Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
Доработанный текст проекта Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении Методологии создания транспортной системы, адаптированной с учетом особых потребностей инвалидов и других маломобильных групп населения по видам транспорта." (подготовлен Минтрансом России 20.05.2015)
В целях обеспечения формирования доступной для инвалидов и других маломобильных групп населения транспортной системы Российской Федерации приказываю:
Утвердить прилагаемую "Методологию оценки доступности транспортной системы, адаптированной с учетом особых потребностей инвалидов и других маломобильных групп населения по видам транспорта".
|
Министр |
М.Ю. Соколов |
|
|
УТВЕРЖДЕНА приказом Минтранса России от г. N |
Методология создания транспортной системы, адаптированной с учетом особых потребностей инвалидов и других маломобильных групп населения по видам транспорта
1. Цель методологии
Создание технологии проведения комплексного обследования для определения уровня доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для пассажиров с инвалидностью и других маломобильных групп населения (далее - МГН) на основе принципов "универсального дизайна" и "разумного приспособления", определенных в Конвенции о правах инвалидов.
Проведение оценки доступности транспортной системы, адаптированной с учетом особых потребностей инвалидов и других МГН по видам транспорта, предусматривающей выработку рекомендаций и позволяющей определить приоритетные направления развития пассажирского транспорта Российской Федерации.
2. Область применения
1. Поэтапная систематизация информации о транспортных услугах, транспортных средствах и объектах транспортной инфраструктуры с учетом нормативных требований, определяющих их доступность для пассажиров с инвалидностью и других МГН.
2. Разработка и заполнение форм инвентаризации, паспортизации и классификации транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры с целью определения их доступности для инвалидов и других МГН.
3. Использование результатов мониторинга доступности для формирования карт доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры на федеральном, региональном и муниципальных уровнях, а также соответствующих информационно-справочных материалов.
4. Проведение мониторинга доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других МГН с целью оценки эффективности применяемых мер по созданию доступной среды.
5. Разработка мероприятий по повышению эффективности применения принципов "универсального дизайна" и "разумного приспособления" для обеспечения доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для пассажиров с инвалидностью и других МГН.
6. Формирование рекомендаций к организации работы предприятий пассажирского транспорта по созданию доступной среды для пассажиров с инвалидностью и других МГН.
3. Общие положения
Нормативы доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для пассажиров с инвалидностью и других МГН, закрепленные в действующих ГОСТах, имеют рекомендательный характер, при условии, если ГОСТы не включены в действующие технические регламенты и федеральные правила.
Нормативы доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для пассажиров с инвалидностью и других МГН, закрепленные в строительных нормах и правилах, технических регламентах, федеральных нормах и правилах, федеральных правилах пассажирских перевозок для всех видов транспорта, федеральных правилах технической эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры при пассажирских перевозках, являются обязательными для исполнения всеми участниками процесса обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН, а также при строительстве и проведении реконструкции объектов транспортной инфраструктуры.
Для определения доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для пассажиров с инвалидностью и других МГН сформирован перечень взаимосвязанных критериев и параметров доступности, структурированных по отдельным видам транспорта.
Элементы и параметры формирования доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры определены исходя из особенностей предоставления необходимой ситуационной помощи и использования технических средств с учетом специфических потребностей, присущих каждой группе инвалидов.
В методологии, в соответствии с международной практикой, оценка параметров доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры проводится с учетом специфических потребностей в помощи четырех групп пассажиров с инвалидностью:
- с поражением слуха (далее по тесту Г);
- с поражением зрения (далее по тексту С);
- на кресле-коляске (далее по тексту К);
- с поражением опорно-двигательного аппарата (далее по тексту О).
В качестве элементов обеспечения доступности объектов транспортной инфраструктуры приняты требования Свода правил СП 59.13330.2012 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения", технических регламентов, федеральных норм и правил, регламентирующих параметры доступности для инвалидов пассажирских транспортных средств, объектов наземной инфраструктуры, услуг организаций пассажирского транспорта.
В настоящем нормативном документе реализованы требования Федерального закона от 29.12.2004 N 190-ФЗ "Градостроительный кодекс Российской Федерации", Федерального закона от 24.11.1995 N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации", Федерального закона от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническом регулировании", Федерального закона от 30.03.1999 N 52-ФЗ "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения". Дополнительно к требованиям Свода правил в методике используются рекомендации: ГОСТов, включенных в СП 59.13330.2012; отраслевых стандартов и нормативов; лучшей отраслевой зарубежной практики, основанной на рекомендациях межправительственных международных организаций; стандартов и требований к доступности пассажирских перевозок, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры Общероссийской общественной организации "Всероссийского общества инвалидов" (ВОИ) и Общероссийской общественной организации "Всероссийского общества глухих" (ВОГ).
Для принятия решения о доступности существующих транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры, которые невозможно полностью приспособить для потребностей инвалидов и других МГН, до момента их проведения капитального ремонта или реконструкции, необходимо принимать во внимание согласованные с общественными организациями инвалидов меры, направленные на обеспечение доступа инвалидов к транспортным услугам с учетом отраслевых стандартов, устанавливающих минимальные функциональные и технические требования по организации обслуживания маломобильных групп населения, а также с учетом применения принципов "универсального дизайна" и "разумного приспособления".
Примечание. При пользовании методикой целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования: на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
4. Основные термины и определения
Безбарьерная среда - организация окружающего пространства, при которой любой человек, независимо от его состояния, физических возможностей и других ограничений, имеет возможность беспрепятственного доступа к любым объектам социальной, общественной, транспортной и иной инфраструктуры, а также может свободно передвигаться по любому выбранному маршруту.
Доступность - свойство транспортной системы и отдельных ее элементов, характеризуемое отсутствием каких-либо препятствий для передвижения всех групп населения, в т.ч. инвалидов и других МГН, позволяющее беспрепятственно достичь места и воспользоваться услугой с учетом обеспечения их безопасности.
Доступный дизайн - означает дизайн предметов, обстановки, программ и услуг, призванный сделать их в максимально возможной степени пригодными к пользованию для всех людей без необходимости адаптации или специального дизайна.
Инвалид - инвалидам относятся лица с устойчивыми физическими, психическими, интеллектуальными или сенсорными нарушениями, которые при взаимодействии с различными барьерами могут мешать их полному и эффективному участию в жизни общества наравне с другими.
Карта доступности - информация с графическим отображением значимых приоритетных объектов на территории субъекта РФ по уровню их доступности для инвалидов и других МГН, размещенная на официальном общедоступном ресурсе субъекта РФ в сети Интернет.
Маломобильные группы населения - люди, испытывающие затруднения при самостоятельном передвижении, получении услуги, необходимой информации или при ориентировании в пространстве. К маломобильным группам населения здесь отнесены: инвалиды, люди с временным нарушением здоровья, беременные женщины, люди преклонного возраста, люди с детскими колясками и т.п.
Методика - систематизированная совокупность действий, которые необходимо предпринять, чтобы решить определённую задачу или достичь определённой цели.
Обслуживание пассажиров - деятельность, связанная с выполнением технологических операций по выполнению пассажирской перевозки.
Общественные организации инвалидов - общественными организациями инвалидов признаются организации, созданные инвалидами и лицами, представляющими их интересы, в целях защиты прав и законных интересов инвалидов, обеспечения им равных с другими гражданами возможностей, решения задач общественной интеграции инвалидов, среди членов которых инвалиды и их законные представители (один из родителей, усыновителей, опекун или попечитель) составляют не менее 80%, а также союзы (ассоциации) указанных организаций.
Пассажиры с инвалидностью - пассажир, чье физическое или психическое состояние требует дополнительной помощи во время перевозки, предоставления специального оборудования, помещения и наличия специально обученного персонала для оказания помощи, сопровождения или посадки/снятия с/на транспортное средство.
Пассажирские перевозки - транспортные услуги по перемещению пассажиров, связанные с безопасностью, своевременностью и комфортностью перевозки пассажиров, а также с сохранностью багажа.
"Разумное приспособление" - означает внесение изменений в определенный вид приспособления, когда это нужно в конкретном случае, необходимых и подходящих модификаций и коррективов, не становящихся несоразмерным или неоправданным бременем, в целях обеспечения реализации или осуществления инвалидами наравне с другими всех прав человека и основных свобод.
Стандарт организации - документ, в котором закреплены локальные правовые требования, нормы и правила, необходимые для совершенствования производства и обеспечения качества продукции, выполнения работ, оказания услуг, а также для распространения и использования полученных в различных областях знаний результатов исследований (испытаний), измерений и разработок.
Стандарт на услугу - стандарт, устанавливающий требования, которым должна удовлетворять услуга, с тем, чтобы обеспечить ее соответствие назначению.
Структурно-функциональная зона - планировочная часть транспортного объекта или средства, имеющая собственное функциональное назначение и режим использования (прилегающая территория, входы, основные помещения и т.д.).
Ситуационная помощь - это помощь, оказываемая инвалиду в целях преодоления барьеров, препятствующих ему получать все услуги, оказываемые населению, наравне с другими лицами. Такую помощь будут обязаны обеспечивать собственники объектов, операторы услуг при осуществлении своей основной деятельности.
Все инвалиды для организации работ по оказанию ситуационной помощи на объектах социальной инфраструктуры разделяются на пять групп с учетом специфических потребностей в помощи для передвижения и оказания услуг:
- инвалиды с нарушением слуха (далее по тексту код Г);
- инвалиды с нарушением зрения (далее по тексту код С);
- инвалиды, использующие для передвижения кресло-коляску (далее по тексту код К);
- инвалиды с нарушением опорно-двигательного аппарата (далее по тексту код О);
- инвалиды с нарушением интеллекта (далее по тексту код И).
Транспортная инфраструктура - технологический комплекс, включающий в себя следующие транспортные объекты: железнодорожные, трамвайные, монорельсовые, внутренние водные пути, контактные линии, автомобильные дороги, тоннели, эстакады, мосты, вокзалы, железнодорожные и автобусные станции, кассы, платформы, остановочные пункты, метрополитен, морские торговые, рыбные, специализированные и речные порты, портовые средства, судоходные гидротехнические сооружения, аэродромы, аэропорты, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств, а также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудование.
Транспортные объекты - недвижимые объекты транспортной инфраструктуры, задействованные в транспортном обслуживании пассажиров (вокзалы, станции, кассы, порты, остановочные пункты всех видов транспорта).
Транспортные средства - устройства, используемые для перевозки пассажиров на регулярных маршрутах общественного транспорта (воздушные суда, речные суда, морские суда, железнодорожный подвижной состав, подвижной состав автомобильного и электрического городского, пригородного, междугородного, международного наземного пассажирского транспорта, подвижной состав метро, скоростного трамвая, монорельсового транспорта).
Универсальный дизайн - дизайн предметов, обстановок, программ и услуг, призванный сделать их в максимально возможной степени пригодными к пользованию для всех людей без необходимости адаптации или специального дизайна. Универсальный дизайн не исключает ассистивные (вспомогательные) устройства для конкретных групп инвалидов, где это необходимо.
5. Оценка доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других МГН
Для принятия решения о доступности или адаптации транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для обслуживания инвалидов и других маломобильных групп населения необходимо проведение натурного обследования в целях выявления барьеров, ограничивающих транспортное обслуживания граждан с инвалидностью и других МГН.
Задачей обследования является получение данных о соответствии всех элементов, обеспечивающих доступную среду для инвалидов и других МГН, установленным нормативным требованиям путем проведения мониторинга параметров транспортных услуг, характеристик транспортных средств, функционально-структурных зон объектов транспортной инфраструктуры и вынесения рекомендаций по приспособлению их для нужд инвалидов и других МГН с учетом степени внедрения принципов "универсального дизайна" и "разумного приспособления".
Проведение обследования позволит получить достоверную информацию о транспортных услугах, транспортных средствах и объектах транспортной инфраструктуры с указанием числа их функциональных и структурных зон и элементов, соответствующих нормативным требованиям по доступности для инвалидов и других МГН.
Обследование транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры и обработка полученных результатов направлены на:
- определение значений фактических параметров элементов "универсального дизайна" для структурно-функциональных зон каждого транспортного средства и объекта транспортной инфраструктуры;
- сравнение существующих значений с нормативными требованиями по доступности, установленными для элементов "универсального дизайна" по каждой группе инвалидов и других МГН с учетом их специфических потребностей в помощи;
- определение отклонений фактических параметров от нормативов доступности элементов "универсального дизайна" для конкретных групп инвалидов и других МГН;
- выдача рекомендаций по устранению выявленных отклонений;
- определение уровня доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для обслуживания инвалидов и других МГН с учетом их специфических потребностей в помощи.
Участниками определения доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры являются:
- федеральные, региональные, местные органы исполнительной власти, осуществляющие регулирование и контроль организации пассажирских перевозок для населения;
- предприятия пассажирского транспорта, осуществляющие техническую эксплуатацию транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры;
- эксперты по доступности пассажирских перевозок для инвалидов, подготовленные и аккредитованные федеральными, региональными и местными органами власти;
- общественные организации инвалидов, представляющие и защищающие интересы инвалидов на федеральном, региональном и местном уровнях.
В Российской Федерации три крупнейших общероссийских организации инвалидов имеют представительские органы во всех субъектах РФ:
- Всероссийское общество инвалидов (ВОИ) - 1,6 млн. человек, 24,3 тысячи первичных организаций, 2100 районных и городских, 81 региональная организация;
- Всероссийское общество слепых (ВОС) - 220 тысяч членов, объединенных в 74 региональных и 783 местные организации;
- Всероссийское общество глухих (ВОГ) - около 90 тысяч членов, 79 региональных и более 800 местных отделений на всей территории РФ.
По решению органов исполнительной власти к сотрудничеству по формированию доступной среды могут привлекаться любые другие общественные организации инвалидов, при обязательном участии представителей вышеперечисленных Всероссийских общественных организаций (ВОИ, ВОС, ВОГ).
Определению доступности подлежат транспортные услуги, транспортные средства и объекты транспортной инфраструктуры пяти видов транспорта: воздушного, железнодорожного, внутреннего водного, морского, городского и пригородного пассажирского транспорта (трамвайный, троллейбусный, автобусный виды транспорта, метрополитен).
Объектами обследования в каждом отдельном случае являются элементы, обеспечивающие доступность транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для всех групп инвалидов и других МГН с учетом их специфических потребностей в ситуационной помощи.
Определение доступности включает в себя два этапа - полевой и камеральный. На полевом этапе рабочая группа, созданная для проведения обследования, должна включать трех экспертов: руководителя группы и двух членов группы, а также представителей предприятия пассажирского транспорта, осуществляющие техническую эксплуатацию транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры.
. На полевом этапе группа экспертов проводит измерения с помощью инструментов и приспособлений и заносит данные измерений в ведомости инвентаризации.
В случае большого числа транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры или в случае сложной структуры транспортных объектов (например, международный аэропорт), состав рабочих групп и их количество могут быть увеличены.
Проведение обследования по оценке доступности существующего подвижного состава, каждой модели вагона, осуществляется по технической документации.
Выводы рабочей группы и рекомендации по адаптации каждой модели подвижного состава рассылаются всем перевозчикам.
Рекомендуемая последовательность действий:
- проведение инструктажа руководителей рабочих групп;
- проведение инструктажа членов рабочих групп о целях, порядке и последовательности проведения обследования;
- ознакомление членов рабочей группы с перечнем обследуемых транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры;
- ознакомление членов рабочей группы с планами обследуемых транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры;
- согласование графика проведения обследования транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры с их владельцами или эксплуатирующими организациями;
- размножение необходимого количества бланков ведомостей инвентаризации в соответствии с числом обследуемых транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры и отдельных таблиц анкеты в соответствии с количеством обследуемых элементов на каждом объекте;
- натурное обследование транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры с фиксацией в ведомости результатов обследования;
- перевод информации, полученной на полевом этапе, в формат Word по форме ведомостей инвентаризации;
- составление перечня рекомендуемых мероприятий по адаптации транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры при их несоответствии нормативным требованиям, а также принципам "универсального дизайна" и "разумного приспособления";
- определение и фиксирование текущего уровня доступности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для обслуживания инвалидов и других МГН.
Вся информация заносится в ведомости инвентаризации по каждому виду транспорта:
1. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг транспортной инфраструктуры воздушного транспорта (Приложение 1);
2. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН воздушных судов и услуг авиапассажирского перевозчика (приложение 2);
3. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта (Приложение 3);
4. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН железнодорожного транспорта и услуг железнодорожного перевозчика (Приложение 4);
5. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг транспортной инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта (Приложение 5);
6. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН судов и услуг перевозчиков внутреннего водного и морского транспорта (Приложение 6);
7. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг инфраструктуры внеуличного городского пассажирского транспорта (метрополитен, скоростной трамвай) (Приложение 7);
8. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН транспортных средств и услуг перевозчиков внеуличного городского пассажирского транспорта (метрополитен, скоростной трамвай) (Приложение 8);
9. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг транспортной инфраструктуры городского и пригородного пассажирского транспорта (трамвайный, троллейбусный, автобусный виды транспорта) (приложение 9);
10. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН транспортных средств и услуг перевозчиков городского и пригородного пассажирского транспорта (трамвайный, троллейбусный, автобусный виды транспорта) (приложение 10).
В зависимости от вида транспорта и типа объектов транспортной инфраструктуры ведомости инвентаризации имеют различную структуру. Наличие в ведомости инвентаризации тех или иных зон обуславливается конструктивными особенностями различных транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры и наличием специальных требований к их элементам в нормативных документах.
Исследование доступности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры на полевом этапе проводится 2 способами:
- визуальным, когда определяются внешние параметры объекта или функциональной зоны: наличие или отсутствие конкретных элементов (в т.ч. специализированных), деталей здания, отдельных помещений, количество этажей, наличие информации и т.д.;
- инструментальным, при котором измеряются и фиксируются параметры элементов транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры (в т.ч. специализированных), например, высота поручней, ширина марша лестницы, габариты кабины лифта и т.д.
Перечень обследуемых элементов для заполнения ведомости инвентаризации доступности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других МГН может быть сокращен или дополнен руководителем рабочей группы после изучения плана исследуемого объекта. При отсутствии плана исследуемого объекта решение по данному вопросу принимается руководителем рабочей группы после его первоначального осмотра.
На камеральном этапе исследования доступности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других МГН экспертами фиксируется текущий уровень доступности и вырабатываются рекомендации о применении на объекте элементов доступности, формируемых посредством применения принципов "универсального дизайна" и "разумного приспособления".
В результате проведения анализа доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других МГН выявляются:
- соответствие элементов и структурно-функциональных зон транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры установленным нормативным требованиям;
- наличие элементов "универсального дизайна" в транспортных средствах и на объектах транспортной инфраструктуры;
- степень внедрения принципа "разумного приспособления";
- текущий уровень доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для обслуживания инвалидов и других МГН.
Ниже приведены требования к заполнению ведомостей инвентаризации доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других МГН:
1. На титульном листе ведомости инвентаризации доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других МГН заполняются следующие данные:
- полное наименование объекта (например, Казанский вокзал);
- адрес объекта (например, г. Москва, Комсомольская пл., д. 2);
- контактный телефон, факс, e-mail, сайт;
- собственник объекта (например, ОАО "Российские железные дороги");
- размещение объекта (следует указать, отдельно стоящее здание или нет, этажность здания, на каком этаже расположены исследуемые объекты и год постройки (например: пристроенное здание, 3 этажа, 2 этаж, 2011 год);
- количество обслуживаемых посетителей в день (например, 500-600 чел./день или вместимость 50 человек);
- в том числе количество обслуживаемых инвалидов.
На титульном листе ведомости инвентаризации доступности транспортных средств для инвалидов и других МГН заполняются следующие данные:
- наименование транспортного средства по паспорту (например, ЛиАЗ 5256.36);
- адрес регистрации транспортного средства (например, г. Пермь, ул. Фоминская, дом 42);
- контактный телефон, факс, e-mail, сайт;
- собственник объекта (например, ОАО "Первый автобусный парк");
- вместимость и количество обслуживаемых посетителей в сутки (например, вместимость 42 человека, количество обслуживаемых пассажиров - 200-250 чел./сутки);
- в том числе места для инвалидов и количество обслуживаемых инвалидов в день.
2. Результаты визуального и инструментального исследования элементов доступности по структурно-функциональным зонам (фактическая величина параметра, наличие или отсутствие каких-либо элементов и т.д.) отражаются в графе 8 ведомости инвентаризации транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры.
3. Следующим этапом формирования ведомости инвентаризации является заполнение данных в графе 10 "Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии нормативов доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других МГН", включая рекомендации по установке, созданию, ремонту, замене или реконструкции отдельных элементов или объектов в целом.
4. В завершении разрабатывается раздел "Выводы", который содержит сведения об уровне доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других МГН.
По результатам проведения инвентаризации уровень доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других МГН может иметь следующие оценки:
- доступны для всех категорий инвалидов - это означает, что транспортные услуги, транспортные средства и объекты транспортной инфраструктуры доступны для всех основных категорий инвалидов: с нарушением слуха, зрения, опорно-двигательного аппарата, в том числе инвалидов-колясочников (например, доступным считается объект транспортной инфраструктуры, на котором отсутствуют отклонения от существующих нормативных требований в области проектирования и строительства по всем структурно-функциональным зонам);
- доступны для отдельных категорий инвалидов - это означает, что транспортные услуги, транспортные средства и объекты транспортной инфраструктуры доступны для отдельных категорий инвалидов и не доступны для других категорий инвалидов по отдельным параметрам;
- недоступны для всех категорий инвалидов - это означает, что транспортные услуги, транспортные средства и объекты транспортной инфраструктуры не доступны по одному или нескольким параметрам для основных категорий инвалидов (имеются отклонения от существующих нормативных требований по отдельным или по всем структурно-функциональным зонам).
Категория доступности транспортных услуг, транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры не может быть выше самой низкой категории доступности любого из входящих в их состав элементов и структурно-функциональных зон.
Ведомость инвентаризации подписывается руководителем рабочей группы и передается для ознакомления собственнику транспортного объекта.
6. Паспортизация транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для обслуживания инвалидов и других МГН
Паспортизации подлежат транспортные средства и объекты транспортной инфраструктуры, предназначенные для обслуживания инвалидов и других маломобильных групп населения, независимо от их формы собственности.
Обязательным условием проведения паспортизации транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры является наличие результатов предварительно проведенной инвентаризации их доступности для обслуживания инвалидов и других маломобильных групп населения.
Паспортизацию транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для обслуживания инвалидов и других МГН проводят профильные группы специалистов, в состав которых включаются представители органов власти и управления федерального, регионального или местного уровня в зависимости от назначения проверяемого объекта, представители общественных организаций инвалидов и представители предприятия, осуществляющего техническую эксплуатацию транспортных средств и (или) объектов транспортной инфраструктуры.
Итоговыми документом паспортизации являются следующие:
- "Паспорт доступности объекта транспортной инфраструктуры для обслуживания инвалидов и других МГН";
- "Паспорт доступности модели транспортного средства для обслуживания инвалидов и других МГН".
Бланки паспортов приведены в таблицах 6.1. и 6.2.
В паспорт заносятся:
- основные данные о транспортном средстве или об объекте транспортной инфраструктуры, в том числе; адрес, собственник, размещение, количество обслуживаемых пассажиров и др.;
- данные об уровне доступности всех структурно-функциональных зон общего пользования, входящих в состав объекта, полученные по итогам применения методики инвентаризации транспортных средств или объектов транспортной инфраструктуры для обслуживания инвалидов и других МГН;
- данные о наличии службы помощи персонала, в том числе об их численности и перечне предоставляемых услуг, полученные по итогам применения методики инвентаризации;
- разделы заключения.
1. В первом разделе "Общие сведения об объекте" заполняется:
- тип и наименование транспортного средства или объекта транспортной инфраструктуры ;
- адрес объекта или адрес регистрации транспортного средства;
- для транспортных средств указывается маршрут(ы), которые они обслуживают;
- год ввода в эксплуатацию объекта транспортной инфраструктуры и последнего капитального ремонта (реконструкции);
- период предстоящих реконструкции, капитального ремонта или ремонта;
- собственник;
- юридический адрес собственника;
- арендатор, если имеется;
- количество обслуживаемых пассажиров в сутки, пропускная способность;
- количество обслуживаемых пассажиров-инвалидов в сутки.
2. Во втором разделе "Доступность транспортного средства или объекта транспортной инфраструктуры " указывается:
- итоговая категория доступности;
- категории доступности структурно-функциональных зон;
- данные о наличии и уровне подготовки служб помощи инвалидам.
3. Третий раздел "Заключение" является основным, он включает:
- пункт 1 - заполняются координаты сайта в сети Интернет, на который передана информация о транспортных средствах и объектах транспортной инфраструктуры для обновления Карты доступности субъекта РФ;
- пункт 2 - указываются мероприятия по адаптации, необходимые для повышения уровня доступности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других МГН, а также сроки и период их реализации; Если для достижения уровня доступности для всех категорий инвалидов требуется значительный объем капиталовложений, то до проведения капитального ремонта или реконструкции разрабатываются мероприятия, повышающие текущий уровень доступности, в том числе посредством организации помощи инвалидам персоналом объекта.. Если объект является полностью доступным, то мероприятия не указываются.
- пункт 3 - указывается ожидаемый результат уровня доступности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других МГН после выполнения работ по адаптации;
- пункт 4 - выносится определение о доступности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для обслуживания инвалидов или других МГН с учетом использования элементов "универсального дизайна" и "разумного приспособления".
В конце паспорта приводятся данные ведомости инвентаризации транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры, на основании которых сформирован паспорт.
В завершении правильность заполнения паспорта проверяется и подписывается руководителем профильной группы специалистов, и представителем проверяемого объекта.
Таблица 6.1 - Бланк паспорта доступности объекта транспортной инфраструктуры для обслуживания инвалидов и других МГН
УТВЕРЖДАЮ
Руководитель профильного подразделения органа власти
________________________
________________________
"____" ____________ 20___г.
ПАСПОРТ N______ от________
доступности для инвалидов и других МГН объектов транспортной инфраструктуры__________________________________________
(вид транспорта)
1. Общие сведения об объекте транспортной инфраструктуры
1. Тип и наименование ______________________________________________________
2. Адрес _____________________________________________________________
3. Год ввода в эксплуатацию ____________,
год последнего капитального ремонта/реконструкции ________________
4. Дата предстоящих ремонтных работ или реконструкции: текущего ________,
капитального __________, реконструкции____________
5. Наименование собственника объекта (полное юридическое наименование - согласно Уставу, краткое наименование) _________________________________________________________________________ ____
6. Юридический адрес собственника________________________________________________
7. Арендатор (при наличии)______________________________________________________
8. Вместимость, количество обслуживаемых пассажиров в день, пропускная способность _________________________________________________________________________ ___
8.1. В том числе инвалидов________________________________________________________
2. Доступность объекта транспортной инфраструктуры
1. Итоговая категория доступности_______________________________________________
2. Категории доступности структурно-функциональных зон
|
N |
Перечень структурно-функциональных зон и характеристик объекта |
Категории инвалидов |
|||
|
К |
О |
С |
Г |
||
|
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
... |
|
|
|
|
|
|
_ |
|
|
|
|
|
|
... |
|
|
|
|
|
3. Характеристика службы помощи персонала:_____________________________________
_________________________________________________________________________ ____
3. Заключение
1. Информация передана для обновления Карты доступности субъекта РФ:
_________________________________________________________________________ ___
(наименование сайта, портала)
2. Требуемые мероприятия по адаптации и рекомендованный период их проведения _________________________________________________________________________ ____
3. Ожидаемый результат состояния доступности после выполнения работ по адаптации: ___________________________________________________________
_________________________________________________________________________ ____
4. Рекомендации по использованию объекта транспортной инфраструктуры для обслуживания инвалидов и других маломобильных групп населения: __________________
_________________________________________________________________________ ____
Паспорт сформирован на основании:
Ведомости инвентаризации от "____" _____________ 20____ г.
Руководитель профильной группы
____________(________________)
(подпись) (фамилия и.о.)
Таблица 6.2 - Бланк паспорта доступности транспортного средства для обслуживания инвалидов и других МГН
УТВЕРЖДАЮ
Руководитель профильного подразделения органа власти
________________________
________________________
"____" ____________ 20___г.
ПАСПОРТ N______ от________
доступности для инвалидов и других МГН транспортных средств ___________________________________________________________
(вид транспорта)
1. Общие сведения о ТС
1. Тип и наименование ТС _______________________________________
2. Адрес регистрации ТС_____________________________________________
3. Маршруты общественного транспорта, на которых используется ТС ______________
________________________________________________________________________
4. Год выпуска ТС____________, год последнего капитального ремонта ______________
5. Дата предстоящих ремонтных работ: текущего ________, капитального _________
6. Наименование собственника ТС (полное юридическое наименование - согласно Уставу, краткое наименование) _________________________________________________
7. Юридический адрес собственника__________________________________________
8. Арендатор (при наличии)_________________________________________________
9. Вместимость и количество перевезенных пассажиров в сутки_____________________ _________________________________________________________________________ __
9.1. В том числе инвалидов___________________________________________________
2. Доступность транспортного средства
1. Итоговая категория доступности_______________________________________________
2. Категории доступности структурно-функциональных зон
|
N |
Перечень структурно-функциональных зон и характеристик ТС |
Категории инвалидов |
|||
|
К |
О |
С |
Г |
||
|
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
... |
|
|
|
|
|
|
_ |
|
|
|
|
|
|
... |
|
|
|
|
|
|
_ |
|
|
|
|
|
6. Характеристика службы помощи персонала:_____________________________________
_________________________________________________________________________ ____
3. Заключение
1. Информация передана для обновления Карты доступности субъекта РФ:
_________________________________________________________________________ ___
(наименование сайта, портала)
2. Требуемые мероприятия по адаптации и рекомендованный период их проведения _________________________________________________________________________ ____
3. Ожидаемый результат состояния доступности после выполнения работ по адаптации: ___________________________________________________________
_________________________________________________________________________ ____
3. Рекомендации по использованию транспортного средства для обслуживания инвалидов и других маломобильных групп населения: __________________
_________________________________________________________________________ ____
Паспорт сформирован на основании:
Ведомости инвентаризации от "____" _____________ 20____ г.
Руководитель профильной группы
____________(________________)
(подпись) (фамилия и.о.)
Приложение 1. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг транспортной инфраструктуры воздушного транспорта
N__________ от "___"____________201__года
полное юридическое наименование объекта
почтовый адрес, телефон, факс, e-mail
Субъект собственности (собственник)____________________________________________________________ ________________________
Размещение объекта _________________________________________________________________________ _________________________
_________________________________________________________________________ ____________________________________________
количество зданий, помещений с отдельным входом; отдельно стоящее здание, количество этажей; встроенное, пристроенное здание, какой этаж в здании; год постройки (капитального ремонта)
Объем представляемых услуг всего____________________________________________________________________ ________________________________
количество обслуживаемых посетителей в день, вместимость и т.п.
в том числе для инвалидов________________________________________________________________ ___________________________
количество обслуживаемых инвалидов
Форма инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг транспортной инфраструктуры воздушного транспорта
|
N п.п. |
Элементы доступности |
Нормативы доступности |
Группа инвалидов, для которой установлен норматив |
Фактическая величина, наличие |
Примечание |
Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов и других МГН |
|||
|
К |
О |
С |
Г |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1. |
1. Оборудование доступности прилегающих земельных участков. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Вход на прилегающую территорию |
Наличие доступных для МГН схем движения инвалидов, по прилегающей территории. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.2. |
Пешеходный путь через островок безопасности |
Ширина не менее 3м, длина не менее 2м |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.3. |
Ширина пешеходного пути |
Ширина пешеходного пути с учетом встречного движения инвалидов на креслах-колясках должна быть не менее 2,0 м Допускается в пределах прямой видимости снижать ширину пути движения до 1,2 м с карманами размером не менее 2х1.8 м через каждые 25 м |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.4. |
Уклон путей движения |
Продольный не более 5%, поперечный - 2%. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.5. |
Уклон съезда с тротуара |
Уклон съезда с тротуара не более 1:12, до 1:10 на протяжении не более 10 м |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.6. |
Перепад высот в местах съезда на проезжую часть |
Не должен превышать 0,015 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.7. |
Высота бордюров по краям пешеходных путей |
Не менее 0,05м |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.8. |
Тактильные средства на пешеходных путях, ширина тактильной полосы |
Не менее чем за 0,8 м до объекта, в пределах 0,5 - 0,6 м |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.9. |
Лестницы: ширина лестничных маршей открытых лестниц;
для открытых лестниц ширина проступей и высота подступенка;
марш открытой лестницы;
расстояние между поручнями лестницы в чистоте;
краевые ступени лестничных маршей;
перед открытой лестницей предупредительные тактильные полосы |
Не менее 1,35м
от 0,35 до 0,4 м и от 0,12 до 0,15 м
Недопустимо применение одиночных ступеней
не менее 1,0 м
выделены цветом или фактурой
за 0,8 - 0,9 м шириной 0,3 - 0,5 м
|
|
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.10. |
Лестницы должны дублироваться пандусами или подъемными устройствами.
Пандус
длина марша открытого пандуса;
уклон открытого пандуса;
ширина между поручнями пандуса;
длина горизонтальной площадки прямого пандуса;
посадочные площадки, в зонах интенсивного использования;
двухстороннее ограждение с поручнями;
колесоотбойные устройства;
освещение в местах изменения уклонов |
не более 9,0 м,
не круче 1:20
в пределах 0,9 - 1,0 м
не менее 1,5 м
не менее 2,1 х 2,1 м
на высоте от 0,9 м (допустимо от 0,85 до 0,92 м) до 0,7 м
высотой 0,1 м
не менее 100лк на уровне пола |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.11. |
Подъемные устройства |
При длине пандуса более 36,0 м и высоте более 3,0 м используются подъемные устройства. |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.12. |
Дренажные решетки |
Габариты ячеек ширина не более 0,013м диаметр не более 0,018 м. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.13. |
Стоянки общественного транспорта |
Размещение пиктограммы о стоянке на высоте не менее 1,5 м. Минимальный уровень освещенности не менее 20 лк. Ширина боковых подходов к транспорту не менее 2,5 м. Наличие кнопки вызова помощи. Наличие места для инвалидов, отмеченного пиктограммой и тактильным покрытием на месте стоянки. Расстояние не далее 100 м от входа в вокзал. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.14. |
Стоянки личного пассажирского транспорта |
Наличие пиктограмм с указанием мест стоянок для автотранспорта инвалидов на высоте не менее 1.5м Минимальный уровень освещенности не менее 20 лк. Разметку места для стоянки автомашины инвалида на кресле-коляске размером 6,0 Х 3,6 м, что дает возможность создать безопасную зону сбоку и сзади машины - 1,2 м. Не менее 10% мест стоянок от общего числа для инвалидов (но не менее одного места) для транспорта инвалидов, в том числе 5% специализированных мест для автотранспорта инвалидов на кресле-коляске. |
Х
Х
Х
Х |
Х
Х |
Х
Х |
Х
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.15. |
Встроенные, подземные, многоуровневые автостоянки |
Места автостоянок для инвалидов размещаются у выхода на первом этаже или около лифтов, должны иметь непосредственную связь с функциональными этажами здания с помощью лифтов, в том числе приспособленных для перемещения инвалидов на кресле-коляске с сопровождающим. Лифты и подходы к ним должны быть выделены специальными знаками. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.16. |
Освещенность мест стоянки |
Минимальный уровень освещенности не менее 20 лк. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
1.17. |
Схемы движения пассажирского транспорта |
Наличие на выезде на привокзальную территорию схемы движения автотранспорта, мест стоянок и парковок автотранспорта инвалидов на высоте не менее 1.5. метра. Дублирование данной информации на официальной веб-странице оператора объекта. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.18. |
Оборудование пунктов ожидания помощи на привокзальной площади |
Оборудование для вызова помощи устанавливается на горизонтальной плоскости с применением тактильных наземных указателей или на отдельных плитах высотой до 0,04 м, край которых должен находиться от установленного оборудования на расстоянии 0,7 - 0,8 м. Формы и края подвесного оборудования должны быть скруглены. Высота размещения оборудования от 0.9 до 1.2. метра. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.19. |
Дорожное покрытие на пути движения |
Толщина швов между плитами не более 0,015 м. Предупредительное мощение вокруг отдельно стоящих препятствий в форме квадрата или круга на расстоянии 0,5 м от объекта. Покрытие нескользящее. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.20. |
Таксофоны и другое специализированное оборудование для людей с недостатками зрения и слуха(кнопка вызова помощника, справочный терминал с возможностью видео- и радиосвязи с диспетчерской службой и др.) |
Устанавливается в горизонтальной плоскости с применением тактильных наземных указателей или на отдельных плитах высотой до 0,04 м, край которых должен находиться от установленного оборудования на расстоянии 0,7 - 0,8 м |
|
|
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.21. |
Временные сооружения, столбы наружного освещения и указателей. |
Имеют контрастный цвет |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.22. |
Места отдыха для инвалидов
|
Обустроены через 100 - 150 метров. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2. |
Оборудование для обеспечения доступности зданий пассажирских вокзалов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Вход в здание. Наружные лестницы и пандусы должны иметь поручни с учетом технических требований к опорным стационарным устройствам
Входная площадка при входах, доступных МГН, должна иметь:
Поверхности покрытий входных площадок и тамбуров
Размеры входной площадки без пандуса.
Размеры входной площадки с пандусом
Ширина входных дверей
Смотровые панели в полотнах наружных дверей
Нижняя часть стеклянных дверных полотен должна быть защищена противоударной полосой
Высота порога
Усилие открывания двери на путях эвакуации с ручками нажимного действия
Контрастная маркировка на прозрачных полотнах дверей.
Высота от поверхности пути
Усилие открытия для распашных дверей с доводчиком
Глубина тамбуров и тамбур - шлюзов
Минимальное свободное пространство между дверями тамбура
Свободное пространство у двери со стороны защелки
При глубине тамбура от 1,8 м до 1,5 м
Просветы ячеек дренажных и водосборных решеток, устанавливаемых в полу тамбуров или входных площадок
Вращающиеся двери, двери на качающихся петлях и двери вертушки на путях передвижения МГН |
При ширине лестниц на основных входах в здание 4,0 м и более оборудуются разделительные поручни
Навес, водоотвод, а в зависимости от местных климатических условий - подогрев поверхности покрытия
Твердые, не допускают скольжения при намокании, имеют поперечный уклон в пределах 1 - 2%
Размеры входной площадки при открывании полотна дверей наружу должны быть не менее 1,4х2,0м или 1,5х1,85м.
Размеры входной площадки с пандусом не менее 2,2х2,2 м
Ширина в свету не менее 1,2 м
Располагаться в пределах от 0,5 до 1,2 м от уровня пола
Полоса не менее 0,3 м от уровня пола
Высота порога не более 0, 014 м
Не должно превышать 50 Нм
Высотой не менее 0,1 м, шириной не менее 0,2 м,
От 1.2 м до 1.5м
Не более 19,5Нм
Не менее 2,3 при ширине не менее 1,5м
Не менее 1,4 м плюс ширина двери, открывающаяся внутрь
Расстояние "от себя" не менее 0,3м, "к себе" не менее 0,6 м
Ширина должна быть не менее 2 м
Ширина просветов их ячеек не должна превышать 0,013 м, а длина 0,015 м. Диаметр круглых ячеек не должен превышать 0, 018 м
Запрещены |
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х |
Х
Х |
Х
Х |
Х
Х |
|
ГОСТ Р 511261
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.2. |
Контрольно-пропускные устройства и турникеты |
Ширина в свету не менее 1,0 м, приспособленные для пропуска инвалидов на креслах-колясках. Дополнительно к турникетам наличие предусматривать бокового прохода. |
Х
|
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.3. |
Ширина свободного пространства для движения кресла-коляски: в одном направлении - при встречном движении - |
Не менее 1,5м;
Не менее 1,8 м |
|
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.4. |
Ширина перехода в другое здание |
Не менее 2,0м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.5. |
Коридор имеет минимальное пространство: для поворота на 90°- равное - для разворота на 180° - равное - |
1,2 х 1,2 м
диаметр 1,4 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.6. |
Высота коридоров |
не менее 2,1 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.7 |
Подходы к оборудованию: по ширине - при повороте на 90° - для разворота на 180° - |
не менее 0,9 м
не менее 1,2 м
не менее 1,4 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.8. |
Глубина пространства для маневрирования кресла-коляски перед дверью при открывании: "от себя" - "к себе" - при ширине - |
не менее 1,2 м
не менее 1,5 м
не менее 1,5 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.9. |
Ширина прохода в помещении с оборудованием и мебелью |
не менее 1,2 м
|
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.10. |
Тактильные предупреждающие указатели и/или контрастно окрашенная поверхность на участках пола перед дверными проемами и входами на лестницы, перед поворотом путей Зоны "возможной опасности" с учетом проекции движения дверного полотна должны быть обозначены |
На расстоянии 0,6 м Рекомендуется предусматривать световые маячки
Контрастной по цвету окружающего пространства краской для разметки |
|
|
Х |
|
|
ГОСТ Р 12.4.026 |
|
|
2.11. |
Ширина дверных проемов в стене, а также выходов из помещений и из коридоров на лестничную клетку |
не менее 0,9 м
|
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.12. |
Ширина проема в стене при глубине откоса открытого проема более 1,0 м |
По ширине коммуникационного прохода, но не менее 1,2 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.13. |
Высота порогов или перепад высот |
Высота порогов или перепад высот не должен превышать 0,014 м |
Х |
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.14. |
Зоны отдыха и ожидания для инвалида на кресле-коляске или пользующегося костылями (тростью), а также его сопровождающего. |
Через 25 - 30 м, но не менее одной |
Х |
Х |
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.15. |
Конструктивные элементы и устройства внутри зданий, а также декоративные элементы, размещаемые в габаритах путей движения на стенах и других вертикальных поверхностях. |
Требования: закругленные края и не выступать более чем на 0,1 м на высоте от 0,7 до 2,1 м от уровня пола. Если элементы выступают за плоскость стен более чем на 0,1 м, то пространство под ними должно быть выделено бортиком высотой не менее 0,05 м. При размещении устройств, указателей на отдельно стоящей опоре они не должны выступать более чем на 0,3 м. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.16. |
Барьеры, ограждения под маршем открытой лестницы и другими нависающими. |
Устанавливаются если размер в свету по высоте менее 1,9 м. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.17. |
Ковровые покрытия. |
Высота ворса более 0, 013 м
|
Х |
Х |
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.18. |
В местах перепада уровней пола в помещении для защиты от падения следует предусматривать |
ограждения высотой в пределах 1 - 1,2 м |
Х |
Х |
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.19. |
Лестницы, пандусы: Лестницы
Ребро ступени должно иметь закругление
Бортики на боковых краях ступеней
Ширина марша лестницы
Завершающие горизонтальные части поручня должны быть длиннее марша
Дополнительные поручни следует предусматривать
Пандусы
Максимальная высота одного подъема (марша) пандуса
На временных сооружениях подъем по вертикали между площадками не превышает 0,5 м, а длина пандуса между площадками - не более 6,0 м
Пандусы следует заменять лифтами, подъемными платформами
Ширина винтового пандуса при полном повороте
Горизонтальные площадки должны быть устроены
Длина площадки на пандусе
Размер верхней и нижней горизонтальной площадки
Инвентарные пандусы должны быть рассчитаны
Ограничения по продольным краям маршей пандусов
Тактильные напольные указатели перед пандусами следует
Ограждения с поручнями
Расстояние между поручнями пандуса
Завершающие горизонтальные части поручня
Поручни
Расстояние в свету между поручнем и стеной должно быть
На верхней или боковой, внешней по отношению к маршу, поверхности поручней перил |
0.05 м
0.02 м
Не менее 1.35 м при отсутствии лифтов и не менее 1.2 м при наличии лифтов.
пандуса на 0,3 м иметь не травмирующее завершение
при ширине марша лестницы 4,0 м
не должна превышать 0,8м при уклоне не более 1:20 (5%)
не более 1:20 (5%),при перепаде высот пола на путях движения 0,2 м и менее допускается увеличивать уклон пандуса до 1:10 (10%)
допускается максимальный уклон пандуса 1:12 (8%)
при перепаде высот более 3,0 м
должна быть не менее 2,0 м
Через каждые 8,0 - 9,0 м длины марша пандуса, также при каждом изменении направления пандуса
не менее 1,5 м по ходу движения, а на винтовом - не менее 2,0 м
не менее 1,5х1,5 м
на нагрузку не менее 350 кг/м2 и по ширине и уклону, как стационарный пандус
колесоотбойники высотой не менее 0,05 м
Визуальный контраст с горизонтальной поверхностью в начале и конце пандуса. Допускается для выявления граничащих поверхностей применение световых маячков или световых лент
Ширина не менее 0.6м высота выпуклостей 0.0067 м
вдоль обеих сторон всех пандусов и лестниц, а также у всех перепадов высот горизонтальных поверхностей
более 0,45 м на высоте 0,85-0.92 м у пандусов - дополнительно и на высоте 0,7 м
от 0,9 до 1,0 м
длиннее марша лестницы или наклонной части пандуса 0,27 до 0,33 м и иметь нетравмирующее завершение округлого сечения диаметром от 0,04 до 0,06 м
не менее 0,045м для гладких поверхностей и не менее 0,06м для шероховатых поверхностей
рельефные обозначения этажей, а также предупредительные полосы об окончании перил |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012
|
|
|
2.20. |
Лифты
Кабины
Сигнализация
Тактильные указатели уровня этажа
Цифровое обозначение этажа должно быть |
Внутренние размеры не менее 1,7 м в ширину и 1,5 м, шириной дверного проема не менее 0,95 м
Световая и звуковая информирующая сигнализация в кабине лифта, напротив выхода из таких лифтов на высоте 1,5 м должно быть цифровое обозначение этажа размером не менее 0,1 м, контрастное по отношению к фону стены
На двери на уровне 1.5 м.
Напротив выхода из таких лифтов на высоте 1,5 м размером не менее 0,1 м, контрастное по отношению к фону стены |
Х
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012
и Технический регламент о безопасности лифтов |
|
|
2.21. |
Подъемные платформы. Свободное пространство перед подъемными платформами должно составлять |
не менее 1,6х1,6 м |
Х |
|
|
|
|
ГОСТ Р 51630 |
|
|
2.22. |
Эскалаторы и траволаторы
Наличие |
Тактильными предупреждающими знаками у каждого края
У каждого их конца следует предусмотреть выступающие перед балюстрадой ограждения высотой 1,0 м и длиной 1,0 - 1,5 м для безопасности слепых и слабовидящих (шириной в чистоте не менее движущегося полотна) |
Х |
Х |
Х
|
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.23. |
Зоны эвакуации
Оборудование мест обслуживания и постоянного нахождения инвалидов и других МГН
Ширина (в свету) участков эвакуационных путей, используемых МГН, должна быть не менее, м:
дверей из помещений, с числом находящихся в них инвалидов не более 15 чел;
Коридоров, пандусов, используемых инвалидами для эвакуации
Зоны безопасности в холлах лифтов для транспортирования пожарных подразделений, а также в холлах лифтов, используемых МГН
Верхняя и нижняя ступени в каждом марше эвакуационных лестниц
Кромки ступеней или поручни лестниц на путях эвакуации
Перепад освещенности между соседними помещениями и зонами |
на минимально возможных расстояниях от эвакуационных выходов из помещений зданий наружу
не менее 0.9 м
не менее 1.2.м
не менее 1.5 м
площадь зоны не менее 2,65 м. кВ.
в контрастный цвет или имеет тактильные предупредительные указатели, контрастные по цвету по отношению к прилегающим поверхностям пола, шириной 0,3 м
окрашены краской, светящейся в темноте, или на них наклеены световые ленты
более 1:4 |
Х
|
|
Х
Х
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.24. |
Зоны обслуживания пассажиров и багажа, личного досмотра, регистрации, паспортно-визового и таможенного контроля, получения багажа, информационные киоски. Подходы к оборудованию: по ширине - при повороте на 90° - для разворота на 180° -
Обозначения зон обслуживания инвалидов Высота стоек для обслуживания инвалидов |
не менее 0,9 м
не менее 1,2 м
не менее 1,4 м
Пиктограммы с указанием каналов, стоек для обслуживания инвалидов.
0.8-1.2. метра |
Х
Х
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.25. |
Аудиовизуальные информационные системы.
Указатели доступных зон здания
Места установки указателей доступности
Системы средств информации и сигнализации об опасности
Система средств информации зон и помещений, входных узлов и путей движения.
Радиомаяки
Визуальная информация
Стробоскопическая сигнализация.
Световые оповещатели, эвакуационные знаки пожарной безопасности
Звуковые информаторы.
Системы двусторонней связи.
Информирующие обозначения.
|
оказания помощи, ожидания, обслуживания, оказания сервисных услуг, движения
доступные входы в здание; доступные общественные уборные, душевые, лифты, пути движения;
выходы и лестницы, являющиеся путями эвакуации инвалидов.
- Комплексные, предусматривают визуальную, звуковую и тактильную информацию с указанием направления движения и мест получения услуги.
- Обеспечивает получение информации об ассортименте предоставляемых услуг, размещении и назначении функциональных элементов, расположении путей эвакуации, предупреждать об опасностях в экстремальных ситуациях.
- Дополнительно оборудовано радиомаяками (радио-метками) для слабовидящих, имеющих радиоинформаторы.
- располагается на контрастном фоне с размерами знаков, на высоте не менее 1,5м и не более 4,5 м от уровня пола.
- В виде прерывистых световых сигналов. Сигналы должны быть видимы в местах скопления людей. Максимальная частота стробоскопических импульсов 1 - 3 Гц.
- Указывают направления движения, подключены к системе оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, к системе оповещения о стихийных бедствиях и экстремальных ситуациях, устанавливаются в функциональных зонах.
- Телефоны-автоматы, которыми могут пользоваться посетители с недостатками зрения и текстофоны для посетителей с дефектами слуха.
- Оборудование системой двусторонней связи с диспетчером или дежурным. Система двусторонней связи снабжена звуковыми и визуальными аварийными сигнальными устройствами. Система устанавливается в пунктах вызова и ожидания помощи,. туалетных кабинах для инвалидов.
- информирующие обозначения. помещений внутри здания дублируются рельефными знаками и размещаться рядом с дверью со стороны дверной ручки и крепиться на высоте от 1,3 до 1,4 м. |
Х
|
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012
ГОСТ Р 51671, ГОСТ Р 51264, СП 1.13130. |
|
|
2.26. |
Предприятия общественного питания Оборудование мест для обслуживания инвалидов
Идентификация предприятий и мест для обслуживания инвалидов
Подготовка персонала для обслуживания инвалидов |
Специально отведенные места для людей с не менее 5% от общего количества мест. Крышка столов должны быть шириной не менее 0,48 м, высота стола 0,65 - 0,7 м., Ширина прохода для инвалидов между ограждением и раздаточными стойками - не менее 1,2 м. Высота столиков и стоек кафетерия не более 0,8 м.
Наличие над входом предприятия пиктограммы с информацией о доступности.
Наличие программы подготовки и навыки персонала по общению пониманию потребностей, оказанию помощи пассажирам с инвалидностью. |
Х
Х |
Х
Х |
Х
Х |
Х
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.27. |
Предприятия розничной торговли
Идентификация предприятий и мест для обслуживания инвалидов
Подготовка персонала для обслуживания инвалидов |
Наличие над входом предприятия пиктограммы с информацией о доступности.
Наличие программы подготовки и навыки персонала по общению пониманию потребностей, оказанию помощи инвалидам. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.28. |
Туалеты Оборудование доступных кабин
Размеры универсальной кабины в плане не менее,
Открытие дверей
Писсуары
|
Не менее 1 доступной для МГН ширина - 1,65м, глубина - 1,8м, ширина двери - 0,9м. Перед унитазом не менее 0,75 м для размещения кресла-коляски, крючки для одежды, костылей и других принадлежностей. Свободное пространство диаметром 1,4 м для разворота кресла-коляски откидных опорных поручней, штанг, поворотных или откидных сидений
В плане не менее ширина - 2,2, глубина - 2,25 метров
Открытие наружу
Один из писсуаров расположен на высоте не более 0,4 м от уровня пола или применен писсуар вертикальной формы. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.29. |
Оборудование для посадки пассажиров с инвалидностью на борт воздушного судна. |
При посадке (высадке) пассажиров с уровня 2-го этажа используются галереи и телетрапы, с уровня земли - приставные лестницы-трапы. Уклон телетрапа или галереи не должен превышать 1:12,. при передвижении пассажиров с сопровождающими допускается уклон большей величины. В галерее через каждые 10 м горизонтальная площадка для отдыха не менее 1,5 х 1,5 м. При посадке в самолет с уровня земли (высадке) для подъема или спуска пассажиров с инвалидностью используются специальное устройство.
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
3. |
Технологические решения для преодоления препятствий |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1. |
Разработка и внедрение "разумных приспособлений" для преодоления препятствий на прилегающей территории при отсутствии оборудования. |
Наличие у оператора прилегающей территории, согласованной с общественными организациями инвалидов технологии по оказанию помощи инвалидам |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС |
|
|
3.2. |
Навыки персонала оператора по оказанию помощи инвалидам. |
Наличие у оператора подготовленного персонала для оказания помощи инвалидам. Наличие программы подготовки, системы подготовки, зачетных ведомостей подтверждающих подготовку при участии общественных организаций инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС, ИКАО |
|
|
4. |
Услуги предприятий авиационной пассажирской инфраструктуры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.1. |
Стандарт качества обслуживания авиапассажирских перевозок инвалидов. |
Наличие у предприятия стандарта качества обслуживания воздушных перевозок пассажиров с инвалидностью, доступного для пассажиров. Наличие в стандарте: параметров качества доступности услуг для инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС, ИКАО |
|
|
4.2. |
Сотрудничество с общественными организациями представляющими интересы инвалидов по обеспечению доступности для инвалидов воздушных перевозок. |
Наличие практики взаимодействия предприятия и общественных организаций инвалидов по вопросам: - согласования ежегодных планов формирования доступной среды перевозчиком; - участия общественных организаций инвалидов в формировании программ подготовки персонала для общения, понимания потребностей и оказание помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок; - участия экспертов общественных организаций инвалидов в проведении подготовки и аттестации персонала для общения, понимания потребностей и оказание помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок; - согласования с общественными организациями инвалидов технологий оказания ситуационной помощи, необходимой пассажиров с инвалидностью; - привлечения экспертов общественных организаций инвалидов к проведению внешнего аудита оценки качества и доступности услуг пассажирских перевозок. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС, ИКАО |
|
|
4.3. |
Система подготовки персонала для оказания ситуационной помощи пассажирам с инвалидностью и других МГН |
Наличие: - программ подготовки персонала для оказания ситуационной помощи инвалидам, согласованных с общественными организациями инвалидов; - годовых планов подготовки персонала; - квалифицированных специалистов для проведения подготовки по оказанию ситуационной помощи инвалидам; - зачетных ведомостей, подтверждающих успешного прохождения подготовки персоналов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС, ИКАО |
|
|
4.4. |
Технологии оказания ситуационной помощи для каждой группы инвалидов при пассажирских авиаперевозок пассажиров с инвалидностью и других МГН. |
Наличие технологий оказания ситуационной помощи для каждой группы инвалидов, согласованных с общественными организациями инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС, ИКАО |
|
|
4.5. |
Мониторинг и внешний аудит качества обслуживания пассажирских авиаперевозок инвалидов и других МГН. |
Привлечение к мониторингу и аудиту объектов и услуг предприятий экспертов общественных организаций инвалидов, наличие и выполнение годовых планов аудитов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС, ИКАО |
|
|
4.6. |
Информационное обслуживание пассажиров с инвалидностью и других МГН об условиях обслуживания авиапассажирских перевозок. |
Наличие доступной информации для инвалидов в сети интернет, в специальных буклетах предприятия: - рекомендации по подготовке инвалида к пассажирской перевозке на транспортном средстве перевозчика; - о доступных услугах предприятия; -о ситуационной помощи инвалидам - о схемах движения инвалидов, транспорта с инвалидами, с указанием доступных зон для инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС, ИКАО |
|
|
4.7. |
Требования предприятия к качеству и доступности услуг агентов, поставщиков для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН. |
Наличие у предприятия договоров с поставщиками услуг, с требованиями к параметрам обеспечения качества доступности услуг для инвалидов и других МГН, контроль выполнения требований. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС, ИКАО |
|
|
4.8. |
План работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды |
Наличие плана работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды, согласованного с общественными организациями инвалидов с учетом приоритетов инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС |
|
|
4.9. |
Требования предприятия к информированию перевозчиком и его агентами о наличии на рейсе пассажирам с инвалидностью и необходимой помощи при обслуживании пассажирских перевозок пассажирских перевозок. |
Наличие в договорах на обслуживание авиапассажирских перевозок пассажиров с инвалидностью и других МГН требований о сроках информирования инвалидами и другими МГН пассажирского перевозчика о необходимой помощи за 48 часов до выполнения рейса. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС |
|
|
4.10. |
Требования к обязательствам по качеству обслуживания пассажирских перевозок инвалидов. |
Наличие у предприятия в доступной для населения форме стандарта качества обслуживания пассажирских перевозок инвалидов , с указанием взятых обязательств по достижению параметров качества оказания ситуационной помощи инвалидам. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС, ИКАО |
|
ПРИМЕЧАНИЯ:
Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающихся на кресле-коляске (к), инвалиды с нарушениями зрения (с), инвалидов с нарушениями слуха (г);
ВЫВОДЫ
____________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ ___________________________________
_________________________________________________
Ознакомлен: __________________________________________
Руководитель рабочей группы собственник
_________________________________________ __________________________________________
(должность)
_____________________(____________________) _______________(___________________________)
(подпись) (фамилия и.о.) (подпись) (фамилия и.о.)
Дата заполнения Дата заполнения
"__" _________201_ г "__" _________201_ г
Приложение 2. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН воздушных судов и услуг авиапассажирского перевозчика
N__________ от "___"____________201__года
Количество каждого типа пассажирских воздушных судов у эксплуатанта
Эксплуатант ВС_______________________________________________________________________ __________________________________
Контактный телефон, E-mail, адрес. Должностное лицо
_________________________________________________________________________ ______________________________________________
Общее количество ВС у эксплуатанта_________________________________________________________
в том числе с необходимыми условиями для перевозки инвалидов______________________________________________________ _________________________________________________________________________ _______________________________________
Общее количество пассажирских кресел парка ВС у эксплуатанта_________________________________________________________
в том числе для перевозки инвалидов________________________________________________________________ ______
Форма инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН воздушных судов и услуг авиапассажирского перевозчика
|
N п.п. |
Элементы доступности |
Нормативы доступности |
Группа, инвалидов для которой установлен норматив |
Фактическая величина, наличие |
Примечание |
Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов и других МГН |
|||
|
К |
О |
С |
Г |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1. |
Оборудование доступности пассажирского воздушного судна |
Воздушное судно перевозчика, прошедшее реконструкцию и модернизацию, предусматривающие замену пассажирских кресел или новое вводимое в эксплуатацию воздушное судно должно иметь в салонах не менее 50 % пассажирских кресел со стороны проходов с убирающимися подлокотниками. Перевозчик по заявке пассажира с инвалидностью должен предоставить на борту воздушного судна: - для передвижения в салоне из числа инвалидов бортовое складное кресло; - условия для хранения вертикального складного передвижного инвалидного кресла, не превышающее установленные стандартные габариты |
Х
|
Х
|
Х |
|
|
FAA, EСАС, ИКАО |
|
|
2. |
Услуги пассажирского воздушного перевозчика. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Стандарт качества обслуживания авиапассажирских перевозок инвалидов. |
Наличие у перевозчика стандарта качества обслуживания воздушных перевозок пассажиров с инвалидностью, доступного для пассажиров. Наличие в стандарте: параметров качества доступности услуг для инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС, ИКАО |
|
|
2.2. |
Система подготовки персонала для оказания ситуационной помощи пассажирам с инвалидностью и других МГН |
Наличие: - программ подготовки персонала для оказания ситуационной помощи инвалидам; - квалифицированных специалистов для проведения подготовки по оказанию ситуационной помощи инвалидам; - зачетных ведомостей, подтверждающих успешного прохождения подготовки персоналов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС, ИКАО |
|
|
2.3. |
Технологии оказания ситуационной помощи для каждой группы инвалидов при пассажирских авиаперевозок пассажиров с инвалидностью и других МГН. |
Наличие технологий оказания ситуационной помощи для каждой группы инвалидов |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС, ИКАО |
|
|
2.4. |
Информационное обслуживание пассажиров с инвалидностью и других МГН об условиях обслуживания авиапассажирских перевозок. |
Наличие доступной информации для пассажиров с инвалидностью в сети интернет, в специальных буклетах перевозчика: - рекомендации по подготовке инвалида к пассажирской перевозке на транспортном средстве перевозчика; - об услугах предлагаемых перевозчиком; -о ситуационной помощи предлагаемых перевозчиком при обслуживании пассажирских перевозок инвалидов; - о правилах перевозчика обслуживания пассажирских перевозок инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС, ИКАО |
|
|
2.5. |
Требования предприятия к качеству и доступности услуг агентов, поставщиков для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН. |
Наличие у перевозчиков воздушного пассажирского транспорта в договорах с поставщиками услуг, требований к параметрам обеспечения качества доступности услуг для инвалидов и других МГН, контроль выполнение требований. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС |
|
|
2.6. |
План работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды |
Наличие плана работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ЕСАС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. Нормы доступности в графе 2 "Элементы доступности "универсального дизайна" раздела 1 " Оборудование доступности пассажирского воздушного судна" применяются с 1 июля 2016 года и исключительно ко вновь вводимым в эксплуатацию или прошедшим реконструкцию, модернизацию воздушным суднам.
2. Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающихся на кресле-коляске (к), инвалиды с нарушениями зрения (с), инвалидов с нарушениями слуха (г).
ВЫВОДЫ
____________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________
Руководитель рабочей группы Ознакомлен перевозчик (экслуатант):
_________________________________________ __________________________________________
(должность) (должность)
_____________________(____________________) _______________(___________________________)
(подпись) (фамилия и.о.) (подпись) (фамилия и.о.)
Дата заполнения Дата заполнения
"__" _________201_ г "__" _________201_ г
Приложение 3. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта
N__________ от "___"____________201__года
полное юридическое наименование объекта
почтовый адрес, телефон, факс, e-mail
Субъект собственности (собственник)____________________________________________________________ _______________________________________________
Размещение объекта _________________________________________________________________________ _________________________
количество зданий, помещений с отдельным входом; отдельно стоящее здание, количество этажей; встроенное, пристроенное здание, какой этаж в здании; год постройки (капитального ремонта)
Объем представляемых услуг всего____________________________________________________________________ ______________________________________________
количество обслуживаемых посетителей в день, вместимость и т.п.
в том числе для инвалидов________________________________________________________________ __________________________________________
указывается количество инвалидов
Форма инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг наземной транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта
|
N п.п. |
Элементы доступности |
Нормативы доступности |
Группа инвалидов, для которой установлен норматив |
Фактическая величина, наличие |
Примечание |
Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов и других МГН |
|||
|
К |
О |
С |
Г |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1. |
1. Оборудование доступности прилегающих земельных участков. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Пешеходный путь через островок безопасности |
Ширина не менее 3м, длина не менее 2м |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.2. |
Ширина пешеходного пути |
Ширина пешеходного пути с учетом встречного движения инвалидов на креслах-колясках должна быть не менее 2,0 м, Допускается в пределах прямой видимости снижать ширину пути движения до 1,2 м с карманами размером не менее 2х1.8 м через каждые 25 м. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.3. |
Уклон путей движения |
Продольный не более 5%, поперечный - 2%. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.4. |
Уклон съезда с тротуара |
Уклон съезда с тротуара не более 1:12, до 1:10 на протяжении не более 10 м |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.5. |
Перепад высот в местах съезда на проезжую часть |
Не должен превышать 0,015 м
|
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.6. |
Высота бордюров по краям пешеходных путей |
Не менее 0,05м |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.7. |
Тактильные средства на пешеходных путях, ширина тактильной полосы |
Не менее чем за 0,8 м до объекта, в пределах 0,5 - 0,6 м |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.8. |
Лестницы: ширина лестничных маршей открытых лестниц;
для открытых лестниц ширина проступей и высота подступенка;
марш открытой лестницы;
расстояние между поручнями лестницы в чистоте;
краевые ступени лестничных маршей;
перед открытой лестницей предупредительные тактильные полосы; |
Не менее 1,35м
от 0,35 до 0,4 м и от 0,12 до 0,15 м
Недопустимо применение одиночных ступеней
не менее 1,0 м
выделены цветом или фактурой
за 0,8 - 0,9 м шириной 0,3 - 0,5 м
|
|
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.9. |
Пандусы:
длина марша открытого пандуса;
уклон открытого пандуса;
ширина между поручнями пандуса;
длина горизонтальной площадки прямого пандуса;
посадочные площадки, в зонах интенсивного использования;
двухстороннее ограждение с поручнями;
колесоотбойные устройства;
освещение в местах изменения уклонов |
не более 9,0 м,
не круче 1:20
в пределах 0,9 - 1,0 м
не менее 1,5 м
не менее 2,1 х 2,1 м
на высоте от 0,9 м (допустимо от 0,85 до 0,92 м) до 0,7 м
высотой 0,1 м
не менее 100лк на уровне пола |
Х |
Х |
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.10. |
Подъемные устройства |
При длине пандуса более 36,0 м и высоте более 3,0 м используются подъемные устройства. |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.11. |
Дренажные решетки |
Габариты ячеек ширина не более 0,013м диаметр не более 0,018 м. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.12. |
Стоянки личного пассажирского транспорта |
Разметка места для стоянки автомашины инвалида на кресле-коляске размером 6,0 Х 3,6 м, что дает возможность создать безопасную зону сбоку и сзади машины - 1,2 м. Не менее 10% мест стоянок от общего числа для инвалидов (но не менее одного места) для транспорта инвалидов, в том числе 5% специализированных мест для автотранспорта инвалидов на кресле-коляске. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.13. |
Встроенные, подземные, многоуровневые автостоянки |
Места автостоянок для инвалидов размещаются у выхода на первом этаже или около лифтов, должны иметь непосредственную связь с функциональными этажами здания с помощью лифтов, в том числе приспособленных для перемещения инвалидов на кресле-коляске с сопровождающим. Лифты и подходы к ним должны быть выделены специальными знаками. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.14. |
Освещенность мест стоянки |
Минимальный уровень освещенности не менее 20 лк. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.15. |
Схемы движения пассажирского транспорта |
Наличие на выезде на привокзальную территорию схемы движения автотранспорта, мест стоянок и парковок автотранспорта инвалидов на высоте не менее 1.5 м. Дублирование данной информации на официальной ВЭБ странице оператора объекта. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.16. |
Дорожное покрытие на пути движения |
Толщина швов между плитами не более 0,015м .Предупредительное мощение вокруг отдельно стоящих препятствий в форме квадрата или круга на расстоянии 0,5м от объекта. Покрытие нескользящее. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.17. |
Временные сооружения, столбы наружного освещения и указателей. |
Имеют контрастный цвет или контрастную установку |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.18. |
Места отдыха для инвалидов |
Рекомендуется обустраивать через 100 - 150 метров. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.19. |
Таксофоны и другое специализированное оборудование для людей с недостатками зрения и слуха(кнопка вызова помощника, справочный терминал с возможностью видео- и радиосвязи с диспетчерской службой и др.) |
Устанавливается в горизонтальной плоскости с применением тактильных наземных указателей или на отдельных плитах высотой до 0,04 м, край которых должен находиться от установленного оборудования на расстоянии 0,7 - 0,8 м |
|
|
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2. |
Оборудование для обеспечения доступности зданий пассажирских вокзалов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Вход в здание. Наружные лестницы и пандусы должны иметь поручни с учетом технических требований к опорным стационарным устройствам
Входная площадка при входах, доступных МГН, должна иметь:
Поверхности покрытий входных площадок и тамбуров
Размеры входной площадки без пандуса.
Размеры входной площадки с пандусом
Ширина входных дверей
Смотровые панели в полотнах наружных дверей
Нижняя часть стеклянных дверных полотен должна быть защищена противоударной полосой
Высота порога Усилие открывания двери на путях эвакуации с ручками нажимного действия
Контрастная маркировка на прозрачных полотнах дверей. Высота от поверхности пути
Усилие открытия для распашных дверей с доводчиком
Глубина тамбуров и тамбур - шлюзов
Минимальное свободное пространство между дверями тамбура
Свободное пространство у двери со стороны защелки
При глубине тамбура от 1,8 м до 1,5 м
Просветы ячеек дренажных и водосборных решеток, устанавливаемых в полу тамбуров или входных площадок
Вращающиеся двери, дверей на качающихся петлях и дверей вертушек на путях передвижения МГН |
При ширине лестниц на основных входах в здание 4,0 м и более оборудуются разделительные поручни
Навес, водоотвод, а в зависимости от местных климатических условий - подогрев поверхности покрытия
Твердые, не допускают скольжения при намокании, имеют поперечный уклон в пределах 1 - 2%
Размеры входной площадки при открывании полотна дверей наружу должны быть не менее 1,4х2,0м или 1,5х1,85м.
Размеры входной площадки с пандусом не менее 2,2х2,2 м
Ширина в свету не менее 1,2 м
Располагаться в пределах от 0,5 до 1,2 м от уровня пола
Полоса не менее 0,3 м от уровня пола
Высота порога не более 0, 014 м
Не должно превышать 50 Нм
Высотой не менее 0,1 м, шириной не менее 0,2 м,
От 1.2 м до 1.5м
Не более 19,5Нм
Не менее 2,3 при ширине не менее 1,5м
Не менее 1,4 м плюс ширина двери, открывающаяся внутрь
Расстояние "от себя" не менее 0,3м, "к себе" не менее 0,6 м
Ширина должна быть не менее 2 м
Ширина просветов их ячеек не должна превышать 0,013 м, а длина 0,015 м. Диаметр круглых ячеек не должен превышать 0, 018 м
Не рекомендуются |
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
|
Х
Х
Х
Х |
Х
Х
Х |
Х
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.2. |
Контрольно-пропускные устройства и турникеты |
Ширина в свету не менее 1,0 м, приспособленные для пропуска инвалидов на креслах-колясках. Дополнительно к турникетам наличие предусматривать бокового прохода. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.3. |
Ширина свободного пространства для движения кресла-коляски: в одном направлении - при встречном движении - |
Не менее 1,5м;
Не менее 1,8 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.4. |
Ширина перехода в другое здание |
Не менее 2,0м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.5. |
Коридор имеет минимальное пространство: для поворота на 90°- равное - для разворота на 180° - равное - |
1,2 х 1,2 м
диаметр 1,4 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.6. |
Высота коридоров |
не менее 2,1 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.7. |
Подходы к оборудованию: по ширине - при повороте на 90° - для разворота на 180° - |
не менее 0,9 м
не менее 1,2 м
не менее 1,4 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.8. |
Глубина пространства для маневрирования кресла-коляски перед дверью при открывании : "от себя" - "к себе" - при ширине - |
не менее 1,2 м
не менее 1,5 м
не менее 1,5 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.9. |
Ширина прохода в помещении с оборудованием и мебелью |
не менее 1,2 м
|
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.10. |
Тактильные предупреждающие указатели и/или контрастно окрашенная поверхность на участках пола перед дверными проемами и входами на лестницы, перед поворотом коммуникационных путей Зоны "возможной опасности" с учетом проекции движения дверного полотна должны быть обозначены |
На расстоянии 0,6 м
Рекомендуется предусматривать световые маячки 4.1.10 Тактильные средства, выполняющие предупредительную функцию на покрытии пешеходных путей на участке, следует размещать не менее чем за 0,8 м до объекта информации или начала опасного участка, изменения направления движения, входа и т.п.
Контрастной по цвету окружающего пространства краской для разметки |
|
|
Х |
|
|
ГОСТ Р 12.4.026 |
|
|
2.11. |
Ширина дверных проемов в стене, а также выходов из помещений и из коридоров на лестничную клетку |
не менее 0,9 м
|
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.12. |
Ширина проема в стене при глубине откоса открытого проема более 1,0 м |
По ширине коммуникационного прохода, но не менее 1,2 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.13. |
Высота порогов или перепад высот |
Высота порогов или перепад высот не должен превышать 0,014 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.14. |
Зоны отдыха и ожидания для инвалида на кресле-коляске или пользующегося костылями (тростью), а также его сопровождающего. |
Через 25 - 30 м, но не менее одной |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.15 |
Конструктивные элементы и устройства внутри зданий, а также декоративные элементы, размещаемые в габаритах путей движения на стенах и других вертикальных поверхностях. |
Требования: закругленные края и не выступать более чем на 0,1 м на высоте от 0,7 до 2,1 м от уровня пола. Если элементы выступают за плоскость стен более чем на 0,1 м, то пространство под ними должно быть выделено бортиком высотой не менее 0,05 м. При размещении устройств, указателей на отдельно стоящей опоре они не должны выступать более чем на 0,3 м. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.16. |
Барьеры, ограждения под маршем открытой лестницы и другими нависающими. |
Устанавливаются если размер в свету по высоте менее 1,9 м. |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.17. |
Ковровые покрытия. |
Высота ворса более 0, 013 м |
Х |
Х |
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.18. |
В местах перепада уровней пола в помещении для защиты от падения следует предусматривать |
ограждения высотой в пределах 1 - 1,2 м
|
Х |
Х |
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.19. |
Лестницы, пандусы: Лестницы
Ребро ступени должно иметь закругление
Бортики на боковых краях ступеней
Ширина марша лестницы
Завершающие горизонтальные части поручня должны быть длиннее марша Дополнительные поручни следует предусматривать
Пандусы
Максимальная высота одного подъема (марша) пандуса
Уклон пандуса
На временных сооружениях подъем по вертикали между площадками не превышает 0,5 м, а длина пандуса между площадками - не более 6,0 м
Пандусы следует заменять лифтами, подъемными платформами
Ширина винтового пандуса при полном повороте
Горизонтальные площадки должны быть устроены
Длина площадки на пандусе
Размер верхней и нижней горизонтальной площадки
Инвентарные пандусы должны быть рассчитаны
Ограничения по продольным краям маршей пандусов
Тактильные напольные указатели перед пандусами следует
Ограждения с поручнями
Расстояние между поручнями пандуса
Завершающие горизонтальные части поручня
Поручни
Расстояние в свету между поручнем и стеной должно быть
На верхней или боковой, внешней по отношению к маршу, поверхности поручней перил |
радиусом не более 0,05 м
высотой не менее 0,02 м
Не менее 1.35 м при отсутствии лифтов и не менее 1.2 м при наличии лифтов.
пандуса на 0,3 м (допускается от 0,27 - 0,33м) и иметь не травмирующее завершение
при ширине марша лестницы 4,0 м
не должна превышать 0,8м при уклоне не более 1:20 (5%)
не более 1:20 (5%),при перепаде высот пола на путях движения 0,2 м и менее допускается увеличивать уклон пандуса до 1:10 (10%)
допускается максимальный уклон пандуса 1:12 (8%)
при перепаде высот более 3,0 м
должна быть не менее 2,0 м
Через каждые 8,0 - 9,0 м длины марша пандуса, также при каждом изменении направления пандуса
не менее 1,5 м по ходу движения, а на винтовом - не менее 2,0 м
не менее 1,5х1,5 м
на нагрузку не менее 350 кг/м2 и по ширине и уклону, как стационарный пандус колесоотбойники высотой не менее 0,05 м
Визуальный контраст с горизонтальной поверхностью в начале и конце пандуса. Допускается для выявления граничащих поверхностей применение световых маячков или световых лент
Ширина не менее 0.6м высота выпуклостей 0.0067 м
вдоль обеих сторон всех пандусов и лестниц, а также у всех перепадов высот горизонтальных поверхностей более 0,45 м на высоте 0,85-0.92 м у пандусов - дополнительно и на высоте 0,7 м
от 0,9 до 1,0 м
длиннее марша лестницы или наклонной части пандуса 0,27 до 0,33 м и иметь нетравмирующее завершение
округлого сечения диаметром от 0,04 до 0,06 м
не менее 0,045м для гладких поверхностей и не менее 0,06м для шероховатых поверхностей
рельефные обозначения этажей, а также предупредительные полосы об окончании перил |
Х
|
Х |
Х
|
|
|
СП 59.13330.2012
|
|
|
2.20. |
Лифты
Кабины
Сигнализация
Тактильные указатели уровня этажа
Цифровое обозначение этажа должно быть |
Внутренние размеры не менее 1,7 м в ширину и 1,5 м, шириной дверного проема не менее 0,95 м
Световая и звуковая информирующая сигнализация в кабине лифта, напротив выхода из таких лифтов на высоте 1,5 м должно быть цифровое обозначение этажа размером не менее 0,1 м, контрастное по отношению к фону стены
На двери на уровне 1.5 м.
По возможности напротив выхода из таких лифтов на высоте 1,5 м размером не менее 0,1 м, контрастное по отношению к фону стены |
Х
Х |
Х
|
Х
Х
Х |
Х
Х |
|
СП 59.13330.2012
ГОСТ Р 51631 и Технический регламент о безопасности лифтов |
|
|
2.21. |
Подъемные платформы. Свободное пространство перед подъемными платформами должно составлять |
не менее 1,6х1,6 м |
Х |
|
|
|
|
ГОСТ Р 51630 |
|
|
2.22. |
Эскалаторы и траволаторы
Наличие |
Тактильными предупреждающими знаками у каждого края
У каждого их конца следует предусмотреть выступающие перед балюстрадой ограждения высотой 1,0 м и длиной 1,0 - 1,5 м для безопасности слепых и слабовидящих (шириной в чистоте не менее движущегося полотна) |
Х |
Х |
Х
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.23. |
Зоны эвакуации
Оборудование мест обслуживания и постоянного нахождения инвалидов и других МГН
Ширина (в свету) участков эвакуационных путей, используемых МГН, должна быть не менее, м:
Дверей из помещений, с числом находящихся в них инвалидов не более 15 чел;
Коридоров, пандусов, используемых инвалидами для эвакуации
Зоны безопасности в холлах лифтов для транспортирования пожарных подразделений, а также в холлах лифтов, используемых МГН
Верхняя и нижняя ступени в каждом марше эвакуационных лестниц
Кромки ступеней или поручни лестниц на путях эвакуации
Перепад освещенности между соседними помещениями и зонами |
на минимально возможных расстояниях от эвакуационных выходов из помещений зданий наружу
не менее 0.9 м
не менее 1.2.м
не менее 1.5 м
площадь зоны не менее 2,65 м. кВ.
окрашена в контрастный цвет или имеет тактильные предупредительные указатели, контрастные по цвету по отношению к прилегающим поверхностям пола, шириной 0,3 м
окрашены краской, светящейся в темноте, или на них наклеены световые ленты
более 1:4 |
Х
Х
Х
Х
|
Х |
Х
Х
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.24. |
Зоны обслуживания пассажиров и багажа, личного досмотра, регистрации, паспортно-визового и таможенного контроля, получения багажа, информационные киоски. Подходы к оборудованию: по ширине - при повороте на 90° - для разворота на 180° -
Обозначения зон обслуживания инвалидов Высота стоек для обслуживания инвалидов |
не менее 0,9 м
не менее 1,2 м
не менее 1,4 м
Пиктограммы с указанием каналов, стоек для обслуживания инвалидов.
0.8-1.2. метра |
Х
Х
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.25. |
Аудиовизуальные информационные системы.
Указатели доступных зон здания
Места установки указателей доступности
Системы средств информации и сигнализации об опасности
Система средств информации зон и помещений, входных узлов и путей движения.
Визуальная информация
Стробоскопическая сигнализация. РЕКОМЕНДАТЕЛЬНО см.п.5.5.4 СП 59).
Световые оповещатели, эвакуационные знаки пожарной безопасности (РЕКОМЕНДАТЕЛЬНО см. п.5.5.5 СП 59)
Звуковые информаторы.
Визуальная информация
Системы двусторонней связи.
Информирующие обозначения.
|
Зоны оказания помощи, ожидания, обслуживания, оказания сервисных услуг, направлений движения
доступные входы в здание; доступные общественные уборные, душевые, ванные; лифты, не приспособленные для перевозки инвалидов;
выходы и лестницы, являющиеся путями эвакуации инвалидов.
Комплексные, предусматривают визуальную, звуковую и тактильную информацию с указанием направления движения и мест получения услуги. Обеспечивает получение информации об ассортименте предоставляемых услуг, размещении и назначении функциональных элементов, расположении путей эвакуации, предупреждать об опасностях в экстремальных ситуациях .
Дополнительно оборудовано радиомаяками (радио-метками) для слабовидящих, имеющих радиоинформаторы.
располагается на контрастном фоне с размерами знаков, на высоте не менее 1,5м и не более 4,5 м от уровня пола.
В виде прерывистых световых сигналов. Сигналы должны быть видимы в местах скопления людей. Максимальная частота стробоскопических импульсов 1 - 3 Гц. Указывают направления движения, подключены к системе оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, к системе оповещения о стихийных бедствиях и экстремальных ситуациях, устанавливаются в функциональных зонах.
Телефоны-автоматы, которыми могут пользоваться посетители с недостатками зрения и текстофоны для посетителей с дефектами слуха.
располагается на контрастном фоне на высоте не менее 1,5 м и не более 4,5 м от уровня пола.
Оборудование системой двусторонней связи с диспетчером или дежурным. Система двусторонней связи снабжена звуковыми и визуальными аварийными сигнальными устройствами. Система устанавливается в пунктах вызова и ожидания помощи, в туалетных кабинах для инвалидов.
информирующие обозначения помещений внутри здания дублируются рельефными знаками и размещаться рядом с дверью со стороны дверной ручки и крепиться на высоте от 1,3 до 1,4 м. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012
ГОСТ Р 51671, ГОСТ Р 51264, СП 1.13130. |
|
|
2.26. |
Предприятия общественного питания Оборудование мест для обслуживания инвалидов
Идентификация предприятий и мест для обслуживания инвалидов
Подготовка персонала для обслуживания инвалидов |
Места для МГН с не менее 5% от общего количества мест., Высота стола 0,65 - 0,7 м., опора Ширина - 0.38 м. Длина - 0.76м. Ширина между ограждением и раздаточными стойками - не менее 1,2 м. Высота столиков и стоек кафетерия не более 0,8 м.
Наличие над входом предприятия пиктограммы с информацией о доступности.
Наличие программы персонала по общению пониманию потребностей, оказанию ситуационной помощи пассажирам с инвалидностью. |
Х |
Х |
Х
|
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.27. |
Туалеты Оборудование доступных кабин
Размеры универсальной кабины в плане не менее,
Открытие дверей
Писсуары
|
Не менее 1 доступной для МГН ширина - 1,65м, глубина - 1,8м, ширина двери - 0,9м. Перед унитазом не менее 0,75 м для размещения кресла-коляски, крючки для одежды, костылей и других принадлежностей. Свободное пространство диаметром 1,4 м для разворота кресла-коляски откидных опорных поручней, штанг, поворотных или откидных сидений
В плане не менее ширина - 2,2, глубина - 2,25 метров
Открытие наружу
Один из писсуаров расположен на высоте не более 0,4 м от уровня пола или применен писсуар вертикальной формы. |
|
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.28. |
Обеспечение доступа пассажиров с/на платформу с/на привокзальную площадь и для движения по железнодорожным путям с интенсивностью движения поездов до 50 пар в сутки и со скорость прохождения поездов до 120 км/ч для перемещения инвалидов в креслах-колясках |
Переходы на уровне рельс, оборудуются сигнализацией автоматического действия и световыми указателями. На всем протяжение перехода вдоль железнодорожного пути (включая торцевой по отношении к платформе пандус) оборудуется защитное ограждение высотой не менее 0.9 м с расположенными на этой высоте поручнями. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 МДС 35-9-2000 |
|
|
2.30. |
Оборудование для посадки пассажиров с инвалидностью в пассажирский вагон. |
При посадке/высадке в вагон для подъема или спуска пассажиров с инвалидностью НЕТ!!! Такое не используется используются специальное устройство - приставной механизированный подъемник. вспомогательным средствам для посадки в вагон /высадки из вагона на пассажирских платформах используются рампы, наклонные трапы и подъемники. Вспомогательные средства для посадки в вагон/высадки из вагона должны выдерживать массу пользователя с креслом-коляской по ГОСТ Р 50602 или помощь может быть организована посредством персонала
|
Х |
|
|
|
|
ГОСТ Р 51764 - 2001 ГОСТ Р 50956-96 СТО РЖД 03.001-2014 |
|
|
3. |
Технологические решения для преодоления препятствий |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1. |
Разработка и внедрение "разумных приспособлений" для преодоления барьеров инвалидами при их наличии
|
Наличие согласованных с общественными организациями инвалидов основных подходов соответствующих принципу "разумного приспособления" для преодоления существующих барьеров. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ОСТ 03.001-2014 |
|
|
4. |
Услуги предприятий железнодорожной пассажирской инфраструктуры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.1. |
Корпоративный стандарт качества регламентирующий обслуживания пассажирских перевозок инвалидов. |
Наличие корпоративного (отраслевого) стандарта качества обслуживания перевозок пассажиров с инвалидностью, доступного для пассажиров. Наличие в стандарте: параметров качества доступности услуг для инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ОСТ 03.001-2014 |
|
|
4.2. |
Наличие в холдинге систематической работы в сотрудничестве с общественными организациями инвалидов по формированию доступной среды для обслуживания пассажирских перевозок инвалидов и других МГН (соглашения или рабочие группы по обеспечению доступности железнодорожного транспорта ) |
Наличие в действующих соглашениях положений: - согласования ежегодных планов формирования доступной среды; осуществление взаимного сотрудничества по разработке и внедрению руководящих документов, технологий, оборудования и подготовке персонала; изучение и распространение передового отечественного и зарубежного опыта по организации обслуживания пассажиров с инвалидностью в поездах дальнего и пригородного сообщения; проведение совместных консультаций по согласованной тематике для обсуждения вопросов совместной деятельности.
- привлечение общественных организаций инвалидов к проведению внешнего аудита оценки качества и доступности услуг пассажирских перевозок. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
4.3. |
Система подготовки персонала для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН |
Наличие: - программ подготовки персонала для обслуживания инвалидов; - участие общественных организаций инвалидов в формировании типовых учебных программ по предметам, связанным с обслуживанием инвалидов на железнодорожном транспорте общего пользования, - годовых планов подготовки персонала; - квалифицированных специалистов для проведения подготовки; - зачетных ведомостей, подтверждающих успешного прохождения инструктажа персоналом; -привлечение преподавателей из числа людей с инвалидностью, либо представителей общественных организаций людей с инвалидностью, реабилитологов и иных экспертов, имеющих соответствующую квалификацию. к проведению подготовки и аттестации персонала для общения, понимания потребностей и оказание помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок; |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
4.4. |
Технологии оказания ситуационной помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок |
Наличие в технологических процессах разделов, оказания ситуационной помощи , соответствующих согласованным с общественными организациями основных подходов (типовых технологий, СТО, согласованных с общественными инвалидными организациями) оказания ситуационной помощи инвалидам |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СТО 03.001-2014 |
|
|
4.5. |
Мониторинг и внешний аудит качества обслуживания пассажирских перевозок инвалидов и других МГН. |
Привлечение к мониторингу и аудиту объектов и услуг предприятий экспертов общественных организаций инвалидов, наличие и выполнение годовых планов, их выполнение. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
4.6. |
Информационное обслуживание пассажиров с инвалидностью и других МГН об условиях обслуживания пассажирских перевозок. |
Наличие доступной информации для пассажиров с инвалидностью в сети интернет, в специальных буклетах перевозчика: - рекомендации по подготовке инвалида к пассажирской перевозке на транспортном средстве перевозчика; Даже не представляю какие могут быть рекомендации - об услугах предлагаемых перевозчиком; -о помощи предлагаемых перевозчиком при обслуживании пассажирских перевозок инвалидов; - о правилах перевозчика для пассажирских перевозок инвалидов это у авиации у нас такого в правилах перевозок НЕТ и это нормативный документ Минтранса. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
4.7. |
Требования предприятия к качеству и доступности услуг агентов, поставщиков для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН. |
Наличие у предприятий пассажирского железнодорожного транспорта договоров с поставщиками услуг с требованиями к параметрам качества услуг для инвалидов и других МГН. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
4.8 |
План работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды |
Наличие плана работы холдинга на текущий календарный год по формированию доступной среды, согласованного с общественными организациями инвалидов, с учетом их приоритетов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
4.9. |
Требования к пассажирам с инвалидностью и других МГН и пассажирским перевозчикам о сроках информирования пассажирских перевозчиков о необходимой помощи при обслуживании пассажирских перевозок на объектах наземной инфраструктуры и транспортных средствах при продаже и бронировании пассажирских перевозок. |
Наличие требований об информировании предприятия о необходимой помощи при обслуживании пассажирских перевозок при продаже и бронировании пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, в соответствии с правилами пассажирских перевозок железнодорожных перевозчиков. На ж.д. транспорте таких законных требований вообще-то нет. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
4.10. |
Требования главного оператора объектов наземной инфраструктуры качеству услуг его поставщиков по обслуживанию пассажиров с инвалидностью |
Наличие у главного оператора требований к поставщикам услуг к качеству обслуживания пассажиров с инвалидностью, системы аккредитации поставщиков и контроля выполнения требований. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЯ:
Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающихся на кресле-коляске (к), инвалиды с нарушениями зрения (с), инвалидов с нарушениями слуха (г).
При наличии на объекте нескольких обследуемых элементов (лестниц, пандусов, путей движения и т. п.) использовать дополнительные копии соответствующих разделов (вкладки).
ВЫВОДЫ
____________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ ________________________
___________________________________________
Руководитель рабочей группы Ознакомлен собственник:
_________________________________________ __________________________________________
(должность) (должность)
_____________________(____________________) _______________(___________________________)
(подпись) (фамилия и.о.) (подпись) (фамилия и.о.)
Дата заполнения Дата заполнения
"__" _________201_ г "__" _________201_ г
Приложение 4. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН железнодорожного транспорта и услуг железнодорожного перевозчика
Пассажирский перевозчик_______________________________________________________________ ________________________________
Контактный телефон, E-mail, адрес. Должностное лицо
_________________________________________________________________________ ______________________________________________
Количество вагонов и пассажирских мест в подвижном составе________________________________________________________________
Состав, вагон, тип мест
_________________________________________________________________________ ______________________________________________
Количество вагонов и пассажирских мест в подвижном составе доступных для перевозки инвалидов (в том числе по опорно-двигательному аппарату, перемещающихся на кресле-коляске, по слуху, по зрению): _________________________________________________________________________ ______________________________________________
Состав, вагон, тип мест
_________________________________________________________________________ _______________________________________________
Форма инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН железнодорожного транспорта и услуг железнодорожного перевозчика
|
N п.п. |
Элементы доступности |
Нормативы доступности |
Группа инвалидов, для которой установлен норматив |
Фактическая величина, наличие |
Примечание |
Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов и других МГН |
|||
|
К |
О |
С |
Г |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1. |
Оборудование доступности железнодорожного подвижного состава*(1). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Расположение купе и мест для перевозки инвалидов |
Для проезда инвалидов должны быть оборудованы места: - в головных вагонах пригородных поездов; - в специализированном штабном вагоне или любом другом вагоне состава поезда (при условии наличия в нем персонала перевозчика). |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ГОСТ 30795 -2001/ГОСТ Р 50956-96 СТО РЖД 03.001-2014 |
|
|
1.2. |
Входные двери: в вагон, тамбур, купе. |
Габариты дверного проема в свете не менее 0.9 м с порогом не выше 0.03 м. Входные двери вагона, для посадки и высадки инвалидов, оборудованы выдвижными (откидными) трапами или подъемниками грузоподъемностью не менее 300 кг с горизонтальной площадкой габариты 1.4 м длина, ширина 0.9 м имееть ограждения. Время полного цикла работы подъемного устройства не более 2 мин. |
Х |
Х |
Х |
|
|
ГОСТ 30795 -2001/ГОСТ Р 50956-96 СТО РЖД 03.001-2014 |
|
|
1.3. |
Коридор и тамбур. |
Ширина проезда для инвалидных колясок не менее 0.9м, пороги по пути движения не выше 0.03 м. Зазор между подножкой вагона и площадкой подъемника, установленного на уровне пола вагона, не превышает 0. 3м. Поверхность трапа (горизонтальной площадки подъемника) должна препятствовать скольжению. В транспортном положении трап не выступает за пределы габарита подвижного состава. Система управления обеспечивает возможность движения поезда только при транспортном положении трапа. |
Х |
Х |
|
|
|
ГОСТ 30795 -2001/ГОСТ Р 50956-96 СТО РЖД 03.001-2014 |
|
|
1.4. |
Оборудование купе для перевозки инвалидов. |
Помещение для размещения инвалидов должно оборудоваться устройствами визуальной информации. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ГОСТ 30795 -2001/ГОСТ Р 50956-96 СТО РЖД 03.001-2014
|
|
|
1.5. |
Пассажирские кресла в пассажирском салоне для перевозки инвалидов. |
Предусматриваются, в случае конструктивных ограничений элементов вагона |
Х |
Х |
|
|
|
ГОСТ Р 50956-96 СТО РЖД 03.001-2014 |
|
|
1.6. |
Оборудование туалетных кабин. |
Ширина дверей специального санузла должна быть не менее 0.9м. порог не более 0.03 м Расположение унитаза обеспечивает возможность установки инвалидного кресла коляски сбоку от него. В зоне размещения унитаза, симметрично с обеих сторон, на высоте 800 (_10) мм от уровня поверхности пола должны быть установлены поворотные поручни круглого сечения длиной не менее 650 мм. Поручни должны разворачиваться в горизонтальной плоскости и фиксироваться в рабочем положении. Допускается установка одного из поручней стационарно. Унитаз должен оборудоваться ножным и ручным приводом сливного устройства. Умывальная чаша расположена на высоте 0.9-1 м над уровнем пола, под чашей предусмотрена ниша глубиной не менее 0.15м и высотой не менее 0.3 м от уровня пола. |
Х |
Х |
Х |
|
|
ГОСТ 30795 -2001/ГОСТ Р 50956-96 СТО РЖД 03.001-2014 |
|
|
1.7. |
Оборудование систем сигнализации и связи. |
Места в салоне и санузел, для инвалидов, оборудованы устройством связи с поездным персоналом. Вблизи наружных входных дверей, оборудованных трапом (подъемником), в тамбуре и снаружи вагона должны устанавливаться устройства вызова или связи с поездной бригадой расположенные на высоте 800 - 1200 мм от уровня пола вагона. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ГОСТ 30795 -2001/ГОСТ Р 50956-96 СТО РЖД 03.001-2014 |
|
|
1.8. |
Кресло - коляска установленных габаритов для передвижения в вагоне. |
Предоставляется перевозчиком, при наличии ограничений для перемещения инвалидов в креслах - колясках пассажиров по вагону. |
Х |
Х |
|
|
|
ВОИ, ВОГ, СТО РЖД 03.001-2014 |
|
|
1.9. |
Идентификация вагонов, купе, пассажирских кресел, туалетных кабин предназначенных для обслуживания инвалидов. |
Помещение для размещения инвалидов должно оборудоваться устройствами визуальной информации. Указательные надписи. На наружной поверхности боковой стены вагона, предназначенного для размещения инвалидов, в зоне входных дверей должна наноситься надпись: "Места для инвалидов" или соответствующей ей по смыслу указательный знак. На наружной поверхности входных дверей, предназначенных для посадки и высадки инвалидов, должна наноситься надпись: "Вход для инвалидов" или соответствующий ей по смыслу указательный знак. На боковых стенах пассажирского салона в зоне расположения мест для размещения инвалидов в креслах-колясках должна наноситься надпись: "Места для инвалидов" или указательный знак. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ГОСТ 30795 -2001/ГОСТ Р 50956-96 СТО РЖД 03.001-2014 |
|
|
1.10. |
Подъемные устройства. |
Габариты горизонтальной площадки подъемного устройства длина не менее 1.4 м, ширина не менее 0.9 м. Время полного цикла работы устройства и его привода не более 2 минут. Грузоподъемность не менее 300 кг. Обеспечивает беспрепятственную посадку(высадку) с обеих сторон вагона с высоких и низких станционных платформ. |
Х |
|
|
|
|
ГОСТ 30795 -2001/ГОСТ Р 50956-96 СТО РЖД 03.001-2014 |
|
|
1.11. |
Места для размещения инвалидов в креслах-колясках |
оборудованы горизонтальными поручнями на боковых стенах, на высоте 900-1100 мм от поверхности пола, вертикальными поручнями у дверей, средствами крепления кресел-колясок, откидными и (или) стационарными сидениями для инвалидов, не пользующихся креслами-колясками, и сопровождающих их лиц. |
Х |
|
|
|
|
ГОСТ 30795 -2001/ГОСТ Р 50956-96 СТО РЖД 03.001-2014 |
|
|
1.12. |
Спальные места для перевозки инвалидов |
Наличие предохранительных устройств, препятствующих падению инвалидов |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
1.13. |
Пригородные поезда и поезда дальнего следования |
Наличие в пригородных поездах и поездах дальнего следования табло с бегущей строкой для дублирования голосовой информацией и визуализации названий остановочных пунктов. |
|
|
|
Х |
|
СТО РЖД 03.001-2014 ВОГ |
|
|
2. |
Услуги пассажирского железнодорожного перевозчика. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Корпоративный (отраслевой) стандарт качества регламентирующий обслуживания пассажирских перевозок инвалидов |
Наличие корпоративного (отраслевого) стандарта качества обслуживания перевозок пассажиров с инвалидностью, доступного для пассажиров. Наличие в стандарте: параметров качества доступности услуг для инвалидов. . |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, |
|
|
2.2. |
Наличие в холдинге систематической работы в сотрудничестве с общественными организациями инвалидов по формированию доступной среды для обслуживания пассажирских перевозок инвалидов и других МГН (соглашения или рабочие группы по обеспечению доступности железнодорожного транспорта ) . |
Наличие в действующих соглашениях положений: - согласования ежегодных планов формирования доступной среды; осуществление взаимного сотрудничества по разработке и внедрению руководящих документов, технологий, оборудования и подготовке персонала; изучение и распространение передового отечественного и зарубежного опыта по организации обслуживания пассажиров с инвалидностью в поездах дальнего и пригородного сообщения; проведение совместных консультаций по согласованной тематике для обсуждения вопросов совместной деятельности.
- привлечение общественных организаций инвалидов к проведению внешнего аудита оценки качества и доступности услуг пассажирских перевозок. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СТО РЖД 03.001-2014 ВОИ, ВОГ, |
|
|
2.3. |
Система подготовки персонала для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН |
Наличие: - программ подготовки персонала для обслуживания инвалидов; - участие общественных организаций инвалидов в формировании типовых учебных программ по предметам, связанным с обслуживанием инвалидов на железнодорожном транспорте общего пользования, - годовых планов подготовки персонала; - квалифицированных специалистов для проведения подготовки; - зачетных ведомостей, подтверждающих успешного прохождения инструктажа; -привлечение преподавателей из числа людей с инвалидностью, либо представителей общественных организаций людей с инвалидностью, реабилитологов и иных экспертов, имеющих соответствующую квалификацию. к проведению подготовки и аттестации персонала для общения, понимания потребностей и оказание помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок;. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, СТО РЖД 03.001-2014 |
|
|
2.4. |
Технологии оказания ситуационной инвалидам, при обслуживании пассажирских перевозок |
Наличие в технологических процессах разделов, оказания ситуационной помощи , соответствующих согласованным с общественными организациями основных подходов (типовых технологий, СТО, согласованных с инвалидными объединениями) оказания ситуационной помощи инвалидам |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, СТО РЖД 03.001-2014 |
|
|
2.5. |
Мониторинг и внешний аудит качества обслуживания пассажирских перевозок инвалидов и других МГН. |
Привлечение к мониторингу и аудиту объектов и услуг предприятий экспертов общественных организаций инвалидов, наличие и выполнение годовых планов, их выполнение. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, |
|
|
2.6. |
Информационное обслуживание пассажиров с инвалидностью и других МГН об условиях обслуживания пассажирских перевозок. |
Наличие доступной информации для пассажиров с инвалидностью в сети интернет, в специальных буклетах перевозчика: - рекомендации по подготовке инвалида к пассажирской перевозке на транспортном средстве перевозчика; - об услугах предлагаемых перевозчиком; -о помощи предлагаемых перевозчиком при обслуживании пассажирских перевозок инвалидов; . |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, СТО РЖД 03.001-2014 |
|
|
2.7. |
Требования предприятия к качеству и доступности услуг агентов, поставщиков для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН. |
Наличие у предприятий пассажирского транспорта договоров с поставщиками услуг, с требованиями к параметрам качества услуг для инвалидов и других МГН. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ИКАО |
|
|
2.8. |
План работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды |
Наличие плана работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды, согласованного с общественными организациями инвалидов, с учетом приоритетов инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, |
|
|
2.9. |
Требования к пассажирам с инвалидностью и других МГН о сроках информирования пассажирских перевозчиков о необходимой помощи при обслуживании пассажирских перевозок на объектах наземной инфраструктуры и транспортных средствах при продаже и бронировании пассажирских перевозок. |
Наличие в правилах обслуживания и продажи пассажирских перевозок пассажиров с инвалидностью и других МГН требований о сроках информации инвалидов и других МГН пассажирского перевозчика о необходимой помощи до выполнения рейса. Нет таких правил на ж.д. транспорте |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, СТО РЖД 03.001-2014
|
|
|
2.10. |
Требования пассажирского перевозчика к качеству услуг его агентов по обслуживанию пассажиров с инвалидностью |
Наличие у пассажирского перевозчика требований к поставщикам услуг к качеству обслуживания пассажиров с инвалидностью, системы аккредитации поставщиков и контроля выполнения требований. Это не должно быть обязательным т.к. у перевозчика может не быть поставщиков услуг связанных с МГН |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, ИКАО |
|
ПРИМЕЧАНИЯ:
Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающихся на кресле-коляске (к), инвалиды с нарушениями зрения (с), инвалидов с нарушениями слуха (г)
*(2) В отношении пассажирских поездов, вагонов введенных в эксплуатацию после вступления приказа в силу и пассажирских поездов и вагонов, на которых проводится модификация после даты вступления приказа в силу.
ВЫВОДЫ
____________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ ________________________
___________________________________________
Руководитель рабочей группы Ознакомлен собственник:
_________________________________________ __________________________________________
(должность) (должность)
_____________________(____________________) _______________(___________________________)
(подпись) (фамилия и.о.) (подпись) (фамилия и.о.)
Дата заполнения Дата заполнения
"__" _________201_ г "__" _________201_ г
Приложение 5. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг транспортной инфраструктуры внутреннего водного и морского транспорта
N__________ от "___"____________201__года
полное юридическое наименование объекта
почтовый адрес, телефон, факс, e-mail
Субъект собственности (собственник)____________________________________________________________ _______________________________________________
Размещение объекта _________________________________________________________________________ _______________________
_________________________________________________________________________ ____________________________________________
количество зданий, помещений с отдельным входом; отдельно стоящее здание, количество этажей; встроенное, пристроенное здание, какой этаж в здании; год постройки (капитального ремонта)
Объем представляемых услуг всего____________________________________________________________________ ____________________________________________
количество обслуживаемых посетителей в день, вместимость и т.п.
в том числе для инвалидов________________________________________________________________ __________________________________________
указывается количество инвалидов
Форма инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг транспортной инфраструктуры пассажирского внутреннего водного и морского транспорта
|
N п.п. |
Элементы доступности |
Нормативы доступности |
Группа инвалидов, для которой установлен норматив |
Фактическая величина, наличие |
Примечание |
Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов и других МГН |
|||
|
К |
О |
С |
Г |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1. |
1. Оборудование доступности прилегающих земельных участков. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Вход на прилегающую территорию |
Наличие доступных для МГН, схемы движения инвалидов, по прилегающей территории. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.2. |
Пешеходный путь через островок безопасности |
Ширина не менее 3м, длина не менее 2м |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.3. |
Ширина пешеходного пути |
Ширина пешеходного пути с учетом встречного движения инвалидов на креслах-колясках должна быть не менее 2,0 м Допускается в пределах прямой видимости снижать ширину пути движения до 1,2 м с карманами размером не менее 2х1.8 м через каждые 25 м. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.4. |
Уклон путей движения |
Продольный не более 5%, поперечный - 2%. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.5. |
Уклон съезда с тротуара |
Уклон съезда с тротуара не более 1:12, до 1:10 на протяжении не более 10 м |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.6. |
Перепад высот в местах съезда на проезжую часть |
Не должен превышать 0,015 м
|
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.7. |
Высота бордюров по краям пешеходных путей |
Не менее 0,05м |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.8. |
Тактильные средства на пешеходных путях, ширина тактильной полосы |
Не менее чем за 0,8 м до объекта, в пределах 0,5 - 0,6 м |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.9. |
Лестницы: ширина лестничных маршей открытых лестниц;
для открытых лестниц ширина проступей и высота подступенка;
марш открытой лестницы;
расстояние между поручнями открытой лестницы;
краевые ступени лестничных маршей;
перед открытой лестницей предупредительные тактильные полосы;
до выступающих снизу конструкций лестниц ограждение или озеленение. |
Не менее 1,35м
от 0,35 до 0,4 м и от 0,12 до 0,15 м
не менее трех ступеней и не более 12 ступеней. Недопустимо применение одиночных ступеней
не менее 1,0 м
выделены цветом или фактурой
за 0,8 - 0,9 м шириной 0,3 - 0,5 м
не менее 2,1 м |
Х
Х
Х
Х
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.10. |
Лестницы должны дублироваться пандусами или подъемными устройствами.
Пандус
длина марша открытого пандуса;
уклон открытого пандуса;
ширина между поручнями пандуса;
длина горизонтальной площадки прямого пандуса;
посадочные площадки, в зонах интенсивного использования;
двухстороннее ограждение с поручнями;
колесоотбойные устройства;
освещение в местах изменения уклонов |
не более 9,0 м,
не круче 1:20
в пределах 0,9 - 1,0 м
не менее 1,5 м
не менее 2,1 х 2,1 м
на высоте от 0,9 м (допустимо от 0,85 до 0,92 м) до 0,7 м
высотой 0,1 м
не менее 100лк на уровне пола |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
1.11. |
Подъемные устройства |
При длине пандуса более 36,0 м и высоте более 3,0 м используются подъемные устройства. |
Х |
Х |
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.12. |
Дренажные решетки |
Габариты ячеек ширина не более 0,013м диаметр не более 0,018 м. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.13. |
Стоянки общественного транспорта |
Размещение пиктограммы о стоянке на высоте не менее 1,5 м. Минимальный уровень освещенности не менее 20 лк. Ширина боковых подходов к транспорту не менее 2,5 м. Наличие кнопки вызова помощи. Наличие места для инвалидов, отмеченного пиктограммой и тактильным покрытием на месте стоянки. Расстояние не далее 50 м от входа в вокзал. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.14. |
Стоянки личного пассажирского транспорта |
Наличие пиктограмм с указанием мест стоянок для автотранспорта инвалидов на высоте не менее 1.5м Минимальный уровень освещенности не менее 20 лк. Разметку места для стоянки автомашины инвалида на кресле-коляске размером 6,0 Х 3,6 м, что дает возможность создать безопасную зону сбоку и сзади машины - 1,2 м. Не менее 10% мест стоянок от общего числа для инвалидов (но не менее одного места) для транспорта инвалидов, в том числе 5% специализированных мест для автотранспорта инвалидов на кресле-коляске. |
Х
Х
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.15. |
Встроенные, подземные, многоуровневые автостоянки |
Места автостоянок для инвалидов размещаются у выхода на первом этаже или около лифтов, должны иметь непосредственную связь с функциональными этажами здания с помощью лифтов, в том числе приспособленных для перемещения инвалидов на кресле-коляске с сопровождающим. Лифты и подходы к ним должны быть выделены специальными знаками. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.16. |
Освещенность мест стоянки |
Минимальный уровень освещенности не менее 20 лк. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
1.17. |
Схемы движения пассажирского транспорта |
Наличие на выезде на привокзальную территорию схемы движения автотранспорта, мест стоянок и парковок автотранспорта инвалидов на высоте не менее 1.5. метра. Дублирование данной информации на официальной ВЭБ странице оператора объекта. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.18. |
Оборудование пунктов ожидания помощи на привокзальной площади |
Оборудование для вызова помощи устанавливается на горизонтальной плоскости с применением тактильных наземных указателей или на отдельных плитах высотой до 0,04 м, край которых должен находиться от установленного оборудования на расстоянии 0,7 - 0,8 м. Формы и края подвесного оборудования должны быть скруглены. Высота размещения оборудования от 0.9 до 1.2. метра. |
Х
Х
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.19. |
Дорожное покрытие на пути движения |
Толщина швов между плитами не более 0,015м. Предупредительное мощение вокруг отдельно стоящих препятствий в форме квадрата или круга на расстоянии 0,5м от объекта. Покрытие нескользящее. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.20. |
Таксофоны и другое специализированное оборудование для людей с недостатками зрения и слуха(кнопка вызова помощника, справочный терминал с возможностью видео- и радиосвязи с диспетчерской службой и др.) |
Устанавливается в горизонтальной плоскости с применением тактильных наземных указателей или на отдельных плитах высотой до 0,04 м, край которых должен находиться от установленного оборудования на расстоянии 0,7 - 0,8 м |
|
|
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.21. |
Временные сооружения, столбы наружного освещения и указателей. |
Имеют контрастный цвет |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.22. |
Места отдыха для инвалидов |
Обустроены через 100 - 150 метров. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2. |
Технологические решения преодоления препятствий инвалидами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Разработка и внедрение "разумных приспособлений" для преодоления препятствий инвалидами |
Применение предприятия, согласованных с общественными организациями инвалидов "разумных приспособлений" . |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3. |
Оборудование для обеспечения доступности зданий пассажирских вокзалов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1. |
Вход в здание. Наружные лестницы и пандусы должны иметь поручни с учетом технических требований к опорным стационарным устройствам
Входная площадка при входах, доступных МГН, должна иметь:
Поверхности покрытий входных площадок и тамбуров
Размеры входной площадки без пандуса.
Размеры входной площадки с пандусом
Ширина входных дверей
Смотровые панели в полотнах наружных дверей
Нижняя часть стеклянных дверных полотен должна быть защищена противоударной полосой
Высота порога Усилие открывания двери на путях эвакуации с ручками нажимного действия
Контрастная маркировка на прозрачных полотнах дверей. Высота от поверхности пути
Усилие открытия для распашных дверей с доводчиком
Глубина тамбуров и тамбур - шлюзов
Минимальное свободное пространство между дверями тамбура
Свободное пространство у двери со стороны защелки
При глубине тамбура от 1,8 м до 1,5 м
Просветы ячеек дренажных и водосборных решеток, устанавливаемых в полу тамбуров или входных площадок
Вращающиеся двери, дверей на качающихся петлях и дверей вертушек на путях передвижения МГН |
При ширине лестниц на основных входах в здание 4,0 м и более оборудуются разделительные поручни
Навес, водоотвод, а в зависимости от местных климатических условий - подогрев поверхности покрытия
Твердые, не допускают скольжения при намокании, имеют поперечный уклон в пределах 1 - 2%
Размеры входной площадки при открывании полотна дверей наружу должны быть не менее 1,4х2,0м или 1,5х1,85м.
Размеры входной площадки с пандусом не менее 2,2х2,2 м
Ширина в свету не менее 1,2 м
Располагаться в пределах от 0,5 до 1,2 м от уровня пола
Полоса не менее 0,3 м от уровня пола
Высота порога не более 0, 014 м
Не должно превышать 50 Нм
Высотой не менее 0,1 м, шириной не менее 0,2 м,
От1.2 м до 1.5м
Не более 19,5Нм
Не менее 2,3 при ширине не менее 1,5м
Не менее 1,4 м плюс ширина двери, открывающаяся внутрь
Расстояние "от себя" не менее 0,3м, "к себе" не менее 0,6 м
Ширина должна быть не менее 2 м
Ширина просветов их ячеек не должна превышать 0,013 м, а длина 0,015 м. Диаметр круглых ячеек не должен превышать 0, 018 м
Запрещены
|
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ГОСТ Р 511261
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.2. |
Контрольно-пропускные устройства и турникеты |
Ширина в свету не менее 1,0 м, приспособленные для пропуска инвалидов на креслах-колясках. Дополнительно к турникетам наличие предусматривать бокового прохода. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.3. |
Ширина свободного пространства для движения кресла-коляски: в одном направлении - при встречном движении - |
Не менее 1,5м; Не менее 1,8 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.4. |
Ширина перехода в другое здание |
Не менее 2,0м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.5. |
Коридор имеет минимальное пространство: для поворота на 90°- равное - для разворота на 180° - равное - |
1,2 х 1,2 м
диаметр 1,4 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.6. |
Высота коридоров |
не менее 2,1 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.7. |
Подходы к оборудованию: по ширине - при повороте на 90° - для разворота на 180° - |
не менее 0,9 м
не менее 1,2 м
не менее 1,4 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.8. |
Глубина пространства для маневрирования кресла-коляски перед дверью при открывании : "от себя" - "к себе" - при ширине - |
не менее 1,2 м
не менее 1,5 м
не менее 1,5 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.9. |
Ширина прохода в помещении с оборудованием и мебелью |
не менее 1,2 м
|
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.10. |
Тактильные предупреждающие указатели и/или контрастно окрашенная поверхность на участках пола перед дверными проемами и входами на лестницы, перед поворотом коммуникационных путей Зоны "возможной опасности" с учетом проекции движения дверного полотна должны быть обозначены |
На расстоянии 0,6 м
Рекомендуется предусматривать световые маячки
Контрастной по цвету окружающего пространства краской для разметки |
|
|
Х
Х |
|
|
ГОСТ Р 12.4.026 |
|
|
3.11. |
Ширина дверных проемов в стене, а также выходов из помещений и из коридоров на лестничную клетку |
не менее 0,9 м
|
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.12. |
Ширина проема в стене при глубине откоса открытого проема более 1,0 м |
По ширине коммуникационного прохода, но не менее 1,2 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.13. |
Высота порогов или перепад высот |
Высота порогов или перепад высот не должен превышать 0,014 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.14. |
Зоны отдыха и ожидания для инвалида на кресле-коляске или пользующегося костылями (тростью), а также его сопровождающего. |
Через 25 - 30 м, но не менее одной |
Х |
Х |
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.15. |
Конструктивные элементы и устройства внутри зданий, а также декоративные элементы, размещаемые в габаритах путей движения на стенах и других вертикальных поверхностях. |
Требования: закругленные края и не выступать более чем на 0,1 м на высоте от 0,7 до 2,1 м от уровня пола. Если элементы выступают за плоскость стен более чем на 0,1 м, то пространство под ними должно быть выделено бортиком высотой не менее 0,05 м. При размещении устройств, указателей на отдельно стоящей опоре они не должны выступать более чем на 0,3 м. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.16. |
Барьеры, ограждения под маршем открытой лестницы и другими нависающими. |
Устанавливаются, если размер в свету по высоте менее 1,9 м. |
|
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.17. |
Ковровые покрытия. |
Высота ворса более 0, 013 м
|
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.18. |
В местах перепада уровней пола в помещении для защиты от падения следует предусматривать |
ограждения высотой в пределах 1 - 1,2 м
|
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.19. |
Лестницы, пандусы: Лестницы
Ребро ступени должно иметь закругление
Бортики на боковых краях ступеней
Ширина марша лестницы
Пандусы
Максимальная высота одного подъема (марша) пандуса
Уклон пандуса
На временных сооружениях подъем по вертикали между площадками не превышает 0,5 м, а длина пандуса между площадками - не более 6,0 м
Пандусы следует заменять лифтами, подъемными платформами
Ширина винтового пандуса при полном повороте
Горизонтальные площадки должны быть устроены
Длина площадки на пандусе
Размер верхней и нижней горизонтальной площадки
Инвентарные пандусы должны быть рассчитаны
Ограничения по продольным краям маршей пандусов
Тактильные напольные указатели перед пандусами следует
Ограждения с поручнями
Расстояние между поручнями пандуса
Завершающие горизонтальные части поручня
Поручни
Расстояние в свету между поручнем и стеной должно быть
На верхней или боковой, внешней по отношению к маршу, поверхности поручней перил |
радиусом не более 0,05 м
высотой не менее 0,02 м
Не менее 1.35 м при отсутствии лифтов и не менее 1.2 м при наличии лифтов.
пандуса на 0,3 м (допускается от 0,27 - 0,33м) и иметь не травмирующее завершение
не должна превышать 0,8м при уклоне не более 1:20 (5%)
не более 1:20 (5%),при перепаде высот пола на путях движения 0,2 м и менее допускается увеличивать уклон пандуса до 1:10 (10%)
допускается максимальный уклон пандуса 1:12 (8%)
при перепаде высот более 3,0 м
должна быть не менее 2,0 м
Через каждые 8,0 - 9,0 м длины марша пандуса, также при каждом изменении направления пандуса
не менее 1,5 м по ходу движения, а на винтовом - не менее 2,0 м
не менее 1,5х1,5 м
на нагрузку не менее 350 кг/м2 и по ширине и уклону, как стационарный пандус колесоотбойники высотой не менее 0,05 м
Визуальный контраст с горизонтальной поверхностью в начале и конце пандуса. Допускается для выявления граничащих поверхностей применение световых маячков или световых лент
Ширина не менее 0.6м высота выпуклостей 0.0067 м
вдоль обеих сторон всех пандусов и лестниц, а также у всех перепадов высот горизонтальных поверхностей более 0,45 м на высоте 0,85-0.92 м у пандусов - дополнительно и на высоте 0,7 м
от 0,9 до 1,0 м
длиннее марша лестницы или наклонной части пандуса 0,27 до 0,33 м и иметь нетравмирующее завершение
округлого сечения диаметром от 0,04 до 0,06 м
не менее 0,045м для гладких поверхностей и не менее 0,06м для шероховатых поверхностей
рельефные обозначения этажей, а также предупредительные полосы об окончании перил |
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х |
Х |
Х
Х
Х
Х |
|
|
СП 59.13330.2012
СП 118.1330
ГОСТ Р 52875
|
|
|
3.20. |
Лифты
Кабины
Сигнализация
Тактильные указатели уровня этажа
Цифровое обозначение этажа должно быть |
Внутренние размеры не менее 1,7 м в ширину и 1,5 м, шириной дверного проема не менее 0,95 м
Световая и звуковая информирующая сигнализация в кабине лифта, напротив выхода из таких лифтов на высоте 1,5 м должно быть цифровое обозначение этажа размером не менее 0,1 м, контрастное по отношению к фону стены
На двери на уровне 1.5 м.
Напротив выхода из таких лифтов на высоте 1,5 м размером не менее 0,1 м, контрастное по отношению к фону стены |
Х
Х |
Х |
Х
Х
Х |
Х
Х
Х |
|
СП 59.13330.2012
ГОСТ Р 51631-2000 и Технический регламент о безопасности лифтов |
|
|
3.21. |
Подъемные платформы. Свободное пространство перед подъемными платформами должно составлять |
не менее 1,6х1,6 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
3.22. |
Эскалаторы и траволаторы
Наличие |
Тактильными предупреждающими знаками у каждого края
У каждого их конца следует предусмотреть выступающие перед балюстрадой ограждения высотой 1,0 м и длиной 1,0 - 1,5 м для безопасности слепых и слабовидящих (шириной в чистоте не менее движущегося полотна) |
Х |
Х |
Х
Х
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.23. |
Зоны эвакуации
Оборудование мест обслуживания и постоянного нахождения инвалидов и других МГН
Ширина (в свету) участков эвакуационных путей, используемых МГН, должна быть не менее, м:
Дверей из помещений, с числом находящихся в них инвалидов не более 15 чел;
Коридоров, пандусов, используемых инвалидами для эвакуации
Зоны безопасности в холлах лифтов для транспортирования пожарных подразделений, а также в холлах лифтов, используемых МГН
Верхняя и нижняя ступени в каждом марше эвакуационных лестниц
Кромки ступеней или поручни лестниц на путях эвакуации
Перепад освещенности между соседними помещениями и зонами |
на минимально возможных расстояниях от эвакуационных выходов из помещений зданий наружу
не менее 0.9 м
не менее 1.2.м
не менее 1.5 м
площадь зоны не менее 2,65 м. кВ.
окрашена в контрастный цвет или имеет тактильные предупредительные указатели, контрастные по цвету по отношению к прилегающим поверхностям пола, шириной 0,3 м
окрашены краской, светящейся в темноте, или на них наклеены световые ленты
более 1:4 |
Х
Х
Х
Х
|
Х |
Х
Х
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.24. |
Зоны обслуживания пассажиров и багажа, личного досмотра, регистрации, паспортно-визового и таможенного контроля, получения багажа, информационные киоски. Подходы к оборудованию: по ширине - при повороте на 90° - для разворота на 180° -
Обозначения зон обслуживания инвалидов
Высота стоек для обслуживания инвалидов |
не менее 0,9 м
не менее 1,2 м
не менее 1,4 м
Пиктограммы с указанием каналов, стоек для обслуживания инвалидов.
0.8-1.2. метра |
Х
Х
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.25. |
Аудиовизуальные информационные системы.
Указатели доступных зон здания
Места установки указателей доступности
Системы средств информации и сигнализации об опасности
Система средств информации зон и помещений, входных узлов и путей движения.
Радиомаяки
Визуальная информация
Стробоскопическая сигнализация.
Световые оповещатели, эвакуационные знаки пожарной безопасности
Звуковые информаторы.
Визуальная информация
Системы двусторонней связи.
Информирующие обозначения.
|
Зоны оказания помощи, ожидания, обслуживания, оказания сервисных услуг, направлений движения
доступные входы в здание; доступные общественные уборные, душевые, ванные; лифты, не приспособленные для перевозки инвалидов;
выходы и лестницы, являющиеся путями эвакуации инвалидов.
Комплексные, предусматривают визуальную, звуковую и тактильную информацию с указанием направления движения и мест получения услуги. Обеспечивает получение информации об ассортименте предоставляемых услуг, размещении и назначении функциональных элементов, расположении путей эвакуации, предупреждать об опасностях в экстремальных ситуациях.
Дополнительно оборудовано радиомаяками (радио-метками) для слабовидящих, имеющих радиоинформаторы.
располагается на контрастном фоне с размерами знаков, на высоте не менее 1,5м и не более 4,5 м от уровня пола.
В виде прерывистых световых сигналов. Сигналы должны быть видимы в местах скопления людей. Максимальная частота стробоскопических импульсов 1 - 3 Гц.
Указывают направления движения, подключены к системе оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, к системе оповещения о стихийных бедствиях и экстремальных ситуациях, устанавливаются в функциональных зонах.
Телефоны-автоматы, которыми могут пользоваться посетители с недостатками зрения и текстофоны для посетителей с дефектами слуха.
располагается на контрастном фоне на высоте не менее 1,5 м и не более 4,5 м от уровня пола.
Оборудование системой двусторонней связи с диспетчером или дежурным. Система двусторонней связи снабжена звуковыми и визуальными аварийными сигнальными устройствами. Система устанавливается в пунктах вызова и ожидания помощи, в туалетных кабинах для инвалидов.
информирующие обозначения помещений внутри здания дублируются рельефными знаками и размещаются рядом с дверью со стороны дверной ручки и крепиться на высоте от 1,3 до 1,4 м. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012
ГОСТ Р 51671, ГОСТ Р 51264, СП 1.13130. |
|
|
3.26. |
Предприятия общественного питания Оборудование мест для обслуживания инвалидов
Идентификация предприятий и мест для обслуживания инвалидов
Подготовка персонала для оказания ситуационной помощи инвалидам |
Специально отведенные места для людей с не менее 5% от общего количества мест. Высота стола 0,65 - 0,7 м., опора снабжается телескопическим устройством, позволяющим изменять высоту стола в пределах 0. 6 м. Ширина - 0.38 м. Длина - 0.76м. Высота не менее - 0.65 м. Ширина прохода для инвалидов между ограждением и раздаточными стойками - не менее 1,2 м. Высота столиков и стоек кафетерия не более 0,8 м.
Наличие над входом предприятия пиктограммы с информацией о доступности.
Наличие программы подготовки и навыки персонала по общению пониманию потребностей, оказанию помощи пассажирам с инвалидностью. |
Х
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.27. |
Предприятия розничной торговли Идентификация предприятий и мест для обслуживания инвалидов
Подготовка персонала для оказания ситуационной помощи инвалидов |
Наличие над входом предприятия пиктограммы с информацией о доступности.
Наличие программы подготовки и навыки персонала по общению пониманию потребностей, оказанию помощи инвалидам. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.28. |
Туалеты Оборудование доступных кабин
Размеры универсальной кабины в плане не менее,
Открытие дверей
Писсуары |
Не менее 1 доступной для МГН ширина - 1,65м, глубина - 1,8м, ширина двери - 0,9м. Перед унитазом не менее 0,75 м для размещения кресла-коляски, крючки для одежды, костылей и других принадлежностей. Свободное пространство диаметром 1,4 м для разворота кресла-коляски откидных опорных поручней, штанг, поворотных или откидных сидений
В плане не менее ширина - 2,2, глубина - 2,25 метров
Открытие наружу
Один из писсуаров расположен на высоте не более 0,4 м от уровня пола или применен писсуар вертикальной формы |
Х |
Х |
Х
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
3.29. |
Оборудование для посадки пассажиров с инвалидностью на борт судна |
Передвижные поворотные устройства для доставки инвалидов из основных помещений вокзала непосредственно на борт судна. При большой разнице отметок причала и борта судна для посадки (погрузки) инвалидов используются погрузочных крановых механизмов или пневматических выжимных платформ непосредственно с причала Посадка и высадка инвалидов обычно осуществляется путем использования лестничных трапов, мостиков, сходней, передвижных или стационарных траппорталов. Самостоятельная посадка инвалидов возможна только в случаях отсутствия в посадочных устройствах ступеней при уклоне не более 1:10. Во всех остальных случаях для посадки и высадки инвалидов необходима помощь сопровождающего лица. |
Х |
Х |
|
|
|
ГОСТ Р 51764 - 2001 ГОСТ Р 50956-96 |
|
|
4. |
Технологические решения для преодоления препятствий |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.1. |
Внедрение "разумных приспособлений" для преодоления барьеров МГН на прилегающей территории |
Наличие у оператора прилегающей территории, согласованных с общественными организациями инвалидов "разумных приспособлений" |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
5. |
Услуги предприятий пассажирской инфраструктуры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.1. |
Стандарт качества обслуживания пассажирских перевозок инвалидов. |
Наличие у предприятий стандарта качества обслуживания перевозок пассажиров с инвалидностью, доступного для пассажиров. Наличие в стандарте: параметров качества услуг и требований к уровню удовлетворенности инвалидов услугами. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
5.2. |
Сотрудничество с общественными организациями инвалидов по формированию доступной среды для обслуживания пассажирских перевоз инвалидов и других МГН. |
Наличие сотрудничества: - согласования ежегодных планов на формирование доступной среды перевозчиком; - участие общественных организаций инвалидов в формировании программ подготовки персонала для общения, понимания потребностей и оказание помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок; - участие общественных организаций инвалидов в проведении подготовки и аттестации персонала для общения, понимания потребностей и оказание помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок; - согласование с общественными организациями инвалидов технологий обслуживания пассажиров с инвалидностью пассажирским перевозчиком; - привлечение общественных организаций инвалидов к проведению внешнего аудита оценки качества и доступности услуг пассажирских перевозок. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ. |
|
|
5.3. |
Система подготовки персонала для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН |
Наличие: - программ подготовки персонала для обслуживания инвалидов; - годовых планов подготовки персонала; - квалифицированных специалистов для проведения подготовки; - зачетных ведомостей, подтверждающих успешного прохождения подготовки персоналов; - подготовка персонала для оказания помощи пассажирам с инвалидностью для обслуживания пассажирских перевозок; - подготовка персонала для общения с пассажирами с инвалидностью; - подготовки персонала для понимания персоналом потребностей пассажиров с инвалидностью и других МГН в помощи; - привлечение общественных организаций инвалидов для проведения подготовки персонала. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, |
|
|
5.4. |
Технологии оказания "ситуационной помощи" инвалидам и других МГН. |
Наличие технологий оказания "ситуационной помощи", согласованных с общественными организациями инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, |
|
|
5.5. |
Мониторинг и внешний аудит качества обслуживания пассажирских перевозок инвалидов и других МГН. |
Привлечение к мониторингу и аудиту объектов и услуг предприятий экспертов общественных организаций инвалидов, наличие и выполнение годовых планов, их выполнение. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, |
|
|
5.6. |
Информационное обслуживание пассажиров с инвалидностью и других МГН об условиях обслуживания пассажирских перевозок. |
Наличие доступной информации для пассажиров с инвалидностью в сети интернет, в специальных буклетах перевозчика: - рекомендации по подготовке инвалида к пассажирской перевозке на транспортном средстве перевозчика; - об услугах предлагаемых перевозчиком; -о помощи предлагаемых перевозчиком при обслуживании пассажирских перевозок инвалидов; - о правилах перевозчика для пассажирских перевозок инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, |
|
|
5.7. |
Требования предприятия к качеству и доступности услуг агентов, поставщиков для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН. |
Наличие у предприятий пассажирского водного транспорта договоров с поставщиками услуг с требованиями к параметрам качества услуг для инвалидов и других МГН. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, |
|
|
5.8. |
План работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды |
Наличие плана работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды, согласованного с общественными организациями инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, |
|
|
5.9. |
Требования к пассажирам с инвалидностью и других МГН и пассажирским перевозчикам о сроках информирования о необходимой помощи на объектах наземной инфраструктуры и транспортных средствах при продаже и бронировании пассажирских перевозок. |
Наличие требований об информировании предприятия о необходимой помощи при обслуживании пассажирских перевозок при продаже и бронировании пассажирских перевозок водным транспортом, в соответствии с правилами пассажирских перевозок водным перевозчиков. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, |
|
|
5.10. |
Требования главного оператора объектов наземной инфраструктуры качеству услуг его поставщиков по обслуживанию пассажиров с инвалидностью |
Наличие у главного оператора требований к поставщикам услуг к качеству обслуживания пассажиров с инвалидностью, системы аккредитации поставщиков и контроля выполнения требований. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ, |
|
ПРИМЕЧАНИЯ:
Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающихся на кресле-коляске (к), инвалиды с нарушениями зрения (с), инвалидов с нарушениями слуха (г);
При наличии на объекте нескольких обследуемых элементов (лестниц, пандусов, путей движения и т. п.) использовать дополнительные копии соответствующих разделов (вкладки).
ВЫВОДЫ
____________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ ________________________
___________________________________________
Руководитель рабочей группы Ознакомлен собственник
_________________________________________ __________________________________________
(должность) (должность)
_____________________(____________________) _______________(___________________________)
(подпись) (фамилия и.о.) (подпись) (фамилия и.о.)
Дата заполнения Дата заполнения
"__" _________201_ г "__" _________201_ г
Приложение 6. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН судов и услуг перевозчиков внутреннего водного и морского транспорта
N__________ от "___"____________201__года
Полное наименование транспортного средства
Адрес приписки транспорта, телефон, факс, e-mail
Субъект собственности (собственник)____________________________________________________________ _______________________________________________
Количество пассажирских судов. вместимость и количество перевозимых пассажиров пассажирских на каждом судне судов____________________________________________________________________ ___________________
в том числе количество мест для перевозки инвалидов________________________________________________________________ ______________________________________________
Форма инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН судов и услуг перевозчиков внутреннего водного и морского транспорта
|
N п.п. |
Элементы доступности |
Нормативы доступности |
Группа инвалидов, для которой установлен норматив |
Фактическая величина, наличие |
Примечание |
Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов и других МГН |
|||
|
К |
О |
С |
Г |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Элементы пассажирских судов доступных для перевозки инвалидов.*(3) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Входные двери |
Габариты дверных проемов пассажирского судна по пути перемещения инвалидов в свете не менее 0.8 м с порогом не выше 0.03 м.
Высота не менее 1.7 м
Каждая дверь, предназначенная для доступа инвалида, должна иметь снаружи и внутри соответствующие обозначения (надписи или пиктограммы) и специальную световую и звуковую сигнализации. |
Х
Х
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
2. |
Каюты для инвалидов |
- планировка каюты, для инвалидов в креслах-колясках, должна предусматривать размещение в нем инвалида в кресле-коляске и сопровождающего его лица, обеспечивать возможность въезда в него инвалида в кресле-коляске, маневрирования внутри купе (каюты), и доступность любого оборудования купе (каюты), предназначенного для пользования инвалидами;
дверной проем в чистоте не менее 0.8 м и открывается на 90 градусов;
кровать высотой 0.5м над уровнем пола;
перед кроватью свободная зона шириной не менее 1.4 м;
Приборы управления на высоте 0.9 м; - коридор внутри каюты на менее 0.9 м; - зоны размещения инвалидов на борту судна располагают рядом с доступными для инвалидов входом на борт судна и туалетом (при наличии). При этом проход, связывающий зону размещения инвалидов с туалетом, должен быть шириной не менее 820 мм; - для размещения одного кресла-коляски в сложенном виде (в случае пересадки инвалида из кресла-коляски в пассажирское сиденье) следует предусматривать пространство размерами: 1.2х0.35х1.1м. |
Х Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
3. |
Коридор и тамбур. |
Ширина проезда для инвалидных колясок не менее 0.8м, пороги по пути движения не выше 0.03 м. |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Подъемники на борту судна |
Площадка перед подъемником не менее 1.5 мХ1.5 м Дверь 0.9 м Площадка подъемника 1.1 м длина, 1.4 ширина Пульт управления на высоте 0.9-1.2 м и на расстоянии не менее 0.05 от угла кабины Дублирование информации звуком, световым табло Дублирование надписей на пульте управления азбукой Брайля. |
Х
Х
Х |
|
Х
Х |
Х |
|
|
|
|
5. |
Оборудование туалетных кабин. |
Ширина дверей специального санузла должна быть не менее 1010 мм. Расположение унитаза обеспечивает возможность установки инвалидного кресла коляски сбоку от него. В зоне размещения унитаза, симметрично с обеих сторон, на высоте 800 (_10) мм от уровня поверхности пола должны быть установлены поворотные поручни круглого сечения длиной не менее 650 мм. Поручни должны разворачиваться в горизонтальной плоскости и фиксироваться в рабочем положении. Допускается установка одного из поручней стационарно. Унитаз должен оборудоваться ножным и ручным приводом сливного устройства. Умывальная чаша расположена на высоте 0.9-1 м над уровнем пола, под чашей предусмотрена ниша глубиной не менее 0.15м и высотой не менее 0.3 м от уровня пола. |
Х
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
6. |
Оборудование систем сигнализации и связи. |
Места в каюте и санузел, для инвалидов, оборудованы устройством связи с персоналом. Вблизи наружных входных дверей, оборудованных трапом (подъемником), в тамбуре и снаружи расположенные на высоте 0.8 м - 1.2 мм от уровня пола вагона. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
7. |
Идентификация кают, пассажирских кресел, туалетных кабин предназначенных для обслуживания инвалидов. |
Помещение для размещения инвалидов должно оборудоваться устройствами визуальной информации. Указательные надписи. На наружной поверхности боковой стены салона, предназначенного для размещения инвалидов, в зоне входных дверей должна наноситься надпись: "Места для инвалидов" или соответствующей ей по смыслу указательный знак. На наружной поверхности входных дверей, предназначенных для посадки и высадки инвалидов, должна наноситься надпись: "Вход для инвалидов" или соответствующий ей по смыслу указательный знак. На боковых стенах пассажирского салона в зоне расположения мест для размещения инвалидов в креслах-колясках должна наноситься надпись: "Места для инвалидов" или указательный знак. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
Услуги перевозчиков |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Стандарт качества обслуживания водных пассажирских перевозок инвалидов. |
Наличие у предприятий стандарта качества обслуживания пассажирских перевозок пассажиров с инвалидностью, доступного для пассажиров. Наличие в стандарте: параметров качества услуг и требования к уровню удовлетворенности инвалидов услугами. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
2. |
Сотрудничество с общественными организациями инвалидов по формированию доступной среды для обслуживания водных пассажирских перевозок. |
Наличие сотрудничества по: - согласования ежегодных планов на формирование доступной среды перевозчиком с учетом приоритетов инывалидов; - участие общественных организаций инвалидов в формировании программ подготовки персонала для общения, понимания потребностей и оказание помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок; - участие общественных организаций инвалидов в проведении подготовки и аттестации персонала для общения, понимания потребностей и оказание помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок; - согласование с общественными организациями инвалидов технологий оказания ситуационной помощи инвалидам; - привлечение общественных организаций инвалидов к проведению внешнего аудита оценки качества и доступности услуг пассажирских перевозок. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3. |
Система подготовки персонала для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН |
Наличие: - программ подготовки персонала для обслуживания инвалидов; - годовых планов подготовки персонала; - квалифицированных специалистов для проведения подготовки; - зачетных ведомостей, подтверждающих успешного прохождения подготовки персоналов; - подготовка персонала для оказания помощи пассажирам с инвалидностью для обслуживания пассажирских перевозок; - подготовка персонала для общения с пассажирами с инвалидностью; - подготовки персонала для понимания персоналом потребностей пассажиров с инвалидностью и других МГН в помощи;
- привлечение общественных организаций инвалидов для проведения подготовки персонала. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
4. |
Технологии оказания ситуационной помощи инвалидам |
Наличие технологий оказания ситуационной помощи, согласованных с общественными организациями инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
5. |
Мониторинг и внешний аудит качества обслуживания пассажирских водных перевозок инвалидов и других МГН. |
Привлечение к мониторингу и аудиту объектов и услуг предприятий экспертов общественных организаций инвалидов, наличие и выполнение годовых планов, их выполнение. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
6. |
Информационное обслуживание пассажиров с инвалидностью и других МГН об условиях обслуживания пассажирских перевозок. |
Доступная информация для пассажиров с инвалидностью в сети интернет, в специальных буклетах перевозчика: - рекомендации по подготовке инвалида к пассажирской перевозке на транспортном средстве перевозчика; - об услугах предлагаемых перевозчиком; -о помощи предлагаемых перевозчиком при обслуживании пассажирских перевозок инвалидов; - о правилах перевозчика для пассажирских перевозок инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
7. |
Требования предприятия к качеству и доступности услуг агентов, поставщиков для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН. |
Наличие у предприятий договоров с поставщиками услуг, с требованиями к параметрам качества услуг для инвалидов и других МГН. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
8. |
План работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды |
Наличие плана работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды, согласованного с общественными организациями инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
9. |
Требования к инвалидам и другим МГН о сроках информирования пассажирских перевозчиков о необходимой помощи при обслуживании пассажирских перевозок на объектах наземной инфраструктуры и транспортных средствах при продаже и бронировании пассажирских перевозок. |
Наличие в правилах обслуживания и продажи пассажирских требований о сроках информации инвалидами
пассажирского перевозчика о необходимой помощи за определенной время до выполнения рейса. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
ПРИМЕЧАНИЯ:
Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающихся на кресле-коляске (к), инвалиды с нарушениями зрения (с), инвалидов с нарушениями слуха (г)
*(4) В отношении судов, введенных в эксплуатацию после вступления приказа в силу и судов, на которых проводится модификация после даты вступления приказа в силу
ВЫВОДЫ
____________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ ________________________
___________________________________________
Руководитель рабочей группы Ознакомлен собсвтенник:
_________________________________________ __________________________________________
(должность) (должность)
_____________________(____________________) _______________(___________________________)
(подпись) (фамилия и.о.) (подпись) (фамилия и.о.)
Дата заполнения Дата заполнения
"__" _________201_ г "__" _________201_ г
Приложение 7. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг инфраструктуры внеуличного городского пассажирского транспорта (метрополитен, скоростной трамвай)
N__________ от "___"____________201__года
Пассажирский перевозчик_______________________________________________________________ ________________________________
Название предприятия, контактный телефон, E-mail, адрес. должностное лицо
_________________________________________________________________________ ______________________________________________
Количество вагонов и пассажирских мест в подвижном составе________________________________________________________________
Состав, вагон, мест
_________________________________________________________________________ ______________________________________________
Количество вагонов, пассажирских мест в подвижном составе доступных для перевозки инвалидов (в том числе по опорно-двигательному аппарату, перемещающихся на кресле-коляске, по слуху, по зрению): _________________________________________________________________________ ______________________________________________
Форма инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг инфраструктуры внеуличного городского пассажирского транспорта (метрополитен, скоростной трамвай)
|
N п.п. |
Элементы доступности |
Нормативы доступности |
Группа инвалидов, для которой установлен норматив |
Фактическая величина, наличие |
Примечание |
Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов и других МГН |
|||
|
К |
О |
С |
Г |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1. |
Оборудование доступности объектов и услуг наземной инфраструктуры внеуличного пассажирского транспорта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Наземные входы (павильоны). |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
1.1. |
Лестничный марш наружного входа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ширина тактильной полосы |
0.5- 0.60м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
расстояние от тактильной полосы до кромки крайней ступени |
0.8 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Ширина марша |
не менее 1.35 м |
|
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Высота ступени |
0.12- 0.14 м |
|
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Глубина проступи |
0.32- 0.40 м |
|
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Единообразная геометрия всех ступеней (форма, профиль), кроме рисунка нижней ступени первого марша |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Ровная горизонтальная шероховатая поверхность |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Контрастная окраска верхней и нижней ступеней |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Нескользское при намокании покрытие |
Наличие |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Поручни непрерывные с двух сторон:
· высота от поверхности передвижения
горизонтальные завершения поручня вверху и внизу с нетравмирующим окончанием
сечение поручня
просвет между поручнем и стеной |
наличие
не менее 0.9 м
0.3 м
0.03 - 0.05 м
не менее 0.05 |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Дополнительные разделительные поручни при ширине лестницы 2,5 м и более |
наличие |
|
Х |
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Бортики по краям лестничного марша не менее 2 см, если не соприкасаются со стеной |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.2. |
Пандус наружного входа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рельефная (тактильная) полоса перед пандусным маршем (вверху и внизу): |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
ширина тактильной полосы |
не менее 0.5- 0.6 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
расстояние от тактильной полосы до начала марша |
0.8 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Разворотная площадка перед пандусом |
не менее 1.5 Х1.5 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Промежуточная площадка при высоте подъема более 0,8 м: |
наличие |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
площадка прямая, длина х ширина |
не менее 1.5 Х1 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
площадка поворотная, длина х ширина |
не менее 1.5Х1.5 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Ширина пандуса при одностороннем движении |
не менее 1м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Уклон пандуса, высота/длина |
H/L не более 1/12 (8 %) |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Высота одного подъема |
не более 0.8 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Поручни пандуса непрерывные с двух сторон:
высота от поверхности передвижения
горизонтальные завершения поручней с нетравмирующим окончанием сечение поручня просвет между поручнем и стеной |
Наличие
0.7м - 0.9м
не менее 0.3 м
0.03-0.05 м
не менее 0.05 м |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Бортик с открытой стороны марша |
Более 0.05 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Нескользкое при намокании покрытие |
наличие |
Х |
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Аппарель (наклонный спуск) при отсутствии пандуса |
не допускается |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
1.3. |
Платформа подъемная для инвалидов (при перепаде уровней пола в помещениях при отсутствии пандуса - по техническим условиям на установку) |
|
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Рельефная (тактильная) полоса перед платформой, ширина |
не менее 0.6м |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Указатели и знак размещения платформы |
наличие |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Наружный подъемник вертикальный (В) |
наличие |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Наружный подъемник наклонный (Н) |
наличие |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мобильный гусеничный подъемник (М) |
наличие |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Разворотные площадки, ширина х глубина |
не менее 1.5м х1.5 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
1.4. |
Лестница промежуточная наземного входа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рельефная (тактильная) полоса перед маршем (вверху и внизу) по всей его длине: |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
ширина тактильной полосы |
0.5 - 0.6 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
расстояние от тактильной полосы до кромки крайней ступени |
0.8 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Ширина марша |
не менее 1.35 м |
|
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Высота ступени |
0.12- 014 м |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Глубина проступи |
0.32- 0.4 м |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Единообразная геометрия всех ступеней (форма, профиль), кроме рисунка нижней ступени первого марша |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Ровная горизонтальная шероховатая поверхность |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Контрастная окраска верхней и нижней ступеней |
наличие |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Нескользкое при намокании покрытие |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Поручни непрерывные с двух сторон: высота от поверхности передвижения горизонтальные завершения поручня вверху и внизу с нетравмирующим окончанием сечение поручня просвет между поручнем и стеной |
Наличие
0.9 м
не менее 0.3 м
0.03 - 0.05 м не менее 0.05 м |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Дополнительные разделительные поручни при ширине лестницы 2,5 м и более |
наличие |
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
Бортики по краям лестничного марша не менее 2 см, если не соприкасаются со стеной |
наличие |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
1.5. |
Двери наружные наземного входа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рельефная (тактильная) полоса перед дверью: |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
ширина тактильной полосы |
не менее 0.3 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
расстояние от тактильной полосы до двери |
0.6 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Двери распашные (Р), автоматические раздвижные (А) |
наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Контрастная предупреждающая маркировка на участке двери, выполненном из прозрачного полотна, высота от уровня пола |
1.2-1.5 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Ширина входного проема в свету |
не менее 0.9 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Форма ручки П-образная или иная, позволяющая управлять одной рукой |
наличие |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
Доводчик, усилие |
не более 2,5 Кгс |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
Петли одностороннего действия с фиксаторами в положении "открыто" и "закрыто" |
наличие |
Х |
Х |
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Задержка автоматического закрывания двери |
не менее 15 сек. |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Прозрачная смотровая панель, высота от уровня пола |
0.3- 0.9 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Противоударная полоса, высота от уровня пола |
не менее 0.3 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Вращающиеся двери и турникеты |
не допускаются |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.6. |
Тамбур между дверями |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Габариты тамбура, ширина Х глубина |
не менее 1.8 Х2.2 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Высота порогов |
не более 0.025 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Освещенность тамбура |
наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
1.7. |
Билетно-кассовый вестибюль при входной зоне |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.7.1. |
Лестничный марш в билетно-кассовом вестибюле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рельефная (тактильная) полоса перед маршем (вверху и внизу) по всей его длине: |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
ширина тактильной полосы |
не менее 0.3 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
расстояние от тактильной полосы до кромки крайней ступени |
0.6 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Ширина марша |
не менее 1.35 м |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Высота ступени |
0.12- 0.14 м |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Глубина проступи |
0.32- 0.40 м |
|
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Единообразная геометрия всех ступеней (форма, профиль), кроме рисунка нижней ступени первого марша |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Ровная горизонтальная шероховатая поверхность |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Контрастная окраска верхней и нижней ступеней |
наличие |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Нескользское при намокании покрытие |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Поручни непрерывные с двух сторон: высота от поверхности передвижения горизонтальные завершения поручня вверху и внизу с нетравмирующим окончанием сечение поручня просвет между поручнем и стеной |
наличие 0.9м
не менее 0.3м
не менее0.03м
не менее 0.05 м |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Дополнительные разделительные поручни при ширине лестницы 2,5 м и более |
наличие |
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
Бортики по краям лестничного марша не менее 2 см, если не соприкасаются со стеной |
наличие |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
1.7.2 |
Пандус в билетно-кассовом зале |
|
|
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Рельефная (тактильная) полоса перед пандусным маршем (вверху и внизу): |
наличие |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
ширина тактильной полосы |
не менее 0.3 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
расстояние от тактильной полосы до начала марша |
0.6 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Разворотная площадка перед пандусом |
не менее 1.5 мх1.5 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Промежуточная площадка при высоте подъема более 0,8 м: |
наличие |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
площадка прямая, длина х ширина |
не менее 1.5х1 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
площадка поворотная, длина х ширина |
не менее 1.5 х1.5 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ширина пандуса при одностороннем движении |
не менее 1м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Уклон пандуса, высота/длина |
H/L не более 1/12 (8 %) |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Высота одного подъема |
не более 0.8 м |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Поручни пандуса непрерывные с двух сторон:
высота от поверхности передвижения
горизонтальные завершения поручней с нетравмирующим окончанием сечение поручня просвет между поручнем и стеной |
Наличие
0.7 м
не менее 0.3 м
0.03м
не менее 0.05м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Бортик с открытой стороны марша |
не менее 0.0 5 м |
Х |
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Нескользкое при намокании покрытие |
наличие |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Аппарель (наклонный спуск) при отсутствии пандуса |
не допускается |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
1.8. |
Платформа подъемная для инвалидов (при перепаде уровней пола в помещениях при отсутствии пандуса - по техническим условиям на установку) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рельефная (тактильная) полоса перед платформой подъемной, ширина |
не менее 0.6 м |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Указатели и знак размещения платформы |
наличие |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Наружный подъемник вертикальный (В) |
наличие |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Наружный подъемник наклонный (Н) |
наличие |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мобильный гусеничный подъемник (М) |
наличие |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Разворотные площадки, ширина х глубина |
не менее 1.5м х1.5м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
1.9. |
Билетная касса |
|
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
Рельефная (тактильная) полоса перед билетной кассой, ширина |
не менее 0.3 м |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Опорный поручень у окна кассы |
наличие |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Высота окна/прилавка кассы |
0.8 -1.1м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Усилители звука у окна кассы |
наличие |
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
Бегущая строка или текстовое табло у окна кассы |
наличие |
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
Терминалы различного назначения:
высота рабочей поверхности
размеры свободной площадки перед терминалом |
Наличие
0.8 -1.1 м
1.5 х1.5 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.10. |
Зона прохода из билетно-кассового вестибюля на перрон (станцию) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рельефная (тактильная) полоса перед турникетом, ширина |
не менее 0.3 м |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Турникет или специально выделенный проход вне зоны интенсивного движения: указатели полосы движения
ширина тактильных и контрастных полос |
наличие
наличие
0.60 м |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.11. |
Медпункт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Указатели и знак размещения медпункта |
наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
Ширина проема двери в свету |
не менее 0.9 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Зона для маневрирования кресла-коляски, ширина х глубина |
не менее 1.5м х1.5 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
1.12. |
Пост милиции |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Указатели и знак размещения поста милиции |
наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
Высота окна, прилавка |
0.8 м-1.1 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Габариты зоны обслуживания, ширина х глубина |
не менее 0.9 х1.5 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
1.13. |
Эскалаторно - лестничный зал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Эскалатор |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вход на эскалатор, ширина проема в свету |
не менее 0.9 м |
|
Х |
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Тактильные полосы на входах и выходах с эскалатора |
наличие |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Динамики/усилители звука вдоль спуска для экстренных сообщений |
наличие |
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
Контрастные полосы по внешнему периметру ступеней эскалатора |
наличие |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
1.14. |
Лестничный марш в зале |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рельефная (тактильная) полоса перед маршем (вверху и внизу) по всей его длине: |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
ширина тактильной полосы |
не менее 0.3м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
расстояние от тактильной полосы до кромки крайней ступени |
0.60 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Ширина марша |
не менее 1.35 м |
|
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Высота ступени |
0.12-0.14 м |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Глубина проступи |
0.32- 0.40 м |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Единообразная геометрия всех ступеней (форма, профиль), кроме рисунка нижней ступени первого марша |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Ровная горизонтальная шероховатая поверхность |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Контрастная окраска верхней и нижней ступеней |
наличие |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Нескользкое при намокании покрытие |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Поручни непрерывные с двух сторон: высота от поверхности передвижения горизонтальные завершения поручня вверху и внизу с нетравмирующим окончанием сечение поручня
просвет между поручнем и стеной |
наличие 0.9 м
не менее 0.3м
0.03м
не менее 0.05 м |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Дополнительные разделительные поручни при ширине лестницы 2,5 м и более |
наличие |
|
Х |
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Бортики по краям лестничного марша не менее 2 см, если не соприкасаются со стеной |
наличие |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
1.15. |
Пандус в лестничном зале |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рельефная (тактильная) полоса перед пандусным маршем (вверху и внизу): |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
ширина тактильной полосы |
не менее 0.3 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
расстояние от тактильной полосы до начала марша |
0.6 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Разворотная площадка перед пандусом |
не менее 1.5 Х 1.5 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Промежуточная площадка при высоте подъема более 0,8 м: |
наличие |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
площадка прямая, длина Х ширина |
не менее 1.5 Х 1 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
площадка поворотная, длина Х ширина |
не менее 1.5Х1.5 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ширина пандуса при одностороннем движении |
не менее 1м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Уклон пандуса, высота/длина |
H/L не более 1/12 (8 %) |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Высота одного подъема |
не более 0.8 м |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Поручни пандуса непрерывные с двух сторон: высота от поверхности передвижения
горизонтальные завершения поручней с нетравмирующим окончанием сечение поручня просвет между поручнем и стеной |
наличие
0.7 м
не менее 0.3м
0.03м
не менее 0.05 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Бортик с открытой стороны марша |
не менее 0.05 м |
Х |
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Нескользкое при намокании покрытие |
наличие |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Аппарель (наклонный спуск) при отсутствии пандуса |
не допускается |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
1.16. |
Платформа подъемная для инвалидов (при перепаде уровней пола в помещениях при отсутствии пандуса - по техническим условиям на установку) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рельефная (тактильная) полоса перед платформой подъемной, ширина |
не менее 0.6 см |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Указатели и знак размещения платформы |
наличие |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Наружный подъемник вертикальный (В) |
наличие |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Наружный подъемник наклонный (Н) |
наличие |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мобильный гусеничный подъемник (М) |
наличие |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Разворотные площадки, ширина х глубина |
не менее 1.5м Х 1.5 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
1.17. |
Пассажирский зал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.17.1 |
Места ожидания в пассажирском зале |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скамьи у первых и последних вагонов, вдоль пассажирского зала |
наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Указатели и знак размещения мест для отдыха инвалидов |
наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
Тактильные полосы вдоль края скамей по торцам и вдоль прохода |
наличие |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
1.17.2 |
Средства информации и телекоммуникации на перроне |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Информационный символ о доступности объекта для инвалидов |
наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Информационные знаки о направлении путей движения: указатели движения визуальные указатели движения акустические и световые |
наличие
наличие наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
Стойка на перроне для информации или вызова экстренной помощи: размещение переговорного устройства, высота панель управления переговорного устройства, высота контрастная полоса вокруг переговорного устройства |
наличие
1.1 м
0.9-1.2м
наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Рельефная (тактильная) полоса перед информационной стойкой, ширина |
не менее 0.6 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
1.18. |
Посадочные платформы/перроны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ограничительная контрастная полоса вдоль посадочного края платформы, расстояние от края платформы |
не менее 0.6м |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Тактильные шуц-линии вдоль посадочного края платформы |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Светящиеся шуц-линии вдоль посадочного края платформы |
наличие |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Динамики/усилители звука информационных сообщений вдоль платформы/перрона |
наличие |
|
|
|
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Звуковое оповещение о прибытии поезда (сигнал-гонг) |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Визуальная информация на перроне о движении поездов: "бегущая строка", световые табло |
наличие |
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
Наличие на половом покрытии перроне указателя места для посадки/высадки инвалидов. Наличие на стене перрона, напротив места для посадки/высадки инвалидов пиктограммы на высоте 1.2- 1.7м над уровнем пола. |
Наличие
наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.19. |
Санитарно-гигиенические помещения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Санузел |
наличие |
|
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Зона для маневрирования кресла-коляски, ширина Х глубина |
1.5м Х1.5м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Знак доступности кабины для инвалидов |
наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
Ширина дверного проема кабины в свету |
не менее 0.9 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Универсальная кабина |
не менее 1 ед. |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Габариты кабины, ширина Х глубина |
не менее 1.65м х 1.8м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Зона для кресла-коляски рядом с унитазом, ширина х глубина |
не менее 0.80 Х1.2 м |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Опорные поручни у унитаза, в том числе откидные |
наличие |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Крючки для костылей у унитаза: высота от поверхности передвижения выступ |
наличие
1.2 м
0.12м |
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
Зона для кресла-коляски у раковины, ширина х глубина |
не менее 1.3 м Х 0.85 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Опорный поручень у раковины, высота |
0.75- 0.85 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Тактильная направляющая полоса к писсуару, унитазу, ощущаемая ногой или тростью |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Установка аварийной кнопки вызова с выводом в комнату охраны (дежурного) |
наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
Освещенность |
наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
1.20. |
Переход, пересадочная галерея/тоннель Лестница в переходе, пересадочных галереях, тоннелях |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рельефная (тактильная) полоса перед маршем (вверху и внизу) по всей его длине: |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
ширина тактильной полосы |
не менее 0.3 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
расстояние от тактильной полосы до кромки крайней ступени |
0.6 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Ширина марша |
не менее 1.35 м |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Высота ступени |
0.12-0.14 м |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Глубина проступи |
0.32- 0.40 м |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Единообразная геометрия всех ступеней (форма, профиль), кроме рисунка нижней ступени первого марша |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Ровная горизонтальная шероховатая поверхность |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Контрастная окраска верхней и нижней ступеней |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
Нескользкое при намокании покрытие |
наличие |
|
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Поручни непрерывные с двух сторон:
высота от поверхности передвижения
горизонтальные завершения поручня вверху и внизу с нетравмирующим окончанием
сечение поручня
просвет между поручнем и стеной |
Наличие
0.9 м
не менее 0.3 м
не менее 0.03 м
не менее 0.05 м |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Дополнительные разделительные поручни при ширине лестницы 2,5 м и более |
наличие |
|
Х |
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Бортики по краям лестничного марша не менее 2 см, если не соприкасаются со стеной |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Динамики/усилители звука вдоль пути следования для экстренных сообщений |
наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.21. |
Эскалатор в переходе, пересадочных галереях, тоннелях |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вход на эскалатор, ширина проема в свету |
не менее 0.9 м |
|
Х |
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Тактильные полосы на входах и выходах с эскалатора |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Динамики/усилители звука вдоль спуска для экстренных сообщений |
наличие |
|
|
|
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
|
Контрастные полосы по внешнему периметру ступеней эскалатора |
наличие |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.22. |
Таксофоны и другое специализированное оборудование для людей с недостатками зрения и слуха(кнопка вызова помощника, справочный терминал с возможностью видео- и радиосвязи с диспетчерской службой для глухих и др.) |
Устанавливается в горизонтальной плоскости с применением тактильных наземных указателей или на отдельных плитах высотой до 0,04 м, край которых должен находиться от установленного оборудования на расстоянии 0,7 - 0,8 м |
|
|
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2. |
Технологические решения для преодоления препятствий |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Разработка и внедрение "разумных приспособлений" оказанию помощи инвалидам для преодоления препятствий на прилегающей территории |
Согласование с общественными организациями инвалидов технологии по оказанию ситуационной помощи инвалидам |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
2.2. |
Навыки персонала оператора по оказанию помощи инвалидам. |
Наличие у оператора подготовленного персонала для оказания ситуационной помощи инвалидам. Наличие программы подготовки, системы подготовки, зачетных ведомостей подтверждающих подготовку при участии общественных организаций инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3. |
Услуги предприятий инфраструктуры внеуличного транспорта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1. |
Стандарт качества обслуживания пассажирских перевозок инвалидов. |
Наличие у предприятий стандарта качества обслуживания перевозок пассажиров с инвалидностью, доступного для пассажиров. Наличие в стандарте: параметров качества услуг и требований к уровню удовлетворенности инвалидов услугами. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.2. |
Сотрудничество с общественными организациями инвалидов по формированию доступной среды для обслуживания пассажирских перевозок инвалидов и других МГН. |
Сотрудничество по: - согласованию ежегодных планов формирования доступной среды перевозчиком; - участие общественных организаций инвалидов в формировании программ подготовки персонала для общения, понимания потребностей и оказание помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок; - участие общественных организаций инвалидов в проведении подготовки и аттестации персонала для общения, понимания потребностей и оказание помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок; - согласование с общественными организациями инвалидов технологий обслуживания пассажиров с инвалидностью пассажирским перевозчиком; - привлечение общественных организаций инвалидов к проведению внешнего аудита оценки качества и доступности услуг пассажирских перевозок. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.3. |
Система подготовки персонала для оказания ситуационной помощи инвалидам и других МГН |
Наличие: - программ подготовки персонала для обслуживания инвалидов; - годовых планов подготовки персонала; - квалифицированных специалистов для проведения подготовки; - зачетных ведомостей, подтверждающих успешного прохождения подготовки персоналов; - подготовка персонала для оказания помощи пассажирам с инвалидностью для обслуживания пассажирских перевозок; - подготовка персонала для общения с пассажирами с инвалидностью; - подготовки персонала для понимания персоналом потребностей пассажиров с инвалидностью и других МГН в помощи; - привлечение общественных организаций инвалидов для проведения подготовки персонала. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.4. |
Технологии оказания ситуационной помощи инвалидам и другим МГН. |
Наличие технологий оказания "ситуационной помощи", согласованных с общественными организациями инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.5. |
Мониторинг и внешний аудит качества обслуживания пассажирских перевозок инвалидов и других МГН. |
Привлечение к мониторингу и аудиту объектов и услуг предприятий экспертов общественных организаций инвалидов |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.6. |
Информационное обслуживание пассажиров с инвалидностью и других МГН об условиях обслуживания пассажирских перевозок. |
Наличие доступной информации для пассажиров с инвалидностью в сети интернет, в специальных буклетах перевозчика: - рекомендации по подготовке инвалида к пассажирской перевозке на транспортном средстве перевозчика; - об услугах предлагаемых перевозчиком; -о помощи предлагаемых перевозчиком при обслуживании пассажирских перевозок инвалидов; - о правилах перевозчика для пассажирских перевозок инвалидов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.7. |
Требования предприятия к качеству и доступности услуг агентов, поставщиков для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН. |
Наличие у предприятий инфраструктуры пассажирского транспорта договоров с поставщиками услуг, с требованиями к параметрам качества услуг для инвалидов и других МГН. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.8. |
План работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды |
Наличие плана работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды, с учетом приоритетов инвалидов, согласованного с общественными организациями инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.9. |
Требования к пассажирам с инвалидностью и других МГН и пассажирским перевозчикам о сроках информирования пассажирских перевозчиков о необходимой помощи при обслуживании пассажирских перевозок на объектах наземной инфраструктуры и транспортных средствах при продаже и бронировании пассажирских перевозок. |
Наличие требований об информировании предприятия о необходимой помощи при обслуживании пассажирских перевозок при продаже и бронировании пассажирских перевозок водным транспортом, в соответствии с правилами пассажирских перевозок перевозчиков внеуличного транспорта. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.10. |
Требования главного оператора объектов наземной инфраструктуры качеству услуг его поставщиков по обслуживанию пассажиров с инвалидностью |
Наличие у главного оператора требований к поставщикам услуг к качеству обслуживания пассажиров с инвалидностью, системы аккредитации поставщиков и контроля выполнения требований. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
ПРИМЕЧАНИЯ:
Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающихся на кресле-коляске (к), инвалиды с нарушениями зрения (с), инвалидов с нарушениями слуха (г);
При наличии на объекте нескольких обследуемых элементов (лестниц, пандусов, путей движения и т. п.) использовать дополнительные копии соответствующих разделов (вкладки).
ВЫВОДЫ
____________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ ________________
________________________________________________________
Руководитель рабочей группы Ознакомлен собственник:
_________________________________________ __________________________________________
(должность) (должность)
_____________________(____________________) _______________(___________________________)
(подпись) (фамилия и.о.) (подпись) (фамилия и.о.)
Дата заполнения Дата заполнения
"__" _________201_ г "__" _________201_ г
Приложение 8. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН транспортных средств и услуг перевозчиков внеуличного городского пассажирского транспорта (метрополитен, скоростной трамвай)
N__________ от "___"____________201__года
Пассажирский перевозчик_______________________________________________________________ ________________________________
Название предприятия, контактный телефон, E-mail, адрес, должностное лицо
Тип и номер транспортного средства
_________________________________________________________________________ ______________________________________________
Адрес приписки транспортного средства
Количество вагонов и пассажирских мест в подвижном составе________________________________________________________________
Состав, вагон, мест
_________________________________________________________________________ ______________________________________________
Форма инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН транспортных средств и услуг перевозчиков внеуличного городского пассажирского транспорта (метрополитен, скоростной трамвай)
|
N п.п. |
Элементы доступности |
Нормативы доступности |
Группа инвалидов, для которой установлен норматив |
Фактическая величина, наличие |
Примечание |
Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов и других МГН |
|||
|
К |
О |
С |
Г |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Транспортное средство*(5) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Входные двери в вагон |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Ширина входного проема в свету |
не менее 0.9 м |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
1.2. |
Высота порога (при входе в вагон с платформы) |
не более 0.025 м |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
1.3 |
Знак доступности для инвалидов - колясочников |
не менее одного в вагоне |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ГОСТ Р52131-2003 |
|
|
1.4. |
Контрастная предупреждающая маркировка на двери, высота от уровня пола |
1.2-1.5 м |
|
|
Х |
|
|
ГОСТ Р52131-2003 |
|
|
1.5. |
Задержка автоматического закрывания двери |
не менее 15 сек. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
2. |
Наличие специальных мест в вагоне для инвалидов |
Определение перевозчиком номеров вагонов в поезде для перевозки инвалидов Наличие мест в вагоне для инвалидов с их идентификацией пиктограммами. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ГОСТ Р52131-2003 |
|
|
3. |
Средства информации и телекоммуникации в вагоне |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1. |
Информационный символ о местах для инвалидов в вагоне |
наличие |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ГОСТ Р52131-2003 ГОСТ Р 51671-200 |
|
|
3.2. |
Информация о пути движения поезда указатели движения визуальные (в т.ч. "бегущая строка") указатели движения акустические и световые |
наличие наличие
наличие |
|
|
Х |
Х |
|
|
|
|
3.3. |
Кнопка экстренного вызова машиниста рядом с местами для перевозки инвалидов |
наличие |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
4. |
Услуги предприятий водной пассажирской инфраструктуры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.1. |
Стандарт качества обслуживания пассажирских перевозок инвалидов. |
Наличие у предприятий стандарта качества обслуживания пассажирских перевозок пассажиров с инвалидностью, доступного для пассажиров. Наличие в стандарте: параметров качества услуг, требования к уровню удовлетворенности инвалидов услугами. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
4.2. |
Сотрудничество с общественными организациями инвалидов по формированию доступной среды для обслуживания инвалидов. |
Сотрудничество по: - согласованию ежегодных планов а формирования доступной среды перевозчиком; - участие общественных организаций инвалидов в формировании программ подготовки персонала для общения, понимания потребностей и оказание помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок; - участие общественных организаций инвалидов в проведении подготовки и аттестации персонала для общения, понимания потребностей и оказание помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок; - согласование с общественными организациями инвалидов технологий обслуживания пассажиров с инвалидностью пассажирским перевозчиком; - привлечение общественных организаций инвалидов к проведению внешнего аудита оценки качества и доступности услуг пассажирских перевозок. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
4.3. |
Система подготовки персонала для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН |
Наличие: - программ подготовки персонала для обслуживания инвалидов; - годовых планов подготовки персонала; - квалифицированных специалистов для проведения подготовки; - зачетных ведомостей, подтверждающих успешного прохождения подготовки персоналов; - подготовка персонала для оказания помощи пассажирам с инвалидностью для обслуживания пассажирских перевозок; - подготовка персонала для общения с пассажирами с инвалидностью; - подготовки персонала для понимания персоналом потребностей пассажиров с инвалидностью и других МГН в помощи;
- привлечение общественных организаций инвалидов для проведения подготовки персонала. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
4.4. |
Технологии оказания "ситуационной помощи" пассажирам с инвалидностью и других МГН. |
Наличие технологий "ситуационной помощи", согласованных с общественными организациями инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
4.5. |
Мониторинг и внешний аудит качества обслуживания пассажирских водных перевозок инвалидов и других МГН. |
Привлечение к мониторингу и аудиту объектов и услуг предприятий экспертов общественных организаций инвалидов, наличие и выполнение годовых планов, их выполнение. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
4.6. |
Информационное обслуживание пассажиров с инвалидностью и других МГН об условиях обслуживания пассажирских перевозок. |
Доступная информация для пассажиров с инвалидностью в сети интернет, в специальных буклетах перевозчика: - рекомендации по подготовке инвалида к пассажирской перевозке на транспортном средстве перевозчика; - об услугах предлагаемых перевозчиком; -о помощи предлагаемых перевозчиком при обслуживании пассажирских перевозок инвалидов; - о правилах перевозчика для пассажирских перевозок инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
4.7. |
Требования предприятия к качеству и доступности услуг агентов, поставщиков для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН. |
Наличие у предприятий договоров с поставщиками услуг, с требованиями к параметрам качества услуг для инвалидов и других МГН. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
4.8. |
План работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды |
Наличие плана работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды, с учетом приоритетов инвалидов, согласованного с общественными организациями инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
4.9. |
Требования к инвалидам и другим МГН о сроках информирования пассажирских перевозчиков о необходимой помощи при обслуживании пассажирских перевозок на объектах наземной инфраструктуры и транспортных средствах при продаже пассажирских перевозок. |
Наличие в правилах обслуживания и продажи пассажирских перевозок пассажиров с инвалидностью и других МГН требований о сроках информирования инвалидами и другими МГН пассажирского перевозчика о необходимой помощи до поездки, в соответствии с правилами пассажирских перевозок внеуличного транспорта. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
ПРИМЕЧАНИЯ:
Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающихся на кресле-коляске (к), инвалиды с нарушениями зрения (с), инвалидов с нарушениями слуха (г)
*(6) В отношении транспортных средств, введенных в эксплуатацию после вступления приказа в силу и транспортных средств, на которых проводится модификация после даты вступления приказа в силу
ВЫВОДЫ
____________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ ________________________
________________________________________________________
Руководитель рабочей группы Ознакомлен собственник:
_________________________________________ __________________________________________
(должность) (должность)
_____________________(____________________) _______________(___________________________)
(подпись) (фамилия и.о.) (подпись) (фамилия и.о.)
Дата заполнения Дата заполнения
"__" _________201_ г "__" _________201_ г
Приложение 9. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг транспортной инфраструктуры городского и пригородного пассажирского транспорта (трамвайный, троллейбусный, автобусный виды транспорта)
N__________ от "___"____________201__года
полное юридическое наименование объекта
почтовый адрес, телефон, факс, e-mail
Субъект собственности (собственник)____________________________________________________________ _______________________________________________
Размещение объекта _________________________________________________________________________ _______________________
_________________________________________________________________________ ____________________________________________
Количество остановок, ; год постройки (капитального ремонта)
Объем представляемых услуг всего____________________________________________________________________ ________________________________
количество обслуживаемых посетителей в день, вместимость и т.п.
в том числе для инвалидов________________________________________________________________ __________________________________________
указывается количество инвалидов
Примечание:
при наличии в структуре наземной транспортной инфраструктуры вокзалов (станций) для проведения инвентаризации доступности, предлагается использовать Приложение 1 Методологии.
Форма инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН объектов и услуг транспортной инфраструктуры городского и пригородного пассажирского транспорта (трамвайный, троллейбусный, автобусный виды транспорта)
|
N п.п. |
Элементы доступности |
Нормативы доступности |
Группа инвалидов, для которой установлен норматив |
Фактическая величина, наличие |
Примечание |
Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов и других МГН |
|||
|
К |
О |
С |
Г |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1. |
Прилегающая территория к остановке транспортного средства. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Пешеходный путь через островок безопасности |
Ширина не менее 3м, длина не менее 2м |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.2. |
Ширина пешеходного пути |
Ширина пешеходного пути с учетом встречного движения инвалидов на креслах-колясках должна быть не менее 2,0 м, Допускается в пределах прямой видимости снижать ширину пути движения до 1,2 м с карманами размером не менее 2х1.8 м через каждые 25 м. |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.3. |
Уклон путей движения |
Продольный не более 5%, поперечный - 2%. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.4. |
Уклон съезда с тротуара |
Уклон съезда с тротуара не более 1:12, до 1:10 на протяжении не более 10 м |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.5. |
Перепад высот в местах съезда на проезжую часть |
Не должен превышать 0,015 м
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
1.6. |
Высота бордюров по краям пешеходных путей |
Не менее 0,05м |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
1.7. |
Тактильные средства на пешеходных путях, ширина тактильной полосы |
Не менее чем за 0,8 м до объекта, в пределах 0,5 - 0,6 м |
|
|
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.8. |
Лестницы: ширина лестничных маршей открытых лестниц; для открытых лестниц ширина проступей и высота подступенка;
марш открытой лестницы;
расстояние между поручнями открытой лестницы;
краевые ступени лестничных маршей;
перед открытой лестницей предупредительные тактильные полосы;
до выступающих снизу конструкций лестниц ограждение или озеленение. |
Не менее 1,35м
от 0,35 до 0,4 м и от 0,12 до 0,15 м
не менее трех ступеней и не более 12 ступеней. Недопустимо применение одиночных ступеней
не менее 1,0 м
выделены цветом или фактурой
за 0,8 - 0,9 м шириной 0,3 - 0,5 м
не менее 2,1 м |
|
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.9. |
Пандусы:
длина марша открытого пандуса;
уклон открытого пандуса;
ширина между поручнями пандуса;
длина горизонтальной площадки прямого пандуса;
посадочные площадки, в зонах интенсивного использования;
двухстороннее ограждение с поручнями;
колесоотбойные устройства;
освещение в местах изменения уклонов |
не более 9,0 м,
не круче 1:20
в пределах 0,9 - 1,0 м
не менее 1,5 м
не менее 2,1 х 2,1 м
на высоте 0,9 м (допустимо от 0,85 до 0,92 м) и 0,7 м
высотой 0,1 м
не менее 100лк на уровне пола |
Х
Х
Х
Х
Х
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.10. |
Подъемные устройства |
При длине пандуса более 36,0 м и высоте более 3,0 м используются подъемные устройства. |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.11. |
Дренажные решетки |
Габариты ячеек ширина не более 0,013м диаметр не более 0,018 м. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.12. |
Встроенные, подземные, многоуровневые автостоянки |
Места автостоянок для инвалидов размещаются у выхода на первом этаже или около лифтов, должны иметь непосредственную связь с функциональными этажами здания с помощью лифтов, в том числе приспособленных для перемещения инвалидов на кресле-коляске с сопровождающим. Лифты и подходы к ним должны быть выделены специальными знаками. |
Х |
Х |
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.13. |
Дорожное покрытие на пути движения |
Толщина швов между плитами не более 0,015м Предупредительное мощение вокруг отдельно стоящих препятствий в форме квадрата или круга на расстоянии 0,5м от объекта. Покрытие нескользящее. |
Х |
Х |
Х
Х
Х |
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
1.14. |
Временные сооружения, столбы наружного освещения и указателей. |
Должны иметь контрастный цвет |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
1.15 |
Таксофоны и другое специализированное оборудование для людей с недостатками зрения и слуха(кнопка вызова помощника, справочный терминал с возможностью видео- и радиосвязи с диспетчерской службой и др.) |
Устанавливается в горизонтальной плоскости с применением тактильных наземных указателей или на отдельных плитах высотой до 0,04 м, край которых должен находиться от установленного оборудования на расстоянии 0,7 - 0,8 м |
|
|
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2. |
Остановки пассажирского дорожного транспорта. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Расположение остановок |
расположены на безопасном расстоянии от полос движения ТС; - степень освещенности и безопасный дизайн |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.2. |
Высота бордюра |
не более 0.14 - 0.16 м |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.3. |
Оборудование навеса от осадков |
ширина не менее 2 м |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.4. |
Нанесение контрастной линии безопасной полосы |
На расстоянии 0.45 м от края бордюра вдоль всей остановки. |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
2.5. |
Сидения |
наличие |
|
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
2.6. |
Обеспечение условий для посадки инвалидов |
Горизонтальный зазор между краем посадочной площадки внешнего посадочного объекта (устройства) и порогом двери транспортного не превышает 0.1м, а перепад высоты между поверхностью этой площадки и порогом транспортного средства при всех условиях нормальной загрузки транспортного средства пассажирами составляет не более _0.05м. |
Х |
|
|
|
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.7. |
Минимальный уровень освещенности |
не менее 20 лк. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
СП 59.13330.2012 |
|
|
2.8. |
Ширина боковых подходов к транспорту |
не менее 2,5 м. |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
2.9. |
Размещение пиктограммы о доступности остановки для инвалидов |
на высоте не менее 1.5.м |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
3. |
Технологические решения для преодоления препятствий |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1. |
Разработка и внедрение "разумных приспособлений" по оказанию помощи инвалидам для преодоления препятствий на прилегающей территории |
Наличие у оператора прилегающей территории, согласованной с общественными организациями инвалидов применения "разумного приспособления" |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.2. |
Навыки персонала оператора по оказанию помощи инвалидам. |
Наличие у оператора подготовленного персонала для оказания помощи инвалидам. Наличие программы подготовки, системы подготовки, зачетных ведомостей подтверждающих подготовку при участии общественных организаций инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
ПРИМЕЧАНИЯ:
Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающихся на кресле-коляске (к), инвалиды с нарушениями зрения (с), инвалидов с нарушениями слуха (г);
При наличии на объекте нескольких обследуемых элементов (лестниц, пандусов, путей движения и т. п.) использовать дополнительные копии соответствующих разделов (вкладки).
ВЫВОДЫ
____________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ ________________________
________________________________________________________
Руководитель рабочей группы Ознакомлен собственник:
_________________________________________ __________________________________________
(должность) (должность)
_____________________(____________________) _______________(___________________________)
(подпись) (фамилия и.о.) (подпись) (фамилия и.о.)
Дата заполнения Дата заполнения
"__" _________201_ г "__" _________201_ г
Приложение 10. Ведомость инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН транспортных средств и услуг перевозчиков городского и пригородного пассажирского транспорта (трамвайный, троллейбусный, автобусный виды транспорта)
N__________ от "___"____________201__года
_________________________________________________________________________ ______________________________________________
Полное наименование транспортного средства
Адрес приписки транспортного средства, телефон, факс, e-mail
Маршрут движения
транспорта_______________________________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________
Субъект собственности (собственник)____________________________________________________________ _______________________________________________
Количество пассажирских мест всего_________________________________________________
В том числе количество доступных мест для инвалидов _____________________________________
Форма инвентаризации доступности для инвалидов и других МГН транспортных средств и услуг перевозчиков автомобильного/наземного электрического транспорта
|
N п.п. |
Элементы доступности |
Нормативы доступности |
Группа инвалидов, для которой установлен норматив |
Фактическая величина, наличие |
Примечание |
Рекомендуемые мероприятия по адаптации при несоответствии норматива доступности для инвалидов и других МГН |
|||
|
К |
О |
С |
Г |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Пассажирское транспортное средство*(7). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Дверь |
для доступа инвалидов, должна иметь ширину в свету - не менее 0.8м и высоту - не менее 1.7 м, определенную как расстояние в плоскости двери от верхнего косяка двери до порога (пола) транспортного средства, или площадки подъемного устройства в поднятом положении, или плоскости рампы; дверь, предназначенная для доступа инвалида, должна иметь снаружи и внутри транспортного средства обозначения (надписи или пиктограммы) и специальную световую и звуковую сигнализации; наличие кнопки сигнализации открывания дверей на высоте +0.9 м до +1.2 м над уровнем покрытия пола внутри транспорта и над уровнем покрытия остановки; при наличии дверной ручки, ее высота над уровнем пола не должна превышать + 1.2. м и быть не менее +0.9м, ручка должна легко управлять дверью, иметь рычажный механизм, предусматривающий переход в исходное положение с возвратом к двери, и предоставлять возможность воспользоваться ручкой, зажатым кулаком; дверь с автоматическим открытием, предназначенная для инвалидов имеет световую и звуковую сигнализации. |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
2. |
Пассажирский салон. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Планировка зон для размещения инвалидов |
площадки для размещения инвалидов в креслах-колясках, пассажирские сиденья для инвалидов, не пользующихся креслами-колясками, и сиденья для сопровождающих инвалидов лиц; площадки для размещения инвалидов в креслах-колясках и пассажирские сиденья, в которые инвалид может пересесть из своего кресла-коляски; сиденья для инвалидов, не пользующихся креслами-колясками, и для сопровождающих инвалидов лиц; пассажирские кресла-сиденья, предназначенные для инвалидов и сопровождающих их лиц, а также пространство, необходимое для пересадки инвалидов из транспортных колясок в эти сиденья в пассажирском салоне напротив, предназначенной для входа инвалидов, должна быть предусмотрена свободная площадка, в которую вписывается круг диаметром не менее 1.3 м. |
Х Х
Х
Х
Х |
Х
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
2.2. |
Расположение зон размещения инвалидов |
рядом с доступным входом в транспортное средство. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
2.3. |
Высота внутренних пассажирских салонов |
вдоль пути от входа до места размещения инвалида не менее 1.9м. |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
2.4. |
Пол пассажирского салона. |
в зонах размещения и передвижения инвалидов внутри салона не должен иметь ступенек выше 0.04 м и уклонов свыше 6%. Поверхность пола исключает скольжение. |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
2.5. |
Оборудование откидными сиденьями |
зона размещения инвалидов в креслах-колясках оборудована откидными и убираемыми сиденьями общего пользования. |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
2.6. |
Идентификация сидений для инвалидов |
предназначенные для инвалидов сиденья, должны иметь соответствующее обозначение (надписи, пиктограммы), выполняемые рельефно. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
2.7. |
Опорные устройства |
на входе и внутри предусмотрены поручни и стойки; горизонтальные поручни располагают в салоне на высоте (1_0.1) м от уровня пола; поручни и стойки имеют диаметр поперечного сечения от 0.032м до 0.038 м и обеспечивают достаточную площадь охватываемой руками поверхности; поручни должны иметь оребренную поверхность радиусом закругления ребер не менее 0.003 м. расстояние между поручнем и ближайшей поверхностью оборудования или стенки пассажирского салона должно быть не менее 0.04м. |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
2.8. |
Крепление для кресел-колясок в пассажирском салоне. |
Наличие. |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
2.9. |
Условия для ориентации пассажиров со слабым зрением. |
поручни и стойки должны быть контрастными с поверхностью стен и пола салона |
|
|
Х |
|
|
|
|
|
2.10. |
Приборы и устройства технических систем обслуживания, сигнализации и информационного обеспечения инвалидов. |
кнопка связи с водителем в зоне размещения мест инвалидов на высоте 1200 мм от пола, а также в зоне размещения инвалидов на высоте не менее 0.7м и не более 1.2м от пола; наличие звуковой и визуальной (табло, дисплей и др.) информационными системами для обеспечения инвалидов и других пассажиров сообщениями о маршруте следования, об остановках и любой другой предупреждающей информацией; текстовые информационные средства должны иметь строгость пропорций и обеспечивать надежную читаемость. Буквы и цифры в надписях и текстах должны быть выполнены сплошным контуром без перемычек; пиктограммы имеют ясное и четкое композиционное построение, понятный рисунок или символ, композиционно оправданный размер букв, цифр и цвет фона |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
|
|
2.11. |
Вспомогательные посадочные устройства. |
габариты платформы подъемного устройства: ширина - не менее 0.8 м; длина - не менее 1.5м., отбортовка высотой не менее 0.05м., рампа выполнена в виде сплошного полотна шириной не менее 0.8м продольный наклон рампы в рабочем состоянии не более 15%. |
Х |
|
|
|
|
ГОСТ Р51764-2001 |
|
|
3.1. |
Стандарт качества обслуживания пассажирских перевозок инвалидов. |
Наличие у предприятий стандарта качества обслуживания пассажирских перевозок пассажиров с инвалидностью, доступного для пассажиров. Наличие в стандарте: параметров качества услуг и требования к уровню удовлетворенности инвалидов услугами. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.2. |
Сотрудничество с общественными организациями инвалидов по формированию доступной среды для обслуживания пассажирских перевозок. |
Наличие сотрудничества: - согласования ежегодных планов на формирование доступной среды перевозчиком; - участие общественных организаций инвалидов в формировании программ подготовки персонала для общения, понимания потребностей и оказание помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок; - участие общественных организаций инвалидов в проведении подготовки и аттестации персонала для общения, понимания потребностей и оказание помощи инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок; - согласование с общественными организациями инвалидов технологий обслуживания пассажиров с инвалидностью пассажирским перевозчиком; - привлечение общественных организаций инвалидов к проведению внешнего аудита оценки качества и доступности услуг пассажирских перевозок. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.3. |
Система подготовки персонала для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН |
Наличие: - программ подготовки персонала для обслуживания инвалидов; - годовых планов подготовки персонала; - квалифицированных специалистов для проведения подготовки; - зачетных ведомостей, подтверждающих успешного прохождения подготовки персоналов; - подготовка персонала для оказания помощи пассажирам с инвалидностью для обслуживания пассажирских перевозок; - подготовка персонала для общения с пассажирами с инвалидностью; - подготовки персонала для понимания персоналом потребностей пассажиров с инвалидностью и других МГН в помощи; - привлечение общественных организаций инвалидов для проведения подготовки персонала. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.4. |
Технологии оказания "ситуационной помощи" инвалидам при обслуживании пассажирских перевозок |
Наличие технологий "ситуационной помощи", согласованных с общественными организациями инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.5. |
Мониторинг и внешний аудит качества обслуживания пассажирских водных перевозок инвалидов и других МГН. |
Привлечение к мониторингу и аудиту объектов и услуг предприятий экспертов общественных организаций инвалидов, наличие и выполнение годовых планов, их выполнение. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.6. |
Информационное обслуживание пассажиров с инвалидностью и других МГН об условиях обслуживания пассажирских перевозок. |
Доступная информация для пассажиров с инвалидностью в сети интернет, в специальных буклетах перевозчика: - рекомендации по подготовке инвалида к пассажирской перевозке на транспортном средстве перевозчика; - об услугах предлагаемых перевозчиком; -о помощи предлагаемых перевозчиком при обслуживании пассажирских перевозок инвалидов; - о правилах перевозчика для пассажирских перевозок инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.7. |
Требования предприятия к качеству и доступности услуг агентов, поставщиков для обслуживания пассажиров с инвалидностью и других МГН. |
Наличие у предприятий договоров с поставщиками услуг, с требованиями к параметрам качества услуг для инвалидов и других МГН. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.8. |
План работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды |
Наличие плана работы предприятия на текущий календарный год по формированию доступной среды с учетом приоритетов инвалидов, согласованного с общественными организациями инвалидов. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
|
3.9. |
Требования к инвалидам и другим МГН о сроках информирования пассажирских перевозчиков о необходимой помощи при обслуживании пассажирских перевозок на объектах наземной инфраструктуры и транспортных средствах при продаже пассажирских перевозок. |
Наличие в правилах обслуживания и продажи пассажирских перевозок пассажиров с инвалидностью и других МГН требований о сроках информирования инвалидами и другими МГН пассажирского перевозчика о необходимой помощи до поездки, в соответствии с правилами пассажирских перевозок дорожного транспорта. |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
ВОИ, ВОГ |
|
ПРИМЕЧАНИЯ: Принятые сокращения категории инвалидов: инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О), инвалиды, передвигающихся на кресле-коляске (к), инвалиды с нарушениями зрения (с), инвалидов с нарушениями слуха (г).
*(8) В отношении транспортных средств, введенных в эксплуатацию после вступления приказа в силу и транспортных средств, на которых проводится модификация после даты вступления приказа в силу
См. Сводный отчет по итогам публичного обсуждения
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.