Комментарий к письму Минфина РФ от 22 апреля 2010 г. N 03-03-06/1/289 (А.В. Климов, "Нормативные акты для бухгалтера", N 12, июнь 2010 г.)

Комментарий к письму Минфина РФ от 22 апреля 2010 г. N 03-03-06/1/289

Организация на правах бербоутного судовладельца производила доковый ремонт судна, в том числе с согласия его собственника за счет организации были выполнены работы, направленные на увеличение просвета открытия люка.

Каким образом в целях исчисления налога на прибыль организации следует квалифицировать затраты, связанные с увеличением просвета люка?

Бербоут-чартер

По договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартеру) судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания (ст. 211 Кодекса торгового мореплавания РФ от 30.04.1999 N 81-ФЗ).

Финансисты ответили в опубликованном письме, так как будто судовладелец является собственником корабля. Как мы показали выше, организация-судовладелец является арендатором и произведенные ею затраты относятся к арендованному имуществу. Поэтому такие затраты учитываются как капитальные вложения в арендованные объекты основных средств.

А вот у реального собственника судна, который, по сути, является арендодателем, возникает внереализационный доход в виде капитальных вложений в форме неотделимых улучшений арендованного имущества, произведенных арендатором (подп. 32 п. 1 ст. 251 НК РФ).

А.В. Климов,

эксперт "НА"

"Нормативные акты для бухгалтера", N 12, июнь 2010 г.