Приложение 1

Приложение 1
к распоряжению
от 29.10.2018 N 296-рк

Приложение 1
к Порядку
ранжирования автомобильных дорог
общего пользования местного
значения города Тюмени, объектов
улично-дорожной сети, расположенных
на территории города Тюмени

                           Реестр потребности

 Раздел I Акты оценки автомобильных дорог, объектов улично-дорожной сети

         Результаты оценки автомобильных дорог группы "А" и "Б"

     Автомобильная дорога ______________________________________________,

                                   адресное описание, участок

	Автомобильная дорога	Отдельный элемент (наружное освещение)	Отдельный элемент (тротуары)
Объект включен / не включен в региональные программы Тюменской области по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и / или финансирование работ на котором осуществляется за счет средств бюджета Тюменской области
Наличие / отсутствие вступивших в законную силу решений суда
Наличие / отсутствие предписаний контрольных (надзорных) органов

N п/п	Критерии оценки объекта дорожной инфраструктуры	Балл, присвоенный, исходя из результатов оценки объекта	Примечание
Общие критерии
1	Автомобильная дорога обеспечивает транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Автомобильная дорога примыкает к мостам, путепроводам, транспортным развязкам, которые планируется ввести в эксплуатацию по результатам строительства или реконструкции, либо введены в эксплуатацию по результатам строительства или реконструкции
3	Автомобильная дорога обеспечивает транспортную доступность к объектам, созданным (создаваемым) в результате реализации инвестиционных проектов
4	На автомобильной дороге осуществляется движение городского пассажирского транспорта общего пользования
5	Наличие технической возможности увеличения количества полос движения при капитальном ремонте автомобильной дороги
6	Наличие тротуаров *(1)
7	Наличие наружного освещения*(1)
Критерии уровня технического и эксплуатационного состояния
1	Продольная ровность дорожного покрытия
2	Наличие повреждений поверхности проезжей части
3	Состояние системы водоотвода
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (наружного освещения) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (наружного освещения) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте в отношении других конструктивных элементов отсутствует)
1	Вид объекта дорожной инфраструктуры, на котором предлагается организовать наружное освещение
2	Наружное освещение предлагается организовать на автомобильной дороге, обеспечивающей транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
3	На автомобильной дороге, на которой предлагается организовать наружное освещение, осуществляется движение городского пассажирского транспорта общего пользования
4	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности предлагаемой к капитальному ремонту автомобильной дороги
5	Наличие встречного движения
6	Расположение автомобильной дороги в пределах зоны жилой застройки или вне ее
7	Наличие нерегулируемых пешеходных переходов
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (пешеходных тротуаров) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (пешеходных тротуаров) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте в отношении других конструктивных элементов отсутствует)
1	Тротуары предлагается организовать на автомобильной дороге, обеспечивающей транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности автомобильной дороги, на которой предлагается выполнить устройство пешеходных тротуаров
3	Движение пешеходов по проезжей части
4	Обеспечение подходов к пешеходным переходам
5	Наличие наружного освещения
Итого:

            Результаты оценки автомобильных дорог группы "В"

     Автомобильная дорога ______________________________________________,

                                   адресное описание, участок

	Автомобильная дорога	Отдельный элемент (наружное освещение)	Отдельный элемент (тротуары)
Объект включен / не включен в региональные программы Тюменской области по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и / или финансирование работ на котором осуществляется за счет средств бюджета Тюменской области
Наличие / отсутствие вступивших в законную силу решений суда
Наличие / отсутствие предписаний контрольных (надзорных) органов

N п/п	Критерии оценки объекта дорожной инфраструктуры	Балл, присвоенный, исходя из результатов оценки объекта	Примечание
Общие критерии
1	Автомобильная дорога обеспечивает транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Автомобильная дорога примыкает к мостам, путепроводам, транспортным развязкам, которые планируется ввести в эксплуатацию по результатам строительства или реконструкции, либо введены в эксплуатацию по результатам строительства или реконструкции
3	Автомобильная дорога расположена в зонах индивидуальной застройки, и на которой отсутствует асфальтобетонное покрытие
4	Автомобильная дорога обеспечивает транспортную доступность к объектам, созданным (создаваемым) в результате реализации инвестиционных проектов
5	Автомобильная дорога обеспечивает сквозное движение автотранспорта
6	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности предлагаемой к капитальному ремонту автомобильной дороги *(2)
7	Предлагаемая к капитальному ремонту автомобильная дорога примыкает к автомобильным дорогам, объектам улично-дорожной сети, существующим в асфальтобетонном исполнении
8	Наличие тротуаров *(2)
9	Наличие наружного освещения *(3)
Критерии уровня технического и эксплуатационного состояния
1	Продольная ровность дорожного покрытия
2	Наличие повреждений поверхности проезжей части
3	Состояние системы водоотвода
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (наружного освещения) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (наружного освещения) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте в отношении других конструктивных элементов отсутствует)
1	Вид объекта дорожной инфраструктуры, на котором предлагается организовать наружное освещение
2	Наружное освещение предлагается организовать на автомобильной дороге обеспечивающей транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
3	На автомобильной дороге, на которой предлагается организовать наружное освещение, осуществляется движение городского пассажирского транспорта общего пользования
4	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности предлагаемой к капитальному ремонту автомобильной дороги
5	Наличие встречного движения
6	Расположение автомобильной дороги в пределах зоны жилой застройки или вне ее
7	Наличие нерегулируемых пешеходных переходов
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (пешеходных тротуаров) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (пешеходных тротуаров) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте в отношении других конструктивных элементов отсутствует)
1	Тротуары предлагается организовать на автомобильной дороге, обеспечивающей транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности автомобильной дороги, на которой предлагается выполнить устройство пешеходных тротуаров
3	Движение пешеходов по проезжей части
4	Обеспечение подходов к пешеходным переходам
5	Наличие наружного освещения
Итого:

     Результаты оценки автомобильных дорог до садоводческих обществ

     Автомобильная дорога ______________________________________________,

                                   адресное описание, участок

	Автомобильная дорога до садоводческого общества	Отдельный элемент (наружное освещение)	Отдельный элемент (тротуары)
Объект включен / не включен в региональные программы Тюменской области по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и / или финансирование работ на котором осуществляется за счет средств бюджета Тюменской области
Наличие / отсутствие вступивших в законную силу решений суда
Наличие / отсутствие предписаний контрольных (надзорных) органов

N п/п	Критерии оценки автомобильной дороги до садоводческого общества	Балл, присвоенный, исходя из результатов обследования объекта	Примечание
Общие критерии
1	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности предлагаемой к капитальному ремонту автомобильной дороги *(4)
2	Наличие тротуаров *(2)
3	Наличие наружного освещения *(5)
Критерии уровня технического и эксплуатационного состояния
1	Продольная ровность дорожного покрытия
2	Наличие повреждений поверхности проезжей части
3	Состояние системы водоотвода
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (наружного освещения) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (наружного освещения) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте в отношении других конструктивных элементов отсутствует)
1	Вид объекта дорожной инфраструктуры, на котором предлагается организовать наружное освещение
2	На автомобильной дороге, на которой предлагается организовать наружное освещение, осуществляется движение городского пассажирского транспорта общего пользования
3	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности предлагаемой к капитальному ремонту автомобильной дороги
4	Наличие встречного движения
5	Расположение автомобильной дороги в пределах зоны жилой застройки или вне ее
6	Наличие нерегулируемых пешеходных переходов
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (пешеходных тротуаров) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (пешеходных тротуаров) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте в отношении других конструктивных элементов отсутствует)
1	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности автомобильной дороги, на которой предлагается выполнить устройство пешеходных тротуаров
2	Движение пешеходов по проезжей части
3	Обеспечение подходов к пешеходным переходам
4	Наличие наружного освещения
	Итого:
Дополнительные критерии отбора автомобильных дорог до садоводческих обществ
1	Протяженность
2	Тип покрытия
3	На автомобильной дороге осуществляется движение городского пассажирского транспорта общего пользования
4	Наличие организованного подвоза учащихся - школьного автобуса
5	Количество участков на территории садоводческого общества *
6	Количество постоянно проживающих граждан на территории садоводческого общества *
7	Количество зарегистрированных граждан в садоводческом обществе **
8	Наличие на территории садоводческого общества сетей электроснабжения *
9	Наличие на территории садоводческого общества сетей газоснабжения *
10	Наличие на территории садоводческого общества сетей водоснабжения *
11	Наличие на территории садоводческого общества телекоммуникационных сетей (телевидение, интернет, телефон) *
12	Наличие и уровень задолженности членов садоводческого общества (потребителей) по необходимым платежам и обязательствам (оплата поставки электроснабжения, газоснабжения, водоснабжения) ***
13	Наличие выявленных нарушений миграционного законодательства членами садоводческих обществ **
14	Количество садоводческих обществ, к которым ведет дорога

     *    -   сведения  указываются  на  основании  справки  председателя

правления    садоводческого  общества  по  состоянию  на  1  января  года

проведения обследования;

     **  -  сведения  указываются  на  основании  данных  УФМС  России по

Тюменской области по состоянию на 1 января года проведения обследования;

     ***  -  сведения  указываются  на основании данных ресурсоснабжающих

организаций, по состоянию на 1 января года проведения обследования.

            Результаты оценки объектов улично-дорожной сети

     Объект улично-дорожной сети _______________________________________,

                                      адресное описание, участок

	Объект улично-дорожной сети	Отдельный элемент (наружное освещение)	Отдельный элемент (тротуары)
Объект включен / не включен в региональные программы Тюменской области по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и / или финансирование работ на котором осуществляется за счет средств бюджета Тюменской области
Наличие / отсутствие вступивших в законную силу решений суда
Наличие / отсутствие предписаний контрольных (надзорных) органов

N п/п	Критерии оценки объекта дорожной инфраструктуры	Балл, присвоенный, исходя из результатов оценки объекта	Примечание
Основные критерии
1	Объект улично-дорожной сети обеспечивает транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Объект улично-дорожной сети примыкает к мостам, путепроводам, транспортным развязкам, которые планируется ввести в эксплуатацию по результатам строительства или реконструкции, либо введены в эксплуатацию по результатам строительства или реконструкции
3	Объект улично-дорожной сети расположен в зонах индивидуальной застройки, и на котором отсутствует асфальтобетонное покрытие
4	Объект улично-дорожной сети обеспечивает транспортную доступность к объектам, созданным (создаваемым) в результате реализации инвестиционных проектов
5	Объект улично-дорожной сети обеспечивает сквозное движение автотранспорта
6	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности предлагаемого к капитальному ремонту объекта улично-дорожной сети *(6)
7	Предлагаемый к капитальному ремонту объект улично-дорожной сети примыкает к автомобильным дорогам, объектам улично-дорожной сети, существующим в асфальтобетонном исполнении
8	Наличие наружного освещения *(7)
9	Наличие тротуаров *(2)
Итого:
Критерии уровня технического и эксплуатационного состояния
1	Состояние проезжей части объектов улично-дорожной сети
2	Состояние системы водоотвода
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (наружного освещения) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (наружного освещения) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте в отношении других конструктивных элементов отсутствует)
1	Вид объекта дорожной инфраструктуры, на котором предлагается организовать наружное освещение
2	Наружное освещение предлагается организовать на объекте улично-дорожной сети, обеспечивающем транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
3	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности предлагаемого к капитальному ремонту автомобильной дороги
4	Наличие встречного движения
5	Расположение объекта улично-дорожной сети в пределах зоны жилой застройки или вне ее
6	Наличие нерегулируемых пешеходных переходов
Итого:
Критерии оценки предлагаемого к устройству отдельного элемента (пешеходных тротуаров) (заполняются в том случае, если выявлено отсутствие отдельного элемента (пешеходных тротуаров) и при этом установлено, что необходимость в капитальном ремонте в отношении других конструктивных элементов отсутствует)
1	Тротуары предлагается организовать на объекте улично-дорожной сети, обеспечивающем транспортную и пешеходную доступность к объектам социальной сферы
2	Показатель количества жилых строений на 1 км протяженности объекта улично-дорожной сети, на котором предлагается выполнить устройство пешеходных тротуаров
3	Движение пешеходов по проезжей части
4	Обеспечение подходов к пешеходным переходам
5	Наличие наружного освещения
Итого:

     *(1)  -  при  отсутствии  отдельного  элемента (наружного освещения,

пешеходных  тротуаров),  в  том  случае,  если  установлена необходимость

капитального  ремонта проезжей части автомобильной дороги, мероприятия по

устройству    отдельного    элемента  планируются  в  рамках  комплексных

мероприятий по капитальному ремонту автомобильной дороги.

     В  случае,  если  по  результатам  обследования автомобильной дороги

выявлено    отсутствие    отдельного    элемента   (наружного  освещения,

пешеходного  тротуара)  и  при  этом  установлено,  что  необходимость  в

капитальном  ремонте  проезжей  части  автомобильной  дороги отсутствует,

производится    оценка   соответствующего  отдельного  элемента  с  целью

ранжирования по показателям, обозначенным в Приложении 5, группы IV, V.

     *(2) - показатель рассчитывается по следующей формуле:

                     ((х  а) + (y  b)) / 1 км, где

     х  -  среднее  количество  индивидуальных  жилых  строений  на  1 км

предлагаемой  к  капитальному  ремонту  автомобильной  дороге  (x  = Д1 /

Lфакт,  где: Д1 - фактическое количество индивидуальных жилых строений на

участке; Lфакт - фактическая длина указанного участка, км);

     а - коэффициент приведения для индивидуальных жилых строений (= 1);

     y  -  среднее  количество  жилых  строений, не относящихся к ИЖС, на

1 км  предлагаемой  к капитальному ремонту автомобильной дороге (y = Д2 /

Lфакт,  где: Д2 - фактическое количество жилых строений, не относящихся к

ИЖС на участке; Lфакт - фактическая длина указанного участка, км);

     b  - коэффициент приведения для жилых строений, не относящихся к ИЖС

(= 5).

     *(3)  -  при  отсутствии  отдельного  элемента (наружного освещения,

пешеходных  тротуаров),  в  том  случае,  если  установлена необходимость

капитального  ремонта проезжей части автомобильной дороги, мероприятия по

устройству    отдельного    элемента  планируются  в  рамках  комплексных

мероприятий по капитальному ремонту автомобильной дороги.

     В  случае  если  по  результатам  обследования  автомобильной дороги

выявлено    отсутствие    отдельного    элемента   (наружного  освещения,

пешеходного  тротуара)  и  при  этом  установлено,  что  необходимость  в

капитальном  ремонте  проезжей  части  автомобильной  дороги отсутствует,

производится    оценка   соответствующего  отдельного  элемента  с  целью

ранжирования по показателям, обозначенным в Приложении 5, группы IV, V.

     *(4) - показатель рассчитывается по следующей формуле:

                   ((х  а) + (y  b)) / 1 км, где

     х  -  среднее  количество  индивидуальных  жилых  строений  на  1 км

предлагаемой  к  капитальному  ремонту  автомобильной  дороге  (x  = Д1 /

Lфакт,  где: Д1 - фактическое количество индивидуальных жилых строений на

участке; Lфакт - фактическая длина указанного участка, км);

     а - коэффициент приведения для индивидуальных жилых строений (= 1);

     y  -  среднее  количество  жилых  строений, не относящихся к ИЖС, на

1 км  предлагаемой  к капитальному ремонту автомобильной дороге (y = Д2 /

Lфакт,  где: Д2 - фактическое количество жилых строений, не относящихся к

ИЖС на участке; Lфакт - фактическая длина указанного участка, км);

     b  - коэффициент приведения для жилых строений, не относящихся к ИЖС

(= 5).

     *(5)  -  при  отсутствии  отдельного  элемента (наружного освещения,

пешеходных  тротуаров),  в  том  случае,  если  установлена необходимость

капитального  ремонта проезжей части автомобильной дороги, мероприятия по

устройству    отдельного    элемента  планируются  в  рамках  комплексных

мероприятий по капитальному ремонту автомобильной дороги.

     В  случае  если  по  результатам  обследования  автомобильной дороги

выявлено    отсутствие    отдельного    элемента   (наружного  освещения,

пешеходного  тротуара)  и  при  этом  установлено,  что  необходимость  в

капитальном  ремонте  проезжей  части  автомобильной  дороги отсутствует,

производится    оценка   соответствующего  отдельного  элемента  с  целью

ранжирования по показателям, обозначенным в Приложении 5, группы IV, V.

     *(6) - показатель рассчитывается по следующей формуле:

                      ((х  а) + (y  b)) / 1 км, где

     х  -  среднее  количество  индивидуальных  жилых  строений  на  1 км

предлагаемой  к  капитальному  ремонту  автомобильной  дороге  (x  = Д1 /

Lфакт,  где: Д1 - фактическое количество индивидуальных жилых строений на

участке; Lфакт - фактическая длина указанного участка, км);

     а - коэффициент приведения для индивидуальных жилых строений (= 1);

     y  -  среднее  количество  жилых  строений, не относящихся к ИЖС, на

1 км  предлагаемой  к капитальному ремонту автомобильной дороге (y = Д2 /

Lфакт,  где: Д2 - фактическое количество жилых строений, не относящихся к

ИЖС на участке; Lфакт - фактическая длина указанного участка, км);

     b  - коэффициент приведения для жилых строений, не относящихся к ИЖС

(= 5).

     *(7)  -  при  отсутствии  отдельного  элемента (наружного освещения,

пешеходных  тротуаров),  в  том  случае,  если  установлена необходимость

капитального  ремонта проезжей части автомобильной дороги, мероприятия по

устройству    отдельного    элемента  планируются  в  рамках  комплексных

мероприятий по капитальному ремонту автомобильной дороги.

     В  случае  если  по  результатам  обследования  автомобильной дороги

выявлено    отсутствие    отдельного    элемента   (наружного  освещения,

пешеходного  тротуара)  и  при  этом  установлено,  что  необходимость  в

капитальном  ремонте  проезжей  части  автомобильной  дороги отсутствует,

производится    оценка   соответствующего  отдельного  элемента  с  целью

ранжирования по показателям, обозначенным в Приложении 5, группы IV, V.