2. Требования к осенне-зимнему содержанию объектов дорожно-мостового хозяйства Ленинск-Кузнецкого городского округа
2.1. Общие положения
Настоящий Порядок определяет порядок организации работ по поддержанию в надлежащем техническом состоянии ОДХ Ленинск-Кузнецкого городского округа в осенне-зимний период на основании нормативных требований, в целях повышения эффективности работы Подрядчиков.
В Ленинск-Кузнецком городском округе устанавливаются единые нормы, требования и порядок содержания ОДХ в осенне-зимний период.
Основная задача осенне-зимнего содержания ОДХ заключается в предупреждении и удалении снежных образований, рыхлого снега, уплотненного снега или наката, стекловидного льда (гололеда, наледи), а также поддержании в исправном состоянии дорожного покрытия и элементов обустройства ОДХ.
Технологией осенне-зимнего содержания проезжей части дорог и тротуаров предусмотрены следующие операции:
обработка проезжей части дорог и тротуаров ОДХ, указанных в приложении N 1 к настоящему Порядку, ПГМ. Требования к фрикционным противогололедным материалам приведены в приложении N 2 к настоящему Порядку;
сгребание и подметание снега с проезжей части дорог;
формирование снежного вала, вывоз снега и скола с проезжей части ОДХ;
обеспечение беспрепятственного движения, проезда (въезда) транспорта на перекрестках и примыканиях, на остановках общественного транспорта, на подъездах к административным зданиям, на выездах из дворов, обеспечение свободного прохода к пешеходным тротуарам и иным участкам;
скалывание и удаление снежно-ледяных образований;
устранение снега, снежных накатов;
содержание и уборка грязи с элементов обустройства ОДХ;
подметание дорог при длительном отсутствии снегопадов;
устранение мелких разрушений и деформаций дорожного покрытия и элементов обустройства;
работы по содержанию снежных свалок.
Технологией содержания системы ливневой канализации предусмотрены следующие операции:
технический осмотр системы ливневой канализации;
мониторинг состояния системы ливневой канализации;
консервация и расконсервация дождеприемников, водопропускных труб, лотков.
Выполнение работ по осенне-зимнему содержанию ОДХ осуществляется в круглосуточном режиме.
Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Ленинск-Кузнецкого городского округа определен постановлением администрации Ленинск-Кузнецкого городского округа от 08.11.2013 N 1776 "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Ленинск-Кузнецкого городского округа".
Классификация городских дорог, улиц и проездов осуществляется по интенсивности движения и значимости для функционирования городского хозяйства (приложение N 1 к настоящему Порядку):
категория N 1 - городские дороги с непрерывным регулярным движением общественного транспорта;
категория N 2 - городские дороги с регулярным движением общественного транспорта;
категория N 3 - улицы, проезды, квартальные проезды;
категория N 4 - проезды к специальным объектам (кладбища, проезд к полигонам ТБО), обслуживаемые Подрядчиком.
Мониторинг и техническое состояние дорог производится Подрядчиком при снегопадах и возможности возникновения зимней скользкости, но не менее: дорог категорий N 1, 2 - два раза в сутки; дорог категорий N 3, 4 - один раз в сутки.
2.2. Требования к осуществлению технологических операций уборки городских дорог
Основными технологическими операциями уборки проезжей части городских дорог являются:
распределение ПГМ, препятствующих уплотнению снега и образованию снежно-ледяных отложений;
сметание, сгребание снега;
формирование снежных валов и вывоз снега;
расчистка тротуаров, пешеходных переходов и подходов к ним, посадочных площадок общественного транспорта.
Продолжительность выполнения основных технологических операций устанавливается в зависимости от интенсивности снегопада и приведена в таблице 1.
Если после окончания первого цикла работ снегопад продолжается, цикл работ повторяют необходимое число раз до полной уборки снега с покрытия дороги.
Время,
необходимое для выполнения технологических операций
Таблица 1
|
Интенсивность снегопада, мм/час
|
Продолжительность этапов
|
|
Выдержка не более
|
Обработка ПГМ не более
|
Интервал не более
|
Сгребание, сметание снега не более
|
Всего времени не более
|
|
Первый цикл
|
|
0,5-1,0
|
45 мин.
|
2 часа
|
3 часа
|
2 часа
|
7 часов 45 мин.
|
|
1,0-3,0
|
15 мин.
|
2 часа
|
0
|
2 часа
|
4 часа
15 мин.
|
|
свыше 3,0
|
15 мин.
|
1 час 30 мин.
|
0
|
1 час 30 мин.
|
3 часа
15 мин.
|
|
Последующие циклы
|
|
0,5-1,0
|
0
|
2 часа
|
3 часа 45 мин.
|
2 часа
|
7 часов 45 мин.
|
|
1,0-3,0
|
0
|
2 часа
|
15 мин.
|
2 часа
|
4 часа 15 мин.
|
|
свыше 3,0
|
0
|
1 час 30 мин.
|
15 мин.
|
1 час 30 мин.
|
3 часа 15 мин.
|
2.2.1. Обработка проезжей части дорог ПГМ
Для ОДХ категорий N 1, 2 проезжая часть должна быть обработана ПГМ с целью обеспечения беспрепятственного движения всех видов транспортных средств.
Обработка проезжей части осуществляется в следующем порядке:
в первую очередь - проезжая часть ОДХ, имеющая спуски-подъемы, кривые малого радиуса, подходы к мостам (путепроводам), дороги категории N 1;
во вторую очередь - дороги категорий N 2, 3;
в третью очередь - дороги категории N 4.
Норма
распределения ПГМ при рыхлом снеге и накате
Таблица 2
|
Интенсивность снегопада, мм
|
Температура воздуха (0С)
|
Процент обработки дорожного покрытия
|
|
до -10
|
-15
|
-20
|
ниже -20
|
|
Расход ПГМ (песка / соли), г/м2
|
|
90/10 (98/2)
|
80/20 (90/10)
|
|
При снегопаде
|
160
|
184
|
200
|
200
|
100 (60)
|
|
При скользкости
|
160
|
184
|
200
|
200
|
30
|
Коэффициент сцепления колес автотранспортных средств с дорожным покрытием должен соответствовать нормативным требованиям.
Время, необходимое на сплошную обработку ПГМ всей территории дорог категорий N 1-3, не должно превышать 3 часов с начала снегопада.
2.2.2. Механизированное сгребание-подметание городских дорог
Механизированное подметание и сгребание снега с проезжей части дорог должно начинаться при толщине снега в зависимости от категорий дорог:
для дорог категории N 1 - 30 мм;
для дорог категории N 2 - 40 мм;
для дорог категорий N 3, 4 - после окончания снегопада и при толщине рыхлого снега более 70 мм (при необходимости).
При длительных интенсивных снегопадах (свыше 50 мм и более) сгребание снега с формированием его в валы производится с одной стороны проезжей части дорог, вдоль тротуара, бордюра или кромки проезжей части с последующим вывозом.
При образовании на краю проезжей части значительного снежного вала после прохождения колонны плужно-щеточных снегоочистителей (скола после работы автогрейдерной техники) необходимо в первую очередь производить расталкивание вала на:
перекрестках;
остановках общественного транспорта;
пешеходных переходах и лестничных сходах на мостовых сооружениях;
пересечении вблизи железнодорожных переездов;
парковочных карманах;
въездах на внутриквартальные проезды.
Формирование снежных валов не допускается:
на пересечениях улиц в одном уровне и железнодорожных переездов в 20 м видимости;
ближе 5 м от пешеходного перехода;
ближе 20 м от посадочных площадок общественного транспорта;
на тротуарах;
на участках дорог, оборудованных транспортными ограждениями или повышенным бордюром.
Вслед за проходом снегопогрузчиков или роторной техники осуществляется зачистка от остатков снега с помощью плужно-щеточного снегоочистителя.
Для проезжей части ОДХ категорий N 1, 2 после завершения механизированной уборки, подметания проезжая часть должна быть полностью очищена от снежного наката и наледи.
Для проезжей части ОДХ категории N 3 отдельные участки проезжей части могут иметь снежный накат, обработанный ПГМ. Общая площадь таких участков не должна превышать 30 % площади проезжей части данной улицы или проезда.
Нормативный срок полной ликвидации зимней скользкости и окончания работ по снегоочистке:
для дорог категории N 1 - 2 часа;
для дорог категории N 2 - 4 часа;
для дорог категорий N 3, 4 - от 6 до 24 часов (при необходимости).
Время начала работ по снегоочистке начинается с момента окончания снегопада или метели.
2.2.3. Вывоз снега с городских дорог
Первоочередной выборочный вывоз снега (от остановок общественного транспорта, пешеходных переходов) должен осуществляться в течение 12 часов после окончания снегопада. Устанавливаются следующие сроки по времени для вывоза сформированных снежных валов после окончания снегопада в зависимости от категорий дорог и интенсивности снегопада:
с дорог категорий N 1, 2: при снегопаде до 6 см - не более 2 дней; при снегопаде до 10 см - не более 4 дней;
с дорог категорий N 3, 4 (при необходимости вывоза): при снегопаде до 6 см - не более 4 дней; при снегопаде до 10 см - не более 6 дней.
Вывоз снега с ОДХ осуществляется на временные места снежных свалок. Перечень таких мест утверждается в установленном порядке.
2.2.4. Уборка тротуаров, остановок общественного транспорта, пешеходных переходов и подходов к ним
Механизированное подметание и ручная зачистка тротуаров, остановок общественного транспорта, пешеходных переходов и подходов к ним начинаются сразу после окончания снегопада.
При интенсивных длительных снегопадах (более 2 дней) циклы снегоочистки и противогололедной обработки должны повторяться после выпадения каждых 5 см снега.
Обработка тротуаров ПГМ производится специальными машинами, предназначенными для этих работ, или вручную.
Тротуары с плиточным покрытием убираются с применением щеточных очистителей или ручным способом.
Время, необходимое для проведения снегоуборочных работ после снегопада, в зависимости от категорий не должно превышать: для тротуаров - 2 часа, для дорог категории N 1 - 3 часа; для дорог категории N 2 - 4 часа; для дорог категорий N 3, 4 - 6 часов.
Объекты озеленения, садово-парковые дорожки, диваны, мраморные поверхности, элементы благоустройства на сложном рельефе местности очищаются специальными машинами, а в недоступных местах - вручную.
Требования к уборке пешеходных переходов и подходов к ним идентичны тротуарам.
2.2.5. Очистка элементов ОДХ
Металлические барьерные и парапетные ограждения, указатели и сами опоры должны очищаться не менее 2 раз в месяц.
Дорожные знаки, сигнальные столбики, флажки и указатели, а также их стойки, ограждения барьерного и парапетного типов должны быть очищены от грязи и снега.
Все надписи на дорожных знаках, указателях, а также цвета светофоров должны быть четко различимы.
2.2.6. Уборка мостов и путепроводов
Механизированная и ручная уборка мостов и путепроводов начинается одновременно с уборкой проезжей части дорог и тротуаров специальными машинами, предназначенными для этих работ.
Обработка мостов производится фрикционными материалами специальными машинами, предназ
