Приложение. Комплексная схема организации дорожного движения городского округа город Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа

Приложение
к постановлению
Администрации города Губкинского
от 13 марта 2023 г. N 529

Комплексная схема
организации дорожного движения городского округа город Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа

Введение

Комплексная схема организации дорожного движения для территории Муниципального образования, Городской округ город Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа на период с 2022 - 2037 гг. разработана на основании следующих нормативно-правовых актов:

- Федеральный закон Российской Федерации от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"

- Федеральный закон от 29.12.2017 г. N 443-ФЗ "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон об организации дорожного движения)

- Приказ Минтранса России от 30.07.2020 N 274 "Об утверждении Правил подготовки документации по организации дорожного движения".

Основу документа составляет система программных мероприятий по различным направлениям развития транспортной инфраструктуры района Ямало-Ненецкого автономного округа. Данный документ ориентирован на устойчивое развитие района и в полной мере соответствует государственной политике реформирования транспортного комплекса Российской Федерации.

К основным целям и задачам разработки документации относится:

- формирование комплексных решений по организации дорожного движения;

- реализация долгосрочных стратегических направлений развития и совершенствования деятельности в сфере организации дорожного движения;

- обеспечение безопасности дорожного движения;

- упорядочение и улучшение условий дорожного движения транспортных средств и пешеходов;

- организация пропуска прогнозируемого потока транспортных средств и пешеходов;

- повышение пропускной способности дорог и эффективности их использования;

- снижение экономических потерь при осуществлении дорожного движения транспортных средств и пешеходов;

- снижение негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду;

- размещение парковок (парковочных мест), в том числе подготовка предложений по запрету парковки на проезжей части и (или) непосредственно прилегающей к ней территории (неотделенной), с учетом перспективы строительства специализированных стоянок, в том числе платных.