Резолютивная часть постановления объявлена 05.04.2011.
Постановление изготовлено в полном объеме 08.04.2011.
Федеральный арбитражный суд Центрального округа в составе:
председательствующего
Толкачевой И.Ю.
судей
Сорокиной И.В.
Солодовой Л.В.
При участии в заседании:
от истца:
Тамбовцева Д.Ю. (дов. N 1089а от 03.08.2010);
от ответчика:
Хрячкова А.И. (дов. N 281-Д/09 от 30.12.2009);
Рогачева А.А. (дов. N 48-Д/11 от 31.03.2011);
Рогачева А.А. (дов. N 49-Д/11 от 31.03.2011);
рассмотрев в открытом судебном заседании кассационную жалобу Министерства обороны Российской Федерации, г. Москва, на решение Арбитражного суда Воронежской области от 30.09.2010 и постановление Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 27.01.2011 по делу N А14-6831/2010/175/4,
УСТАНОВИЛ:
Министерство обороны Российской Федерации обратилось в Арбитражный суд Воронежской области с иском к закрытому акционерному обществу "Авиационная компания "Полет" (далее - ЗАО "АК "Полет"), г. Воронеж, о взыскании задолженности по арендной плате в размере 573 189 805 руб. 69 коп., пени в сумме 6 908 493 126 руб. 90 коп. и штрафа в размере 19 968 146 руб. 24 коп..
Решением Арбитражного суда Воронежской области от 30.09.2010 (с учетом определения об исправлении опечатки от 27.10.2010) (судья Росляков Е.И.) в удовлетворении иска отказано.
Постановлением Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 27.01.2011 (судьи Поротиков А.И., Сухова И.Б., Владимирова Г.В.) указанное решение оставлено без изменения.
Не согласившись с названными судебными актами, истец подал кассационную жалобу, в которой просит решение от 30.09.2010 и постановление апелляционной инстанции от 27.01.2011 отменить, дело передать на новое рассмотрение в суд первой инстанции. При этом заявитель кассационной жалобы ссылается на несоответствие выводов, содержащихся в обжалуемых судебных актах, фактическим обстоятельствам дела, неправильное применение судами первой и апелляционной инстанций норм материального права.
В судебном заседании представитель истца поддержал доводы кассационной жалобы, представители ответчика просили обжалуемые судебные акты оставить без изменения.
Изучив материалы дела, обсудив доводы кассационной жалобы и отзыва на нее, выслушав представителей сторон, судебная коллегия полагает, что обжалуемые судебные акты следует отменить, дело направить на новое рассмотрение в суд первой инстанции в силу следующих обстоятельств.
Как установлено судебными инстанциями и усматривается из материалов дела, 28.04.2000 между Министерством государственного имущества РФ, Министерством обороны РФ (балансодержатель), именуемыми арендодатели, и ЗАО АК "Полет" (арендатор) заключен договор N 01-7/289 аренды воздушного судна, являющегося федеральной собственностью и закрепленного за Минобороны РФ на праве оперативного управления, по условиям которого арендодатели передают арендатору во временное пользование воздушное судно АН-124 (без экипажа) заводской номер N19530502033 (серия 0205), бортовой номер 82024 с двигателями, реквизиты которых указаны в формуляре воздушного судна, дислоцирующегося в п.г.т. Сеща, Брянской области, войсковая часть 64233 для перевозки грузов, разрешенных к перевозке на борту гражданских воздушных судов (т. 1 л.д. 14-26).
Согласно п. 1.3 названного договора срок аренды воздушного судна установлен - 3 года с даты подписания акта приема-передачи. Договор подлежит государственной регистрации. Условия договора распространяются на отношения, возникающие между сторонами с момента подписания акта приема- передачи судна.
В п. 1.4 договора предусмотрено, что окончанием срока аренды считается дата передачи предмета аренды балансодержателю на аэродроме Сеща в войсковую часть 64233.
В соответствии с п. 4.1 договора согласно расчету (приложение N 2) и протоколу согласования арендной платы (приложение N 3) арендная плата устанавливается в размере 190 952 руб. составляющая 6 640 долларов США (по курсу ЦБ РФ 28,76 руб. за одни доллар США по состоянию на 03.04.2002) за каждый час фактического налета воздушного судна.
Согласно п. 4.2 договора внесение арендной платы осуществляется ежемесячно.
В силу пунктов 2.3.3, 2.3.7 договора арендатор принял на себя обязательства обеспечивать сохранность, нормальное функционирование и техническое состояние воздушного судна в соответствии с существующими регламентами и другими требованиями по эксплуатации, своевременно производить за свой счет все виды технического обслуживания арендуемого воздушного судна, определенные регламентом для данного типа ВС, с предварительным письменным уведомлением балансодержателя.
При этом согласно п. 2.3.6 договора балансодержатель разрешает арендатору за свой счет произвести доработку воздушного судна до типа Ан-124-100, выполнить обязательные бюллетени промышленности, восстановительный ремонт агрегатов, изделий и частей воздушного судна.
Пунктом 2.3.6 договора предусмотрено, что затраты на проведение первоначального восстановительного ремонта агрегатов, изделий и частей воздушного суда засчитываются в счет арендной платы на основании дополнительного соглашения, заключаемого сторонами после подписания акта приема-сдачи воздушного судна представителями арендатора и ЗАО "Авиастар СП".
29.03.2000 утвержден акт технического состояния самолета Ан-124 N 82024 (0205), согласно которому самолет признан неисправным (т. 1 л.д. 27-29).
По приемо-сдаточному акту от 21.06.2000 вышеуказанное воздушное судно передано ответчику (т. 1 л.д. 41). В названном акте отражено, что самолет неисправен, двигатели в связи истечением срока службы эксплуатации не подлежат, требуют капитального ремонта, календарный срок службы самолета истек 28.06.1999.
Порядок возврата арендованного имущества определен сторонами в разделе 3 договора аренды N 01-7/288.
Так, пунктом п. 3.7 договора предусмотрено, что арендованное воздушное судно должно быть передано балансодержателю в исправном состоянии с остатком межремонтного ресурса авиадвигателей не менее 150 часов, что должно подтверждаться записями в эксплуатационной документации воздушного судна. Также балансодержателю должны быть переданы по акту приема-передачи все произведенные арендатором улучшения в арендуемом воздушном судне, составляющие принадлежность воздушного судна и неотделимые без вреда для их конструкции и эксплуатационных качеств.
В п. 5.6 договора оговорено, что если состояние возвращаемого воздушного судна по окончании срока действия договора хуже состояния, указанного в пункте 3.7 с учетом нормального износа, арендатор возмещает в федеральный бюджет на счет, указанный в пункте 4.2 договора, и балансодержателю причиненный ущерб в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
17.05.2001 сторонами было подписано дополнительное соглашение N 01-7/329 к договору аренды N 01-7/288 от 28.04.2000 (т. 1 л.д. 42).
Ссылаясь на то, что ЗАО "АК "Полет" не вносило арендную плату, в результате чего за арендатором образовалась задолженность в сумме 573 189 805 руб. 69 коп, а также начислен штраф в размере 19 968 146 руб. 24 коп. и пени в сумме 6 908 493 126 руб. 90 коп., Министерство обороны РФ обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.
Отказывая в удовлетворении исковых требований, суды первой и апелляционной инстанций пришли к выводу о том, что ответчик имел право не вносить арендную плату ввиду передачи ему технически неисправного воздушного судна. При этом суды указали, что в материалы дела представлены доказательства, в том числе телефонограммы и письма, свидетельствующие о том, что переданное ответчику воздушное судно не могло использоваться арендатором по его непосредственному назначению. Суды установили, что воздушное судно арендатором не использовалось, полеты не совершались.
Кроме того, судебные инстанции пришли к выводу о пропуске истцом срока исковой давности по требованиям о взыскании задолженности за период до 05.07.2007, о применении которого было заявлено ответчиком в ходе рассмотрения спора.
Судебная коллегия не может признать обжалуемые судебные акты законными, а содержащиеся в них выводы соответствующими обстоятельствам дела.
В соответствии со ст. 642 Гражданского кодекса РФ по договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и
