Постановление Администрации Угличского муниципального района Ярославской области от 26 марта 2010 г. N 343 "Об утверждении муниципальной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Угличском муниципальном районе" на 2010-2012 годы"

В соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", постановления Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N 100 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", постановления Администрации Ярославской области от 29.09.2006 N 260 "Об областной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Ярославской области на 2007-2012 годы" и в целях обеспечения безопасности жизни, здоровья граждан и их имущества, повышение гарантий их законных прав на безопасные условия движения на автомобильных дорогах в Угличском муниципальном районе, Администрация Угличского муниципального района постановляет:

1. Утвердить прилагаемую муниципальную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в Угличском муниципальном районе" на 2010-2012 годы (далее - Программа) и считать ее составной частью стратегии социально-экономического развития Угличского муниципального района и городского поселения Углич.

2. Управлению экономики и прогнозирования Администрации района (Парфенов С.А.) в течение периода действия Программы обеспечить ее включение в проект перечня районных целевых программ с учетом возможностей бюджета района.

3. Управлению финансов Угличского муниципального района (Прокофьев А.А.) при корректировке бюджета на 2010 - 2012 годы предусмотреть выделение средств на финансирование мероприятий Программы.

4. Контроль за исполнением постановления возложить на первого заместителя Главы Администрации района Калугина Б.Н.

5. Настоящее постановление вступает в силу с момента подписания.

6. Опубликовать настоящее постановление в изложении в "Угличской газете".

И.о. Главы района

Б.Н. Калугин

Муниципальная целевая программа
"Повышение безопасности дорожного движения в Угличском муниципальном районе" на 2010 - 2012 годы
(утв. постановлением Администрации Угличского муниципального района Ярославской области от 26 марта 2010 г. N 343)

Паспорт программы

Наименование Программы	Муниципальная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Угличском муниципальном районе" на 2010 - 2012 годы (далее - Программа)
Основание для разработки Программы	- Федеральный закон от 10.12.95 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; - Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N 100 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах"
Заказчик Программы	Администрация Угличского муниципального района, городского поселения Углич во взаимодействии с отделением Государственной инспекции безопасности дорожного движения ОВД по Угличскому муниципальному району
Основные разработчики Программы (в установленном порядке)	Отделение Государственной инспекции безопасности дорожнолго движения ОВД по Угличскому муниципальному району (далее - ГИБДД), Администрация Угличского муниципального района, городского поселения Углич и управление образования Администрации района
Цели Программы	- обеспечение безопасности жизни, здоровья граждан и их имущества, повышение гарантий их законных прав на безопасные условия движения на автомобильных дорогах; - защита интересов общества и государства путем сокращения количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий и количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими (далее - ДТП)
Задачи Программы	- повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности путем совершенствования правового, организационного, информационного и технического обеспечения; - совершенствование системы управления дорожным движением, в том числе путем внедрения современных методов организации движения, применения сертифицированных технических средств и автоматизированных систем, направленных на устранение мест концентрации ДТП и улучшение дорожных условий; - развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения; - развитие системы подготовки водителей транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в ДТП; - усиление контроля за эксплуатационным состоянием автомобильных дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов; - материально-техническое укрепление контрольно-надзорных органов
Важнейшие целевые показатели и индикаторы Программы	Важнейшими показателями Программы являются: - сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП; - сокращение количества ДТП с пострадавшими; - снижение транспортного риска (количество ДТП на 10 тыс. единиц транспортных средств); - снижение социального риска (количество лиц, пострадавших в результате ДТП, на 100 тыс. жителей); - снижение тяжести последствий (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 пострадавших); - сокращение количества мест концентрации ДТП
Сроки реализации Программы	Программа рассчитана на 2010 - 2012 годы и осуществляется в 2 этапа: I этап - 2010 год; II этап - 2011 - 2012 годы
Объем и источники финансирования Программы	Общий объем финансирования Программы составляет 23537 тыс. рублей, в том числе: - за счет средств бюджета Угличского муниципального района - 2216 тыс. рублей; - за счёт средств бюджета городского поселения Углич - 21321 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы	Снижение следующих относительных показателей: - количество ДТП на 10 тыс. транспортных средств - на 8-10 процентов; - количество пострадавших на 100 тыс. населения - на 5 - 7 процентов; - количество ДТП на 10 тыс. км автодорог - на 7-9 процентов; - тяжесть последствий ДТП - на 10-12 процентов
Ответственное лицо для контактов	Начальник отделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения ОВД по Угличскому муниципальному району Венецкий Е.Н., тел. 2-39-00

Общая потребность в ресурсах

Наименование ресурсов	Потребность в тыс. рублей
	всего	в том числе
		2010	2011-2012
1	2	3	4
Финансовые ресурсы:	23537	2039	21498
областной бюджет	23537	2039	21498
районный бюджет
бюджет городского поселения Углич
внебюджетные источники	*	*	*

* - объем средств за счет внебюджетных источников, устанавливаются ежегодно исполнителями

I. Содержание проблемы

Обеспечение безопасности дорожного движения является одной из важных социально-экономических задач общегосударственного значения.

Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом (далее - аварийность), в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год
ДТП	482/70 19,04%	6616/73 20,93%	733/74 11,62%	828/73 13,79%
погибло	16	18	10	12
ранено	84	86	86	87
ДТП город		428/37 9,1%	510/39 100%	623/41 10,2%
погибло		4	-	5
ранено		44	45	49
ДТП село		188/36 33,3%	223/35 24,3%	205/32 18,9%
погибло		14	10	7
ранено		42	41	37

Анализ динамики основных показателей аварийности свидетельствует о том, что уровень дорожно-транспортного травматизма остается достаточно высоким и имеет тенденцию к росту.

В 2009 году в Угличском муниципальном районе произошло 73 ДТП, в которых 12 человек погибли. По сравнению с 2000 годом количество ДТП возросло на 12,8 процентов, погибших - снизилось на 5,5 процентов. Всего за последние шесть лет в результате ДТП погибли свыше 100 человек. Ежегодно количество транспортных средств в районе увеличивается на 500-700 единиц.

Основными видами ДТП в Угличском муниципальном районе являются наезд на пешехода, препятствие и на стоящее транспортное средство, а также столкновение и опрокидывание. Свыше двух третей (65 процентов) всех дорожно-транспортных происшествий связаны с нарушениями Правил дорожного движения (далее - ПДД) водителями транспортных средств. Шестая часть всех происшествий (15 процентов) связаны с нарушением ПДД пешеходами. Каждое пятнадцатое ДТП совершено водителем, находившимся в состоянии опьянения. Около трети происшествий происходит из-за неудовлетворительного состояния проезжей части.

Определяющее влияние на аварийность оказывают водители транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Удельный вес этих происшествий превышает 70 процентов всех происшествий, связанных с несоблюдением водителями требований безопасности дорожного движения.

Наиболее многочисленной и самой уязвимой группой участников дорожного движения являются пешеходы. За последние 6 лет количество пешеходов, погибших в результате ДТП, увеличилось более чем на 10 процентов. Всего за этот период погибли свыше 15 и ранены свыше 40 пешеходов.

Основным факторам, определяющими причины высокого уровня аварийности и наличие тенденций к дальнейшему ухудшению ситуации, являются:

- постоянно возрастающая мобильность населения;

- уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом;

- нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки;

- массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного движения со стороны участников дорожного движения, отсутствие должной моральной ответственности за последствия невыполнения требований ПДД;

- низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам в управлении транспортными средствами и оценке дорожной обстановки, низкая личная дисциплинированность, невнимательность и небрежность.

Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества ДТП, в результате которых пострадавшие получают особо тяжелые травмы. Неэффективная организация работы по оказанию медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате таких ДТП, является одной из основных причин высокой смертности пострадавших.

Сложившееся положение дел усугубляется неэффективным использованием реальных рычагов воздействия на негативные процессы, происходящие в области обеспечения безопасности дорожного движения. Принимаемые в настоящее время меры не носят целенаправленного характера, не подчинены единой задаче и, как следствие, не могут коренным образом изменить существующие негативные тенденции в этой области.

Усугубление обстановки с аварийностью и наличие проблемы обеспечения безопасности дорожного движения требуют выработки и реализации долгосрочной государственной стратегии, координации усилий по формированию эффективных механизмов взаимодействия Администрации области, органов местного самоуправления муниципальных образований области, общественных институтов и негосударственных структур при возможно более полном учете интересов граждан.

II. Основные цели и задачи Программы

Целью Программы является создание безопасных условий для всех участников дорожного движения, обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, повышение гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах области. Сокращение погибших в результате ДТП, количества ДТП позволит снизить показатели аварийности и, следовательно, уменьшить социальную остроту проблемы.

Условиями достижения целей Программы является решение следующих задач:

- повышение эффективности функционирования системы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения на региональном и местном уровнях;

- предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;

- развитие системы подготовки водителей и их допуска к участию в дорожном движении;

- сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;

- совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах;

- сокращение времени прибытия соответствующих служб на место ДТП, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий.

В рамках реализации Программы планируется осуществление следующих первоочередных мероприятий:

- создание системы пропагандистского воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения;

- проведение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения;

- совершенствование системы лицензирования в сфере подготовки водителей;

- подготовка предложений по повышению качества подготовки водителей в автошколах;

- создание региональной информационной базы данных о водителях транспортных средств, привлеченных к административной ответственности за нарушение ПДД;

- усиление профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;

- увеличение объемов работ по организации движения транспорта и пешеходов, в том числе ликвидация мест концентрации ДТП;

- предотвращение дорожных заторов, строительство дорожных развязок, оптимизация скоростных режимов движения на участках улично-дорожной сети, запрещение стоянок в местах интенсивного движения, организация стоянок транспортных средств (в том числе многоэтажных), применение современных инженерных схем организации дорожного движения, современных технических средств (светофоров, дорожных знаков, разметки и т.д.) и автоматизированных систем управления движением;

- строительство и обустройство пешеходных переходов;

- расширение объема работ по строительству современных автодромов для подготовки водителей, решение вопросов выделения земельных участков для их строительства;

- совершенствование механизма оперативного доведения информации о ДТП до дежурных служб, участвующих в ликвидации их последствий;

- техническое перевооружение отделения ГИБДД, в том числе оснащение стационарных постов дорожно-патрульной службы ГИБДД средствами оказания первичной медицинской помощи.

III. Сроки и этапы реализации целевой программы

Реализацию Программы предполагается осуществить в течение 3 лет (2010 - 2012 годы) в 2 этапа: I этап - 2010 год, II этап - 2011 - 2012 годы.

IV. Основные направления реализации Программы

1. Повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности.

В рамках данного направления Программы предполагается снизить уровень аварийности за счет повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности путем совершенствования правового, организационного, информационного и технического обеспечения.

Деятельность в указанном направлении предусматривает совершенствование системы эффективного взаимодействия контрольно-надзорных органов за дорожным движением и предполагает: разработку и утверждение нормативно-правовых и организационных документов по совершенствованию системы контроля и надзора в сфере безопасности дорожного движения; выявление и устранение условий возникновения ДТП; широкое внедрение современных средств контроля за соблюдением ПДД и фиксации обстановки на местах ДТП, приборов и средств диагностики при контроле дорожного движения, укрепление дисциплины участников дорожного движения, совершенствование и развитие систем подготовки водителей транспортных средств, других участников дорожного движения, а также совершенствование профилактической работы.

2. Совершенствование системы управления дорожным движением.

Деятельность в указанном направлении предусматривает реализацию комплекса мер по совершенствованию организации дорожного движения, направленных на улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, комплексных схем организации дорожного движения, совершенствование организации пешеходного движения, снижение влияния дорожных условий на возникновение ДТП, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации ДТП.

Комплекс мер по совершенствованию организации и повышению безопасности дорожного движения включает в себя мероприятия по обеспечению безопасных условий движения в городах, населенных пунктах и на автодорогах области и предполагает строительство и реконструкцию дорожных заграждений, обустройство пешеходных переходов и пешеходных дорожек, оптимальное размещение остановочных площадок маршрутного транспорта, введение зональных ограничений скорости, ввод и реконструкцию искусственного освещения на улично-дорожной сети.

3. Развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения.

Данное направление предусматривает осуществление комплекса мер по формированию безопасного поведения участников дорожного движения с использованием средств массовой информации.

Реализация данного направления Программы включает в себя организацию регулярных радио- и телепередач рекламного и информационно-пропагандистского характера по вопросам организации и обеспечения безопасности движения; выступлений руководителей и должностных лиц ГИБДД с разъяснениями состояния аварийности и мер, принимаемых для ее снижения; организация и проведение с использованием средств массовой информации специальных пропагандистских кампаний по формированию общественного мнения и соблюдению ПДД.

Особое внимание планируется уделить детям и подросткам, как наиболее незащищенным участникам дорожного движения. Внедрение новых, более эффективных форм и методов обучения и воспитания транспортной культуры детей и подростков, создание базовых образовательных учреждений должно обеспечить активное овладение знаниями и навыками безопасного поведения на дорогах и улицах. Организация и проведение регулярных слетов юных инспекторов движения, детских смотров-конкурсов по безопасности дорожного движения, создание на областном и районном уровнях юношеских автошкол, иных спортивно-технических автомотоклубов и секций позволит снизить уровень детского дорожно-транспортного травматизма.

Осуществление этих и других мер должно обеспечить пристальное внимание населения к проблеме безопасности дорожного движения, общественную поддержку проводимых мероприятий и формирование стандартов безопасного поведения у основной массы участников дорожного движения.

4. Материально-техническое и кадровое укрепление контрольно-надзорных органов за дорожным движением.

Целевое финансирование мероприятий Программы позволит повысить техническую оснащенность контрольно-надзорных органов, в том числе подразделений ГИБДД, и довести оснащенность дорожно-патрульной службы ГИБДД патрульными автомобилями и оперативно-техническими средствами до установленных норм.

Составной частью данного направления является создание условий, направленных на улучшение обслуживания населения путем выделения помещений и земельных участков для размещения регистрационно-экзаменационных подразделений и подразделений, осуществляющих контроль за техническим состоянием транспортных средств; внедрения дорожных лабораторий, технических средств видеофиксации нарушений ПДД, средств весового контроля автотранспорта; создания необходимого количества пунктов наркологического контроля для проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

V. Оценка социально-экономической эффективности реализации Программы

По расчетам специалистов ДТП наносят экономике России значительный ущерб, составляющий в последние 4 года 2,2 - 2,6 процента валового внутреннего продукта страны (в 2004 году ущерб составил 369 млрд. рублей, в том числе в результате гибели и ранения людей - 227,7 млрд. рублей).

На долю Ярославской области приходится около одного процента всех ДТП, зарегистрированных в Российской Федерации; экономический ущерб от них составил свыше 3 млрд. рублей, в том числе около 2 млрд. рублей - от гибели и ранения людей. В результате реализации Программы ожидается снижение количества лиц, погибших за год, на 100 человек и ДТП с пострадавшими - на 400 ДТП.

Расчет эффективности реализации программы определен путем соотнесения степени достижения основных целевых показателей программы к уровню ее финансирования с начала реализации и приведен в приложении к Программе.

VI. Механизм реализации и порядок контроля за ходом реализации целевой программы

Программные мероприятия реализуются в установленном порядке исполнителями Программы. Координацию деятельности по реализации Программы осуществляет комиссия по безопасности дорожного движения при Администрациях городского поселения Углич и Угличского муниципального района.

Порядок финансирования Программы определяют управления финансов городского поселения Углич и Угличского муниципального района, которые осуществляет учет расходов на выполнение мероприятий Программы и контролирует предоставление отчетности об использовании выделенных средств.

Контроль за реализацией Программы осуществляет государственный заказчик в соответствии с действующим порядком, установленным законодательством Российской Федерации и Ярославской области.

Исполнители Программы ежегодно, до 01 февраля, представляют в установленном порядке государственному заказчику Программы и комиссии по безопасности дорожного движения при Администрациях городского поселения Углич и Угличского муниципального района отчет о ходе выполнения программных мероприятий и эффективности использования бюджетных и других средств в истекшем году.

VII. Перечень программных мероприятий

N п/п	Наименование мероприятия	Срок исполнения (год)	Объем финансирования (в тыс. руб.)	Источник финансирования (в установленном порядке)	Исполнитель (в установленном порядке)
1	2	3	4	5	6
1. Повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности
1.1.	Разработка и принятие нормативных, правовых актов по вопросам совершенствования функционирования транспортного комплекса района, создания качественных и безопасных условий предоставления транспортных услуг населению	2010-2012	*		управления экономики и муниципального контроля Администрации городского поселения Углич, отделение ГИБДД ОВД по Угличскому муниципальному району
1.2.	Организация взаимодействия заинтересованных ведомств и учреждений по вопросам совершенствования подготовки, переподготовки и повышения качества обучения водителей транспортных средств, осуществления межведомственного и ведомственного контроля за образовательными учреждениями	2010-2012	*		УО, отделение ГИБДД ОВД по Угличскому муниципальному району
1.3.	Создание филиалов государственного учреждения Ярославской области "Поисково-спасательный отряд" в форме поисково-спасательных подразделений в г. Угличе	2010-2012	*		МЧС России по ЯО, ГУ Ярославской области "Поисково-спасательный отряд"
1.4.	Проведение мероприятий по повышению квалификации и периодической аттестации руководителей и специалистов предприятий и организаций всех форм собственности, осуществляющих перевозочную деятельность	2010-2012	*		предприятия и организации, осуществляющие перевозочную деятельность, УГАДН
1.5.	Учет работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей с введением сервисных книжек для владельцев транспортных средств, осуществляющих лицензионную перевозочную деятельность, но не имеющих соответствующей ремонтно-технической базы	2010-2012	*		предприятия и организации, осуществляющие перевозочную деятельность, УГАДН
1.6.	Обучение водителей, осуществляющих перевозки пассажиров и опасных грузов, специальным правилам	2010-2012	*		предприятия и организации, осуществляющие перевозочную деятельность, УГДН
1.7.	Организация обучения: - водителей пассажирского транспорта общего пользования по 20-часовой программе обучения; - водителей-наставников организаций пассажирского транспорта общего пользования	2010-2012 2010-2012	*		предприятия пассажирского транспорта общего пользования, УГДН
1.8.	Подготовка специалистов по безопасности дорожного движения и профессиональной компетентности на автомобильном транспорте организаций пассажирского транспорта общего пользования	2010-2012	*		предприятия пассажирского транспорта общего пользования, УГДН
1.9.	Организация и проведение обучения водителей школьных автобусов по программе безопасности перевозки детей	2010-2012	*		предприятия пассажирского транспорта общего пользования, УО
1.10.	Обучение водителей, сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП, приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП	2010-2012	*		предприятия и организации, осуществляющие перевозочную деятельность, УГАДН
1.11.	Оборудование автобусов с числом мест более 20 и изготовленных после 01.01.1998, используемых на междугородних автобусных маршрутах, специальными контрольными устройствами для непрерывной регистрации пройденного пути, скорости движения, времени работы и отдыха водителя (тахографами)	2010-2012	*		предприятия и организации, осуществляющие перевозочную деятельность
1.12.	Проведение обучения медицинских работников организаций, осуществляющих перевозочную деятельность, по программе "Предрейсовые медицинские осмотры водителей транспортных средств"	2010-2012	*		предприятия и организации, осуществляющие перевозочную деятельность; МУЗ "УЦРБ"
2. Совершенствование системы управления дорожным движением на внутриобластной сети автомобильных дорог, находящихся в собственности Ярославской области
2.1.	Проработка вопроса о выделении денежных средств из областного бюджета, подготовить сметы на строительство и реконструкцию дорожных ограждений	2010		Бюджет городского поселения Углич	МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.2.	Строительство и реконструкция дорожных ограждений ул. Ленинское шоссе-40 м (отбойник)	2010	100	Бюджет городского поселения Углич	МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.2.1.	Проработка вопроса и подготовка сметы по освещению участка дорог УМР проходящих по населенным пунктам	2010		Бюджет Угличского муниципального района	МУ "УЖКХ"
2.2.1.1	Оборудование освещения на участках автодорог проходящих по населенным пунктам: - д. Чурьяково; - с. Ильинское; - с. Бурмасово; - с. Улейма; - с. Золоторучье; - с. Юрьево; - д. Фалюково	2011 2011 2012 2012 2012 2012 2012	Согласно сметы	Бюджет Угличского муниципального района	МУ "УЖКХ"
2.3.	Нанесение линий дорожной разметки - 20000 метров - город; - 25000 метров - город; - 70000 метров - район; - 25000 метров - город	2010 2011 2012 2012	200,0 250,0 700,0 250,0	Бюджет Угличского муниципального района, бюджет городского поселения Углич	МУ "УЖКХ", МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.4.	Проработка вопроса и подготовка сметы на строительство регулируемых пешеходных переходов, обратив особое внимание мест перехода лиц с ослабленным зрением	2010		Бюджет городского поселения Углич	МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.4.1.	Строительство и реконструкция регулируемых пешеходных переходов: - ул. Северная у МУЗ "Угличская ЦРБ"; - ул. Ярославская у СОШ N 4; - Рыбинское шоссе - 2 шт. реконструкция	2010- 2011 2011-2012 2011-2012	300,0 300,0 400,0	Бюджет городского поселения Углич	МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.5.	Проработка вопроса и подготовка сметы на строительство светофорных объектов	2010		Бюджет городского поселения Углич	МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.5.1.	Строительство светофорных объектов: перекресток Рыбинское шоссе - ул. Победы	2011	700,0	Бюджет городского поселения Углич (при условии софинансирования из бюджета УМР)	МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.6.	Установка, замена дорожных знаков: - 60 штук; - 60 штук; - 60 штук	2010 2011 2012	200,0 200,0 200,0	Бюджет городского поселения Углич	МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.7.	Проработка вопроса о выделении денежных средств из бюджета области и подготовить смету на строительство тротуаров улиц города	2010		Бюджет области, бюджет Угличского муниципального района, бюджет городского поселения Углич	МУ "УЖКХ", МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.7.1.	Строительство тротуаров улиц: - ул. Октябрьская - 1,4 кмх2м; - ул. Жолудева - 0,750х2м; - ул. Пролетарская - 1,8 х2м; - ул. Интернациональная - 1,31х2м; - ул. Свободы - 0,7х2м; - ул. Ленинское шоссе - 1,05х2м	2011 2011 2011 2012 2012 2012	2000 1000 2500 2000 1000 2000	Бюджет городского поселения Углич (при условии софинансирования из бюджета УМР и области)	МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.8.	Проработка вопроса и подготовка сметы на расширение проезжей части улиц города	2010		Бюджет Угличского муниципального района, бюджет городского поселения Углич	МУ "УЖКХ", МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.8.1.	Расширение проезжей части улиц: - ул. Октябрьская - 0,7х2м; - ул. Свободы - 1х2м	2012 2012	2100 3000	Бюджет городского поселения Углич (при условии софинансирования из бюджета УМР и области)	МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.9.	Устройство искусственных неровностей: - на ул. Нариманова у поселка "ДСУ"; - на ул. Островского у гостиницы "Москва". Ремонт искусственных неровностей: - на перекрестке ул. Рыбинское ш. - Победы; - на ул. Ярославская у д.4; - на ул. Рыбинское ш у рынка Северный; - на ул. Ростовская у СОШ N 2; - на ул. Кирова у СОШ N 6	2012 2011 2010 2010 2010 2010 2010	200,0 200,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0	Бюджет городского поселения Углич	МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.10.	Проведение инвентаризации и разработка проекта дислокаций дорожных знаков и разметки (району): - 150 км - район; - 250 км - район; город - 83 км дорог	2010-2011	200,0	Бюджет Угличского муниципального района, бБюджет городского поселения Углич	МУ "УЖКХ", МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.11.	Проработка вопроса и подготовка сметы на удаление порослей и деревьев на перекрёстках проезжей части улиц города, влияющих на обеспечение видимости проезда перекрёстков и видимость дорожных знаков	2010		Бюджет городского поселения Углич	управления экономики и муниципального контроля городского поселения Углич, АУ "Зеленхозсторой"
2.11.1	Проведение работы по удалению порослей и деревьев с перекрёстков проезжей части улиц города, влияющих на обеспечение видимости водителям проезда перекрёстков	2010-2012	300,0	Бюджет городского поселения Углич	МУ "УТЭД и ЖКХ", АУ "Зеленхозсторой"
2.12.	Проработка вопроса и подготовка сметы по ремонту колодцев расположенных на проезжей части дорог улиц города, обеспечив ровность покрытий дорожной сети	2010		Бюджет Угличского муниципального района	МУ "УЖКХ", МУП "Водоканал"
2.12.1	Проведение ремонта колодцев расположенных на проезжей части дорог города, по приоритету	2010-2012	200	Бюджет Угличского муниципального района	МУ "УЖКХ", МУП "Водоканал"
2.13.	Проведение реконструкции уличного наружного освещения (согласно целевой программы гор. Углич)	2010-2012		Бюджет городского поселения Углич	МУ "УТЭД и ЖКХ", ОАО "ЯРСК"
2.14.	Проработка вопроса и подготовка проектно-сметной документации по строительству автобусных остановок	2010		Бюджет городского поселения Углич	МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.15.	Выполнение строительства автобусных остановок - 1 ост.	2011-2012	200,0	Бюджет городского поселения Углич	МУ "УТЭД и ЖКХ"
2.16.	Выполнение текущего ремонта уличной дорожной сети согласно существующих норм	2010-2012	Согласно утверждённому плану	Бюджет городского поселения Углич	МУ "УТЭД и ЖКХ"
	Итого по разделу 2		21200
3. Развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения
3.1.	Создание специальных телепередач по пропаганде культуры поведения участников дорожного движения	2010 2011 2012	10,0 10,0 10,0	Бюджет Угличского муниципального района	Угличское телевидение, отделение ГИБДД ОВД по Угличскому муниципальному району
3.2.	Организация тематической наружной социальной рекламы (баннеры, перетяжки), размещение материалов в СМИ (видеоролики, клипы) в общественном транспорте и других зрелищных местах	2010 2011 2012	15,0 15,0 15,0	Бюджет Угличского муниципального района	отделение ГИБДД ОВД по Угличскому муниципальному району
3.3.	Проведение ежегодного районного конкурса юных велосипедистов в конкурсе "Безопасное колесо", акций направленных на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма	2010-2012	город- 14,0 район -20,0 (ежегодно)	Бюджет Угличского муниципального района, бюджет городского поселения Углич	УО, УКМиС, Администрация городского поселения Углич, отделение ГИБДД ОВД по Угличскому муниципальному району
3.4.	Создание центров (автогородков) по обучению детей правилам безопасного поведения на улицах и дорогах и оборудование их необходимыми средствами обучения	2010-2012	200,0	Бюджет Угличского муниципального района	УО, отделение ГИБДД ОВД по Угличскому муниципальному району
3.5.	Приобретение, издание и тиражирование учебно-методических пособий по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма и безопасности дорожного движения для образовательных учреждений области	2010 2011 2012	20,0 20,0 20,0	Бюджет Угличского муниципального района	УО, УКМиС, отделение ГИБДД ОВД по Угличскому муниципальному району
3.6.	Приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди воспитанников дошкольных образовательных учреждений и учащихся младших классов общеобразовательных учреждений	2010 2011 2012	15,0 15,0 15,0	Бюджет Угличского муниципального района	УО, УКМиС, отделение ГИБДД ОВД по Угличскому муниципальному району
3.7.	Создание "уголков" по безопасности дорожного движения и обеспечение учебной и детской литературы, предметов детского обихода наклейками и этикетками с использованием креатива и слоганов пропагандирующих безопасное поведение на дорогах общеобразовательных учреждений УМР	2011-2012	50,0	Бюджет Угличского муниципального района	УО, УКМиС, отделение ГИБДД ОВД по Угличскому муниципальному району
3.8.	Создание кружков "Юных инспекторов движения" (ЮИД) в общеобразовательных учреждениях района	2010 2011 2012	10,0 10,0 10,0	Бюджет Угличского муниципального района	УО, отделение ГИБДД ОВД по Угличскому муниципальному району
3.9.	Организация подписки на газету "Добрая дорога детства" в общеобразовательных учреждениях области	2010 2011 2012	20,0 20,0 20,0	Бюджет Угличского муниципального района	УО
	Итого по разделу 3		622
4. Материально-техническое оснащение контрольно-надзорных органов
4.1.	Проработка вопроса о выделении земельного участка под строительство площадки для принятия практического экзамена на право управления транспортными средствами	2010-2011		Бюджет Угличского муниципального района	Администрация Угличского муниципального района, отделение ГИБДД ОВД по Угличскому муниципальному району
4.2.	Строительство площадок для проведения технического осмотра транспортных средств и транспортных средств, проходящих регистрационные действия	2011	1000,0	Бюджет Угличского муниципального район	Администрация Угличского муниципального района
4.3.	Оснащение подразделений ГИБДД: - автоматическими средствами контроля и надзора за соблюдением ПДД (10 единиц); - средствами связи, оперативно-техническими средствами	2010 2011-2012	300,0 300,0	Бюджет Угличского муниципального района, бюджет городского поселения Углич	Администрация Угличского муниципального района, Администрация городского поселения Углич
4.4.	Приобретение для отделения ГИБДД средств информационного обеспечения: - 3 компьютеров; - 2 ксероксов; - 1 факсимильного аппарата	2010	100	Бюджет Угличского муниципального района, бюджет городского поселения Углич	Администрация Угличского муниципального района, Администрация городского поселения Углич
4.5.	Оснащение современным программным обеспечением и средствами обучения базовых общеобразовательных учреждений	2010	15,0	Бюджет Угличского муниципального района	УО
	Итого по разделу 4		1715
	Всего по программе		23537

* - объем средств за счет внебюджетных источников, устанавливаются ежегодно исполнителями.

Конкретный перечень объемов по пунктам 2.1. - 2.7, 2.9 - 2.12 программных мероприятий устанавливается ежегодно Департаментом дорожного хозяйства Ярославской области.

Сокращения, используемые в Программе:

ГИБДД	Государственной инспекции безопасности дорожнолго движения
ДТП	дорожно-транспортное происшествие
МУ "УЖКХ"	муниципальное учреждение "Управление жилищно-коммунального хозяйства"
МУ "УТЭД и ЖКХ"	МУ "Управление топлива, энергетики, дорожного и жилищно-коммунального хозяйства" города Углич
МУЗ "УЦРБ"	муниципальное учреждение здравоохранения "Угличская центральная районная больница"
ПДД	правила дорожного движения
УГАДН	Государственный автодорожный надзор по Ярославской области
УКМиС	МУ "Управление по делам культуры, молодежи и спорта Администрации Угличского муниципального района"
УМР	Угличский муниципальный район
УО	МУ "Управление образования Администрации Угличского муниципального района"

Приложение
к Программе
"Повышение безопасности
дорожного движения в
Угличском муниципальном районе",
утвержденной постановлением
Администрации Угличского
муниципального района
Ярославской области
от 26 марта 2010 г. N 343

Методика
оценки эффективности муниципальной целевой программы "О муниципальной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Угличском муниципальном районе" на 2010-2012 годы

Эффективность реализации программы оценивается государственным заказчиком в установленные сроки отчетности путем соотнесения степени достижения основных целевых показателей программы к уровню ее финансирования с начала реализации. Показатель эффективности рассчитывается по формуле:

"Расчет показателя эффективности",

где:

- значение I-го целевого показателя (индикатора) на начало реализации программы;

- плановое значение показателя;

- текущее значение показателя;

- плановая сумма финансирования по программе;

- сумма финансирования на текущую дату;

- весовой коэффициент I-го параметра, устанавливаемый заказчиком на этапе разработки программы.

Для расчета эффективности реализации программы используются следующие весовые коэффициенты параметров:

- количество ДТП на 10 тыс. транспортных средств - 0,15;

- количество пострадавших на 100 тыс. населения - 0,3;

- количество ДТП на 10 тыс. км автодорог - 0,15;

- тяжесть последствий ДТП - 0,4.