Вопрос: Раньше при перевозках грузов традиционно ставку делали на железную дорогу, но в последнее время много говорят о росте автомобильных грузовых перевозок. Интересно, сумел ли железнодорожный транспорт сохранить свои позиции? (Бухгалтерское приложение к газете "Экономика и жизнь", выпуск 9, март 2004 г.)

Раньше при перевозках грузов традиционно ставку делали на железную дорогу, но в последнее время много говорят о росте автомобильных грузовых перевозок. Интересно, сумел ли железнодорожный транспорт сохранить свои позиции?

При перевозках крупных партий относительно дешевых грузов - угля, леса, руды, удобрений на большие расстояния конкурентов у железной дороги нет. Об этом свидетельствуют и данные статистики.

Среднее расстояние перевозки одной тонны
отдельных видов грузов железнодорожным
транспортом общего пользования (километров)

	1995	2000	2001	2002
Грузы - всего, в том числе: каменный уголь кокс нефтяные грузы руды металлические черные металлы химические и минеральные удобрения минеральные строительные материалы, из них цемент лесные грузы зерно и продукты перемола комбикорма	1067 1144 1650 1221 796 2177 1446 479 503 1072 1110 808	1195 1381 1772 1301 882 2028 1551 589 528 1167 1499 1016	1231 1451 1711 1320 874 1989 1506 611 532 1217 1441 971	1266 1584 1947 1319 899 1906 1582 598 544 1270 1429 953

Структура перевозок грузов железнодорожным
транспортом общего пользования
по видам грузов
(в процентах)

	1990	1995	2000	2001	2002
Отправлено грузов - всего, в том числе: каменный уголь кокс нефтяные грузы руды металлические черные металлы лом черных металлов химические и минеральные удобрения минеральные строительные материалы, из них цемент лесные грузы зерно и продукты перемола прочие грузы	100 18,1 0,6 11,5 6,6 5,1 1,6 3,6 28,8 - 6,2 3,8 14,1	100 23,9 0,8 14,6 10,2 5,2 1,2 3,1 23,5 2,6 4,7 2,7 10,1	100 23,2 1,0 14,8 10,8 6,0 1,8 3,4 22,0 2,1 4,6 2,0 10,4	100 23,9 1,0 15,0 10,5 6,1 1,6 3,3 21,4 2,4 4,6 2,1 10,5	100 22,4 1,0 16,5 10,0 5,9 1,5 3,4 21,4 2,5 4,8 2,5 10,6

На автотранспорте чаще всего перевозятся товары широкого потребления, продукция малого бизнеса и развивающихся высокотехнологичных отраслей. Как правило, это самые дорогостоящие грузы, которые отправляются небольшими партиями.

Цифры и факты

57% составила на начало 2003 года степень износа основных фондов организаций транспорта в целом, в том числе: 59, 8% - на железнодорожном 48, 7% - на автомобильном 45, 3% - на морском 55, 9% - на воздушном

О. Королькова,

Т. Иванова,

О. Латышева

1 марта 2004 г.

Бухгалтерское приложение к газете "Экономика и жизнь", выпуск 9, март 2004 г.