Распоряжение Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга от 30 августа 2006 г. N 305-р "Об утверждении технологического регламента производства работ по комплексной уборке улично-дорожной сети Санкт-Петербурга"

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2007 г.

В связи с необходимостью упорядочения перечня технологических операций и видов работ, производимых при комплексной уборке улично-дорожной сети Санкт-Петербурга, в соответствии с пунктами 1.2, 3.4 Положения о Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству, утвержденного постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 24.02.2004 N 222:

1. Утвердить Технологический регламент производства работ по комплексной уборке улично-дорожной сети Санкт-Петербурга (далее - регламент).

2. Санкт-Петербургскому государственному учреждению "Центр комплексного благоустройства" при выполнении функций заказчика обеспечить подготовку на основании регламента технических заданий на производство работ по комплексной уборке улично-дорожной сети Санкт-Петербурга.

3. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на первого заместителя председателя Комитета Антонова В.С.

Председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству

О. А. Виролайнен

Технологический регламент
производства работ по комплексной уборке улично-дорожной
сети Санкт-Петербурга
(утв. распоряжением Комитета по благоустройству и дорожному
хозяйству от 30 августа 2006 г. N 305-р)

1. Общие положения

1.1. Настоящий Технологический регламент определяет перечень технологических операций и видов работ, производимых при комплексной уборке улично-дорожной сети Санкт-Петербурга.

1.2. Настоящий Технологический регламент является обязательным документом для организаций, осуществляющих комплексную уборку улично-дорожной сети на территории Санкт-Петербурга.

1.3. Настоящий Технологический регламент разработан в соответствии с требованиями следующих нормативных документов:

- ГОСТ Р50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения";

- Правила уборки, обеспечения чистоты и порядка на территории Санкт-Петербурга, утвержденные постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 16.10.2007 N 1334;

- Рекомендации по технологии уборки проезжей части городских дорог с применением средств комплексной механизации. Академия коммунального хозяйства. Москва, издание 2-е, исправленное и дополненное, 1990 г.;

- Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах, утвержденное распоряжением Минтранса России NОС-548-р от 16.06.2003;

- Санитарные правила содержания территорий населенных мест. СанПиН 42-128-4690-88, утвержденные Минздравом СССР N 4690-88 от 05.08.1988;

- приказ Минтранса России N 160 от 12.11.2007 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них";

- Временная инструкция по организации уборки тротуаров, закрепленных за Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству, утвержденная на заседании ГШБ 10.07.2004;

- Положение по уборке замощенных территорий, утвержденное постановлением ГШБ N 18 от 29.05.2001.

2. Зимняя уборка

С 16 октября по 15 апреля устанавливается период зимней уборки. В зависимости от погодных условий указанный период может быть сокращен или продлен по решению городской администрации.

Основной задачей зимней уборки улично-дорожной сети Санкт-Петербурга является обеспечение такого состояния дорог и тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек, при котором достигается беспрепятственность работы городского транспорта, безопасное движение пешеходов и транспортных средств.

Важнейшим условием качественного выполнения работ является их своевременность.

Технология производства основных операций зимней уборки городских дорог основана на комплексном применении средств механизации и противогололедных материалов, что является наиболее эффективным и рациональным в условиях интенсивного транспортного движения.

Противогололедные материалы при снегоочистке препятствуют процессу уплотнения и прикатывания свежевыпавшего снега, а при возникновении снежно-ледяных образований снижают смерзаемость льда с поверхностью дорожного покрытия.

Перечень технологических операций и видов работ, производимых в зимний период:

уборка дорог:

- очистка дорог от снежно-ледяных образований;

- удаление снежно-ледяных образований;

- устранение гололеда и скользкости;

- подметание дорог в период отсутствия снега и благоприятных погодных условий;

- уборка разделительных полос и островков безопасности;

- погрузка и вывоз смета с пунктов перегруза на полигоны ТБО с учетом утилизации смета;

уборка тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек:

- очистка тротуаров и велодорожек от снежно-ледяных образований;

- удаление снежно-ледяных образований;

- устранение гололеда и скользкости;

- подметание тротуаров и велодорожек в период отсутствия снега и благоприятных погодных условий;

- ручная уборка тротуаров и технологических тротуаров;

прочие виды работ:

- содержание снегоприемных и снегоплавильных пунктов;

- содержание пескобаз;

- содержание пунктов перегруза смета на полигоны ТБО с учетом утилизации смета;

- погрузка и вывоз мусора с пунктов перегруза специализированным транспортом на заводы МПБО для утилизации;

- содержание пунктов перегруза смета и мусора;

- дежурство.

Перечень основных операций комплексной уборки улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в зимний период при выполнении данных видов работ и количество циклов их выполнения приведены в приложении 1 к настоящему Технологическому регламенту.

При наступлении в зимний период в Санкт-Петербурге устойчивой среднесуточной температуры воздуха выше 0°C при осуществлении зимней уборки допускается применение технологических операций и видов работ, производимых в летний период, в соответствии с п. 3 настоящего Технологического регламента.

2.1. Уборка дорог

2.1.1. Очистка дорог от снежно-ледяных образований

Основной задачей очистки дорог от снежно-ледяных образований является снегоочистка.

Качественная очистка дорог от снега с применением противогололедных материалов достигается при хорошем их перемешивании со снегом, что возможно при интенсивном движении транспорта (не менее 100 маш./час на одной полосе). При малой интенсивности движения транспортных средств (менее 100 маш./час в полосе движения) применяется однооперационная безреагентная снегоочистка.

Комплексная технология в зависимости от эксплуатационных условий различается по типу противогололедных материалов, применяемых при снегоочистке.

Снегоочистка дорог, не имеющих значительных уклонов (более 3%), производится с применением технической соли (с увлажнением солевыми растворами, в виде растворов и в сухом виде). На дорогах с уклонами, в местах интенсивного торможения транспортных средств, на остановках пассажирского транспорта, перекрестках и др. участках дорог с уклонами при снегоочистке допускается применение песко-соляной смеси.

Очистка дорог от снежно-ледяных образований включает в себя следующие операции:

- распределение противогололедных материалов;

- плужно-щеточная снегоочистка дорожных покрытий;

- завершающее сгребание и сметание снега на проезжей части дорог;

- снегоочистка лотковых зон;

- формирование валов снега автогрейдерами;

- разгребание и сметание валов снега на перекрестках и въездах во дворы;

- разгребание валов снега на остановках общественного транспорта и пешеходных переходах;

- плужно-щеточная очистка осевых полос с асфальтовым покрытием;

- перекидка валов снега на свободные территории;

- плужно-щеточное формирование валков и куч в прилотковой зоне;

- завершающая зачистка прилотковой полосы после погрузки и вывоза снега;

- сдвигание масс снега (снятие снега с газонов);

- устранение гололеда и скользкости;

- погрузка противогололедных материалов в кузова распределителей;

- погрузка снега, сформированного в валы, и вывоз на снежные свалки;

- погрузка и вывоз смета на полигоны ТБО.

Кроме того, к работам, обеспечивающим очистку дорог от снежно-ледяных образований, относятся:

- пробег спецмашины на заправку противогололедными материалами (в среднем - 6 км);

- пробег автосамосвала к месту погрузки снега (в среднем - 6 км);

- пробег подметально-уборочной машины к месту разгрузки и обратно (в среднем - 12 км).

Очистка дорог от снежно-ледяных образований (снегоочистка) предусматривает следующие этапы:

- выдержка;

- обработка дорожных покрытий противогололедными материалами;

- интервал;

- сгребание и сметание снега.

Если после окончания первого цикла работ снегопад продолжается, цикл работ повторяют необходимое число раз.

Для предотвращения образования снежно-ледяного наката при повышении и последующем резком понижении температуры воздуха после обработки дорожного покрытия противогололедными материалами снегоочистку начинают сразу по получении сигнала о возможном понижении температуры воздуха.

Выдержка - промежуток времени от начала снегопада до момента начала внесения противогололедных материалов в снег.

Наличие свободных растворов на дорожном покрытии недопустимо, поэтому необходимо, чтобы в момент контакта противогололедных материалов со снегом на дорожном покрытии уже находилось некоторое количество снега, а к моменту окончания образования раствора количество снега должно быть таким, чтобы исключить появление свободных растворов.

Продолжительность выдержки зависит от интенсивности снегопада и температуры снега, определяющей расплавляющую способность противогололедных материалов.

В связи с тем что за основу принимается непрерывность снегопада, при выполнении второго и последующих циклов снегоочистки интервал не соблюдается. При снегопадах небольшой интенсивности суммарная продолжительность этапов выдержки, распределения противогололедных материалов, сгребания и сметания снега меньше времени накопления предельно допустимого количества снега на дороге. Поэтому при выполнении работ, согласно рекомендуемым для I режима, возникает интервал, который представляет собой промежуток времени между операциями распределения противогололедных материалов и снегоочисткой.

Обработка дорожных покрытий противогололедными материалами производится при помощи распределителей и начинается после истечения периода выдержки. Продолжительность этой операции определяет время накопления снега на дороге без ПГМ.

К противогололедным материалам, применяемым для обработки проезжей части дорог, относятся:

- техническая соль (с увлажнением солевыми растворами и в сухом виде);

- 10% песко-соляная смесь;

- 50% песко-соляная смесь.

Для увлажнения технической соли при ее распределении применяется 20-25% солевой раствор NaCl.

Применение противогололедных материалов осуществляется в зависимости от высоты выпавшего снега и температуры воздуха.

Обработка проезжей части дорог ПГМ начинается не позднее 15-20 мин. после начала снегопада при интенсивности выпадения снега 1-3 мм/ч. При слабом снегопаде интенсивностью 0,5-1 мм/ч начало посыпки - не позднее 40 мин. после начала снегопада.

На основных магистралях города (дороги группы А "ВК", Б "ВК", В "ВК" и "А") до начала снегопада должно проводиться превентивное распределение ПГМ (соли, солевых растворов).

Нормы посыпки (расхода) ПГМ не должны превышать следующих показателей (при одноразовой посыпке или при высоте свежевыпавшего неуплотненного снега до 3-4 см):

- сухая соль - до 50 гр./кв. м;

- соль с увлажнением - до 50 гр./кв. м (40 гр. - соль + 10 гр. - раствор);

- 50% песко-соляная смесь - до 100 гр./кв. м;

- 10% песко-соляная смесь - до 150 гр./кв. м.

При отсутствии снегопада, при температуре от +1 до -5°C и влажности более 70% для устранения гололеда обработка проезжей части дорог и тротуаров ПГМ производится в дежурном режиме.

При интенсивном образовании гололеда норма расхода песко-соляной смеси может быть увеличена в два раза.

Приготовление солевого раствора производится с помощью специальных пунктов приготовления солевых растворов. Концентрация соли в растворе должна быть 20-25%.

Для распределения технической соли с увлажнением применяются машины с оборудованием для комбинированного распределения ПГМ (сухая соль или сухая соль + солевой раствор).

В зависимости от состояния дорожного полотна ПГМ применяются:

- на сухую и влажную поверхность - соль с увлажнением;

- на мокрую поверхность - сухая соль.

Распределение противогололедных материалов необходимо начинать с улиц, имеющих высокую интенсивность движения. Остановки общественного транспорта, перекрестки, подъемы, спуски и т.д. должны обрабатываться наиболее тщательно.

Не допускается попадание противогололедных материалов за пределы проезжей части дорог.

Порядок применения видов и норм противогололедных материалов приведен в приложении 5 к настоящему Технологическому регламенту.

Основные показатели технологического процесса
снегоочистки при применении ПГМ

Режим	Интенсивность снегопада, мм/час	Продолжительность этапов
		Выдержка	Обработка ПГМ	Интервал	Сгребание, сметание снега	Всего
Первый цикл
I	0,5-1,0	45 мин.	2 часа	3 часа	2 часа	7 часов 45 мин.
II	1,0-3,0	15 мин.	2 часа	0	2 часа	4 часа 15 мин.
III	свыше 3,0	15 мин.	1 час 30 мин.	0	1 час 30 мин.	3 часа 15 мин.
Последующие циклы
I	0,5-1,0	0	2 часа	3 часа 45 мин.	2 часа	7 часов 45 мин.
II	1,0-3,0	0	2 часа	15 мин.	2 часа	4 часа 15 мин.
III	свыше 3,0	0	1 час 30 мин.	15 мин.	1 час 30 мин.	3 часа 15 мин.

Интервал - период между окончанием обработки дороги ПГМ и началом сгребания, сметания снега.

Сгребание и сметание снега. Очистка дорожных покрытий от снега производится путем сгребания и сметания снега плужно-щеточными снегоочистителями. Работу снегоочистителей необходимо начинать с улиц, имеющих наиболее интенсивное движение транспорта и на которых противогололедные материалы распределялись в первую очередь, с тем чтобы на каждом участке дороги выдержать заданный период между внесением материалов, сгребанием и сметанием снега.

Эффективное действие технической соли достигается в границах определенного соотношения масс раствора и снега, поэтому продолжительность процесса снегоочистки равна времени накопления предельной массы снега. В зависимости от местных условий в рамках продолжительности накопления снега возможна некоторая корректировка периода производства операций по распределению технической соли и снегоочистке. При температуре воздуха 0°C наступает особенно быстрое уплотнение снега, в связи с чем рекомендуется начинать обработку технической солью до окончания на всем участке сгребания и сметания снега при выполнении работ по второму и последующим циклам процесса снегоочистки.

Маршруты работы распределителей противогололедных материалов и плужно-щеточных снегоочистителей должны по возможности совпадать. Это позволяет выдержать интервал, необходимый для равномерного перемешивания снега с внесенными противогололедными материалами на всей протяженности маршрута, и достигнуть необходимого технологического эффекта. После окончания снегопада производят завершающее сгребание и сметание снега плужно-щеточными снегоочистителями с периодичностью:

В дневное время суток:

- дороги группы А "ВК", Б "ВК", В "ВК"*(1), "А" - 4 часа;

- дороги группы "Б" - 5 часов;

- дороги группы "В" - 6 часов.

В ночное время суток - до 8 часов утра в последовательности: дороги группы А "ВК", Б "ВК", В "ВК", группы "А", "Б", "В".

Снег сгребается и сметается в валы у бордюрного камня, в лотковой зоне, ширина которой не более 1,5 м.

При интенсивности снегопада свыше 3 мм/час для сокращения цикла работы плужно-щеточных снегоочистителей операцию снегоочистки ограничивают одним сгребанием, что позволяет увеличить производительность в 1,5 раза. После окончания снегопада необходимо произвести завершающее сгребание и подметание снега.

Плужно-щеточные снегоочистители имеют небольшую ширину захвата. При работе на дороге плужно-щеточного снегоочистителя образуемый им небольшой вал снега препятствует движению транспортных средств и тяжелыми автомобилями разрушается и прикатывается. Этот недостаток устраняется путем организации снегоочистки колонной машин, при которой за один проход машин производится очистка всей полосы движения транспорта в одном направлении и образование вала снега в прилотковой полосе. Первая машина при работе колонной двигается вблизи осевой, а последующие следуют за ней уступом.

Количество плужно-щеточных снегоочистителей в колонне назначается из расчета, что полоса, очищаемая впереди идущей машиной, должна перекрываться идущей следом машиной на 0,5-1,0 м, величина перекрытия увеличивается по мере приближения машины к прилотковой полосе.

Ширина полосы, обрабатываемой колонной машин, должна быть меньше ширины проезда на ширину образуемого вала, т.е. на 1,5-2,5 м (в зависимости от ширины проезда и интенсивности снегопада).

Однооперационная снегоочистка применяется на улицах, где интенсивность движения транспортных средств не превышает 100 машин в полосе следования. Снегоочистка при этом производится плужно-щеточными снегоочистителями, у которых щетку следует изготавливать из металлического ворса диаметром 0,8-0,9 мм, резиновые ножи усиливать накладками из листовой стали.

Периодичность работы машин при однооперационной снегоочистке

Температура снега, °C	Периодичность снегоочистки
От -2 до -10	45 мин.
Ниже -10	1 час 30 мин.
Выше -2	30 мин.

Однооперационная снегоочистка должна применяться на мостах, эстакадах и других искусственных сооружениях, где противогололедные материалы могут вызвать их повреждение.

При интенсивности движения свыше 100 машин в полосе следования необходимо применять комплексную технологию с использованием технической соли.

В периоды отсутствия снегопадов на проезжую часть дороги может заноситься снег с крыш и валов снега, а также колесами транспортных средств. В таких случаях производится патрульное подметание проезжей части дорог для сметания с полос движения снега наносного происхождения.

При длительном отсутствии снегопада, преимущественно в конце зимнего периода, происходит интенсивное загрязнение дорожного покрытия. Для удаления загрязнений используются подметально-уборочные машины, работающие без увлажнения.

В процессе снегоочистки снег с проезжей части дорог перемещается плужно-щеточными снегоочистителями, как правило, на прилотковую полосу дороги. На эту часть дороги перемещаются также уплотненный снег, снежно-ледяной накат и лед в случае их образования после снегоочистки и скалывания.

Размещение снега в валах на пересечении улиц препятствует нормальному движению транспортных средств. Валы снега исключают беспрепятственный доступ пассажиров к административным и другим зданиям, въезды во дворы. Разгребание валов снега на перекрестках должно выполняться после образования вала снегоочистителями, т.е. в процессе производства каждого цикла снегоочистки независимо от ее режимов. При образовании валов на перекрестках следует принимать во внимание значение убираемых улиц и интенсивность движения транспортных средств.

В этой связи рекомендуется валы снега укладывать на перекрестках только основной магистрали или улицы, отличающейся интенсивным движением. На всех пересекающих такую магистраль проездах сгребание, сметание и образование валов снега завершать на границе пересечения с основной магистралью, не выезжая на ее территорию.

При такой организации проезд по основной магистрали для транспортных средств будет беспрепятственным независимо от состояния производства работ по разгребанию снега, которое требуется осуществлять только для въездов на основную магистраль.

На каждом из разгребаемых от снега перекрестков должны быть заблаговременно установлены места для укладки на них снега с убираемого вала. Такими местами могут быть прилотковые или резервные полосы на второстепенных проездах, а именно пересекающие основную магистраль, либо аналогичные места на этой магистрали. Возможно также использование местных расширений дороги, свободных территорий, расположенных у перекрестка. Разгребание валов снега производится при помощи совков-разгребателей или бульдозеров и автогрейдеров.

2.1.2. Удаление снежно-ледяных образований

Удаление снежно-ледяных образований включает в себя следующие операции:

- скалывание уплотненного снега;

- скалывание снежно-ледяного наката и льда;

- удаление снега и скола уплотненного снега и льда.

Скалывание уплотненного снега

Несоблюдение технологического процесса очистки покрытий от свежевыпавшего снега, а также резкое изменение метеорологических условий могут привести к возникновению на дорогах участков, покрытых уплотненным снегом. Уплотненный снег легко может превратиться в лед, поэтому необходимо удалить его в кратчайшие сроки после его образования. Для этого надлежит после окончания снегоочистки проконтролировать качество работ на всем убираемом участке и выявить места, покрытые уплотненным снегом.

Уплотненный снег удаляется скалывателем-рыхлителем или автогрейдером, рассчитанными на скалывание уплотненного снега. Превращение уплотненного снега в снежно-ледяной накат и лед сопровождается резким повышением его прочности, после чего применение скалывателей и автогрейдеров становится малоэффективным.

Скалывание снежно-ледяного наката и льда

Снежно-ледяной накат или лед образуется на проезжей части городских дорог в результате низкого качества снегоочистки и невыполнения работ по скалыванию уплотненного снега в кратчайшие сроки после его образования, а в прилотковой части дороги - вследствие несвоевременного удаления валов снега. При длительном пребывании вала в прилотковой полосе и резком переходе температуры воздуха через 0°C нижние слои вала уплотняются и превращаются в снежно-ледяной накат или лед.

В отличие от первого случая образования льда, который носит аварийный характер, во втором случае возможно с большой вероятностью планировать в зависимости от особенностей климатических условий возникновение снежно-ледяного наката и льда на тех дорогах, где валы снега убираются со значительным опозданием. Полное, без остатка, скалывание льда механизированным путем достигается при условии снижения смерзаемости льда с дорожным покрытием вследствие воздействия на него химическими материалами.

В первом случае образования льда применяется аварийный, во втором - профилактический способ скалывания льда и снежно-ледяного наката.

Выдержка меняет свою сущность в зависимости от места проведения работ. При проведении работ в прилотковой полосе под выдержкой следует понимать период между началом снегопада и началом работы по внесению технической соли. При скалывании уже образовавшегося слоя льда выдержка характеризует промежуток времени от момента образования льда до начала обработки его технической солью и должна иметь минимальное значение.

Показатели технологического процесса механизированного
удаления снежно-ледяных образований

Место образования снежно-ледяного наката или льда	Оптимальная температура уборки	Продолжительность этапов, час
		Выдержка после снегопада	Обработка технической солью, не более	Интервал	Скалывание, не более
Проезжая часть после снегоочистки (аварийный способ)	не ниже - 8°C	В кратчайшие сроки после образования наката и льда*(2)	0,5	от 3 до 4	1
Прилотковая часть дороги после удаления валов снега (профилактический способ)	не ниже -12°C		1,0	не более 16	24

Период обработки технической солью выбран для работы в прилотковой полосе с учетом свободного времени до момента образования вала снега, чем объясняется сравнительно небольшое время, отведенное на ее выполнение. Что касается обработки технической солью уже образовавшегося слоя льда, то в связи с небольшими площадками, покрытыми льдом, она обычно занимает всего несколько минут.

При уборке снежно-ледяных образований в прилотковой полосе их скалывание должно быть осуществлено в возможно короткие сроки после удаления вала снега.

Особое значение имеет интервал при производстве работ по аварийному способу. Установлено, что при высоте слоя льда 20 мм продолжительность процесса образования накатов и разрушения пограничного с дорогой слоя льда составляет около 3-4 часов. Увеличение периода выдержки при возможном понижении температуры может привести к повторному образованию сил смерзания и негативному результату работ. Скалывание льда при аварийном способе должно производиться в кратчайшие сроки. В прилотковой полосе скалывание льда необходимо закончить до снегопада и образования новых валов снега.

Очередность скалывания льда устанавливается на основании значимости улиц.

Распределение технической соли при помощи распределителей производится при профилактическом способе на прилотковой части дороги до перемещения на нее вала снега при первом снегопаде или за 2-3 дня до первых снегопадов полосой, не превышающей 3 м.

При распределении противогололедных материалов необходимо исключить попадание технической соли на тротуар и полосы зеленых насаждений.

Технологические рекомендации, приведенные в таблице, даны для условий, когда слой льда, образовавшийся на дороге, имеет высоту около 20 мм. Скалывание льда высотой более 20 мм производится путем повторения операций число раз, кратное 20 мм высоте слоя льда. Скалывание льда по аварийному способу рекомендуется производить в вечерние и утренние часы суток, т.е. в период прекращения движения транспортных средств, колесами которых техническая соль может быть сброшена до ее опускания в слой льда. В связи с этим слои льда, по высоте превышающие 20 мм, могут убираться в течение 2 суток.

Механизация работ по скалыванию льда и снежно-ледяного наката осуществляется при помощи распределителей, отрегулированных на соответствующую норму расхода технической соли (50 гр./кв. м).

При строгом соблюдении приведенной технологии и преимущественно в конце зимнего периода возможно для скалывания льда применять скалыватели уплотненного снега, обеспечивающие пассивное воздействие на слой льда.

Удаление снега и скола уплотненного снега и льда

Своевременное удаление снега и скола уплотненного снега и льда обеспечивает нормальную пропускную способность улиц и, кроме того, уменьшает возможность возникновения снежно-ледяных образований под валами и кучами снега при колебаниях температуры воздуха.

Снег и скол, собранные в валы и кучи, удаляются следующими способами:

- безвывозным;

- вывозным;

- комбинированным.

Применение конкретного способа удаления устанавливается в зависимости от результата анализа местных условий и имеющихся возможностей.

Затраты на удаление снежно-ледяных образований велики и зачастую превышают все остальные затраты на производство работ по зимней уборке, поэтому при организации этих работ должны быть внедрены такие способы, которые обеспечивают при их применении минимальные затраты в течение всего зимнего периода.

Безвывозной способ является самым простым, дешевым и поэтому рекомендуемым к наиболее широкому распространению. На улицах шириной до 20 м при движении транспорта с небольшой интенсивностью снег складируется в валах в прилотковой полосе дороги временно, до конца зимнего периода.

Для складирования также могут быть использованы свободные территории, прилегающие к убираемым улицам.

Работы при складировании снега состоят в основном в перемещении его из вновь образованного после снегопада вала в основной вал, предназначенный для складирования и хранения снега временно, в течение зимнего периода. Если для складирования используется свободная территория или расположенная вблизи прилотковая полоса, то переброска и укладка снега ведутся строго направленно.

Перечисленные работы выполняются при помощи роторных снегоочистителей, снабженных направляющим аппаратом и козырьком, управляемым из кабины водителя. Если имеется необходимость только в расширении складируемого вала, то эта работа может быть механизирована при помощи совков-разгребателей, бульдозеров или автогрейдеров.

Вывозной способ является самым распространенным, но вместе с тем - дорогим. В первую очередь этот способ должен применяться на узких магистралях с интенсивным движением транспортных средств. Образованный после снегопада вал снега разрушается и уплотняется колесами транспорта, что резко усложняет последующую уборку. Поэтому на этих улицах необходимо незамедлительно организовывать погрузку снега и вывоз. Вывозной способ применяется также на наиболее важных магистралях, отличающихся повышенной интенсивностью движения автотранспорта. Этот способ состоит в погрузке из валов и куч снега в транспортные средства для вывоза его на места складирования.

Для надлежащего качества работ, прежде всего для обеспечения требуемого состояния прилотковой полосы, валу снега необходимо придавать форму, удобную для последующей погрузки, выполнять вспомогательные работы, обеспечивающие надлежащее содержание бортового камня и прилегающей к нему полосы дороги шириной около 0,5 м, осуществлять удаление снега в возможно короткие сроки после очередного снегопада для предотвращения при возможных колебаниях температуры (с переходом через 0°C) образования вала снежно-ледяного наката и льда.

На широких магистралях после снегоочистки образуется 2-3 параллельно расположенных вала, которые при помощи роторного снегоочистителя формируются в один общий вал, размещенный вдоль бортового камня и удобный для погрузки. Двигаясь вдоль формируемого вала, роторный снегоочиститель при помощи направляющего аппарата перемещает снег вправо в основной вал, предназначенный для погрузки.

Работы, предшествующие погрузке снега, выполняются путем формирования - перекладки валов снега при помощи автогрейдера. Двигаясь вдоль вала снега, подлежащего последующему вывозу, автогрейдер смещает снег от бортового камня в левую сторону, разрушая при этом вал снега и тем самым подготавливая его для погрузки.

Погрузка снега из валов и куч производится снегопогрузчиками в самосвалы с наращенными бортами. Использование для погрузки снега роторных снегоочистителей является предпочтительным из-за высокой производительности процесса погрузки и достигаемого некоторого уплотнения снега в кузове загружаемой машины, что повышает эффективность использования транспортных средств на вывозе снега в 1,2-1,3 раза.

При комбинированном способе снег из валов и куч, предварительно подготовленных, погружается в транспортные средства и перевозится на временные снегоприемные пункты или снегоплавильные камеры.

Перечень снегоприемных пунктов и адресов временного перегруза снега приведен в приложении 4 к настоящему Технологическому регламенту.

Независимо от используемого способа после складирования снега, его погрузки и вывоза на прилотковой полосе остаются снег, лед и снежно-ледяной накат, которые резко снижают эксплуатационные свойства покрытия после уборки. Поэтому в кратчайшие сроки после удаления снежно-ледяных образований должны быть зачищены освободившиеся площади прилотковой полосы. В зависимости от свойств оставшихся снежно-ледяных образований для их зачистки применяются плужно-щеточные снегоочистители, если остается неуплотненный снег, скалыватели-рыхлители, бульдозеры, автогрейдеры применяются при зачистке уплотненного снега и льда. После зачистки остатки должны быть собраны совком в кучи или валы для последующего удаления.

Удаление снега и скола из лотковой зоны осуществляется либо погрузкой и вывозом, либо складированием на газоны в соответствии с утвержденной Адресной программой складирования. Выброс вала снега на газоны производить в течение 2 суток на всех группах дорог.

Сроки вывоза снега и скола (не более)

Слой выпавшего снега	Группа дорог
	группа А "ВК", Б "ВК", В "ВК"	"А"	"Б"	"В"
до 6 см	2 суток	3 суток	4 суток	6 суток
до 10 см	3 суток	4 суток	6 суток	8 суток
до 15 см	4 суток	6 суток	8 суток	10 суток

Площади адресной программы складирования и вывоза снега с проезжей части улиц и тротуаров приведены в приложении 7 к настоящему Технологическому регламенту.

2.1.3. Устранение гололеда и скользкости

Работы по устранению гололеда и скользкости имеют первостепенное значение при создании условий безопасного движения транспортных средств и пешеходов. Устранение гололеда и скользкости следует проводить в первую очередь на участках с крутыми уклонами и кривыми малого радиуса, на пересечениях в одном уровне, на искусственных сооружениях и подъездах к ним, а также во всех других местах, где часто возникает необходимость торможения. Скользкость на дороге возникает вследствие некачественной снегоочистки, в результате чего на дороге в течение длительного времени в полосе движения транспортных средств остаются уплотненный снега и лед. Скользкость возникает также на дорогах при образовании гололедных пленок в результате атмосферных явлений.

Для устранения гололеда и скользкости на проезжей части дорог применяются следующие противогололедные материалы:

- техническая соль (с увлажнением солевыми растворами и в сухом виде);

- 10% песко-соляная смесь;

- 50% песко-соляная смесь.

Для увлажнения технической соли при ее распределении применяется 20-25% солевой раствор NaCl.

К работам, обеспечивающим устранение гололеда и скользкости, помимо непосредственного распределения ПГМ (технической соли, ПСС), относятся:

- пробег на заправку противогололедными материалами (в среднем 6 км);

- погрузка ПГМ в кузов распределителей;

- приготовление солевых растворов.

Гололед устраняется следующими способами:

- активным;

- профилактическим или пассивным.

Применение профилактического способа возможно при надежных прогнозах о возникновении гололеда. В случае возникновения скользкости используется только пассивный способ, так как применительно к скользкости профилактический способ состоит в своевременной уборке в полосе движения транспорта на дорогах снежно-ледяных образований или принятии мер, исключающих возникновение гололедных пленок.

При профилактическом способе солевые растворы и техническая соль распределяются на дорожном покрытии до образования гололеда. Гололед - тонкая пленка льда, образуется при температуре близкой к 0°C при замерзании атмосферной влаги на дороге или дождя, выпадающего на дорогу, имеющую низкую температуру. Благодаря наличию технической соли и влаге на дороге образуется раствор технической соли, не замерзающий при этой температуре, и вместо гололедной пленки дорога оказывается увлажненной образовавшимся раствором.

Порядок применения видов и норм противогололедных материалов приведен в приложении 5 к настоящему Технологическому регламенту.

Показатели технологии устранения гололеда и скользкости

Наименование работ	Способ выполнения	Основная операция	Норма распределения ПГМ	Время производства работ	Периодичность работ
Устранение гололеда	Активный Пассивный	Обработка дорожного покрытия ПГМ до образования гололеда	50 гр./кв. м	За 1-2 часа до возникновения гололеда	Через 3-4 часа при интенсивном движении
Устранение скользкости	Пассивный	Обработка дорожного покрытия ПГМ	150 гр./кв. м	Немедленно после возникновения скользкости

В тех случаях, когда гололед и скользкость уже возникли, для устранения скользкости применяют техническую соль с увлажнением, сухую техническую соль и песко-соляную смесь, которая обеспечивает резкое увеличение коэффициента сцепления автомобильных шин с дорогой.

В условиях интенсивного движения транспортных средств песко-соляная смесь постепенно разносится колесами, в связи с чем обработка смесью должна повторяться через 3-4 часа, а в местах торможения - через 2-3 часа.

В целях сокращения объемов работ, которые должны выполняться в аварийном порядке, обработка дорог независимо от применяемого способа производится только в полосе движения транспортных средств и пешеходов. Работы по устранению гололеда и скользкости производятся при помощи распределителей, отрегулированных на необходимую норму обработки, которые совпадают с нормативами, рекомендуемыми при производстве работ по снегоочистке. При применении технической соли с увлажнением распределитель противогололедных материалов должен быть оборудован устройством для увлажнения.

Обработку дорог при профилактическом методе борьбы с гололедом следует начинать с улиц с наименьшей интенсивностью движения и заканчивать на основных магистралях.

Такая последовательность работ способствует сохранению технической соли и растворов на поверхности дорожного покрытия.

Обработку дорог при устранении скользкости необходимо начинать с основных ответственных магистралей, затем обрабатывать остальные дороги. Одновременно с обработкой основных магистралей производится выборочная посыпка участков с уклонами, перекрестков, подъездов к мостам и т.п.

2.1.4. Подметание дорог в период отсутствия снега и благоприятных погодных условий

Подметание является основной операцией уборки загрязнений на улицах и площадях, имеющих асфальтобетонные и цементно-бетонные покрытия.

В период зимней уборки подметание дорог производится без орошения при отсутствии снега на дорожных покрытиях с целью очистки дорог от мусора и смета.

В первую очередь подметают основные магистральные улицы, затем улицы местного значения с учетом интенсивности движения транспортных средств.

Перед подметанием лотков должны быть убраны тротуары, чтобы исключить повторное загрязнение лотков, для чего время уборки тротуаров должно быть скоординировано с графиком работ подметально-уборочных машин.

2.1.5. Уборка разделительных полос и островков безопасности

Ручная уборка разделительных полос и островков безопасности включает в себя:

- ручную снегоочистку разделительных полос и островков безопасности;

- ручное подметание разделительных полос и островков безопасности.

Уборка разделительных полос и островков безопасности производится при обязательном соблюдении техники безопасности с использованием средств механизации в период с 23.00 до 08.00 и в дневное время - по мере необходимости.

Количество циклов уборки разделительных полос
и островков безопасности за сезон

Группа дорог	Количество циклов за сезон для дорог с ливневой канализацией и без ливневой канализации
	В период снегопадов	В период отсутствия снегопадов и при благоприятных погодных условиях
А "ВК", Б "ВК", В "ВК"	36	12
Раздел 1, 2 (магистральные улицы), "А"	30	9
Раздел 2, 3 (улицы местного значения), "Б"	30	9
Раздел 3, 4 (улицы местного значения и с прилегающими неблагоустроенными территориями), "В"	24	8

2.2. Уборка тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек

Основной задачей зимней уборки тротуаров является обеспечение нормального движения пешеходов независимо от погодных условий.

Зимняя уборка тротуаров осуществляется как механизированным, так и ручным способами. При уборке тротуаров производится первоначальная ручная уборка недоступных для механизмов мест.

Периодичность уборки тротуаров следует принимать в зависимости от интенсивности движения пешеходов (от класса тротуаров) в соответствии с Адресными программами, утвержденными Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству.

Интенсивность движения пешеходов *(3)	Класс тротуара (велодорожки)
до 50 чел. в час	1-й класс
от 51 до 100 чел. в час	2-й класс
от 101 и более чел. в час	3-й класс, 1, 2, 3-й классы группа "ВК" *(4)

Класс велодорожки определяется по классу тротуара данной улицы.

Уборка территорий производится по маршрутным картам, содержащим план тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек, с указанием зеленых насаждений, столбов, мачт электроосвещения и других препятствий, мешающих выполнению работ и в соответствии с установленным графиком.

В маршрутных картах устанавливаются наиболее рациональное движение машин, количество и очередность проходов, места и характер маневрирования машин, сочетание участков механизированной и ручной уборки.

Тротуары и велодорожки шириной более 3,5 м следует убирать машинами, предназначенными для проезжей части дорог (при удовлетворительной несущей способности покрытий).

На тротуарах и велодорожках 1-го класса допускается механизированная уборка на повышенных скоростях (7-8 км/час) при условии безопасности движения пешеходов.

Тротуары и велодорожки должны очищаться до покрытия.

2.2.1. Очистка тротуаров и велодорожек от снежно-ледяных образований

Очистка тротуаров и велодорожек от снежно-ледяных образований включает в себя следующие операции:

- подметание и сдвигание снега во время снегопада;

- сдвигание и перекидка вала снега с тротуаров и велодорожек;

- завершающая зачистка тротуаров и велодорожек от остатков снега после основной уборки;

- очистка тротуаров и велодорожек от снега наносного происхождения при отсутствии снегопада;

- подметание и сдвигание снега, сбрасываемого с крыш на тротуары и велодорожки;

- завершающая зачистка тротуаров и велодорожек от снега, сбрасываемого с крыш;

- распределение противогололедных материалов на тротуарах и велодорожках;

- удаление очагов уплотненного снега и накатов после снегоочистки при помощи обработки их противогололедными материалами;

- устранение гололеда и скользкости на тротуарах;

- погрузка противогололедных материалов в кузова пескоразбрасывателей;

- погрузка и вывоз снега на снежные свалки с "закрытых" тротуаров и технологических тротуаров;

- погрузка смета с "закрытых" тротуаров и технологических тротуаров в автосамосвалы (после ручного подметания).

Кроме того, к работам, обеспечивающим очистку тротуаров и велодорожек от снежно-ледяных образований относятся:

- погрузка противогололедных материалов в кузов распределителей погрузчиком;

- пробег на заправку противогололедными материалами (в среднем - 6 км);

- погрузка снега с "закрытых" тротуаров погрузчиком в автосамосвалы;

- вывоз снега с "закрытых" тротуаров на снежную свалку;

- пробег автосамосвала к месту погрузки снегом (в среднем - 6 км);

- зачистка прилотковой зоны после погрузки и вывоза снега.

Сгребание и подметание снега с тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек, зачистка бордюрного камня для прохождения снегопогрузчика в границах уборки производится не позднее чем через 2 часа после окончания снегопада в дневное время или в ночное время до 7 часов утра.

Сбрасываемый с крыш снег должен перемещаться в прилотковую полосу, а на широких тротуарах формироваться в валы.

Очистка покрытий от снега наносного происхождения при отсутствии снегопада должна производиться в ранние утренние часы машинами с плужно-щеточным оборудованием.

Убираемый снег должен сдвигаться с тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек в прилотковую зону.

На тротуарах шириной более 6 м, отделенных газонами от проезжей части дорог ("закрытых" тротуарах), допускается сдвигать снег в вал на середину тротуара для последующего вывоза.

Работы по укладке снега в валы и кучи должны быть закончены на тротуарах I и II классов не позднее 6 часов с момента окончания снегопада, а на остальных территориях - не позднее 12 часов.

Производство работ по уборке тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек при длительных снегопадах интенсивностью более 6 мм/час, обильных снегопереносах и других экстремальных условиях должно осуществляться в соответствии с аварийным планом мероприятий.

Очистку остановок пассажирского транспорта, расположенных на тротуарах, осуществляют после завершения работ по укладке валов снега. Эта операция состоит в перемещении вала, уложенного вдоль остановки, в место, не препятствующее движению транспорта и пешеходов.

После формирования вала производится раздвижка и погрузка снежного вала на остановках на ширину не менее длины одного транспортного средства, а на пешеходных дорожках - на ширину пешехода.

Работы должны выполняться в аварийном порядке и завершаться в кратчайшие сроки после окончания снегопада.

Удаление вала снега с границ остановки производится совками-разгребателями, бульдозерами или автогрейдерами, которые, захватывая из убираемого вала снег, передвигают его в вал снега, расположенный впереди остановки по ходу движения, или на свободные рядом расположенные территории. Для выполнения этой операции может также применяться малогабаритный роторный снегоочиститель, снабженный направляющим аппаратом, при помощи которого вал, расположенный на остановке, перемещается в вал, лежащий по ходу движения или перед остановкой.

Для обеспечения подъезда к зданиям и въезда во дворы убирается перекрывающий их вал снега. Подлежащий уборке вал снега имеет протяженность обычно от 3 до 6 метров.

Учитывая небольшую протяженность убираемого вала, для выполнения этой работы применяются совки-разгребатели и бульдозеры. Убираемый вал сдвигается в остающийся вал, размещенный впереди по ходу движения. Работы по разгребанию таких валов производятся после завершения работ по уборке остановок пассажирского транспорта.

Площадки перед остановками пассажирского транспорта, имеющие навес для укрытия ожидающих пассажиров от непогоды и расположенные между навесом и бортовым камнем, рекомендуется очистить от снега тротуароуборочными машинами различной ширины захвата. Рабочий орган (фреза или щетка) устанавливается на убираемой площадке, а базовая машина перемещается вдоль нее. Снег при этом перемещается в основной вал, разгребаемый при уборке остановки, или на чистую прилотковую полосу для последующей уборки.

2.2.2. Удаление снежно-ледяных образований

Удаление снежно-ледяных образований на тротуарах включает в себя следующие операции:

- сколка льда под трубами водостоков на зданиях;

- ручная уборка снежно-ледяных образований с применением погрузочных механизмов.

Участки тротуаров и велодорожек, покрытые уплотненным снегом, следует убирать в кратчайшие сроки скалывателями-рыхлителями уплотненного снега. Сгребание и уборка скола должны производиться одновременно со скалыванием и складироваться вместе со снегом для последующего вывоза на снегоприемные пункты.

Если на тротуарах образовались участки (под водосточными трубами, крышки люков водопроводных и канализационных колодцев и т.д.), покрытые наледью, ее следует скалывать и убирать.

2.2.3. Устранение гололеда и скользкости

Для устранения гололеда и скользкости на тротуарах и велодорожках применяются следующие противогололедные материалы:

- техническая соль (с увлажнением солевыми растворами, в сухом виде и в виде 20-25% солевого раствора);

- 10% песко-соляная смесь;

- 50% песко-соляная смесь;

- песчано-гравийная смесь (гранитная крошка).

Для увлажнения технической соли при ее распределении применяется 20-25% солевой раствор NaCl.

К работам, обеспечивающим устранение гололеда и скользкости, помимо распределения ПГМ (ПСС), относятся:

- приготовление солевых растворов;

- погрузка противогололедных материалов в кузов распределителей;

- пробег на заправку ПГМ (в среднем 6 км).

При возникновении скользкости обработка тротуаров песко-соляной смесью должна производиться по норме: сухая соль - до 50 гр./кв. м; соль с увлажнением - до 50 гр./кв. м (40 гр. соль + 10 гр. раствор), 20% солевой раствор - до 50 гр./кв. м; 50% песко-соляная смесь - до 100 гр./кв. м; 10% песко-соляная смесь - до 150 гр./кв. м; песчано-гравийная смесь (гранитная крошка) - до 300 гр./кв. м, при помощи распределителей.

В первую очередь следует обрабатывать остановки пассажирского транспорта, участки с уклонами и участки, примыкающие к перекресткам и местам большого скопления людей.

Размягченные после обработки льдообразования должны быть сдвинуты плужно-щеточными снегоочистителями, не допускается их попадания на открытый грунт под деревья или на газоны.

Порядок применения видов и норм противогололедных материалов приведен в приложении 5 к настоящему Технологическому регламенту.

Адресная программа уборки тротуаров с применением гранитной крошки в зимний период приведена в приложении 6 к настоящему технологическому регламенту.

2.2.4. Подметание тротуаров и велодорожек в период отсутствия снега и благоприятных погодных условий

В период зимней уборки подметание тротуаров и велодорожек производится при отсутствии снега на покрытии с целью очистки тротуаров от мусора и смета.

В первую очередь подметают тротуары и велодорожки 3, 2, 1-го классов группы "ВК", затем 3-го, 2-го классов, и 1-го класса.

Подметание тротуаров и велодорожек производится ежедневно до 7 часов утра и далее по мере накопления загрязнений. Допускаются небольшие отдельные загрязнения песком и мелким мусором, которые могут появиться в промежутках между циклами работ. Общий объем таких загрязнений не должен превышать 30 г./кв. м.

Тротуары и велодорожки должны быть убраны до подметания лотков, чтобы исключить их повторное загрязнение. Для этого время уборки тротуаров и велодорожек должно быть скоординировано с графиком работ подметально-уборочных машин.

Подметание механизированным способом замощенных территорий осуществляется специализированной техникой (среднего и малого класса) с нормативной нагрузкой на ось 60 КН (6 т). Для подметания замощенных территорий применяются полипропиленовые щетки.

Ручное подметание замощенных территорий производится с немедленным удалением собранного смета.

2.2.5. Ручная уборка тротуаров и технологических тротуаров

Ручная уборка тротуаров и технологических тротуаров включает в себя следующие операции:

- ручное подметание свежевыпавшего снега;

- ручное сдвигание свежевыпавшего снега;

- ручная сколка льда под трубами водостоков на зданиях;

- ручная зачистка бордюрного камня от снежно-ледяных образований;

- ручная зачистка лотка от снежно-ледяных образований;

- ручная уборка от снежно-ледяных образований под трубами водостоков с применением погрузочных механизмов;

- ручная зачистка мест складирования снега на газонах;

- ручное распределение противогололедных материалов во время гололеда;

- ручная снегоочистка "открытых" и "закрытых" тротуаров и технологических тротуаров от снега наносного происхождения;

- ручная зачистка от наледи и льда;

- ручная зачистка площадок остановок общественного транспорта от снежно-ледяных образований;

- ручное подметание площадок остановок общественного транспорта в период отсутствия снегопада и при благоприятных погодных условиях;

- ручная очистка урн от мусора;

- ручная помывка урн;

- погрузка мусора, собранного из урн, в автосамосвал;

- вывоз мусора на пункты перегруза автосамосвалом;

- погрузка и вывоз смета с "закрытых" тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек в автосамосвалы (после ручного подметания) на пункты перегруза.

Ручная уборка необходима для очистки многочисленных зон площади тротуаров, недоступных для машин и механизмов, а именно полоса тротуаров вдоль стен зданий, территория внутри и вокруг остановок общественного транспорта, киосков, столбов, деревьев и кустарников в прилотковой полосе, технологических тротуаров, обустроенных вдоль проезжей части дорог и т.д. Площадь ручной уборки труднодоступных мест при механизированной уборке составляет 15% от убираемой площади.

Сразу после вывоза снега производится зачистка метровой зоны до асфальта и бордюрного камня.

Организация системы сбора, хранения, регулярного вывоза мусора обеспечивается в соответствии с требованиями Санитарных правил содержания территории населенных мест (СанПиН 42-128-4690-88).

Мусор из урн автосамосвалами вывозится на пункты перегруза для последующей транспортировки специализированными машинами на полигоны ТБО для захоронения или утилизации.

Очистка урн от мусора производится в ночное время до 8 часов утра и в дневное время по мере необходимости. Мусор из урн складируется в контейнеры для сбора коммунальных (бытовых) отходов, установленные на специально отведенных площадках жилищно-эксплуатационными организациями.

Промывка урн осуществляется в специально отведенных местах в соответствии с периодичностью, указанной в приложении 1 к настоящему Технологическому регламенту.

Периодичность уборки УРН

Группа А "ВК", Б "ВК", В "ВК"	4 раза в сутки
Раздел 1, 2 (магистральные улицы) "А"	3 раза в сутки
Раздел 2, 3 (улицы местного значения) "Б"	1 раз в сутки
Раздел 3, 4 (улицы местного значения и с прилегающими неблагоустроенными территориями) "В"

2.3. Прочие виды работ

2.3.1. Содержание снегоприемных и снегоплавильных пунктов

Большая часть снега, подлежащего эвакуации, с территории города удаляется вывозным способом на снегоприемные пункты или на снегоплавильные пункты с использованием снегоплавильных машин. Каждый снегоприемный пункт обслуживает бригада, состоящая из 4 человек.

Распределение снега по территории приемного пункта осуществляется одним-двумя бульдозерами. Работа трехсменная.

Погрузка снега в снегоплавильную машину и ее обслуживание осуществляется одним погрузчиком и бригадой, состоящей из 2-4 человек.

Данный вид работ включает в себя:

- сдвигание куч снега бульдозером;

- погрузка остатков снеготаяния на автотранспорт погрузчиком;

- зачистка подъездных путей от снега бульдозером;

- зачистка подъездных путей автогрейдером;

- весенняя планировка сложившихся снежных масс бульдозером;

- перекидывание снега и скола;

- погрузка снега и скола на автотранспорт.

2.3.2. Содержание пескобаз

Данный вид работ включает в себя:

- рыхление противогололедных материалов погрузчиком, бульдозером;

- окучивание противогололедных материалов бульдозером.

2.3.3. Погрузка и вывоз смета с пунктов перегруза на полигоны ТБО с учетом утилизации смета

Данный вид работ включает в себя:

- погрузку смета в автосамосвал погрузчиком;

- вывоз смета на полигон ТБО автосамосвалом.

Вывоз смета на полигоны ТБО производится с учетом того, что количество смета на пунктах перегруза не должно превышать 3 суточных норм накопляемости (из расчета средней накопляемости 48 граммов на кв. м в сутки).

2.3.4. Погрузка и вывоз мусора с пунктов перегруза специализированным автотранспортом на полигоны ТБО для утилизации

Данный вид работ включает в себя:

- погрузка мусора в специализированный автотранспорт погрузчиком;

- перегрузка мусора в специализированный контейнер;

- вывоз мусора специализированным автотранспортом на полигон ТБО.

2.3.5. Содержание пунктов перегруза смета и мусора

Данный вид работ включает в себя:

- сдвигание куч смета бульдозером;

- зачистка подъездных путей;

- погрузка смета и мусора на автотранспорт погрузчиком.

Работы по содержанию пунктов перегруза смета производятся ежедневно в течение 4 часов.

2.3.6. Дежурство

В период зимней уборки для своевременного обеспечения работ по устранению скользкости на дорогах и оперативного принятия мер по устранению последствий стихийных бедствий, чрезвычайных ситуаций и иных погодных явлений на предприятиях организуется круглосуточное дежурство уборочной техники, в котором задействуется до 50% машин от количества работающей на линии.

3. Летняя уборка

С 16 апреля по 15 октября устанавливается период летней уборки. В зависимости от погодных условий указанный период может быть сокращен или продлен по решению городской администрации.

Основной задачей летней уборки дорог и тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек является удаление загрязнений, накапливающихся на городских территориях и приводящих к возникновению скользкости, запыленности воздуха, ухудшению чистоты атмосферы и эстетического вида города.

Перечень технологических операций и видов работ, производимых в летний период:

уборка дорог:

- подметание дорог;

- мойка дорог;

- поливка дорог;

- уборка разделительных полос и островков безопасности;

уборка тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек:

- подметание тротуаров и велодорожек;

- мойка тротуаров и велодорожек;

- поливка тротуаров и велодорожек;

- ручная уборка тротуаров и технологических тротуаров;

прочие виды работ:

- уборка опавших листьев на дорогах, велодорожках и тротуарах;

- уборка куч загрязнений на дорогах, велодорожках и тротуарах;

- уборка грунтовых наносов межсезонного образования и после ливневых дождей на дорогах, велодорожках и тротуарах;

- содержание пунктов перегруза смета;

- погрузка и вывоз смета с пунктов перегруза на полигон ТБО с учетом утилизации смета;

- погрузка и вывоз мусора с пунктов перегруза специализированным автотранспортом на полигон ТБО для утилизации;

- содержание пескобаз;

- приготовление песко-соляной смеси;

- содержание гидрантов для заправки водой поливомоечных и подметальных машин;

- дежурство.

Перечень основных операций комплексной уборки улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в летний период при выполнении данных видов работ и количество циклов их выполнения приведены в приложении 2 к настоящему Технологическому регламенту.

3.1. Уборка дорог

3.1.1. Подметание дорог

Подметание является основной операцией уборки загрязнений на улицах и площадях, имеющих асфальтобетонные и цементно-бетонные покрытия.

В дневное время в первую очередь подметают основные магистральные улицы, затем улицы местного значения с учетом интенсивности движения транспортных средств. Ночью, наоборот, в первую очередь подметают улицы местного значения, затем основные магистральные улицы.

Перед подметанием лотков должны быть убраны тротуары, чтобы исключить повторное загрязнение лотков, для чего время уборки тротуаров должно быть скоординировано с графиком работ подметально-уборочных машин.

Подметание дорог включает в себя:

- подметание прилотковой полосы дорожных покрытий;

- подметание осевой полосы дорожных покрытий;

- подметание проезжей части дорожных покрытий.

Кроме того, к работам, обеспечивающим подметание дорог, относятся:

- пробег спецмашины к месту выгрузки смета и обратно (в среднем 12 км);

- пробег спецмашины к месту заправки водой и обратно (в среднем 12 км).

Периодичность подметания дорог

Интенсивность движения транспорта, маш./час *(5), *(6)	Дороги с ливневой канализацией		Дороги без ливневой канализации
	Подметание		Подметание
	прилотковой полосы	осевой полосы	дороги	прилотковой полосы	осевой полосы
Раздел 1, 2 (магистральные улицы)
до 500 группа "В" 15 г/кв. м в сутки	1 раз в 2 суток		1 раз в 6 суток	1 раз в 2 суток	-
1000-2000 группа "Б" 32-64 г/кв. м в сутки	1 раз в сутки	1 раз в сутки	1 раз в 3 суток	1 раз в сутки	1 раз в сутки
2500 группа"А" 80 г/кв. м в сутки	2 раза в сутки	2 раза в сутки	2 раза в сутки	2 раза в сутки	2 раза в сутки
Группа А "ВК", Б "ВК", В "ВК" *	3 раза в сутки	3 раз в сутки	2 раза в сутки	3 раза в сутки	3 раза в сутки
Раздел 2, 3 (улицы местного значения)
до 50 группа "В" неусов.	-	-	1 раз в 6 суток	-	-
100-500 группа "В" 5-28 г/кв. м в сутки	1 раз в 2 суток	1 раз в 3 суток	1 раз в 6 суток	-	-
Раздел 3, 4 (улицы местного значения и с прилегающими неблагоустроенными территориями)
до 50 группа "В" неусов.	-	-	1 раз в 6 суток	1 раз в 2 суток	1 раз в 2 суток
100-250 группа "В"	1 раз в 2 суток	1 раз в 2 суток	1 раз в 6 суток	1 раз в 2 суток	1 раз в 2 суток

Расход воды при подметании с орошением дорог составляет 0,035-0,045 л/кв. м.

В период затяжных дождей при наличии ливнестоков вместо подметания производится мойка всей проезжей части и последующая мойка прилотковой полосы с периодичностью для магистральных дорог 1 раз в сутки и для дорог местного значения 1 раз в 2 суток.

3.1.2. Мойка дорог

Мойка дорог включает в себя:

- мойку проезжей части дорожного покрытия на дорогах с ливневой канализацией;

- мойку лотковой зоны дорожного покрытия на дорогах с ливневой канализацией;

- мойку осевой полосы дорожного покрытия на дорогах с ливневой канализацией.

Кроме того, к работам, обеспечивающим подметание дорог, относятся:

- пробег спецмашины к месту заправки водой и обратно (в среднем 12 км).

Мойку дорог производят на улицах, имеющих приемные колодцы дождевой канализации. На дорогах, имеющих продольные уклоны для обеспечения хорошего качества уборки, мойку следует вести под уклон. Во время мойки положение машины и моечных насадок должно исключать возможность попадания смытых загрязнений и струи воды на тротуары и полосы зеленых насаждений.

Мойку дорог осуществляют в ночное время при наименьшей интенсивности движения транспорта. Мойка в дневное время допустима только непосредственно после дождя, когда загрязнение городских дорог резко увеличивается, так как дождевая вода смывает грунт с газонов, площадок и т.д. Мойка в дождливые периоды, если дождь не носит ливневого характера, применяется вместо подметания в качестве единственной операции по уборке загрязнений.

Мойка проездов шириной до 15 м выполняется одной машиной за два прохода. При мойке улиц шириной свыше 15 м используется колонна поливомоечных машин. Первая, головная машина захватывает при мойке часть осевой полосы, а остальные двигаются уступом на расстоянии между машинами 15-20 м. Полоса, вымытая впереди расположенной машиной, должна перекрываться следующей за ней машиной на 0,5-1 м. Мойка проездов с односторонним движением производится в сторону по направлению к лотковой полосе, имеющей колодцы дождевой канализации.

Для обеспечения высокого качества мойки прилотковой полосы поперечный профиль дороги должен соответствовать существующим нормам, засоренность не должна превышать 200 г./кв. м.

Мойка прилотковой полосы производится специальной насадкой, положение насадки и струи необходимо регулировать с тем, чтобы не допускать ее выбивания на бортовой камень, тротуар или полосу зеленых насаждений.

Мойку прилотковой полосы производить под уклон, поэтому по согласованию с органами ГИБДД устанавливается возможность в утренние часы перемещаться поливомоечной машине против направления движения транспортных средств.

Нормы расхода воды при мойке составляют:

- проезжей части - 0,7-1,2 л/кв. м;

- лотковой зоны - 1,6-2,0 л/кв. м.

Периодичность мойки дорог

Интенсивность движения транспорта, маш./час	Дороги с ливневой канализацией
	Мойка дороги, прилотковой полосы, осевых разделительных полос
Раздел 1, 2 (магистральные улицы)
до 500 группа "В" 15 г/кв. м в сутки	1 раз в 3 суток
1000-2000 группа "Б" 32-64 г/кв. м в сутки	1 раз в 2 суток
2500 группа "А" 80 кв. гм в сутки	1 раза в сутки
Группа А "ВК", Б "ВК", В "ВК"*(7)	2 раза в сутки
Раздел 2, 3 (улицы местного значения)
до 50 группа "В" неусов.	-
100-500 группа "В" 5-28 г/кв. м в сутки	1 раз в 4 суток
Раздел 3, 4 (улицы местного значения и с прилегающими неблагоустроенными территориями)
до 50 группа "В" неусов.	-
100-250 группа "В"	1 раз в 5 суток

3.1.3. Поливка дорог

Поливка проезжей части дорог производится в жаркое время дня при температуре воздуха 20°C и выше с интервалом не более 6 часов.

Поливка дорог включает в себя:

- поливку дороги с ливневой канализацией;

- поливку дороги без ливневой канализации.

Кроме того, к работам, обеспечивающим поливку дорог, относится пробег спецмашины к месту заправки водой и обратно (в среднем 12 км).

Поливка производится, в первую очередь, на улицах, отличающихся повышенной запыленностью, т.е. с недостаточным уровнем благоустройства (отсутствие зеленых насаждений, неплотность швов покрытия, трамвайные пути и т.д.)

Расход воды при поливке составляет 0,2-0,25 л/кв. м.

Периодичность поливки дорог

Интенсивность		Дороги с ливневой канализацией	Дороги без ливневой канализации
движения		Поливка дороги
транспорта
маш./час
Раздел 1, 2 (магистральные улицы)
до 500 кат. "В" 15 г/кв. м в сутки		3 раза в сутки 40 дней в летний период
1000-2000 кат. "Б" 32-64 г/кв. м в сутки
2500 кат. "А" 80 г/кв. м в сутки
Группа А "ВК", Б "ВК", В "ВК" *		4 раза в сутки 45 дней в летний период
Раздел 2, 3 (улицы местного значения)
до 50 группа "В" неусов.		3 раза в сутки 40 дней за летний период
100-500 группа "В" 5-28 г/кв. м в сутки		3 раза в сутки 40 дней за летний период
Раздел 3, 4 (улицы местного значения и с прилегающими неблагоустроенными территориями)
до 50 группа "В" неусовершенств.		3 раза в сутки 40 дней за летний период	-
100-250 группа "В"		3 раза в сутки 40 дней за летний период
до 50 группа "В" неусовершенств.		3 раза в сутки 40 дней за летний период
100-250 группа "В"		3 раза в сутки 40 дней за летний период

Во время и после поливки усовершенствованных покрытий происходит их засорение, так как при движении транспорта по увлажненной дороге загрязнения с колес и кузова смываются на дорогу. Поэтому после поливки основных магистралей необходимо выполнять мойку политых покрытий.

При большом скоплении загрязнений (свыше 400 г./кв. м) для обеспечения надлежащего качества необходимо применять совместно поливку и мойку. В этом случае перед мойкой следует произвести поливку загрязненной дороги с тем, чтобы нарушить прочность загрязнений и их сцепление с дорожным покрытием. Затем через 20-30 минут после поливки следует произвести мойку покрытия.

3.1.4. Уборка разделительных полос и островков безопасности

Ручная уборка разделительных полос и островков безопасности включает в себя:

- ручное подметание разделительных полос и островков безопасности;

- ручная мойка разделительных полос и островков безопасности с использованием шланга поливомоечной машины.

Уборка разделительных полос и островков безопасности производится при обязательном соблюдении техники безопасности с использованием средств механизации в период с 23.00 до 08.00 и в дневное время - по мере необходимости.

Количество циклов уборки разделительных полос
и островков безопасности за сезон

Группа дорог	Количество циклов за сезон для дорог с ливневой канализацией и без ливневой канализации
	Подметание	Мойка
Группа А "ВК", Б "ВК", В "ВК"*(8)	36	12
Раздел 1, 2 (магистральные улицы), "А"	30	9
Раздел 2, 3 (улицы местного значения), "Б"	30	9
Раздел 3, 4 (улицы местного значения и с прилегающими неблагоустроенными территориями), "В"	24	8

3.2. Уборка тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек

Основной задачей летней уборки тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек является удаление загрязнений, накапливающихся на тротуарах и приводящих к возникновению скользкости, запыленности воздуха и ухудшению эстетического вида города.

Работы по летней уборке тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек должны завершаться до выполнения этих операций на проезжей части дорог.

Площади, подлежащие механизированной уборке, следует разбивать на участки, закрепленные за определенными машинами. При уборке тротуаров и велодорожек производится первоначальная ручная уборка недоступных для механизмов мест.

Уборка территорий производится по маршрутным картам, содержащим план тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек с указанием зеленых насаждений, столбов, мачт электроосвещения и других препятствий, мешающих выполнению работ, и в соответствии с графиком, составленным с учетом периодичности выполнения технологических операций.

В маршрутных картах устанавливаются наиболее рациональное движение машин, количество и очередность проходов, места и характер маневрирования машин, сочетание участков механизированной и ручной уборки.

В местах съезда и выезда уборочных машин на тротуаре должны быть устроены пандусы или местные понижения бортового камня. Ширина пандуса должна быть на 0,5 м больше ширины машины.

Периодичность уборки тротуаров и велодорожек следует принимать в зависимости от интенсивности движения пешеходов (от класса тротуаров) в соответствии с Адресными программами, утвержденными Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству.

Интенсивность движения пешеходов *(9)	Класс тротуара (велодорожки)
до 50 чел. в час	1-й класс
от 51 до 100 чел. в час	2-й класс
от 101 и более чел в час	3-й класс, группа "ВК" *(10)

Класс технологического тротуара и велодорожки определяется по классу тротуара данной улицы.

Тротуары и велодорожки шириной более 3,5 м следует убирать, как правило, машинами, предназначенными для проезжей части дорог (при удовлетворительной несущей способности покрытий). На тротуарах 1-го класса допускается механизированная уборка на повышенных скоростях (7-8 км/час) при условии безопасности движения пешеходов.

3.2.1. Подметание тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек

Подметание тротуаров и велодорожек производится ежедневно до 7 часов утра и далее по мере накопления загрязнений. Допускаются небольшие отдельные загрязнения песком и мелким мусором, которые могут появиться в промежутках между циклами работ. Общий объем таких загрязнений не должен превышать 30 г./кв. м.

Помимо непосредственного подметания тротуаров и велодорожек к работам, обеспечивающим подметание, относятся:

- пробег спецмашины к месту выгрузки смета и обратно (в среднем 12 км);

- пробег спецмашины к месту заправки водой и обратно (в среднем 12 км).

Подметание механизированным способом замощенных территорий осуществляется специализированной техникой (среднего и малого класса) с нормативной нагрузкой на ось 60 КН (6 т). Для подметания замощенных территорий применяются полипропиленовые щетки.

Ручное подметание замощенных территорий производится с немедленным удалением собранного смета.

Периодичность подметания тротуаров и велодорожек

Наименование операции	Периодичность
	1-й класс	2-й класс	3-й класс	1, 2, 3-й классы группы "ВК"
Подметание "закрытых" тротуаров и велодорожек	1 раз в 2 суток	1 раз в сутки	2 раза в сутки	3 раза в сутки
Подметание "открытых" тротуаров и велодорожек

Подметание тротуаров и велодорожек производится с орошением. Расход воды при подметании с орошением тротуаров и велодорожек составляет 0,035-0,045 л/кв. м.

3.2.2. Мойка тротуаров и велодорожек

Мойка тротуаров и велодорожек производится в ночное время до 7 часов утра. В дневное время мойка тротуаров и велодорожек производится в случае необходимости. Мойку тротуаров и велодорожек следует производить только на "открытых" тротуарах, непосредственно граничащих с прилотковой полосой, и в направлении от зданий к проезжей части дорог.

Мойка тротуаров и велодорожек должна быть закончена до выполнения этой операции на проезжей части дорог, для чего время уборки тротуаров и велодорожек должно быть согласовано с графиком работы поливомоечных машин.

Нормы расхода воды при мойке тротуаров и велодорожек составляют 0,4...1,2 л/кв. м.

Помимо непосредственной мойки тротуаров и велодорожек к работам, обеспечивающим мойку, относится пробег спецмашины к месту заправки водой и обратно (в среднем 12 км).

Периодичность мойки тротуаров и велодорожек

Наименование операции	Периодичность
	1-й класс	2-й класс	3-й класс	1, 2, 3-й классы группы "ВК"
Мойка "открытых" тротуаров и велодорожек	1 раз в 2 суток	1 раз в сутки	2 раза в сутки	3 раза в сутки

3.2.3. Поливка тротуаров и велодорожек

Поливка тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек производится в жаркое время дня при температуре воздуха 20°C и выше с интервалом не более 6 часов.

Помимо непосредственной поливки тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек к работам, обеспечивающим поливку, относятся пробег спецмашины к месту заправки водой и обратно (в среднем 12 км).

Поливка замощенных территорий осуществляется с применением специализированной поливочной техники на базе машин и тракторов среднего и малого классов. Также возможно использование штатных водопроводных выводов от внутридомового водопровода здания.

Расход воды при поливке составляет 0,2-0,25 л/кв. м.

Периодичность поливки тротуаров, технологических
тротуаров и велодорожек

Наименование операции	Периодичность
	1-й класс	2-й класс	3-й класс	1, 2, 3-й классы группы "ВК"
Поливка "закрытых" тротуаров и велодорожек	3 раза в сутки 40 дней			4 раза в сутки 45 дней
Поливка "открытых" тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек

3.2.4. Ручная уборка тротуаров и технологических тротуаров

Ручная уборка при содержании тротуаров и технологических тротуаров является обязательным условием надлежащего качества очистки дорожной поверхности.

Ручная уборка тротуаров и технологических тротуаров включает в себя:

- ручное подметание в дни без осадков;

- ручная мойка в дни без осадков;

- ручное подметание в дни с осадками более 2 см;

- ручное подметание в дни с осадками до 2 см;

- ручное подметание площадок остановок пассажирского транспорта;

- ручная очистка урн от мусора;

- ручная промывка урн;

- ручная уборка опавших листьев с тротуаров, технологических тротуаров и велодорожек, не охваченных механизированной уборкой;

- ручная уборка куч загрязнений на технологических тротуарах;

- ручная уборка грунтовых наносов межсезонного образования и после ливневых дождей на технологических тротуарах;

- ручная мойка площадок остановок городского пассажирского транспорта;

- погрузка смета с "закрытых" тротуаров и технологических тротуаров в автосамосвалы (после ручного подметания);

- погрузка мусора, собранного из урн, в автосамосвал;

- вывоз мусора на пункты перегруза автосамосвалом.

Ручная уборка необходима для очистки зон и участков тротуаров, недоступных для машин и механизмов: вдоль стен зданий, территория внутри и вокруг остановок общественного транспорта, столбов, киосков, деревьев, кустарников, в прилотковой зоне и т.д., а также для уборки технологических тротуаров.

Площадь ручной уборки труднодоступных мест при механизированной уборке составляет 15% от убираемой площади.

Ручная уборка тротуаров и технологических тротуаров производится ежедневно в две смены (утро - до 8.00; вечер - до 22.00) в течение всего летнего сезона.

Загрязнения, возникающие при функционировании остановки городского пассажирского транспорта, скапливаются в основном на тротуаре и в прилотковой полосе. Уборка этих загрязнений осуществляется при уборке тротуара тротуароуборочными машинами и при подметании прилотковой полосы подметально-уборочными машинами.

На магистральных дорогах при большой интенсивности движения пассажирского транспорта используются крытые остановки. На таких остановках подлежит уборке площадка дорожного покрытия между навесом остановки и бортовым камнем, а также покрытие, расположенное под навесом, где установлены скамейки.

Уборка площадок остановок пассажирского транспорта включает в себя:

- подметание площадок остановок пассажирского транспорта;

- мойка площадок остановок пассажирского транспорта;

- пробег спецмашины к месту заправки водой и обратно (в среднем 12 км);

- пробег спецмашины к месту разгрузки и обратно (в среднем 12 км).

Периодичность уборки площадок остановок
пассажирского транспорта

	Уборка загрязнений с крытых площадок остановок	Уборка площадок перед открытыми остановками	Уборка площадок островного типа
Улицы группы А "ВК", Б "ВК", В "ВК",	4 раза в сутки
Раздел 1, 2 (магистральные улицы) "А"	3 раза в сутки
Раздел 2, 3 (улицы местного значения) "Б"	1 раз в сутки
Раздел 3, 4 (улицы местного значения и с прилегающими неблагоустроенными территориями) "В"

Уборка урн, расположенных на площадках остановок пассажирского транспорта, производится вручную.

Организация системы сбора, хранения, регулярного вывоза мусора обеспечивается в соответствии с требованиями Санитарных правил содержания территории населенных мест (СанПиН 42-128-4690-88).

Мусор из урн автосамосвалами вывозится на пункты перегруза для последующей транспортировки специализированными машинами на полигоны ТБО для утилизации.

Очистка урн от мусора производится в ночное время до 8 часов утра и в дневное время - по мере необходимости.

Периодичность уборки УРН

Улицы группы А "ВК", Б "ВК", В "ВК"	4 раза в сутки
Раздел 1, 2 (магистральные улицы) "А"	3 раза в сутки
Раздел 2, 3 (улицы местного значения) "Б"	1 раз в сутки
Раздел 3, 4 (улицы местного значения и с прилегающими неблагоустроенными территориями) "В"

3.2.5. Погрузка и вывоз смета с "закрытых" тротуаров и технологических тротуаров

Данный вид работ включает в себя:

- погрузка смета в автосамосвалы погрузчиком;

- вывоз смета на пункты перегруза смета;

- пробег автосамосвала к месту выгрузки смета и обратно (в среднем 12 км).

Погрузка и вывоз смета с "закрытых" тротуаров и технологических тротуаров производится в процессе ручной уборки тротуаров.

3.3. Прочие виды работ

3.3.1. Уборка опавших листьев на дорогах, велодорожках и тротуарах

Данный вид работ включает в себя:

- сгребание опавших листьев в кучи бульдозером;

- погрузка опавших листьев в автосамосвал погрузчиком;

- вывоз опавших листьев на пункт перегруза;

- пробег автосамосвала к месту погрузки и обратно (в среднем 12 км).

Уборка опавших листьев при небольших ежедневных накоплениях сухих или влажных листьев на дорогах, велодорожках и тротуарах производится подметально-уборочными машинами в процессе подметания дорожных покрытий.

Работы по уборке и вывозу опавших листьев производятся на всей площади уборки дорог, велодорожек и тротуаров, 6 раз за летний период, одновременно с подметанием и мойкой.

Во время интенсивного листопада, в результате которого дороги, велодорожки и тротуары полностью покрываются слоем опавших листьев высотой до 30 мм, их уборка осуществляется путем предварительного сгребания в кучи при помощи совков-разгребателей.

В связи с малой объемной массой опавших листьев их погрузку из куч следует производить в самосвал с наращенными бортами погрузчиком либо использовать для уборки подметально-уборочную машину, оборудованную всасывающим шлангом.

Опавшие листья вывозят на пункты перегруза смета.

Остатки опавших листьев убираются при последующем подметании дорожного покрытия.

Сроки уборки опавших листьев

	Малых накоплений	После интенсивного листопада
Дороги группы А "ВК", Б "ВК", В "ВК", "А"	При подметании	В течение 6 часов
Дороги группы "Б"		В течение 1 суток
Дороги группы "В"		В течение 3 суток

3.3.2. Уборка куч загрязнений на дорогах, велодорожках и тротуарах

Данный вид работ включает в себя:

- уборку куч загрязнений вакуумной подметально-уборочной машиной;

- пробег спецмашины к месту разгрузки и обратно (в среднем 12 км).

Уборка куч загрязнений, образующихся при уборке полосы дороги у бортового камня, и кучи загрязнений, укладываемые на прилотковой полосе, убирают вакуумными подметально-уборочными машинами. Вакуумная подметально-уборочная машина размещается на прилотковой полосе по ходу движения транспортных средств.

Уборка куч загрязнений на тротуарах и велодорожках производится тротуароуборочными машинами.

Вывоз загрязнений производится на пункты перегруза.

3.3.3. Уборка грунтовых наносов межсезонного образования и после ливневых дождей на дорогах, велодорожках и тротуарах

Уборка наносов состоит в их отделении от поверхности дорожного покрытия, погрузки в транспортные средства и вывозе в отведенные для их складирования места. При небольших накоплениях, когда высота слоя не превышает 0,5 мм, уборка наносов производится подметально-уборочными машинами. Большие накопления при слое высотой до 3 мм могут убираться плужно-щеточными снегоочистителями. При уборке межсезонных наносов, которые обычно залегают слоем высотой до 20 мм, производится универсальным погрузчиком или универсальной дорожной машиной.

Данный вид работ включает в себя:

- работа погрузчика при очистке дорог в лотковой полосе, велодорожек и тротуаров от смета с погрузкой в автосамосвал;

- пробег автосамосвала к месту загрузки и обратно (в среднем 12 км);

- финишная зачистка подметально-уборочными машинами.

Грунтовые наносы бывают следующего происхождения: межсезонные, которые накапливаются в процессе зимней уборки и остаются в прилотковой полосе после таяния снега; образующиеся после ливневых дождей; возникающие на проезжей части улиц, с которыми граничат строительные площадки, и особенно в период выполнения работ нулевого цикла.

Наносы у строительных площадок в полосе движения транспортных средств убираются строительными организациями.

Загрязнения отделяются плужно-щеточным оборудованием, затем сгребаются в кучи плугом или совком-разгребателем. Уборка куч производится путем погрузки загрязнений погрузчиком в самосвалы и вывозятся на пункты перегруза смета.

Для уборки грунтовых наносов при залегании большим слоем используется универсальный погрузчик, с помощью которого наносы отделяются от дорожного покрытия и погружаются в транспортные средства. После работы погрузчика должны быть убраны остатки загрязнений подметально-уборочной машиной.

Грунтовые наносы при высыхании приобретают более высокую прочность. В связи с этим уборку наносов необходимо организовать в кратчайшие сроки после их образования, до их полного высыхания. При высыхании наносов увлажнять их перед уборкой при помощи поливомоечных машин.

В весенний период работы по комплексной уборке территорий, прилегающих к проезжей части дорог, производятся по согласованным с администрациями районов графикам.

Уборка грунтовых наносов после ливневых дождей производится в течение двух суток.

3.3.4. Содержание пунктов перегруза смета и мусора

Данный вид работ включает в себя:

- сдвигание куч смета и мусора бульдозером;

- зачистка подъездных путей;

- погрузка смета и мусора на автотранспорт погрузчиком.

Работы по содержанию пунктов перегруза смета производятся ежедневно в течение 4 часов.

3.3.5. Погрузка и вывоз смета с пунктов перегруза на полигоны ТБО

Данный вид работ включает в себя:

- погрузку смета в автосамосвал погрузчиком;

- вывоз смета на полигон ТБО автосамосвалом.

Вывоз смета на полигоны ТБО производится с учетом того, что количество смета на пунктах перегруза не должно превышать 3 суточных норм накопляемости (из расчета средней накопляемости 48 граммов на кв. м в сутки).

3.3.6. Погрузка и вывоз мусора с пунктов перегруза специализированным автотранспортом на полигоны ТБО для утилизации

Данный вид работ включает в себя:

- погрузка в специализированный автотранспорт погрузчиком;

- перегрузка мусора в специализированный контейнер;

- вывоз мусора специализированным автотранспортом на полигон ТБО.

3.3.7. Содержание пескобаз

Данный вид работ включает в себя:

- рыхление противогололедных материалов погрузчиком, бульдозером;

- зачистка подъездных путей бульдозером;

- зачистка дренажных канав экскаватором.

3.3.8. Приготовление песко-соляной и песчано-гравийной смесей

Данный вид работ включает в себя:

- приготовление песко-соляной смеси бульдозером;

- погрузка песко-соляной смеси на автотранспорт погрузчиком;

- перемешивание технической соли с морским песком или песчано-гравийной смесью погрузчиком и бульдозером.

Для предотвращения смерзания и придания сыпучести в песчано-гравийную смесь добавляют 5-10% технической соли.

3.3.9. Содержание гидрантов для заправки водой поливомоечных машин и подметальных машин

Данный вид работ включает в себя:

- оформление документов на водомерный узел (технического согласования, диагностики обследования);

- обслуживание гидранта, оборудованного счетчиком;

- изготовление водомерного узла;

- изготовление и установка короба водомерного узла;

- снятие стэндора водомерного узла и защитного короба.

3.3.10. Дежурство

В целях оперативного принятия мер по устранению последствий стихийных бедствий, чрезвычайных ситуаций и иных погодных явлений, на предприятиях в ночное время с 1.00 до 5.00 организуется дежурство уборочной техники, в котором задействуется до 40% машин от количества работающих на линии.

_______________

*(1) Внекатегорийные дороги с наиболее интенсивным движением автотранспорта. Перечень дорог "ВК" приведен в приложении 3 к настоящему Технологическому регламенту.

*(2) При снегопаде интенсивностью 0,5-1 мм/час - 2 часа, при снегопаде интенсивностью 1 мм/час - 1 час.

*(3) Интенсивность пешеходного движения определяется по полосе тротуара шириной 0,75 м по пиковой нагрузке утром и вечером.

*(4) Группа "ВК" - тротуары с наиболее интенсивным движением пешеходов (приложение 3 к настоящему регламенту).

*(5) Интенсивность приведенного транспорта - одна грузовая автомашина соответствует двум легковым, одному автобусу и троллейбусу.

*(6) Накопляемость загрязнений в прилотковой полосе в сутки.

*(7) Внекатегорийные дороги с наиболее интенсивным движением автотранспорта. Перечень дорог "ВК" приведен в приложении 3 к настоящему регламенту.

*(8) Внекатегорийные дороги, с наиболее интенсивным движением автотранспорта. Перечень дорог "ВК" приведен в приложении 3 к настоящему регламенту.

*(9) Интенсивность пешеходного движения определяется по полосе тротуара шириной 0,75 м по пиковой нагрузке утром и вечером.

*(10) Классы 1, 2, 3 группа "ВК" - тротуары с наиболее интенсивным движением пешеходов (приложение 3 к настоящему регламенту).

Приложение 1
к Технологическому регламенту

Количество циклов выполнения основных операций
комплексной уборки улично-дорожной сети
Санкт-Петербурга в зимний период

1.1. Дороги

N п/п	Наименование операции	Количество циклов по группам за сезон
		А, Б, В "ВК"	А	Б	В
1.	Распределение противогололедных материалов (10% песко-соляной смеси, 50% песко-соляной смеси и технической соли, соляных растворов)	120	100	100	100
2.	Плужно-щеточная снегоочистка дорожных покрытий	240	180	120	60
3.	Завершающее сгребание и сметание снега на проезжей части дорог	240	180	120	60
4.	Снегоочистка лотковых зон и формирование валов снега автогрейдерами	120	90	60	60
5.	Разгребание и сметание валов снега на перекрестках и въездах во дворы	240	180	120	60
6.	Разгребание валов снега на остановках общественного транспорта и пешеходных переходах	240	180	120	60
7.	Плужно-щеточная очистка осевых полос с асфальтовым покрытием	240	180	120	-
8.	Перекидка валов снега на свободные территории	120	90	60	60
9.	Плужно-щеточное формирование валков и куч в прилотковой зоне	120	90	60	60
10.	Завершающая зачистка прилотковой полосы после погрузки и вывоза снега	240	180	120	60
11.	Сдвигание масс снега (снятие снега с газонов)	1 раз по адресной программе
12.	Подметание дорожных покрытий в период отсутствия снегопада и благоприятных погодных условий комбинированными машинами (летнее подметание)	120	90	60	60
13.	Содержание снегоприемных и снегоплавильных пунктов	150 суток - бульдозер (в 3 смены); 30 суток - ТО-18
14.	Содержание пескобаз	6 раз в сезон
15.	Устранение гололеда и скользкости. Распределение противогололедных материалов (технической соли)	140	125	125	125
16.	Погрузка ПГМ в кузова распределителей	140	125	125	125
17.	Погрузка снега сформированного в валы и вывоз на снежные свалки	240	180	120	60
18.	Ручная снегоочистка разделительных полос и островков безопасности	36	30	30	24
19.	Ручное подметание разделительных полос и островков безопасности	12	9	9	8
20	Содержание пунктов перегруза смета	180 суток в течение 4 часов
21	Погрузка и вывоз смета на полигоны ТБО	60	60	60	60
22	Дежурство	180

1.2. Тротуары, технологические тротуары и велодорожки

N п/п	Наименование операции	Количество циклов за сезон по классам
		1, 2, 3 "ВК"	3	2	1
1.	Подметание и сдвигание снега во время снегопада	308	308	154	102
2.	Сдвигание и перекидка вала снега с тротуаров	308	308	154	102
3.	Завершающая зачистка тротуаров от остатков снега после основной уборки	308	308	154	102
4.	Очистка тротуаров от снега наносного происхождения при отсутствии снегопада	120	120	80	60
5.	Подметание и сдвигание снега, сбрасываемого с крыш на тротуары	24
6.	Завершающая зачистка тротуаров от снега, сбрасываемого с крыш	24
7.	Распределение противогололедных материалов на тротуарах	120	100	100	100
8.	Удаление очагов уплотненного снега и накатов после снегоочистки при помощи обработки их противогололедными материалами на тротуарах	65
9.	Подметание тротуаров в период отсутствия снега и благоприятных погодных условий	120	90	60	60
10.	Устранение гололеда и скользкости на тротуарах	140	125	125	125
11.	Погрузка ПГМ в кузова пескоразбрасывателей	140	125	125	125
12.	Ручное подметание свежевыпавшего снега на тротуарах	70
13.	Ручное сдвигание свежевыпавшего снега на тротуарах	70
14.	Ручная сколка льда под трубами водостоков на зданиях	30	30	15	10
15.	Ручная зачистка бордюрного камня от снежно-ледяных образований	90	60	60	60
16.	Ручная зачистка лотка от снежно-ледяных образований	90	60	60	60
17.	Ручная уборка от снежно-ледяных образований под трубами водостоков с применением погрузочных механизмов	15	15	10	10
18.	Ручная зачистка мест складирования снега на газонах	1	1	1	1
19.	Ручное распределение противогололедных материалов во время гололеда на тротуарах	120	100	100	100
20.	Ручная снегоочистка тротуаров от снега наносного происхождения	60	60	50	40
21.	Ручная зачистка тротуаров от наледи и льда	60	60	50	40
22.	Ручная зачистка площадок остановок пассажирского транспорта от снежно-ледяных образований	120	90	60	60
23.	Ручное подметание площадок остановок пассажирского транспорта в период отсутствия снегопада и благоприятных погодных условиях	120	90	60	60
24.	Ручная очистка урн от мусора	720	540	540	180
25.	Ручная промывка урн от мусора	12
26.	Погрузка и вывоз снега на снежные свалки с "закрытых" тротуаров	308	308	154	102
27	Погрузка смета с "закрытых" тротуаров в автосамосвалы (после ручного подметания)	120	90	60	60

Приложение 2
к Технологическому регламенту

Количество циклов выполнения основных операций
по комплексной уборке улично-дорожной сети
Санкт-Петербурга в летний период

2.1. Дороги

N п/п	Наименование работ	Дороги с ливневой канализацией				Дороги без ливневой канализацией
		Количество циклов по группам за сезон				Количество циклов по группам за сезон
		А, Б, В "ВК"	А	Б	В	А, Б, В "ВК"	А	Б	В
1	Подметание осевой полосы дорожных покрытий	540	360	180	-	540	360	180	-
2	Подметание лотковой полосы дорожных покрытий	540	360	180	90	540	360	180	90
3	Подметание дорожных покрытий	-	-	-	-	360	180	60	30
4	Мойка дорожного покрытия	360	180	90	60	-	-	-	-
5	Мойка лотковой зоны дорожного покрытия	360	180	90	60	-	-	-	-
6	Мойка осевой полосы	360	180	90	-	-	-	-	-
7	Поливка проезжей части дорог	180	120	120	120	180	120	120	120
8	Уборка опавших листьев	6				6
9	Погрузка и вывоз смета на полигоны ТБО	60	60	60	60	60	60	60	60
10	Уборка куч загрязнений	1
11	Уборка грунтовых наносов межсезонного образования и после ливневых дождей	6
12	Ручное подметание разделительных полос и островков безопасности	36	30	30	24
13	Ручная мойка разделительных полос и островков безопасности	12	9	9	8
14	Содержание пунктов перегруза смета	180 суток в течение 4 часов
15	Содержание пескобаз	6 раз в сезон
16	Приготовление песко-соляной смеси	120
17	Содержание гидрантов для заправки водой ПМ машин и ПУМ	2 раза в сезон
18	Дежурство	180

2.2. Тротуары, технологические тротуары и велодорожки

N п/п	Наименование работ	Количество циклов по классам за сезон
		1, 2, 3 "ВК"	3	2	1
1	Мойка тротуаров "открытых"	540	360	180	90
2	Подметание тротуаров	540	360	180	90
3	Поливка тротуаров	180	120	120	120
5	Подметание площадок остановок пассажирского транспорта	540	360	180	90
6	Уборка опавших листьев на тротуарах	6	6	6	6
7	Уборка куч загрязнений на тротуарах	1
8	Уборка грунтовых наносов межсезонного образования и после ливневых дождей на тротуарах	6
9	Ручное подметание тротуаров в дни без осадков	540	540	360	180
10	Ручное подметание тротуаров в дни с осадками до 2 см в летний период	540	540	360	180
	Ручное подметание тротуаров в дни с осадками более 2 см в летний период	540	540	360	180
12	Ручная мойка тротуаров в дни без осадков	540	540	360	180
13	Ручная уборка с тротуаров опавших листьев, не охваченных механизированной уборкой	60	60	50	40
14	Ручное подметание площадок остановок пассажирского транспорта	540	360	180	90
15	Ручная мойка площадок остановок пассажирского транспорта	540	360	180	90
16	Ручная очистка урн от мусора	720	540	540	180
17	Ручная промывка шлангом от поливомоечной машины	12
18	Погрузка смета с "закрытых тротуаров" в автосамосвалы (после ручного подметания)	540	540	360	180

Приложение 3
к Технологическому регламенту

Перечень
механизированной уборки дорог, тротуаров и дорожных
сооружений внекатегорийных - "ВК"

N п/п	Адреса		Границы		Категория дорог	Класс тротуара
			от	до
1	2		3	4	5	6
Адмиралтейский район
1.	Адмиралтейская наб.		Дворцовой пл.	Английская наб.	А	3
2.	Вознесенский пр.		Адмиралтейского пр.	наб. Фонтанки	А	3
3.	Вознесенский пр.		Мост Вознесенский	через кан. Грибоедова	А	3
4.	Глинки ул.		наб. Мойки	пр. Р.-Корсакова	А	3
5.	Глинки ул.		Мост Поцелуев	через р. Мойку	А	3
6.	Гривцова переулок		Мост Демидов через	кан. Грибоедова	А	3
7.	Гривцова переулок		Сенной пл.	наб. Мойки	А	3
8.	Дворцовый пр-д		Адмиралтейская наб.	Адмиралтейский пр.	А	3
9.	Декабристов пл.		Английская наб.	Исаакиевской пл.	А	3
10.	Исаакиевская пл.		Б. Морской, наб. Мойки	Почтамтской ул.	А	3
11.	М. Морская ул.		Исаакиевской пл.	Гороховой ул.	А	3
12.	Мойки наб. р.		Мост Матвеев	через Крюков кан.	А	3
13.	Мойки наб. р. (неч. ст.)		Гороховой ул.	ул. Б. Морской	А	3
14.	Мойки наб. р. (ч. ст.)		Гороховой ул.	наб. р. Пряжки	Б	2
15.	Мойки наб. р. (ч. ст.)		Мост Матисов через р. Пряжку, в устье р. Мойки		Б	2
16.	Мойки наб. р.		Мост Синий через р. Мойку		А	3
17.	Московский пр.		Сенной пл.	Обводного кан.	А	3
18.	Московский пр.		Мост Обуховский	через р. Фонтанку	А	3
19.	Почтамптская ул.		Исаакиевской пл.	Конногвардейской пер.	А	3
20.	Сенная пл. (б. пл. Мира)		на пересеч. Садовой	Московского пр.	А	3
21.	Театральная пл.		Крюковым каналом	кан. Грибоедова	А	3
22.	Фонтанки наб. р.		Мост Смежный	через Крюков кан.	А	3
23.	Фонтанки наб. р.		Мост Мало-Калинкин	через кан. Грибоедова	А	3
24.	Фонтанки наб. р. (ч. ст.)		ст. Разина	Бородинской ул.	А	3
25.	Фонтанки наб. р. (неч. ст.)		Гороховой ул.	пл. Репина	А	3
26.	1-я Красноармейская		Московского пр.	Измайловского пр.	А	3
27.	Адмиралтейский пр.		Исаакиевской пл.	Дворцовой пл.	А	3
28.	Английская наб.		пл. Декабристов	Ново-Адмиралт. канал	А	3
29.	Б. Морская ул.		ул. Труда	Гороховой ул.	А	3
30.	Гороховая ул.		Загородного пр.	наб. Фонтанки	А	3
31.	Гороховая ул.		наб. Фонтанки	Адмиралтейского пр.	А	3
32.	Гороховая ул.		Мост Каменный	через кан. Грибоедова	А	3
33.	Гороховая ул.		Мост Красный	через р. Мойку по Гороховой	А	3
34.	Гороховая ул.		Мост Семеновский	через р. Фонтанку	А	3
35.	Загородный пр.		Московского пр.	Звенигородской ул.	А	3
36.	Измайловский пр.		Мост Варшавский	через Обводный канал	А	3
37.	Измайловский пр.		Мост Измайловский	через р. Фонтанку	А	3
38.	Измайловский пр.		наб. р. Фонтанки	наб. Обводного кан.	А	3
39.	Конногвардейский б-р		пл. Труда	пл. Декабристов	А	3
40.	Обводн. наб. кан. (неч. ст.)		К.Заслонова	Степана Разина ул.	А	3
41.	Обводн. наб. кан. ч. ст.)		Московского пр.	наб. Екатерингофки	А	3
42.	Садовая ул.		Гороховой ул.	наб. Фонтанки	А	3
43.	Садовая ул.		Мост Старо-Никольский	через Крюков канал	А	3
44.	Труда пл.		Конногв. б-ром наб. Адм. кан., Крюк. кан., ул. Труда		А	3
45.	Труда ул.		Труда пл.	Б. Морской ул.	А	3
46.	Тургенева пл.		на пересечении	пр. Англ. и Садовой	А	3
47.	Троицкая пл.		Измайловским пр. вокруг Троицкого собора		Б	2
Василеостровский район
1.	1-я и Съездовская линии		Университ. наб.	наб. Макарова	А	3
2.	2-3-я линии		Университетской наб.	наб. Макарова	Б	2
3.	8-9-я линии		наб. Лейт. Шмидта	наб. Смоленки	А	3
4.	Биржевая пл.		между Университ. наб.	и наб. Макарова	А	3
5.	Большой пр.		1-й линии	пл. Морской Славы	А	3
6.	Университетская наб.		Биржевой пл.	6-й линии	А	3
7.	Дворцовый мост		через р. Большая Нева		А	3
8.	Менделеевская линия		Университетской наб.	Тифлисской ул.	А	3
9.	Макарова наб.		Биржевой пл.	наб. Смоленки	А	3
Выборгский район
1.	Богатырский проспект		Энгельса проспект	Виадука	А	3
2.	2-й Муринский пр.		Светлановской пл.	Мужества пл.	А	3
3.	Мужества пл.		Политехническая ул.	Политехническая ул.	А	3
4.	М. Тореза пр.		Мужества пл.	Энгельса пр.	А	3
5.	Пироговская наб.		Лебедева ул.	Выборгской наб.	А	3
6.	Выборгская наб.		Пироговская наб.	Черной р. наб.	А	3
7.	Выборгское шоссе (ч/р Парголово) до пов. на пос. Осиновая Роща выход на дублер М-10					3
8.	Институтский пр.		Новороссийской	М.Тореза пр.	А	3
9.	Кантемировская ул.		Выборгской наб.	Красногвардейского пер.	А	3
10.	Кантемировская ул.		Красногвардейского пер.	Б. Сампсониевского пр.	А	3
11.	Кантемировская ул.		Б. Сампсониевского пр.	Полюстровского пр.	А	3
12.	Карбышева ул.		Политехнической ул.	Мужества пл.	А	3
13.	Культуры пр.		Северного пр.	Суздальского	А	3
14.	Светлановский пр.		Светлановской	Тихорецкого пр.	А	3
15.	Ланское шоссе		Энгельса проспект.	Границы района	А	3
16.	Лесной пр.		Литовской ул.	1-го Муринского пр.	А	3
17.	Новороссийская ул.		Энгельса пр.	Политехнической	А	3
18.	Политехническая ул. (ч. ст.)		1-го Муринского пр.	Гидротехников ул.	А	3
Калининский район
1.	Арсенальная наб.		Лебедева ул.	Свердловская наб.	А	3
2.	Мужества пл.		в границах района		А	3
3.	Непокоренных пр.		Мужества пл.	Пискаревского пр.	А	3
4.	Пискаревский пр.		Свердловская наб.	ж.-д. переезда	А	3
5.	Пискаревский пр.		ж.-д. переезда	дер. Новая	Б	2
6.	Пискаревский пр.		Мост 2-й Муринский	дер. Новая	Б	2
7.	Пискаревский путепровод		автотранспортный		А	3
8.	Свердловская наб.		Пискаревский пр.	Арсенальной наб.	А	3
9.	Арсенальная ул.		Арсенальной наб.	Чугунной ул.	А	3
10.	Ленина пл.		вся		А	3
11.	Лесной проспект		Лебедева ул.	Литовской ул.	А	3
12.	Политехническая ул. (неч. ст.)		1-го Муринского пр.	Гидротехников пр.	А	3
Красногвардейский район
1.	Малоохтинский пр.		Якорной ул.	Гранитной ул.	А	3
2.	Малоохтинский мост		по Малоохтинскому пр. через р. Большая Охта		А	3
3.	Малоохтинская наб.		Устья реки Охта	Малоохтинского пр.	А	3
4.	Свердловская наб.		Пискаревского пр.	Красногвардейской пл.	А	3
5.	Заневская пл.		перекр. Заневского пр.	Новочеркасского пр.	А	3
6.	Заневский мост		ч/р р. Оккервиль		А	3
7.	Заневский пр.		Малоохтинского пр.	Бокситогорской ул.	А	3
8.	Косыгина пр.		Заневского пр.	сев. и южн. пр. путепров.	А	3
9.	Косыгина пр. южный пр-зд, путепр.		в стор. пр. Наставников	Коммуны ул.	А	3
10.	Косыгина пр. северн. пр-зд, путепр.		в стор. пр. Наставников	Коммуны ул.	А	3
11.	Красногвардейская пл.		пересеч. Малоох. пр. Среднеохт. пр. Новочеркас. пр.		А	3
12.	Энергетиков пр.		Б. Пороховской ул.	Блюхера ул.	А	3
13.	Энергетиков пр.		Блюхера ул.	суд.-мед. эксп.	Б	2
14.	Энергетиков пр.		за Заневский пр.	Б. Пороховской ул.	А	3
15.	Энергетиков пр.		Мост ч/р р. Охту по пр. Энергетиков		А	3
Кировский район
1.		Комсомольская пл.	на пересеч. пр. Стачек	и Краснопутил. ул.	А	3
2.		Марш. Жукова пр.	Кронштадтской ул.	пр. Нар. Ополчения	А	3
3.		Стачек пл.	Нарвским пр.	пр. Стачек и Старопет.	А	3
4.		Путепровод по пр. Стачек	Автово		А	3
5.		Стачек пр.	пл. Стачек	пр. Марш. Жукова	А	3
6.		Ленинский пр.	от гр. Московского р-на	пр. Марш. Жукова	А	3
7.		Народного Ополчения пр.	Авангардной ул.	Ленинского пр.	А	3
8		Народного Ополчения пр.	Ленинского пр.	Краснопутиловской ул.	А	3
9.		Народного Ополчения пр.	Мост без назв.	ч/з р. Дудергофку	В	1
Красносельский район
1.		Гореловский п/п	по Красносельское ш.		А	3
2.		Кингисеппское ш.	пр. Ленина	гр. города	А	3
3.		Ленина пр.	По Таллинскому ш.	Кингисеппское шоссе	А	3
4.		Петергофское ш.	ул. Марш. Жукова	Санкт-Петербургского ш.	А	3
5.		Петергофскому ш.	Мост через Дудергофский канал		А	3
6.		Петергофскому ш.	Мост в створе П. Германа		А	3
7.		Аннинское шоссе	Безымянной ул.	пр. Ленина	А	3
8.		Народного Ополчения пр.	ул. Летч. Пилютова	Авангардной ул.	А	3
9.		Волхонское шоссе	Красносельского шоссе	ч/з М. Койкеровку + 782 м	А	3
Курортный район
1.		М-10 Приморское шоссе Нижнее	п. Горская	пр. Ленина (Зеленогор.)	А	3
2.		М-10 Приморское шоссе Верхнее	Белоостровской развязки	пр. Ленина	А	3
3.			мост ч/р ручей (728 + 256 км)		А	3
4.			путепровод (734 + 528 км)		А	3
5.		пр. Ленина	Приморское шоссе Лесхоза		А	3
6.		А-123 Зеленогорск - Выборг	(через Приморск)	км 0+00 до 16+174	А	3
7.		мост (0 км)	0+491 км		А	3
8.		мост (3 км)	3+644 км		А	3
9.		мост (8 км)	8+979 км		А	3
10.		мост (15 км)	15+970 км		А	3
Колпинский район
1.		Загородная ул.	Петрозаводского ш.	ул. Урицкого	А	3
2.		Ленина проспект	Тверской ул.	Красной ул.	А	3
3.		Лагерное шоссе	Петрозаводского	Шлиссельбургского	Б	3
Московский район
1.		Гагарина пр.	Благодатная ул.	Кузнецовской ул.	А	3
2.		Гагарина пр.	Кузнецовской ул.	Московского ш.	А	3
3.		Московское ш.	Пл. Победы	перекр. перед ж.д. - 280 м	А	3
4.		Московское шоссе	Мост ч/р реку Волковку	у мясокомбината	А	3
5.		Московский пр.	пл. Победы	наб. Обводного кан.	А	3
6.		Московских ворот пл.	Московский пр., д. 105	Лиговского пр.	А	3
7.		Победы пл.	Московского пр.	Пулковского ш.	А	3
8.		Пулковское шоссе	Пл. Победы	Волхонского шоссе	А	3
9.		Пулковское шоссе	Мост ч/р реку Пулковку		А	3
10.		Развязка на Пулковском шоссе включ. тоннель Пулковск. ш. дороги в новый аэропорт			А	3
11.		Развязка на пл. Победы вкл. тоннель Краснопутиловской ул. Орджоникид.			А	3
12.		Типанова ул.	Московского пр. до повор. на Витебский пр. - 200 м		А	3
13.		Благодатная ул.	Витебского пр. - 50 м	Кубинская ул.	А	3
14.		Витебский пр. с авт. Кольцом	Парковой ул.	Орджоникидзе ул.	А	3
15.		Путепровод через пути метрополитена со спусками по Витебскому пр.			А	3
16.		Витебский пр.	от Орджоник. до развор. перед мост. ч/р р. Волк.		А	3
17.		Дорога в новый аэропорт	"Пулково" Пулковского ш. площади аэропорта		А	3
18.		Дунайский пр.	Витебского пр. у путепр.	Кубинской ул.	А	3
19.		Дунайского путепровода два съезда (полоса в сторону Московского района)			А	3
20.		Киевская ул.	Московского пр.	Черниговской ул.	Б	2
21.		Конституции площадь	Краснопутиловская ул.	Новоизмайловский пр.	А	3
22.		Ленинский пр.	Московского пр.	Лиговского кан.	А	3
23.		Лиговский пр.	Московского пр.	Воздухоплав. ул. - 37 м	А	3
24.		Наб. Обвод. кан.	Рыбинской ул.	Московского пр.	А	3
25.		Стартовая ул.	Пулковского ш.	до пл. аэропорта	А	3
Невский район
1.		Володарский мост	и спуски Ивановской ул. Народной ул. + 200 м		А	3
2.		Ивановская ул.	Володарского моста	Путепровода	А	3
3.		Народная ул. с Невск. п/п	г-цы "С.-Петербург"	Октябрьской наб. - 200 м	А	3
4.		с площадью	у Володарского	моста	Б	2
		Русановский путепровод по Октябрьской наб.			А	3
5.		Октябрьской наб.	с кольцом у д. 108 Зольной ул. Окт. наб. д. 35 г-ца р-на		А	3
6.		Дальневосточный пр.	Новочеркасского пр.	Большевиков пр.	А	3
7.		Коллонтай ул.	Дальневосточного пр.	Лопатина ул.	А	3
8.		Российский пр.	Кржижановского ул.	Коллонтай ул.	Б	2
9.		Подвойского мост	ч/з р. Оккервиль		А	3
10.		Товарищеский пр.	Мост ч/з р. Оккервиль		А	3
Петроградский район
1.		К/островский пр.	Троицкого моста	Ушаковского м.	А	3
2.		К/островский мост	весь		А	3
3.		1-я Березовая ал.	К/островского пр.	2-й Березовой ал.	А	3
4.		2-я Березовая ал.	К/островского пр.	Крестовки наб. р.	А	3
5.		Адм. Лазарева наб.	Пионерской ул.	Б. Зелениной ул.	А	3
6.		Аптекарская наб.	Гренадерского м.	Ак. Павлова ул.	А	3
7.		Б. Пушкарская ул.	Съезжинской ул.	К/островского пр.	А	3
8.		Большой пр.	Добролюбова пр.	Карповки наб. р.	А	3
9.		Биржевой мост	Биржевой пл.	Мытн. наб. ч/з р. М. Н.	А	3
10.		Кронверкский мост	Мытнинской наб. Заяч. о.	ч/з Кронверкский пролив	А	3
11.		Сампсониевский мост	Куйбыш. ул. Финл. пр.	ч/з р. Большая Нева	А	3
12.		Троицкий мост	весь		А	3
13.		Ушаковский мост	весь		А	3
14.		Б. Невки наб. р.	Ср. Невки наб. р.	К/островск. пр.	А	3
15.		Добролюбова пр.	Кронверкского пр.	Большого пр.	А	3
16.		Б. Монетная ул.	Кронверкской ул.	Чапаева ул.	А	3
17.		Большая аллея	Б. Невки наб. р.	М. Невки наб. р.	А	3
18.		Боковая аллея	2-й Березовой ал.	М. Невки наб. р.	Б	2
19.		Ждановская наб.	Тучковой дамбы	Ждановской ул.	А	3
20.		Ждановская ул.	Ждановской наб.	Новоладожск. ул.	А	3
21.		Зоологический пер.	Добролюбова пр.	Мытнинской наб.	А	3
22.		Западная аллея	М. Невки наб. р.	1-й Березов. ал.	А	3
23.		Кронверкская наб.	Кронверкского пр.	К/островск. пр.	А	3
24.		Кронверкский пр.	Троицкой пл.	Мытнинской наб.	А	3
25.		Крестовки наб. р.	М. Невки наб. р.	1-го Елагина м.	Б	2
26.		Куйбышева ул.	Троицкой пл.	Петроградской наб.	А	3
27.		Левашовский пр.	Б. Зелениной ул.	К/островск. пр.	А	3
28.		Мытнинская наб.	Добролюбова пр.	Кронверкского пр.	А	3
29.		М. Невки наб. р.	Крестовки наб. р.	военн. санатория	А	3
30.		Мичуринская ул.	Петровской наб.	М. Посадской ул.	Б	2
31.		Медиков пр.	Карповки наб. р.	Аптекарской наб.	А	3
32.		Нестерова пер.	Съезжинской ул.	Блохина ул.	А	3
33.		Новоладожская ул.	Ждановской ул.	Пионерской ул.	А	3
34.		Проф. Попова ул.	Песочной наб.	Аптекарской наб.	А	3
35.		Песочная наб.	Б. Крестовского м.	К/островск. пр.	А	3
36.		Петровская наб.	К/островского пр.	Петроградской наб.	А	3
37.		Полевая аллея	Крестовки наб. р.	Сквозного пер.	В	1
38.		Петроградская наб.	Петровской наб.	Аптекарской наб.	А	3
39.		Троицкая пл.	Петровской наб.	ул. Куйбышева	А	3
40.		Театральная аллея	2-й Березовой ал.	Театральной пл.	Б	2
41.		Талалихина пер.	Добролюбова пр.	Блохина ул.	А	3
42.		Тучков мост	дамба		А	3
43.		Тучков мост	1-я лин. В.О. и Большого пр. П.С. ч/з р. М. Нева		А	3
44.		Чкаловский пр.	Кр. Курсанта ул.	Карповки наб. р.	А	3
45.		пл. Л.Толстого	вся		А	3
46.		Л.Толстого ул.	Л.Толстого пл.	Б. Монетной ул.	А	3
47.		М. Пушкарская ул.	Ленина ул.	Воскова ул.	Б	2
Приморский район
1.		Приморский пр.	Ак. Крылова ул.	Ак. Шиманского	А	3
2.		Приморское шоссе	Савушкина ул.	728 км пос. Горская Курорт	А	3
3.		Путепровод на Приморском ш.	723,5 км	724,5 км	А	3
4.		Савушкина ул.	Ак. Крылова ул.	Приморского пр.	А	3
5.		Савушкина ул. включая южный проезд к путепроводу	Магистрали, 16	Приморского шоссе	А	3
6.		Ак. Крылова ул.	Приморского пр.	Чернореч. м-та	А	3
7.		Ланское шоссе	Черной р. наб.	границы района	А	3
8.		Ланское шоссе	Мост Ланской	Черную р.	А	3
9.		Ушаковская наб.	Ак. Крылова ул.	Головинского моста	А	3
10.		Конно-Лахтинский пр.	Вокзальной ул.	Граничной ул.	Б	2
11.		Торжковская ул.	Черной р. наб.	Сердобольской ул.	А	3
12.		Черной р. наб. (неч. ст.)	Ушаковской наб.	Коломяжского пр.	А	3
13.		Черной р. наб. (ч. ст.)	Савушкина ул.	Ак. Шиманского	А	3
14.		Торжковская ул.	Мост Чернореченский	через Черную р.	А	3
Пушкинский район
1.		Волхонское шоссе	Орловские ворота	Киевское шоссе	А	3
2.		Мосты по Волхонскому ш.			А	3
3.		Мосты по Красносельскому ш.			А	3
4.		Санкт-Петербург - Псков	Волхонское ш.	гр. Гатчинского р-на	А	3
5.		Мост Санкт-Петербург - Псков			А	3
6.		Санкт-Петербург - Москва	ж.-д. пер. Моск. р-на	гр. Тосненского р-на	А	3
7.		Путепроводы по Санкт-Петербург - Москва			А	3
8.		Путепровод с подходами	686 км автодороги Санкт-Петербург - Москва		А	3
9.		Мосты Санкт-Петербург - Москва			А	3
10.		М-10 "РОССИЯ"	Колпинское шоссе	(г. Пушкин - 4 км)	А	3
			Новодеревенская ул. (г. Пушкин - 0,95 км)		А	3
11.		Подъезд к Красносельск. р-ну	Пушкинское шоссе		А	3
12.		От автодор. М-20 СПб - Псков	км 0+000	км 0+700	А	3
13.		Дворцовая ул.	Египетских ворот	Садовой ул.	А	3
14.		Фильтровское ш.	Московской ул.	Парковая ул. - 2	А	3
15.		Фильтровское ш.	Мост - труба		А	3
16.		А.Матросова ул.	Мичурина ул.	д. Покровская	А	3
17.		А.Матросова ул.	Мост в п. Пязелево		А	3
18.		Санкт-Петербургское ш.	Октябрьского б-ра	Пулковского ш.	А	3
19.		Павловское ш.	Парковая ул.	Главная ул.	А	3
20.		Садовая ул.	Треугольная пл.	Парковая ул.	А	3
21.		Транспортная развязка КАД	Софийской ул.		А	3
22.		Съезд N 5	Софийской ул.		А	3
23.		Съезд N 5-1	По съезду	По КАД	А	3
24.		Съезд N 8	По съезду		А	3
25.		Революции ул.	Вокзала	д. Глинки	А	3
26.		Революции ул.	Б. Каменный мост		А	3
27.		Новодеревенская ул.	Софийский б-р	Колпинского ш.	А	3
28.		Московское ш.	Софийский б-р	Железнодорожная ул.	А	3
Петродворцовый район
1.		Санкт-Петербург -	СПб ш. от 19+700	29+267	А	3
2.		Первое Мая	СПб пр. от 29+267	32+661	А	3
		через Сосновый Бор	Ораниенб. ш. 32+661	35+700	А	3
3.		Фронтовая ул.	СПб шоссе	Волхонское шоссе	А	3
4.		Мост	км 22+282		А	3
5.		Мост	км 27+686		А	3
6.		Мост	км 33+685		А	3
7.		Мост	км 33+468		А	3
8.		Мост	км 34+900		А	3
9.		Халтурина ул.	Кр. Курсантов ул.	Ульяновская ул.	В	1
10.		Халтурина ул.	Кр. Курсантов ул.	Бобыльская дорога	Б	2
11.		Ораниенбаумский пр.	Александровская ул.	Южнее проезда	А	3
Фрунзенский район
1.		Славы пр.	Типанова ул.	Ивановского путепр.	А	3
2.		Лиговский пр.	наб. Обводного кан.	Воздухоплав. ул. + 37 м	А	3
3.		Обводного канала наб.	Рыбинской ул.	Нефтяной дороги	А	3
4.		Обводного канала наб.	Мост Ново-Кирпичный, в устье наб. реки Волковки		А	3
Центральный район
1.		А.Невского мост со спусками	ч/р р. Неву, соед. пл. Ал. Невского и Занев. пл.		А	3
2.		А.Невского пл.	Невского пр.	моста Ал. Невского	А	3
3.		Аптекарский пер.	наб. р. Мойки	Миллионной ул.	Б	2
4.		Харьковская ул.	Невского пр.	Миргородской ул.	А	3
5.		Смольная аллея	Пролет. Диктатуры пл.	Смольного пр.	А	3
6.		Смольный пр.	Б.-Бруевича ул.	Синопской наб.	А	3
7.		Смольный проезд	Кваренги пр.	Смольного пр.	А	3
8.		6-я Советская ул.	Греческого пр.	Мытнинской ул.	Б	2
9.		Таврическая ул.	Таврического пер.	Суворовского пр.	А	3
10.		Моисеенко ул.	Суворовского пр.	Синопской наб.	А	3
11.		Мытнинская ул.	Моисеенко ул.	2-й Советской ул.	А	3
12.		Бонч-Бруевича ул.	Смольного пер.	Тульской ул.	А	3
13.		Царицынская ул. (М. Поле)	наб. р. Мойки	Миллионной ул.	А	3
14.		Полтавская ул.	Бакунина пр.	Миргородской ул.	А	3
15.		Восстания пл.	Лиговского пр.	Невского пр.	А	3
16.		Дворцовая наб.	Лебяжьего моста	Дворцового моста	А	3
17.		Эрмитажный мост	Дворцовой наб.	ч/з Зимнюю канавку	А	3
18.		Дворцовая пл.	Невского пр.	Миллионной ул.	А	3
19.		М. Морская ул.	Невского пр.	Гороховой ул.	А	3
20.		Миллионная ул.	Лебяжьей канавки	Дворцовой пл.	А	3
21.		Зимний 1	Мост по оси Миллионной ул.	Зимняя канавка	А	3
22.		Зимний 2	Мост наб. р. Мойки	Зимняя канавка	А	3
23.		Мойки наб. р. (неч. ст.)	Гороховой ул.	Фонтанки	А	3
24.		Мойки наб. р. (ч. ст.)	Грибоедова кан.	Гороховой ул.	А	3
25.		Мраморный пер.	Дворцовой наб.	Миллионной ул.	А	3
26.		Нижне-Лебяжий мост	по наб. р. Мойки	ч/з Лебяжью канавку	А	3
27.		Невский пр.	Адмиралтейского пр.	Восстания пл.	А	3
28.		Невский пр.	А.Невского пл.	Восстания пл.	А	3
29.		Лаврский N 1 мост	при въезде в Лавру с Невского пр.		А	3
30.		Аничков мост	ч/р р. Фонтанку по Невскому пр.		А	3
31.		Прачечный мост	ч/з Фонтанку наб. Кутузова и Дворцовой наб.		А	3
32.		Садовый мост 1	по наб. р. Мойки	по оси Садовой ул.	А	3
33.		Суворова пл.	Троицкого моста	Миллионной ул.	А	3
34.		Фонтанки наб. р. (неч. ст.)	Мойки наб. р.	Гороховой ул.	А	3
35.		Фонтанки наб. р. (ч. ст.)	Кутузова наб.	Бородинской ул.	А	3
36.		Верхне-Лебяжий мост	ч/з Лебяжью канавку на Дворцовой наб.		А	3
37.		Владимирский пр. с пл.	Невского пр.	Загородного пр.	А	3
38.		Греческий пр.	Парадной ул.	2-й Советской ул.	А	3
39.		Загородный пр.	Владимирского пр.	Звенигородской ул.	А	3
40.		Зодчего Росси ул.	пл. Островского	Ломоносова пл.	А	3
41.		Инженерная ул.	наб. кан. Грибоедова	Белинского ул.	А	3
42.		Кваренги переулок	Растрелли пл.	Смольного проезда	А	3
43.		Кирочная ул.	Новгородской ул.	Литейного пр.	А	3
44.		Кутузова наб.	Литейного пр.	Дворцовой наб.	А	3
45.		Лебяжьей канавки наб.	кан. Грибоедова м.	Дворцовой наб.	А	3
46.		Лиговский пр.	Некрасова ул.	наб. Обводного кан.	А	3
47.		Литейный мост	по Литейному пр.	ч/з р. Нева	А	3
48.		Литейный пр.	Невского пр.	Литейного моста	А	3
49.		Маяковского ул.	Невского пр.	С.-Щедрина ул.	А	3
50.		Обводного кан. наб. (неч. ст.)	Обуховской Обороны пр.	К.Заслонова ул.	А	3
51.		Обуховской Обороны пр.	А.Невского моста	Шлиссельбургского м.	А	3
52.		Обуховской Обороны пр.	Транспортный тоннель	у Никольского кладб.	А	3
53.		Островского пл.	Невского пр.	ул. Зодчего Росси	А	3
54.		Потемкинская ул.	Кирочной ул.	Робеспьера наб.	А	3
55.		Пролетар. Диктатуры ул. и пл.	Бонч-Бруевича ул.	Шпалерная ул.	А	3
56.		Растрелли площадь	Шпалерной ул.	Таврического пер.	А	3
57.		Робеспьера наб.	Водопроводного пер.	Литейного пр.	А	3
58.		Садовая ул.	наб. р. Мойки	Гороховой ул.	А	3
59.		Синопская наб.	м. А.Невского	Смольного пр.	А	3
60.		Смольная наб.	Синопской наб.	Смольной ул.	А	3
61.		Смольная наб.	Смольной ул.	Робеспьера наб.	А	3
62.		Суворовский пр.	Невского пр.	Пролет. диктатуры	А	3
63.		Шлиссельбургский мост	по проспект. Обуховской обороны		А	3
64.		Шпалерная ул.	Растрелли пл.	Гагаринской ул.	А	3
65.		Восстания ул.	Невского пр.	Кирочной ул.	А	3
66.		Грибоедова кан. наб. (ч. ст.)	наб. р. Мойки	Гороховой ул.	Б	2
67.		Грибоедова пл. кан. (неч. ст.)	наб. р. Мойки	Гороховой ул.	Б	2
68.		Думская ул.	Невского пр.	Ломоносова ул.	А	3
69.		Искусств пл.	Инженерной ул.	Итальянской ул.	А	3
70.		Конюшенная пл.	Б. Конюшенной ул.	кан. Грибоедова	А	3
71.		Манежная пл.	Караванной ул.	Итальянской ул.	А	3
72.		Михайловская ул.	Невского пр.	Искусств пл.	А	3

Информация об изменениях:

Распоряжением Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга от 12 декабря 2007 г. N 815-р настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение 4
к Технологическому регламенту

Перечень
адресов снегоприемных пунктов и пунктов временного
перегруза снега на зимний период 2008-2009 гг.

С изменениями и дополнениями от:

12 декабря 2007 г.

N п/п	Наименование района	Адреса снегоприемных пунктов	Адреса временного перегруза снега (со сроком вывоза 2-3 суток)
1	Калининский	1. Пр. Маршала Блюхера, д. 5 (кв. 24-27)	1. Ул. Менделеевская. 2. Пр. Гражданский в створе Суздальского пр.
2	Красногвардейский	1. Индустриальный пр., квартал N 22а нежилой зоны Ржевка-Пороховые
3	Невский правый	1. Ул. Складская, 4
4	Невский левый	1. Советский пр., д. 32 (дорога на СКТБ "Технолог")
5	Московский	1. Ул. Ташкентская, д. 5 (пустырь). 2. Ул. Взлетная (северо-восточнее пересечения с ул. Пилотов)
6	Фрунзенский	1. Ул. Софийская, 61-63 (квартал 20 ЮРВ). 2. Земельный участок в 53 квартале ЮРВ
7	Василеостровский	1. Шкиперский проток, д. 16-а
8	Адмиралтейский	1. Наб. Обводного канала, д. 219-233 (придорожная полоса)
9	Центральный	1. Обводный, д. 24; стационарный	1. Ул. Орловская, д. 5
10	Петроградский	1. Наб. Мартынова, д. 94. 2. Петроградская наб. - перевалочная база в придорожной полосе с последующим вывозом свежевыпавшего снега
11	Выборгский	1. Пустырь, Парнас, пр. Энгельса в створе 4-го Верхнего проезда. 2. Пустырь между дорогой в пос. Торфяное и железной дорогой
12	Приморский	1. Мебельная ул., кв. 57-Б, пустырь. 2. Пос. Лисий Нос, Приморское шоссе, под путепров.
13	Красносельский	1. Петергофское шоссе, д. 77 (за станцией аэрации). 2. Ул. Свободы, д. 40-б
14	Кировский	1. 4-й район Морского порта северо-восточнее реки Красненькая
15	Курортный	1. Г. Сестрорецк, ул. Инструментальщиков, д. 3-А. 2. Г. Зеленогорск, 7 км дороги на Ильичево. 3. Пос. Песочный, бывшее торфяное поле
16	Кронштадтский	1. Г. Кронштадт, Кронштадтское шоссе, д. 11 (в конце 9-й магистрали)
17	Пушкинский Павловск	1. Г. Пушкин, ул. Гусарская, за АБЗ. 2. Г. Павловск, ул. Обороны
18	Колпинский	1. Г. Колпино, ул. Первомайская, пересечение с дорогой на АТП-10. 2. Пос. Металлострой (промзона)
19	Петродворцовый Ломоносов	1. Ропшинское шоссе-1. 2. Ул. Заводская, тупик. 3. Гостилицкое шоссе, д. 131. 4. Ул. Михайловская, за РСУ. 5. Транспортный пер., д. 10

Приложение 5
к Технологическому регламенту

Порядок
применения видов и норм противогололедных материалов
в Санкт-Петербурге на зимний период 2008-2009 гг.

N п/п	Район	Проезжая часть		Тротуары
		до -12°C (г/кв. м)	от -12°C (г/кв. м)	до -12°C (г/кв. м)	от -12°C (г/кв. м)
1.	Центральный	1. Соль до 50 гр.; 2. Соль с увлажнением до 40 гр./10 мл	Соль до 60 гр. или 10% ПСС до 150 гр. на опасных участках	1. Соль до 50 гр.; 2. Соль с увлажнением до 40 гр./10 мл; 3. 20% раствор NaCl на Невском проспекте	10% ПСС до 150 гр.
2.	Адмиралтейский	1. Соль до 50 гр.; 2. Соль с увлажнением до 40 гр./10 мл	Соль до 60 гр. или 10% ПСС до 150 гр. на опасных участках	1. Соль до 50 гр.; 2. Соль с увлажнением до 40 гр./10 мл.	10% ПСС до 150 гр.
3.	Петроградский	Соль до 50 гр.	Соль до 60 гр. или 10% ПСС до 150 гр. или 50% ПСС до 100 гр. на опасных участках	Соль до 50 гр.	10% ПСС до 150 гр.
4.	Василеостровский	Соль до 50 гр.	Соль до 60 гр. или 10% ПСС до 150 гр. или 50% ПСС до 100 гр. на опасных участках	Соль до 50 гр.	10% ПСС до 150 гр.
5.	Московский	Соль до 50 гр.	Соль до 60 гр. или 10% ПСС до 150 гр. или 50% ПСС до 100 гр. на опасных участках	Соль до 50 гр.	10% ПСС до 150 гр.
6.	Приморский	1. До -5°C: соль до 50 гр. 2. От -5°C до -12°C: соль до 50 гр., допускается применение 10% ПСС до 150 гр. или 50% ПСС до 100 гр. на опасных участках	Соль до 60 гр. или 10% ПСС до 150 гр. или 50% ПСС до 100 гр. на опасных участках	1. До -5°C: соль до 50 гр. 2. От -5°C и ниже: 10% ПСС до 150 гр.
7.	Выборгский	1. До - 5°C: соль до 50 гр. 2. От -5°C до -12°C:соль до 50 гр., допускается применение 10% ПСС до 150 гр. или 50% ПСС до 100 гр. на опасных участках	Соль до 60 гр. или 10% ПСС до 150 гр. или 50% ПСС до 100 гр. на опасных участках	1. До -5°C: соль до 50 гр. 2. От -5°C и ниже: 10% ПСС до 150 гр.
8.	Калининский
9.	Красногвардейский
10.	Невский
11.	Фрунзенский
12.	Кировский
13.	Красносельский	1. До -5°C: соль до 50 гр. 2. От -5°C до -12°C:соль до 50 гр., допускается применение 10% ПСС до 150 гр. или 50% ПСС до 100 гр. на опасных участках	10% ПСС до 150 гр. или 50% ПСС до 100 гр. на опасных участках	1. До -5°C: соль до 50 гр. 2. От -5°C и ниже: 10% ПСС до 150 гр. 3. Песчано-гравийная смесь до 300 гр. в Красном Селе
14.	Петродворцовый	1. До -5°C: соль до 50 гр. 2. От -5°C и ниже: 10% ПСС до 150 гр. или 50% ПСС до 100 гр.	10% ПСС до 150 гр. или50% ПСС до 100 гр. на опасных участках	1. До -5°C: соль до 50 гр. 2. От -5°C и ниже: 10% ПСС до 150 гр. 3. Песчано-гравийная смесь до 300 гр.
15.	Пушкинский
16.	Павловский
17.	Курортный
18.	Колпинский
19.	Кронштадтский

__________________________

* Норма распределения 20% раствора NaCl на 1 мм отложений в виде льда до 100 миллилитров.

Для устранения пыли при температуре от +2 до -2°C норма распределения до 50 миллилитров.

Запрещается применение 10% ПСС и 50% ПСС на проезжей части и тротуарах:

Центральный район: Невский пр., Литейный пр., Лиговский пр., Суворовский пр., Садовая ул. , Шпалерная ул. , Дворцовая пл., пл. Островского, Манежная пл., пл. Искусств, пл. Пролетарской Диктатуры.

Адмиралтейский район: Дворцовый проезд, Адмиралтейский пр., Вознесенский пр., Московский пр., Исаакиевская пл.

Петроградский район: Каменноостровский пр., Большой пр.

Московский район: Московский пр., Пулковское шоссе, пл. Победы.

Приложение 6
к Технологическому регламенту

Адресная программа
уборки тротуаров с применением гранитной крошки
в зимний период 2008-2009 гг.

N п/п	Адрес	Класс	Площадь, кв. м
Курортный район
1.	Дорога к шалашу Ленина от Приморского ш. до шалаша Ленина	2	27465
2.	Мемориальная площадь - музей "Шалаш" от дороги к шалашу Ленина до леса	2	4166
3.	Приморское шоссе Солнечное от пос. Солнечное до Пограничной ул. (пос. Репино)	3	8716
4.	Приморское шоссе Репино от Пограничной ул. (пос. Репино) до Лермонтовского пр. (пос. Комарово)	3	15580
5.	Приморское шоссе Комарово от Лермонтовского пр. (п. Комарово) до границы с г. Зеленогорск	3	12300
6.	Приморское шоссе Зеленогорск от границы с г. Зеленогорск до Кооперативной ул.	3	17970
7.	Нижнее Приморское шоссе г. Сестрорецк от Горского ручья до пос. Солнечное	3ВК	29340
	Итого по классам:	2	31631
		3	54566
		3ВК	29340
	Всего по району:		114993
Красносельский район
1.	1-го Мая ул. от пр. Ленина до Привокзальной ул.	3	3642
2.	Привокзальная пл. у ж.-д. ст. Красное Село	2	982
3.	Бронетанковая ул. от пр. Ленина до ул. Спирина	1	3922
4.	Геологическая ул. от пр. Ленина до ул. Спирина	2	2142
	Итого по классам:	1	3922
		2	3124
		3	3642
	Всего по району:		10688
Пушкинский район г. Павловск
1.	А.Матросова от Мичурина ул. до дер. Покровское	3	3068
2.	Детскосельская ул. от Садовой ул. до Березовой ул.	2	4026
3.	Березовая ул. от Садовой ул. до Гуммолосаровской ул.	3	3076
4.	Конюшенная ул. от ул. Садовой до ул. Правды	2	6184
5.	Госпитальная ул. от Садовой ул. до ул. Конюшенной	2	3484
6.	ул. Мичурина от Березовой ул. до Елизаветинской ул.	3	3861
7.	Садовая ул. от Павловского вокзала до д. Глинки	3ВК	10194
8.	Толмачева ул. от ул. Гуммолосаровской до Березовой ул.	3	1294
9.	Гуммолосаровская ул. от ул. Конюшенной до базы УНР 53	2	2539
10.	Привокзальная пл. от Фильтровского шоссе до Садовой ул.	3	1959
11.	Артиллерийская ул. от ул. Обороны до кладбища	2	1174
12.	Васенко ул. от тупика до ул. Правды	1	3296
13.	ул. В.Слуцкой от дороги на нефтебазу до Березовой ул.	2	1024
14.	Елизаветинская ул. от Госпитальной ул. до А.Матросова ул.	2	2255
15.	Звериницкая ул. от Садовой ул. до дороги на д. Грачевка	2	6126
16.	Кр. Курсанта ул. от ул. Обороны до Садовой ул.	2	5351
17.	Лебединая ул. от Березовой ул. до ул. Мичурина	1	1156
18.	Луначарского ул. от Кр. Курсанта до Круглого пруда	1	101
19.	Мариинская ул. от Елизаветинской ул. до Комсомольского пер.	2	41
20.	Медвежий пер. от Госпитальной ул. до ул. Мичурина	2	3403
21.	Обороны ул. от Мариинской ул. до пустыря	2	1650
22.	Партизанский пер. от Колхозной ул. до ул. 9-го Января	1	109
23.	1-го Мая ул. от Березовой ул. до Госпитальной ул.	1	1714
24.	1-я Советская ул. от Березовой ул. до Мичурина пер.	1	660
25.	Проф. Молчанова ул. от Звериницкой ул. до Садовой ул.	2	44
26.	Песчаный от Лебединой ул. до Войкова ул.	2	2236
27.	Большая ул. от Железнодорожной ул. до Садовой ул.	1	21
28.	Садовая ул. от парка до дороги в Павловск	1	150
29.	Нововестинская ул. от Садовой ул. до переезда в совхоз	1	1014
30.	Надгорная ул. от ул. Кр. Курсанта до Мариинской ул.	1	800
31.	ул. Просвещения от Садовой ул. до Госпитальной ул.	1	370
	Итого по классам:	1	8221
		2	39537
		3	10190
		3ВК	13262
	Всего по району:		71210
Петродворцовый район
г. Петродворец и поселок Стрельна
1.	ул. Аврова от Александрийского ш. до ул. Озерковой	3	11851
2.	ул. Озерковая от ул. Аврова до ул. Блан-Менильской	3	7010
3.	ул. Блан-Менильская от С.-Петербургского пр. до Озерковой ул.	3	3622
4.	Фронтовая ул. от СПб шоссе до Волхонского шоссе	3ВК	6546
5.	Красносельское шоссе от СПб шоссе в направлении линии Балтийской ж.д.	3	3683
6.	Нижняя дорога от Крылова ул. до Пристанской ул.	1	5590
	Итого по классам:	1	5590
		3	26166
		3ВК	6546
г. Ломоносов
1.	Ораниенбаумский пр. от ул. Александровская до пр. южнее кв. Южный	3	10504
2.	Михайловская ул. от ул. Еленинской до ул. Южная	3	6141
3.	Красноармейская ул. от ул. Владимирской до Ораниенбаумского пр.	2	3323
	Итого по классам:	2	3323
		3	16645
	Всего по району:		58270
	Всего:		255161

Приложение 7
к Технологическому регламенту

Сводная адресная программа
складирования и вывоза снега по проезжей части улиц
и тротуаров на зимний период 2008-2009 гг.

Организация	Проезжая часть (тыс. кв. м)			Тротуары (тыс. кв. м)
	Склади-рование	Вывоз	Всего	Склади-рование	Вывоз	Всего
Калининский	1084,826	1339,867	2424,693	272,563	788,174	1060,737
Красногвардейский	1195,526	1649,693	2845,219	265,333	701,420	966,753
Итого СПб ГУДСП "Гражданское"	2280,352	2989,560	5269,912	537,896	1489,594	2027,490
Невский левый	644,122	808,999	1453,121	209,387	362,599	571,986
Невский правый	455,944	953,710	1409,654	182,649	355,639	538,288
Московский	1963,026	1202,734	3165,760	325,593	875,134	1200,727
Фрунзенский	857,301	1177,456	2034,757	487,014	372,935	859,949
Итого СПб ГУДСП "Купчинское"	3920,393	4142,899	8063,292	1204,643	1966,307	3170,950
Выборгский	2269,684	949,611	3219,295	614,064	427,244	1041,308
Приморский	530,995	2603,035	3134,030	789,255	216,197	1005,452
Итого СПб ГУДСП "Коломяжское"	2800,679	3552,646	6353,325	1403,319	643,441	2046,760
Василеостровский	595,256	845,827	1441,083	195,967	525,657	721,624
Адмиралтейский	183,269	1350,764	1534,033	78,616	603,752	682,368
Центральный	0,000	2135,036	2135,036	0,000	998,180	998,180
Петроградский	180,788	1310,267	1491,055	24,144	589,350	613,494
Итого СПб ГУДП "Центр"	959,313	5641,894	6601,207	298,727	2716,939	3015,666
Красносельский	780,082	1309,815	2089,897	179,124	402,189	581,313
Кировский	327,512	1757,276	2084,788	67,405	987,834	1055,239
Итого СПб ГУДП "Путь"	1107,594	3067,091	4174,685	246,529	1390,023	1636,552
Итого по городу	11068,331	19394,090	30462,421	3691,114	8206,304	11897,418
Курортный	1714,776	1313,656	3028,432	89,514	233,258	322,772
Кронштадтский	304,888	120,839	425,727	6,165	196,308	202,473
Итого СПб ГУДСП "Курортное"	2019,664	1434,495	3454,159	95,679	429,566	525,245
Колпинский	675,205	773,858	1449,063	17,862	317,859	335,721
Пушкинский	1030,849	1292,044	2322,893	19,794	412,979	432,773
Итого СПб ГУДРЭП "Автодор"	1706,054	2065,902	3771,956	37,656	730,838	768,494
СПб ГУДСП "Петродворцовое" Петродворцовый	2075,286	0,000	2075,286	12,220	382,703	394,923
Итого по пригороду	5801,004	3500,397	9301,401	145,555	1543,107	1688,662
Всего	16869,335	22894,487	39763,822	3836,669	9749,411	13586,080