Приказ Министерства строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края от 28 августа 2017 г. N 431 "Об утверждении Комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, учитывающей в том числе пригородные перевозки"

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 21.01.2017 N 47 "Об иных межбюджетных трансфертах, предоставляемых бюджетам субъектов Российской Федерации на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" и соглашением от 16.02.2017 N 48/68-С "О предоставлении в 2017 году иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджету Алтайского края на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" приказываю:

1. Утвердить Комплексную схему организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, учитывающую в том числе пригородные перевозки.

2. Разместить Комплексную схему организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, учитывающую в том числе пригородные перевозки на официальном сайте Министерства строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в течение трех рабочих дней со дня подписания настоящего приказа.

3. Настоящий приказ вступает в силу со дня его подписания.

Министр

И.В. Гилев

Утверждена
приказом Министерства строительства,
транспорта, жилищно-коммунального
хозяйства Алтайского края
от 28.08.2018 года 431

Комплексная схема

организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, учитывающая в том числе пригородные перевозки

Введение

Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (далее - КСОТО), учитывающая в том числе пригородные перевозки, - основной документ стратегического планирования в области пассажирских перевозок в Барнаульской агломерации.

КСОТО разработана во исполнение Постановления Правительства Российской Федерации от 21.01.2017 N 47 "Об иных межбюджетных трансфертах, предоставляемых бюджетам субъектов Российской Федерации на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", соглашения от 16.02.2017 N 48/68-С "О предоставлении в 2017 году иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджету Алтайского края на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", решений данных по результатам заседания проектного комитета по основному направлению стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги" от 31.01.2017 N 9, в соответствии с Методическими рекомендациями по формированию комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на средне- и долгосрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок, разработанными Минтрансом России "О требованиях к подготовке комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом для городских поселений и агломераций (КСОТ)".

КСОТО разработана на основе комплексного плана транспортного обслуживания населения Алтайского края на средне- и долгосрочную перспективу до 2030 года, утвержденного первым заместителем Губернатора Алтайского края Локтевым С.А. от 29.09.2015.

Под пригородными перевозками в настоящем документе понимаются перевозки, осуществляемые железнодорожным транспортом в пределах Алтайского края и Барнаульской агломерации по сообщениям, включенным в Реестр пригородных железнодорожных сообщений, а также пригородными и межмуниципальными автобусами и внутренним водным транспортом по маршрутам, включенным в Реестр маршрутов пригородного транспорта.

Целями разработки настоящей схемы являются:

повышение качества и эффективности транспортного обслуживания населения Алтайского края и Барнаульской агломерации, в том числе - в части пригородных перевозок;

определение направления развития транспортной системы на долгосрочную перспективу;

повышение инвестиционной привлекательности пассажирских перевозок за счет создания долгосрочных прозрачных и предсказуемых условий развития транспортного комплекса.

Настоящая КСОТО:

устанавливает основные цели и приоритеты транспортного развития Алтайского края и Барнаульской агломерации;

определяет ключевые направления развития пригородного комплекса Алтайского края.

Основаниями для разработки КСОТО являются:

Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства от 11.06.2014 N 1032-р);

Стратегия социально-экономического развития Алтайского края до 2025 года;

Концепция развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.05.2014 N 857-р);

постановление Правительства Российской Федерации от 21.01.2017 N 47 "Об иных межбюджетных трансфертах, предоставляемых бюджетам субъектов Российской Федерации на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы";

протокол заседания проектного комитета по основному направлению стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги" от 31.01.2017 N 9;

соглашение от 16.02.2017 N 48/61-С "О предоставлении в 2017 году иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджету Алтайского края на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы";

постановление Администрации Алтайского края от 16.10.2014 N 479 "Об утверждении государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края" на 2015-2022 годы";

постановление администрации города Барнаула от 18.07.2016 N 1447 "Об утверждении Плана развития регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом городского округа - города Барнаула на 2016-2020 годы";

постановление Администрации Алтайского края от 12.11.2015 N 461 "Об утверждении схемы территориального планирования Барнаульской агломерации";

закон Алтайского края от 05.05.2016 г. N 32-ЗС "Об организации транспортного обслуживания населения в Алтайском крае".

Общественным советом при Министерстве строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края 28.08.2017 года КСОТО согласована.

1. Условия реализации комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения, в том числе учитывающие пригородные (КСОТО)

1.1. Анализ общих тенденций социально-экономического развития Алтайского края

Алтайский край расположен на юго-востоке Западной Сибири, на границе континентальной Азии в 3419 км от Москвы. Территория края составляет 168 тыс. кв. км, по площади занимает 22-е место в Российской Федерации и 8-е место в Сибирском федеральном округе. На севере край граничит с Новосибирской областью, на востоке - с Кемеровской областью, юго-восточная граница проходит с Республикой Алтай, на юго-западе и западе - государственная граница с Республикой Казахстан, протяженность которой 843,6 км. На начало 2016 года численность населения (с учетом Всероссийской переписи населения 2010 года) составила 2,4 млн. жителей (1,6% населения России). Отличительной особенностью региона является высокая доля сельского населения - 43,8% (по России - 25,8%). На территории региона расположено 11 городских округов и 59 муниципальных районов. Административный центр - г. Барнаул. Основные социально-экономические показатели и их прогноз представлены в таблице 1.

Таблица 1 - Прогноз социально-экономических показателей Алтайского края на перспективу до 2030 года

N	Наименование параметра	Ед. изм.	Значение показателя
			2015	2016	2017-2020	2021-2025	2026-2030
1	2	3	4	5	6	7	8
1.	Численность постоянного населения, в т.ч.	Тыс. чел.	2382,8	2376,8	2365,7	2365,1	2365,1
1.1.	трудоспособного возраста	Тыс. чел.	1327,03	1315,4	1262,08	1181,13	1151,53
2.	Число рабочих мест в регионе	Тыс. чел		618,11	608,22	608,22	608,22
3.	Валовой региональный продукт в постоянных ценах 2014 года	Млн. руб.	440928,17	453760,00	459190,00	512063,04	532545,56
4.	Производство валового регионального продукта на душу населения в постоянных ценах 2014 года	Тыс. руб.	185,05	191,2	194,2	216,23	225,17
5.	ИПЦ в % к предыдущему году	%	114,3	107,2	104,7	103,9	102,7
6.	Среднедушевые денежные доходы (в месяц) в ценах 2014 года	Руб.	18285,2	17233,9	17905,36	17905,36	17905,36

Показатели социально-экономического развития региона рассчитываются в соответствии с Методологическими пояснениями Росстата Российской Федерации.

Динамика показателей социально-экономического развития и планируемые проекты по развитию хозяйства региона в перспективе определяют факторы, непосредственно воздействующие на конъюнктуру транспортного рынка. Они учитываются при прогнозировании и целевом моделировании состояния транспортной системы, при определении потребности в мероприятиях и объема регионального транспортного заказа.

1.1.1. Экономика Края

Общая экономическая ситуация в регионе благоприятная.

Объем валового регионального продукта края в 2016 году составил 453,7 млрд. рублей.

В структуре ВРП существенно преобладают промышленность, сельское хозяйство, торговля. Данные виды деятельности формируют около 55% общего объема ВРП. Промышленный комплекс края характеризуется высокой долей обрабатывающих производств (свыше 80% в объеме отгруженных товаров), ведущими из них являются производство пищевых продуктов, производство машиностроительной продукции (вагонно-, котло-, дизелестроение, электрооборудование), производство кокса, а также химическое производство, фармацевтическое производство, производство резиновых и пластмассовых изделий.

Аграрный комплекс - крупный сектор экономики края. Основу сельского хозяйства края составляют производство зерновых (в том числе твердых сортов пшеницы), крупяных и технических культур, а также животноводство. По площади пашни Алтайский край лидирует в Российской Федерации, на долю края приходится треть пашни Сибирского федерального округа.

В перспективе ожидается увеличение ВРП до уровня 459,1 млрд. руб. в 2020 году, 532,5 млрд. руб. в 2030 году. В прогнозный период основной вклад в прирост ВРП внесут такие виды деятельности, как добывающая и обрабатывающая промышленность (в первую очередь пищевая и перерабатывающая), строительство.

На период 2016-2018 гг. решающим фактором роста ВРП будет выступать постепенное восстановление инвестиционного спроса, связанного с активизацией инвестиционных вложений в модернизацию экономики и инфраструктуры и импортозамещением, восстановление потребительского спроса со стороны домашних хозяйств, основанное на повышении заработной платы и доходов населения. В структуре ВРП почти половину его объема будут формировать три вида экономической деятельности: обрабатывающие производства, сельское хозяйство, оптовая и розничная торговля (в целом 50,2-50,3% в 2018 году).

1.1.2. Демография

В 2016 году среднегодовая численность постоянного населения края составила 2376,8 тыс. человек - на 6 тыс. человек меньше, чем в 2015 году. Отличительной особенностью края является высокая доля сельского населения - 43,8%. Основной демографической проблемой в регионе остается сокращение абсолютной численности населения края в результате взаимодействия процессов естественного воспроизводства и миграции. В результате активных мер в сфере государственной миграционной политики, направленных на повышение миграционной привлекательности, в регионе планируется сокращение миграционной убыли, замедление тенденции сокращения среднегодовой численности постоянного населения.

1.1.3. Рынок труда и доходы населения

В 2016 году среднесписочная численность работников (без внешних совместителей и работников не списочного состава) - 618,112 тыс. человек. Средняя зарплата составляет 17233,9 руб.

Развитие рынка труда в среднесрочной перспективе будет проходить в условиях демографических ограничений и в значительной степени определяться общей ситуацией в экономике. Сохранится основная тенденция - нарастание удельного веса лиц старших возрастных групп в общей численности населения, которая окажет влияние на снижение показателя трудового потенциала Алтайского края.

Реализация мероприятий Стратегии развития сферы труда и занятости населения Алтайского края на период до 2025 года, государственных программ "Содействие занятости населения Алтайского края" на 2015-2020 годы и "Кадры для экономики" на 2015-2020 годы будут способствовать созданию условий для формирования в регионе гибкого, эффективно функционирующего рынка труда.

С 2016 года активизация экономического развития повлечет за собой снижение официально зарегистрированной безработицы в 2018 году до 1,8-1,9%. Однако в условиях демографических ограничений численность занятого в экономике населения продолжит снижение.

Сведения об уровне оплаты труда и занятости по видам деятельности представлена в таблице 2.

Таблица 2 - Среднемесячная заработная плата и численность занятых по видам экономической деятельности

Вид экономической деятельности	Среднесписочная численность работников (без внешних совместителей и работников несписочного состава), человек	Среднемесячная начисленная заработная плата работников по полному кругу организаций, рублей	Среднесписочная численность работников (без внешних совместителей и работников несписочного состава), человек	Среднемесячная начисленная заработная плата работников по полному кругу организаций, рублей
	2015 год		2016 год
1	2	3	4	5
Всего	637735	20089,7	618237	21201,5
в том числе:
сельское хозяйство, охота и предоставление услуг в этих областях	48286	15706,2	48113	16779,6
лесное хозяйство, лесозаготовки и предоставление услуг в этой области	4236	15834,0	4055	16496,6
рыболовство, рыбоводство	269	15298,3	158	32963,9
добыча полезных ископаемых	3382	29762,0	3482	32963,9
обрабатывающие производства	102833	18886,3	101989	20417,9
из них:
производство пищевых продуктов, включая напитки, и табака	34941	17662,4	34932	18671,7
текстильное и швейное производство	3783	13066,0	2892	15262,1
обработка древесины и производство изделий из дерева	4118	15300,7	3990	15818,2
целлюлозно-бумажное производство, издательская и полиграфическая деятельность	3135	15554,6	3255	16416,6
химическое производство	4622	24926,0	5142	26461,9
производство прочих неметаллических минеральных продуктов	4241	17332,6	3860	18053,7
металлургическое производство и производство готовых металлических изделий	11074	16772,5	11232	17963,6
производство машин и оборудования (без производства оружия и боеприпасов)	7107	17865,6	7098	18162,2
производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования	3547	25864,6	3552	27835,5
производство транспортных средств и оборудования	8846	24295,5	7369	28188,7
прочие производства	2942	14455,2	2492	14747,3
производство прочих материалов и веществ, не включенных в другие группировки	5763	22192,7	6890	23622,7
производство и распределение электроэнергии, газа и воды	26943	23549,3	26097	25411,5
строительство	19801	17642,0	16790	19395,6
оптовая и розничная торговля; ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования	81486	17894,9	83206	17579,6
гостиницы и рестораны	8879	11336,3	9568	12689,2
транспорт и связь	45264	21910,9	44116	24348,2
из них:
деятельность сухопутного транспорта	20132	23529,0	19254	25874,6
из нее:
деятельность железнодорожного транспорта	8060	35935,3	7901	38114,2
деятельность прочего сухопутного транспорта	11747	14338,7	11032	16331,8
деятельность водного транспорта	225	20501,9	151	17804,4
вспомогательная и дополнительная транспортная деятельность	12929	20385,9	12813	23582,1
связь	11831	20692,0	11767	22616,7
финансовая деятельность	12344	38954,3	11766	40265,4
операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг	43009	18353,4	35551	19573,2
государственное управление и обеспечение военной безопасности; социальное страхование	61482	32293,1	59827	33737,0
образование	85769	15411,0	82866	15826,5
здравоохранение и предоставление социальных услуг	74906	19306,9	73916	20540,8
предоставление прочих коммунальных, социальных и персональных услуг	18851	13744,1	16740	14898,5
из них:
деятельность по организации отдыха и развлечений, культуры и спорта	11539	13603,3	10658	13825,0

Средний уровень заработной платы в период с 2016 по 2018 увеличится на 9,5-14%. Темп роста заработной платы будет повышаться по мере стабилизации ситуации в экономике края, реализации мер, направленных на рост производительности труда, создание высокопроизводительных рабочих мест.

1.1.4. Жилищный комплекс

В прогнозном периоде положительная динамика жилищного строительства будет поддержана реализацией мероприятий по инженерному обустройству микрорайонов массовой застройки малоэтажного жилья, по обеспечению жильем молодых семей, детей-сирот, льготной ипотеке для молодых учителей, строительству социального жилья и жилья эконом-класса в рамках государственной программы Алтайского края "Обеспечение доступным и комфортным жильем населения Алтайского края" на 2014-2020 годы. В 2016-2018 годах суммарно планируется ввести порядка 2,4-2,5 млн. кв. м жилья. В структуре вводимого жилья доля жилья, вводимого индивидуальными застройщиками, прогнозируется на уровне 45-50%.

1.1.5. Территориальное развитие

Современная пространственная структура экономики Алтайского края характеризуется высокой степенью концентрации экономической активности в ведущих центрах края - Барнаульской агломерации и г. Бийске. Целью пространственной организации края является обеспечение условия роста экономики и качества жизни населения на всей территории региона. Обеспечение роста уровня и качества жизни населения края основано на повышении уровня инновационности экономики, обеспечении динамичного роста агропромышленного комплекса, создании туристско-рекреационного комплекса.

Информация по территориальным кластерам сведена в таблицу 3.

Таблица 3 - Кластерные образования Алтайского края

N	Название кластера	Цели создания	Сроки реализации
1	2	3	4
1	Алтайский биофармацевтический кластер	создание инновационной инфраструктуры, содействие коммерциализации научных разработок и реализации кластерных инициатив, развитие инновационного предпринимательства, привлечение дополнительных средств государственной поддержки	2014-2018
2	Алтайский кластер аграрного машиностроения	создание и развитие производственных мощностей, ориентированных на серийный выпуск новых видов сельскохозяйственной техники; реализация инновационных проектов, направленных на рост конкурентной способности действующих производств	2015-2025
3	Алтайский кластер энергомашиностроения и эффективных технологий	формирование лаборатории сертификации - металлоцентра; реализация инфраструктурных проектов - научно-проектный, консультационный и маркетинговые центры; внедрение энергосберегающих технологий на предприятиях	2015-2025
4	Туристско-рекреационный кластер "Белокуриха", г. Белокуриха, Смоленский район	создание всесезонного туристического комплекса международного уровня, удовлетворяющего потребностям российских и иностранных граждан в качественных туристских услугах; обеспечение инновационного развития сопряженных с туризмом видов экономической деятельности	2011-2018
5	Особая экономическая зона туристско-рекреационного типа "Бирюзовая Катунь"		2007-2055
6	Автотуристский кластер "Золотые ворота", г. Бийск		2011-2018

Кроме указанных крупных инвестиционных проектов продолжится работа по созданию 9 туристско-рекреационных кластеров, расположенных на территории 12 муниципальных районов и городских округов.

В соответствии со стратегическим направлением развития края в прогнозируемый период предусматривается создание центров экономического роста на базе крупных городов края. В перспективе можно выделить четыре зоны экономического роста, обладающие потенциалом для ускоренного развития, Северо-Восточная, Юго-Восточная, Южная, Северо-Западная, представленные в таблице 4.

Таблица 4 - Зоны экономического роста на территории Алтайского края

N	Название парка	Территориальная привязка	Цели создания	Сроки реализации
1	2	3	4	5
1	Северо-Восточная	г. Барнаул	приоритет развития в данной зоне будут иметь сервисные отрасли, финансовая сфера, транспортно-логистический комплекс, машиностроение (транспортное, энергетическое), пищевая промышленность. Барнаул научно-исследовательский центр края	2016-2020
2	Юго-Восточная	г. Бийск	получат развитие туристско-рекреационный комплекс, энергетического машиностроение, фармацевтика, транспорт и пищевая промышленность. Бийск, аналогично Барнаулу, буде выполнят роль научно-инновационного центра	2016-2020
3	Южная	г. Рубцовск	перспективы специализации: туризм и рекреация, добыча минерального сырья, сельскохозяйственное машиностроение, пищевая промышленность, деревообработка.	2016-2020
4	Северо-Западная	г. Славгород	сельское хозяйство, пищевая промышленность, туризм и рекреация	2016-2020

1.2. Анализ общих тенденций социально-экономического развития Барнаульской агломерации

Под Барнаульской агломерацией понимается образуемая городским округом - городом Барнаулом и муниципальными образованиями - "спутниками" система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями. В исходные границы рассматриваемой Барнаульской агломерации входят территории г. Барнаула, г. Новоалтайска, Заринского, Калманского, Косихинского, Павловского, Первомайского, Тальменского районов. Общая площадь агломерации составляет 7850 га.

Определение границ Барнаульской агломерации и выбор дорог и улиц для включения в КСОТО осуществлено с учетом "маятниковой" трудовой миграции населения, проживающего в муниципальных образованиях и осуществляющего трудовую деятельность в городском округе - городе Барнауле. Принятый радиус Барнаульской агломерации - 50 км. (Рисунок 1).

Рисунок 1 - Схема дорожной сети Барнаульской агломерации

Барнаульская агломерация - городская агломерация на северо-востоке Алтайского края с общим населением 826 849 чел. (2016), что составляет более трети населения Алтайского края.

В сложившейся системе расселения юга Западной Сибири г. Барнаул занимает доминирующее положение и является центром Барнаульской агломерации. Город Барнаул является административным, промышленным, торгово-финансовым, научным и культурным центром Алтайского края, одним из крупных транспортных центров Западной Сибири.

Территория города (включая подчиненные населенные пункты) - 940 кв. км. В составе города Барнаула пять административных районов: Железнодорожный, Индустриальный, Ленинский, Октябрьский, Центральный. Население на 01.01.2016-700 326 человек.

В настоящее время г. Барнаул - крупный транспортный узел Сибири, находящийся на ответвлении федеральной автомагистрали Р256 "Чуйский тракт" - Новосибирск - Монголия", здесь же начинается другая федеральная трасса А322 "Барнаул - Рубцовск - Казахстан". Через город проходят ветки Западно-Сибирской железной дороги.

На территории городского округа города Барнаула находятся сельские населенные пункты и поселки, не являющиеся муниципальными образованиями: рабочий поселок Южный; села: Власиха, Гоньба, Лебяжье; станции: Власиха, Железнодорожная Казарма 242 км, Железнодорожная Казарма 250 км, Железнодорожная Казарма 253 км, Ползуново; поселки: Бельмесево, Березовка, Борзовая Заимка, Землянуха, Казенная Заимка, Конюхи, Лесной, Мохнатушка, Научный Городок, Новомихайловка, Плодопитомник, Пригородный, Садоводов, Центральный, Черницк, Ягодное.

Планировочная структура города ограничена с востока акваторией реки Обь, участками ленточного бора и оврагом реки Барнаулки с юга, отделяющей нагорную часть города. Урбанизированный каркас определяют: зона общегородского центра, характеризующаяся высокоплотной многоэтажной застройкой, расположенная в восточной части города, районы массовой жилой и общественной застройки северной, северо-западной и юго-западной части города, северная на северо-востоке и Власихинская на юго-западе промышленные зоны, линии железной дороги.

Город обладает достаточно развитым каркасом магистральной улично-дорожной сети с удовлетворительной плотностью в селитебной части города, наличием магистралей-дублеров для связи отдельных районов.

Изменение социальных и имущественных отношений в последние годы обусловило трансформацию требований, предъявляемых населением города к качеству транспортного обслуживания. Перенасыщенность городских автомагистралей транспортными средствами, значительно превышающая их пропускную способность, снижает уровень безопасности дорожного движения, ограничивает возможности городского развития.

Проблемы городской транспортной инфраструктуры состоят в следующем:

дорожная сеть не справляется с увеличением автопарка, что приводит к формированию заторов на дорогах, увеличению количества дорожно-транспортных происшествий, ухудшению экологической обстановки;

неравномерное распределение жилой застройки города;

пассажирский транспорт является недостаточно привлекательным для того, чтобы стать реальной альтернативой для владельцев автомобилей;

высокий уровень износа электрического транспорта.

1.2.1. Экономика

Промышленность занимает важное место в экономике города. На долю города приходится 33% краевого объема промышленного производства.

Промышленный сектор экономики города представлен 154 крупными и средними предприятиями обрабатывающих производств, 6 предприятиями по добыче полезных ископаемых и 34 энергоснабжающими организациями, осуществляющими производство и распределение электроэнергии, газа и воды.

Объем отгрузки промышленной продукции сохранен на уровне прошлого года - индекс физического объема 100%, в денежном выражении показатель достиг 78176,9 млн. рублей (2014 год - 67867,8 млн. рублей). В обрабатывающем секторе отмечен рост производства машин и оборудования на 11,3%, химического производства - на 10,3%. Динамично развивается электроэнергетический комплекс - индекс физического объема 108,9%.

Количество субъектов малого и среднего предпринимательства составило 2067 (2014 год - 2042 субъекта). По кругу средних предприятий отмечен рост оборота на 12,2% и увеличение инвестиций в основной капитал на 78,6%. Оборот малых предприятий вырос на 11,4%, инвестиции снизились на 67,3%. В отчетном периоде муниципальная поддержка субъектам малого предпринимательства оказана в размере 5,2 млн. рублей (2014 год - 8 млн. рублей).

Большинство предприятий города Барнаула сосредоточено в Южной (Центральной), Северной и Власихинской промышленных зонах. Южная располагается внутри застроенной территории, а предприятия Северной и Власихинской промышленных зон, в соответствии с современными требованиями градостроительства, вынесены за пределы жилых массивов на окраины города Барнаула.

В сфере услуг и торговли занято более 100 тыс. человек. Основные площади объектов торговли - крупные торгово-развлекательные центры.

В последние годы в городе активно развивается сфера общественного питания, в том числе сетевых заведений, открываемых в основном по франчайзингу.

Объем инвестиций в экономику города составил 47,1 млрд. рублей, индекс сложился на уровне 85,5%, что обусловлено высокой базой прошлого года (55 млрд. рублей и 119,4% соответственно). На долю крупных и средних предприятий приходится 20,9 млрд. рублей, из них на строительство жилья направлено - 39,8%.

Негативные факторы ценообразования оказали влияние на показатели в сфере потребительского рынка. Оборот розничной торговли снизился на 9,9%, общественного питания - на 8% и платных услуг - на 0,8%. Торговые площади увеличились на 22,1% до 1112 кв. метров на 1000 жителей.

1.2.2. Демография

В городе Барнауле складывается благоприятная демографическая ситуация. Численность населения увеличивается с 2009 года, что является следствием демографической политики.

Население города Барнаула на 01.01.2016 составило 26,74% населения Алтайского края. Плотность населения - 1955 чел/км2. Доля населения трудоспособного возраста составляет 67%, из которых 13% занято в промышленном секторе. Официально зарегистрированный уровень безработицы - 0,7%.

Состав населения города характеризуется гендерной диспропорцией. В общей численности населения на долю женщин приходится 55,2%, мужчин - 44,8%. Превышение численности женщин над мужчинами отмечается в группе старше трудоспособного возраста.

Демографическая ситуация характеризовалась естественным приростом населения на 1400 человек (2014 год - 1402 человека). Рождаемость превысила уровень 2014 года и на 1000 человек населения составила 13,7 родившихся (2014 год - 12,9). Повысился уровень смертности населения, на 1000 человек зарегистрировано 11,7 умерших (2014 год - 10,9). По итогам года наблюдается отрицательное миграционное сальдо - отток составил 667 человек (2014 год - приток 2459 человек), что обусловлено высоким уровнем межрегиональной миграции.

На 01.01.2016 по численности населения город Барнаул находится на 21 месте из 1112 городов Российской Федерации.

Социально-экономическая ситуация в городе по итогам 2015 года оставалась стабильной.

1.2.3. Рынок труда и доходы населения

По уровню заработной платы Барнаул является одним из привлекательных среди городов Алтайского края (Заринск, Новоалтайск). В то же время заработная плата в городе ниже по сравнению со столицами субъектов Сибирского федерального округа, при сопоставимой стоимости жизни.

В структуре занятости по видам экономической деятельности основную долю составляют организации производственной сферы - 20,5% (обрабатывающие производства - 16,1%, производство и распределение электроэнергии, газа и воды - 4,4%), образование - 16,7%, здравоохранение - 15,7%, оптовая и розничная торговля - 10%.

В разрезе видов экономической деятельности по крупным и средним организациям сохраняется высокая степень дифференциации заработной платы. Оплата труда работников в финансовой сфере, государственном управлении и обеспечении военной безопасности превышает размер среднемесячной заработной платы по городу более чем в 2 раза. По отдельным направлениям промышленности (текстильное и швейное производство, обработка древесины, производство резиновых и пластмассовых изделий) отмечается наиболее низкий уровень заработной платы. В образовании данный показатель составляет 66,5% от среднегородского, в деятельности по организации отдыха и развлечений, культуры и спорта - 61,6%, несколько выше - в сфере здравоохранения и предоставления социальных услуг - 82,2%.

1.2.4. Жилищный комплекс

Расчетная численность населения на 2025 год составит 725 тыс. чел. Расчетная жилищная обеспеченность на расчетный срок для индивидуальных жилых домов составит 44 м2/чел., для многоквартирных жилых домов составит 28 м2/чел., в целом - 30 м2/чел.

Расчетная жилищная обеспеченность определена с учетом существующей обеспеченности населения жилыми помещениями, квартирографией жилищного фонда, темпами строительства и изменением средней площади квартир (домов). Кроме этого, при прогнозе учитывался коэффициент доступности жилья, который в том числе ограничивает максимальный уровень жилищной обеспеченности.

1.2.5. Территориальное развитие

Прогнозируется, что Барнаул получит развитие как региональный финансовый, деловой, торгово-сервисный центр, а также крупный центр делового, историко-культурного туризма, конгрессно-выставочный центр. Реализация запланированных на территории Барнаульской агломерации инвестиционных проектов позволит в перспективе обеспечить среднегодовые темпы роста объемов производства в пределах 7-9%.

Барнаул развивается преимущественно не за счет расширения границ, а за счет качественных изменений городской среды и реновации малозастроенных территорий. Комплексная застройка включает в себя необходимую социальную инфраструктуру и деловые центры.

Также в настоящее время пригородные территории городского округа начинают использоваться для развития селитебного пространства центрального города, прослеживается активизация урбанизации данной территории.

В городе Барнауле активно развивается сфера делового и культурного туризма. Рост гостиничной сети приводит к росту обычного рекреационного туризма, что в свою очередь стимулирует развитие сферы общественного питания и транспорта.

Барнаул сохраняет достаточно высокую потенциальную привлекательность. Население города характеризуется более высоким уровнем жизни, чем в среднем по краю.

1.2.6. Характеристика транспортной инфраструктуры Барнаульской городской агломерации и города Барнаула

В качестве дорожной сети Барнаульской городской агломерации принята совокупность расположенных на территории Барнаульской городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального или межмуниципального и федерального значения, а также объекты улично-дорожной сети г. Барнаула:

в пределах городского округа - города Барнаула - магистральные улицы регулируемого движения общегородского значения, магистральные улицы транспортно-пешеходные районного значения, улицы и дороги местного значения в жилой застройке и в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах);

за пределами городского округа - участки автомобильных дорог общего пользования, местного, регионального и федерального значения, находящиеся внутри агломерации, соединяющие города (поселки) - "спутники" с г. Барнаулом, по которым проходят регулярные пассажирские перевозки.

Таким образом, общая протяженность дорог Барнаульской агломерации составляет 1217,8 км, в том числе 125 км дорог федерального значения, 315,34 км дорог регионального или межмуниципального значения и 777,45 км дорог местного значения.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования, отвечающих нормативным требованиям составляет 44,4% от общей протяженности.

Город обладает достаточно развитым каркасом магистральной улично-дорожной сети с удовлетворительной плотностью в селитебной части города, наличием магистралей-дублеров для связи отдельных районов.

Структура улично-дорожной сети города имеет преимущественно прямоугольный характер в общегородском центре и большинстве районов массовой и индивидуальной застройки города. Каркас улично-дорожной сети составляют основные въезды в город - Павловский тракт с запада, являющийся одновременно связью с международным аэропортом, Правобережный тракт с мостом через р. Обь с юго-востока, Новосибирский тракт с совмещенным с железнодорожным мостом через Обь с востока, являющийся кратчайшей связью с г. Новоалтайском, Змеиногорский тракт, Южный тракт, ул. Новосибирская на юге и Гоньбинский тракт на северо-западе; основные улицы планировочных районов - пр. Ленина, являющийся главной улицей города и основной магистралью общегородского центра, Красноармейский пр., пр. Калинина, пр. Космонавтов, ул. Попова, ул. Малахова, ул. Северо-Западная, ул. А. Петрова, ул. Юрина.

Магистральные улицы, принятые в качестве основы маршрутной сети города Барнаула: Змеиногорский тракт, пр. Ленина, пр. Красноармейский, пр. Строителей, Павловский тракт, ул. Малахова, ул. Попова, ул. Власихинская, ул. Антона Петрова, ул. Матросова, ул. Юрина, которые также характеризуются участками с перегруженным движением.

Основными причинами аварийности и факторами, ухудшающими условия движения на УДС города Барнаула, являются:

низкая пропускная способность улиц;

слабая развитость сети надземных и подземных пешеходных переходов;

необеспеченность улично-дорожной сети необходимым количеством технических средств организации дорожного движения, в том числе светофорными объектами, дорожными знаками;

неправильное расположение автобусных остановок;

недостаточное количество тротуаров, остановочных пунктов, а также их содержание в непригодном для движения пешеходов и транспорта состоянии.

1.3. Анализ условий реализации КСОТО, с учетом пригородных перевозок

Подходы к анализу условий реализации КСОТО

Анализ условий реализации КСОТО выполняется с учетом проведенного выше анализа для определения сдерживающих и способствующих развитию факторов, определяющих в перспективе конъюнктуру транспортного рынка:

внешняя макросреда, включая политические, экономические, социальные, технологические, правовые тенденции;

среда влияния - факторы внешней среды, которые развиваются во взаимосвязи и во взаимозависимости с развитием транспортной системы: развитие муниципальных территорий, распределение мест приложения труда и ряд других;

внутренняя среда, включая тенденции развития спроса и предложения транспортных услуг, регулирование и поддержку развития инфраструктуры и перевозочной деятельности.

1.3.1. Ключевые негативные факторы, сдерживающие развитие транспорта

Анализ возможных негативных факторов развития транспортной системы произведен на основе представленной в предыдущих разделах информации. Результаты сведены в таблицу 5.

Таблица 5 - Негативные факторы развития пассажирского транспорта Алтайского края

Направление анализа	Ключевые негативные факторы
Внешняя макросреда	низкая плотность населения; сложные природно-климатические условия; отсутствие конкурентной среды на рынке регулярных перевозок пассажиров автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам; экономическая ситуация в Алтайском крае и Российской Федерации
Среда влияния	повышение уровня автомобилизации с сохранением отрицательной динамики спроса на пригородные пассажирские перевозки общественным транспортом; недостаточный объем бюджетных средств на финансирование пригородных пассажирских перевозок; бюджетные ограничения финансирования регулярных перевозок пассажиров по регулируемым тарифам автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам
Внутренняя среда	низкая инвестиционная привлекательность регулярных пассажирских перевозок; высокий объем нелегальных и "серых" пригородных и межмуниципальных автобусных перевозок; ограниченные возможности обновления подвижного состава

Пояснения к таблице

Существенные риски связаны с экономической ситуацией в Алтайском крае и Российской Федерации.

Ключевыми факторами, определяющими специфику развития пассажирского автомобильного транспорта и создающими условиями для сохранения низкой эффективности регулярных пассажирских перевозок, является ежегодное снижение численности потенциальных пользователей транспортных услуг, а также отсутствие на уровне субъекта Российской Федерации среднесрочных условий софинансирования регулярных пассажирских перевозок автомобильным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам.

Существенные риски связаны с невозможностью своевременного обновления парка подвижного состава в условиях нестабильной экономической ситуации и бюджетных ограничений.

1.3.2. Возможности для развития пассажирского транспорта

Анализ возможностей, которые могут оказать позитивное влияние на транспортное развитие, сведен в таблицу 6.

Таблица 6 - Возможности для развития пассажирского транспорта

Направление анализа	Ключевые возможности
Внешняя макросреда	общее повышение благосостояния населения за счет общего эволюционного роста экономики России. унификация подходов к транспортному планированию и повышение прозрачности функционирования транспортного комплекса Российской Федерации; развитие производства подвижного состава для осуществления пассажирских перевозок автомобильным транспортом
Среда влияния	реализация проектов по созданию территориальных кластеров, приводящая к повышению занятости, благосостояния населения, потребности в поездках, развитию территорий Алтайского края эффективная нормативно-правовая база, обеспечивающая необходимые возможности для реализации мероприятий по оптимизации схемы транспортного обслуживания; развитая дорожная сеть; реализация проектов по развитию транспортной инфраструктуры

Наиболее существенное положительное влияние окажут общее повышение благосостояния населения за счёт общего эволюционного роста экономики России и эффективная нормативно-правовая база, обеспечивающая необходимые возможности для реализации мероприятий по оптимизации схемы транспортного обслуживания.

1.4. Выводы

Общие условия для развития рынка пассажирских перевозок в Алтайском крае, в том числе Барнаульской агломерации, - положительные.

Наиболее существенное влияние на развитие рынка пригородных перевозок окажут внешние условия: так, рост российской экономики, изменение законодательства в сфере пригородных перевозок.

Основными драйверами роста будут являться повышение уровня доходов населения, понижение безработицы и повышение качества предоставляемых услуг.

2. Существующее состояние транспортного обслуживания населения Алтайского края в части - пригородных пассажирских перевозок

2.1. Анализ схемы транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозок

Пригородные перевозки на территории Алтайского края осуществляются преимущественно железнодорожным и автомобильным транспортом. Внутренний водный транспорт не участвует в пригородных перевозках.

По итогам работы за 2016 год пассажирооборот в пригородном железнодорожном сообщении составил - 382 млн. пассажиро-километров, что составляет 97% к уровню 2015 года. Отправлено 8468 тыс. человек, 99% к уровню 2015 году.

Объем пригородных и междугородних перевозок пассажиров предприятиями автотранспорта составил 11559,8 тыс. человек, что на 1,02% больше чем за 2015 год, а объем пригородных перевозок пассажиров на 1% больше чем за 2015 год.

Общий объем отправленных пассажиров составил 20027,8 тыс. человек.

Перевозки осуществляются по 23 сообщениям пригородных перевозок транспортом. Реестр сообщений представлен в Приложении N 1.

Социально значимые сообщения выделены на основании обеспечения реализации конституционных прав жителей Алтайского края на свободу перемещений.

2.1.1. Железнодорожный транспорт

Территория Алтайского края обслуживается Алтайским регионом Западно-Сибирской железной дороги. Эксплуатационная длина дороги составляет 1570 км.

Пригородные железнодорожные перевозки с 01.07. 2003 осуществляет АО "Алтай-Пригород", акционерами которого являются Правительство Алтайского края и ОАО "РЖД".

Особенностью железнодорожной сети края является преобладание магистралей федерального значения, предназначенных для осуществления межрегиональных и транзитных перевозок в составе широтных и меридиональных маршрутов. Железнодорожные линии пересекают край с севера на юг "Новосибирск - Барнаул - Рубцовск"; "Карасук - Кулунда, Барнаул - Бийск" и с запада на восток "Павлодар - Барнаул - Артышта"; "Карасук - Камень-на-Оби - Среднесибирская", связывая его с соседними областями Западной Сибири: Новосибирской, Кемеровской и Казахстаном: Павлодарской, Восточно-Казахстанской (Семипалатинск, Усть-Каменогорск). Электрифицированы участки: "Барнаул - Черепаново", "Алтайская - Артышта", "Среднесибирская - Карасук". Из 59-ти административных районов края железнодорожное сообщение имеют 37.

Пригородные железнодорожные перевозки охватывают территории 7 городов и 16 районов Алтайского края. Общая протяженность пригородных маршрутов составляет более 2500 км. Особенностью пригородных железнодорожных перевозок на территории края является наличие неэлектрифицированных участков, где перевозка пассажиров осуществляется составами, сформированными из пассажирских вагонов на теплотяге.

Эксплуатационные показатели и показатели технической оснащенности Алтайского региона Западно-Сибирской железной дороги приведены в таблицах 7, 8 и на рисунке 2.

Таблица 7 - Эксплуатационные и технические показатели Алтайского региона Западно-Сибирской железной дороги в границах края

Сообщение, участок		Год	Показатели технической оснащенности				Эксплуатационные показатели
			Эксплуатационная длина, км			Вид тяги	Грузовое движение		Пассажирское движение (размеры движения по графику 2010/2011 гг.)
			Всего	в том числе			Размеры движения пар поездов /сутки		Дальнее сообщение		Пригородное сообщение
Начальная станция	Конечная станция			1 путь	2 путь		Туда	Обратно	Размеры движения пар поездов/сутки		Размеры движения пар поездов/сутки
									всего		всего
									лето	зима
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Алтайская	Кулунда	1954	362,3	339,5	22,8	Т	9	7	4	4	3
Алтайская	Рубцовск	1914	439,9	298,2	141,7	Т	11	12	4	4	9
Алтайская	Бийск	1914	152,3	148,8	3,5	Т	16	16	1	1	5
Алтайская	Артышта	1958	384,7	191,5	193,2	Э	68	68	3	2	13
Алтайская	Красноозерское	1961	758	379	379	Э	68	68	6	4	2
Алтайская	Черепаново	1914	143	48	95	Э	16	15	6	6	13
Кулунда	Карасук	1920	143,6	143,6	0	Т	10	11	4	4	0

Таблица 8 - Технико-эксплуатационных показатели работы железнодорожного транспорта по сообщениям железнодорожного транспорта

N п/п	Сообщение, группа маршрутов	Размеры движения, пар/сутки	Дальность, км	Время хода, ч	Вагоно-ч	Вагоно-км	Поездо-ч
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Алтайская - Кулунда	9	339,5	7,08	3071,3	147275,1	63,72
2	Алтайская - Рубцовск	12	298,2	6,01	3656,48	181424,88	72,12
3	Алтайская - Бийск	16	148,8	3,03	1551,36	76185,6	48,48
4	Алтайская - Артышта	68	191,5	3,7	19977,04	1043125,4	251,6
5	Алтайская - Краснозерское	68	379	6,2	31788,64	1943208,8	421,6
6	Алтайская - Черепаново	16	48	2,2	2052,16	88616,0	35,2
7	Кулунда - Курасук	11	143,6	2,5	1746,25	100304,3	27,5

Рисунок 2 - Схема Алтайского региона Западно-Сибирской железной дороги

2.1.2. Автомобильный транспорт

Сеть автомобильных дорог общего пользования в крае представлена двумя федеральными дорогами М-52 "Чуйский тракт" - Новосибирск - Бийск - граница с Монголией", А-349 "Барнаул - Рубцовск - граница Казахстана" протяженностью 636,2 км и территориальными дорогами протяженностью 16106,6 км.

Из общей протяженности дорог регионального и межмуниципального значения 7567,5 тыс. км имеют усовершенствованное покрытие, остальные 8539,1 тыс. км - дороги с гравийным и грунтовым покрытием.

Состояние автодорог регионального и межмуниципального значения можно охарактеризовать как удовлетворительное.

Общее количество мостов - 772 тыс. штук, из них деревянных 80 штук.

Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утвержден постановлением Администрации Алтайского края от 27.04.2009 N 188.

В настоящее время в Алтайском крае действует 12 пригородных межмуниципальных и 87 междугородних маршрутов.

Перевозку пассажиров в пригородном сообщении на основании лицензии выполняют 566 хозяйствующих субъектов. Из них 63,4% составляют предприниматели, которым принадлежит более 51,8% автобусов. Многие автоперевозчики объединены в ассоциации и общества. Наиболее крупная из них - некоммерческое партнерство "Автомобильные перевозчики Алтая" объединяет 79 крупных автоперевозчиков с числом работающих около 5 тыс. человек и 1340 автобусов. Перевозка пассажиров осуществляется автобусами малой, средней и большой вместимости, в зависимости от интенсивности пассажиропотока.

На территории края работают 5 автовокзалов и 28 пассажирских автостанций. Наиболее крупные из них автовокзалы в городах Барнауле, Бийске, Белокурихе. При перевозке выдерживаются основные параметры, такие как время доставки пассажира, регулярность движения, наполняемость автобусов, доступность тарифа за проезд.

Сеть автобусных маршрутов охватывает все города и райцентры края. В крае функционирует 99 регулярных пригородных и междугородних маршрутов общей протяженностью свыше 22000 км.

Объем пригородных и междугородних перевозок пассажиров предприятиями автотранспорта транспорта составил 11559,8 тыс. человек, что на 1,02% больше чем за 2015 год.

По итогам работы за 2016 год пассажирооборот в пригородном и междугороднем сообщении составил 551,1 млн. пассажиро-километров.

Общий объем отправленных пассажиров в железнодорожном и автомобильном (в пригородном и междугородном) сообщении составил 20027,8 тыс. человек.

Для осуществления пригородных и междугородних межмуниципальных пассажирских перевозок в крае эксплуатируется 974 транспортных средства, принадлежащих организациям различных форм собственности. Весь автобусный парк оборудован аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС и тахографами.

Маршрутное расписание движения автобусов составляется с учетом существующего сложившегося пассажиропотока и обращений пассажиров и имеет круглогодичный период. Разветвленная сеть автобусных маршрутов включает в себя маршруты, связывающие Барнаул с районными центрами, и внутрирайонные маршруты, обслуживаемые местными автостанциями.

Существующая маршрутная сеть является оптимальной и обеспечивает требуемый уровень транспортного обслуживания населения в пригородном и междугороднем сообщении на автомобильном транспорте общего пользования. Схема транспортного обслуживания Алтайского края в части автомобильных и железнодорожных перевозок отображена в Приложении N 2.

2.1.3. Водный транспорт

Протяженность внутренних водных путей составляет 779 км. Период навигации - 168 дней, с 1 мая по 15 октября. Обслуживание пассажиров в пригородном сообщении не осуществляется.

2.2. Параметры транспортного баланса в существующих условиях

Транспортный баланс (ТБ) - это формализованное описание миграции населения в пределах Алтайского края с использованием общественного пригородного транспорта.

Исходными данными для формирования ТБ являются:

реестр пригородных сообщений;

отчетность АО "Алтай-Пригород";

статистические данные.

Параметры транспортного баланса пригородных перевозок в существующих условиях сведены в таблицу Приложения 3.

В период с 2008 по 2012 год, проведена системная работа по оптимизации маршрутной сети. В указанный период, в связи с низкой населенностью, были отменены из обращения 15 поездов пригородного сообщения в направлениях "Барнаул - Заринская", "Барнаул - Черепаново", "Барнаул - Камень на Оби". С 2013 года по настоящее время проводится мероприятия, направленные на сокращение для пассажиров времени нахождения в пути.

В период с 2013 по 2017 года пригородной компанией АО "Алтай-Пригород" ускорено 65 поездов пригородного сообщения от 1 мин до 44 мин, что позволило сократить время нахождения в пути для пассажиров до 471 минут в сутки. На график движения 2017 года ускорено 19 поезда от 1 мин до 13 мин. или до 43 мин. в сутки.

Транспортное обслуживание населения на межмуниципальных автобусных маршрутах края осуществляется в соответствии Федеральным законом от 13.07.2015 N 220-ФЗ "Об организации перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и Законом Алтайского края от 05.05.2016 N 32-ЗС "Об организации транспортного обслуживания населения в Алтайском крае". В рамках указанного закона уполномоченным органом исполнительной власти Алтайского края межмуниципальные перевозки организовываются на основании выдачи свидетельств об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок. В этой связи регулирование объема регионального заказа на автомобильные перевозки в части стоимости транспортного заказа не осуществляется.

Регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории Алтайского края осуществляются с применением тарифов, установленных перевозчиком.

Анализ ТБ показывает, что существующие параметры обслуживания достаточны для удовлетворения потребностей населения в перевозках.

2.3. Параметры транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозок

Значения агрегированных параметров транспортного обслуживания населения субъекта РФ сведены в сбалансированную систему параметров транспортного обслуживания (ССП ТО).

Данные о параметрах транспортного обслуживания в существующих условиях и для инерционного сценария развития на перспективу до 2030 г. представлены в таблице 9.

Таблица 9 - Сбалансированная система параметров транспортного обслуживания населения Алтайского края в существующих условиях и на перспективу до 2030 года (инерционный сценарий)

N строки	Наименование параметра	Ед. изм.	2015	2016	2017-2020 (за год)	2021-2025 (год)	2026-2030 (год)
1	2	3	5	6	7	8	9
1.	Объем отправленных пассажиров	тыс. пасс	19820,1	20027,8	19965,8	19965,8	19965,8
1.1.	Пригородный автомобильный транспорт	тыс. пасс.	11232,9	11559,8	11232,9	11232,9	11232,9
1.2.	Железнодорожный транспорт	тыс. пасс.	8587,2	8468,0	8732,9	8732,9	8732,9
2	Коэффициент подвижности (коэффициент мобильности)	пасс/чел.	8,31	8,42	8,44	8,44	8,44
2.1.	Пригородный автомобильный транспорт	пасс/чел.	4,71	4,86	4,75	4,75	4,75
2.2.	Железнодорожный транспорт	пасс/чел.	3,6	3,56	3,69	3,69	3,69
3	Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию
3.1.	Автомобильный транспорт (Пригород)	%	97	97	97	97	98
3.2.	Железнодорожный транспорт	%	59	59	59	59	59
4	Число населенных пунктов, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	ед.	21	21	18	16	12
4.1.	Автомобильный транспорт	ед.	21	21	18	16	12
5	Полная величина государственных субсидий, в том числе	млн. руб.	384,4	371,1	2556,0	3084,0	3739,0
5.1.	Бюджет субъекта Российской Федерации, в том числе	млн. руб.	294,92	297,2	2128,0	2568,0	3155,0
5.1.1.	Финансирование приобретения подвижного состава (лизинг)
5.2.	Федеральный бюджет	млн. руб.	89,48	73,9	429,0	516,0	584,0
6.	Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения	%	101,7	98,9	101,2	100	100
7	Уровень автомобилизации	ед./1000 чел.	276,4	284,7	290,4	296,2	302,2

Пояснения к таблице

Как видно из таблицы, объем отправленных пассажиров по видам транспорта остается стабильным.

2.4. Ключевые проблемы и потенциальные направления совершенствования транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозок

Ключевыми проблемами являются недостаточные темпы увеличения скоростей движения в пригородном железнодорожном сообщении, подвижной состав, не отвечающий современным требованиям (кондиционирование, санузлы, отсутствие электроотопления в пассажирских вагонах), "низкие" посадочные платформы.

Большое влияние на пассажиропоток оказывает увеличение количества личного транспорта у населения края.

3. Существующее состояние транспортного обслуживания населения Барнаульской агломерации

3.1. Анализ комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения Барнаульской агломерации общественным транспортом

Существующая маршрутная сеть автомобильного и железнодорожного транспорта в пригородном сообщении является оптимальной и обеспечивает требуемый уровень транспортного обслуживания населения Барнаульской агломерации. Схема транспортного обслуживания Барнаульской агломерации в части пригородных автомобильных и железнодорожных перевозок отражена в Приложении N 4.

Эффективность работы агломерационной транспортной стратегии напрямую зависит от транспортной политики г. Барнаула, поскольку большинство поездок совершаются в черте города, а выбор пригородного транспорта зависит от транспортной доступности и доступности конечных пунктов.

В настоящее время в г. Барнауле функционирует развитая маршрутная сеть. Реестром маршрутов регулярных перевозок г. Барнаула предусмотрено 85 маршрутов регулярных перевозок (в том числе 73 автобусных, 9 трамвайных и 3 троллейбусных маршрута). Перечень маршрутов регулярных перевозок города Барнаула представлен в Приложении N 5.

В качестве основы маршрутной сети городского пассажирского транспорта приняты линии транспорта общегородского уровня с высокой провозной способностью: маршруты трамваев, троллейбусов и автобусов большого класса, проходящие по магистральным направлениям улично-дорожной сети города и провозящие 88% пассажиропотока.

Схема транспортного обслуживания города Барнаула автомобильным и городским наземным электрическим транспортом приведена в Приложении N 6.

При формировании маршрутной сети решаются следующие задачи:

поэтапная оптимизация сети маршрутов города Барнаула, снижение дублирования;

создание системы контроля за осуществлением регулярных перевозок;

развитие системы безналичного расчета в транспорте;

повышение экономической эффективности перевозок;

снижение нагрузки на улично-дорожную сеть и остановочные пункты. Транспортная доступность и охват территории города сетью городского пассажирского транспорта общего пользования напрямую зависят от развития транспортной инфраструктуры, включающей в себя:

участки улично-дорожной сети, отвечающие требованиям к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения;

наличие обустроенных остановочных пунктов;

наличие отстойно-разворотных площадок городского пассажирского транспорта.

Протяженность автобусных маршрутов в городе Барнауле составляет 2000 км, трамвайных маршрутов - 246 км, троллейбусных маршрутов - 106 км. Протяженность трамвайных, троллейбусных и автобусных линий представлена в таблице 10.

Таблица 10 - Протяженность трамвайных, троллейбусных и автобусных линий

Наименование	Протяженность по оси улиц, км
Линии трамвая	60,69
Линии троллейбуса	33,7
Линии автобуса	296,5

Плотность маршрутной сети города (насыщенность территории города линиями общественного транспорта) составляет 1,4 км/км2.

3.1.1. Автомобильный транспорт, обслуживающий автобусные маршруты регулярных перевозок города Барнаула

Всего на маршрутной сети города работает 380 автобусов большого и среднего класса, 350 автобусов малого класса. На линию выходит около 60 низкопольных автобусов, оборудованных для перевозки лиц с ограниченными возможностями здоровья и других маломобильных групп населения. Схема транспортного обслуживания г. Барнаула автомобильным транспортом представлена в Приложении N 9. План-схема автобусных маршрутов представлена на рисунке 3.

Рисунок 3 - План-схема автобусных маршрутов

3.1.2. Городской электрический транспорт

Перевозки пассажиров по трамвайным и троллейбусным маршрутам в городе осуществляет МУП "Горэлектротранс" г. Барнаула, имеющего в своем составе 2 трамвайных депо общей мощностью 250 вагонов и 1 троллейбусное депо мощностью 100 вагонов. Фактический инвентарь пассажирского состава электротранспорта составляет 232 единицы трамваев и 61 единицу троллейбусов. Всего на маршрутной сети города работает 144 трамвая, 50 троллейбусов, а также 3 трамвая и 7 троллейбусов, оборудованных для перевозки лиц с ограниченными возможностями здоровья и других маломобильных групп населения. Схема транспортного обслуживания г. Барнаула городским наземным электрическим транспортом представлена в приложении 8, план-схемы троллейбусных и трамвайных маршрутов на рисунках 4, 5.

На 01.01.2016 из 232 пассажирских трамвайных вагонов нуждаются в капитально-восстановительном ремонте или подлежат замене 217 единиц (93,5%), срок эксплуатации которых свыше 15 лет. Из 61 троллейбуса нуждаются в капитально-восстановительном ремонте или подлежат замене 34 единицы (55,7%), срок эксплуатации которых более 10 лет.

Изношенность подвижного состава горэлектротранспорта приводит к росту эксплуатационных затрат, увеличивает количество задержек и возвратов с линии по технической неисправности, снижает безопасность дорожного движения, ухудшает качество транспортного обслуживания населения.

Рисунок 4 - План-схема троллейбусных маршрутов

Рисунок 5 - План-схема трамвайных маршрутов

3.2. Параметры транспортного баланса Барнаульской агломерации

Исходными данными для формирования параметров ТБ является реестр маршрутов регулярных перевозок города Барнаула. Формирование единой маршрутной сети города предполагает ведение Реестра маршрутов регулярных перевозок города Барнаула.

Реестр представляет собой информационную систему учета на электронном и бумажном носителях сведений о маршрутах, включая порядковый номер, путь следования с указанием наименований промежуточных и конечных остановочных пунктов, протяженность, порядок посадки и высадки пассажиров, вид регулярных перевозок, сведений о транспортных средствах, которые используются для перевозок по маршрутам, а также сведений о перевозчиках, обслуживающих маршруты. Данные Реестра открыты, общедоступны и размещены в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

Параметры транспортного баланса городского пассажирского транспорта представлены в Приложении N 7.

3.3. Параметры транспортного обслуживания населения Барнаульской агломерации в существующих условиях и на перспективу до 2030 года

Согласно результатам обследования пассажиропотоков городского пассажирского транспорта, ежедневный объем пассажирских перевозок (2015) составляет 611 585 человек, что на 28% меньше по сравнению с 2006 годом. Ежегодное снижение объема перевозимых пассажиров городским пассажирским транспортом объясняется растущей автомобилизацией населения. Сравнение объемов пассажиропотоков представлены в таблице 11.

Таблица 11 - Сравнение объемов пассажиропотоков

Вид транспортного средства	2006 год			2015 год
	Объем перевозок, чел./день	Распределение пассажиров по видам транспортных средств, %	Доля льготных пассажиров, %	Объем перевозок, чел./день	Распределение пассажиров по видам транспортных средств, %	Доля льготных пассажиров, %
Автобусы большого и среднего класса	383100	45,0	40,0	264624	43,3	33,9
Электротранспорт	352800	41,5	26,0	212479	34,7	45,2
Автобусы малого класса	114100	13,5	-	134482	22,0	-
Итого:	850000	100,0	-	611585	100,0	-

Автобусами большого и среднего класса пользуются 43,3% пассажиров, 34,7% - электротранспортом, 22% - автобусами малого класса.

Данное распределение обусловлено количеством подвижных единиц, работающих по маршрутам, а также провозной способностью транспортных средств.

По оценочным данным в 2015 году общественным транспортом не муниципальной формы собственности перевезено 112 млн. пассажиров, что составляет 62,9% от общего объема пассажиров, перевезенных общественным пассажирским транспортом. В среднем в городе на 1 жителя в год приходится 280 поездок. Анализ существующего уровня основных показателей спроса и фактически реализуемого объема пассажирских транспортных перемещений представлены в таблице 12 и рисунке 6.

Таблица 12 - Анализ существующего уровня основных показателей спроса и фактически реализуемого объема пассажирских транспортных перемещений

Период времени	Объем перевозок, чел./ в день
	В летний период
	Общий	Автобусные маршруты	Маршрутные такси	Трамвайные маршруты	Троллейбусные маршруты
1	2	3	4	5	6
05.00-06.00	2075	367	876	679	153
06.00-07.00	23887	9485	7710	5644	1048
07.00-08.00	52356	24076	12128	13285	2867
08.00-09.00	45022	22989	11363	8753	1917
09.00-10.00	35166	18791	9372	5521	1482
10.00-11.00	32551	17267	8993	5034	1257
11.00-12.00	33876	18793	7838	5492	1753
12.00-13.00	34552	19230	7468	5971	1883
13.00-14.00	36895	20386	7734	6649	2126
14.00-15.00	33200	17785	7523	5941	1951
15.00-16.00	36455	19730	8602	6495	1628
16.00-17.00	39655	19007	10584	8048	2016
17.00-18.00	45436	22290	11176	9713	2257
18.00-19.00	35096	17722	8688	7038	1648
19.00-20.00	20108	12519	6108	445	1036
20.00-21.00	14085	6765	3365	3246	709
21.00-22.00	5768	3021	486	1805	456
22.00-23.00	1693	928	18	574	173

Рисунок 6 - Изменение ежедневного объема пассажиропотока по часам суток

Из графика видно, что в разные периоды времени характерны резкие колебания пассажиропотока по часам суток (пассажиропоток возрастает в часы "пик" и уменьшается в утренние, дневные и вечерние "не пиковые" часы).

В зависимости от величины пассажиропотока по часам суток изменяется как интервал движения транспортных средств, так и число подвижных единиц на линии.

Минимизировать отклонения транспортных средств от графиков движения и повысить качество обслуживания пассажиров позволяет диспетчерское управление, оперативный контроль и регулирование движением городского пассажирского транспорта осуществляемое МУП "Центртранс" г. Барнаула, с использованием спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и ГЛOHACC/GPS.

При этом устойчивая связь с центральной диспетчерской службой обеспечивает передачу информации о точном местонахождении транспортных средств, что дает возможность регистрировать и длительно хранить данные о скоростном режиме и трассе движения.

При поездках на городском пассажирском транспорте в подвижном составе происходит сменяемость пассажиров по пути следования на остановочных пунктах, так как пассажиры обычно пользуются только частью одного или ряда маршрутов. На всю длину маршрута проезжает, относительно всех перевезенных маршрутом пассажиров, небольшое количество пассажиров, а на протяженных маршрутах (более 8-12 км) - около 5% и менее.

Коэффициент сменяемости прямо пропорционален длине маршрута и обратно пропорционален средней длине поездки пассажиров.

Коэффициент сменяемости пассажиров по длине маршрута колеблется:

по трамваю: от 2,86 до 4,33;

по троллейбусу: от 2,40 до 4,15;

по автобусу: от 1,10 до 4,41.

Данные о параметрах транспортного обслуживания в существующих условиях и для инерционного сценария развития на перспективу до 2020 г. представлены в таблице 13.

Таблица 13 - Параметры транспортного обслуживания населения Барнаульской агломерации в существующих условиях и на перспективу до 2030 года (инерционный сценарий)

N строки	Наименование параметра	Ед. изм.	2015	2016	2017-2020	2021-2025	2026-2030
1	2	3	4	5	6	7	8
1.	Объем отправленных пассажиров	тыс. пасс	157014,4	161228,9	162038	162038	162038
1.1.	Автомобильный транспорт	тыс. пасс.	90010,7	95685,5	102944,4	102944,4	102944,4
1.2.	Горэлектротранс	тыс. пасс.	67003.7	65543.4	59093.6	59093.6	59093.6
2	Коэффициент подвижности населения	пасс/чел.	248,12	253,69	254,93	254,93	254,93
2.1.	Автомобильный транспорт	пасс/чел.	142,24	150,56	161,96	161,96	161,96
2.2.	Горэлектротранс	пасс/чел.	105,88	103,13	92,97	92,97	92,97
3	Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	%	100	100	100	100	100
3.1.	Автомобильный транспорт	%	100	100	100	100	100
4	Плотность транспортной сети	км/км2	1,4	1,4	1,5	1,5	1,5
5.	Уровень автомобилизации	ед./1000 чел.	328	335	359	400	460

Пояснения к таблице

Как видно из таблицы, объем отправленных пассажиров по видам транспорта остается стабильным.

3.4. Ключевые проблемы и потенциальные направления совершенствования транспортного обслуживания населения Барнаульской агломерации

Основными проблемами развития городского пассажирского транспорта являются:

совпадение участков путей следования пассажирских транспортных средств на большинстве маршрутов, в том числе дублирование схем маршрутов электротранспорта автобусными маршрутами, что приводит к неэффективному использованию дорожной сети и концентрации большого количества транспортных средств в одних направлениях, а также к конкуренции за пассажиров на дороге;

низкие темпы обновления автобусов большого класса, что приводит к существенному ухудшению технического состояния используемого подвижного состава для работы по маршруту и, как следствие, снижению производственных показателей качества предоставляемых услуг.

Пассажироперевозящим предприятиям независимо от формы собственности для успешной работы на транспортном рынке необходимо обеспечить высокий уровень показателей качества транспортного обслуживания, эффективность транспортного производства и надлежащую конкурентоспособность транспортных услуг.

4. Целевая модель комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения с учетом пригородных пассажирских перевозок

4.1. Ключевые приоритеты и целевые параметры комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения с учетом пригородных пассажирских перевозок

Ключевыми приоритетами транспортного развития являются:

сохранение транспортной обеспеченности населения на уровне не ниже существующего;

минимизация расходов бюджета на организацию пригородных пассажирских перевозок;

улучшение качества работы городского пассажирского транспорта за счет сокращения интервалов, приобретения новых и современных транспортных средств большой вместимости, благоустройства остановочных пунктов;

обеспечение доступности информации о движении пассажирского транспорта;

интеграция различных видов массового пассажирского транспорта, обеспечение правильного сообщения между ними. Разработка концепции тарифной политики в сфере пассажирских перевозок, создание системы "Единого билета на всех видах общественного пассажирского транспорта";

осуществление контроля за регулярностью движения городского пассажирского транспорта с использованием спутниковых навигационных систем "ГЛОНАСС/GPS", внедрение оптимизированного расписания движения, общее для всех видов транспорта;

развитие дорожной инфраструктуры, повышение качества автомобильных дорог и безопасности дорожного движения.

Целевые параметры транспортного обслуживания населения в существующих условиях и на перспективу до 2030 года приведены в таблице 14.

Таблица 14 - Целевые параметры транспортного обслуживания населения в существующих условиях и на перспективу до 2030 года (инерционный сценарий)

N строки	Наименование параметра	Ед. изм.	2015	2016	2017-2020	2021-2025	2026-2030
1	2	3	5	6	7	8	9
1.	Объем отправленных пассажиров	тыс. пасс	176834,5	181256,7	182003,8	182003,8	182003,8
1.1.	Пригородный автомобильный транспорт	тыс. пасс.	11232,9	11559,8	11232,9	11232,9	11232,9
1.2.	Железнодорожный транспорт	тыс. пасс.	8587,2	8468,0	8732,9	8732,9	8732,9
1.3	Городской автомобильный транспорт	тыс. пасс.	90010,7	95685,5	102944,4	102944,4	102944,4
1.4	Горэлектротранс	тыс. пасс.	67003,7	65543,4	59093,6	59093,6	59093,6
2	Коэффициент подвижности (коэффициент мобильности)	пасс/чел.
2.1.	Пригородный автомобильный транспорт	пасс/чел.	4,71	4,86	4,75	4,75	4,75
2.2.	Железнодорожный транспорт	пасс/чел.	3,6	3,56	3,69	3,69	3,69
2.3	Городской автомобильный транспорт	пасс/чел.	142,24	150,56	161,96	161,96	161,96
2.4	Горэлектротранс	пасс/чел.	105,88	103,13	92,97	92,97	92,97
3	Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию
3.1.	Автомобильный транспорт (Пригород)	%	97	97	97	97	98
3.2.	Железнодорожный транспорт	%	59	59	59	59	59
4	Число населенных пунктов, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию	ед.	21	21	18	16	12
4.1.	Автомобильный транспорт	ед.	21	21	18	16	12
4.2.	Железнодорожный транспорт	ед.	1018	1018	1018	1018	1018
5	Плотность транспортной сети	км/км2
5.1.	Железнодорожный транспорт	км/км2	0,009	0,009	0,009	0,009	0,009
5.2.	Пригородный автомобильный транспорт	км/км2	0,33	0,33	0,33	0,33	0,33

4.2. Ключевые направления оптимизации комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения с учетом пригородных пассажирских перевозок

Ключевыми направлениями оптимизации схемы транспортного обслуживания являются:

модернизация транспортной инфраструктуры в части пригородных перевозок, а именно: возведение пассажирских посадочных платформ, павильонов, реконструкция пассажирских зданий;

обновление парка подвижного состава, соответствующего высоким стандартам качества обслуживания, обеспечивающего максимальный комфорт поездки;

организация современных транспортно-пересадочных узлов и перехватывающих парковок;

дальнейшее развитие скорого и ускоренного движения поездов пригородного сообщения;

приоритет пригородного железнодорожного сообщения при формировании транспортного баланса;

увеличение расстояния следования поездов пригородного сообщения до 300 км;

формирование оптимальной городской маршрутной сети, ликвидация необоснованного дублирования маршрутов регулярных перевозок, продление существующих маршрутов в новые кварталы.

Основными направлениями в развитии дорожной инфраструктуры является приведение дорожной сети Барнаульской агломерации в нормативное состояние и снижение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

5. Мероприятия по реализации ключевых направлений оптимизации комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения с учетом пригородных пассажирских перевозок на кратко- и долгосрочную перспективу

5.1. Мероприятия по реализации КСОТО в краткосрочной перспективе

Мероприятиями по реализации КСОТО в краткосрочной перспективе являются:

1. Обновление подвижного состава автомобильного транспорта.

С учетом особенностей структуры автотранспортного комплекса по форме собственности (негосударственной) решение задачи обновления подвижного состава будет осуществляться за счет частных инвестиций самих перевозчиков.

2. Обновление подвижного состава городского наземного электрического транспорта.

Эффективным методом поддержания работоспособности подвижного состава электротранспорта является проведение капитально-восстановительного ремонта с установкой инновационного энергосберегающего оборудования.

Проведение капитально-восстановительного ремонта с модернизацией трамвайного вагона направлено:

на повышение комфорта для пассажиров;

на улучшение условий труда водителей;

на снижение удельного энергопотребления;

на уменьшение затрат на техническое обслуживание;

на продление срока эксплуатации.

На основании действующих программ по развитию общественного транспорта на территории городского округа до 2020 года планируется:

обновить 25 единиц трамваев и троллейбусов;

реконструировать верхнее строение пути протяженностью 2,85 км с применением новейших технологий (бесшпальных и безбалластных).

3. Корректировка схем и расписаний движения с учетом данных фактического пассажиропотока, полученных по результатам внедрения электронной системы оплаты и учета проезда.

4. Формирование оптимальной городской маршрутной сети, ликвидация необоснованного дублирования маршрутов регулярных перевозок, продление существующих маршрутов в новые кварталы.

В условиях интенсивной застройки новых кварталов с целью обеспечения транспортной доступностью населения необходимо своевременно проводить корректировку маршрутной сети города, продляя существующие маршруты городского пассажирского транспорта. При этом выбор маршрута необходимо производить исходя из предусмотренной транспортной инфраструктуры вновь застроенных кварталов многоэтажной жилой застройки, а также прогнозируемого объема пассажироперевозок.

При проведении оптимизации маршрутной сети города необходимо предусмотреть следующие мероприятия:

корректировку схем маршрутов, обслуживаемых автобусами малого класса, путем переноса трассы движения с основных магистральных улиц города в целях уменьшения дублирования с маршрутами, обслуживаемыми электротранспортом и автобусами большого класса;

оптимизацию автобусных маршрутов, обслуживающих районы индивидуальной жилой застройки, сельские населенные пункты и поселки на территории города, в том числе общественно значимых автобусных маршрутов, с целью сокращения дублирования трасс движения маршрутов;

изменение схем движения городского пассажирского транспорта после завершения дорожно-строительных работ по улицам Солнечная Поляна, Балтийской, Лазурной, по Южному Власихинскому проезду в целях обеспечения транспортного обслуживания новых кварталов;

организацию работы автобусных маршрутов, подвозящих пассажиров со спальных районов города до пересадочного пункта "ЛДП "Спартак-2" через ш. Ленточный Бор и Змеиногорский тракт;

продление автобусных маршрутов в новые кварталы при наличии соответствующей транспортной инфраструктуры.

5. Рационализация структуры парка подвижного состава городского пассажирского транспорта по вместимости и классам.

При подготовке конкурсной документации для проведения открытого конкурса на право осуществления перевозок по маршрутам по нерегулируемым тарифам (далее - "открытый конкурс"), при разработке документации о закупке работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам, необходимо предусматривать требования к классу и вместимости подвижного состава для работы по маршруту, исходя из сложившегося пассажиропотока на маршруте, а также наличия дублирования участков маршрута схемами маршрутов, обслуживаемых автобусами большого класса и электротранспорта.

В целях поддержания конкурентоспособности в сфере пассажирских перевозок при организации регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам предусматривать следующие требования к автобусам:

класс транспортного средства - малый, средний;

пассажировместимость транспортного средства - до 35 мест (включительно).

По маршрутам, работающим по регулируемым тарифам с предоставлением льгот отдельным категориям граждан, предусматривать работу автобусов большого и среднего классов.

При определении победителей открытых конкурсов, а также конкурсов, проводимых в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, приоритет необходимо отдавать перевозчикам, предложившим современные, новые автобусы с учетом характеристик транспортных средств, влияющих на качество перевозок, таких как наличие низкого пола, оборудования для перевозок лиц с ограниченными возможностями здоровья, пассажиров с детскими колясками.

6. В рамках основных направлений деятельности из первоочередных не капиталоемких мероприятий предусматривается капитальный ремонт и ремонт не автомобильных дорог местного значения, регионального или межмуниципального значения и федерального значения на участках с поврежденным дорожным покрытием на дорожной сети. Также предусмотрены мероприятия по приведению дорожной сети в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние путем строительства и реконструкции.

Основным и первоочередным направлением деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения является увеличение количества внедренных технических средств организации дорожного движения.

5.2. Мероприятия по реализации КСОТО в долгосрочной перспективе

5.2.1. Развитие трамвайной сети

Развитие трамвайной сети предполагает увеличение ее протяженности и плотности на территории городского округа - города Барнаула при условии финансирования указанных мероприятий за счет средств городского или краевого бюджета.

Для дальнейшего увеличения протяженности трамвайной линии предусматривается строительство трамвайных путей по пр. Строителей и далее по ул. Власихинской на участках до ул. Малахова и от ул. Попова с устройством разворотного кольца. Протяженность новых участков - 7,2 км в двухпутном исчислении. Планируемая схема трамвайных маршрутов представлена в приложении N 8.

5.2.2. Развитие троллейбусного сообщения

Развитие троллейбусного сообщения предусматривается посредством строительства новой контактно-кабельной сети и обновления подвижного состава. На основании проведенного в 2015 году обследования пассажиропотоков установлено, что количество пассажиров, пользующихся автобусами малого класса, составляет 22% от общего числа перевозимых пассажиров. Доля транспортных средств малого класса достигает до 40% от общего числа подвижного состава, работающего по маршрутной сети города. При этом низкая пассажировместимость автобусов не позволяет в полной мере удовлетворить потребности в перевозках, особенно в утреннее и вечернее время, когда пассажиропоток достигает максимального значения. Новая контактно-кабельная сеть предусматривается в Индустриальном районе по ул. Балтийская от ул. Попова (продление существующего маршрута N 7), с демонтажем линии по ул. Попова, в связи с развитием жилой застройки в данном районе. Планируемая схема троллейбусных маршрутов представлена в Приложении N 8.

5.2.3. Развитие автобусного сообщения

Генеральным планом развития г. Барнаула предусматривается развитие автобусного сообщения, дополняющего сеть электрического общественного пассажирского транспорта. Новые автобусные маршруты предлагается проложить по магистральным улицам с основным направлениям пассажиропотока с учетом обеспечения нормативной для города пешеходной доступности 400 м по следующим улицам (в том числе по проектным их участкам): ул. Молодежная, ул. Взлетная, ул. Промышленная, пер. Ядринцева, б-р 9 Января, ул. Власихинская, пр-д Северный Власихинский, ул. Балтийская, ул. Сергея Ускова, ул. Жасминная, ул. Северо-Западной, ул. Солнечная Поляна, ул. 42 Краснознаменной Бригады, по Центральной дуговой магистрали.

Протяженность линий автобусных маршрутов составит на расчетный срок - 310 км в двухпутном исчислении, из них новых - 46 км. Плотность линий городского общественного пассажирского транспорта на расчетный срок составит 1,5 км/км2.

Планируемая схема автобусных маршрутов представлена в приложении N 9.

5.2.4. Развитие дорожной инфраструктуры и повышение качества автомобильных дорог

Предусмотрены мероприятия по приведению дорожной сети в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние путем строительства и реконструкции не менее 12 км автомобильных дорог местного значения.

Таким образом, годовые темпы ремонта дорог Барнаульской городской агломерации, с целью приведения в нормативное состояние, составят в 2017 г. - 9,6%; в 2018 г. - 9,4% и далее 5-7% в год с доведением к 2025 году до 87% автомобильных дорог, находящихся в нормативном состоянии.

Повышение качества автомобильных дорог включает в себя разработку проектно-сметной документации, экспертизу проектов, строительный контроль качества выполненных работ, авторский надзор, приемку и ввод в эксплуатацию законченных строительством (реконструированных, капитально отремонтированных) автомобильных дорог и сооружений на них, текущий контроль состояния автомобильных дорог.

Повышение уровня безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах агломерации предусматривает:

устройство технических средств организации дорожного движения;

мероприятия по содержанию технических средств организации дорожного движения;

проведение профилактических мероприятий по БДД в образовательных учреждениях в рамках уроков ОБЖ и внеклассных мероприятий;

мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного передвижения;

установка пешеходных ограждений вблизи детских образовательных учреждений и мест массового скопления людей;

установка камер фото-, видеофиксации нарушений.

Ожидаемые социально-экономические результаты

Ожидаемые результаты реализации мероприятий развития регулярных перевозок транспортом общего пользования:

повышение качества транспортного обслуживания населения;

обновленный подвижной состав и рационализация его структуры;

оптимизированная и развитая маршрутная сеть города.

Приложение N 1
к Комплексной схеме организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом, учитывающей
в том числе пригородные перевозки

Реестр

пригородных пассажирских сообщений

N строки	Идентификатор (наименование) сообщения	Транспортные центры, включенные в сообщение	Протяженность сообщения, км		Социальная значимость
			воздушная	тарифная
1	2	3	4	5	6
Железнодорожный транспорт
1	Барнаул - Ребриха	Барнаульский	104	108	Социально значимый
2	Барнаул - Арбузовка	Барнаульский	63,1	65	Социально значимый
3	Барнаул - Алейская	Барнаульский, Алейский	116	124	Социально значимый
4	Рубцовск - Локоть	Рубцовский	26	26	Социально значимый
5	Локоть - Алейская	Рубцовский, Алейский	177	182	Социально значимый
6	Алейская - Рубцовск	Алейский, Рубцовский	154	156	Социально значимый
7	Барнаул - Овчинниково	Барнаульский	58,7	66	Социально значимый
8	Барнаул - Баюново	Барнаульский	38	43	Социально значимый
9	Барнаул - Бийск	Барнаульский, Бийский	132	160	Социально значимый
10	Барнаул - Озёрки	Барнаульский, Новоалтайский	35,7	50,5	Социально значимый
11	Барнаул - Усть-Тальменская	Тальменский, Новоалтайский, Барнаульский	53,9	69	Социально значимый
12	Барнаул - Красный Боец	Барнаульский, Новоалтайский, Тальменский	60,2	77,5	Социально значимый
13	Барнаул - Черепаново	Барнаульский, Новоалтайский, Тальменский	101	119,5	Социально значимый
14	Депо - Барнаул	Новоалтайский, Барнаульский	13,6	18	Социально значимый
15	Барнаул - Среднесибирская	Барнаульский, Новоалтайский	44,9	59,5	Социально значимый
16	Среднесибирская - Камень-на-Оби	Каменский	151	158	Социально значимый
17	Сузун - Барнаул	Каменский, Новоалтайский, Барнаульский	109	148	Социально значимый
18	Барнаул - Тягун	Барнаульский, Новоалтайский, Заринский	142	164	Социально значимый
19	Барнаул - Заринская	Барнаульский, Новоалтайский, Заринский	87,8	99	Социально значимый
20	Барнаул - Аламбай	Заринский, Новоалтайский, Барнаульский	159	186	Социально значимый
21	Аламбай - Артышта-II	Заринский	27,3	29	Социально значимый
22	Заринская - Аламбай	Заринский	71,4	87	Социально значимый
23	Заринская - Притаёжная	Заринский	4,7	9	Социально значимый
Автомобильный транспорт
1	Барнаул - садоводство "Сосняк"	Барнаульский, Новоалтайский	20	31	Социально значимый
2	Барнаул - Новоалтайск	Барнаульский, Новоалтайский	12,8	23,5	Социально значимый
3	Барнаул - Новоалтайск (Новогорский)	Барнаульский, Новоалтайский	20,2	58,6	Социально значимый
4	Барнаул - Березовка	Барнаульский, Новоалтайский	16,8	30	Социально значимый
5	Барнаул (ЛДП "Спартак-2") - Новоалтайск	Барнаульский, Новоалтайский	13,4	31	Социально значимый
6	Барнаул - Повалиха	Барнаульский, Новоалтайский	21	54	Социально значимый
7	Барнаул - Бобровка	Барнаульский	19,2	41	Социально значимый
8	Барнаул - ст. Цаплино	Барнаульский	27	48	Социально значимый
9	Барнаул - Павловск	Барнаульский	52	56	Социально значимый
10	Барнаул - Калманка	Барнаульский	52	61	Социально значимый
11	Бийск - Советское	Бийский	31	53	Социально значимый
12	Бийск - Солонешное	Бийский	114	170	Социально значимый
13	Бийск - Солтон	Бийский	92,9	114	Социально значимый
14	Бийск - Белокуриха	Бийский	62,2	76	Социально значимый
15	Бийск - Талица	Бийский	35,3	76	Социально значимый
16	Барнаул - Бийск	Барнаульский, Бийский	129	161	Социально значимый
17	Барнаул - Алейск	Барнаульский, Алейский	116	136	Социально значимый
18	Бийск - Топольное	Бийский	125	192	Социально значимый
19	Барнаул - Краснощеково	Барнаульский, Алейский	199	333	Социально значимый
20	Рубцовск - Краснощеково	Рубцовский	107	194	Социально значимый
21	Бийск - Краснощеково	Бийский	192	270	Социально значимый
22	Барнаул - Благовещенка	Барнаульский	268	355	Социально значимый
23	Барнаул - Благовещенка	Барнаульский	268	340	Социально значимый
24	Бийск - Алтайское	Бийский	66	92	Социально значимый
25	Барнаул - Белокуриха	Барнаульский, Бийский	171	241	Социально значимый
26	Барнаул - Завьялово	Барнаульский	199	250	Социально значимый
27	Барнаул - Рубцовск	Барнаульский, Алейский, Рубцовский	268	318	Социально значимый
28	Барнаул - Петропавловское	Барнаульский, Бийский	142	297	Социально значимый
29	Барнаул - Косиха	Барнаульский	53	70	Социально значимый
30	Барнаул - Камень-на-Оби	Барнаульский, Каменский	168	199	Социально значимый
31	Барнаул - Ключи	Барнаульский	330	477	Социально значимый
32	Барнаул - Баево	Барнаульский, Каменский	198	246	Социально значимый
33	Барнаул - Баево	Барнаульский	198	279	Социально значимый
34	Барнаул - Быстрый Исток	Барнаульский, Бийский	117	270	Социально значимый
35	Барнаул - Залесово	Барнаульский	97,4	147	Социально значимый
36	Барнаул - Залесово	Барнаульский	97,4	145	Социально значимый
37	Барнаул - Заринск	Барнаульский, Заринский	90	123	Социально значимый
38	Заринск - Тогул	Заринский	68,6	86	Социально значимый
39	Бийск - Заринск	Бийский, Заринский	131	215	Социально значимый
40	Залесово - Заринск	Заринский	35,2	42	Социально значимый
41	Барнаул - Староалейское	Барнаульский, Алейский	286	378	Социально значимый
42	Барнаул - Змеиногорск	Барнаульский, Алейский	267	354	Социально значимый
43	Рубцовск - Змеиногорск	Рубцовский	77,9	93	Социально значимый
44	Барнаул - Крутиха	Барнаульский, Каменский	185	224	Социально значимый
45	Барнаул - Красногорское	Барнаульский, Бийский	201	247	Социально значимый
46	Бийск - Красногорское	Бийский	75,7	87	Социально значимый
47	Барнаул - Курья	Барнаульский, Алейский	218	323	Социально значимый
48	Барнаул - Кытманово	Барнаульский, Заринский	113	167	Социально значимый
49	Барнаул - Тогул	Барнаульский, Заринский	144	167	Социально значимый
50	Рубцовск - Курья	Рубцовский	76,4	150	Социально значимый
51	Барнаул - Горняк	Барнаульский, Рубцовский	304	398	Социально значимый
52	Барнаул - Мамонтово	Барнаульский	159	187	Социально значимый
53	Барнаул - Новичиха	Барнаульский, Алейский	203	272	Социально значимый
54	Барнаул - Старокрайчиково	Барнаульский	64	98	Социально значимый
55	Барнаул - Панкрушиха	Барнаульский, Каменский	233	288	Социально значимый
56	Камень-на-Оби - Панкрушиха	Каменский	65	86	Социально значимый
57	Барнаул - Петропавловское	Барнаульский, Алейский	143	322	Социально значимый
58	Барнаул - Петропавловское	Барнаульский, Бийский	143	311	Социально значимый
59	Барнаул - Ребриха	Барнаульский	101	113	Социально значимый
60	Барнаул - Родино	Барнаульский	258	300	Социально значимый
61	Барнаул - Тальменка	Барнаульский, Тальменский	56,3	83	Социально значимый
62	Барнаул - Романово	Барнаульский	188	214	Социально значимый
63	Рубцовск - Угловское	Рубцовский	72	130	Социально значимый
64	Белокуриха - Рубцовск	Бийский, Барнаульский, Рубцовский	267	559	Социально значимый
65	Рубцовск - Горняк	Рубцовский	62	80	Социально значимый
66	Рубцовск - Змеиногорск	Рубцовский	80,7	151	Социально значимый
67	Рубцовск - Колывань	Рубцовский	98,4	144	Социально значимый
68	Яровое - Рубцовск	Рубцовский	238	320	Социально значимый
69	Рубцовск - Славгород	Рубцовский	240	325	Социально значимый
70	Барнаул - Славгород	Барнаульский	349	540	Социально значимый
71	Барнаул - Смоленское	Барнаульский, Бийский	145	197	Социально значимый
72	Барнаул - Топчиха	Барнаульский	76,7	104	Социально значимый
73	Барнаул - Троицкое	Барнаульский	70,2	103	Социально значимый
74	Барнаул - Тюменцево	Барнаульский	148	168	Социально значимый
75	Рубцовск - Угловское	Рубцовский	73,5	96	Социально значимый
76	Барнаул - Усть-Калманка	Барнаульский, Алейский	141	202	Социально значимый
77	Барнаул - Яровое	Барнаульский, Каменский	354	511	Социально значимый
78	Барнаул - Усть-Пристань	Барнаульский, Алейский	106	166	Социально значимый
79	Барнаул - Усть-Журавлиха	Барнаульский, Алейский	128	208	Социально значимый
80	Заринск - Кытманово	Заринский	45,8	883	Социально значимый
81	Кытманово - Бийск	Бийский	104	203	Социально значимый
82	Барнаул - Чарышское	Барнаульский, Алейский	219	319	Социально значимый
83	Барнаул - Шипуново	Барнаульский, Алейский	161	189	Социально значимый
84	Барнаул - Малиновое озеро	Барнаульский, Рубцовский	328	466	Социально значимый
85	Барнаул - Яровое	Барнаульский	354	485	Социально значимый
86	Барнаул - Солонешное	Барнаульский, Бийский	193	348	Социально значимый
87	Барнаул - Михайловское	Барнаульский	324	430	Социально значимый
88	Барнаул - Поспелиха	Барнаульский, Алейский	199	220	Социально значимый
89	Барнаул - Бурла	Барнаульский, Каменский	361	538	Социально значимый
90	Барнаул - Благовещенка	Барнаульский	268	386	Социально значимый
91	Барнаул - Табуны	Барнаульский	340	428	Социально значимый
92	Яровое - Белокуриха	Барнаульский, Бийский	448	711	Социально значимый
93	Барнаул - Угловское	Барнаульский, Рубцовский	329	410	Социально значимый
94	Барнаул - Тальменка	Барнаульский, Тальменский	55	88	Социально значимый
95	Барнаул - Краснодарское	Барнаульский	136	233	Социально значимый
96	Барнаул - Советское	Барнаульский, Бийский	162	220	Социально значимый
97	Барнаул - Яровое	Барнаульский, Каменский	354	462	Социально значимый
98	Барнаул - Ключи	Барнаульский, Алейский	331	495	Социально значимый
99	Рубцовск - Белокуриха	Рубцовский, Алейский, Бийский	267	559	Социально значимый

Приложение N 2
к Комплексной схеме организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом, учитывающей
в том числе пригородные перевозки

Схема

транспортного обслуживания Алтайского края в части автомобильных и железнодорожных перевозок

Приложение N 3
к Комплексной схеме организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом, учитывающей
в том числе пригородные перевозки

Параметры

транспортного баланса пригородных перевозок в существующих условиях (2016 г.)

N строки	Сообщение	Протяжённость, км	Пассажиропоток		Маршруты по видам транспорта	Регулярность обслуживания	Количество оборотных рейсов, в сутки	Интервал между отправлениями		Примечания
			Всего, тыс. пасс./год	Пиковый *, пасс./час				в часы "пик"	в непиковые часы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Железнодорожный транспорт
1	Барнаул - Ребриха	108	170,1	300	6111/6112; 6115/6116	ежедневно	2
2	Барнаул - Арбузовка	65	12,2	120	6113/6114	по выходным	1
3	Барнаул - Алейская	124	535,2	960	6121/6122; 6125/6126; 6129/6130; 6127/6128; 6131/6132	ежедневно	5	0,7	0
4	Рубцовск - Локоть	26	12,5	180	6117/6120	ежедневно	1
5	Локоть - Алейская	182	110,4	180	6118/6119	ежедневно	1
6	Алейская - Рубцовск	156	289,0	900	6123/6124; 6134/6133	ежедневно	2
7	Барнаул - Овчинниково	66	125,0	600	6382/6381; 6384/6383	ежедневно летом	1
8	Барнаул - Баюново	43	62,1	360	6386/6385; 6388/6387	кроме вторника летом	2
9	Барнаул - Бийск	160	188,9	540	7010/7009; 7012/7011	ежедневно	2
10	Барнаул - Озёрки	50,5	529,7	800	6010/6009; 6022/6021	ежедневно	2
11	Барнаул - Усть-Тальменская	69	245,3	800	6018; 6003	ежедневно	1
12	Барнаул - Красный Боец	77,5	1787,4	800	6006/6005; 6012/6011; 6014/6013; 6024; 6025; 6020	ежедневно	4,5	0	2,8
13	Барнаул - Черепаново	119,5	665,6	800	7102/6007; 6016/7101	ежедневно	2
14	Депо - Барнаул	18	111,0	800	6101	по рабочим	0,5
15	Барнаул - Среднесибирская	59,5	239,6		6017; 6774/6773	ежедневно	1,5
16	Среднесибирская - Камень-на-Оби	158	102,7		6783/6784	ежедневно	1
17	Сузун - Барнаул	148	44.7	800	6775	по понедельникам	0,5
18	Барнаул - Тягун	164	510,7	800	6222/6221	ежедневно	1,5
19	Барнаул - Заринская	99	570,9	800	6224/6227; 6230//6229; 6232	ежедневно	2,5
20	Барнаул - Аламбай	186	502,3	800	6225/6226; 6233	ежедневно	1,5
21	Аламбай - Артышта-II	29	55,8		6236/6235	ежедневно	1
22	Заринская - Аламбай	87	140	600	6770/6769	ежедневно	1
23	Заринская - Притаёжная	9	1	600	6751; 6753/6754; 6755/6756; 6758; 6760; 6761/6764	ежедневно	4,5	4,03	0
Автомобильный транспорт
1	Барнаул - сад-во "Сосняк"	31	120,5	182	120, 125, 134, 205, 250, 251	ежедневно	112	0,17	0,17
2	Барнаул - Новоалтайск	23,5	361,3	447	125, 120, 134, 205, 250, 251	ежедневно	260	0,083	0,083
3	Барнаул - Новоалтайск (Новогорский)	58,6	131,3	378	134, 120, 125, 205, 250, 251	ежедневно	208	0,1	0,1
4	Барнаул - Березовка	30	75,1	54	203, 269	ежедневно	6	0,42	0,42
5	Барнаул (ЛДП "Спартак-2") - Новоалтайск	31	168,4	216	205, 120, 125, 134, 250, 251	ежедневно	124	0,1	0,1
6	Барнаул - Повалиха	54	122,3	658	250, 120, 125, 134, 205, 251	ежедневно	212	0,12	0,12
7	Барнаул - Бобровка	41	60,7	132	258, 120, 125, 134, 205, 250	ежедневно	14	0,25	0,25
8	Барнаул - ст. Цаплино	48	54,2	162	269, 203	ежедневно	92	0,2	0,2
9	Барнаул - Павловск	56	158,5	378	272, 555, 587, 591, 563, 680, 806	ежедневно	204	0,13	0,13
10	Барнаул - Калманка	61	138,2	216	278, 532, 800, 810, 830, 832	ежедневно	128	0,27	0,27
11	Бийск - Советское	53	112,13	64	280, 510, 560	ежедневно	18	0,75	0,75
12	Бийск - Солонешное	170	55,1	27	506, 534	ежедневно	3	1,67	1,67
13	Бийск - Солтон	114	56,1	28	508, 838	ежедневно	4	2,08	2,08
14	Бийск - Белокуриха	76	147,4	67	509, 280, 510, 534	ежедневно	12	0,58	0,58
15	Бийск - Талица	76	11,23	32	510, 509, 280	ежедневно	2	5,5	5,5
16	Барнаул - Бийск	161	373,15	126	530, 571, 585, 586, 595	ежедневно	12	0,5	0,5
17	Барнаул - Алейск	136	158,49	128	532, 278, 800, 810, 830, 832	ежедневно	18	0,42	0,42
18	Бийск - Топольное	192	56,16	27	534, 506	ежедневно	2	7,33	7,33
19	Барнаул - Краснощеково	333	112,3	81	545, 583, 642, 643, 670, 677	ежедневно	5	2,67	2,67
20	Рубцовск - Краснощеково	194	11,23	18	548, 583, 677, 807	ежедневно	2	7,17	7,17
21	Бийск - Краснощеково	270	12,25	19	554, 585	ежедневно	2	8,33	8,33
22	Барнаул - Благовещенка	355	132,3	41	555, 556, 580, 591	ежедневно	4	3,17	3,17
23	Барнаул - Благовещенка	340	137,5	42	556, 555, 580, 732, 737, 773	ежедневно	2	6,5	6,5
24	Бийск - Алтайское	92	56,24	68	560, 280	ежедневно	5	1,33	1,33
25	Барнаул - Белокуриха	241	123,2	41	571, 530, 585, 586, 595	ежедневно	4	3,083	3,083
26	Барнаул - Завьялово	250	119,3	42	580, 555, 556	ежедневно	3	3,75	3,75
27	Барнаул - Рубцовск	318	188,7	81	583, 642, 643, 677, 690	ежедневно	6	2,83	2,83
28	Барнаул - Петропавловское	297	86,7	41	585, 530, 571, 585, 586, 595	ежедневно	4	2,5	2,5
29	Барнаул - Косиха	70	68,1	79	586, 530, 571, 585, 586, 595	ежедневно	7	1,083	1,083
30	Барнаул - Камень-на-Оби	199	169	113	587, 591, 699, 770, 773	ежедневно	8	0,83	0,83
31	Барнаул - Ключи	477	178,4	46	589, 532, 278, 800, 810, 830, 832	ежедневно	4	2,58	2,58
32	Барнаул - Баево	246	61,27	36	591, 593, 587, 699, 770	ежедневно	2	6,67	6,67
33	Барнаул - Баево	279	61,8	36	593, 591, 773, 587, 591	ежедневно	2	7,67	7,67
34	Барнаул - Быстрый Исток	270	56,3	33	595, 530, 571, 585, 586,	ежедневно	2	8,083	8,083
35	Барнаул - Залесово	147	61,4	35	627, 628, 740, 836, 885	ежедневно	4	3,33	3,33
36	Барнаул - Залесово	145	189,5	42	628, 627, 740, 836, 885	ежедневно	4	5,25	5,25
37	Барнаул - Заринск	123	280,82	72	631, 740, 627, 628, 836, 885	ежедневно	8	1,17	1,17
38	Заринск - Тогул	86	58,1	35	633, 631, 740, 836, 885	ежедневно	2	3,67	3,67
39	Бийск - Заринск	215	59,2	36	635, 637, 673, 674	ежедневно	2	4,5	4,5
40	Залесово - Заринск	42	56,6	35	637, 635, 673, 674	ежедневно	1	4,5	4,5
41	Барнаул - Староалейское	378	158,7	41	642,643, 670, 673, 674	ежедневно	2	5,5	5,5
42	Барнаул - Змеиногорск	354	204,26	43	643, 642, 670, 673, 674	ежедневно	2	4,33	4,33
43	Рубцовск - Змеиногорск	93	184,1	43	644, 750	ежедневно	2	4	4
44	Барнаул - Крутиха	224	161,03	37	650, 587, 591, 699, 770	ежедневно	1	8,5	8,5
45	Барнаул - Красногорское	247	46,7	33	659, 530, 571, 585, 586, 595	ежедневно	3	3,5	3,5
46	Бийск - Красногорское	87	36,3	32	660	ежедневно	3	2,25	2,25
47	Барнаул - Курья	323	58,2	41	670, 532, 800, 810, 830, 832	ежедневно	1	3,83	3,83
48	Барнаул - Кытманово	167	159,5	33	673, 631, 740, 627, 628, 836	ежедневно	3	3,33	3,33
49	Барнаул - Тогул	167	55,8	31	674, 673, 631, 740, 627, 628, 836	ежедневно	2	7	7
50	Рубцовск - Курья	150	38,7	29	676, 548, 583, 677, 807	ежедневно	1	7,33	7,33
51	Барнаул - Горняк	398	158,47	47	677, 676, 548, 583, 807, 858	ежедневно	3	4,25	4,25
52	Барнаул - Мамонтово	187	102,02	46	680, 732, 737	ежедневно	5	3,33	3,33
53	Барнаул - Новичиха	272	101,12	39	690, 676, 548, 583, 807, 858	ежедневно	3	6,5	6,5
54	Барнаул - Старокрайчиково	98	10,23	38	694, 740, 885	ежедневно	1	6,67	6,67
55	Барнаул - Панкрушиха	288	136,5	41	699, 587, 591, 699, 770, 773	ежедневно	4	5,67	5,67
56	Камень-на-Оби - Панкрушиха	86	45,1	32	720, 773	ежедневно	2	6,5	6,5
57	Барнаул - Петропавловское	322	42,1	32	721, 530, 571, 585, 586, 595	ежедневно	1	5,5	5,5
58	Барнаул - Петропавловское	311	56,1	33	725, 532, 800, 810, 830, 832	ежедневно	1	6,33	6,33
59	Барнаул - Ребриха	113	343,15	63	732, 680, 737	ежедневно	7	1,33	1,33
60	Барнаул - Родино	300	148,5	42	737, 732, 680	ежедневно	3	3,25	3,25
61	Барнаул - Тальменка	83	27,08	76	740, 269, 855	ежедневно	11	0,67	0,67
62	Барнаул - Романово	214	66,4	41	741, 732, 680, 737	ежедневно	4	3,33	3,33
63	Рубцовск - Угловское	130	68,1	29	746, 761, 858	ежедневно	4	2,75	2,75
64	Белокуриха - Рубцовск	559	119,5	46	747, 853, 530, 571, 585, 586, 595	ежедневно	1	7,5	7,5
65	Рубцовск - Горняк	80	148,5	42	750, 644	ежедневно	2	5,25	5,25
66	Рубцовск - Змеиногорск	151	118,57	42	751, 750, 644	ежедневно	2	4,5	4,5
67	Рубцовск - Колывань	144	58,1	22	753, 548, 583, 807	ежедневно	1	7,5	7,5
68	Яровое - Рубцовск	320	49,1	48	761, 770, 858	ежедневно	1	8,17	8,17
69	Рубцовск - Славгород	325	53,2	44	770, 761, 858	ежедневно	1	7,17	7,17
70	Барнаул - Славгород	540	118	46	773, 741, 732, 680, 737	ежедневно	4	3,25	3,25
71	Барнаул - Смоленское	197	63,2	42	785, 571, 530, 585, 586, 595	ежедневно	2	5,5	5,5
72	Барнаул - Топчиха	104	277	57	800, 532, 278, 810, 830, 832	ежедневно	8	1,25	1,25
73	Барнаул - Троицкое	103	145,5	56	805, 530, 571, 585, 586, 595	ежедневно	4	2,75	2,75
74	Барнаул - Тюменцево	168	119,3	41	806, 591, 593, 591, 773, 587	ежедневно	3	3,25	3,25
75	Рубцовск - Угловское	96	58,2	28	807, 746, 761, 858	ежедневно	1	6,5	6,5
76	Барнаул - Усть-Калманка	202	293,2	58	810, 800, 532, 278, 830, 832	ежедневно	5	3,5	3,5
77	Барнаул - Яровое	511	164	47	829, 879, 891, 899, 881	ежедневно	2	7,33	7,33
78	Барнаул - Усть-Пристань	166	57,5	41	830, 810, 800, 532, 832	ежедневно	3	4,33	4,33
79	Барнаул - Усть-Журавлиха	208	53,2	32	832, 830, 810, 800, 532	ежедневно	1	5,75	5,75
80	Заринск - Кытманово	883	20,4	31	836, 635, 637, 673, 674	ежедневно	2	5,67	5,67
81	Кытманово - Бийск	203	17,2	31	838, 836, 635, 637, 673, 674	ежедневно	1	7,67	7,67
82	Барнаул - Чарышское	319	57,7	33	840, 832, 830, 810, 800, 830	ежедневно	1	7,33	7,33
83	Барнаул - Шипуново	189	283	72	849, 832, 830, 810, 800, 532, 830	ежедневно	5	3,33	3,33
84	Барнаул - Малиновое озеро	466	59,5	45	858, 853, 849	ежедневно	1	8,5	8,5
85	Барнаул - Яровое	485	160,45	47	870, 879, 899, 881	ежедневно	1	6,5	6,5
86	Барнаул - Солонешное	348	121,1	46	871, 534, 506	ежедневно	1	7,5	7,5
87	Барнаул - Михайловское	430	112,8	42	872, 858, 853, 849	ежедневно	2	5,17	5,17
88	Барнаул - Поспелиха	220	171,9	39	873, 832, 830, 810, 800, 532	ежедневно	4	5,5	5,5
89	Барнаул - Бурла	538	60,3	44	874, 829, 879, 891, 899, 881	ежедневно	1	7,5	7,5
90	Барнаул - Благовещенка	386	124,4	45	877, 737, 732, 680	ежедневно	3	3,75	3,75
91	Барнаул - Табуны	428	46,8	45	879, 874, 829, 891, 899, 881	ежедневно	1	6,75	6,75
92	Яровое - Белокуриха	711	163,2	47	881, 747, 530, 585, 586, 595	ежедневно	1	6,83	6,83
93	Барнаул - Угловское	410	68,5	43	883, 840, 832, 830, 810, 800	ежедневно	1	7,5	7,5
94	Барнаул - Тальменка	88	71,6	76	885, 740, 269, 855	ежедневно	7	2,5	2,5
95	Барнаул - Краснодарское	233	58,25	39	887, 832, 830, 810, 800, 830	ежедневно	1	5,5	5,5
96	Барнаул - Советское	220	22,46	38	888, 280, 510, 560	ежедневно	1	8,5	8,5
97	Барнаул - Яровое	462	141,5	48	891, 858, 853, 849	ежедневно	1	7,5	7,5
98	Барнаул - Ключи	495	122,45	47	899, 532, 853, 849, 858	ежедневно	1	6,67	6,67
99	Рубцовск - Белокуриха	559	160,95	49	914, 747, 853, 530, 571, 585, 586, 595	ежедневно	1	9,25	9,25

Приложение N 4
к Комплексной схеме организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом, учитывающей
в том числе пригородные перевозки

Схема

транспортного обслуживания Алтайского края в части автомобильных и железнодорожных перевозок

Приложение N 5
к Комплексной схеме организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом, учитывающей
в том числе пригородные перевозки

Перечень

маршрутов регулярных перевозок города Барнаула

N маршрута	Наименование маршрута	Улицы и автомобильные дороги в прямом направлении	Улицы и автомобильные дороги в обратном направлении	Протяженность	Порядок посадки / высадки пассажиров
Автобусные маршруты
1	ЛДП "Спартак-2" - Барнаульский зоопарк	ул. Большая Олонская, ул. Мамонтова, пл.им. В.Н. Баварина, пр-кт Ленина, ул. Петра Сухова, ул. Малахова, ул. Эмилии Алексеевой, ул. Попова, ул. Гущина, ул. Кавалерийская, ул. Юрина, ул. Солнечная Поляна, ул. Энтузиастов	ул. Энтузиастов, ул. Солнечная Поляна, ул. Юрина, ул. Кавалерийская, ул. Гущина, ул. Попова, ул. Эмилии Алексеевой, ул. Малахова, ул. Петра Сухова, пр-кт Ленина, ул. Мамонтова, ул. Большая Олонская	39,80	Только в установленных остановочных пунктах
2	санаторий "Энергетик" - кожзавод	ул. Новосибирская, ул. Весенняя, ул. Радужная, ул. Ржевская, Лесной тракт, Южный тракт, Змеиногорский тракт, ул. Аванесова, пр-кт Красноармейский, пр-кт Строителей, пр-кт Калинина, ул. П. С. Кулагина, ул. Лесокирзаводская, ул. Понтонный Мост, ул. Остров Кораблик, ул. Красноярская		32,95	Только в установленных остановочных пунктах
6	ул. Солнечная Поляна - элеватор	ул. Солнечная Поляна, ул. Юрина, ул. Попова, ул. Георгия Исакова, ул. Островского, ул. Антона Петрова, ул. Телефонная, ул. Советской Армии, пр-кт Коммунаров, ул. Меланжевая, ул. Матросова, пр-кт Ленина, ул. Никитина, пр-кт Комсомольский, ул. Анатолия		29,00	В любом не запрещенном ПДД месте
9	пл. Победы - ул. Куета	пл. Победы, пр-кт Строителей, Павловский тракт, ул. Трактовая, Южный проезд, ул. Куета, Южный проезд, ул. Дальняя, ул. Новосибирская, ул. Ветеринарная, ул. Ковыльная, ул. Сосновая, ул. Новосибирская	ул. Новосибирская, ул. Сосновая, ул. Ковыльная, ул. Ветеринарная, ул. Новосибирская, ул. Дальняя, Южный проезд, ул. Куета, Южный проезд, ул. Трактовая, Павловский тракт, пр-кт Строителей, пл. Победы	54,40	Только в установленных остановочных пунктах
10	ЛДП "Спартак-2" - ул. Сергея Ускова	ул. Большая Олонская, ул. Мамонтова, пл.им. В.Н. Баварина, пр-кт Ленина, ул. Северо-Западная, ул. Антона Петрова, ул. Малахова, ул. Сухэ-Батора, ул. Островского, ул. 50 лет СССР, ул. Георгиева, ул. Энтузиастов, ул. Попова, ул. Взлетная, ул. Сиреневая, Павловский тракт, ул. Сергея Ускова	ул. Сергея Ускова, ул. Взлетная, ул. Попова, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, ул. 50 лет СССР, ул. Островского, ул. Сухэ-Батора, ул. Малахова, ул. Антона Петрова, ул. Северо-Западная, пр-кт Ленина, ул. Мамонтова, ул. Большая Олонская	37,50	Только в установленных остановочных пунктах
17	пл. Спартака - ул. Лазурная	ул. Пушкина, пр-кт Красноармейский, пр-кт Строителей, пр-кт Ленина, ул. Матросова, ул. Юрина, ул. Малахова, ул. Сухэ-Батора, ул. 50 лет СССР, ул. Георгиева, Павловский тракт, ул. Попова, ул. Балтийская, ул. Малахова, ул. Власихинская, ул. Лазурная	ул. Лазурная, ул. Балтийская, у л. Попова, Павловский тракт, ул. Георгиева, ул. 50 лет СССР, ул. Сухэ-Батора, ул. Малахова, ул. Юрина, ул. Матросова, пр-кт Ленина, пр-кт Строителей, пр-кт Красноармейский, ул. Ползунова, пр-кт Социалистический, ул. Пушкина	34,80	Только в установленных остановочных пунктах
18	ул. Лазурная - Мебельная фабрика	ул. Лазурная, ул. Балтийская, ул. Малахова, ул. Сухэ-Батора, ул. Островского, ул. 50 лет СССР, ул. Георгиева, ул. Энтузиастов, ул. Солнечная Поляна, ул. Юрина, ул. Малахова, ул. Петра Сухова, ул. 80 Гвардейской Дивизии ул. Северо-Западная, ул. Калинина, ул. Сизова, пр-кт Комсомольский, ул. Воровского, б-р 9 Января, ул. 8 Марта, ул. Карла Маркса	ул. Карла Маркса, ул. Профсоюзов, ул. Воровского, ул. Цеховая, пр-кт Калинина, ул. Северо-Западная, ул. 80 Гвардейской Дивизии, ул. Петра Сухова, Малахова, ул. Юрина, ул. Солнечная Поляна, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, ул. 50 лет СССР, ул. Островского, ул. Сухэ-Батора, ул. Малахова, ул. Балтийская, ул. Лазурная	44,30	В любом не запрещенном ПДД месте
19	ул. Шумакова - пл.им. В.Н. Баварина	ул. Шумакова, ул. Балтийская, ул. Попова, Павловский тракт, пр-кт Строителей, пр-кт Ленина	пр-кт Ленина, пр-кт Строителей, Павловский тракт, ул. Попова, ул. Балтийская, ул. Шумакова	26,40	Только в установленных остановочных пунктах
20	п. Лесной - пл. Спартака	ул. Радужная, ул. Мамонтова, ул. Новосибирская, ул. Дальняя, ул. Трактовая, ул. Попова, Павловский тракт, пр-кт Строителей, пр-кт Ленина, ул. Пушкина	ул. Пушкина, ул. Социалистический, ул. Ползунова, пр-кт Ленина, пр-кт Строителей, Павловский тракт, ул. Попова, ул. Трактовая, ул. Дальняя, ул. Новосибирская, ул. Мамонтова, ул. Радужная	57,60	Только в установленных остановочных пунктах
21	ЛДП "Урожайный" - мкр. Восточный	ул. Энтузиастов, ул. Солнечная Поляна, ул. Юрина, ул. Кавалерийская, ул. Гущина, ул. Попова, пр-кт Космонавтов, пр-кт Калинина, ул. Северо-Западная, пр-кт Калинина, ул. П. С. Кулагина		35,40	Только в установленных остановочных пунктах
23*	пл. Текстильщиков - Сады	пр-кт Калинина, пр-кт Строителей, Павловский тракт, ул. Фурманова, ул. Власихинская	ул. Власихинская, ул. Фурманова, Павловский тракт, пр-кт Строителей, пр-кт Калинина	16,80	Только в установленных остановочных пунктах
24	ул. Кавалерийская - ЛДП "Спартак-2"	ул. Кавалерийская, ул. Юрина, ул. Попова, ул. Георгия Исакова, ул. Малахова, ул. Юрина, ул. Матросова, пр-кт Ленина, ул. Мамонтова, ул. Большая Олонская	ул. Большая Олонская, ул. Мамонтова, пл.им. В.Н. Баварина, пр-кт Ленина, ул. Матросова, ул. Юрина, ул. Малахова, ул. Георгия Исакова, ул. Попова, ул. Юрина, ул. Кавалерийская	27,10	Только в установленных остановочных пунктах
25	ЛДП "Спартак-2" - п. Научный Городок	ул. Большая Олонская, ул. Мамонтова, пл.им. В.Н. Баварина, пр-кт Ленина, пр-кт Космонавтов, Гоньбинский тракт	Гоньбинский тракт, пр-кт Космонавтов, пр-кт Ленина, ул. Мамонтова, ул. Большая Олонская	51,00	Только в установленных остановочных пунктах
27	магазин "Народный" - ЛДП "Спартак-2"	ул. Гущина, ул. Попова, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт, пр-кт Строителей, пр-кт Ленина, ул. Мамонтова, ул. Большая Олонская	ул. Большая Олонская, ул. Мамонтова, пл.им. В.Н. Баварина, пр-кт Ленина, пр-кт Строителей, Павловский тракт, ул. Георгиева, ул. Энтузиастов, ул. Попова, ул. Гущина	32,30	В любом не запрещенном ПДД месте
32	пл. Победы - п. Научный Городок	пл. Победы, пр-кт Строителей, пр-кт Ленина, ул. Германа Титова, ул. Малахова, ул. Эмилии Алексеевой, ул. Попова, пр-кт Космонавтов, Гоньбинский тракт, ул. Магистральная, ул. Сибирская	Гоньбинский тракт, пр-кт Космонавтов, ул. Попова, ул. Эмилии Алексеевой, ул. Западная 1-я, ул. Германа Титова, пр-кт Ленина, пр-кт Строителей, пл. Победы	45,60	В любом не запрещенном ПДД месте
33	мкр. Сибирская Долина - ВРЗ	Сибирская Долина, Змеиногорский тракт, ул. Белинского, ул. Мусоргского, ул. Белинского, ул. Дзержинского, Южный тракт, Змеиногорский тракт, ул. Аванесова, пр-кт Красноармейский, ул. Молодежная, пр-кт Ленина, пр-кт Калинина, ул. Сизова, пр-кт Комсомольский, ул. Воровского, б-р 9 Января, ул. 8 Марта, ул. Профсоюзов	ул. Профсоюзов, ул. Воровского, пр-кт Комсомольский, ул. Цеховая, пр-кт Калинина, пр-кт Ленина, ул. Молодежная, пр-кт Красноармейский, ул. Аванесова, Змеиногорский тракт, Южный тракт, пр-кт Дзержинского, ул. Белинского, ул. Мусорского, ул. Белинского, Змеиногорский тракт, Сибирская Долина	48,10	В любом не запрещенном ПДД месте
34	Мебельная фабрика - ул. Партизанская	ул. Карла Маркса, ул. Профсоюзов, ул. Воровского, пр-кт Комсомольский, ул. Чкалова, пр-кт Ленина, пл.им. В.Н. Баварина, пр-кт Ленина, ул. Пушкина, пр-кт Красноармейский, ул. Гоголя, ул. Челюскинцев, ул. Партизанская, пер. Малый Прудской	пер. Малый Прудской, ул. Партизанская, ул. Челюскинцев, ул. Гоголя, пр-кт Красноармейский, ул. Ползунова, пр-кт Ленина, пл.им. В.Н. Баварина, пр-кт Ленина, ул. Чкалова, пр-кт Комсомольский, ул. Воровского, б-р 9 Января, ул. 8 Марта, ул. Карла Маркса	20,90	В любом не запрещенном ПДД месте
35	санаторий "Энергетик" - пл.им. В.Н. Баварина	ул. Новосибирская, ул. Дальняя, ул. Трактовая, ул. Попова, Павловский тракт, ул. Георгиева, ул. 50 лет СССР, ул. Островского, ул. Сухэ-Батора, ул. Малахова, ул. Эмилии Алексеевой, ул. Западная 1-я, ул. Германа Титова, пр-кт Ленина	пр-кт Ленина, ул. Германа Титова, ул. Малахова, ул. Сухэ-Батора, ул. 50 лет СССР, ул. Георгиева, Павловский тракт, ул. Попова, ул. Трактовая, ул. Дальняя, ул. Новосибирская	48,20	Только в установленных остановочных пунктах
37	мкр. Восточный - мкр. Октябрьский	ул. Маяковского, ул. П. С. Кулагина, пр-кт Калинина, пр-кт Строителей, Павловский тракт, ул. Попова, ул. Трактовая, ул. Дальняя, ул. Новосибирская, ул. Ветеринарная, ул. Ковыльная, ул. Берестовая, ул. Рождественская, ул. Изящная	ул. Рождественская, ул. Берестовая, ул. Ковыльная, ул. Сосновая, ул. Новосибирская, ул. Новосибирская, ул. Дальняя, ул. Трактовая, ул. Попова, Павловский тракт, пр-кт Строителей, пр-кт Калинина, ул. П.С. Кулагина, ул. Маяковского	49,40	Только в установленных остановочных пунктах
38	ул. Солнечная Поляна - п. Казенная Заимка	ул. Солнечная Поляна, ул. Юрина, ул. Попова, пр-кт Космонавтов, Гоньбинский тракт, Арбатская	ул. Арбатская, ул. Кольцевая, ул. Каштановая, Гоньбинский тракт, пр-кт Космонавтов, ул. Попова, ул. Юрина, ул. Солнечная Поляна	26,20	Только в установленных остановочных пунктах
39	Мясокомбинат - Краевая клиническая больница	ул. Солнечная Поляна, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт, пр-кт Строителей, пр-кт Ленина, ул. Мамонтова, ул. Аванесова, ул. Нагорная 6-я	ул. Нагорная 6-я, ул. Ляпидевского, ул. Тихонова, ул. Фомина, пер. Кауфмана, ул. Аванесова, ул. Мамонтова, пр-кт Ленина, пр-кт Строителей, Павловский тракт, ул. Георгиева, ул. Энтузиастов, ул. Солнечная Поляна	47,10	Только в установленных остановочных пунктах
40	пл. Спартака - мкр. Затон	ул. Пушкина, пр-кт Красноармейский, ул. Гоголя, пр-кт Ленина, Новый мост, Правобережный тракт, ул. Лоцманская, ул. Озерная, пер. Почтовый	пер. Почтовый, ул. Озерная, ул. Лоцманская, Правобережный тракт, Новый мост, пл.им. В.Н. Баварина, ул. Мамонтова, пр-кт Красноармейский	19,70	Только в установленных остановочных пунктах
41	ул. Челюскинцев- ул. Солнечная Поляна	ул. Челюскинцев, ул. Папанинцев, ул. Ядринцева, ул. Партизанская, пр-кт Ленина, ул. Германа Титова, ул. Малахова, ул. Эмилии Алексеевой, ул. Попова, ул. Гущина, ул. Кавалерийская, ул. Юрина, ул. Шукшина, ул. Георгия Исакова, ул. Солнечная Поляна	ул. Солнечная Поляна, ул. Георгия Исакова, ул. Шукшина, ул. Юрина, ул. Кавалерийская, ул. Гущина, ул. Попова, ул. Эмилии Алексеевой, ул. Западная 1-я, ул. Германа Титова, пр-кт Ленина, ул. Партизанская, ул. Ядринцева, ул. Папанинцев, ул. Челюскинцев	34,50	В любом не запрещенном ПДД месте
47	ул. Лазурная - пл.им. В.Н. Баварина	ул. Лазурная, ул. Балтийская, ул. Попова, ул. Взлетная, ул. Сергея Ускова, Павловский тракт, пр-кт Строителей, пр-кт Красноармейский, ул. Ползунова, пр-кт Ленина	пр-кт Ленина, ул. Гоголя, пр-кт Красноармейский, пр-кт Строителей, Павловский тракт, ул. Сергея Ускова, ул. Взлетная, ул. Попова, ул. Балтийская, ул. Лазурная	32,00	В любом не запрещенном ПДД месте
50	ЛДП "Урожайный" - пл. Победы	ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, ул. 50 лет СССР, ул. Островского, ул. Сухэ-Батора, ул. Малахова, ул. Петра Сухова, пр-кт Ленина, пр-кт Строителей, пл. Победы		25,70	В любом не запрещенном ПДД месте
51	Школа садоводов - гипермаркет "Алтай"	ул. Белинского, ул. Мусоргского, ул. Белинского, пр-кт Дзержинского, Южный тракт, шоссе Ленточный Бор, ул. Власихинская, ул. Малахова, ул. Балтийская, ул. Попова, Павловский тракт, ул. Георгиева, ул. Энтузиастов, ул. Попова, ул. Юрина, ул. Малахова, ул. Эмилии Алексеевой, ул. Западная 1-я, ул. Германа Титова, пр-кт Ленина, пр-кт Космонавтов	пр-кт Космонавтов, пр-кт Ленина, ул. Германа Титова, ул. Малахова, ул. Юрина, ул. Попова, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт, ул. Попова, ул. Балтийская, ул. Малахова, ул. Власихинская, шоссе Ленточный Бор, Южный тракт, пр-кт Дзержинского, ул. Белинского, ул. Мусоргского, ул. Белинского	53,40	В любом не запрещенном ПДД месте
53	ул. Шумакова - пл.им. В.Н. Баварина	ул. Шумакова, ул. Балтийская, ул. Попова, ул. Юрина, ул. Малахова, ул. Антона Петрова, ул. Матросова, пр-кт Ленина	пр-кт Ленина, ул. Матросова, ул. Антона Петрова, ул. Малахова, ул. Юрина, ул. Попова, ул. Балтийская, ул. Шумакова	35,00	Только в установленных остановочных пунктах
54	пл. Победы - ул. Просторная	пл. Победы, пр-кт Строителей, пр-кт Ленина, ул. Северо-Западная, ул. Юрина, ул. Солнечная Поляна, ул. Энтузиастов, ул. Хлеборобная, ул. Жасминная, ул. Просторная		27,60	В любом не запрещенном ПДД месте
55	пл. Победы - р.п. Южный	пл. Победы, пр-кт Строителей, пр-кт Ленина, ул. Пушкина, пр-кт Красноармейский, ул. Аванесова, Змеиногорский тракт, Южный тракт, ул. Герцена, ул. Мусоргского, ул. Белинского	пр-кт Дзержинского, Южный тракт, Змеиногорский тракт, ул. Аванесова, пр-кт Красноармейский, ул. Пушкина, пр-кт Социалистический, ул. Ползунова, пр-кт Ленина, пр-кт Строителей, пл. Победы	35,00	Только в установленных остановочных пунктах
57	ул. Кавалерийская - ЛДП "Спартак-2"	ул. Кавалерийская, ул. Юрина, ул. Малахова, ул. Эмилии Алексеевой, ул. Западная 1-я, ул. Германа Титова, пр-кт Ленина, пр-кт Строителей, пр-кт Красноармейский, ул. Ползунова, пр-кт Ленина, ул. Мамонтова, ул. Большая Олонская	ул. Большая Олонская, ул. Мамонтова, пл.им. В.Н. Баварина, пр-кт Ленина, ул. Пушкина, пр -кт Красноармейский, пр-кт Строителей, пр-кт Ленина, ул. Германа Титова, ул. Малахова, ул. Юрина, ул. Кавалерийская	33,80	Только в установленных остановочных пунктах
58	ул. Солнечная Поляна - ул. Солнечная Поляна	ул. Солнечная Поляна, ул. Юрина, ул. Малахова, ул. Петра Сухова, пр-кт Ленина, пр-кт Строителей, пл. Победы, пр-кт Строителей, Павловский тракт, ул. Георгиева, ул. Энтузиастов, ул. Попова, ул. Антона Петрова, ул. Солнечная Поляна	ул. Солнечная Поляна, ул. Антона Петрова, ул. Попова, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт, пр-кт Строителей, пр-кт Ленина, ул. Петра Сухова, ул. Малахова, ул. Юрина, ул. Солнечная Поляна	22,00	В любом не запрещенном ПДД месте
59	гипермаркет "Алтай" - мкр. Благодатное	пр-кт Космонавтов, ул. Попова, ул. Юрина, ул. Малахова, ул. Власихинская, шоссе Ленточный Бор, Южный тракт, пр-кт Дзержинского, ул. Центральная, пер. Благодатный		58,80	В любом не запрещенном ПДД месте
60	ЛДП "Урожайный" - ЛДП "Спартак-2"	ул. Энтузиастов, ул. Солнечная Поляна, ул. Юрина, ул. Попова, ул. Антона Петрова, ул. Северо-Западная, пр-кт Ленина, пр-кт Строителей, пр-кт Красноармейский, ул. Ползунова, пр-кт Ленина, ул. Мамонтова, ул. Большая Олонская	ул. Большая Олонская, ул. Мамонтова, пл.им. В.Н. Баварина, пр-кт Ленина, ул. Гоголя, пр- кт Ленина, ул. Пушкина, пр-кт Красноармейский, пр-кт Строителей, пр-кт Ленина, ул. Северо-Западная, ул. Антона Петрова, ул. Попова, ул. Юрина, ул. Солнечная Поляна, ул. Энтузиастов	38,10	Только в установленных остановочных пунктах
65	ул. Шумакова - мкр. Восточный	ул. Шумакова, ул. Балтийская, ул. Малахова, ул. Власихинская, шоссе Ленточный Бор, ул. Кутузова, ул. Загородная, ул. Челюскинцев, ул. Мамонтова, пр-кт Красноармейский, пр-кт Строителей, пр-кт Калинина, ул. П. С. Кулагина		38,40	В любом не запрещенном ПДД месте
73	ул. Просторная - пл. Спартака	ул. Просторная, ул. Жасминная, ул. Хлеборобная, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт, пр-кт Строителей, пр-кт Красноармейский, ул. Ползунова, пр-кт Социалистический, ул. Пушкина, пл. Спартака	пл. Спартака, пр-кт Красноармейский, пр-кт Строителей, Павловский тракт, ул. Георгиева, ул. Энтузиастов, ул. Хлеборобная, ул. Жасминная, ул. Просторная	32,60	В любом не запрещенном ПДД месте
75	ул. Лазурная - п. Ильича	ул. Лазурная, пр-зд Южный Власихинский, ул. Шумакова, ул. Балтийская, ул. Малахова, ул. Власихинская, ул. Фурманова, Павловский тракт, пр-кт Строителей, пр-кт Калинина, ул. П.С. Кулагина, ул. Лесокирзаводская, ул. Понтонный Мост	ул. Понтонный Мост, ул. Лесокирзаводская, ул. П.С. Кулагина, пр-кт Калинина, пр-кт Строителей, пл. Победы, пр-кт Строителей, Павловский тракт, ул. Фурманова, ул. Власихинская, ул. Малахова, ул. Балтийская, ул. Шумакова, пр-зд Южный Власихинский, ул. Лазурная	30,30	Только в установленных остановочных пунктах
76	ул. Лазурная - мкр. Восточный	ул. Лазурная, Северный Власихинский проезд, ул. Шумакова, ул. Балтийская, ул. Попова, Павловский тракт, ул. Малахова, ул. Эмилии Алексеевой, ул. Западная 1-я, ул. Германа Титова, пр-кт Ленина, пр-кт Калинина, ул. П. С. Кулагина	ул. П. С. Кулагина, пр-кт Калинина, пр-кт Ленина, ул. Германа Титова, ул. Малахова, Павловский тракт, ул. Попова, ул. Балтийская, ул. Шумакова, Северный Власихинский проезд, ул. Лазурная	38,90	В любом не запрещенном ПДД месте
77	пер. Канатный - Мебельная фабрика	ул. Нагорная 6-я, ул. Ляпидевского, ул. Тихонова, ул. Фомина, пер. Кауфмана, ул. Аванесова, пр-кт Красноармейский, пр-кт Строителей, пр-кт Калинина, ул. Сизова, пр-кт Комсомольский, ул. Воровского, б-р 9 Января, ул. 8 Марта, ул. Карла Маркса	ул. Карла Маркса, ул. Профсоюзов, ул. Воровского, пр-кт Комсомольский, ул. Цеховая, пр-кт Калинина, пр-кт Строителей, пл. Победы, пр-кт Красноармейский, ул. Аванесова, ул. Ломоносова, ул. Фомина, ул. Тихонова, ул. Ляпидевского, ул. Нагорная 6-я	28,50	В любом не запрещенном ПДД месте
78	ЛДП "Спартак-2" - Оптово-розничный рынок	ул. Большая Олонская, ул. Мамонтова, пл.им. В.Н. Баварина, пр-кт Ленина, ул. Никитина, пр-кт Комсомольский, ул. Профинтерна, пр-кт Калинина, пр-кт Строителей, Павловский тракт, ул. Малахова, ул. Юрина, ул. Попова	ул. Попова, ул. Юрина, ул. Малахова, Павловский тракт, пр-кт Строителей, пр-кт Калинина, ул. Профинтерна, пр-кт Комсомольский, ул. Никитина, пр-кт Ленина, ул. Мамонтова, ул. Большая Олонская	38,70	В любом не запрещенном ПДД месте
80	ул. Солнечная Поляна - Краевая клиническая больница	ул. Солнечная Поляна, ул. Юрина, ул. Попова, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт, ул. Попова, ул. Балтийская, ул. Малахова, ул. Власихинская, шоссе Ленточный Бор, ул. Кутузова, ул. Загородная, ул. Челюскинцев, ул. Гоголя, пр-кт Красноармейский, ул. Аванесова, ул. Ломоносова, ул. Фомина, ул. Тихонова, ул. Ляпидевского	ул. Ляпидевского, ул. Тихонова, ул. Фомина, пер. Кауфмана, ул. Аванесова, пр-кт Красноармейский, ул. Гоголя, ул. Челюскинцев, ул. Загородная, ул. Кутузова, шоссе Ленточный Бор, ул. Власихинская, ул. Малахова, ул. Балтийская, ул. Попова, Павловский тракт, ул. Георгиева, ул. Энтузиастов, ул. Попова, ул. Юрина, ул. Солнечная Поляна	45,70	Только в установленных остановочных пунктах
100 *	Речной вокзал - Пляж "Водный мир"	пр-кт Ленина, Обской мост, Правобережный тракт		23,50	В любом не запрещенном ПДД месте
101 *	Речной вокзал - Городской пляж	пр-кт Ленина, Обской мост, Правобережный тракт		6,50	В любом не запрещенном ПДД месте
104	пл. Спартака - п. Бельмесёво	ул. Пушкина, пр-кт Красноармейский, ул. Аванесова, Змеиногорский тракт, ул. Мостовая, ул. Молодежная		42,00	Только в установленных остановочных пунктах
104ю	п. Бельмесёво - п. Мохнатушка	ул. Белинского, ул. Молодежная, ул. Мостовая, Змеиногорский тракт, ул. Белинского, ул. Мусоргского, ул. Белинского, пр-кт Дзержинского, ул. Центральная, ул. Пионерская, ул. Нагорная		50,80	Только в установленных остановочных пунктах
108	пл. Победы - п. Черницк	пл. Победы, пр-кт Красноармейский, ул. Аванесова, Змеиногорский тракт, Южный тракт, пр-кт Дзержинского, ул. Центральная, ул. Пионерская	ул. Пионерская, ул. Центральная, пр-кт Дзержинского, Южный тракт, Змеиногорский тракт, ул. Аванесова, пр-кт Красноармейский, пр-кт Строителей, пл. Победы	54,20	Только в установленных остановочных пунктах
109	Мебельная фабрика - п. Центральный	ул. Карла Маркса, ул. Профсоюзов, ул. Воровского, пр-кт Комсомольский, ул. Цеховая, пр-кт Калинина, пр-кт Ленина, ул. Пушкина, пр-кт Социалистический, ул. Ползунова, пр-кт Красноармейский, ул. Аванесова, Змеиногорский тракт, Южный тракт, пр-кт Дзержинского, ул. Центральная	ул. Центральная, пр-кт Дзержинского, Южный тракт, Змеиногорский тракт, ул. Аванесова, пр-кт Красноармейский, ул. Ползунова, пр-кт Ленина, пр-кт Калинина, ул. Сизова, пр-кт Комсомольский, ул. Воровского, б-р 9 Января, ул. 8 Марта, ул. Карла Маркса	54,00	Только в установленных остановочных пунктах
109оп	Мебельная фабрика - ул. Опытная Станция	ул. Карла Маркса, ул. Профсоюзов, ул. Воровского, пр-кт Комсомольский, ул. Цеховая, пр-кт Калинина, пр-кт Ленина, ул. Пушкина, пр-кт Социалистический, ул. Ползунова, пр-кт Красноармейский, ул. Аванесова, Змеиногорский тракт, ул. Белинского, ул. Мусорского, ул. Белинского, пр-кт Дзержинского, ул. Центральная, ул. Садовая, ул. Опытная Станция	ул. Опытная Станция, ул. Садовая, ул. Центральная, пр-кт Дзержинского, ул. Белинского, ул. Мусорского, ул. Белинского, Змеиногорский тракт, ул. Аванесова, пр-кт Красноармейский, ул. Ползунова, пр-кт Ленина, пр-кт Калинина, ул. Сизова, пр-кт Комсомольский, ул. Воровского, б-р 9 Января, ул. 8 Марта, ул. Карла Маркса	51,00	Только в установленных остановочных пунктах
110	ЛДП "Спартак-2" - Аэропорт	ул. Большая Олонская, ул. Мамонтова, пл.им. В.Н. Баварина, пр-кт Ленина, пр -кт Строителей, Павловский тракт, Малый Павловский тракт, Сиреневая, Взлетная, Сергея Ускова, Малый Павловский тракт, Павловский тракт	Павловский тракт, ул. Кедровая, ул. Дружбы, ул. Смоленская, ул. Малиновая 2-я, ул. Авиаторов, ул. Декоративная, ул. Малиновая, ул. Соловьиная, ул. Смородиновая, Павловский тракт, Малый Павловский тракт, Сергея Ускова, Взлетная, Сиреневая, Малый Павловский тракт, пр-кт Строителей, пр-кт Ленина, ул. Мамонтова, ул. Большая Олонская	48,30	Только в установленных остановочных пунктах
111 *	пл. Спартака - садоводство "Росинка"	пл. Спартака, ул. Пушкина, пр-кт Красноармейский, ул. Аванесова, Змеиногорский тракт		35,10	Только в установленных остановочных пунктах
112 *	ЛДП "Спартак-2" - "Укладочный"	ул. Мамонтова, Обской мост, Правобережный тракт, Новосибирский тракт, Чуйский тракт		56,00	Только в установленных остановочных пунктах
112т *	ЛДП "Спартак-2" - садоводство "Трансмашевец- 2"	ул. Мамонтова, Обской мост, Правобережный тракт, Новосибирский тракт, Чуйский тракт		71,00	Только в установленных остановочных пунктах
113	ЛДП "Урожайный" - п. Берёзовка	у л. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт		53,50	Только в установленных остановочных пунктах
113к *	ЛДП "Урожайный" - садоводство "Берёзовая роща"	ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт		48,50	Только в установленных остановочных пунктах
113д	ЛДП "Урожайный" - п. Научный Городок	В летний период (с 01 мая по 31 октября): ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт, ул. Сибирская; в зимний период (с 01 ноября по 30 апреля): ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт, ул. Тихая, Павловский тракт, ул. Сибирская		81,3 - в зимний период; 78,1 - в летний период	Только в установленных остановочных пунктах
114 *	Докучаево - садоводство "Луговое" - садоводство "Росинка"	ул. Попова, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт		69,00	Только в установленных остановочных пунктах
118 *	пл. Спартака - садоводство "Степное-2"	пл. Спартака, ул. Пушкина, пр-кт Красноармейский, ул. Аванесова, Змеиногорский тракт		43,20	Только в установленных остановочных пунктах
119 *	ул. Солнечная Поляна - садоводство "Степное-2"	ул. Солнечная Поляна, ул. Юрина, ул. Попова, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт, ул. Попова, ул. Балтийская, ул. Малахова, ул. Власихинская, шоссе Ленточный Бор, Южный тракт, Змеиногорский тракт		62,90	Только в установленных остановочных пунктах
120	мкр. Лесная Поляна- гипермаркет "Алтай"	ул. Мамонтова, ул. Новосибирская, ул. Дальняя, ул. Трактовая, ул. Попова, Павловский тракт, ул. Георгиева, ул. 50 лет СССР, ул. Островского, ул. Сухэ-Батора, ул. Малахова, ул. Эмилии Алексеевой, ул. Западная 1-я, ул. Германа Титова, пр-кт Ленина, пр-кт Космонавтов	пр-кт Космонавтов, пр-кт Ленина, ул. Германа Титова, ул. Малахова, ул. Сухэ-Батора, ул. Островского, ул. 50 лет СССР, ул. Георгиева, Павловский тракт, ул. Попова, ул. Трактовая, ул. Дальняя, ул. Новосибирская, ул. Мамонтова	42,70	В любом не запрещенном ПДД месте
121	мкр. Октябрьский - оптово-розничный рынок	ул. Изящная, ул. Рождественская, ул. Берестовая, ул. Ковыльная, ул. Сосновая, ул. Новосибирская, ул. Дальняя, ул. Трактовая, ул. Попова, Павловский тракт, ул. Георгиева, ул. Энтузиастов, ул. Попова		39,40	В любом не запрещенном ПДД месте
123 *	пл. Спартака - садоводство "Эллара"	пл. Спартака, пр-кт Красноармейский, ул. Аванесова, Змеиногорский тракт, Южный тракт, пр-кт Дзержинского, ул. Белинского, ул. Мусоргского, ул. Белинского, Змеиногорский тракт		68,00	Только в установленных остановочных пунктах
124 *	ЛДП "Урожайный" - садоводство "Прутское"	ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт		102,00	Только в установленных остановочных пунктах
124к *	ЛДП "Урожайный" - садоводство "Озерное"	ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт		101,00	Только в установленных остановочных пунктах
125 *	пл. Спартака - садоводство "Флора"	пл. Спартака, пр-кт Красноармейский, ул. Аванесова, Змеиногорский тракт		30,00	Только в установленных остановочных пунктах
126 *	ул. Солнечная Поляна- с. Шадрино	ул. Солнечная Поляна, ул. Юрина, ул. Попова, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт, ул. Попова, ул. Балтийская, ул. Малахова, ул. Власихинская, шоссе Ленточный Бор, Южный тракт, Змеиногорский тракт		80,40	Только в установленных остановочных пунктах
137	ул. Солнечная Поляна - п. Комсомольский	ул. Солнечная Поляна, ул. Юрина, ул. Попова, ул. Трактовая, ул. Дальняя, ул. Новосибирская, ул. Мамонтова, ул. Радужная		58,80	Только в установленных остановочных пунктах
138	ул. Солнечная Поляна - с. Стуково	ул. Солнечная Поляна, ул. Юрина, ул. Попова, ул. Трактовая, ул. Дальняя, ул. Новосибирская, ул. Мамонтова, ул. Радужная, ул. Привокзальная		68,00	Только в установленных остановочных пунктах
144	ЛДП "Спартак-2" - ТРЦ "Арена " - Аэропорт	ул. Большая Олонская, ул. Мамонтова, пл.им. В.Н. Баварина, пр-кт Ленина, ул. Северо-Западная, ул. Юрина, ул. Попова, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт, ул. Смородиновая, ул. Соловьиная, ул. Малиновая, ул. Декоративная, ул. Авиаторов, ул. Малиновая 2-я, ул. Смоленская, ул. Дружбы, ул. Кедровая, ул. Малиновая 1 -я, Павловский тракт	Павловский тракт, ул. Георгиева, ул. Энтузиастов, ул. Попова, ул. Юрина, ул. Северо-Западная, пр-кт Ленина, ул. Мамонтова, ул. Большая Олонская	51,30	В любом не запрещенном ПДД месте
149	ул. Озёрная - садоводство "Родник"	ул. Попова, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт, ул. Попова, ул. Трактовая, ул. Дальняя, ул. Новосибирская, ул. Мамонтова, ул. Привокзальная		96,80	Только в установленных остановочных пунктах
151 *	ул. Солнечная Поляна - садоводство "Солнечное"	ул. Солнечная Поляна, ул. Юрина, ул. Попова, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт		72,20	Только в установленных остановочных пунктах
117э *	Докучаево - Новомихайловское кладбище	ул. Попова, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, Павловский тракт, ул. Тихая		27,60	Только в установленных остановочных пунктах
29	ул. Солнечная Поляна - ул. Солнечная Поляна	ул. Солнечная Поляна, ул. Энтузиастов, ул. Попова, проезд Северный Власихинский, ул. Лазурная, ул. Власихинская, шоссе Ленточный Бор, Южный тракт, Змеиногорский тракт, ул. Ляпидевского, ул. Тихонова, ул. Фомина, пер. Кауфмана, ул. Аванесова, ул. Мамонтова, пр-кт Ленина, пр-кт Космонавтов, ул. 40 лет Октября, ул. Петра Сухова, ул. Малахова, ул. Георгия Исакова, ул. Солнечная Поляна	ул. Солнечная Поляна, ул. Георгия Исакова, ул. Малахова, ул. Петра Сухова, ул. 40 лет Октября, пр-кт Космонавтов, пр-кт Ленина, ул. Мамонтова, ул. Аванесова, ул. Ломоносова, ул. Фомина, ул. Тихонова, ул. Ляпидевского, Змеиногорский тракт, Южный тракт, шоссе Ленточный Бор, ул. Власихинская, ул. Лазурная, проезд Северный Власихинский, ул. Попова, ул. Энтузиастов, ул. Солнечная Поляна	88,20	В любом не запрещенном ПДД месте
26	п. Гоньба - ул. Солнечная Поляна	ул. Октября, Гоньбинский тракт, пр-кт Космонавтов, ул. Попова, ул. Юрина, ул. Солнечная Поляна			Только в установленных остановочных пунктах
Троллейбусные маршруты
1	ул. Энтузиастов - пл.им. В.Н. Баварина	ул. Георгиева, ул. 50 лет СССР, ул. Сухэ-Батора, ул. Малахова, ул. Космонавтов, пр-кт Ленина		35,60	Только в установленных остановочных пунктах
6	пл. Победы - ул. Солнечная Поляна	пр-кт Строителей, пр-кт Ленина, ул. Матросова, ул. Юрина		20,20	Только в установленных остановочных пунктах
7	ул. Взлетная - пл.им. В.Н. Баварина	ул. Попова, ул. Балтийская, ул. Малахова, ул. Юрина, ул. Матросова, пр-кт Ленина		32,80	Только в установленных остановочных пунктах
Трамвайные маршруты
1	станция "Докучаево" - пл. Свободы	ул. Попова, ул. Космонавтов, пр-кт Калинина, ул. Северо-Западная, пр-кт Ленина, пр-кт Строителей, пр-кт Красноармейский, ул. Ползунова, пр-кт Социалистический		28,60	Только в установленных остановочных пунктах
2	пр-кт Космонавтов - станция "Пивзавод"	пр-кт Космонавтов, ул. Попова		23,50	Только в установленных остановочных пунктах
3	Пивзавод - мкр. Восточный	в будни: ул. Попова, ул. Власихинская, ул. Малахова, ул. Антона Петрова, ул. Северо-Западная, пр-кт Ленина, ул. П. С. Кулагина		32,10	Только в установленных остановочных пунктах
4	Станция "Депо N 1" - мкр. Восточный	ул. Анатолия, пр-кт Красноармейский, пр-кт Строителей, пр-кт Ленина, ул. П. С. Кулагина		15,90	Только в установленных остановочных пунктах
5	пл. Свободы - Мясокомбинат	пр-кт Социалистический, ул. Ползунова, пр-кт Красноармейский, ул. Анатолия, ул. Челюскинцев, пр-кт Строителей, ул. Советской Армии, ул. Телефонная, ул. Антона Петрова, ул. Малахова, пр-кт Космонавтов		35,60	Только в установленных остановочных пунктах
7	Кордон - ул. Гридасова	Змеиногорский тракт, ул. Аванесова, пр-кт Красноармейский, пр-кт Строителей, пр-кт Ленина, ул. Северо-Западная, ул. Антона Петрова, ул. Попова, ул. Власихинская, ул. Малахова, ул. Гридасова		53,50	Только в установленных остановочных пунктах
8	станция "Докучаево" - станция "Докучаево"	ул. Попова, ул. Антона Петрова, ул. Малахова, пр-кт Космонавтов, пр-кт Калинина, ул. Северо-Западная, ул. Антона Петрова, ул. Попова		17,60	Только в установленных остановочных пунктах
9	станция "Докучаево" - станция "Докучаево"	ул. Попова, ул. Антона Петрова, ул. Северо-Западная, пр-кт Калинина, пр-кт Космонавтов, ул. Малахова, ул. Антона Петрова, ул. Попова		17,50	Только в установленных остановочных пунктах
10	станция "Пивзавод" - станция "Пивзавод"	ул. Попова, ул. Власихинская, ул. Малахова, пр-кт Космонавтов, пр-кт Калинина, ул. Северо-Западная, ул. Антона Петрова, ул. Малахова, ул. Власихинская, ул. Попова		32,50	Только в установленных остановочных пунктах

Приложение N 6
к Комплексной схеме организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом, учитывающей
в том числе пригородные перевозки

Схема

транспортного обслуживания Алтайского края в части автомобильных и железнодорожных перевозок

Приложение N 7
к Комплексной схеме организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом, учитывающей
в том числе пригородные перевозки

Транспортный баланс

городского пассажирского транспорта

N маршрута	Класс транспортного средства	Количество транспортных средств		Интервал движения, мин.		Количество рейсов в день
		Будни	выходные	Будни	выходные	Будни	Выходные
Автобусные маршруты
1	большой	16	12	7,8	10,3	212	149
2	малый	15	15	12	12	143	143
6	малый	18	18	5	5	252	252
9	малый	3	3	50,7	50,7	30	30
10	большой	16	12	7,8	10,3	194	147
17	большой	22	18	5,6	6,7	262	216
18	малый	18	18	7	7	180	180
19	большой	16	12	6,5	8	236	172
20	большой	28	20	6,0	8,4	278	196
21	малый	2	0	46,0	-	20	-
23	средний	2	2	30,0	30,0	32	32
24	большой	15	10	6,7	9	238	169
25	средний	12	12	11,7	11,7	135	135
27	малый	22	22	5	5	268	268
29	малый	24	24	18	18	288	288
32	средний	8	8	15	15	78	78
33	малый	15	15	9,1	9,1	190	190
34	малый	8	8	9,0	9,0	150	150
35	большой	28	22	5,3	6,5	292	242
37	малый	10	4	14,9	34,8	90	39
38	большой	2	2	35	35	42	38
39	малый	15	15	10,3	10,3	123	123
40	большой	2	2	25	25	60	55
41	средний	20	20	6	5,5	223	227
47	малый	18	18	6,8	6,8	189	175
50	малый	15	15	5,7	5,7	247	245
51	малый	16	16	9	9	139	139
53	большой	24	20	5,0	6	308	260
54	малый	12	12	8,3	8,3	148	148
55	большой	20	15	4,8	6,3	348	232
57	большой	23	16	5,2	7,1	318	204
58	малый	22	20	5,9	6	198	180
59	малый	18	18	8,0	8,0	160	160
60	большой	17	12	7,6	10,3	219	147
65	малый	16	12	7	9	208	159
73	средний	12	10	9,2	11,0	145	120
75	средний	12	12	10,0	10,0	148	148
76	малый	20	20	6	6	240	240
77	малый	20	20	5	5	262	262
78	20	18	7	7,8	192	176
80	средний	21	21	7	7	222	222
104	большой	2	2	50	50	34	30
104ю	малый	2	1	60	120	20	10
108	большой	4	3	35	46,7	46	32
109	большой	10	8	14	17,5	71	55
109оп.	большой	3	3	50	50	22	21
110	средний	14	14	10	10	168	168
111 *	средний	1	2	84	42	14	28
112 *	средний	1	1	108	108	8	8
112т*	средний	1	1	127	127,0	4	4
113	большой	2	3	56,0	37	24	34
113к *	большой	3	6	33,3	17	42	72
113д *	большой	1	1	172	172	8	8
114 *	средний	3	3	180	180	32	32
117э *	малый	1	1	90	90	12	12
118 *	большой	6	8	15	11,3	84	112
119 *	большой	4	8	33,5	16,8	40	80
120	малый	14	14	9,7	9,7	121	121
121	малый	16	16	6,8	6,8	210	210
123 *	большой	1	2	130	65	8	16
124 *	большой	1	2	120	60	8	16
124к *	большой	1	1	90	90	12	12
125 *	большой	1	2	65	32,5	20	40
126 *	большой	1	1	160	160	8	8
137	средний	3	3	53,3	53,3	26	26
138	средний	4	4	53,3	53,3	26	26
144	малый	20	20	7,7	7,7	226	226
149	средний	6	6	40,0	40,0	36	36
151	средний	1	2	16	80	10	20
Троллейбусные маршруты
1	большой	18	18	7-14	7	186	186
6	большой	14	14	5-10	5	325	325
7	большой	20	20	6-12	6	271	271
Трамвайные маршруты
1	большой	18	18	6	6-12	346	308
2	большой	14	14	6-12	6-12	301	301
3	большой	14	14	8-16	8-16	168	168
4	большой	8	8	8-16	8-16	209	204
5	большой	22	20	5-12	6-13	320	309
7	большой	30	30	6-12	6-12	287	272
8	большой	10	5	6-12	12-24	215	107
9	большой	8	8	7-15	6-12	222	274
10	большой	16	12	7-14	9-19	236	181

* - работа маршрутов в период садоводческого сезона

Приложение N 8
к Комплексной схеме организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом, учитывающей
в том числе пригородные перевозки

Схема

транспортного обслуживания г. Барнаула городским наземным электрическим транспортом

Приложение N 9
к Комплексной схеме организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом, учитывающей
в том числе пригородные перевозки

Схема

транспортного обслуживания г. Барнаула автомобильным транспортом