Приложение 2. Рекомендуемые показатели освещения улиц и дорог городских и сельских поселений

Приложение 2
к МУК 4.3.3832-22

Рекомендуемые показатели освещения улиц и дорог городских и сельских поселений ⁵²

------------------------------

⁵²_{СП 52.13330.2016.}

------------------------------

I. Классификация городской улично-дорожной сети

Таблица 2.1

Классификация городской улично-дорожной сети

Категория объекта		Класс объекта	Основное назначение объекта	Транспортная характеристика	Расчетная скорость, км/ч	Число полос движения в обоих направлениях	Пропускная способность, тыс. ед./ч
А. Магистральные дороги и улицы общегородского значения	За пределами центра города *	А1	Транспортные и функциональные оси крупных городов. Выходы на внешние федеральные автомагистрали	Все виды транспорта; движение скоростное, непрерывное; пересечения в разных уровнях; наличие центральной разделительной полосы	100	6 - 8	Свыше 10
		А2	Основные транспортные каналы города, в том числе имеющие выходы на внешние автомагистрали и скоростные дороги	Все виды транспорта; движение непрерывное или регулируемое; пересечение с магистралями в одном или разных уровнях	80 - 100	6 - 8	7 - 9
	В центре города	A3	Транспортные и функциональные оси исторического центра города. Центральные магистрали, связующие улицы с выходом на магистрали А1 и А2	Все виды транспорта кроме грузового, не связанного с обслуживанием центра; движение регулируемое; пересечение с магистралями в одном уровне; интенсивное пешеходное движение	90	6 - 8	4 - 7
		А4	Основные транспортные каналы исторического центра города, обеспечивают внутренние связи центра. Имеют выход на магистральные улицы общегородского и районного значения	То же	80	4 - 6	3 - 5
Б. Магистрали и улицы районного значения	За пределами центра города	Б1	Основные оси районов города. Обеспечивают связи в пределах жилых районов и производственных зон, а также между ними	Все виды транспорта; движение регулируемое; пересечения в одном уровне	60 - 70	4 - 6	3 - 5
	В центре города	Б2	Оси функционально-планировочных зон исторического центра города. Обеспечивают его внутренние связи. Имеют выход на магистральные улицы общегородского и районного значения	Все виды транспорта, кроме грузового, не связанного с обслуживанием центра; движение регулируемое; пересечения в одном уровне	60	3 - 6	2 - 5
В. Улицы и дороги местного значения	Жилая застройка за пределами центра города	B1	Транспортные и пешеходные связи в пределах жилых районов и выход на магистрали, за исключением улиц с непрерывным движением транспорта	Легковой, специальный и обслуживающий район грузовой транспорт, в отдельных случаях допускается общественный пассажирский транспорт; движение регулируемое; пересечения в одном уровне	60	2 - 4	1,5 - 3
	Жилая застройка в центре города	B2	Транспортные и пешеходные связи в пределах жилых районов и микрорайонов, выход на магистральные улицы центра	Легковой, специальный и обслуживающий район грузовой транспорт; движение регулируемое; пересечения в одном уровне	60	2 - 4	1,5 - 3
	В городских промышленных, коммунальных и складских зонах	В3	Транспортные связи в пределах производственных и коммунально-складских зон	Все виды транспорта; движение регулируемое; пересечения в одном уровне	60	2 - 4	0,5 - 2
Примечание: 1) * центр города - территория центральной части города, устанавливаемая городскими властями; 2) таблица 2.1 соответствует таблице 7.9 СП 52.13330.2016.

II. Рекомендуемые показатели освещения улиц и дорог городских населенных пунктов

Таблица 2.2

Рекомендуемые показатели освещения улиц и доро