Вопрос: Мой брат вручную перемещал во дворе дома прицеп для легкового автомобиля и задел машину соседа - помял крыло и дверь. У брата есть полис ОСАГО, но страховая компания отказывает в страховой выплате, ссылаясь на то, что прицеп считается транспортным средством только тогда, когда он используется вместе с механическим транспортным средством. Имеет ли смысл обращаться в суд или это бесполезно? ("Финансовая газета. Региональный выпуск", N 46, ноябрь 2004 г.)

Мой брат вручную перемещал во дворе дома прицеп для легкового автомобиля и задел машину соседа - помял крыло и дверь. У брата есть полис ОСАГО, но страховая компания отказывает в страховой выплате, ссылаясь на то, что прицеп считается транспортным средством только тогда, когда он используется вместе с механическим транспортным средством. Имеет ли смысл обращаться в суд или это бесполезно?

На этот вопрос сложно дать однозначный ответ. Действительно, в соответствии с абзацем 2 п. 4 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 7.05.03 г. N 263 (далее - Правила), прицеп, не оборудованный двигателем и предназначенный для движения в составе с механическим транспортным средством, признается транспортным средством. В принципе, как видим, существуют определенные основания считать, что прицеп без механического транспортного средства к категории транспортных средств не относится. В то же время он может причинить ущерб при перемещении вручную. Вполне возможна и такая ситуация, когда прицеп причиняет вред, оторвавшись во время движения от буксира, т.е. формально тоже отдельно от механического транспортного средства в момент дорожно-транспортного происшествия. Отсюда видно, насколько зыбкой становится грань признания или непризнания прицепа транспортным средством. Наконец, следует учесть, что в приведенной норме Правил не идет речь о том, что прицеп является транспортным средством только во время движения в сцепке с механическим транспортным средством, а все указанные в ней квалифицирующие признаки - отсутствие двигателя и предназначение для движения в составе с буксиром - налицо в рассматриваемой ситуации. Поэтому вполне можно истолковать положение указанной нормы Правил иначе, чем это сделали специалисты страховой компании, и признать прицеп, передвигаемый вручную, транспортным средством. Однако в случае спора окончательный вывод может сделать только суд.

С. Дедиков,

Московское перестраховочное общество

10 ноября 2004 г.

"Финансовая газета. Региональный выпуск", N 46, ноябрь 2004 г.