Инкотермс 2010 (Е.Н. Подлипалина, "Актуальная бухгалтерия", N 12, декабрь 2010 г.)

Инкотермс 2010

22 октября 2010 года ICC Russia (Российский национальный комитет Международной торговой палаты - Всемирной организации бизнеса) совместно с ОАО "Газпромбанк" провел конференцию. Информационным партнером семинара выступило ИА "ГАРАНТ". Данное мероприятие было посвящено выходу новой версии Инкотермс 2010 и ее применению на практике.

Инкотермс - Международные правила толкования торговых терминов (далее - Правила). Они были разработаны более 70 лет назад для того, чтобы контрагенты из разных стран, заключающие договор купли-продажи, одинаково понимали основные права и обязанности сторон по транспортировке, упаковке, таможенному оформлению товаров, страхованию и распределению рисков случайной гибели и повреждения товаров. Тексты Инкотермс периодически изменялись. Это связано с появлением новых способов перевозки, с новшествами в деловой практике. В этом году вышла новая версия Инкотермс 2010, воспользоваться которой компании смогут только с 1 января 2011 года. До конца текущего года применяется Инкотермс 2000. В ходе конференции лекторы осветили, в частности, следующие вопросы: применение новых Правил, влияние их использования на контроль и регулирование исполнения контракта, торговое финансирование, транспортные вопросы, отгрузочная документация и страхование грузов. Рассмотрим некоторые из них.

Сфера применения Инкотермс 2010

Правила нельзя использовать для каждого торгового контракта, соответственно, сфера их применения ограничена. Они регулируют:

- условия поставки товара (например, время, место);

- момент перехода риска.

В контракте нужно указать только соответствующую аббревиатуру, и это позволит сторонам не оговаривать какие-либо детали сделки.

В сферу применения Инкотермс 2010 не входят условия платежа, момент перехода права собственности на товар, требования к перевозке. Все это стороны должны предусмотреть в своем договоре.

Сравнение Инкотермс 2010 и Инкотермс 2000

Э. Эрдем, вице-президент Комиссии IIC по коммерческому праву и практике, член Экспертной группы IIC по Инкотермс, доктор юридических наук, рассказал, что изменилось в Инкотермс 2010 по сравнению с предыдущими версиями. Итак, новшества следующие:

- общее количество терминов сокращено с 13 до 11 (см. таблицу 1), 2 из которых новые: DAT (поставка на терминале) и DAP (поставка в пункте);

- Инкотермс 2010 содержит 2 группы понятий: термины, используемые при перевозке любыми видами транспорта (EXW, FCA, СРТ, CIP, DAT, DAP, DDP), и термины, применяемые при морской и внутренней водной перевозке (FAS, FOB, CFR, CIF) (в предыдущей версии было 4 группы);

- вопросы безопасности грузов максимально возможно освещены с учетом различия правовых систем;

- учтены требования современного контейнерного транспорта.

Также лектор подробно рассказал, что нужно понимать под каждым из вышеуказанных терминов.

Таблица 1. Инкотермс 2010 по сравнению с Инкотермс 2000

N п/п	Инкотермс 2000	Инкотермс 2010
1	EXW	EXW
2	FCA	FCA
3	FAS	FAS
4	FOB	FOB
5	СРТ	СРТ
6	CFR	CFR
7	CIP	CIP
8	CIF	CIF
9	DES	DAP
10	DEQ	DAT
11	DAF	DDP
12	DDU
13	DDP

Транспортные вопросы

К.Б. Холопов, заведующий кафедрой Технологии внешнеторговых сделок, профессор Всероссийской академии внешней торговли, осветил транспортные вопросы в российской практике применения Инкотермс. Предложенные им базисы поставки по новым Правилам, документы, подтверждающие поставку, и преимущественные виды транспорта представлены в таблице 2.

Таблица 2. Базисы поставки по Инкотермс 2010, преимущественные виды транспорта и документы, подтверждающие поставку

N п/п	Название базиса	Виды транспорта. Способы перевозки	Дополнительные условия применения	Подтверждающие документы
1	EXW	Любой (значения не имеет)		Приемо-сдаточный акт
2	FCA	Автомобильный, воздушный, мультимодальный		Автомобильная или авианакладная, FBL2
3	FAS	Морской, внутренний водный	Нет рисков утраты товара при погрузке	Доковая расписка порта или FWR3
4	FOB	Морской трамповый, морской линейный, внутренний водный	Есть риск утраты товара при погрузке	Бортовой коносамент или накладная (морская или внутренняя водная)
5	СРТ	Автомобильный, воздушный, железнодорожный (в пределах правого поля СМГС), мультимодальный		Автомобильная или авианакладная, железнодорожная накладная СМГС, FBL
6	CFR	Морской трамповый, морской линейный, внутренний водный	Оговорки о сталие, демередже и диспаче	Бортовой коносамент или накладная (морская или внутренняя водная)
7	CIP	Автомобильный, воздушный, железнодорожный (в пределах правого поля СМГС), мультимодальный		Автомобильная или авианакладная, железнодорожная накладная СМГС, FBL + страховой полис
8	CIF	Морской трамповый, морской линейный, внутренний водный	Оговорки о сталие, демередже и диспаче	Бортовой коносамент или накладная (морская или внутренняя водная) + страховой полис
9а	DAP	Морской или внутренний водный. Поставка на судне в порту назначения	Вместо условия DES	Сюрвейерский акт выгрузки, тальманская расписка
9b	DAP	Железнодорожный (между зонами СМГСи CIМ-COTIF)	Вместо условия DAF	Железнодорожная накладная СМГС или CIM-COTIF с отметкой погранстанции
9c	DAP	Любой (значения не имеет)	Вместо условия DDU	Приемо-сдаточный акт
10a	DAT	Морской трамповый, морской линейный, внутренний водный	Вместо условия DEQ	Доковая расписка порта или FWR
10b	DAT	Любой (значения не имеет)	Вместо условия DDU*	Складской документ хранителя или FWR
11	DDP	Любой (значения не имеет)		Приемо-сдаточный акт
* Вопрос о замене DDU DAT остается открытым.

Инкотермс в России

Далее в ходе конференции Н.Г Вилкова, член Международного Арбитражного Суда IIC, заместитель председателя Арбитражной комиссии IIC Russia, заслуженный юрист РФ, доктор юридических наук, рассказала о применении Инкотермс 2010 в России. Она указала, что в Российской Федерации использование Правил является допустимым и носит рекомендательный характер, в других странах, в частности на Украине, - обязательный.

Инкотермс отвечают всем признакам обычая делового оборота.

Гражданский кодекс Российской Федерации

Кроме того, постановлением Правления Торгово-промышленной палаты РФ*(1) Инкотермс признаны в России торговым обычаем.

Если в договоре использованы принятые в международном обороте торговые термины (а Инкотермс к ним относятся) и иные указания отсутствуют, считается, что сторонами согласовано применение к их отношениям обычаев делового оборота, обозначаемых соответствующими торговыми терминами*(2). Арбитражный суд при решении спора применяет обычаи в сфере международной торговли, используя формулировки Инкотермс, если стороны договорились об этом при заключении внешнеэкономического контракта*(3).

Н.Г. Вилковой были освещены также такие вопросы, как момент исполнения обязанности по передаче товара и переход риска случайной его гибели. Так, моментом, когда товар будет передан покупателю, признается:

- вручение товара покупателю или указанному им лицу, если договором предусмотрена обязанность продавца по доставке товара*(4);

- предоставление товара в распоряжение покупателя, если товар должен быть передан покупателю или указанному им лицу в месте нахождения товара - EXW Инкотермс;

- сдача товара перевозчику или организации связи для доставки покупателю - FCA Инкотермс.

Риск случайной гибели или случайного повреждения товара переходит на покупателя с момента, когда в соответствии с законом или договором поставщик считается исполнившим свою обязанность по передаче товара покупателю*(5). Если же продукция продана, но еще находится в пути, риск случайной гибели или случайного повреждения товара переходит на покупателя с момента заключения договора купли-продажи, если иное не предусмотрено таким договором или обычаями делового оборота*(6).

Е.Н. Подлипалина,

эксперт журнала

"Актуальная бухгалтерия", N 12, декабрь 2010 г.

-------------------------------------------------------------------------

*(1) пост. Правления Торгово-промышленной палаты РФ от 28.06.2001 N 117-13

*(2) п. 6 ст. 1211 ГК РФ

*(3) п. 11 информационного письма Президиума ВАС РФ от 25.12.1996 N 10

*(4) п. 1 ст. 458 ГК РФ

*(5) п. 1 ст. 459 ГК РФ

*(6) п. 2 ст. 459 ГК РФ