Глава 6. Характеристика деятельности в сфере транспорта, оценка транспортного спроса

Глава 6. Характеристика деятельности в сфере транспорта, оценка транспортного спроса

1. Перевозку пассажиров в городе Иркутске осуществляют два муниципальных пассажирских предприятия: муниципальное унитарное предприятие "Иркутскгорэлектротранс", муниципальное унитарное предприятие "Иркутскавтотранс", а также 121 перевозчик иной формы собственности - 34 юридических лица, 87 индивидуальных предпринимателей (по данным Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Межрегионального Управления государственного автодорожного надзора по Республике Бурятия и Иркутской области на 01.01.2016 г.).

2. В настоящее время муниципальный и коммерческий пассажирский транспорт обслуживает 87 городских автобусных, 9 троллейбусных и 7 трамвайных маршрутов.

В среднем на маршрутах города Иркутска ежедневно работают 140 муниципальных автобусов, 45 трамваев, 59 троллейбусов и около 1000 коммерческих автобусов большой, средней, малой и особо малой вместимости.

Средняя транспортная подвижность в городе Иркутске - 876 передвижений с использованием транспорта в год.

3. Показатели сети города Иркутска, оцененные по результатам анкетирования, представлены в Таблице 2.

Таблица 2

Показатель	Значение
Общая подвижность передвижений/сутки на 1 чел.	2,46
Сетевая подвижность передвижений/сутки на 1 чел.	2,33
Маршрутная подвижность поездок/сутки на 1 чел.	4,06
Коэффициент пересадочности	1,5

4. Более детально характеристики суточной подвижности населения города Иркутска по социальным группам представлены в Таблице 3.

Таблица 3

Передвижения по целям			Социальные группы
			Рабочие				Служащие				Предприниматели				Студенты (учащиеся)				Пенсионеры				Домохозяйки				Безработные
			передвижений в сутки		%		передвижений в сутки		%		передвижений в сутки		%		передвижений в сутки		%		передвижений в сутки		%		передвижений в сутки		%		передвижений в сутки		%
1	работа	0,99		-		1,01		-		0,69		-		0,66		-		0,65		-		0,33		-		0,67		-
2	работа и прочие	1,09		46		1,18		47		0,91		45		0,97		36		0,7		38		0,33		15		0,66		28
3	культурно-бытовые	0,24		10		0,28		12		0,18		9		0,58		22		0,32		17		1		45		0,66		29
4	Возвратные	1,02		44		1,02		41		0,94		46		1,14		42		0,84		45		0,88		40		1		43
Подвижность по всем целям			2,35		100		2,48		100		2,03		100		2,69		100		1,86		100		2,21		100		2,32		100

5. Суточные затраты населения города Иркутска по социальным группам на передвижения по всем целям и средняя продолжительность передвижения в один конец, полученные так же по результатам анкетирования представлены в Таблице 4.

Таблица 4

Социальная группа	Среднее кол-во передвижений в сутки	Средние затраты времени на передвижения за сутки, мин.	Средняя продолжительность передвижения в один конец (по всем целям)
Рабочие	2,35	88,83	37,8
Служащие	2,48	92,25	37,2
Предприниматели	2,03	73,08	36,0
Студенты (учащиеся)	2,69	93,61	34,8
Пенсионеры	1,86	67,14	36,1
Домохозяйки	2,21	71,60	32,4
Безработные	2,32	46,4	20,0

6. На основе анкетных обследований выполнена оценка качества транспортного обслуживания в соответствии с требованиями приказа Министерства регионального развития Российской Федерации от 28.12.2010 г. N 820 "Об утверждении свода правил "СНиП 2.07.01-89 "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений" (далее - свод правил).

Свод правил нормирует затраты времени в городах на передвижение от мест проживания до мест работы. В зависимости от численности населения (тыс. чел.), для 90% трудящихся передвижения по трудовым целям в один конец не должны превышать значений, указанных в Таблице 5.

Таблица 5

Численность населения, тыс. чел.	Время передвижения, мин.
2000	45
1000	40
500	37
250	35
100 и менее	30

Для ежедневно приезжающих на работу в город-центр из других поселений указанные нормы затрат времени допускается увеличивать, но не более чем в два раза.

7. В соответствии со сводом правил и примечаниями к нему затраты