Распоряжение ОАО "РЖД" от 22 ноября 2022 г. N 3027/р "Об утверждении методики оценки доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов пассажирской инфраструктуры, вагонов, пассажирских поездов и предоставляемых услуг"

В целях реализации приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 6 ноября 2015 г. N 329 "Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования":

1. Утвердить и ввести в действие с 1 декабря 2022 г. прилагаемую Методику оценки доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов пассажирской инфраструктуры, вагонов, пассажирских поездов и предоставляемых услуг (далее - Методика).

2. Начальникам Центральной дирекции пассажирских обустройств Цуканову Р.А., Дирекции железнодорожных вокзалов Геворкяну Г.А., Дирекции скоростного сообщения Петрову А.Ю., Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава Колотову А.А., генеральному директору Акционерного общества "Федеральная пассажирская компания" Пястолову В.Г. (по согласованию) довести до сведения причастных работников и обеспечить исполнение Методики, утвержденной настоящим распоряжением, в установленном порядке.

3. Начальнику Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом Белянкину А.Ю. довести Методику, утвержденную настоящим распоряжением, до сведения обществ с участием ОАО "РЖД", включенных в перечень согласно приложению к распоряжению с рекомендацией о ее применении указанными обществами в своей деятельности.

4. Признать утратившим силу с 1 декабря 2022 г. распоряжение ОАО "РЖД" от 22 июля 2021 г. N 1587р "Об утверждении Методики оценки доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов пассажирской инфраструктуры, вагонов, пассажирских поездов и предоставляемых услуг".

Заместитель генерального директора ОАО "РЖД"

Д.В. Пегов

ГАРАНТ:

Настоящая Методика вводится в действие с 1 декабря 2022 г.

УТВЕРЖДЕНА
распоряжением ОАО "РЖД"
от 22.11.2022 г. N 3027/р

Методика оценки доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов пассажирской инфраструктуры, вагонов, пассажирских поездов и предоставляемых услуг

1. Общие положения

1.1. Методика оценки доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов пассажирской инфраструктуры, вагонов, пассажирских поездов и предоставляемых услуг (далее - Методика) разработана в целях реализации положений "Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования", утвержденного приказом Минтранса России от 6 ноября 2015 г. N 329 и соблюдения требований СП 59.13330.2020 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. СНиП 35-01-2001", включенного в Перечень национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 28 мая 2021 г. N 815.

1.2. Настоящая Методика устанавливает алгоритм и основные процедуры оценки уровня доступности объектов пассажирской инфраструктуры, вагонов для перевозки инвалидов, пассажирских поездов (далее - объектов) и предоставляемых услуг для пассажиров из числа инвалидов (далее - услуг).

1.3. Настоящая Методика разработана в целях:

организации мониторинга состояния доступности для инвалидов объектов и предоставляемых услуг;

разработки планов и программ адаптации для обеспечения доступности и развития услуг с учетом потребностей инвалидов и маломобильных пассажиров, их оперативного контроля и оценки эффективности;

соответствующего информирования и консультирования маломобильных пассажиров.

Проведение оценки предусматривает выработку рекомендаций по поэтапному повышению уровня доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов и предоставляемых услуг с учетом принципов "универсального дизайна" и "разумного приспособления", определенных в Конвенции о правах инвалидов.

1.4. Настоящая Методика в соответствии с частью 3 статьи 33 Федерального закона от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" согласована с Общероссийской общественной организацией инвалидов "Всероссийское ордена Трудового Красного Знамени общество слепых", Общероссийской общественной организацией "Всероссийское общество инвалидов", Общероссийской общественной организацией инвалидов "Всероссийское общество глухих".

1.5. Настоящая Методика предназначена для использования причастными подразделениями ОАО "РЖД".

1.6. Применение настоящей Методики сторонними организациями оговаривается в договорах (соглашениях) с ОАО "РЖД".

2. Термины, определения и сокращения

2.1. В настоящей Методике приняты следующие термины с соответствующими определениями:

2.1.1. доступная среда: Окружающая среда, в которой отсутствуют или сведены к минимуму физические и навигационные барьеры для маломобильных групп населения, в том числе инвалидов.

[ГОСТ 59811-2021 пункты 2, 3]

2.1.2. вагон для перевозки инвалидов: Специальные вагоны локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава, конструкция которых обеспечивает их доступность для пассажиров из числа инвалидов, в том числе передвигающихся в кресле-коляске.

2.1.3. вспомогательное посадочное устройство: Техническое устройство, предназначенное для обеспечения посадки (высадки) в вагон (из вагона) с высокой и с низкой пассажирской платформы пассажиров, передвигающихся на креслах-колясках.

[ГОСТ 33942-2016, пункт 5.46]

2.1.4. доступность (безбарьерность): Свойство объектов железнодорожного транспорта (подвижного состава, зданий, сооружений и других объектов пассажирской инфраструктуры железнодорожного транспорта), позволяющее пассажиру из числа инвалидов и других маломобильных пассажиров беспрепятственно достичь места целевого назначения и воспользоваться услугой.

2.1.5. железнодорожный вокзал: Элемент железнодорожной инфраструктуры, комплексный объект недвижимости - часть железнодорожного вокзального комплекса на железнодорожной станции (пассажирском остановочном пункте), здание или комплекс зданий и сооружений, состоящих из помещений, предназначенных для обслуживания пассажиров железнодорожного транспорта и других пользователей услугами железнодорожного вокзального комплекса, размещения рабочих мест и служебных помещений обслуживающего персонала.

[ГОСТ 33942-2016, пункт 3.7]

2.1.6. категории инвалидов: Группы лиц, объединенные с учетом специфических потребностей в помощи при пользовании услугами по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования:

инвалиды по слуху (Г);

инвалиды по зрению (С);

инвалиды с нарушением опорно-двигательного аппарата, не использующие для передвижения кресла-коляски (О);

инвалиды, использующие для передвижения кресла-коляски (К);

инвалиды с нарушениями умственного развития (У).

2.1.7. маломобильный пассажир: Пассажир, испытывающий затруднения при самостоятельном передвижении, получении услуги, необходимой информации или при ориентировании в пространстве, с инвалидностью и временно ограниченными возможностями здоровья с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата, слуха и зрения.

[ГОСТ 33942-2016, пункт 2.3]

2.1.8. оценка доступности: Комплекс мер, включающих обследование доступности объектов и предоставляемых услуг для пассажиров из числа инвалидов и их паспортизацию.

2.1.9. объект оценки доступности для пассажиров из числа инвалидов: Железнодорожные вокзалы, пассажирские остановочные пункты, специальные вагоны для перевозки инвалидов (локомотивной тяги и моторвагонные), пассажирские поезда дальнего следования и пригородные.

2.1.10. обследование доступности объектов и предоставляемых услуг: Организационные мероприятия, проводимые для получения достоверной и полной информации об их доступности, безопасности, комфортности и информативности для пассажиров из числа инвалидов.

2.1.11. паспорт доступности: Унифицированный учетный документ, содержащий информацию о состоянии доступности объекта оценки доступности инфраструктуры и оказываемых им услуг для пассажиров из числа инвалидов.

2.1.12. паспортизация: Составление паспортов доступности по итогам оценки, проведенной на основе результатов обследования объектов и оказываемых услуг, с целью разработки рекомендаций об адаптации для инвалидов и дальнейшего учета.

2.1.13. (пассажирский) остановочный пункт: Элемент железнодорожной инфраструктуры, предназначенный для остановки железнодорожного пассажирского подвижного состава, посадки и высадки пассажиров.

[ГОСТ 33942-2016, пункт 3.6]

2.1.14. пассажирский поезд: Поезд для перевозки пассажиров, багажа и почты, сформированный из пассажирских вагонов. В зависимости от расстояния следования и условий проезда пассажирские поезда делятся на дальние и пригородные.

2.1.15. инвалид: Лицо, которое имеет нарушение здоровья со стойким расстройством функций организма, обусловленное заболеваниями, последствиями травм или дефектами, приводящее к ограничению жизнедеятельности, признанное инвалидом федеральным учреждением медико-социальной экспертизы.

Примечание - В зависимости от степени расстройства функций организма лицам, признанным инвалидами, устанавливается группа инвалидности, а лицам в возрасте до 18 лет устанавливается категория "ребенок-инвалид".

2.1.16. разумное приспособление: Внесение, когда это нужно в конкретном случае, необходимых и подходящих модификаций и коррективов, не становящихся несоразмерным или неоправданным бременем, в целях обеспечения реализации или осуществления инвалидами наравне с другими всех прав человека и основных свобод.

("Конвенция о правах инвалидов", принята Резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН от 13.12.2006 N61/106)

2.1.17. ситуационная помощь: Техническая и иная помощь, оказываемая обученным, имеющим соответствующую квалификацию персоналом объекта инвалиду по его желанию или с его согласия, в целях преодоления барьеров, препятствующих ему получить услуги, оказываемые населению на этом объекте, наравне с другими лицами.

[ГОСТ Р 59812-2021, пункт 3.1.7]

2.1.18. удельный вес (доля): Показатель в процентах, который рассчитывается делением оцениваемой части на общее количество и умножается на 100.

2.1.19. универсальный дизайн: Дизайн предметов, обстановок, программ и услуг, призванный сделать их в максимально возможной степени пригодными к пользованию для всех людей без необходимости адаптации или специального дизайна. "Универсальный дизайн" не исключает ассистивные устройства для конкретных групп инвалидов, где это необходимо.

("Конвенция о правах инвалидов", принята Резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН от 13.12.2006 N61/106).

2.2. В настоящем документе используются следующие сокращения:

ДП - доступно для всех категорий инвалидов;

ДЧ - доступно частично для отдельных категорий инвалидов;

ИС ДМГН - Информационная Система "Доступность пассажирской инфраструктуры и подвижного состава для пассажиров из числа инвалидов";

ММП - маломобильный пассажир;

НД - недоступно для всех категорий инвалидов.

3. Нормативные ссылки

В настоящей Методике использованы нормативные ссылки на следующие документы:

Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (статья 80.1);

Федеральный закон от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации";

Постановление Правительства Российской Федерации от 28 мая 2021 г. N 815 "Об утверждении перечня национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений", в соответствии с пунктом 38 которого на обязательной основе применяется СП 59.13330.2020 "СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения";

Приказ Министерства Транспорта Российской Федерации от 6 ноября 2015 г. N 329 "Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования";

ГОСТ 33190-2019 Вагоны пассажирские локомотивной тяги и моторвагонный подвижной состав. Технические требования для перевозки инвалидов и методы контроля;

ГОСТ 33652-2019 (EN 81-70:2018) Лифты. Специальные требования безопасности и доступности для инвалидов и других маломобильных групп населения;

ГОСТ 33942-2016 Услуги на железнодорожном транспорте. Обслуживание пассажиров. Термины и определения;

ГОСТ 34682.1-2020 (EN 81-40:2008) Платформы подъемные для инвалидов и других маломобильных групп населения. Требования безопасности к устройству и установке. Часть 1. Платформы лестничные и с наклонным перемещением;

ГОСТ 34682.2-2020 (EN 81-41:2010) Платформы подъемные для инвалидов и других маломобильных групп населения. Требования безопасности к устройству и установке. Часть 2. Платформы с вертикальным перемещением;

ГОСТ Р 50602-93 Кресла-коляски. Максимальные габаритные размеры;

ГОСТ Р 51256-2018 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования;

ГОСТ Р 51261-2017 Устройства опорные стационарные реабилитационные. Типы и технические требования;

ГОСТ Р 51671-2020 Средства связи и информации технические общего пользования, доступные для инвалидов. Классификация. Требования доступности и безопасности;

ГОСТ Р 51764-2019 Устройства подъемные транспортные реабилитационные для инвалидов. Общие технические требования;

ГОСТ Р 52131-2019 Средства отображения информации знаковые для инвалидов. Технические требования;

ГОСТ Р 52289-2019 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств;

ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования;

ГОСТ Р 52872-2019 Интернет-ресурсы и другая информация, представленная в электронно-цифровой форме. Приложения для стационарных и мобильных устройств, иные пользовательские интерфейсы. Требования доступности для людей с инвалидностью и других лиц с ограничениями жизнедеятельности;

ГОСТ Р 52875-2018 Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования;

ГОСТ Р 54984-2012 Освещение наружное объектов железнодорожного транспорта. Нормы и методы контроля;

ГОСТ Р 58171-2018 Услуги на железнодорожном транспорте. Требования к обслуживанию пассажиров на вокзальных комплексах;

ГОСТ Р 59447-2021 Алгоритм визуализации текстовой информации, отображающейся на табло в подвижном составе общественного транспорта. Общие требования;

ГОСТ Р 59811-2021 Безбарьерная среда жизнедеятельности инвалидов. Термины и определения;

СП 52.13330.2016 Свод правил. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95;

СП 59.13330.2020 Свод правил. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001;

СП 136.13330.2012 Свод правил. Здания и сооружения. Общие положения проектирования с учетом доступности для маломобильных групп населения;

СП 227.1326000.2014 Свод правил. Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями;

СП 259.1325800.2016 Свод правил. Мосты в условиях плотной городской застройки. Правила проектирования;

СП 417.1325800.2020 Свод правил. Железнодорожные вокзальные комплексы. Правила проектирования;

СТО РЖД 03.001-2022 Услуги на железнодорожном транспорте. Требования к обеспечению условий доступности для маломобильных пассажиров;

Корпоративный порядок обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом, утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 26 августа 2020 г. N 1827/р;

Методика организации работы по обслуживанию маломобильных пассажиров на объектах пассажирской инфраструктуры железнодорожного транспорта, утверждена распоряжением ОАО "РЖД" от 23 декабря 2020 г. N 2868/р;

Типовой порядок взаимодействия работников пригородных пассажирских компаний, локомотивной бригады и владельца инфраструктуры при выполнении заявок Центра содействия мобильности ОАО "РЖД" на предоставление услуг сопровождения и оказания помощи на вокзалах и остановочных пунктах в пригородном сообщении, утвержден 25.10.2021 за N ЦЛ-324 и разослан телеграммой от 25.10.2021 N ИСХ-13232/ЦЛ;

Порядок взаимодействия Центра содействия мобильности ОАО "РЖД" с участниками перевозочного процесса при обслуживании маломобильных пассажиров на железнодорожном транспорте, утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 25.10.2021 N 2289/р;

Порядок информирования маломобильных пассажиров при приеме заявок Центром содействия мобильности ОАО "РЖД", утвержден распоряжением ОАО РЖД" от 25.10.2021 N ЦЛ-322.

Примечание - При пользовании Методикой целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования: на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю Национальные стандарты, который публикуется по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящей Методикой следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

4. Порядок оценки доступности объектов и предоставляемых услуг для пассажиров из числа инвалидов

4.1. В целях определения уровня доступности и выработки мер по поэтапному повышению значений показателей доступности для пассажиров из числа инвалидов владельцы пассажирской инфраструктуры (далее - владелец инфраструктуры), перевозчики и операторы железнодорожного подвижного состава (далее - оператор) проводят оценку доступности следующих объектов и услуг:

а) вокзалов, остановочных пунктов и предоставляемых на них услуг - балансодержатель объекта;

б) моделей вагонов для перевозки инвалидов - оператор подвижного состава. При этом обследуется только один вагон каждой модели, в дальнейшем Паспорт модели вагона действителен для всех вагонов указанной модели и используется для оценки доступности пассажирских поездов;

в) пассажирских поездов [предусмотренные графиком движения поезда, на которые имеются утвержденные схемы поездов (за исключением: дополнительных, детских, специальных, туристических поездов и поездов разового назначения)] и предоставляемых услуг - перевозчик с использованием Паспорта доступности модели вагона для перевозки инвалидов, предоставленного оператором подвижного состава.

4.2. Для оценки доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов проводится их натурное обследование - мониторинг параметров и характеристик для получения данных о соответствии всех элементов, обеспечивающих доступную среду действующим на момент проведения обследования нормативным требованиям.

4.3. Натурное обследование проводится в два этапа: полевой и камеральный.

4.3.1. Полевой этап определения уровня доступности проводят двумя способами: визуальным и инструментальным.

Визуальным способом определяют внешние параметры объекта или функциональной зоны: наличие или отсутствие конкретных элементов (в т.ч. специализированных), деталей здания, отдельных помещений, количество этажей, наличие информации и т.д.

Инструментальным способом измеряют и фиксируют параметры элементов транспортных средств и объектов пассажирской инфраструктуры (в т.ч. специализированных), например, высота поручней, ширина марша лестницы, габариты кабины лифта и т.д.

4.3.2. На камеральном этапе определения доступности для пассажиров из числа инвалидов необходимо оценивать и фиксировать текущий уровень доступности и вырабатывать рекомендации по применению элементов доступности, формируемых посредством применения принципов "универсального дизайна" и "разумного приспособления".

4.4. Результаты натурного обследования фиксируются в Ведомости инвентаризации. Типовые формы Ведомости инвентаризации приведены в приложениях N 1 - N 5 к настоящей Методике.

Наличие в Ведомости инвентаризации тех или иных зон обусловлено конструктивными особенностями транспортных средств, объектов пассажирской инфраструктуры и наличием специальных требований к их элементам в нормативных документах с учетом критериев физической доступности, безопасности, информативности, комфортности.

При оценке соответствия доступности объектов указанным критериям необходимо учитывать функциональное назначение и особенности объекта, систему управления объектом, используемые средства обеспечения доступности, особенности процесса предоставления услуг маломобильным пассажирам.

4.5. Результаты визуального и инструментального обследования элементов доступности по структурно-функциональным зонам (фактическая величина параметра, наличие или отсутствие каких-либо элементов и т.д.) вносят в графу 9 Ведомости инвентаризации. Результаты визуального обследования с фотофиксацией рекомендуется заносить в отдельный документ (фотоотчёт).

4.6. При несоответствии фактических параметров элементов объектов и предоставляемых услуг нормативам доступности для пассажиров из числа инвалидов в графу 11 Ведомости инвентаризации необходимо внести рекомендуемые мероприятия по адаптации указанных объектов.

4.7. По результатам проведенного обследования определяется оценка доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов и предоставляемых услуг.

4.7.1. В соответствии с международной практикой, уровень доступности определяется с учетом специфических потребностей в помощи пяти категорий инвалидов.

4.7.2. Возможны следующие варианты уровня доступности объектов:

а) доступны полностью для всех категорий инвалидов (далее - ДП) - это означает доступность для всех основных категорий инвалидов [(Г), (С), (К), (О), (У)] - с нарушением слуха, зрения, опорно-двигательного аппарата, в том числе инвалидов, использующих для передвижения кресла-коляски и с нарушениями умственного развития. Доступным считается объект обследования, на котором отсутствуют отклонения от существующих нормативных требований по всем структурно-функциональным зонам, предназначенным для оказания услуг перевозки пассажиров, или применяются конструктивные и организационные решения, согласованные с общественными организациями инвалидов, в том числе, предусматривающие использование дополнительных индивидуальных технических средств (например, шагающего подъемника для преодоления лестничных маршей - ступенькохода, мобильных подъемников и др.), и (или) оказывается ситуационная помощь;

б) доступны частично для отдельных категорий инвалидов и не доступны для других категорий инвалидов по отдельным параметрам (далее - ДЧ), например, оценка ДЧ (Г), (С) - это означает, что объект доступен для инвалидов по слуху, зрению и не доступен для инвалидов с нарушением опорно-двигательного аппарата, в том числе инвалидов, использующих для передвижения кресла-коляски и с нарушениями умственного развития.

в) недоступны для всех категорий инвалидов (далее - НД) - это означает недоступность для основных категорий инвалидов по одному или нескольким параметрам (имеются отклонения от существующих нормативных требований по отдельным или по всем структурно-функциональным зонам).

4.8. Сведения об уровне доступности обследуемых объектов вносятся в раздел "Выводы" Ведомости инвентаризации.

4.9. На основании Ведомостей инвентаризации объектов формируются Паспорта доступности, формы которых приведены в приложениях N 6 - N 10 к настоящей Методике.

Последующие оценки доступности с оформлением нового паспорта доступности проводятся в случае проведения реконструкции, адаптации, капитального ремонта, организации предоставления дополнительных услуг и др., в результате чего планируется изменение итогового уровня доступности объекта для пассажиров из числа инвалидов. Решение о проведении очередной оценки доступности принимает владелец инфраструктуры, оператор или перевозчик.

В случае если изменение итогового уровня доступности объекта не планируется, в документацию допускается вносить изменения в соответствии с пунктом 8.

4.10. Оценка доступности определяется для каждой категории инвалидов. Оценка доступности любого из входящих в состав объекта элементов и структурно-функциональных зон, предназначенных для оказания услуг перевозки пассажиров, не может быть выше самой низкой оценки.

Общая оценка доступности объекта устанавливается НД или ПД в случае, если соответствующие оценки установлены для каждой категории инвалидности на объекте. В других случаях устанавливается оценка ДЧ.

5. Организация оценки доступности объектов для пассажиров из числа инвалидов

5.1. Владелец инфраструктуры, оператор подвижного состава, перевозчик создают комиссию по проведению оценки доступности (далее - Комиссия). Председателем Комиссии назначают руководителя подразделения пассажирского комплекса регионального уровня управления, который утверждает состав Комиссии, план-график проведения обследования и паспортизации, а также организует работу Комиссии на линейном уровне.

5.2. В состав Комиссии должны быть включены:

заместитель председателя Комиссии - руководитель линейного уровня управления обследуемого объекта, предприятия, предоставляющего услуги;

работники, профессии которых связаны с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов, прошедшие инструктаж или обучение по данной тематике в соответствии с требованиями пункта 8.1. СТО РЖД 03.001;

представители общественных объединений инвалидов (по согласованию), осуществляющие свою деятельность на территории поселения, муниципального района, городского округа;

представители каждого балансодержателя (по согласованию) - в случае если обследуемый объект является комплексом сооружений, предназначенных для обслуживания пассажиров, находящихся в управлении нескольких балансодержателей или каждого перевозчика, в случае если перевозка в поезде осуществляется несколькими перевозчиками;

представители арендатора (при наличии договора аренды) (по согласованию).

5.3. Последовательность действий Комиссии при организации работы по проведению обследования и паспортизации включает в себя:

а) проведение инструктажа членов Комиссии о целях, порядке и последовательности проведения обследования;

б) ознакомление членов Комиссии с перечнем обследуемых объектов или функциональных зон объекта;

в) ознакомление членов Комиссии с планами обследуемых объектов. Перечень обследуемых элементов для заполнения Ведомости инвентаризации может быть сокращен или дополнен после изучения плана обследуемого объекта. При отсутствии плана обследуемого объекта решение по данному вопросу принимается после его первоначального осмотра;

г) натурное обследование доступности объектов и предоставляемых услуг с фиксацией результатов обследования в Ведомости инвентаризации;

д) анализ результатов обследования уровня доступности;

е) оформленная Ведомость инвентаризации должна быть подписана заместителем председателя Комиссии;

ж) разработка предложения по принятию управленческих решений (с учетом положений Конвенции о правах инвалидов об обеспечении "разумного приспособления" и "универсального дизайна") в соответствии с рекомендациями раздела 6 настоящей Методики, которые должны включаться в Паспорт доступности;

з) формирование Паспорта доступности.

Паспорт доступности утверждается председателем Комиссии.

5.4. Комплект документов (Ведомость инвентаризации и Паспорт доступности) в бумажном и электронном виде хранится на объекте инфраструктуры (в пункте приписки вагона, поезда).

5.5. Копия комплекта документов по каждой модели вагона для перевозки инвалидов рассылается всем перевозчикам для использования при обследовании и паспортизации пассажирских поездов.

5.6. Сведения, указанные в Паспорте, вносятся в Информационную Систему "Доступность пассажирской инфраструктуры и подвижного состава для пассажиров из числа инвалидов" (далее - ИС ДМГН) в соответствии с руководством пользователя к указанной системе.

6. Рекомендации по формированию ведомости инвентаризации

6.1. Ведомость инвентаризации доступности для пассажиров из числа инвалидов вокзала/остановочного пункта и предоставляемых на них услуг, связанных с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом, формируется с учетом сложившегося на объекте маршрута без препятствий и основных функциональных зон и элементов объекта.

Рекомендуется для проведения натурного обследования доступности объектов и предоставляемых услуг разработать форму Ведомости инвентаризации, включив в нее имеющиеся на объекте функциональные зоны, подлежащие обследованию. В каждую зону следует включить имеющиеся элементы и требования к ним, в соответствии с Типовой ведомостью инвентаризации.

Например, в функциональную зону "входные (выходные) группы" могут входить элементы:

- подъемные устройства, пандусы;

- лестницы;

- тактильные наземные указатели на пешеходных путях;

- вход в здание;

- тамбуры и тамбур-шлюзы и др.

7. Рекомендации по выработке мер по повышению доступности объектов и предоставляемых услуг для пассажиров из числа инвалидов

7.1. В случае если объекту дана оценка доступности ДЧ или НД, разрабатываются и включаются в Паспорт доступности меры по повышению уровня доступности.

Первоочередные меры по повышению уровня доступности должны быть направлены на решение следующих задач:

досягаемость мест целевого посещения и беспрепятственность перемещения внутри зданий и сооружений;

безопасность путей движения (в том числе эвакуационных), а также мест временного пребывания и обслуживания;

своевременное получение пассажирами из числа инвалидов полноценной и качественной информации, позволяющей ориентироваться в пространстве, использовать оборудование (в том числе для самообслуживания), получать предоставляемые услуги.

7.2. В случае если существующие объекты невозможно полностью приспособить с учетом потребностей инвалидов, до их реконструкции или капитального ремонта, принимаемые меры для обеспечения доступа инвалидов к месту предоставления услуги должны согласовываться с одним из общественных объединений инвалидов, осуществляющих свою деятельность на территории поселения, муниципального района, городского округа, в соответствии с частью 4 статьи 15 Федерального закона N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" в соответствии с п. 6.4 Корпоративного порядка обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 26 августа 2020 г. N 1827/р.

7.3. На основании принятых решений в соответствии с определенными в ходе оценки доступности мерами разрабатываются перспективные Дорожные карты (планы мероприятий) по повышению значений показателей доступности для инвалидов объектов, подвижного состава и предоставляемых на них услуг (далее - Дорожные карты).

7.4. Подразделения могут вносить изменения в Дорожные карты с обеспечением согласованности сроков принимаемых решений со сроками формирования проектов соответствующих бюджетов на очередной финансовый год и плановый период и с учетом предварительных итогов реализации планов мероприятий в текущем году.

8. Внесение изменений в Паспорта доступности объектов и предоставляемых на них услуг для пассажиров из числа инвалидов

8.1. По итогам исполнения мероприятий, запланированных при проведении паспортизации объектов пассажирской инфраструктуры, вагонов для перевозки инвалидов, пассажирских поездов и предоставляемых на них услуг, балансодержатель или перевозчик вносят изменения в Паспорта доступности.

8.2. При внесении изменений в Паспорта доступности допускается не проводить в полном объеме натурное обследование указанных объектов и услуг, а также проверку действующей нормативной документации (при отсутствии необходимости внесения в нее изменений, касающихся вопросов обеспечения доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов и услуг).

8.3. При проведении обследования и паспортизации Комиссия, созданная в соответствии с пунктами 5.1 и 5.2 настоящей Методики, рассматривает только изменившиеся показатели. Участие общественных организаций инвалидов в работе комиссии осуществляется по согласованию. По итогам работы необходимо оформить изменения и внести их в Ведомость инвентаризации и Паспорт доступности.

Примеры оформления изменений, вносимых в Ведомость инвентаризации, приведены в приложении N 11 к настоящей Методике;

Примеры оформления изменений, вносимых в Паспорт доступности, приведены в приложении N 12 к настоящей Методике.

8.4. Изменения в Ведомость инвентаризации и Изменения в Паспорт доступности, вносятся в ИС ДМГН.

Приложение N 1
к Методике

Типовая ведомость инвентаризации доступности для пассажиров из числа инвалидов вокзала/остановочного пункта и предоставляемых на них услуг, связанных с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом

N __________ от "____" _________ 20____ года

_________________________________________________________________________

                 полное юридическое наименование объекта

_________________________________________________________________________

                  почтовый адрес, телефон, факс, e-mail

Субъект собственности (собственник) _____________________________________

Размещение объекта ______________________________________________________

                     количество зданий, помещений с отдельным входом;

                       отдельно стоящее здание, количество этажей;

                   встроенное, пристроенное здание, какой этаж в здании;

                            год постройки (капитального ремонта)

Объем представляемых услуг всего ________________________________________

                                  количество обслуживаемых посетителей в

                                        день, вместимость и т.п.

в том числе для инвалидов _______________________________________________

                                 указывается количество инвалидов

Типовая форма инвентаризации доступности для пассажиров из числа инвалидов зданий пассажирской инфраструктуры и предоставляемых на них услуг, связанных с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом

N п/п	Элементы доступности	Нормативы доступности	Группа инвалидов, для которой установлен норматив					Фактическая величина, наличие	Примечание	Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов
			К	О	С	Г	У
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1.	Оборудование доступности прилегающих земельных участков (владелец инфраструктуры - ______) указывается в случае, если на объекте несколько владельцев инфраструктуры
1.1.	Ширина и длина пешеходного пути:	- с учетом встречного движения инвалидов на креслах-колясках должна быть не менее 2,00 м; - допускается в пределах прямой видимости снижать ширину пути движения до 1,20 м с "карманами" длиной по направлению пешеходного пути не менее 2,50 м при общей с прохожей частью ширине не менее 2,00 м через каждые 25 м.	X	X					СП 59.13330.2020 (5.1.7)
1.2.	Продольный уклон путей движения:	- продольный уклон пешеходных путей (кроме лестниц и пандусов) не должен превышать 50_ (1:20); - в климатических районах строительства I и II по СП 131.13330 продольный уклон пешеходных путей (кроме лестниц и пандусов) принимают не более 40, (1:25); - в местах, характеризующихся стесненными условиями продольный уклон пешеходных путей, допускается увеличивать до 80_ (1:12,5) при их суммарной протяженности не более 50 м на каждые 300 м длины; - на пешеходных путях с продольными уклонами более 40_ (1:25) через каждые 0,50 м разницы уровней следует предусматривать участки с уклонами не более 10_ (1:100), протяженностью не менее 1,50 м, а через каждые 1,50 м разницы уровней - протяженностью не менее 5,00 м.	X	X					СП 59.13330.2020 (5.1.7)
1.3.	Поперечный уклон путей движения:	- поперечный уклон должен составлять от 5 до 20_ (от 1:200 до 1:50). На пешеходных путях с продольными уклонами более 40_ (1:25) через каждые 0,50 м разницы уровней следует предусматривать участки с уклонами не более 10_ (1:100), протяженностью не менее 1,50 м, а через каждые 1,50 м разницы уровней - протяженностью не менее 5,00 м; - в местах пересечения, примыкания или изменения направления пешеходных путей следует обеспечивать продольный и поперечный уклоны не более 20_ (1:50).	X	X					СП 59.13330.2020 (5.1.7)
1.4.	Перепад высот в местах съезда на проезжую часть:	- не должен превышать 0,015 м.	X	X					СП 59.13330.2020 (5.1.9)
1.5.	Высота бортовых камней (бордюров) по краям пешеходных путей:	- не менее 0,05 м; - перепад высот бортовых камней не должен превышать 0,015 м.	X	X					СП 59.13330.2020 (5.1.9)
1.6.	Тактильные наземные указатели на пешеходных путях:	- следует обустраивать по ГОСТ Р 52875-2018; - ширина тактильной полосы в пределах 0,5-0,6 м; - указатель должен заканчиваться до препятствия на расстоянии 0,3 м; - высота рифов указателя - 5 мм.			X				СП 59.13330.2020 (5.1.10) ГОСТ Р 52875-2018 (4.2.2, таблица 3)
1.7.	Лестницы:
	- ширина лестничных маршей открытых лестниц:	- должна быть не менее 1,35 м.		X	X
	- ширина проступей открытых лестниц;	- должна быть от 0,35 до 0,40 м.
	- коэффициент сцепления на поверхности проступи:	- не менее 0,45.
	- высота ступеней:	- должна быть от 0,12 до 0,15 м; - на путях движения ММП не следует применять ступени без подступенков.
	- уклон ступеней:	- продольный не более 10_; - поперечный не более 20_.
	- марш внешней лестницы:	- недопустимо применение одиночных ступеней, которые должны заменяться съездами.
	- краевые ступени лестничных маршей перед открытой лестницей:	- должны быть обустроены противоскользящими полосами, контрастными с поверхностью ступени (выделение цветом или фактурой), общей шириной 0,08-0,10 м; - расстояние между краем контрастной полосы и краем проступи ступени - не более 0,04 м.							СП 59.13330.2020 (6.2.8)
	- предупредительные тактильные полосы:	- глубиной 0,5-0,6 м на расстоянии 0,4 м от внешнего края проступи верхней и нижней ступеней.
	- высота поручня:	- от его верхней части до поверхности проступи ступеней принимается 0,9 м.
	- завершающие части поручней:	- перед нижним и верхним маршами внешней лестницы должны быть горизонтальными и выступать за границы лестничных маршей на 0,3 м.
	- центральные двусторонние поручни:	- предусматриваются при расчетной ширине прохожей части внешней лестницы 4 м и более.							СП 59.13330.2020 (5.1.13)
1.8.	Пандусы:		X	X
	- длина и продольный уклон марша пандуса:	- принимается по таблице 5.1 СП 59.13330.2020.							СП 59.13330.2020 (5.1.14, таблица 5.1)
	- ширина между поручнями пандуса:	- должна быть в пределах от 0,9 до 1 м.							СП 59.13330.2020 (5.1.16)
	- размеры горизонтальной площадки прямого пандуса:	- при встречном движении должны быть длиной не менее 1,5 м, шириной 1,8 м;							СП 59.13330.2020 (5.1.16)
		- при каждом изменении направления пандуса - 1,8х1,8 м.
	- двухстороннее ограждение с поручнями:	- располагаются на высоте 0,9 и 0,7 м.							СП 59.13330.2020 (5.1.16)
	- колесоотбойные устройства:	- должны быть высотой не менее 0,05 м.
	- освещение в местах изменения уклонов:	- должно быть не менее 100 лк на уровне пола.							СП 59.13330.2020 (5.1.17)
	- конструкция пандуса:	- должна выдерживать нагрузку не менее 250 кг/м 2.							СП 59.13330.2020 (5.1.17)
	- поверхность пандуса:	- должна быть нескользкой, выделена цветом или текстурой, контрастной относительно прилегающей поверхности.							СП 59.13330.2020 (5.1.17)
1.9.	Подъемные устройства:		X	X
	- при перепаде высот более 3,0 м используются подъемные платформы и лифты:	- с вертикальным перемещением по ГОСТ 34682.2-2020;							СП 59.13330.2020 (5.1.14, 6.2.17)
		- с наклонным перемещением по ГОСТ 34682.1-2020.
	- грузоподъемность платформы для пассажиров в инвалидных креслах-колясках:	- с вертикальным перемещением должна соответствовать ГОСТ 34682.2-2020 (5.1.6, табл. 2); - с наклонным перемещением должна соответствовать ГОСТ 34682.1-2020 (5.1.6).
	- свободная площадка перед подъемной платформой:	- должна быть не менее 1,6х1,6 м.
1.10.	Дренажные решетки:	- при размещении на путях движения, ребра решеток должны располагаться перпендикулярно направлению движения и находиться на одном уровне с поверхностью;	X	X	X				СП 59.13330.2020 (5.1.18)
		- ширина просветов ячеек решеток не должна превышать 13 мм;
		- диаметр круглых ячеек в решетках не должен превышать 18 мм;
		- ребра жесткости крышек люков и иные конструктивные элементы на их поверхности должны иметь высоту не более 5 мм.
1.11.	Стоянки личного пассажирского транспорта:	- количество специализированных машино-мест для автотранспорта пассажиров с инвалидностью принимается не менее 10% от общего количества машино-мест (но не менее одного места);	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (п. 5.2.1)
		- стоянки следует размещать вблизи входа в предприятие, организацию или учреждение, доступного для инвалидов, но не далее 50 м; при реконструкции, сложной конфигурации земельного участка допускается увеличивать расстояние от зданий до стоянок (парковок), но не более 150 м;							СП 59.13330.2020 (п. 5.2.2)
		- габаритные размеры одного машино-места для стоянки автотранспорта инвалида на кресле-коляске принимаются размером 6,0х3,6 м; - безопасная зона сбоку и сзади машины - 1,2 м.							СП 59.13330.2020 (5.2.4); СТО РЖД 03.001 (4.2.1, 4.2.2)
1.12.	Встроенные, подземные, многоуровневые автостоянки:	- места автостоянок для инвалидов должны размещаться у выхода на первом этаже или около лифтов;	X	X	X				СП 59.13330.2020 (5.2.2, 5.2.5)
		- должны иметь непосредственную связь с функциональными этажами здания с помощью лифтов, в том числе приспособленных для перемещения инвалидов на кресле-коляске с сопровождающим;
		- лифты и подходы к ним должны быть выделены специальными знаками.							ГОСТ Р 52131-2019 (4.2)
1.13.	Места высадки инвалидов из транспортного средства:	- следует предусматривать продольный и поперечный уклоны поверхности не более 20_ (1:50) и ровное нескользкое покрытие; - безопасная зона сбоку и сзади машины - 1,2 м.	X	X	X				СП 59.13330.2020 (5.2.3, 5.2.1)
1.14.	Обозначение специализированного машино-места:	- должно быть обозначено дорожной разметкой по ГОСТ Р 51256-2018; - на земельном участке здания должно быть обозначено дорожными знаками по ГОСТ Р 52289-2019 и ГОСТ Р 52290-2004.	X	X	X				СП 59.13330.2020 (5.2.1)
1.15.	Дорожное покрытие на пути движения:	- толщина швов между плитами не более 0,01 м; - покрытие должно быть оборудовано нескользящим материалом, коэффициент сцепления от 0,6 до 0,75 кН/кН, в условиях сырой погоды и отрицательных температур - не менее 0,4 кН/кН;	X	X	X				СП 59.13330.2020 (5.1.10, 5.1.11)
		- предупредительное мощение вокруг отдельно стоящих препятствий следует обустраивать тактильными наземными указателями по ГОСТ Р 52875-2018 или изменением фактуры поверхности пешеходного пути с подобными характеристиками.							СП 59.13330.2020 (5.4.7)
1.16.	Пешеходный путь через островок безопасности:	- пешеходный путь на островках безопасности следует выполнять в одном уровне с проезжей частью по ширине разметки пешеходного перехода.	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (5.4.8)
1.17.	Места отдыха доступные для ММП:	- на основных путях движения рекомендуется обустраивать не менее чем через 100-150 м; - должны быть оборудованы навесами, скамьями с опорой для спины и подлокотником, указателями, светильниками и т.п. (набор элементов устанавливается заданием на проектирование); - минимальный уровень освещенности в местах отдыха следует принимать 20 лк.	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (5.3.1)
1.18.	Таксофоны и другое специализированное оборудование: - для пассажиров с недостатками зрения и слуха:	- специализированное оборудование (кнопка вызова помощника, справочный терминал с возможностью видео- и радиосвязи с диспетчерской службой и др.) устанавливается в горизонтальной плоскости с применением тактильных наземных указателей по ГОСТ Р 52875-2018; - должны устанавливаться на высоте от пола до нижней кромки объекта от 0,70 до 2,00 м;	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (5.3.3)
		- не должны выступать более чем на 0,10 м внутрь пешеходных дорожек, холлов, коридоров или проходов; - свободно стоящие объекты, смонтированные на подпорках или пилонах, могут выступать максимально на 0,30 м на высоте от поверхности площадки или пола от 0,70 до 2,00 м;							СП 59.13330.2020 (5.3.2)
		- формы и края подвесного оборудования не должны иметь острых углов.							СП 59.13330.2020 (5.3.3)
	- для инвалидов в креслах-колясках:	- радиус скругления должен быть не менее 0,05 м; - должно быть предусмотрено свободное пространство, позволяющее обеспечить беспрепятственный фронтальный или боковой подступ к таксофонам.							СП 59.13330.2020 (5.3.2)
2.	Оборудование для обеспечения доступности зданий пассажирской инфраструктуры
2.1.	Вход в здание, сооружение:		X	X	X	X			СП 417.1325800.2020 (6.1.1.15)
	- входная площадка при входах, доступных ММП:	- должна иметь навес, козырек, водоотвод, а в зависимости от местных климатических условий подогрев поверхности покрытия (устанавливается заданием на проектирование).	X	X	X	X			СП 417.1325800.2020 (6.1.1.15)
	- размеры входной площадки без пандуса:	- при новом строительстве не менее 1,6x2,2 м; - при реконструкции или в рамках "разумного приспособления" не менее 1,4х1,8 м.							СП 59.13330.2020 (6.1.4)
	- размеры входной площадки с пандусом:	- должны быть не менее 2,2х2,2 м.							СП 59.13330.2020 (6.1.4)
	- поверхность покрытия входных площадок и тамбуров:	- должна быть выполнена из твердых материалов, быть ровной, не создавать вибрацию при движении, не допускать скольжения при намокании.		X					СП 59.13330.2020 (5.1.10)
	- предупреждающие тактильные наземные указатели перед лестницами и дверями разрешающие дальнейшее движение с осторожностью:	- локальные указатели должны обустраиваться перпендикулярно к направлению движения перед источником опасности, находящимся прямо по основному ходу движения; - локальные предупреждающие указатели должны иметь глубину - протяженность пересекаемой части от 500 до 600 мм и тип рифления - усеченные конусы, усеченные купола или цилиндры, расположенные в линейном порядке.							ГОСТ Р 52875-2018 (4.1.6)
	- ширина входных дверей:	- ширина в свету не менее 0,9 м; - при двухстворчатых входных дверях ширина одной створки (дверного полотна) должна быть 0,9 м.	X						СП 59.13330.2020 (6.1.5)
	- прозрачные полотна наружных дверей:	- следует выполнять из ударопрочного безопасного стекла для строительства.	X						СП 59.13330.2020 (6.1.6)
	- усилие открывания двери:	- не должно превышать 50 Нм; - на путях эвакуации следует предусматривать ручки нажимного действия.	X	X					СП 59.13330.2020 (6.1.5)
	- контрастная маркировка на прозрачных полотнах дверей:	- в форме прямоугольника должна быть высотой не менее 0,1 м, шириной не менее 0,2 м или в форме круга диаметром от 0,1 до 0,2 м;			X				СП 59.13330.2020 (6.1.6)
		- располагаться на двух уровнях: от 0,9 до 1,0 м и от 1,3 до 1,4 м. Маркировка должна быть нанесена с обеих сторон дверного полотна.	X
	- поручни наружных лестниц и пандусов:	- ограждения с поручнями при ширине лестниц на основных входах в здание 4 м и более должны быть оборудованы разделительными поручнями;			X				ГОСТ Р 51261-2017 (5.2); СП 59.13330.2020 (6.1.2)
		- округлого сечения диаметром от 0,03 до 0,05 м.
	- высота порога:	- должна быть не более 0,014 м.	X	X
	Тамбуры и тамбур-шлюзы:
	- глубина тамбуров и тамбур-шлюзов:	- при прямом движении не менее 2,45 м при ширине не менее 1,6 м.	X						СП 59.13330.2020 (6.1.8)
	- минимальное свободное пространство между дверями тамбура со стороны ручки двери:	- при открывании "от себя" должно быть не менее 0,3 м; - при открывании "к себе" - не менее 0,6 м.
	- грязесборные решетки в тамбурах, на входных площадках и крыльцах:	- при соответствии размерам и расположению тактильных указателей ГОСТ Р 52875-2018 тактильные указатели не предусматриваются.							СП 59.13330.2020 (6.1.8)
	- тактильные указатели на наружных входных площадках и тамбурах эвакуационных выходов:	- не предусматриваются.							СП 59.13330.2020 (6.1.8)
2.2.	Контрольно-пропускные устройства и турникеты:	- ширина в свету не менее 0,95 м, приспособленные для пропуска инвалидов на креслах-колясках;	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (6.1.9)
		- дополнительно к турникетам следует предусматривать наличие бокового прохода;

		- на рамке металлодетектора предусматривается пиктограмма об ограничении прохода граждан с кардиостимулятором.					X
2.3.	Ширина свободного пространства для движения кресла-коляски:	- должна быть не менее 1,8 м. Допускается ширина коридора от 1,5 до 1,2 м с организацией разъездов ("карманов") для кресел-колясок длиной не менее 2 м при общей с коридором ширине не менее 1,8 м в пределах прямой видимости следующего "кармана".	X						СП 59.13330.2020 (6.2.1)
2.4.	Ширина перехода в другое здание:	- должна быть не менее 2 м.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.1)
2.5.	Минимальные параметры для маневрирования кресла-коляски:	- для поворота: на 90° должно быть размером 1,20х1,20 м; - для разворота на 180° - диаметром 1,40 м; - подходы к оборудованию по ширине должны быть не менее 0,90 м; - ширина прохода в помещении с оборудованием и мебелью должна быть не менее 1,20 м; - глубина пространства для маневрирования кресла-коляски перед дверью при открывании должна быть "от себя" не менее 1,20 м, "к себе" не менее 1,50 м при ширине не менее 1,50 м.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.1, 6.2.2)
2.6.	Высота коридоров:	- принимается в свету не менее 2,1 м.	X		X				СП 59.13330.2020 (6.2.1)
2.7.	Тактильные наземные предупреждающие указатели по ГОСТ Р 52875-2018:	- предусматриваются на основных путях движения перед дверными проемами в помещения по ходу движения; - перед открытыми входами на лестничные клетки; - перед открытыми лестничными маршами;			X				СП 59.13330.2020 (5.1.9, 6.2.3); ГОСТ Р 12.4.026-2015 (5.1)
		- направляющие тактильные напольные указатели для инвалидов по зрению для обозначения основных путей безопасного передвижения предусматриваются при их ширине более 4 м и длине более 70 м к месту обслуживания, если отсутствуют иные направляющие ориентиры (непрерывные линии стен, поручни, ограждения); - глубина предупреждающего указателя должна быть в пределах от 0,5 до 0,6 м;							СП 59.13330.2020 (6.5.12)
		- высота рифов напольных предупреждающих указателей должна быть 4 мм;							ГОСТ Р 52875-2018 (4.3.1)
2.8.	Указатель "Поле получения услуги", используемый для обозначения тактильных полей различного назначения:	- располагают перед местом предоставления услуги на расстоянии 300 мм от него; - эффективная глубина указателя - от 420 до 510 мм; - ширина указателя должна соответствовать ширине места предоставления услуги; - используется рифление типа поперечных прямолинейных рифов (9 шт.)							ГОСТ Р 52875-2018 (4.1.8)
2.9.	Габариты проемов:	- Ширина дверных проемов в стене, а также выходов из помещений и из коридоров на лестничную клетку должна быть не менее 0,9 м; - Ширина проема в стене при глубине откоса открытого проема более 1,0 м должна быть по ширине коммуникационного прохода, но не менее 1,2 м.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.4)
2.10.	Высота порогов или перепад высот:	- не должен превышать 0,014 м.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.4)
2.11.	Зоны отдыха и ожидания:	- следует предусматривать на каждом этаже, где ожидаются посетители, в том числе для инвалидов на креслах-колясках; - при большой длине этажа следует предусматривать через 25-30 м.	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (6.2.5)
2.12.	Конструктивные элементы и устройства внутри зданий, а также декоративные элементы, размещаемые в габаритах путей движения на стенах и других вертикальных поверхностях:	- должны иметь закругленные края и не выступать более чем на 0,1 м на высоте от 0,7 до 2,1 м от уровня пола. Если элементы выступают за плоскость стен более чем на 0,1 м, то пространство под ними должно быть выделено бортиком высотой не менее 0,05 м; - устройства указателей, размещенные на отдельно стоящей опоре, не должны выступать более чем на 0,3 м.	X	X	X				СП 59.13330.2020 (6.2.6)
2.13.	Барьеры, ограждения под маршем открытой лестницы и другими нависающими элементами:	- устанавливаются под элементами, имеющими высоту в свету менее 2,1 м.			X				СП 59.13330.2020 (6.2.6)
2.14.	Ковровые покрытия в помещениях, доступных ММП:	- высота ворса не должна быть более 0,013 м; - должны быть плотно закреплены, особенно на стыках полотен и по границе разнородных покрытий.	X	X	X				СП 59.13330.2020 (6.2.7)
2.15.	Лестницы: Ступени:	- ровные, без выступов и с шероховатой поверхностью; - исполнение из прозрачных и полированных материалов, не допускается; - ребро ступени должно иметь закругление радиусом не более 0,05 м;							СП 59.13330.2020 (6.2.8)
		- бортики на боковых краях ступеней, не примыкающих к стенам, должны быть высотой не менее 0,02 м; - проступи ступеней горизонтальные шириной 0,3 м (допускается от 0,28 до 0,35 м). Высота ступеней - 0,15 м (допускается от 0,13 до 0,17 м).		X	X	X	X
	Противоскользящие полосы:	- одна или несколько полос, контрастных с поверхностью ступени, как правило, желтого цвета, общей шириной 0,08-0,1 м должны быть нанесены на проступях краевых ступеней лестничных маршей; - расстояние между краем контрастной полосы и краем проступи ступени - не более 0,04 м; - допускается применение контрастных противоскользящих полос с фотолюминесцентным покрытием, если это предусмотрено заданием на проектирование.							СП 59.13330.2020 (6.2.8)
	Ограждения и поручни лестниц:	- при расчетной ширине марша лестницы 4,0 м и более следует предусматривать дополнительно центральные двусторонние разделительные поручни; - поручни располагаются на высоте 0,9 м; - поручень ограждений с внутренней стороны лестницы должен быть непрерывным по всей ее высоте; - завершающие горизонтальные части поручня должны иметь не травмирующее завершение; - на боковой, внешней по отношению к маршу, поверхности поручней общественных зданий должны предусматриваться рельефные обозначения этажей; - диаметр сечения округлого поручня принимается от 0,04 до 0,05 м (для детей - 0,03 м).							СП 59.13330.2020 (5.1.13, 6.2.8, 6.2.11, 6.2.12)
	Тактильные напольные указатели:	- перед открытыми лестничными маршами следует предусматривать предупреждающие тактильные напольные указатели по ГОСТ Р 52875-2018.			X				СП 59.13330.2020 (6.2.3)
2.16.	Пандусы:	- обустраиваются при перепаде высот до 3,0 м (при перепаде более 3,0 м пандусы следует заменять лифтами, подъемными платформами).	X
	- поверхность марша пандуса:	- должна визуально контрастировать с горизонтальной поверхностью в начале и конце пандуса. Допускается для выявления граничащих поверхностей применение световых маячков или световых лент.	X		X				СП 59.13330.2020 (6.2.10)
	- ширина марша пандуса:	- с односторонним движением следует принимать в пределах от 0,9 до 1,0 м; - на общих путях движения не менее 1,8 м.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.9, 6.2.1)
	- ширина винтового пандуса при минимальном внутреннем радиусе 3,00 м:	- должна быть не менее 1,2 м, а уклон - не более 1:20 (50_).	X						СП 59.13330.2020 (6.2.9)
	- поворотные участки пандуса с углом поворота более 45°:	- должны иметь горизонтальные участки размерами, соответствующими вписанной окружности диаметром не менее 1,5 м.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.9)
	- горизонтальная площадка в верхней и нижней частях пандуса:	- должна быть размерами не менее 1,5x1,5 м.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.9)
	- длина горизонтальной площадки на пандусе:	- должна быть не менее 1,5 м по ходу движения через каждые 0,5 м подъема.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.9)
	- ограничения по продольным краям маршей пандусов:	- предусматривать высотой не менее 0,05 м.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.10)
	- ограждения с поручнями у пандусов:	- следует принимать по ширине пандуса; - необходимо устанавливать на высоте 0,9 и 0,7 м. Верхний и нижний края поручней пандуса должны находиться в одной вертикальной плоскости с границами прохожей части пандуса (краем бортика); - должны выдерживать нагрузку без деформации не менее 0,5 кН/м в любом направлении.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.11)
	- поручни пандуса:	- для охвата рукой являются поручни округлого сечения диаметром от 0,04 до 0,05 м (для детей - 0,03 м); - расстояние в свету между поручнем и стеной должно быть не менее 0,045 м; не менее 0,06 м для шероховатых поверхностей; - расстояние между поручнями пандуса должно быть в пределах 0,9-1,0 м; - завершающие горизонтальные части поручня длиннее марша лестницы или наклонной части пандуса на 0,3 м и иметь не травмирующее завершение; - на боковой, внешней по отношению к маршу, поверхности поручней общественных зданий должны предусматриваться рельефные обозначения этажей.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.11, 6.2.12)
	- тактильные напольные указатели: - параметры инвентарного пандуса:	- перед пандусами не предусматриваются.			X				СП 59.13330.2020 (6.2.10)
		- ширина не менее 0,8 м; - продольный уклон не более 1:12 (80_); - максимальная нагрузка не менее 250 кг/м2.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.9)
2.17.	Лифты:		X						СП 59.13330.2020; ГОСТ 33652-2019 СП 59.13330.2020 (6.2.14)
	- кабины лифта:	- должны обеспечивать размещение инвалида на кресле-коляске с сопровождающим лицом, иметь ширину не менее 1,1 м и глубину не менее 1,4 м.	X	X	X	X	X
	- тактильные указатели уровня этажа:	- должны располагаться на боковых поверхностях дверных проемов выходов из лифта; - цифровое обозначение этажа должно быть нанесено рельефными цифрами, продублированными шрифтом Брайля, на высоте 1,5 м. Размер знака должен иметь высоту 50 мм и высоту рельефа не менее 1 мм; - на стене напротив каждой кабины лифта на высоте 1,5 м должно быть обозначение этажа высотой цифр не менее 0,1 и не более 0,2 м (контрастное по отношению к фону стены). Если стенка напротив выхода из лифта отсутствует, номер этажа обозначается на боковом откосе входного проема в лифт.			X				СП 59.13330.2020 (6.2.16)
	- сигнальные устройства в кабине:	- перед прибытием кабины на этаж назначения должно звучать звуковое оповещение, содержащее номер этажа, на который прибывает кабина; - уровень звука для подачи голосового оповещения должен быть от 35 до 65 дБ(А), в шумных условиях (например, на платформах железнодорожных станций) максимальный уровень звука может быть увеличен до 80 дБ(А).							ГОСТ 33652-2019 (5.1.2, 5 4.2.5.2)
2.18.	Подъемные платформы:
	- грузоподъемность подъемных платформ для инвалидов в креслах-колясках: - свободная площадка перед подъемной платформой:	- с вертикальным перемещением должна соответствовать ГОСТ 34682.2-2020 (п. 5.1.6, табл. 2);							СП 59.13330.2020 (5.1.14, 6.2.17)
		- с наклонным перемещением должна соответствовать ГОСТ 34682.1-2020 (п. 5.1.6, табл. 2). - должна составлять не менее 1,6x1,6 м.	X
2.19.	Эскалаторы и траволаторы:
	- выступающие ограждения у каждого конца эскалатора, траволатора:	- предусмотреть перед балюстрадой ограждения высотой 1,0 м и длиной от 1,0 до 1,5 м, исключающие возможность физического контакта пассажира с движущейся лентой поручня.			X				СТО РЖД 03.001 (4.3.3.8)
	- локальные предупреждающие тактильно-напольные указатели, разрешающие дальнейшее движение с осторожностью:	- должны обустраиваться на расстоянии 0,3 м от начала движущейся ленты эскалатора.			X				СТО РЖД 03.001 (4.3.3.3)
2.20.	Пути эвакуации:
	- оборудование мест обслуживания и постоянного нахождения инвалидов и других ММП:	- следует располагать на минимально возможных расстояниях от эвакуационных выходов из помещений зданий наружу.	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (6.2.20)
	- ширина (в свету) участков эвакуационных путей, используемых ММП:	- дверей из помещении, с числом находящихся в них не более 15 человек должна быть не менее 0,9 м; - проемов и дверей в остальных случаях, проходов внутри помещений (включая пандусы уклоном до 5%) - не менее 1,2 м.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.20)
	- зоны безопасности в холлах лифтов для транспортирования пожарных подразделений, а также в холлах лифтов, используемых ММП:	- должны быть оборудованы системой, снабженной звуковыми и визуальными аварийными сигнальными устройствами двусторонней связи; - площадь зоны определяется в соответствии с таблицей Б2 приложения Б СП 59.13330.2020.	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (6.5.8)
	- параметры лестниц на пути эвакуации:	- ширина марша лестницы должна быть при численности посетителей более 200 человек - 1,35 м, более 600 человек - 1,6 м, для остальных зданий от 1,05 до 1,20 м в зависимости от класса;		X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (6.2.28)
		- верхняя и нижняя ступени в каждом марше эвакуационных лестниц должны быть окрашены в контрастный цвет или иметь тактильные предупредительные указатели, контрастные по цвету по отношению к прилегающим поверхностям пола; - кромки ступеней или поручни лестниц на путях эвакуации должны быть окрашены краской, светящейся в темноте, или на них наклеены световые ленты; - поручни лестниц на путях эвакуации в общественных зданиях и сооружениях должны контрастировать с окружающей средой. В условиях темноты они должны иметь яркостный контраст за счет применения фотолюминесцентных материалов либо источников искусственной подсветки.							СП 59.13330.2020 (6.2.28)
	- аварийное освещение на путях эвакуации:	- следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 52.13330.2016							СП 59.13330.2020 (6.2.31)
	- перепад освещенности:	- между соседними помещениями и зонами должен быть не более 1:4.							СП 59.13330.2020 (6.2.32)
2.21.	Зоны обслуживания пассажиров и багажа, личного досмотра, регистрации, паспортно-визового и таможенного контроля, получения багажа, информационные киоски:
	Подходы к оборудованию:	- должны быть по ширине не менее 0,90 м; - при повороте на 90° не менее 1,20 м; - диаметр зоны для самостоятельного разворота на 180° следует принимать не менее 1,40 м.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.2)
	Обозначение зон обслуживания инвалидов:	- зоны, доступные для инвалидов должны обозначаться специализированными знаками доступности объектов для инвалидов;	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (6.5.1); ГОСТ Р 52131-2019 (4.3.7.1)
		- знаки доступности для инвалидов по зрению должны размещаться рядом с входной дверью, на стене, со стороны расположения дверной ручки, на высоте от 1,20 до 1,60 м от уровня пола.			X				СП 59.13330.2020 (6.5.9)
		- знаки доступности для инвалидов, передвигающихся на креслах-колясках следует устанавливать на высоте от 0,80 до 1,10 м от уровня пола.	X						СП 59.13330.2020 (6.5.10)
2.22.	Аудиовизуальные информационные системы: - указатели доступных зон здания:	- зоны оказания помощи, ожидания, обслуживания, оказания сервисных услуг, направлений движения.	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020; ГОСТ Р 51671-2020
	- места установки указателей доступности:	- доступные входы в здание, доступные общественные уборные, душевые, ванные; - лифты, приспособленные для перевозки инвалидов; - выходы и лестницы, являющиеся путями эвакуации инвалидов; - стоянки (парковки) транспортных средств инвалидов; - безопасные зоны; - специальные зоны отдыха и ожидания для маломобильных пассажиров.							ГОСТ Р 51671-2020 (раздел 6)
	- системы средств информации и сигнализации об опасности комплексные:	- предусматривают визуальную, звуковую и тактильную информацию с указанием направления движения и мест получения услуги.							СП 1.13130.2020
	- система средств информации зон и помещений, входных узлов и путей движения:	- обеспечивает получение информации об ассортименте предоставляемых услуг, размещении и назначении функциональных элементов, расположении путей эвакуации, предупреждает об опасностях в экстремальных ситуациях.							СП 59.13330.2020 (6.5.3)
	- визуальная информация:	- должна располагаться на контрастном фоне с размерами знаков, на высоте не менее 1,50 м и не более 4,50 м от уровня пола.			X				СП 59.13330.2020 (6.5.4)
	- уровень освещенности для отображения визуальной информации:	- должен обеспечивать от 100 до 300 лк.							СП 59.13330.2020 (6.5.4)
	- световые оповещатели, эвакуационные знаки пожарной безопасности:	- должны указывать направление движения; - должны быть подключены к системе оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, к системе оповещения о стихийных бедствиях и экстремальных ситуациях.							СП 59.13330.2020 (6.5.5)
	- звуковые информаторы:	- кроме визуальной информации должна быть предусмотрена звуковая сигнализация. Для аварийной звуковой сигнализации следует применять приборы, обеспечивающие уровень звука не менее 80-100 дБ в течение 30 с.			X				СП 59.13330.2020 (6.5.6); СП 417.1325800.2020 (10.29)
	- системы двусторонней связи:	- должны устанавливаться в функциональных зонах для получения своевременной информации об опасности в экстремальных ситуациях, расположении путей эвакуации и т.п.; - должны предусматривать комбинированное устройство звуковой и визуальной (прерывистой световой) аварийной сигнализации.	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (6.5.8, 6.5.10)
	- информирующие обозначения для людей с нарушением зрения с использованием рельефных знаков и символов, а также рельефно-точечного шрифта Брайля:	- должны размещаться рядом с дверью со стороны дверной ручки на высоте от 1,20 до 1,60 м; - перед входом в здание; - перед входами во внутренние помещения, в которых оказываются услуги.			X				СП 59.13330.2020 (6.5.9)
	- интерфейс и устройства управления информационным терминалом:	- следует устанавливать на высоте от 0,85 до 1,10 м от уровня пола и на расстоянии не менее 0,60 м от боковой стены помещения или другой вертикальной плоскости.	X	Х	X				СТО РЖД 03.001 (5.5.1.2, 4.3.2.6)
	- информационно-справочное обслуживание:	- перечень информационно-справочных услуг, предоставляемых на территории вокзального комплекса, определяется в соответствии с его классом;							ГОСТ Р 58171-2018 (таблица 5)
		- места установки средств информации (информационный стенд, информационное табло типа "бегущая строка", информационная стойка и др.) и их количество следует выбирать исходя из удобства получения информации;	X	X	X	X	X		ГОСТ Р 58171-2018 (6.3, 6.7) СТО РЖД 03.001 (5.2.4)
		- передаваемая звуковая и зрительная информация должна предоставляться в режиме реального времени.
2.23.	Предприятия общественного питания:		X	X	X	X	X
	- оборудование мест для обслуживания инвалидов:	- мест для ММП - не менее 2% от расчетной вместимости; - площадь не менее 3 м 2 на каждое место для инвалида в кресле-коляске; - специальная стойка для обслуживания пассажиров из числа инвалидов в креслах-колясках должна быть высотой не более 0,85 м от уровня пола на протяжении не менее 1,00 м; - ширина прохода между ограждением и раздаточными стойками - не менее 1,20 м; - ширина прохода между столиками со стульями - не менее 0,90 м.							СП 59.13330.2020 (8.4.6) (приложение Б, таблица Б.2), (8.4.5) СП 59.13330.2020 (8.1.7, 8.4.7)
	- идентификация предприятий и мест для обслуживания инвалидов:	- наличие над входом предприятия пиктограммы с информацией о доступности.							ГОСТ Р 52131-2019 (4.3.1)
	- подготовка персонала для обслуживания инвалидов:	- наличие программы обучения персонала по вопросам общения, понимания потребностей, оказания ситуационной помощи пассажирам с инвалидностью.							СТО РЖД 03.001 (8.1)
2.24.	Туалеты: - размеры доступной кабины должны быть:	- не менее одной доступной для ММП; - ширина кабины - 1,65 м; - глубина кабины - 2,2 м; - ширина двери - 0,90 м.	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (6.3.3)
	- оборудование доступных кабин:	- сбоку от унитаза следует предусматривать пространство шириной не менее 0,80 м для размещения кресла-коляски, крючков для одежды, костылей и других принадлежностей; - свободное пространство диаметром 1,40 м для разворота кресла-коляски откидных опорных поручней, штанг, поворотных или откидных сидений.							СП 59.13330.2020 (6.3.3)
	- размеры универсальной кабины должны быть:
	- с центральным расположением унитаза:	- ширина - не менее 2,20 м; - глубина - не менее 2,25 м.							СП 59.13330.2020 (6.3.3)
	- с правым или левым расположением унитаза:	- ширина - не менее 1,70 м; - глубина - не менее 2,20 м.							СП 59.13330.2020 (6.3.3)
	- открытие дверей:	- открытие дверей наружу.							СП 59.13330.2020 (6.3.3)
	- писсуары:	- один из писсуаров расположен на высоте не более 0,40 м от уровня пола или применять писсуар вертикальной формы.							СП 59.13330.2020 (6.3.3)
	- унитазы:	- должны иметь опору для спины высотой от уровня пола до поверхности сиденья - от 0,45 до 0,50 м и длиной - 0,70 м.							СП 59.13330.2020 (6.3.3)
	- мнемосхемы для обеспечения возможности пользования инвалидами с нарушением зрения:	- могут быть установлены тактильные схемы размещения санитарно-гигиенического оборудования у дверей доступных санитарно-бытовых помещений и/или отдельных кабин, со стороны дверной ручки на высоте 1,5 м.			X				СП 136.13330.2012 (8.16)
2.25.	Обеспечение доступа пассажиров с (на) платформу с (на) привокзальную площадь и для движения по железнодорожным путям с интенсивностью движения поездов до 50 пар в сутки, и со скоростью прохождения поездов до 120 км/ч для перемещения инвалидов в креслах-колясках:	- переходы на уровне рельс, оборудуются сигнализацией автоматического действия и световыми указателями;							МДС 35-9-2000 СП 227.1326000.2014 (6.3) СП 59.13330.2020 (8.4.11)
		- на всем протяжении перехода вдоль железнодорожного пути (включая торцевой по отношению к платформе пандус) оборудуется защитное ограждение высотой не менее 0,90 м с поручнями, расположенными на высоте от 0,70 до 0,90 м; - перед переходом через железнодорожные пути должны быть установлены предупреждающие знаки, обозначающие переход через железнодорожные пути, и предупреждающий знак, запрещающий пересечение железнодорожных путей инвалидами в кресле-коляске без сопровождающих лиц.	X	X	X	X	X		СТО РЖД 03.001 (4.5.1.2)
2.26.	Граница опасной зоны у края платформы со стороны путей:	До проведения реконструкции или ремонта платформы: - должна иметь визуальное и тактильное обозначение, выполненное контрастной по отношению к покрытию пассажирской платформы противоскользящей сигнальной полосой шириной не менее 0,15 м, располагающейся на расстоянии 0,75 м (без учета ширины полосы) от края платформы, и предупреждающими тактильными указателями по ГОСТ Р 52875-2018. При применении тактильных указателей, контрастных по отношению к покрытию пассажирской платформы, использование сигнальной полосы необязательно. На объектах после проведения реконструкции, капитального ремонта: - должна выполняться протяженным ТНУ - шуцлинией шириной от 0,09 до 0,10 м, выступать на 0,005 м над уровнем поверхности.	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (п. 8.4.12); СТО РЖД 03.001 (п. 4.5.2.4)
2.27.	Обеспечение посадки пассажиров из числа инвалидов:	- услуга по обеспечению посадки пассажиров из числа инвалидов в вагон и высадки из него предоставляется работниками перевозчика;							Федеральный закон РФ от 01.05.2017 N 18-ФЗ (Статья 80.1)
		- при посадке пассажиров из числа инвалидов с низкой платформы в вагон, не оборудованный подъемным механизмом, при отсутствии подъемной платформы на вокзале работники перевозчика организуют посадку пассажира в вагон, работники владельца инфраструктуры оказывают содействие; - высадка пассажиров из числа инвалидов осуществляется в том же порядке.	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (п. 8.4.13)

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущей строки таблицы допущена опечатка. Дату названного Федерального закона следует читать как "10.01.2003"

2.28.	Оборудование для посадки пассажиров с инвалидностью в пассажирский вагон:	- вспомогательные средства (рампы, наклонные трапы и подъемники) должны выдерживать массу пользователя с креслом-коляской по ГОСТ Р 50602-93 не менее 300 кг; - рампы и наклонные трапы используются на высоких пассажирских платформах; - мобильные вертикальные подъемники используются на низких пассажирских платформах.	X	X					ГОСТ Р 51764-2019 (4.1, таблица 1)
2.29.	Медицинский пункт:								СП 59.13330.2020 (8.4.14)
	- расположение медицинского пункта на вокзале:	- медицинский пункт должен располагаться на первом этаже и иметь доступные маршруты прохода на перрон, привокзальную площадь и в зал ожидания пассажиров.
	- обозначение входа в медицинский пункт:	- на входе в медицинский пункт должно обеспечиваться визуальное, тактильное информирование о назначении помещения и времени его работы.							СП 59.13330.2020 (8.3.3)
	- ширина дверных проемов в свету:	- должна быть не менее 0,9 м; - применение дверей на качающихся петлях и вращающихся дверей не допускается.	X						СП 59.13330.2020 (6.1.5)
	- тактильно-контрастные предупреждающие указатели:	- обустройство локального предупреждающего тактильно-контрастного указателя по ГОСТ Р 52875-2018 перед дверью.			X				СП 59.13330.2020 (6.2.3); ГОСТ Р 52875-2018 (4.2.2, таблица 3 пункт 5)
	- высота порогов или перепад высот:	- в проемах дверей, доступных для ММП, допускаются пороги высотой не более 0,014 м.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.4)
	- ширина проходов должна быть:	- не менее 1,8 м.	X						СП 59.13330.2020 (6.2.1)
2.30.	Пешеходные переходы:		X	X	X	X	X
	- обеспечение передвижения ММП на пассажирские платформы:	- должны быть предусмотрены специальные устройства (эскалаторы, лифты, бегущие дорожки и др.) для подъема или спуска маломобильных групп населения. При отсутствии на мостовых сооружениях пандусов или средств механического подъема-спуска в зоне расположения лестниц следует предусматривать пути движения ММП, минуя эти лестницы.							СП 259.1325800.2016 (4.16.3; 4.16.4); СП 59.13330.2020 (8.4.11) Оценка доступности определяется исходя из наиболее высокого уровня доступности одного из возможных пешеходных переходов
	- ширина пешеходного перехода в одном уровне с верхом головок рельсов является частью маршрута без препятствий, уклон:	- пешеходный переход через железнодорожные пути в одном уровне с верхом головок рельсов шириной не менее 1,50 м, с уклоном до 50_.	X	X					СТО РЖД 03.001 (4.5.1.2)
	- организация сопровождения инвалидов в кресле-коляске и инвалидов по зрению:	- в нормативные документы, определяющие порядок обслуживания пассажиров из числа инвалидов и ММП на вокзалах при оказании услуг по сопровождению и оказанию помощи, включены положения о сопровождении инвалидов в кресле-коляске и инвалидов по зрению при необходимости пересечения ими железнодорожных путей по пешеходному переходу в одном уровне с верхом головок рельс.	X		X				СТО РЖД 03.001 (4.5.1.3)
	- обозначение пешеходного перехода:	- перед переходом через железнодорожные пути должны быть установлены предупреждающие знаки, обозначающие переход через железнодорожные пути, и предупреждающий знак, запрещающий пересечение железнодорожных путей инвалидами в кресле-коляске без сопровождающих лиц.	X						СТО РЖД 03.001 (4.5.1.2); Приказ Минтранса России от 08.02.2007 N 18 (раздел III)
	- тактильные наземные указатели:	- для исключения случайного попадания инвалида по зрению без сопровождающего в опасную зону пешеходного перехода на пешеходных путях на безопасном расстоянии (от ближайшего рельса), определяемом при проектировании, обустраиваются локальные предупреждающие тактильные наземные указатели, запрещающие дальнейшее движение.			X				СТО РЖД 03.001 (4.5.1.3)
	- освещённость пешеходных переходов:	- минимальная освещённость на уровне настила должна приниматься не менее 5 лк (заполняется для переходов, оборудованных искусственным освещением).							ГОСТ Р 54984-2012 (5.12, таблица 11, пункт 15)
	Пешеходный мост, тоннель является частью маршрута без препятствий:	- дублирование лестниц осуществлять подъемными устройствами, лифтами или пандусами.	X	X	X	X	X		СП 59.13330.2020 (5.1.14)
	- лестницы:	- соответствуют пункту 1.7 приложения N 1 к настоящей Методике.			X
	- пандусы:	- соответствуют пункту 1.8 приложения N 1 к настоящей Методике.	X	X
	- подъемные устройства:	- соответствуют пункту 1.9 приложения N 1 к настоящей Методике.	X	X
3.	Технологические решения для преодоления препятствий
3.1.	Доступность зданий и сооружений в случае несоответствия характеристик требованиям действующих нормативных документов:	- обеспечивается внедрением технических решений и оборудования в рамках "разумного приспособления" для преодоления существующих барьеров (в том числе оборудованием специализированными техническими устройствами доступа (инвентарными или рулонными пандусами, ступенькоходами и пр.), а также предоставлением услуг по сопровождению и помощи).	X	X	X	X	X		СТО РЖД 03.001 (разделы 4, 5, 7)
4.	Услуги предприятий железнодорожной пассажирской инфраструктуры
4.1.	Наличие в холдинге систематической работы в сотрудничестве с общественными организациями инвалидов по обеспечению доступности железнодорожного транспорта для маломобильных пассажиров (соглашения или рабочие группы по обеспечению доступности железнодорожного транспорта):	- распоряжение ОАО "РЖД" об образовании рабочей группы по обеспечению доступности железнодорожного транспорта для маломобильных пассажиров; - осуществление сотрудничества по разработке и внедрению руководящих документов, технологий, оборудования и подготовке персонала.	X	X	X	X	X
4.2.	Инструктирование или обучение работников, связанных с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов:	- наличие утвержденного перечня должностей и профессий работников пассажирского комплекса железнодорожного транспорта для организации инструктирования или обучения по вопросам, связанным с обслуживанием указанной категории пассажиров и обеспечением доступности для них объектов пассажирской инфраструктуры, пассажирских поездов и предоставляемых услуг; - проведение инструктажа при приеме на работу; - включение указанных вопросов: - в ежегодные планы проведения технической учебы; - в программы подготовки, переподготовки и повышения квалификации работников при профессиональном обучении рабочих и служащих, а также в программы дополнительного профессионального образования руководителей и специалистов пассажирского комплекса холдинга ОАО "РЖД".	X	X	X	X	X		"Корпоративный порядок обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом", утв. ОАО "РЖД" от 26 августа 2020 г. N 1827/р; СТО РЖД 03.001 (8.1)
4.3.	Наличие порядков, определяющих меры для обеспечения доступа инвалидов к месту предоставления услуги либо, когда это возможно, меры по предоставлению необходимых услуг по месту жительства инвалида или в дистанционном режиме:	согласование порядков с одним из общественных объединений инвалидов, осуществляющих свою деятельность на территории поселения, муниципального района, городского округа.	X	X	X	X	X		СТО РЖД 03.001 (8.4); Приказ Минтранса РФ от 06.11.2015 N 329; "Корпоративный порядок обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом", утв. ОАО "РЖД" от 26 августа 2020 г. N 1827/р
4.4.	Определение последовательности действий работников при обслуживании пассажиров из числа инвалидов и маломобильных пассажиров:	- включаются в технологические процессы (в т.ч. типовые), инструкции, порядки, регламенты, и иную нормативную документацию, содержащую положения по обслуживанию маломобильных пассажиров.	X	X	X	X	X		СТО РЖД 03.001 (8.4); Приказ Минтранса РФ от 06.11.2015 N 329; "Методика организации работы служб помощи маломобильным пассажирам на объектах пассажирской инфраструктуры железнодорожного транспорта", утв. ОАО "РЖД" от 23.12.2020 N 2868/р; "Корпоративный порядок обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом", утв. ОАО "РЖД" от 26 августа 2020 г. N 1827/р
4.5.	Информирование пассажиров с инвалидностью и других ММП об оказываемых услугах и условиях обслуживания:	- информирование через информационные табло, стенды, информационные терминалы или по телефону и через Интернет, а также по громкоговорящей связи (на вокзалах, оборудованных радиоузлом с дикторской или автоматической информационно-справочной системой "Автодиктор"); - сайт организации рекомендовано адаптировать в соответствии с ГОСТ Р 52872-2019.	X	X	X	X	X		Раздел "Маломобильным пассажирам", в том числе карта доступности вокзалов на официальном сайте ОАО "РЖД"; "Порядок информирования маломобильных пассажиров при приеме заявок Центром содействия мобильности ОАО "РЖД", утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 25.10.2021 N ЦЛ-322 Раздел 8
4.6.	Наличие требований об обеспечении доступности для маломобильных пассажиров услуг, предоставляемых арендатором помещений (при наличии):	- включение в договоры аренды условий об исполнении арендатором требований по обеспечению доступности для маломобильных пассажиров услуг, предоставляемых арендатором (при наличии) ММП.	X	X	X	X	X		"Порядок обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования", утв. Министерством Транспорта Российской Федерации от 6 ноября 2015 г. N 329 (п. 11)
4.7.	План работы на текущий календарный год по обеспечению доступности железнодорожного транспорта для маломобильных пассажиров:	- план работы холдинга по формированию доступной среды должен быть согласован с общественными организациями инвалидов.	X	X	X	X	X
4.8.	Предоставление услуг сопровождения и оказание помощи маломобильным пассажирам на объекте:	- наличие у владельца инфраструктуры требований к поставщикам услуг к качеству обслуживания пассажиров с инвалидностью, системы аккредитации поставщиков и контроля выполнения требований к качеству услуг.	X	X	X	X	X		"Порядок взаимодействия Центра содействия мобильности ОАО "РЖД" с участниками перевозочного процесса при обслуживании маломобильных пассажиров на железнодорожном транспорте, утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 25.10.2021 N 2289/р

ПРИМЕЧАНИЯ

1 Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающиеся на кресле-коляске (К), инвалиды с нарушениями зрения (С), инвалиды с нарушениями слуха (Г), инвалиды с нарушениями умственного развития (У).

2 При наличии на объекте нескольких обследуемых элементов (лестниц, пандусов, путей движения и т.п.) использовать дополнительно соответствующие пункты типовой формы инвентаризации для оценки каждого из элементов.

ВЫВОДЫ

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

Заместитель   председателя   Комиссии   (руководитель   линейного  уровня

управления)

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Дата заполнения "___" _____________ 20___ г.

Члены комиссии

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Представитель   (представители)    общественных   объединений   инвалидов

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Приложение N 2
к Методике

Типовая ведомость инвентаризации доступности для пассажиров из числа инвалидов модели пассажирского вагона локомотивной тяги для перевозки инвалидов в составе поездов дальнего следования

оператор подвижного

состава             _____________________________________________________

                     Контактный телефон, E-mail, адрес. Должностное лицо

_________________________________________________________________________

модель вагона ___________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

Количество вагонов и пассажирских мест, доступных для перевозки инвалидов

(в  том  числе  по   опорно-двигательному  аппарату,   перемещающихся  на

кресле-коляске, по слуху, по зрению):

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

Типовая форма инвентаризации доступности для пассажиров из числа инвалидов модели пассажирского вагона локомотивной тяги для перевозки инвалидов в составе поездов дальнего следования

N п/п	Элементы доступности "универсального дизайна"	Нормативы доступности	Группа инвалидов, для которой установлен норматив					Фактическая величина, наличие	Примечание	Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов
			К	О	С	Г	У
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1.	Оборудование доступности железнодорожного подвижного состава 1)
1.1.	Входные двери: в вагон, тамбур, купе:	- входные двери вагона (тамбурные двери) должны иметь ширину дверного проема в свету не менее 0,8 м с порогом не выше 0,03 м и устройства для их фиксации в открытом положении; - высота двери, определенная, как расстояние в плоскости двери от верхнего косяка двери до порога (пола) вагона, должна быть не менее 1,88 м;	X	X	X				ГОСТ 33190-2019 (6.1)
		- входные двери вагона, для посадки и высадки инвалидов, оборудованы выдвижными (откидными) трапами;							ГОСТ 33190-2019 (7.1)
		- в зоне входа в боковые двери, автономно управляющиеся из кабины машиниста или служебного тамбура, должна быть предусмотрена кнопка, для подачи сигнала машинисту или проводнику, в случае внештатной ситуации.							ГОСТ 33190-2019 (6.2)
1.2.	Коридор и тамбур:	- ширина проезда для инвалидных колясок не менее 0,8 м;	X	X					ГОСТ 33190-2019 (9.5, 9.6, 9.7)
		- пороги по пути движения не выше 0,03 м;
		- зазор между подножкой вагона и площадкой подъемника, установленного на уровне пола вагона, не превышает 0,03 м;							ГОСТ 33190-2019 (7.4)
		- поверхность трапа (горизонтальной площадки подъемника) должна препятствовать скольжению;							ГОСТ 33190-2019 (9.1)
		- в транспортном положении трап не выступает за пределы габарита подвижного состава;							ГОСТ 33190-2019 (7.3)
		- система управления обеспечивает возможность движения поезда только при транспортном положении трапа.							ГОСТ 33190-2019 (7.1, 7.2, 7.3)
1.3.	Оборудование купе для перевозки инвалидов:	- помещение для размещения инвалидов должно оборудоваться по ГОСТ 33190-2019 (пункт 10.2); - должно оборудоваться устройствами визуальной информации.	X	X	X	X	X		ГОСТ 33190-2019 (10.2); ГОСТ Р 52131-2019 (4.3.7.1); СТО РЖД 03.001 (6.2)
1.4.	Пассажирские кресла в пассажирском салоне для перевозки инвалидов:	- предусматриваются в случае конструктивных ограничений элементов вагона.	X	X					ГОСТ 33190-2019 (9.3.1); СТО РЖД 03.001 (6.1)
1.5.	Оборудование туалетных кабин:		X	X	X				СТО РЖД 03.001 (4.4.5)
		- ширина дверей специального санузла должна быть не менее 0,9 м;
		- порог не более 0,03 м;							ГОСТ 33190-2019 (9.7.2)
		- расположение унитаза обеспечивает возможность установки инвалидного кресла-коляски сбоку от него;							ГОСТ 33190-2019 (11.1.1)
		- в зоне размещения унитаза, симметрично с обеих сторон, на высоте (0,80 +/- 0,01) м от уровня поверхности пола должны быть установлены поворотные поручни круглого сечения длиной не менее 0,65 м;							ГОСТ 33190-2019 (11.2.2)
		- поручни должны разворачиваться в горизонтальной плоскости и фиксироваться в рабочем положении; - допускается установка одного из поручней стационарно;							ГОСТ 33190-2019 (11.2.2)
		- унитаз должен оборудоваться ножным и ручным приводом сливного устройства; - умывальная чаша расположена на высоте от 0,7 до 0,9 м над уровнем пола; - под чашей предусмотрена ниша глубиной не менее 0,15 м и высотой не менее 0,3 м от уровня пола.							ГОСТ 33190-2019 (11.2.3) ГОСТ 33190-2019 (11.2.4) ГОСТ 33190-2019 (11.2.4.1)
1.6.	Оборудование систем сигнализации и связи:		X	X	X	X	X		ГОСТ 33190-2019; СТО РЖД 03.001 ГОСТ 33190-2019 (13.1, 13.3); СТО РЖД 03.001 (6.2.2, 6.2.3)
		- каждый вагон, предназначенный для проезда пассажиров-инвалидов, должен оборудоваться звуковой и визуальной информационными системами для обеспечения пассажиров-инвалидов (в том числе инвалидов с нарушениями функций зрения или слуха) сообщениями о маршруте следования, об остановках и другой предупреждающей информацией; - места в салоне и санузел, для инвалидов, оборудованы устройством связи с поездным персоналом; - вблизи наружных входных дверей, оборудованных трапом (подъемником), в тамбуре и снаружи вагона должны устанавливаться устройства вызова или связи с поездной бригадой, расположенные на высоте от 0,8 до 1,2 м от уровня пола вагон; - в зонах размещения пассажиров-инвалидов должны быть таблички с информацией о расположении средств аварийного спасения;
		- информационные таблички, выполненные с применением шрифта Брайля, устанавливаются на высоте от 1,2 до 1,6 м от пола вблизи аварийного выхода;							ГОСТ 33190-2019 (5.6)
		- аварийные выходы, следует оснащать световыми и звуковыми маячками, имеющими надежную систему включения и энергопитания в аварийных ситуациях.							ГОСТ 33190-2019 (5.6)
1.7.	Кресло-коляска, установленных габаритов, для передвижения в вагоне:	- предоставляется перевозчиком, при наличии ограничений для перемещения инвалидов в креслах-колясках пассажиров по вагону.	X	X					ГОСТ 30471-96; СТО РЖД 03.001 (8.5.6)
1.8.	Идентификация купе, пассажирских кресел, туалетных кабин, предназначенных для обслуживания инвалидов:	- должна осуществляться с помощью тактильно-визуальной информации.	X	X	X	X	X
	- помещение для размещения инвалидов:	- должно оборудоваться устройствами визуальной информации.							ГОСТ 33190-2019 (раздел 14); СТО РЖД 03.001 (6.2.1, 6.2.2) ГОСТ 33190-2019 (14.2; 14.3)
	- указательные надписи должны наноситься:	- на наружной поверхности боковой стены вагона, предназначенного для размещения инвалидов, в зоне входных дверей - "Места для инвалидов" или соответствующий ей по смыслу указательный знак;
		- на наружной поверхности входных дверей, предназначенных для входа и выхода инвалидов, - "Вход для инвалидов" или соответствующий ей по смыслу указательный знак;							ГОСТ 33190-2019 (14.2)
		- на боковых стенах пассажирского салона в зоне расположения мест для размещения инвалидов в креслах-колясках - "Места для инвалидов" или соответствующий ей по смыслу указательный знак;							ГОСТ 33190-2019 (14.3)
		- над кнопками вызова проводника в пассажирском купе и кнопками переговорного устройства для экстренного вызова в санузле должны устанавливаться таблички с надписью "Вызов проводника" ("Вызов машиниста"). Информация должна дублироваться рельефно-точечным шрифтом (Брайля).							ГОСТ 33190-2019 (14.4)
1.9.	Подъемные устройства в вагонах, предназначенных для проезда пассажиров-инвалидов:		X						СТО РЖД 03.001 (4.3.3)
	- габариты горизонтальной площадки подъемного устройства:	- длина не менее 1,4 м; - ширина не менее 0,8 м.							ГОСТ 33190-2019 (7.4)
	- время полного цикла работы устройства и его привода:	- не более 2 минут.
	- грузоподъемность посадочного устройства:	- не менее 300 кг.							ГОСТ 33190-2019 (7.4)
	- конструкция вспомогательного посадочного устройства:	- обеспечивает беспрепятственную посадку (высадку) с обеих сторон вагона с высоких и низких станционных платформ.							ГОСТ 33190-2019 (7.1)
	- платформа подъемного устройства должна быть оборудована:	- поручнями (расположенными как минимум с одного бокового края платформы), предназначенными для обеспечения опоры для пассажира-инвалида при перемещении подъемного устройства; - защитными боковыми барьерами высотой не менее 0,05 м или иными боковыми заграждающими устройствами, предназначенными для предотвращения скатывания кресла-коляски с инвалидом с платформы в процессе подъема (опускания).							ГОСТ 33190-2019 (7.4.1)
	- подъемное устройство должно быть оборудовано индивидуальным приводом и пультом управления:	- должно быть расположенным внутри вагона в непосредственной близости от входной наружной двери;							ГОСТ 33190-2019 (7.4.3)
		- должна быть исключена возможность приведения подъемного устройства в рабочее положение без участия проводника (помощника машиниста);							ГОСТ Р 51090-2017 (7.4.3)
		- должна быть обеспечена возможность приведения подъемного устройства в действие вручную проводником (помощником машиниста). Усилие на рукоятке ручного привода подъемного устройства не должно превышать 100 Н.							ГОСТ 33190-2019 (7.4.3)
1.10.	Места для размещения инвалидов в креслах-колясках:		X
	- должны быть оборудованы:	- горизонтальными поручнями на боковых стенах, на высоте от 0,8 до 1,2 м от поверхности пола;							ГОСТ 33190-2019 (8.3, 10.2.5)
		- вертикальными поручнями у дверей;
	- размеры сидений, предназначенных для инвалидов:	- поручни и стойки должны иметь круглое поперечное сечение диаметром от 0,03 до 0,045 м или поперечное сечение некруглой формы, обеспечивающей эквивалентную охватываемую рукой поверхность;							ГОСТ 33190-2019 (8.4)
		- средствами крепления кресел-колясок;							ГОСТ 33190-2019 (12.2, 10.1.2)
		- откидными и (или) стационарными сидениями для инвалидов, не пользующихся креслами-колясками, и сопровождающих их лиц.							ГОСТ 33190-2019 (10.4)
		- устанавливаются в нормативных документах конкретного типа вагона.							ГОСТ 33190-2019 (9.3)
	- обозначение сидений, предназначенных для инвалидов:	- должны иметь соответствующее обозначение (надписи, пиктограммы, выполняемые рельефно-точечным шрифтом (Брайля).							ГОСТ 33190-2019 (14.3)
1.11.	Спальное место для перевозки инвалида должно оборудоваться:
		- откидным предохранительным устройством (бортиком), фиксирующимся в вертикальном положении и препятствующим падению пассажира (высота бортика не менее 0,15 м), или иными устройствами, обеспечивающими аналогичную защиту пассажира от падения,	X	X	X				ГОСТ 33190-2019 (10.2.2)
		- поручнем, расположенным вдоль нижнего спального места на высоте не более 0,60 м от нижнего спального места, длиной не менее 0,65 м для опоры при перемещении пассажира-инвалида из горизонтального в вертикальное положение;							ГОСТ 33190-2019 (10.2.1)
		- боковая стена пассажирского купе должна оборудоваться горизонтальными поручнями на высоте от 0,80 до 1,20 м.							ГОСТ 33190-2019 (10.2.5)

------------------------------

¹⁾ В отношении пассажирских поездов, вагонов, введенных в эксплуатацию после вступления приказа в силу и пассажирских поездов и вагонов, на которых проводится модификация после даты вступления приказа в силу.

------------------------------

ПРИМЕЧАНИЕ - Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающиеся на кресле-коляске (К), инвалиды с нарушениями зрения (С), инвалиды с нарушениями слуха (Г), инвалиды с нарушениями умственного развития (У).

ВЫВОДЫ

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

Заместитель   председателя   Комиссии   (руководитель   линейного  уровня

управления)

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Дата заполнения "___" _____________ 20___ г.

Члены комиссии

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Представитель   (представители)    общественных   объединений   инвалидов

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Приложение N 3
к Методике

Типовая ведомость инвентаризации доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских поездов дальнего следования и услуг железнодорожного перевозчика

N ___________ от "___" __________ 20___ года

Пассажирские перевозчики ________________________________________________

                          Контактный телефон, E-mail, адрес, должностное

                                                лицо

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

Тип и номер поезда

_________________________________________________________________________

Адрес предприятия формирования поезда

Количество групп основных, прицепных и  беспересадочных вагонов,  маршрут

следования, наименование перевозчика ____________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

Типовая форма инвентаризации доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских поездов дальнего следования и услуг железнодорожного перевозчика

N п/п	Элементы доступности "универсального дизайна"	Нормативы доступности	Группа инвалидов, для которой установлен норматив					Фактическая величина, наличие	Примечание	Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов
			К	О	С	Г	У
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1.	Оборудование доступности железнодорожного подвижного состава
1.1.	Наличие в составе поезда вагона для перевозки инвалидов, модель которого по итогам паспортизации доступна для всех категорий инвалидов:	- головные вагоны пригородных поездов;	X	X					ГОСТ 33190-2019
		- специализированные штабные вагоны или любой другой вагон с местами для инвалидов в составе поезда (при условии наличия в нем персонала перевозчика).							СТО РЖД 03.001 (6.1)
1.2.	Визуальная информация о пункте назначения:	- должна отображаться снаружи вагона со стороны платформы на каждом вагоне пассажирского поезда дальнего следования и каждом головном вагоне поезда пригородного сообщения.							ГОСТ 33190-2019
2.	Услуги пассажирского железнодорожного перевозчика 1)
2.1.	Наличие в холдинге систематической работы в сотрудничестве с общественными организациями инвалидов по обеспечению доступности железнодорожного транспорта для маломобильных пассажиров (соглашения или рабочие группы по обеспечению доступности железнодорожного транспорта):	- распоряжение ОАО "РЖД" от 28 июня 2012 г. N 1278p "Об образовании рабочей группы по обеспечению доступности железнодорожного транспорта для маломобильных пассажиров"; - осуществление сотрудничества по разработке и внедрению руководящих документов, технологий, оборудования и подготовке персонала.	X	X	X	X	X
2.2.	Инструктирование или обучение работников, связанных с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов:	- наличие утвержденного перечня должностей и профессий работников пассажирского комплекса железнодорожного транспорта для организации инструктирования или обучения по вопросам, связанным с обслуживанием указанной категории пассажиров и обеспечением доступности для них объектов пассажирской инфраструктуры, пассажирских поездов и предоставляемых услуг; - проведение инструктажа при приеме на работу; - включение указанных вопросов: - в ежегодные планы проведения технической учебы; - в программы подготовки, переподготовки и повышения квалификации работников при профессиональном обучении рабочих и служащих, а также в программы дополнительного профессионального образования руководителей и специалистов пассажирского комплекса холдинга ОАО "РЖД".	X	X	X	X	X		"Корпоративный порядок обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом", утв. ОАО "РЖД" от 26 августа 2020 г. N 1827/р; СТО РЖД 03.001 (8.1)
2.3.	Технологии оказания ситуационной помощи пассажирам из числа инвалидов, при обслуживании пассажирских перевозок должны включать:	- требования к организации обслуживания указанной категории пассажиров в технологические процессы (в т.ч. типовые), инструкции, порядки, регламенты и иные нормативные документы, содержащие вопросы обслуживания пассажиров из числа инвалидов, согласованные с общественными организациями инвалидов. Требования по технологии оказания ситуационной помощи пассажирам из числа инвалидов в СТО РЖД 03.001 отсутствуют.	X	X	X	X			Корпоративный порядок обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом, утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 26 августа 2020 г. N 1827/р
2.4.	Информационное обслуживание пассажиров из числа инвалидов и других ММП должно включать информацию:	- об услугах, оказываемых перевозчиком, особенностях и правилах их предоставления; - о помощи, предлагаемой перевозчиком, при обслуживании пассажирских перевозок инвалидов; - о правилах поведения пассажиров на железнодорожном транспорте и мерах их безопасности.	X	X	X	X			СТО РЖД 03.001 (6.2) Сайт ОАО "РЖД", Информация на объектах пассажирской инфраструктуры
2.5.	План ОАО "РЖД" по обеспечению доступности для пассажиров из числа инвалидов на текущий календарный год:	- согласован с общественными организациями инвалидов с учетом приоритетов инвалидов.	X	X	X	X

ГАРАНТ:

Здесь и далее по тексту нумерация сносок приводится в соответствии с источником

------------------------------

2) В отношении пассажирских поездов, вагонов, введенных в эксплуатацию после вступления приказа в силу и пассажирских поездов и вагонов, на которых проводится модификация после даты вступления приказа в силу.

------------------------------

ПРИМЕЧАНИЕ - Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающиеся на кресле-коляске (К), инвалиды с нарушениями зрения (С), инвалиды с нарушениями слуха (Г), инвалиды с нарушениями умственного развития (У).

ВЫВОДЫ

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

Заместитель   председателя   Комиссии   (руководитель   линейного  уровня

управления)

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Дата заполнения

"___" _____________ 20___ г.

Члены комиссии

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Представитель   (представители)   общественного  объединения    инвалидов

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Приложение N 4
к Методике

Типовая ведомость инвентаризации доступности для пассажиров из числа инвалидов моделей вагонов моторвагонного подвижного состава для перевозки инвалидов

оператор подвижного состава _____________________________________________

                                 Контактный телефон, E-mail, адрес.

                                            Должностное лицо

_________________________________________________________________________

модель вагона ___________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

Количество вагонов и пассажирских мест, доступных для перевозки инвалидов

(в  том  числе  по   опорно-двигательному   аппарату,  перемещающихся  на

кресле-коляске, по слуху, по зрению):

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

Типовая форма инвентаризации доступности для пассажиров из числа инвалидов моделей вагонов моторвагонного подвижного состава для перевозки инвалидов

N п/п	Элементы доступности "универсального дизайна"	Нормативы доступности	Группа инвалидов, для которой установлен норматив					Фактическая величина, наличие	Примечание	Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов
			К	О	С	Г	У
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1.	Оборудование доступности железнодорожного подвижного состава 1)
1.1.	Требования к наружным входным дверям вагона:	- наружные входные двери вагона должны иметь следующие размеры дверного проема: ширина в свету не менее 0,8 м и высота в свету не менее 1,88 м;	X	X	X	X			ГОСТ 33190-2019 (6.1)
		- входные двери должны быть оборудованы кнопками (внутри и снаружи вагона) для подачи сигнала машинисту о перемещении через дверь пассажира-инвалида, а также иметь блокировку на время посадки (высадки) пассажира-инвалида;							ГОСТ 33190-2019 (6.2)
		- кнопки для подачи сигнала машинисту о перемещении через дверь пассажира-инвалида снаружи вагона должны устанавливаться на высоте от 0,8 до 1,2 м от поверхности пассажирской платформы; - при эксплуатации подвижного состава на маршрутах, оборудованных как высокими, так и низкими или средними платформами, должно быть предусмотрено не менее двух кнопок;							ГОСТ 33190-2019 (6.2.1)
		- кнопки для подачи сигнала машинисту о выходе пассажира-инвалида на следующей остановке должны размещаться внутри вагона на высоте от 0,8 до 1,2 м от уровня пола вагона в непосредственной близости от наружной входной двери вагона (допускается установка кнопок в зоне размещения мест пассажиров-инвалидов в салоне вагона);							ГОСТ 33190-2019 (6.2.1)
		- кнопки должны иметь рельефное или фактурное оформление рабочей поверхности, а также световую и звуковую сигнализацию, информирующую о том, что устройство сработало;							ГОСТ 33190-2019 (6.2.2)
		- в зоне боковых наружных дверей, предназначенных для посадки (высадки) пассажира-инвалида, вагон должен быть оборудован специальной наружной прерывистой звуковой сигнализацией, обеспечивающей определение местоположения входных дверей;							ГОСТ 33190-2019 (6.4)
		- зона наружных входных дверей вагонов, оборудованных вспомогательными посадочными устройствами, должна быть оснащена источниками искусственного освещения, обеспечивающими освещенность поверхности платформы подъемного устройства или рампы, находящихся в рабочем положении, не менее 10 к.							ГОСТ 33190-2019 (7.8)
1.2.	Вспомогательные посадочные устройства (подъемные устройства, рампы):
	- подъемное устройство:	- грузоподъемность подъемного устройства не менее 300 кг; - ширина платформы подъемного устройства не менее - 0,8 м;	X	X					ГОСТ 33190-2019 (7.4)
		- длина платформы подъемного устройства с учетом откидных элементов, формирующих опорную поверхность (при их наличии), не менее - 1,4 м;
		- перепад высот между полом вагона и поверхностью платформы подъемного устройства (в рабочем положении), установленной на уровне пола вагона, не более 0,03 м;
		- горизонтальный зазор между порогом вагона и передним краем платформы подъемного устройства (в рабочем положении), установленной на уровне пола вагона, не должна превышать 0,03 м;							ГОСТ 33190-2019 (7.4)
		- рабочая скорость движения платформы должна быть не более - 0,15 м/с;							ГОСТ 33190-2019 (7.4)
		- платформа подъемного устройства должна быть оборудована поручнями, защитными боковыми барьерами и откидным бортиком.							ГОСТ 33190-2019 (7.4.1)
	- выдвижные (откидные), приставные рампы должны:	- выдерживать нагрузку, эквивалентную массе 300 кг; - иметь ширину рабочей поверхности не менее 0,8 м и полностью перекрывать в рабочем положении расстояние между полом вагона и поверхностью пассажирской платформы;							ГОСТ 33190-2019 (7.5)
		- перепад высот между полом вагона и поверхностью выдвижной (откидной) или приставной рампы (в рабочем положении), а также между поверхностью выдвижной (откидной) или приставной рампы и пассажирской платформой должен быть не более 0,03 м;							ГОСТ 33190-2019 (7.5)
		- уклон поверхности выдвижной (откидной) или приставной рампы в рабочем положении должен быть не более 15%;							ГОСТ 33190-2019 (7.5)
		- время полного цикла работы выдвижной рампы в автоматическом (штатном) режиме должно составлять не более 120 с;							ГОСТ 33190-2019 (7.5)
		- рампы должны быть оборудованы защитными боковыми барьерами, высотой не менее 0,05 м.							ГОСТ 33190-2019 (7.5.1)
1.3.	Опорные устройства: поручни, стойки	- верхняя часть рабочей поверхности горизонтальных поручней в вагоне должна находиться на высоте от 0,8 до 1,2 м от уровня пола; - рекомендуется устанавливать горизонтальные поручни на высоте от 0,9 до 1,1 м от уровня пола;	X	X	X	X			ГОСТ 33190-2019 (8.3)
		- поручни и стойки должны иметь круглое поперечное сечение диаметром от 0,03 до 0,045 м;							ГОСТ 33190-2019 (8.4)
		- расстояние между поручнем (стойкой) и ближайшей поверхностью оборудования или стенкой в свету должно быть не менее 0,04 м;	X	X					ГОСТ 33190-2019 (8.5)
		- минимальная длина рабочей поверхности опорного устройства должна быть не менее 0,1 м.							ГОСТ 33190-2019 (8.6)
1.4.	Проход и тамбур:	- проходные двери пассажирских вагонов моторвагонного подвижного состава, предназначенные для прохода пассажиров-инвалидов, в том числе в креслах-колясках, должны быть раздвижными, иметь индивидуальное управление, обеспечивающее открытие дверей вручную или автоматически, и устройства для фиксации дверей в открытом положении; - ширина проема в свету проходных дверей должна составлять не менее 0,8 м;			X	X	X	X	ГОСТ 33190-2019 (9.7.2)
		- если более 75% поверхности двери изготовлено из прозрачного материала, то ее следует четко обозначить визуальными указателями;							ГОСТ 33190-2019 (9.5.1)
		- дверные ручки и прочие органы управления дверями должны быть установлены на высоте от 0,8 до 1,2 м от пола;							ГОСТ 33190-2019 (9.5.2)
		- рекомендуется устанавливать дверные ручки и прочие органы управления дверями на высоте от 0,9 до 1,1 м от уровня пола;							ГОСТ 33190-2019 (9.5.2)
		- рекомендуется нанесение ударопрочных защитных элементов на дверях, стенах и элементах внутренней отделки в местах перемещения и размещения пассажиров-инвалидов на высоте до 0,4 м от пола;							ГОСТ 33190-2019 (9.5.3)
		- минимально допустимая ширина проходов для проезда кресел-колясок (в узких местах, длина которых не более 1 м) должна составлять не менее 0,8 м;							ГОСТ 33190-2019 (9.6)
		- пол пассажирского вагона в местах размещения и передвижения пассажиров-инвалидов внутри вагона не должен иметь порогов (ступенек) выше 0,03 м и уклонов свыше 6%;							ГОСТ 33190-2019 (9.1)
		- поверхность пола должна иметь покрытие, препятствующее скольжению.							ГОСТ 33190-2019 (9.1)
1.5.	Специально выделенная зона в вагоне для размещения пассажиров-инвалидов:	- в пассажирском салоне вагонов моторвагонного подвижного состава в зоне для размещения пассажиров-инвалидов должно быть предусмотрено не менее одного места для размещения пассажира-инвалида в кресле-коляске и не менее одного места для сопровождающего пассажира-инвалида лица, а также не менее двух мест для размещения пассажиров-инвалидов, не пользующихся креслами-колясками (лица с нарушением функции зрения или слуха, лица с нарушением опорно-двигательных функций, не пользующихся креслами-колясками);	X	X	X	X			ГОСТ 33190-2019 (9.2)
		- места для размещения пассажиров-инвалидов, в том числе в креслах-колясках, должны быть расположены в пассажирском салоне рядом со входом в вагон и санузлом, предназначенным для пассажиров-инвалидов, таким образом, чтобы не препятствовать входу (выходу) и перемещению по салону других пассажиров;							ГОСТ 33190-2019 (9.2.1)
		- места для размещения пассажиров-инвалидов должны быть оборудованы опорными устройствами, удерживающей системой крепления кресла-коляски, стационарными сиденьями для пассажиров-инвалидов, не пользующихся креслами-колясками, откидными или стационарными сиденьями для сопровождающих; - в качестве стационарных сидений для пассажиров-инвалидов, не пользующихся креслами-колясками, стационарных сидений для сопровождающих инвалида применяют кресла-сиденья, соответствующие креслам-сиденьям вагона;							ГОСТ 33190-2019 (9.2.2)
		- в пассажирском салоне вагона моторвагонного подвижного состава в зоне для размещения пассажиров-инвалидов могут быть дополнительно предусмотрены индивидуальные посадочные места, в которые пассажир-инвалид может пересесть из кресла-коляски;							ГОСТ 33190-2019 (9.3)
		- индивидуальные посадочные места для сидения пассажиров-инвалидов (при их наличии) должны быть оборудованы креслами-сиденьями, соответствующими креслам-сиденьям вагона. Они могут быть выполнены в виде поворотных кресел, либо стационарных кресел с откидными (съемными) подлокотниками для обеспечения удобной пересадки на кресло пассажира-инвалида;							ГОСТ 33190-2019 (9.3.2)
		- индивидуальные посадочные места (при их наличии) в зоне досягаемости пассажира-инвалида, находящегося в кресле-сиденье, должны быть оборудованы средствами для надежного крепления сложенных колясок и индивидуальных вспомогательных средств передвижения.							ГОСТ 33190-2019 (9.3.2)
1.6.	Санузел, предназначенный для пассажиров-инвалидов, должен быть оборудован:		X	X	X				ГОСТ 33190-2019
	- унитазом:	- высота унитаза (с учетом верхней части сиденья) от опоры для ног должна составлять от 0,45 до 0,52 м;							ГОСТ 33190-2019 (11.2.1)
		- унитаз должен оборудоваться ручным приводом сливного устройства. Орган управления ручным приводом сливного устройства должен располагаться в зоне, доступной для пассажира-инвалида;
		- рекомендуется наряду с ручным оборудовать унитаз ножным приводом сливного устройства.							ГОСТ 33190-2019 (11.2.3.2)
	- поручнями:	- в зоне расположения унитаза, симметрично с обеих его сторон, на высоте не более 0,80 м от уровня пола (опорной поверхности) должны быть установлены два горизонтальных поручня, передний край которых выступает за передний край унитаза на расстояние не менее 0,10 м; - поручни должны иметь круглое поперечное сечение диаметром от 0,03 до 0,045 м; - расстояние между поручнями (0,600,03) м; - поручни (или один из них, расположенный со стороны подступа к унитазу), выполняются поворотными (поворотным) или откидными (откидным), они должны разворачиваться соответственно в горизонтальной или вертикальной плоскости и фиксироваться в рабочем положении; - концы откидных и поворотных поручней должны быть скруглены, а концы поручней парного типа - соединены между собой.							ГОСТ 33190-2019 (11.2.2)
	- раковиной умывальника:	- следует устанавливать таким образом, чтобы ее верхний край находился на высоте не более 0,90 м от уровня пола (опоры для ног), а нижний передний (по отношению к пользователю) край раковины - на высоте не менее 0,70 м. Под раковиной должно быть предусмотрено свободное пространство (ниша) для размещения ног инвалида в кресле-коляске;							ГОСТ 33190-2019 (11.2.4)
		- для размещения стоп глубина не менее 0,15 м на высоте не менее 0,30 м от уровня пола (при наличии напольного коврика от его поверхности).
	- размеры ниши: (рекомендуемые)	- для размещения коленей дополнительно глубина не менее 0,25 м (при удаленности переднего края раковины от стены, у которой раковина установлена, на расстояние 0,40 м и более); - глубина ниши для коленей может варьироваться в зависимости от изменения этого расстояния с тем, чтобы обеспечить возможность инвалиду в кресле-коляске пользоваться раковиной и водопроводным краном, не выходя за пределы зоны досягаемости.							ГОСТ 33190-2019 (11.2.4.1)
	- зеркалом:	- должно быть установлено над умывальной чашей таким образом, чтобы его нижняя кромка располагалась на высоте от 1,00 до 1,05 м от уровня пола.							ГОСТ 33190-2019 (11.2.5)
	- электрическими розетками:	- электрическая розетка (для вагонов моторвагонного подвижного состава дальнего следования) (напряжением 220 В) должна устанавливаться рядом с зеркалом на высоте не более 1,30 м от уровня пола.							ГОСТ 33190-2019 (11.2.6)
	- дверные ручки (иные органы управления дверями):	- рекомендуется устанавливать на высоте от 0,90 до 1,10 м от уровня пола;							ГОСТ 33190-2019 (11.2.8)
		- с наружной стороны двери санузла должно быть нанесено соответствующее обозначение (надпись или пиктограмма), данное обозначение должно быть продублировано либо информирующей табличкой с использованием рельефно-точечного шрифта (Брайля), либо соответствующей контрастно-рельефной пиктограммой, размещаемыми на стене справа от двери на высоте от 1,20 до 1,60 м от уровня пола (по отношению к нижнему краю таблички) и на расстоянии от 0,10 до 0,20 м от края двери.							ГОСТ 33190-2019 (11.2.9)
1.7.	Приборы и устройства технических систем обслуживания, сигнализации и информационного обеспечения пассажиров-инвалидов:	- все приборы и устройства управления и регулирования различными механизмами или техническими системами обслуживания пассажиров-инвалидов в вагоне (например, системами отопления, вентиляции, электрическим и санитарно-техническим оборудованием, радио-, аудио-, видеооборудованием, внутренней связи и др.), предназначенные для пользования пассажирами-инвалидами (в помещении санузла, предназначенного для пассажиров-инвалидов, в зонах размещения пассажиров-инвалидов, вблизи мест для размещения пассажиров-инвалидов), должны быть смонтированы на высоте от 0,8 до 1,2 м от уровня пола вагона и должны быть снабжены табличками с округлыми углами с необходимой для пользования информацией, выполненной, в том числе, рельефно-точечным шрифтом (Брайля);							ГОСТ 33190-2019 (13.1)
		- указанные таблички должны размещаться над соответствующими устройствами на высоте не менее 1,2 м от уровня пола (по отношению к нижнему краю таблички);							ГОСТ 33190-2019 (13.1)
		- упомянутые приборы и устройства должны обеспечивать возможность приведения их в действие одной рукой;							ГОСТ 33190-2019 (13.1)
		- в зонах размещения пассажиров-инвалидов должны быть таблички с информацией о расположении средств аварийного спасения;							ГОСТ 33190-2019 (13.2)
		- в непосредственной близости от мест размещения пассажиров-инвалидов вагоны должны оборудоваться переговорным устройством "Пассажир-машинист" ("Пассажир-проводник");							ГОСТ 33190-2019 (13.3)
		- каждый вагон, предназначенный для проезда пассажиров-инвалидов, должен оборудоваться звуковой и визуальной информационными системами для обеспечения пассажиров-инвалидов (в том числе инвалидов с нарушениями функций зрения или слуха) сообщениями о маршруте следования, об остановках и другой предупреждающей информацией;							ГОСТ 33190-2019 (13.3.)
		- электронные средства отображения информации (табло, дисплей) располагают в салоне вагона на стенке над входной дверью или в подвешенном состоянии к потолку вблизи входной двери, в количестве не менее двух штук;							ГОСТ 33190-2019 (13.3.1)
		- визуальную информацию в салоне вагонов рекомендуется предоставлять на дисплеях (табло) в виде двух строк [в первой - текущая скорость движения, наружная температура, дата/время, во второй - станция назначения, следующая промежуточная остановка, специальный текст (при необходимости)].							ГОСТ 33190-2019 (13.3.2); дополнительно рекомендовано использование требований ГОСТ Р 59447-2021
1.8.	Указательные надписи и обозначения:	- на боковой стене вагона в районе наружных дверей, предназначенных для входа и выхода пассажиров-инвалидов, в том числе в креслах-колясках, должна быть нанесена пиктограмма или соответствующая ей по смыслу надпись, информирующая о его доступности для инвалидов;							ГОСТ Р 52131-2019 (4.1, 4.2); ГОСТ 33190-2019 (14.1)
		- цвет пиктограмм должен быть голубым на белом (желтом) фоне или белым (желтым) на голубом фоне; - на наружной поверхности входных дверей, предназначенных для входа и выхода пассажиров-инвалидов, или в непосредственной близости от них должна наноситься надпись "Вход для инвалидов" или соответствующая ей по смыслу пиктограмма;							ГОСТ 33190-2019 (14.2)
		- на внутренней поверхности входных дверей, предназначенных для входа и выхода пассажиров-инвалидов, или в непосредственной близости от них должна наноситься надпись "Выход для инвалидов" или соответствующая ей по смыслу пиктограмма;							ГОСТ 33190-2019 (14.2)
		- на боковых стенах пассажирского салона в зоне расположения мест для размещения пассажиров-инвалидов должна наноситься надпись "Места для инвалидов" или соответствующая ей по смыслу пиктограмма. Информация должна дублироваться рельефно-точечным шрифтом (Брайля);							ГОСТ 33190-2019 (14.3)
		- над кнопками переговорного устройства для экстренного вызова машиниста (проводника) в санузле должны устанавливаться таблички с надписью "Вызов машиниста" ("Вызов проводника"). Информация должна дублироваться рельефно-точечным шрифтом (Брайля);							ГОСТ 33190-2019 (14.4)
		- у органа управления ручным приводом сливного устройства унитаза должна устанавливаться табличка с надписью "Ручной водослив" (или иной близкой по смыслу надписью). Информация должна дублироваться рельефно-точечным шрифтом (Брайля);							ГОСТ 33190-2019 (14.6)
		- аварийные выходы в зоне пребывания пассажиров-инвалидов должны быть обозначены табличками с необходимой для пользования информацией, нанесенной контрастной маркировкой и рельефно-точечным шрифтом (Брайля);							ГОСТ 33190-2019 (5.6)
		- информационные таблички, выполненные с применением шрифта Брайля, устанавливаются на высоте от 1,2 до 1,6 м от пола вблизи аварийного выхода;							ГОСТ 33190-2019 (5.6)
		- в зонах размещения пассажиров-инвалидов должны быть таблички с информацией, в том числе нанесенной рельефно-точечным шрифтом (Брайля), о расположении средств аварийного спасения и пользовании ими;							ГОСТ 33190-2019 (5.6)
		- рекомендуется дополнительно использовать люминесцентную маркировку или световые и звуковые сигнальные устройства, имеющие надежную систему включения и энергопитания в аварийных ситуациях.							ГОСТ 33190-2019 (5.6)
1.9.	Визуальная информация о пункте назначения:	- должна отображаться на каждом головном вагоне моторвагонного подвижного состава							СТО РЖД 03.001 (6.2.2.1)

------------------------------

2) В отношении пассажирских поездов, вагонов, введенных в эксплуатацию после вступления приказа в силу и пассажирских поездов и вагонов, на которых проводится модификация после даты вступления приказа в силу.

------------------------------

ПРИМЕЧАНИЕ - Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающиеся на кресле-коляске (К), инвалиды с нарушениями зрения (С), инвалиды с нарушениями слуха (Г), инвалиды с нарушениями умственного развития (У).

ВЫВОДЫ

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

Заместитель   председателя   Комиссии   (руководитель   линейного  уровня

управления)

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Дата заполнения "___" _____________ 20___ г.

Члены комиссии

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Представитель   (представители)   общественных   объединений    инвалидов

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Приложение N 5
к Методике

Типовая ведомость инвентаризации доступности для пассажиров из числа инвалидов пригородных поездов и услуг железнодорожного перевозчика оператор подвижного состава

_________________________________________________________________________

          Контактный телефон, E-mail, адрес. Должностное лицо

модель вагона ___________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

Количество вагонов и пассажирских мест, доступных для перевозки инвалидов

(в  том  числе  по   опорно-двигательному  аппарату,   перемещающихся  на

кресле-коляске, по слуху, по зрению):

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

Типовая форма инвентаризации доступности для пассажиров из числа инвалидов пригородных поездов и услуг железнодорожного перевозчика

N п.п.	Элементы доступности "универсального дизайна"	Нормативы доступности	Группа инвалидов, для которой установлен норматив					Фактическая величина, наличие	Примечание	Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов
			К	О	С	Г	У
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1.	Оборудование доступности железнодорожного подвижного состава
1.1.	Наличие в составе пригородного поезда вагона моторвагонного подвижного состава, модель которого по итогам паспортизации доступна для всех категорий инвалидов:	- в пассажирском салоне вагонов поездов моторвагонного подвижного состава в зоне для размещения пассажиров-инвалидов должно быть предусмотрено не менее одного места для размещения пассажира-инвалида в кресле-коляске и не менее одного места для сопровождающего пассажира-инвалида лица, а также не менее двух мест для размещения пассажиров-инвалидов, не пользующихся креслами-колясками (лица с нарушением функции зрения или слуха, лица с нарушением опорно-двигательных функций, не пользующиеся креслами-колясками). Примечание - Как правило, в моторвагонном подвижном составе места для размещения пассажиров-инвалидов в креслах-колясках оборудуются в каждом головном вагоне (не менее одного места на головной вагон). В случае оборудования местами для пассажиров-инвалидов только одного вагона, в этом вагоне предусматривается не менее двух мест для размещения пассажиров-инвалидов в креслах-колясках	X	X	X	X	X		СТО РЖД 03.001 (раздел 6); ГОСТ 33190-2019 (9.2)
1.2.	Информирование о маршруте следования и следующей остановке:	- внутри вагонов на дисплеях с бегущей строкой должна отображаться информация о маршруте следования, названия следующей станции, а также дублироваться текстовыми сообщениями, с необходимыми повторами, все речевые сообщения, передаваемые оповестительными установками.							СТО РЖД 03.001 (6.2.2.2); дополнительно рекомендовано использование требований ГОСТ Р 59447-2021
1.3.	Визуальная информация о пункте назначения:	- на каждом головном вагоне поезда пригородного сообщения.							СТО РЖД 03.001 (6.2.2.1)
2.	Услуги пассажирского железнодорожного перевозчика
2.1.	Наличие в холдинге систематической работы в сотрудничестве с общественными организациями инвалидов по обеспечению доступности железнодорожного транспорта для маломобильных пассажиров (соглашения или рабочие группы по обеспечению доступности железнодорожного транспорта):	- распоряжение ОАО "РЖД" от 28 июня 2012 г. N 1278р "Об образовании рабочей группы по обеспечению доступности железнодорожного транспорта для маломобильных пассажиров"; - осуществление сотрудничества по разработке и внедрению руководящих документов, технологий, оборудования и подготовке персонала.	X	X	X	X	X
2.2.	Инструктирование или обучение работников, связанных с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов:	- наличие утвержденного перечня должностей и профессий работников пассажирского комплекса железнодорожного транспорта для организации инструктирования или обучения по вопросам, связанным с обслуживанием указанной категории пассажиров и обеспечением доступности для них объектов пассажирской инфраструктуры, пассажирских поездов и предоставляемых услуг; - проведение инструктажа при приеме на работу; - включение указанных вопросов: - в ежегодные планы проведения технической учебы; - в программы подготовки, переподготовки и повышения квалификации работников при профессиональном обучении рабочих и служащих, а также в программы дополнительного профессионального образования руководителей и специалистов пассажирского комплекса холдинга ОАО "РЖД".	X	X	X	X	X		"Корпоративный порядок обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом", утв. ОАО "РЖД" от 26 августа 2020 г. N 1827/р; СТО РЖД 03.001 (8.1)
2.3.	Технологии оказания ситуационной помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок:	- могут быть оформлены отдельным нормативным документом (типовая технология, СТО) или в рамках документов, регламентирующих работу по обслуживанию пассажиров при перевозке железнодорожным транспортом (раздел технологического процесса по обслуживанию ММП), согласованных с общественными организациями инвалидов.	X	X	X	X			СТО РЖД 03.001 (8.2.3, 8.4, 8.6); "Типовой порядок взаимодействия работников пригородных пассажирских компаний, локомотивной бригады и владельца инфраструктуры при выполнении заявок Центра содействия мобильности ОАО "РЖД" на предоставление услуг сопровождения и оказания помощи на вокзалах и остановочных пунктах в пригородном сообщении", утвержден 25.10.2021 N ЦЛ-324
2.4.	Информационное обслуживание пассажиров с инвалидностью и других ММП об условиях обслуживания пассажирских перевозок:	наличие доступной информации для пассажиров с инвалидностью в сети интернет: - об услугах, предлагаемых перевозчиком; - о помощи, предлагаемой перевозчиком при обслуживании пассажирских перевозок инвалидов; - сайт организации рекомендовано адаптировать в соответствии с ГОСТ Р 52872-2019.	X	X	X	X			СТО РЖД 03.001 (8.3); "Порядок информирования маломобильных пассажиров при приеме заявок Центром содействия мобильности ОАО "РЖД", утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 25.10.2021 N ЦЛ-322
2.5.	Обеспечение посадки пассажиров из числа инвалидов:	- услуга по обеспечению посадки пассажиров из числа инвалидов в вагон и высадки из него предоставляется работниками перевозчика; - при посадке пассажиров из числа инвалидов с низкой платформы в вагон, не оборудованный подъемным механизмом, при отсутствии подъемной платформы на вокзале работники перевозчика организуют посадку пассажира в вагон, работники владельца инфраструктуры оказывают содействие; - высадка пассажиров из числа инвалидов осуществляется в том же порядке.	X	X	X	X			Федеральный закон РФ от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ст. 30.1); "Типовой порядок взаимодействия работников пригородных пассажирских компаний, локомотивной бригады и владельца инфраструктуры при выполнении заявок Центра содействия мобильности ОАО "РЖД" на предоставление услуг сопровождения и оказания помощи на вокзалах и остановочных пунктах в пригородном сообщении", утвержден 25.10.2021 N ЦЛ-324
2.6.	Организации, осуществляющие производство транспортных средств, а также организации, осуществляющие транспортное обслуживание населения (независимо от их организационно-правовых форм):	- обеспечивают оборудование транспортных средств, вокзалов и других объектов транспортной инфраструктуры специальными приспособлениями и устройствами в целях обеспечения инвалидам условий для беспрепятственного пользования указанными средствами.	X	X	X	X			Федеральный закон РФ от 24.11.1995 N 81-ФЗ (в редакции от 18.07.2019) (часть 7 статьи 15)

------------------------------

¹⁾ В отношении пассажирских поездов, вагонов, введенных в эксплуатацию после вступления приказа в силу и пассажирских поездов и вагонов, на которых проводится модификация после даты вступления приказа в силу.

------------------------------

ПРИМЕЧАНИЕ - Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающиеся в кресле-коляске (К), инвалиды с нарушениями зрения (С), инвалиды с нарушениями слуха (Г), инвалиды с нарушениями умственного развития (У).

ВЫВОДЫ

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

Заместитель   председателя   Комиссии   (руководитель   линейного  уровня

управления)

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Дата заполнения

"___" _____________ 20___ г.

Члены комиссии

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Представитель   (представители)   общественного   объединения   инвалидов

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Приложение N 6
к Методике

Типовой паспорт доступности для пассажиров из числа инвалидов вокзала/остановочного пункта и предоставляемых на них услуг, связанных с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом

                                       УТВЕРЖДАЮ

                                       Руководитель

                                       (Председатель Комиссии)

                                       __________________________________

                                       __________________________________

                                          "____" _____________ 20___ г.

ПАСПОРТ N _____ от _______________
доступности для пассажиров из числа инвалидов вокзала/остановочного пункта и предоставляемых на них услуг, связанных с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом

1. Общие сведения об объекте пассажирской инфраструктуры

1.1. Тип и наименование _________________________________________________

1.2. Адрес ______________________________________________________________

1.3. Год ввода в эксплуатацию ___________________________________________

год последнего капитального ремонта/реконструкции _______________________

1.4. Дата предстоящих ремонтных работ или реконструкции/модернизации:

текущего ___________________________, капитального ______________________,

реконструкции/модернизации (нужное подчеркнуть)

1.5. Наименование собственника объекта (полное юридическое наименование -

согласно Уставу, краткое наименование)

_________________________________________________________________________

1.6. Юридический адрес собственника

_________________________________________________________________________

1.7. Арендатор объекта (при наличии) ____________________________________

1.8. Вместимость

1.9. Пропускная способность

1.10. Количество обслуживаемых пассажиров в день (среднее за год),

_________________________________________________________________________

1.10.1. В том числе инвалидов ___________________________________________

2. Оценка доступности объекта пассажирской инфраструктуры

2.1. Итоговая оценка доступности

Объект соответствует условиям доступности, безопасности, информативности и комфортности в области формирования доступной среды для инвалидов и других маломобильных пассажиров, для категории людей с инвалидностью. К - доступно частично, для остальных категорий - доступно полностью (пример заполнения).

2.2. Категории доступности структурно-функциональных зон обслуживания

N	Перечень структурно-функциональных зон и характеристик объекта	Категории инвалидов
		К	О	С	Г	У
1	Входная группа	X	X	X	X	X
2
3
4

3. Удельный вес услуг, предоставляемых пассажирам из числа инвалидов с сопровождением персонала владельца инфраструктуры от общего количества предоставляемых услуг

1) Обеспечение сопровождения пассажиров из числа инвалидов, имеющих стойкие расстройства функции зрения и самостоятельного передвижения ДА/НЕТ

2) Доля работников, профессии которых связаны с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов, прошедших инструктирование или обучение для работы с указанной категорией пассажиров, по вопросам обеспечения доступности для них объектов и услуг в сфере пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации, от общего количества работников, предоставляющих такие услуги _________%_

4. Условия обеспечения доступности для пассажиров из числа инвалидов

Заполняется для объектов, на которых в настоящее время невозможно полностью обеспечить доступность с учетом потребностей пассажиров из числа инвалидов, оценка доступности которых "доступны частично для отдельных категорий инвалидов [ДЧ (Г), (С), (К), (О), (У)]" или "недоступны для всех категорий инвалидов - НД".

4.1. Обеспечивается:

- доступ пассажиров из числа инвалидов к месту предоставления услуги _________ ДА/НЕТ.

- предоставление пассажирам из числа инвалидов необходимых услуг в дистанционном режиме. _________ ДА/НЕТ.

4.2. Имеются условия индивидуальной мобильности пассажиров из числа инвалидов и возможность для самостоятельного их передвижения по зданию (и при необходимости - по территории объекта) в том числе имеются:

а) при расположении мест предоставления услуги в одном уровне оцениваются следующие показатели:

выделенные стоянки автотранспортных средств инвалидов;

доступные входные группы;

раздвижные двери;

доступные санитарно-гигиенические помещения;

достаточная ширина дверных проемов в стенах, лестничных маршей, площадок;

сменные кресла-коляски;

доступный медицинский пункт (заполняется при наличии на вокзале медицинского пункта);

доступные пешеходные мосты;

б) при расположении мест предоставления услуги в двух и более уровнях дополнительно оценивается:

достаточная ширина лестничных маршей, площадок;

адаптированные лифты;

поручни;

пандусы;

подъемные платформы (аппарели);

доступные пешеходные мосты;

___________ ДА/НЕТ.

4.3. Надлежащее размещение оборудования и носителей информации, необходимых для обеспечения беспрепятственного доступа пассажиров из числа инвалидов к объектам (местам предоставления услуг) с учетом ограничений их жизнедеятельности, от общего количества объектов пассажирской инфраструктуры ___________ ДА/НЕТ.

4.4. Обеспечение дублирования необходимой для пассажиров из числа инвалидов звуковой и зрительной информации ___________ ДА/НЕТ.

4.5. Требуемые мероприятия по адаптации и рекомендованный период их проведения

Мероприятия	Рекомендованный срок исполнения	Ответственный

4.6. Ожидаемый результат состояния доступности после выполнения работ по адаптации:

4.7. Рекомендации по использованию объекта транспортной инфраструктуры для обслуживания инвалидов и других маломобильных групп населения:

_________________________________________________________________________

Паспорт сформирован на основании:

Ведомости инвентаризации от "____" _________________ 20___ г.

Заместитель   председателя   Комиссии   (руководитель   линейного  уровня

управления)

_________________________

      (должность)

_________________________     ___________________________________________

       (подпись)                              (фамилия и.о.)

Члены комиссии

_________________________

      (должность)

_________________________     ___________________________________________

       (подпись)                              (фамилия и.о.)

Представитель общественного объединения инвалидов

_________________________

      (должность)

_________________________     ___________________________________________

       (подпись)                              (фамилия и.о.)

Представитель (представители) общественного объединения инвалидов

_________________________

      (должность)

_________________________     ___________________________________________

       (подпись)                              (фамилия и.о.)

_________________________

      (должность)

_________________________     ___________________________________________

       (подпись)                              (фамилия и.о.)

_________________________

      (должность)

_________________________     ___________________________________________

       (подпись)                              (фамилия и.о.)

Приложение N 7
к Методике

Типовой паспорт доступности модели пассажирского вагона локомотивной тяги для перевозки инвалидов в составе поездов дальнего следования

                                              УТВЕРЖДАЮ

                                              Руководитель

                                              (Председатель Комиссии)

                                              "___" ____________ 20___ г.

ПАСПОРТ N _______ от _______________
доступности для пассажиров из числа инвалидов модели пассажирского вагона локомотивной тяги для перевозки инвалидов в составе поездов дальнего следования

1. Общие сведения

1.1. Тип и наименование модели вагона оператора

_________________________________________________________________________

1.2. Год сертификации модели вагона, _______________________________ год сертификации модернизации

1.3. Наименование оператора (полное юридическое наименование - согласно Уставу, краткое наименование)

1.4. Юридический адрес оператора

2. Оценка доступности модели вагона

2.1. Итоговая оценка доступности

2.2. Категории доступности зон размещения пассажиров-инвалидов в вагоне

N	Перечень структурно-функциональных зон и характеристик ТС	Категории инвалидов
		К	О	С	Г	У
1	Вход
2	Тамбур
3	Купе	X	X	X	X	X
4	Туалет
	Коридор

3. Условия обеспечения доступности для пассажиров из числа инвалидов

1) Требования действующей нормативной документации, регламентирующей технические требования для перевозки инвалидов, достигнуты при постройке или модернизации вагона постройка/модернизация

2) Требуемые мероприятия по адаптации и рекомендованный период их проведения ___________________________________________________________

Заполняется в случае, если оценка доступности определяется "доступны частично для отдельных категорий инвалидов [ДЧ (Г), (С), (К), (О), (У)]" или "недоступны для всех категорий инвалидов - НД"

Мероприятия	Рекомендованный срок исполнения	ответственный

3) Ожидаемый результат состояния доступности после выполнения работ по адаптации: __________________________________________________________________ ________________________________________________________________________

4) Рекомендации по использованию для обслуживания пассажиров из числа инвалидов: __________________________________________________________________ _______________________________________________________________________

Паспорт сформирован на основании:

Ведомости инвентаризации от "___" ____________ 20___ г.

Заместитель   председателя   Комиссии   (руководитель   линейного  уровня

управления)

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Члены комиссии

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Представитель (представители) общественного объединения инвалидов

______________________________

       (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Приложение N 8
к Методике

Типовой паспорт доступности пассажирского поезда дальнего следования для перевозки пассажиров из числа инвалидов

                                           УТВЕРЖДАЮ

                                           Руководитель

                                           (Председатель Комиссии)

                                           ______________________________

                                           ______________________________

                                           "____" _______________ 20__ г.

ПАСПОРТ N _____ от _________________
доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирского поезда

1. Общие сведения

      1.1. Номер и маршрут поезда _______________________________________

      1.2. Адрес предприятия формирования поезда

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

      1.3. Основная группа вагонов (количество, сведения о перевозчиках:

наименования - полные юридические (согласно Уставу) и краткие юридические

адреса) _________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

      1.4. Прицепные вагоны (маршрут следования,  количество,  сведения о

перевозчиках:  наименования  - полные  юридические  (согласно  Уставу)  и

краткие юридические адреса) _____________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

      1.5.  Беспересадочные   вагоны   (маршрут  следования,  количество,

сведения о  перевозчиках:  наименования -  полные  юридические  (согласно

Уставу) и краткие юридические адреса) ___________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

      1.6. Наличие в составе  поезда  не  менее 1  вагона  для  перевозки

инвалидов, полностью соответствующего требованиям доступности для них, от

общего   количества    пассажирских    поездов    дальнего    следования,

предусмотренных расписанием

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

1.7. Доля работников перевозчика, профессии которых связаны с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов, прошедших инструктирование или обучение для работы с указанной категорией пассажиров, по вопросам обеспечения доступности для них объектов и услуг в сфере пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации, от общего количества работников, предоставляющих такие услуги; _______________________%

1.8. Удельный вес услуг, предоставляемых пассажирам из числа инвалидов с сопровождением персонала перевозчика, от общего количества предоставляемых услуг (подъемники, купе, туалеты), измеряемый в процентах _____________%

2. Доступность пассажирского поезда

2.1. Итоговая категория доступности ___________________________________

3. Условия обеспечения доступности для пассажиров из числа инвалидов

1) Требуемые мероприятия по адаптации и рекомендованный период их проведения. Заполняется в случае, если оценка доступности определяется: "доступны частично для отдельных категорий инвалидов [ДЧ (Г), (С), (К), (О), (У)]" или "недоступны для всех категорий инвалидов - НД"

Мероприятия	Рекомендованный срок исполнения	Ответственный

2) Ожидаемый результат состояния доступности после выполнения работ по адаптации:

3) Рекомендации по использованию для обслуживания пассажиров из числа инвалидов:

Паспорт сформирован на основании:

Ведомости инвентаризации от "___" _______________ 20___ г.

Заместитель   председателя   Комиссии   (руководитель  линейного   уровня

управления)

______________________________________

       (должность)

________________________     (__________________________________________)

      (подпись)                            (фамилия и.о.)

Члены комиссии

______________________________________

       (должность)

________________________     (__________________________________________)

      (подпись)                            (фамилия и.о.)

Представитель (представители) общественного объединения инвалидов

______________________________________

       (должность)

________________________     (__________________________________________)

      (подпись)                            (фамилия и.о.)

Приложение N 9
к Методике

Типовой паспорт доступности моделей вагонов моторвагонного подвижного состава для перевозки пассажиров из числа инвалидов

                                          УТВЕРЖДАЮ

                                          Руководитель

                                          (Председатель Комиссии)

                                          _______________________________

                                          _______________________________

                                          "___" ____________ 20___ г.

ПАСПОРТ N ________ от _________________
доступности моделей вагонов моторвагонного подвижного состава для перевозки пассажиров из числа инвалидов

1. Общие сведения

1.1. Тип и наименование модели вагона ___________________________________

оператора _______________________________________________________________

_________________________________________________________________________

1.2. Год сертификации модели вагона, ____________________________________

год сертификации модернизации ___________________________________________

1.3. Наименование оператора  (полное юридическое  наименование - согласно

Уставу, краткое наименование) ___________________________________________

1.4. Юридический адрес оператора ________________________________________

2. Оценка доступности модели вагона

2.1. Итоговая оценка доступности _______________________________________

2.2. Категории доступности зон размещения пассажиров-инвалидов в вагоне

N	Перечень структурно-функциональных зон и характеристик ТС	Категории инвалидов
		К	О	С	Г	У
1	Вход	X
2	Тамбур
3	Выделенная зона в вагоне для размещения пассажиров-инвалидов		-
4	Туалет
...	Коридор

3. Условия обеспечения доступности для пассажиров из числа инвалидов

3.1. Обеспечивается:

- опорные устройства: поручни, стойки: __________ (ДА/НЕТ)

- оборудованная зона в вагоне для размещения пассажиров-инвалидов: _______ (ДА/НЕТ)

- указательные надписи и обозначения выполненные, в том числе шрифтом Брайля: __________ ДА/НЕТ)

- доступные оборудованные санитарно-гигиенические помещения: ______________ (ДА/НЕТ)

- вспомогательные посадочные устройства: подъемные устройства, рампы: ______ (ДА/НЕТ)

3.2. Обеспечение дублирования необходимой для пассажиров из числа инвалидов звуковой и зрительной информации: __________ (ДА/НЕТ)

3.3. Надлежащее размещение оборудования и носителей информации, необходимых для обеспечения доступа пассажиров из числа инвалидов к объектам (местам предоставления услуг) с учетом ограничений их жизнедеятельности: __________ (ДА/НЕТ)

ГАРАНТ:

Здесь и далее по тексту нумерация подпунктов приводится в соответствии с источником

4) Требования действующей нормативной документации, регламентирующей технические требования для перевозки инвалидов, достигнуты при постройке или модернизации вагона постройка/модернизация

5) Требуемые мероприятия по адаптации и рекомендованный период их проведения. Заполняется в случае, если оценка доступности определяется: "доступны частично для отдельных категорий инвалидов [ДЧ (Г), (С), (К), (О), (У)]" или "недоступны для всех категорий инвалидов - НД"

Мероприятия	Рекомендованный срок исполнения	ответственный

6) Ожидаемый результат состояния доступности после выполнения работ по адаптации: __________________________________________________________________

7) Рекомендации по использованию для обслуживания пассажиров из числа инвалидов:

Паспорт сформирован на основании:

Ведомости инвентаризации от "___" ________________ 20____ г.

Заместитель   председателя   Комиссии   (руководитель   линейного  уровня

управления)

____________________________________________________

                  (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Члены комиссии

____________________________________________________

                  (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Представитель (представители) общественных объединений инвалидов

____________________________________________________

                  (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Приложение N 10
к Методике

Типовой паспорт доступности пригородных поездов для перевозки пассажиров из числа инвалидов

                                                                УТВЕРЖДАЮ

                                                             Руководитель

                                                  (Председатель Комиссии)

                                          _______________________________

                                          _______________________________

                                            "___" ____________ 20___ г.

ПАСПОРТ N ______ от _______________
доступности пригородных поездов для перевозки пассажиров из числа инвалидов

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

1. Общие сведения

1.1. Номер и маршрут поезда

1.2. Адрес предприятия формирования поезда

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

1.3. Основная группа вагонов (количество, сведения о перевозчиках: наименования - полные юридические (согласно Уставу) и краткие юридические адреса)

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

1.4. Наличие в составе поезда не менее одного вагона для перевозки пассажиров-инвалидов в специально выделенной зоне вагона, полностью соответствующего требованиям доступности для них, от общего количества пассажирских поездов моторвагонного подвижного состава, предусмотренных расписанием

_________________________________________________________________________

2. Оценка доступности модели вагона

2.1. Итоговая оценка доступности

2.2. Категории доступности зон размещения пассажиров-инвалидов в вагоне

N	Перечень структурно-функциональных зон и характеристик ТС	Категории инвалидов
		К	О	С	Г	У
1	Вход	X
2	Тамбур
3	Выделенная зона в вагоне для размещения пассажиров-инвалидов		-
4	Туалет
5	Коридор

2.3. Доля работников перевозчика, профессии которых связаны с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов, и прошедших инструктирование или обучение для работы с указанной категорией пассажиров, по вопросам обеспечения доступности для них объектов и услуг в сфере пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, от общего количества работников, предоставляющих услуги __________%;

2.4. Удельный вес услуг, предоставляемых пассажирам из числа инвалидов с сопровождением работников перевозчика, от общего количества предоставляемых услуг (подъёмники, купе, туалеты), измеряемый в процентах ____________%.

2.5. Обеспечение посадки пассажиров из числа инвалидов работниками перевозчика: __________ (ДА/НЕТ)

3. Условия обеспечения доступности для пассажиров из числа инвалидов

3.1. Обеспечивается:

- опорные устройства: поручни, стойки: __________ (ДА/НЕТ)

- оборудованная зона в вагоне для размещения пассажиров-инвалидов: _________ (ДА/НЕТ)

- указательные надписи и обозначения выполненные, в том числе шрифтом Брайля: __________ (ДА/НЕТ)

- доступные оборудованные санитарно-гигиенические помещения: ______________ (ДА/НЕТ)

- вспомогательные посадочные устройства: подъемные устройства, рампы: ______ (ДА/НЕТ)

3.2. Обеспечение дублирования необходимой для пассажиров из числа инвалидов звуковой и зрительной информации: ___________ (ДА/НЕТ)

3.3. Надлежащее размещение оборудования и носителей информации, необходимых для обеспечения доступа пассажиров из числа инвалидов к объектам (местам предоставления услуг) с учетом ограничений их жизнедеятельности: __________ (ДА/НЕТ)

4) Требуемые мероприятия по адаптации и рекомендованный период их проведения. Заполняется в случае, если оценка доступности определяется: "доступны частично для отдельных категорий инвалидов [ДЧ (Г), (С), (К), (О), (У)]" или "недоступны для всех категорий инвалидов - НД"

Мероприятия	Рекомендованный срок исполнения	Ответственный

5) Ожидаемый результат состояния доступности после выполнения работ по адаптации: ____________________________________________________________

6) Рекомендации по использованию для обслуживания пассажиров из числа инвалидов: ____________________________________________________________

Паспорт сформирован на основании:

Ведомости инвентаризации от "___" ____________ 20___ г.

Заместитель   председателя   Комиссии   (руководитель   линейного  уровня

управления)

____________________________________________________

                  (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Члены комиссии

____________________________________________________

                  (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Представитель (представители) общественных объединений инвалидов

____________________________________________________

                  (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Приложение N 11
к Методике

Примеры оформления изменений, вносимых в Ведомость инвентаризации

Изменения N ___ от __________ 20____ в ведомость инвентаризации доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов и услуг инфраструктуры пассажирского железнодорожного транспорта N ___________ от "____" ___________ 20____ года

_________________________________________________________________________

                 полное юридическое наименование объекта

_________________________________________________________________________

                  почтовый адрес, телефон, факс, e-mail

Субъект собственности (собственник) _____________________________________

                                    _____________________________________

                                    _____________________________________

Пункты N 1.10, 1.12 изложить в прилагаемой редакции

Приложение на __________ листах

N п.п.	Элементы доступности "универсального дизайна"	Нормативы доступности	Группа инвалидов, для которой установлен норматив					Фактическая величина, наличие	Примечание	Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов
			К	О	С	Г	У
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1.10.	Подъемные устройства:	при длине пандуса более 36,0 м и высоте более 3,0 м используются подъемные устройства.	X	X	X	X	X	ДП [(К), (О), (С), (Г), (У)]	СП 59.13330.2020 ГОСТ Р 51764-2019
1.12.	Стоянки личного пассажирского транспорта:	разметка места для стоянки автомашины инвалида в кресле-коляске размером 6,0х3,6 м, что дает возможность создать безопасную зону сбоку и сзади машины - 1,2 м;	X	X	X	X	X	ДП [(К), (О), (С), (Г), (У)]	СП 59.13330.2020 ГОСТ Р 52131-2019

ВЫВОДЫ изложить в следующей редакции

_________________________________       _________________________________

_________________________________       _________________________________

Заместитель   председателя   Комиссии   (руководитель   линейного  уровня

управления)

____________________________________________________

                  (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Дата заполнения "___" _____________ 20___ г.

Представитель  (представители)  общественных  объединений  инвалидов  (по

согласованию)

____________________________________________________

                  (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Изменения N ____в ведомость инвентаризации доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских поездов и услуг железнодорожного перевозчика N ______ от "___" ____________ 20___ года

Пассажирские перевозчики _____________________________________________

Контактный телефон, E-mail, адрес, должностное лицо

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________

Адрес предприятия формирования поезда

____________________________________________________________________

Пункт "тип и номер поезда" изложить в редакции. ___________________________

и/или

Пункт "Паспорт сформирован на основании" изложить в редакции:

Ведомости инвентаризации от "___" ____________ 20__ г. с учетом изменений N _____ от _______________

N п.п.	Элементы доступности "универсального дизайна"	Нормативы доступности	Группа инвалидов, для которой установлен норматив					Фактическая величина, наличие	Примечание	Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов
			К	О	С	Г	У
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1.	Наличие в составе поезда вагона для перевозки инвалидов	для проезда инвалидов должны быть оборудованы места: - в головных вагонах пригородных поездов;
		- в специализированном штабном вагоне или любом другом вагоне состава поезда (при условии наличия в нем персонала перевозчика).	X	X	X	X	X	ДП [(К),(О), (С), (Г, (У)]	ГОСТ 33190-2019; СТО РЖД 03.001

Приложение N 12
к Методике

Пример оформления изменений, вносимых в Паспорт доступности

УТВЕРЖДАЮ
Руководитель
(Председатель Комиссии)

Изменения N____ от _____________ 20________ в ПАСПОРТ N _______ от __________
доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов пассажирской инфраструктуры

1. Общие сведения об объекте пассажирской инфраструктуры

1.1. Тип и наименование

1.2. Адрес

Пункт N _____ изложить в редакции.

2. Оценка доступности объекта пассажирской инфраструктуры

2.1. Итоговая оценка доступности: Доступен для всех категорий инвалидов [ДП (К), (О), (С), (Г), (У)]

2.2. Категории доступности структурно-функциональных зон обслуживания

N	Перечень структурно-функциональных зон и характеристик объекта	Категории инвалидов
		К	О	С	Г	У
1	парковка	X	X	X	X	X
2	туалет	X	X	X	X	X

Пункт N _______ изложить в редакции:

Ведомости инвентаризации от "__" _________ 20__ г. с учетом изменений N ______ от _____________________

Заместитель   председателя   Комиссии   (руководитель   линейного  уровня

управления)

____________________________________________________

                  (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Члены комиссии ____________________________________________________

                                 (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)

Представитель  (представители)  общественного  объединения инвалидов  (по

согласованию)

____________________________________________________

                  (должность)

________________   (_______________________________)

   (подпись)               (фамилия и.о.)