Постановление Правительства Брянской области от 27 декабря 2018 г. N 729-п "Об утверждении государственной программы "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области"

С изменениями и дополнениями от:

15 апреля, 5, 30 августа, 2 декабря 2019 г., 14, 27 января, 16 марта, 16 июня, 27 июля, 26 октября, 21 декабря 2020 г.

В соответствии с постановлением Правительства Брянской области от 28 октября 2013 года N 608-п "Об утверждении Порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Брянской области" Правительство Брянской области постановляет:

1. Утвердить прилагаемую государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области".

2. Признать утратившими силу постановления Правительства Брянской области:

от 30 декабря 2013 года N 859-п "Об утверждении государственной программы "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 20 октября 2014 года N 455-п "О внесении изменений в постановление Правительства Брянской области от 30 декабря 2013 года N 859-п "Об утверждении государственной программы "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2016 годы)";

от 29 декабря 2014 года N 690-п "О внесении изменений в постановление Правительства Брянской области от 30 декабря 2013 года N 859-п "Об утверждении государственной программы "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2016 годы)";

от 29 декабря 2014 года N 700-п "О внесении изменений в постановление Правительства Брянской области от 30 декабря 2013 года N 859-п "Об утверждении государственной программы "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2016 годы)";

от 21 мая 2015 года N 236-п "О внесении изменений в постановление Правительства Брянской области от 30 декабря 2013 года N 859-п "Об утверждении государственной программы "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 7 августа 2015 года N 371-п "О внесении изменений в постановление Правительства Брянской области от 30 декабря 2013 года N 859-п "Об утверждении государственной программы "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 23 октября 2015 года N 504-п "О внесении изменений в постановление Правительства Брянской области от 30 декабря 2013 года N 859-п "Об утверждении государственной программы "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 18 декабря 2015 года N 639-п "О внесении изменений в постановление Правительства Брянской области от 30 декабря 2013 года N 859-п "Об утверждении государственной программы "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 25 декабря 2015 года N 670-п "О внесении изменений в постановление Правительства Брянской области от 30 декабря 2013 года N 859-п "Об утверждении государственной программы "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 11 марта 2016 года N 137-п "О внесении изменений в постановление Правительства Брянской области от 30 декабря 2013 года N 859-п "Об утверждении государственной программы "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 27 июня 2016 года N 326-п "О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 15 августа 2016 года N 454-п "О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 28 ноября 2016 года N 601-п "О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 19 декабря 2016 года N 666-п "О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 26 декабря 2016 года N 697-п "О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 10 мая 2017 года N 203-п "О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 17 октября 2017 года N 512-п "О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 25 декабря 2017 года N 707-п "О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 26 декабря 2017 года N 753-п "О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 9 февраля 2018 года N 31-п "О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 29 мая 2018 года N 269-п "О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 30 июля 2018 года N 372-п "О внесении изменения в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 12 ноября 2018 года N 583-п "О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)";

от 24 декабря 2018 года N 666-п "О внесении изменений в государственную программу "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" (2014 - 2020 годы)".

3. Опубликовать настоящее постановление на "Официальном интернет-портале правовой информации" (pravo.gov.ru).

4. Постановление вступает в силу с 1 января 2019 года.

5. Контроль за исполнением постановления возложить на заместителя Губернатора Брянской области Жигунова A.M.

Исполняющий обязанности Губернатора

А.Г. Резунов

Информация об изменениях:

Государственная программа изменена с 18 июня 2020 г. - Постановление Правительства Брянской области от 16 июня 2020 г. N 251-п

См. предыдущую редакцию

Утверждена
постановлением Правительства
Брянской области
от 27 декабря 2018 г. N 729-п

Государственная программа
"Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области"

С изменениями и дополнениями от:

15 апреля, 5, 30 августа, 2 декабря 2019 г., 14, 27 января, 16 марта, 16 июня, 27 июля, 26 октября, 21 декабря 2020 г.

Информация об изменениях:

Паспорт изменен с 26 декабря 2020 г. - Постановление Правительства Брянской области от 21 декабря 2020 г. N 659-п

См. предыдущую редакцию

Паспорт
государственной программы "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области"

Наименование государственной программы	"Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области"
Ответственный исполнитель государственной программы	Департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области
Соисполнители государственной программы	государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники, аттракционов Брянской области; департамент строительства Брянской области
Перечень подпрограмм	Развитие промышленности Брянской области Развитие международного аэропорта "Брянск"
Перечень проектов (программ), реализуемых в рамках государственной программы	региональный проект "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства"
Цели государственной программы	Обеспечение общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала, создания новых и высокооплачиваемых рабочих мест, инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой; обеспечение устойчивой работы и развития транспортного комплекса; обеспечение безопасности жизни и здоровья людей, сохранности имущества, охраны окружающей среды при эксплуатации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним, аттракционов; обеспечение устойчивого экономического роста региона как основы повышения уровня и качества жизни населения; обеспечение развития транспортной инфраструктуры, безопасности, качества и эффективности транспортного обслуживания населения
Задачи государственной программы	Содействие разработке, освоению и производству продукции, обновлению производственных мощностей, увеличению роста объемов реализации произведенной продукции, созданию новых рабочих мест на предприятиях региона; Создание условий для повышения общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала новых и высокооплачиваемых рабочих мест, повышения инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой; оптимизация структуры и обновление подвижного состава автотранспортных предприятий; Создание условий для осуществления регулярных и чартерных пассажирских авиаперевозок в международном аэропорту; Совершенствование системы управления пассажирскими перевозками; осуществление государственного надзора за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним, аттракционов в процессе эксплуатации, за соблюдением правил эксплуатации машин и оборудования в агропромышленном комплексе; реализация регионального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства"
Этапы и сроки реализации государственной программы	2019 - 2024
Объем бюджетных ассигнований на реализацию государственной программы	общий объем финансирования государственной программы составляет 20 938 943 802,12 рубля, в том числе: 2019 год - 4 778 707 594,75 рубля; 2020 год - 2 073 271 538,37 рубля; 2021 год - 3 578 088 206,00 рубля; 2022 год - 3 502 958 821,00 рубля; 2023 год - 3 502 958 821,00 рубля; 2024 год - 3 502 958 821,00 рубля; из них: средства областного бюджета - 4 866 181 449,12 рубля, в том числе: 2019 год - 1 623 307 241,75 рубля; 2020 год - 691 566 538,37 рубля; 2021 год - 698 493 206,00 рубля; 2022 год - 617 604 821,00 рубля; 2023 год - 617 604 821,00 рубля; 2024 год - 617 604 821,00 рубля; средства местных бюджетов - 105 882 353,00 рубля, в том числе: 2019 год - 105 882 353,00 рубля; 2020 год - 0 рублей; 2021 год - 0 рублей; 2022 год - 0 рублей; 2023 год - 0 рублей; 2024 год - 0 рублей; средства внебюджетных источников - 15 966 880 000,00 рубля, в том числе: 2019 год - 3 049 518 000,00 рубля; 2020 год - 1 381 705 000,00 рубля; 2021 год - 2 879 595 000,00 рубля; 2022 год - 2 885 354 000,00 рубля; 2023 год - 2 885 354 000,00 рубля; 2024 год - 2 885 354 000,00 рубля
Объем бюджетных ассигнований на реализацию проектов (программ), реализуемых в рамках государственной программы	2020 год - 40 000 000,00 рубля
Ожидаемые результаты реализации государственной программы	Показатели (индикаторы) результативности и эффективности реализации государственной программы и конечные результаты реализации программы, характеризующие состояние социально-экономического развития, приведены в приложении 1 к государственной программе.

Информация об изменениях:

Раздел 1 изменен с 26 декабря 2020 г. - Постановление Правительства Брянской области от 21 декабря 2020 г. N 659-п

См. предыдущую редакцию

1. Характеристика текущего состояния промышленности, транспорта и связи Брянской области

Брянская область - регион Центрального федерального округа России с развитой промышленной базой. На территории области действует около тысячи крупных, средних и малых предприятий, основную долю в структуре которых занимают предприятия машиностроительного комплекса. На долю машиностроения приходится треть выпускаемой в области продукции.

Ведущими видами экономической деятельности являются обрабатывающие производства, оптовая и розничная торговля, сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство, строительство, транспорт и связь, на долю которых приходится около 70 процентов произведенного ВРП, поэтому для экономики Брянской области характерен индустриальный тип развития, то есть существенная часть созданной добавленной стоимости создается в промышленном производстве.

Транспортный комплекс Брянской области играет ключевую роль в развитии региона и имеет стратегическое значение для экономического роста и качественного перехода экономики к инновационному пути развития, для повышения трудовой мобильности и возможностей коммуникации. Доказано, что одним из важнейших признаков успешного экономического развития является высокая мобильность населения.

В последние годы транспорт в целом удовлетворял спрос населения и экономики в перевозках пассажиров и грузов.

В Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации одной из заявленных целей государственной политики в сфере развития транспорта является создание условий для повышения конкурентоспособности экономики и качества жизни населения.

Одним из важнейших факторов социально-политической и экономической стабильности в области является надежная и эффективная работа пассажирского транспорта общего пользования. Его устойчивое, сбалансированное и эффективное развитие служит необходимым условием повышения качества жизни населения.

Федеральным законом от 13 июля 2015 года N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", законом Брянской области от 3 июля 2010 года N 54-З "Об организации транспортного обслуживания населения на территории Брянской области" осуществление полномочий по транспортному обслуживанию населения возложено на уполномоченные исполнительные органы власти Брянской области.

В настоящее время на территории Брянской области насчитывается 397 маршрутов, которые подразделяются на муниципальные и межмуниципальные (в пригородном и междугородном сообщении).

На маршрутах Брянской области задействовано около 2208 единиц автобусов категорий М2, М3, из которых 560 единиц являются государственной и муниципальной собственностью.

В областной собственности находится и 9 объектов недвижимости - Клинцовский автовокзал, Почепская автостанция, Стародубская автостанция, Трубчевский автовокзал, Клетнянская автостанция, Климовский автовокзал, Погарская автостанция, Унечский автовокзал, Мглинская автостанция.

В целях соблюдения требований безопасности и обеспечения антитеррористической защищенности будет осуществлена процедура приведения в нормативное состояние и оснащение системами обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта.

Ежедневно пассажирским транспортом общего пользования перевозится по социально значимым маршрутам более 500 тыс. пассажиров.

К основным проблемам можно отнести:

пассажирский транспорт, эксплуатируемый в настоящее время, не соответствует современным требованиям;

существует необходимость замены используемого на маршрутах Брянской области транспорта на более современный с учетом потребностей населения с ограниченными возможностями.

К концу 2019 года (за период 2017 - 2019 годов) будет осуществлено обновление парка автотранспорта для регулярных пассажирских перевозок на территории Брянской области на 455 единиц, в том числе оборудованных для перевозки инвалидов. В дальнейшем работа по обновлению парка общественного автомобильного транспорта будет продолжена.

Результатами выполнения мероприятий по обновлению подвижного состава в Брянской области должны стать:

увеличение к 2021 году объема перевезённых пассажиров автомобильным транспортом общего пользования до 20 процентов;

сокращение интервалов движения транспорта общего пользования;

повышение комфортности поездок на транспорте общего пользования за счет использования подвижного состава новых типов, приспособленных для перевозки маломобильных групп населения, увеличение количества пассажирских мест;

закрытие начальных и конечных остановочных пунктов по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок, незарегистрированных в реестре остановочных пунктов;

повышение уровня качества транспортного обслуживания населения;

повышение доступности транспортных услуг для всех групп населения;

повышение безопасности транспортной системы и снижение воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду.

Обновление парка транспортных средств позволит повысить конкурентоспособность транспортного комплекса области.

Во исполнение поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации о расширении использования природного газа в качестве моторного топлива предусматриваются субсидии юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, выполняющим работы по переоборудованию транспортных средств на использование природного газа в качестве моторного топлива, в целях возмещения недополученных доходов в связи с предоставлением ими скидки владельцам транспортных средств на выполняемые работы в рамках реализации мероприятий по строительству автомобильных газонаполнительных компрессорных станций, а также по переоборудованию техники на газомоторное топливо.

К 2021 году 40% автобусного парка общественного транспорта, оборудованного для инвалидов, будет обновлено.

В целях оптимизации транспортных потоков и повышения качества обслуживания пассажиров целесообразно создание транспортно-пересадочных узлов вблизи крупнейших районных железнодорожных станций. В городе Брянске такой проект совместно с Брянской городской администрацией и ОАО "РЖД" планируется реализовать на железнодорожном вокзале "Брянск-Орловский". Также будут рассмотрены районы, где автостанции и железнодорожные вокзалы расположены на достаточно удаленном расстоянии (Почепский, Дятьковский, Клинцовский и Карачевский).

Одновременно в соответствии с действующим законодательством все транспортные средства оснащены навигационным оборудованием с использованием системы ГЛОНАСС. Одним из важнейших факторов, определяющих конкурентоспособность субъекта Российской Федерации в сфере новых технологий, является использование результатов космической деятельности (РКД), которое играет все более возрастающую роль в экономическом, научном и социальном развитии регионов и России в целом. Комплексное использование РКД способно придать региональной экономике инновационный характер, усилить рыночные механизмы, повысить качество жизни населения, расширить спектр оказываемых услуг.

В рамках реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" (пункт 84 плана мероприятий по реализации федерального проекта "Дорожная сеть") Минтрансом России разработаны методические рекомендации по разработке документов транспортного планирования субъектов Российской Федерации, утвержденные протоколом заседания рабочей группы проектного комитета по национальному проекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги" от 12 августа 2019 года N ИА-63. В дополнение к методическим рекомендациям письмом Минтранса России от 30 сентября 2019 года N ИА-ДЗ-24/15884 субъектам Российской Федерации доведена "дорожная карта" по разработке документов транспортного планирования.

В настоящее время во исполнение вышеуказанных нормативно-правовых актов проводятся мероприятия по разработке документов транспортного планирования Брянской области в целях включения в региональный проект "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

Брянский регион Московской железной дороги является пограничным (граничит с железной дорогой Украины и Белорусской железной дорогой). Расположен на территории Брянской, Калужской и Смоленской областей. В настоящее время является мощным комплексом из более чем двух десятков предприятий, входящих в дирекции Московской железной дороги, связанных единым технологическим процессом ремонта и предоставления услуг по перевозке грузов и пассажиров.

Железнодорожное хозяйство постоянно обновляется и модернизируется, происходит изменение форм управления перевозочным процессом, что в конечном итоге позволяет повышать скорость движения поездов, создавать более комфортные условия для пассажиров, повышает безопасность движения поездов. На ряде станций Брянского региона введены в строй системы микропроцессорного управления перевозочным процессом, на всей инфраструктуре действует система мониторинга и контроля за предотказными состояниями технических средств.

В настоящее время списочная численность работающих в регионе железнодорожников составляет порядка 7467 человека. На территории области 23 предприятия железнодорожного транспорта (20 из которых принадлежат ОАО "РЖД"), 72 железнодорожные станции, эксплуатационная длинна путей составляет 1009,6 км.

С января 2011 года пригородные железнодорожные перевозки по территории Брянской области осуществляет АО "Центральная пассажирская пригородная железнодорожная компания". Ежедневно в области курсирует 50 пар пригородных поездов. Ежегодно железнодорожным транспортом в пригородном сообщении перевозится около 4,5 млн. человек.

В структуре объемов перевозимых грузов в области доля железнодорожного транспорта составляет более 50%. За 10 месяцев 2020 года на территории области погружено 2,82 млн. тонн различных грузов. Прогнозируемый объем погрузки в 2021 году - 2,1 млн. тонн.

За счет средств областного бюджета ежегодно предоставляются субсидии на компенсацию организациям железнодорожного транспорта потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении.

Мировой и отечественный опыт подтверждает, что использование результатов космической деятельности значительно повышает эффективность решения практически всех социально-экономических задач, при этом результаты такой деятельности востребованы органами исполнительной власти, органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицами.

Государственное автономное учреждение "Центр геоинформационных технологий Брянской области" осуществляет деятельность информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного транспорта на территории Брянской области с использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS при организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом.

Реализация программы внесет заметный вклад в экономическое развитие области, так как наличие современного воздушного сообщения является одним из ключевых факторов в формировании инвестиционной привлекательности территории.

Аэропорт "Брянск" - международный аэропортовый комплекс, расположенный на международной воздушной трассе R-22, соединяющей Москву со странами Европы, Ближним Востоком. Является входным (выходным) аэропортом России на юго-западном направлении. Расположен в 14 км к западу от областного центра (в Брянском районе Брянской области).

АО "МАБ", обладая удобным географическим расположением, имеет возможность обеспечить транспортными связями областной центр с городами России и странами ближнего и дальнего зарубежья, а также стать крупным хабом (узлом) по грузовым авиаперевозкам для всего Центрального федерального округа.

Аэропорт "Брянск" имеет технические и коммерческие возможности для обслуживания внутренних и международных перевозок воздушными судами типа Ил-76, Ту-154, Ил-18, Ан-12, Як-42, Боинг-737 и классом ниже. Длина взлетно-посадочной полосы - 2400 м. Все службы авиапредприятия, включая пограничный, таможенный посты, санитарно-карантинную и другие государственные службы контроля, имеют возможность работы в круглосуточном режиме.

При условии привлечения перевозчиков, наличии устойчивого спроса на грузовые перевозки объем грузовых перевозок (как международных, так и внутренних) можно значительно увеличить.

Недостаточная прочность существующей взлетно-посадочной полосы (далее - ВПП), изношенность, отсутствие необходимого оборудования аэропорта и недостаточное количество производственных площадей для обслуживания пассажиров и воздушных судов сдерживают сегодня развитие аэропортового комплекса "Брянск" и воздушного сообщения в Брянской области в целом.

В 2017 - 2018 годах проведено комплексное обследование аэропорта аэропроектной организацией с целью подготовки технического задания на разработку проектно-сметной документации по реконструкции аэропорта Брянск. Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, светосигнального оборудования позволит снять ограничения по приему современных воздушных судов и тем самым значительно расширить географию авиационных перевозок.

В соответствии с условиями государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" выделение средств из федерального бюджета на объект "Реконструкция аэропортового комплекса (г. Брянск)" возможно только при наличии проектно-сметной документации, разработанной за счет средств бюджета субъекта. В 2018 году средства областного бюджета выделены на разработку проектно-сметной документации. В IV квартале 2018 года департаментом промышленности, транспорта и связи Брянской области заключен государственный контракт на выполнение работ по разработке проектно-сметной документации реконструкции аэродромного комплекса.

Реализация программы внесет заметный вклад в экономическое развитие области, так как наличие современной, технически оснащенной транспортной инфраструктуры является важным стратегическим показателем региона, а наличие современного воздушного сообщения - одним из ключевых факторов в формировании инвестиционной привлекательности Брянской области.

Коэффициент авиационной подвижности, характеризуемый количеством авиаперелетов, совершаемых одним жителем страны в течение года для Брянской области равен около 0,01. Столь низкое значение параметра в первую очередь связано с текущим состоянием объектов наземной инфраструктуры, неразвитой, по сравнению с другими федеральными аэропортами, маршрутной сетью и отсутствием постоянных международных перевозок.

Предполагается, что проведение комплекса мероприятий по реконструкции аэропорта "Брянск" позволит увеличить авиаподвижность населения области к 2035 году примерно в 10 раз с достижением объема перевозок на уровне 200 тыс. чел. При этом максимальная суточная интенсивность движения воздушных судов достигнет к 2035 г. - 22 вылетов, а часовая - 2 вылета. При этом основной объем отправок пассажиров будет осуществляться на тяжелых региональных самолетах типа Е-170, Ан-24 - около 60%, среднемагистральных самолетах типа А-320, В-737 - около 30%, и около 10% перевозок на ближнемагистральных ВС типа Суперджет-100.

Правительство Брянской области, понимая стратегическое значение авиапредприятия для развития транспортной инфраструктуры и в целях повышения инвестиционной привлекательности региона, оказывает ему финансовую поддержку.

В 2017 - 2018 годах выделены средства областного бюджета на финансовую поддержку АО "Международный аэропорт "Брянск" в сумме 497 млн. рублей на техническое переоснащение аэропорта, операционную деятельность и прочие мероприятия, касающиеся развития авиапредприятия.

Кроме того, в 2018 году выполнены предпроектные работы по реконструкции аэропортового комплекса "Брянск".

После проведения работ по реконструкции аэродрома появится возможность принимать воздушные суда расчетных типов без ограничений.

Учитывая огромную значимость для социально-экономического развития региона, а также создания условий по расширению географии полетов и совершенствование качества авиасообщения между субъектами Российской Федерации, предлагаем поддержать внесение в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры реконструкции международного аэропорта федерального значения "Брянск".

В рамках реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2013 года N 1242 "О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации" в Брянской области осуществляются региональные воздушные перевозки пассажиров. Показателем эффективности является увеличение суммарного среднегодового объема пассажирооборота при осуществлении воздушных перевозок за отчетный год по сравнению с аналогичным показателем за год, предшествующий отчетному году, на 5 и более процентов.

Стратегия деятельности инспекции сформулирована указом Губернатора Брянской области от 29 января 2013 года N 60 "Об утверждении Положения о государственной инспекции по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники, аттракционов Брянской области", где устанавливаются правовые и организационные основы государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники, аттракционов на территории Брянской области.

Деятельность инспекции гостехнадзора как субъекта бюджетного планирования направлена на:

повышение уровня технической готовности самоходных машин;

своевременность проведения регистрационных действий;

уменьшение количества фактов эксплуатации машин с нарушениями требований безопасности дорожного движения, техники безопасности и охраны окружающей среды;

снижение количества тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, эксплуатируемых с превышением нормативов выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух;

стимулирование владельцев машин к соблюдению правил и норм эксплуатации самоходной техники.

В условиях финансового дефицита на предприятиях и организациях, в том числе агропромышленного комплекса, у физических лиц, эксплуатирующих самоходные машины и прицепы к ним, обозначилась тенденция значительного старения и износа техники.

В этих сложных условиях необходимо повысить эффективность деятельности органов, осуществляющих государственный технический надзор за обеспечением безопасной эксплуатации машин для сохранения должного технического состояния на возможно долгое время, а также обеспечение безопасности для жизни и здоровья людей, сохранения имущества и охраны окружающей среды.

Возраст 69% машинно-тракторного парка Брянской области превышает десять лет, 22% от общей численности машин - от трех до десяти лет, и лишь 9% от общей численности зарегистрированной техники имеет возраст до трех лет.

Некоторые руководители предприятий, организаций и граждане не придают большого значения использованию и эксплуатации самоходных машин и оборудования в порядке, установленном законодательством. Эти обстоятельства влекут за собой следующие последствия:

1) несоблюдение частью собственников машин обязанности по выполнению законодательства в части обязательности государственной регистрации поднадзорной техники;

2) нарушение владельцами правил предоставления машин на ежегодный технический осмотр поднадзорной техники;

3) нарушение норм и правил технической эксплуатации машин;

4) несоблюдение действующих норм и правил эксплуатации машин и оборудования в агропромышленном комплексе.

Несоблюдение вышеуказанных правил приводит к эксплуатации поднадзорной техники, не обеспечивающей безопасность жизни, здоровья людей и имущества, охраны окружающей среды.

Несоблюдение вышеуказанных правил приводит к эксплуатации поднадзорной техники, не обеспечивающей безопасность жизни, здоровья людей и имущества, охраны окружающей среды.

Для решения указанных проблем необходимо обеспечить учет поднадзорной техники и качественный надзор за ее техническим состоянием. Консолидация усилий органов власти всех уровней на решение первоочередных задач в сфере развития технического надзора положительно повлияет и обеспечит комплексный подход к выполнению государственных функций и предоставлению государственных услуг в указанной сфере.

Информация об изменениях:

Раздел 2 изменен с 29 октября 2020 г. - Постановление Правительства Брянской области от 26 октября 2020 г. N 491-п

См. предыдущую редакцию

2. Описание приоритетов государственной политики в сфере развития промышленности, транспорта и связи Брянской области, надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники, аттракционов Брянской области, цели и задачи государственной программы

Департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области вырабатывает и реализует единую региональную политику развития промышленности, транспорта и связи, обеспечивает координацию производственной и иной деятельности хозяйствующих субъектов.

Государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники, аттракционов Брянской области разрабатывает и реализует мероприятия, направленные на совершенствование и модернизацию государственного технического надзора как единой системы, а также на практическое применение новых технологий в области надзора, что способствует повышению уровня удовлетворенности граждан Российской Федерации качеством предоставления государственных и муниципальных услуг.

Целями программы являются:

обеспечение общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала, создания новых и высокооплачиваемых рабочих мест, инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой;

обеспечение устойчивой работы и развития транспортного комплекса;

обеспечение безопасности жизни и здоровья людей, сохранности имущества, охраны окружающей среды при эксплуатации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним, аттракционов;

обеспечение устойчивого экономического роста региона как основы повышения уровня и качества жизни населения;

обеспечение развития транспортной инфраструктуры, безопасности, качества и эффективности транспортного обслуживания населения.

Для достижения поставленных целей программа предусматривает решение следующих основных задач:

содействие разработке, освоению и производству продукции, обновлению производственных мощностей, увеличению роста объемов реализации произведенной продукции, созданию новых рабочих мест на предприятиях региона;

создание условий для повышения общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала новых и высокооплачиваемых рабочих мест, повышения инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой;

оптимизация структуры и обновление подвижного состава автотранспортных предприятий;

создание условий для осуществления регулярных и чартерных пассажирских авиаперевозок в международном аэропорту;

совершенствование системы управления пассажирскими перевозками;

Осуществление государственного надзора за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним, аттракционов в процессе эксплуатации, за соблюдением правил эксплуатации машин и оборудования в агропромышленном комплексе;

реализация регионального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства".

3. Срок реализации государственной программы

Реализация государственной программы осуществляется в 2019 - 2024 годах.

Информация об изменениях:

Раздел 4 изменен с 26 декабря 2020 г. - Постановление Правительства Брянской области от 21 декабря 2020 г. N 659-п

См. предыдущую редакцию

4. Ресурсное обеспечение государственной программы

Источниками финансирования программы являются средства областного бюджета и иные источники. Общий объем финансирования государственной программы составляет 20 938 943 802,12 рубля, в том числе:

2019 год - 4 778 707 594,75 рубля;

2020 год - 2 073 271 538,37 рубля;

2021 год - 3 578 088 206,00 рубля;

2022 год - 3 502 958 821,00 рубля;

2023 год - 3 502 958 821,00 рубля;

2024 год - 3 502 958 821,00 рубля;

из них:

средства областного бюджета - 4 866 181 449,12 рубля, в том числе:

2019 год - 1 623 307 241,75 рубля;

2020 год - 691 566 538,37 рубля;

2021 год - 698 493 206,00 рубля;

2022 год - 617 604 821,00 рубля;

2023 год - 617 604 821,00 рубля;

2024 год - 617 604 821,00 рубля;

средства местных бюджетов - 105 882 353,00 рубля, в том числе:

2019 год - 105 882 353,00 рубля;

2020 год - 0 рублей;

2021 год - 0 рублей;

2022 год - 0 рублей;

2023 год - 0 рублей;

2024 год - 0 рублей;

средства внебюджетных источников - 15 966 880 000,00 рубля, в том числе:

2019 год - 3 049 518 000,00 рубля;

2020 год - 1 381 705 000,00 рубля;

2021 год - 2 879 595 000,00 рубля;

2022 год - 2 885 354 000,00 рубля;

2023 год - 2 885 354 000,00 рубля;

2024 год - 2 885 354 000,00 рубля.

Объем финансирования государственной программы с разбивкой по подпрограммам, направлениям расходов, основным мероприятиям, исполнителям и срокам приведен в плане реализации государственной программы (приложение 2 к государственной программе).

5. Описание основных мер правового регулирования, направленных на достижение целей (решение задач) государственной программы

В период реализации государственной программы планируется реализация мер правового регулирования в соответствии с требованиями действующего законодательства, перечень которых может обновляться и (или) дополняться в ходе реализации государственной программы.

6. Перечень и описание входящих в государственную программу подпрограмм и мероприятий

Государственная программа "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" включает в себя подпрограмму "Развитие промышленности Брянской области", подпрограмму "Развитие международного аэропорта "Брянск", а также региональный проект "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства".

Подпрограмма "Развитие промышленности Брянской области" направлена на повышение общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала, создания новых и высокооплачиваемых рабочих мест, инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой.

Подпрограмма включает в себя следующие направления расходов:

возмещение части затрат на реализацию инвестиционных проектов по модернизации и развитию промышленных предприятий в рамках мероприятий региональной подпрограммы;

модернизация и техническое перевооружение производственных мощностей промышленных предприятий, направленные на создание и (или) развитие новой конкурентоспособной продукции, в том числе в соответствии с утвержденным планом импортозамещения;

внедрение энергосберегающих производственных технологий и оборудования, а также проведение исследований для реализации инвестиционных проектов;

разработка и внедрение инновационных технологий, научно-исследовательских работ и опытно-конструкторских разработок для реализации инвестиционных проектов.

Государственная программа "Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области" включает в себя подпрограмму "Развитие международного аэропорта "Брянск".

Подпрограмма включает в себя следующие направления расходов: субсидии юридическим лицам, оказывающим аэропортовые услуги на территории Брянской области;

субсидии организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров.

Государственная программа включает в себя также основные мероприятия и мероприятия, которые отражены в плане реализации государственной программы (приложение 2 к государственной программе).

7. Ожидаемые результаты реализации государственной программы

Показатели (индикаторы) результативности и эффективности реализации государственной программы и конечные результаты реализации программы, характеризующие состояние социально-экономического развития, приведены в приложении 1 к государственной программе.

8. Необходимость применения государственной поддержки в виде налоговых льгот

В целях оказания реальной помощи предприятиям производственного сектора экономики утвержден перечень объектов организаций оборонно-промышленного комплекса Брянской области, участвующих в реализации федеральных и региональных программ, соглашений Правительства Брянской области с Федеральной службой по оборонному заказу и ОАО "Рособоронэкспорт", согласно которому предоставляются льготы по налогу на имущество организаций в доле, зачисляемой в областной бюджет, предприятиям и организациям оборонно-промышленного комплекса

Сведения
о "налоговых расходах" на реализацию государственной программы

N пп	Наименование сферы социально-экономического развития, на поддержку которой предоставляются налоговые льготы	Наименование налогов, по уплате которых предоставлены налоговые льготы	Оценка налоговых расходов (выпадающих доходов бюджета) на реализацию государственной программы, млн. руб.			Оценка влияния предоставления налоговых льгот на достижение целей (решение задач) государственной программы
			2020	2021	2022
			год	год	год
1.	Предприятия оборонно-промышленного комплекса Брянской области	налог на имущество организаций	27,1	26,2	26,2	будет способствовать: созданию новых рабочих мест на промышленных предприятиях в количестве 1650 ежегодно; росту объемов отгруженной продукции собственного производства по обрабатывающим производствам в действующих ценах до 111,1%
2.	Предприятия народных художественных промыслов	налог на имущество организаций	1,1	0,9	0,9
Итого						X

Информация об изменениях:

Паспорт изменен с 26 декабря 2020 г. - Постановление Правительства Брянской области от 21 декабря 2020 г. N 659-п

См. предыдущую редакцию

Паспорт
подпрограммы "Развитие промышленности Брянской области"

С изменениями и дополнениями от:

27 января, 21 декабря 2020 г.

Наименование подпрограммы	"Развитие промышленности Брянской области"
Ответственный исполнитель подпрограммы	Департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области
Соисполнители подпрограммы	отсутствуют
Перечень проектов (программ), реализуемых в рамках подпрограммы	отсутствуют
Цели подпрограммы	Обеспечение общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала, создания новых и высокооплачиваемых рабочих мест, повышения инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой.
Задачи подпрограммы	Создание условий для повышения общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала новых и высокооплачиваемых рабочих мест, повышения инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой.
Этапы и сроки реализации подпрограммы	2019-2024
Объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы	общий объем финансирования подпрограммы составляет 15 966 880 000,00 рубля, в том числе: 2019 год - 3 049 518 000,00 рубля; 2020 год - 1 381 705 000,00 рубля; 2021 год - 2 879 595 000,00 рубля; 2022 год - 2 885 354 000,00 рубля; 2023 год - 2 885 354 000,00 рубля; 2024 год - 2 885 354 000,00 рубля; из них: средства внебюджетных источников - 15 966 880 000,00 рубля, в том числе: 2019 год - 3 049 518 000,00 рубля; 2020 год - 1 381 705 000,00 рубля; 2021 год - 2 879 595 000,00 рубля; 2022 год - 2 885 354 000,00 рубля; 2023 год - 2 885 354 000,00 рубля; 2024 год - 2 885 354 000,00 рубля.
Объем бюджетных ассигнований на реализацию проектов (программ), реализуемых в рамках подпрограммы	Отсутствуют
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы	Показатели (индикаторы) результативности и эффективности реализации подпрограммы приведены в приложении N 1 к государственной программе.

1. Характеристика текущего состояния развития промышленности Брянской области

Брянская область - регион Центрального федерального округа России с развитой промышленной базой. Западные и южные границы области совпадают с государственными границами Российской Федерации с Украиной и Белоруссией. На территории области действует около тысячи крупных, средних и малых предприятий, основную долю в структуре которых занимают предприятия машиностроительного комплекса. На долю машиностроения приходится треть выпускаемой в области продукции.

Ведущими видами экономической деятельности являются обрабатывающие производства, оптовая и розничная торговля, сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство, строительство, транспорт и связь, на долю которых приходится около 70% произведенного ВРП, поэтому для экономики Брянской области характерен индустриальный тип развития, то есть существенная часть созданной добавленной стоимости создается в промышленном производстве.

Промышленными предприятиями области по обрабатывающим производствам в 2018 году отгружено товаров собственного производства в действующих ценах на 218,5 млрд. рублей, что на 11,8% больше, чем в 2017 году. По индексу промышленного производства Брянская область существенно опережает среднероссийский уровень. В 2018 году индекс промышленного производства Брянской области - 105,2%, России - 102,9%, ЦФО - 109,4%. Индекс промышленного производства по обрабатывающим отраслям в Брянской области составил 105,3%, России - 102,5%, ЦФО - 102,9%. По итогам 8 месяцев 2019 года индекс промышленного производства в Брянской области составил 114,4%. По данному показателю область занимает 1 место в Центральном федеральном округе и 4 место в Российской Федерации.

В структуре промышленного сектора Брянской области в 2018 году наибольшую долю занимали такие отрасли промышленности, как "Производство пищевых продуктов, включая напитки, и производство табака" (40%), "Производство транспортных средств и оборудования" (16%), "Производство машин и оборудования" (4%), "Производство прочей неметаллической минеральной продукции" (5,9%). Наименьшие значения наблюдаются в отраслях, занимающихся производством кожи, изделий из кожи и производством обуви.

На основании вышеизложенной информации можно сделать вывод, что в структуре промышленных отраслей Брянской области по показателю "Объем товарной продукции в действующих ценах" лидирующее значение по относительной доле имеет отрасль "Машиностроение", наименьшее значение имеет отрасль "Стекольная промышленность".

В структуре промышленных отраслей Брянской области по показателю "Объем реализации произведенной товарной продукции в действующих ценах" лидирующее значение по относительной доле имеет отрасль "Машиностроение", наименьшее значение имеет отрасль "Стекольная промышленность".

Увеличился выпуск продукции на предприятиях металлургического производства (на 10,4%), в химическом производстве (в 2,2 раза), в производстве транспортных средств (на 14,9%), производстве электрического оборудования (на 27,6%), производстве одежды (на 12,4%), производстве пищевых продуктов (на 10,8%).

Снижение производства по отношению к уровню 2017 года отмечено в производстве текстильных изделий, где индекс промышленного производства составил 79,6%, производстве готовых металлических изделий (66,3%), производстве электронных изделий (69,1%), производстве машин и оборудования (90,7%).

Численность населения области на 1 января 2019 года составила 1200,2 тыс. человек и сократилась за 2018 год на 5,4 тыс. человек.

Основная часть работающих в промышленности сосредоточена в обрабатывающих отраслях.

Среднемесячная заработная плата на предприятиях обрабатывающих производств, курируемых департаментом промышленности, транспорта и связи Брянской области, за истекший период 2019 года составила 36 982 рубля. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост составил 9,9%, в том числе по отраслям: в машиностроении - 38 995 рублей (рост - 10,2%), на предприятиях оборонно-промышленного комплекса - 36 966 рублей (рост - 3,4%).

Средняя заработная плата в Брянской области постоянно растет, причем наиболее высокие значения данного показателя за несколько лет отмечены в отраслях "Машиностроение", "Деревообрабатывающий комплекс", "Оборонно-промышленный комплекс" и "Строительная промышленность". Наименьшие значения наблюдаются в отраслях "Легкая и текстильная промышленность" и "Стекольная промышленность".

В структуре промышленных отраслей Брянской области по показателю "Среднесписочная численность персонала" лидирующее значение по относительной доле имеют отрасли "Машиностроение" и "Оборонно-промышленный комплекс", наименьшее значение имеет отрасль "Стекольная промышленность".

В структуре промышленных отраслей Брянской области по показателю "Структура среднесписочной численности по отраслям промышленности, чел." лидирующее значение имеют "Машиностроение" и "Оборонно-промышленный комплекс", наименьшее значение имеет отрасль "Деревообрабатывающий комплекс".

В структуре промышленных отраслей Брянской области по показателю "Объем бюджетных платежей" лидирующее значение по относительной доле имеют отрасли "Машиностроение" и "Оборонно-промышленный комплекс", наименьшее значение имеет отрасль "Легкая и текстильная промышленность".

В структуре промышленных отраслей Брянской области по показателю "Объем внебюджетных платежей" лидирующее значение по относительной доле имеют отрасли "Машиностроение" и "Оборонно-промышленный комплекс", наименьшее значение имеет отрасль "Стекольная промышленность".

В структуре промышленных отраслей Брянской области по показателю "Относительные доли объема недоимок по налоговым платежам" и показателю "Относительные доли объема задолженности по НДФЛ, тыс. руб." лидирующее значение по относительной доле имеет "Оборонно-промышленный комплекс", наименьшее значение имеет отрасль "Легкая и текстильная промышленность".

Одной из серьезных проблем в Брянской области остается значительный дисбаланс в развитии территорий. Производство в основном концентрируется в больших городах (Брянск, Клинцы, Карачев, Новозыбков, Дятьково, Трубчевск), которые рассматриваются как опорные точки осуществления инновационной политики, развития деловой инфраструктуры, подготовки кадров, создания базовых центров внедрения научных достижений в производство.

Учитывая, что для муниципальных районов характерен свойственный только им уровень экономического, социального, природно-экологического, инфраструктурного развития, целесообразно выделение в составе региона зон инновационного потенциала по уровню развития. В основу ранжирования положен анализ инновационного потенциала территорий исходя из динамики показателей, характеризующих организационно-техническую, кадровую, научную, маркетинговую, финансовую компоненты. Были выделены три зоны в составе Брянской области по уровню развития инновационного потенциала.

Анализ существующей ситуации позволяет сделать вывод о том, что лидерами области по уровню инновационного потенциала являются районы, выделенные в первую зону (городской округ "город Брянск", Карачевский, Дятьковский, Трубчевский районы, городской округ "город Клинцы", городской округ "город Новозыбков"). Они характеризуются высокими показателями развития уровня инновационного потенциала, от которых напрямую зависит создание благоприятного инновационно-инвестиционного климата в регионе. Муниципальные районы первой группы создают условия для обеспечения устойчивого уровня инновационного развития. В данной зоне функционируют такие лидеры промышленности Брянской области, как АО УК "Брянский машиностроительный завод", АО ПО "Бежицкая сталь", ЗАО СП "Брянсксельмаш", ЗАО "Брянский арсенал", ПАО "Брянский арсенал", ЗАО "Группа Кремний Эл", АО "Карачевский завод "Электродеталь", ООО "Дятьковский хрустальный завод плюс", АО "МЕТАКЛЭЙ", АО "Монолит", АО "Новозыбковский машиностроительный завод", АО "Клинцовский автокрановый завод", ОАО "Клинцовский завод поршневых колец", ООО "Брянский камвольный комбинат", ОАО "Силуэт", АО "Мальцовский портландцемент", ООО "Астера".

Муниципальные районы, входящие в состав второй зоны, имеют резервы быстрого наращивания конкурентных преимуществ для ведения активной инновационной деятельности, однако существует ряд проблем, требующих скорейшего решения. В данной зоне функционируют такие предприятия, как ОАО "Навлинский автоагрегатный завод", ПАО "Навлинский завод "Промсвязь", АО "Пролетарий", ООО "Унечский завод тугоплавких металлов", ООО "Жуковский веломотозавод".

К третьей зоне отнесены муниципальные районы, состояние инновационного потенциала которых не способствует развитию инновационной деятельности, что в первую очередь требует скорейших мер по повышению инновационно-инвестиционной привлекательности района. В данной зоне функционируют такие предприятия, как: ОАО "Экстра-шов", АО "Пластик", ПАО "Стрела", ЗАО "Дубровская швейная фабрика".

Целесообразно из всей совокупности зон развития производственно-инновационного потенциала на мезоуровне выделять перспективные с позиции активизации инновационных процессов и повышения эффективности инвестиционной деятельности.

Уровень машиностроения и промышленности в целом - индикатор степени развития научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, отражающий ценность разработок в области проектирования современных технологий и оборудования. Предприятия машиностроительного комплекса Брянской области выпускают более 60% российских автогрейдеров, 80% тепловозов, 32% кранов на автомобильном ходу.

Самыми крупными предприятиями г. Брянска и области являются:

АО УК "Брянский машиностроительный завод" - производит маневровые и магистральные тепловозы;

ЗАО "Группа Кремний Эл" - в последние годы прочно занимает второе место в России по выпуску изделий микроэлектроники для Минобороны России;

АО "Карачевский завод "Электродеталь" - лидирующее предприятие России по разработке и производству электрических прямоугольных соединителей;

АО "Брянский автомобильный завод" - производитель большегрузных колесных шасси для нефтегазового комплекса России;

ООО "Жуковский веломотозавод" - производитель квадроциклов, снегоходов, мотоциклов, мопедов, скутеров, велосипедов;

АО ПО "Бежицкая сталь" - производитель стального литья для изготовления и ремонта грузового железнодорожного транспорта. Завод выпускает каркасы тележек для грузовых вагонов, надрессорные балки, рамы, автосцепки, буксы и др.;

ЗАО "Брянский арсенал" - производитель автогрейдеров, асфальтоукладчиков;

АО "Новозыбковский машиностроительный завод" - производитель грузовых вагонов, электротермического и электросварочного оборудования;

АО "Клинцовский автокрановый завод" - крупнейший производитель автокранов в России.

Базу инновационного развития Брянской области составляют:

промышленные предприятия, имеющие в своей структуре научно-технические центры или инженерно-технические группы, разрабатывающие новые высокотехнологичные изделия;

учебные заведения (вузы, колледжи и т.д.), обладающие собственной научно-исследовательской и опытно-конструкторской базой;

отраслевые институты;

малые предприятия и организации, действующие в инновационной сфере;

научные общественные организации.

В 2014 году в реестр субъектов инновационной деятельности Брянской области включены 65 организаций. Удельный вес инновационно активных организаций в регионе составляет 8,9% по данным на конец 2013 года. Из числа предприятий, имеющих завершенные инновации, большую часть (78%) составляют коммерческие организации.

К крупнейшим инновационно ориентированным предприятиям области, имеющим программы, нацеленные на модернизацию и реконструкцию производства и выпуск конкурентоспособной продукции, можно отнести АО УК "Брянский машиностроительный завод", АО ПО "Бежицкая сталь", ЗАО "Группа Кремний Эл", АО "Карачевский завод "Электродеталь", АО "Новозыбковский машиностроительный завод", АО "Метаклэй", ООО "Жуковский веломотозавод", АО "Пролетарий".

В соответствии с Законом Брянской области от 9 июня 2015 года N 41-3 "Об инвестиционной деятельности в Брянской области" предусмотрено, что инвесторам, реализующим на территории Брянской области инвестиционные проекты, на основании договора об инвестировании, заключенного с Правительством Брянской области, и в соответствии с законодательством Брянской области могут предоставляться следующие меры государственной поддержки инвестиционной деятельности:

а) налоговые льготы;

б) субсидии для реализации инвестиционных проектов на территории Брянской области;

в) залоговые обеспечения исполнения обязательств инвесторов, возникающих в процессе реализации инвестиционных проектов;

г) бюджетные инвестиции;

д) инвестиционные налоговые кредиты;

е) организационные (нефинансовые) меры поддержки инвестиционной деятельности.

В 2018 году субъектам промышленной деятельности была предоставлена государственная поддержка в виде льгот по налогу на имущество и прибыль организаций в объеме 1 369,5 млн. рублей. Предоставление государственной поддержки Правительством Брянской области за 2019 год оценивается на сумму 1 683,995 млн. рублей, из них 1 518,817 млн. рублей составит льгота по налогу на имущество организаций, 165,178 млн. рублей - льгота по налогу на прибыль организаций.

В целях оказания реальной помощи предприятиям производственного сектора экономики утвержден перечень объектов организаций оборонно-промышленного комплекса Брянской области, участвующих в реализации федеральных и региональных программ, соглашений Правительства Брянской области с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и ГК "Ростехнологии" (ГК "Ростех"), согласно которому предоставляются льготы по налогу на имущество организаций в доле, зачисляемой в областной бюджет, предприятиям и организациям оборонно-промышленного комплекса.

В 2014 году от уплаты налога на имущество организаций были освобождены 18 организаций оборонно-промышленного комплекса области на сумму 22,9 млн. рублей, в 2015 году - 24 предприятия на сумму 22,7 млн. рублей. Предоставлены льготы по налогу на имущество организаций в 2016 году - 26,0 млн. рублей, в 2017 году - 27,5 млн. рублей, в 2018 году - 31,1 млн. рублей, планируется в 2019 году - 33,2 млн. рублей.

Налоговые льготы по налогу на имущество организаций дали предприятиям послабление в содержании незадействованных мобилизационных площадей для выпуска военной продукции. Предоставляемые налоговые льготы позволят обеспечить рост объемов товарной продукции, производимой предприятиями оборонно-промышленного комплекса.

2. Приоритеты и цели государственной политики в сфере реализации подпрограммы, перечень целей и задач подпрограммы

Настоящая подпрограмма учитывает основные положения Указа Президента Российской Федерации от 07.05.2018 N 204 "О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года".

Задача - проведение современной промышленной политики, направленной на развитие кооперационных связей между предприятиями, активизацию научно-технической деятельности, модернизацию основных фондов.

В рамках реализации приоритетного проекта в рамках национального проекта "Производительность труда и поддержка занятости" департаментом будет разработана региональная программа "Повышение производительности труда".

Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2014 г. N 328 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности" определяет в качестве основной цели создание в Российской Федерации конкурентоспособной, устойчивой, структурно сбалансированной промышленности (в структуре отраслей, относящихся к предмету программы), способной к эффективному саморазвитию на основе интеграции в мировую технологическую среду, разработки и применения передовых промышленных технологий, нацеленной на формирование и освоение новых рынков инновационной продукции, эффективно решающей задачи обеспечения экономического развития и обороноспособности страны.

Целью данной подпрограммы является обеспечение общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала, создания новых и высокооплачиваемых рабочих мест, повышения инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой.

Задачей подпрограммы является создание условий для повышения общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала новых и высокооплачиваемых рабочих мест, повышения инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой.

Основными направлениями промышленной политики в Брянской области в соответствии с Законом "О промышленной политике в Брянской области" от 10.08.2015 N 66-З, разработанным на основе Федерального закона "О промышленной политике в Российской Федерации" от 31.12.2014 N 488-ФЗ, являются:

1) техническое перевооружение и модернизация производства в отраслях промышленности в Брянской области;

2) привлечение инвестиций в промышленность Брянской области;

3) реструктуризация промышленности в Брянской области с учетом необходимости формирования и развития индустриальных (промышленных) парков;

4) развитие инженерного, энергетического и транспортного обеспечения промышленности в Брянской области;

5) кадровое обеспечение промышленности в Брянской области;

6) повышение производительности труда в отраслях промышленности и создание высокопроизводительных рабочих мест;

7) внедрение субъектами деятельности в сфере промышленности эффективных систем и методов корпоративного управления, в том числе систем менеджмента качества;

8) продвижение товаров (работ, услуг), производимых (выполняемых, оказываемых) субъектами деятельности в сфере промышленности, в том числе посредством осуществления их закупок для обеспечения государственных нужд Брянской области;

9) развитие внутрирегиональной кооперации, внешнеэкономических связей с другими субъектами Российской Федерации, субъектами иностранных федеративных государств и административно-территориальными образованиями иностранных государств;

10) развитие выставочно-ярмарочной деятельности для субъектов деятельности в сфере промышленности;

11) поддержка инициатив по созданию и развитию региональных и межрегиональных промышленных кластеров.

Стратегия социально-экономического развития Брянской области до 2030 года выделяет в качестве стратегической цели - создание современных высокотехнологичных производств путем проведения сбалансированной промышленной политики, в том числе в области промышленной кооперации, обеспечение развития традиционных отраслей промышленности и услуг, развитие предпринимательства, внедрение новейших технологий, обеспечение потребностей рынка труда.

В рамках Стратегии предполагается решение следующих задач:

1. Развитие отрасли машиностроения, усиление промышленной кооперации, выполнение государственного оборонного заказа, диверсификация производств;

2. Развитие сектора радио- и микроэлектроники, поддержка процессов импортозамещения, развитие реверсивного инжиниринга;

3. Развитие производств глубокой переработки в области промышленности строительных материалов;

4. Развитие деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности, развитие производства экологически чистой бумажной упаковки;

5. Развитие новых фармацевтических производств в Брянской области, в перспективе - создание промышленного фармацевтического кластера;

6. Проведение современной промышленной политики, направленной на развитие кооперационных связей между предприятиями, активизацию научно-технической деятельности, модернизацию основных фондов.

Постановлением Правительства РФ от 15 марта 2016 г. N 194 утверждены Правила предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации по софинансированию расходов по возмещению части затрат на реализацию инвестиционных проектов по модернизации и развитию промышленных предприятий, в которых указаны ряд направлений финансирования, востребованных субъектами промышленной деятельности, расположенными в Брянской области:

а) внедрение энергосберегающих производственных технологий и оборудования, а также проведение исследований для реализации инвестиционных проектов;

б) разработка и реализация программ повышения производительности труда на промышленных предприятиях;

в) модернизация и техническое перевооружение производственных мощностей промышленных предприятий, направленные на создание и (или) развитие производства новой высокотехнологичной конкурентоспособной продукции, в том числе в соответствии с утвержденными отраслевыми планами импортозамещения;

г) разработка и внедрение инновационных технологий, научно-исследовательских работ и опытно-конструкторских разработок для реализации инвестиционных проектов.

Региональные программы отбираются Министерством промышленности и торговли Российской Федерации при соблюдении ряда условий.

Таким образом, целью подпрограммы является обеспечение повышения общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала, создания новых и высокооплачиваемых рабочих мест, инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой.

Задачами подпрограммы являются:

содействие разработке, освоению и производству продукции, обновлению производственных мощностей, увеличению роста объемов реализации произведенной продукции, созданию новых рабочих мест на предприятиях региона;

создание условий для повышения общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала новых и высокооплачиваемых рабочих мест, повышения инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой, в том числе возмещение части затрат на реализацию инвестиционных проектов по модернизации и развитию промышленных предприятий в рамках мероприятий региональной подпрограммы.

3. Срок реализации подпрограммы

Подпрограмма развития промышленности Брянской области рассчитана на среднесрочную перспективу в период 2019 - 2024 годы.

Информация об изменениях:

Раздел 4 изменен с 26 декабря 2020 г. - Постановление Правительства Брянской области от 21 декабря 2020 г. N 659-п

См. предыдущую редакцию

4. Ресурсное обеспечение подпрограммы

Финансирование подпрограммы осуществляется за счет бюджетных и внебюджетных источников.

Общий объем финансирования подпрограммы составляет 15 966 880 000,00 рубля, в том числе:

2019 год - 3 049 518 000,00 рубля;

2020 год - 1 381 705 000,00 рубля;

2021 год - 2 879 595 000,00 рубля;

2022 год - 2 885 354 000,00 рубля;

2023 год - 2 885 354 000,00 рубля;

2024 год - 2 885 354 000,00 рубля;

из них:

средства внебюджетных источников - 15 966 880 000,00 рубля, в том числе:

2019 год - 3 049 518 000,00 рубля;

2020 год - 1 381 705 000,00 рубля;

2021 год - 2 879 595 000,00 рубля;

2022 год - 2 885 354 000,00 рубля;

2023 год - 2 885 354 000,00 рубля;

2024 год - 2 885 354 000,00 рубля.

Планируется участие подпрограммы "Развитие промышленности Брянской области" в конкурсе, проводимом Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, с целью привлечения финансовых средств из федерального бюджета в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 15 марта 2016 года N 194.

Средства внебюджетных источников подлежат корректировке по мере реализации субъектами промышленной деятельности инвестиционных проектов.

5. Основные меры правового регулирования, направленные на достижение целей и конечных результатов подпрограммы

В целях взаимодействия в сфере промышленной политики и политики в области торговой деятельности заключено соглашение между Правительством Брянской области и Министерством промышленности и торговли РФ от 22 октября 2014 года.

Кроме того, целый ряд субъектов промышленной деятельности Брянской области включен в приказ Минпромторга России от 13.04.2015 N 798 "Об утверждении перечня организаций, оказывающих существенное влияние на отрасли промышленности и торговли":

1. АО "Дятьково-ДОЗ".

2. ООО "МК "Катюша".

3. ООО "Брянский камвольный комбинат".

4. АО "ПО "Бежицкая сталь".

5. АО "УК "Брянский машиностроительный завод".

6. ООО "Дятьковский хрустальный завод плюс".

7. АО "Брянский химический завод им. 50-летия СССР".

8. АО "Брянский автомобильный завод".

9. ЗАО "Брянский арсенал".

10. АО "Новозыбковский машиностроительный завод".

В целях реализации экономического потенциала региона и содействия государственной программе "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности" заключено соглашение между Правительством Брянской области и ФГАУ "Российский Фонд технологического развития" от 2 октября 2015 года.

Постановлением Правительства Брянской области от 27 июня 2016 года N 336-п "Об утверждении плана по импортозамещению Брянской области" утвержден региональный план по импортозамещению.

В целях реализации Закона "О промышленной политике в Брянской области" от 10.08.2015 N 66-З и Постановления Правительства Российской Федерации от 15.03.2016 N 194 "Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации по софинансированию расходов по возмещению части затрат на реализацию инвестиционных проектов по модернизации и развитию промышленных предприятий" помимо рассмотренных выше мер правового регулирования необходимо принятие дополнительных нормативно-правовых актов.

Сведения
об основных планируемых мерах правового регулирования в сфере реализации подпрограммы

N пп	Вид нормативного правового акта	Основные положения нормативного акта	Ответственный исполнитель	Ожидаемый срок принятия (год)
1.	Постановление Правительства Брянской области	Порядок, регламентирующий заключение специальных инвестиционных контрактов с промышленными предприятиями Брянской области в соответствии с Федеральным законом от 31 декабря 2014 года N 488-ФЗ "О промышленной политике Российской Федерации"	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	По мере необходимости

6. Состав подпрограммы "Развитие промышленности Брянской области"

В состав подпрограммы включены следующие мероприятия:

1. Модернизация и техническое перевооружение производственных мощностей промышленных предприятий, направленные на создание и (или) развитие новой конкурентоспособной продукции, в том числе в соответствии с утвержденным планом импортозамещения.

2. Внедрение энергосберегающих производственных технологий и оборудования, а также проведение исследований для реализации инвестиционных проектов.

3. Разработка и внедрение инновационных технологий, научно-исследовательских работ и опытно-конструкторских разработок для реализации инвестиционных проектов.

7. Целевые индикаторы и показатели реализации подпрограммы

Показатели (индикаторы) результативности и эффективности реализации подпрограммы и конечные результаты реализации подпрограммы, характеризующие состояние социально-экономического развития, приведены в приложении 1 к государственной программе.

Информация об изменениях:

Паспорт изменен с 26 декабря 2020 г. - Постановление Правительства Брянской области от 21 декабря 2020 г. N 659-п

См. предыдущую редакцию

Паспорт
подпрограммы "Развитие международного аэропорта "Брянск"

С изменениями и дополнениями от:

15 апреля, 5 августа 2019 г., 14, 27 января, 16 марта, 16 июня, 27 июля, 21 декабря 2020 г.

Наименование подпрограммы	"Развитие международного аэропорта "Брянск"
Ответственный исполнитель подпрограммы	Департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области
Соисполнители подпрограммы	департамент строительства Брянской области"
Перечень проектов (программ), реализуемых в рамках подпрограммы	отсутствуют
Цели подпрограммы	Обеспечение устойчивой работы и развития транспортного комплекса
Задачи подпрограммы	Создание условий для осуществления регулярных и чартерных пассажирских авиаперевозок в международном аэропорту
Этапы и сроки реализации подпрограммы	2019-2024
Объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы	общий объем финансирования подпрограммы составляет 2 245 040 130,51 рубля, в том числе: 2019 год - 386 735 502,75 рубля; 2020 год - 348 468 175,76 рубля; 2021 год - 439 716 706,00 рубля; 2022 год - 356 706 582,00 рубля; 2023 год - 356 706 582,00 рубля; 2024 год - 356 706 582,00 рубля; из них: средства областного бюджета - 2 245 040 130,51 рубля, в том числе: 2019 год - 386 735 502,75 рубля; 2020 год - 348 468 175,76 рубля; 2021 год - 439 716 706,00 рубля; 2022 год - 356 706 582,00 рубля; 2023 год - 356 706 582,00 рубля; 2024 год - 356 706 582,00 рубля.
Объем бюджетных ассигнований на реализацию проектов (программ), реализуемых в рамках подпрограммы	Отсутствуют
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы	Показатели (индикаторы) результативности и эффективности реализации подпрограммы приведены в приложении 1 к государственной программе.

Информация об изменениях:

Раздел 1 изменен с 26 декабря 2020 г. - Постановление Правительства Брянской области от 21 декабря 2020 г. N 659-п

См. предыдущую редакцию

1. Характеристика состояния аэропортового комплекса "Брянск" и структуры авиаперевозок. Существующие проблемы АО "Международный аэропорт "Брянск"

"Аэропорт "Брянск" - международный аэропортовый комплекс, расположенный на международной воздушной трассе R-22, соединяющей Москву со странами Европы, Ближним Востоком. Является входным (выходным) аэропортом России на юго-западном направлении. Расположен в 14 км к западу от областного центра (в Брянском районе Брянской области).

Международный аэропорт федерального значения "Брянск", обладая удобным географическим расположением, имеет возможность обеспечить транспортными связями областной центр с городами России и странами ближнего и дальнего зарубежья, а также стать крупным хабом (узлом) по грузовым авиаперевозкам для всего Центрального федерального округа.

Аэропорт "Брянск" имеет технические и коммерческие возможности для обслуживания внутренних и международных перевозок воздушными судами типа Ил-76, Ту-154, Ил-18, Ан-12, Як-42, Боинг-737 и классом ниже. Длина взлетно-посадочной полосы - 2400 м. Все службы авиапредприятия, включая пограничный, таможенный посты, санитарно-карантинную и другие государственные службы контроля, имеют возможность работы в круглосуточном режиме.

При условии привлечения перевозчиков, наличии устойчивого спроса на грузовые перевозки и включение в деятельность имеющихся складских комплексов, расположенных около аэропортового комплекса "Брянск" и находящихся в частной собственности, объем грузовых перевозок (как международных, так и внутренних) можно значительно увеличить.

Недостаточная прочность существующей взлетно-посадочной полосы (далее - ВПП), изношенность, отсутствие необходимого оборудования аэропорта и недостаточное количество производственных площадей для обслуживания пассажиров и воздушных судов сдерживают сегодня развитие аэропортового комплекса "Брянск" и воздушного сообщения в Брянской области в целом.

В 2017 - 2018 годах проведено комплексное обследование аэропорта аэропроектной организацией с целью подготовки технического задания на разработку проектно-сметной документации по реконструкции аэропорта "Брянск". Реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, светосигнального оборудования позволит снять ограничения по приему современных воздушных судов и тем самым значительно расширить географию авиационных перевозок.

В соответствии с условиями государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" выделение средств из федерального бюджета на объект "Реконструкция аэропортового комплекса (г. Брянск)" возможно только при наличии проектно-сметной документации, разработанной за счет средств бюджета субъекта. В 2018 году средства областного бюджета выделены на разработку проектно-сметной документации.

Реализация программы внесет заметный вклад в экономическое развитие области, так как наличие современной, технически оснащенной транспортной инфраструктуры является важным стратегическим показателем региона, а наличие современного воздушного сообщения - одним из ключевых факторов в формировании инвестиционной привлекательности Брянской области.

Коэффициент авиационной подвижности, характеризуемый количеством авиаперелетов, совершаемых одним жителем страны в течение года, для Брянской области равен около 0,01. Столь низкое значение параметра в первую очередь связано с текущим состоянием объектов наземной инфраструктуры, неразвитой, по сравнению с другими федеральными аэропортами, маршрутной сетью и отсутствием постоянных международных перевозок.

Предполагается, что проведение комплекса мероприятий по реконструкции аэропорта "Брянск" позволит увеличить авиаподвижность населения области к 2035 году примерно в 10 раз с достижением объема перевозок на уровне 200 тыс. чел. При этом максимальная суточная интенсивность движения воздушных судов достигнет к 2035 году 22 вылетов, а часовая - 2 вылета. При этом основной объем отправок пассажиров будет осуществляться на тяжелых региональных самолетах типа Е-170, Ан-24 - около 60%, среднемагистральных самолетах типа А-320, В-737 - около 30%, и около 10% перевозок на ближнемагистральных ВС типа Суперджет-100.

Правительство Брянской области, понимая стратегическое значение авиапредприятия для развития транспортной инфраструктуры и в целях повышения инвестиционной привлекательности региона, оказывает ему финансовую поддержку.

Реконструкция аэропортового комплекса "Брянск" планируется к выполнению в два этапа, в том числе:

I этап - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек и перрона, светосигнального оборудования и объектов РТОП;

II этап - строительство аэровокзала и зданий служб аэропорта.

В рамках включения объекта "Реконструкция аэропортового комплекса (г. Брянск)" в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года Правительством Брянской области продолжается планомерная работа по реконструкции международного аэропорта федерального значения "Брянск".

Проектным институтом АО "Новая авиация" разработаны в полном объеме материалы проектно-сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса международного аэропорта федерального значения "Брянск" и получено положительное заключение ФАУ "Главгосэкспертиза России" по проектной документации и результатам инженерных изысканий, а также по достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства.

Кроме того, приказом Федерального агентства воздушного транспорта утвержден проект планировки территории с проектом межевания в его составе для размещения объекта "Реконструкция аэропортового комплекса (г. Брянск)".

Проектно-сметной документацией определена предельная сметная стоимость реконструкции указанного объекта транспортной инфраструктуры - 2639 млн. рублей.

Софинансирование мероприятия "Реконструкция аэропортового комплекса (г. Брянск)" запланировано в объеме 2464 млн. рублей из средств федерального бюджета (в том числе 782 млн. рублей - в 2021 году, 1682 млн. рублей - в 2022 году) при решении вопроса о включении его в федеральный проект "Развитие региональных аэропортов и маршрутов" в рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.

Кроме того, к 2022 году за счет привлеченных инвестиций планируется осуществление II этапа реконструкции, в том числе строительство аэровокзала и зданий служб аэропорта.

После проведения работ по реконструкции аэродрома появится возможность принимать воздушные суда всех типов без ограничений.

Учитывая огромную значимость для социально-экономического развития региона, а также создания условий по расширению географии полетов и совершенствование качества авиасообщения между субъектами Российской Федерации, предлагаем поддержать внесение в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры реконструкции международного аэропорта федерального значения "Брянск".

В рамках реализации постановления Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2013 года N 1242 "О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети" в Брянской области осуществляются региональные воздушные перевозки пассажиров.

В период срока действия государственной программы планируется развитие маршрутной сети по направлениям Брянск - Санкт-Петербург - Брянск, Брянск - Казань - Брянск, Брянск - Минеральные Воды - Брянск, Брянск - Краснодар - Брянск, Брянск - Сочи - Брянск, Брянск - Анапа - Брянск, Брянск - Симферополь - Брянск, Брянск - Москва - Брянск.

Показателем эффективности предоставления субсидий является увеличение суммарного среднегодового объема пассажирооборота при осуществлении воздушных перевозок за отчетный год по сравнению с аналогичным показателем за год, предшествующий отчетному году, на 5 и более процентов. Планируется рост пассажиропотока Брянского международного аэропорта к 2024 году до 100 тыс. чел.

2. Основные цель и задача подпрограммы

Целью подпрограммы является обеспечение устойчивой работы и развития транспортного комплекса.

Основной задачей является создание условий для осуществления регулярных и чартерных авиаперевозок в международном аэропорту.

Информация об изменениях:

Раздел 3 изменен с 26 декабря 2020 г. - Постановление Правительства Брянской области от 21 декабря 2020 г. N 659-п

См. предыдущую редакцию

3. Ресурсное обеспечение подпрограммы

Общий объем финансовых средств на реализацию мероприятий подпрограммы составляет": 2 245 040 130,51 рубля, в том числе:

2019 год - 386 735 502,75 рубля;

2020 год - 348 468 175,76 рубля;

2021 год - 439 716 706,00 рубля;

2022 год - 356 706 582,00 рубля;

2023 год - 356 706 582,00 рубля;

2024 год - 356 706 582,00 рубля.

4. Описание основных мер правового регулирования, направленных на достижение целей (решение задач) подпрограммы

В период реализации государственной программы планируется реализация мер правового регулирования в соответствии с требованиями действующего законодательства, перечень которых может обновляться и (или) дополняться в ходе реализации государственной программы.

5. Перечень программных мероприятий.
Целесообразность и финансово-экономическое обоснование мероприятий подпрограммы

Подпрограмма предусматривает выполнение мероприятий, направленных на обеспечение эффективного функционирования аэропортового комплекса и поддержание его на уровне сертификационных требований в 2019 - 2024 годах.

6. Состав подпрограммы

В состав подпрограммы включены мероприятия, отраженные в приложении 2 к государственной программе.

Государственным заказчиком подпрограммы является департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области.

С учетом выделяемых средств государственный заказчик может уточнять целевые показатели и затраты по мероприятиям подпрограммы, механизм и сроки реализации, состав исполнителей, а также вносит в Правительство Брянской области предложения по корректировке, продлению срока реализации подпрограммы либо прекращению ее выполнения.

7. Целевые индикаторы и показатели подпрограммы

Показатели (индикаторы) результативности и эффективности реализации подпрограммы и конечные результаты реализации подпрограммы, характеризующие состояние социально-экономического развития, приведены в приложении 1 к государственной программе.

Информация об изменениях:

Приложение 1 изменено с 26 декабря 2020 г. - Постановление Правительства Брянской области от 21 декабря 2020 г. N 659-п

См. предыдущую редакцию

Приложение 1
к государственной программе
"Развитие промышленности,
транспорта и связи
Брянской области"

Ожидаемые результаты реализации государственной программы

С изменениями и дополнениями от:

15 апреля, 5, 30 августа 2019 г., 14, 27 января, 16 июня, 26 октября, 21 декабря 2020 г.

N пп	Наименование показателя (индикатора)	Единица измерения	Целевые значения показателей (индикаторов)
			2017 год (факт)	2018 год (факт)	2019 год (факт)	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2024 год
Цель государственной программы: обеспечение устойчивого экономического роста региона как основы повышения уровня и качества жизни населения
Задача государственной программы: содействие разработке, освоению и производству продукции, обновлению производственных мощностей, увеличению роста объемов реализации производственной продукции, созданию новых рабочих мест на предприятиях региона
1.	Общее количество реализованных промышленных инвестиционных проектов по созданию новой конкурентоспособной продукции	единиц	7	10	5	6	10	10	10	10
2.	Общее количество промышленных предприятий, реализующих проекты по модернизации и техническому перевооружению производства	единиц	3	5	3	7	11	11	11	11
3.	Динамика роста объемов отгруженной продукции собственного производства по обрабатывающим производствам в действующих ценах	% к предыдущему периоду	108,5	111,8	116,1	100,7	107,7	108,0	108,4	108,4
4.	Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами по обрабатывающим производствам	руб.	191 018 900 000	218 544 100 000	253 661 600 000	255 455 800 000	275 195 300 000	297 278 500 000	322 377 600 000	322 377 600 000
5.	Индекс промышленного производства по обрабатывающим производствам за исследуемый период	% к предыдущему периоду	106,8	103,0	119,7	100,4	103,4	103,9	104,5	104,5
Цель государственной программы: обеспечение общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала, создания новых и высокооплачиваемых рабочих мест, повышения инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой
Задача государственной программы: создание условий для повышения общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциала новых и высокооплачиваемых рабочих мест, повышения инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой
6.	Количество созданных новых рабочих мест на промышленных предприятиях	единиц	610	625	519	124	350	370	400	400
7.	Суммарный объем привлеченных на мероприятия внебюджетных инвестиций	руб.	1990029870	2955093300	3715904190	1381705000	2879595000	2885354000	2800000000	2800000000
8.	Общее количество промышленных инвестиционные предприятий, реализующих проекты, направленные на импортозамещение	единиц	5	4	5	3	5	5	5	5
9.	Количество проведенных межотраслевых промышленных выставок	единиц	4	3	5	1	3	3	3	3
Цель государственной программы: обеспечение устойчивой работы и развития транспортного комплекса
Задача государственной программы: оптимизация структуры и обновление подвижного состава автотранспортных предприятий
10.	Обновление парка автобусов и троллейбусов автотранспортных предприятий области	%	7	5	12	0	0	0	0	0
Задача государственной программы: создание условий для осуществления регулярных и чартерных пассажирских авиаперевозок в международном аэропорту
11.	Количество выполненных авиарейсов	единиц	1066	804	1014	1100	1100	1100	1100	1100
12.	Пассажиропоток	чел.	18388	35755	58812	79000	80000	80000	80000	100000
Задача государственной программы: совершенствование системы управления пассажирскими перевозками
13.	Доля отмененных рейсов от общего числа запланированных	%	0	0	0	3,0	3,0	3,0	3,0	3,0
14.	Обеспечение стабильности перевозок пассажиров железнодорожным транспортом	вагоно-км	8667046	8489962	8545828	8650689	8667046	8667046	8667046	8667046
15.	Увеличение количества транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, оснащенных бортовой навигационной ГЛОНАСС	единиц	100	100	100	700	750	800	850	900
16.	Доля автотранспортных предприятий, использующих результаты космической деятельности (технологии спутниковых навигационных систем)	%	100	100	100	100	100	100	100	100
17.	Количество автотранспортных предприятий со 100-процентным участием Брянской области в уставном капитале, получающих финансовую поддержку в виде субсидии на восстановление платежеспособности (санацию)	единиц	-	2	-	-	-	-	-	-
Цель государственной программы: обеспечение безопасности жизни и здоровья людей, сохранности имущества, охраны окружающей среды при эксплуатации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним
Задача государственной программы: осуществление государственного надзора за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним в процессе эксплуатации, соблюдение правил эксплуатации машин и оборудования в агропромышленном комплексе
18.	Доля поднадзорной техники, предоставленной на техосмотр, от общего количества поднадзорной техники, состоящей на учете	%	63	64	63	60	61	62	63	63
19.	Доля поднадзорной техники, проверенной в процессе эксплуатации	%	21	22	23	23	23	23	23	23
20.	Доля поднадзорных машин, у которых в результате проверок выявлены неисправности, нарушающие требования дорожного движения, техники безопасности и охраны окружающей среды	%	3	2	5	3	2	2	2	2
21.	Доля исполненных в отчетном периоде предписаний об устранении нарушений от общего количества предписаний, которые должны быть исполнены в отчетном периоде	%	100	100	100	100	100	100	100	100
Цель государственной программы: обеспечение развития транспортной инфраструктуры, безопасности, качества и эффективности транспортного обслуживания населения
Задачи государственной программы: реализация регионального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства
22.	Выполнение научно-исследовательских работ "Разработка комплекса мероприятий по развитию транспортной системы Брянской области"	единиц	-	-	-	1	-	-	-	-

Информация об изменениях:

Методика изменена с 18 июня 2020 г. - Постановление Правительства Брянской области от 16 июня 2020 г. N 251-п

См. предыдущую редакцию

Методика
расчета значений индикаторов

С изменениями и дополнениями от:

30 августа 2019 г., 16 июня 2020 г.

Значения индикаторов N 1, 2, 5, 6, 7, 8, 9 определяются на основе отчетности промышленных предприятий по выполнению среднесрочного плана мероприятий по развитию промышленности, утвержденного постановлением Правительства Брянской области от 1 августа 2016 года N 413-п.

Значения индикаторов N 3, 4 определяются на основе данных государственного статистического наблюдения (раздел II "Производство товаров и услуг" доклада "Социально-экономическое положение Брянской области") территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Брянской области.

Значение индикатора N 10 "Обновление автомобильного транспорта общего пользования автотранспортных предприятий области" определяется по формуле:

ОП - обновление автомобильного транспорта общего пользования автотранспортных предприятий области, %;

- количество автомобильного транспорта общего пользования, поступивших в отчетном году для автотранспортных предприятий области, единиц;

- количество автомобильного транспорта общего пользования автотранспортных предприятий области на конец отчетного года, единиц.

Значения индикаторов N 11, 12 определяются на основании отчетности авиапредприятий, осуществляющих пассажирские авиационные перевозки.

Значение индикатора N 13 "Доля отмененных рейсов от общего числа запланированных" определяется по формуле:

, где:

- доля отмененных рейсов от общего числа запланированных, %;

- количество отмененных рейсов в отчетном году, единиц;

- общее число запланированных рейсов в отчетном году, единиц.

Значение индикатора N 14 "Обеспечение стабильности перевозок пассажиров железнодорожным транспортом" определяется на основании отчетности предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки железнодорожным транспортом.

Значение индикатора - 15 "Увеличение количества транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, оснащенных бортовой навигационной системой "ГЛОНАСС", определяется на основании отчетности предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении.

Значение индикатора N 16 "Доля автотранспортных предприятий, использующих результаты космической деятельности (технологии спутниковых навигационных систем)" определяется по формуле:

, где:

- доля автотранспортных предприятий, использующих результаты космической деятельности, %;

- количество автотранспортных предприятий, использующих результаты космической деятельности, единиц;

- общее количество автотранспортных предприятий, использующих результаты космической деятельности, единиц.

Расчетные данные для показателей (индикаторов) государственной программы публикуются на официальном сайте департамента промышленности, транспорта и связи Брянской области (dpts.bryanskprom.ru).

Ожидаемыми результатами реализации государственной программы являются снижение количества нарушений норм и правил эксплуатации поднадзорных машин и оборудования, приводящих к травмированию обслуживающего персонала и дорожно-транспортным происшествиям, предотвращение их эксплуатации с превышением норм дымности отработавших газов двигателей.

Методика расчета значений (индикаторов) содержит ссылки на открытые источники информации, содержащие исходные данные для расчета значений показателей (индикаторов) (за исключением исходных данных, составляющих государственную тайну).

Значение индикатора N 17 определяется как количество автотранспортных предприятий со 100-процентным участием Брянской области в уставном капитале, получающих финансовую поддержку в виде субсидий на восстановление платежеспособности (санацию) в отчетном году. Источником информации для определения значения индикатора являются данные мониторинга департамента промышленности, транспорта и связи Брянской области.

Значение индикатора N 18 "Доля поднадзорной техники, представленной на техосмотр, от общего количества поднадзорной техники, состоящей на учете" определяется следующим образом:

%, где:

R.то - доля поднадзорной техники, представленной на техосмотр, от общего количества поднадзорной техники, состоящей на учете, %;

Q.рег - количество машин, состоящих на регистрационном учете, единиц;

Q.то - количество техники, представленной на технический осмотр, единиц.

Значение индикатора N 19 "Доля поднадзорной техники, проверенной в процессе эксплуатации" определяется следующим образом:

%, где:

- доля поднадзорной техники, проверенной в процессе эксплуатации, %;

- количество машин, проверенных в процессе эксплуатации, единиц;

- количество машин, состоящих на регистрационном учете, единиц.

Значение индикатора N 20 "Доля поднадзорных машин, у которых в результате проверок выявлены неисправности, нарушающие требования дорожного движения, техники безопасности и охраны окружающей среды" определяется следующим образом:

%, где:

- доля поднадзорных машин, у которых в результате проверок выявлены неисправности, нарушающие требования дорожного движения, техники безопасности и охраны окружающей среды, %;

- количество машин, проверенных в процессе эксплуатации, у которых были выявлены неисправности, нарушающие требования дорожного движения, техники безопасности и охраны окружающей среды, единиц;

- количество машин, проверенных в процессе эксплуатации, единиц.

Значение индикатора N 21 "Доля исполненных в отчетном периоде предписаний об устранении нарушений от общего количества предписаний, которые должны быть исполнены в отчетном периоде" определяется следующим образом:

%, где:

- доля исполненных в отчетном периоде предписаний об устранении нарушений от общего количества предписаний, которые должны быть исполнены в отчетном периоде, %;

- количество устраненных нарушений в отчетном периоде по вынесенным предписаниям, штук;

- общее количество вынесенных предписаний об устранении в отчетном периоде нарушений состояния поднадзорной техники, штук.

Источником информации о значениях индикаторов с N 18 по N 21 является официальный сайт инспекции гостехнадзора Брянской области (igtn.debryansk.ru/itogi.html).

Значение индикатора N 22 определяется по результатам выполнения мероприятий в отчетном году.

Информация об изменениях:

Приложение 2 изменено с 26 декабря 2020 г. - Постановление Правительства Брянской области от 21 декабря 2020 г. N 659-п

См. предыдущую редакцию

Приложение 2
к государственной программе
"Развитие промышленности,
транспорта и связи
Брянской области"

План реализации государственной программы

С изменениями и дополнениями от:

15 апреля, 5, 30 августа, 2 декабря 2019 г., 14, 27 января, 16 марта, 16 июня, 27 июля, 26 октября, 21 декабря 2020 г.

N пп	Подпрограмма, основное мероприятие (проект), направление расходов, мероприятие	Ответственный исполнитель, соисполнитель	Источник финансового обеспечения	Код бюджетной классификации					Объём средств на реализацию, рублей			Связь основного мероприятия, проекта (программы) с целевыми показателями (индикаторами) (порядковые номера показателей (индикаторов))
				ГРБС	ГП	ПГП	ОМ	НР	2020 год	2021 год	2022 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
	"Развитие промышленности, транспорта и связи Брянской области"	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области, государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники, аттракционов Брянской области, департамент строительства Брянской области	средства областного бюджета	810	37	0	21	10100	30 167 077,00	29 790 735,00	30 801 884,00
				819	37	2	32	11260	0,00	112 998 391,00	42 374 398,00
				837	37	0	11	10100	20 398 416,86	20 328 017,00	21 066 007,00
				837	37	0	11	11350	4 707 641,00	3 132 010,00	3 132 010,00
				837	37	0	11	98700	500 000,00	0,00	0,00
				837	37	0	31	10870	3 823 097,76	2 341 269,00	2 341 269,00
				837	37	0	31	18400	115 533 896,00	115 533 896,00	115 533 896,00
				837	37	0	31	18410	13 950 000,00	13 950 000,00	13 950 000,00
				837	37	0	31	18420	102 942 039,75	72 755 373,00	72 755 373,00
				837	37	0	31	18540	1 326 000,00	745 200,00	1 117 800,00
				837	37	0	31	18550	0,00	100 000,00	100 000,00
				837	37	0	31	18560	0,00	100 000,00	100 000,00
				837	37	0	33	18440	20 100 194,24	0,00	0,00
				837	37	0	R2	18570	29 650 000,00	0,00	0,00
				837	37	2	32	11260	12 850 000,00	0,00	0,00
				837	37	2	32	18430	104 024 791,00	55 788 870,00	37 380 000,00
				837	37	2	32	18480	163 567 959,42	260 929 445,00	266 952 184,00
				837	37	2	32	18530	68 025 425,34	10 000 000,00	10 000 000,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники	837	37	1	11	18490	1 381 705 000,00	2 879 595 000,00	2 885 354 000,00
			итого						2 073 271 538,37	3 578 088 206,00	3 502 958 821,00
1.	Содействие разработке, освоению и производству продукции, обновлению производственных мощностей, увеличению роста объемов реализации произведенной продукции, созданию новых рабочих мест на предприятиях региона	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	11	10100	20 398 416,86	20 328 017,00	21 066 007,00	1,2,3,4,5
				837	37	0	11	11350	4 707 641,00	3 132 010,00	3 132 010,00
				837	37	0	11	98700	500 000,00	0,00	0,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						25 606 057,86	23 460 027,00	24 198 017,00
1.1.	Руководство и управление в сфере установленных функций органов государственной власти Брянской области и государственных органов Брянской области	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	11	10100	20 398 416,86	20 328 017,00	21 066 007,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						20 398 416,86	20 328 017,00	21 066 007,00
1.2.	Уплата налогов, сборов и иных обязательных платежей	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	11	11350	4 707 641,00	3 132 010,00	3 132 010,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						4 707 641,00	3 132 010,00	3 132 010,00
1.3.	Информационное освещение деятельности органов государственной власти Брянской области и государственных органов Брянской области	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	11	98700	500 000,00	0,00	0,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						500 000,00	0,00	0,00
2.	Осуществление государственного надзора за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним в процессе эксплуатации, за соблюдением правил эксплуатации машин и оборудования в агропромышленном комплексе	государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники, аттракционов Брянской области	средства областного бюджета	810	37	0	21	10100	30 167 077,00	29 790 735,00	30 801 884,00	18,19,20,21
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						30 167 077,00	29 790 735,00	30 801 884,00
2.1.	Руководство и управление в сфере установленных функций органов государственной власти Брянской области и государственных органов Брянской области	государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники, аттракционов Брянской области	средства областного бюджета	810	37	0	21	10100	30 167 077,00	29 790 735,00	30 801 884,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						30 167 077,00	29 790 735,00	30 801 884,00
3.	Совершенствование системы управления пассажирскими перевозками	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	31	10870	3 823 097,76	2 341 269,00	2 341 269,00	13,14,15,16
				837	37	0	31	18400	115 533 896,00	115 533 896,00	115 533 896,00
				837	37	0	31	18410	13 950 000,00	13 950 000,00	13 950 000,00
				837	37	0	31	18420	102 942 039,75	72 755 373,00	72 755 373,00
				837	37	0	31	18540	1 326 000,00	745 200,00	1 117 800,00
				837	37	0	31	18550	0,00	100 000,00	100 000,00
				837	37	0	31	18560	0,00	100 000,00	100 000,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						237 575 033,51	205 525 738,00	205 898 338,00
3.1.	Учреждения, осуществляющие оказание услуг (выполнение работ) в сфере геоинформационных технологий, в том числе:	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	31	10870	3 823 097,76	2 341 269,00	2 341 269,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						3 823 097,76	2 341 269,00	2 341 269,00
3.1.1.	Субсидии государственным учреждениям на приобретение, внедрение, модернизацию и сопровождение программных средств, электронных информационных ресурсов, систем электронного взаимодействия	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	31	10870	806 450,76	0,00	0,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						806 450,76	0,00	0,00
3.2.	Компенсация организациям железнодорожного транспорта потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	31	18400	115 533 896,00	115 533 896,00	115 533 896,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						115 533 896,00	115 533 896,00	115 533 896,00
3.3.	Компенсация организациям железнодорожного транспорта потерь в доходах в связи с принятием Брянской областью решений об установлении льгот по тарифам на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных организаций, обучающихся очной формы обучения профессиональных образовательных организаций и образовательных организаций высшего образования железнодорожным транспортом в пригородном сообщении	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	31	18410	13 950 000,00	13 950 000,00	13 950 000,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						13 950 000,00	13 950 000,00	13 950 000,00
3.4.	Компенсация транспортным организациям части потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров автомобильным пассажирским транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	31	18420	102 942 039,75	72 755 373,00	72 755 373,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						102 942 039,75	72 755 373,00	72 755 373,00
3.5.	Приведение в нормативное состояние и оборудование системами обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	31	18540	1 326 000,00	745 200,00	1 117 800,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						1 326 000,00	745 200,00	1 117 800,00
3.5.1.	Техническое перевооружение автовокзалов	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	31	18540	837 000,00	745 200,00	1 117 800,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						837 000,00	745 200,00	1 117 800,00
3.5.2.	Ремонт зданий автовокзалов	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	31	18540	489 000,00	0,00	0,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						489 000,00	0,00	0,00
3.6.	Субсидии юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим строительство объектов заправки транспортных средств компримированным (сжатым) природным газом, на компенсацию части затрат по строительству данных объектов	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	31	18550	0,00	100 000,00	100 000,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						0,00	100 000,00	100 000,00
3.6.1.	Строительство автомобильных газонаполнительных компрессорных станций	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	31	18550	0,00	100 000,00	100 000,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						0,00	100 000,00	100 000,00
3.7.	Субсидии юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, выполняющим работы по переоборудованию транспортных средств на использование природного газа в качестве моторного топлива, в целях возмещения недополученных доходов в связи с предоставлением ими скидки владельцам транспортных средств на выполняемые работы	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	31	18560	0,00	100 000,00	100 000,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						0,00	100 000,00	100 000,00
3.7.1.	Переоборудование техники на газомоторное топливо	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	31	18560	0,00	100 000,00	100 000,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						0,00	100 000,00	100 000,00
4.	Оптимизация структуры и обновление подвижного состава автотранспортных предприятий	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	33	18440	20 100 194,24	0,00	0,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						20 100 194,24	0,00	0,00
4.1.	Приобретение автомобильного транспорта общего пользования	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	33	18440	20 100 194,24	0,00	0,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						20 100 194,24	0,00	0,00
5.	Региональный проект "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства"	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	R2	18570	29 650 000,00	0,00	0,00	22
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						29 650 000,00	0,00	0,00
5.1.	Разработка документов транспортного планирования	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	0	R2	18570	29 650 000,00	0,00	0,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						29 650 000,00	0,00	0,00
	Подпрограмма "Развитие промышленности Брянской области"	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета						0,00	0,00	0,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники	837	37	1	11	18490	1 381 705 000,00	2 879 595 000,00	2 885 354 000,00
			итого						1 381 705 000,00	2 879 595 000,00	2 885 354 000,00
6.	Создание условий для повышения общей конкурентоспособности и обеспечение устойчивого развития регионального промышленного комплекса на основе повышения эффективности использования инновационного и производственного потенциал новых и высокооплачиваемых рабочих мест, повышения инвестиционной привлекательности в соответствии с федеральной и региональной промышленной политикой	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета						0,00	0,00	0,00	6,7,8,9
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники	837	37	1	11	18490	1 381 705 000,00	2 879 595 000,00	2 885 354 000,00
			итого						1 381 705 000,00	2 879 595 000,00	2 885 354 000,00
6.1.	Возмещение части затрат на реализацию инвестиционных проектов по модернизации и развитию промышленных предприятий	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета						0,00	0,00	0,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники	837	37	1	11	18490	1 381 705 000,00	2 879 595 000,00	2 885 354 000,00
			итого						1 381 705 000,00	2 879 595 000,00	2 885 354 000,00
	Подпрограмма "Развитие международного аэропорта "Брянск"	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области, департамент строительства Брянской области	средства областного бюджета	819	37	2	32	11260	0,00	112 998 391,00	42 374 398,00
				837	37	2	32	11260	12 850 000,00	0,00	0,00
				837	37	2	32	18430	104 024 791,00	55 788 870,00	37 380 000,00
				837	37	2	32	18480	163 567 959,42	260 929 445,00	266 952 184,00
				837	37	2	32	18530	68 025 425,34	10 000 000,00	10 000 000,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						348 468 175,76	439 716 706,00	356 706 582,00
7.	Создание условий для осуществления регулярных и чартерных пассажирских авиаперевозок в международном аэропорту	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области, департамент строительства Брянской области	средства областного бюджета	819	37	2	32	11260	0,00	112 998 391,00	42 374 398,00	11,12
				837	37	2	32	11260	12 850 000,00	0,00	0,00
				837	37	2	32	18430	104 024 791,00	55 788 870,00	37 380 000,00
				837	37	2	32	18480	163 567 959,42	260 929 445,00	266 952 184,00
				837	37	2	32	18530	68 025 425,34	10 000 000,00	10 000 000,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						348 468 175,76	439 716 706,00	356 706 582,00
7.1.	Бюджетные инвестиции в объекты капитальных вложений государственной собственности	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области, департамент строительства Брянской области	средства областного бюджета	819	37	2	32	11260	0,00	112 998 391,00	42 374 398,00
				837	37	2	32	11260	12 850 000,00	0,00	0,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						12 850 000,00	112 998 391,00	42 374 398,00
7.1.1.	Реконструкция аэропортового комплекса (г. Брянск) (ПИР)	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	2	32	11260	12 850 000,00	0,00	0,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						12 850 000,00	0,00	0,00
7.1.2.	Реконструкция аэропортового комплекса (г. Брянск)	департамент строительства Брянской области	средства областного бюджета	819	37	2	32	11260	0,00	112 998 391,00	42 374 398,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						0,00	112 998 391,00	42 374 398,00
7.2.	Субсидии юридическим лицам, оказывающим аэропортовые услуги на территории Брянской области	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	2	32	18430	104 024 791,00	55 788 870,00	37 380 000,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						104 024 791,00	55 788 870,00	37 380 000,00
7.3.	Субсидии организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	2	32	18480	163 567 959,42	260 929 445,00	266 952 184,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						163 567 959,42	260 929 445,00	266 952 184,00
7.4.	Субсидии организациям воздушного транспорта на возмещение части затрат, связанных с организацией авиарейсов в межрегиональном сообщении	департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области	средства областного бюджета	837	37	2	32	18530	68 025 425,34	10 000 000,00	10 000 000,00
			поступления из федерального бюджета						0,00	0,00	0,00
			средства местных бюджетов						0,00	0,00	0,00
			внебюджетные источники						0,00	0,00	0,00
			итого						68 025 425,34	10 000 000,00	10 000 000,00

Приложение 3
к государственной программе
"Развитие промышленности,
транспорта и связи
Брянской области"

Порядок
предоставления бюджетам муниципальных образований субсидий на приобретение автомобильного транспорта общего пользования

Исключено с 28 января 2020 г. - Постановление Правительства Брянской области от 27 января 2020 г. N 16-п (изменение распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2020 г.)

Информация об изменениях:

См. предыдущую редакцию