Постановление Федерального горного и промышленного надзора России от 19 января 1998 г. N 3 "Об утверждении Инструкции по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого капролактама"

Госгортехнадзор России постановляет:

Утвердить Инструкцию по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого капролактама.

Первый заместитель Начальника Госгортехнадзора России

Е.А. Малов

Справка о проекте Инструкции
по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого капролактама

В течение 1997 года специалистами ГИАПа совместно со специалистами Госгортехнадзора России и предприятий - изготовителей капролактама была переработана Инструкция по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого капролактама.

Необходимость переработки Инструкции по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого капролактама была вызвана прежде всего тем, что за последние годы произошли значительные изменения условий железнодорожных перевозок опасных грузов, изменились и организационно-правовые отношения между поставщиками и потребителями жидкого капролактама. Введены в действие Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, утвержденные Постановлением Госгортехнадзора России от 16 августа 1994 г. N 50, в которых нашли отражение современные требования к обеспечению безопасности перевозок опасных грузов железнодорожным транспортом. Вагоностроительным заводом АО "Азовмаш" (г. Мариуполь, Украина) налажен серийный выпуск новой модели вагона-цистерны для перевозки жидкого капролактама с улучшенными технико-экономическими показателями, внесен ряд изменений в серийное производство вагона-цистерны для перевозки жидкого капролактама модели 15-1552, существенно влияющие на безопасность перевозки.

Учитывая проблемы, возникающие в процессе перевозки жидкого капролактама железнодорожным транспортом, в переработанную Инструкцию были включены новые разделы: "Надзор, техническое освидетельствование и ремонт цистерн" и "Локализация аварийных ситуаций и ликвидация их последствий при транспортировке цистерн с жидким капролактамом по железной дороге".

Проект новой Инструкции рассылался на отзыв заинтересованным предприятиям и скорректирован с учетом их замечаний и предложений.

Проект Инструкции был рассмотрен отделом по надзору на железнодорожном транспорте, Управлением по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями, Управлением по надзору в химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности, Техническим управлением. Высказанные в ходе рассмотрения замечания и предложения были учтены в окончательной редакции.

Отдел по надзору на железнодорожном транспорте и Управление по надзору в химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности просят утвердить Инструкцию по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого капролактама.

Начальник отдела по надзору на железнодорожном транспорте

В.С. Крутяков

Начальник Управления по надзору в химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности

А.А. Шаталов

Утверждена
Постановлением
Госгортехнадзора России
от 19 января 1998 г. N 3

Инструкция
по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого капролактама
РД 03-184-98

Разработана Научно-исследовательским и проектным институтом азотной промышленности и продуктов органического синтеза (ОАО "ГИАП") с участием изготовителя цистерн (АО "Азовмаш") и с учетом предложений предприятий и организаций промышленности минудобрений и химических волокон.

1. Общие положения

1.1. Настоящая Инструкция устанавливает требования к безопасности при организации и осуществлении работ по заполнению железнодорожных вагонов-цистерн (далее по тексту - цистерн) жидким капролактамом предприятием-поставщиком при перевозке этого продукта по железной дороге и по сливу его предприятием-потребителем.

1.2. Настоящая Инструкция обязательна для всех организаций, предприятий и индивидуальных предпринимателей (независимо от форм собственности и организационно-правовой формы), расположенных на территории России, которые осуществляют налив и слив железнодорожных цистерн жидким капролактамом (предприятия-поставщики и предприятия-потребители), являются владельцами цистерн, грузоотправителями, грузополучателями, а также осуществляют транспортно-экспедиционное обслуживание.

1.3. Настоящая Инструкция распространяется на подготовку и выполнение операций налива, слива, перевозки жидкого капролактама в специализированных железнодорожных цистернах, а также на техническую документацию, регламентирующую проведение этих операций.

Инструкция не распространяется на обслуживание экипажного оборудования цистерны и элементов ее крепления к раме.

1.4. Все операции по транспортированию жидкого капролактама должны производиться с учетом технических требований, установленных ГОСТ 7850-86. Капролактам. Технические условия с изменениями N 1 от 27.10.89, N 2 от 03.03.92, N 3 от 21.10.94 и ГОСТ ЭД1 7850-86. Капролактам. Технические условия.

1.5. Организация перевозок цистерн с жидким капролактамом по железной дороге, изготовление, ремонт и эксплуатация цистерн для перевозки жидкого капролактама должны осуществляться в соответствии с настоящей Инструкцией, Правилами перевозок грузов, Правилами безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, а также нормативно-технической документацией МПС и Госгортехнадзора России, регламентирующей перевозки опасных грузов наливом в цистернах по железной дороге.

1.6. Операции слива (налива) жидкого капролактама должны проводиться в соответствии с производственными инструкциями, разработанными на основе действующей нормативно-технической документации, технологического регламента сливо-наливного цеха (пункта), технической документации завода - изготовителя цистерн и настоящей Инструкции.

1.7. Цистерны для перевозки жидкого капролактама должны быть приписаны к станциям слива (налива).

1.8. Должностные лица, ответственные за исправное состояние и безопасный слив и налив цистерн, а также ответственные по надзору за техническим состоянием и эксплуатацией цистерн, должны назначаться из числа руководящих работников и специалистов, прошедших проверку знаний в соответствии с Положением о порядке проверки знаний правил, норм и инструкций по безопасности у руководящих работников и специалистов предприятий, организаций и объектов, подконтрольных Госгортехнадзору России, утвержденным Постановлением Госгортехнадзора России от 19.05.93 N 11.

ГАРАНТ:

Нумерация пунктов приводится в соответствии с источником

1.8. Права и обязанности ответственных лиц определяются должностными инструкциями, утвержденными в установленном порядке.

2. Требования к цистернам для перевозки жидкого капролактама

2.1. Жидкий капролактам должен перевозиться по железной дороге только в специализированных цистернах модели 15-1441, модели 15-1552 и модели ЖАЦ-44, переоборудованной под перевозку капролактама.

Перевозка любых других грузов в этих цистернах запрещается.

2.2. Цистерны, используемые для перевозки жидкого капролактама, должны соответствовать следующим основным требованиям:

котел цистерны, ее рабочее и конструктивное оборудование должны удовлетворять требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, утвержденных Госгортехнадзором России 18.04.95, Правил безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Постановлением Госгортехнадзора России от 16.08.94 N 50, Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах (раздел 41 Правил перевозок грузов МПС, изд. 1976 года);

котел цистерны, нагревательные устройства, арматура и другие элементы конструкции, соприкасающиеся с капролактамом, должны быть изготовлены из нержавеющей стали, марка которой определяется в соответствии с ГОСТ 5632-72 и указывается в проекте и технической документацией завода-изготовителя;

конструкция цистерны должна обеспечивать возможность создания "азотной подушки", т.е. атмосферы инертного газа - азота особой чистоты (содержание кислорода в азоте не более 0,0005% об.), отвечающего требованиям ГОСТ 9293-74. Азот газообразный и жидкий. Технические условия (с Изменениями N 1 от 28.12.79, N 2 от 27.09.85 и N 3 от 03.04.91);

должна быть обеспечена возможность полного слива капролактама путем передавливания его азотом с давлением до 0,2 МПа (2 кгс/кв. см);

должна быть обеспечена герметичность цистерны для поддержания избыточного давления азота на всем пути следования цистерны (как наполненной, так и опорожненной) и исключения утечек капролактама;

цистерна должна иметь устройство для разогрева капролактама в стационарных условиях и эффективную тепловую изоляцию;

все штуцера и арматура цистерны, предназначенные для подключения ее к коммуникациям, должны иметь стандартные фланцы. Присоединительные размеры аналогичных фланцев у всех цистерн должны быть одинаковыми.

2.3. Цистерны должны иметь соответствующую отличительную окраску котла, знаки опасности, а также трафареты о наименовании груза, станции и дороги приписки. Порядок окраски цистерн, нанесения на них знаков опасности, трафаретов и пр. устанавливается в соответствии с требованиями ГОСТ 19433-88. Грузы опасные. Классификация и маркировка и Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах (раздел 41 Правил перевозок грузов МПС).

2.4. В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, на цистерну после выдачи разрешения на ее эксплуатацию должны быть нанесены регистрационный номер, разрешенное давление, число, месяц и год следующего наружного и внутреннего осмотров и гидравлического испытания.

2.5. До начала эксплуатации цистерна должна быть зарегистрирована в органах Госгортехнадзора как сосуд, работающий под давлением.

2.6. При передаче цистерны новому владельцу (арендатору) она должна быть снята с учета в региональном органе Госгортехнадзора и передана вместе с паспортом новому владельцу (арендатору), который должен ее зарегистрировать до начала эксплуатации в органе Госгортехнадзора по месту нахождения нового владельца (арендатора).

3. Подготовка цистерн к операциям налива или слива капролактама

3.1. Поверхность кожуха изоляции цистерны, рама и другие наружные устройства цистерны, прибывшей на предприятие по железной дороге, должны быть тщательно очищены (отмыты) от грязи и пыли, после чего цистерна подвергается техническому осмотру.

3.2. Технический осмотр прибывшей цистерны осуществляется в соответствии с требованиями и порядком, предусмотренными инструкциями по эксплуатации каждой модели цистерн (документация завода-изготовителя). При этом:

3.2.1. Лицо, ответственное за исправное состояние цистерн и их безопасную эксплуатацию, перед каждым наливом (сливом) должно проверять: соблюдение сроков ремонта и технического освидетельствования цистерны; соответствие и состояние окраски, надписей и трафаретов; исправность крепления крышки арматурного люка, арматуры, отсутствие механических повреждений предохранительных клапанов; отсутствие видимых повреждений кожуха изоляции котла; наличие пломб, заглушек, величину остаточного давления азота; наличие и содержание сопроводительных документов; отсутствие постороннего продукта.

3.2.2. Техническое обслуживание, осмотр и определение пригодности экипажной части цистерны (колесных пар, буксовых узлов, рамы вагона, тормозных и ударно-тяговых устройств и др.) проводятся работниками вагонного хозяйства железной дороги.

3.3. Результаты технического осмотра заносятся должностным лицом, ответственным за исправное состояние цистерн, в специальный журнал, листы которого пронумерованы и прошнурованы.

3.4. Выявленные при техническом осмотре дефекты и неисправности цистерны должны быть полностью устранены владельцем цистерны до налива капролактама и отправки цистерны предприятию-потребителю.

При обнаружении в цистерне постороннего продукта предприятие-поставщик должен предварительно определить его состав, а также произвести его удаление и промывку котла конденсатом водяного пара с последующей осушкой подогретым воздухом до температуры стенок котла около 65°C.

3.5. При обнаружении предприятием-потребителем в прибывшей цистерне постороннего продукта или дефектов, не позволяющих дальнейшую эксплуатацию цистерны, предприятие-потребитель должен известить об этом предприятие-поставщика и владельца цистерны. Предприятие-поставщик обязан дать необходимые указания и, при необходимости, командировать специалистов.

3.6. В прибывшей по железной дороге цистерне должно быть остаточное давление азота не менее 0,03 МПа (0,3 кгс/кв. см).

3.7. Контрольный замер давления азота в прибывшей цистерне предприятие-поставщик или предприятие-потребитель производят при помощи манометра, стационарно установленного на цеховой линии подачи азота особой чистоты в цистерну (после последнего запорного вентиля) при подключении цистерны.

3.8. Температуру капролактама в цистерне при наливе допускается принимать равной температуре в хранилище, из которого капролактам заливается в цистерну.

3.9. Предприятие-потребитель замеряет температуру жидкого капролактама в каждой цистерне переносной термопарой при опускании ее в установленные на цистерне термокарманы (на трех уровнях).

3.10. Уровень капролактама в цистерне замеряется опусканием в резервный штуцер штокметра по ГОСТ 18987-73 (в токе выходящего из цистерны азота).

3.11. Для проверки качества жидкого капролактама проба в количестве не менее одного литра отбирается через пробоотборник (кран), находящийся на линии слива капролактама из цистерны, или из средней части цистерны через специальный пробоотборник, установленный в арматурном люке.

3.12. Для отбора проб жидкого капролактама должна применяться специально подготовленная тара - снабженные плотными крышками бидоны из нержавеющей стали или эмалированные (с гарантией целостности эмалевого покрытия), стеклянные или фарфоровые банки.

Тара для анализа должна быть тщательно очищена и промыта горячей водой, затем бидистиллятом просушена, продута и заполнена азотом, содержащим не более 0,0005% об. кислорода, закрыта в среде азота плотной крышкой и обернута полиэтиленовой пленкой.

После наполнения тару закрыть крышкой, плотно обернуть горловину и крышку полиэтиленовой пленкой; наклеить на тару этикетку с указанием наименования предприятия - изготовителя капролактама, наименования продукта, номера партии, даты изготовления и даты отбора пробы продукта, после чего немедленно передать пробу на анализ в лабораторию.

3.13. До присоединения сливо-наливных коммуникаций к цистерне следует осмотреть рукава и другие элементы сливо-наливных трубопроводов, обнаруженные дефекты должны быть устранены.

3.14. Для слива (налива) капролактама применяются металлорукава из нержавеющей стали тип 4655А по ОСТ 1.03.662, для подачи теплоносителя и азота - резиновые рукава.

3.15. Перед каждым разогревом цистерны перед наливом ее нагревательные устройства должны быть опрессованы азотом с давлением 0,15 МПа (1,5 кгс/кв. см) без заметного снижения давления в течение 20 минут.

При обнаружении пропуска в каком-либо элементе системы обогрева он должен быть отключен. Разогрев цистерны в этом случае производится с помощью других (исправных) нагревательных элементов. При обнаружении пропуска в обогревающей рубашке сливного сифона, слив капролактама производится через съемный сифон.

3.16. Разогрев цистерны до температуры 80-85°C летом и 85-90°C зимой осуществляется путем подачи в ее нагревательные устройства горячей воды или насыщенного водяного пара.

Давление и температура теплоносителя не должны превышать рабочие параметры нагревательных устройств, установленные паспортом цистерны, и требований сохранения качества продукта.

3.17. После разогрева цистерны и отключения подачи теплоносителя нагревательные элементы должны быть освобождены от воды продувкой до полного удаления из них влаги.

4. Налив капролактама в железнодорожные цистерны

4.1. До начала заполнения капролактамом цистерна должна пройти полный цикл подготовки в соответствии с требованиями раздела 3 и пункта 8.12 настоящей Инструкции.

4.2. Разогретая цистерна заполняется азотом особой чистоты до содержания кислорода в котле цистерны не более 0,0005% об.

Содержание кислорода в азоте определяется по ГОСТ 9293-74 лабораторией.

4.3. Наливаемый в цистерну капролактам должен иметь температуру не ниже 80°C и не выше 95°C.

Запрещается перелив цистерны. В случае перелива цистерны излишки капролактама должны быть удалены.

4.4. Масса капролактама, налитого в цистерну, не должна превышать грузоподъемности цистерны.

4.5. Количество капролактама, залитого в цистерну, определяется взвешиванием ее на вагонных весах или замером уровня согласно пункту 3.10 настоящих Правил.

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Вместо "настоящих Правил" имеется в виду "настоящей Инструкции"

Уровень капролактама переводится в весовые единицы по калибровочным таблицам (справочное Приложение 3) с учетом плотности капролактама (справочное Приложение 1).

ГАРАНТ:

Нумерация пунктов приводится в соответствии с источником

4.7. После замера уровня и взятия пробы капролактама на анализ давление в котле цистерны подачей азота особой чистоты поднимается до 0,15 МПа (1,5 кгс/кв. см), с которым она отправляется потребителю.

4.8. На арматуру цистерны, подготовленной к отправке, должны быть установлены заглушки на давление не ниже 0,2 МПа (2,0 кгс/см), поставляемые заводом - изготовителем цистерны с комплектом сливо-наливной арматуры. Затем фланцевые соединения проверяют на плотность заливом арматурного люка водой.

Плотность признается удовлетворительной, если количество всплывающих в залитом водой люке пузырьков газа не превышает в течение одной минуты 30 штук.

По окончании проверки вода из арматурного люка должна быть полностью удалена.

4.9. Каждая цистерна при отправке потребителю сопровождается документом, удостоверяющим качество капролактама.

Документ заполняется и подписывается начальником смены цеха (пункта) налива и должен содержать:

наименование предприятия-изготовителя и его товарный знак;

наименование продукта, сорт;

масса нетто;

номер партии или номер цистерны, индекс производства;

условия заполнения цистерны жидким капролактамом (давление азота, содержание в нем кислорода, температура продукта при заполнении);

дату изготовления;

показатели качества капролактама по проведенным испытаниям.

Этот документ упаковывается в полиэтиленовый пакет, который вкладывается в арматурный люк цистерны. Затем арматурный люк закрывается и пломбируется.

5. Слив капролактама из железнодорожных цистерн

5.1. Прибывшая по железной дороге цистерна с жидким капролактамом до опорожнения предприятием-потребителем должна пройти полный цикл подготовки в соответствии с требованиями раздела 3 и пункта 8.12 настоящей Инструкции.

5.2. Слив капролактама из цистерны предприятие-потребитель производит выдавливанием продукта азотом особой чистоты, содержащим не более 0,0005% об. кислорода и имеющим давление не более 0,2 МПа (2 кгс/кв. см).

5.3. Если температура капролактама в цистерне, поступившей для слива, ниже 75°C, цистерна должна быть разогрета в соответствии с пунктами 3.15, 3.16 настоящей Инструкции.

5.4. Время на разогрев капролактама и слив его из цистерны в теплое время года не должно превышать 13 часов, в холодное время года (средняя температура суток ниже 0°C) - 20 часов.

5.5. Предприятие-потребитель должно обеспечить полноту слива капролактама из цистерны.

5.6. После слива капролактама подготовленная к возврату предприятию-поставщику цистерна должна иметь давление азота не менее 0,05 МПа (0,5 кгс/кв. см) с учетом выполнения требований пункта 3.6 настоящей Инструкции.

5.7. Давление и чистота азота при отправке цистерны, а также запись о полноте слива капролактама указываются в документе, сопровождающем порожнюю цистерну при ее доставке предприятию-поставщику. Документ составляется и подписывается начальником смены цеха (подразделения) слива капролактама.

Этот документ упаковывается в полиэтиленовый пакет, который вкладывается в арматурный люк цистерны, после чего он закрывается и пломбируется.

6. Требования к организации перевозки цистерн с жидким капролактамом по железной дороге

6.1. Организация перевозки цистерн с жидким капролактамом по железной дороге, а также требования безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций при перевозке цистерн с жидким капролактамом устанавливаются Правилами перевозок грузов МПС (Сборник правил, изд. 1976 г.), Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам, утвержденными МПС СССР 10.12.83, Правилами безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Постановлением Госгортехнадзора России от 16.08.94 N 50, и другими нормативно-техническими документами Госгортехнадзора России и МПС России, регламентирующими перевозки опасных грузов наливом в цистернах по железной дороге.

6.2. Взаимоотношения между железной дорогой и предприятиями-поставщиками, потребителями, грузоотправителями, грузополучателями, владельцами цистерн осуществляются в соответствии с требованиями Устава железных дорог, Инструкцией о порядке выпуска и курсирования по железнодорожным путям общего пользования подвижных составов предприятий и организаций независимо от их подведомственности и форм собственности (Инструкция N ЦД/76, утвержденная МПС 22.09.92), а также соответствующими разделами Правил перевозок грузов.

7. Технические освидетельствования и ремонт цистерн

7.1. Владельцы (арендаторы) цистерн обязаны обеспечить содержание цистерны, ее рабочего и конструктивного оборудования в исправном состоянии и безопасные условия их работы.

7.2. Организация контроля за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией, права и обязанности лиц, ответственных за контроль технического состояния и эксплуатацию цистерн, ответственных за исправное состояние и безопасную эксплуатацию цистерн, должны соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, и Правил безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом.

7.3. Технические освидетельствования должны проводиться в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, до пуска в работу, периодически в процессе эксплуатации и в необходимых случаях - внеочередному техническому освидетельствованию.

Внеочередное техническое освидетельствование цистерн должно быть проведено в следующих случаях:

после схода цистерны с рельсов, повреждения котла цистерны вследствие аварийных происшествий и инцидентов;

после ремонта или реконструкции котла цистерны с применением сварки или пайки элементов, работающих под давлением;

если котел цистерны был демонтирован и установлен на новую раму;

по предписанию органов Госгортехнадзора России или ответственного работника по надзору за техническим состоянием и эксплуатацией цистерны или владельца цистерны.

7.4. Владельцы (арендаторы) цистерн обязаны обеспечить проведение текущего и плановых ремонтов котлов, конструктивного и рабочего оборудования в объеме и в сроки, предусмотренные для каждой модели цистерны предприятием-изготовителем в их паспортах и инструкциях по эксплуатации или нормативно-технической документацией МПС России и Госгортехнадзора России.

7.5. Владельцы (арендаторы) цистерн обязаны вести учет осмотров, ревизий, ремонтов, гидравлических испытаний котлов, рабочего и конструктивного оборудования в ремонтных журналах.

Сведения о ремонте и проверке качества, замене рабочего и конструктивного оборудования должны заноситься в паспорт цистерн. Акты на ревизию, ремонт и регулировку предохранительных клапанов должны храниться с паспортами на предохранительные клапаны.

7.6. Ремонт котлов цистерн, конструктивного и рабочего оборудования должен производиться организацией, имеющей разрешения (лицензии) Госгортехнадзора на выполнение такого вида работ.

Ремонт с применением сварки котлов должен производиться по технологии, разработанной предприятием-изготовителем или другой организацией, имеющей разрешения (лицензии) Госгортехнадзора на выполнение такого вида работ.

7.7. Запрещается использование для перевозки капролактама, цистерн, у которых до срока плановых ремонтов осталось менее 15 суток.

Запрещается использование для перевозки капролактама вагонов-цистерн, выработавших нормативные сроки эксплуатации, установленные предприятием - изготовителем цистерн или соответствующей нормативно-технической документацией.

Разрешение на дальнейшую эксплуатацию может быть выдано совместно МПС России и Госгортехнадзором России после выполнения плановых ремонтных работ и при наличии заключения о возможности продолжения эксплуатации вагонов-цистерн, выданного экспертной организацией, имеющей соответствующее разрешение (лицензию) органов Госгортехнадзора России.

7.8. Производство ремонтных работ производится по наряду-допуску установленной формы.

8. Специальные требования техники безопасности при операциях слива-налива жидкого капролактама

8.1. Требования техники безопасности и промышленной санитарии при проведении операций слива (налива) жидкого капролактама устанавливаются настоящей Инструкцией, технологическим регламентом, производственными инструкциями и соответствующими разделами Правил безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом.

8.2. Оборудование и сооружения сливо-наливных эстакад должны постоянно поддерживаться в исправном состоянии и иметь:

твердые, ровные, стойкие против проливов капролактама и горячей воды покрытия с уклоном не более 5°C, а также лестницы, мостки, трапы, которые зимой должны быть очищены от снега и льда и, при необходимости, посыпаны песком;

заземление трубопроводов и металлоконструкций сливо-наливной эстакады;

достаточную освещенность в темное время суток;

аптечку и средства первой помощи;

средства индивидуальной защиты;

средства пожаротушения.

8.3. Трубопроводы, по которым производится подача жидкого капролактама, должны быть окрашены в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.026-76 "Цвета сигнальные и знаки безопасности".

8.4. Все выявленные неисправности оборудования и коммуникаций должны быть устранены до начала работ по сливу (наливу) капролактама. При этом ремонтные работы с применением открытого огня или работы, при которых возможно искрообразование, должны проводиться в соответствии с требованиями Типовой инструкции по организации безопасного проведения огневых работ на взрывоопасных и взрыво-пожароопасных объектах, утвержденной Госгортехнадзором СССР 07.05.74.

8.5. Порядок подготовки, обучения, инструктажа, проверки знаний и допуска к работе персонала цеха (пункта) слива-налива жидкого капролактама определяется требованиями ГОСТ 12.0.004-90 ССБТ и действующим законодательством.

8.6. Все работающие на сливо-наливном пункте должны:

знать и соблюдать правила и приемы безопасного ведения операций слива-налива;

знать отличительные признаки и основные свойства капролактама и азота;

знать об опасности их воздействия на организм человека;

знать местонахождение средств индивидуальной защиты, средств локализации аварийных ситуаций и уметь ими пользоваться;

знать устройство, правила обращения и уметь пользоваться средствами индивидуальной защиты и первичными средствами пожаротушения;

уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшим.

8.7. Персонал сливо-наливного пункта должен быть обеспечен спецодеждой, спецобувью и индивидуальными предохранительными (защитными) приспособлениями в зависимости от характера и условий выполняемых работ в соответствии с типовыми отраслевыми нормами.

Кроме этого, на сливо-наливном пункте или подразделении предприятия, к которому относится сливо-наливной пункт, должен храниться аварийный запас спецодежды, спецобуви, противогазов и других предохранительных приспособлений в расчете на смену с наибольшей численностью работающих.

Ответственность за обеспечение работающих исправными защитными и аварийно-спасательными средствами, за своевременную их замену несут руководящие работники и специалисты, непосредственно руководящие работой сливо-наливного цеха (пункта), что определяется должностными инструкциями.

8.8. Спецодежда и спецобувь должна соответствовать действующим ГОСТ или ТУ и быть пригодной по размерам.

8.9. Запрещается допуск персонала к исполнению обязанностей без соответствующей спецодежды, необходимых предохранительных приспособлений, противогазов марки А или БКФ в исправном состоянии.

8.10. Наличие индивидуальных средств защиты должно ежедневно проверяться сменным мастером (начальником смены) сливо-наливного пункта.

Периодическая проверка технического состояния противогазов проводится газоспасательной службой (отрядом) предприятия, на котором расположен сливо-наливной пункт.

ГАРАНТ:

Нумерация пунктов приводится в соответствии с источником

8.12. При проведении подготовительных и сливо-наливных операций необходимо выполнение следующих требований:

8.12.2. Цистерны должны быть надежно сцеплены и закреплены с обеих сторон тормозными башмаками, а стрелки переведены в положение, исключающее возможность попадания на путь слива (налива) другого подвижного состава, а при невозможности перевода стрелок в такое положение должны предусматриваться другие технические мероприятия, исключающие такую возможность.

8.12.3. При сливе-наливе капролактама цистерна должна быть заземлена.

8.12.4. Запрещается производить налив (слив) капролактама во время грозы.

8.12.4. Лица, не имеющие отношения к обслуживанию цистерн, не должны находиться в зоне проведения работ.

8.12.5. Убедиться в исправности перекидных мостиков на цистерну и ограждения площадки и пр., зимой дополнительно - в отсутствии на них наледи.

8.12.6. На работнике, осуществляющем открытие люка цистерны и обслуживание арматуры, расположенной на нем, должен быть монтажный пояс, закрепленный за металлоконструкции ограждения площадки цистерны.

8.12.7. Крышки арматурного люка цистерны после их открытия должны быть закреплены для исключения их заклинивания и падения.

8.13. Отбор проб для анализов следует производить в противогазе марки А или БКФ и резиновых перчатках, пользоваться только специальными пробоотборниками.

8.14. При замере уровня капролактама в цистерне штокметром следует соблюдать меры предосторожности, связанные с характером воздействия азота на организм человека (по возможности находиться с подветренной стороны, не опускать голову в ток азота, проверить давление струи выходящего из люка азота - слабое и т.п.).

8.15. При проведении внутреннего осмотра котла цистерны, его чистке и промывке, ремонтных работ в котле цистерны должны выполняться требования Типовой инструкции по организации безопасного проведения газоопасных работ, утвержденной Госгортехнадзором, а также требования по технике безопасности, изложенные в отраслевых правилах и производственных инструкциях.

8.16. Запрещается проведение любых ремонтных работ (снятие арматуры, замена прокладок, подтягивание болтов и других резьбовых соединений и др.) на цистерне и коммуникациях, находящихся под давлением.

8.17. Запрещается устранение любых утечек через находящееся под давлением разъемное соединение или уплотнение путем их дополнительной затяжки в процессе выполнения работ.

О выявленных нарушениях должно быть сообщено старшему по смене.

8.18. При обнаружении при внешнем осмотре утечки сливщик-наливщик должен немедленно сообщить об этом старшему по смене и действовать в соответствии с требованиями рабочей инструкции.

Должны быть приняты меры по сливу продукта из поврежденной цистерны в имеющиеся свободные емкости или цистерны, приняты меры по недопущению попадания продукта в канализацию и его уборке.

8.19. Запрещается эксплуатация цистерн, если: истек срок очередного технического освидетельствования; при освидетельствовании или в процессе эксплуатации цистерны обнаружены дефекты, снижающие ее надежность и безопасность; требуется проведение плановых видов ремонта; истек срок эксплуатации.

9. Локализация аварийных ситуаций и ликвидация их последствий при транспортировке цистерн с жидким капролактамом по железной дороге

9.1. При возникновении аварийных ситуаций на сливо-наливном пункте или на территории, на которой он расположен, следует действовать по плану локализации аварийных ситуаций, разработанному в соответствии с Временными рекомендациями по разработке планов локализации аварийных ситуаций на химико-технологических объектах, утвержденными Госпроматомнадзором СССР 05.07.90.

9.2. При возникновении пожара, тепловое воздействие которого может привести к опасному нагреву цистерны, необходимо перевезти ее в безопасное место, а при невозможности перевозки принять меры по исключению перегрева поверхности цистерны.

9.3. Загорание капролактама гасить тонкораспыленной водой или воздушно-механической пеной.

9.4. В случае возникновения аварийной ситуации с цистерной, заполненной жидким капролактамом, при перевозке ее по железной дороге персонал дороги действует в соответствии с Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам (аварийная карточка N 48).

9.5. При необходимости участия в ликвидации аварийной ситуации специалистов предприятия-поставщика или предприятия - получателя жидкого капролактама или применения каких-либо специальных средств, которыми они располагают, таковые должны быть направлены на место аварии немедленно по получении требования железной дороги об этом и таким видом транспорта, который обеспечит их прибытие на место в кратчайшие сроки.

9.6. Предприятия-поставщики (потребитель) должны иметь бригады, укомплектованные квалифицированными специалистами и рабочими, обученными способам и мерам ликвидации аварий при перевозке капролактама в железнодорожных цистернах.

10. Ответственность сторон за обеспечение безопасности эксплуатации цистерн

10.1. Лица, допустившие нарушение (несоблюдение) настоящей Инструкции, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Приложение 1
Справочное

Основные физико-химические свойства капролактама

1. Капролактам.

Химическая формула: Мол. масса 113,16

Горючее белое кристаллическое вещество, очень гигроскопичен; в твердом виде хорошо смачивается водой.

В расплавленном виде - бесцветная жидкость.

Капролактам растворим в воде, бензоле, этаноле, хлороформе.

Растворимость в воде при 0°C - 525 граммов в 100 граммах воды.

Температуры, °C:

плавления - 69-71;

кипения - 262,5;

вспышки - 135;

самовоспламенения - 400.

Нижний концентрационный предел распространения пламени аэровзвеси (предел воспламенения, предел взрываемости, предел зажигания) - 43 г/куб. м

Максимальное давление взрыва - 730 кПа.

Минимальное взрывоопасное содержание кислорода (МВСК) - 12% об.

Теплота сгорания - 29750 кДж/кг (7100 ккал/кг).

Плотность жидкого капролактама при различных температурах:

Температура, °C	Плотность, кг/куб. м	Температура, °C	Плотность, кг/куб. м
70	1023	85	1010
75	1018	90	1006
80	1014	95	1002

Относительная плотность паров капролактама к плотности воздуха - 3,8.

Теплота плавления - 142,35 кДж/кг.

Теплоемкость жидкого капролактама в интервале температур 70-90°C - 2,847 кДж/кг К.

Теплопроводность при температуре 80°C - 0,152 Вт/м К.

Вязкость в зависимости от температуры, кв. м/с:

,

,

,

.

Коэффициент теплоотдачи от расплавленного капролактама к стенке котла - 93,04 Вт/кв. м К.

Коэффициент объемного расширения расплавленного капролактама - 0,00076 1/К.

Давление насыщенных паров капролактама в зависимости от температуры, кПа:

69,15°C	-	0,048		160°C	-	4,0
100°C	-	0,26		190°C	-	13,33
120°C	-	0,66		230°C	-	43,3
140°C	-	1,6		262,5°C	-	101,0

По степени воздействия на организм человека капролактам относится к вредным веществам 3 класса опасности по ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.

Предельно допустимая концентрация аэрозоля в воздухе рабочей зоны - 10 мг/куб. м.

При попадании на кожу может вызвать дерматит, при попадании в организм вызывает судороги, изменения внутренних органов и расстройство нервной системы.

При горении капролактама выделяется обильный дым, содержащий вредные вещества: оксид азота, аммиак, оксид углерода.

По физико-химическим показателям капролактам должен соответствовать требованиям ГОСТ 7850-86 (с Изменениями N 1, 2, 3 и экспортным дополнением ГОСТ ЭД-1 7850-86).

ГАРАНТ:

Приложение 2 не приводится

Приложение 3
Справочное

Поинтервальная калибровка котла цистерны
1552.00.000

Н, дм	V, дм	Н, дм	V, дм	Н, дм	V, дм	Н, дм	V, дм
0,1	5,0	2,5	2476,3	4,9	6872,6	7,3	12319,0
0,2	26,1	2,6	2630,9	5,0	7081,9	7,4	12562,2
0,3	64,6	2,7	2788,4	5,1	7293,0	7,5	12806,6
0,4	114,5	2,3	2948,8	5,2	7505,9	7,6	13052,0
0,5	173,7	2,9	3111,9	5,3	7720,4	7,7	13298,5
0,6	240,9	3,0	3277,8	5,4	7936,6	7,8	13546,0
0,7	315,2	3,1	3446,3	5,5	8154,4	7,9	13794,5
0,8	396,0	3,2	3617,4	5,6	8373,8	8,0	14043,9
0,9	482,8	3,3	3791,1	5,7	8594,7	8,1	14294,4
1,0	575,2	3,4	3967,2	5,8	8817,2	8,2	14545,7
1,1	672,8	3,5	4145,7	5,9	9041,1	8,3	14798,0
1,2	775,4	3,6	4326,6	6,0	9266,6	8,4	15051,2
1,3	882,7	3,7	4509,8	6,1	9493,5	8,5	15305,2
1,4	994,4	3,8	4695,2	6,2	9721,8	8,6	15560,1
1,5	1110,5	3,9	4882,9	6,3	9951,4	8,7	15815,8
1,6	1230,7	4,0	5072,8	6,4	10182,5	8,8	16072,3
1,7	1354,9	4,1	5264,8	6,5	10414,9	8,9	16329,6
1,8	1482,9	4,2	5458,9	6,6	10648,6	9,0	16587,7
1,9	1614,6	4,3	5655,0	6,7	10883,5	9,1	16846,5
2,0	1749,9	4,4	5853,1	6,8	11119,8	9,2	17106,1
2,1	1888,7	4,5	6053,2	6,9	11357,2	9,3	17366,3
2,2	2030,8	4,6	6255,3	7,0	11595,9	9,4	17627,3
2,3	2176,1	4,7	6459,2	7,1	11835,8	9,5	17888,9
2,4	2324,7	4,8	6665,0	7,2	12076,8	9,6	18151,2
9,7	18414,1	12,1	24864,2	14,5	31415,8	16,9	37825,0
9,8	18677,6	12,2	25136,9	14,6	31687,4	17,0	38085,3
9,9	18941,7	12,3	25409,7	14,7	31958,8	17,1	38344,8
10,0	19206,3	12,4	25682,6	14,8	32229,8	17,2	38603,7
10,1	19471,6	12,5	25955,7	14,9	32500,6	17,3	38861,7
10,2	19737,3	12,6	26228,9	15,0	32771,0	17,4	39119,1
10,3	20003,6	12,7	26502,1	15,1	33041,1	17,5	39375,6
10,4	20270,4	12,8	26775,5	15,2	33310,9	17,6	39631,3
10,5	20537,7	12,9	27048,8	15,3	33580,2	17,7	39886,2
10,6	20805,4	13,0	27322,3	15,4	33849,2	17,8	40140,2
10,7	21073,5	13,1	27595,7	15,5	34117,8	17,9	40393,4
10,8	21342,1	13,2	27869,1	15,6	34386,0	18,0	40665,0
10,9	21611,1	13,3	28142,5	15,7	34653,7	18,1	40897,0
11,0	21880,5	13,4	28415,9	15,8	34921,0	18,2	41167,4
11,1	22150,3	13,5	28689,2	15,9	35187,7	18,3	41396,4
11,2	22420,4	13,6	28962,5	16,0	35454,0	18,4	41645,4
11,3	22690,8	13,7	29235,7	16,1	35719,8	18,5	41892,9
11,4	22961,6	13,8	29508,7	16,2	35985,0	18,6	42139,4
11,5	23232,6	13,9	29781,7	16,3	36249,7	18,7	42384,8
11,6	23504,0	14,0	30054,5	16,4	36513,8	18,8	42629,1
11,7	23775,5	14,1	30327,2	16,5	36777,3	18,9	42872,4
11,8	24047,4	14,2	30599,6	16,6	37040,2	19,0	43114,6
11,9	24319,5	14,3	30871,9	16,7	37302,5	19,1	43356,6
12,0	24591,7	14,4	31144,0	16,8	37564,1	19,2	43595,4
19,3	43834,1	21,7	49138,1	24,1	53302,7
19,4	44071,6	21,8	49338,2	24,2	53441,4
19,5	44307,8	21,9	49536,4	24,3	53576,7
19,6	44542,8	22,0	49732,5	24,4	53708,4
19,7	44776,5	22,1	49926,6	24,5	53836,4
19,8	45008,9	22,2	50118,6	24,6	53960,6
19,9	45239,9	22,3	50308,4	24,7	54080,8
20,0	45469,6	22,4	50496,1	24,8	54196,9
20,1	45697,9	22,5	50681,6	24,9	54308,7
20,2	45924,8	22,6	50864,8	25,0	54416,0
20,3	46150,2	22,7	51045,7	25,1	54518,6
20,4	46374,2	22,8	51224,2	25,2	54616,2
20,5	46596,7	22,9	51400,3	25,3	54708,6
20,6	46817,6	23,0	51673,9	25,4	54795,4
20,7	47037,0	23,1	51873,9	25,5	54878,2
20,8	47254,8	23,2	51913,6	25,6	54950,5
20,9	47471,0	23,3	52079,4	25,7	55017,1
21,0	47685,5	23,4	52242,6	25,8	55076,9
21,1	47898,3	23,5	52403,0	25,9	55126,8
21,2	48109,4	23,6	52560,5	26,0	55165,3
21,3	48318,8	23,7	52715,1	26,1	55186,3
21,4	48526,4	23,8	52866,7
21,5	48732,2	23,9	53015,2
21,6	48936,1	24,0	53160,6

Поинтервальная калибровка котла цистерны
1441.00.000

Н, дм	V, дм	Н, дм	V, дм	Н, дм	V, дм	Н, дм	V, дм
0,1	5	3,1	3543	6,1	9937	9,1	17918
0,2	28	3,2	3713	6,2	10188	9,2	18208
0,3	69	3,3	3886	6,3	10441	9,3	18500
0,4	122	3,4	4061	6,4	10696	9,4	18792
0,5	186	3,5	4239	6,5	10952	9,5	19085
0,6	258	3,6	4436	6,6	11210	9,6	19379
0,7	338	3,7	4636	6,7	11469	9,7	19674
0,8	412	3,8	4838	6,8	11730	9,8	19970
0,9	493	3,9	5025	6,9	11973	9,9	20276
1,0	579	4,0	5215	7,0	12218	10,0	20565
1,1	671	4,1	5407	7,1	12464	10,1	20863
1,2	769	4,2	5602	7,2	12711	10,2	21163
1,3	871	4,3	5799	7,3	12960	10,3	21463
1,4	979	4,4	5998	7,4	13211	10,4	21764
1,5	1091	4,5	6200	7,5	13462	10,5	22065
1,6	1208	4,6	6403	7,6	13715	10,6	22368
1,7	1342	4,7	6609	7,7	13970	10,7	22671
1,8	1480	4,8	6834	7,8	14225	10,8	22975
1,9	1623	4,9	7061	7,9	14516	10,9	23279
2,0	1769	5,0	7291	8,0	14793	11,0	23584
2,1	1919	5,1	7522	8,1	15072	11,1	23890
2,2	2073	5,2	7755	8,2	15351	11,2	24197
2,3	2230	5,3	7990	8,3	15632	11,3	24504
2,4	2391	5,4	8227	8,4	15914	11,4	24811
2,5	2555	5,5	8466	8,5	16197	11,5	25120
2,6	2723	5,6	8707	8,6	16481	11,6	25429
2,7	2893	5,7	8949	8,7	16766	11,7	25738
2,8	3051	5,8	9194	8,8	17053	11,8	26048
2,9	3212	5,9	9440	8,9	17340	11,9	26358
3,0	3376	6,0	9688	9,0	17628	12,0	26669
12,1	26981	15,6	38064	19,1	49051	22,6	59248
12,2	27293	15,7	38383	19,2	49357	22,7	59520
12,3	27605	15,8	38701	19,3	49662	22,8	59791
12,4	27918	15,9	39019	19,4	49967	22,9	60060
12,5	28231	16,0	39337	19,5	50270	23,0	60328
12,6	28545	16,1	39655	19,6	50574	23,1	60595
12,7	28859	16,2	39973	19,7	50876	23,2	60860
12,8	29173	16,3	40291	19,8	51178	23,3	61124
12,9	29488	16,4	40608	19,9	51478	23,4	61386
13,0	29803	16,5	40925	20,0	51779	23,5	61647
13,1	30118	16,6	41242	20,1	52078	23,6	61906
13,2	30434	16,7	41559	20,2	52376	23,7	62164
13,3	30750	16,8	41876	20,3	52674	23,8	62420
13,4	31066	16,9	42192	20,4	52971	23,9	62674
13,5	31383	17,0	42508	20,5	53267	24,0	62927
13,6	31700	17,1	42824	20,6	53562	24,1	63178
13,7	32017	17,2	43139	20,7	53856	24,2	63428
13,8	32334	17,3	43454	20,8	54149	24,3	63676
13,9	32651	17,4	43769	20,9	54442	24,4	63922
14,0	32969	17,5	44083	21,0	54733	24,5	64166
14,1	33287	17,6	44397	21,1	55023	24,6	64409
14,2	33605	17,7	44711	21,2	55313	24,7	64650
14,3	33923	17,8	45024	21,3	55601	24,8	64888
14,4	34231	17,9	45337	21,4	55888	24,9	65126
14,5	34560	18,0	45649	21,5	56175	25,0	65361
14,6	34878	18,1	45961	21,6	56460	25,1	65594
14,7	35197	18,2	46272	21,7	56744	25,2	65825
14,8	35515	18,3	46583	21,8	57024	25,3	66054
14,9	35834	18,4	46894	21,9	57309	25,4	66281
15,0	36152	18,5	47204	22,0	57590	25,5	66506
15,1	36471	18,6	47513	22,1	57869	25,6	66729
15,2	36790	18,7	47822	22,2	58147	25,7	66950
15,3	37108	18,8	48130	22,3	58425	25,8	67168
15,4	37427	18,9	48438	22,4	58700	25,9	67385
15,5	37746	19,0	48745	22,5	58975	26,0	67599
26,1	67810	27,1	69789	28,1	71478	29,1	72791
26,2	68020	27,2	69972	28,2	71628	29,2	72896
26,3	68227	27,3	70152	28,3	71774	29,3	72996
26,4	68431	27,4	70329	28,4	71917	29,4	73089
26,5	68633	27,5	70503	28,5	71055	29,5	73176
26,6	68832	27,6	70674	28,6	72189	29,6	73256
26,7	69029	27,7	70842	28,7	72319	29,7	73329
26,8	69223	27,8	71006	28,8	72444	29,8	73392
26,9	69415	27,9	71167	28,9	72565	29,9	73446
27,0	69603	28,0	31324	29,0	72680	30,0	73488
						30,1	73511

Поинтервальная калибровка котла цистерны
ЖАЦ-44

Н, дм	V, дм	Н, дм	V, дм	Н, дм	V, дм	Н, дм	V, дм
0,15	10	3,2	3091	6,2	2480	9,2	14981
0,3	29	3,3	3244	6,3	8682	9,3	15209
0,4	63	3,4	3399	6,4	8886	9,4	15438
0,5	108	3,5	3557	6,5	9091	9,5	15667
0,6	161	3,6	3716	6,6	9297	9,6	15897
0,7	222	3,7	3878	6,7	9505	9,7	16127
0,8	288	3,8	4041	6,8	9713	9,8	16358
0,9	361	3,9	4207	6,9	9923	9,9	16589
1,0	438	4,0	4375	7,0	10133	10,0	16821
1,1	521	4,1	4544	7,1	10344	10,1	17053
1,2	609	4,2	4715	7,2	10557	10,2	17286
1,3	701	4,3	4888	7,3	10770	10,3	17518
1,4	797	4,4	5063	7,4	10985	10,4	17752
1,5	897	4,5	5240	7,5	11200	10,5	17985
1,6	1001	4,6	5418	7,6	11416	10,6	18219
1,7	1109	4,7	5599	7,7	11633	10,7	18453
1,8	1220	4,8	5780	7,8	11851	10,8	18687
1,9	1334	4,9	5964	7,9	12070	10,9	18922
2,0	1452	5,0	6149	8,0	12290	11,0	19157
2,1	1574	5,1	6335	8,1	12510	11,1	19392
2,2	1698	5,2	6523	8,2	12731	11,2	19628
2,3	1825	5,3	6712	8,3	12953	11,3	19863
2,4	1955	5,4	6903	8,4	13176	11,4	20099
2,5	2088	5,5	7096	8,5	13399	11,5	20335
2,6	2224	5,6	7289	8,6	13623	11,6	20571
2,7	2362	5,7	7484	8,7	13848	11,7	20807
2,8	2503	5,8	7681	8,8	14073	11,8	21043
2,9	2647	5,9	7879	8,9	14299	11,9	21279
3,0	2792	6,0	8078	9,0	14526	12,0	21516
3,1	2941	6,1	8278	9,1	14753	12,1	21752
12,2	21989	15,3	29240	18,4	35963	21,5	41491
12,3	22225	15,4	29468	18,5	36165	21,6	41639
12,4	22462	15,5	29696	18,6	36364	21,7	41785
12,5	22698	15,6	29923	18,7	36564	21,8	41928
12,6	22934	15,7	30149	18,8	36761	21,9	42068
12,7	23171	15,8	30375	18,9	36957	22,0	42206
12,8	23407	15,9	30600	19,0	37152	22,1	42341
12,9	23643	16,0	30825	19,1	37345	22,2	42473
13,0	23880	16,1	31049	19,2	37537	22,3	42603
13,1	24115	16,2	31272	19,3	37728	22,4	42729
13,2	24351	16,3	31494	19,4	37917	22,5	42853
13,3	24587	16,4	31716	19,5	38105	22,6	42974
13,4	24822	16,5	31937	19,6	38291	22,7	43091
13,5	25058	16,6	32157	19,7	38476	22,8	43205
13,6	25293	16,7	32377	19,8	38659	22,9	43315
13,7	25528	16,8	32595	19,0	38840	23,0	43422
13,8	25762	16,9	32813	20,0	39020	23,1	43526
13,9	25997	17,0	33030	20,1	39198	23,2	43625
14,0	26231	17,1	33246	20,2	39374	23,3	43721
14,1	26465	17,2	33461	20,3	39549	23,4	43812
14,2	26698	17,3	33675	20,4	39721	23,5	43898
14,3	26931	17,4	33888	20,5	39892	23,6	43980
14,4	27164	17,5	34101	20,6	40061	23,7	44057
14,5	27396	17,6	34312	20,7	40229	23,8	44128
14,6	27628	17,7	34522	20,8	40394	23,9	44194
14,7	27860	17,8	34731	20,9	40557	24,0	44253
14,8	28091	17,9	34939	21,0	40718	24,1	44301
14,9	28322	18,0	35147	21,1	40877	24,2	44335
15,0	28552	18,1	35353	21,2	41034	24,32	44357
15,1	28782	18,2	35557	21,3	41189
15,2	29011	18,3	35761	21,4	41341

Приложение 4
Справочное

Технические характеристики цистерн для перевозки жидкого капролактама

Наименование параметров	Модель 15-1552 рис. 1, 2**	Модель 15-1441 рис. 3, 4**	Модель* ЖАЦ-44 рис. 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11**
1. Грузоподъемность, т	50,0	70,5	42,0
2. Масса тары, т	26,0	28,5	26,7
3. Объем котла, куб. м	55,2	73,5	44,0
4. Расчетная нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (т)	186,3 (19,0)	248,8 (24,75)	168,6 (17,91)
5. Рабочее давление в котле при разгрузке не более, МПа (кгс/кв. см)	0,2 (2,0)	0,2 (2,0)	0,2 (2,0)
6. Рабочее давление в системе обогрева, МПа	0,06	0,45	0,45
7. Материал котла цистерны	0Х22Н6Т 12Х18Н10Т	0Х22Н6Т	12Х18Н10Т
8. Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм	12020	12020	12020
9. Система обогрева котла цистерны	наружная рубашка	2 самостоятельно работающие секции змеевиков	наружный и внутренний змеевики

______________________________

* Цистерна ЖАЦ-44 выполняется по проектам 1576.00.000 и СБ ООА-1, конструктивными отличиями которых является количество люков: три - по проекту СБ ООА-1 и два - по проекту 1576.00.000.

Для перевозки капролактама цистерна ЖАЦ-44 должна быть реконструирована (рис. 5, 6, 8, 9).

** Рисунки не приводятся.

Цистерны изготавливаются в исполнении "V", категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69.

Способ загрузки (разгрузки) продукта - закрытый верхний без доступа кислорода.