Вопрос: Предприятие занимается оказанием транспортно-экспедиционных услуг по отправке контейнеров железной дорогой. У нас заключены договора с железной дорогой, транспортной организацией и др. Клиентам выставляются счета-фактуры за транспортно-экспедиционное обслуживание. В эту стоимость входят наши затраты по отправке контейнера и прибыль. С клиентами заключаются договора на транспортно-экспедиционное обслуживание. Оплата производится после отправки контейнера согласно нашему прейскуранту. Можно ли рассматривать данные договора с нашими клиентами - как договора возмездного оказания услуг? ("Консультант бухгалтера", N 1, январь 2002 г.)

Предприятие занимается оказанием транспортно-экспедиционных услуг по отправке контейнеров железной дорогой. Клиенты подают заявки, в которых указывают место погрузки контейнера и станцию, куда груз должен быть доставлен. Контейнеры отправляются от нашего имени. У нас заключены договора с железной дорогой, транспортной организацией и др. Клиентам выставляются счета-фактуры за транспортно-экспедиционное обслуживание (одной строчкой). В эту стоимость входят наши затраты по отправке контейнера и прибыль. С клиентами заключаются договора на транспортно-экспедиционное обслуживание. Оплата производится после отправки контейнера согласно нашему прейскуранту, где указана стоимость отправки контейнера до различных станций. Можно ли рассматривать данные договора с нашими клиентами - как договора возмездного оказания услуг?

Или деятельность, которую мы ведем подпадает под посредническую?

Указанный вид деятельности является транспортной экспедицией и регулируется правовыми нормами, содержащимися в главе 41 ГК РФ "Транспортная экспедиция, так как на основании части 1 статьи 801 ГК РФ:

"По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза".

Необходимо отметить, что транспортно-экспедиционная деятельность на железнодорожном транспорте подлежит обязательному лицензированию на основании требований статьи 27 Федерального закона от 25 августа 1995 г. N 153-ФЗ "О федеральном железнодорожном транспорте".

Кроме того, лицензирование указанного вида деятельности осуществляется на основании следующих нормативно-правовых актов:

1. Федерального закона от 25 сентября 1998 г. N 158-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности".

2. Постановления Правительства РФ от 11 апреля 2000 г. N 326 "О лицензировании отдельных видов деятельности".

3. Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности негосударственных организаций и индивидуальных предпринимателей на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденного постановлением Правительства РФ от 14 декабря 2000 г. N 948.

4. Положения о лицензировании деятельности негосударственных организаций и индивидуальных предпринимателей по техническому обслуживанию, ремонту и модернизации подвижного состава и других технических средств, используемых на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденного постановлением Правительства РФ от 14 декабря 2000 г. N 947.

В случае отсутствия необходимых лицензий, то есть нарушения требований части 1 статьи 43 ГК РФ, возможно наступление следующих негативных последствий:

- ликвидация предприятия на основании части 2 статьи 61 ГК РФ;

- все сделки, совершенные организацией, на основании статьи 173 ГК РФ могут быть признаны недействительными. В данном случае к правоотношениям по рассматриваемым договорам будут применяться положения о договоре комиссии, то есть правовые нормы, содержащиеся в главе 51 ГК РФ "Комиссия".

Таким образом, в случае наличия у организации необходимых лицензий, деятельность является транспортной экспедицией. В противном случае она подпадает под посредническую, что влечет иные правовые и налоговые последствия.

1 января 2002 г.

"Консультант бухгалтера", N 1, январь 2002 г.