4	1 765 277,6
Субсидии местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов	301 521.2	325 715.3	323 109.5	950 346,0
Всего	4 627 685.7	4 999 014.7	5 064 863.7	14 691 564.1
в том числе капитальных вложений	603 042.4	651 430.6	646 219.0	1 900 692.0

Общая сумма расходов на реализацию мероприятий программы составляет 14,692 млрд. рублей. Расходы на капитальные вложения по программе составляют 1,901 млрд. рублей.

Финансовые средства, предусмотренные для реализации мероприятий настоящей программы, подлежат корректировке в соответствии с ассигнованиями, утвержденными законом Воронежской области "Об областном бюджете" на соответствующий финансовый год.

Глава 8. Описание системы управления реализацией программы

Общее управление реализацией ведомственной целевой программы "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Воронежской области на 2013 - 2015 годы" осуществляет администратор ведомственной целевой программы -Управление автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области.

Администратором ведомственной целевой программы и главным распорядителем выделяемых на ее реализацию бюджетных средств является Управление автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области. Администратор ведомственной целевой программы с учетом финансовых средств, выделяемых из различных источников, и на основании предварительных результатов ее выполнения уточняет промежуточные сроки реализации мероприятий программы и объемы их финансирования, а также соответствующие показатели в 5-летнем плане инвестиционных и текущих расходов. Он осуществляет также координацию разработки и реализации программ по муниципальным образованиям Воронежской области.

Администратор ведомственной целевой программы осуществляет свои функции во взаимодействии с заинтересованными органами исполнительной власти и органами местного самоуправления.

На уровне муниципальных образований Воронежской области обеспечение развития и эксплуатации автомобильных дорог местного значения должно осуществляться на основе разработки и реализации ими программ совершенствования автомобильных дорог местного значения.

При текущем управлении программой администратором ведомственной целевой программы выполняются следующие основные задачи:

- мониторинг выполнения целевых показателей программы;

- экономический анализ эффективности программных проектов и мероприятий;

- сбор оперативной отчетной информации, подготовка и представление в установленном порядке квартальных и годовых отчетов, публикация отчетов в открытых источниках в установленные сроки;

- подготовка предложений по составлению плана инвестиционных и текущих расходов на очередной период;

- корректировка плана реализации программы по источникам и объемам финансирования и по перечню предлагаемых к реализации задач программы по результатам принятия областного бюджета и уточнения возможных объемов финансирования из других источников.

В системе организации текущего и оперативного управления должна быть обеспечена координация развития сети автомобильных дорог федерального, регионального и местного значения.

Выполнение мероприятий программы организациями и предприятиями осуществляется посредством заключения государственных (муниципальных) контрактов на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".

Оценка результатов и показателей выполнения основных мероприятий программы, их эффективности осуществляется в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Приложение N 1

Перечень
сельских населенных пунктов, не имеющих связь по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования

N п/п	Наименование сельского населенного пункта	Численность населения, чел.	Транспортный разрыв от дороги общего пользования, км.
1	2	3	4
	Аннинский муниципальный район
1	Посёлок Октябрьское Отделение Плодовинсовхоза (посёлок Октябрьского отделения совхоза "Пугачёвский")	73	1,0
2	посёлок Козловский	20	1,0
3	посёлок Дмитровский	21	2,7
4	посёлок Денисовка	6	6,4
5	посёлок Новоникольский	6	3,0
6	посёлок Сергеевка	55	3,0
7	посёлок Панкратовский	20	5,0
8	село Загорщино	72	2,6
	Итого по району:	273	24,7
	Бобровский муниципальный район
9	посёлок Заречный	295	4,8
10	хутор Раздольный	150	2,1
11	хутор Хренище	156	3,2
12	посёлок Кистеневка	9	2,5
13	село Новый Буравль	130
14	посёлок Морозовка	3	3,4
15	посёлок Филатовка	14	2,0
16	посёлок Лугань	20	1,8
17	посёлок Заводской	7	8,0
18	село Павловка	1
19	посёлок Центральная Усадьба Бобровского Лесничества	6	1,5
20	населённый пункт Кордон Брагин (поселок Брагинского лесничества)	18	5,0
21	населённый пункт Кордон Вислый (поселок Висленского лесничества)	150	5,0
22	хутор Серов	2	1,0
23	посёлок Бобровский 1-й	11	3,3
24	посёлок Липов Лог	15	1,0
25	посёлок Неждановка	74	0,8
26	село Юдановка	609	1,1
27	село Мечетка	1100	5,0
	Итого по району:	2770	51,5
	Богучарский муниципальный район
28	село Абросимово	94	4,5
29	село Каразеево	78	5,3
30	село Белая Горка 2-я	12	5,0
31	хутор Белый Колодезь	22	13,4
	Итого по району:	206	28,2
	Городской округ город Борисоглебск-район
32	посёлок Звегинцево	13	3,2
	Итого по району:	13	3,2
	Бутурлиновский муниципальный район
33	село Марьевка	28	1,6
34	село Тюниково	140	2,0
35	посёлок Верхние Озерки	1	6,9
36	посёлок Репный	1
37	хутор Данило	5	2,5
	Итого по району:	175	13,0
	Верхнехавский муниципальный район
38	посёлок Митрофановка	53	1,0
39	посёлок Степановка	11	4,0
40	село Охочевка	3	1,9
41	посёлок Николаевка	11	2,0
42	посёлок Синицино	4	2,0
43	посёлок Фоминичи	38	1,0
44	деревня Архангельское	2	1,0
45	посёлок Черняхи	3	1,5
46	посёлок Енино	7	5,1
47	посёлок Желдаевка	79	2,9
48	посёлок Лукичевка	1	2,6
49	хутор Эртель	18	2,8
50	посёлок Хлопотное	14	1,5
51	деревня Абрамовка	23	0,7
52	село Перовка	123	1,0
53	посёлок Виноградовка	16	0,5
54	посёлок Нескучное	4	3,0
55	село Спасское	16	3,0
56	село Дмитро-Покровское	56	1,0
57	деревня Семеновка 1-я	2	0,5
58	деревня Семеновка 2-я	7	1,0
59	посёлок Васильевка 2-я	11	1,5
	Итого по району:	502	41,5
	Грибановский муниципальный район
60	село Власовка	175	0,7
61	посёлок Тупки	8	0,8
	Итого по району:	183	1,5
	Калачеевский муниципальный район
		0	0,0
	Итого по району:	0	0,0
	Каменский муниципальный район
62	хутор Лесково	2	0,5
63	хутор Солонцы	7	1,0
64	село Марки	995	1,9
65	село Верхние Марки	381
66	хутор Козки	105
67	село Волчанское	451
68	хутор Крутец	396
69	хутор Рыбальчино	124
	Итого по району:	2461	3,4
	Кантемировский муниципальный район
70	станция Гартмашевка	30	3,9
71	хутор Дальний Россоховатый	18
72	хутор Казимировка	159	5,0
73	хутор Бык	5	5,7
74	посёлок Первомайский	42	0,7
75	хутор Шевченко	5	7,0
76	посёлок Коваленковский	126	3,3
77	хутор Каплин	2	9,3
78	село Федоровка	59	4,2
	Итого по району:	446	39,1
	Каширский муниципальный район
79	посёлок Карамышево	150	3,7
80	посёлок 40 Лет Октября	44	1,6
81	посёлок Красные Солонцы	19	4,3
82	посёлок Красная Хворостань	7	4,0
83	хутор Михайловка	46	2,7
84	хутор Михалевский	8	2,0
85	село Солонцы	226	0,3
86	посёлок Степной	557	3,9
	Итого по району:	1057	22,5
	Лискинский муниципальный район
87	хутор Шепелев	150	1,4
88	хутор Свобода	131	3,2
89	хутор Солонцы	3	2,0
90	хутор Михайловский	20	1,6
91	хутор Новая Грань	155	2,5
92	хутор Первое Мая	2	1,2
93	посёлок Донское Лесничество	14	0,3
94	хутор Вязники	150	3,0
95	посёлок Тубсанатория "Дивногорье"	21	3,0
96	посёлок Аношкино	155	9,0
97	хутор Осинки	18	5,2
98	хутор Студеновка	190	0,7
99	хутор Старая Покровка	150	1,3
100	село Песковатка	450	1,5
101	поселок 2 отд. совхоза "Колыбелский"	135	4,9
102	хутор Федоровский	350	2,5
103	хутор Тихий Дон	166	5,0
104	село Путчино	250	0,7
	Итого по району:	2510	49,0
	Нижнедевицкий муниципальный район
105	хутор Афонино	25	7,0
106	хутор Князев	21	3,0
107	хутор Проточный	14	4,0
108	хутор Старых	13	2,0
109	хутор Парточки	39	2,0
110	хутор Бобров	1	1,5
111	хутор Большая Мездрянка	9	1,7
112	хутор Лавров	13	0,5
113	хутор Плотницкий	9	1,0
114	село Бор	21	1,0
115	хутор Губаново	23	1,0
116	хутор Подорожное	8	1,0
117	хутор Поляна	8	2,0
118	хутор Фролов	5	3,0
119	хутор Скупой	5	10,0
120	хутор Дружба	7	8,0
121	хутор Ключи	2
122	хутор Каменный Буерак	10	5,0
123	село Нижнее Турово	783	4,2
	Итого по району:	1016,0	57,9
	Новоусманский муниципальный район
124	посёлок Ракитное	16	1,2
125	посёлок Малые Горки	44	4,0
126	посёлок Тамлык	7	2,5
127	посёлок Плясово-Китаево	3	1,6
128	посёлок Плясово-Снежково	12	1,0
129	деревня Лутовиновка	9	2,0
130	посёлок Андреевка	81	1,7
131	посёлок Новоселки	46	0,3
132	посёлок Стахановский	19	0,2
	Итого по району:	237	14,5
	Новохоперский муниципальный район
133	хутор Замельничный	327	1,0
134	посёлок Горелые Ольхи	5	3,9
135	посёлок Владимировка	7	5,3
136	посёлок Желтые Пруды	49	1,5
137	посёлок Димитровский	82	0,5
138	посёлок Согласие	4	2,0
139	посёлок Соловки	9	0,5
140	хутор Богдань	39	2,3
141	посёлок Глинкино	2	5,0
142	посёлок Новоильменский	31	4,0
143	станция Половцево	78	4,6
144	посёлок Башковский	22	1,6
145	посёлок Сорокинский	30	2,5
146	посёлок Шевлягинский	50
147	посёлок Алексеевский	22	1,1
148	посёлок Лепехинка	74	2,0
	Итого по району:	831	37,8
	Ольховатский муниципальный район
149	хутор Еремино	4	2,0
150	хутор Кравцовка	51	2,6
151	посёлок Новокулишовка	76	0,5
152	хутор Кошарный	1	1,0
153	хутор Ремезово	69	2,0
154	хутор Лесное Уколово	1	9,0
155	хутор Новодмитриевка	91	0,5
	Итого по району:	293	17,6
	Острогожский муниципальный район
156	хутор Ушаков	2	5,0
157	хутор Десятки	15	0,7
158	хутор Родники	8	2,0
159	хутор Калинин	33	6,0
160	хутор Гостинный	9	1,0
161	хутор Мостище	7	5,0
162	хутор Прилепы	5	0,5
163	хутор Литвиновка	5	0,2
164	посёлок Пески-Харьковские	158	5,0
165	посёлок Таволжанка	37	1,2
166	хутор Ивановский	27	7,0
167	посёлок Гослесопитомника	3	1,3
168	хутор Губаревка	34	1,5
	Итого по району:	343	36,4
	Павловский муниципальный район
169	село Княжево	12	0,5
170	хутор Крицкий	23	3,0
171	деревня Антиповка	14	5,0
172	хутор Чугуновка	53
173	посёлок Копанки	7	7,0
174	посёлок Рассвет	14	1,5
175	хутор Новомаксимово	1	4,6
176	хутор Подгоры	2	3,2
177	хутор Ступино	15	6,0
	Итого по району:	141	30,8
	Панинский муниципальный район
178	посёлок Хавенка	11	1,5
179	посёлок Алексеевка	3	2,0
180	посёлок Богородицкое	35	3,7
181	посёлок Шарко-Бакумовка	5
182	посёлок Федоровка	8	2,5
183	посёлок Барсучье	4	2,0
184	посёлок Новоданковский	13	10,0
185	посёлок Новоепифановка	6
186	посёлок Новопокровка	5	1,6
187	посёлок Агарков	28	1,8
188	посёлок Козьминский	6	2,1
189	посёлок Криушанские Выселки 1-е	22	2,3
190	посёлок Малый Мартын	34	3,3
191	село Ивановка	131	1,0
192	село Марьевка	200	0,5
193	посёлок Березняги	11	0,6
194	посёлок Малые Ясырки	12	3,0
195	посёлок Росташевка	53	3,0
196	посёлок Шанинский	16	1,5
197	село Софьинка	156	2,6
	Итого по району:	759	45,0
	Петропавловский муниципальный район
198	посёлок совхоза "Маяк"	8	9,8
199	хутор Рубеж	2	11,0
200	хутор Березовый	1	6,0
	Итого по району:	11	26,8
	Поворинский муниципальный район
201	село Поляна	36	3,0
	Итого по району:	36	3,0
	Подгоренский муниципальный район
202	хутор Новоандреевка	2	3,5
203	хутор Кирпичи	35	0,8
204	хутор Красюковский	296	0,6
205	хутор Медведевка	6	2,0
206	хутор Новоалександровка	12	0,5
207	хутор Высокий Байрак	9	0,5
208	хутор Голубин	7	0,5
209	хутор Крамарев	14	9,8
210	хутор Скорынин	13	2,0
211	хутор Духовое	22	7,0
212	хутор Киров	6
213	хутор Красный Пахарь	8	0,5
214	хутор Становой	31	0,2
215	хутор Погореловка	62	0,5
216	село Басовка	33	7,0
217	хутор Песчаный	32	5,0
	Итого по району:	588	40,4
	Рамонский муниципальный район
218	село Староживотинное	178	2,3
219	посёлок Архангельское	17	1,7
220	село Каверье	41	2,7
221	посёлок Пчельное	11	5,0
222	деревня Ситная	24	1,0
223	село Васильевские Выселки	8	1,2
224	село Высочкино	15	2,0
225	хутор Панково	7	3,0
226	село Скляево 4-е	6	1,5
227	село Малая Трещевка	21	3,2
228	село Пчельники	134	4,9
229	хутор Камышовка	3	1,7
230	хутор Сапожок	3	0,9
	Итого по району:	468	31,1
	Репьевский муниципальный район
231	хутор Ключи	1	3,4
232	хутор Сасовка 1-я	61	1,0
233	хутор Красный Пахарь	10	5,0
234	хутор Заречье	23	2,0
	Итого по району:	95	11,4
	Россошанский муниципальный район
235	хутор Архангельское	164	5,0
236	хутор Бабки	16	0,8
237	хутор Иванченково	16	1,5
238	хутор Иголкино	3
239	хутор Иловка	18	3,0
240	хутор Каменев	8	1,0
241	хутор Мирошников	4	2,5
242	хутор Павловка	4	2,0
243	хутор Субботино	3	0,8
244	хутор Крамаренков	127	3,2
245	хутор Поддубновка	1	4,0
246	хутор Владимировка	1	2,4
247	хутор Копани	33	0,7
248	хутор Подорожный	1	0,7
249	хутор Бещий	47	1,0
250	хутор Царевский	8	2,0
251	посёлок Опытной Плодово-Ягодной Станции	373	0,8
252	хутор Вакуловка	15	5,0
253	хутор Волкодав	2	5,0
254	хутор Ендовино	21	2,0
255	хутор Легкодымовка 1-я	6	7,0
256	хутор Легкодымовка 2-я	7
257	хутор Малый Лес	15
258	хутор Кокаревка	414	1,1
259	хутор Херсонский	126	0,8
	Итого по району:	1433	52,3
260	деревня Верхосновка	46	3,0
261	село Студеновка	28	1,9
262	село Чудовка	32	1,0
263	хутор Бехтеевка	33	1,0
264	деревня Красные Солонцы	3	3,0
265	деревня Кузиха	7	3,0
266	деревня Никандровка	13	2,0
267	хутор Овсянников	6	0,8
268	деревня Дмитриевка	3	7,0
269	деревня Спасское	20	7,0
270	деревня Федоровка	47	7,0
271	хутор Красный	4	1,0
272	село Русско-Гвоздевские Выселки	11	3,5
273	посёлок Катино	1	7,0
274	село Никольское	21
275	деревня Сапруновка	4
276	деревня Ольшанец	47	0,5
277	хутор Веселая Долина	5	1,0
278	хутор Рогачиха	6	7,0
279	хутор Устье	19	2,0
280	село Поляна	42	3,5
	Итого по району:	398	48,2
	Таловский муниципальный район
281	хутор Сергиевский	81	2,0
282	посёлок Дубовый	12	2,5
283	посёлок Зареченский	92	1,5
284	посёлок Нижняя Ведуга	34	4,0
285	посёлок Георгиевский	34	3,5
286	посёлок Коломенский	9	0,3
287	посёлок Леоновка	4	0,5
288	посёлок Михайловский	3	1,5
289	посёлок Шишлянников	23	1,0
290	посёлок Новый Пахарь	30	1,0
291	посёлок Березовка	49	2,0
292	посёлок Бражников	7	4,0
293	посёлок Купальный	94	4,0
294	посёлок Введенский	14	8,0
295	посёлок Маклика	15	1,5
296	посёлок Гуляй Поле	47	2,5
297	посёлок Участок N 15	3	3,0
	Итого по району:	551	42,8
	Терновский муниципальный район
		0	0,0
	Итого по району:	0	0,0
	Хохольский муниципальный район
298	хутор Долженка	4	2,5
299	хутор Перерывный	13	10,6
300	хутор Борок	3	2,5
	Итого по району:	20	15,6
	Эртильский муниципальный район
301	посёлок Израильский	1	7,0
302	посёлок Малореченский 1-й	13	2,0
303	посёлок Садовский	16	1,5
304	посёлок Красинка	28	1,0
305	посёлок Орляновка	32	1,0
306	деревня Колодеевка	100	1,7
307	посёлок Васильевка	29	2,0
308	посёлок Средний Самовец	8	3,4
	Итого по району:	227	19,6
	Всего:	18 043	808,7
Всего не соединено 308 сельских населенных пунктов

Приложение N 2

Состав
работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них

1) по полосе отвода, земляному полотну и системе водоотвода:

- поддержание полосы отвода, обочин, откосов и разделительных полос в чистоте и порядке; очистка их от мусора и посторонних предметов с вывозкой и утилизацией на полигонах;

- планировка откосов насыпей и выемок, исправление повреждений с добавлением грунта и укрепление засевом трав;

- поддержание элементов системы водоотвода в чистоте и порядке (в том числе прочистка, профилирование, укрепление стенок и дна кюветов и водоотводных канав, устранение дефектов их укреплений, прочистка и устранение мелких повреждений ливневой канализации, дренажных устройств, быстротоков, водобойных колодцев, перепадов, лотков, подводящих и отводящих русел у труб и мостов);

- устройство дренажных прорезей;

- противопаводковые мероприятия;

- срезка, подсыпка, планировка и уплотнение неукрепленных обочин дренирующим грунтом толщиной до 10 см; подсыпка, планировка и уплотнение щебеночных и гравийных обочин; устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах;

- восстановление земляного полотна на участках с пучинистыми и слабыми грунтами на площади до 50 м2;

- ликвидация съездов с автомобильных дорог (въездов на автомобильные дороги) в неустановленных местах;

- поддержание в чистоте и порядке элементов обозначения границ полосы отвода;

- ликвидация последствий обвалов, оползней и селевых потоков, другие противооползневые мероприятия;

2) по дорожным одеждам:

- очистка проезжей части от мусора, грязи и посторонних предметов;

- восстановление сцепных свойств покрытия в местах выпотевания битума;

- устранение деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий, исправление кромок покрытий, устранение повреждений бордюров, заливка трещин на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях, восстановление и заполнение деформационных швов;

- ремонт сколов и обломов плит цементобетонных покрытий, замена, подъемка и выравнивание отдельных плит, защита цементобетонных покрытий от поверхностных разрушений;

- ликвидация колей глубиной до 30 мм; фрезерование или срезка гребней выпора и неровностей по колеям (полосам наката) с заполнением колей черным щебнем или асфальтобетоном и устройством защитного слоя на всю ширину покрытия;

- устройство изолирующего слоя из мелкозернистой поверхностной обработки локальными картами для приостановки и предупреждения развития отдельных трещин и сетки трещин на участках длиной до 50 м;

- восстановление изношенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий на отдельных участках длиной до 50 м;

- восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части автомобильных дорог с щебеночным, гравийным или грунтовым покрытием без добавления новых материалов; профилировка грунтовых дорог; восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части гравийных и щебеночных покрытий с добавлением щебня, гравия или других материалов с расходом до 100 м3 на 1 километр;

- обеспыливание проезжей части автомобильных дорог;

- восстановление дорожной одежды на участках с пучинистыми и слабыми грунтами на площади до 50 кв. м;

3) по искусственным и защитным дорожным сооружениям:

- очистка от пыли и грязи элементов мостового полотна и тротуаров, подферменных площадок, опорных частей, элементов пролетных строений, лестничных сходов, опор, тоннелей и других искусственных сооружений;

- очистка (в том числе и от растительности) конусов, откосов, подмостовых русел;

- заделка трещин и мелких выбоин в покрытии в зоне деформационных швов, у тротуаров и на тротуарах, подкраска металлических элементов перил, ограждений, мачт освещения и других объектов, нанесение разметки на элементы мостовых сооружений, смазка опорных частей, очистка элементов от гнили и местное антисептирование на деревянных мостах;

- предупредительные работы по пропуску ледохода и паводковых вод, уборка снега и льда у отверстий малых мостов, открытие и закрытие отверстий малых мостов, техническое обслуживание очистных сооружений, предупредительные работы по защите автомобильных дорог и дорожных сооружений от наводнений, заторов, пожаров, противопаводковые мероприятия;

- техническое обслуживание паромных переправ; загрузка, перемещение и разгрузка паромов, регулирование высоты причалов, восстановление двигателей на паромах, систем буксировки и других устройств;

- обслуживание судовой сигнализации;

- обслуживание наплавных и разводных мостов, сборка и разборка сезонных (временных) сооружений, разводка и наводка мостов, уход за подъемными и разводными механизмами мостов, наплавными средствами и надстройками;

- исправление водоотводных трубок, лотков и изоляции в зоне примыкания к ним, исправление повреждений деформационных швов, тротуаров, перил и ограждений, устранение просадок до 10 см в зоне сопряжения моста с насыпью, окраска перил, ограждений и столбов освещения, нанесение на конструкции мостового сооружения соответствующей разметки;

- устранение повреждений деталей опорных частей и связей пролетных строений, а также смотровых приспособлений, устранение повреждений козырьков вдоль пролетов и сливов с горизонтальных поверхностей опор и пролетных строений;

- локальная окраска (в том числе с удалением продуктов коррозии, зачисткой металла и нанесением грунтовки) элементов металлических конструкций пролетных строений и опор, окраска ограждений, замена дефектных заклепок, подтяжка болтов, нейтрализация трещин в металле, восстановление узлов и стыков объединения стальных балок с железобетонными плитами и узлов ферм;

- устранение локальных промоин в откосах насыпи конусов, регуляционных сооружениях и подходов, устранение размывов у опор;

- устранение повреждений обделки тоннелей на локальных участках и повреждений водоотводных лотков, гидроизоляции, систем вентиляции, освещения, пожаротушения, противоаварийных и других технических устройств, используемых для безопасной эксплуатации тоннелей; устранение сползания грунта над порталами и низин на местности над тоннелями в местах, где не обеспечен водоотвод;

- исправление сопряжения мостового сооружения с насыпью, исправление положения переходных плит;

- устранение мелких дефектов железобетонных конструкций, включая гидрофобизацию поверхности, заделку раковин, сколов и трещин, устранение проломов плит, разрушений диафрагм, продольных швов омоноличивания балок (арок), восстановление части элементов с добавлением арматуры и последующим бетонированием этого участка (консолей плит, торцов балок и т.д.);

- замена части асфальтобетонного покрытия, замена водоотводных трубок и лотков, восстановление изоляции на части мостового полотна, устранение дефектов системы водоотвода на искусственных сооружениях и подходах к ним, исправление или замена деформационных швов, устранение дефектов или замена отдельных секций тротуаров, перил, ограждений, восстановление элементов лестничных сходов;

- замена досок настила и тротуаров деревянных мостов, устранение дефектов или частичная замена прогонов, подтяжка тяжей узлов ферм, антисептирование деревянных конструкций пролетных строений и опор;

- устранение дефектов оголовков труб и открылков устоев мостов; устранение локальных повреждений изоляции и стыков колец труб изнутри;

- замена подферменников; торкретирование поверхности опор; восстановление части ригелей и стоек; восстановление защитного слоя бетона отдельных элементов пролетных строений и опор;

- замена или выправка опорных частей с подъемом пролетного строения;

- на регуляционных сооружениях восстановление разрушенных участков насыпи и укрепления откосов, восстановление упора для укрепления конуса и берегоукрепительные работы;

- замена настила на паромных переправах и наплавных мостах, а также перил, ограждений и колесоотбойных брусьев; восстановление тротуаров, сопряжений пролетных строений между собой; восстановление балочной клетки причалов, устранение дефектов или замена обшивки и отдельных элементов плавсредств; антисептирование деревянных конструкций, окраска поверхности других элементов;

4) по элементам обустройства автомобильных дорог:

- очистка и мойка стоек, дорожных знаков, замена поврежденных дорожных знаков и стоек, подсыпка и планировка берм дорожных знаков;

- уход за разметкой, нанесение вновь и восстановление изношенной вертикальной и горизонтальной разметки, в том числе на элементах дорожных сооружений, с удалением остатков старой разметки;

- очистка и мойка ограждений, катафотов, сигнальных столбиков, светоотражающих щитков на дорожном ограждении и буферов перед дорожным ограждением; наклеивание светоотражающей пленки на световозвращающие элементы ограждений, сигнальные столбики и удерживающие буфера; исправление, замена поврежденных или не соответствующих действующим стандартам секций барьерных ограждений, натяжение или замена тросовых ограждений, замена светоотражающих элементов на ограждениях и столбиках, замена светоотражающих щитков на дорожном ограждении и буферов перед дорожным ограждением, уборка наносного грунта у ограждений и удерживающих буферов; очистка, устранение отдельных повреждений или замена отдельных разрушенных бордюров;

- уборка и мойка остановок общественного транспорта, автопавильонов, подземных и наземных пешеходных переходов, туалетов, площадок отдыха и элементов их обустройства, шумозащитных и противодеформационных сооружений, а также устранение их мелких повреждений;

- эвакуация объектов, препятствующих проезду транспортных средств;

- содержание в чистоте и порядке, а также устранение отдельных повреждений памятников, панно, беседок, скамеек и других объектов архитектурно-художественного оформления, содержание в чистоте и порядке источников питьевой воды и артезианских колодцев;

- содержание в чистоте и порядке тротуаров, устранение повреждений покрытия тротуаров;

- окраска элементов обстановки и обустройства автомобильных дорог, содержание их в чистоте и порядке;

- оборудование и поддержание в чистоте и порядке объездов разрушенных, подтопляемых, наледных и заносимых участков автомобильных дорог, закрываемых для движения мостов;

- поддержание в чистоте и порядке линий электроосвещения дорог, мостов, путепроводов, тоннелей, транспортных развязок, паромных переправ и других дорожных сооружений, замена вышедших из строя ламп и светильников, проводов, кабелей, трансформаторов и других элементов электроосвещения, техническое обслуживание трансформаторов, плата за расход электроэнергии на освещение;

- поддержание в чистоте и порядке радиосвязи и других средств технологической и сигнально-вызывной связи, кабельной сети, а также светофорных объектов, средств организации движения, диспетчерского и автоматизированного управления движением, включая аренду каналов связи для их функционирования;

- поддержание в чистоте и порядке, замена и устранение повреждений элементов весового и габаритного контроля транспортных средств, проведение метрологической проверки, техническое обслуживание весоизмерительного оборудования и оргтехники.

5) В состав работ по зимнему содержанию входят:

- уход за постоянными снегозащитными сооружениями;

- устройство снегомерных постов, необходимых для изучения работы автомобильных дорог и дорожных сооружений в зимних условиях;

- заготовка, установка, перестановка, уборка и восстановление временных снегозадерживающих устройств (щитов, изгородей, сеток и др.), сигнальных вех; формирование снежных валов и траншей для задержания снега на придорожной полосе и их периодическое обновление;

- механизированная снегоочистка, расчистка автомобильных дорог от снежных заносов, борьба с зимней скользкостью, уборка снежных валов с обочин;

- профилирование и уплотнение снежного покрова на проезжей части автомобильных дорог с переходным или грунтовым покрытием;

- погрузка и вывоз снега;

- распределение противогололедных материалов;

- регулярная очистка от снега и льда элементов обустройства, в том числе автобусных остановок, павильонов, площадок отдыха, берм дорожных знаков, ограждений, тротуаров, пешеходных дорожек и других объектов;

- очистка от снега и льда элементов мостового полотна, а также зоны сопряжения с насыпью, подферменных площадок, опорных частей, пролетных строений, опор, конусов и регуляционных сооружений, подходов и лестничных сходов;

- круглосуточное дежурство механизированных бригад для уборки снега и борьбы с зимней скользкостью, патрульная снегоочистка;

- устройство, поддержание в чистоте и порядке зимних автомобильных дорог (автозимников);

- обслуживание и восстановление баз хранения противогололедных материалов и скважин для добычи природных рассолов, приготовление противогололедных материалов, поддержание в чистоте и порядке подъездов к базам хранения противогололедных материалов и скважинам для добычи природных рассолов;

- поддержание в чистоте и порядке автоматических систем раннего обнаружения и прогнозирования зимней скользкости, а также автоматических систем распределения противогололедных материалов на развязках в разных уровнях и искусственных сооружениях;

- закрытие отверстий водопропускных труб осенью и открытие их весной, очистка водопропускных труб от снега, льда, мусора и посторонних предметов;

- борьба с наледями на автомобильных дорогах, в том числе у искусственных сооружений;

- проведение противолавинных мероприятий, уборка лавинных отложений;

- устройство, поддержание в чистоте и порядке ледовых переправ.

6) В состав работ по озеленению входят:

- уход за посадками, обрезка веток для обеспечения видимости, уборка сухостоя, защита лесопосадок от пожаров, борьба с вредителями и болезнями растений, подсадка деревьев и кустарников;

- скашивание травы на обочинах, откосах, разделительной полосе, полосе отвода и в подмостовой зоне, вырубка деревьев и кустарника с уборкой порубочных остатков; ликвидация нежелательной растительности химическим способом;

- засев травами полосы отвода, разделительной полосы, откосов земляного полотна и резервов с проведением необходимых агротехнических мероприятий по созданию устойчивого дернового покрытия;

- художественно-ландшафтное оформление дорог (разбивка цветочных клумб, посадка живых изгородей и другие работы).

7) В прочие работы по содержанию входят:

- разработка проектов содержания автомобильных дорог, организации дорожного движения, схем дислокации дорожных знаков и разметки, экспертиза проектов;

- охрана дорожных сооружений, обслуживание противопожарных систем в тоннелях, обслуживание систем сигнализации, видеонаблюдения, инженерно-технических средств охраны дорожных сооружений;

- организация ограничения движения транспорта в установленном порядке в весенне-осеннюю распутицу; установка и уход за временными дорожными знаками;

- паспортизация автомобильных дорог и искусственных сооружений;

- диагностика, обследование и оценка состояния автомобильных дорог и искусственных сооружений; текущие и периодические осмотры, обследования и испытания искусственных сооружений; оценка качества содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений;

- учет интенсивности дорожного движения; поддержание в чистоте и порядке пунктов автоматизированного учета интенсивности дорожного движения и других пунктов контроля за дорожным движением;

- формирование и ведение банков данных о фактическом состоянии автомобильных дорог и искусственных сооружений, о дорожно-транспортных происшествиях и транспортных потоках;

- обеспечение работы дежурно-диспетчерской службы, центров управления производством; содержание метеорологических систем мониторинга погодных условий и условий движения, а также видеосистем, используемых для мониторинга и прогнозирования условий движения, включая аренду элементов метеорологических систем и каналов связи для их функционирования; приобретение метеорологических данных; информирование пользователей автодорог о состоянии проезда (информационные табло, средства массовой информации);

- поддержание в чистоте и порядке снего- и водомерных постов, постов и специальных устройств для оценки состояния отдельных элементов автомобильной дороги и дорожных сооружений, необходимых для изучения работы автомобильной дороги, включая аренду каналов связи для их функционирования;

- поддержание в чистоте и порядке очистных сооружений, снегоплавильных площадок и минерализированных полос;

- противокамнепадные мероприятия, включая оборку склонов, противоселевые мероприятия;

- установка, замена и окраска элементов обозначения полосы отвода;

- технический надзор при содержании автомобильных дорог и дорожных сооружений.

8) В состав мероприятий по содержанию входят работы по установке следующих элементов обустройства:

- установка недостающих дорожных знаков и табло индивидуального проектирования, автономных и дистанционно управляемых знаков, светофорных объектов;

- установка недостающих светоотражающих щитков на осевом дорожном ограждении, буферов перед осевым дорожным ограждением;

- установка недостающих барьерных ограждений, сигнальных столбиков и световозвращающих устройств;

- установка недостающих беседок, скамеек, панно и других объектов архитектурно-художественного оформления, обустройство источников питьевой воды и артезианских колодцев;

- изготовление, установка (перестановка) и разборка временных снегозадерживающих устройств (щитов, изгородей, сеток и др.);

- устройство снегозащитных лесных насаждений и живых изгородей, противоэрозионные и декоративные посадки;

- обозначение полос отвода;

- установка на искусственных сооружениях недостающего оборудования для функционирования систем вентиляции, принудительного водоотвода, освещения, подъемки и разводки пролетных строений, установка недостающих систем видеонаблюдения, инженерно-технических средств охраны;

- установка недостающих контейнеров для сбора мусора;

- замена оборудования для функционирования метеорологических систем мониторинга и прогнозирования условий движения.

Приложение N 3

Состав
работ по ремонту автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них

1) по земляному полотну и системе водоотвода:

- ремонт размытых и разрушенных участков автомобильных дорог, в том числе вследствие пучинообразования и оползневых явлений;

- восстановление дренажных, защитных и укрепительных устройств, отдельных звеньев прикромочных и телескопических лотков, быстротоков и водобойных колодцев, перепадов, подводящих и отводящих русел у мостов и труб, ливневой канализации;

- укрепление обочин;

2) по дорожным одеждам:

- восстановление дорожных одежд в местах ремонта земляного полотна;

устройство защитных слоев и слоев износа путем укладки выравнивающего (или фрезерования) и одного дополнительного слоя с обеспечением требуемой ровности и сцепных свойств или устройства поверхностной обработки;

- восстановление изношенных покрытий, в том числе методами, обеспечивающими повторное использование материала старого покрытия; использование армирующих и трещинопрерывающих материалов при восстановлении изношенных покрытий;

- ликвидация колей глубиной до 45 мм и других неровностей методами поверхностного фрезерования, укладки нового слоя покрытия или поверхностной обработки;

- ремонт бордюров по краям усовершенствованных покрытий, восстановление покрытий на укрепительных полосах и обочинах;

- замена, подъемка и выравнивание плит цементобетонных покрытий, нарезка продольных или поперечных бороздок на цементобетонных покрытиях;

- перемощение отдельных участков мостовых с частичной заменой песчаного основания;

- восстановление профиля щебеночных, гравийных и грунтовых улучшенных дорог с добавлением щебеночных или гравийных материалов в количестве до 500 м3 на один километр дороги;

- нанесение временной разметки на период ремонта, удаление временной разметки и нанесение постоянной разметки после завершения ремонта;

3) по искусственным и защитным дорожным сооружениям:

- замена на новые отдельных балок пролетных строений (до 25%), ремонт оставшихся балок, ремонт плит и других элементов пролетных строений;

- замена отдельных элементов опор;

- замена отдельных звеньев и оголовков водопропускных труб, исправление изоляции и стыков водопропускных труб с удалением и восстановлением земляного полотна и дорожной одежды над трубами;

- устройство козырьков вдоль пролетов и сливов с горизонтальных поверхностей опор и пролетных строений;

- устройство карнизов с фасадов пролетных строений;

- замена, установка недостающих переходных плит, открылков и шкафных стенок устоев;

- устройство и ликвидация временных объездов и искусственных сооружений при ликвидации аварийных и чрезвычайных ситуаций;

- замена швов омоноличивания балок пролетных строений; восстановление защитного слоя железобетонных конструкций, заделка трещин и другие работы по устранению повреждений;

- установка лестничных сходов и устройство смотровых ходов;

- замена деформационных швов;

- частичная замена (до 25%) обделки тоннеля, восстановление гидроизоляции; восстановление системы вентиляции, освещения, штолен и скважин для освещения тоннелей и защиты от грунтовых вод; ремонт порталов, восстановление дорожной одежды с восстановлением (заменой) водоотводных лотков и др.;

- восстановление конусов насыпей регуляционных сооружений, замена укрепления откосов, устройство, замена и восстановление лестничных сходов;

- восстановление берегозащитных и противоэрозионных сооружений;

- замена системы водоотвода на мостовом сооружении и в узлах сопряжения с насыпью; восстановление сооружений химической и др. видов очистки сточных вод;

- замена ограждений, перил и тротуаров;

- восстановление несущей способности тротуаров, перил и ограждений с восстановлением гидроизоляции и системы водоотвода;

- восстановление пешеходных переходов в разных уровнях;

- замена или ремонт смотровых приспособлений;

- полная замена окраски с удалением продуктов коррозии, зачисткой металла пролетных строений и нанесением грунтовки;

- замена одежды мостового полотна одновременно с заменой деформационных швов, замена покрытия ездового полотна, замена покрытия тротуаров;

- восстановление подпорных стен, противолавинных галерей, навесов, берегозащитных и противоэрозионных сооружений, восстановление укрепительных и регуляционных сооружений, сооружений для защиты от наледей, оползней и др.;

- восстановление постоянных снегозащитных и шумозащитных сооружений;

- восстановление лесных насаждений, живых изгородей;

- восстановление связей пролетных строений;

4) по элементам обустройства автомобильных дорог:

- восстановление дорожных информационных систем и комплексов, знаков и табло индивидуального проектирования, элементов и систем диспетчерского и автоматизированного управления дорожным движением автономных и дистанционно управляемых знаков и табло со сменной информацией, светофорных объектов;

- восстановление существующих переходно-скоростных полос, остановочных, посадочных площадок и автопавильонов на автобусных остановках, туалетов, площадок для остановки и стоянки автомобилей;

- восстановление пешеходных переходов и ремонт тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек;

- восстановление электроосвещения;

- восстановление дорожной линейной телеграфной или радиосвязи и других средств технологической и сигнально-вызывной связи; восстановление кабельной сети, технических комплексов управления;

- восстановление элементов пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств;

5) прочие работы по ремонту:

- рекультивация земель, нарушенных при проведении ремонтных работ;

- устройство и ликвидация временных объездов и искусственных сооружений ремонтируемых участков автомобильных дороги;

- предпроектное обследование и испытание мостовых сооружений, обследование и испытание мостовых сооружений после их ремонта с составлением технического паспорта; проведение диагностики после ремонта автомобильных дорог;

- разработка проектной документации;

- строительный контроль, авторский и технический надзор;

- экспертиза проектной документации.

Приложение N 4

Состав
работ по капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них

1) по земляному полотну и системе водоотвода:

- устранение деформаций и повреждений элементов земляного полотна (в том числе на пересечениях и примыканиях, площадках для остановки, стоянках транспортных средств, площадках для отдыха, разворотных площадках, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, переездах, съездах, подъездных дорогах к объектам дорожно-ремонтной службы, историческим и достопримечательным объектам, паромным переправам и другим объектам);

- замена изношенных звеньев прикромочных и телескопических лотков, дренажей, водоотводных канав, быстротоков, водобойных колодцев, перепадов, элементов подводящих и отводящих русел у водопропускных труб, элементов ливневой канализации и других изношенных элементов системы водоотвода (в том числе на пересечениях и примыканиях, площадках для остановки, стоянках транспортных средств, площадках для отдыха, разворотных площадках, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, отдельных переездах, съездах, подъездных дорогах к объектам дорожно-ремонтной службы, историческим и достопримечательным местам, паромным переправам и другим объектам);

2) по дорожным одеждам:

- ликвидация колей глубиной более 45 мм с заменой верхних слоев дорожной одежды методами фрезерования или регенерации на ширину полос наката или на всю ширину покрытия с укладкой одного или нескольких слоев асфальтобетона;

- восстановление дорожных одежд в местах исправления земляного полотна и водоотвода (в том числе на пересечениях и примыканиях, площадках для остановки, стоянках автомобилей, площадках для отдыха, разворотных площадках, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, отдельных переездах, съездах, подъездных дорогах к объектам дорожно-ремонтной службы, историческим и достопримечательным объектам, паромным переправам);

- перемощение отдельных участков мостовых с полной заменой песчаного основания;

3) по искусственным и защитным дорожным сооружениям:

- замена балок (более 25%) в пролетных строениях;

- замена плит проезжей части на сталежелезобетонных (стальных) пролетных строениях;

- восстановление подпорных стен, противолавинных галерей, навесов, устройство укрепительных и регуляционных сооружений, сооружений для защиты от наледей, оползней и др.;

- восстановление берегозащитных и противоэрозионных сооружений;

- восстановление тоннелей, включая замену части (до 50%) обделки;

- замена части пролетных строений на новые;

- замена звеньев и оголовков водопропускных труб;

- замена опор при сохранении существующей продольной схемы моста;

- замена ограждений, перил и тротуаров;

4) по элементам обустройства автомобильных дорог:

- замена знаков, сигнальных столбиков, барьерных ограждений и шумозащитных сооружений;

- замена средств организации и регулирования дорожного движения на пересечениях автомобильных дорог с автомобильными дорогами и железными дорогами;

- нанесение и удаление временной разметки на период капитального ремонта;

- нанесение постоянной разметки после капитального ремонта;

- замена элементов пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств;

5) прочие работы по капитальному ремонту:

- изыскание и освоение резервов грунта и месторождений каменных материалов в объемах, необходимых для производства работ на участках капитального ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений, устройство и ликвидация временных объездов и искусственных сооружений на участках капитального ремонта;

- восстановление очистных сооружений, рекультивация временной полосы отвода, рекультивация земельных участков, ранее занятых под карьерами, резервами, объездными дорогами, неиспользуемыми участками автомобильных дорог, дорожными сооружениями, производственными объектами и др.;

- проведение инженерных изысканий, специальных обследований и разработка проектной документации на капитальный ремонт, экспертиза проектной документации;

- обследование и испытание искусственных сооружений после капитального ремонта с составлением технического паспорта, диагностика автомобильных дорог и искусственных сооружений после проведения капитального ремонта;

- строительный контроль, авторский, технический надзор и научное сопровождение.

К комплексу работ капитального ремонта по доведению параметров ремонтируемых участков автомобильной дороги до значений, соответствующих ее фактической технической категории, без изменения границ полосы отвода относятся следующие работы:

1) по земляному полотну и водоотводу:

- доведение геометрических параметров земляного полотна до норм, соответствующих его категории;

- поднятие земляного полотна на подтопляемых и снегозаносимых участках, переустройство пучинистых, оползневых и обвальных участков автомобильной дороги;

- переустройство дефектных элементов земляного полотна и системы водоотвода (в том числе на пересечениях и примыканиях, площадках для остановки, стоянках транспортных средств, площадках для отдыха, разворотных площадках, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, отдельных переездах, съездах, подъездных дорогах к объектам дорожно-ремонтной службы, историческим и достопримечательным местам, паромным переправам);

- устройство земляного полотна и системы водоотвода на площадках для остановки, стоянках автомобилей, площадках для отдыха, разворотных площадках, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, отдельных переездах, съездах, подъездных дорогах к объектам дорожно-ремонтной службы, историческим и достопримечательным местам, паромным переправам;

- повышение прочности земляного полотна с использованием различных материалов;

- уменьшение крутизны откосов насыпей, выемок и другие работы, обеспечивающие устойчивость земляного полотна;

- раскрытие снегонезаносимых выемок, устройство аккумуляционных полок, срезка откосов выемок для обеспечения видимости на кривых в плане и для размещения сбрасываемого снега;

- переустройство прикромочных и телескопических лотков, дренажей, осушительных канав, быстротоков, водобойных колодцев, ливневой канализации;

- устройство недостающих элементов системы водоотвода (в том числе новых дренажей, прикромочных и телескопических лотков, водоотводных канав, быстротоков, водобойных колодцев, перепадов, ливневой канализации и других элементов);

2) по дорожным одеждам:

- усиление дорожной одежды при несоответствии ее прочности транспортным нагрузкам с исправлением продольных и поперечных неровностей, укладкой выравнивающих и дополнительных слоев основания и покрытия (в том числе с армирующими, трещенопрерывающими и другими материалами), устройство более совершенных типов покрытий с использованием существующих дорожных одежд в качестве основания; перекрытие изношенных цементобетонных покрытий слоями из цементобетона или асфальтобетона;

- замена дорожной одежды на новую, более прочную и долговечную;

- уширение дорожной одежды до норм, соответствующих категории ремонтируемого участка автомобильной дороги;

- укрепление обочин;

- устройство недостающих бордюров и укрепительных полос по краям усовершенствованных покрытий;

- укладка основания и покрытия с использованием материалов старого покрытия;

- переустройство дорожной одежды на участках образования колей глубиной более 45 мм с удалением одного или нескольких нестабильных слоев основания;

3) по искусственным и защитным дорожным сооружениям:

- замена элементов мостового полотна с усилением плит и заменой продольных и поперечных швов омоноличивания сталежелезобетонных пролетных строений;

- удлинение, замена водопропускных труб;

- восстановление несущей способности балок пролетных строений и опор с доведением грузоподъемности сооружения до нормативных значений;

- уширение тротуаров на искусственных сооружениях;

- уширение пролетных строений без увеличения числа полос движения за счет увеличения ширины полос безопасности (путем добавления крайних балок пролетных строений не более двух с каждой стороны либо за счет тротуаров, путем увеличения консолей плиты крайних балок) с доведением их габаритов и грузоподъемности до норм, установленных для данной категории автомобильной дороги;

- устройство дополнительных вентиляционных штолен и шахт для тоннелей, устройство эвакуационных галерей, а также вентиляции, освещения, систем пожаротушения и связи;

- усиление пролетных строений и опор;

- замена, обустройство недостающими ограждениями безопасности, требующие изменения конструктивных узлов балок пролетных строений;

- устройство и переустройство берегозащитных и противоэрозионных сооружений;

- устройство грунтовых банкетов и берм для защиты откосов от размывов;

- устройство противокамнепадных сеток;

4) по элементам обустройства автомобильных дорог:

- устройство недостающих переходно-скоростных полос и разделительных островков на съездах и въездах, пересечениях и примыканиях, на автобусных остановках; устройство недостающих аварийных улавливающих съездов (карманов) на затяжных спусках с оборудованием знаками и ограждениями;

- обустройство ремонтируемых участков автомобильных дорог недостающими дорожными знаками, сигнальными столбиками, ограждениями и электроосвещением;

- устройство недостающих остановочных и посадочных площадок и автопавильонов на автобусных остановках, туалетов, площадок для остановки или стоянки автомобилей с обустройством для отдыха участников движения, смотровыми ямами или эстакадами, с оборудованием знаками и ограждениями;

- устройство (монтаж) недостающих средств организации и регулирования дорожного движения, в том числе светофорных объектов, на пересечениях автомобильных дорог с автомобильными и железными дорогами, а также в местах пешеходных переходов в одном уровне;

- устройство недостающих виражей на опасных для дорожного движения кривых в плане без дополнительного землеотвода;

- архитектурно-художественное оформление элементов обустройства и благоустройства участков автомобильных дорог, развязок, площадок отдыха, автобусных остановок, смотровых площадок и других объектов;

- устройство пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств;

5) прочие работы:

- восстановление баз противогололедных материалов и подъездов к ним, бурение, оборудование и обустройство недостающих скважин для добычи природных рассолов;

- перенос и переустройство инженерных коммуникаций (линий электропередачи, связи, трубопроводов и др.);

- устройство временных площадок для складирования материалов и рекультивация земель, нарушенных при проведении ремонтных работ;

- устройство и ликвидация временных объездов и искусственных сооружений ремонтируемых участков автомобильных дорог;

- устройство постоянных снегозащитных сооружений;

- устройство недостающих пешеходных и велосипедных дорожек без дополнительного землеотвода.