Статья 7. Повторное использование и восстановление

Статья 7
Повторное использование и восстановление

1. Государства-члены ЕС должны принять необходимые меры для оказания содействия в повторном использовании деталей, пригодных для повторного использования, в восстановлении деталей, которые не пригодны для повторного использования, и отдавать предпочтение переработке, если это экологически целесообразно, без ущерба действию требований безопасности транспортных средств и требований по охране окружающей среды, как, например, выброс вредных веществ в атмосферу и контроль уровня шума.

2. Государства-члены ЕС должны принять необходимые меры для достижения следующих целей:

(а) не позднее 1 января 2006 г. для всех ТСВСЭ повторное использование и восстановление должно составлять не менее 85% от среднего веса транспортного средства и года. В рамках этого же срока предел повторного использования и переработки должен составлять не менее 80% от среднего веса транспортного средства и года;

для транспортных средств, выпущенных до 1 января 1980 г., Государства-члены ЕС должны заложить более низкие цифры, но не ниже 75% на повторное использование и восстановление и не ниже 70% на повторное использование и переработку. Государства-члены ЕС, применяющие этот подпараграф, должны сообщить Европейской Комиссии и другим Государствам-членам ЕС об имеющихся на это причинах;

(b) не позднее 1 января 2015 г. для всех ТСВСЭ повторное использование и восстановление должно составлять не менее 95% от средней массы транспортного средства и года. В рамках этого же срока предел повторного использования и переработки должен составлять не менее 85% от среднего веса транспортного средства и года.

Не позднее 31 декабря 2005 г. Европейский парламент и Совет ЕС пересмотрят контрольные цифры, приведенные в параграфе (b), на основании отчета и предложения Европейской Комиссии. В своем отчете Европейская Комиссия должна учитывать состав материала транспортных средств и другие экологические аспекты, относящиеся к транспортным средствам.

Должны быть установлены подробные правила, необходимые для контроля за выполнением Государствами-членами ЕС задач, поставленных в первом подпараграфе. При предложении таких правил Европейская Комиссия принимает во внимание все соответствующие факторы, в частности, наличие данных и вопросы экспорта и импорта ТСВСЭ. Указанные подробные правила, разработанные для внесения изменений в несущественные элементы настоящей Директивы путем ее дополнения, должны быть приняты в соответствии с регулятивной процедурой, упомянутой в статье 11(3).

3. На основании предложения Европейской Комиссии Европейский парламент и Совет ЕС должны установить цели на повторное использование и восстановление, а также на повторное использование и переработку на следующие за 2015 годы.

4. Для внесения изменений в Директиву 70/156/ЕЭС Европейская Комиссия будет способствовать подготовке европейских стандартов по разборке, переработке для вторичного использования и восстанавливаемости транспортных средств. После согласования стандартов, но в любом случае не позднее конца 2001 г., Европейский парламент и Совет ЕС на основании предложения Европейской Комиссии внесут изменения в Директиву 70/156/ЕЭС с тем, чтобы транспортные средства, одобренные в соответствии с этой Директивой и выставленные на рынок спустя три года после внесения изменений в Директиву 70/156/ЕЭС, могли быть повторно использованы и/или переработаны не менее чем на 85% от веса транспортного средства и повторно использованы и/или восстановлены не менее чем на 95% от веса транспортного средства.

5. Предлагая внести изменения в Директиву 70/156/ЕЭС относительно способности к разборке, восстановлению и переработке для повторного использования транспортных средств, Европейская Комиссия должна учитывать необходимость гарантии того, что повторное использование деталей не нанесет вреда окружающей среде и безопасности.