Вопрос: В ходе камеральной проверки декларации по налогу на прибыль было установлено, что унитарным предприятием в отношении транспортных средств железнодорожного транспорта на основании указаний МПС России к основной норме амортизации был применен коэффициент 2. Правомерно ли увеличение норм амортизации подвижного состава для целей налогообложения прибыли? ("Финансовая газета", N 31, июль 2003 г.)

В ходе камеральной проверки декларации по налогу на прибыль было установлено, что унитарным предприятием в отношении транспортных средств железнодорожного транспорта на основании указаний МПС России к основной норме амортизации был применен коэффициент 2. Правомерно ли увеличение норм амортизации подвижного состава для целей налогообложения прибыли?

В соответствии с п.7 ст.259 НК РФ в отношении амортизируемых основных средств, используемых для работы в условиях агрессивной среды и (или) повышенной сменности, к основной норме амортизации налогоплательщик вправе применять специальный коэффициент, но не выше 2. Налогоплательщики, использующие амортизируемые основные средства для работы в условиях агрессивной среды и (или) повышенной сменности, вправе использовать такой коэффициент только при начислении амортизации в отношении указанных основных средств.

При применении специальных коэффициентов следует учитывать, что сроки полезного использования по основным средствам согласно Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 1.01.02 г. N 1, установлены исходя из режима работы в две смены (Единые нормы амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР, утвержденные постановлением Совета Министров СССР от 22.10.90 г. N 1072). Вместе с тем размер специальных коэффициентов, применяемых в отношении амортизируемых основных средств, используемых для работы в условиях повышенной сменности, зависит от увеличения продолжительности работы оборудования, осуществляемой в условиях нормальной продолжительности рабочей смены.

В соответствии с положениями ст.88 НК РФ налоговые органы при проведении камеральной проверки вправе получить у налогоплательщика объяснения и документы, подтверждающие правильность исчисления и своевременность уплаты налогов. Таким образом, в случае применения для целей налогообложения прибыли повышенного коэффициента в отношении транспортных средств железнодорожного транспорта предприятиями МПС России к основной норме амортизации организация должна подтвердить увеличение продолжительности работы транспортных средств по сравнению с нормальной продолжительностью рабочей смены.

О. Борисова,

советник налоговой службы

Российской Федерации III ранга

30 июля 2003 г.

"Финансовая газета", N 31, июль 2003 г.