Постановление Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа от 24 июля 2006 г. N А05-9115/2005-33 Заявление ОАО о признании недействительным решения Инспекции о привлечении ОАО к ответственности удовлетворено, поскольку основным видом деятельности Общества является осуществление грузовых перевозок, в связи с чем грузовые суда, находящиеся в собственности Общества, не являются объектом обложения транспортным налогом

Постановление Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа
от 24 июля 2006 г. N А05-9115/2005-33

Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа в составе председательствующего Клириковой Т.В., судей Корпусовой О.А., Шевченко А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании кассационную жалобу Инспекции Федеральной налоговой службы по городу Архангельску на решение Арбитражного суда Архангельской области от 10.03.06 по делу N А05-9115/2005-33 (судья Бабичев О.П.),

установил:

Открытое акционерное общество "Северное морское пароходство" (далее - Общество) обратилось в Арбитражный суд Архангельской области с заявлением о признании недействительным решения Инспекции Федеральной налоговой службы по городу Архангельску (далее - налоговая инспекция) от 28.05.05 N 14-23-1768/2349.

Решением суда от 10.03.06 заявленные требования удовлетворены полностью.

В апелляционной инстанции дело не рассматривалось.

В кассационной жалобе налоговая инспекция просит отменить решение суда, указывая на неправильное применение судом норм материального права.

В отзыве на кассационную жалобу Общество просит оставить решение суда без изменения.

Налоговая инспекция и Общество о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом, представители в судебное заседание не явились, в связи с чем жалоба рассмотрена в их отсутствие.

Законность решения суда проверена в кассационном порядке.

Как усматривается из материалов дела, налоговая инспекция провела камеральную проверку представленной Обществом декларации по транспортному налогу за 2004 год, о чем составлен акт от 20.04.05 N 14-23/39-214. По результатам проверки вынесено решение от 28.05.05 N 14-23-1768/2349 о привлечении Общества к ответственности за совершение нарушений, предусмотренных пунктом 1 статьи 122 Налогового кодекса Российской Федерации, доначислении налога.

В ходе проверки установлено, что Общество в проверяемый период применяло льготу, предусмотренную подпунктом 4 пункта 2 статьи 358 Налогового кодекса Российской Федерации, в соответствии с которым не являются объектом налогообложения пассажирские и грузовые морские, речные суда, находящиеся в собственности (на праве хозяйственного ведения или оперативного управления) организаций, основным видом деятельности которых является осуществление пассажирских и (или) грузовых перевозок.

Налоговая инспекция считает, что указанная льгота не применима к водным судам, которые не осуществляют данные перевозки: земснаряды, шаланды, мотозавозня, катер, буксир, самоходная баржа-буксировщик, несамоходный дноуглубительный земснаряд, плашкоут.

Поскольку понятие "грузовое судно" Налоговый кодекс Российской Федерации не содержит, следовательно, в силу пункта 1 статьи 11 Налогового кодекса Российской Федерации, при применении льготы по транспортному налогу следует исходить из понятий, данных в других отраслях законодательства Российской Федерации.

Распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 24.03.05 N АП-57-р(фс) утверждены Методические рекомендации по лицензированию деятельности юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в сфере транспорта, в которых дано следующее понятие: грузовое судно - любое судно, не являющееся пассажирским (сухогрузное, наливное, транспортный рефрижератор, ледокол, буксир, толкач, спасательное, технического флота, кабельное, специального назначения и другое непассажирское судно).

Аналогичное понятие грузового судна содержится и в Международной конвенции об охране человеческой жизни на море.

Иных понятий грузовых судов в российском и международном законодательстве не содержится.

Общероссийский классификатор продукции ОК 005-93, утвержденный Постановлением Госстандарта РФ от 30.12.1993 N 301 различает суда пассажирские и иные, не выделяя грузовые суда в отдельную категорию.

Учитывая изложенное, а также положение пункта 7 статьи 3 Налогового кодекса Российской Федерации о том, что все неустранимые сомнения, противоречия и неясности актов законодательства о налогах и сборах толкуются в пользу налогоплательщика, следует согласиться с выводом суда первой инстанции о том, что указанные налоговой инспекцией водные суда (земснаряды, шаланды, мотозавозня, катер, буксир, самоходная баржа-буксировщик, несамоходный дноуглубительный земснаряд, плашкоут) являются грузовыми судами.

Судом также установлено и налоговой инспекцией не оспаривается, что согласно Устава Общества основным видом его деятельности является перевозка грузов морским транспортом.

Таким образом, поскольку указанные суда являются грузовыми морскими, речными судами, находящимися в собственности Общества, основным видом деятельности которого является осуществление грузовых перевозок, то в силу подпункта 4 пункта 2 статьи 358 Налогового кодекса Российской Федерации они не являются объектом обложения транспортным налогом.

Решение суда первой инстанции соответствует нормам материального и процессуального права и оснований для его отмены нет.

Учитывая изложенное и руководствуясь статьей 286 и подпунктом 1 пункта 1 статьи 287 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа

постановил:

решение Арбитражного суда Архангельской области от 10.03.06 по делу N А05-9115/2005-33 оставить без изменения, а кассационную жалобу Инспекции Федеральной налоговой службы по городу Архангельску - без удовлетворения.

Председательствующий Судьи

Т.В. Клирикова О.А. Корпусова

А.В. Шевченко