Приложение. Комплексный план транспортного обслуживания населения Красноярского края на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок

Приложение

к Распоряжению Правительства Красноярского края

от 24 мая 2016 г. N 384-Р

Комплексный план
транспортного обслуживания населения Красноярского края
на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года)
в части пригородных пассажирских перевозок

Введение

КПТО населения Красноярского края на средне- и долгосрочную перспективу до 2030 года в части пригородных пассажирских перевозок - основной документ стратегического планирования в области пригородных перевозок в Красноярском крае.

КПТО разработан во исполнение поручения исполняющего обязанности Министра транспорта Российской Федерации С.А. Аристова от 01.07.15 N СА-28/8232 на средне- и долгосрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок, разработанными Минтрансом России.

После разработки КПТО направляется на согласование в Минтранс России. После согласования КПТО утверждается Правительством Красноярского края и в течение 3 (трех) дней размещается в сети Интернет для публичного доступа в установленном порядке.

Под пригородными перевозками в настоящем документе понимаются перевозки, осуществляемые железнодорожным транспортом в пределах Красноярского края по сообщениям, включенным в Программу пригородных перевозок железнодорожным транспортом, а также пригородными и межмуниципальными автобусами, включенными в Реестр маршрутов пригородного транспорта и внутренним водным транспортом по пригородным маршрутам.

Целями разработки настоящего плана являются:

повышение качества и эффективности транспортного обслуживания населения Красноярского края в части пригородных перевозок;

определение направления развития транспортной системы на долгосрочную перспективу;

повышение инвестиционной привлекательности пригородных перевозок за счет создания долгосрочных прозрачных и предсказуемых условий развития комплекса.

Настоящий План:

устанавливает основные цели и приоритеты транспортного развития Красноярского края;

определяет ключевые направления развития пригородного комплекса Красноярского края;

определяет требования к параметрам регионального транспортного заказа.

Основаниями для разработки КПТО являются:

Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства РФ от 11.06.2014 N 1032-р);

проект Стратегии социально-экономического развития Красноярского края до 2030 года;

Концепция развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.05.2014 N 857-р);

протоколы Правительственной комиссии по транспорту N 1-5 за 2015 год;

государственная программа Красноярского края "Развитие транспортной системы", утвержденная постановлением Правительства Красноярского края от 30.09. 2013 N 510-п.

1. Условия реализации КПТО Красноярского края на долго-
и среднесрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок

1.1. Анализ общих тенденций социально-экономического
развития Красноярского края

Красноярский край - второй по площади субъект Российской Федерации, занимает 2366,8 тыс.кв.км (или 13,86% территории страны). Красноярский край входит в Сибирский федеральный округ. На востоке край граничит с Республикой Саха (Якутия) и Иркутской областью, на юге - с Республикой Тыва и с Республикой Хакасией, на западе - с Кемеровской и Томской областями, а также с Ханты-Мансийским и

Ямало-Ненецким автономными округами.

Красноярский край расположен в основном в пределах Восточной Сибири, в бассейне реки Енисей. Вдоль левого берега Енисея располагается низменная долина, а вдоль правого - Среднесибирское плоскогорье, высота которого достигает 500-700 м выше уровня моря. На севере край омывается Карским морем и морем Лаптевых.

Протяженность территории от севера до горных районов Южной Сибири почти 3000 км. На территории края в окрестностях озера Виви в Эвенкии расположен географический центр России. Кроме того, на территории края находится мыс Челюскин - крайняя северная точка материковой части России и всей Азии. К Красноярскому краю относятся архипелаг Северная Земля, острова Норденшельда, Вилькицкого, Сибирякова, Диксон и др.

Территория края составляет более 2,3 млн кв. км, на ней по состоянию на начало 2015 года проживало 2858,8 тыс. человек или 14,8% всего населения Сибирского федерального округа. Плотность населения - 1,21 чел./км2.

Городское население составляет 76,47%. Около 80% населения края живут к югу от Ангары - на одной десятой территории края. В Красноярском крае насчитывается 576 муниципальных образований, включая 17 городских округов и 44 муниципальных района, 27 городских и 488 сельских поселений. Всего на территории края расположено более 1700 населенных пунктов.

Столица Красноярского края - г.Красноярск, с численностью населения 1 052 тыс. человек, площадь территории - 385,8 км2.

Основные города и городские поселения: Красноярск (население 1052,0 тыс.чел.), Норильск (население 176,3 тыс.чел.), Ачинск (население 106,0 тыс.чел.), Енисейск (население 18,4 тыс.чел.), Дивногорск (население 29,1 тыс.чел.), Канск (население 91,6 тыс.чел.), Лесосибирск (население 60,3 тыс.чел.), Минусинск (население 68,3 тыс.чел.), Дудинка (население 22,2 тыс.чел.), Сосновоборск (население 37,1 тыс.чел.), г.Зеленогорск (население 62,4 тыс.чел.), г.Железногорск (население 84,9 тыс.чел.), Заозерный (население 10,3 тыс.чел.), Боготол (население 20,6 тыс.чел.), Бородино (население 16,3 тыс.чел.), Уяр (население 12,3 тыс.чел.), Иланский (население 15,4 тыс.чел.), Кодинск (население 16,1 тыс.чел.), Ужур (население 15,5 тыс.чел.), Артемовск (население 1,8 тыс.чел.), Игарка (население 5,1 тыс.чел.), Назарово (население 51,1 тыс.чел.), Шарыпово (население 37,2 тыс.чел.), ЗАТО Солнечный (население 10,0 тыс.чел.), п.Кедровый (население 37,2 тыс.чел.).

Основные социально-экономические показатели и их прогноз представлены в таблице (таблице 1).

Таблица 1. Прогноз социально-экономических показателей Красноярского края на перспективу до 2030 года

N строки	Наименование показателя	Ед. изм.	Значение показателя
N строки	Наименование показателя	Ед. изм.	2015	2016-2020	2021-2025	2026-2030
1	2	3	4	5	6	7
1	Площадь территории субъекта РФ	тыс.км2	2366,8	2366,8	2366,8	2366,8
2	Валовой региональный продукт в постоянных ценах 2014 года	млрд руб.	1333,46	1253,2	1306,5	1359,9
3	Производство валового регионального продукта на душу населения	тыс.руб.	466,06	436,14	451,20	466,03
4	Темп роста валового регионального продукта	%	95,92	100,82	100,82	100,79
5	ИПЦ в% к предыдущему году	%	113,30	106,07	106,0	106,0
6	Численность постоянного населения*, в т.ч.	тыс.чел.	2861,11	2873,2	2895,6	2918,0
7	городского	тыс.чел.	2196,99	2201,5	2218,8	2235,9
8	сельского	тыс.чел.	664,12	671,8	676,8	682,1
9	трудоспособного возраста	тыс.чел.	-	-	-	-
10	Темп роста численности населения	%	100,19	100,15	100,15	100,15
11	Коэффициент естественного прироста населения	на 1000 чел.	1,3	0,959	1,0	1,0
12	Коэффициент миграционного прироста	на 1 000 чел.	0,563	0,471	0,546	0,534
13	Среднедушевые денежные доходы (в месяц) в ценах 2014 года	руб./мес.	25747,55	31882,29	41788,42	51671,63
14	Темп роста среднедушевых денежных доходов	%	105,75	124,53	133,59	125,09

Методологические пояснения к таблице

Валовой региональный продукт - в среднем за год (для 2014-2015 годов) и в среднем за период (для периодов 2016-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов), измеренный в постоянных ценах 2014 года;

производство валового регионального продукта на душу населения - в среднем за год (для 2014-2015 годов) и в среднем за период (для периодов 2016-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов);

темп роста валового регионального продукта - в% к 2014 году (в среднем за период для 2016-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов);

индекс потребительских цен - в% к 2014 году (в среднем за период для 2016-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов.);

численность постоянного населения, в т. ч численность городского и сельского населения, численность населения трудоспособного возраста - среднегодовые значения на каждый отчетный период и в среднем за период (для периодов 2016-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов);

коэффициенты естественного и миграционного прироста населения - в среднем за год (для 2014-2015 годов) и в среднем за период (для периодов 2016-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов);

среднедушевые денежные доходы (в месяц) - в среднем за год (для 2014-2015 годов) и в среднем за период (для периодов 2016-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов);

темп роста среднедушевых денежных доходов - в% к предыдущему году (в среднем за период для 2016-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов);

усреднение относительных величин за периоды произведено с помощью средней геометрической.

Динамика показателей социально-экономического развития, и планируемые проекты по развитию хозяйства региона в перспективе определяют факторы, непосредственно воздействующие на конъюнктуру транспортного рынка. Они учитываются при прогнозировании и целевом моделировании состояния транспортной системы, при определении потребности в мероприятиях и объема регионального транспортного заказа.

1.1.1. Экономика Красноярского края

Общая экономическая ситуация в регионе характеризуется как благоприятная. Красноярский край - лидер среди субъектов Российской Федерации в составе Сибирского федерального округа не только по занимаемой площади, но и по важнейшим макроэкономическим показателям: численности населения, объемам валового регионального продукта (далее - ВРП), промышленного производства, строительных работ и инвестициям в основной капитал, заработной плате и доходам населения.

Объем ВРП Красноярского края в 2015 году (в постоянных ценах 2014 года) составил 1333,46 млрд рублей. Красноярский край по объемам ВРП устойчиво входит в первую десятку субъектов Российской Федерации.

В структуре ВРП ключевыми являются следующие сферы народного хозяйства:

обрабатывающие производства - 28,1%;

добыча полезных ископаемых - 17,2%;

оптовая и розничная торговля; ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования - 9,1%.

транспорт и связь - 8,2%;

строительство - 6,3%.

В 2015 году продолжается сжатие внутреннего спроса на фоне закрытия мировых рынков капитала для большинства российских банков и компаний, ужесточения условий внутреннего кредитования и сокращения реальных располагаемых доходов населения. В большинстве отраслей реального сектора экономики фиксируется снижение спроса на инвестиции, что связано с ухудшением доступности кредитных ресурсов, удорожанием импортируемых инвестиционных товаров, ростом долговой нагрузки и общей экономической неуверенности инвесторов. При этом сохранится уровень инвестиционной активности в транспортном комплексе, прежде всего связанный со строительством нефтепровода.

В существующих условиях на перспективу ожидается уменьшение показателей физического объема ВРП (из-за ухудшения экономической ситуации в 2015-2016 годы) до уровня 1274,6 млрд руб. в 2020 году в ценах базового 2014 года.

В среднесрочной перспективе возобновление промышленного роста и увеличение реальной заработной платы станут определяющими внутренними факторами для начала восстановления внутреннего спроса.

По прогнозам социально-экономического развития Красноярского края начиная с 2016 года, ожидается восстановление экономического роста экономики края.

На период 2016-2018 годы наибольшее влияние на ВРП окажут следующие факторы:

реализация инвестиционных проектов по освоению нефтегазовых ресурсов месторождений Ванкорской группы (Сузунского, Тагульского и Лодочного) и юга Эвенкии по освоению Куюмбинского и участков Юрубчено-Тохомского месторождений;

выпуск первого металла на первом пусковом комплексе Богучанского алюминиевого завода;

реализация проектов в энергетическом секторе экономики (ввод третьего энергоблока Березовской ГРЭС мощностью 800 МВт).

К 2030 году ожидается рост физического объема ВРП до 1381,23 млрд руб. в постоянных ценах 2014 года. На период 2016-2018 годы наибольшую поддержку производства ВРП окажет развитие промышленного комплекса края, реализация комплексных инвестиционных проектов. Реализация комплексных инвестиционных проектов будет оказывать существенное влияние на рост ВРП в период до 2030 года.

1.1.2. Демография

Общая численность населения Красноярского края составляет 2859,42 тыс.чел., в т.ч. городское население - 77,21% (2207,73 тыс.чел.)

За 20 лет, прошедшие с 1990 по 2010 год, население Красноярского края вследствие миграционного оттока и естественной убыли сократилось на 323 тыс.чел. или 10,2% (в целом по России - лишь на 3,3%).

Общая демографическая ситуация в настоящее время умеренно благоприятная. Текущая демографическая ситуация края характеризуется следующими положительными тенденциями: естественным и миграционным приростом населения, увеличением продолжительности жизни, оптимизацией структуры населения северных территорий края и ростом численности населения в зоне влияния формирующейся Красноярской агломерации.

В дальнейшем положительная тенденция преодоления депопуляции региона может стать устойчивой только при условии адекватного социально-экономического развития региона, обеспечивающего высокое качество жизни и привлекательность края для проживания и закрепления населения.

Планируется, что численность населения в период с 2016 по 2030 увеличится с 2865,17 до 2926,92 тыс.чел. (Рисунок 1).

Рисунок 1. Динамика численности населения Красноярского края

В структуре населения будет увеличиваться доля населения младше и старше трудоспособного возраста, при снижении доли населения в трудоспособном возрасте. На этом фоне увеличится уровень демографической нагрузки на занятое население.

Доля городского населения будет находиться на уровне 76,6% с незначительными изменениями до 2030 года.

Рождаемость к 2030 году снизится с 13,3 до 10,7 чел. на 1000 чел. населения. Количество умерших, наоборот, увеличится с 12,7 до 13,1 чел. на 1000 чел. населения.

Ожидаемая продолжительность жизни при рождении к 2030 году увеличится с 67,7 до 77 лет. При этом сократится существующий высокий разрыв (более 10 лет) в продолжительности жизни мужчин и женщин.

Основные проблемы и негативные тенденции, влияющие на демографическую ситуацию в крае:

произошедшее в предыдущие десятилетия (1990-2010 годы) сокращение численности населения (на 10,2%);

ожидаемое сокращение в ближайшие годы в структуре населения доли женщин в фертильном возрасте и, как следствие, снижение рождаемости;

миграционная убыль населения в рамках внутрироссийской миграции;

обеспечение миграционного прироста за счет международной миграции, требующей дополнительных мер по этно-культурной и социальной адаптации мигрантов;

миграционные потери населения периферийными муниципальными образованиями края в пользу Красноярской агломерации, концентрирующей население края;

высокие показатели смертности населения в трудоспособном возрасте и населения в сельской местности, в том числе от внешних причин;

сохраняющееся отставание продолжительности жизни в крае от среднероссийских показателей (несмотря на то, что за последнее десятилетие ожидаемая при рождении продолжительность жизни в крае увеличилась на 5,7 года и по предварительным данным в 2014 году составила 69,2 года, она по-прежнему уступает средней по Российской Федерации - 70,9 года).

При этом необходимо учитывать, что демографическая картина существенно различается по территориям края. Так за последние годы темпы позитивных демографических изменений среди сельского населения края значительно ниже, чем среди городского населения. Разница в показателе ожидаемой продолжительности жизни между городским и сельским населением края выше, чем в целом по России (4,29 года - в крае, 2,23 года - в Российской Федерации).

Миграционный прирост в 2030 году составит 5454 чел.

Основными факторами, определяющими миграционные процессы Красноярского края на перспективу до 2030 года, будут:

повышение миграционной привлекательности территории за счет дальнейшего развития экономики Красноярского края, создания высокооплачиваемых рабочих мест;

продолжение уже реализуемых мер по созданию благоприятных условий для переселения соотечественников, проживающих за рубежом, и высококвалифицированных работников - граждан России с семьями;

социальная и культурная адаптация мигрантов.

1.1.3. Рынок труда и доходы населения

Общая ситуация на рынке труда - благоприятная. По величине среднедушевых доходов и средней заработной платы Красноярский край - явный и устойчивый лидер среди других регионов Сибирского федерального округа (1 место).

Красноярский край сохраняет ведущие позиции в Сибирском федеральном округе по численности экономически активного населения (1524 тыс.чел.) и уровню экономической активности населения (в 2014 году ее уровень в крае составил - 69,6%, в СФО - 66,8%, в России - 68,9%).

На основании данных Росстата, в крае традиционно высокая заработная плата в отраслях реального сектора экономики края (например, строительстве, транспорте и связи, а также в сфере финансовой деятельности, государственного управления и обеспечения военной безопасности, операций с недвижимым имуществом, арендой и предоставление услуг).

Тогда как заработная плата в отраслях, непосредственно работающих на формирование и развитие человеческого потенциала населения (например, в образовании, здравоохранении) до недавнего времени была существенно ниже средней зарплаты по экономике региона (50-66%) и не имела значительных темпов роста.

Средняя заработная плата одного работника за январь - март 2015 года составила 33154,8 руб. и увеличилась по отношению к январю - марту 2014 года номинально на 4,1%, реально - снизилась на 8,4% (Россия - 31566 руб., номинально увеличилась на 5,7%, реально - снизилась на 9,0%).

Уровень зарегистрированной безработицы по состоянию на 01.04.2015 составил 1,4% к численности экономически активного населения, увеличился с учетом сезонных тенденций на 0,2 процентных пункта относительно показателя на начало года (Россия - 1,3%, СФО - 1,7%), при этом соответствует показателю за аналогичный период прошлого года (на 01.04.2014 составлял 1,4%).

Сведения об уровне средней заработной платы и численности занятых по видам экономической деятельности представлены в таблице 2.

Таблица 2. Среднемесячная заработная плата и численность занятых по видам экономической деятельности

Вид экономической деятельности	2014		2015
Вид экономической деятельности	число занятых, тыс.чел.	средняя заработная плата, тыс.руб.	число занятых, тыс.чел.	средняя заработная плата, тыс.руб.
Всего по экономике	819,9	34223,9	808,3
Сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство	29,8	16587,7	30,5	15083,7
Рыболовство, рыбоводство	_	16988,2	0,1	15868,3
Добыча полезных ископаемых	32,6	70589,6	33,0	78817,0
из нее:
добыча топливно-энергетических полезных ископаемых	11,8	71196,4	12,8	83250,5
добыча полезных ископаемых, кроме топливно-энергетических	20,8	70262,4	20,2	76087,2
Обрабатывающие производства	115,0	39116,4	113,0	40650,5
из них:
производство пищевых продуктов, включая напитки, и табака	8,8	19892,9	7,6	19139,7
текстильное и швейное производство	1,5	7791,7	1,5	7161,3
производство кожи, изделий из кожи и производство обуви	...	16223,9	0,1	19164,5
обработка древесины и производство изделий из дерева	9,8	19001,5	9,7	20069,3
целлюлозно-бумажное производство; издательская и полиграфическая деятельность	1,6	21835,1	1,5	22118,1
производство кокса и нефтепродуктов	...	63324,7	2,2	64479,9
химическое производство	2,7	31777,1	2,5	33497,8
производство резиновых и пластмассовых изделий	1,0	15535,5	1,1	16137,0
производство прочих неметаллических минеральных продуктов	8,3	30256,9	8,2	29829,6
металлургическое производство и производство готовых металлических изделий	29,6	55227,2	30,1	56609,3
производство машин и оборудования	20,7	49099,3	21,4	51638,1
производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования	5,6	41986,6	4,2	39849,9
производство транспортных средств и оборудования	10,5	38114,4	10,0
прочие производства	2,2	23875,4	2,4	22101,2
Производство и распределение электроэнергии, газа и воды	44,0	40249,9	41,9	40602,2
Строительство	37,2	34010,9	37,1	34862,9
Оптовая и розничная торговля; ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования	39,4	20267,8	37,6	20144,0
Гостиницы и рестораны	6,5	17345,2	7,4	18560,1
Транспорт и связь	88,2	39856,1	86,3	40444,4
Финансовая деятельность	19,6	49556,5	18,4	48131,5
Операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг	57,1	35209,0	58,0	33893,9
Государственное управление и обеспечение военной безопасности; социальное страхование	84,7	46609,5	82,5
Образование	126,7	26450,9	124,2	30645,2
Здравоохранение	102,7	27399,5	102,0	28308,2
Предоставление прочих коммунальных, социальных и персональных услуг	36,3	23622,0	36,2	24771,1

По оценкам, средний уровень заработной платы в период с 2016 по 2018 годы увеличится с 35103,2 до 42318,71 руб. или на 21% (в среднем на 6% в год до 2030 года).

При этом необходимо отметить, что экономика края испытывает дефицит квалифицированных трудовых ресурсов, который в условиях интенсивного роста экономики края при сохранении тенденций депопуляции, стабилизации уровня миграционного прироста и сохранении существующего уровня производительности труда будет только нарастать.

Ключевыми негативными факторами, определяющими ситуацию на рынке труда, являются:

дефицит квалифицированных трудовых ресурсов на фоне растущей кадровой потребности;

территориальные, отраслевые и профессионально-квалификационные диспропорции спроса и предложения на региональном рынке труда на фоне низкой мобильности рабочей силы;

недостаток рабочих мест, привлекательных для высококвалифицированных специалистов по условиям труда и социально-бытовым условиям;

снижение престижности рабочих профессий на фоне возрастающей потребности рынка труда (работодателей) в квалифицированных рабочих;

недостаточная развитость системы непрерывного образования, позволяющей осуществлять качественную (пере)подготовку специалистов, востребованных на рынке труда.

Дополнительным негативным фактором, определяющим ситуацию на рынке труда в границах Красноярской агломерации, городские округа Красноярск, Сосновоборск, Дивногорск и муниципальные районы Березовский, Емельяновский, Манский, Сухобузимский, является низкая транспортная доступность Красноярской агломерации, что затрудняет перемещение граждан в целях осуществления трудовой деятельности.

Позитивное влияние на рынок труда оказывают следующие факторы:

1. Высокая востребованность трудовых ресурсов в экономике края;

2. Развитие промышленного комплекса края, сферы услуг, что создает высокие потребности в рабочих местах.

На протяжение всего периода до 2030 года с учетом демографической ситуации рынок труда края будет испытывать потребность в дополнительных трудовых ресурсах, величина которой будет определяться темпами и направлениями развития экономики. Средствами компенсации складывающегося дефицита трудовых ресурсов будет служить рост производительности труда и миграционный прирост населения края, обеспечиваемый эффективной миграционной политикой.

1.1.4. Жилищный комплекс

Развитие темпов жилищного строительства, образование новых микрорайонов, переселение граждан из ветхого, аварийного и требующего капитального ремонта жилья ведет к необходимости развития транспортной сети.

В последние годы в крае отмечается прирост площадей жилищного фонда - ежегодно от 2,2 до 6%. В 2014 году общая площадь жилищного фонда достигла 66,6 млн м2, из которых 51,1 млн м2 расположены в городской и 15,5 млн м2 - в сельской местности. Ежегодно увеличиваются объемы вводимого в эксплуатацию жилья, постоянно повышается его качество. На конец 2014 года общая площадь жилого фонда, приходящаяся на 1 жителя составила 23,2 м2.

В январе-июле 2015 года организациями всех форм собственности и населением введено 8889 квартир (включая квартиры в общежитиях). Населением за счет собственных и заемных средств построено 284,4 тыс. кв. метров общей площади жилых домов, или 48,0% общего объема жилья, введенного в январе-июле 2015 года (в январе-июле 2014 года - 47,7%).

Вместе с тем в сфере жилищного обеспечения населения края имеется ряд проблем:

ежегодно в крае вводится более 1 млн м2 жилья (2014 год - 1 200 тыс.м2 жилья), тем не менее существующих объемов ввода жилья недостаточно для достижения показателя жилищной обеспеченности, установленного Концепцией долгосрочного социально-экономического развития РФ до 2020 года (30 м2 на одного жителя). Необходимо учитывать и тот факт, что в долгосрочной перспективе объемы жилищного строительства, а, следовательно, и темпы роста уровня обеспеченности населения жильем, будут регулироваться платежеспособным спросом на рынке жилья;

по-прежнему велик процент ветхого, аварийного и требующего капитального ремонта жилья. Ежегодно необходимо сносить не менее 3% ветхого и аварийного жилья и капитально ремонтировать, как минимум, 4-5% жилищного фонда, требующего капитального ремонта;

по уровню благоустройства жилья имеется не только естественно обусловленная разница между городом и селом, но и существенная дифференциация между различными городами края, что связано со сложившейся асимметрией в уровне социально-экономического развития макрорайонов;

схемы застройки территорий зачастую не отвечают требованиям комплексности и системности: не в полной мере согласованы схемы жилой застройки, транспортные схемы, схемы размещения объектов социальной инфраструктуры, схемы развития и размещения производительных сил; имеется дефицит энергетических мощностей и инженерных сетей, необходимых для комплексного освоения новых земельных участков, в том числе выделенных под малоэтажное строительство;

при комплексной застройке территорий имеются случаи, строительства объектов без разработанных и утвержденных проектов планировки и проектов межевания территорий, отсутствие которых нередко приводит к противоречиям с положениями документов территориального планирования, в которых содержатся расчетные показатели и схемы, определяющие развитие социальной, транспортной и инженерной инфраструктур, ограничения для строительства и мероприятия по обеспечению безопасности. Разработка проектов планировки и межевания территорий населенных пунктов позволит не только упорядочить и упростить деятельность, связанную с подготовкой земельных участков к строительству, но и даст возможность принимать взвешенные и эффективные решения по привязке и размещению объектов, улучшающих условия проживания населения и позволит планировать этапность их реализации.

К 2030 году развитие жилищного строительства должно обеспечить повышение доступности и качества жилья для населения.

Объемы годового ввода жилья должны вырасти в регионе в 1,2 раза. В целом в период до 2030 года будет введено около 22 млн м2 жилья, ежегодно на каждого жителя края будет вводиться от 0,4 до 0,6 м2 нового жилья, доступного и отвечающего требованиям энергоэффективности, экологичности, обеспечивающего комфортные условия проживания. Более трети вводимого жилья составит малоэтажное строительство.

Планируется, что обеспеченность населения края общей площадью жилья увеличится к 2030 году до 26-27 м2. К 2030 году подавляющее большинство жителей края (более 1 млн семей) улучшат свои жилищные условия.

При этом число семей, состоящих на учете в качестве нуждающихся в жилых помещениях, сократится с 32 тысяч до 10 тысяч семей.

К 2030 году в полтора раза (до 42 тысяч) увеличится количество выдаваемых ипотечных жилищных кредитов.

Крупнейшими центрами жилищного строительства на перспективу будут: г.Красноярск, г.Дивногорск, ЗАТО Железногорск, ЗАТО Зеленогорск, г.Ачинск, г.Канск, г.Назарово, г.Сосновоборск, г.Шарыпово и другие муниципальные образования края.

Перспективные центры жилищного строительства будут располагаться в Балахтинском, Березовском, Манском, Богучанском, Дзержинском, Емельяновском, Идринском, Казачинском, Каратузском, Новоселовском, Рыбинском, Пировском, Сухобузимском, Шарыповском, Шушенском и других районах края.

Развитие названных центров жилищного строительства приведет к пересмотру действующей транспортной сети.

1.1.5. Территориальное развитие

Красноярский край один из наиболее крупных субъектов Российской Федерации. Проведение взвешенной политики территориального развития является необходимым условием для своевременного достижения поставленных целей развития края: социальных, индустриальных, инновационных.

В целях настоящего Комплексного плана территориальное развитие края предлагается рассматривать через деление его территории на шесть крупных макрорайонов: Центрального, Западного, Восточного, Приангарского, Южного и Северного, исходя из их географического положения, своеобразия природно-климатических условий, особенностей минерально-сырьевого потенциала, исторически сложившейся специализации, наличия устойчивых и интенсивных хозяйственных и социальных связей.

Основными задачами территориального развития является сглаживание асимметричности в уровне и качестве жизни населения территорий, преодоление "автономизации" территорий, имеющих конкурентные виды ресурсов, устранение возможных противоречий в интересах территорий, преодоление затухания экономического развития в ряде территорий, обеспечение за счет развития потенциала межмуниципального сотрудничества распространения экономической активности от территорий-лидеров к аутсайдерам.

Отраслевое развитие поддерживается реализацией следующих отраслевых программ:

1. "Развитие производства и переработки сельскохозяйственной продукции в Красноярском крае на 2016-2018 годы" (распоряжение Правительства Красноярского края от 02.10.2015 N 891-р);

2. "Развитие лесного комплекса Красноярского края на 2016-2018 годы" (распоряжение Правительства Красноярского края от 01.10.2015 N 881-р);

3. "Развитие добычи и переработки топливно-энергетических полезных ископаемых на территории Красноярского края на 2016-2018 годы" (распоряжение Правительства Красноярского края от 01.10.2015 N 875-р);

4. "Развитие металлургического производства на территории Красноярского края на 2016-2018 годы" (распоряжение Правительства Красноярского края от 01.10.2015 N 876-р);

5. "Развитие машиностроения Красноярского края на 2016-2018 годы" (распоряжение Правительства Красноярского края от 01.10.2015 N 879-р);

6. "Развитие энергетики Красноярского края на 2016-2018 годы" (распоряжение Правительства Красноярского края от 01.10.2015 N 877-р);

7. "Развитие строительной отрасли Красноярского края на 2016-2018 годы" (распоряжение Правительства Красноярского края от 01.10.2015 N 878-р);

8. "Развитие транспорта Красноярского края на 2016-2018 годы" (распоряжение Правительства Красноярского края от 01.10.2015 N 880-р).

Рассмотрим основные направления развития территорий края в разрезе макрорайонов.

Северный макрорайон.

Северный макрорайон - один из наиболее сложных и уникальных макрорайонов края: он охватывает территорию районов Крайнего Севера с очень сложными и суровыми природно-климатическими условиями. В его состав входят Таймырский Долгано-Ненецкий, Эвенкийский, Туруханский муниципальные районы и г.Норильск. Три из обозначенных муниципальных образований (Таймырский Долгано-Ненецкий, Туруханский муниципальные районы и г.Норильск) включены в состав Арктической зоны Российской Федерации.

С 2009 года с началом освоения Ванкорского нефтегазового месторождения в экономике макрорайона существенную и все более возрастающую роль начала играть нефтедобывающая отрасль, на базе Ванкорского и прилегающих месторождений началось формирование Ванкорского нефтегазового кластера. Таким образом, на сегодняшний день системообразующими предприятиями макрорайона являются ГМК "Норильский никель" и ЗАО "Ванкорнефть". Макрорайон производит более 55% промышленной продукции края и обеспечивает почти 20% поступлений в консолидированный бюджет края.

На сегодняшний день на территории макрорайона проживает 8,5% постоянного населения края (в 1990 году - около 13%). В то же время развитие добывающего сектора, осуществляемое преимущественно вахтовым методом, привело к росту в макрорайоне численности временного населения.

Ключевые направления развития экономики макрорайона определяются, прежде всего, федеральной политикой развития территорий Крайнего Севера и Арктики, одним из направлений которой является развитие крупных нефтегазовых и металлургических компаний макрорайона.

Большое количество и уникальность месторождений минерально-сырьевых ресурсов обусловливают устойчивый экономический интерес к макрорайону со стороны как российских, так и иностранных инвесторов.

Перспективы экономического развития макрорайона связаны с формированием на базе Ванкорского кластера и месторождений Эвенкии нового нефтегазового комплекса с увеличением добычи и транспортировки углеводородных ресурсов, организацией локальных центров переработки нефти и газа для удовлетворения местных потребностей, а также с сохранением и развитием имеющегося промышленного потенциала цветной металлургии в результате реализации проектов ОАО ГМК "Норильский никель" и компании "Русская платина".

Перспективным направлением развития макрорайона может стать разработка месторождений ценных коксующихся углей Западно-Таймырского угленосного района.

С целью обеспечения занятости коренных малочисленных народов Севера и развития экономики территорий дальнейшее развитие должны получить традиционные способы хозяйствования (домашнее оленеводство, охота, в том числе промысел дикого северного оленя и пушной промысел, рыболовство) и организация переработки продукции традиционных отраслей.

В направлении развития инфраструктуры макрорайона для снятия транспортных ограничений, сдерживающих экономическое развитие территорий и ограничивающих свободу перемещения населения, предусматривается:

реализация федерального проекта возрождения Северного морского пути (СМП), предусмотренного распоряжением Правительства Российской Федерации от 05.07.2010 N 1120-р "Об утверждении Стратегии социально-экономического развития Сибири до 2020 года", укрепление и восстановление транспортной системы "Енисей-СМП", предусматривающего развитие портов Дудинка, Диксон, Хатанга;

возрождение малой авиации путем модернизации и реконструкции северных аэропортов и обновление парка воздушных судов, реконструкция посадочных площадок, пригодных для приема легких самолетов.

С целью развития энергетической инфраструктуры, обеспечивающей потребности макрорайона в электрической и тепловой энергии, предусматривается:

строительство новых эффективных энергоисточников на местных энергоносителях, включая мини-ТЭЦ на местных углях и установки когенерации на углеводородном топливе;

создание генерирующих мощностей в местах добычи углеводородного сырья и строительство линий электропередач до населенных пунктов.

В оптимистическом варианте развития рассматривается также возможность строительства на территории Туруханского района Нижне-Курейской ГЭС.

Приангарский макрорайон.

Приангарский макрорайон богат самыми разнообразными минерально-сырьевыми ресурсами. Для большинства входящих в него муниципальных образований характерна хозяйственная моноспециализация: лесозаготовка и деревообработка - в Богучанском, Казачинском, Пировском, Енисейском районах и городе Лесосибирске, горнорудная промышленность - в Мотыгинском и Северо-Енисейском районах. С вводом в эксплуатацию Богучанской ГЭС изменилась специализация Кежемского района, так лидирующие отрасли лесозаготовки и деревообработка в структуре экономики района, уступили место производству электроэнергии (почти 90% в объемах промышленного производства района).

Главный ограничитель освоения природных ресурсов макрорайона - их транспортная недоступность. Существующая транспортная сеть, не развитая в широтном направлении и имеющая отдельные транспортные выходы на транссибирскую магистраль в восточной и западной частях макрорайона, предопределяет формирование в макрорайоне двух достаточно автономных частей: западной (Лесосибирская) и восточной (Богучанская).

Макрорайон находится в стадии активного промышленного и инфраструктурного развития, связанного, прежде всего с реализацией масштабного инвестиционного проекта Комплексного развития Нижнего Приангарья, реализация которого предусмотрена указом Губернатора Красноярского края от 17.12.2013 N 239-уг "Об утверждении Инвестиционной стратегии Красноярского края на период до 2030 года" (далее - инвестиционный проект Комплексного развития Нижнего Приангарья, указ Губернатора края N 239-уг).

Перспективное экономическое развитие Приангарского макрорайона предусматривает развитие предприятий различных отраслей экономики: цветной металлургии, топливно-энергетического комплекса, добычи углеводородов, газопереработки и газохимии, деревопереработки, включая глубокую механическую и химическую переработку древесины.

Конкурентными преимуществами макрорайона являются: наличие ресурсно-сырьевого потенциала федерального значения, включая руды черных, цветных и благородных металлов, нефть, уникальный по составу природный газ, лесосырьевые ресурсы. Перспективы развития макрорайона и формирования на его основе нового Северного широтного пояса экономического развития страны определяются реализацией здесь масштабного инвестиционного проекта Комплексного развития Нижнего Приангарья, осуществляемого при федеральной поддержке, и дальнейшим его развитием в рамках инвестиционного проекта проекта# "Ангаро-Енисейский кластер", предусмотренного указом Губернатора края N 239-уг.

В результате реализации проекта Комплексного развития Нижнего Приангарья получила развитие дорожная и энергетическая инфраструктура макрорайона. Проведена реконструкция автодороги "Канск-Абан-Богучаны-Кодинск", введен мостовой переход через р.Ангара, построена Богучанская ГЭС и схема выдачи мощности электростанции, завершается строительство железнодорожной линии Карабула-Ярки. Наличие инфраструктуры является значимым конкурентным преимуществом для дальнейшего развития макрорайона.

Дальнейшее инфраструктурное развитие макрорайона, направленное на снятие существующих ограничений, предусматривает:

развитие объектов дорожной инфраструктуры в рамках инвестиционного проекта "Ангаро-Енисейский кластер" (включая строительство моста через р.Енисей в районе п.Высокогорский, реконструкцию и строительство автодороги от Высокогорского моста в сторону Северо-Енисейска до с.Епишино), а также в перспективе реконструкцию и строительство автомобильной дороги от створа Высокогорского моста в направлении Партизанск - Раздолинск Мотыгинского района и далее по правому берегу р. Ангара (Мотыгино - Орджоникидзе - Ангарский - Шиверский - Хребтовый - Тагара). Сообщение Енисейск - Северо-Енисейск позволит связать золотоносные районы с магистралями страны и снизить цены на завозимые в Северо-Енисейский район потребительские товары, сообщение по правому берегу реки Ангара - повысить связанность территории макрорайона и обеспечить комплексное развитие нового промышленного района. В восточной части Нижнего Приангарья целесообразно строительство автодороги от Богучан до Юрубчена и Байкита, обеспечивающей доступ к нефтегазовым месторождениям Эвенкии;

развитие железнодорожной инфраструктуры, при условии реализации предусмотренных Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года транспортных проектов строительства железных дорог на участках Северо-Сибирской магистрали;

модернизацию и реконструкцию аэропортов и посадочных вертолетных площадок.

Трансформация экономически активного пространства макрорайона будет связана с формированием четырех крупных промышленных узлов:

Богучано-Таежного - на базе развития энерго-металлургического и лесопромышленного комплексов;

Мотыгинско-Раздолинского - на базе развития горнодобывающего комплекса, цветной металлургии и энергетики;

Лесосибирского - на базе развития лесопромышленного комплекса и формирования транспортно-логистического узла, обеспечивающего водную и железнодорожную связь районов Приангарья с другими территориями края и регионами страны;

Северо-Енисейского - на базе развития золотодобывающей отрасли.

Для депрессивных муниципальных образований макрорайона импульсом к экономическому развитию может стать хозяйственная интеграция с данными территориями.

Южный макрорайон.

Южный макрорайон имеет преимущественно аграрный тип хозяйствования: на долю сельского хозяйства приходится 2/3 в производстве продукции и 1/3 приходится на промышленное производство, в структуре которого в свою очередь 60% составляет производство пищевых продуктов, преимущественно на предприятиях г.Минусинска. Три четверти объема сельхозпроизводства макрорайона формируют Курагинский, Шушенский, Минусинский и Краснотуранский районы. Помимо них в состав макрорайона входят аграрные Идринский и Каратузский районы. В Ермаковском районе расположена особо охраняемая природная территория краевого значения - природный парк "Ергаки", в границах которого активно развивается туристическая и рекреационная деятельность и осуществляется строительство необходимых объектов инфраструктуры.

Конкурентным преимуществом макрорайона является уникальный агроклиматический потенциал Минусинской котловины, в которой он расположен.

Разветвленная сеть автодорог с твердым и грунтовым покрытием, железная дорога Минусинск - Саянская, близость к аэропорту Абакана способствуют развитию макрорайона.

Ключевым направлением экономического развития макрорайона в долгосрочной перспективе по-прежнему будет являться агропромышленный комплекс. Сохранится сельскохозяйственная специализация районов: выращивание зерна и животноводство в Краснотуранском, Курагинском, Минусинском районах, животноводство в Шушенском районе.

Приоритетным направлением должно стать возрождение и развитие овощеводства, включая переработку овощной продукции, на территории Минусинской котловины.

Основными проектами инфраструктурного развития территорий юга края являются проекты:

строительства железной дороги Кызыл - Курагино и развития пропускных способностей южного хода Красноярской железной дороги путем модернизации железнодорожной линии Междуреченск - Тайшет с превращением ее в двухпутную;

реконструкции участка автодороги "Саяны" Минусинск - Курагино - Большая Ирба.

Незначительная трансформация экономически активного пространства макрорайона ожидается в достаточно отдаленной перспективе, после 2025 года, и будет связана с формированием металлургической отрасли в Курагинском районе на базе освоения железорудных месторождений Казырской группы, включая добычу руды, обогащение и выпуск железорудных концентратов экспортных кондиций, с последующим развитием металлургического передела. Импульс к вовлечению ресурсов железорудных месторождений придаст реализация проекта строительства железной дороги Курагино - Кызыл, ввод которой также позволит обеспечить новую металлургическую базу высококачественными коксующимися углями месторождений Республики Тыва.

Западный макрорайон.

В состав Западного макрорайона входит 10 муниципальных районов (Ачинский, Боготольский, Большеулуйский, Козульский, Новоселовский, Назаровский, Бирилюсский, Тюхтетский, Шарыповский, Ужурский), 4 города (Ачинск, Боготол, Назарово и Шарыпово) и ЗАТО п.Солнечный. Макрорайон выгодно отличается наличием предпосылок для гармоничного развития как промышленности, так и сельского хозяйства. В настоящее время промышленный комплекс производит 3/4 продукции макрорайона, 1/4 приходится на продукцию сельского хозяйства.

В промышленном комплексе отраслями специализации являются угледобыча, металлургическое производство, производство нефтепродуктов и энергетика. При этом практически вся индустрия, обеспечивающая более 90% промышленного производства, сосредоточена в центре и на юге макрорайона - в городах Ачинске и Назарове, Большеулуйском и Шарыповском районах.

Конкурентные преимущества макрорайона связаны с наличием уникальных запасов бурого угля, позволяющих вести добычу открытым способом с минимальными затратами и в объемах, ограничиваемых только потенциальным спросом. В аграрном секторе конкурентным преимуществом макрорайона являются благоприятные природно-климатические и почвенные условия, следствием которых является высокий уровень естественного плодородия земель. В сочетании с использованием эффективных технологий ведения сельского хозяйства это приводит к высоким результатам сельскохозяйственного производства в Западном макрорайоне: фактическая урожайность зерновых культур здесь на 35-40% выше, чем в Центральном, Восточном и Южном макрорайонах.

Экономическое развитие макрорайона должно быть сосредоточено как на промышленном, так и на аграрном секторе. Наращивание индустриального потенциала в макрорайоне будет преимущественно связано с развитием ТЭК - вводом дополнительных энергоблоков на Березовской ГРЭС и развитием угледобычи, в том числе на малых и средних разрезах. Наряду с развитием топливно-энергетического комплекса предусматривается развитие, модернизация и создание новых мощностей в других основных отраслях: цветной металлургии и нефтеперерабатывающей промышленности (г.Ачинск), лесной отрасли (Бирилюсский, Козульский, Тюхтетский районы).

Приоритетное развитие агропродовольственного "ядра" определяется актуальной задачей импортозамещения и обеспечения продовольственной безопасности страны с имеющимся высоким потенциалом макрорайона. При объективно обусловленном лидерстве Назаровского и Ужурского районов в производстве сельскохозяйственной продукции (животноводство, растениеводство), необходимо обеспечить усиление позиции Шарыповского и Новоселовского районов на краевом рынке сельхозпроизводства, а также наращивать на территории макрорайона сектор переработки производимой сельхозпродукции.

Инфраструктурное развитие макрорайона в качестве крупнейшего проекта предусматривает развитие автодорожной сети межрегионального значения Ужур-Шарыпово-Тисуль-Мариинск. Транспортные проекты краевого и местного уровня будут ориентированы на более полное обеспечение потребностей экономики и населения территорий макрорайона.

Центральный макрорайон.

Центральный макрорайон включает 6 муниципальных районов: Емельяновский, Березовский, Сухобузимский, Большемуртинский, Манский, Балахтинский и 4 города - Красноярск, Дивногорск, Сосновоборск и ЗАТО Железногорск. В Центральном макрорайоне доля промышленности составляет более 95%, сельского хозяйства - около 5%. Промышленная структура макрорайона многоотраслевая, в ней представлены цветная металлургия (более 50%), энергетика (17%), предприятия машиностроения, пищевой промышленности, производство стройматериалов, химическое производство, деревообработка и другие отрасли. В Центральном макрорайоне находятся крупные предприятия наукоемкого и высокотехнологичного сектора, а также большинство новых инновационных предприятий, способных стать основой создаваемой инновационной экономики края.

Несмотря на относительно невысокую долю сельского хозяйства в экономике макрорайона, сельские районы производят около четверти (23%) всей сельскохозяйственной продукции края и выполняют важную функцию обеспечения продуктами питания жителей краевого центра и прилегающих территорий. Лидерами сельскохозяйственного производства в макрорайоне являются Емельяновский и Березовский районы, обеспечивающие суммарно более 50% сельхозпроизводства макрорайона, и занимающие 3 и 4 место в крае по объемам производимой сельскохозяйственной продукции.

Конкурентными преимуществами макрорайона являются благоприятные природно-климатические условия, заселенность территории, наличие трудовых ресурсов и высокая обеспеченность инфраструктурой: транспортной, представленной всеми видами транспорта, энергетической и социальной. Высокая плотность населения, разветвленная транспортная и дорожная инфраструктура, близость к восточным рынкам (Китай, Монголия, Дальний Восток) обеспечивают привлекательность Центрального макрорайона для инвесторов.

Перспективные направления экономического развития отдельных муниципальных образований макрорайона существенно различаются. Тем не менее, можно с определенностью говорить о перспективном развитии Центрального макрорайона как одного из ключевых промышленных центров края с ориентацией на развитие производств глубокой переработки и создание инновационного сектора.

Основные предприятия индустриального профиля сконцентрированы в пределах четырех городов, перспективное развитие которых будет осуществляться по следующим направлениям:

Красноярск - важнейший опорный центр развития не только краевого, но и федерального уровня. В связи с особенностями экономико-географического положения и статуса краевого центра город имеет наиболее широкий спектр предложений, как для функционирования действующих предприятий, так и смены их профиля. Приоритетным производственным направлением является развитие сектора передельных производств. При сохранении индустриальной составляющей (металлургия, энергетика, машиностроение, лесопереработка и др.) и транспортно-логистической функции - Красноярск все больше начинает превращаться в культурно-деловой центр с усилением образовательных, финансовых, медицинских и прочих видов услуг;

Дивногорск - промышленный комплекс представлен энергетикой и энергомашиностроением, производством транспортного оборудования. Успешно развивающимся сегодня и перспективным в дальнейшем является сектор производства продукции (дисков колес) из алюминиевых сплавов;

ЗАТО Железногорск - на территории города представлены предприятия атомной, космической и химической промышленности. На базе ОАО "Информационные спутниковые системы" им. М.Ф.Решетнева создана федеральная технологическая платформа - "Национальная информационная спутниковая система". Кластер инновационных технологий ЗАТО г.Железногорск, ориентированный на развитие ядерных и космических технологий, включен в российский перечень инновационно-территориальных кластеров. Инструментом ускоренного развития кластера будет служить создаваемый на территории ЗАТО промышленный парк;

Сосновоборск - развитие промышленного комплекса города будет обеспечено отраслями энергетики, деревообработки. Привлекательным для инвесторов фактором является соседство г.Красноярска и наличие свободных производственных площадей, которые в настоящее время задействованы не более, чем на треть.

Инфраструктурное развитие макрорайона предусматривает развитие Красноярского транспортного узла, расположенного на пересечении всех основных видов транспорта - основных железнодорожных и автомобильных транспортных коридоров, водной системы "Енисей-СМП", воздушных трасс. С целью повышения роли Красноярска как одного из ключевых центров транспортной логистики Сибири на базе аэропорта Емельяново предусматривается создание международного транспортного хаба, ориентированного преимущественно на грузовые перевозки.

Развитие автодорожной инфраструктуры Центрального макрорайона предусматривает реконструкцию автодороги Р-255 "Сибирь", строительство второй очереди глубокого обхода г.Красноярска, модернизацию участков автодорог Красноярск-Железногорск и Р-257 "Енисей", прежде всего на участке Красноярск-Дивногорск. Будет продолжена интеграция транспортного каркаса Красноярска и прилегающих территорий в пределах Красноярской агломерации и реализованы проекты по развитию дорожной инфраструктуры на территории селитебной зоны Красноярска, включая крупнейшие проекты строительства четвертого автодорожного моста через Енисей, транспортных развязок на ул. Авиаторов и Брянской, транспортных объектов, обеспечивающих проведение Универсиады-2019.

В рамках развития энергетической инфраструктуры макрорайона в условиях сложившейся тенденции повышенного энергопотребления Красноярской агломерацией в последние годы завершено строительство энергоблока Красноярской ТЭЦ-3, введена в эксплуатацию Железногорская ТЭЦ. Ведется строительство объектов энергетической инфраструктуры сетевых объектов для ликвидации дефицита электроэнергии в г.Красноярске и ЗАТО Железногорск, предусматривается создание новой схемы теплоснабжения краевого центра.

Существенной трансформации экономически активного пространства Центрального макрорайона не ожидается: в перспективе продолжится развитие четырех основных промышленных узлов макрорайона и усиление агломерационных процессов в контексте формирования Красноярской агломерации на базе Красноярска и близлежащих муниципальных образований, тесно взаимосвязанных экономически и социально.

Восточный макрорайон.

В состав макрорайона входит 11 муниципальных районов: Абанский, Дзержинский, Иланский, Ирбейский, Канский, Нижнеингашский, Партизанский, Рыбинский, Саянский, Тасеевский, Уярский и города Бородино, Канск, Зеленогорск.

В Восточном макрорайоне более 3/4 продукции производится промышленным комплексом макрорайна, 1/4 - сельским хозяйством. В отраслевой структуре промышленности макрорайона ведущее место занимают представленные приблизительно в равной степени и формирующие порядка 80% промышленного производства отрасли: производство ядерных материалов (территория ЗАТО Зеленогорск), угледобыча, производство электроэнергии. От 3% до 5% приходится на остальные отрасли: пищевую промышленность, металлургию, деревообработку. В экономике макрорайона представлена и лесная отрасль, основными лесозаготовительными территориями являются Абанский, Канский, Иланский и Нижнеингашский районы.

На территории субъекта сформированы и развиваются 3 территориальных специализированных кластеров, построен 1 индустриальный парк.

Проблемы переходного периода и отсутствие у макрорайона значительных перспектив развития привели к тому, что численность постоянного населения в макрорайоне снизилась за последние 25 лет более чем на 20%. За эти годы увеличилась численность населения только в ЗАТО Зеленогорск (на 4%).

К конкурентным преимуществам макрорайона относятся расположение его в зоне КАТЭКа, выгодное транспортное положение и соседство с активно развивающимися районами Нижнего Приангарья, которые формируют повышенный спрос на продукцию строительного и сельскохозяйственного комплексов, отдельные виды промышленной продукции и стимулируют усиление транспортно-логистических функций Восточного макрорайона, прежде всего города Канска. Стимулом к развитию восточных территорий с перспективой размещения здесь газоперерабатывающих и газохимических предприятий может стать прохождение по территории макрорайона газотранспортной инфраструктуры от месторождений Нижнего Приангарья и Эвенкии. В долгосрочной перспективе Канск может претендовать на создание здесь центра для развития газохимического производства.

В то же время конкуренция со стороны территорий края, имеющих сходные ресурсы, - бурые угли западного крыла КАТЭКа, магнезиты, полиметаллы, лесные ресурсы Приангарья, создает риски в развитии макрорайона.

Направления экономического развития макрорайона связаны с модернизацией и расширением объемов выпуска продукции на существующих промышленных предприятиях, увеличением добычи угля с перспективой организации углепереработки (г.Бородино, Рыбинский, Партизанский, Саянский, Тасеевский, Ирбейский районы), развитием лесозаготовки и деревоообработки#, в том числе глубокой переработки древесины, на базе предприятий г.Канска, Ирбейского, Абанского, Дзержинского, Иланского, Нижнеингашского, Партизанского и Тасеевского районов.

Наиболее крупным и значимым для экономики макрорайона является проект создания на базе Кингашского месторождения в Саянском районе крупного центра федерального уровня по добыче и переработке медно-никелевых руд с последующим созданием металлургического производства в г.Зеленогорске. В целом в предстоящие годы, имея высокий кадровый потенциал, незадействованные промышленные площадки и развитую инфраструктуру, Зеленогорск должен стремиться к усилению своих позиций как центра высоких технологий в атомной промышленности и места размещения инновационных производств и технологий.

Природно-климатические условия Восточного макрорайона благоприятны для интенсивного развития производства сельскохозяйственной продукции (картофель, зерно, овощи, мясомолочное животноводство и птицеводство) с организацией ее переработки и обеспечения потребностей в продуктах питания как собственного населения, так населения Приангарья. Расположение и инфраструктура Канска благоприятны для создания здесь торгово-логистического центра сельскохозяйственной продукции.

В целом территориальная близость определяет целесообразность ориентации территорий Восточного макрорайона на выстраивание хозяйственных связей с активно развивающимися районами Нижнего Приангарья.

Стратегически значимыми инфраструктурными проектами макрорайона в ближайшие 15 лет будет модернизация проходящей по территории макрорайона железнодорожной линии Междуреченск - Абакан - Курагино - Тайшет с превращением ее в двухпутную, строительство автодороги, соединяющей существующую автодорожную сеть с Кингашским месторождением, создание газотранспортной инфраструктуры от месторождений Нижнего Приангарья и Эвенкии, способствующее газификации населенных пунктов макрорайона.

Трансформация экономически активного пространства макрорайона предопределена реализацией проекта освоения Кингашского месторождения в Саянском районе. На базе развития сельскохозяйственного производства - мясомолочного животноводства, овощеводства, растениеводства на территории макрорайона может быть создан новый аграрный центр, обслуживающий потребности населения нового промышленного района.

Повысить качество предоставляемых социальных услуг и уровень обеспечения ими населения предусматривается за счет развития социальной сферы макрорайона с акцентом на развитие восточной столицы - г.Канска, как центра предоставления медицинских, образовательных, культурных услуг населению всего макрорайона. Для решения остро стоящей проблемы ликвидации аварийного и ветхого жилья необходимо обеспечить строительство нового жилья в макрорайоне.

На территории макрорайона имеются предпосылки к созданию туристско-рекреационных зон и развитию туризма, в частности водного туризма на реке Кан и ее притоках. С учетом возможностей по развитию событийного туризма г.Канск может стать главной площадкой по проведению творческих фестивалей и форумов (видеофестиваль, стрит-арт и пр.)

В период до 2030 года перспективными направлениями трансформации экономически активного пространства Красноярского края будут являться следующие:

в Северном макрорайоне - развитие зон очагового промышленного освоения ресурсов Арктики и Крайнего Севера - Норильского промышленного района, центров нефтегазодобычи, с формированием необходимой транспортно-логистической инфраструктуры, в том числе возрождением и развитием трассы Северного морского пути;

в Приангарском макрорайоне - формирование промышленных узлов как плацдармов для выхода в районы нового освоения ресурсов, востребованных как в России, так и на глобальных рынках, с развитием инфраструктурной связанности территорий, создающей условия для формирования нового - Приангарского широтного пояса экономического развития;

в зоне Южного широтного пояса сплошного хозяйственного освоения - реиндустриализация ключевых промышленных центров на основе модернизации и инновационного развития и формирование двух новых промышленных узлов на базе освоения Кингашского медно-никелевого месторождения (Восточный макрорайон) и железорудных месторождений Казырской группы (Южный макрорайон);

Центральном макрорайоне - усиление агломерационных процессов и формирование Красноярской агломерации на базе Красноярска и тесно связанных с ним экономически и социально близлежащих муниципальных образований;

в Южном и Западном макрорайонах - развитие аграрно-производственного сектора с усилением центров сельскохозяйственной переработки сырья и формирование краевых продовольственных брендов.

В Красноярском крае активно развиваются территориальные кластерные образования.

Распоряжением Правительства Красноярского края от 20.09.2013 N 665-р утверждена программа развития кластера инновационных технологий ЗАТО г.Железногорск (далее - программа, кластер). Согласно подразделу 1.2 раздела 1 программы ядро кластера формируют крупные производственные, научные и образовательные организации, обеспечивающие развитие базовых отраслей кластера:

1) ОАО "ИСС";

2) ФГУП "ГХК";

3) ОАО "Завод полупроводникового кремния";

4) ФГАОУ ВПО "Сибирский федеральный университет";

5) ФГБОУ ВПО "Сибирский государственный аэрокосмический университет им. академика М.Ф. Решетнева";

6) Красноярский промышленный колледж - филиал ФГБОУ "Национальный исследовательский ядерный университет "МИФИ".

Информация по территориальным кластерам Красноярского края сведена в таблицу 3.

Таблица 3. Территориальные кластеры Красноярского края

п/п

Название кластера

Территориальная привязка

Цели создания

Сроки реализации

Кластер производителей продукции из алюминиевого сырья (распоряжение Правительства Красноярского края от 01.10.2015 N 876-р "Об утверждении отраслевой программы "Развитие металлургического производства на территории Красноярского края на 2016-2018 годы")

Красноярск

усиление влияния края на внутреннем и внешнем рынках передельной продукции цветной металлургии в алюминиевом сегменте

в соответствии со стратегией социально-экономического развития края

Кластер инновационных технологий (распоряжение Правительства Красноярского края от 20.09.2013 N 665-р "Об утверждении программы развития кластера инновационых# технологий ЗАТО г.Железногорск")

ЗАТО г.Железногорск

реализация проектов ФГУП "ГХК" по производству МОКС-топлива, переработке и хранению отработавшего ядерного топлива и проектов ОАО "ИСС" в сфере создания ракетно-космической техники для военных и гражданских нужд

в соответствии со стратегией социально-экономического развития края

Стратегией социально-экономического развития Красноярского края предусмотрено создание промышленных парков. Парковые образования создаются, как правило, на существующей производственной базе ведущих предприятий региона.

В последние годы на территории края получили развитие ряд крупных инвестиционных проектов. Так, сформирован и находится в завершающей стадии проект комплексного развития Нижнего Приангарья, имеющий общенациональное значение. Реализован проект освоения Ванкорского нефтегазового месторождения, что позволило создать новый крупный сегмент краевой экономики.

В период с 2016 по 2025 год в регионе будут реализованы следующие основные инестиционные# проекты по развитию отдельных территорий субъекта Российской Федерации (таблица 4).

Таблица 4. Основные инвестиционные проекты, реализуемые на территории городов Красноярск, Ачинск и Ачинского, Иланского, Нижнеингашского районов

Наименование проекта	Муниципальное образование	Инвестор	Срок реализации проекта	Краткая характеристика, мощность	Общий объем финансирования, млн рублей
Завершение строительства и ввод в эксплуатацию листопрокатного комплекса Красноярского металлургического завода	г.Красноярск	ООО "КраМЗ"	2014-2019	мощность 60 тыс. тонн алюминиевого проката в год	19750,00
Запуск новых производственных линий ООО "Литейно-прессовый завод "Сегал" мощностью 1400 и 2100 тонн алюминиевого профиля	г.Красноярск	ООО "Литейно-прессовый завод "Сегал"	2014-2017	мощность 39 тыс.тонн алюминиевого профиля в год	1830,00
Реализация инвестиционных проектов ОАО "АНПЗ ВНК":	г.Ачинск	ОАО "АНПЗ ВНК"		первичная переработка 7,4-7,5 млн тонн нефти в год	89631,00
а) Комплекс производства нефтяного кокса;			2014-2015 (продлен)
б) Комплекс Гидрокрекинга			2014-2017 (продлен)
Комплексное развитие линии Междуреченск - Тайшет (южный ход Транссибирской магистрали) Красноярской железной дороги	Минусинский, Курагинский, Партизанский, Саянский, Уярский, Манский, Рыбинский, Ирбейский, Иланский районы	ОАО "РЖД", Правительство РФ	2012-2025	проект реализуется в три этапа: 2012-2016 годы, 2017-2020 годы, 2021-2025 годы. Протяженность железнодорожной ветки Междуреченск - Тайшет 963 км, 65 перегонов, из них 22 перегона на двухпутных участках, остальные на однопутных. До 2019 года предусматривается строительство 117,7 км вторых путей и двухпутных вставок на 12 перегонах	41500,00
Строительство магистрального нефтепровода "Куюмба-Тайшет"	Эвенкийский, Богучанский, Нижнеингашский районы. Иркутская область	ОАО "АК "Транснефть"	2012-2016	проектная пропускная способность нефтепровода 15 млн тонн нефти в год. Длина 719 км, из них 535 км пройдут по территории края	96000,00

Подробная информация о реализуемых в Красноярском крае инвестиционных проектах представлена на Инвестиционной карте Красноярского края, доступной по адресу http://invest.krskstate.ru/.

1.2 Ситуационный анализ условий реализации КПТО

1.2.1. Подходы к ситуационному анализу условий реализации КПТО

Анализ условий реализации КПТО выполняется на основе перспектив социально-экономического развития Красноярского края с учетом сдерживающих и способствующих развитию факторов, определяющих в перспективе конъюнктуру транспортного рынка.

Конкурентные позиции Красноярского края определяются сочетанием его сильных и слабых сторон, ограничений и возможностей развития, потенциальных внешних угроз.

Сильные стороны Красноярского края связаны с его уникальным экономико-географическим положением и большими резервами территорий, свободных для развития бизнеса и проживания населения, с исключительно богатым природно-ресурсным потенциалом, с развитыми топливно-энергетическим комплексом и транспортной инфраструктурой центральных и южных районов, с формирующейся на новых принципах мультиотраслевой системой высшего образования и научно-исследовательских институтов.

Слабые стороны региона обусловлены произошедшей в годы рыночных реформ деиндустриализацией(1) районов Красноярского края в зоне сплошного хозяйственного освоения, примыкающей к Транссибирской магистрали, высоким уровнем монополизации в отраслях специализации, удаленностью от мировых рынков сбыта, низкой транспортно-коммуникационной освоенностью северных районов, низкой долей производств глубокой переработки продукции, недостаточным уровнем развития инновационного предпринимательства, недостатком трудовых ресурсов.

Возможности развития Красноярского края связаны с дальнейшим расширением использования потенциала традиционно сильных отраслей региональной экономики. При этом максимально эффективно эти возможности могут быть использованы в случае изменения преимущественно сырьевой направленности экономики региона в сторону индустриального развития. Для реализации имеющихся возможностей необходимо развитие базовых сырьевых отраслей экономики края, которые не только создают предпосылки роста нового перерабатывающего сектора, но и формируют спрос на продукцию обрабатывающих отраслей, в частности машиностроения.

Степень реализации имеющихся возможностей будет зависеть и от общероссийской экономической политики. При переориентации российской экономики на инновационное развитие краевой сектор переработки добываемого сырья, топлива и древесины получит импульс к развитию на новой технологической основе, что позволит существенно увеличить эффективность использования природных ресурсов края.

На реализацию потенциальных возможностей края положительное влияние могут оказать такие факторы как строительство новых транспортных коридоров на территории Сибири и Дальнего Востока и развитие новых транспортно-коммуникационных связей между Европой и странами АТР, реализация новой экономической политики в развитии территории Сибири и российской Арктики, усиление интеграционных связей российских регионов.

Основные угрозы и ограничения для развития Красноярского края могут быть связаны с неустойчивой конъюнктурой на мировых рынках цветных металлов и углеводородов, с ростом стоимости инвестиционных ресурсов и цен на продукцию и услуги естественных монополий, прежде всего в области транспорта, с сохранением инфраструктурных ограничений, с недостаточной эффективностью федеральных мер по стимулированию развития на территории регионов Сибири глубокой переработки добываемого сырья и производства продукции с высокой добавленной стоимостью, с ужесточением конкуренции со стороны Китая на рынках продукции первого передела.

Сильные стороны и возможности развития Красноярского края в сочетании с реальными возможностями региона по проведению эффективной экономической, социальной, инвестиционной, инновационной и экологической политики в целях нейтрализации слабых сторон и потенциальных угроз, дают основание оценивать конкурентные позиции края как очень высокие.

Для Красноярского края целесообразно рассматривать перспективу развития не в формате усиления конкуренции с другими регионами за привлекаемые ресурсы и инвестиции, а в качестве самодостаточной территории с уникальной специализацией, взаимодополняющей хозяйственные комплексы других сибирских регионов.

____________________

(1) Под "деиндустриализацией" в данном контексте понимается сокращение в структуре промышленного комплекса края доли предприятий, осуществляющих производство продукции высоких переделов и продуктов конечного потребления, прежде всего, машиностроения, химии, легкой промышленности

1.2.2. Ключевые негативные факторы,
сдерживающие развитие пригородного транспорта

Анализ ключевых негативных факторов развития транспортной системы произведен на основе представленной в предыдущих разделах информации. Перечень негативных факторов развития пригородного транспорта приведен в таблице (таблица 5).

Таблица 5. Негативные факторы развития пригородного транспорта Красноярского края

Направление анализа	Ключевые негативные факторы
Внешняя макросреда	низкая плотность населения; высокие издержки на развитие транспортной инфраструктуры в условиях Крайнего Севера
Среда влияния	повышение уровня автомобилизации с сохранением отрицательной динамики спроса на пригородные пассажирские перевозки общественным транспортом
Внутренняя среда	снижение влияния объективных факторов роста потребности в перевозках пригородным транспортом; низкая инвестиционная привлекательность пригородных перевозок; сохраняющаяся доля "серых" пригородных и межмуниципальных автобусных перевозок

На сегодняшний день низкий уровень развития инфраструктуры и высокие затраты на ее строительство, особенно в условиях Севера, к которому относится почти 90% территории края, являются существенными ограничителями в развитии края.

Наибольшие проблемы в развитии транспортной инфраструктуры испытывают наиболее урбанизированные территории края, отдаленные северные районы и районы нового освоения, где намечается создание крупных производственных объектов.

Существенные риски связаны с развитием системы пригородного транспорта с учетом снижающихся объемов перевозок пассажиров.

1.2.3. Возможности для развития пригородного транспорта

В стратегической перспективе транспортный комплекс края, сохраняя свое значение и развиваясь как один из ключевых элементов российской транспортной системы, должен быть в значительной степени ориентирован на решение общесоциальных и экономических задач края, обеспечивая доступность и качество транспортных услуг для населения, свободу передвижения по всей территории региона, экономическую связанность территорий края.

Перечень возможностей, которые могут оказать позитивное влияние на транспортное развитие, сведен в таблицу (таблица 6).

Таблица 6. Возможности для развития пригородного транспорта

Направление анализа

Ключевые возможности

Внешняя макросреда

Всемирная Зимняя Универсиада 2019 года;

стратегическое развитие Сибири;

общее повышение благосостояния населения за счет общего эволюционного роста экономики России

Среда влияния

реализация крупных инвестиционных проектов, проектов по развитию территориальных кластеров, региональных технологических платформ в комплексе приводящих к повышению занятости, благосостояния населения, потребности в поездках, развитию территорий Красноярского края;

эффективная нормативно-правовая база Красноярского края, обеспечивающая необходимые возможности для реализации мероприятий по оптимизации схемы транспортного обслуживания

Как видно из таблицы, основное влияние на развитие пригородного транспорта оказывают изменения в социально-экономическом развитии Красноярского края, вызываемые реализацией крупных инвестиционных проектов, развитием инновационных проектов, а также проведением Зимней Универсиады 2019 года.

В рамках государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы", утвержденной постановлением Правительства Красноярского края от 30.09.2013 N 510-п, предусматривается реализация следующих подпрограмм:

"Дороги Красноярья на 2014-2019 годы";

"Развитие транспортного комплекса Красноярского края" на 2014-2018 годы;

"Повышение безопасности дорожного движения в Красноярском крае" на 2014-2018 годы;

"Развитие региональной навигационно-информационной системы и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края" на 2014 год;

"Обеспечение реализации государственной программы и прочие мероприятия" на 2014-2018 годы.

На развитие пригородного транспорта также косвенное влияние могут оказывать комплексные мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры края в рамках социально-экономического развития региона.

Край заинтересован в положительном решении вопроса о проведении проектных работ и строительстве Северо-Сибирской железной дороги (далее - СевСиб), предусмотренной Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 N 877-р. Строительство СевСиба позволит создать инфраструктурные условия для развития экономики Сибири и формирования так называемого Северного пояса экономического развития страны, будет способствовать разгрузке Транссибирской железнодорожной магистрали при исчерпании ее пропускной способности, а также обеспечению транспортной безопасности России. В границах Красноярского края СевСиб станет ключевым элементом транспортной системы зоны развития Нижнего Приангарья.

В развитии инфраструктуры пассажирских перевозок основным направлением будет являться развитие пассажирских перевозок железнодорожным транспортом на территории Красноярской агломерации, включая организацию регулярного железнодорожного сообщения между Красноярском и Железногорском и развитие внутригородских перевозок в Красноярске в соответствии с трехсторонним соглашением о городской электричке, подписанным Правительством Красноярского края, Администрацией города Красноярска и Красноярской железной дорогой 10.09.2014 N 56, генеральным планом города, утвержденным городским советом в апреле текущего года и комплексной транспортной схемой города Красноярска.

Кроме этого для осуществления пригородных пассажирских железнодорожных перевозок в Красноярском крае необходимо поэтапное обновление мотор-вагонного подвижного состава железнодорожного транспорта.

В части развития автомобильного транспорта и дорожного хозяйства с учетом существующих проблем основными направлениями являются развитие на территории края региональной опорной сети дорог, формирующей основные транспортные коридоры и обеспечивающей межрегиональные связи края, создание инфраструктуры в районах нового освоения, включая строительство "дорог к ресурсам", развитие дорожной инфраструктуры на территории Красноярской агломерации, развитие, ремонт и содержание сети региональных автомобильных дорог, обновление подвижного состава автомобильного и городского электрического транспорта.

Крупнейшими проектами развития федеральной сети дорог являются реконструкция автодороги Р-255 "Сибирь" (Новосибирск - Красноярск - Иркутск) и строительство на ней второй очереди глубокого обхода Красноярска, а также реконструкция автодороги Р-257 "Енисей" (Красноярск-Абакан - Кызыл - граница с Монголией).

В направлении развития автодорожной инфраструктуры в районах нового освоения и "дорог к ресурсам" приоритетным будет продолжение развития районов Нижнего Приангарья в рамках инвестиционного проекта "Ангаро-Енисейский кластер" (АЕК) (протоколом совещания у Председателя Правительства РФ Д.А.Медведева от 5 марта 2014 года N ДМ-П13-16пр проект "Территория опережающего развития "Ангаро-Енисейский кластер" включен в перечень проектов, претендующих на финансирование за счет средств Фонда национального благосостояния РФ). Ключевым элементом развития автодорожной инфраструктуры этих территорий является строительство автодорожного мостового перехода через р.Енисей в районе п.Высокогорский, а также новых автомобильных дорог: обхода п.Высокогорск, автодороги "Енисейск - Высокогорский" (строительство и реконструкция участков), реконструкция участков автодороги "Епишино - Северо-Енисейский". В Саянском районе в рамках проекта АЕК предусматривается строительство автодороги "Орье - Кингаш" и моста через р.Кан в районе п.Орье.

В Балахтинском районе, где в настоящее время ведется реконструкция автодороги к Большесырскому угольному месторождению, в дальнейшем планируется строительство отдельной технологической автодороги от месторождения в направлении Козульского района, дающей выход к автодороге Р-255 "Сибирь" и железной дороге.

В связи с проведением ХXIX Всемирной Зимней Универсиады в перспективе до 2019 года приоритетным направлением будет являться развитие дорожной инфраструктуры города Красноярска.

В результате к 2019 году улично-дорожная сеть Красноярска претерпит значительную позитивную реконфигурацию, которая приведет к росту ее пропускной способности, сокращению неэффективных перепробегов, снижению размеров транспортных заторов, улучшению экологической обстановки. Для решения транспортных проблем и улучшения экологической обстановки в городе предусматривается также развитие и модернизация наземного городского электрического транспорта и использование железнодорожного транспорта для внутригородских перевозок.

В связи с приоритетным развитием в период до 2019 года дорожной инфраструктуры г.Красноярска, наращивание объема работ по текущему содержанию и ремонту региональных автомобильных дорог на всей территории края будет осуществляться поэтапно. В этот период будет осуществлен поэтапный переход на нормативный уровень финансирования работ по содержанию региональных и межмуниципальных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, включая восстановление дорожных покрытий, с тем, чтобы к 2020 году обеспечить содержание всей дорожной сети края в соответствии с нормативными требованиями.

Начнется и поэтапный переход на нормативный объем ремонтных работ на дорогах и мостах края. Целью данного направления является переход на преимущественно предупредительный ремонт покрытий дорог и конструкций мостов на основании истечения нормативных сроков их работоспособности. Необходимый ежегодный объем ремонта автодорог, который позволит сохранить текущее состояние сети и не допустить ее деградации должен составлять не менее 750 км. После 2019 года приоритеты дорожной политики края полностью сместятся в сторону региональной автодорожной сети.

Реализуемая стратегия комбинированного воздействия на качество покрытий средствами содержания и ремонта позволит к 2030 году сократить суммарную протяженность покрытий автомобильных дорог, технические характеристики которых не удовлетворяют нормативным требованиям до 1500 км, что составит порядка 11% от общей протяженности сети дорог регионального и межмуниципального значения (в настоящее время этот показатель составляет 31,3%).

1.3. Выводы

Анализ социально-экономической среды Красноярского края позволяет сделать вывод о наличии в целом благоприятных условий для развития пригородного транспорта. Общие условия для развития рынка пригородных перевозок можно охарактеризовать как позитивные.

Наиболее существенное влияние на развитие рынка пригородных перевозок окажут крупные инвестиционные и инновационные проекты, включая проведение Всемирной Зимней Универсиады 2019 года.

Ключевые внешние риски создают высокие издержки на развитие транспортной инфраструктуры и низкая плотность населения в северных районах края.

Основными драйверами роста будет являться развитие промышленного комплекса края, реализация инвестиционных проектов, рост деловой активности в регионе.

Сведения настоящего раздела учитываются при формировании целевой модели, дорожной карты и при выполнении прогнозирования перспективных показателей развития транспортного комплекса.

2. Существующее состояние транспортного обслуживания
населения субъектом Российской Федерации
в части пригородных пассажирских перевозок

Транспорт является системообразующим фактором, непосредственно влияющим на развитие производительных сил и уровень жизни населения. Являясь инфраструктурной отраслью, транспорт способствует успешному развитию других отраслей экономики и формированию комфортных условий для проживающего на территории края населения.

Одной из проблем развития пригородных перевозок в Красноярском крае является снижение объемов перевозок, вызванное рядом объективных причин:

снижение численности населения в сельской местности, как следствие - снижение численности населения, регулярно пользующихся услугами пригородного транспорта;

активная автомобилизация населения;

развитие сервисов такси.

Кроме того, на фоне снижения объемов перевозок снижается эффективность работы автотранспортных организаций, растут их прямые и косвенные издержки. Необходимо также отметить высокие темпы роста цен на основные ресурсы: топливо, электроэнергию, запасные части, агрегаты, техническое обслуживание и ремонт, тепловую энергию и др.

2.1. Анализ схемы транспортного обслуживания населения
в части пригородных пассажирских перевозок

В крае представлены все виды транспорта. При этом транспортная обеспеченность отдельных территорий края крайне неравномерна, в этой связи различные виды транспорта играют различную роль в районах края. Наиболее развитыми с точки зрения транспортного обеспечения являются центральные и южные районы.

Пригородные перевозки на территории Красноярского края осуществляются железнодорожным и автомобильным транспортом, а также в незначительном объеме - внутренним водным транспортом (по состоянию на 01.09.2015 г. действует один маршрут внутреннего водного транспорта).

Объем перевозок пригородным железнодорожным транспортом за 9 месяцев 2015 года составил 4741 тыс. человек. По итогам 2014 года перевезено 5586 тыс. пассажиров.

Объем перевозок пригородным автомобильным транспортом за истекший календарный год составил 10767,8 тыс. пассажиров.

Внутренним водным транспортом за 9 месяцев 2014 года по пригородному маршруту "Торговый центр - Усть-Мана" перевезено 26 408 чел., а в 2015 году - 31 096 человек.

Объем отправленных пассажиров в 2016-2030 годах предполагается на существующем уровне с незначительным ростом.

Перевозки осуществляются в общей сложности по 77 сообщениям пригородных перевозок с использованием железнодорожного, автомобильного и внутреннего водного транспорта. Перечень сообщений представлен в таблице 7.

Таблица 7. Перечень пригородных пассажирских сообщений Красноярского края по видам транспорта

N строки	Идентификатор (наименование) сообщения	Транспортные центры, включенные в сообщение	Протяженность сообщения, км
N строки	Идентификатор (наименование) сообщения	Транспортные центры, включенные в сообщение	воздушная	тарифная
1	2	3	4	5
1. Железнодорожный транспорт
1.1.	Красноярск - Дивногорск	Красноярск (железнодорожный вокзал), Дивногорск	31	35
1.2.	Красноярск - Красноярск-Северный	Красноярск (железнодорожный вокзал), Красноярск-Северный	9,97	20
1.3.	Красноярск - Базаиха	Красноярск (железнодорожный вокзал), Красноярск (Базаиха) (жд транспорт)	14,9	20
1.4.	Красноярск - Зыково	Красноярск (железнодорожный вокзал), Красноярск (Базаиха) (жд транспорт), Зыково	21,3	32
1.5.	Красноярск - Сорокино	Красноярск (железнодорожный вокзал), Красноярск (Базаиха) (жд транспорт), Зыково, Сорокино	38,1	56
1.6.	Красноярск - Таежный	Красноярск (железнодорожный вокзал), Красноярск (Базаиха) (жд транспорт), Зыково, Сорокино, Таежный	45,7	66
1.7.	Красноярск - Камарчага	Красноярск (железнодорожный вокзал), Красноярск (Базаиха) (жд транспорт), Зыково, Сорокино, Таежный, Камарчага	57,7	82
1.8.	Красноярск - Уяр	Красноярск (железнодорожный вокзал), Красноярск (Базаиха) (жд транспорт), Зыково, Сорокино, Таежный, Камарчага, Балай, Уяр	96,7	131
1.9.	Уяр - Мана	Уяр, Саянская, Мана (поселок)	96,9	158
1.10.	Уяр - Иланская	Уяр, Заозерная, Канск, Иланский	118	148
1.11.	Иланская - Решоты	Иланский, Решоты	71,8	76
1.12.	Решоты - Чунояр	Решоты, Чунояр	143	172
1.13.	Красноярск - Минино	Красноярск (железнодорожный вокзал), Минино	19,3	25
1.14.	Красноярск - Снежница	Красноярск (железнодорожный вокзал), Минино, Снежница	28	36
1.15.	Красноярск - Кача	Красноярск (железнодорожный вокзал), Минино, Снежница, Кача	39,2	51
1.16.	Красноярск - Зеледеево	Красноярск (железнодорожный вокзал), Минино, Снежница, Кача, Зеледеево	53,2	70
1.17.	Красноярск - Кемчуг	Красноярск (железнодорожный вокзал), Минино, Снежница, Кача, Зеледеево, Кемчуг	70,5	94
1.18.	Красноярск - Чернореченская	Красноярск (железнодорожный вокзал), Минино, Снежница, Кача, Зеледеево, Кемчуг, Косачи, Козулька, Чернореченская	112	144
1.19.	Чернореченская - Боготол	Боготол, Ачинск, Чернореченская	97,5	108
1.20.	Ачинск - Суриково	Ачинск, Суриково	93,1	102
1.21.	Суриково - Лесосибирск	Суриково, Лесосибирск	153	172
1.22.	Енисейская - Кошурниково	Минусинск, Курагино, Кошурниково	140	167
2. Автомобильный транспорт
2.1.	Бородино - Заозерный	Бородино, Заозерный	13	19
2.2.	Ачинск - Назарово	Ачинск, Назарово	30	46
2.3.	Боготол - Тюхтет	Тюхтет, Боготол	40	43
2.4.	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Есаулово	Красноярск (автовокзал "Восточный"), Березовка, Есаулово	19,9	26,15
2.5.	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Вознесенка	Красноярск (автовокзал "Восточный"), Березовка, Вознесенка	15,2	26,55
2.6.	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Бархатово	Красноярск (автовокзал "Восточный"), Березовка, Бархатово	21	29,65
2.7.	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Ермолаево	Красноярск (автовокзал "Восточный"), Березовка, Ермолаево	13,4	22,8
2.8.	Сосновоборск - Железногорск	Сосновоборск, Железногорск	17	28,5
2.9.	Красноярск (предмостная площадь) - Сосновоборск	Красноярск (Предмостная площадь), Березовка, Сосновоборск	31	36,65
2.10.	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Сосновоборск	Красноярск (автовокзал "Восточный"), Березовка, Сосновоборск	22,1	26,75
2.11.	Сосновоборск - СНТ "Маяк"	Сосновоборск	6,2	8,5
2.12.	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Сосновоборск	Красноярск (железнодорожный вокзал), Березовка, Сосновоборск	34,5	45,1
2.13.	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Зыково	Красноярск (автовокзал "Восточный"), Березовка, Зыково	10,6	16,7
2.14.	Зеленогорск - Заозерный	Зеленогорск, Заозерный	19	23,6
2.15.	Канск - Иланский	Канск, Иланский	22	32,4
2.16.	Енисейск - Лесосибирск	Енисейск, Лесосибирск	30	48
2.17.	Красноярск (Предмостная площадь) - Березовка	Красноярск (Предмостная площадь), Березовка	16,9	20,55
2.18.	Красноярск (междугородный автовокзал) - Сосновоборск	Красноярск (междугородный автовокзал), Красноярск (автовокзал "Восточный"), Березовка, Сосновоборск	28,4	38,85
2.19.	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Березовка	Красноярск (автовокзал "Восточный"), Березовка	7,36	10,15
2.20.	Красноярск (междугородный автовокзал) - Березовка	Красноярск (междугородный автовокзал), Красноярск (автовокзал "Восточный"), Березовка	14,8	24,2
2.21.	Красноярск (Предмостная площадь) - Железногорск	Красноярск (Предмостная площадь), Красноярск (автовокзал "Восточный"), Березовка, Железногорск	49,4	57
2.22.	Кодинск - Говорково	Кодинск, Говорково	26,2	43
2.23.	Красноярск (междугородный автовокзал), Емельяново, Аэропорт "Емельяново"	Красноярск (междугородный автовокзал), Аэропорт "Емельяново"	31,5	43
2.24.	Красноярск (междугородный автовокзал) - Зверосовхоз (Еловое Емельяновского района)	Красноярск (междугородный автовокзал), Емельяново, Зверосовхоз (Еловое Емельяновского района)	25,8	43
2.25.	Красноярск (междугородный автовокзал) - Емельяново	Красноярск (междугородный автовокзал), Емельяново	21,8	28
2.26.	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Солонцы	Красноярск (железнодорожный вокзал), Солонцы	7,13	8,8
2.27.	Красноярск (железнодорожный вокзал) - с/о "Нанжуль	Красноярск (железнодорожный вокзал), Солонцы	8	14,3
2.28.	Красноярск (железнодорожный вокзал) - с/о "Ветеран"	Красноярск (железнодорожный вокзал), Солонцы	15,9	17,8
2.29.	Красноярск (междугородный автовокзал) - Плоское	Красноярск (междугородный автовокзал), Плоское	31,4	49,4
2.30.	Красноярск (междугородный автовокзал) - Элита	Красноярск (междугородный автовокзал), Элита	21,5	32
2.31.	Красноярск (междугородный автовокзал) - Арейское	Красноярск (междугородный автовокзал), Элита, Минино, Арейское	28,9	39,6
2.32.	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Геологов	Красноярск (железнодорожный вокзал), Минино, Геологов	18,5	34,6
2.33.	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Геологов (через Бугачево)	Красноярск (железнодорожный вокзал), Минино, Геологов	18,5	33,6
2.34.	Красноярск (междугородный автовокзал) - Гляден	Красноярск (междугородный автовокзал), Красный пахарь, Гляден	38,6	63,7
2.35.	Красноярск (междугородный автовокзал) - Частоостровское	Красноярск (междугородный автовокзал), Частоостровское	32,7	50,2
2.36.	Красноярск (междугородный автовокзал) - Миндерла	Красноярск (междугородный автовокзал), Красный пахарь, Миндерла	45,6	50,6
2.37.	Красноярск (междугородный автовокзал) - Арей	Красноярск (междугородный автовокзал), Арей	22,7	36,5
2.38.	Красноярск (Предмостная площадь) - Дивногорск	Красноярск (Предмостная площадь), Усть-Мана, Дивногорск	31,7	39,35
2.39.	Шушенское - Ермаковское	Шушенское, Ермаковское	31	44
2.40.	Красноярск (ОАО "Красфарма") - Дивногорск	Красноярск (ОАО "Красфарма"), Усть-Мана, Дивногорск	28,7	33
2.41.	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Тертеж	Красноярск (автовокзал "Восточный"), Малая Кускунка, Тертеж	47,1	58,7
2.42.	Ачинск - с/о "Роднички"	Ачинск	7,66	14,6
2.43.	Ачинск - Большой Улуй	Ачинск, Большой Улуй	43	44
2.44.	Красноярск (ОАО "Красфарма") - Кузнецово	Красноярск (ОАО "Красфарма"), Кузнецово	13,7	21,8
2.45.	Красноярск (междугородный автовокзал) - Кубеково	Красноярск (междугородный автовокзал), Кубеково	17,7	20,5
2.46.	Красноярск (междугородный автовокзал) - Красный пахарь	Красноярск (междугородный автовокзал), Красный пахарь	29,7	42,4
2.47.	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Березовский	Красноярск (автовокзал "Восточный"), Березовский	28,1	38,3
2.48.	Сосновоборск - М.Кускун (Малая Кускунка)	Сосновоборск, Малая Кускунка	19,2	41
2.49.	Красноярск (а/в Восточный) - М.Кускун (Малая Кускунка)	Красноярск (а/в Восточный), Березовка, Малая Кускунка	29,4	39,8
2.50.	Красноярск (междугородный автовокзал) - Дивногорск	Красноярск (междугородный автовокзал), Усть-Мана, Дивногорск	34,2	47,15
2.51.	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Сухая Балка	Красноярск (железнодорожный вокзал), Сухая Балка	15,7	25
2.52.	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Железногорск	Красноярск (железнодорожный вокзал), Березовска, Сосновоборск, Железногорск	51,6	68,4
2.53.	Железногорск - Большой Балчуг	Железногорск, Большой Балчуг	25,8	42
2.54.	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Подгорный	Красноярск (автовокзал "Восточный"), Березовка, Подгорный	27,5	34
3. Водный транспорт
3.1.	Торговый Центр- Усть-Мана	Красноярск (торговый центр) (речной вокзал), Усть-Мана	28,2	30

Социально-значимые сообщения выделены с учетом безальтернативности, а также с учетом необходимости обеспечения бесперебойного транспортного обслуживания пассажиров по маршрутам.

2.1.1. Железнодорожный транспорт

Территория Красноярского края обслуживается Красноярской железной дорогой - филиалом ОАО "РЖД". Дорога связывает Западно-Сибирскую и Восточно-Сибирскую дороги, является основной транзитной линией, находится в середине Транссибирской магистрали. Большая часть дороги проходит по территории Красноярского края и Республики Хакасия, небольшие участки дороги также расположены на территории Кемеровской и Иркутской областей.

Эксплуатационная длина дороги составляет 3157,9 км. Протяженность железной дороги по краю 2066,5 км.

Протяженность пригородной железнодорожной инфраструктуры 1830 км. Располагается 107 станций, 251 остановочный пункт. Реализация проездных документов осуществляется на 48 пунктах продажи.

В 2005 году Красноярский край стал пятым регионом России, где была создана пригородная пассажирская компания. Открытое акционерное общество "КрасПригород" создано в соответствии с договором о создании общества от 30.06.2005 N 1, Гражданским кодексом Российской Федерации и Федеральным законом "Об акционерных обществах". К хозяйственной деятельности приступило с 01 октября 2005 года. С 1 января 2008 года ОАО "КрасПригород" приступило к осуществлению перевозочной деятельности в пригородном сообщении.

Перевозка пассажиров осуществляется в настоящее время по территориям трех субъектов: Красноярского края, Республики Хакасия, Кемеровской области. Основная доля отправленных пассажиров в размере 92% приходится на территорию Красноярского края, 8% на Республику Хакасия и Кемеровскую область.

На территориии# Красноярского края ОАО "Краспригород" оказывает услуги по перевозке пассажиров в пригородном сообщении железнодорожным транспортом на электрифицированных и не электрифицированных участках дороги: Красноярск - Уяр, Уяр - Иланская, Решоты - Чунояр, Уяр - Мана, Кошурниково - Енисейская, Енисей - Дивногорск, Красноярск - Чернореченская, Чернореченская - Боготол, Бугач - Красноярск Северный, Ачинск 1 - Лесосибирск, Иланская - Решоты.

На основании программы пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в пригородном сообщении ежегодно между министерством транспорта Красноярского края и пригородной компанией заключается договор на выполнение пассажирских перевозок железнодорожным транспортам. По состоянию на 01.01.2016 года перед перевозчиком в пригородном железнодорожном сообщении отсутствует задолженность по компенсации недополученных доходов, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на проезд, а также отсутствуют неурегулированные споры.

Для осуществления перевозки пассажиров в пригородном сообщении ОАО "КрасПригород" заказывает в аренду у ОАО "РЖД" подвижной состав с экипажем, а также пользуется услугами ОАО "РЖД" в части всех видов ремонтов и технического обслуживания поездов.

Реализация проездных документов на поезда ОАО "Краспригород" осуществляется в билетных кассах ОАО "Краспригород" и билетных кассах сторонних организаций по заключенным договорам.

В летний период максимальное количество открытых билетных касс для продажи билетов в пригородном сообщении составляет - 76 окон (52 ОАО "Краспригород", 24 сторонних организаций), в зимний период 63 окна (40 - ОАО "Краспригород", 23 - сторонних организаций).

В настоящее время в обслуживании пассажиров участвуют 358 станций и остановочных пунктов, из них продажа проездных документов осуществляется на 48, только посадка/высадка пассажиров (без продажи билетов) - на 310.

Пассажирооборот при перевозках по территории Красноярского края за 2014 год составил 246,3 млн пасс-км или 99% к плану, 107% к уровню прошлого года.

Населенность (качественный показатель, который определяется отношением пассажирооборота на вагоно-километровую работу) за 2014 год составила 25 человека на вагон или 104% к плану и уровню прошлого года.

Эксплуатационные показатели и показатели технической оснащенности Красноярской железной дороги приведены в таблицах и на схеме ниже.

Таблица 8. Эксплуатационные и технические показатели Красноярской железной дороги (на полигоне обслуживания в Красноярском крае)

Сообщение, участок		Год	Показатели технической оснащенности				Эксплуатационные показатели
			эксплуатационная длина, км			вид тяги	грузовое движение		пассажирское движение
			всего	в том числе			размеры движения пар поездов /сутки		дальнее сообщение		пригородное сообщение
начальная станция	конечная станция			1 путь	2 путь		туда	обратно	размеры движения пар поездов/сутки		размеры движения пар поездов/сутки
									всего		всего
									лето	зима
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Каштан	Ключи	2014	643	643	643	э	65	65	24	24	29
		2015					65	65	24	24	29
Ачинск-I	Лесосибирск	2014	274	274		т	6	6	0	0	2
		2015					6	6	0	0	2
Ачинск-I	Учум	2014	172	172	97	т	6	6	1	1	0
		2015					6	6	1	1	0
Бугач	Красноярск-Восточный	2014	34	34	33	э	66	66	18	18	21
		2015					66	66	18	18	21
Енисей	Дивногорск	2014	31	31		э	0	0	0	0	3
		2015					0	0	0	0	3
Саянская	Уяр	2014	56	56		э	15	15	2	2	1
		2015					15	15	2	2	1
Решоты	Карабула	2014	257	257		т	3	3	1	1	1
		2015					3	3	1	1	1
Хайрузовка	Минусинск	2014	521	521	244	э	25	25	2	2	2
		2015					25	25	2	2	2
Красная Сопка	Кия-Шалтырь	2014	167	167		т	10	10	0	0	0
		2015					10	10	0	0	0
Ирба	Большая Ирба	2014	14	14		э	1	1	0	0	0
		2015					1	1	0	0	0
Разъезд 557 км	Канзыба	2014	12	12		э	1	1	0	0	0
		2015					1	1	0	0	0
Шушь	Шарыпово	2014	20	20		т	0	0	0	0	0
		2015					0	0	0	0	0

Таблица 9. Технико-эксплуатационные показатели работы железнодорожного транспорта пригородного сообщения на 2015 год (ОАО "Краспригород")

N п/п	Сообщение, группа маршрутов	Размеры движения, пар/сутки	Дальность, км	Время хода, ч	Вагоно-ч	Вагоно-км	Поездо-ч
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Кр.- Бугач-Кр.Северный	7	20	0,58	8 858	336 712	2 278
2	Красноярск - Минино	1	25	0,58	4 267	164 574	976
3	Красноярск - Снежница	3	36	0,95	409	18 882	88
4	Красноярск - Кача	1	51	1,32	2 654	122 161	550
5	Красноярск - Зеледеево	3	70	1,62	8 812	431 031	2 245
6	Красноярск - Кемчуг	3	94	1,98	6 275	304 353	1 097
7	Красноярск-Чернореченская	3	144	3,5	33 472	1 612 223	7 599
8	Кемчуг - Кр.Северный	1	101	1,8	624	30 445	98
9	Кр.Северный - Зеледеево	1	73	1,92	2 755	122 702	582
10	Красноярск - Базаиха	1	20	0,52	1 266	50 384	304
11	Красноярск - Зыково	4	32	0,92	7 512	278 450	1 773
12	Красноярск Сорокино	3	56	1,72	998	44 404	154
13	Красноярск - Таежный	1	66	1,75	4 248	169 811	941
14	Красноярск - Камарчага	3	82	2,18	19 727	817 493	3 422
15	Красноярск - Уяр	5	131	3,38	28 002	1 446 658	6 736
16	Красноярск - Заозерная	1	166	3,92	12 499	584 091	3 011
17	Уяр-Мана	1	158	2,82	2 097	135 723	589
18	Уяр-Иланская	4	148	2,33	23 493	1 352 010	6 284
19	Иланская-Решоты	2	76	1,68	5 446	294 408	1 531
20	Красноярск - Дивногорск	2	35	1,13	3 224	115 346	906
21	Решоты - Чунояр	1	172	3,75	2 999	213 810	2 912
22	Чернореченская - Боготол	3	108	2,37	15 099	789 460	4 245
23	Ачинск-1 - Суриково	1	102	2,47	1 735	76 877	1 685
24	Суриково - Лесосибирск	1	172	3,9	2 527	131 575	2 454
25	Кошурниково - Енисейская	1	167	3,73	9 948	503 469	2 797
	Итого				208 945	10147050	55 256

Параметры перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в Красноярском крае приведены в таблице 10.

Таблица 10. Программа перевозок пассажиров в пригородном сообщении ОАО "Краспригород" в 2015 году

N поезда	Маршрут	Дни курсирования	отпр.	приб.	км	ваг/км	Средняя составность	Пассажиры
6501	Иланская-Уяр	кр. сбт.вск.	2:57	6:25	148	146224	4,0	24 355
6502	Уяр-Иланская	кр. сбт.вск.	12:52	16:00	148	146 224	4,0	10 825
6503	Иланская-Уяр	сбт., вск.	6:00	9:14	148	64 528	4,0	8 359
6504	Уяр-Иланская	сбт., вск.	9:35	12:39	148	64 528	4,0	9 952
6505	Иланская-Уяр	кр. сбт.вск.	12:30	15:47	148	146 224	4,0	18 041
6506	Уяр-Иланская	ежедневно	2:45	5:57	148	216 672	4,0	53 465
6507	Иланская-Уяр	сбт., вск.	10:25	13:59	148	70 448	4,0	4 346
6938	Иланская-Решоты	пятница	19:11	20:25	76	15 808	4,0	18 231
6937	Решоты-Иланская	пятница	20:57	22:14	76	15 808	4,0	0
6936	Иланская-Решоты	воскресенье	6:00	7:14	76	15 504	4,0	0
6935	Решоты-Иланская	воскресенье	7:38	9:02	76	15 504	4,0	5 960
6510	Иланская-Решоты	ежедневно	12:50	14:31	76	110 656	4,0	26 587
6509	Решоты-Иланская	ежедневно	4:06	5:49	76	110 656	4,0	55 832
6360	Боготол-Чернореченская	ежедневно	2:30	4:52	108	158 112	4,0	32 079
6361	Чернореченская-Боготол	ежедневно	13:10	15:29	108	158 112	4,0	34 752
6362	Боготол-Чернореченская	срд.сбт.вск	8:50	11:12	108	69 120	4,0	16 945
6363	Чернореченская-Боготол	срд.сбт.вск	8:31	10:50	108	69 120	4,0	20 451
6364	Боготол-Чернореченская	ежедневно	12:10	14:32	108	158 112	4,0	34 752
6365	Чернореченская-Боготол	ежедневно	2:10	4:31	108	158 112	4,0	38 762
6711-12	Красноярск-Красноярск Северный	кр. сбт.вск.	2:08	2:43	20	26 920	5,4	2 458
6713-14	Красноярск Северный-Красноярск	кр. сбт.вск.	2:54	3:30	20	26 920	5,4	78 649
6715-16	Красноярск-Красноярск Северный	кр. сбт.вск.	2:42	3:24	20	26 120	4,4	9 539
6727-28	Красноярск Северный-Красноярск	кр. сбт.вск.	3:46	4:23	20	14 560	4,0	21 269
6301	Красноярск-Минино	кр. сбт.вск.	2:53	3:28	25	32 600	5,3	36 907
6302	Минино-Красноярск	кр. сбт.вск.	3:55	4:33	25	32 600	5,3	57 146
6705-06	Красноярск-Красноярск Северный	кр. сбт.вск.	3:32	4:08	20	20 960	4,2	44 014
6707-08	Красноярск Северный-Красноярск	кр. сбт.вск.	4:22	5:01	20	20 960	4,2	56 453
6305	Красноярск-Кемчуг	сбт., вск.	3:42	5:41	94	40 232	8,9	47 673
6306	Кемчуг-Красноярск	сбт., вск.	11:09	13:20	94	40 232	8,9	57 833
6105	Красноярск-Зеледеево	кр. сбт.вск.	3:44	5:21	70	86 940	5,0	80 510
6130	Зеледеево-Красноярск	кр. сбт.вск.	6:37	8:14	70	86 940	5,0	49 894
6303	Красноярск Северный-Кемчуг	вт, ср, чт, пт.	3:54	6:18	100	26 000	4,0	26 112
6304	Кемчуг-Красноярск	вт, ср, чт, пт.	8:00	10:20	94	24 440	4,0	16 142
6303	Красноярск Северный-Зеледеево	сбт., вск.	3:54	5:49	76	24 016	6,3	36 352
6304	Зеледеево-Красноярск	сбт., вск.	8:28	10:20	70	22 120	6,3	25 966
6307	Красноярск-Чернореченская	ежедневно	4:42	8:12	144	333 792	6,3	215 866
6308	Чернореченская-Красноярск	ежедневно	11:22	14:42	144	274 464	5,9	121 812
6108	Чернореченская-Красноярск	сбт., вск.	11:52	15:28	144	59 328	9,6	31 597
6109	Красноярск-Снежница	суббота	4:52	5:49	36	8 208	6,7	28 727
6110	Снежница-Красноярск	суббота	6:40	7:34	36	8 208	6,7	10 825
6311	Красноярск-Кача	сбт., вск.	6:20	7:39	51	34 578	5,9	38 379
6112	Кача-Красноярск	сбт., вск.	12:05	13:20	51	19 074	5,1	19 805
6008	Кача-Красноярск	сбт., вск.	13:33	14:42	51	15 504	7,4	19 984
6315	Красноярск-Зеледеево	кр. сбт.вск.	8:27	10:12	70	85 960	5,0	53 816
6310	Зеледеево-Красноярск	кр. сбт.вск.	11:41	13:24	70	85 960	5,0	56 058
6315	Красноярск-Снежница	сбт., вск.	8:27	9:22	36	7 272	5,8	13 279
6116	Снежница-Красноярск	сбт., вск.	12:16	13:06	36	7 272	5,8	23 607
6117	Красноярск-Кемчуг	воскресенье	10:20	12:34	94	14 664	7,8	9 258
6118	Кемчуг-Красноярск Северный	воскресенье	12:48	15:03	100	15 600	7,8	22 219
6319	Красноярск-Чернореченская	ежедневно	11:20	14:51	144	257 184	4,9	161 431
6320	Чернореченская-Красноярск	ежедневно	0:01	3:16	144	238 464	4,5	102 811
6739-40	Красноярск-Красноярск Северный	пятница	12:30	13:08	20	4 080	4,0	4 098
6741-42	Красноярск Северный-Красноярск	пятница	13:38	14:17	20	4 080	4,0	1 863
6331	Красноярск-Кемчуг	сбт., вск.	13:25	15:35	94	12 972	4,8	10 080
6332	Кемчуг-Красноярск	сбт., вск.	15:45	17:52	94	12 972	4,8	11 591
6731-32	Красноярск-Красноярск Северный	кр. сбт.вск.	13:25	14:01	20	19 760	4,0	73 968
6733-34	Красноярск Северный-Красноярск	кр. сбт.вск.	14:34	15:15	20	22 760	4,3	4 156
6323	Красноярск-Зеледеево	кр. сбт.вск.	13:40	15:25	70	73 220	4,2	40 110
6324	Зеледеево-Красноярск	кр. сбт.вск.	15:50	17:28	70	73 220	4,2	32 470
6717-18	Красноярск-Красноярск Северный	кр. сбт.вск.	14:02	14:42	20	24 480	5,0	37 995
6719-20	Красноярск Северный-Красноярск	кр. сбт.вск.	14:57	15:36	20	24 480	5,0	2 235
6125	Красноярск-Снежница	кр. сбт.вск.	14:12	15:05	36	45 432	4,2	57 610
6126	Снежница-Красноярск	кр. сбт.вск.	15:30	16:20	36	45 432	4,2	82 959
6721-22	Красноярск-Красноярск Северный	кр. сбт.вск.	14:25	15:05	20	19 760	4,0	32 474
6723-24	Красноярск Северный-Красноярск	кр. сбт.вск.	15:20	15:58	20	19 880	4,0	1 815
6735-36	Красноярск-Красноярск Северный	кр. пт.сбт.вск.	15:00	15:38	20	15 680	4,0	11 453
6737-38	Красноярск Северный-Красноярск	кр. пт.сбт.вск.	16:00	16:38	20	15 680	4,0	0
6327	Красноярск-Чернореченская	ежедневно	16:40	20:13	144	216 864	4,1	82 499
6328	Чернореченская-Красноярск	кр. сбт.вск.	2:40	6:17	144	142 560	4,0	50 617
6328	Чернореченская-Красноярск	сбт., вск.	5:00	8:14	144	91 872	5,4	34 950
6202	Красноярск-Зыково	кр. сбт.вск.	1:30	2:25	32	23 168	6,2	0
6201	Зыково-Красноярск	кр. сбт.вск.	2:40	3:40	32	23 168	6,2	46 271
6202	Красноярск-Базаиха	кр. сбт.вск.	2:05	2:38	20	10 480	4,0	17 223
6201	Базаиха-Красноярск	кр. сбт.вск.	3:04	3:40	20	10 480	4,0	28 226
6402	Красноярск-Зыково	ежедневно	2:15	3:15	32	73 280	6,3	131 719
6401	Зыково-Красноярск	ежедневно	3:30	4:31	32	73 280	6,3	181 897
6492	Красноярск-Зыково	кр. сбт.вск.	2:48	3:43	32	31 616	4,0	50 514
6491	Зыково-Красноярск	кр. сбт.вск.	4:10	5:11	32	31 616	4,0	23 453
6292	Красноярск-Сорокино	суббота	2:58	4:41	56	11 872	7,3	21 291
6291	Сорокино-Красноярск	суббота	4:56	6:12	56	11 872	7,3	8 129
6206	Красноярск-Базаиха	кр. сбт.вск.	3:42	4:22	20	6 320	4,0	9 232
6205	Базаиха-Красноярск	кр. сбт.вск.	5:00	5:38	20	6 320	4,0	1 731
6404	Красноярск-Уяр	ежедневно	3:40	7:03	131	143 314	8,5	134 841
6400	Красноярск-Уяр	ежедневно	2:58	6:00	131	141 480	4,6	29 581
6221	Уяр-Красноярск	ежедневно	12:28	15:48	131	284 794	6,0	216 350
6410	Красноярск-Камарчага	ежедневно	4:42	6:51	82	172 200	5,7	189 813
6409	Камарчага-Красноярск	ежедневно	8:50	11:11	82	171 544	5,7	106 960
6412	Красноярск-Сорокино	сбт., вск.	4:55	6:25	56	15 568	6,6	19 036
6411	Сорокино-Красноярск	сбт., вск.	7:50	9:24	56	15 568	6,6	10 153
6912	Красноярск-Уяр	ежедневно	5:27	7:43	131	213 792	4,5	137 081
6911	Уяр-Красноярск	ежедневно	13:50	16:02	131	213 792	4,5	87 911
6922	Уяр-Иланская	ежедневно	8:00	10:20	148	241 536	4,5	87 911
6921	Иланская-Уяр	ежедневно	11:16	13:34	148	241 536	4,5	74 501
6414	Красноярск-Уяр	сбт., вск.	5:35	8:13	131	53 448	4,0	21 978
6413	Уяр-Красноярск	сбт., вск.	14:26	16:55	131	53 448	4,0	25 330
6613	Уяр-Мана	сбт., вск.	8:23	11:12	158	64 464	4,0	7 450
6614	Мана-Уяр	сбт., вск.	11:32	14:20	158	64 464	4,0	3 725
6418	Красноярск-Камарчага	ежедневно	7:44	9:50	82	161 212	5,4	77 183
6417	Камарчага-Красноярск	ежедневно	11:30	13:50	82	161 868	5,4	118 949
6218	Красноярск-Уяр	ежедневно	10:30	13:55	131	237 372	5,0	129 040
6419	Уяр-Красноярск	ежедневно	0:25	3:28	131	237 372	5,0	115 805
6424	Красноярск-Сорокино	сбт., вск.	11:18	12:50	56	14 000	6,9	6 848
6423	Сорокино-Красноярск	сбт., вск.	13:30	14:59	56	14 000	6,9	12 782
6426	Красноярск-Таежный	сбт., вск.	12:17	14:02	66	6 732	5,1	931
6425	Таежный-Красноярск	сбт., вск.	14:13	16:15	66	6 732	5,1	7 823
6430	Красноярск-Камарчага	еждн. кр.вск.	13:28	15:39	82	138 580	5,6	138 867
6429	Камарчага-Красноярск	еждн. кр.вск.	16:10	18:21	82	138 580	5,6	37 031
6240	Красноярск-Базаиха	кр. сбт.вск.	14:16	14:52	20	20 480	4,1	3 740
6239	Базаиха-Красноярск	кр. сбт.вск.	15:57	16:34	20	20 480	4,1	37 396
6916	Красноярск-Уяр	пятница	14:16	16:34	131	37 728	5,5	32 605
6926	Уяр-Иланская	пятница	16:41	19:01	148	42 624	5,5	22 087
6925	Иланская-Уяр	воскресенье	9:22	11:41	148	42 624	5,5	27 346
6915	Уяр-Красноярск	воскресенье	11:51	14:02	131	37 728	5,5	36 812
6442	Красноярск-Зыково	кр. сбт.вск.	14:50	15:47	32	46 656	5,9	63 895
6441	Зыково-Красноярск	кр. сбт.вск.	16:15	17:16	32	46 656	5,9	13 312
6444	Красноярск-Базаиха	сбт., вск.	15:40	16:18	20	8 320	9,7	9 875
6443	Базаиха-Красноярск	сбт., вск.	17:10	17:50	20	8 320	9,7	0
6434	Красноярск-Заозерная	ежедневно	16:26	20:21	166	209 532	3,4	100 708
6433	Заозерная-Красноярск	ежедневно	2:44	6:55	166	209 532	3,4	58 746
6476-75	Красноярск-Дивногорск	сбт., вск.	5:13	6:17	35	4 900	4,0	6 902
6478-77	Дивногорск-Красноярск	сбт., вск.	14:36	15:40	35	4 900	4,0	3 835
6472-71	Красноярск-Дивногорск	кр. сбт.вск.	13:54	15:02	35	34 580	4,0	81 184
6468-67	Красноярск-Дивногорск	кр. сбт.вск.	0:40	1:40	35	69 160	8,0	0
6474-73	Дивногорск-Красноярск	кр. вск.	2:00	3:09	35	41 720	4,0	130 596
6470-69	Дивногорск-Красноярск	кр. сбт.вск.	2:40	3:49	35	34 580	4,0	32 474
6620	Енисейская-Кошурниково	ежедневно	4:09	7:53	167	244 488	4,0	72 178
6619	Кошурниково-Енисейская	ежедневно	8:41	12:23	167	244 488	4,0	29 198
6882	Ачинск-1-Суриково	пн., пт.	5:15	7:43	102	10 710	1,0	6 150
6884	Суриково-Лесосибирск	пн., пт.	7:46	11:40	172	18 060	1,0	6 195
6886	Ачинск-1-Суриково	суббота	6:55	9:28	102	5 406	1,0	3 318
6888	Суриково-Лесосибирск	суббота	9:33	13:27	172	9 116	1,0	1 882
6896	Ачинск-1-Суриково	воскресенье	6:55	9:40	102	5 304	1,0	2 880
6898	Суриково-Лесосибирск	воскресенье	9:45	13:45	172	8 944	1,0	4 101
6883	Лесосибирск-Суриково	пн, пт, сб, вс.	21:10	0:52	172	36 120	1,0	10 746
6881	Суриково-Ачинск-1	вт, сб, вс, пн.	0:55	3:25	102	22 376	1,1	16 954
6876	Ачинск-1-Суриково	вторник	9:00	11:28	102	5 304	1,0	3 193
6878	Суриково-Лесосибирск	вторник	11:33	15:27	172	8 944	1,0	1 722
6875	Лесосибирск-Суриково	вторник	23:47	3:29	172	8 944	1,0	2 442
6877	Суриково-Ачинск-1	среда	3:31	6:00	102	5 304	1,0	1 503
6890	Ачинск-1-Суриково	среда	22:00	0:26	102	5 814	1,1	2 402
6892	Суриково-Лесосибирск	четверг	0:30	4:20	172	9 976	1,1	3 492
6891	Лесосибирск-Суриково	четверг	15:10	18:44	172	9 976	1,1	5 447
6889	Суриково-Ачинск-1	четверг	18:47	21:15	102	5 916	1,1	3 422
6808	Решоты-Чунояр	кр. пт.	13:15	17:00	172	97 868	1,8	30 143
6818	Решоты-Чунояр	пятница	12:50	17:00	172	16 168	1,8	6 904
6807	Чунояр-Решоты	ежедневно	22:45	2:50	172	114 036	1,8	34 325
Красноярский край	Всего					10 147 398	4,3	5 790 699
	моторвагонный подвижной состав					9 743 112	4,7	5 643 480
	тепловозная тяга					404 286	1,4	147 220

Рисунок 2. Схема пригородного железнодорожного сообщения Красноярской агломерации

Пригородные железнодорожные поезда в крае решают важную социальную задачу не только по перевозке пассажиров, но и такие как:

снижение нагрузки на автодорогах;

улучшение экологической ситуации в крае;

решение транспортных проблем в сложных погодных условиях.

Электропоезда относятся к перспективным видам транспорта, который следует развивать.

2.1.2. Автомобильный транспорт

Автомобильный транспорт представлен автотранспортными предприятиями различных форм собственности (государственные, муниципальные предприятия, общества с ограниченной ответственностью, открытые и закрытые акционерные общества, индивидуальные предприниматели). Всего в крае действует более 1000 автотранспортных предприятий, специализирующихся на различных видах перевозок. Большинство автотранспортных предприятий, осуществляющих перевозку пассажиров, выполняют сразу несколько видов перевозок (городские, пригородные/междугородные).

В городе функционирует один автовокзал - Красноярский междугородний автовокзал. Также в крае функционируют автостанции и пункты обслуживания пассажиров.

На маршрутах действует подвижной состав малой и большой вместимости. Стоимость проезда варьируется от 45 до 117 рублей.

Пригородное автобусное сообщение обеспечивает связь города Красноярска и ближайших населенных пунктов агломерации. Некоторые пригородные автобусные маршруты являются сезонными.

Протяженность автомобильных дорог Красноярского края федерального значения составляет 1243 км и около 16,5 тыс. км регионального и межмуниципального значения (рисунок 3).

Рисунок 3. Протяженность автомобильных дорог Красноярского края

Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием в Красноярском крае на в 2014 году составила 27082,0 км. Общая протяженность дорожной сети составляет 43,6 тыс.км.

Общее количество мостов - 928 штук общей протяженностью 32890,89 м, из них деревянных - 226 штук (3624,65 м).

Состояние автодорог регионального и межмуниципального значения можно охарактеризовать как удовлетворительное. При этом из общей сети краевых автодорог протяженностью 14296,007 км, по данным диагностики предыдущих лет, на 1 января 2013 года 5031,25 километра дорог (35,19%) не соответствовали нормативным требованиям по ровности, прочности, сцепным характеристикам покрытия и нуждаются в незамедлительном ремонте.

На автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения из 926 искусственных сооружений в неудовлетворительном состоянии (на 01.01.2013) находятся 164 моста (17,7%), в аварийном состоянии - 17 мостов (1,8%), в удовлетворительном состоянии - 469 мостов (50,6%).

Имеется существенный разрыв в качественных показателях между транспортно-эксплуатационными показателями региональных и межмуниципальных автомобильных дорог и сети автомобильных дорог, обеспечивающих преимущественно социальные потребности муниципальных районов. Неудовлетворительные потребительские свойства последних сдерживают социально-экономическое развитие села, являются причиной неуправляемой и неэффективной миграции сельского населения в инфраструктурно обеспеченные территории.

Общие сведения о автодорогах Красноярского края представлены в таблице 11.

Таблица 11. Общие сведения об автодорогах Красноярского края с твердым покрытием не ниже пятой технической категории, находящиеся вне границ населенных пунктов, являющихся административными центрами муниципальных районов либо городских округов, и отвечающие требованиям действующих строительных норм и правил, условиям безопасности движения автомобильного транспорта, обеспеченные производственными объектами, необходимыми для содержания автомобильных дорог

N п/п	Идентификационный номер автомобильной дороги	Наименование автомобильной дороги	Протяженность автомобильной дороги (км)	Местонахождение автомобильной дороги (район)
1	2	3	4	5
1	04 ОП РЗ 04К-001	Абан - Дзержинское	60,27
			в том числе:
			32,36	Абанский
			27,91	Дзержинский
2	04 ОП РЗ 04К-002	Ачинск - Бирилюссы	107,60
			в том числе:
			8,09	Ачинский
			38,80	Бирилюсский
			56,80	Большеулуйский
			3,91	г.Ачинск
3	04 ОП РЗ 04К-003	Ачинск - Ужур - Троицкое	147,28
			в том числе:
			17,54	Ачинский
			48,72	Назаровский
			64,28	Ужурский
			3,20	г.Ачинск
			13,54	г.Назарово
4	04 ОП РЗ 04К-004	Боготол - Тюхтет	39,40
			в том числе:
			23,93	Боготольский
			15,47	Тюхтетский
5	04 ОП МЗ 04Н-005	Богучанская ГЭС - совхоз им. Ленина	55,12
			в том числе:
			22,30	Богучанский
			32,82	Кежемский
6	04 ОП РЗ 04К-006	Богучаны - Кодинск	153,70
			в том числе:
			140,24	Богучанский
			13,46	Кежемский
7	04 ОП РЗ 04К-007	Кодинск - Седаново	69,03
			в том числе:
			4,78	Богучанский
			64,25	Кежемский
8	04 ОП РЗ 04К-008	Подъезд к аэропорту Кодинска	4,39
			в том числе:
			3,61	Богучанский
			0,78	Кежемский
9	04 ОП МЗ 04Н-009	Подъезд к Ирбе	35,70
			в том числе:
			21,34	Богучанский
			14,36	Кежемский
10	04 ОП РЗ 04А-010	Верхняя Бирюса - Ибрюль	35,06
			в том числе:
			28,54	Емельяновский
			6,52	Козульский
11	04 ОП РЗ 04К-011	Миндерла - Борск - Булановка	17,12
			в том числе:
			2,42	Емельяновский
			14,70	Сухобузимский
12	04 ОП РЗ 04К-012	Таскино - Устюг - Гаревое	46,16
			в том числе:
			39,63	Емельяновский
			6,53	Сухобузимский
13	04 ОП РЗ 04К-013	Енисейск - Пировское	122,88
			в том числе:
			81,57	Енисейский
			41,31	Пировский
14	04 ОП РЗ 04К-014	Минусинск - Городок - Беллык - Идринское	19,74
			в том числе:
			14,13	Идринский
			5,61	Краснотуранский
15	04 ОП РЗ 04К-015	Подъезд к Арефьевке	4,16
			в том числе:
			0,33	Иланский
			3,83	Канский
16	04 ОП РЗ 04К-016	Ирбейское - Верхняя Уря - Байкал	37,72
			в том числе:
			28,66	Ирбейский
			9,06	Рыбинский
17	04 ОП РЗ 04К-017	Ирбейское - Новая Солянка	45,70
			в том числе:
			35,02	Ирбейский
			10,68	Рыбинский
18	04 ОП РЗ 04К-018	Большой Улуй - Бычки - Борцы	48,68
			в том числе:
			39,80	Большеулуйский
			8,88	Ачинский
19	04 ОП РЗ 04К-019	Галанино - Пировское	60,91
			в том числе:
			40,66	Казачинский
			20,25	Пировский
20	04 ОП РЗ 04К-020	Канск - Абан - Богучаны	322,28
			в том числе:
			6,54	Канский
			21,95	Иланский
			144,18	Абанский
			147,21	Богучанский
			2,40	г.Канск
21	04 ОП РЗ 04К-021	Канск - Тасеево - Устье	197,37
			в том числе:
			41,00	Канский
			58,76	Дзержинский
			97,61	Тасеевский
22	04 ОП РЗ 04К-022	Кочергино - Каратузское	42,53
			в том числе:
			33,72	Каратузский
			8,81	Курагинский
23	04 ОП РЗ 04К-023	Ширыштык - Червизюль	16,50
			в том числе:
			14,00	Каратузский
			2,50	Ермаковский
24	04 ПЗ МЗ 04Н-024	Верхний Суэтук - Дубенское	14,80
			в том числе:
			1,50	Каратузский
			13,30	Шушенский
25	04 ОП РЗ 04К-025	Шадрино - Подсосное	12,91
			в том числе:
			6,07	Козульский
			6,84	Назаровский
26	04 ОП РЗ 04К-026	Курагино - Средняя Салба	63,61
			в том числе:
			49,32	Курагинский
			14,29	Идринский
27	04 ОП РЗ 04К-027	Новомихайловка - Малый Имбеж	22,57
			в том числе:
			15,61	Манский
			6,96	Партизанский
28	04 ОП РЗ 04К-028	Минусинск - Городок - Беллык	121,47
			в том числе:
			35,24	Минусинский
			84,12	Краснотуранский
			2,11	г.Минусинск
29	04 ОП РЗ 04К-029	Саяны	379,9
			в том числе:
			52,26	Минусинский
			169,38	Курагинский
			10,00	Партизанский
			166,26	Манский
30	04 ОП МЗ 04Н-030	Синеборск - Верхняя Коя	4,34
			в том числе:
			2,63	Минусинский
			1,71	Шушенский
31	04 ОП МЗ 04Н-031	Синеборск - Веселые Ключи	20,27
			в том числе:
			2,70	Минусинский
			17,57	Шушенский
32	04 ОП РЗ 04К-032	Енисей - Светлолобово - Малый Имыш	37,50
			в том числе:
			23,85	Новоселовский
			13,65	Ужурский
33	04 ОП РЗ 04К-033	Табажак - Беллык	51,30
			в том числе:
			31,25	Новоселовский
			20,05	Краснотуранский
34	04 ОП МЗ 04Н-034	Агинское - Кулижниково - Вершино-Рыбное - Партизанское на участке Ивановка - Орловка	12,02
			в том числе:
			5,97	Партизанский
			6,05	Саянский
35	04 ОП РЗ 04К-035	Заозерный - Агинское	80,90
			в том числе:
			46,13	Рыбинский
			32,57	Саянский
			2,20	г.Заозерный
36	04 ОП МЗ 04Н-036	Березовый Лог - Бараит	7,81
			в том числе:
			3,36	Ужурский
			4,45	Новоселовский
37	04 ОП МЗ 04Н-037	Байкал - Авда	6,15
			в том числе:
			5,76	Уярский
			0,39	Рыбинский
38	04 ОП РЗ 04К-038	Уяр - Заозерный	30,70
			в том числе:
			10,73	Уярский
			19,97	Рыбинский
39	04 ОП РЗ 04К-039	Уяр - Запасной Имбеж	28,69
			в том числе:
			24,86	Уярский
			3,83	Партизанский
40	04 ОП РЗ 04К-040	Уяр - Партизанское	32,48
			в том числе:
			24,31	Уярский
			8,17	Партизанский
41	04 ОП РЗ 04К-041	Шарыпово - Назарово	83,88
			в том числе:
			55,34	Шарыповский
			28,54	Назаровский
42	04 ОП РЗ 04К-042	Шарыпово - Ужур - Балахта	197,75
			в том числе:
			70,85	Балахтинский
			73,51	Ужурский
			52,21	Шарыповский
			1,18	г.Ужур
43	04 ОП МЗ 04Н-043	Енисей - Ивановка	13,49
			в том числе:
			10,33	Шушенский
			3,16	Ермаковский
44	04 ОП РЗ 04К-044	Красноярск - Енисейск	318,48
			в том числе:
			29,75	Емельяновский
			37,90	Сухобузимский
			65,10	Большемуртинский
			68,97	Казачинский
			76,45	Енисейский
			28,88	г.Лесосибирск
			11,43	г.Енисейск
45	04 ОП РЗ 04К-045	Мотыгино - Широкий Лог	144,64
			в том числе:
			121,09	Мотыгинский
			17,07	Енисейский
			6,48	Лесосибирск (Стрелка)
46	04 ОП МЗ 04Н-046	Подъезд к Бакчету	1,77
			в том числе:
			0,30	Дзержинский
			1,47	Тасеевский
47	04 ОП МЗ 04Н-047	Подъезд к Лазарево	6,33
			в том числе:
			2,47	Боготольский
			3,86	Тюхтетский
48	04 ОП МЗ 04Н-048	Шуточкино - Зачулымка - Сахарное	30,32
			в том числе:
			24,73	Бирилюсский
			5,59	Большеулуйский
49	04 ОП МЗ 04Н-049	Подъезд к Сухо-Ерше	2,52
			в том числе:
			0,14	Дзержинский
			2,38	Канский
50	04 ОП МЗ 04Н-050	Раздольный - Луговской	17,99
			в том числе:
			2,11	Казачинский
			15,88	Большемуртинский
51	04 ОП МЗ 04Н-051	Подъезд к Александровке - Горбы	11,26
			в том числе:
			0,69	Назаровский
			10,57	Шарыповский
52	04 ОП РЗ 04К-052	Епишино - Северо-Енисейский	291,04
			в том числе:
			49,15	Енисейский
			241,89	Северо-Енисейский
53	04 ОП МЗ 04Н-053	Березовка - Архангельское	11,30
			в том числе:
			6,00	Абанский
			5,30	Канский
54	04 ОП МЗ 04Н-054	396 км а. д. "Саяны" - Новосельск - Маганск	36,00
			в том числе:
			10,13	Березовский
			25,87	Манский
55	04 ОП МЗ 04Н-055	Климино - Хребтовый	12,00
			в том числе:
			8,70	Богучанский
			3,30	Кежемский
56	04 ОП МЗ 04Н-056	Орджоникидзе - Каменка	40,00
			в том числе:
			34,00	Богучанский
			6,00	Мотыгинский
57	04 ОП МЗ 04Н-057	Ялай - Предивинск	72,00
			в том числе:
			57,00	Большемуртинский
			15,00	Тасеевский
58	04 ОП МЗ 04Н-058	Барабаново - Шивера - Большие Пруды	16,35
			в том числе:
			2,00	Емельяновский
			12,35	ЗАТО г.Железногорск
			2,00	Сухобузимский
59	04 ОП РЗ 04Н-059	Идринское - Большие Кныши - Тагашет	48,46
			в том числе:
			43,39	Идринский
			5,07	Курагинский
60	04 ОП РЗ 04Н-060	Агинское - Ирбейское	56,96
			в том числе:
			30,20	Ирбейский
			26,76	Саянский
61	04 ОП МЗ 04Н-061	Степной - Солгон	33,06
			в том числе:
			14,20	Назаровский
			18,86	Ужурский
62	04 ОП МЗ 04Н-062	Абан - Быстровка	44,19	Абанский
63	04 ОП МЗ 04Н-063	Абан - Заозерка	14,13	Абанский
64	04 ОП МЗ 04Н-064	Абан - Петропавловка	10,79	Абанский
65	04 ОП МЗ 04Н-065	Абан - Почет	66,07	Абанский
66	04 ОП МЗ 04Н-066	Абан - Почет - Новоуспенка	9,97	Абанский
67	04 ОП МЗ 04Н-067	Березовка - Мачино	10,97	Абанский
68	04 ОП МЗ 04Н-068	Долженовка - Стерлитамак	2,71	Абанский
69	04 ОП МЗ 04Н-069	Залипье - Сенное	10,38	Абанский
70	04 ОП МЗ 04Н-070	Канск - Абан - Богучаны - Покатеево	31,35	Абанский
71	04 ОП МЗ 04Н-071	Никольск - Матвеевка	11,49	Абанский
72	04 ОП МЗ 04Н-072	Никольск - Троицк	7,80	Абанский
73	04 ОП РЗ 04К-073	Обход Абана	9,50	Абанский
74	04 ОП МЗ 04Н-074	Обход Апано-Ключей	3,26	Абанский
75	04 ОП МЗ 04Н-075	Подъезд к Боркам	1,71	Абанский
76	04 ОП МЗ 04Н-076	Подъезд к Востоку	1,08	Абанский
77	04 ОП МЗ 04Н-077	Подъезд к Высокогородецку	9,56	Абанский
78	04 ОП МЗ 04Н-078	Подъезд к Денисовке	0,52	Абанский
79	04 ОП МЗ 04Н-079	Подъезд к Лазарево	4,41	Абанский
80	04 ОП МЗ 04Н-080	Подъезд к Новокиевлянке	11,37	Абанский
81	04 ОП МЗ 04Н-081	Подъезд к Огурцам	6,95	Абанский
82	04 ОП МЗ 04Н-082	Подъезд к Успенке	6,30	Абанский
83	04 ОП МЗ 04Н-083	Самойловка - Кунгул	1,25	Абанский
84	04 ОП МЗ 04Н-084	Канск - Абан - Богучаны - Пея	28,60	Абанский
85	04 ОП МЗ 04Н-085	Подъезд к Каменке	1,40	Абанский
86	04 ОП МЗ 04Н-086	Подъезд к Малкасу	3,00	Абанский
87	04 ОП МЗ 04Н-087	Подъезд к Хандальску	3,10	Абанский
88	04 ОП МЗ 04Н-088	Подъезд к Белой Таежке	2,60	Абанский
89	04 ОП МЗ 04Н-089	Подъезд к Воробьевке	1,20	Абанский
90	04 ОП МЗ 04Н-090	Подъезд к Пушкино	1,00	Абанский
91	04 ОП МЗ 04Н-091	Почет - Шивера	57,20	Абанский
92	04 ОП МЗ 04Н-092	Почет - Плахино	10,50	Абанский
93	04 ОП МЗ 04Н-093	Самойловка - Суздалево	2,30	Абанский
94	04 ОП МЗ 04Н-094	Ачинск - Бирилюссы - Лапшиха	20,38	Ачинский
95	04 ОП РЗ 04К-095	Ачинск - Горный - Березовый	9,60
			в том числе:
			9,09	Ачинский
			0,51	г.Ачинск
96	04 ОП МЗ 04Н-096	Ачинск - Ястребово	14,91
			в том числе:
			14,47	Ачинский
			0,44	г.Ачинск
97	04 ОП РЗ 04К-097	Байкал - Березовый - Ястребово	17,05	Ачинский
98	04 ОП МЗ 04Н-098	Байкал - Малиновка	0,71	Ачинский
99	04 ОП РЗ 04К-099	Байкал - Слабцовка	50,41
			в том числе:
			47,16	Ачинский
			3,25	г.Ачинск
100	04 ОП МЗ 04Н-100	Байкал - Тарутино	1,24	Ачинский
101	04 ОП МЗ 04Н-101	Подъезд к Заворкам	6,58	Ачинский
102	04 ОП МЗ 04Н-102	Подъезд к Игинке	2,09	Ачинский
103	04 ОП МЗ 04Н-103	Подъезд к Ключам	3,12	Ачинский
104	04 ОП МЗ 04Н-104	Подъезд к Тимонино	3,29	Ачинский
105	04 ОП МЗ 04Н-105	Покровка - Ольховка	22,88	Ачинский
106	04 ОП МЗ 04Н-106	Тарутино - Боровка	4,85	Ачинский
107	04 ОП МЗ 04Н-107	Ястребово - Барабановка	3,03	Ачинский
108	04 ОП МЗ 04Н-108	Ястребово - Ладановка	8,05	Ачинский
109	04 ОП МЗ 04Н-109	Ястребово - Новая Ильинка	8,44	Ачинский
110	04 ОП МЗ 04Н-110	Ачинск - Ястребово - Ключи	6,15	Ачинский
111	04 ОП МЗ 04Н-111	ЛОК "Сокол" - Сосновый Бор	6,70	Ачинский
112	04 ОП МЗ 04Н-112	Малиновка - Ильинка	5,10	Ачинский
113	04 ОП МЗ 04Н-113	Подъезд к п. Белый Яр	1,60	Ачинский
114	04 ОП МЗ 04Н-114	Подъезд к Зерцалам	2,40	Ачинский
115	04 ОП МЗ 04Н-115	Подъезд к п.Улуй	3,50	Ачинский
116	04 ОП МЗ 04Н-116	Преображенка - пос. Тимонино	6,00	Ачинский
117	04 ОП МЗ 04Н-117	Балахта - Виленка	27,95	Балахтинский
118	04 ОП РЗ 04К-118	Енисей - Балахта	4,20	Балахтинский
119	04 ОП МЗ 04Н-119	Ключи - Ровное	18,50	Балахтинский
120	04 ОП МЗ 04Н-120	Кожаны - Грузенка	16,10	Балахтинский
121	04 ОП МЗ 04Н-121	Красная - Безъязыково	11,40	Балахтинский
122	04 ОП МЗ 04Н-122	Малая Тумна - Приморск	16,80	Балахтинский
123	04 ОП МЗ 04Н-123	Малая Тумна - Приморск - Даурское	12,01	Балахтинский
124	04 ОП МЗ 04Н-124	Малая Тумна - Приморск - Ижульское	14,30	Балахтинский
125	04 ОП РЗ 04К-125	Обход Балахты	5,10	Балахтинский
126	04 ОП МЗ 04Н-126	Огур - Щетинкина	20,74	Балахтинский
127	04 ОП РЗ 04К-127	Подъезд к "Красноярскому Загорью"	1,10	Балахтинский
128	04 ОП МЗ 04Н-128	Подъезд к Красной	7,80	Балахтинский
129	04 ОП МЗ 04Н-129	Подъезд к Марьясово	9,10	Балахтинский
130	04 ОП МЗ 04Н-130	Подъезд к Огуру	8,15	Балахтинский
131	04 ОП МЗ 04Н-131	Ровное - Холодный Ключ	5,70	Балахтинский
132	04 ОП МЗ 04Н-132	Тюльково - Якушево	25,75	Балахтинский
133	04 ОП МЗ 04Н-133	Шарыпово - Ужур - Балахта - Еловка	19,80	Балахтинский
134	04 ОП МЗ 04Н-134	Шарыпово - Ужур - Балахта - Могучий	4,66	Балахтинский
135	04 ОП МЗ 04Н-135	Шарыпово - Ужур - Балахта - Петропавловка	18,20	Балахтинский
136	04 ОП МЗ 04Н-136	Еловка - Гладкий Мыс	13,00	Балахтинский
137	04 ОП МЗ 04Н-137	Еловка - Трясучая	7,60	Балахтинский
138	04 ОП МЗ 04Н-138	М-54 "Енисей" - Огоньки	5,00	Балахтинский
139	04 ОП МЗ 04Н-139	Огур - п. Щетинкина - Красный Ключ	9,00	Балахтинский
140	04 ОП МЗ 04Н-140	Подъезд к Крюково	1,00	Балахтинский
141	04 ОП МЗ 04Н-141	Подъезд к Угольному	1,00	Балахтинский
142	04 ОП МЗ 04Н-142	Подъезд к Ямской	2,34	Балахтинский
143	04 ОП МЗ 04Н-143	Ровное - Курбатово	11,00	Балахтинский
144	04 ОП МЗ 04Н-144	Тюльково - Якушево - Вольный	8,00	Балахтинский
145	04 ОП РЗ 04К-145	Березовка - Ермолаево	6,21	Березовский
146	04 ОП РЗ 04К-146	Березовка - Маганск	23,04	Березовский
147	04 ОП МЗ 04Н-147	Вознесенка - Лопатино	4,74	Березовский
148	04 ОП МЗ 04Н-148	Ермолаево - Есаулово	7,87	Березовский
149	04 ОП МЗ 04Н-149	Есаулово - Бархатово	12,60	Березовский
150	04 ОП МЗ 04Н-150	Красноярск - Кузнецово - Зыково	9,28	Березовский
151	04 ОП РЗ 04К-151	М-53 "Байкал" - от Челябинска через Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск на обходе г.Красноярска	0,79	Березовский
152	04 ОП МЗ 04Н-152	Маганск - Береть - Урман	48,05	Березовский
153	04 ОП МЗ 04Н-153	Маганск - Верхняя Базаиха	5,42	Березовский
154	04 ОП РЗ 04К-154	Обход Березовки	8,01	Березовский
155	04 ОП РЗ 04К-155	Челноково - Вознесенка	6,18	Березовский
156	04 ОП МЗ 04Н-156	Подъезд к г.Сосновоборску	0,94	Березовский
157	04 ОП МЗ 04Н-157	Березовский - Верхняя Базаиха	19,03
			в том числе:
			7,52	Березовский
			11,51	Манский
158	04 ОП МЗ 04Н-158	Маганск - Камас - ст.Сорокино - а. д. М-53 "Байкал" на участках 0-20,92 км	20,92
			в том числе:
			12,73	Березовский
			8,19	Манский
159	04 ОП МЗ 04Н-159	Подъезд к садовому обществу "Мичуринец" ж.-д. пл. Шушун	0,85	Березовский
160	04 ОП МЗ 04Н-160	Подъезд к садовым обществам "Парус", "Сопка", "Подснежник" ж.-д. пл. Шушун	2,00	Березовский
161	04 ОП МЗ 04Н-161	Подъезд к садовым обществам "Тайга-2", "Кедр-9", "Факел" в районе д. Малый Кускун	6,00
			в том числе:
			3,80	Березовский
			2,20	Манский
162	04 ОП МЗ 04Н-162	Подъезд к садовым обществам ж.-д. пл. Петряшино, Свищево	6,80	Березовский
163	04 ОП МЗ 04Н-163	Подъезд к садовым обществам ж.-д. пл. Луговая	0,50	Березовский
164	04 ОП МЗ 04Н-164	Бирилюссы - Биктимировка	39,00	Бирилюсский
165	04 ОП МЗ 04Н-165	Бирилюссы - Сосновка - Маталассы	37,40	Бирилюсский
166	04 ОП МЗ 04Н-166	Зачулымка - Угол Покровки	6,54	Бирилюсский
167	04 ОП МЗ 04Н-167	Подъезд к Кипрейному	6,35	Бирилюсский
168	04 ОП МЗ 04Н-168	Старая Еловка - Мендельский	71,99	Бирилюсский
169	04 ОП МЗ 04Н-169	Старая Еловка - Мендельский - Ивановка	5,20	Бирилюсский
170	04 ОП МЗ 04Н-170	Шпагино 2 - Подкаменка	28,96	Бирилюсский
171	04 ОП МЗ 04Н-171	Подъезд к Старой Еловке	1,00	Бирилюсский
172	04 ОП МЗ 04Н-172	Подъезд к Уланово	3,00	Бирилюсский
173	04 ОП МЗ 04Н-173	Подъезд к Шуточкино	1,00	Бирилюсский
174	04 ОП МЗ 04Н-174	Подъезд (1) к Новобирилюссам	2,00	Бирилюсский
175	04 ОП МЗ 04Н-175	Подъезд (3) к Новобирилюссам	1,20	Бирилюсский
176	04 ОП МЗ 04Н-176	Байкал - Большая Косуль	2,23	Боготольский
177	04 ОП МЗ 04Н-177	Байкал - Владимировка	3,96	Боготольский
178	04 ОП МЗ 04Н-178	Байкал - станция Вагино	0,84	Боготольский
179	04 ОП МЗ 04Н-179	Боготол - Вагино	18,78
			в том числе:
			17,92	Боготольский
			0,86	г.Боготол
180	04 ОП МЗ 04Н-180	Боготол - Вагино - Павловка	0,98	Боготольский
181	04 ОП РЗ 04К-181	Боготол - село Боготол	2,34	Боготольский
182	04 ОП МЗ 04Н-182	Боготол - Тюхтет - Юрьевка	8,33	Боготольский
183	04 ОП МЗ 04Н-183	Боготол - Чайковский - Булатово	22,37
			в том числе:
			18,97	Боготольский
			3,40	г.Боготол
184	04 ОП МЗ 04Н-184	Большая Косуль - Казанка	24,09	Боготольский
185	04 ОП МЗ 04Н-185	Большая Косуль - Львовка (с подъездом к Тузлукам)	17,86	Боготольский
186	04 ОП МЗ 04Н-186	Булатово - Новопетровка	5,10	Боготольский
187	04 ОП МЗ 04Н-187	Вагино - Ильинка	1,77	Боготольский
188	04 ОП МЗ 04Н-188	Вагино - Коробейниково	15,06	Боготольский
189	04 ОП МЗ 04Н-189	Гнетово - Разгуляевка	2,09	Боготольский
190	04 ОП МЗ 04Н-190	Красный завод - Вагино	28,17	Боготольский
191	04 ОП РЗ 04К-191	Обход Боготола	14,40
			в том числе:
			12,01	Боготольский
			2,39	г. Боготол
192	04 ОП МЗ 04Н-192	Подъезд к Дмитриевке	1,33	Боготольский
193	04 ОП МЗ 04Н-193	Подъезд к селу Боготол	1,87	Боготольский
194	04 ОП МЗ 04Н-194	Подъезд к Шулдату	2,02	Боготольский
195	04 ОП МЗ 04Н-195	Юрьевка - Волынка	15,45	Боготольский
196	04 ОП МЗ 04Н-196	Юрьевка - Георгиевка	12,21	Боготольский
197	04 ОП МЗ 04Н-197	Юрьевка - Лебедевка	5,97	Боготольский
198	04 ОП МЗ 04Н-198	Подъезд к Вишняково-Катеюлу	2,33	Боготольский
199	04 ОП МЗ 04Н-199	Подъезд к д. Красная Речка	0,90	Боготольский
200	04 ОП МЗ 04Н-200	Подъезд к Орге	4,85	Боготольский
201	04 ОП МЗ 04Н-201	Подъезд к п.Каштан	1,30	Боготольский
202	04 ОП МЗ 04Н-202	Богучаны - Манзя	82,52	Богучанский
203	04 ОП РЗ 04К-203	Подъезд к станции Карабула	5,64	Богучанский
204	04 ОП МЗ 04Н-204	Подъезд к ц.у. Богучанского совхоза	1,00	Богучанский
205	04 ОП МЗ 04Н-205	Богучаны - Юрубчен - Байкит	8,62	Богучанский
206	04 ОП МЗ 04Н-206	Ангарский - Иркинеево - Артюгино	32,50	Богучанский
207	04 ОП МЗ 04Н-207	Гремучий - Шиверский	27,50	Богучанский
208	04 ОП МЗ 04Н-208	Манзя - Каменка	37,40	Богучанский
209	04 ОП МЗ 04Н-209	Октябрьский - Чунояр - Осиновый Мыс - Такучет	63,51	Богучанский
210	04 ОП МЗ 04Н-210	Подъезд к Яркам	2,50	Богучанский
211	04 ОП МЗ 04Н-211	Подъезд к Карабуле	1,00	Богучанский
212	04 ОП МЗ 04Н-212	Подъезд к Чунояру	0,80	Богучанский
213	04 ОП МЗ 04Н-213	Подъезд к Гольтявино	2,50	Богучанский
214	04 ОП МЗ 04Н-214	Подъезд к Малеево	1,10	Богучанский
215	04 ОП МЗ 04Н-215	Подъезд к Осиновому Мысу	2,00	Богучанский
216	04 ОП МЗ 04Н-216	Большая Мурта - Михайловка - Красные Ключи	21,22	Большемуртинский
217	04 ОП МЗ 04Н-217	Большая Мурта - Юксеево	26,38	Большемуртинский
218	04 ОП МЗ 04Н-218	Большая Мурта - Береговая - Подъемная	11,68	Большемуртинский
219	04 ОП МЗ 04Н-219	Большой Кантат - Предивинск	20,30	Большемуртинский
220	04 ОП МЗ 04Н-220	Верх-Подъемная - Лакино - Межово	13,02	Большемуртинский
221	04 ОП МЗ 04Н-221	Еловка - Бузуново	6,72	Большемуртинский
222	04 ОП РЗ 04К-222	Красноярск - Енисейск - Бартат - Пакуль	24,00	Большемуртинский
223	04 ОП МЗ 04Н-223	Красноярск - Енисейск - Хмелево	15,76	Большемуртинский
224	04 ОП МЗ 04Н-224	Малый Кантат - Айтат - Верх-Казанка	25,05	Большемуртинский
225	04 ОП МЗ 04Н-225	Межово - Мостовское	14,15	Большемуртинский
226	04 ОП РЗ 04К-226	Подъезд к Большой Мурте	1,66	Большемуртинский
227	04 ОП МЗ 04Н-227	Подъезд к Верх-Подъемной	1,22	Большемуртинский
228	04 ОП МЗ 04Н-228	Российка - Минск	3,54	Большемуртинский
229	04 ОП МЗ 04Н-229	Российка - Старое Предивное	7,91	Большемуртинский
230	04 ОП МЗ 04Н-230	Таловка - Муратово	10,00	Большемуртинский
231	04 ОП МЗ 04Н-231	Подъезд к Казанке	1,50	Большемуртинский
232	04 ОП МЗ 04Н-232	Подъезд к Таловке	2,60	Большемуртинский
233	04 ОП МЗ 04Н-233	Подъезд к Троицкому	5,20	Большемуртинский
234	04 ОП МЗ 04Н-234	Подъезд к Айтату	0,90	Большемуртинский
235	04 ОП МЗ 04Н-235	Подъезд к Ентаулю	1,20	Большемуртинский
236	04 ОП МЗ 04Н-236	Подъезд к Козьмо-Демьяновке	2,50	Большемуртинский
237	04 ОП МЗ 04Н-237	Подъезд к Малороссийке	1,80	Большемуртинский
238	04 ОП МЗ 04Н-238	Подъезд к Межово	1,25	Большемуртинский
239	04 ОП МЗ 04Н-239	Подъезд к Михайловке	1,80	Большемуртинский
240	04 ОП МЗ 04Н-240	Подъезд к Покровке	6,60	Большемуртинский
241	04 ОП МЗ 04Н-241	Подъезд к Малому Кантату	0,90	Большемуртинский
242	04 ОП МЗ 04Н-242	Подъезд к Орловке	1,00	Большемуртинский
243	04 ОП МЗ 04Н-243	Подъезд к Тигино	2,50	Большемуртинский
244	04 ОП МЗ 04Н-244	Подъезд к Большому Кантату	0,80	Большемуртинский
245	04 ОП МЗ 04Н-245	Подъезд к Пакулю	1,12	Большемуртинский
246	04 ОП МЗ 04Н-246	Раздольное - Черняевка	3,80	Большемуртинский
247	04 ОП МЗ 04Н-247	Ачинск - Бирилюссы - Александровка	20,26	Большеулуйский
248	04 ОП МЗ 04Н-248	Ачинск - Бирилюссы - Красновка	4,40	Большеулуйский
249	04 ОП МЗ 04Н-249	Ачинск - Бирилюссы - Секретарка	3,17	Большеулуйский
250	04 ОП МЗ 04Н-250	Ачинск - Бирилюссы - Симоново	2,38	Большеулуйский
251	04 ОП МЗ 04Н-251	Ачинск - Бирилюссы - Сучково	3,20	Большеулуйский
252	04 ОП МЗ 04Н-252	Большой Улуй - Новоникольск - Бобровка	18,46	Большеулуйский
253	04 ОП МЗ 04Н-253	Большой Улуй - Новоникольск - Бобровка - Черемшанка	4,59	Большеулуйский
254	04 ОП МЗ 04Н-254	Большой Улуй - Турецк - Новая Еловка	20,25	Большеулуйский
255	04 ОП МЗ 04Н-255	Бычки - Краевая	4,53	Большеулуйский
256	04 ОП МЗ 04Н-256	Бычки - Счастливое	8,99	Большеулуйский
257	04 ОП МЗ 04Н-257	Новоникольск - Кытат	35,60	Большеулуйский
258	04 ОП МЗ 04Н-258	Новоселы - Елга	11,26	Большеулуйский
259	04 ОП МЗ 04Н-259	Подъезд к селу Удачное	6,45	Большеулуйский
260	04 ОП МЗ 04Н-260	Удачное - Ишимка	13,64	Большеулуйский
261	04 ОП МЗ 04Н-261	Подъезд к Березовке	0,80	Большеулуйский
262	04 ОП МЗ 04Н-262	Подъезд к Кумырам	0,80	Большеулуйский
263	04 ОП МЗ 04Н-263	Черемшанка - Таежка	10,00	Большеулуйский
264	04 ОП МЗ 04Н-264	Подъезд к площадке отдыха "Царь-Рыба"	0,30	муниципальное образование г.Дивногорск
265	04 ОП МЗ 04Н-265	Усть-Мана - Мана	6,08	муниципальное образование г.Дивногорск
266	04 ОП МЗ 04Н-266	Подъезд к морю	1,83	муниципальное образование г.Дивногорск
267	04 ОП МЗ 04Н-267	Вознесенка - Курыш	11,86	Дзержинский
268	04 ОП МЗ 04Н-268	Денисово - Канарай	36,65	Дзержинский
269	04 ОП МЗ 04Н-269	Дзержинское - Асанск	35,90	Дзержинский
270	04 ОП МЗ 04Н-270	Дзержинское - Семеновка - Нижний Танай	29,02	Дзержинский
271	04 ОП МЗ 04Н-271	Канск - Тасеево - Устье - Новый	32,20	Дзержинский
272	04 ОП МЗ 04Н-272	Курай - Ашпатск - Плитная	10,56	Дзержинский
273	04 ОП МЗ 04Н-273	Подъезд к Александро-Ерше	1,43	Дзержинский
274	04 ОП МЗ 04Н-274	Подъезд к Кураю	11,97	Дзержинский
275	04 ОП МЗ 04Н-275	Подъезд к Петровке	6,48	Дзержинский
276	04 ОП МЗ 04Н-276	Чемурай - Харьковка	6,60	Дзержинский
277	04 ОП МЗ 04Н-277	Шеломки - Батов	15,00	Дзержинский
278	04 ОП МЗ 04Н-278	Обход Дзержинска	4,20	Дзержинский
279	04 ОП МЗ 04Н-279	Подъезд к Боркам	8,70	Дзержинский
280	04 ОП МЗ 04Н-280	Подъезд к Колону	3,50	Дзержинский
281	04 ОП МЗ 04Н-281	Подъезд к Кондратьево	1,40	Дзержинский
282	04 ОП МЗ 04Н-282	Подъезд к Тополу	2,20	Дзержинский
283	04 ОП МЗ 04Н-283	Подъезд к В.Танаю	1,00	Дзержинский
284	04 ОП МЗ 04Н-284	Подъезд к Денисово	1,20	Дзержинский
285	04 ОП МЗ 04Н-285	Подъезд к Кедровке	2,00	Дзержинский
286	04 ОП МЗ 04Н-286	Подъезд к Усолке	7,00	Дзержинский
287	04 ОП РЗ 04К-287	Байкал - аэропорт Черемшанка	2,81	Емельяновский
288	04 ОП РЗ 04К-288	Еловая - станция Минино	16,96	Емельяновский
289	04 ОП РЗ 04К-289	Емельяново - Никольское - Талая	49,55	Емельяновский
290	04 ОП РЗ 04К-290	Емельяново - Устюг	23,84	Емельяновский
291	04 ОП РЗ 04К-291	Емельяново - Частоостровское	43,46	Емельяновский
292	04 ОП МЗ 04Н-292	Замятино - Арей	6,94	Емельяновский
293	04 ОП МЗ 04Н-293	Красноярск - Енисейск - Минжуль	11,26	Емельяновский
294	04 ОП РЗ 04К-294	Красноярск - Солонцы	3,28	Емельяновский
295	04 ОП РЗ 04К-295	Подъезд к комплексной жилой застройке "НОВАЛЭНД"	1,60	Емельяновский
296	04 ОП РЗ 04К-296	Красноярск - станция Минино	8,87	Емельяновский
297	04 ОП РЗ 04К-297	Красноярск - Элита	7,98	Емельяновский
298	04 ОП РЗ 04К-298	М-53 "Байкал" - от Челябинска ч/з Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск на обходе г.Красноярска	31,35	Емельяновский
299	04 ОП МЗ 04Н-299	Минино - Овинный	2,46	Емельяновский
300	04 ОП РЗ 04А-300	Подъезд к а/п Емельяново г.Красноярска	10,05	Емельяновский
301	04 ОП МЗ 04Н-301	Подъезд к в/ч 30691	3,14	Емельяновский
302	04 ОП МЗ 04Н-302	Подъезд к Дрокино	1,60	Емельяновский
303	04 ОП МЗ 04Н-303	Подъезд к Логовому	1,47	Емельяновский
304	04 ОП МЗ 04Н-304	Подъезд к Раскатам	2,35	Емельяновский
305	04 ОП МЗ 04Н-305	Подъезд к Старцево	0,31	Емельяновский
306	04 ОП МЗ 04Н-306	Подъезд к подхозу "Дорожник"	1,62	Емельяновский
307	04 ОП МЗ 04Н-307	Снежница - Арейское	2,50	Емельяновский
308	04 ОП МЗ 04Н-308	Сухая - Крутая	2,83	Емельяновский
309	04 ОП РЗ 04К-309	Талое - Булановка	4,43	Емельяновский
310	04 ОП МЗ 04Н-310	Талое - Покровка - Медведа	21,65	Емельяновский
311	04 ОП МЗ 04Н-311	Устюг - Гляден	5,54	Емельяновский
312	04 ОП МЗ 04Н-312	Частоостровское - Барабаново	12,98	Емельяновский
313	04 ОП МЗ 04Н-313	Элита - Арейское - станция Кача	24,85	Емельяновский
314	04 ОП МЗ 04Н-314	Красноярск - Кубеково - Частоостровское	22,00	Емельяновский
315	04 ОП МЗ 04Н-315	Погорелка - Суханово	3,00	Емельяновский
316	04 ОП МЗ 04Н-316	Подъезд к Зеледеево-1	2,00	Емельяновский
317	04 ОП МЗ 04Н-317	Подъезд к Погорелке	3,00	Емельяновский
318	04 ОП МЗ 04Н-318	Подъезд к Гладкой	3,60	Емельяновский
319	04 ОП МЗ 04Н-319	Подъезд к Известковому	1,00	Емельяновский
320	04 ОП МЗ 04Н-320	Солнечный - Сухая Балка	2,60	Емельяновский
321	04 ОП МЗ 04Н-321	Талое - Первомайский	10,60	Емельяновский
322	04 ОП МЗ 04Н-322	Творогово - Логовое	1,60	Емельяновский
323	04 ОП МЗ 04Н-323	12 км а.д. "Красноярск - Енисейск" - Солонцы	14,10	Емельяновский
324	04 ОП МЗ 04Н-324	Бугачево - Пугачево	6,00	Емельяновский
325	04 ОП МЗ 04Н-325	Удачный - Боровое на участке 0-6 км	6,00	Емельяновский
326	04 ОП МЗ 04Н-326	Подъезд к садоводческим обществам "Строитель" и "Сад-2" ж.-д. пл. Колягино от а.д. Бугачево - Пугачево	2,00	Емельяновский
327	04 ОП МЗ 04Н-327	Подъезд к садоводческим обществам "Кедровый", "Ивушка" в районе ст.Минино	3,70	Емельяновский
328	04 ОП МЗ 04Н-328	Подъезд к садоводческому обществу "Фауна" от а. д. Арийск - Снежница	1,10	Емельяновский
329	04 ОП МЗ 04Н-329	Подъезд к садовому обществу "Автомобилист-2" от 68 км а.д. М-54 "Енисей"	2,35
			в том числе:
			0,53	Емельяновский
			1,82	г.Дивногорск
330	04 ОП МЗ 04Н-330	Подъезд к садовому обществу "Аграрник"	0,60	Емельяновский
331	04 ОП МЗ 04Н-331	Подъезд к садовому обществу "Северянка" от мкр. Солнечный	1,70	Емельяновский
332	04 ОП МЗ 04Н-332	Подъезд к садовым обществам ж.-д. пл. Тростенцово	3,10	Емельяновский
333	04 ОП МЗ 04Н-333	Подъезд к садовым обществам "Ветеран-4", "Верба", "Гаркон" ж.-д. пл. Колягино, Пугачево	3,70	Емельяновский
334	04 ОП МЗ 04Н-334	Подъезд к садовым обществам "Витамин", "Аэрофлот", "Космос" в районе с.Еловая	6,00	Емельяновский
335	04 ОП МЗ 04Н-335	"Электрон", "Магистраль" ж.-д. пл. Рябинино	5,30	Емельяновский
336	04 ОП МЗ 04Н-336	Подъезд к садовым обществам в районе д.Дрокино	2,60	Емельяновский
337	04 ОП МЗ 04Н-337	Подъезд к садовым обществам ж.-д. пл. Лесная - ж.-д. пл. Водораздел	10,00	Емельяновский
338	04 ОП МЗ 04Н-338	Подъезд к садовым обществам "Солнечный", "Радуга", "Надежда", "Гарантия"	6,00	Емельяновский
339	04 ОП РЗ 04К-339	Енисейск - Высокогорский	63,14	Енисейский
340	04 ОП МЗ 04Н-340	Енисейск - Горская	3,70
			в том числе:
			3,15	г.Енисейск
			0,55	Енисейский
341	04 ОП РЗ 04К-341	Енисейск - паром через Енисей	5,70
			в том числе:
			3,02	Енисейский
			2,68	г.Енисейск
342	04 ОП МЗ 04Н-342	Енисейск - Погодаево - Баженово	38,11	Енисейский
343	04 ОП МЗ 04Н-343	Еркалово - Подтесово	9,21	Енисейский
344	04 ОП РЗ 04К-344	Обход Еркалово	2,99	Енисейский
345	04 ОП РЗ 04К-345	Обход Каргино	1,84	Енисейский
346	04 ОП РЗ 04К-346	Обход Лесосибирска	7,14	г.Лесосибирск
347	04 ОП МЗ 04Н-347	Подъезд к Малобелой	4,32	Енисейский
348	04 ОП МЗ 04Н-348	Подъезд к станции Абалаково	7,51	Енисейский
349	04 ОП МЗ 04Н-349	Подъезд к Рудиковке	1,50	Енисейский
350	04 ОП МЗ 04Н-350	Подъезд к Байкалу	0,75	Енисейский
351	04 ОП МЗ 04Н-351	Подъезд к Городищу	1,00	Енисейский
352	04 ОП МЗ 04Н-352	Подъезд к п.Енисейск-15	1,70	Енисейский
353	04 ОП МЗ 04Н-353	Подъезд к Усть-Кеми	4,80	Енисейский
354	04 ОП МЗ 04Н-354	Подъезд к Южаково	0,80	Енисейский
355	04 ОП МЗ 04Н-355	Подъезд к д.Савино	3,80	Енисейский
356	04 ОП МЗ 04Н-356	Подъезд к д.Мариловцева	2,00	Енисейский
357	04 ОП МЗ 04Н-357	Подъезд к паромной переправе	3,20	Енисейский
358	04 ОП МЗ 04Н-358	Енисей - Верхнеусинское	49,17	Ермаковский
359	04 ОП МЗ 04Н-359	Енисей - Новополтавка	12,55	Ермаковский
360	04 ОП МЗ 04Н-360	Енисей - Салба	1,28	Ермаковский
361	04 ОП МЗ 04Н-361	Ермаковское - Мигна	22,28	Ермаковский
362	04 ОП МЗ 04Н-362	Ермаковское - Нижний Суэтук	6,36	Ермаковский
363	04 ОП МЗ 04Н-363	Ермаковское - Николаевка	4,45	Ермаковский
364	04 ОП МЗ 04Н-364	Ермаковское - Разъезжее - Большая Речка	30,98	Ермаковский
365	04 ОП МЗ 04Н-365	Жеблахты - Ивановка	7,11	Ермаковский
366	04 ОП МЗ 04Н-366	Мигна - Вознесенка	12,24	Ермаковский
367	04 ОП МЗ 04Н-367	Ойский - Шибаново	16,61	Ермаковский
368	04 ОП МЗ 04Н-368	Подъезд к Песчанке	2,01	Ермаковский
369	04 ОП РЗ 04К-369	Танзыбей - Червизюль	23,99	Ермаковский
370	04 ОП МЗ 04Н-370	Верхнеусинское - Нижнеусинское	3,00	Ермаковский
371	04 ОП МЗ 04Н-371	Обход ЗАТО г.Железногорск	24,57	ЗАТО г.Железногорск
372	04 ОП МЗ 04Н-372	КПП-3 - о/л "Горный" (5,05-7,1 км)	2,05	ЗАТО г.Железногорск
373	04 ОП МЗ 04Н-373	КПП-3а - о/л "Орбита"	4,45	ЗАТО г.Железногорск
374	04 ОП МЗ 04Н-374	Красноярск - Железногорск (4,93-27,04 км)	22,13	ЗАТО г.Железногорск
375	04 ОП МЗ 04Н-375	Большая Идра - Козино	31,43	Идринский
376	04 ОП МЗ 04Н-376	Большие Кныши - Малые Кныши	8,40	Идринский
377	04 ОП РЗ 04К-377	Большой Хабык - Октябрьский	8,17	Идринский
378	04 ОП МЗ 04Н-378	Екатериновка - Мензот	6,35	Идринский
379	04 ОП МЗ 04Н-379	Идринское - Большой Телек - Куреж	18,39	Идринский
380	04 ОП МЗ 04Н-380	Идринское - Романовка	60,49	Идринский
381	04 ОП РЗ 04К-381	Малый Хабык - Добромысловский	17,90	Идринский
382	04 ОП МЗ 04Н-382	Малый Хабык - Никольское - Новотроицкое	33,70	Идринский
383	04 ОП МЗ 04Н-383	Никольское - Васильевка	8,71	Идринский
384	04 ОП МЗ 04Н-384	Новоберезовка - Екатериновка	6,85	Идринский
385	04 ОП МЗ 04Н-385	Новотроицкое - Зезезино	6,47	Идринский
386	04 ОП МЗ 04Н-386	Подъезд к Майскому Утру	4,00	Идринский
387	04 ОП МЗ 04Н-387	Новоберезовка - Майский - Добромысловский	14,50	Идринский
388	04 ОП МЗ 04Н-388	Подъезд к Восточному	1,50	Идринский
389	04 ОП МЗ 04Н-389	Подъезд к п.Сибирь	1,20	Идринский
390	04 ОП МЗ 04Н-390	Романовка - Иннокентьевка	16,50	Идринский
391	04 ОП МЗ 04Н-391	Романовка - Королевка	9,50	Идринский
392	04 ОП МЗ 04Н-392	Гавриловка - Кучердаевка	17,35	Иланский
393	04 ОП РЗ 04К-393	Далай - Курыш - Поповичи	11,39	Иланский
394	04 ОП РЗ 04К-394	Иланский - Росляки	64,42	Иланский
395	04 ОП РЗ 04К-395	Иланский - Соколовка	25,76	Иланский
396	04 ОП РЗ 04К-396	Иланский - Степаново	9,09	Иланский
397	04 ОП МЗ 04Н-397	Иланский - Тамала	7,30	Иланский
398	04 ОП РЗ 04К-398	Красный Хлебороб - Далай	7,74	Иланский
399	04 ОП МЗ 04Н-399	Новогеоргиевка - Краснинка	11,02	Иланский
400	04 ОП МЗ 04Н-400	Новониколаевка - Прокопьевка	21,78	Иланский
401	04 ОП МЗ 04Н-401	Новопокровка - Коха	17,27	Иланский
402	04 ОП МЗ 04Н-402	Обход Новониколаевки	1,89	Иланский
403	04 ОП МЗ 04Н-403	Подъезд к Лобачевке	7,83	Иланский
404	04 ОП МЗ 04Н-404	Черниговка - Новгородка	19,33	Иланский
405	04 ОП МЗ 04Н-405	Южно-Александровка - Верх-Атины	12,83	Иланский
406	04 ОП МЗ 04Н-406	Подъезд к Богдановке	1,70	Иланский
407	04 ОП МЗ 04Н-407	Подъезд к Гремучей Пади	7,50	Иланский
408	04 ОП МЗ 04Н-408	Подъезд к Далай-Отрезу	1,50	Иланский
409	04 ОП МЗ 04Н-409	Подъезд к Карапсели	5,00	Иланский
410	04 ОП МЗ 04Н-410	Подъезд к Соколовке	1,00	Иланский
411	04 ОП МЗ 04Н-411	Подъезд к Степаново	1,00	Иланский
412	04 ОП МЗ 04Н-412	Прокопьевка - Агул	4,00	Иланский
413	04 ОП МЗ 04Н-413	Росляки - Ельники	9,70	Иланский
414	04 ОП МЗ 04Н-414	Александровка - Альгинка	10,13	Ирбейский
415	04 ОП МЗ 04Н-415	Благовещенка - Васильевка	8,11	Ирбейский
416	04 ОП МЗ 04Н-416	Благовещенка - Ильино-Посадское	4,88	Ирбейский
417	04 ОП МЗ 04Н-417	Верхняя Уря - Елисеевка	9,70	Ирбейский
418	04 ОП МЗ 04Н-418	Верхняя Уря - Михайловка	4,99	Ирбейский
419	04 ОП МЗ 04Н-419	Ильино-Посадское - Стрелка	16,99	Ирбейский
420	04 ОП МЗ 04Н-420	Ирбейское - Маловка	11,18	Ирбейский
421	04 ОП МЗ 04Н-421	Ирбейское - Новая Солянка - Тумаково	15,85	Ирбейский
422	04 ОП МЗ 04Н-422	Ирбейское - станция Ирбейская	4,52	Ирбейский
423	04 ОП МЗ 04Н-423	Ирбейское - Талое - Благовещенка	39,83	Ирбейский
424	04 ОП МЗ 04Н-424	Ирбейское - Талое - Благовещенка - Березовка	2,68	Ирбейский
425	04 ОП МЗ 04Н-425	Ирбейское - Талое - Благовещенка - Новотроицк	16,80	Ирбейский
426	04 ОП МЗ 04Н-426	Мельничное - Петропавловка 1-я	23,86	Ирбейский
427	04 ОП МЗ 04Н-427	Подъезд к Мельничному	5,10	Ирбейский
428	04 ОП МЗ 04Н-428	Подъезд к Первому Мая	2,21	Ирбейский
429	04 ОП МЗ 04Н-429	Талое - Богачево	5,68	Ирбейский
430	04 ОП МЗ 04Н-430	Талое - Степановка	29,47	Ирбейский
431	04 ОП МЗ 04Н-431	Талое - Успенка	22,85	Ирбейский
432	04 ОП МЗ 04Н-432	Тумаково - Хомутово	11,48	Ирбейский
433	04 ОП МЗ 04Н-433	Усть-Яруль - Усть-Каначуль	12,65	Ирбейский
434	04 ОП МЗ 04Н-434	Ильино-Посадское - Минушка	8,32	Ирбейский
435	04 ОП МЗ 04Н-435	Подъезд к Малому Ирбею	1,50	Ирбейский
436	04 ОП МЗ 04Н-436	Подъезд к Новомариновке	8,70	Ирбейский
437	04 ОП МЗ 04Н-437	Подъезд к Рождественке	1,20	Ирбейский
438	04 ОП МЗ 04Н-438	Вороковка - Щелкановка	23,19	Казачинский
439	04 ОП МЗ 04Н-439	Галанино - Пировское - Чумница	2,67	Казачинский
440	04 ОП МЗ 04Н-440	Малая Елань - Гамурино	41,07	Казачинский
441	04 ОП МЗ 04Н-441	Момотово - Казанка	52,28	Казачинский
442	04 ОП МЗ 04Н-442	Момотово - Широково	22,19	Казачинский
443	04 ОП МЗ 04Н-443	Новотроицк - Дементьевка	4,65	Казачинский
444	04 ОП РЗ 04К-444	Обход Казачинского	5,10	Казачинский
445	04 ОП МЗ 04Н-445	Подъезд к Кемскому	1,71	Казачинский
446	04 ОП МЗ 04Н-446	Подъезд к Подпорожью	7,64	Казачинский
447	04 ОП МЗ 04Н-447	Подъезд к Бобровке	1,00	Казачинский
448	04 ОП МЗ 04Н-448	Подъезд к Вороковке	1,00	Казачинский
449	04 ОП МЗ 04Н-449	Подъезд к Гавани	3,00	Казачинский
450	04 ОП МЗ 04Н-450	Подъезд к Падерино	10,00	Казачинский
451	04 ОП МЗ 04Н-451	Подъезд к Пискуновке	1,00	Казачинский
452	04 ОП МЗ 04Н-452	Подъезд к Пятково	1,20	Казачинский
453	04 ОП МЗ 04Н-453	Подъезд к Челнокам	1,10	Казачинский
454	04 ОП МЗ 04Н-454	Подъезд к Чистополке	2,20	Казачинский
455	04 ОП МЗ 04Н-455	Подъезд к д.Березняки	0,30	Казачинский
456	04 ОП МЗ 04Н-456	Подъезд к д.Водорезово	0,25	Казачинский
457	04 ОП МЗ 04Н-457	Подъезд к д.Новотроицкое	0,50	Казачинский
458	04 ОП МЗ 04Н-458	Анцирь - Красный Курыш	23,15	Канский
459	04 ОП МЗ 04Н-459	Анцирь - Мокруша - Георгиевка	69,31	Канский
460	04 ОП МЗ 04Н-460	Байкал - Орловка	24,16	Канский
461	04 ОП МЗ 04Н-461	Большая Уря - Малая Уря	12,76	Канский
462	04 ОП МЗ 04Н-462	Верх-Амонаш - Амонаш	14,35	Канский
463	04 ОП МЗ 04Н-463	Верх-Амонаш - Зеленая Дубрава	3,07	Канский
464	04 ОП МЗ 04Н-464	Зеленый Луг - Новый Путь	5,06	Канский
465	04 ОП РЗ 04К-465	Канск - Комарово	38,04	Канский
466	04 ОП РЗ 04К-466	Канск - Левобережный	2,38	Канский
467	04 ОП МЗ 04Н-467	Канск - Тарай	41,23	Канский
468	04 ОП МЗ 04Н-468	Красный Маяк - Петрушки	19,45	Канский
469	04 ОП МЗ 04Н-469	Мокруша - Алега - Любава	10,80	Канский
470	04 ОП МЗ 04Н-470	Обход Николаевки	3,83	Канский
471	04 ОП МЗ 04Н-471	Подъезд к Астафьевке	3,76	Канский
472	04 ОП МЗ 04Н-472	Подъезд к Белоярску	3,48	Канский
473	04 ОП МЗ 04Н-473	Подъезд к Большой Уре	1,02	Канский
474	04 ОП МЗ 04Н-474	Подъезд к Бражному	2,22	Канский
475	04 ОП МЗ 04Н-475	Подъезд к Георгиевке	0,35	Канский
476	04 ОП МЗ 04Н-476	Подъезд к Ивантаю	3,38	Канский
477	04 ОП МЗ 04Н-477	Подъезд к Леонтьевке	3,04	Канский
478	04 ОП МЗ 04Н-478	Подъезд к Тагашам	15,79	Канский
479	04 ОП МЗ 04Н-479	Подъезд к Таежному	2,30	Канский
480	04 ОП МЗ 04Н-480	Подъезд к Чечеулу	7,68
			в том числе:
			6,81	Канский
			0,87	г.Канск
481	04 ОП МЗ 04Н-481	Рудяное - Архангельское	4,51	Канский
482	04 ОП РЗ 04К-482	Сотниково - Арефьевка	11,68	Канский
483	04 ОП МЗ 04Н-483	Тарай - Подъянда	10,30	Канский
484	04 ОП МЗ 04Н-484	Филимоново - Крутая Горка	3,83	Канский
485	04 ОП МЗ 04Н-485	Хаерино - Красный Курыш	19,97	Канский
486	04 ОП МЗ 04Н-486	Канск - Новый Путь	2,00	Канский
487	04 ОП МЗ 04Н-487	Нижний Амонаш - Тарай	5,00	Канский
488	04 ОП МЗ 04Н-488	Николаевка - Залесный	8,20	Канский
489	04 ОП МЗ 04Н-489	Подъезд к Польному	3,80	Канский
490	04 ОП МЗ 04Н-490	Подъезд к Ашкаулу	1,10	Канский
491	04 ОП МЗ 04Н-491	Подъезд к Дорожному	0,40	Канский
492	04 ОП МЗ 04Н-492	Подъезд к Краснополянску	1,90	Канский
493	04 ОП МЗ 04Н-493	Подъезд к Малым Прудам	0,70	Канский
494	04 ОП МЗ 04Н-494	Подъезд к Подояйску	1,20	Канский
495	04 ОП МЗ 04Н-495	Подъезд к Шахтинскому	2,40	Канский
496	04 ОП МЗ 04Н-496	Сотниково - Круглово	8,60	Канский
497	04 ОП МЗ 04Н-497	Каратузское - Верхний Кужебар	37,06	Каратузский
498	04 ОП МЗ 04Н-498	Каратузское - Лебедевка	3,99	Каратузский
499	04 ОП МЗ 04Н-499	Каратузское - Моторское - Средний Кужебар	11,60	Каратузский
500	04 ОП МЗ 04Н-500	Каратузское - Старая Копь	8,29	Каратузский
501	04 ОП МЗ 04Н-501	Каратузское - Черемушка	10,77	Каратузский
502	04 ОП РЗ 04К-502	Каратузское - Ширыштык	42,40	Каратузский
503	04 ОП МЗ 04Н-503	Каратузское - Ширыштык - Таловка	1,00	Каратузский
504	04 ОП МЗ 04Н-504	Кочергино - Каратузское - Таяты	59,09	Каратузский
505	04 ОП МЗ 04Н-505	Лебедевка - Ключи	5,48	Каратузский
506	04 ОП МЗ 04Н-506	Моторское - Нижняя Буланка	19,19	Каратузский
507	04 ОП МЗ 04Н-507	Нижние Куряты - Верхние Куряты	5,96	Каратузский
508	04 ОП МЗ 04Н-508	Подъезд к Алексеевке	2,32	Каратузский
509	04 ОП МЗ 04Н-509	Подъезд к Уджею	2,13	Каратузский
510	04 ОП МЗ 04Н-510	Черемушка - Верхний Суэтук	18,28	Каратузский
511	04 ОП МЗ 04Н-511	Черемушка - Старомолино	12,93	Каратузский
512	04 ОП МЗ 04Н-512	Черемушка - Шалагино	2,59	Каратузский
513	04 ОП МЗ 04Н-513	Заледеево - Оголеево	5,00	Кежемский
514	04 ОП МЗ 04Н-514	Кежма - Паново	42,60	Кежемский
515	04 ОП МЗ 04Н-515	Кежма - Таежный	10,00	Кежемский
516	04 ОП МЗ 04Н-516	Кодинск - Седаново - Балтурино	33,89	Кежемский
517	04 ОП МЗ 04Н-517	Обход с. Заледеево	2,96	Кежемский
518	04 ОП МЗ 04Н-518	Подъезд к Новой Кежме	2,68	Кежемский
519	04 ОП МЗ 04Н-519	Подъезд к Чадобцу	2,86	Кежемский
520	04 ОП МЗ 04Н-520	Н.Болтурино - Н.Недокура	78,80	Кежемский
521	04 ОП МЗ 04Н-521	Байкал - Кедровый	15,28	Козульский
522	04 ОП МЗ 04Н-522	Байкал - Старая Козулька	2,18	Козульский
523	04 ОП РЗ 04К-523	Байкал - Шадрино	42,15	Козульский
524	04 ОП МЗ 04Н-524	Балахтон - Красный Яр	11,50	Козульский
525	04 ОП МЗ 04Н-525	Жуковка - Малые Ручьи	2,97	Козульский
526	04 ОП МЗ 04Н-526	Козулька - Жуковка	23,50	Козульский
527	04 ОП МЗ 04Н-527	Козулька - Малиногорка	1,32	Козульский
528	04 ОП МЗ 04Н-528	Ничково - Мальфино	4,60	Козульский
529	04 ОП МЗ 04Н-529	Подъезд к Глушково	4,77	Козульский
530	04 ОП МЗ 04Н-530	Подъезд к Новочернореченской	1,17	Козульский
531	04 ОП МЗ 04Н-531	Подъезд к Старой Черной	1,60	Козульский
532	04 ОП МЗ 04Н-532	Подъезд к Шарловке	2,42	Козульский
533	04 ОП МЗ 04Н-533	Шадрино - Аммала	7,48	Козульский
534	04 ОП МЗ 04Н-534	с.Шадрино - дер. Загайново	11,60	Козульский
535	04 ОП МЗ 04Н-535	Подъезд к Бадаложной	5,60	Козульский
536	04 ОП МЗ 04Н-536	Летняя сезонная а.д. Подъезд к садовым обществам ж.-д. ст. Бадаложная	1,80	Козульский
537	04 ОП МЗ 04Н-537	Краснотуранск - Лебяжье	14,80	Краснотуранский
538	04 ОП РЗ 04К-538	Минусинск - Городок - Беллык - Кортуз	14,64	Краснотуранский
539	04 ОП МЗ 04Н-539	Новая Сыда - Уза - Салба	43,94	Краснотуранский
540	04 ОП МЗ 04Н-540	Подъезд к Белоярску	3,06	Краснотуранский
541	04 ОП МЗ 04Н-541	Подъезд к Восточному	6,50	Краснотуранский
542	04 ОП МЗ 04Н-542	Подъезд к Кедровому	5,70	Краснотуранский
543	04 ОП РЗ 04К-543	Подъезд к Краснотуранску	19,28	Краснотуранский
544	04 ОП МЗ 04Н-544	Подъезд к Моисеевке	2,70	Краснотуранский
545	04 ОП МЗ 04Н-545	Саянск - Теплый Ключ	12,10	Краснотуранский
546	04 ОП РЗ 04К-546	Саянск - Тубинск - граница Курагинского района	33,39	Краснотуранский
547	04 ОП МЗ 04Н-547	Кортуз - Кара-Беллык	8,00	Краснотуранский
548	04 ОП МЗ 04Н-548	Николаевка - Теплый Ключ	5,00	Краснотуранский
549	04 ОП МЗ 04Н-549	Подъезд к Галактионово	7,30	Краснотуранский
550	04 ОП МЗ 04Н-550	Подъезд к Диссосу	6,10	Краснотуранский
551	04 ОП МЗ 04Н-551	Подъезд к Александровке	4,50	Краснотуранский
552	04 ОП МЗ 04Н-552	Подъезд к Листвягово	12,00	Краснотуранский
553	04 ОП МЗ 04Н-553	Салба - Алгаштык	6,30	Краснотуранский
554	04 ОП РЗ 04К-554	Саяны - Нижняя Быстрая	38,85	Курагинский
555	04 ОП РЗ 04К-555	Большая Ирба - Поначево	14,26	Курагинский
556	04 ОП РЗ 04К-556	Брагино - Поначево	15,42	Курагинский
557	04 ОП МЗ 04К-557	Саяны - Березовское	1,37	Курагинский
558	04 ОП МЗ 04К-558	Саяны - Кордово - Саяны	50,37	Курагинский
559	04 ОП РЗ 04К-559	Курагино - Брагино - Тагашет	37,12	Курагинский
560	04 ОП РЗ 04К-560	Курагино - Средняя Салба - граница Краснотуранского района	1,74	Курагинский
561	04 ОП МЗ 04Н-561	Курагино - Черемшанка	83,48	Курагинский
562	04 ОП МЗ 04Н-562	Маринино - Прудный	8,20	Курагинский
563	04 ОП РЗ 04К-563	Обход Курагино	3,10	Курагинский
564	04 ОП МЗ 04Н-564	Подъезд к Белому Яру	2,83	Курагинский
565	04 ОП МЗ 04К-565	Саяны - Чибижек	19,78	Курагинский
566	04 ОП РЗ 04К-566	Подъезд к Краснокаменску	9,87	Курагинский
567	04 ОП МЗ 04Н-567	Подъезд к станции Туба	0,75	Курагинский
568	04 ОП РЗ 04К-568	Шалаболино - Детлово - Брагино	31,91	Курагинский
569	04 ОП МЗ 04Н-569	Шалаболино - Ильинка	13,70	Курагинский
570	04 ОП МЗ 04Н-570	Подъезд к Петропавловке	2,20	Курагинский
571	04 ОП МЗ 04Н-571	Подъезд к Усть-Каспе	1,00	Курагинский
572	04 ОП МЗ 04Н-572	Черемшанка - Жаровск с подъездом к Гуляевке	19,91	Курагинский
573	04 ОП РЗ 04К-573	Саяны - Выезжий Лог	8,74	Манский
574	04 ОП МЗ 04Н-574	Кияй - Большой Унгут	25,43	Манский
575	04 ОП РЗ 04К-575	Саяны - Шалинское	1,50	Манский
576	04 ОП МЗ 04Н-576	Малая Камарчага - Новоникольск	6,83	Манский
577	04 ОП МЗ 04Н-577	Орешное - Колбинский - Анастасино	30,96	Манский
578	04 ОП МЗ 04Н-578	Подъезд к Акиловке	10,70	Манский
579	04 ОП МЗ 04Н-579	Подъезд к Жайме	6,19	Манский
580	04 ОП МЗ 04Н-580	Подъезд к комбикормовому заводу	0,48	Манский
581	04 ОП МЗ 04Н-581	Подъезд к Нижней Есауловке	0,56	Манский
582	04 ОП МЗ 04Н-582	Подъезд к Первоманску	0,59	Манский
583	04 ОП МЗ 04Н-583	Подъезд к Сергеевке	5,02	Манский
584	04 ОП МЗ 04Н-584	Подъезд к станции Камарчага	1,33	Манский
585	04 ОП МЗ 04Н-585	Сугристое - Островки	5,15	Манский
586	04 ОП МЗ 04Н-586	Шалинское - Верхнешалинское	13,58	Манский
587	04 ОП МЗ 04Н-587	363 км а.д. "Саяны" - В.Есауловка - Белогорка	11,50	Манский
588	04 ОП МЗ 04Н-588	Большой Унгут - Малый Унгут - Жержул	18,21	Манский
589	04 ОП МЗ 04Н-589	Новоникольск - Новосельск	8,53	Манский
590	04 ОП МЗ 04Н-590	Первоманск - Тертеж	7,02	Манский
591	04 ОП МЗ 04Н-591	Подъезд к Ветвистому	1,45	Манский
592	04 ОП МЗ 04Н-592	Подъезд к Степному Баджею	2,92	Манский
593	04 ОП МЗ 04Н-593	Подъезд к Орешному	5,28	Манский
594	04 ОП МЗ 04Н-594	Подъезд к Кирзе	0,93	Манский
595	04 ОП МЗ 04Н-595	Подъезд к Кияю	2,80	Манский
596	04 ОП МЗ 04Н-596	Подъезд к Колбинскому	4,14	Манский
597	04 ОП МЗ 04Н-597	Подъезд к Нововасильевке	6,80	Манский
598	04 ОП МЗ 04Н-598	Подъезд к Новомихайловке	1,67	Манский
599	04 ОП МЗ 04Н-599	Подъезд к Пимии	1,60	Манский
600	04 ОП МЗ 04Н-600	Подъезд к Сосновке	0,90	Манский
601	04 ОП МЗ 04Н-601	Подъезд к п. Ручейки	0,60	Манский
602	04 ОП МЗ 04Н-602	Покосное - Новогеоргиевка	6,61	Манский
603	04 ОП МЗ 04Н-603	Подъезд к садоводческим обществам "Дивный", "Озон" в районе д.Новосельск ж.-д. ст. Таежная	2,20	Манский
604	04 ОП МЗ 04Н-604	Подъезд к садовым обществам "Бирюса", "Косогорье", "Березка"	4,10	Манский
605	04 ОП МЗ 04Н-605	Подъезд к садовым обществам "Вишенка", "Мостовик" ж.-д. ст. Сорокино	3,40	Манский
606	04 ОП МЗ 04Н-606	Подъезд к садовым обществам "Восточное", "Кристалл", "Зеленый ручей" ж.-д. ст. Таежная	2,40	Манский
607	04 ОП МЗ 04Н-607	Подъезд к садовым обществам ж.-д. пл. Самарка	4,70	Манский
608	04 ОП МЗ 04Н-608	Городок - Николо-Петровка	10,74	Минусинский
609	04 ОП РЗ 04К-609	Енисей - Большая Ничка	23,57	Минусинский
610	04 ОП МЗ 04Н-610	Знаменка - Тигрицкое	37,53	Минусинский
611	04 ОП РЗ 04К-611	Минусинск - Большая Ничка - Жерлык	51,95
			в том числе:
			48,53	Минусинский
			3,42	г.Минусинск
612	04 ОП МЗ 04Н-612	Минусинск - Быстрая	1,32	Минусинский
613	04 ОП МЗ 04Н-613	Минусинск - Городок - Беллык - Кавказское	10,26	Минусинский
614	04 ОП МЗ 04Н-614	Минусинск - Городок - Беллык - Суходол	2,76	Минусинский
615	04 ОП РЗ 04К-615	Минусинск - ж.-д. станция Минусинск	11,30
			в том числе:
			5,12	Минусинский
			6,18	г.Минусинск
616	04 ОП МЗ 04Н-616	Минусинск - Курагино - Артемовск - Малая Минуса	0,08	Минусинский
617	04 ОП МЗ 04Н-617	Подъезд к Знаменке	5,91	Минусинский
618	04 ОП МЗ 04Н-618	Подъезд к Лугавскому	6,95	Минусинский
619	04 ОП МЗ 04Н-619	Подъезд к Пригородному	1,75	Минусинский
620	04 ОП МЗ 04Н-620	Подъезд к Прихолмью	3,62	Минусинский
621	04 ОП МЗ 04Н-621	Подъезд к Селиванихе	1,97	Минусинский
622	04 ОП МЗ 04Н-622	Подъезд к Солдатово	2,96	Минусинский
623	04 ОП РЗ 04К-623	Подъезд к Тагарскому	1,95	Минусинский
624	04 ОП МЗ 04Н-624	Подъезд к Теси	7,68	Минусинский
625	04 ОП МЗ 04Н-625	Прихолмье - Притубинск	14,09	Минусинский
626	04 ОП РЗ 04К-626	Северный обход Минусинска	3,78
			в том числе:
			0,34	Минусинский
			3,44	г.Минусинск
627	04 ОП РЗ 04К-627	Шошино - Жерлык	9,07	Минусинский
628	04 ОП МЗ 04Н-628	Подъезд к Коныгино	2,85	Минусинский
629	04 ОП МЗ 04Н-629	Подъезд к оздоровительным лагерям	4,35	Минусинский
630	04 ОП МЗ 04Н-630	Подъезд к Крупской	5,00	Минусинский
631	04 ОП МЗ 04Н-631	Подъезд к Кутужеково	1,80	Минусинский
632	04 ОП МЗ 04Н-632	Подъезд к Сухому Озеру	1,40	Минусинский
633	04 ОП МЗ 04Н-633	Подъезд к Тагарскому (больнице)	1,25	Минусинский
634	04 ОП РЗ 04К-634	Мотыгино - Аэропорт	1,15	Мотыгинский
635	04 ОП МЗ 04Н-635	Мотыгино - Раздолинск	25,81	Мотыгинский
636	04 ОП РЗ 04К-636	Обход Мотыгино	7,71	Мотыгинский
637	04 ОП РЗ 04Н-637	Рыбное - Устье	30,02	Мотыгинский
638	04 ОП МЗ 04Н-638	Мотыгино - Орджоникидзе	80,70	Мотыгинский
639	04 ОП МЗ 04Н-639	Подъезд к Партизанску	24,90	Мотыгинский
640	04 ОП МЗ 04Н-640	Раздолинск - Южно-Енисейский - Кировский	78,20	Мотыгинский
641	04 ОП МЗ 04Н-641	Ачинск - Ужур - Троицкое - д. Нижний Ададым	11,00	Назаровский
642	04 ОП МЗ 04Н-642	Большой Сереж - Ярлыково	6,04	Назаровский
643	04 ОП МЗ 04Н-643	Дорохово - Алтат	14,01	Назаровский
644	04 ОП МЗ 04Н-644	Дорохово - Черемушки	2,14	Назаровский
645	04 ОП РЗ 04К-645	Кибитень - Каргала - Березняки	21,04	Назаровский
646	04 ОП МЗ 04Н-646	Красная Поляна - Лесные	19,78	Назаровский
647	04 ОП РЗ 04К-647	Красная Сопка - Крутоярский	26,62	Назаровский
648	04 ОП МЗ 04Н-648	Медведск - Новоалександровка	17,90	Назаровский
649	04 ОП МЗ 04Н-649	Назарово - Красная Поляна	16,88	Назаровский
650	04 ОП МЗ 04Н-650	Назарово - Красная Поляна - Владимировка	3,23	Назаровский
651	04 ОП РЗ 04К-651	Назарово - Сахапта - Подсосное	57,01	Назаровский
652	04 ОП МЗ 04Н-652	Назарово - Сахапта - Подсосное - Преображенский	2,97	Назаровский
653	04 ОП МЗ 04Н-653	Новониколаевка - Павловка	9,09	Назаровский
654	04 ОП МЗ 04Н-654	Новониколаевка - Павловка - Сютик	4,81	Назаровский
655	04 ОП МЗ 04Н-655	Подъезд к Антропово	3,37	Назаровский
656	04 ОП МЗ 04Н-656	Подъезд к Дорохово	2,18	Назаровский
657	04 ОП МЗ 04Н-657	Подъезд к д.Ельник	8,61	Назаровский
658	04 ОП МЗ 04Н-658	Подъезд к Костенькам	4,53
			в том числе:
			3,86	Назаровский
			0,67	г.Назарово
659	04 ОП МЗ 04Н-659	Подъезд к Прогрессу	2,83	Назаровский
660	04 ОП РЗ 04К-660	Подъезд к станции Глядень	5,47	Назаровский
661	04 ОП МЗ 04Н-661	Подъезд к Холме	3,69	Назаровский
662	04 ОП МЗ 04Н-662	Преображенский - Чердынь	13,10	Назаровский
663	04 ОП МЗ 04Н-663	Сахапта - Малиновка - Канаш	11,50	Назаровский
664	04 ОП РЗ 04К-664	Сереуль - Степной - Глядень	36,27	Назаровский
665	04 ОП МЗ 04Н-665	Глядень - Антропово	4,85	Назаровский
666	04 ОП МЗ 04Н-666	Глядень - Степноозерка	3,28	Назаровский
667	04 ОП МЗ 04Н-667	Красная Сопка - Березовая Роща - Шипиловка	12,60	Назаровский
668	04 ОП МЗ 04Н-668	Павловка - Захаринка	7,50	Назаровский
669	04 ОП МЗ 04Н-669	Павловка - Куличка	9,90	Назаровский
670	04 ОП МЗ 04Н-670	Подсосное - Селедково	4,40	Назаровский
671	04 ОП МЗ 04Н-671	Подсосное - Скоробогатово	11,40	Назаровский
672	04 ОП МЗ 04Н-672	Подъезд к Сохновке	1,00	Назаровский
673	04 ОП МЗ 04Н-673	Подъезд к Зеленой горке	1,20	Назаровский
674	04 ОП МЗ 04Н-674	Подъезд к Новониколаевке	0,90	Назаровский
675	04 ОП МЗ 04Н-675	Подъезд к Большой Сосновке	4,50	Назаровский
676	04 ОП МЗ 04Н-676	Подъезд к Глядени	1,20	Назаровский
677	04 ОП МЗ 04Н-677	Подъезд к Голубкам	1,80	Назаровский
678	04 ОП МЗ 04Н-678	Подъезд к Кольцово	1,20	Назаровский
679	04 ОП МЗ 04Н-679	Подъезд к Новой Соксе	5,40	Назаровский
680	04 ОП МЗ 04Н-680	Средняя Березовка - Усть-Березовка	8,80	Назаровский
681	04 ОП МЗ 04Н-681	Степной - Верхняя Березовка - Предгорный	18,90	Назаровский
682	04 ОП МЗ 04Н-682	Александровка - Ильинка	16,21	Нижнеингашский
683	04 ОП МЗ 04Н-683	Верхний Ингаш - Копейка	11,61	Нижнеингашский
684	04 ОП МЗ 04Н-684	Верхний Ингаш - Сулемка	6,44	Нижнеингашский
685	04 ОП МЗ 04Н-685	Ивановка - Соколовка	16,00	Нижнеингашский
686	04 ОП МЗ 04Н-686	Куруп - Кучерово - Алексеевка	38,39	Нижнеингашский
687	04 ОП МЗ 04Н-687	Кучерово - Фокино	6,15	Нижнеингашский
688	04 ОП МЗ 04Н-688	Нижний Ингаш - Казачка	1,20	Нижнеингашский
689	04 ОП МЗ 04Н-689	Нижний Ингаш - Сретенка - Поскотино	42,36	Нижнеингашский
690	04 ОП МЗ 04Н-690	Нижняя Пойма - Канифольный	14,51	Нижнеингашский
691	04 ОП РЗ 04К-691	Новая Пойма - Локатуй	22,93	Нижнеингашский
692	04 ОП МЗ 04Н-692	Новая Пойма - Локатуй - Касьяново	20,04	Нижнеингашский
693	04 ОП МЗ 04Н-693	Подъезд к Максаковке	0,21	Нижнеингашский
694	04 ОП РЗ 04К-694	Тины - Павловка	17,66	Нижнеингашский
695	04 ОП МЗ 04Н-695	Тины - станция Тинская	4,75	Нижнеингашский
696	04 ОП МЗ 04Н-696	Эстония - Новоалександровка	6,64	Нижнеингашский
697	04 ОП МЗ 04Н-697	Ильинка - Южная Тунгуска - Поканаевка (28,7-53,5 км)	24,80	Нижнеингашский
698	04 ОП МЗ 04Н-698	Канифольный - Ильинка	9,50	Нижнеингашский
699	04 ОП МЗ 04Н-699	Канифольный - Прохладный	5,00	Нижнеингашский
700	04 ОП МЗ 04Н-700	Нижняя Пойма - Курдояки	9,80	Нижнеингашский
701	04 ОП МЗ 04Н-701	Новая Пойма - Старая Пойма - Шарбыш	10,30	Нижнеингашский
702	04 ОП МЗ 04Н-702	Новоалександровка - Романовка	6,80	Нижнеингашский
703	04 ОП МЗ 04Н-703	Поканаевка - Кедровый	6,50	Нижнеингашский
704	04 ОП МЗ 04Н-704	Соколовка - Покровка	8,10	Нижнеингашский
705	04 ОП МЗ 04Н-705	Соколовка - Успенка	7,90	Нижнеингашский
706	04 ОП МЗ 04Н-706	Стретенка - Байкалово	5,20	Нижнеингашский
707	04 ОП МЗ 04Н-707	Тиличеть - Глинный	13,00	Нижнеингашский
708	04 ОП МЗ 04Н-708	Тинской - Прибылово	5,20	Нижнеингашский
709	04 ОП МЗ 04Н-709	Анаш - Тальцы	7,22	Новоселовский
710	04 ОП РЗ 04К-710	Анаш - Тесь - Приморский	25,94	Новоселовский
711	04 ОП МЗ 04Н-711	Бараит - Камчатка	11,29	Новоселовский
712	04 ОП МЗ 04Н-712	Енисей - Аешка	5,91	Новоселовский
713	04 ОП МЗ 04Н-713	Енисей - Березовый	2,85	Новоселовский
714	04 ОП МЗ 04Н-714	Енисей - Дивный	10,87	Новоселовский
715	04 ОП МЗ 04Н-715	Енисей - Курганы	1,63	Новоселовский
716	04 ОП МЗ 04Н-716	Енисей - Куртак	11,53	Новоселовский
717	04 ОП МЗ 04Н-717	Енисей - Легостаево	4,70	Новоселовский
718	04 ОП МЗ 04Н-718	Енисей - Легостаево - Увалы	4,29	Новоселовский
719	04 ОП РЗ 04К-719	Енисей - Новоселово (1)	2,60	Новоселовский
720	04 ОП РЗ 04К-720	Енисей - Новоселово (2)	2,20	Новоселовский
721	04 ОП МЗ 04Н-721	Енисей - Чесноки	2,00	Новоселовский
722	04 ОП МЗ 04Н-722	Енисей - Чулым	4,00	Новоселовский
723	04 ОП РЗ 04К-723	Енисей - Шира	24,09	Новоселовский
724	04 ОП РЗ 04К-724	Кома - Анаш (с подъездом к Зеленоборску)	26,61	Новоселовский
725	04 ОП РЗ 04К-725	Кома - Анаш - Причал	7,00	Новоселовский
726	04 ОП МЗ 04Н-726	Кома - Кульчек	23,28	Новоселовский
727	04 ОП РЗ 04К-727	Новоселово - Аэропорт	2,00	Новоселовский
728	04 ОП РЗ 04К-728	Новоселово - Пристань	8,34	Новоселовский
729	04 ОП МЗ 04Н-729	Легостаево - Старая Деревня	3,63	Новоселовский
730	04 ОП МЗ 04Н-730	Подъезд к Бескишу	0,62	Новоселовский
731	04 ОП МЗ 04Н-731	Черная Кома - Енисей	17,37	Новоселовский
732	04 ОП МЗ 04Н-732	М-53 "Байкал" - Кедровый	6,20	п. Кедровый
733	04 ОП МЗ 04Н-733	Богуславка - Калиновка	5,85	Партизанский
734	04 ОП РЗ 04К-734	Вершино-Рыбное - Новомихайловка	18,48	Партизанский
735	04 ОП РЗ 04К-735	Партизанское - Богуславка - станция Саянская	13,96	Партизанский
736	04 ОП РЗ 04К-736	Запасной Имбеж - Булатновка	20,51	Партизанский
737	04 ОП МЗ 04Н-737	Ивановка - Ивашиха	9,06	Партизанский
738	04 ОП МЗ 04Н-738	Мина - Выезжий Лог	20,38	Партизанский
739	04 ОП МЗ 04Н-739	Новопокровка - Асафьевка	11,19	Партизанский
740	04 ОП РЗ 04К-740	Партизанское - Богуславка	13,70	Партизанский
741	04 ОП РЗ 04К-741	Партизанское - Запасной Имбеж	17,33	Партизанский
742	04 ОП МЗ 04Н-742	Партизанское - Крестьянская	3,34	Партизанский
743	04 ОП РЗ 04К-743	Партизанское - Мина	65,54	Партизанский
744	04 ОП МЗ 04Н-744	Подъезд к Иннокентьевке	7,74	Партизанский
745	04 ОП МЗ 04Н-745	Подъезд к Солонечно-Талому	0,79	Партизанский
746	04 ОП МЗ 04Н-746	Асафьевка - Кожелак	14,73	Партизанский
747	04 ОП МЗ 04Н-747	Кой - Мина	18,04	Партизанский
748	04 ОП МЗ 04Н-748	Мина - Кутурчин	7,00	Партизанский
749	04 ОП МЗ 04Н-749	Солонечно-Талое - пос. им. Кравченко	2,96	Партизанский
750	04 ОП МЗ 04Н-750	Доново - Петропавловка	5,64	Пировский
751	04 ОП МЗ 04Н-751	Енисейск - Пировское - Долгово	4,98	Пировский
752	04 ОП МЗ 04Н-752	Енисейск - Пировское - Филипповка	32,86	Пировский
753	04 ОП МЗ 04Н-753	Игнатово - Волоковое	5,57	Пировский
754	04 ОП МЗ 04Н-754	Игнатово - Шагирислам	17,15	Пировский
755	04 ОП МЗ 04Н-755	Икшурма - Коврига	2,80	Пировский
756	04 ОП МЗ 04Н-756	Комаровка - Новомихайловка	12,00	Пировский
757	04 ОП МЗ 04Н-757	Пировское - Комаровка	29,48	Пировский
758	04 ОП МЗ 04Н-758	Пировское - Шумбаш	29,29	Пировский
759	04 ОП МЗ 04Н-759	Подъезд к Алтату	2,20	Пировский
760	04 ОП МЗ 04Н-760	Подъезд к Куренной Ошме	5,02	Пировский
761	04 ОП МЗ 04Н-761	Подъезд к Новому Тимершику	3,16	Пировский
762	04 ОП МЗ 04Н-762	Кетский - Алтат	42,80	Пировский
763	04 ОП МЗ 04Н-763	Кетский - Омский	3,00	Пировский
764	04 ОП МЗ 04Н-764	Кириково - Раменское	2,00	Пировский
765	04 ОП МЗ 04Н-765	Подъезд к Туруханке	2,10	Пировский
766	04 ОП МЗ 04Н-766	Солоуха - Долгово	2,50	Пировский
767	04 ОП МЗ 04Н-767	Филипповка - Кемский	1,50	Пировский
768	04 ОП МЗ 04Н-768	Подъезд к с.Бородино	5,75
			в том числе:
			3,40	Рыбинский
			2,35	г.Бородино
769	04 ОП РЗ 04К-769	г.Заозерный - г.Бородино	12,75
			в том числе:
			3,97	Рыбинский
			0,84	г.Бородино
			7,94	г.Заозерный
770	04 ОП МЗ 04Н-770	Александровка - Новая Печера	9,78	Рыбинский
771	04 ОП МЗ 04Н-771	Александровка - Успенка	7,66	Рыбинский
772	04 ОП МЗ 04Н-772	Амосовка - Спасовка	8,24	Рыбинский
773	04 ОП МЗ 04Н-773	Байкал - Лозовая	1,11	Рыбинский
774	04 ОП МЗ 04Н-774	Байкал - Низинка - Лощинка	12,92	Рыбинский
775	04 ОП РЗ 04К-775	Байкал - Рыбное	1,32	Рыбинский
776	04 ОП МЗ 04Н-776	Гмирянка - Загорский	18,13	Рыбинский
777	04 ОП МЗ 04Н-777	Загорский - Новая Солянка	18,18	Рыбинский
778	04 ОП МЗ 04Н-778	Заозерный - Александровка	7,66	Рыбинский
779	04 ОП РЗ 04К-779	Заозерный - КПП (1-я полоса)	8,01
			в том числе:
			6,92	Рыбинский
			1,09	г.Заозерный
780	04 ОП РЗ 04К-780	Заозерный - КПП (2-я полоса)	8,19
			в том числе:
			7,08	Рыбинский
			1,11	г.Заозерный
781	04 ОП РЗ 04К-781	Заозерный - Новая Солянка	34,40
			в том числе:
			31,46	Рыбинский
			2,94	г.Заозерный
782	04 ОП МЗ 04Н-782	Малая Камала - Черемшанка	6,69	Рыбинский
783	04 ОП МЗ 04Н-783	Новая Солянка - Старая Солянка	5,59	Рыбинский
784	04 ОП РЗ 04К-784	Новокамала - Бородино	7,53
			в том числе:
			5,05	Рыбинский
			2,48	г.Бородино
785	04 ОП РЗ 04К-785	Обход Бородино	10,39
			в том числе:
			6,69	Рыбинский
			3,70	г.Бородино
786	04 ОП РЗ 04К-786	Обход Заозерного	7,95	Рыбинский
787	04 ОП МЗ 04Н-787	Обход Орловки	8,70	Рыбинский
788	04 ОП РЗ 04К-788	Переясловка - Чуриново - Верхнеуринский	19,93	Рыбинский
789	04 ОП МЗ 04Н-789	Подъезд к базе ДРСУ	1,00	Рыбинский
790	04 ОП МЗ 04Н-790	Подъезд к Завировке	0,91	Рыбинский
791	04 ОП МЗ 04Н-791	Подъезд к Ирше	0,60	г.Заозерный
792	04 ОП МЗ 04Н-792	Подъезд к Красногорьевке	4,23	Рыбинский
793	04 ОП МЗ 04Н-793	Подъезд к Новой	2,42	Рыбинский
794	04 ОП РЗ 04К-794	Подъезд к Новокамале	4,23	Рыбинский
795	04 ОП РЗ 04К-795	Подъезд к Саянской	5,21	Рыбинский
796	04 ОП МЗ 04Н-796	Подъезд к Солонечному	5,43	Рыбинский
797	04 ОП МЗ 04Н-797	Подъезд к Точильному	0,52	Рыбинский
798	04 ОП МЗ 04Н-798	Подъезд к Успенке	0,73	Рыбинский
799	04 ОП МЗ 04Н-799	Усовка - Орловка	7,70	Рыбинский
800	04 ОП МЗ 04Н-800	Подъезд к Уралу	3,70	Рыбинский
801	04 ОП МЗ 04Н-801	Подъезд к Снегиревке	0,90	Рыбинский
802	04 ОП МЗ 04Н-802	Подъезд к Татьяновке	1,10	Рыбинский
803	04 ОП МЗ 04Н-803	Подъезд к Верховой	1,20	Рыбинский
804	04 ОП МЗ 04Н-804	Подъезд к Михалевке	3,50	Рыбинский
805	04 ОП МЗ 04Н-805	Подъезд к Усть-Кандыге	8,10	Рыбинский
806	04 ОП МЗ 04Н-806	Подъезд к д. Власть Труда	3,60	Рыбинский
807	04 ОП МЗ 04Н-807	Подъезд к Орешникам	0,90	Рыбинский
808	04 ОП РЗ 04К-808	Агинское - Аэропорт	2,80	Саянский
809	04 ОП РЗ 04К-809	Агинское - Вознесенка	34,52	Саянский
810	04 ОП МЗ 04Н-810	Агинское - Гладково - Тугач	30,93	Саянский
811	04 ОП МЗ 04Н-811	Большой Арбай - Карлык	6,97	Саянский
812	04 ОП РЗ 04К-812	Большой Арбай - Орловка	6,97	Саянский
813	04 ОП МЗ 04Н-813	Гладкова - Междуречка	10,00	Саянский
814	04 ОП МЗ 04Н-814	Заозерный - Агинское - Благодатка	2,37	Саянский
815	04 ОП МЗ 04Н-815	Заозерный - Агинское - Вятка	1,73	Саянский
816	04 ОП РЗ 04К-816	Заозерный - Агинское - Межово - Тинская	30,03	Саянский
817	04 ОП РЗ 04К-817	Заозерный - Агинское - Орловка	19,82	Саянский
818	04 ОП МЗ 04Н-818	Кан - Орье	20,01	Саянский
819	04 ОП РЗ 04К-819	Малиновка - Большой Арбай	7,74	Саянский
820	04 ОП МЗ 04Н-820	Орье - Вознесенка	13,20	Саянский
821	04 ОП МЗ 04Н-821	Подъезд к Большому Ильбину	0,90	Саянский
822	04 ОП МЗ 04Н-822	Средняя Агинка - Шудрово	3,29	Саянский
823	04 ОП РЗ 04К-823	Унер - Тинская	19,20	Саянский
824	04 ОП РЗ 04К-824	Чарга - Тинская	9,03	Саянский
825	04 ОП МЗ 04Н-825	Малиновка - Алексеевка	1,50	Саянский
826	04 ОП МЗ 04Н-826	Подъезд к Зеленино	2,00	Саянский
827	04 ОП МЗ 04Н-827	Подъезд к Льнозаводу	1,25	Саянский
828	04 ОП МЗ 04Н-828	Подъезд к Папиково	1,40	Саянский
829	04 ОП МЗ 04Н-829	Подъезд к Совхозному	1,00	Саянский
830	04 ОП МЗ 04Н-830	Епишино - Северо-Енисейский - Тея	18,16	Северо-Енисейский
831	04 ОП МЗ 04Н-831	Епишино - Северо-Енисейский - Вангаш	36,04	Северо-Енисейский
832	04 ОП МЗ 04Н-832	Викторовский - Олимпиадинское предприятие	25,40	Северо-Енисейский
833	04 ОП МЗ 04Н-833	Северо-Енисейский - Вельмо	98,00	Северо-Енисейский
834	04 ОП МЗ 04Н-834	Абакшино - Исток	2,55	Сухобузимский
835	04 ОП МЗ 04Н-835	Атаманово - Кононово - Кекур	36,87	Сухобузимский
836	04 ОП МЗ 04Н-836	Красноярск - Енисейск - Ковригино	6,56	Сухобузимский
837	04 ОП РЗ 04К-837	Миндерла - Сухобузимское - Атаманово	49,63	Сухобузимский
838	04 ОП МЗ 04Н-838	Миндерла - Сухобузимское - Атаманово - Большие пруды	6,50	Сухобузимский
839	04 ОП РЗ 04К-839	Миндерла - Татарская	21,36	Сухобузимский
840	04 ОП РЗ 04К-840	Подъезд к базе отдыха "Бузим"	6,59	Сухобузимский
841	04 ОП МЗ 04Н-841	Подъезд к Красным Горкам	1,28	Сухобузимский
842	04 ОП МЗ 04Н-842	Подъезд к Седельниково	0,51	Сухобузимский
843	04 ОП МЗ 04Н-843	Сухобузимское - Нахвальское - Берег Таскино	44,00	Сухобузимский
844	04 ОП РЗ 04К-844	Сухобузимское - Татарская - Карымская	26,18	Сухобузимский
845	04 ОП МЗ 04Н-845	Сухобузимское - Толстомысово	12,70	Сухобузимский
846	04 ОП МЗ 04Н-846	Шила - Шилинка	8,63	Сухобузимский
847	04 ОП МЗ 04Н-847	Борск - Шилинка	12,70	Сухобузимский
848	04 ОП МЗ 04Н-848	Подъезд к Нахвальскому	1,42	Сухобузимский
849	04 ОП МЗ 04Н-849	Подъезд к Новотроицкому	6,20	Сухобузимский
850	04 ОП МЗ 04Н-850	Подъезд к Павловщине	3,05	Сухобузимский
851	04 ОП МЗ 04Н-851	Подъезд к с.Иркутское	1,00	Сухобузимский
852	04 ОП МЗ 04Н-852	Подъезд к с.Подсопки	0,80	Сухобузимский
853	04 ОП МЗ 04Н-853	Шилинка - Шошкино	7,79	Сухобузимский
854	04 ОП МЗ 04Н-854	Бакчет - Фаначет	31,67	Тасеевский
855	04 ОП МЗ 04Н-855	Кочки - Ялай	31,42	Тасеевский
856	04 ОП МЗ 04Н-856	Лужки - Вахрушево	21,33	Тасеевский
857	04 ОП РЗ 04К-857	Обход Тасеево	7,36	Тасеевский
858	04 ОП МЗ 04Н-858	Подъезд к Бартанасу	1,88	Тасеевский
859	04 ОП МЗ 04Н-859	Подъезд к Данилкам	4,63	Тасеевский
860	04 ОП МЗ 04Н-860	Подъезд к Мурме	4,70	Тасеевский
861	04 ОП МЗ 04Н-861	Сухово - Бурмакино	14,36	Тасеевский
862	04 ОП МЗ 04Н-862	Тасеево - Верх-Канарай	35,43	Тасеевский
863	04 ОП МЗ 04Н-863	Тасеево - Подсопка	21,83	Тасеевский
864	04 ОП МЗ 04Н-864	Подъезд к Веселому	4,00	Тасеевский
865	04 ОП МЗ 04Н-865	Подъезд к Струково	1,60	Тасеевский
866	04 ОП МЗ 04Н-866	Подъезд к Троицку	0,50	Тасеевский
867	04 ОП МЗ 04Н-867	Белогорка - Красинка	19,12	Тюхтетский
868	04 ОП МЗ 04Н-868	Зареченка - Чистый Ручей	13,67	Тюхтетский
869	04 ОП МЗ 04Н-869	Новомитрополька - Никольск	12,52	Тюхтетский
870	04 ОП МЗ 04Н-870	Подъезд к Леонтьевке	3,25	Тюхтетский
871	04 ОП МЗ 04Н-871	Подъезд к Оскаровке	11,37	Тюхтетский
872	04 ОП МЗ 04Н-872	Подъезд к Поваренкино	4,68	Тюхтетский
873	04 ОП МЗ 04Н-873	Подъезд к Пузаново	3,47	Тюхтетский
874	04 ОП МЗ 04Н-874	Тюхтет - Двинка	26,16	Тюхтетский
875	04 ОП МЗ 04Н-875	Тюхтет - Новомитрополька	18,66	Тюхтетский
876	04 ОП МЗ 04Н-876	Тюхтет - Покровка	2.50	Тюхтетский
877	04 ОП МЗ 04Н-877	Тюхтет - Чиндат	109,70	Тюхтетский
878	04 ОП МЗ 04Н-878	Оскаровка - Романовка	2,40	Тюхтетский
879	04 ОП МЗ 04Н-879	Поваренкино - Черкасск	12,20	Тюхтетский
880	04 ОП МЗ 04Н-880	Подъезд к Верх-Четску	2,70	Тюхтетский
881	04 ОП МЗ 04Н-881	Чиндат - Пасечное	8,40	Тюхтетский
882	04 ОП МЗ 04Н-882	Васильевка - Солгон	29,11	Ужурский
883	04 ОП МЗ 04Н-883	Златоруновск - Солбатский	8,91	Ужурский
884	04 ОП МЗ 04Н-884	Крутояр - Михайловка	8,60	Ужурский
885	04 ОП МЗ 04Н-885	Кулун - Корнилово	29,49	Ужурский
886	04 ОП МЗ 04Н-886	Локшино - Ашпан	10,85	Ужурский
887	04 ОП МЗ 04Н-887	Михайловка - Косоголь	11,83	Ужурский
888	04 ОП РЗ 04К-888	Обход Ужура	4,18	Ужурский
889	04 ОП МЗ 04Н-889	Подъезд к Арабкаево	24,80	Ужурский
890	04 ОП МЗ 04Н-890	Подъезд к Белой Роще	11,02	Ужурский
891	04 ОП МЗ 04Н-891	Подъезд к Ильинке	1,10	Ужурский
892	04 ОП МЗ 04Н-892	Подъезд к Лопатке	6,32	Ужурский
893	04 ОП РЗ 04К-893	Прилужье - курорт "Озеро Учум"	12,84	Ужурский
894	04 ОП МЗ 04Н-894	Прилужье - Полевой Стан - Тургужан	14,55	Ужурский
895	04 ОП МЗ 04Н-895	Приреченск - Черноозерск	4,27	Ужурский
896	04 ОП МЗ 04Н-896	Ашпан - Красное Озеро	5,83	Ужурский
897	04 ОП МЗ 04Н-897	Белопольск - Парилово	6,93	Ужурский
898	04 ОП МЗ 04Н-898	Крутояр - Новоракитка - Ушканка	12,50	Ужурский
899	04 ОП МЗ 04Н-899	Курорт "Озеро Учум" - Камышта	4,60	Ужурский
900	04 ОП МЗ 04Н-900	Обход Ужура	8,85	Ужурский
901	04 ОП МЗ 04Н-901	Подъезд к Алексеевке	2,83	Ужурский
902	04 ОП МЗ 04Н-902	Подъезд к Андроново	0,45	Ужурский
903	04 ОП МЗ 04Н-903	Подъезд к Большому Имышу	2,54	Ужурский
904	04 ОП МЗ 04Н-904	Подъезд к Васильевке	0,30	Ужурский
905	04 ОП МЗ 04Н-905	Подъезд к Н.Кузурбе	0,40	Ужурский
906	04 ОП МЗ 04Н-906	Подъезд к Сосновке	1,65	Ужурский
907	04 ОП МЗ 04Н-907	Подъезд к Сухой Долине	0,67	Ужурский
908	04 ОП МЗ 04Н-908	Подъезд к Сухореченскому	0,65	Ужурский
909	04 ОП МЗ 04Н-909	Подъезд к Тальникам	1,60	Ужурский
910	04 ОП МЗ 04Н-910	Подъезд к Терехте	3,71	Ужурский
911	04 ОП МЗ 04Н-911	Подъезд к д. Усть-Изыкчуль	1,50	Ужурский
912	04 ОП МЗ 04Н-912	Старая Кузурба - Ельничная	17,37	Ужурский
913	04 ОП МЗ 04Н-913	Яга - Набережная	5,40	Ужурский
914	04 ОП МЗ 04Н-914	Авда - Покровка	4,46	Уярский
915	04 ОП МЗ 04Н-915	Байкал - Кордон	6,64	Уярский
916	04 ОП МЗ 04Н-916	Байкал - Роща	6,11	Уярский
917	04 ОП МЗ 04Н-917	Новопятницкое - Новоалександровка	3,14	Уярский
918	04 ОП МЗ 04Н-918	Подъезд к Жандату	1,75	Уярский
919	04 ОП МЗ 04Н-919	Подъезд к Каменно-Горновке	4,19	Уярский
920	04 ОП МЗ 04Н-920	Подъезд к Никольскому	1,76	Уярский
921	04 ОП МЗ 04Н-921	Подъезд к Новониколаевке	1,34	Уярский
922	04 ОП МЗ 04Н-922	Сушиновка - Луково	8,55	Уярский
923	04 ОП МЗ 04Н-923	Толстихино - Воронино	3,55	Уярский
924	04 ОП МЗ 04Н-924	Толстихино - Восточное	11,96	Уярский
925	04 ОП МЗ 04Н-925	Толстихино - Кузьминка	2,31	Уярский
926	04 ОП МЗ 04Н-926	Уяр - Новопятницкое	5,77	Уярский
927	04 ОП МЗ 04Н-927	Березовское - Гудково	6,60	Шарыповский
928	04 ОП МЗ 04Н-928	Березовское - Ершово	20,84	Шарыповский
929	04 ОП МЗ 04Н-929	Дубинино - Ивановка	19,76	Шарыповский
930	04 ОП РЗ 04К-930	Дубинино - река Урюп	27,83	Шарыповский
931	04 ОП РЗ 04К-931	Крутоярский - Березовская	16,09	Шарыповский
932	04 ОП МЗ 04Н-932	Новоалтатка - Белоозерка	8,08	Шарыповский
933	04 ОП РЗ 04К-933	Новоалтатка - Крутоярский	13,21	Шарыповский
934	04 ОП МЗ 04Н-934	Парная - Малое Озеро	25,28	Шарыповский
935	04 ОП МЗ 04Н-935	Подъезд к Глядени	3,51	Шарыповский
936	04 ОП МЗ 04Н-936	Подъезд к Линево	4,37	Шарыповский
937	04 ОП МЗ 04Н-937	Подъезд к Новокурску	2,99	Шарыповский
938	04 ОП МЗ 04Н-938	Подъезд к Холмогорскому	7,32	Шарыповский
939	04 ОП МЗ 04Н-939	Поселок Дубинино - село Дубинино	4,51	Шарыповский
940	04 ОП МЗ 04Н-940	Родники - Скворцово	2,62	Шарыповский
941	04 ОП МЗ 04Н-941	Шарыпово - Косонголь - Шушь	22,70	Шарыповский
942	04 ОП МЗ 04Н-942	Шарыпово - Ужур - Балахта - Горячегорск	14,30	Шарыповский
943	04 ОП МЗ 04Н-943	Никольск - с.Дубинино	3,00	Шарыповский
944	04 ОП МЗ 04Н-944	Парная - Сартачуль	6,40	Шарыповский
945	04 ОП МЗ 04Н-945	Дубинино - Родники	8,92	Шарыповский
946	04 ОП МЗ 04Н-946	Шарыпово - Дубинино на участке с км 0 по км 5,7	5,70	Шарыповский
947	04 ОП МЗ 04Н-947	Шарыпово - Дубинино на участке с км 10,3 по км 11,1	0,74	Шарыповский
948	04 ОП МЗ 04Н-948	Подъезд к плотине гидроузла	2,50	Шарыповский
949	04 ОП МЗ 04Н-949	Подъезд к Березовскому	1,80	Шарыповский
950	04 ОП МЗ 04Н-950	Подъезд к Оракам	2,00	Шарыповский
951	04 ОП МЗ 04Н-951	Подъезд к Скрипачам	6,80	Шарыповский
952	04 ОП МЗ 04Н-952	Подъезд к Сорокино	10,20	Шарыповский
953	04 ОП МЗ 04Н-953	Подъезд к Усть-Парной	1,00	Шарыповский
954	04 ОП МЗ 04Н-954	Шарыпово - Темра	11,50	Шарыповский
955	04 ОП МЗ 04Н-955	Шушь - Можары	16,60	Шарыповский
956	04 ОП МЗ 04Н-956	Енисей - Синеборск	8,80	Шушенский
957	04 ОП МЗ 04Н-957	Иджа - Труд	3,37	Шушенский
958	04 ОП МЗ 04Н-958	Ильичево - Корнилово	22,80	Шушенский
959	04 ОП МЗ 04Н-959	Каптырево - Иджа	11,05	Шушенский
960	04 ОП МЗ 04Н-960	Каптырево - Субботино	14,93	Шушенский
961	04 ОП РЗ 04К-961	Обход Казанцево	4,25	Шушенский
962	04 ОП МЗ 04Н-962	Подъезд к АБЗ	1,70	Шушенский
963	04 ОП МЗ 04Н-963	Подъезд к Ильичево	2,00	Шушенский
964	04 ОП МЗ 04Н-964	Подъезд к Лыткино	2,97	Шушенский
965	04 ОП МЗ 04Н-965	Подъезд к Нижней Кое	2,30	Шушенский
966	04 ОП РЗ 04К-966	Подъезд к озеру Перово	13,17	Шушенский
967	04 ОП МЗ 04Н-967	Субботино - Новопокровка	18,14	Шушенский
968	04 ОП МЗ 04Н-968	Субботино - Новопокровка - Ленск	4,49	Шушенский
969	04 ОП МЗ 04Н-969	Субботино - Майский	5,42	Шушенский
970	04 ОП МЗ 04Н-970	Субботино - Средняя Шушь	4,67	Шушенский
971	04 ОП МЗ 04Н-971	Шунеры - Саянск	8,17	Шушенский
972	04 ОП МЗ 04Н-972	Шунеры - Шарып	3,29	Шушенский
973	04 ОП МЗ 04Н-973	Шушенское - Корнилово	14,19	Шушенский
974	04 ОП РЗ 04К-974	Шушенское - Сизая	58,04	Шушенский
975	04 ОП МЗ 04Н-975	Оз. Перово - Зарничный	3,90	Шушенский
976	04 ОП МЗ 04Н-976	Подъезд к Козлово	0,55	Шушенский
977	04 ОП МЗ 04Н-977	Подъезд к Красному хутору	0,90	Шушенский
978	04 ОП МЗ 04Н-978	Сооружение: смотровая автотрасса в природном парке "Ергаки". Местоположение: Красноярский край, Ермаковский район, 609 км автодороги М-54 "Енисей" до кордона "Малая Оя"	27,20	Ермаковский
979	04 ОП МЗ 04Н-979	Сооружение: автомобильная дорога "Смотровая автотрасса в природном парке "Ергаки". Местоположение: Красноярский край, Ермаковский район, от 614 км федеральной автомобильной дороги М-54 "Енисей"	3,00	Ермаковский
980	04 ОП МЗ 04Н-980	Подъезд к заказнику "Бюзинский"	11,00	Балахтинский
981	04 ОП МЗ 04Н-981	Подъезд к Заречному	3,00	Козульский
982	04 ОП МЗ 04Н-982	Обход г.Шарыпово	2,04	Шарыповский
		Всего	14164,34

Перечень пригородных автобусных маршрутов представлен в таблице 12.

Перечень межмуниципальных маршрутов представлен в таблице 13.

Таблица 12. Перечень пригородных маршрутов Красноярского края

N строки	N маршрута	Наименование маршрута	Протяженность маршрута, км	Регулярность	Количество рейсов в сутки (оборотных)
1	101	Красноярск (междугородный автовокзал) - Зверосовхоз (Еловое Емельяновского района)	43	ежедневно	3
2	102	Красноярск (междугородный автовокзал) - Плоское	49,4	5, 6, 7 в весенне-летний период	3
3	103	Бородино - Заозерный	19	ежедневно	6
4	104	Красноярск (междугородный автовокзал) - Элита	32	ежедневно	3
5	105	Ачинск - Назарово	46	ежедневно	3
6	106	Красноярск (Предмостная площадь) - Дивногорск	39,35	ежедневно	118
7	107	Шушенское - Ермаковское	44	ежедневно	2
8	108	Боготол - Тюхтет	43	ежедневно	1
9	109	Красноярск (ОАО "Красфарма") - Дивногорск	33	ежедневно	2
10	111	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Тертеж	58,7	ежедневно	3
11	112	Ачинск - с/о "Роднички"	14,6	ежедневно в весенне-летний период	2-3
12	113	Ачинск - Большой Улуй	44	ежедневно	1
13	114	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Есаулово	26,15	ежедневно	4 об+1 обр
14	115	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Вознесенка	26,55	ежедневно	3
15	116	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Бархатово	29,65	ежедневно	4 об+1 обр
16	117	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Ермолаево	22,8	ежедневно	4 об+1 обр
17	118	Красноярск (междугородный автовокзал) - Арейское	39,6	ежедневно	2
18	119	Сосновоборск - Железногорск	28,5	ежедневно	10
19	120	Красноярск (предмостная площадь) - Сосновоборск	36,65	ежедневно	92
20	121	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Сосновоборск	26,75	ежедневно	42
21	122	Красноярск (междугородный автовокзал) - Частоостровское	50,2	ежедневно	2
22	123	Красноярск (междугородный автовокзал) - Кубеково	20,5	ежедневно	3
23	127	Красноярск (междугородный автовокзал) - Миндерла	50,6	ежедневно	3-4
24	128	Красноярск (междугородный автовокзал) - Арей	36,5	ежедневно	2
25	129	Сосновоборск - СНТ "Маяк"	8,5	ежедневно в весенне-летний период	8
26	130	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Сосновоборск	45,1	ежедневно	47
27	131	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Березовский	38,3	ежедневно	3
28	132	Сосновоборск - М.Кускун (Малая Кускунка)	41	5, 6, 7 в весенне-летний период	1-2
29	133	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Зыково	16,7	ежедневно	74
30	134	Красноярск (а/в Восточный) - М.Кускун (Малая Кускунка)	39,8	5, 6, 7 в весенне-летний период	1-2
31	136	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Геологов	34,6	ежедневно в весенне-летний период	15
32	137	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Геологов (через Бугачево)	33,6	ежедневно	3 об+1 обр
33	140	Зеленогорск - Заозерный	23,6	ежедневно	12
34	141	Канск - Иланский	32,4	ежедневно	8 в рабочие дни, 5 в выходные и праздничные
35	146	Красноярск (междугородный автовокзал) - Дивногорск	47,15	ежедневно	6
36	147	Красноярск (междугородный автовокзал) - Емельяново	28	ежедневно	13 об+4 обр
37	150	Енисейск - Лесосибирск	48	ежедневно	4
38	155	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Сухая Балка	25	ежедневно	3
39	159	Красноярск (Предмостная площадь) - Березовка	20,55	ежедневно	69
40	160	Красноярск (междугородный автовокзал) - Сосновоборск	38,85	ежедневно	12
41	167	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Солонцы	8,8	ежедневно	22,5
42	170	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Березовка	10,15	ежедневно	60
43	173	Красноярск (междугородный автовокзал) - Березовка	24,2	ежедневно	42
44	189	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Железногорск	68,4	ежедневно	26
45	191	Красноярск (Предмостная площадь) - Железногорск	57	ежедневно	3
46	193	Железногорск - Большой Балчуг	42	кроме субботы	1-2
47	194	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Подгорный	34	ежедневно	12
48	195	Кодинск - Говорково	43	1, 2, 4, 5	1
49	201	Красноярск (междугородный автовокзал), Емельяново, Аэропорт "Емельяново"	43	ежедневно	3
50	105А	Красноярск (междугородный автовокзал) - Гляден	63,7	ежедневно	3
51	118А	Красноярск (ОАО "Красфарма") - Кузнецово	21,8	ежедневно	3
52	126А	Красноярск (междугородный автовокзал) - Красный пахарь	42,4	ежедневно в весенне-летний период	1-2
53	167А	Красноярск (железнодорожный вокзал) - с/о "Нанжуль"	14,3	ежедневно в весенне-летний период	6
54	167В	Красноярск (железнодорожный вокзал) - с/о "Ветеран"	17,8	ежедневно в весенне-летний период	6

Таблица 13. Перечень межмуниципальных маршрутов Красноярского края

N строки	N маршрута	Наименование маршрута	Протяженность маршрута, км	Регулярность	Количество рейсов в сутки (оборотных)
1	110	г.Дудинка - Аэропорт "Алыкель"	57	1, 2, 3, 4, 5, 6	1
2	115	г.Дудинка - г.Норильск	110	1, 2, 3, 4, 5, 6	2
3	500	г.Красноярск (железнодорожный вокзал) - п.Мотыгино	412	ежедневно	1
4	501	с.Ирбейское - г.Заозерный	86	пн, ср, пт, вс	1
5	502	c.Ирбейское - г.Канск	96	ежедневно	1
6	503	г.Красноярск - с.Агинское	204	ежедневно	4
7	504	г.Красноярск - р.п. Подтесово	369	ежедневно	2вл/1оз
8	505	г.Шарыпово - г.Ужур	80	пн, ср, пт, вс	1
9	506	г.Красноярск - г.Ужур	337	ежедневно	4/3
10	507	г.Красноярск - р.п. Б.Мурта	106	ежедневно	3
11	508	г.Красноярск - с.Никольское	61	ежедневно	1/2
12	509	г.Красноярск - с.Шила	64	ежедневно	2
13	511	г.Красноярск - г.Ачинск	183	ежедневно	6
14	512	с.Сухобузимское - г.Красноярск	70	ежедневно	4/1,5
15	513	г.Красноярск - п.Кедровый	66	ежедневно	13
16	514	г.Красноярск - с.Павловщина	110	ежедневно	1,5/1
17	518	г.Красноярск - п.Кононово	112	ежедневно	1
18	519	г.Красноярск - г.Енисейск	347	ежедневно	6/7
19	520	с.Нарва - г.Красноярск	127	ежедневно	1
20	521	г.Красноярск - п.Гаревое	86	сб, вс	1
21	522	ЗАТО г.Железногорск - д.Шивера	131	пт, сб	1
22	527	р.п. Балахта - г.Ачинск	269,5	ежедневно	1
23	528	г.Красноярск - с.Новоселово	270	ежедневно	3/2
24	529	г.Красноярск - р.п. Балахта	179	пн, пт, вс	1
25	530	с.Шалинское - г.Красноярск	94	ежедневно	3/4
26	531	г.Красноярск - г.Заозерный	140
27	532	г.Бородино - г.Красноярск	157	ежедневно	3/4
28	534	г.Красноярск - с. Усть-Яруль - с.Ирбейское	225	пн	1
29	535	г.Красноярск - п.Кулаково	322	ежедневно	1
30	536	г.Красноярск - с.Ирбейское	188	ежедневно	2/3
31	537	г.Красноярск - р.п. Предивинск	150	ежедневно	1
32	538	г.Красноярск - п. Усть-Кемь	380	ежедневно	1
33	539	г.Красноярск - р.п. Козулька	118	ежедневно	5
34	540	р.п. Козулька - г.Ачинск	68	ежедневно	4
35	541	г.Красноярск - г.Канск	231	ежедневно	6/5
36	542	г.Красноярск - д.Мостовское	119	ср, пт, сб, вс	1
37	545	г.Красноярск - р.п. Раздолинск	432	ежедневно	1
38	546	г.Красноярск - д.Бузуново	106	пт, вс	1
39	547	г.Красноярск - с.Шадрино - г.Назарово	237	пн, ср, пт, вс
40	548	г.Красноярск - с.Партизанское	153	ежедневно	2
41	550	г.Красноярск - санаторий "Красноярское Загорье"	217	ежедневно	3
42	551	г.Красноярск (железнодорожный вокзал) - г.Зеленогорск	166,7	ежедневно	4/5/6
43	555	г.Красноярск - р.п. Нижняя Пойма	355	ежедневно	1
44	556	г.Красноярск - д.Ивановка	201	ежедневно	1
45	557	г.Красноярск - г.Назарово	229	ежедневно	6
46	558	г.Красноярск - с.Дзержинское	318	ежедневно	1
47	559	г.Красноярск - р.п. Нижний Ингаш	298	ежедневно	2
48	560	г.Красноярск - г.Иланский	271	ежедневно	2
49	564	г.Красноярск - с.Пировское	257	вт, чт, сб	1
50	565	г.Красноярск - г.Боготол	264	ежедневно	1
51	567	г.Красноярск - п.Абан	297	ежедневно	3
52	569	г.Красноярск - с.Казачинское	206	вс	1
53	570	г.Красноярск - п. Запасной Имбеж	174	ежедневно	1
54	572	г.Красноярск - п.Мина	213	ежедневно	1
55	573	г.Красноярск - п. Озеро Учум	370	ежедневно	1
56	574	г.Красноярск - г.Шарыпово	349	ежедневно	5
57	575	г.Красноярск - г.Ачинск - п.Дубинино	366	ежедневно	1
58	576	г.Красноярск - г.Лесосибирск	316	ежедневно	5/4
59	577	г.Красноярск - с.Тасеево	372	ежедневно	5
60	578	г.Красноярск - с.Новобирилюссы	266	ежедневно	1
61	580	г.Красноярск - г.Кодинск	748
62	582	с.Шалинское - п.Мина	126	ежедневно	1
63	584	г.Красноярск - с.Тюхтет	307	ежедневно	3/2
64	585	г.Красноярск (ж/д вокзал) - г.Ачинск - п.Дубинино	366	ежедневно	1/2
65	587	г.Красноярск - с. Малый Имыш - с.Новоселово	300	пн, вт, пт, сб, вс	1
66	595	г.Красноярск - р.п. Северо-Енисейский	663,5	ежедневно	1
67	598	г.Красноярск - с.Богучаны	598	ежедневно	3
68	599	г.Красноярск (ж/д вокзал) - г.Шарыпово	349
69	610	г.Канск - с.Дзержинское	90	ежедневно	1
70	612	ЗАТО г.Железногорск - г.Канск	287	ежедневно	1
71	617	г.Канск - с.Тасеево	143	пн, ср, пт	1
72	618	г.Канск - п.Абан	66	ежедневно	1
73	619	г.Канск - с.Агинское	180	пн, ср, пт, вс	1
74	628	с.Новобирилюссы - г.Ачинск	83	ежедневно	14/3
75	635	"Аэропорт "Емельяново" - г.Красноярск (междугородний автовокзал) - Аэропорт "Емельяново"	87,5	ежедневно	14
76	659	р.п. Шушенское - г.Минусинск	60	пн, ср, пт	2
77	668	с.Агинское - г.Заозерный	90	вт, чт, сб	1
78	672	г.Красноярск - п.Преображенский	242	ежедневно	1
79	675	с.Краснотуранск - г.Минусинск	97	ежедневно	1
80	678	с.Каратузское - п.Курагино	62,3	ежедневно	1
81	679	с.Идринское - г.Минусинск	102	ежедневно	1
82	682	с.Пировское - г.Енисейск	137,5	пт, вс	1
83	694	г.Кодинск - с.Карабула	202	ежедневно	1
84	699	г.Красноярск - с.Курай - с.Дзержинское	323	пт, сб	1
85	800	г.Красноярск - с. Бол. Улуй	227	ежедневно	1

Перевозка пассажиров осуществляется автобусами малой, средней и большой вместимости в зависимости от интенсивности пассажиропотока.

Общий автомобильный пассажиропоток общественного транспорта, по всем сообщениям за 2014 год, составляет более 415 млн пассажиров в год (по данным отчетности перевозчиков).

Усредненная динамика количества перевезенных пассажиров по часам суток по автобусным пригородным маршрутам представлена на рисунке 4.

Рисунок 4. Динамика количества перевезенных пассажиров по часам суток

Выделяются следующие характерные периоды пассажирских потоков:

начало движения (до 7:00);

первый пиковый период (с 7:00 до 11:00);

межпиковый период (с 11:00 до 16:00);

второй пиковый период (с 16:00 до 19:00);

завершение движения (с 19:00).

В период начала движения перевозится 4% пассажиров, в первый пиковый период - 32%, в межпиковом периоде - 31%, в период второго пикового периода - 25% и в период завершения движения - 9% пассажиров. В пиковые периоды в час перевозится 133% пассажиров от часовой перевозки в межпиковый период. В пиковые периоды перевозится около 60% пассажиров. В периоды начала и завершения движения (за 6 часов работы транспорта) объем перевозок составляет 13% от суточного количества пассажиров.

Средняя номинальная вместимость автобусов, обслуживающих пригородные маршруты Красноярского края, составляет от 9 до 122 пассажиров. На рисунке 5 приведено распределение выполняемой транспортной работы между классами транспортных средств.

Рисунок 5. Распределение транспортной работы по классам автобусов

Из рисунка видно, что на пригородных перевозках в Красноярском крае основной объем работы (порядка 80%) выполняется автобусами малого и особо малого классов. Как известно, при прочих равных условиях (одинаковом использовании вместимости) рекомендуется использовать автобус большего класса, который имеет меньшую себестоимость перевозок.

Таким образом, одним из направлений совершенствования системы пригородных перевозок в Красноярском крае является увеличение средней вместимости используемых автобусов, т.е. повышение в парке удельного веса автобусов среднего и большого классов.

2.1.3. Водный транспорт

Перевозку пассажиров водным транспортом на территории Красноярского края осуществляет ОАО "ПассажирРечТранс" (далее - компания). Компания обеспечивает выполнение краевой программы пассажирских перевозок внутренним водным транспортом на пригородных и межмуниципальных маршрутах, утвержденной приказом министерства транспорта Красноярского края от 16.10.2015 N 6/111, и состоящей из 1 пригородного и 3 межмуниципальных маршрутов. По состоянию на 2015 год, ОАО "ПассажирРечТранс" эксплуатирует 34 единицы флота, в том числе на пассажирских маршрутах в рамках краевой программы перевозок - 18 единиц, из них самоходных - 6 единиц, несамоходных (дебаркадеров) - 12 единиц. На паромных переправах и муниципальных маршрутах используется 15 единиц флота.

Протяженность внутренних водных путей Красноярского края - 7665 км. Наибольшая протяженность пассажирской линии составляет 1989 км (Красноярск - Дудинка).

В настоящее время на территории Красноярского края осуществляют свою деятельность 2 речных порта (Красноярский, Лесосибирский) и 3 морских порта (Дудинка, Диксон, Хатанга). Количество причальных сооружений на р.Енисей и притоках около 100-110.

Основные проблемные вопросы в области речного транспорта:

необходимость обновления и реновации флота;

недостаточный объем финансирования проведения путевых работ;

неудовлетворительное состояние гидротехнических сооружений;

кадровое обеспечение.

Сведения по маршрутам представлены в таблице 14.

Таблица 14. Перечень маршрутов внутреннего водного транспорта Красноярского края

N строки	Идентификатор (наименование) сообщения	Транспортные центры, включенные в сообщение	Протяженность сообщения, км		Социальная значимость
			воздушная	тарифная
3	Водный транспорт
3.1	Торговый Центр- Усть-Мана	Торговый центр, Речной вокзал, Пашенный, Караульная, Известковый, о. Овсянский, Телефонистов, Боровое, Усть-Мана	28,2	28	Социально значимо

2.2. Параметры внутрирегионального транспортного
баланса в существующих условиях

Внутрирегиональный транспортный баланс - это формализованное описание миграции населения в пределах субъекта Российской Федерации с использованием общественного пригородного транспорта.

Исходными данными для формирования ВРТБ являются:

реестр пригородных сообщений;

программа перевозок по видам транспорта;

отчетность министерства транспорта Красноярского края, а также учетные данные о маршрутной сети и объемах перевозок по отрасли.

Параметры внутрирегионального транспортного баланса в существующих условиях сведены в таблицу (таблица 15).

Таблица 15. Внутрирегиональный транспортный баланс в существующих условиях (2014 год)

Примечание: для автомобильного транспорта существующие условия взяты за 2015 год

N строки	Сообщение	Протяженность, км	Пассажиропоток		Маршруты по видам транспорта	Регулярность обслуживания	Количество оборотных рейсов, в сутки	Интервал между отправлениями		Уровень транспортного обслуживания (обеспечивается/не обеспечивается)
N строки	Сообщение	Протяженность, км	всего, тыс. пасс./год	пиковый*, пасс./час	Маршруты по видам транспорта	Регулярность обслуживания	Количество оборотных рейсов, в сутки	в часы "пик", мин.	в непиковые часы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Железнодорожный транспорт
1	Боготол-Чернореченская	108	363,355	240	6360/6361, 6362/6363, 6364/6365	ежедневно	2,3	-	-	обеспечивается
2	Красноярск-Красноярск Северный	20	94,770	146	6711-6712/6713-6714, 6715-6716/6727-6728, 6705-6706/6707-6708, 6731-6732/6733-6734, 6717-6718/6719-6720, 6721-6722/6723-6724, 6735-6736/6737-6738	по рабочим	7	25-50 мин.	-	обеспечивается
3	Красноярск-Минино	25	1882,034	210	6301/6302	по рабочим	1	-	-	обеспечивается
4	Красноярск-Снежница	36		660	6109/6110, 6315/6116, 6125/6126	ежедневно	1, 2, 3	-	-	обеспечивается
5	Красноярск-Кача	51		560	6311/6008	по выходным	1	-	-	обеспечивается
6	Красноярск-Зеледеево	70		680	6105/6130, 6303/6304 (с.в.), 6315/6310, 6323/6324	ежедневно	3,1	-	-	обеспечивается
7	Красноярск-Кемчуг	94		1040	6305/6306, 6303/6304 (кр с.в.), 6117/6118, 6331/6332	ежедневно	1,2	-	-	обеспечивается
8	Красноярск-Чернореченская	144		1100	6307/6308 (6108 с.в.), 6319/6320, 6327/6328 (6330 с.в.)	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
9	Красноярск-Дивногорск	35	57,635	360	6472-6471/6474-6473, 6468-6467/6470-6469, 6476-6475/6478-6477	ежедневно	2,1	-	-	обеспечивается
10	Красноярск-Базаиха	20	2431,270	420	6240/6239, 6444/6443	ежедневно	1	-	-	обеспечивается
11	Красноярск-Зыково	32		200	6202/6201, 6402/6401, 6492/6491,6442/6441	ежедневно	4,1	30-45 мин.	-	обеспечивается
12	Красноярск-Сорокино	56		480	6292/6291, 6412/6411, 6424/6423	по выходным	1,2	-	-	обеспечивается
13	Красноярск-Таежный	66		360	6426/6425	по выходным	1	-	-	обеспечивается
14	Красноярск-Камарчага	82		800	6410/6409, 6418/6417, 6430/6429	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
15	Красноярск-Уяр	131		1120	6404/6221, 6414/6413, 6218/6419, 6912/6911, 6916/6915	ежедневно	3,5	10-60 мин.	5 ч.	обеспечивается
16	Иланская-Уяр	148	391,776	240	6922/6921, 6926/6925, 6501/6502, 6503/6504, 6505 (6507 с.в.)/6506	ежедневно	3,4	50 мин.	-	обеспечивается
17	Иланская-Решоты	76	89,119	104	6938/6937, 6936/6935, 6510/6509	ежедневно	1,2	-	-	обеспечивается
18	Уяр-Мана	158	14,109	200	6613/6614	по выходным	1	-	-	обеспечивается
19	Ачинск-Суриково	102	83,394	104	6882/6881, 6876/6877, 6890/6889, 6886/6881	ежедневно	1	-	-	обеспечивается
20	Суриково-Лесосибирск	172	83,394	160	6884/6883, 6878/6875, 6892/6891, 6888/6883	ежедневно	1	-	-	обеспечивается
21	Решоты-Чунояр	172	68,872	162	6808/6807	ежедневно	1	-	-	обеспечивается
22	Енисейская-Кошурниково	167	109,471	236	6620/6619	ежедневно	1	-	-	обеспечивается
Автомобильный транспорт*
1	Красноярск (междугородный автовокзал) - Зверосовхоз (Еловое Емельяновского района)	43	51,39	40	101	ежедневно	3	360	360	обеспечивается
2	Красноярск (междугородный автовокзал) - Плоское	49,4	91,51		102	5, 6, 7 в весенне-летний период	3	-	-	обеспечивается
3	Бородино - Заозерный	19	72,15		103	ежедневно	6	-	-	обеспечивается
4	Красноярск (междугородный автовокзал) - Элита	32	28,69		104	ежедневно	3	180	360	обеспечивается
5	Ачинск - Назарово	46	25,91		105	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
6	Красноярск (Предмостная площадь) - Дивногорск	39,35	1523,34		106	ежедневно	118	-	-	обеспечивается
7	Шушенское - Ермаковское	44	65,79		107	ежедневно	2	-	-	обеспечивается
8	Боготол - Тюхтет	43	4,56		108	ежедневно	1	-	-	обеспечивается
9	Красноярск (ОАО "Красфарма") - Дивногорск	33	50,43	35	109	ежедневно	2	-	-	обеспечивается
10	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Тертеж	58,7	34,96		111	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
11	Ачинск - с/о "Роднички"	14,6	45,94		112	ежедневно в весенне-летний период	2-3	-	-	обеспечивается
12	Ачинск - Большой Улуй	44	17,49		113	ежедневно	1	-	-	обеспечивается
13	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Есаулово	26,15	76,55	44	114	ежедневно	4 об+1 обр	-	-	обеспечивается
14	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Вознесенка	26,55	30,36	40	115	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
15	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Бархатово	29,65	120,29	29	116	ежедневно	4 об+1 обр	-	-	обеспечивается
16	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Ермолаево	22,8	87,08	30	117	ежедневно	4 об+1 обр	-	-	обеспечивается
17	Красноярск (междугородный автовокзал) - Арейское	39,6	29,07	41	118	ежедневно	2	60	600	обеспечивается
18	Сосновоборск - Железногорск	28,5	131,59		119	ежедневно	10	-	-	обеспечивается
19	Красноярск (предмостная площадь) - Сосновоборск	36,65	845,76		120	ежедневно	92	-	-	обеспечивается
20	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Сосновоборск	26,75	361,43		121	ежедневно	42	-	-	обеспечивается
21	Красноярск (междугородный автовокзал) - Частоостровское	50,2	22,36		122	ежедневно	2	600	600	обеспечивается
22	Красноярск (междугородный автовокзал) - Кубеково	20,5	24,4	30	123	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
23	Красноярск (междугородный автовокзал) - Миндерла	50,6	55,1		127	ежедневно	3-4	240	330	обеспечивается
24	Красноярск (междугородный автовокзал) - Арей	36,5	19,44		128	ежедневно	2	720	720	обеспечивается
25	Сосновоборск - СНТ "Маяк"	8,5	127,65	90	129	ежедневно в весенне-летний период	8	-	-	обеспечивается
26	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Сосновоборск	45,1	510,64		130	ежедневно	47	-	-	обеспечивается
27	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Березовский	38,3	31,87		131	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
28	Сосновоборск - М.Кускун (Малая Кускунка)	41	12,83	30	132	5, 6, 7 в весенне-летний период	1-2	-	-	обеспечивается
29	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Зыково	16,7	1064,22		133	ежедневно	74	-	-	обеспечивается
30	Красноярск (а/в Восточный) - М.Кускун (Малая Кускунка)	39,8	9,15	30	134	5, 6, 7 в весенне-летний период	1-2	-	-	обеспечивается
31	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Геологов	34,6	746,56	135	136	ежедневно в весенне-летний период	15	-	-	обеспечивается
32	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Геологов (через Бугачево)	33,6	54,91	37	137	ежедневно	3 об+1 обр	-	-	обеспечивается
33	Зеленогорск - Заозерный	23,6	103,37		140	ежедневно	12	-	-	обеспечивается
34	Канск - Иланский	32,4	82,78		141	ежедневно	8 в рабочие дни, 5 в выходные и праздничные	-	-	обеспечивается
35	Красноярск (междугородный автовокзал) - Дивногорск	47,15	103,26		146	ежедневно	6	30	240	обеспечивается
36	Красноярск (междугородный автовокзал) - Емельяново	28	153,30		147	ежедневно	13 об+4 обр	45	60	обеспечивается
37	Енисейск - Лесосибирск	48	70,08		150	ежедневно	4	-	-	обеспечивается
38	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Сухая Балка	25	27,37		155	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
39	Красноярск (Предмостная площадь) - Березовка	20,55	1276,71	400-500	159	ежедневно	69	-	-	обеспечивается
40	Красноярск (междугородный автовокзал) - Сосновоборск	38,85	157,68		160	ежедневно	12	20	20	обеспечивается
41	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Солонцы	8,8	519,6	200	167	ежедневно	22,5	-	-	обеспечивается
42	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Березовка	10,15	496,40	230	170	ежедневно	60	-	-	обеспечивается
43	Красноярск (междугородный автовокзал) - Березовка	24,2	137,97		173	ежедневно	42	-	-	обеспечивается
44	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Железногорск	68,4	441,4		189	ежедневно	26	30	30	обеспечивается
45	Красноярск (Предмостная площадь) - Железногорск	57	26,84		191	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
46	Железногорск - Большой Балчуг	42	48,08	320	193	кроме субботы	1-2	-	-	обеспечивается
47	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Подгорный	34	151,32		194	ежедневно	12	-	-	обеспечивается
48	Кодинск - Говорково	43	3,63		195	1, 2, 4, 5	1	-	-	обеспечивается
49	Красноярск (междугородный автовокзал), Емельяново, Аэропорт "Емельяново"	43	73,0		201	ежедневно	3	70	120	обеспечивается
50	Красноярск (междугородный автовокзал) - Гляден	63,7	111,44		105А	ежедневно	3	240	420	обеспечивается
51	Красноярск (ОАО "Красфарма") - Кузнецово	21,8	76,39	40	118А	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
52	Красноярск (междугородный автовокзал) - Красный пахарь	42,4	6,0		126А	ежедневно в весенне-летний период	1-2	-	-	обеспечивается
53	Красноярск (железнодорожный вокзал) - с/о "Нанжуль	14,3	156,82	60	167А	ежедневно в весенне-летний период	6	-	-	обеспечивается
54	Красноярск (железнодорожный вокзал) - с/о "Ветеран"	17,8	170,06	40	167В	ежедневно в весенне-летний период	6	-	-	обеспечивается
Водный транспорт
1	Торговый центр-Усть-Мана	28	2,75		Торговый центр, Речной вокзал, Пашенный, Караульная, Известковый, о.Овсянский, Телефонистов, Боровое, Усть-Мана	ежедневно в период навигации	2 (будни), 3 (выходные)	70-160	400	обеспечивается

Анализ ВРТБ показывает, что существующие параметры обслуживания достаточны для удовлетворения потребностей населения в перевозках. Вместе с тем, по пригородным сообщениям (на автобусном транспорте) необходимо проведение мероприятий по оптимизации схемы транспортного обслуживания с учетом баланса социально-экономического развития Красноярской агломерации, а также макрорайонов Красноярского края.

2.3. Параметры транспортного обслуживания населения
в части пригородных пассажирских перевозок

Значения агрегированных параметров транспортного обслуживания населения субъекта РФ сводятся в сбалансированную систему параметров транспортного обслуживания (ССП ТО).

Данные о параметрах транспортного обслуживания в существующих условиях и для инерционного сценария развития на перспективу до 2030 года представлены в таблице 16.

Таблица 16. Сбалансированная система параметров транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации в существующих условиях и на перспективу до 2030 года (инерционный сценарий)

N строки	Наименование параметра	Ед. изм.	Целевое значение	2014	2015	2016-2020	2021-2025	2030
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1.	Объем отправленных пассажиров	тыс. пасс.	18557,8	16841,5	16590,02	17039,2	17840,5	18557,8
1.1.	Железнодорожный транспорт	тыс. пасс.	6525,8	5585,8	5791,0	5907,7	6209,0	6525,8
1.2.	Автомобильный транспорт	тыс. пасс.	12000,0	11230,2	10766,92	11100,0	11600,0	12000,0
1.3.	Водный транспорт	тыс. пасс.	32,0	27,5	32,1	31,5	31,5	32,0
2	Коэффициент мобильности
2.1.	Железнодорожный транспорт	пасс/чел.	2,16	2,13	2,03	2,05	2,07	2,16
2.2.	Автомобильный транспорт	пасс/чел.	4,11	3,93	3,76	3,86	4,01	4,11
2.3.	Водный транспорт	пасс/чел.	0,01	0,01	0,01	0,01	0,01	0,01
3.	Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	%
3.1.	Железнодорожный транспорт	%	51	49,00	50,00	50,00	51,00	51,00
3.2.	Автомобильный транспорт	%	95	93,90	93,90	94,00	94,50	94,90
3.3.	Водный транспорт	%	0,4	0,4	0,4	0,4	0,5	0,5
4.	Количество мунинципальных# образований, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	ед.	30	38	38	34	32	30
4.1.	Железнодорожный транспорт	кол-во муницип. образований	30	38	38	34	32	30
4.2.	Автомобильный транспорт	кол-во муницип. образований	30	38	38	34	32	30
4.3.	Водный транспорт	кол-во муницип. образований	5	5	5	5	5	5
5.	Плотность транспортной сети	км/км2
5.1.	Железнодорожный транспорт	км/км2	0,900	0,900	0,900	0,900	0,900	0,900
5.2.	Автомобильный транспорт	км/км2	12,000	11,400	11,400	11,600	11,800	12,000
5.3.	Водный транспорт	км/км2	3,300	3,300	3,300	3,300	3,300	3,300
6.	Полная величина государственных субсидий, в т.ч.	млн руб.	733,79	371,7	368,25	460,65	582,82	733,79
6.1.	Бюджет субъекта Российской Федерации	млн руб.	733,79	371,7	368,25	460,65	582,82	733,79
6.1.1.	Железнодорожный транспорт	млн руб.	659,80	352,10	316,40	402,33	516,99	659,80
6.1.2.	Автомобильный транспорт	млн руб.	51,29	19,6	29,15	35,62	43,13	51,29
6.1.3.	Водный транспорт	млн руб.	22,7	18,42-	22,7	22,7	22,7	22,7
6.2.	Федеральный бюджет	млн руб.	0	0	0	0	0	0
7.	Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения	%	96,00	103,00	105,24	99,34	97,00	96,00
8.	Уровень автомобилизации	ед./1000 чел.	320	270	280	290	310	320
9.	Убыток от осуществления пригородных пассажирских перевозок	млн руб.	733,79	371,7	368,25	460,65	582,82	733,79
9.1.	Железнодорожный транспорт	млн руб.	659,80	352,10	316,40	402,33	516,99	659,80
9.2.	Автомобильный транспорт	млн руб.	51,29	19,6	29,15	35,62	43,13	51,29
9.3.	Водный транспорт	млн руб.	22,7	18,42-	22,7	22,7	22,7	22,7
10.	Величина непокрытых убытков от осуществления пригородных пассажирских перевозок за счет выпадающих доходов от тарифного регулирования и выполнения целевых параметров качества и регулярности	млн руб.	0	0	0	0	0	0

Как видно из таблицы, по всем основным показателям наблюдается положительная динамика. Рост основных показателей в инерционном сценарии обусловлен главным образом эффектами от реализации государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы". Реализация данной программы в настоящее время объединяет весь комплекс основных мероприятий по развитию транспортной отрасли края. К моменту окончания реализации программы потребуется разработка дополнительных мероприятий.

2.4. Ключевые проблемы и потенциальные направления
совершенствования транспортного обслуживания населения
в части пригородных пассажирских перевозок

Обновление электропоездов.

На сегодняшний день на балансе моторвагонного депо "Красноярск" находится 38 электропоездов. В период с 2015 по 2020 годы ожидается списание 18 электропоездов. Оставшийся подвижной состав обладает низкой экономичностью, высокой энергозатратностью и не отвечает современным требованиям к качеству, комфорту и сервису. Таким образом, в период с 2015 по 2020 годы необходимо приобрести новый моторвагонный подвижной состав по лизинговой схеме за счет федеральной целевой программы..

ОАО "Демиховский машиностроительный завод" (далее - ОАО "ДМЗ") предлагает электропоезда постоянного и переменного тока для скоростей движения до 120 и 160 км/ч. На электропоездах установлен комплект электрооборудования с энергосберегающей системой тягового привода и рекуперативным торможением, применение которого ведет к повышению тягово-энергетических показателей и экономии расходов электроэнергии за счет рекуперации в режиме электродинамического торможения. Также в новых электропоездах имеются межвагонные беззазорные сцепные устройства, герметизированные межвагонные переходы, прислонно-сдвижные герметизированные наружные входные двери с выходом на высокие и низкие платформы и т.д.

Увеличение дальности расстояний пригородных перевозок свыше 200 км для железнодорожного транспорта.

В соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18.07.2007 N 99 "О критериях определения категорий поездов для перевозки пассажиров в зависимости от скорости их движения и расстояния следовании" (далее - Приказ) утверждена длина пригородного маршрута не более 200 км.

На территории Красноярского края удаленность административных центров муниципальных образований от города Красноярска превышает установленное для пригородного маршрута расстояние в 200 км. В настоящий момент в регионе существует необходимость организации пригородных железнодорожных перевозок на маршруте Красноярск - Боготол, протяженность которого составляет 252 км.

Назначение пригородных маршрутов с учетом указанного ограничения станет возможным только с подачей отдельных составов и вагонов к границе расстояния пригородных перевозок, организации вынужденной пересадки пассажиров, в результате чего пассажиры будут испытывать неудобства, у пригородной компании возникнут дополнительные эксплуатационные расходы, что в свою очередь приведет к увеличению нагрузки на краевой бюджет.

Организация пассажирских железнодорожных перевозок между городами Красноярск, Сосновоборск, Железногорск.

Автомобильная дорога между Красноярском и городами-спутниками Сосновоборском и Железногорском в настоящее время не справляется с существующим пассажиропотоком. Интенсивность движения в данном направлении составляет около 22 тысяч автомобилей в сутки, при том что пропускная способность на отдельных участках не превышает 15 тысяч машин в сутки. Численность жителей, ежедневно пользующихся общественным и индивидуальным автомобильным транспортом для перемещения на работу или учебу в г.Красноярск, составляет более 20 тыс. человек. Одним из путей решения указанной транспортной проблемы является организация пассажирских железнодорожных перевозок между городами Красноярск, Сосновоборск, Железногорск.

В настоящее время на данном участке (протяженностью 41 км) осуществляются грузовые железнодорожные перевозки. Инфраструктура находится на балансе ФГУП "Горно-химический комбинат" (предприятие госкорпорации "Росатом") и предназначена для осуществления грузовых железнодорожных перевозок.

Пассажирские перевозки по железнодорожным путям необщего пользования в соответствии с законодательством в области железнодорожного транспорта не предусмотрены. Подготовленный Правительством Российской Федерации законопроект, предусматривающий внесение изменений в Федеральный закон "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", не позволит осуществлять перевозку пассажиров железнодорожным транспортом на участке Красноярск - Сосновоборск - Железногорск, так как в указанном законопроекте предусмотрено осуществление перевозок пассажиров на железнодорожном транспорте необщего пользования в случаях, когда пункт отправления и пункт назначения перевозки находится в пределах железнодорожных путей необщего пользования без выхода железнодорожного подвижного состава на железнодорожные пути общего пользования.

В настоящее время фактическая скорость на участке ст.Базаиха - ст.Соцгород (Железногорск) 50-60 км/час. Для привлечения пассажиров скорость движения должна быть увеличена до 100 км/час. Время в пути от Красноярска до Железногорска ориентировочно составит менее полутора часов. Красноярская железная дорога планирует организовать курсирование электропоездов в час пик - утром и вечером

В настоящее время готовится детальная оценка экономической эффективности передачи железнодорожных путей необщего пользования Госкорпорации "Росатом" в собственность ОАО "РЖД".

В случае принятия решения о передачи пути организацию пригородного движения по маршруту Красноярск - Сосновоборск - Железногорск планируется начать в 2018-2020 годах. Ожидаемый годовой пассажиропоток составит 3,5 млн человек.

Кроме того организация пригородного движения на маршруте Красноярск-Сосновоборск-Железногорск позволит увеличить объем перевозок в пригородном сообщении по территории Красноярского края на 50%.

Проект "Городская электричка", включая организацию транспортно-пересадочных узлов.

В рамках проекта "Городская электричка" действует соглашение о взаимном сотрудничестве при организации перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в пределах города Красноярска между Правительством Красноярского края, администрацией города Красноярска и ОАО "РЖД". Реализованные мероприятия проекта позволили увеличить пассажиропоток на внутригородском маршруте на 29%, т.е. практически до 1 млн человек в год.

Также планируются мероприятия с более поздним сроком реализации. В ближайшее время с момента ввода в эксплуатацию 4-го автомобильного моста через р.Енисей и развития микрорайона "Тихие Зори" целесообразно обеспечить строительство остановочного пункта "Тихие зори" с одной посадочной платформой.

После строительства второго пролета через р.Енисей по существующим опорам ж.д. моста 777, с целью образования кольцевого маршрута по городу Красноярску и прилегающим к нему районам:

строительство остановочных пунктов "Гайдашовка" и "Металлургов" по две посадочных платформы на каждом;

строительство соединительных путей для организации кольцевого маршрута в районах ст.Бугач и остановочного пункта "Сады" в целях исключения потерь времени на смену направления движения. На направлении Бугач - Красноярск Северный - Красноярск Восточный пропуск электропоездов возможно будет увеличить до 50 пар;

строительство остановочных пунктов на кольцевом маршруте "Нефтебаза", "Шумково", "Сады" по две посадочных платформы на каждом.

строительство транспортно-пересадочного узла на остановочном пункте "Сады" с виадуком через автодорогу.

В результате реализации проекта получится полноценное "транспортное кольцо" с 28-ю остановочными пунктами, 6-ю региональными, 16-ю городскими транспортно-пересадочными узлами, с организацией на нем движения 50 пар поездов и перевозкой до 40 тысяч пассажиров в сутки, то есть минимум в три раза увеличатся объемы перевозок по дороге, а возможности инфраструктуры позволят перевозить до 100 тысяч пассажиров в сутки, что значительно повысит качество оказания услуг жителям Красноярской агломерации.

Также целесообразно выполнить устройство транспортно-пересадочного узла (далее - ТПУ) на улице Авиаторов в районе строительства путепровода.

На указанную площадку запланирован перенос междугородного автовокзала с созданием многоуровневых парковок для частного автотранспорта, гостиниц и объектов торговли (в 2015 году проведен осмотр предложенных мест для организации перехватывающих парковок и разворотных площадок для общественного транспорта, поддержана инициатива по изменению маршрутной сети межмуниципальных перевозок, в части ограничения въезда междугородних автобусов в центр города).

Предлагается рассмотреть вариант строительства ТПУ, при котором проектирование и строительство "технической части", предназначенной для отстоя, парковки автотранспорта, технического обслуживания автобусов, размещения технологических площадей для диспетчерского аппарата, комнат отдыха для водителей и обслуживающего персонала и т.д. осуществить с восточной стороны автомобильного моста, соединяющего Северное шоссе и улицу 9 Мая в г.Красноярске. Инфраструктуру, предназначенную для обслуживания пассажиров (пассажирский терминал), разместить с западной стороны автомобильного моста, предусмотрев при этом обустройство крытых спусков (сходов) непосредственно на железнодорожные посадочные платформы.

Совершенствование и оптимизация маршрутной сети пригородных автомобильных перевозок.

Социально-экономическое развитие края предполагает адаптацию транспортной (маршрутной) сети под характер изменений пассажирских потоков. На практике текущие изменения маршрутной сети проводятся следующим образом:

продление (укорочение) действующего маршрута;

изменение трассы маршрута;

назначение нового маршрута;

пересмотр группы маршрутов.

В настоящее время пока не разработано полностью формальных методов расчета оптимальной маршрутной схемы пассажирского транспорта общего пользования. Во всех существующих методиках в качестве критерия оптимальности используется показатель минимальных затрат времени пассажира на передвижение, включая подход к остановочному пункту, ожидание транспорта и время на пересадки. При этом считается, что количество транспортных средств для обслуживания разрабатываемых маршрутов известно.

Оптимизация вместимости подвижного состава.

Вместимость подвижного состава обычно выбирают исходя из мощности пассажирских потоков. Как показывают расчеты, стоимость 1-го место-км автобуса большой вместимости примерно в 2 раза ниже, по сравнению с автобусами малой вместимости. Использование транспортных средств большей вместимости позволяет снизить степень использования перегруженной в настоящее время транспортной инфраструктуры (улично-дорожной сети, остановочных пунктов и т.д.). Таким образом, при прочих равных условиях при совершенствовании маршрутной схемы следует стремиться к использованию транспортных средств большей вместимости.

Разработка оптимальной программы перевозок пассажиров по пригородным регулярным маршрутам автомобильного транспорта в Красноярском крае.

При расчете программы перевозок учитываются факторы, оказывающие влияние на транспортную систему. Решение о количестве рейсов, запланированных в программе, принимается на основе оценок рейсов, рассчитанных на основе норматива использования мест для сидения, полной вместимости транспортного средства и фактического количества рейсов, выполняемых в период обследования пассажирских потоков. В результате в программе перевозок определено принятое количество рейсов, которое устанавливается на основе оценки не только результатов расчета, но и других факторов, оказывающих влияние на транспортную систему.

В оптимальной программе перевозок необходимо основной удельный вес транспортной работы планировать для автобусов класса А (категория М2) и класса II (категория М3), хотя в действующей программе перевозок достаточно высок удельный вес перевозок, выполняемых более высоким классом подвижного состава (класс Б и класс III).

Реализация государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы".

Задачами государственной программы являются: обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог края; обеспечение потребности населения в перевозках; обеспечение дорожной безопасности; обеспечение постоянного функционирования РНИС; обеспечение деятельности министерства транспорта Красноярского края.

Полный текст программы размещен на портале администрации Красноярского края в разделах Министерства транспорта Красноярского края и доступен по ссылке http://zakon.krskstate.ru/0/doc/16063.

3. Целевая модель транспортного обслуживания населения
субъектом Российской Федерации

3.1. Ключевые приоритеты и целевые параметры транспортного
обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозок

Ключевыми приоритетами транспортного развития являются:

улучшение уровня транспортной обеспеченности населения на уровне, предусмотренном государственной программой Красноярского края "Развитие транспортной системы";

оптимизация маршрутной сети в соответствии с темпами социально-экономического и территориального развития Красноярского края;

повышение эффективности бюджетных расходов на развитие транспортной системы Красноярского края.

Сформированная система приоритетов определяет целевые значения параметров в ССП ТО.

Целевые значения параметров определены с учетом инерционного сценария развития при выполнении базовых темпов социально-экономического развития Красноярского края. Немаловажным аспектом обеспечения целевых параметров транспортного обслуживания является преодоление снижения спроса на пригородные пассажирские перевозки с одновременным повышением их качества, включая обеспечение транспортной безопасности.

Целевые значения параметров транспортного обслуживания приведены в таблице (таблица 17).

Таблица 17. Целевые значения параметры транспортного обслуживания

N строки	Наименование параметра	Ед. изм.	Целевое значение
1	2	3	4
1	Объем отправленных пассажиров	тыс. пасс.	18557,8
1.1	Железнодорожный транспорт	тыс. пасс.	6525,8
1.2	Автомобильный транспорт	тыс. пасс.	12000,0
1.3	Водный транспорт	тыс. пасс.	32,0
2	Коэффициент мобильности
2.1	Железнодорожный транспорт	пасс/чел.	2,16
2.2	Автомобильный транспорт	пасс/чел.	4,11
2.3	Водный транспорт	пасс/чел.	0,01
3.	Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	%
3.1	Железнодорожный транспорт	%	51
3.2	Автомобильный транспорт	%	95
3.3	Водный транспорт	%	0,4
4.	Количество мунинципальных# образований, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	ед.	30
4.1	Железнодорожный транспорт	кол-во муницип. образований	30
4.2	Автомобильный транспорт	кол-во муницип. образований	30
4.3	Водный транспорт	кол-во муницип. образований	5
5.	Плотность транспортной сети	км/км2
5.1	Железнодорожный транспорт	км/км2	0,900
5.2	Автомобильный транспорт	км/км2	12,000
5.3	Водный транспорт	км/км2	3,300
6.	Полная величина государственных субсидий, в т.ч.	млн руб.	733,79
6.1	Бюджет субъекта Российской Федерации	млн руб.	733,79
6.1.1	Железнодорожный транспорт	млн руб.	659,80
6.1.2	Автомобильный транспорт	млн руб.	51,29
6.1.3	Водный транспорт	млн руб.	22,7
6.2	Федеральный бюджет	млн руб.	0
7	Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения	%	96,00
8	Уровень автомобилизации	ед./1000 чел.	320
9	Убыток от осуществления пригородных пассажирских перевозок	млн руб.	733,79
9.1	Железнодорожный транспорт	млн руб.	659,80
9.2	Автомобильный транспорт	млн руб.	51,29
9.3	Водный транспорт	млн руб.	22,7
10	Величина непокрытых убытков от осуществления пригородных пассажирских перевозок за счет выпадающих доходов от тарифного регулирования и выполнения целевых параметров качества и регулярности	млн руб.	0

3.2. Направления оптимизации схемы транспортного
обслуживания по сообщениям ВРТБ

Ключевыми направлениями оптимизации схемы транспортного обслуживания являются:

в части железнодорожного транспорта:

1. Обновление электропоездов.

2. Увеличение дальности расстояния пригородных перевозок свыше 200 км для железнодорожного транспорта.

3. Организация пассажирских железнодорожных перевозок между городами Красноярск, Сосновоборск, Железногорск.

4. Проект "Городская электричка", включая организацию транспортно-пересадочных узлов, согласно Генеральному плану городского округа города Красноярска,

в части автомобильного транспорта:

1. Совершенствование и оптимизация маршрутной сети пригородных автомобильных перевозок.

2. Оптимизация вместимости подвижного состава.

3. Разработка оптимальной программы перевозок пассажиров по пригородным регулярным маршрутам автобусного транспорта в Красноярском крае.

4. Реализация государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы, утвержденной постановлением Правительства Красноярского края от 30.09. 2013 N 510-п.

5. Развитие схемы транспортного обслуживания по указанным направлениям обеспечит достижение целевых параметров обслуживания как по отдельным сообщениям в ВРТБ, так и по субъекту в целом.

3.3. Перспективные значения параметров транспортного обслуживания
для оптимизированной схемы транспортного обслуживания

Ожидаемые значения параметров транспортного обслуживания по оптимизированному сценарию сведены в таблицу (таблица 18).

Таблица 18. Сбалансированная система параметров транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на перспективу до 2030 года (оптимизированный сценарий)

N строки	Наименование параметра	Ед. изм.	Целевое значение	2014	2015	2016-2020	2021-2025	2030
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Объем отправленных пассажиров	тыс. пасс.	22378,6	16841,5	16589,9	19399,2	22061,3	22378,6
1.1	Железнодорожный транспорт	тыс. пасс.	10146,6	5585,8	5791,0	7367,7	9829,8	10146,6
1.2	Автомобильный транспорт	тыс. пасс.	12200,0	11230,2	10767,8	12000,0	12200,0	12200,0
1.3	Водный транспорт	тыс. пасс.	32,0	27,5	32,1	31,5	31,5	32,0
2	Коэффициент мобильности
2.1	Железнодорожный транспорт	пасс/чел.	2,16	6,07	5,80	6,69	7,13	7,22
2.2	Автомобильный транспорт	пасс/чел.	4,11	3,93	3,76	4,18	4,21	4,18
2.3	Водный транспорт	пасс/чел.	0,01	0,01	0,01	0,01	0,01	0,01
3	Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	%
3.1	Железнодорожный транспорт	%	51	49,00	50,00	52,00	54,00	60,00
3.2	Автомобильный транспорт	%	95	93,90	93,90	95,20	96,00	97,00
3.3	Водный транспорт	%	0,4	0,4	0,4	0,4	0,5	0,5
4	Количество муниципальных образований, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	ед.	30	38	38	34	32	30
4.1	Железнодорожный транспорт	кол-во муницип. образований	30	38	38	33	31	28
4.2	Автомобильный транспорт	кол-во муницип. образований	30	38	38	32	30	27
4.3	Водный транспорт	кол-во муницип. образований	5	5	5	5	5	5
5	Плотность транспортной сети	км/км2
5.1	Железнодорожный транспорт	км/км2	0,900	0,900	0,900	0,900	0,900	0,900
5.2	Автомобильный транспорт	км/км2	12,000	11,400	11,400	11,800	12,000	12,250
5.3	Водный транспорт	км/км2	3,300	3,300	3,300	3,300	3,300	3,300
6	Полная величина государственных субсидий, в т.ч.	млн руб.	744,71	371,7	368,25	476,62	594,73	748,99
6.1	Бюджет субъекта Российской Федерации	млн руб.	744,71	371,7	368,25	476,62	594,73	748,99
6.1.1	Железнодорожный транспорт	млн руб.	675,00	352,10	316,40	418,30	528,90	675,00
6.1.2	Автомобильный транспорт	млн руб.	51,29	19,6	29,15	35,62	43,13	51,29
6.1.3	Водный транспорт	млн руб.	18,42	18,42-	22,7	22,7	22,7	22,7
6.2	Федеральный бюджет	млн руб.	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
7	Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения	%	96,00	103,00	105,24	98,30	98,10	97,00
8	Уровень автомобилизации	ед./1000 чел.	320	270	280	290	310	320
9	Убыток от осуществления пригородных пассажирских перевозок	млн руб.	744,71	371,7	368,25	476,62	594,73	748,99
9.1	Железнодорожный транспорт	млн руб.	675,00	352,10	316,40	418,30	528,90	675,00
9.2	Автомобильный транспорт	млн руб.	51,29	19,6	29,15	35,62	43,13	51,29
9.3	Водный транспорт	млн руб.	18,42	18,42-	22,7	22,7	22,7	22,7
10	Величина непокрытых убытков от осуществления пригородных пассажирских перевозок за счет выпадающих доходов от тарифного регулирования и выполнения целевых параметров качества и регулярности	млн руб.	0	0	0	0	0	0

Далее представлен внутрирегиональный транспортный баланс с учетом мероприятий по оптимизации развития транспортной системы региона (далее - ВРТБ).

3.4. Основные параметры ВРТБ на средне- и долгосрочную перспективу

Параметры ВРТБ на перспективу до 2030 года сведены в таблицу (таблица 19). Баланс отражает необходимый уровень модернизации транспортной сети Красноярского края. В оптимизированном сценарии обеспечивается необходимый уровень транспортного обслуживания, который, при этом, соответствует темпам социально-экономического и территориального развития Красноярского края.

Таблица 19. Внутрирегиональный транспортный баланс для оптимизированного сценария до 2030 года

N строки	Сообщение	Протяженность, км	Пассажиропоток		Маршруты по видам транспорта	Регулярность обслуживания	Количество оборотных рейсов, в сутки	Интервал между отправлениями		Уровень транспортного обслуживания (обеспечивается/ не обеспечивается)
N строки	Сообщение	Протяженность, км	всего, тыс. пасс./год	пиковый*, пасс./час	Маршруты по видам транспорта	Регулярность обслуживания	Количество оборотных рейсов, в сутки	в часы "пик"	в непиковые часы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Железнодорожный транспорт
1	Красноярск - Дивногорск	35	63,514	360	6472-6471/6474-6473, 6468-6467/6470-6469, 6476-6475/6478-6477, 6*/6, 6/6*	ежедневно	6,1	-	-	обеспечивается
2	Красноярск - Красноярск Северный	20	104,437	146	6711-6712/6713-6714, 6715-6716/6727-6728, 6705-6706/6707-6708, 6731-6732/6733-6734, 6717-6718/6719-6720, 6721-6722/6723-6724, 6735-6736/6737-6738	по рабочим	7	25-50 мин.	-	обеспечивается
3	Красноярск - Базаиха	20	3042,854	420	6240/6239, 6444/6443	ежедневно	1	-	-	обеспечивается
4	Красноярск - Зыково	32		200	6202/6201, 6402/6401, 6492/6491,6442/6441	ежедневно	4,1	30-45 мин.	-	обеспечивается
5	Красноярск - Сорокино	56		480	6292/6291, 6412/6411, 6424/6423	по выходным	1,2	-	-	обеспечивается
6	Красноярск - Таежный	66		360	6426/6425	по выходным	1	-	-	обеспечивается
7	Красноярск - Камарчага	82		800	6410/6409, 6418/6417, 6430/6429	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
8	Красноярск - Уяр	131		1120	6404/6221, 6414/6413, 6218/6419, 6912/6911, 6916/6915	ежедневно	3,5	10-60 мин.	5ч.	обеспечивается
9	Уяр - Мана	158	15,548	200	6613/6614	по выходным	1	-	-	обеспечивается
10	Уяр - Иланская	148	431,737	240	6922/6921, 6926/6925, 6501/6502, 6503/6504, 6505 (6507 с.в.)/6506	ежедневно	3,4	50 мин.	-	обеспечивается
11	Иланская - Решоты	76	98,209	104	6938/6937, 6936/6935, 6510/6509	ежедневно	1,2	-	-	обеспечивается
12	Решоты - Чунояр	172	79,157	162	6808/6807	ежедневно	1	-	-	обеспечивается
13	Красноярск - Минино	25	2074,001	210	6301/6302	по рабочим	1	-	-	обеспечивается
14	Красноярск - Снежница	36		660	6109/6110, 6315/6116, 6125/6126	ежедневно	1, 2, 3	-	-	обеспечивается
15	Красноярск - Кача	51		560	6311/6008	по выходным	1	-	-	обеспечивается
16	Красноярск - Зеледеево	70		680	6105/6130, 6303/6304 (с.в.), 6315/6310, 6323/6324	ежедневно	3,1	-	-	обеспечивается
17	Красноярск - Кемчуг	94		1040	6305/6306, 6303/6304 (кр с.в.), 6117/6118, 6331/6332	ежедневно	1,2	-	-	обеспечивается
18	Красноярск - Чернореченская	144		1100	6307/6308 (6108 с.в.), 6319/6320, 6327/6328 (6330 с.в.)	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
19	Боготол-Чернореченская	108	400,417	240	6360/6361, 6362/6363, 6364/6365	ежедневно	2,3	-	-	обеспечивается
20	Ачинск - Суриково	102	95,846	104	6882/6881, 6876/6877, 6890/6889, 6886/6881	ежедневно	1	-	-	обеспечивается
21	Суриково - Лесосибирск	172	95,846	160	6884/6883, 6878/6875, 6892/6891, 6888/6883	ежедневно	1	-	-	обеспечивается
22	Енисейская - Кошурниково	167	120,637	236	6620/6619	ежедневно	1	-	-	обеспечивается
23	Красноярск - Сосновоборск	40	2365,0	840	6*/6*	ежедневно	8	30-40 мин.	-	обеспечивается
24	Красноярск - Железногорск	61	1226,0	720	6*/6*	ежедневно	4	30-40 мин.	-	обеспечивается
25	Ачинск-1 - Шарыпово	161	29,2	80	6*/6*	Ежедневно	1	-	-	обеспечивается
Автомобильный транспорт
1	Красноярск (междугородный автовокзал) - Зверосовхоз (Еловое Емельяновского района)	43	51,39	40	101	ежедневно	3	360	360	обеспечивается
2	Красноярск (междугородный автовокзал) - Плоское	49,4	91,51	-	102	5, 6, 7 в весенне-летний период	3	-	-	обеспечивается
3	Бородино - Заозерный	19	72,15	-	103	ежедневно	6	-	-	обеспечивается
4	Красноярск (междугородный автовокзал) - Элита	32	28,69	-	104	ежедневно	3	180	360	обеспечивается
5	Ачинск - Назарово	46	25,91	-	105	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
6	Красноярск (Предмостная площадь) - Дивногорск	39,35	1523,34	-	106	ежедневно	118	-	-	обеспечивается
7	Шушенское - Ермаковское	44	65,79	-	107	ежедневно	2	-	-	обеспечивается
8	Боготол - Тюхтет	43	4,56	-	108	ежедневно	1	-	-	обеспечивается
9	Красноярск (ОАО "Красфарма") - Дивногорск	33	50,43	35	109	ежедневно	2	-	-	обеспечивается
10	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Тертеж	58,7	34,96	-	111	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
11	Ачинск - с/о "Роднички"	14,6	45,94	-	112	ежедневно в весенне-летний период	2-3	-	-	обеспечивается
12	Ачинск - Большой Улуй	44	17,49	-	113	ежедневно	1	-	-	обеспечивается
13	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Есаулово	26,15	76,55	44	114	ежедневно	4 обор+1 обр	-	-	обеспечивается
14	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Вознесенка	26,55	30,36	40	115	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
15	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Бархатово	29,65	120,29	29	116	ежедневно	4 обор+1 обр	-	-	обеспечивается
16	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Ермолаево	22,8	87,08	30	117	ежедневно	4 обор+1 обр	-	-	обеспечивается
17	Красноярск (междугородный автовокзал) - Арейское	39,6	29,069	41	118	ежедневно	2	60	600	обеспечивается
18	Сосновоборск - Железногорск	28,5	131,59	-	119	ежедневно	10	-	-	обеспечивается
19	Красноярск (предмостная площадь) - Сосновоборск	36,65	845,76	-	120	ежедневно	92	-	-	обеспечивается
20	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Сосновоборск	26,75	361,43	-	121	ежедневно	42	-	-	обеспечивается
21	Красноярск (междугородный автовокзал) - Частоостровское	50,2	22,36	-	122	ежедневно	2	600	600	обеспечивается
22	Красноярск (междугородный автовокзал) - Кубеково	20,5	24,4	30	123	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
23	Красноярск (междугородный автовокзал) - Миндерла	50,6	55,1	-	127	ежедневно	3-4	240	330	обеспечивается
24	Красноярск (междугородный автовокзал) - Арей	36,5	19,44	-	128	ежедневно	2	720	720	обеспечивается
25	Сосновоборск - СНТ "Маяк"	8,5	127,65	90	129	ежедневно в весенне-летний период	8	-	-	обеспечивается
26	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Сосновоборск	45,1	510,64	-	130	ежедневно	47	-	-	обеспечивается
27	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Березовский	38,3	31,87	-	131	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
28	Сосновоборск - М.Кускун (Малая Кускунка)	41	12,83	30	132	5, 6, 7 в весенне-летний период	1-2	-	-	обеспечивается
29	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Зыково	16,7	1064,22	-	133	ежедневно	74	-	-	обеспечивается
30	Красноярск (а/в Восточный) - М.Кускун (Малая Кускунка)	39,8	9,15	30	134	5, 6, 7 в весенне-летний период	1-2	-	-	обеспечивается
31	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Геологов	34,6	746,56	135	136	ежедневно в весенне-летний период	15	-	-	обеспечивается
32	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Геологов (через Бугачево)	33,6	54,91	37	137	ежедневно	3 об+1 обр	-	-	обеспечивается
33	Зеленогорск - Заозерный	23,6	103,37	-	140	ежедневно	12	-	-	обеспечивается
34	Канск - Иланский	32,4	82,78	-	141	ежедневно	8 в рабочие дни, 5 в выходные и праздничные	-	-	обеспечивается
35	Красноярск (междугородный автовокзал) - Дивногорск	47,15	103,26	-	146	ежедневно	6	30	240	обеспечивается
36	Красноярск (междугородный автовокзал) - Емельяново	28	153,3	-	147	ежедневно	13 об+4 обр	45	60	обеспечивается
37	Енисейск - Лесосибирск	48	70,08	-	150	ежедневно	4	-	-	обеспечивается
38	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Сухая Балка	25	27,38	-	155	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
39	Красноярск (Предмостная площадь) - Березовка	20,55	1276,71	400-500	159	ежедневно	69	-	-	обеспечивается
40	Красноярск (междугородный автовокзал) - Сосновоборск	38,85	157,68	-	160	ежедневно	12	20	20	обеспечивается
41	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Солонцы	8,8	519,6	200	167	ежедневно	22,5	-	-	обеспечивается
42	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Березовка	10,15	496,4	230	170	ежедневно	60	-	-	обеспечивается
43	Красноярск (междугородный автовокзал) - Березовка	24,2	137,97	-	173	ежедневно	42	-	-	обеспечивается
44	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Железногорск	68,4	441,4	-	189	ежедневно	26	30	30	обеспечивается
45	Красноярск (Предмостная площадь) - Железногорск	57	26,84	-	191	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
46	Железногорск - Большой Балчуг	42	48,08	320	193	кроме субботы	1-2	-	-	обеспечивается
47	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Подгорный	34	151,32	-	194	ежедневно	12	-	-	обеспечивается
48	Кодинск - Говорково	43	3,63	-	195	1, 2, 4, 5	1	-	-	обеспечивается
49	Красноярск (междугородный автовокзал), Емельяново, Аэропорт "Емельяново"	43	73,0	-	201	ежедневно	3	70	120	обеспечивается
50	Красноярск (междугородный автовокзал) - Гляден	63,7	111,44	-	105А	ежедневно	3	240	420	обеспечивается
51	Красноярск (ОАО "Красфарма") - Кузнецово	21,8	76,39	40	118А	ежедневно	3	-	-	обеспечивается
52	Красноярск (междугородный автовокзал) - Красный пахарь	42,4	6,9	-	126А	ежедневно в весенне-летний период	1-2	-	-	обеспечивается
53	Красноярск (железнодорожный вокзал) - с/о "Нанжуль	14,3	156,82	60	167А	ежедневно в весенне-летний период	6	-	-	обеспечивается
54	Красноярск (железнодорожный вокзал) - с/о "Ветеран"	17,8	170,06	40	167В	ежедневно в весенне-летний период	6	-	-	обеспечивается
55	Перераспределенные маршруты	-	1433,0	-	Резерв	*
Водный транспорт
1	Торговый Центр - Усть-Мана	28	27,46	-	Торговый Центр, Речной вокзал, Пашенный, Караульная, Известковый, о.Овсянский, Телефонистов, Боровое, Усть-Мана	ежедневно в период навигации	2 (будни), 3 (выходные)	70-160	400	обеспечивается

4. Дорожная карта реализации комплексного плана транспортного обслуживания
населения субъектом Российской Федерации на долго- и среднесрочную перспективу
в части пригородных пассажирских перевозок (КПТО)

4.1. Календарный план-график мероприятий
по реализации КПТО

Для обеспечения необходимого уровня развития транспортной системы необходима реализация ряда крупномасштабных проектов.

Таблица 19. Календарный план-график мероприятий по реализации КПТО

N строки	Наименование мероприятия	Сроки реализации	Стоимость, млн руб.			Результат мероприятия	Примечания
N строки	Наименование мероприятия	Сроки реализации	всего	за счет средств бюджета субъекта РФ	за счет средств федерального бюджета	Результат мероприятия	Примечания
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Строительство транспортно-пересадочных узлов в период подготовки к проведению XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года	2016-2018	ориентировочно 1000,0	-		Изменения маршрутной сети межмуниципальных перевозок, в части ограничения въезда междугородних автобусов в центр города Красноярска	Привлечение внебюджетных источников
2	Организация пассажирского железнодорожного движения по маршруту Базаиха - Соцгород (Железногорск)	2018-2024	ориентировочно 4000			Увеличение объема перевозок в пригородном сообщении по территории Красноярского края на 50%.	В случае принятия решения о передачи железнодорожных путей необщего пользования Госкорпорации "Росатом" в собственность ОАО "РЖД". Привлечение внебюджетных источников
3	Обновление электропоездов	2016-2024	4000			Обеспечение эффективности перевозок в условиях роста объемов и модернизации структуры экономики края	При разработки федеральной программы, направленной на предоставление субсидий из федерального бюджета на возмещение пригородным компаниям части затрат на уплату лизинговых платежей за обновленный моторвагонный подвижной состав
4	Увеличение дальности расстояний пригородных перевозок свыше 200 км для железнодорожного транспорта	2016-2025				Повышение транспортной доступности
5	Проект "Городская электричка", включая организацию транспортно-пересадочного узла	2016-2026		Финансирование предусматривается в рамках предоставления субсидии перевозчику из средств краевого бюджета, в связи с государственным регулированием тарифов, на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования		Повышение качества транспортного обслуживания и повышение транспортной доступности, развитие Красноярской агломерации, интеграция пассажиропотоков в пригородном и городском сообщениях
6	Совершенствование и оптимизация маршрутной сети пригородных автомобильных перевозок	2016-2030	12	12		Повышение эффективности системы автобусных перевозок, повышение качества оказания транспортных услуг, повышение безопасности перевозок
7	Реализация государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы"	до 2016 года				Комплексное развитие транспортной системы Красноярского края

4.2. Эффекты от реализации комплексного плана
транспортного обслуживания

Реализация плана оказывает комплексное и позитивное воздействие на социально-экономическое и территориальное развитие Красноярского края. Основным прямым результатом реализации плана является повышение эффективности работы транспортной системы Красноярского края. Получателями позитивных эффектов от его реализации являются: население региона (в части повышения качества, безопасности перевозок), транспортный бизнес (позитивный инвестиционный климат, выстроенная система планирования развития перевозок, работа в рамках эффективных финансово-экономических и правовых механизмов), обеспечивается государственная функция регулирования транспортной сферы.

Суммарные затраты на реализацию КПТО составят 9 млрд руб, в т.ч. 2 млрд руб. - в период с 2016 по 2018 год. Объем финансирования плана за счет средств частных инвесторов в настоящий момент уточняется.

4.3. Риски при реализации комплексного плана
транспортного обслуживания

Основными рисками при реализации комплексного плана транспортного обслуживания являются:

замедление реализации инвестиционных проектов ввиду внешних факторов либо инфраструктурных ограничений, снижение деловой активности в ключевых транспортных центрах;

нескоординированность развития транспортной инфраструктуры и промышленно-социального развития Красноярского края;

снижение показателей социально-экономического развития Красноярского края;

усиление маятниковой миграции внутри Красноярской агломерации и внутри г.Красноярска в результате некомплексной, несбалансированной застройки, что приведет к обострению транспортной проблемы и чрезмерным затратам на ее решение;

сокращение бюджетных расходов на реализацию проектов в транспортной отрасли;

ускорение темпов снижения спроса на пригородные пассажирские перевозки.

Матрица рисков реализации КПТО Красноярского края представлена на рисунке 6.

Рисунок 6. Матрица рисков реализации Плана в Красноярском крае

Наиболее существенное влияние оказывают риски, связанные с замедлением реализации инвестиционных проектов в крае и нескоординированностью развития транспортной инфраструктуры и промышленно-социального развития Красноярского края.

Для снижения воздействия указанного риска планируется развивать транспортную отрасль с формированием мер компенсации снижения социально-экономического развития за счет глубоких оптимизационных мероприятий в части маршрутной сети, планов развития отрасли.

Высокое воздействие оказывают риски, ограничивающие развитие транспортной отрасли за счет внутренних ограничений, а также причин, связанных с финансированием основных мероприятий.

Для минимизации указанного воздействия планируется основное внимание уделять внедрению информационных технологий, современных систем маршрутного планирования и др., что в комплексе обеспечит необходимый уровень прозрачности и управляемости.

5. Требования к параметрам регионального плана (заказа)
осуществления пригородных пассажирских перевозок

Региональный заказ формируется по сообщениям по видам транспорта. Обоснование выбора вида транспорта по сообщениям представлен в таблице (таблица 20).

Таблица 20. Обоснование выбора вида транспорта по сообщениям

N строки	Сообщение	Протяженность, км	Наличие вида транспорта на сообщении		Тариф				Пассажиропоток на сообщении в 2015 году, пасс.		Факторы выбора вида транспорта*		Пассажиропоток на сообщении в 2016 году, пасс.
			железнодорожный транспорт	автомобильный транспорт	железнодорожный транспорт, руб./поездка		автомобильный транспорт, руб./пасс-км		железнодорожный транспорт	автомобильный транспорт	железнодорожный транспорт	автомобильный транспорт	железнодорожный транспорт	автомобильный транспорт
			железнодорожный транспорт	автомобильный транспорт	экономически обоснованный	тариф для населения	экономически обоснованный	тариф для населения	железнодорожный транспорт	автомобильный транспорт	железнодорожный транспорт	автомобильный транспорт	железнодорожный транспорт	автомобильный транспорт
1	Боготол-Чернореченская	108	+	-	145,9	114	-	-	376682	-	*		376682	-
2	Красноярск-Красноярск Северный	20	+	-	23	18	-	-	98245	-	*		98245	-
3	Красноярск-Минино	25	+	-	39,7	31	-	-	1968517	-	*		1968517	-
4	Красноярск-Снежница	36	+	-	51,2	40	-	-		-	*			-
5	Красноярск-Кача	51	+	-	64	50	-	-		-	*			-
6	Красноярск-Зеледеево	70	+	-	73	57	-	-		-	*			-
7	Красноярск-Кемчуг	94	+	-	138,2	108	-	-		-	*			-
8	Красноярск-Чернореченская	144	+	-	235,5	184	-	-		-	*			-
9	Красноярск-Дивногорск	35	+	+	23	18	-	-	59748	-	*		59748	-
10	Красноярск-Базаиха	20	+	+	23	18	-	-	2513660	-	*		2513660	-
11	Красноярск-Зыково	32	+	+	51,2	40	-	-		-	*			-
12	Красноярск-Сорокино	56	+	+	64	50	-	-		-	*			-
13	Красноярск-Таежный	66	+	+	73	57	-	-		-	*			-
14	Красноярск-Камарчага	82	+	+	124,2	97	-	-		-	*			-
15	Красноярск-Уяр	131	+	+	177,9	139	-	-		-	*			-
16	Иланская-Уяр	148	+	+	235,5	184	-	-	406145	-	*		406145	-
17	Иланская-Решоты	76	+	+	56,3	44	-	-	92387	-	*		92387	-
18	Уяр-Мана	158	+	-	249,6	195	-	-	14626	-	*		14626	-
19	Ачинск-Суриково	102	+	+	96,6	75,5	-	-	79077	-	*		79077	-
20	Суриково-Лесосибирск	172	+	+	145,3	113,5	-	-	79077	-	*		79077	-
21	Решоты-Чунояр	172	+	-	145,3	113,5	-	-	68143	-	*		68143	-
22	Енисейская-Кошурниково	167	+	-	261,1	204	-	-	113486	-	*		113486	-
23	Красноярск (междугородный автовокзал) - Зверосовхоз (Еловое Емельяновского района)	43	-	+	-	-	70,1	70,1	-	51393			-	51393
24	Красноярск (междугородный автовокзал) - Плоское	49,4	-	+	-	-	80,5	80,5	-	91512			-	91512
25	Бородино - Заозерный	19	-	+	-	-	31,0	31,0	-	72152			-	72152
26	Красноярск (междугородный автовокзал) - Элита	32	-	+	-	-	52,2	52,2	-	28694			-	28694
27	Ачинск - Назарово	46	-	+	-	-	75,0	75,0	-	25914			-	25914
28	Красноярск (Предмостная площадь) - Дивногорск	39,35	-	+	-	-	64,1	64,1	-	1523338			-	1523338
29	Шушенское - Ермаковское	44	-	+	-	-	71,7	71,7	-	65790			-	65790
30	Боготол - Тюхтет	43	-	+	-	-	70,1	70,1	-	4555			-	4555
31	Красноярск (ОАО "Красфарма") - Дивногорск	33	-	+	-	-	53,8	53,8	-	50427			-	50427
32	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Тертеж	58,7	-	+	-	-	95,7	95,7	-	34960			-	34960
33	Ачинск - с/о "Роднички"	14,6	-	+	-	-	23,8	23,8	-	45937			-	45937
34	Ачинск - Большой Улуй	44	-	+	-	-	71,7	71,7	-	17486			-	17486
35	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Есаулово	26,15	-	+	-	-	42,6	42,6	-	76549			-	76549
36	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Вознесенка	26,55	-	+	-	-	43,3	43,3	-	30355			-	30355
37	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Бархатово	29,65	-	+	-	-	48,3	48,3	-	120291			-	120291
38	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Ермолаево	22,8	-	+	-	-	37,2	37,2	-	87075			-	87075
39	Красноярск (междугородный автовокзал) - Арейское	39,6	-	+	-	-	64,5	64,5	-	29069			-	29069
40	Сосновоборск - Железногорск	28,5	-	+	-	-	46,5	46,5	-	131592			-	131592
41	Красноярск (предмостная площадь) - Сосновоборск	36,65	-	+	-	-	59,7	59,7	-	845761			-	845761
42	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Сосновоборск	26,75	-	+	-	-	43,6	43,6	-	361428			-	361428
43	Красноярск (междугородный автовокзал) - Частоостровское	50,2	-	+	-	-	81,8	81,8	-	22357			-	22357
44	Красноярск (междугородный автовокзал) - Кубеково	20,5	-	+	-	-	33,4	33,4	-	24398			-	24398
45	Красноярск (междугородный автовокзал) - Миндерла	50,6	-	+	-	-	82,5	82,5	-	55095			-	55095
46	Красноярск (междугородный автовокзал) - Арей	36,5	-	+	-	-	59,5	59,5	-	19438			-	19438
47	Сосновоборск - СНТ "Маяк"	8,5	-	+	-	-	13,9	13,9	-	127651			-	127651
48	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Сосновоборск	45,1	-	+	-	-	73,5	73,5	-	510636			-	510636
49	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Березовский	38,3	-	+	-	-	62,4	62,4	-	31873			-	31873
50	Сосновоборск - М.Кускун (Малая Кускунка)	41	-	+	-	-	66,8	66,8	-	12830			-	12830
51	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Зыково	16,7	-	+	-	-	27,2	27,2	-	1064220			-	1064220
52	Красноярск (а/в Восточный) - М.Кускун (Малая Кускунка)	39,8	-	+	-	-	64,9	64,9	-	9152			-	9152
53	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Геологов	34,6	-	+	-	-	56,4	56,4	-	746563			-	746563
54	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Геологов (через Бугачево)	33,6	-	+	-	-	54,8	54,8	-	54914			-	54914
55	Зеленогорск - Заозерный	23,6	-	+	-	-	38,5	38,5	-	103368			-	103368
56	Канск - Иланский	32,4	+	+	-	-	52,8	52,8	-	82782			-	82782
57	Красноярск (междугородный автовокзал) - Дивногорск	47,15	-	+	-	-	76,9	76,9	-	103259			-	103259
58	Красноярск (междугородный автовокзал) - Емельяново	28	-	+	-	-	45,6	45,6	-	153300			-	153300
59	Енисейск - Лесосибирск	48	-	+	-	-	78,2	78,2	-	70080			-	70080
60	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Сухая Балка	25	-	+	-	-	40,8	40,8	-	27375			-	27375
61	Красноярск (Предмостная площадь) - Березовка	20,55	-	+	-	-	33,5	33,5	-	1276712			-	1276712
62	Красноярск (междугородный автовокзал) - Сосновоборск	38,85	-	+	-	-	63,3	63,3	-	157680			-	157680
63	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Солонцы	8,8	-	+	-	-	14,3	14,3	-	519597			-	519597
64	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Березовка	10,15	-	+	-	-	16,5	16,5	-	496400			-	496400
65	Красноярск (междугородный автовокзал) - Березовка	24,2	-	+	-	-	39,4	39,4	-	137970			-	137970
66	Красноярск (железнодорожный вокзал) - Железногорск	68,4	-	+	-	-	111,5	111,5	-	441399			-	441399
67	Красноярск (Предмостная площадь) - Железногорск	57	-	+	-	-	92,9	92,9	-	26838			-	26838
68	Железногорск - Большой Балчуг	42	-	+	-	-	68,5	68,5	-	48078			-	48078
69	Красноярск (автовокзал "Восточный") - Подгорный	34	-	+	-	-	55,4	55,4	-	151321			-	151321
70	Кодинск - Говорково	43	-	+	-	-	70,1	70,1	-	3634			-	3634
71	Красноярск (междугородный автовокзал), Емельяново, Аэропорт "Емельяново"	43	-	+	-	-	70,1	70,1	-	73000			-	73000
72	Красноярск (междугородный автовокзал) - Гляден	63,7	-	+	-	-	103,8	103,8	-	111437			-	111437
73	Красноярск (ОАО "Красфарма") - Кузнецово	21,8	-	+	-	-	35,5	35,5	-	76387			-	76387
74	Красноярск (междугородный автовокзал) - Красный пахарь	42,4	-	+	-	-	69,1	69,1	-	6898			-	6898
75	Красноярск (железнодорожный вокзал) - с/о "Нанжуль	14,3	-	+	-	-	23,3	23,3	-	156815			-	156815
76	Красноярск (железнодорожный вокзал) - с/о "Ветеран"	17,8	-	+	-	-	29,0	29,0	-	170064			-	170064

На основе прогноза пассажиропотока с учетом объективных инфраструктурных ограничений сформирован региональный заказ и определены требования к параметрам осуществления пригородных пассажирских перевозок.

Требования к региональному транспортному заказу на период до 2016 года представлены в таблице (таблица 21).

Таблица 21. Требования к региональному транспортному заказу на период до 2016 года

N строки	Сообщение	Объем заказа		Уровень тарифа за зону		Расчет стоимости регионального заказа
N строки	Сообщение	место-км	размеры движения, пар поездов или рейсов в сутки (туда-обратно)	экономически обоснованный, руб./10 км	установленный в рамках регионального заказа для населения, руб./10 км	средний экономически обоснованный уровень тарифа**, руб./10 пасс-км	средний установленный в рамках регионального заказа для населения**, руб./10 пасс-км	пасс-км, млн	общая стоимость регионального транспортного заказа, млн руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	гр.10 = гр.9 х (гр.7 - гр.8) / 10 / 1000000
1. Железнодорожный транспорт
1.1	Иланская-Уяр	23	4	37,8	18	26,6	9,0	23	41,369
1.2	Иланская-Решоты	4	2	37,8	18	37,9	12,2	4	9,630
1.3	Боготол-Чернореченская	9	3	37,8	18	39,5	9,7	9	26,497
1.4	Красноярск-Красноярск Северный	4	7	37,8	18	74,5	20,9	4	18,973
1.5	Красноярск-Минино	1	1	37,8	18	51,3	22,3	1	3,151
1.6	Красноярск-Кемчуг	7	3	37,8	18	15,2	11,1	7	2,732
1.7	Красноярск-Зеледеево	11	3	37,8	18	28,0	13,3	11	16,134
1.8	Красноярск Северный-Кемчуг	2	1	37,8	18	14,2	10,5	2	0,834
1.9	Красноярск Северный-Зеледеево	1	1	37,8	18	16,3	12,2	1	0,519
1.10	Красноярск-Чернореченская	53	3	37,8	18	16,1	9,2	53	36,930
1.11	Красноярск-Снежница	4	3	37,8	18	33,2	15,5	4	6,390
1.12	Красноярск-Кача	2	1	37,8	18	27,8	14,1	2	2,516
1.13	Красноярск-Зыково	8	4	37,8	18	41,2	17,4	8	18,026
1.14	Красноярск-Базаиха	1	1	37,8	18	75,4	20,9	1	5,421
1.15	Красноярск-Сорокино	2	3	37,8	18	27,6	12,9	2	2,982
1.16	Красноярск-Уяр	59	5	37,8	18	15,6	10,1	59	31,898
1.17	Красноярск-Камарчага	25	3	37,8	18	22,9	11,3	25	29,266
1.18	Уяр-Мана	1	1	37,8	18	59,5	13,0	1	3,808
1.19	Красноярск-Таежный	0	1	37,8	18	31,0	14,1	0	0,451
1.20	Красноярск-Заозерная	12	1	37,8	18	20,6	12,3	12	10,170
1.21	Красноярск-Дивногорск	4	2	37,8	18	40,2	16,0	4	10,023
1.22	Енисейская-Кошурниково	8	1	37,8	18	28,1	12,2	8	12,457
1.23	Ачинск-1-Суриково	3	1	163,8	42	62,7	17,7	3	11,470
1.24	Суриково-Лесосибирск	4	1	163,8	42	61,1	14,7	4	18,097
1.25	Решоты-Чунояр	8	1	163,8	42	57,5	14,7	8	33,084
	Итого по железнодорожному транспорту							255	352,827
2. Автомобильный транспорт
2.1	101 - Красноярск (междугородный автовокзал) - Зверосовхоз (Еловое Емельяновского района)	5182136,6	3	16,3	16,3	16,3	16,3	825153,37	1,345
2.2	102 - Красноярск (междугородный автовокзал) - Плоское	592760,7	3	16,3	16,3	16,3	16,3	336564,42	0,549
2.3	104 - Красноярск (междугородный автовокзал) - Элита	3856431,6	3	16,3	16,3	16,3	16,3	833803,68	1,359
2.4	107 - Шушенское - Ермаковское	1862953,2	2	16,3	16,3	16,3	16,3	943496,93	1,538
2.5	108 - Боготол - Тюхтет	408095,9	1	16,3	16,3	16,3	16,3	586625,77	0,956
2.6	109 - Красноярск (ОАО "Красфарма") - Дивногорск	1397239,8	2	16,3	16,3	16,3	16,3	945582,82	1,541
2.7	111 - Красноярск (автовокзал "Восточный") - Тертеж	2586643,4	3	16,3	16,3	16,3	16,3	1448404,91	2,361
2.8	112 - Ачинск - с/о "Роднички"	728492,7	2-3	16,3	16,3	16,3	16,3	199018,40	0,324
2.9	113 - Ачинск - Большой Улуй	931526,5	1	16,3	16,3	16,3	16,3	456993,87	0,745
2.10	118 - Красноярск (междугородный автовокзал) - Арейское	2854054,1	2	16,3	16,3	16,3	16,3	942331,29	1,536
2.11	122 - Красноярск (междугородный автовокзал) - Частоостровское	4837293,7	2	16,3	16,3	16,3	16,3	2010368,10	3,277
2.12	123 - Красноярск (междугородный автовокзал) - Кубеково	575392,4	3	16,3	16,3	16,3	16,3	861595,09	1,404
2.13	128 - Красноярск (междугородный автовокзал) - Арей	3517236,2	2	16,3	16,3	16,3	16,3	910858,90	1,485
2.14	131 - Красноярск (автовокзал "Восточный") - Березовский	1129225,0	3	16,3	16,3	16,3	16,3	1127300,61	1,838
2.15	132 - Сосновоборск - М.Кускун (Малая Кускунка)	285341,1	1-2	16,3	16,3	16,3	16,3	229202,45	0,374
2.16	134 - Красноярск (а/в Восточный) - М.Кускун (Малая Кускунка)	277042,1	1-2	16,3	16,3	16,3	16,3	158711,66	0,259
2.17	137 - Красноярск (железнодорожный вокзал) - Геологов (через Бугачево)	5666031,1	3 об+1 обр	16,3	16,3	16,3	16,3	983312,88	1,603
2.18	155 - Красноярск (железнодорожный вокзал) - Сухая Балка	271043,3	3	16,3	16,3	16,3	16,3	396012,27	0,646
2.19	193 - Железногорск - Большой Балчуг	283904,2	1-2	16,3	16,3	16,3	16,3	467055,21	0,761
2.20	105А - Красноярск (междугородный автовокзал) - Гляден	6138025,1	3	16,3	16,3	16,3	16,3	1502269,94	2,449
2.21	118А - Красноярск (ОАО "Красфарма") - Кузнецово	2232432,4	3	16,3	16,3	16,3	16,3	481411,04	0,785
2.22	126А - Красноярск (междугородный автовокзал) - Красный пахарь	424041,1	1-2	16,3	16,3	16,3	16,3	328957,06	0,536
2.23	167А - Красноярск (железнодорожный вокзал) - с/о "Нанжуль	3492072,8	6	16,3	16,3	16,3	16,3	363619,63	0,593
2.24	167В - Красноярск (железнодорожный вокзал) - с/о "Ветеран"	1580579,1	6	16,3	16,3	16,3	16,3	544233,13	0,887
	Итого по автомобильному транспорту	51109993,9						17882883,44	29,149
Водный транспорт
	Торговый центр - Усть-Мана	1397087,2	2-3 (оборотные)		57,50			0,88	22,74
	Итого по водному транспорту

Данные требования с учетом реализации всех необходимых мероприятий обеспечат безубыточность функционирования компании-перевозчика. Требования к параметрам регионального транспортного заказа на период до 2030 года представлены в таблице 22.

Таблица 22. Требования к параметрам регионального транспортного заказа на период до 2030 года

N строки	Сообщение	Объем заказа		Уровень тарифа за зону		Расчет стоимости регионального заказа
N строки	Сообщение	место-км	размеры движения, пар поездов или рейсов в сутки (туда-обратно)	экономически обоснованный, руб./10 км	установленный в рамках регионального заказа для населения, руб./10 км	средний экономически обоснованный уровень тарифа**, руб./10 пасс-км	средний установленный в рамках регионального заказа для населения**, руб./10 пасс-км	пасс-км	общая стоимость регионального транспортного заказа, млн руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	гр.10 = гр.9 х (гр.7 - гр.8) / 10 / 1000000
Железнодорожный транспорт
1.1	Иланская-Уяр	26	4	75,6	36	40,1	10,1	26	79,149
1.2	Иланская-Решоты	4	2	75,6	36	57,4	13,8	4	18,424
1.3	Боготол-Чернореченская	10	3	75,6	36	61,5	10,9	10	50,694
1.4	Красноярск-Красноярск Северный	4	7	75,6	36	114,5	23,6	4	36,299
1.5	Красноярск-Минино	1	1	75,6	36	74,3	25,2	1	6,029
1.6	Красноярск-Кемчуг	7	3	75,6	36	19,5	12,6	7	5,226
1.7	Красноярск-Зеледеево	12	3	75,6	36	39,9	15,0	12	30,867
1.8	Красноярск Северный-Кемчуг	3	1	75,6	36	18,1	11,8	3	1,595
1.9	Красноярск Северный-Зеледеево	1	1	75,6	36	20,7	13,8	1	0,993
1.10	Красноярск-Чернореченская	60	3	75,6	36	22,1	10,4	60	70,656
1.11	Красноярск-Снежница	4	3	75,6	36	47,5	17,5	4	12,226
1.12	Красноярск-Кача	2	1	75,6	36	39,1	15,9	2	4,814
1.13	Красноярск-Зыково	9	4	75,6	36	60,1	19,7	9	34,488
1.14	Красноярск-Базаиха	1	1	75,6	36	116,1	23,6	1	10,371
1.15	Красноярск-Сорокино	2	3	75,6	36	39,5	14,5	2	5,705
1.16	Красноярск-Уяр	66	5	75,6	36	20,6	11,4	66	61,029
1.17	Красноярск-Камарчага	29	3	75,6	36	32,3	12,8	29	55,993
1.18	Уяр-Мана	1	1	75,6	36	93,6	14,6	1	7,286
1.19	Красноярск-Таежный	0	1	75,6	36	44,5	15,9	0	0,863
1.20	Красноярск-Заозерная	14	1	75,6	36	28,0	13,9	14	19,457
1.21	Красноярск-Дивногорск	5	2	75,6	36	59,1	18,0	5	19,177
1.22	Енисейская-Кошурниково	9	1	75,6	36	40,7	13,8	9	23,834
1.23	Ачинск-1-Суриково	3	1	315,9	81	96,3	20,0	3	21,946
1.24	Суриково-Лесосибирск	4	1	315,9	81	95,4	16,6	4	34,624
1.25	Решоты-Чунояр	9	1	315,9	81	89,3	16,6	9	63,299
	Итого по железнодорожному транспорту							287	675,045
2. Автомобильный транспорт
2.1	101 - Красноярск (междугородный автовокзал) - Зверосовхоз (Еловое Емельяновского района)	5182136,6	3	26,54	26,54	26,54	26,54	891602,98	2,367
2.2	102 - Красноярск (междугородный автовокзал) - Плоское	592760,7	3	26,54	26,54	26,54	26,54	363667,95	0,965
2.3	104 - Красноярск (междугородный автовокзал) - Элита	3856431,6	3	26,54	26,54	26,54	26,54	900949,89	2,391
2.4	107 - Шушенское - Ермаковское	1862953,2	2	26,54	26,54	26,54	26,54	1019476,74	2,706
2.5	108 - Боготол - Тюхтет	408095,9	1	26,54	26,54	26,54	26,54	633866,74	1,682
2.6	109 - Красноярск (ОАО "Красфарма") - Дивногорск	1397239,8	2	26,54	26,54	26,54	26,54	1021730,61	2,712
2.7	111 - Красноярск (автовокзал "Восточный") - Тертеж	2586643,4	3	26,54	26,54	26,54	26,54	1565044,96	4,154
2.8	112 - Ачинск - с/о "Роднички"	728492,7	2-3	26,54	26,54	26,54	26,54	215045,36	0,571
2.9	113 - Ачинск - Большой Улуй	931526,5	1	26,54	26,54	26,54	26,54	493795,58	1,311
2.10	118 - Красноярск (междугородный автовокзал) - Арейское	2854054,1	2	26,54	26,54	26,54	26,54	1018217,23	2,703
2.11	122 - Красноярск (междугородный автовокзал) - Частоостровское	4837293,7	2	26,54	26,54	26,54	26,54	2172263,04	5,766
2.12	123 - Красноярск (междугородный автовокзал) - Кубеково	575392,4	3	26,54	26,54	26,54	26,54	930979,34	2,471
2.13	128 - Красноярск (междугородный автовокзал) - Арей	3517236,2	2	26,54	26,54	26,54	26,54	984210,36	2,612
2.14	131 - Красноярск (автовокзал "Восточный") - Березовский	1129225,0	3	26,54	26,54	26,54	26,54	1218082,13	3,233
2.15	132 - Сосновоборск - М.Кускун (Малая Кускунка)	285341,1	1-2	26,54	26,54	26,54	26,54	247660,13	0,657
2.16	134 - Красноярск (а/в Восточный) - М.Кускун (Малая Кускунка)	277042,1	1-2	26,54	26,54	26,54	26,54	171492,71	0,455
2.17	137 - Красноярск (железнодорожный вокзал) - Геологов (через Бугачево)	5666031,1	3 об+1 обр	26,54	26,54	26,54	26,54	1062499,07	2,820
2.18	155 - Красноярск (железнодорожный вокзал) - Сухая Балка	271043,3	3	26,54	26,54	26,54	26,54	427903,14	1,136
2.19	193 - Железногорск - Большой Балчуг	283904,2	1-2	26,54	26,54	26,54	26,54	504667,17	1,340
2.20	105А - Красноярск (междугородный автовокзал) - Гляден	6138025,1	3	26,54	26,54	26,54	26,54	1623247,74	4,309
2.21	118А - Красноярск (ОАО "Красфарма") - Кузнецово	2232432,4	3	26,54	26,54	26,54	26,54	520179,07	1,381
2.22	126А - Красноярск (междугородный автовокзал) - Красный пахарь	424041,1	1-2	26,54	26,54	26,54	26,54	355447,97	0,943
2.23	167А - Красноярск (железнодорожный вокзал) - с/о "Нанжуль	3492072,8	6	26,54	26,54	26,54	26,54	392901,92	1,043
2.24	167В - Красноярск (железнодорожный вокзал) - с/о "Ветеран"	1580579,1	6	26,54	26,54	26,54	26,54	588060,22	1,561
	Итого по автомобильному транспорту	51109993,9						19322992,04	51,289
Водный транспорт
3.1	Торговый центр - Усть-Мана	1397087,2	2-3 (оборотные)		53,67			886908	22,74
	Итого по водному транспорту							886908	22,74

6. Источники

1. Проект стратегии социально-экономического развития Красноярского края до 2030 года.

2. Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 N 1662-р.

3. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р.

4. Стратегия железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства РФ от 17.06.2008 N 877-р.

5. Государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы" на 2013-2020 годы, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 28.12.2012 N 2600-р.

6. Постановление Правительства Красноярского края от 24.02.2015 N 62-п "О внесении изменения в постановление Правительства Красноярского края от 18.12.2012 N 682-п "Об утверждении предельных тарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по пригородным и междугородным маршрутам на территории Красноярского края".

7. Постановление Правительства Красноярского края от 25.06.2014 N 252-п "Об утверждении предельных тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на отдельных участках железнодорожных путей общего пользования и внесении изменений в постановление Правительства Красноярского края от 18.12.2012 N 675-п "Об утверждении предельных тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении".

8. Постановление Правительства Красноярского края от 09.12.2014 N 587-п "Об утверждении предельных тарифов на услуги по перевозке багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении и внесении изменений в отдельные постановления правительства Красноярского края об утверждении предельных тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении".

9. Постановление Правительства Красноярского края от 01.04.2015 N 143-п "Об утверждении предельных тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении".

10. Приказ Министерства транспорта Красноярского края от 17.04.2014 N 5/46 "Об установлении предельных максимальных тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа речным транспортом в местном сообщении и в районах Крайнего севера и приравненных к ним местностях".

11. Инвестиционная карта Красноярского края. Режим доступа: http://invest.krskstate.ru/.

12. Официальные статистистические# данные территорального# органа Федеральной службы государственной статистики по Красноярскому краю. Режим доступа: http://www.krasstat.gks.ru/.

<< Назад
	Содержание Распоряжение Правительства Красноярского края от 24 мая 2016 г. N 384-Р Об утверждении комплексного плана транспортного обслуживания...

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас