Глава 1. Паспорт программы

Глава 1. Паспорт программы

Наименование программы	Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры города Иркутска на 2016 - 2025 годы (далее - программа)
Основание для разработки программы	Градостроительный кодекс Российской Федерации (ст.ст. 1, 8, 26), постановление Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 г. N 1440 "Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов", поручение мэра города Иркутска от 23.01.2015 г. N 031-87-28/15
Наименование заказчика программы, его местонахождение	Администрация города Иркутска, 664025, г.Иркутск, ул. Ленина, 14
Наименование разработчиков программы, их местонахождение	Администрация города Иркутска в лице Комитета городского обустройства администрации города Иркутска, 664011, г.Иркутск, ул. Сухэ-Батора, 11, комитета по градостроительной политике администрации города Иркутска, 664025, г.Иркутск, ул. Ленина, 14 Б
Цель программы	Эффективное и сбалансированное развитие транспортной инфраструктуры города Иркутска в соответствии с перспективами развития города Иркутска, потребностями населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность (далее также - субъекты экономической деятельности) на территории города Иркутска
Задачи программы	1. Обеспечение заданного функционирования схем организации дорожного движения в городе Иркутске. 2. Оперативное и согласованное изменение режимов работы светофорных объектов для улучшения использования пропускной способности улично-дорожной сети города Иркутска. 3. Улучшение санитарно-экологического состояния территории города Иркутска. 4. Повышение эффективности работы транспортной инфраструктуры города Иркутска и качества транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности в городе Иркутске. 5. Повышение уровня комфорта пользования городским пассажирским транспортом, уровня обслуживания пассажиров в городе Иркутске. 6. Обеспечение качества, доступности и безопасности услуг наземного городского пассажирского транспорта (замена парка подвижного состава, выработавшего нормативный срок службы, в том числе для инвалидов и других маломобильных групп населения; приведение в нормативное состояние объектов транспортной инфраструктуры наземного городского пассажирского транспорта). 7. Создание условий для проектирования объектов улично-дорожной сети города Иркутска, обеспечивающих повышение качества планирования развития транспортного комплекса. 8. Снижение задержек движения транспорта на улично-дорожной сети города Иркутска. 9. Обеспечение доступным парковочным фондом в жилых зонах категорий населения, нуждающихся в социальной поддержке. 10. Обеспечение комфортных условий пересадки жителей города Иркутска с личного транспорта на транспорт общего пользования. 11. Повышение целостности и связности улично-дорожной сети города Иркутска. 12. Повышение доступности парковки на территории города Иркутска. 13. Создание зон повышенной комфортности движения пешеходов. 14. Увеличение количества внеуличных пешеходных переходов. 15. Повышение безопасности пешеходного и велосипедного движения в городе Иркутске. 16. Повышение безопасности движения для инвалидов и других маломобильных групп населения в городе Иркутске. 17. Развитие сети велосипедного движения в городе Иркутске. 18. Увеличение плотности транспортной сети, в том числе скоростного пассажирского транспорта. 19. Повышение транспортно-технических параметров улично-дорожной сети города Иркутска (пропускной способности, ширины проезжей части и количества полос движения), повышение уровня безопасности дорожного движения, модернизация организации дорожного движения. 20. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования города Иркутска. 21. Обеспечение нормативного состояния автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений города Иркутска. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования города Иркутска, приведенных в соответствие с нормативными требованиями.
Целевые показатели (индикаторы) развития транспортной инфраструктуры	1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования города Иркутска, в том числе: районного значения; общегородского значения непрерывного движения; общегородского значения регулируемого движения; местного значения. 2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования города Иркутска, приведенных в соответствие с нормативными требованиями, в том числе: районного значения; общегородского значения непрерывного движения; общегородского значения регулируемого движения; местного значения. 3. Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на автомобильных дорогах общего пользования города Иркутска из-за сопутствующих дорожных условий. 4. Количество объектов регулирования дорожного движения, подключенных к автоматизированной системе управления дорожным движением. 5. Количество перевезенных пассажиров транспортом общего пользования, млн. пассажиров в год, в том числе: автобусами; трамваями; троллейбусами. 6. Количество приобретенных единиц подвижного состава транспорта общего пользования, в том числе: автобусов; трамваев; троллейбусов; низкопольного подвижного состава. 7. Протяженность сети велосипедных дорожек. 8. Плотность улично-дорожной сети на застроенной территории города Иркутска, в том числе плотность магистральных улиц и дорог на застроенной территории. 9. Доля финансирования мероприятий программы по отношению к 2016 году.
Сроки и этапы реализации программы	Срок реализации программы: 2016 - 2025 годы. Программа реализуется в один этап
Укрупненное описание запланированных мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры (групп мероприятий, инвестиционных проектов)	1. Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры города Иркутска по видам транспорта, включающие в себя: 1) комплексные мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков; 2) мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем; 3) мероприятия по снижению негативного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье населения; 4) мероприятия по мониторингу и контролю за работой транспортной инфраструктуры и качеством транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности. 2. Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов в городе Иркутске. 3. Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства города Иркутска. 4. Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения. 5. Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб города Иркутска. 6. Мероприятия по развитию сети дорог города Иркутска.
Исполнители основных мероприятий	Администрация города Иркутска в лице Комитета городского обустройства администрации города Иркутска
Объемы и источники финансирования программы	Финансирование мероприятий программы планируется осуществить за счет средств бюджета города Иркутска в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных бюджетом города Иркутска с возможностью привлечения по отдельным мероприятиям программы финансирования из федерального бюджета, областного бюджета, а также внебюджетных средств (средств частных инвесторов). Общий объем финансирования программы (прогнозный вариант) - 5 705,8 млн. руб. (за счет средств федерального бюджета - 1 457,2 млн. руб., за счет средств областного бюджета - 3 427,3 млн. руб., за счет средств бюджета города Иркутска - 795,9 млн. руб., за счет внебюджетных средств - 25,4 млн. руб.).
Ожидаемые конечные результаты реализации программы	1. Повышение эффективности функционирования схем организации дорожного движения в городе Иркутске. 2. Увеличение количества объектов регулирования дорожного движения, подключенных к автоматизированной системе управления дорожным движением до 168 шт. 3. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на автомобильных дорогах общего пользования города Иркутска из-за сопутствующих дорожных условий до 508 происшествий в год. 4. Совершенствование дорожно-транспортной сети, в том числе: совершенствование регулирования дорожного движения, перераспределение транспортных потоков, позволяющее снизить негативное воздействие транспорта на окружающую среду и здоровье населения. 5. Создание системы диспетчерского контроля и управления пассажирским транспортом города Иркутска, с использованием системы аэронавигации. 6. Увеличение количества перевезенных пассажиров транспортом общего пользования, млн. пассажиров в год, в том числе: автобусным транспортом до 38,4; трамвайным транспортом до 57,6; троллейбусным транспортом до 51,2. 7. Обновление подвижного состава транспорта общего пользования, в том числе: приобретение автобусов; приобретение трамваев; приобретение троллейбусов; приобретение низкопольного подвижного состава. 8. Повышение качества планирования развития транспортного комплекса города Иркутска, проектирование объектов улично-дорожной сети города Иркутска. 9. Снижение средних затрат времени на трудовые передвижения в один конец города Иркутска. 10. Создание парковочных мест в жилых зонах для категорий населения, нуждающихся в социальной поддержке. 11. Повышение комфортности условий, способствующих пересадке жителей города Иркутска с личного транспорта на транспорт общего пользования. 12. Повышение целостности и связности улично-дорожной сети города Иркутска. 13. Обеспечение территориальной доступности парковок для хранения легковых автомобилей в городе Иркутске. 14. Размещение зон повышенной комфортности движения пешеходов в городе Иркутске. 15. Устройство безопасных пешеходных переходов как в разных уровнях (подземных и наземных), так и в одном уровне (наземных). 16. Устройство пешеходных светофорных объектов, в том числе светофоров для велосипедистов, и оптимизация их работы. 17. Обустройство пешеходных переходов для удобства движения инвалидов и других маломобильных групп населения. 18. Обустройство городских маршрутов для велосипедистов, выделенных разметкой велосипедных дорожек, общей протяженностью 17,9 км. 19. Увеличение плотности улично-дорожной сети на застроенной территории города Иркутска до 6,09 км/км, в том числе плотности магистральных улиц и дорог на застроенной территории до 2,72 км/км. 20. Ликвидация "узких мест" улично-дорожной сети, устройство площадок разворотных для обеспечения беспрепятственного доступа транспортных средств коммунальных и дорожных служб города Иркутска. 21. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования города Иркутска на 209,6 км, в том числе: районного значения на 89,0 км; общегородского значения непрерывного движения на 22,0 км; общегородского значения регулируемого движения на 63,6 км; местного значения на 35,0 км. 22. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования города Иркутска, приведенных в соответствие нормативным требованиям на 52,6 км, в том числе: районного значения на 14,0 км; общегородского значения непрерывного движения на 8,9 км; общегородского значения регулируемого движения на 26,0 км; местного значения на 3,7 км.