Вопрос: В зимнее время года при низких температурах бывают ситуации, когда водитель служебного автомобиля не может заглушить двигатель, поджидая руководителя (остывший двигатель может не завестись). Как в данном случае рассчитать норму списания бензина, ведь повышающий коэффициент при работе в зимнее время недостаточен? ("Финансовые и бухгалтерские консультации", N 3, март 2002 г.)

В зимнее время года при низких температурах бывают ситуации, когда водитель служебного автомобиля не может заглушить двигатель, поджидая руководителя (остывший двигатель может не завестись). Как в данном случае рассчитать норму списания бензина, ведь повышающий коэффициент при работе в зимнее время недостаточен?

Согласно Нормам расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденным приказом Минтранса России от 29 апреля 1997 г. N б/н2, при простоях автомобилей в зимнее и холодное время года с работающим двигателем в ожидании инвалидов, больных, клиентов и т.п. допускается устанавливать нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Учитывая, что данный перечень ситуаций открыт, расход топлива при ожидании руководителя также может быть рассчитан подобным образом. Конечно, это допустимо лишь в том случае, если невозможность заглушить двигатель объясняется климатическими условиями.

И.Н. Токарев,

президент компании

"Центр экономического анализа",

г. Нижний Тагил

1 марта 2002 г.

"Финансовые и бухгалтерские консультации", N 3, март 2002 г.