Решение Собрания депутатов города Троицка Челябинской области от 28 апреля 2022 г. N 65 "О внесении изменений в решение Собрания депутатов города Троицка от 27.11.2014 года N 226 "Об утверждении местных нормативов градостроительного проектирования Троицкого городского округа"

В соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 29 декабря 2004 года N 191-ФЗ "О введении в действие Градостроительного кодекса Российской Федерации", Федеральным законом от 6 октября 2003 года N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", региональными нормативами градостроительного проектирования Челябинской области, утвержденными приказом Министерства строительства и инфраструктуры Челябинской области от 29.10.2020 г. N 268, руководствуясь Уставом города Троицка, Собрание депутатов города Троицка решает:

1. Внести в местные нормативы градостроительного проектирования Троицкого городского округа, утвержденные решением Собрания депутатов города Троицка от 27.11.2014 года N 226, следующие изменения:

1) пункт 76 изложить в следующей редакции:

"76. В зонах жилой застройки следует предусматривать места для хранения легковых автомобилей населения при пешеходной доступности не более 800 м, а в районах реконструкции - не более 1000 м.

Требуемое число мест для хранения легковых автомобилей следует принимать в соответствии с таблицей 14.1.

			Таблица 14.1
Тип жилого дома по уровню комфорта	Мест для хранения автомобилей на квартиру
1 Бизнес-класс	2,0
2 Эконом-класс	1,2
3 Муниципальный	1,0
4 Специализированный	0,7
Примечание: 1. Допускается предусматривать сезонное хранение 10% парка легковых автомобилей в гаражах, расположенных за пределами селитебных территорий поселения. 2. При определении общей потребности в местах для хранения следует учитывать и другие индивидуальные транспортные средства (мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски, мопеды, велосипеды) с приведением их к одному расчетному виду (легковому автомобилю) с применением следующих коэффициентов:
- мотоциклы и мотороллеры с колясками, мотоколяски		0,5;
- мотоциклы и мотороллеры без колясок		0,28;
- мопеды и велосипеды		0,1.		";

2) пункт 79 изложить в следующей редакции:

"79. В условиях реконструкции при размещении новой жилой застройки в кварталах сложившейся застройки места для хранения автомобилей должны быть предусмотрены в границах земельных участков жилых домов из расчета не менее 1 машино-место на одну квартиру.

Минимально допустимое количество мест хранения автомобилей (машино-места и парковочные места) допускается уточнять (уменьшать или увеличивать) в местных нормативах градостроительного проектирования и Правилах землепользования и застройки территории Троицкого городского округа, с учетом местных градостроительных особенностей и уровня автомобилизации населения. Для центральных частей крупнейших и крупных городов при расчете числа минимально допустимого количества мест хранения автомобилей допускается применять понижающий коэффициент не ниже 0,75.

Места хранения автомобилей и других мототранспортных средств, принадлежащих инвалидам, следует предусматривать в радиусе пешеходной доступности не более 50 м от входов в жилые дома.";

3) пункт 81 изложить в следующей редакции:

"81. Пропускную способность сети улиц, дорог и транспортных пересечений, число мест хранения автомобилей следует определять исходя из уровня автомобилизации на расчетный срок, автомобилей на 1000 человек: не менее 350 легковых автомобилей, включая 3 - 4 такси и 2 - 3 ведомственных автомобиля, 25 - 40 грузовых автомобилей в зависимости от состава парка.

При планировании развития города Троицка следует обеспечивать сбалансированное развитие территории и транспортных сетей. Проектировать транспортную сеть и улично-дорожную сеть города Троицка следует в виде единой системы в увязке с планировочной структурой поселения и прилегающей к нему территории, обеспечивающей удобные, быстрые и безопасные транспортные связи со всеми функциональными зонами, с другими поселениями системы расселения, объектами, расположенными в пригородной зоне, объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами общей сети. Структура улично-дорожной сети должна обеспечивать возможность альтернативных маршрутов движения по дублирующим направлениям.";

4) раздел 8 дополнить пунктами 81.1, 81.2 следующего содержания:

"81.1 Затраты времени в городе Троицке на передвижение от мест проживания до мест работы для 90% трудящихся (в один конец) не должны превышать 30 мин:

- для ежедневно приезжающих на работу в город Троицк из других населенных пунктов указанные нормы затрат времени допускается увеличивать, но не более чем в два раза;

- для промежуточных значений расчетной численности населения городов указанные нормы затрат времени следует интерполировать.

81.2 На магистральных улицах регулируемого движения допускается предусматривать велосипедные дорожки, выделенные разделительными полосами. В зонах массового отдыха населения и на других озелененных территориях следует предусматривать велосипедные дорожки, изолированные от улиц, дорог и пешеходного движения. Велосипедные дорожки могут устраиваться одностороннего и двустороннего движения при наименьшем расстоянии безопасности от края велодорожки, м:

- до проезжай части, опор, деревьев 0,75;

- до тротуаров 0,5.

Допускается устраивать велосипедные полосы по краю улиц и дорог местного значения. Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1,25 м.".

2. Настоящее решение опубликовать в газете "Вперед".

3. Настоящее решение вступает в силу со дня его официального опубликования.

Председатель Собрания депутатов города Троицка

В.В. Хасанов

Глава города Троицка

А.Г. Виноградов