Постановление администрации муниципального образования "Город Астрахань" от 21 апреля 2022 г. N 106 "Об утверждении социального стандарта транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на территории муниципального образования "Город Астрахань"

В соответствии с Федеральным законом "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 31.01.2017 N НА-19-р, Уставом муниципального образования "Город Астрахань" постановляю:

1. Утвердить прилагаемый социальный стандарт транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на территории муниципального образования "Город Астрахань".

2. Управлению информационной политики администрации муниципального образования "Город Астрахань" опубликовать настоящее постановление администрации муниципального образования "Город Астрахань" в средствах массовой информации и разместить его на официальном сайте администрации муниципального образования "Город Астрахань".

3. Управлению контроля и документооборота администрации муниципального образования "Город Астрахань":

3.1. Направить настоящее постановление администрации муниципального образования "Город Астрахань" в государственно-правовое управление администрации губернатора Астраханской области для включения в регистр муниципальных нормативных правовых актов в установленный законом срок.

3.2. В течение десяти дней после дня принятия настоящего постановления администрации муниципального образования "Город Астрахань" направить его в прокуратуру города Астрахани для проведения антикоррупционной экспертизы и проверки на предмет законности.

4. Настоящее постановление администрации муниципального образования "Город Астрахань" вступает в силу со дня его официального опубликования.

5. Контроль за исполнением настоящего постановления администрации муниципального образования "Город Астрахань" возложить на заместителя главы муниципального образования "Город Астрахань" - начальника управления дорожного хозяйства и транспорта администрации муниципального образования "Город Астрахань.

Глава муниципального образования "Город Астрахань"

М.Н. Пермякова

Утвержден
постановлением администрации
муниципального образования
"Город Астрахань"
от 21.04.2022 N 106

Социальный стандарт
транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на территории муниципального образования "Город Астрахань"

1. Настоящий Социальный стандарт транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом (далее - стандарт) устанавливает уровень, показатели качества транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в муниципальном образовании "Город Астрахань" и их нормативные значения.

Под транспортным обслуживанием населения в настоящем стандарте понимается выполнение работ по осуществлению перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок в муниципальном образовании "Город Астрахань". Качество транспортного обслуживания населения представляет собой интегральную оценку уровня транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок и выражается в совокупности характеристик надежности, доступности и комфортности.

2. Показатели качества транспортного обслуживания населения и их нормативные значения, установленные настоящим стандартом, могут применяться при заключении и исполнении муниципальных контрактов между муниципальными заказчиками, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы, связанные с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по регулируемым тарифам.

3. Показатели качества и их нормативные значения.

3.1. Доступность.

Под доступностью понимается характеристика качества транспортного обслуживания населения, выраженная в наличии возможности получения населением услуг по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок.

3.1.1. Территориальная доступность остановочных пунктов.

Расстояние кратчайшего пешеходного пути следования от ближайшей к остановочному пункту точки границы земельного участка, на котором расположен объект, до ближайшего остановочного пункта, который обслуживается маршрутом регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, с учетом обхода естественных и искусственных преград не превышает значений в зависимости от категории объектов, указанных в таблице 1.

Таблица 1

Предельные расстояния
кратчайшего пешеходного пути от границ участков объектов до остановочных пунктов

Категория объекта	Расстояние кратчайшего пешеходного пути, не более, м
Многоквартирный дом	500
Индивидуальный жилой дом	800
Предприятия торговли с площадью торгового зала 1000 м 2 и более	500
Поликлиники и больницы муниципальной, региональной и федеральной систем здравоохранения, учреждения (отделения) социального обслуживания граждан	300
Терминалы внешнего транспорта	300

3.1.2. Ценовая доступность поездок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок.

Среднемесячные расходы пассажира на осуществление поездок автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в пределах муниципального образования составляют не более 7% от величины среднего арифметического взвешенного среднедушевого денежного дохода населения в Астраханской области. Величина среднего арифметического взвешенного среднедушевого денежного дохода населения, рассчитывается для интервалов среднедушевых денежных доходов в распределении населения по величине среднедушевых денежных доходов, расположенных ниже значения среднедушевого денежного дохода населения в Астраханской области, в соответствии с формулой:

, где:

СД _ВЗВ - средняя арифметическая взвешенная величина среднедушевого денежного дохода населения в Астраханской области;

Д _I - медианная величина среднедушевого денежного дохода в интервале среднедушевого денежного дохода с соответствующей долей населения в распределении населения по величине среднедушевых денежных доходов в Астраханской области;

W _i - доля населения Астраханской области, с величиной среднедушевого денежного дохода ниже среднедушевого денежного дохода в указанном субъекте Российской Федерации.

Величина среднемесячных расходов пассажира на осуществление поездок автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок приравнивается к стоимости билета длительного пользования для проезда в автомобильном транспорте по маршрутам регулярных перевозок, предоставляющего право на неограниченное количество поездок в течение месяца, в случае если доля рейсов маршрутов регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам составляет не более 25% от общего количества рейсов муниципальных маршрутов регулярных перевозок.

В случае отсутствия билетов длительного пользования для проезда в автомобильном транспорте по муниципальным маршрутам регулярных перевозок, предоставляющих право на неограниченное количество поездок в течение месяца, или превышения доли рейсов маршрутов регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам значения в 25% от общего количества рейсов маршрутов регулярных перевозок, величина среднемесячных расходов пассажира на осуществление поездок автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в пределах муниципального образования рассчитывается как стоимость количества поездок (в том числе пересадок как отдельных поездок), осуществляемых пассажиром на автомобильном транспорте по муниципальным маршрутам регулярных перевозок, в соответствии с формулой:

P = C x q, где:

- C - средняя стоимость разового проезда на автомобильном транспорте при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок, в рублях;

- q - количество поездок (в том числе пересадок), осуществляемых пассажиром на автомобильном транспорте по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в зависимости от численности населения муниципального образования "Город Астрахань".

Средняя стоимость разового проезда на автомобильном транспорте при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок рассчитывается по формуле:

, где:

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. "Q _нер1+Q _нер1" следует читать: "Q _нер1+Q _нер2"

Q _рег - количество рейсов муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам;

C _рег - стоимость разового проезда на автомобильном транспорте при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам;

Q _нерn - количество рейсов муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по нерегулируемым тарифам по соответствующему тарифу;

C _нерn - стоимость разового проезда на автомобильном транспорте при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам по соответствующему тарифу.

Для населения муниципальном образовании "Город Астрахань" обязательно наличие билета длительного пользования, позволяющего осуществлять проезд в автомобильном транспорте по муниципальным маршрутам регулярных перевозок, предоставляющего право на неограниченное количество поездок в течение установленного времени.

3.1.3. Доступность транспортных средств для маломобильных групп населения.

Во всех транспортных средствах, используемых для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, перевозчиком должны обеспечиваться посадка и высадка, в том числе с использованием специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно, в соответствии с Порядком обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи.

3.2. Надежность.

Надежность представляет собой характеристику качества транспортного обслуживания населения, выраженную в стабильности получения услуг по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок и предсказуемости уровня их качества.

3.2.1. Соблюдение расписания маршрутов регулярных перевозок.

Отправление каждого рейса маршрута регулярных перевозок от каждого остановочного пункта, автовокзала и автостанции осуществляется в соответствии с установленным расписанием либо в пределах двух минут от указанного в расписании времени. Количество рейсов регулярных перевозок, произведенных с опозданием свыше двух минут, не должно превышать 15% от общего количества рейсов маршрутов регулярных перевозок соответствующего вида сообщения.

3.3. Комфортность.

Под комфортностью понимается характеристика качества транспортного обслуживания населения, выраженная в уровне удобства пользования услугами по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, в том числе отсутствии физиологического и психологического дискомфорта для пассажиров в процессе получения услуги.

3.3.1. Оснащенность транспортных средств средствами информирования пассажиров.

Все транспортные средства, используемые для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, оснащаются средствами информирования пассажиров в соответствии с Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом.

3.3.2. Температура в салоне транспортных средств.

Все транспортные средства, используемые для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, оборудуются системами отопления и кондиционирования воздуха, настроенными на поддержание комфортной температуры в салоне транспортного средства в любое время года. Температурный режим: не менее 12°С - при среднесуточной температуре наружного воздуха ниже 5°С, не более 25°С - при среднесуточной температуре наружного воздуха выше 20°С.

3.3.3. Соблюдение норм вместимости.

Фактическая наполненность транспортного средства, используемого для перевозок пассажиров и багажа, автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок, составляет не более трех человек на 1 кв. м свободной площади пола салона транспортного средства, предусмотренной для размещения стоящих пассажиров.

3.3.4. Количество пересадок.

Общее количество пересадок, осуществляемых пассажиром в целях перемещения в любую точку муниципального образования "Город Астрахань", при использовании муниципальных маршрутов регулярных перевозок составляет не более двух.

3.3.5. Экологичность.

Все транспортные средства, используемые для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, относятся к экологическому классу "Евро-4" и выше.

3.4. Превышение установленного заводом-производителем срока службы транспортного средства.

Все транспортные средства, используемые для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, относятся к транспортным средствам, у которых не превышен установленный срок службы. Информация о сроке службы приводится в сопутствующей документации на транспортное средство. В случае если завод-производитель не указал срок службы, то в соответствии со статьей 6 Федерального закона "О защите прав потребителей" его принимают равным 10 годам со дня передачи транспортного средства потребителю.

4. Оценка соответствия требованиям стандарта проводится с использованием интегрального показателя уровня транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок, рассчитываемого в соответствии с Методикой оценки качества транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом (приложение), а также на основании опросов населения об уровне удовлетворенности качеством услуг по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом.

Приложение
к Социальному стандарту
транспортного обслуживания
населения при осуществлении
перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом

Методика
оценки качества транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на территории муниципального образования "Город Астрахань"

1. Показатели, используемые при определении качества транспортного обслуживания населения, рассчитываются за отчетный период (календарный год).

2. Доступность транспортного обслуживания оценивается с помощью следующих показателей:

- коэффициент доступности транспортных средств для маломобильных групп населения;

- коэффициент территориальной доступности остановочных пунктов;

- коэффициент ценовой доступности поездок по маршрутам регулярных перевозок.

2.1. Коэффициент доступности транспортных средств для маломобильных групп населения рассчитывается по формуле:

, где:

- Q _тс.мгн - количество транспортных средств, оснащенных вспомогательными средствами для перемещения человека, сидящего в кресле-коляске, при посадке в транспортное средство или высадке из него;

- Q _тс - общее количество транспортных средств, предназначенных для перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, ед.

В зависимости от интервала значения показателя ему присваивается балл в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1

Оценка
значений коэффициента доступности транспортных средств для маломобильных групп населения

Значение коэффициента доступности транспортных средств для маломобильных групп населения	Балл
>= 0	1
>= 0,1	2
>= 0,2	3
>= 0,3	4
>= 0,4	5
>= 0,5	6
>= 0,6	7
>= 0,7	8
>= 0,8	9
>= 0,9	10

2.2. Коэффициент территориальной доступности остановочных пунктов рассчитывается по формуле:

где:

- Q _{мкд.дост} - количество многоквартирных домов в пределах норматива пешеходной доступности до остановочных пунктов, ед.

- Q _{ид.дост} - количество индивидуальных домов в пределах норматива пешеходной доступности до остановочных пунктов, ед.

- Q _{тп.дост} - количество предприятий торговли с площадью торгового зала 1000 кв. м и более в пределах норматива пешеходной доступности до остановочных пунктов, ед.

- Q _{мед.дост} - количество поликлиник и больниц муниципальной, региональной и федеральной системы здравоохранения, учреждений (отделений) социального обслуживания граждан в пределах норматива пешеходной доступности до остановочных пунктов, ед.

- Q _{вн.тр.дост} - количество терминалов внешнего транспорта в пределах норматива пешеходной доступности до остановочных пунктов, ед.

- Q - общее количество объектов указанных категорий, функционирующих в муниципальном образовании, ед.

В зависимости от интервала значения показателя ему присваивается балл в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2

Оценка
значений коэффициента территориальной доступности остановочных пунктов

Значение коэффициента территориальной доступности остановочных пунктов	Балл
>= 0	1
>= 0,1	2
>= 0,2	3
>= 0,3	4
>= 0,4	5
>= 0,5	6
>= 0,6	7
>= 0,7	8
>= 0,8	9
>= 0,9	10

2.3. Коэффициент ценовой доступности поездок по маршрутам регулярных перевозок рассчитывается по формуле:

, где:

- Р - среднемесячные расходы пассажира на осуществление поездок автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок в пределах муниципального образования, руб.;

- СД _ВЗВ - средняя арифметическая взвешенная величина среднедушевого денежного дохода населения в Астраханской области, руб.

В зависимости от интервала значения показателя ему присваивается балл в соответствии с таблицей 3.

Таблица 3

Оценка
значений коэффициента ценовой доступности поездок по маршрутам регулярных перевозок

Значение коэффициента ценовой доступности поездок по маршрутам регулярных перевозок	Балл
Менее 0,02 и свыше 0,07	1
От 0,02 до 0,03 и от 0,06 до 0,07	4
От 0,03 до 0,04 и от 0,05 до 0,06	7
От 0,04 до 0,05	10

3. Надежность транспортного обслуживания оценивается с помощью показателя коэффициента соблюдения расписания маршрутов регулируемых перевозок.

3.1. Коэффициент соблюдения расписания маршрутов регулируемых перевозок рассчитывается по формуле:

, где:

- - количество рейсов при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, выполненных в момент времени, установленный расписанием, или в пределах допустимых отклонений от расписания движения, рейс.

- Q _рейс - общее количество рейсов при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, рейс.

В зависимости от интервала значения показателя ему присваивается балл в соответствии с таблицей 4.

Таблица 4

Оценка
значений коэффициента соблюдения расписания маршрутов регулярных перевозок

Значение коэффициента соблюдения расписания маршрутов регулярных перевозок	Балл
< 0,65	1
>= 0,65	2
>= 0,70	3
>= 0,75	4
>= 0,80	5
>= 0,85	6
>= 0,88	7
>= 0,90	8
>= 0,93	9
>= 0,95	10

4. Комфортность транспортного обслуживания оценивается с помощью следующих показателей:

- коэффициент оснащенности транспортных средств средствами информирования пассажиров;

- доля рейсов с нормативной температурой в салоне транспортного средства;

- коэффициент соблюдения норм вместимости;

- коэффициент соблюдения норм по количеству пересадок;

- доля транспортных средств высоких экологических классов;

- доля транспортных средств с превышением установленного заводом-производителем срока службы транспортного средства;

- доля рейсов, отображаемых в системе информирования пассажиров.

4.1. Коэффициент оснащенности транспортных средств средствами информирования пассажиров рассчитывается по формуле:

, где:

- Q _{оснащ.тс} - количество транспортных средств, оснащенных средствами информирования пассажиров, в соответствии с Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, предназначенных для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, ед;

- Q _тс - количество транспортных средств, предназначенных для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, ед.

В зависимости от интервала значения показателя ему присваивается балл в соответствии с таблицей 5.

Таблица 5

Оценка
значений коэффициента оснащенности транспортных средств средствами информирования пассажиров

Значение коэффициента оснащенности транспортных средств средствами информирования пассажиров	Балл
< 0,1	1
>= 0,1	2
>= 0,3	4
>= 0,4	6
>= 0,5	8
>= 0,7	9
>= 0,9	10

4.2. Доля рейсов с нормативной температурой в салоне транспортного средства рассчитывается по формуле:

Д _{рейс.темп} = (Д _конд x Д _дней>20 + Д _отопл x Д _{дней<20и>5}) x 100, где:

- Д _конд - доля рейсов, задействованных в транспортном обслуживании населения по регулярным маршрутам, с нормативной температурой в салоне при среднесуточной температуре на улице более 20°С;

- Д _отопл - Доля транспортных средств, задействованных в транспортном обслуживании населения по регулярным маршрутам, с нормативной температурой в салоне при среднесуточной температуре на улице менее 5°С;

- Д _дней>25 - доля дней в году со среднесуточной температурой более 25°С;

- Д _дней<5 - Доля дней в году со среднесуточной температурой менее 5°С;

- Д _{дней<20и>5} - доля дней в году со среднесуточной температурой более 5, но менее 20°С.

В зависимости от интервала значения показателя ему присваивается балл в соответствии с таблицей 6.

Таблица 6

Оценка
значений доли рейсов с нормативной температурой в салоне транспортного средства (%)

Значение доли рейсов с нормативной температурой в салоне транспортного средства (%)	Балл
< 10	1
>= 10	2
>= 20	3
>= 30	4
>= 40	5
>= 50	6
>= 60	7
>= 70	8
>= 80	9
>= 90	10

4.3. Коэффициент соблюдения норм вместимости рассчитывается по формуле:

, где:

- - количество рейсов, выполненных транспортными средствами при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок с соблюдением норм вместимости, рейс.

- Q _рейс - общее количество рейсов, выполненных транспортными средствами при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, рейс.

В зависимости от интервала значения показателя ему присваивается балл в соответствии с таблицей 7.

Таблица 7

Оценка
значений коэффициента соблюдения норм вместимости

Значение коэффициента соблюдения норм вместимости	Балл
< 0,1	1
>= 0,1	2
>= 0,2	3
>= 0,3	4
>= 0,4	5
>= 0,5	6
>= 0,6	7
>= 0,7	8
>= 0,8	9
>= 0,9	10

4.4. Коэффициент соблюдения норм по количеству пересадок рассчитывается по формуле:

, где:

- - численность пассажиров, совершающих нормативное количество пересадок при перемещении в любую точку муниципального образования "Город Астрахань" в рамках одной поездки при использовании муниципальных и межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок, чел.

- N _{пересад} - общая численность пассажиров, совершающих пересадки при перемещении в любую точку муниципального образования в рамках одной поездки при использовании муниципальных и межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок, чел.

В зависимости от интервала значения показателя ему присваивается балл в соответствии с таблицей 8.

Таблица 8

Оценка
значений коэффициента соблюдения норм по количеству пересадок

Значение коэффициента соблюдения норм по количеству пересадок	Балл
< 0,1	1
>= 0,1	2
>= 0,2	3
>= 0,3	4
>= 0,4	5
>= 0,5	6
>= 0,6	7
>= 0,7	8
>= 0,8	9
>= 0,9	10

4.5. Доля транспортных средств высоких экологических классов рассчитывается по формуле:

где:

- - количество транспортных средств экологического класса "Евро-4" и выше, предназначенных для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, ед.;

- Q _ТС - количество транспортных средств, предназначенных для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, ед.

В зависимости от интервала значения показателя ему присваивается балл в соответствии с таблицей 9.

Таблица 9

Оценка
значений доли транспортных средств высоких экологических классов (%)

Значение доли транспортных средств высоких экологических классов (%)	Балл
< 10	1
>= 10	2
>= 20	3
>= 30	4
>= 40	5
>= 50	6
>= 60	7
>= 70	8
>= 80	9
>= 90	10

5. Доля транспортных средств с превышением установленного заводом-производителем срока службы транспортного средства, указанная в таблице 10, рассчитывается по формуле:

где:

- ЧТС _{факт срок>уст срок} - число транспортных средств, задействованных в транспортном обслуживании населения по регулярным маршрутам, у которых фактический срок эксплуатации превышает установленный срок службы (с учетом продления срока службы при капитальном ремонте), шт.;

- ЧТС - число транспортных средств, задействованных в транспортном обслуживании населения по регулярным маршрутам, шт.

Таблица 10

Оценка
доли транспортных средств с превышением установленного срока службы

Доля транспортных средств с превышением установленного срока службы	Балл
> 0,9	0
>= 0,9	1
>= 0,8	2
>= 0,7	3
>= 0,6	4
>= 0,5	6
>= 0,4	7
>= 0,3	8
>= 0,2	9
>= 0,1	10

6. Уровень качества транспортного обслуживания населения (КО) при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок определяется по формуле:

, где:

Б _Н - количество набранных баллов, посчитанное суммированием баллов, присвоенных показателям, указанных в пунктах 2-4;

Б _М - максимально возможное количество баллов, равное: 140 баллам для муниципального образования "Город Астрахань".

По итогам расчетов формируется вывод о качестве транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в соответствии со значениями таблицы 11.

Таблица 11

Оценка
качества транспортного обслуживания населения

Интервальные значения КО	Качество транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок
КО <= 30%	Неудовлетворительное
30% < КО <= 50%	Минимальное
50% < КО <= 80%	Среднее
КО > 80%	Высокое