Международная Конвенция об унификации некоторых правил о перевозке пассажиров морем 1961 г. (Брюссель, 29 апреля 1961 г.)

Международная Конвенция
об унификации некоторых правил о перевозке пассажиров морем 1961 г.
(Брюссель, 29 апреля 1961 г.)

Высокие Договаривающиеся Стороны,

признав полезным установить посредством соглашения некоторые единообразные правила, касающиеся перевозки пассажиров морем,

решили заключить с этой целью Конвенцию и согласились о нижеследующем:

В удостоверение чего нижеподписавшиеся полномочные представители, чьи полномочия были должным образом признаны, подписали настоящую Конвенцию.

Совершено в Брюсселе, 29 апреля 1961 г., на французском и английском языках, причем оба текста равно аутентичны, в единственном экземпляре, остающемся на хранении в архивах правительства Бельгии, которое будет выдавать надлежаще заверенные копии.

/подписи/

Протокол

Каждая Высокая Договаривающаяся Сторона может при подписании настоящей Конвенции, ее ратификации или присоединении в ней сделать следующие оговорки о том, чтобы:

1) не применять Конвенцию к перевозкам, которые согласно ее национальному закону не считаются международными;

2) не применять Конвенцию, когда и пассажир, и перевозчик, оба принадлежат к(13) данной Договаривающейся Стороне;

3) привести в действие настоящую Конвенцию, либо придав ей силу закона, либо включив положения этой Конвенции в свое национальное законодательство в форме, свойственной этому законодательству.

Примечания переводчика

(1) Ст. 3, п. 1 (фр.): "Разумную заботливость". См. также примечание 3 к Конвенции о коносаменте 1924 г.

(2) Ст. 3, п. 1. В этой и в других статьях, где в английском тексте говорится о "служащих и агентах" перевозчика, во французском тексте названы только его "служащие" (см. п. 2 ст. 3, п. 1 - 3 ст. 4, п. 1 ст. 12).

(3) Ст. 6, п. 2. См. примечание 5 к Афинской конвенции.

(4) Ст. 6, п. 3. Буквально: "для перевозчиков, являющихся подданными такого государства".

(5) Ст. 6, п. 3 и 4. В конвенции говорится о пределе ответственности "per capita".

(6) Ст. 6, п. 6. Помимо требований, предъявляемых самим пассажиром или от его имени, во французском тексте говорится о требованиях, предъявленных "ses ayants droits ou les personnes a sa charge" (управомоченными лицами или лицами, находившимися на его содержании), а в английском - "his personal representatives, heirs or dependents" (его личными представителями, наследниками или зависимыми от него лицами).

(7) Ст. 9. См. предыдущее примечание.

(8) Ст. 10, п. 3 (фр.): "о возмещении ущерба и уплате процентов".

(9) Ст. 10, п. 3 См. примечание 6.

(10) Ст. 11, п. 6 (фр.): "Основания приостановления и перерыва".

(11) Ст. 12, п. 1 См. примечание 6 к Протоколу 1968 г. к Конвенции о коносаменте 1924 г.

(12) Ст. 20, п. 1 (англ.): "не обрела суверенных прав".

(13) Протокол подписания. Выражению "оба принадлежат к" в английском тексте соответствуют слова "are both subjects of" а во французском "sont tous deux ressortissants de". См. также примечание 4.

(14) С использованием перевода, подготовленного в ЦНИИ морского флота и опубликованного в сб. "Морское право и практика". ММФ СССР, ЦНИИМФ, N 16. Л., Морской транспорт, 1962, с. 30 - 36.

Перевод А.Л.Маковского(14)