Постановление Правительства Москвы от 16 апреля 1996 г. N 341 "О мерах по снижению вредного влияния автотранспорта на экологическую обстановку в Москве" (утратило силу)

Постановление Правительства Москвы от 16 апреля 1996 г. N 341
"О мерах по снижению вредного влияния автотранспорта на экологическую обстановку в Москве"

ГАРАНТ:

Постановлением Правительства Москвы от 25 февраля 2003 г. N 102-ПП настоящее постановление признано утратившим силу

Постановлением Правительства Москвы от 25 апреля 2000 г. N 294 настоящее постановление снято с контроля

О дальнейших мерах по снижению вредного воздействия автотранспорта на окружающую среду и здоровье населения Москвы см. постановление Правительства Москвы от 18 февраля 1997 г. N 100

В развитие настоящего постановления принято совместное постановление Правительства Москвы и Правления РАО "Газпром" от 26 ноября 1996 г. N 943-134 "О мерах по охране атмосферного воздуха в г. Москве за счет расширения использования сжатого природного газа в качестве моторного топлива на автотранспорте"

За последние годы в Москве сложилась крайне тяжелая экологическая обстановка. Выброс вредных веществ в атмосферный воздух города автотранспортом в 1995 году составил более 1,7 млн. тонн или около 87 процентов от валового выброса загрязняющих веществ в атмосферу Москвы всеми источниками.

Основными причинами ухудшения экологической обстановки в городе явились значительный рост автомобильного парка, медленное развитие транспортной инфраструктуры, недостатки в организации движения, отставание эксплуатационной базы, низкие экологические характеристики производимых в стране автомобилей, несоответствие качества используемого моторного топлива современным требованиям.

ГАРАНТ:

См. Положение о единой системе контроля качества моторного топлива, реализуемого в г. Москве, утвержденное распоряжением Мэра Москвы от 7 мая 1997 г. N 366-РМ

Усугубляет экологическую обстановку в городе и отсутствие комплексности в решении проблемы, устаревшая нормативно-правовая база в производстве и эксплуатации автомобильного транспорта, недостаточное финансирование экологических разработок и мероприятий по улучшению экологической обстановки, неэффективность административных и экономических мер к природопользователям.

Утвержденная постановлением Правительства Москвы от 27.09.94 N 860 Комплексная экологическая программа Москвы в части снижения вредного воздействия автотранспорта на окружающую среду выполняется неудовлетворительно, в основном из-за недостатков в организации работы и отсутствия финансирования. Мероприятия, предусмотренные Комплексной экологической программой Москвы не обеспечивают радикального снижения вредных выбросов автотранспортом.

В целях поэтапного снижения негативного воздействия автотранспорта на экологическую обстановку в городе Правительство Москвы постановляет:

1. Утвердить Первоочередные мероприятия на 1996 - 1997 годы по снижению вредного влияния автотранспорта на экологическую обстановку в г. Москве (приложение 1).

2. Одобрить рекомендованные Координационным советом по проблемам охраны окружающей среды при Мэре Москвы к реализации Основные направления повышения экологической безопасности автотранспортного комплекса г. Москвы (приложение 2).

3. Департаменту транспорта и связи, Москомприроде разработать в 1996 году и внести в I квартале 1997 года в Правительство Москвы Комплексную целевую программу повышения экологической безопасности автотранспортного комплекса Московского региона.

4. Департаменту транспорта и связи, Москомприроде, Департаменту экономической политики и развития Москвы, Департаменту инженерного обеспечения, Москомархитектуре при участии АО "Московский комитет по науке и технологиям" обеспечить выполнение мероприятий в соответствии с приложениями 1 и 2 в установленные сроки.

5. Департаменту транспорта и связи, Москомприроде оказать содействие префектурам административных округов в разработке и осуществлении территориальных целевых программ снижения вредного влияния автотранспорта на окружающую среду.

6. Установить, что финансирование мероприятий, предусмотренных настоящим постановлением, осуществляется за счет:

- средств предприятий и организаций, подлежащих льготированию в соответствии с законами города Москвы от 2 марта 1994 года N 3-18 "О ставках и льготах по налогу на прибыль" и от 18 октября 1995 года N 3-22 "О внесении изменений и дополнений в статью 2 Закона города Москвы "О ставках и льготах по налогу на прибыль";

- льготного кредита;

- городского бюджета;

- средств от специальных сборов и прочих средств.

Определить, что реализация мероприятий программы осуществляется по мере поступления указанных средств на специальные счета, как правило, на конкурсной основе, при положительном заключении Государственной экологической экспертизы в соответствии с Законом "Об экологической экспертизе".

7. Департаменту экономической политики и развития Москвы, Департаменту финансов начиная с 1997 года включать в инвестиционную программу и программу научно-технического развития г. Москвы затраты, связанные с реализацией мероприятий, предусмотренных настоящим постановлением, в пределах ассигнований, планируемых в городском бюджете на указанные цели.

ГАРАНТ:

Госналогинспекция по г. Москве своим письмом от 29 октября 1997 г. N 13-06/27749 обязала территориальные налоговые инспекции принимать расчеты налога от фактической прибыли, в которых заявлена льгота в связи с финансированием во втором полугодии 1997 года затрат, предусмотренных настоящим постановлением, в установленном порядке, без перерасчета сумм налога

8. Департаменту транспорта и связи, Москомприроде, Управлению ценовой, налоговой и тарифной политики, Департаменту финансов, Москомархитектуре совместно с Государственной налоговой инспекцией по г. Москве подготовить в III квартале 1996 года и представить на рассмотрение в Правительство Москвы и Московскую городскую Думу проекты нормативно-правовых актов города (пп. 1-7) и в I квартале 1998 года - Закон города Москвы "Об обеспечении экологической безопасности на автомобильном транспорте" (п. 8 приложения 3).

9. Департаменту транспорта и связи, Москомприроде подготовить и внести во II квартале 1996 года в Правительство Москвы предложения по созданию целевого отделения "Экология транспорта" Московского городского экологического фонда.

10. Департаменту транспорта и связи, Москомприроде совместно с Департаментом экономической политики и развития г. Москвы в месячный срок внести предложения по распределению роли заказчиков работ общегородского значения, связанных с экологическими проблемами автотранспортного комплекса.

11. Департаменту транспорта и связи, Москомприроде совместно с АО "Московский комитет по науке и