Постановление Арбитражного суда Северо-Западного округа от 8 июня 2020 г. N Ф07-17665/19 по делу N А42-8355/2018

08 июня 2020 г.

Дело N А42-8355/2018

Арбитражный суд Северо-Западного округа в составе председательствующего Васильевой Н.В., судей Власовой М.Г., Малышевой Н.Н.,

при участии от открытого акционерного общества "Российские железные дороги" представителя Шарова И.С. (доверенность от 08.08.2019),

рассмотрев 08.06.2020 в открытом судебном заседании кассационную жалобу акционерного общества "Ковдорский горно-обогатительный комбинат" на решение Арбитражного суда Мурманской области от 31.08.2019 и постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 27.11.2019 по делу N А42-8355/2018,

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги", адрес: 107174, Москва, Новая Басманная ул., д. 2, ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727 (далее - Общество), обратилось в Арбитражный суд Мурманской области с исковым заявлением к акционерному обществу "Ковдорский горно-обогатительный комбинат", адрес: 184141, Мурманская обл., г. Ковдор, ул. Сухачева, д. 5, ОГРН 1025100575103, ИНН 5104002234 (далее - Компания), о взыскании 2 972 460 руб. штрафа за превышение грузоподъемности вагонов и 2 487 800 руб. штрафа за занижение провозной платы.

Решением Арбитражного суда Мурманской области от 31.08.2019 исковые требования удовлетворены частично, с Компании в пользу Общества взыскано 4 216 360 штрафов, 50 301 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины, в удовлетворении остальной части иска отказано.

Постановлением Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 27.11.2019 указанное решение оставлено без изменения.

Компания не согласилась с принятыми судебными актами и обратилась в Арбитражный суд Северо-Западного округа с кассационной жалобой.

В кассационной жалобе Компания ссылается на нарушение судами норм материального и процессуального права, несоответствие их выводов фактическим обстоятельствам дела и имеющимся доказательствам, в связи с чем просит решение от 31.08.2019 и постановление от 27.11.2019 отменить, дело направить на новое рассмотрение в Арбитражный суд Мурманской области в ином судебном составе.

По мнению подателя жалобы, суды не приняли во внимание его доводы о том, что данные взвешивания спорного груза на динамических вагонных весах, отраженные в акте от 21.04.2017, являются недостоверными; Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении от 01.11.1951 (далее - СМГС) не регламентирует деятельность в области единства измерений, а нормативы, регулирующие взвешивания на вагонных весах, судами не исследовались.

В судебном заседании представитель Общества возражал против удовлетворения кассационной жалобы.

Представитель Компании в судебное заседание не явился. Кассационная жалоба в соответствии с частью 3 статьи 284 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) рассмотрена в его отсутствие.

Законность обжалуемых судебных актов проверена в кассационном порядке.

Как следует из материалов дела и установлено судами, 23.08.2017 по железнодорожной накладной N 23845904, оформленной в соответствии с СМГС, Общество приняло к перевозке груз в вагонах N 61936464, 53089819, 60134848, 60569282, 62013867, 56553357, 68029321.

Отправителем груза является Компания, вагоны следовали по территории Российской Федерации в Китайскую Народную Республику. Получатель - общество с ограниченной ответственностью "Хэйлунцзянская международная торговая компания "Сянлун".

В перевозочных документах Компания указала, что по вагонам N 61936464, 60134848, 60569282, 62013867 масса нетто груза составила по 68 700 кг, по вагонам N 53089819, 56553357, 68029321 - по 69 200 кг.

При взвешивании перечисленных вагонов на станции Суйфэньхэ Китайской железной дороги обнаружено превышение фактической массы груза относительно сведений, указанных в железнодорожной накладной, а также превышение грузоподъемности вагонов.

Согласно коммерческому акту от 22.09.2017 N 0107506 фактическая масса нетто груза в вагонах N 61936464 составила 71 810 кг, N 60134848 - 71 470 кг, N 60569282 - 71 130 кг, N 62013867 - 71 680 кг, N 53089819 - 72 060 кг, N 56553357 - 71 700 кг, N 68029321 - 72 500 кг.

С учетом погрешности измерения в размере 2,2%, рассчитанной в соответствии с "МИ 3115-2008. Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем", утвержденной федеральным государственным унитарным предприятием "ВНИИМС" 30.05.2008 (далее - Рекомендация МИ 3115-2008), превышение грузоподъемности вагона N 61936464 составило 799 кг, вагона N 53089819 - 538 кг, вагона N 60134848 - 459 кг, вагона N 60569282 - 119 кг, вагона N 62013867 - 669 кг, вагона N 56553357 - 178 кг.

В связи с неверным указанием массы груза провозная плата для каждого из вагонов N 61936464, 62013867, 53089819, 56553357, 68029321 занижена на 430 руб.

За превышение грузоподъемности вагонов Общество начислило Компании штрафы в размере 2 972 460 руб., за занижение размера провозных платежей - 2 487 800 руб.

Поскольку штрафы в добровольном порядке Компанией не уплачены, Общество обратилось в суд с настоящим иском.

Суд первой инстанции, признав требования истца обоснованными по праву, рассмотрев ходатайство ответчика о снижении штрафов, частично удовлетворил иск.

Суд апелляционной инстанции согласился с выводами суда первой инстанции.

Исследовав и оценив представленные сторонами доказательства в порядке статьи 71 АПК РФ, руководствуясь статьями 784, 785, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), статьями 26, 27 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", параграфами 1, 3 статьи 16, параграфом 1 статьи 23 СМГС, пунктами 6, 10 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации (далее - МПС РФ) от 18.06.2003 N 43, Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45, суды признали доказанными факты искажения сведений о массе груза и превышения грузоподъемности вагонов, а также то, что расчет неустойки верно произведен в соответствии с пунктами 3, 4 параграфа 3 статьи 16 СМГС, к неустойке применены положения статьи 333 ГК РФ.

Судами дана надлежащая оценка данным взвешивания спорного груза на динамических вагонных весах.

В соответствии с пунктом 27 протокола заседания Российско-Китайской смешанной пограничной железнодорожной комиссии (далее - Протокол) пограничные станции обеих сторон должны обеспечить у себя постоянную точность весов, используемых при передаче грузов.

Согласно пункту 29.2 Протокола передача грузов, перевозимых на открытом подвижном составе, производится на путях станции принимающей стороны в присутствии агента сдающей стороны.

В соответствии с пунктами 10.9, 10.19 служебной инструкции к СМГС проверка состояния, числа мест и массы груза производится совместно работниками сдающей и принимающей железных дорог до передачи и перегрузки груза в вагонах, предъявляемых сдающей дорогой. Если в результате совместной проверки составляется коммерческий акт, то он подписывается работниками обеих железных дорог.

Таким образом, проверка массы груза проводится до передачи вагонов с грузом Китайской железной дороге, а при вывозе груза перевеска осуществляется на территории принимающей дороги с участием дороги, сдающей вагон с грузом.

Судами установлено, что искажение отправителем сведений в железнодорожной накладной зафиксировано на станции Суйфэньхэ Китайской железной дороги в момент передачи вагона с грузом от российской стороны китайской совместно Обществом и Китайской железной дорогой, о чем представителями обеих дорог на китайском и русском языках составлен коммерческий акт N 0107506.

Перевеска вагонов производилась на электронных динамических весах модели ZGU-100BWL, принадлежащих Китайской железной дороге, проверка которых подтверждена актом от 21.04.2017 N 00000392.

Как разъяснено в пункте 6 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, масса груза считается правильной, если разница между массой груза, определенной грузоотправителем на станции отправления, и массой, установленной перевозчиком при соответствующей проверке, не превышает значения допустимой погрешности. Величина погрешности устанавливается исходя из сложившихся обычаев, свойств груза, а также обстоятельств конкретной перевозки и подлежит доказыванию сторонами по общим правилам, предусмотренным процессуальным законодательством.

Вышеназванный акт отражает величины допустимых погрешностей, на основании которых комиссией в составе представителей железных дорог Китайской Народной Республики и Российской Федерации сделан вывод о возможности использования вагонных весов для взвешивания груза.

В соответствии с пунктом 8.1.1 Рекомендации МИ 3115-2008 вагонные весы для взвешивания в движении применяются при определении массы груза, перевозимого железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 6.2.4 Рекомендации МИ 3115-2008 недостача (излишек) массы груза определяется на станции назначения и в пути следования.

Суды установили, что при проверке выявлены превышение более чем на 1% массы груза по сравнению с указанными Компанией в перевозочных документах сведениями и превышение грузоподъемности 8 вагонов.

Ответчик, в свою очередь, не представил доказательств того, что выявленные расхождения в массе груза не превысили допустимую погрешность, которая определяется исходя из сложившихся коммерческих обычаев, свойств груза, а также обстоятельств конкретной перевозки.

Суд кассационной инстанции считает, что фактические обстоятельства установлены судами в результате полного и всестороннего исследования имеющихся в деле доказательств в их совокупности и взаимосвязи, нормы материального права применены правильно, нарушений норм процессуального права не допущено, в связи с чем оснований для отмены судебных актов не имеется.

Руководствуясь статьями 286, 287 и 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Северо-Западного округа

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Мурманской области от 31.08.2019 и постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 27.11.2019 по делу N А42-8355/2018 оставить без изменения, а кассационную жалобу акционерного общества "Ковдорский горно-обогатительный комбинат" - без удовлетворения.

Председательствующий

Н.В. Васильева

Судьи

Н.В. Васильева М.Г. Власова Н.Н. Малышева