Вы можете открыть актуальную версию документа прямо сейчас.
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
- Главная
- Решение Думы города Иркутска от 30 сентября 2016 г. N 006-20-250396/6 "Об утверждении программы комплексного развития транспортной инфраструктуры города Иркутска на 2016 - 2030 годы" (с изменениями и дополнениями)
- Приложение N 1. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры города Иркутска на 2016 - 2025 годы
- Раздел I. Общие положения
- Глава 2. Целевые показатели (индикаторы) развития транспортной инфраструктуры города Иркутска
Глава 2. Целевые показатели (индикаторы) развития транспортной инфраструктуры города Иркутска
Глава 2. Целевые показатели (индикаторы) развития транспортной инфраструктуры города Иркутска
1. Целевые показатели (индикаторы) развития транспортной инфраструктуры города Иркутска включают технико-экономические, финансовые и социально-экономические показатели развития транспортной инфраструктуры города Иркутска, в том числе показатели безопасности, качества и эффективности транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности.
2. Целевые показатели (индикаторы) устанавливаются по каждому виду транспорта, дорожному хозяйству, целям и задачам программы, а также в целом по транспортной инфраструктуре по Таблице 1.
Таблица 1
|
N п/п |
Наименование целевых показателей (индикаторов) развития транспортной инфраструктуры города Иркутска |
Единица измерения |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
В результате реализации программы |
|
1 |
2 |
3 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
|
1. |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования города Иркутска, в том числе: |
км/год |
0,0 |
0,0 |
26,0 |
26,0 |
26,0 |
26,0 |
26,3 |
26,3 |
26,5 |
26,5 |
209,6 |
|
районного значения |
км/год |
0,0 |
0,0 |
11,1 |
11,1 |
11,1 |
11,1 |
11,1 |
11,1 |
11,2 |
11,2 |
89,0 |
|
|
общегородского значения непрерывного движения |
км/год |
0,0 |
0,0 |
2,7 |
2,7 |
2,7 |
2,7 |
2,8 |
2,8 |
2,8 |
2,8 |
22,0 |
|
|
общегородского значения регулируемого движения |
км/год |
0,0 |
0,0 |
7,9 |
7,9 |
7,9 |
7,9 |
8,0 |
8,0 |
8,0 |
8,0 |
63,6 |
|
|
местного значения |
км/год |
0,0 |
0,0 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,4 |
4,4 |
4,5 |
4,5 |
35,0 |
|
|
2. |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования города Иркутска, приведенных в соответствие с нормативными требованиями, в том числе: |
км/год |
0,0 |
0,0 |
6,4 |
6,4 |
6,4 |
6,5 |
6,7 |
6,7 |
6,7 |
6,8 |
52,6 |
|
районного значения |
км/год |
0 |
0,0 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
14,0 |
|
|
общегородского значения непрерывного движения |
км/год |
0 |
0,0 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,2 |
8,9 |
|
|
общегородского значения регулируемого движения |
км/год |
0 |
0,0 |
3,2 |
3,2 |
3,2 |
3,2 |
3,3 |
3,3 |
3,3 |
3,3 |
26,0 |
|
|
местного значения |
км/год |
0 |
0,0 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
3,7 |
|
|
3. |
Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на автомобильных дорогах общего пользования города Иркутска из-за сопутствующих дорожных условий |
шт/год |
598 |
588 |
578 |
568 |
558 |
548 |
538 |
528 |
518 |
508 |
90 |
|
4. |
Количество объектов регулирования дорожного движения, подключенных к автоматизированной системе управления дорожным движением |
шт |
149 |
150 |
152 |
154 |
157 |
160 |
162 |
165 |
167 |
168 |
19 |
|
5. |
Количество перевезенных пассажиров транспортом общего пользования, в том числе: |
млн. пасс/год |
60,5 |
60,5 |
71,3 |
82,1 |
92,9 |
103,7 |
114,5 |
125,3 |
136,1 |
147,2 |
147,2 |
|
автобусами |
млн. пасс/год |
29,5 |
29,5 |
30,6 |
31,7 |
32,8 |
33,9 |
35 |
36,1 |
37,2 |
38,4 |
38,4 |
|
|
трамваями |
млн. пасс/год |
19 |
19 |
23,8 |
28,6 |
33,4 |
38,2 |
43 |
47,8 |
52,6 |
57,6 |
57,6 |
|
|
троллейбусами |
млн. пасс/год |
12 |
12 |
16,9 |
21,8 |
26,7 |
31,6 |
36,5 |
41,4 |
46,3 |
51,2 |
51,2 |
|
|
6. |
Количество приобретенных единиц подвижного состава транспорта общего пользования, в том числе: |
шт/год |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
2 |
14 |
|
автобусов |
шт/год |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
2 |
|
|
трамваев |
шт/год |
0 |
1 |
0 |
0 |
2 |
0 |
2 |
0 |
2 |
0 |
7 |
|
|
троллейбусов |
шт/год |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
3 |
|
|
низкопольного подвижного состава |
шт/год |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
|
|
7. |
Протяженность сети велосипедных дорожек |
км/год |
0 |
1,9 |
1,5 |
1,6 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,9 |
1,8 |
3,8 |
17,9 |
|
8. |
Плотность улично-дорожной сети на застроенной территории города Иркутска, в том числе: |
км/км |
5,1 |
5,21 |
5,32 |
5,43 |
5,54 |
5,65 |
5,76 |
5,87 |
5,98 |
6,09 |
6,09 |
|
плотность магистральных улиц и дорог на застроенной территории. |
км/км2 |
2,84 |
2,84 |
2,83 |
2,82 |
2,81 |
2,79 |
2,78 |
2,76 |
2,74 |
2,72 |
2,72 |
|
|
9. |
Доля финансирования мероприятий программы по отношению к 2016 году |
условная единица |
1,0 |
1,10 |
1,12 |
1,14 |
1,15 |
1,16 |
1,17 |
1,21 |
1,24 |
1,25 |
1,25 |