Постановление Правительства Республики Калмыкия от 10 сентября 2001 г. N 262 "О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по республиканским автомобильным дорогам общего пользования Республики Калмыкия"

1. Настоящее Положение разработано во исполнение постановлений Правительства Российской Федерации от 26 сентября 1995 г. N 962 "О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования" и от 4 октября 1996 г. N 1211 "Об установлении временных ставок платы за провоз тяжеловесных грузов по федеральным дорогам и использование средств, получаемых от взимания этой платы", приказ РДА N 284 от 08.12.1999 г.

2. Настоящее Положение устанавливает порядок исчисления и взимания платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования, в целях компенсации ущерба, наносимого автомобильным дорогам, а также порядок учета поступления и использования этих средств.

3. Настоящее Положение распространяется на владельцев или пользователей автомобильного транспорта, в том числе иностранных, перевозящих тяжеловесные грузы по автомобильным дорогам общего пользования.

4. Порядок перевозки автомобильным транспортом тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования определяется действующей Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденной Министерством транспорта Российской Федерации, МВД Российской Федерации и Федеральной автомобильно-дорожной службой Российской Федерации.

5. Тяжеловесными признаются транспортные средства, масса которых с грузом или без груза и (или) осевая масса на каждую ось превышает значения, установленные в вышеуказанной Инструкции.

6. Перевозка тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Калмыкия осуществляется только на основании специальных разрешений и пропусков, выдаваемых дорожной службой и пропусков, выдаваемых органами ГИБДД МВД РК.

7. Разрешение на перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования выдается только при предъявлении копии платежного поручения о внесении платы за перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам.

8. Размер компенсации за перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам зависит от полной массы автотранспортного средства и (или) осевых масс, протяженности разрешенного маршрута движения.

9. Расчет сумм компенсации осуществляется органами дорожной службы, согласно ставкам, приведенным в приложениях N 1-3, к настоящему Положению.

10. Размер компенсации за ущерб сообщается заявителю не позднее, чем за три дня до окончания сроков согласования маршрута.

11. Средства, полученные от взимания компенсации за ущерб, нанесенный при перевозке тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Калмыкия зачисляются в Территориальный дорожный фонд Республики Калмыкия.

12. Средства, полученные от взимания компенсации за ущерб при перевозке тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Калмыкия, направляются на ремонт указанных дорог, а также на возмещение затрат, связанных с организацией пропуска движения, и затрат, связанных с осуществлением надзора за состоянием дорог и сооружений на них, включая контроль и техническое обследование.

Приложение 1
к Положению о порядке компенсации ущерба,
наносимого тяжеловесными автотранспортными
средствами при проезде по республиканским (РК)
автомобильным дорогам общего пользования

 

Максимальные размеры и другие параметры транспортных средств

 

Максимальные размеры транспортных средств с учетом размеров съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры, не должны превышать приведенных ниже значений.

 

     1. Максимальная длина:

     - грузового автомобиля                     - 12,00 м

     - прицепа                                  - 12,00 м

     - сочлененного транспортного средства      - 16,5 м

     - сочлененного автобуса                    - 18,00 м

     - автопоезда                               - 20,00 м

     2. Максимальная ширина:

        всех транспортных средств               - 2,50 м

     3. Максимальная высота                     - 4,00 м

 

4. Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м.

5. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда от внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, минус расстояние между задней частью тягача и передней частью прицепа не должно превышать 15,65 м.

6. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м.

7. Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м.

8. Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м.

9. Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

10. Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м.

11. Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,00 м.

Приложение 2
к Положению о порядке компенсации ущерба,
наносимого тяжеловесными автотранспортными
средствами при проезде по республиканским (РК)
автомобильным дорогам общего пользования

 

Нормативная общая масса транспортных средств

 

Таблица N 1

 

/-----------------------------------------------------------------------\

|                                                        | Нормативная  |

|             Тип автотранспортного средства             | общая масса  |

|                                                        |автотранспорт-|

|                                                        |ного средства,|

|                                                        |      т       |

|--------------------------------------------------------+--------------|

\----------------------------1----------------------------------2-------/

 

   1. Грузовые автомобили

      а) двухосный автомобиль                                   18

      б) трехосный автомобиль                                   24

      в) четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями,

      каждая из которых состоит из двух пар колес и име-

      ет воздушную или эквивалентную ей подвеску                32

 

   2. Транспортные средства, образующие часть комбиниро-

      ванного транспортного средства

      а) двухосный прицеп                                       18

      б) трехосный прицеп                                       24

 

   3. Комбинированные транспортные средства

 3.1. Сочлененные транспортные средства

      а) двухосный  тягач  с  двухосным полуприцепом при

      общей базе 11,2 м и более                                 36

      б) двухосный  тягач  с  трехосным полуприцепом при

      общей базе 12,1 м и более                                 38

      в) трехосный  тягач  с  двухосным полуприцепом при

      общей базе 11,7 м и более                                 37

      г) трехосный  тягач  с  трехосным полуприцепом при

      общей базе 12,1 м и более                                 38

      д) транспортное средство,  состоящее из 18-ти тон-

      ного грузовика и 20-ти тонного полуприцепа в  слу-

      чае, если транспортное средство имеет ведущую ось,

      состоящую из спаренных колес и оборудована воздуш-

      ной  или эквивалентной ей подвеской при общей базе

      13,3 м и более                                            40

 3.2. Автопоезда

      а) двухосный  грузовой автомобиль с двухосным при-

      цепом при общей базе 12,1 м и более                       36

      б) двухосный  грузовой автомобиль с трехосным при-

      цепом при общей базе 14,6 м и более                       42

      в) двухосный  грузовой  автомобиль  с четырехосным

      прицепом при общей базе 16,5 м и более                    44

      г) трехосный  грузовой автомобиль с двухосным при-

      цепом при общей базе 14,6 м и более                       42

      д) трехосный  грузовой автомобиль с трехосным при-

      цепом при общей базе 15,9 м и более                       44

      е) трехосный  грузовой  автомобиль  с четырехосным

      прицепом при общей базе 18 м и более                      44

 

   4. Автобусы

      а) двухосный автобус                                      18

      б) трехосный автобус                                      24

      в) трехосный шарнирно-сочлененный автобус                 28

      г) четырехосный шарнирно-сочлененный автобус              28

 

* Нормативные общие массы транспортных средств не допускается превышать более, чем на 20%.

Приложение 3
к Положению о порядке компенсации ущерба,
наносимого тяжеловесными автотранспортными
средствами при проезде по республиканским (РК)
автомобильным дорогам общего пользования

 

Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств

 

Таблица N 1

 

Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств*

 

Типы осей транспортных средств	Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитана дорожная одежда, тс
	10,0	6,0	10,0	6,0
	Нормативная осевая нагрузка, гс, при типе колес
	двухскатные		трехскатные

 

 Одиночные оси                            10,0     6,0     9,0     5,5

 

 Сдвоенные оси прицепов,  полуприцепов,

 ведущие оси грузовых автомобилей и ав-

 тобусов при расстояниях между осями:

 а) более 0,5 м, но менее 1,0 м            5,7     4,5     5,3     4,0

 б) равном или более 1,0 м,  но  менее

 1,3 м                                     7,0     5,0     6,5     4,5

 в) равном или более 1,3 м,  но  менее

 1,8 м                                     8,0     5,5     7,5     5,0

 г) равном или более 1,8 м                 9,0     5,7     8,5     5,2

 - то же,  при креплении  на  воздушной

 или эквивалентной ей подвеске             9,5     5,8     9,0     5,3

 

 Строенные оси  прицепов и полуприцепов

 при расстояниях между осями:

 а) более 0,5 м, но менее 1,0 м            5,5     4,0     5,0     3,6

 б) равном или более 1,0  м,  но  менее

 1,3 м                                     6,5     4,5     6,1     4,0

 в) равном или более 1,3  м,  но  менее

 1,8 м                                     7,5     5,0     7,0     4,5

 г) равном или более 1,8 м                 8,0     5,5     7,5     5,0

 - то же,  при креплении  на  воздушной

 или эквивалентной ей подвеске             8,5     5,7     8,0     5,2

 

* Осевые нагрузки автотранспортных средств не должны превышать нормативные осевые нагрузки более, чем на 40%.

Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства не должен быть менее 25% от суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.