|
8 мая 2015 г.
|
Дело N А40-132119/14
|
Резолютивная часть постановления объявлена 21 мая 2015 года.
Полный текст постановления изготовлен 28 мая 2015 года.
Арбитражный суд Московского округа в составе:
председательствующего судьи - А.Л. Новосёлова,
судей: Д.И. Плюшкова и И.В. Чалбышевой
при участии в заседании:
от истца - Колодяжного К.Н. (дов. от 12.01.2015 N 110)
от ответчика - Азарова А.А. (дов. от 21.10.2013)
рассмотрев 21 мая 2015 года в судебном заседании кассационную жалобу
ОАО "Российские железные дороги"
на решение от 14 ноября 2014 года
Арбитражного суда города Москвы
принятое судьей Кравчик О.А.,
на постановление от 04 февраля 2015 года
Девятого арбитражного апелляционного суда
принятое судьями Е.Б. Расторгуевым, Н.В. Лаврецкой, Д.Н. Садиковой,
по иску ООО "УГМК-Транс" (ОГРН 1037739142297) к ОАО "Российские железные дороги" (ОГРН 1037739877295)
о взыскании денежных средств
УСТАНОВИЛ:
Иск предъявлен Обществом с ограниченной ответственностью "УГМК-Транс" (ООО "УГМК-Транс") к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") о взыскании необоснованно списанных денежных средств в размере 1 487 462 руб. 66 коп.
Решением от 14 ноября 2014 года Арбитражного суда города Москвы исковые требования удовлетворены в полном объеме.
Решение мотивировано тем, что истец доказал обоснованность исковых требований.
Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, между истцом и ответчиком заключен договор N 584-жд от 19 мая 2011 года на организацию расчетов, согласно условиям которого, расчеты по оплате услуг перевозчика производятся путем списания ответчиком денежных средств с лицевого счета истца.
Обращаясь в арбитражный суд, истец указал, что за перевозки, осуществленные ответчиком в сентябре 2013 года, с единого лицевого счета истца N 1000422366 была необоснованно списана сумма 1 487 462 руб. 66 коп. в качестве добора провозной платы в связи с тем, что 76 груженых вагонов были отцеплены от основных отправок на промежуточных станциях для устранения технической неисправности, после устранения которой, следовали до станции назначения по досылочным ведомостям.
В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Согласно пункту 8 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов группами вагонов по одной накладной, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 32 (далее - Правила) в случае отцепки в пути следования вагона (группы вагонов) от маршрутной или групповой отправки (далее - основная отправка) вследствие его (их) неисправности перевозчик обязан составить об этом акт общей формы в двух экземплярах с указанием в нем причин отцепки вагона (группы вагонов), а также номера отправки, наименования и кода станции назначения груза, наименования и кода грузополучателя, его почтового адреса, наименования и кода груза. Данные об отцепленном вагоне (группе вагонов) также вычеркиваются перевозчиком из следовавшего с основной отправкой вагонного листа. Такое исправление с указанием причины отцепки вагона (группы вагонов) заверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и строчным штемпелем станции отцепки. После устранения неисправности на основании данных акта общей формы перевозчиком на каждый отцепленный вагон составляются новый вагонный лист и досылочная дорожная ведомость, с которыми, такой вагон следует на станцию назначения. Досылочная дорожная ведомость заполняется перевозчиком по форме и в порядке, установленным в правилах заполнения перевозочных документов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Срок доставки груза, находящегося в отцепленном от маршрутной или групповой отправки вагоне, после устранения неисправности вагона исчисляется исходя из нормы суточного пробега, установленной для повагонной отправки.
Пунктом 21 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" предусмотрено, что при рассмотрении споров по применению Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации следует учитывать, что в случаях когда сторонами заключен договор о производстве расчетов через технологический центр по обработке перевозочных документов или другие аналогичные соглашения (далее - ТехПД) и грузоотправителем (грузополучателем) или иным лицом перечислена перевозчику в порядке предварительной оплаты определенная договором сумма, последний может использовать денежные средства, учитываемые на лицевом счете в ТехПД, только в качестве платежей в целях, предусмотренных договором.
Удовлетворяя иск, суд первой инстанции исходил из того, что обстоятельства, влекущие за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок отсутствовали, поэтому оснований для получения денежных сумм в больших размерах, чем установлено прейскурантом, у ответчика не имелось, следовательно, денежные средства с лицевого счета истца списаны необоснованно.
Постановлением от 04 февраля 2015 года Девятого арбитражного апелляционного суда решение от 14 ноября 2014 года Арбитражного суда города Москвы оставлено без изменения.
Не согласившись с принятыми судебными актами, ответчик обратился с кассационной жалобой, в которой просит обжалуемые решение и постановление апелляционной инстанции отменить и направить дело на новое рассмотрение, ссылаясь на несоответствие выводов суда фактическим обстоятельствам дела и имеющимся в деле доказательствам, на неправильное применение судами Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской
