Раздел 2. Характеристика существующей дорожно-транспортной ситуации, Городской округ город Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа

Раздел 2. Характеристика существующей дорожно-транспортной ситуации, Городской округ город Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа

2.1. Результаты анализа имеющихся документов территориального планирования, подготовка и утверждение которых осуществляются в соответствии с Градостроительным кодексом РФ, планов и программ комплексного социально-экономического развития муниципальных образований (при их наличии), долгосрочных целевых программ, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры района, материалов инженерных изысканий

На сайте муниципального образования, Городской округ город Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа были найдены и проанализированы следующие материалы:

Документы, относящиеся к территориальному планированию:

1. Генеральный план.

https://www.gubadm.ru/documents/active/125639/.

2. График движения пассажирского транспорта.

https://www.gubadm.ru/presscenter/news/116705/.

3. Ограничения по движению автотранспорта.

отсутствуют.

4. Транспортная инфраструктура.

https://www.gubadm.ru/documents/active/119678/.

5. Муниципальные программы.

https://www.gubadm.ru/activity/7268/.

6. Перечень автомобильных дорог.

https://скдф.рф/map.

присланная инф. в файлах.

7. Главное управление дорожного хозяйства.

https://dtidh.yanao.ru/.

8. Пассажирские перевозки.

присланная инф. в файлах.

https://www.gubadm.ru/presscenter/news/115449/.

9. Дорожный фонд.

присланная инф. в файлах.

10. Ремонт автомобильных дорог.

отсутствуют.

11. Постановление об утверждении перечня дорого, тротуаров.

присланная инф. в файлах.

12. Численность.

https://rosstat.gov.ru/compendium/document/13282.

присланная инф. в файлах.

13. Перечень парковок.

присланная инф. в файлах.

14. Развитие и функционирование дорожной транспортной сети.

присланная инф. в файлах.

15. Инвестиционный паспорт района

https://www.gubadm.ru/upload/uf/f8d/ww67tavquten9ekcucgcra82h2du8mui/Investitsionnyy-pasport-2022.pdf

Основан 22 апреля 1986 года. В 1996 году Губкинский получил статус города окружного значения. Законом от 23 апреля 2021 года, в состав города Губкинского был включён посёлок Пурпе и Пурпе1 и таким образом образовался городской округ город Губкинский

Город Губкинский расположен на левом берегу реки Пякупур, в 200 километрах от северного полярного круга в северо-восточной части Западно-Сибирской равнины, в лесотундровой зоне. Внешние транспортно-экономические связи осуществляются автомобильным и железнодорожным транспортом. В 19 км от города находится железнодорожная станция Пурпе на линии Екатеринбург - Тюмень - Сургут - Новый Уренгой (ст. Коротчаево).

Связь с железнодорожной станцией организована с помощью автобусного сообщения.

В городском округе отсутствует аэропорт. Ближайший аэропорт находится на расстоянии 93 км в административном центре Пуровского района городе Тарко-Сале. Расстояние до ближайшего речного причала 107 км.

На территории МО в промышленные зоны города Губкинский имеется вертолетная площадка.

Проектом генерального плана предусмотрено строительство аэропорта на территории муниципального образования на расстоянии 7,5 км западнее города.

По оценке природных условий, городской округ Губкинский расположен в I-м климатическом районе, подрайон I-Д, для которого характерна суровая продолжительная зима, сравнительно короткое нежаркое лето, непродолжительные переходные периоды. Среднегодовая температура за многолетний период составляет -6,7 ^оС, изменчивость среднегодовой температуры воздуха по годам достаточно велика - от -3 ^оС до + 7,5 ^оС. Экстремальные температуры зимы и лета колеблются в больших пределах. Максимальная температура лета составляет +23,9 ^оС, минимальная температура зимой составляет -45,2 ^оС. Продолжительность безморозного периода очень невелика и мало колеблется от года к году.

Для обеспечения безопасности, бесперебойности и удобства транспортного сообщения в населенных пунктах Генеральным планам МО предусмотрено строительство улиц и дорог. Для движения пешеходов в состав улиц включены тротуары с шириной пешеходной части 1,0 - 2,25 м, варьирующейся в зависимости от категории улицы.

Генеральными планами МО предусматривается в целях развития транспортной инфраструктуры следующие мероприятия:

- реконструкцию существующих городских магистралей и дорог с приведением их к необходимым нормируемым показателям, соответствующим данной технической категории;

- повышение пропускной способности улиц;

- создание транспортных развязок;

- вынос основных потоков грузового транспорта на автодороги, проходящие периферийно по отношению к городской застройке;

- развитие сети велосипедных дорожек при реконструкции существующей улично-дорожной сети и при разработке проектов планировки селитебной территории.

Основными направлениями совершенствования нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры Городской округ город Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа являются:

- применение экономических мер, стимулирующих инвестиции в объекты транспортной инфраструктуры;

- координация мероприятий и проектов строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры между органами государственной власти и бизнеса;

- координация усилий федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Ямало-Ненецкого автономного округа, органов местного самоуправления, представителей бизнеса и общественных организаций в решении задач реализации мероприятий (инвестиционных проектов);

- разработка стандартов и регламентов эксплуатации и (или) использования объектов транспортной инфраструктуры.

Также для развития транспортной инфраструктуры Городской округ Губкинский необходимо контролировать движение тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств на въездах в Городской округ Губкинский и на мостовых сооружениях в автономном режиме с применением технических средств автоматической видеофиксации правонарушений. При этом необходимо руководствоваться федеральным законодательством в отношении организации работы автоматического весового контроля. В случае приобретения оборудования для организации работы автоматического весового контроля потребуется внесение изменений в методику расчета суммы в счет возмещения вреда, причиненного дорогам местного значения, Городской округ Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа.

Административный центр МО - г. Губкинский (38,5 тыс. жителей).

Территориальное расположение, Городской округ город Губкинский в Ямало-Ненецкого автономного округа

Рисунок 2 - Территориально расположение, городского округа город Губкинский в Ямало-Ненецкого автономного округа

2.2. Оценка социально-экономической деятельности территории, включая деятельность в сфере транспорта, дорожную деятельность

Социально-экономическая характеристика, характеристика градостроительной деятельности, деятельность в сфере транспорта, оценка транспортного спроса.

Одним из показателей экономического развития является численность населения. Изменение численности населения служит индикатором уровня жизни в поселении, привлекательности территории для проживания, осуществления деятельности.

Численность постоянного населения с учетом преобразования территории (присоединение Пурпе и Пурпе-1) на 01.07.2022 составила 38,5 тыс. чел.

Средняя заработная плата на крупных и средних предприятиях 118,9 тыс. руб.

Численность занятых в экономике всего 20,4 тыс. чел. из них:

14 541 на крупны и средние

2 778 малые предприятия

960 ИП

954 работающие у ИП

1 187 самозанятые

Промышленность

В промышленном комплексе города Губкинский работают 66 предприятий, из них:

- 28 крупных и средних, доля которых в общем объеме промышленного производства составляет 95,5%;

- 38 малых и средних предприятий, которые осуществляют производство в городе оконных блоков, железобетонных и пластмассовых изделий, цельномолочной продукции, хлебобулочных и кондитерских изделий.

На промышленных предприятиях работает 4586 чел., что составляет 36,7% (численности работающих по городу).

Губкинский

ООО РН-Пурнефтегаз

ООО СевКомНефтегаз

ООО РН-Бурение

ООО РН-Сервис

ОАО Губкинский ГПК

ООО Белоруснефть-Сибирь

ОАО НК Чжунмань

ЗАО Пургаз

Пурпе (и Пурпе-1)

ООО Газпром добыча Ноябрьск

ООО Газпром трансгаз Сургут

ООО Газпром переработка

ОАО РЖД

ООО Пурнефтепереработка

ООО Пургазсервис

ОАО НК Янгпур

ООО Пурнефть

Малое предпринимательство

В секторе малого бизнеса МО г. Губкинский, задействовано 3738 предприятий из которых 960 это индивидуальных предпринимателя.

Физическая культура и спорт

Всего к услугам жителей города Губкинский имеется 60 спортивных сооружений (в том числе за чертой города - 5 ед.), единовременная пропускная способность которых составляет 2 004 человек.

Из общего числа спортсооружений:

- 37 спортивных залов;

- 1 плавательный бассейн (25 м.);

- 4 тира (галереи - 2 * 10 м. - 25 м. - 50 м.);

- 1 стрельбище;

- 1 лыжная база;

- 14 плоскостных сооружений;

- 2 других спортивных сооружения (боулдеринговый зал, шахматный клуб).

Следует заметить, что из 37 спортивных залов: 7 находится в ведении общеобразовательных учреждений, 8 - дошкольных учреждений, 1 - профессиональное училище, 3 спортивных зала - ведомственные ООО "РН-Пурнефтегаз" и находятся за чертой города, 8 - МОУ ДОД "ДЮСШ "Олимп", ЦСиТ "Ямал" (Газпром добыча Ноябрьск") - 4, 2 - МБУ "ФСК "Фортуна", 2 - МУ "УДМ и Т", 1 - УдГУ, 1 - частная студия фитнеса. Таким образом, доступность спортивных залов для населения города очень ограничена.

Все спортивные сооружения, в том числе и школьные спортивные залы, обеспечены, согласно принятым нормам, оборудованием и спортинвентарем на 70%.

На территории муниципального образования город Губкинский зарегистрированы и функционируют:

- Региональная общественная организация "Федерация пулевой и стендовой стрельбы ЯНАО";

- Федерация стрелкового спорта города;

- Федерация плавания ЯНАО;

- Федерация скалолазания ЯНАО;

- Федерация хоккея города Губкинского;

- АНО "Волейбольный клуб "Пуровчанка";

- Координационный Совет по физической культуре и спорту при Главе города.

В учреждениях, предприятиях и организациях города организована физкультурно-оздоровительная работа, в том числе:

7 коллективов общеобразовательных учреждений;

6 дошкольных образовательных учреждений;

1 коллектив МОУ ДОД "ДЮСШ "Олимп" муниципального учреждения "Управление образования";

1 коллектив филиала Удмуртского государственного университета (отделение высшего профессионального образования);

1 коллектив филиала Удмуртского государственного университета (отделение среднего профессионального образования);

1 коллектив ГОУ НПО "Губкинское профессиональное училище";

10 коллективов предприятий, учреждений, организаций города;

1 коллектив учреждений и организаций при спортивных сооружениях.

Численность штатных работников физкультуры составляет 128 человек, из них 97 чел. - специалисты с высшим профессиональным образованием.

2.3. Оценка сети дорог, оценка и анализ показателей качества содержания дорог, анализ перспектив развития дорог на территории

Наличием и состоянием сети автомобильных дорог определяется территориальная целостность и единство экономического пространства. Недооценка проблемы несоответствия состояния дорог и инфраструктуры местного значения социально-экономическим потребностям общества является одной из причин экономических трудностей и негативных социальных процессов.

Через промышленную зону города проходит магистральная улица общегородского значения, которая предназначена для пропуска транзитного транспорта, поступающего с дороги III технической категории, что значительно облегчает движение личного транспорта жителей города по основным городским магистралям.

На сегодняшний день большая часть основных улиц и дорог, на территории. Губкинского, выполнена в капитальном исполнении (асфальтобетонное). Тротуаров с капитальным покрытием в городе недостаточно для организации безопасного транспортно-пешеходного движения по улицам города.

Общая протяженность улично-дорожной сети составляет 122,079 км.

Пересечения магистральных улиц и дорог регулируются светофорами, что свидетельствует об организации технических средств дорожного движения по организации потоков пешеходов через проезжую часть.

Территория, Городской округ Губкинский обслуживается двумя видами транспорта - железнодорожным и автомобильным. Они составляют единую систему путей сообщения, обеспечивающих внутренние и внешние связи городского округа

Автомобильная трасса и участок железной дороги обеспечивают внешнее сообщение с соседними регионами.

Основу автомобильных дорог на территории Городской округ Губкинский составляют проезжая часть, по которой осуществляется пропуск массового пассажирского транспорта, грузового автотранспорта и интенсивных потоков легкового транспорта, и тротуары.

Рисунок 3. Прохождение региональной дороги Сургут - Салехард по МО.

Удаленность от города Губкинский до экономических центров:

до Новый Уренгой - 284 км,

до Салехард - 862 км,

до Ноябрьска - 254 км.

Анализируя данные таблицы, можно сделать ряд выводов:

- от города Губкинский до экономических центров, есть возможность доехать индивидуальным, общественным автомобильным и железнодорожным транспортом.

Анализ полученных оценочных показателей позволяет сделать вывод о том, что в целом транспортная доступность, Городской округ город Губкинский со стороны внешних корреспондирующих муниципальных образований находится на высоком уровне.

Все автомобильные дороги, расположенные на территории МО в городе Губкинский, Пурпе и Пурпе 1, являются автодорогами общего пользования, то есть, предназначены для движения транспортных средств неограниченного круга лиц. По условиям проезда и доступа все автомобильные дороги являются обычными. Интенсивности движения транспортных средств по дорогам вне зависимости от форм собственности не превышает расчетных для них значений. В транспортных потоках легковые автомобили занимают 90%.

Улично-дорожная сеть (УДС) населенных пунктов района представлена улицами и дорогами местного значения, а именно улицами в жилой застройке.

На территории города Губкинский преобладают дороги с твердым (асфальтобетонным) покрытием - 95%, и дороги с грунтовым покрытием составляют 5%.

Дорожно - транспортная сеть города Губкинский в основном состоит из дорог IV категории, предназначенных для не скоростного движения с двумя полосами движения шириной полосы 3 метра. В таблице 3., приведен перечень муниципальных дорог Городского округа город Губкинский. Дороги населенных пунктов расположены в границах населенных пунктов, в связи с этим скоростной режим движения, в соответствии с п. 10.2 ПДД, составляет 60 км/ч с ограничением на отдельных участках до 20 км/ч. Основной состав транспортных средств представлен легковыми автомобилями, находящимися в собственности у населения.

Таблица N 3 Перечень дорог Городского округа города Губкинский

N п/п	Наименование	Местоположение	Протяженность, км.	Площадь, м2	Категории
1	2	3	4	5	6
Улицы общегородского значения
1	Проспект Мира	ЯНАО, г. Губкинский, пр. Мира	3,75	73 841	2
2	Проспект Губкина	ЯНАО, г. Губкинский, проспект Губкина	1,25	39 488	2
3	Улица Магистральная	ЯНАО, г. Губкинский, ул. Магистральная	6,75	74 696	2
4	Улица Нефтяников	ЯНАО, г. Губкинский, ул. Нефтяников	1,6	36 315	2
5	Улица имени М.И. Калинина	ЯНАО, г. Губкинский, ул. Калинина	0,75	17 310	3
6	Улица Парковая	ЯНАО, г. Губкинский, ул. Парковая	1,02	18 796	2
7	Улица Северного счастья	ЯНАО, г. Губкинский, ул. Северного счастья	0,94	16 752	3
8	Улица Дружбы	ЯНАО, г. Губкинский, ул. Дружбы	0,45	10 094	3
9	Улица Строителей	ЯНАО, г. Губкинский, ул. Строителей	1,17	20 960	3
10	Проезд N 40 (от ул. Таежной до поста ГИБДД в сторону г. Ноябрьска)	ЯНАО, г. Губкинский, (от ул. Таежной до поста ГИБДД в сторону г. Ноябрьск	5,3	45 745	3
11	Улица Ямальская	ЯНАО, г. Губкинский, ул. Ямальская	1,11	20 349	2
12	Улица Набережная	ЯНАО, г. Губкинский, ул. Набережная	2,01	29 185	3
13	Инженерное обеспечение мкрн. N 15 г. Губкинский	ЯНАО, г. Губкинский микрорайон 15	1,25	8 130	3
14	Улица Газовиков	ЯНАО, г. Губкинский, ул. Газовиков	0,47	7 911	3
15	ул. Молодежная, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Молодежная	0,787	2684,2	5
16	ул. Российская, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Российская	0,746	3811,7	3
17	ул. Железнодорожная, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Железнодорожная (от парковой зоны до пожарной части)	0,31	1845	3
18	Поселковая дорога к тер. Пурпе-1, тер. Пурпе - 1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, Подъезд к тер. Пурпе-1	1,9	15 000	3
19	Поселковая дорога к тер. Пурпе-1, тер. Пурпе - 1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, подъезд к тер. Пурпе-1	4,5	27 000	3
20	ул. Российская, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Российская	1,085	11 246	3
21	пер. Школьный, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, пер. Школьный	0,399	3090,6	3
22	ул. Есенина, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Есенина от ул. Железнодорожная до ул. Сосновая	0,709	5 000	3
23	ул. Аэродромная, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Аэродромная от ул. Векшина до черты поселка	1,118	9740,5	3
24	ул. Молодежная, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Молодежная, от ул. Аэродромная до ул. Нефтяников	0,502	2 510	4
25	ул. Железнодорожная, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Железнодорожная (от моста до улицы Векшина)	1,906	12 594	3
26	ул. Школьная, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Школьная, от ул. Аэродромная до пер. Школьный	0,52	4208,4	3
27	ул. Школьная, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Школьная, от ул. Есенина до ул. Аэродромная	0,571	5 707	3
28	ул. Молодежная, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Молодежная, (от ул. Есенина до ул. Аэродромная)	0,567	5792,1	3
29	ул. Векшина	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Векшина, от ул. Железнодорожная до котельной ГПК	1,545	7 725	3
Всего:			44,985	537 526,50
Улицы и дороги местного значения: улицы в зонах жилой застройки
30	Проезд N 21	ЯНАО, г. Губкинский, мкр. 1	0,12	2 254	5
31	Проезд N 22 (от ул. Парковой до ул. Школьная)	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.1	0,26	2 310	5
32	Проезд N 23 (от ул. Школьная вдоль ул. Магистральной)	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.2	0,38	5 148	5
33	Проезд N 24 (от ул. Школьная до проезда N 25)	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.2	0,27	2 491	5
34	Проезд N 25	ЯНАО, г. Губкинский, мкр. 2	0,41	5 134	5
35	Проезд N 26 (проезд Энтузиастов)	ЯНАО, г. Губкинский, мкр-н 3, от ул. Калинина до пр. Губкина	0,33	4 399	4
36	Проезд N 28	ЯНАО, г. Губкинский, мкр. 5	0,41	5 496	5
37	Проезд (въезд с ул. Школьная в микрорайоне N 1 с северного торца дома N 52)	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.1	0,069	639	5
38	Инженерное обеспечение мкрн. N 9 г. Губкинский	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 9 (от ул. Парковая до ул. Таежная, от проезда у строящегося д/с до ул. Парковая)	1,29	13 087	5
39	Проезд N 29	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.6 от ул. Строителей до проезда N 30	0,49	2 970	5
40	Проезд N 30 проезд имени Виктора Казарина	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.6, от ул. Строителей до пр. Губкина	0,37	5 145	5
41	Проезд N 31 имени В.Г Агеева (Виктора Гавриловича Агеева)	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.11	0,56	5 046	4
42	Проезд N 33 (от проезда N 31 до ул. Набережная)	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.11	0,33	2 157	5
43	Проезд N 34 (от проезда N 33 до ул. Молодежная)	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.11	0,35	1 333	5
44	Проезд 01-11 (Проезд N 32)	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 11, между домами N N 42, 43, 16, 21, 87, 100	0,44	4 625	5
45	Проезд N 35 (от пр. Мира до ул. Нефтяников)	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.12	0,35	3 801	5
46	Проезд N 36 (от ул. Нефтяников до ул. Магистральной)	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.13	0,41	2 488	5
47	Проезд N 39 (от пр. Мира до ул. Газовиков)	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.16	0,65	3 771	5
48	Проезд N 01-01	ЯНАО, г. Губкинский мкр.1 между домами N N 32, 33	0,07	557	5
49	Проезд N 02-01	ЯНАО, г. Губкинский мкр.1 между домами N N 33, 36	0,04	189	5
50	Проезд N 03-01	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 1 (между домами N N 28 и 29)	0,04	475	5
51	Проезд N 04-01	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 1 (между домами N N 12, 13, 14, 15, 16, 21, 22)	0,69	9 097	5
52	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский микрорайон 1, между домами N N 39, 44 и 43	0,06	360	5
53	Проезд N 01-02	ЯНАО, г. Губкинский, мкр. 2 (вдоль здания N 49)	0,07	750	5
54	Проезд N 02-02	ЯНАО, г. Губкинский, мкр. 2 (между ТЦ "Северный привоз" и домом N 35)	0,11	909	5
55	Проезд N 03-02	ЯНАО, г. Губкинский, мкр. 2 (за ДШИ у д/с "Русалочка")	0,45	3 200	5
56	Проезд N 01-03	ЯНАО, г. Губкинский мкр.3 между домами N N 23, 22	0,16	1 475	5
57	Проезд N 02-03	ЯНАО, г. Губкинский мкр.3 между домами N N 24, 25, 26	0,12	1 119	5
58	Проезд N 03-03	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 3 вдоль домов N N 27, 28	0,12	1 164	5
59	Проезд N 04-03 (Проезд N 27)	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 3 между домами N N 32, 36	0,22	1 876	5
60	Проезд N 05-03	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 3, между домами N N 15, 31, 32, 34	0,33	2 502	5
61	Проезд N 06-03	ЯНАО, г. Губкинский мкр.3 возле дома N 1	0,19	2 030	5
62	Проезд N 07-03	ЯНАО, г. Губкинский мкр.3 за домом N 6	0,14	2 386	5
63	Проезд N 08-03	ЯНАО, г. Губкинский мкр.3 (вокруг дома N 7)	0,08	295	5
64	Проезд N 09-03	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 3 (между домами 16 и 36 до проезда N 27)	0,06	539	5
65	Проезд N 10-03	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 3 (между домами 27 и 28)	0,02	152	5
66	Проезд N 01-04	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 4, между домами N N 15 - 17	0,41	3 229	5
67	Проезд N 02-04	ЯНАО, г. Губкинский мкр.4 между домами N N 4, 5	0,06	583	5
68	Проезд N 03-04	ЯНАО, г. Губкинский мкр.4 между домами N N 6, 7	0,06	466	5
69	Проезд N 04-04	ЯНАО, г. Губкинский мкр.4 между домами N N 1, 2	0,06	413	5
70	Проезд N 05-04	ЯНАО, г. Губкинский мкр.4 между домами N N 2, 3	0,12	798	5
71	Проезд N 06-04	ЯНАО, г. Губкинский мкр.4 вдоль домов N 4 - 7	0,13	807	5
72	Внутриквартальный проезд 07-04	ЯНАО, г. Губкинский мкр.4 вдоль дома N 1	0,07	520	5
73	Проезд N 08-04	ЯНАО, г. Губкинский мкр.4 между домами N N 8,9	0,07	320	5
74	Проезд N 09-04	ЯНАО, г. Губкинский мкр.4 между домами N 10	0,07	228	5
75	Проезд N 10-04	ЯНАО, г. Губкинский мкр.4 между ТЦ "Ямал" и ТЦ "Мария"	0,07	724	5
76	Проезд N 11-04	ЯНАО, г. Губкинский мкр.4 вокруг спортивной площадки "Университетский корт"	0,3	1 639	5
77	Проезд N 12-04	ЯНАО, г. Губкинский мкр.4 от СОШ N 5 вокруг дома N 28	0,07	476	5
78	Проезд N 01-05	ЯНАО, г. Губкинский мкр.5 вдоль дома N 27	0,14		5
79	Проезд N 02-05	ЯНАО, г. Губкинский микрорайон 5 (от проспекта Мира до торца жилого дома 5)	0,1	1 097	5
80	Проезд N 02-06	ЯНАО, г. Губкинский мкр.6 между домами N N 43, 63	0,06	804	5
81	Проезд N 03-06	ЯНАО, г. Губкинский мкр.6 между домами N N 7, 45	0,06	131	5
82	Проезд N 04-06	ЯНАО, г. Губкинский мкр.6 между домами N N 5, 6	0,03	534	5
83	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский мкр.6	0,049	196	5
84	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский мкр.6 (въезд с проспекта Мира к общежитию N 7, вдоль дома N 16)	0,111	444	5
85	Проезд N 01-07	ЯНАО, г. Губкинский мкр.7 между домами N N 34, 48	0,12	575	5
86	Проезд N 02-07	ЯНАО, г. Губкинский мкр.7 между домами N N 3 - 5, 12, 13	0,22	2 339	5
87	Проезд N 03-07	ЯНАО, г. Губкинский мкр.7 между домами N N 31, 32	0,09	633	5
88	Проезд N 04-07	ЯНАО, г. Губкинский микрорайон 7 (с проспекта Губкина к домам 8, 9)	0,06	875	5
89	Проезд N 05-07	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 7 (от пр. Губкина между домами N 42, 68)	0,03	455	5
90	Заезд N 06-07	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 7 (с ул. Набережная к домам N 24, 25)	0,03	143	5
91	Проезд N 07-07	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 7 (вдоль домов N 30, 33)	0,14	1 481	5
92	Проезд N 01-09	ЯНАО, г. Губкинский мкр.9 от ул. Парковой до дома N 20	0,21	1 403	5
93	Проезд N 02-09	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 9 (от ул. Парковой к домам N 5 и 6)	0,02	1 586	5
94	Проезд N 04-09	ЯНАО, г. Губкинский мкр.9 между домами N N 13, 25	0,09	827	5
95	Проезд N 05-09	ЯНАО, г. Губкинский мкр.9 между домами N N 18, 35	0,04	385	5
96	Проезд N 06-09	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 9 (вдоль дома N 14)	0,07	873	5
97	Проезд N 07-09	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 9 (между домами N 27 и 30)	0,14	727	5
98	Проезд N 08-09	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 9 (с ул. Парковой к школе N 4, между домами 10, 11)	0,1	854	5
99	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 9 (с торца дома N 16)	0,035	210	5
100	Проезд 01-10	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 10, между домами N N 7, 8, 30, 12, 25, 49	0,91	6 014	5
101	Проезд N 02-10	ЯНАО, г. Губкинский мкр.10 между домами N N 19, 7, 22	0,22	1 604	5
102	Проезд 02-11	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 11, между домами N N 44 - 46, 48, 50, 51	0,3	1 787	5
103	Проезд N 03-11	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 11 (вдоль домов N N 48,45,43,53)	0,24	947	5
104	Проезд 04-11	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.11 (вдоль домов N N 40, 36, 34, 37, 38, 41, 30)	0,64	3 253	5
105	Проезд 05-11	ЯНАО, г. Губкинский мкр.11 (частный сектор)	0,99	4 838	5
106	Проезд N 06-11	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 11 (вокруг ТЦ Антей)	0,16	1 505	5
107	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 11 (к жилому дому N 27 с ул. Молодежной)	0,041	164	5
108	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 11, параллельно дому N 35	0,071	284	5
109	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский мкр.12 (въезд с ул. Молодежной, между домами N 12 и N 46)	0,034	204	5
110	Проезд N 01-12	ЯНАО, г. Губкинский мкр.12 возле дома N 33	0,06	546	5
111	Проезд N 02-12	ЯНАО, г. Губкинский мкр.12 между домами N N 18 - 22	0,24	1 649	5
112	Проезд N 03-12	ЯНАО, г. Губкинский мкр.12 западная часть мкрн.12 вдоль домов N 22, 23 к домам N 18, 30	0,53	4 214	5
113	Проезд N 04-12	ЯНАО, г. Губкинский мкр.12 между домами N N 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 15	0,63	3 479	5
114	Проезд N 05-12	ЯНАО, г. Губкинский мкр.12 вдоль жилых домов N 35 - 46	0,41	7 146	5
115	Проезд 01-13	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 13, вдоль домов N N 1 - 3	0,28	1 834	5
116	Инженерное обеспечение микрорайона N 13 г. Губкинский, в том числе проектно-изыскательские работы. Благоустройство (внутриквартальные проезды тротуары)	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 13	1,687	12 553	5
117	Проезд N 37	ЯНАО, г. Губкинский, мкр. 14	0,22	1 736	5
118	Проезд N 38	ЯНАО, г. Губкинский, мкр. 14	0,17	2 268	5
119	Проезд 01-14	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 14, от дома N 43 до ул. Газовиков	0,27	2 182	5
120	Проезд N 02-14	ЯНАО, г. Губкинский мкр.14 между домами N N 9, 11	0,14	1 487	5
121	Проезд N 03-14	ЯНАО, г. Губкинский мкр.14 между домами N N 6, 8	0,15	1 787	5
122	Проезд 04-14	ЯНАО, г. Губкинский мкр.14 возле домов N N 1, 2	0,09	1 547	5
123	Проезд 05-14	ЯНАО, г. Губкинский мкр.14 возле дома N 40	0,07	451	5
124	Проезд 06-14	ЯНАО, г. Губкинский мкр.14 между домами N N 25, 14	0,13	1 187	5
125	Проезд 07-14	ЯНАО, г. Губкинский мкр.14 между домами N N 17, 18	0,05	1 344	5
126	Проезд 08-14	ЯНАО, г. Губкинский мкр.14 между домами N N 17, 20	0,03	78	5
127	Проезд 09-14	ЯНАО, г. Губкинский мкр.14 между домами N N 21, 30, 38	0,24	2 577	5
128	Проезд N 10-14	ЯНАО, г. Губкинский мкр.14 между домами N N 21, 28 - 30	0,15	1 442	5
129	Проезд N 11-14	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 14 (вдоль домов N N 16, 18, 22)	0,18	3 597	5
130	Проезд N 12-14	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 14 (вдоль дома N 10)	0,14	1 462	5
131	Проезд N 13-14	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 14 (вдоль дома N 4)	0,07	631	5
132	Проезд N 14-14	ЯНАО, г. Губкинский мкр. 14 (вокруг дома N 6)	0,19	1 438	5
133	Проезд N 15-14 и пешеходные дорожки	ЯНАО, г. Губкинский микрорайон 14 (между домами N N 2 и 5, вдоль домов N N 1 и 2 с выходом на ул. Магистральную)	0,25	1 120	5
134	Проезд N 16-14	ЯНАО, г. Губкинский микрорайон 14 (между домом N 41 и базой Сиконко)	0,09	346	5
135	Внутриквартальный проезд	ЯНАО, г. Губкинский микрорайон 15	0,515	4 699	5
136	Проезд N 01-16	ЯНАО, г. Губкинский микрорайон 16 (между домами N N 9 и 10)	0,05	420	5
137	Проезд N 03-16	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.16 между домами 55, 56, 57, 58, 60, 61, 62, 63, 65, 66, 67, 68, 69	0,3	1 255	5
138	Проезд N 02-16	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.16 между домами N N 33 и 34	0,03	358	5
139	Инженерное обеспечение мкр. 16 города Губкинский, в том числе затраты на проектно-изыскательские работы. 1 этап строительства "Автомобильная дорога".	ЯНАО, г. Губкинский, мкр.16	0,506	5 592	5
140	"Инженерное обеспечение микрорайона N 18 города Губкинский, в том числе затраты на проектно-изыскательские работы. Этап строительства 1; этап строительства 1,2; этап строительства 1,3 "Автомобильная дорога V категории"	ЯНАО, г. Губкинский, мкр. 18	4,48	22 400	5
141	Площадные объекты благоустройства	ЯНАО, г. Губкинский, мкр. 2	0,29	3293,7	5
142	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 12, между ж/д N 23 и гаражным массивом N 12	0,083	332	5
143	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 12, между ж/д N N 27, 29, 31	0,078	468	5
144	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 12, между ж/д N 31 и строением N 32	0,021	84	5
145	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 12, от ж/д N 16 к ж/д N 15	0,018	72	5
146	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 12, между ж/д N 13 и магазином "Каспий"	0,03	120	5
147	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, мкр.6, между жилыми домами N 37 и N 54	0,059	236	5
148	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, мкр.6, между жилыми домами N 25 и N 55	0,056	224	5
149	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 6, между жилым домом N 22 и магазином "Кедр"	0,017	68	5
150	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 3, между домами N 15, 34, 35	0,06	240	5
151	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 5, от ж/д 11 к магазину "Монетка"	0,036	144	5
152	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 7, между ж/д N 21 и сгоревшим ж/д N 42	0,029	116	5
153	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 9, с западной стороны ТЦ "Магнат" от ул. Парковой	0,059	295	5
154	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 10, между домами N 2 и N 9	0,083	415	5
155	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 14, на пустыре между ж/д N 41 и пр. Мира	0,054	216	5
156	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 16, въезд с ул. Газовиков, между ж/д N 48, 49, 50, 51	0,105	420	5
157	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 16, между ж/д N 44 и N 45	0,027	108	5
158	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 16, между ж/д N 57, 58, 59, 60 и пр. Мира	0,119	476	5
159	Проезд	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, микрорайон 11, между ж/д N 39 и ТЦ "Антей" (д. N 55)	0,039	156	5
160	Внутриквартальные проезды	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, мкр.9, уч-к 29	0,16	640	5
161	Внутриквартальные проезды	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, мкр.9	0,263	1 052	5
162	Внутриквартальные проезды	Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Губкинский, мкр.9, уч-к 28	0,255	1 020	5
163	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 9, между домами 21 и 30	0,068	272	5
164	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 1, к жилому дому 19	0,024	96	5
165	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 1, у павильона "Лада"	0,027	108	5
166	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 1, между домами 25 и 27	0,011	44	5
167	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский, с ул. Магистральной между домом 12 и домами 21 - 26	0,203	812	5
168	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 12, между домами 36 и 37	0,047	188	5
169	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 16, между домом 53 и домами 54 - 57	0,162	648	5
170	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский, микрорайон 13, вдоль дома 91	0,039	156	5
171	ул. Молодежная, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Молодежная	0,704	3 184,1	3
172	ул. Победы, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Победы	0,346	2 543,3	3
173	ул. 50 лет Победы, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. 50 лет Победы	0,776	4 848,15	3
174	ул. Юбилейная, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Юбилейная	0,255	1 527,84	4
175	ул. Сосновая, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Сосновая	0,191	691	5
176	ул. Новая, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Новая	0,221	1 105	5
177	ул. Озерная, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Озерная	0,619	2 252,1	5
178	ул. Спортивная, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Спортивная	0,424	1 333,9	5
179	ул. Парковская, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Парковская	0,371	1 113,9	5
180	ул. Таежная, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Таежная	0,651	3 255	5
181	ул. Сосновая, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Сосновая, от ул. Есенина до ул. Аэродромная	0,678	3 381,8	3
182	мкр. Звездный, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, мкр. Звездный	1,814	8 669,7	4
183	Проезд, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, мкр. Строителей.	0,502	2 510	4
184	мкр. Солнечный, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, мкр. Солнечный	1,1	6 369,5	4
185	ул. Энтузиастов, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Энтузиастов	0,704	3 548,7	5
186	пер. Чехова, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, пер. Чехова	0,153	918,9	5
187	ул. Нефтяников (1-й участок), тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Нефтяников	0,34	2 065,2	5
188	ул. Труда, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Труда	0,64	3 200	5
189	Ул. Труда, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Труда	0,252	1 008	5
190	ул. Лесная, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Лесная	0,32	1 024,5	5
191	ул. Светлая, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, ул. Светлая	0,402	2 010	5
192	ул. Тихая, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Тихая	0,528	2 640	5
193	мкр. Ясный, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, мкр Ясный	1,673	8 365	5
194	ул. Молодежная, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Молодежная, от ул. Молодежная до компрессорной	0,162	387,1	5
195	мкр. Молодежный, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Молодежная	0,394	1 209	5
196	Проезд к школе N 2, тер. Пурпе -1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, Школа N 2	0,064	256,7	5
197	мкр. Сосновый, пер. Снежный, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, мкр Сосновый, (пер. Снежный)	0,082	633,9	5
198	мкр. НДС и мкр. ОВЭ, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, микрорайоны НДС и ОВЭ	1,012	5 856,3	5
199	мкр. НДС и мкр. СУ-39, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, мкр. НДС и СУ-39	2,701	11 612	5
200	ул. Школьная, внутриквартальные проезды, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Школьная	1,03	4 530,7	5
201	Проезд, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Железнодорожная	0,769	3 845	5
202	ул. Лермонтова	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Лермонтова	1,013	6 078	4
203	Проезд к вертолетной площадке, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, вертолётная площадка	0,102	668	5
204	Проезд к скважине N 3 и трансформаторной подстанции, тер. Пурпе-1	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе-1, скважина N 3	0,151	667,8	5
Всего:			53,514	305 149,10
Улицы и дороги местного значения: улицы и дороги в производственных зонах
205	Проезд N 41 проезд Удачный	ЯНАО, г. Губкинский	0,72	4 372	4
206	Проезд N 43 (автодорога от ул. Магистральная до "ГПЗ")	ЯНАО, г. Губкинский, промзона	2,46	33 649	3
207	Проезд 18п	ЯНАО, г. Губкинский, промзона	1,5	14 382	4
208	Проезд 16п	ЯНАО, г. Губкинский, промзона	1,3	16 944	3
209	Проезд 8п1	ЯНАО, г. Губкинский, промзона	0,6	8 367	3
210	Проезд 10п	ЯНАО, г. Губкинский, между проездами 8п и 12п панелей III, IV промзоны (протяженность 700 м/ширина 8 м)	0,7	10 937	4
211	Проезд 11п	ЯНАО, г. Губкинский, с востока на запад между VI - XI и VII - XII панелями промзоны (протяженность 2200 м/ширина 8 м)	2,2	20 643	4
212	Проезд 5п	ЯНАО, г. Губкинский, промзона	1,9	14 735	4
213	Проезд N 19П (Бывший проезд N 42)	ЯНАО, г. Губкинский, промышленная зона за Панелью N 16 к городскому кладбищу	0,5	3 040	5
214	Проезд N 15П (Бывший проезд N 42)	ЯНАО, г. Губкинский, промзона	0,3	2 965	4
215	Проезд N 13П	ЯНАО, г. Губкинский, промзона панель N 5 от ул. Магистральная к Городской котельной	0,13	874	5
216	Проезд N 1-2П3	ЯНАО, г. Губкинский (промышленная зона, панель 2, перед зданием ЦИКА)	0,04	1 076	5
217	Проезд N 1-3П3	ЯНАО, г. Губкинский (промышленная зона, панель 3, между производственной базой N 0073 и объектом N 0033)	0,1	1 360	4
218	Проезд N 1-6П3	ЯНАО, г. Губкинский (промышленная зона, панель N 6, вдоль ПГСК "Мечта" до производственной базы 0046)	0,12	1 569	5
219	Проезд N 1-8П3	ЯНАО, г. Губкинский (промышленная зона, к кузнице и теплым боксам)	0,19	2 050	5
220	Проезд N 3-6П3	ЯНАО, г. Губкинский (промышленная зона, панель 6, между производственными базами N 0014 и N 0010)	0,14	728	5
221	Проезд N 3-8П3	ЯНАО, г. Губкинский (промышленная зона, панель 8, между производственными базами N 0041 и N 0018)	0,1	1 988	5
222	Проезд N 4-6П3	ЯНАО, г. Губкинский (промышленная зона, панель 6, вдоль производственной базы N 0008)	0,13	769	5
223	Проезд N 2-3П3	ЯНАО, г. Губкинский (промышленная зона, панель 3, к художественной мастерской мимо производственной базы N 0022)	0,11	1 211	4
224	Проезд N 2-6П3	ЯНАО, г. Губкинский (промышленная зона, панель 6, от улицы Магистральной между производственными базами N 0011 и N 0019 до гаражей)	0,29	3 824	5
225	Проезд N 4П	ЯНАО, г. Губкинский (промышленная зона, между панелями 0 и 1)	0,55	8 171	4
226	Проезд N 6П	ЯНАО, г. Губкинский (промышленная зона, между панелями 1 и 2)	0,59	8 716	4
227	Проезд	ЯНАО, г. Губкинский (промышленная зона, панель 8, производственная база N 0013)	0,33	198	5
228	Проезд 8п	Тюменская область, ЯНАО, г. Губкинский, Промышленная зона, панель 3	0,2	3 506	4
229	ул. Прирельсовая, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Прирельсовая от ж/д переезда до красной черты поселка	1,364	8 390,5	5
230	ул. Прирельсовая, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Прирельсовая от ул. Векшина до ж/д переезда	0,437	1 742,1	5
231	ул. Промышленная, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, ул. Промышленная, (от ж/д моста к Гранту)	1,649	8 245	3
232	Проезд в районе ул. Железнодорожная, между 481 и 484 км автодороги Сургут - Салехард, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, в районе ул. Железнодорожная, между 481 и 484 км. автодороги Сургут - Салехард.	0,582	3 900,1	3
233	Проезд от ул. Нефтяников до кладбища, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, от ул. Нефтяников до кладбища	0,802	4 010	5
234	ул. Школьная "Транспортный проезд"	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, (в районе МБОУ "СОШ N 1 имени Ярослава Василенко"	0,1	1 770	5
235	Проезд до кладбища, тер. Пурпе	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, от перекрестка ул. Прирельсовой	1,459	9 187,8	4
236	Производственные автопроезды	Ямало-Ненецкий автономный округ, Пуровский район, тер. Пурпе-1	-	5 395	5
237	Внутриквартальные проезды кол. гаражи	Ямало-Ненецкий автономный округ, р-н Пуровский, тер. Пурпе, коллективные гаражи	1,987	10 500,6	5
Всего:			23,580	185 494,00
ИТОГО:			122,079	1 109 090,39

2.4. Оценка существующей организации движения, включая организацию движения транспортных средств общего пользования, организацию движения грузовых транспортных средств, организацию движения пешеходов и велосипедистов

Организация движения транспортных средств различного назначения, пешеходов и велосипедистов - это сложный, многоступенчатый процесс. В трактовке федерального законодательства под организацией дорожного движения понимается деятельность по упорядочению движения транспортных средств и (или) пешеходов на дорогах, направленная на снижение потерь времени (задержек) при движении транспортных средств и (или) пешеходов, при условии обеспечения безопасности дорожного движения. К основным способам организации дорожного движения относят: распределение транспортных потоков по ширине проезжей части и направлениям движения; ориентирование водителей; разделение потоков на группы автомобилей, следующих с разными скоростями; разделение траекторий движения на сложных участках; обеспечение возможности перехода с одной полосы на другую и т.п. К организации движения относится также информация о наиболее целесообразных маршрутах и условиях движения. Выполнение этих мероприятий возлагается на владельцев дорог или органы исполнительной власти, в чьем ведении находятся эти дороги. Любые мероприятия по изменению организации движения не могут снижать уровень безопасности дорожного движения.

Перемещение жителей города Губкинский на велосипедном транспорте происходит по дорогам общего пользования, пешеходным дорожкам, тротуарам и тропинкам. Специально оборудованных веломаршрутов с велодорожками, велополосами, велопарковками и велостоянками на территории Городского округа присутствуют только в городе Губкинский по улицам Калинина (частично), ул. Мира (частично), ул. Парковая (частично).

В границах населенных пунктов автомобильная транспортная инфраструктура представлена в виде улично-дорожной сети с капитальным и низшим (в малой степени) типом покрытия. Основные характеристики улично-дорожной сети в границах населенных пунктов муниципального образования таблице N 3.

2.4.1. Оценка существующей организации движения транспортных средств общего пользования

Перевозка пассажиров на территории Городской округ Губкинский осуществляется по муниципальным маршрутам. На территории МО действует 6 регулярных муниципальных маршрутов. Перевозчиком по нерегулируемым тарифам является МБУ "Автодорсервис".

Остановка транспортного средства при выполнении пассажирских перевозок по муниципальным маршрутам осуществляется строго на остановочных пунктах. Все остановочные пункты, указанные в реестре маршрутов регулярных перевозок по муниципальным маршрутам на территории Городского округа и города Губкинский являются крытыми большая часть остановочных пунктов в городе Губкинский имеет закрытые.

Рисунок 4: Внешний вид закрытого остановочного пункта

Одновременно с этим перевозка пассажиров осуществляется по междугородним маршрутам внутри муниципального образования г. Губкинский - Пурпе и Пурпе-1

В МО также организованы службы такси.

Транспорт общего пользования призван удовлетворять потребности всех видов деятельности и населения в перевозках грузов и пассажиров, перемещая различные виды продукции между производителями и потребителями, осуществляя общедоступное транспортное обслуживание населения. К перевозкам транспорта общего пользования относятся перевозки на коммерческой основе за плату пассажиров или грузов. На территории Городской округ Губкинский пассажирский транспорт общего пользования представлен автобусами средней и малой вместимости, движущимися по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок. Оснащённость мест остановок внутрирайонного транспорта является приоритетным направлением при обеспечении безопасности и комфорта пешеходов (пассажиров), т.к. в силу специфики являются местами притяжения и скопления людей. Режим движения ТС общего пользования подчиняется общей динамике транспортного потока, возникающие заторы оказывают непосредственное влияние на время движения по маршруту.

Перечень маршрутов, по которым осуществляется перевозка пассажиров на территории, Городской округ город Губкинский, представлен в таблице N 4 и N 5.

Таблица N 4 Реестр маршрутов перевозок по муниципальным маршрутам на территории Городской округ Губкинский

N п/п	Наименование маршрута регулярных перевозок	Наименования промежуточных остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок	Наименования улиц, автомобильных дорог, по которым предполагается движение транспортных средств между остановочными пунктами по маршруту регулярных перевозок	Порядок посадки и высадки пассажиров	Вид регулярных перевозок
1	4	5	6	8	9
1	Маршрут N 1	только в установленных местах
2	Маршрут N 2	только в установленных местах
3	Маршрут N 3 (дачный)	только в установленных местах
4	Маршрут N 6	только в установленных местах

Межмуниципальные маршруты размещены на сайте министерство строительства, жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа

В целом анализ данных показал, что общественный транспорт Городского округа Губкинский охватывает все населенные пункты МО и в достаточной мере удовлетворяет потребности населения в передвижении.

Таблица N 5 Реестр маршрутов регулярных перевозок между населенными пунктами МО

N п/п	Номер маршрута	Наименование маршрута	Порядок посадки (высадки) пассажиров только в установленных местах или если это не запрещено настоящим ФЗ в любом не запрещенном ПДД месте	Вид регулярных перевозок (регулируемые или не регулируемые тарифы)	Характеристики транспортных средств, виды ТС и классы ТС, максимальное количество ТС
1	Маршрут N 4	Губкинский - Пурпе - Пурпе-1	только в установленных местах	не регулируемые тарифы	автобус, особо малого класса - 1 ед., малого класса - 1 ед.
2	Маршрут N 5	Губкинский - Пурпе - Пурпе-1	только в установленных местах	не регулируемые тарифы	автобус, особо малого класса - 1 ед., малого класса - 1 ед.

2.4.2 Оценка существующей организации движения грузовых транспортных средств

На территории района предусмотрены дорожные знаки, оптимизирующие движение транспорта (3.2 "Движение запрещено", с дополнительными знаками о типе транспортного средства 8.4.1., "Грузовые автомобили") на въездах в основную селитебную зону.

Основные маршруты движения грузового транспорта проходят в чертах городов в направлении производственных предприятий, в том числе расположенных за городской чертой производственных площадок.

Через промышленную зону проходит магистральная улица общегородского значения, которая предназначена для пропуска транзитного транспорта, поступающего с дороги III категории, что облегчает в том числе движение личного транспорта жителей города по основным городским магистралям.

2.4.3. Оценка организации пешеходного и велосипедного движения

Передвижения пешеходов на всех улицах города Губкинский отвечают параметрам, предусмотренными нормативными документами. На многих магистральных улицах и улицах местного значения присутствую организованные пешеходные переходы.

Удобство для граждан обусловлено наличием тротуаров в населённых пунктах Городского округа.

На территории МО велосипедное движение в организованных формах, представлено только в городе Губкинский.

Рисунок 5: Внешний вид полосы для велотранспорта по ул. Парковая

Улично-дорожная сеть благоустроена, имеет асфальтированные пешеходные тротуары. Пешеходное движение осуществляется по тротуарам по основным направлениям трудовых и социально-бытовых связей. Компактность территории городов и нахождение основных социально-бытовых учреждений в радиусе пешеходной доступности позволяет определить пешеходное движение как основное в городах.

Для оптимальной организации велотранспортной инфраструктуры необходимо устройство:

- велополос или велодорожек;

- велопарковок;

- технических средств, повышающих удобство движения велосипедистов.

Развитие велотранспорта должно являться неотъемлемой частью транспортной, экономической и территориально-планировочной политики, а также политики в области здравоохранения и туризма. При этом, с точки зрения транспортной политики, велосипед должен рассматривается как полноценное транспортное средство.

2.4.4. Оценка организации светофорного регулирования

Метод светофорного регулирования позволяет разделять транспортные потоки во времени, что снижает аварийность, повышает уровень безопасности, но вместе с тем снижает пропускную способность пересечения. В зависимости от назначения светофоры подразделяют на две группы: Т - транспортные; П - пешеходные. В каждой группе светофоры подразделяют на типы и исполнения (Т.1 - Т.10, П.1 и П.2).

Помимо регулирующих функции, в ряде случаев светофоры обозначают нерегулируемые перекрёстки и пешеходные переходы, выполняют функцию привлечения внимания водителей (светофоры типа Т.7).

Светофоры Т.7 рекомендуется применять, если интенсивность движения транспортных средств и пешеходов составляет не менее половины от норм для введения светофорного регулирования или не обеспечена видимость для остановки транспортного средства, движущегося со скоростью, разрешенной на предыдущем участке дороги перед пересечением автомобильных дорог или пешеходным переходом.

На территории района оборудовано несколько светофорных объектов:

- в населенных пунктах возле образовательных учреждений светофорами П1 и светофорными объектами типа Т.7

- в населенных пунктах МО (в г. Губкинский, Пурпе и Пурпе-1) светофорных объектов 36 с итоговым количеством самих светофоров в количестве 139 шт в том числе 166 пешеходных перекрестков оборудованы автомобильными светофорами типа Т1, остальные пешеходные, расположенные в основном в следующих местах: возле школ, детских садов, остановочных павильонов.

2.4.5. Оценка применения одностороннего движения

В Правилах дорожного движения Российской федерации, утверждённых Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 04.12.2018) "О Правилах дорожного движения" под односторонним движением понимается - дорога или проезжая часть, по которой движение механических транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении. Для обозначения дороги с односторонним движением применяется знак 5.5 - "Дорога с односторонним движением".

Одностороннее движение на территории района присутствует только в населенном пункте Пурпе по ул. Молодёжная.

Проведенный анализ выявил, что действующая схема движения на территории выстроена достаточно эффективно для обеспечения безопасности движения на соответствующих участках и достижения наиболее оптимальных показателей пропускной способности транспортной системы.

2.4.6. Оценка системы регулирования скоростного режима

Регулирование скоростного режима движения транспортных средств на территории поселений района осуществляется установкой знаков ограничения скорости 3.24, со значением "40" и "20" км/ч.

Помимо знаков ограничения скорости применяется установка искусственных неровностей (порогов). Пороги представляют собой искусственно созданное возвышение на проезжей части дороги, при переезде которых на скорости более 20 км/ч водитель испытывает определенный дискомфорт.

Проведенный анализ данных натурного обследования выявил, что большинство технических средств по регулированию скоростного режима расположены вблизи социально-значимых объектов, либо в местах с высокой вероятностью возникновения ДТП. В тоже время, не на всех участках установка знаков и искусственных неровностей произведена в соответствии с требованием ГОСТ Р 52289-2019 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств" и ГОСТ Р 52605-2006. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения.

2.4.7. Организация пересечений с железнодорожными путями

В Городском округе город Губкинский железнодорожная станция присутствует на расстоянии 18 км от города Губкинский, расположена станция в Пурпе железнодорожной линии Екатеринбург - Тюмень - Сургут - ст. Коротчаево. Связь с железнодорожной станцией организована с помощью автобусного сообщения и личного транспорта.

Главное требование, предъявляемое к железнодорожным переездам - это их исправное состояние и хорошая видимость. Видимость считается удовлетворительной, когда при нахождении от переезда на расстоянии 50 м и менее приближающийся с любой стороны поезд виден не менее чем за 400 м, а переезд виден машинисту не менее чем за 1000 м. Для обеспечения большей безопасности движения пересечение железной дороги с автодорогами желательно делать под прямым углом.

Для обеспечения безопасности все переезды оборудуют соответствующими средствами сигнализации, информации и контроля. Вместе с тем многие железнодорожные переезды являются местами длительных задержек транспортных средств как на внегородских, так в ряде случаев и на городских магистралях.

Поэтому пересечения автомобильных магистралей с железнодорожными путями во многих случаях являются "узкими" местами, резко ограничивающими пропускную способность дороги. В связи с этим железнодорожные переезды требуют самого пристального внимания службы организации дорожного движения.

На территории, регулируемые и нерегулируемые железнодорожные переезды отсутствуют.

На основании анализа проведенного натурного обследования можно сделать заключение о соответствии железнодорожных переездов, расположенных на территории, требованиям Приказа Минтранса России от 31.07.2015 N 237 "Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов".

2.5. Оценка организации парковочного пространства, оценка и анализ параметров размещения парковок (вид парковок, количество парковочных мест, их назначение, обеспеченность, заполняемость)

В черте города, по его периметру расположены гаражные кооперативы, которые используются населением для хранения личного транспорта. Кроме того, на территории Городской округ город Губкинский функционируют, на дорогах и внутриквартальных территориях имеются площадки для стоянки транспорта (парковочные места). В связи с ростом числа автомобилей имеется необходимость в оборудовании дополнительных общественных стоянок в местах нового строительства как жилого массива так и общественных зданий.

Хранение автотранспорта муниципальных предприятий осуществляется в пределах территории таких предприятий на специально оборудованных для хранения автотранспорта участках, в гаражах и боксах

Грамотная организация парковочного пространства на территории населённых пунктов играет значительную роль в системе организации дорожного движения и обеспечении требуемого уровня безопасности.

Недостаток мест временного хранения оказывает существенное влияние на условия движения и в ряде случаев приводит к их значительному ухудшению. Особенно остро эта проблема стоит для где спрос на временное хранение автотранспорта связан с реализацией спроса на трудовые, деловые и культурно-бытовые передвижения. Для периферийных районов, характеризующихся в среднем более низким уровнем деловой активности и более низкой концентрацией мест приложения труда, пиковые значения спроса на места временного хранения автотранспорта определяются спросом на культурно-бытовые передвижения.

В свою очередь, отсутствие организованного парковочного пространства приводит к бесконтрольной хаотичной парковке транспортных средств, снижая эффективность использования территории и общий уровень безопасности движения. При этом очень часто страдают интересы маломобильных групп населения.

Таким образом, говоря об оценке организации парковочного пространства, в первую очередь следует проанализировать следующие параметры:

- обеспеченность территории парковочными местами;

- степень обустройства парковочных мест, соответствующими техническими средствами;

- количество стихийных парковок и случаи паркования с нарушением ПДД;

- наличие единой стратегии развития парковочного пространства.

С учётом вышеизложенного, в ходе проведённого натурного обследования территории была собрана и систематизирована информация о существующем парковочном пространстве на территории муниципального образования.

Проводя оценку обустроенности парковочных мест, следует отметить высокую обеспеченность знаками, разметкой, ограждениями. Все выявленные парковочные места классифицируются, как: парковки открытого типа, наземные, предназначенные для кратковременного или временного хранения, непосредственно прилегающие к проезжей части.

Территориальное расположение парковок - преимущественно в жилой зоне и возле административных объектов, а также мест притяжений.

Таким образом, сложившаяся ситуация полностью соответствует требованиям действующего законодательства.

Рисунок 6: Одна из парковок возле административного здания по пр. Губкина

Рисунок 7: Парковочное пространство в жилой застройке

2.6. Данные об эксплуатационном состоянии технических средств организации дорожного движения

В процессе сбора информации о существующей схеме организации движения был проведен анализ эксплуатационного состояния технических средств ОДД, расположенных на опорной сети района.

Технические средства организации дорожного движения (ТСОДД) являются важнейшим элементом организации безопасности дорожного движения (ОБДД), так как позволяют реализовать разработанные схемы ОДД и управлять дорожным движением.

По назначению они делятся на средства, непосредственно воздействующие на транспортные и пешеходные потоки с целью формирования их параметров (дорожная разметка, дорожные знаки, светофоры) и средства, обеспечивающие работу средств первой группы по заданному режиму дорожные контроллеры, детекторы транспорта, средства обработки и передачи информации, оборудование управляющих пунктов автоматизированных систем управления движением (АСУД).

При оценке фактического технического состояния ТСОДД определяют следующие индикаторы состояния: видимость в темное время суток, видимость в светлое время суток, различимость цветного изображения (для дорожных знаков), сохранность линий и символов (для дорожной разметки).

Основные параметры технического состояния светофоров и их комплектность устанавливаются визуальным осмотром. Отдельные детали и элементы не должны иметь видимых повреждений и разрушений.

Все сигналы светофора должны быть исправны и включаться в последовательности, предусмотренной схемой организации дорожного движения на данном участке. В процессе эксплуатации допускается снижение силы света сигнала светофора в осевом направлении, согласно требованиям Национального стандарта РФ, ГОСТ Р 52289-2019 "Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний" (утв. приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. N 109-ст.), не более, чем на 20%.

На территории района находится:

- 36 светофорных объектов (139 шт) транспортных.

- и 166 пешеходных П1 в местах пешеходных переходов тип (Возле школ, детских садов, и др.)

2.7. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации, Городской округ Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа

Состав движения - качественный показатель транспортного потока, характеризующий наличие в нем различных типов транспортных средств.

Состав движения существенно влияет на пропускную способность и выбор мероприятий по повышению пропускной способности. Его необходимо учитывать при оценке уровней удобства и пропускной способности. Состав движения на дороге определяют на основе непосредственного учета движения, анализа народнохозяйственного значения района положения дороги и перспектив его развития, анализа парка автопредприятий, расположенных в зоне влияния дороги.

Анализируя данные таблиц интенсивности движения транспортных средств, отчета по сбору исходных данных, был получен усредненный состав движения потоков транспортных средств в Городской округ Губкинский (таблица N 6).

Таблица N 6 Состав движения потоков транспортных средств

Вид транспортного средства	Доля в транспортном потоке, %
Индивидуальный	92,7
Общественный (автобусный)	2,4
Малый грузовой	2,7
Средний грузовой	1,2
Большой грузовой	1,0

Данные таблицы свидетельствуют о значительном преобладании в исследуемом потоке индивидуального транспорта, что соответствует общероссийской тенденции. Уровень автомобилизации на территории муниципального образования:

По информации, представленной ОГИБДД МО МВД по Городскому округу Губкинский Ямало-Ненецкого на конец 2021 года автомобильный парк города составляет н/д автомобилей, большая часть которых является личной собственностью граждан. Уровень обеспеченности автотранспортом населения достиг 492 автомобилей на 1000 жителей, прогнозируется увеличение уровня обеспеченности легковым автотранспортом; Разбивки по типам транспортных средств информация отсутствует.

2.8. Оценка и анализ параметров, характеризующих дорожное движение, параметров эффективности организации дорожного движения

В соответствии с "Правилами определения основных параметров дорожного движения и ведения их учета", утверждёнными постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2018 г. N 1379 к основным параметрами ДД относятся [1]:

- интенсивность дорожного движения - количество транспортных средств и (или) пешеходов, проходящих за единицу времени в одном направлении на определенном участке дороги (интенсивность движения транспортных средств, интенсивность движения пешеходов соответственно);

- состав ТС, определяемый количеством ТС каждой расчетной категории (легковые автомобили, мотоциклы, грузовые автомобили, автопоезда, автобусы), проследовавших за единицу времени в одном направлении по участку;

- средняя скорость движения ТС в рассматриваемый период, определяемая величиной, равной среднему арифметическому значению скоростей движения ТС, проследовавших в одном направлении по участку дороги;

- плотность движения ТС, определяемая величиной, равной отношению интенсивности дорожного движения к средней скорости движения транспортных средств, приходящейся на один километр полосы движения;

- пропускная способность дороги, определяемая максимальным значением интенсивности движения ТС в одном направлении на определенном участке дороги при условии обеспечения безопасности дорожного движения. Значение пропускной способности дороги определяется в соответствие с утвержденным проектом организации дорожного движения.

Анализируя параметры движения на дорогах района, можно сказать, что интенсивность на некоторых участках далека от исчерпания. В частности, на основных наиболее загруженных магистралях интенсивность движения ТС не превышает 42% от максимальной расчётной по СП 34.13330.2021 "Автомобильные дороги".

Обобщая полученные данные, можно сделать вывод о том, что геометрические параметры и транспортно-эксплуатационные показатели существующей улично-дорожной сети в целом соответствуют нормативным значениям.

Относительно стабильная демографическая ситуация в районе позволяет сделать вывод, что значительного изменения транспортного спроса, объемов и характера передвижения населения на территории Городской округ Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа не предвидится.

2.9. Анализ прохождения маршрутов регулярных перевозок по участкам дорог, движение по которым связано с потерями времени (задержками) при движении транспортных средств

На территории пассажирские перевозки осуществляются только автобусом, микроавтобусом, а также индивидуальным и ведомственным легковым автотранспортом.

Пассажирский транспорт является важнейшим элементом в сфере обслуживания населения, без которого невозможно нормальное функционирование общества. Он призван удовлетворять потребности населения в передвижениях, вызванных производственными, бытовыми, культурными связями.

На территории Городской округ город Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа действует 6 регулярных городских маршрутов

Рисунок 8 Перечень маршрутов по населенному пункту и до населенных пунктов, входящих в состав Городской округ город Губкинский

2.10. Анализ состояния безопасности дорожного движения, результаты исследования причин и условий возникновения дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) (при наличии)

При проведении анализа использовались положения и требования Федерального закона от 29 декабря 2017 года N 443-ФЗ "Об организации дорожного движения в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ", Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" и ОДМ 218.6.015-2015 "Отраслевой дорожный методический документ. Рекомендации по учету и анализу дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации".

В качестве исходных данных для анализа аварийности была использована информация, предоставленная Отделом ГИБДД отдела внутренних дел России по Городской округ город Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа.

В рамках данного проекта был проанализирован период с 2019 г. по 2021 г.

2.10.1. Оценка общего состояния аварийности и тенденция ее изменения

За период с 2019 по 2022 (сентябрь) гг. в Городской округ город Губкинский зафиксировано 72 ДТП, в которых пострадало 106 человека (93 раненых и 13 погибших). Сводные данные аварийности приведены в таблице N 7.

Таблица N 7 Статистика аварийности

Сводные данные	Год совершения ДТП				итого
	2019	2020	2021	Текущий период 2022
ДТП	19	21	21	11	72
Погибло	3	5	4	1	13
Ранено	23	26	35	9	93

Более детальный анализ консолидированной информации позволяет отметить, что в целом состояние дорожно-транспортной аварийности в муниципальном образовании характеризуется следующими параметрами:

1) типовыми видами учётных ДТП являются: наезд на велосипедиста; наезд на пешехода; наезд на препятствие; наезд на стоящее ТС; опрокидывание; столкновение. Количественные видовые данные за 2019 - 2022 годы приведены в таблице N 8;

Таблица N 8 Распределение ДТП по видам

Виды ДТП
Наезд на велосипед	0
Наезд на пешехода	4
Наезд на препятствие	0
Наезд на стоящий ТС	2
опрокидывание	2
столкновение	12
Иное ДТП	1

Таблица N 9 Распределение ДТП по причинам

N	Наиболее распространённые причины ДТП
1	Недостаточное освещение
2	Отсутствие освещения
3	Отсутствие дорожных знаков
4	Отсутствие тротуаров
5	Несоблюдение ПДД	21
6	Наезд на стоящее ТС
7	Иное

С целью выявления мест концентрации ДТП, изучения условий и причин их возникновения, а также назначения мероприятий их ликвидации и профилактике был произведён анализ распределения ДТП по протяженности дорог и улиц. Согласно действующим нормативным документам, к аварийно опасным участка дороги (местам концентрации дорожно-транспортных происшествий) относятся - участки дороги, улицы, не превышающие 1000 метров вне населенного пункта или 200 метров в населенном пункте, либо пересечение дорог, улиц, где в течение отчетного года произошло три и более дорожно-транспортных происшествия одного вида или пять и более дорожно-транспортных происшествий независимо от вида, в которых погибли или были ранены люди.

В результате проведённого анализа за рассматриваемый период не выявлены улицы с наибольшим количеством ДТП. По всем трем годам отсутствует наиболее часто повторяющие улицы, на которых были ДТП

2.10.2. Исследование причин и условий возникновения дорожно-транспортных происшествий

Детальный анализ мест совершения ДТП показывает, что основными причинами ДТП являются:

- Нарушение правил расположения ТС на проезжей части

- Нарушение правил пешехода

- Управление в неисправном состоянии

- Управление без прав

- Нарушение правил обгона

- Выезд на полосу встречного движения выезд разрешен

- Выезд на полосу встречного движения выезд запрещен

- Несоблюдение очередности проезда.

В число основных групп дорожных факторов, способствующих возникновению участков концентрации ДТП, входят:

- наличие дефектов эксплуатационного состояния покрытия проезжей части и обочин, ТСОДД и инженерного оборудования дорог, снижающих безопасность дорожного движения;

- неудовлетворительный уровень содержания дорог;

- разделение, слияние и пересечение транспортных потоков на пересечениях и примыканиях дорог, на которых планировка и схемы организации движения не отвечают установленным требованиям;

- несоответствие параметров геометрических элементов трассы дороги состоянию покрытия и придорожной обстановке, способствующее значительному превышению безопасной скорости движения;

- отсутствие оборудованных пешеходных переходов в необходимых местах;

- отсутствие или дефекты инженерного оборудования на эксплуатируемых железнодорожных переездах, а также несоблюдение нормативных требований к расстоянию видимости приближающихся поездов.

Таким образом, становится очевидным, что достижения целевых показателей по снижению количества ДТП и обнулению уровню смертности необходимо сформировать целый комплекс мероприятий, направленных на поддержание в необходимом состоянии как ТСОДД (технические средства организации дорожного движения) так и состояние самого дорожного полотна.

2.11. Оценку финансирования деятельности по организации дорожного движения

Финансирование деятельности по организации дорожного движения является одной из значимых статей в бюджете муниципального образования. Основной задачей при планировании и оценке финансирования, является обеспечение эффективного использования бюджетных средств на территории МО. В целом, бюджетная система Российской Федерации состоит из следующих уровней:

- Федеральный бюджет и бюджеты государственных внебюджетных фондов; - Бюджеты субъектов Российской Федерации и бюджеты территориальных государственных внебюджетных фондов;

- Областной бюджет;

- Бюджет муниципального района;

- Бюджеты МО района

Формирование расходов бюджетов всех уровней бюджетной системы РФ осуществляется в соответствии с расходными обязательствами, обусловленными установленным законодательством РФ разграничением полномочий федеральных органов государственной власти, органов государственной власти субъектов РФ и органов местного самоуправления международным и иным договорам и соглашениям должно происходить в очередном финансовом году за счет средств соответствующих бюджетов. При проведении планирования и формирования бюджетов МО на содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог руководствуются методическими рекомендациями, предназначенными для органов местного самоуправления, осуществляющих планирование и обеспечение дорожной деятельности в муниципальном образовании, в рамках реализации Федерального закона N 257-ФЗ от 08.11.2007 "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Планирование дорожной деятельности муниципальных образований может осуществляться по двум направлениям:

- установление требований к качеству содержания и ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, определяющих номенклатуру выполняемых работ по содержанию и ремонту, периодичность выполняемых работ и нормативы финансовых затрат, на основании которых рассчитывается размер ассигнований бюджета муниципального образования на содержание и ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений на них;

- установление предельных расходов бюджета муниципального образования на финансирование дорожной деятельности, определяющих нормативы финансовых затрат и соответствующие им требования к качеству содержания и ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений, номенклатуру выполняемых работ по содержанию и ремонту и периодичности выполняемых работ.