Вход
Проект Постановления Правительства Российской Федерации "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)" (подготовлен Минтрансом России 03.09.2014)
Проект Постановления Правительства Российской Федерации "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)"
(подготовлен Минтрансом России 03.09.2014 г.)
Правительство Российской Федерации постановляет:
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 1 сентября 2008 г. N 652 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 37, ст. 4209; 2010, N 1, ст. 99; 2013, N 11, ст. 1129).
|
Председатель Правительства |
Д.Медведев |
Проект
УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от _____________ г. N ________
Изменения в федеральную целевую программу "Модернизация единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)"
Внести в федеральную целевую программу "Модернизация единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)" (далее - Программа) следующие изменения:
1. В паспорте Программы:
а) в позиции "объемы и источники финансирования" цифры "90 889,1", "31 764,9" и "59 124,2" заменить цифрами "89 731,6", "38 306,4" и "51 037,7" соответственно.
б) в позиции "ожидаемые конечные результаты реализации программы и показателей социально-экономической эффективности", цифры "1,5" "1,8" и "91" заменить цифрами "1,52", "1,9" и "88,5" соответственно.
2. В разделе III:
а) в направлении "Модернизация системы организации воздушного движения":
- слова "техническое перевооружение Якутского укрупненного центра Единой системы" заменить словами "строительство здания Якутского укрупненного центра Единой системы".
- абзац восемнадцатый дополнить словами:
"Нижневартовск, Ленск, Березово, Нюрба, Горно-Алтайск, Байкит, Жигалово, Эвенск, Санкт-Петербург (Пулково), Ставрополь, Усть-Кут, Певек, Тиличики, Раздолье, Палана, Малка, Халактырка, Тигиль, Майкоп, Егорлыкская, Вешенская, Передовая, Кизляр, Солодники, Зензели, Претория, Усть-Баргузин, Сосновоозерск, Таксимо, Ользоны, Никольск, Нижнеангарск, Оса, Южно-Курильск (Менделеево), Шахтерск, Ноглики, Кавалерово, Дальнереченск, сопка "Кекурная", Троицкое, Биробиджан, Аян, Архара, Магдагачи, Зея, Тында, Нелькан, Чумикан, Полины Осипенко, Балаково, Чара, Забайкальск, Талакан.";
- абзац тридцать третий изложить в следующей редакции:
"техническое перевооружение приемо-передающих центров, ретрансляторов, средств связи и передачи данных связи "воздух-земля" в диапазоне очень высоких частот в целях обеспечения функционирования создаваемых укрупненных центров Единой системы (Хабаровского укрупненного центра, Калининградского центра, Иркутского укрупненного центра, Магаданского укрупненного центра, Самарского укрупненного центра, Екатеринбургского укрупненного центра, Санкт-Петербургского укрупненного центра, Новосибирского укрупненного центра, Красноярского укрупненного центра, Якутского укрупненного центра, Тюменского укрупненного центра и Ростовского укрупненного центра)".
б) в направлении "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации":
- абзац 5 изложить в следующей редакции:
"создание и развитие метеорологической автоматизированной радиолокационной сети для получения информации об опасных для полетов авиации явлениях погоды, связанных с облачностью, в зоне взлета и посадки, по трассам и районам Единой системы, для чего предлагается установить 94 доплеровских метеорологических локаторов, в том числе строительство позиций и установка доплеровских метеорологических локаторов в районе аэродромов: Внуково, Шереметьево, Стригино, Ижевск, Чебоксары, Брянск, Владимир, Рязань, Йошкар-Ола, Калуга, Орел, Саранск, Тамбов, Тверь (Мигалово), Тула, Смоленск, Ростов-на-Дону, Астрахань, Волгоград (Гумрак), Краснодар (Пашковский), Анапа (Витязево), Геленджик, Минеральные Воды, Ставрополь, Сочи (Адлер), Махачкала, Элиста, Хабаровск, Охотск, Советская Гавань, Владивосток (Кневичи), Южно-Сахалинск, Оха, Благовещенск, Тында, Магадан, Бухта Провидения, Марково, Усть-Камчатск, Тиличики, Озерная, Нижнеудинск, Бодайбо, Киренск, Братск, Чита, Чара, Толмачево, Барнаул, Кемерово, Томск, Колпашево, Горно-Алтайск, Енисейск, Ачинск, Кызыл, Симферополь, Тура, Туруханск, Норильск, Хатанга, Диксон, Великие Луки, Новгород, Сыктывкар, Ухта, Воркута, Талаги, Вологда, Курумоч, Уфа, Ульяновск (Центральный), Пенза, Красный Кут, Чульман, Чокурдах, Мирный, Витим, Керчь, Ханты-Мансийск, Белоярский, Сургут, Когалым, Нижневартовск, Новый Уренгой, Салехард, Тарко-Сале, Надым, Ямбург, Ноябрьск, Кольцово, Североуральск, Якутск, Анадырь (Угольный).";
- после абзаца 5 дополнить абзацами следующего содержания:
"оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов автоматизированной системой сбора, обработки и доведения до конечных пользователей радиолокационной информации, включая разработку и модернизацию программного обеспечения;
оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов контрольно-измерительным и аварийно-восстановительным оборудованием;
дооснащение позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов специализированным оборудованием с целью расширения функциональных возможностей;
разработка и реализация комплекса практических мероприятий по обучению метеорологического персонала работе с радиолокационной информацией.";
- в абзаце 11:
после слова "Курган" добавить ", Севастополь";
слова "Центральная аэрологическая обсерватория в г. Москве" заменить словами "Центр дистанционного обучения в г. Москве";
слова "Старый Оскол", "Майкоп", "Грозный", "Зональное", "Хурба", "Чумикан, Богородское", "Корф, Кепервеем", "Палана", "Мыс Шмидта, Бухта Провидения", "Нижнеудинск", "Мама", "Чара", "Колпашево", "Дудинка", "Котлас", "Петрозаводск, Череповец, Амдерма", "Казань", "Бегишево, Ульяновск (Восточный)", "Бугульма, Бугуруслан", "Якутск, Чульман, Мирный, Полярный, Тикси, Батагай, Ленск, Маган, Олекминск, Нюрба, Витим, Оленек, Айхал, Тюмень (Рощино), Нижневартовск", "Омск, Салехард", "Советский, Надым, Новый Уренгой", "Тарко-Сале, Тобольск, Тазовск, Тара" исключить.
в) в направлении "Развитие единой системы поиска и спасания":
- начиная с абзаца третьего, изложить в следующей редакции:
"В рамках мероприятия по строительству зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров единой системы поиска и спасания для эффективной организации поисково-спасательной службы и по обеспечению координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания предлагается осуществить строительство зданий и сооружений для размещения авиационных поисково-спасательных центров в г.г. Москве, Ростове-на-Дону, Хабаровске, Петропавловске-Камчатском, Калининграде, Иркутске, Новосибирске, Якутске, Санкт-Петербурге, Мурманске, Самаре, Екатеринбурге и Челябинске, в том числе с координационными центрами поиска и спасания (комплекс средств автоматизации, единой геоинформационной системы, системы связи, системы управления, оповещения и информационного обеспечения координационных центров поиска и спасения, электронных средств коллективного пользования, автоматизированных рабочих мест, сопряженных с автоматизированными системами управления воздушным движением Единой системы и информационно-управляющей системой Российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций) в г.г. Самаре, Екатеринбурге, Хабаровске, Новосибирске, Москве, Ростове-на-Дону, Калининграде и Санкт-Петербурге.
В рамках мероприятия по строительству (реконструкции) учебных центров подготовки персонала единой системы поиска и спасания для внедрения образовательных технологий с целью повышения квалификации персонала, а также создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания предлагается реконструкция с техническим перевооружением учебных центров Федерального государственного унитарного предприятия "Дальневосточный центр подготовки авиационного персонала" г. Хабаровск, Федерального государственного автономного образовательного учреждения дополнительного образования "Центр подготовки и сертификации авиационного персонала"", Новосибирская обл., г. Обь, Федерального государственного образовательного учреждения дополнительного образования "Уральский учебно-тренировочный центр гражданской авиации", г. Екатеринбург и Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Ульяновское высшее училище гражданской авиации" г. Ульяновск.
Необходимо отметить, что реконструкция с техническим перевооружением 4-х учебных центров учебных заведений гражданской авиации для подготовки персонала единой системы поиска и спасания обусловлено следующими причинами:
учебные центры, как правило, располагаются в непосредственной близости от авиационных поисково-спасательных центров, что снижает расходы на проведение обучения персонала;
инвестиции в реконструкцию существующих учебных заведений гражданской авиации позволят более эффективно использовать бюджетные средства по сравнению с расходами на новое строительство и необходимостью затрат на последующее содержание объектов;
количество реконструируемых учебных центров, их оснащение и размещение по территории Российской Федерации соответствуют потребностям в обучении и плановой переподготовке персонала единой системы поиска и спасания.
Также предполагается осуществление реконструкции Главного авиационного координационного центра поиска и спасания единой системы поиска и спасания, его оснащение комплексом средств связи, передачи данных и автоматизации процессов организации планирования и проведения авиационного поиска и спасания воздушных судов и космических объектов и сопряжение (используя в своем составе оборудование телекоммуникационных трактов) с региональными координационными центрами поиска и спасания, автоматизированными системами управления воздушным движением Единой системы и информационно управляющей системой Российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также оборудование зала оперативного управления электронными средствами коллективного пользования (г. Москва).
Для обеспечения разработки перспективных поисково-спасательных средств предполагается осуществить мероприятия по разработке оснащенных комплексом специализированного оборудования авиационного поиска и спасания:
поисково-спасательного вертолета на базе транспортного вертолета;
автомобилей повышенной проходимости.
В рамках мероприятия по оснащению авиационных поисково-спасательных подразделений единой системы поиска и спасания современной авиационной и наземной поисково-спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой предлагается в целях технического перевооружения (приобретения оборудования, не входящего в смету стройки) приобретение воздушных судов и наземной техники для оснащения авиационных поисково-спасательных центров г.г. Москве, Ростове-на-Дону, Хабаровске, Петропавловске-Камчатском, Калининграде, Иркутске, Новосибирске, Якутске, Санкт-Петербурге, Мурманске, Самаре, Екатеринбурге и Челябинске в количестве 24 поисково-спасательных вертолетов на базе транспортного вертолета и 24 поисково-спасательных автомобилей повышенной проходимости.
Мероприятия Программы ориентированы на решение проблемной ситуации и предотвращение рисков, связанных с отсутствием современных средств аэронавигационного обеспечения воздушного движения. При этом анализ фактически выполненных мероприятий по модернизации Единой системы не выявил негативных последствий их реализации."
3. В разделе IV второй и третий абзацы изложить в следующей редакции:
"Общий размер расходов, связанных с реализацией мероприятий Программы, составляет 89731,6 млн. рублей (в ценах соответствующих лет), в том числе капитальные вложения - 87460,6 млн. рублей, затраты на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы - 1336,3 млн. рублей, прочие нужды - 547,2 млн. рублей, средства бюджетов субъектов РФ - 387,5 млн. рублей.
При этом объем финансирования за счет средств федерального бюджета составляет 51037,7 млн. рублей, а за счет средств внебюджетных источников - 38306,4 млн. рублей."
4. Раздел V после абзаца одиннадцатого дополнить абзацем следующего содержания:
"В случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, финансирование реализации объектов капитального строительства федеральной собственности (в том числе разработка проектной документации и проведение инженерных изысканий, включая проведение государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, а также проведение проверки достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства) может осуществляться посредством предоставления субсидий федеральным государственным бюджетным учреждениям за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета.".
5. В Приложении N 4 "Методика детализации инвестиционных мероприятий (укрупненных инвестиционных проектов), реализуемых в рамках федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)":
а) п. 3 изложить в следующей редакции:
"Детализация мероприятий, финансирование которых осуществляется за счет средств внебюджетных источников, проходит в процессе формирования и выполнения программ деятельности заказчиков-застройщиков по реализации Программы, подведомственных Федеральному агентству воздушного транспорта и Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Государственный заказчик имеет право принимать решения:
об изменении общего объема финансирования за счет внебюджетного источника по Программе, без изменения основных показателей и индикаторов Программы;
о перераспределении объема финансирования за счет внебюджетного источника по годам реализации в разрезе укрупненного инвестиционного мероприятия Программы.
С учетом принятых в течение отчетного года решений Государственный заказчик Программы ежегодно с учетом выделяемых на реализацию средств федерального бюджета уточняет при необходимости целевые индикаторы и показатели, затраты по мероприятиям и в порядке, предусмотренном для проекта Программы, представляет Государственному заказчику - координатору Программы указанную корректировку Программы для последующего внесения на утверждение в Правительство Российской Федерации."
б) дополнить пунктом 16 следующего содержания:
"16. Очередность реализации объектов в рамках мероприятий по оснащению сети доплеровских метеорологических радиолокаторов автоматизированной системой сбора, обработки и доведения до конечных пользователей радиолокационной информации, включая разработку и модернизацию программного обеспечения, по оснащению сети доплеровских метеорологических радиолокаторов контрольно-измерительным и аварийно-восстановительным оборудованием, дооснащению позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов специализированным оборудованием с целью расширения функциональных возможностей, по разработке и реализации комплекса практических мероприятий по обучению метеорологического персонала работе с радиолокационной информацией определяется государственным заказчиком с учетом сроков ввода в эксплуатацию позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов, ввода в эксплуатацию Главного центра информационных технологий и метеорологического обслуживания авиации Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, степени морального износа применяемого программного обеспечения на радиолокационной сети.".
6. Добавить приложение N 5-1 "Объемы финансирования мероприятий федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2020 годы)" в рамках направления "Прочие нужды".
7. Приложение N 6 "Объемы финансирования Программы" скорректировано с учетом изменений, вносимых в приложения N 3 и N 5.
6. Приложения N1 - 3, 5 - 6 Программы изложить в следующей редакции:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение N 1 к федеральной целевой программе "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
ОСНОВНЫЕ ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009-2020 годы)" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
Единица измерения |
Базовое значение (на 2007 год) |
2009-2020 годы - всего |
В том числе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
1. |
Средняя величина налета воздушных судов в расчете на 1 инцидент, произошедший по причинам, связанным с аэронавигационным обслуживанием, с начала реализации Программы |
часов |
7Ч104 |
9,8Ч104 |
8,2Ч104 |
8,4Ч104 |
8,7Ч104 |
8,9Ч104 |
9Ч104 |
9,2Ч104 |
9,4Ч104 |
9,6Ч104 |
9,7Ч104 |
9,75Ч104 |
9,78Ч104 |
9,81Ч104 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Направление "Модернизация системы организации воздушного движения" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
2. |
Число введенных в эксплуатацию укрупненных центров управления воздушным движением |
единиц |
- |
13 |
- |
- |
2 |
- |
2 |
2 <*> |
- |
3 |
2 |
- |
2 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
3. |
Число введенных в эксплуатацию доплеровских азимутально-дальномерных радиомаяков, радиотехнических систем ближней навигации, дальномерных радиомаяков |
единиц |
35 |
99 |
4 |
5 |
7 |
13 |
12 |
12 |
10 |
9 |
10 |
6 |
6 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
4. |
Число введенных в эксплуатацию средств автоматизации управления воздушным движением аэродромов |
|
160 |
48 |
1 |
1 |
6 |
8 |
9 |
6 |
4 |
4 |
3 |
2 |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
5. |
Число введенных в эксплуатацию систем управления наземным движением и контроля за ним |
-"- |
1 |
10 |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
1 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
6. |
Число введенных в эксплуатацию многопозиционных систем наблюдения |
-"- |
- |
6 |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
7. |
Число введенных в эксплуатацию аэродромных радиолокационных комплексов (модернизация) |
-"- |
145 |
51 |
2 |
2 |
6 |
7 |
6 |
6 |
5 |
5 |
4 |
5 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
8. |
Число введенных в эксплуатацию трассовых радиолокационных комплексов |
-"- |
21 |
7 |
- |
- |
- |
- |
1 |
1 |
2 |
1 |
- |
1 |
1 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
9. |
Число введенных в эксплуатацию средств вторичной радиолокации, |
единиц |
81 |
62 |
- |
1 |
8 |
9 |
6 |
6 |
7 |
6 |
7 |
6 |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
в том числе режим 1090 ES |
единиц |
|
16 |
- |
- |
1 |
- |
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
2 |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
с режимом "S" |
единиц |
|
12 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
10. |
Число введенных в эксплуатацию средств автоматического зависимого наблюдения (вещательного типа) |
-"- |
- |
198 |
- |
- |
1 |
6 |
6 |
24 |
20 |
26 |
26 |
31 |
31 |
27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
11. |
Число введенных в эксплуатацию центров коммутации сообщений |
-"- |
91 |
84 |
- |
7 |
12 |
10 |
8 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
6 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
12. |
Число введенных в эксплуатацию узлов опорной сети цифровой сети интегрированной авиационной фиксированной связи |
-"- |
- |
176 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
20 |
8 |
38 |
38 |
38 |
34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
13. |
Число введенных в эксплуатацию региональных и вспомогательных приемо-передающих центров "воздух-земля" в диапазоне высоких частот и центра доступа управления |
-"- |
- |
22 |
- |
- |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
14. |
Число введенных в эксплуатацию земных станций спутниковой связи |
единиц |
60 |
57 |
- |
2 |
6 |
4 |
10 |
5 |
5 |
5 |
5 |
3 |
6 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
15. |
Число аэродромов, на которых организовано дистанционное обслуживание воздушного движения |
-"- |
- |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
16. |
Число введённых в эксплуатацию приемо-передающих центров связи и ретрансляторов ОВЧ диапазона |
-"- |
7 |
155 |
- |
5 |
2 |
12 |
15 |
15 |
18 |
19 |
17 |
19 |
18 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
17. |
Число введенных в эксплуатацию средств связи диапазонов очень высоких частот, высоких частот и метеовещания службы автоматической передачи информации в районе аэродрома и станций передачи данных |
-"- |
7 640 |
435 |
- |
46 |
110 |
150 |
30 |
15 |
15 |
20 |
15 |
14 |
10 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Направление "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
18. |
Повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации |
процентов |
84 |
88,5 |
84 |
84 |
84,7 |
85,4 |
86 |
87 |
87,5 |
88,2 |
88,2 |
88,2 |
88,3 |
88,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
19. |
Число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических радиолокаторов |
комплектов |
1 |
94 |
- |
- |
5 |
5 |
7 |
8 |
12 |
11 |
11 |
11 |
12 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
20. |
Число введенных в эксплуатацию автоматизированных и автоматических метеорологических измерительных и информационных систем, систем прогнозирования и связи |
-"- |
95 |
613 |
10 |
- |
33 |
55 |
43 |
32 |
74 |
62 |
68 |
68 |
74 |
94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
21. |
Число введенных в эксплуатацию систем интеграции метеорологических средств (источников) информации и автоматизацизированных систем обслуживания воздушного движения |
-"- |
7 |
23 |
1 |
- |
5 |
3 |
9 |
1 |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
22. |
Число введенных в эксплуатацию программно-аппаратных средств дистанционного обучения |
-"- |
- |
67 |
1 |
- |
33 |
16 |
9 |
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
23. |
Число введенных в эксплуатацию технических средств - измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования проверки, аттестации и метеорологических измерений |
комплектов |
6 120 |
928 |
23 |
- |
134 |
276 |
39 |
45 |
72 |
82 |
82 |
35 |
76 |
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Направление "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
24. |
Уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов |
процентов |
70 |
82 |
73 |
73 |
73 |
73 |
75 |
76 |
77 |
78 |
79 |
80 |
81 |
82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
25. |
Число введенных в эксплуатацию авиационных поисково-спасательных центров |
единиц |
- |
18 |
- |
- |
- |
- |
2 |
- |
1 |
- |
- |
2 |
3 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
26. |
Закупка новой авиационной и наземной техники: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
вертолетов |
штук |
- |
24 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
5 |
5 |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
автомобилей повышенной проходимости |
-"- |
- |
24 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5 |
5 |
6 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
<*> |
С учетом Московского центра Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, строительство которого проводится в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 августа 2007 г. N 1130-р. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Приложение N 2
к федеральной целевой программе
"Модернизация Единой системы
организации воздушного движения
Российской Федерации (2009-2020 годы)"
|
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009-2020 ГОДЫ) | |||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
Единица измерения |
Базовое значение (на 2007 год) |
Целевое значение |
В том числе |
|||||||||||||||||||||||
|
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
1. Рост числа полетов, обслуженных аэронавигационной системой |
полетов |
1,01 Ч 106 |
1,98 Ч 106 |
0,87 Ч 106 |
1,11 Ч 106 |
1,12 Ч 106 |
1,26 Ч 106 |
1,34 Ч 106 |
1,42 Ч 106 |
1,5 Ч 106 |
1,59 Ч 106 |
1,68Ч 106 |
1,78 Ч 106 |
1,88 Ч 106 |
1,98 Ч 106 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
2. Средняя величина налета воздушных судов на 1 инцидент, произошедший по причинам, вязанным с организацией воздушного движения, с момента начала реализации Программы |
часов |
9,5 Ч 104 |
11,6 Ч 104 |
9,9 Ч 104 |
10,14 Ч 104 |
10,3 Ч 104 |
10,5 Ч 104 |
10,7 Ч 104 |
10,9 Ч 104 |
11,1 Ч 104 |
11,2 Ч 104 |
11,3 Ч 104 |
11,4 Ч 104 |
11,5 Ч 104 |
11,6 Ч104 |
||||||||||||
|
3. Среднее количество обслуживаемых воздушных судов (полетов) в районе аэродрома на одного диспетчера |
полетов |
227 |
472 |
176 |
240 |
203 |
215 |
240 |
365 |
377 |
389 |
400 |
430 |
454 |
472 |
||||||||||||
|
4. Процент количества заявок, обработанных автоматизированным способом, от общего количества поданных заявок |
процентов |
20 |
92 |
38 |
51 |
51 |
59 |
62 |
66 |
70 |
74 |
78 |
82 |
88 |
92 |
||||||||||||
|
5. Процент охвата территории Российской Федерации системами автоматизации планирования использования воздушного пространства |
-"- |
- |
96 |
19 |
57 |
52 |
57 |
62 |
66 |
71 |
75 |
80 |
85 |
90 |
96 |
||||||||||||
|
6. Сокращение времени поиска и спасания |
минут |
250 |
120 |
240 |
230 |
230 |
220 |
210 |
200 |
190 |
180 |
165 |
150 |
135 |
120 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение N 3 к федеральной целевой программе "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)" |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
ПЕРЕЧЕНЬ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
ИНВЕСТИЦИОННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ (УКРУПНЕННЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
ПРОЕКТОВ) ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009-2020 ГОДЫ)" |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) |
|
||||
|
|
|
Источник финансирования |
Срок ввода в действие |
2009 - 2020 годы - всего |
Объем финансирования, в том числе |
|
|||||||||||
|
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
|
|||||
|
Направление "Модернизация системы организации воздушного движения" |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Создание укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации |
всего в том числе: |
|
7 624,2 |
145,4 |
413,2 |
534,9 |
447,3 |
260,7 |
726,8 |
2 203,7 |
971,7 |
946,4 |
610,1 |
364,0 |
- |
- 567,3 |
|
средства федерального бюджета |
4 227,0 |
17,0 |
5,8 |
337,4 |
157,8 |
- |
199,4 |
1 106,7 |
482,4 |
946,4 |
610,1 |
364,0 |
- |
- |
|||
|
средства бюджетов субъектов РФ |
387,5 |
- |
- |
20,1 |
47,1 |
- |
44,7 |
275,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
внебюджетные источники |
3 009,7 |
128,4 |
407,4 |
177,4 |
242,4 |
260,7 |
482,7 |
821,4 |
489,3 |
- |
- |
- |
- |
- 179,8 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
техническое перевооружение Хабаровского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Хабаровск |
всего в том числе: |
2011 год |
479,7 |
113,4 |
278,7 |
87,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
средства федерального бюджета |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
внебюджетные источники |
479,7 |
113,4 |
278,7 |
87,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.2. |
реконструкция и техническое перевооружение Калиниградского центра, включая поставку оборудования, не входящего в смету стройки, г. Калиниград |
всего в том числе: |
2013 |
220,0 |
1,0 |
45,1 |
62,4 |
21,4 |
90,1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
47,0 |
|
средства федерального бюджета |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
внебюджетные источники |
220,0 |
1,0 |
45,1 |
62,4 |
21,4 |
90,1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
47,0 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3. |
реконструкция технологического здания (площадью 1280 кв. м) и техническое перевооружение Иркутского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Иркутск |
всего в том числе: |
2014 год |
374,6 |
- |
74,9 |
8,0 |
177,3 |
44,9 |
69,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- 10,7 |
|
средства федерального бюджета |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
внебюджетные источники |
374,6 |
- |
74,9 |
8,0 |
177,3 |
44,9 |
69,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- 10,7 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.4. |
реконструкция и техническое перевооружение Магаданского укрупненного центра, включая строительство технологического здания (площадью до 1300 кв.м), г.Магадан |
всего в том числе: |
2014 |
247,3 |
17,0 |
- |
122,2 |
58,0 |
34,7 |
15,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- 44,2 |
|
средства федерального бюджета |
197,0 |
17,0 |
- |
122,2 |
57,8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
внебюджетные источники |
50,3 |
- |
- |
- |
0,2 |
34,7 |
15,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- 44,2 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.5. |
реконструкция технологического здания командно-диспетчерсъкого пункта и техническое перевооружение Самарского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Самара |
всего в том числе: |
2014 |
482,0 |
- |
5,8 |
234,6 |
143,4 |
59,5 |
38,7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- 58,0 |
|
средства федерального бюджета |
321,0 |
- |
5,8 |
215,2 |
100,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
внебюджетные источники |
161,0 |
- |
- |
19,4 |
43,4 |
59,5 |
38,7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- 58,0 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.6. |
строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Екатеринбургского укрупненного центра, г. Екатеринбург |
всего в том числе: |
2016 год |
917,6 |
- |
7,7 |
- |
- |
- |
159,6 |
658,8 |
91,5 |
- |
- |
- |
- |
- 84,4 |
|
средства федерального бюджета |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
внебюджетные источники |
917,6 |
- |
7,7 |
- |
- |
- |
159,6 |
658,8 |
91,5 |
- |
- |
- |
- |
- 84,4 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.7. |
техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра, включая замену автоматизированной системы организации воздушного движения, г. Ростов-на-Дону |
всего в том числе: |
2019 год |
530,5 |
14,0 |
1,0 |
- |
- |
- |
- |
7,7 |
17,8 |
149,9 |
200,1 |
140,0 |
- |
- 0,5 |
|
средства федерального бюджета |
490,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
149,9 |
200,1 |
140,0 |
- |
|
|||
|
внебюджетные источники |
40,5 |
14,0 |
1,0 |
- |
- |
- |
- |
7,7 |
17,8 |
- |
- |
- |
- |
- 0,5 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.8. |
строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Санкт-Петербургского укрупненного центра, г. Санкт-Петербург |
всего в том числе: |
2017 год |
1 120,0 |
- |
- |
- |
0,1 |
31,3 |
53,6 |
399,4 |
310,0 |
325,6 |
- |
- |
- |
- |
|
средства федерального бюджета |
1 035,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
399,4 |
310,0 |
325,6 |
- |
- |
- |
- |
|||
|
внебюджетные источники |
85,0 |
- |
- |
- |
0,1 |
31,3 |
53,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.9. |
реконструкция технологического здания и техническое перевооружение Новосибирского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Новосибирск |
всего в том числе: |
2016 |
556,7 |
- |
- |
- |
- |
0,1 |
39,0 |
445,2 |
72,4 |
- |
- |
- |
- |
0,9 |
|
средства федерального бюджета |
517,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
445,2 |
72,4 |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
внебюджетные источники |
39,1 |
- |
- |
- |
- |
0,1 |
39,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,9 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.10. |
техническое перевооружение Красноярского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Красноярск |
всего в том числе: |
2016 год |
525,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
25,5 |
120,0 |
380,0 |
- |
- |
- |
- |
- 0,5 |
|
средства федерального бюджета |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
внебюджетные источники |
525,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
25,5 |
120,0 |
380,0 |
- |
- |
- |
- |
- 0,5 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.11. |
Строительство здания Якутского укрупненного центра УВД ЕС ОрВД г.Якутск, Республика Саха (Якутия) |
всего в том числе: |
2017 год |
1 080,3 |
- |
- |
20,1 |
47,1 |
- |
269,6 |
572,6 |
100,0 |
70,9 |
- |
- |
- |
- 420,9 |
|
средства федерального бюджета |
632,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
199,4 |
262,1 |
100,0 |
70,9 |
- |
- |
- |
|
|||
|
внебюджетные источники |
60,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
25,5 |
34,9 |
- |
- |
- |
- |
- |
- 33,4 |
|||
|
|
средства бюджетов субъектов РФ |
2015 год |
387,5 |
- |
- |
20,1 |
47,1 |
- |
44,7 |
275,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.12. |
строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Тюменского укрупнгенного центра, г.Тюмень |
всего в том числе: |
2019 год |
1 090,0 |
- |
- |
- |
- |
0,1 |
55,9 |
- |
- |
400,0 |
410,0 |
224,0 |
- |
4,0 |
|
средства федерального бюджета |
1 034,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
400,0 |
410,0 |
224,0 |
- |
|
|||
|
внебюджетные источники |
56,0 |
- |
- |
- |
- |
0,1 |
55,9 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4,0 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах |
всего в том числе: |
2020 год |
32 420,8 |
1 803,2 |
2 081,5 |
2 835,4 |
1 858,0 |
2 119,1 |
3 709,1 |
2 656,8 |
2 517,8 |
3 079,0 |
3 078,7 |
3 372,8 |
3 309,4 |
- 1 827,1 |
|
средства федерального бюджета |
8 623,4 |
606,6 |
1 171,0 |
1 536,6 |
821,4 |
513,0 |
34,7 |
60,0 |
- |
196,9 |
638,8 |
1 366,4 |
1 678,0 |
4 761,7 |
|||
|
внебюджетные источники |
23 797,4 |
1 196,6 |
910,5 |
1 298,8 |
1 036,6 |
1 606,1 |
3 674,4 |
2 596,8 |
2 517,8 |
2 882,1 |
2 439,9 |
2 006,4 |
1 631,4 |
- 6 588,8 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных, создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи |
всего в том числе: |
2020 год |
13 893,9 |
89,5 |
109,5 |
98,5 |
100,2 |
126,1 |
572,7 |
1 622,6 |
1 883,6 |
2 107,3 |
2 328,2 |
2 483,1 |
2 372,6 |
2 634,8 |
|
средства федерального бюджета |
4 287,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
481,3 |
765,8 |
844,8 |
2 195,5 |
2 384,6 |
|||
|
внебюджетные источники |
9 606,5 |
89,5 |
109,5 |
98,5 |
100,2 |
126,1 |
572,7 |
1 622,6 |
1 883,6 |
1 626,0 |
1 562,4 |
1 638,3 |
177,1 |
250,2 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства |
всего в том числе: |
2019 год |
1 159,6 |
85,3 |
17,9 |
75,8 |
119,9 |
53,3 |
183,4 |
164,8 |
273,1 |
91,1 |
80,0 |
15,0 |
- |
|
|
средства федерального бюджета |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
внебюджетные источники |
1 159,6 |
85,3 |
17,9 |
75,8 |
119,9 |
53,3 |
183,4 |
164,8 |
273,1 |
91,1 |
80,0 |
15,0 |
- |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Поставка радиотехнических средств ближней навигации в интересах государственной авиации |
всего в том числе: |
2020 год |
450,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
145,0 |
150,0 |
155,0 |
- 450,0 |
|
средства федерального бюджета |
450,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
145,0 |
150,0 |
155,0 |
- 450,0 |
|||
|
внебюджетные источники |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
всего по направлению в том числе: |
|
55 548,5 |
2 123,4 |
2 622,1 |
3 544,6 |
2 525,4 |
2 559,2 |
5 192,0 |
6 647,9 |
5 646,2 |
6 223,8 |
6 242,0 |
6 384,9 |
5 837,0 |
- 209,6 |
|
|
средства федерального бюджета |
17 587,8 |
623,6 |
1 176,8 |
1 874,0 |
979,2 |
513,0 |
234,1 |
1 166,7 |
482,4 |
1 624,6 |
2 159,7 |
2 725,2 |
4 028,5 |
6 696,3 |
||
|
|
Средства бюджетов субъектов РФ |
387,5 |
- |
- |
20,1 |
47,1 |
- |
44,7 |
275,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||
|
|
внебюджетные источники |
37 573,2 |
1 499,8 |
1 445,3 |
1 650,5 |
1 499,1 |
2 046,2 |
4 913,2 |
5 205,6 |
5 163,8 |
4 599,2 |
4 082,3 |
3 659,7 |
1 808,5 |
- 6 518,4 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Направление "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации" |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических локаторов в районе аэродромов Российской Федерации |
всего в том числе: |
2020 год |
9 474,2 |
51,8 |
71,4 |
910,2 |
586,7 |
887,4 |
969,9 |
739,5 |
833,2 |
930,4 |
945,1 |
1 125,9 |
1 422,7 |
|
|
средства федерального бюджета |
9 474,2 |
51,8 |
71,4 |
910,2 |
586,7 |
887,4 |
969,9 |
739,5 |
833,2 |
930,4 |
945,1 |
1 125,9 |
1 422,7 |
|
|||
|
внебюджетные источники |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций |
всего в том числе: |
2020 год |
4 704,8 |
248,7 |
209,1 |
425,2 |
610,4 |
342,7 |
224,0 |
571,8 |
437,0 |
301,4 |
314,9 |
287,8 |
731,8 |
|
|
средства федерального бюджета |
4 359,9 |
243,4 |
193,1 |
420,8 |
610,4 |
309,7 |
206,3 |
513,6 |
376,4 |
238,0 |
274,1 |
242,3 |
731,8 |
|
|||
|
внебюджетные источники |
344,9 |
5,3 |
16,0 |
4,4 |
0,0 |
33,0 |
17,7 |
58,2 |
60,6 |
63,4 |
40,8 |
45,5 |
0,0 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
всего по направлению в том числе: |
|
14 179,0 |
300,5 |
280,5 |
1 335,4 |
1 197,1 |
1 230,1 |
1 193,9 |
1 311,3 |
1 270,2 |
1 231,8 |
1 260,0 |
1 413,7 |
2 154,5 |
|
|
|
|
средства федерального бюджета |
13 834,1 |
295,2 |
264,5 |
1 331,0 |
1 197,1 |
1 197,1 |
1 176,2 |
1 253,1 |
1 209,6 |
1 168,4 |
1 219,2 |
1 368,2 |
2 154,5 |
|
|
|
|
|
внебюджетные источники |
344,9 |
5,3 |
16,0 |
4,4 |
0,0 |
33,0 |
17,7 |
58,2 |
60,6 |
63,4 |
40,8 |
45,5 |
0,0 |
|
|
|
Направление "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания" |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Строительство зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров ЕС АКПС для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечение координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания |
всего в том числе: |
2020 |
5 627,8 |
105,0 |
200,0 |
415,7 |
128,8 |
120,0 |
285,1 |
73,9 |
260,0 |
600,0 |
1 580,2 |
1 632,0 |
227,1 |
- 131,6 |
|
средства федерального бюджета |
5 627,8 |
105,0 |
200,0 |
415,7 |
128,8 |
120,0 |
285,1 |
73,9 |
260,0 |
600,0 |
1 580,2 |
1 632,0 |
227,1 |
- 131,6 |
|||
|
внебюджетные источники |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
\ |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Реконструкция Главного авиационного координационного центра поиска и спасания единой системы авиационно-космического поиска и спасания, г Москва |
всего в том числе: |
2020 |
1 280,7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5,7 |
90,8 |
299,3 |
254,6 |
630,3 |
131,6 |
|
средства федерального бюджета |
1 280,7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5,7 |
90,8 |
299,3 |
254,6 |
630,3 |
131,6 |
|||
|
внебюджетные источники |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Строительство (реконструкция) учебных центров подготовки персонала ЕС АКПС для внедрения образовательных технологий с целью повышения квалификации персонала, а также создания единого учебно-информационного пространства в системе поиска и спасания |
всего в том числе: |
2020 |
1 322,3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
78,1 |
- |
332,2 |
400,0 |
512,0 |
|
|
средства федерального бюджета |
1 322,3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
78,1 |
- |
332,2 |
400,0 |
512,0 |
|
|||
|
внебюджетные источники |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Оснащение авиационных поисково-спасательных подразделений ЕС АКПС современной авиационной и наземной поисково - спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой |
всего в том числе: |
2020 год |
9 889,8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
444,8 |
2 144,3 |
1 075,0 |
1 178,8 |
5 046,9 |
- 302,9 |
|
средства федерального бюджета |
9 889,8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
444,8 |
2 144,3 |
1 075,0 |
1 178,8 |
5 046,9 |
- 302,9 |
|||
|
внебюджетные источники |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
всего по направлению в том числе: |
|
18 120,6 |
105,0 |
200,0 |
415,7 |
128,8 |
120,0 |
285,1 |
73,9 |
788,6 |
2 835,1 |
3 286,7 |
3 465,4 |
6 416,3 |
- 302,9 |
|
|
|
средства федерального бюджета |
|
18 120,6 |
105,0 |
200,0 |
415,7 |
128,8 |
120,0 |
285,1 |
73,9 |
788,6 |
2 835,1 |
3 286,7 |
3 465,4 |
6 416,3 |
- 302,9 |
|
|
|
внебюджетные источники |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
всего по Программе в том числе: |
|
87 848,1 |
2 528,9 |
3 102,6 |
5 295,7 |
3 851,3 |
3 909,3 |
6 671,0 |
8 033,1 |
7 705,0 |
10 290,7 |
10 788,7 |
11 264,0 |
14 407,8 |
|
|
|
|
средства федерального бюджета |
|
49 542,5 |
1 023,8 |
1 641,3 |
3 620,7 |
2 305,1 |
1 830,1 |
1 695,4 |
2 493,7 |
2 480,6 |
5 628,1 |
6 665,6 |
7 558,8 |
12 599,3 |
|
|
|
|
средства бюджетов субъектов РФ |
|
387,5 |
- |
- |
20,1 |
47,1 |
- |
44,7 |
275,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
внебюджетные источники |
|
37 918,1 |
1 505,1 |
1 461,3 |
1 654,9 |
1 499,1 |
2 079,2 |
4 930,9 |
5 263,8 |
5 224,4 |
4 662,6 |
4 123,1 |
3 705,2 |
1 808,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ N 5 к федеральной целевой программе "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)" |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
В РАМКАХ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ЕДИНОЙ |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009-2020 ГОДЫ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
(в млн. рублей, в ценах соответствующих лет) |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
Источник финансирования |
2009 - 2020 годы всего |
В том числе |
Ожидаемый результат |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Направление "Модернизация системы организации воздушного движения" |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1. |
Исследование развития и обоснование внедрения перспективных методов организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей |
всего в том числе: |
385,0 |
35,5 |
14,0 |
58,6 |
38,7 |
47,9 |
20,1 |
30,2 |
35,0 |
35,0 |
35,0 |
35,0 |
- |
разработка 10 новых технологий организации воздушного движения, 10 новых методов организации воздушного движения, 5 методических руководств |
|
|
|
|
|||||
|
внебюджетные источники |
198,4 |
- |
9,0 |
3,6 |
13,3 |
32,5 |
- |
- |
35,0 |
35,0 |
35,0 |
35,0 |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
федеральный бюджет |
186,6 |
35,5 |
5,0 |
55,0 |
25,4 |
15,4 |
20,1 |
30,2 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
2. |
Исследование развития технического обеспечения организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей |
всего в том числе: |
361,4 |
53,8 |
33,5 |
77,2 |
33,8 |
20,7 |
50,1 |
33,9 |
41,3 |
5,5 |
11,6 |
- |
- |
разработка 9 проектов оснащения, 8 тактико - технических требований, 5 системных проектов, 2 программ и методик испытаний, 1 методических материалов по применению приложений линий передачи данных АЗН-В |
- 25,5 |
|
|
|
|||||
|
внебюджетные источники |
130,8 |
3,0 |
21,5 |
22,2 |
1,2 |
7,6 |
15,8 |
4,3 |
38,2 |
5,5 |
11,6 |
- |
- |
- 25,4 |
|
|
|
||||||||
|
федеральный бюджет |
230,5 |
50,8 |
12,0 |
55,0 |
32,6 |
13,1 |
34,3 |
29,6 |
3,1 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
3 |
Разработка научно - методических основ концепции обеспечения заданного уровня безопасности воздушного движения в Российской Федерации |
всего в том числе: |
65,2 |
9,2 |
- |
- |
5,0 |
- |
21,0 |
20,0 |
10,0 |
- |
- |
- |
- |
разработка концепции, 3 тактико-технических требований, 4 методических руководств |
- 30,0 |
|
|
|
|||||
|
внебюджетные источники |
33,0 |
- |
- |
- |
3,0 |
- |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
- |
- |
- |
- |
- 30,0 |
|
|
|
||||||||
|
федеральный бюджет |
32,2 |
9,2 |
- |
- |
2,0 |
- |
11,0 |
10,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Всего по направлению в том числе: |
811,6 |
98,5 |
47,5 |
135,8 |
77,5 |
68,6 |
91,2 |
84,1 |
86,3 |
40,5 |
46,6 |
35,0 |
- |
|
- 177,9 |
|
|
|
|||||
|
внебюджетные источники |
362,3 |
3,0 |
30,5 |
25,8 |
17,5 |
40,1 |
25,8 |
14,3 |
83,2 |
40,5 |
46,6 |
35,0 |
- |
- 177,9 |
|
|
|
||||||||
|
федеральный бюджет |
449,3 |
95,5 |
17,0 |
110,0 |
60,0 |
28,5 |
65,4 |
69,8 |
3,1 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Направление "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации" |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
5. |
Научно-техническое обеспечение комплекса работ по совершенствованию системы организации метеорологического обеспечения аэронавигации для создаваемых укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее - Единая система) |
всего в том числе: |
26,2 |
7,0 |
0,5 |
0,4 |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
4,7 |
7,2 |
5,9 |
- |
разработка 2 тактико-технических заданий, технических требований по оптимизации сети, 2 методических руководств |
|
|
|
|
|||||
|
внебюджетные источники |
2,0 |
0,6 |
0,5 |
0,4 |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
федеральный бюджет |
24,2 |
6,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4,7 |
7,2 |
5,9 |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
6. |
Прикладные исследования в области создания и совершенствования технологий и методов метеорологического обеспечения аэронавигации соответствующих стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации, для укрупненных центров Единой системы |
всего в том числе: |
65,4 |
12,7 |
0,2 |
0,5 |
- |
- |
- |
1,3 |
2,0 |
13,7 |
19,2 |
15,8 |
- |
разработка 2 технологий метеорологического обеспечения укрупненных центров Единой системы, 4 расчетных методов прогноза, опасных для полетов воздушных судов явлений погоды, 2 программ и методик, 2 методических рекомендаций |
|
|
|
|
|||||
|
внебюджетные источники |
5,0 |
- |
0,2 |
0,5 |
- |
- |
- |
1,3 |
2,0 |
1,0 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
федеральный бюджет |
60,4 |
12,7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
12,7 |
19,2 |
15,8 |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
7. |
Создание новых и совершенствование имеющихся высокоскоростных телекоммуникационных технологий на основе применения спутниковых комплексов, использующих ресурсы спутниковых систем глобальной связи и интернет-технологий |
всего в том числе: |
54,3 |
5,8 |
0,3 |
0,4 |
- |
- |
- |
1,2 |
1,0 |
12,8 |
18,0 |
14,8 |
- |
разработка 2 телекоммуникационных технологий для метеообеспечения Единой системы, 2 программ и методик испытаний, а также методических рекомендаций |
|
|
|
|
|||||
|
внебюджетные источники |
4,0 |
0,1 |
0,3 |
0,4 |
- |
- |
- |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
федеральный бюджет |
50,3 |
5,7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
11,8 |
18,0 |
14,8 |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
8. |
Исследование в области создания и совершенствования технологий на базе использования информационных и измерительных систем с функциями автоматического формирования сводок, с возможностью комплексирования метеорологических данных для укрупненных центров Единой системы |
всего в том числе: |
54,9 |
7,5 |
0,5 |
1,2 |
- |
- |
- |
2,0 |
1,5 |
12,3 |
16,4 |
13,5 |
- |
разработка 2 тактико-технических заданий, 3 новых технологий метеообеспечения, 3 программ и методик испытаний, 2 методических рекомендаций |
|
|
|
|
|||||
|
внебюджетные источники |
7,0 |
0,3 |
0,5 |
1,2 |
- |
- |
- |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
федеральный бюджет |
47,9 |
7,2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
10,8 |
16,4 |
13,5 |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
9. |
Прикладные исследования по обнаружению облаков вулкуанического пепла с использованием радиолокационных и спутниковых средств и прогнозированию их перемещения на основе усовершенствованных моделей атмосферы |
всего в том числе: |
26,4 |
4,0 |
0,5 |
0,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
5,7 |
8,6 |
7,1 |
- |
разработка новых технологий обнаружения облаков вулканического пепла и методических рекомендаций |
|
|
|
|
|||||
|
внебюджетные источники |
2,0 |
1,0 |
0,5 |
0,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
федеральный бюджет |
24,4 |
3,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5,7 |
8,6 |
7,1 |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
10. |
Усовершенствование технологий прогнозирования особых явлений погоды, параметров ветра, температуры на верхних, средних и нижних уровнях на основе продукции годродинамических моделей и усвоения данных сети доплеровских метеорологических радиолокаторов |
всего в том числе: |
49,9 |
7,0 |
1,0 |
1,0 |
- |
- |
- |
1,0 |
1,0 |
10,3 |
15,7 |
12,9 |
- |
разработка 4 усовершенствованных прогностических методик особых явлений погоды, ветра, температуры, 3 программ расчета элементов карт, 3 усовершенствованных численных методов расчета, 2 методических рекомендаций |
|
|
|
|
|||||
|
внебюджетные источники |
6,0 |
2,0 |
1,0 |
1,0 |
- |
- |
- |
1,0 |
1,0 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
федеральный бюджет |
43,9 |
5,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
10,3 |
15,7 |
12,9 |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
всего по направлению в том числе: |
277,1 |
44,0 |
3,0 |
4,0 |
- |
- |
- |
5,5 |
6,0 |
59,5 |
85,1 |
70,0 |
- |
|
|
|
|
|
|||||
|
внебюджетные источники |
26,0 |
4,0 |
3,0 |
4,0 |
- |
- |
- |
5,5 |
6,0 |
3,5 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
федеральный бюджет |
251,1 |
40,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
56,0 |
85,1 |
70,0 |
- |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Направление "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания" |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11. |
Разработка образца комплекса специализированного оборудования авиационного поиска и спасания для оснащения поисково-спасательного самолета на базе среднего транспортного самолета |
всего (федеральный бюджет) |
54,6 |
54,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
изготовленный образец комплекса специализированного оборудования авиационного поиска и спасания для оснащения поисково-спасательного самолета на базе среднего транспортного самолета, прошедший государственные испытания - 1 шт.Конструкторская документация литеры "О 1", подготовленная для серийного производства поисково-спасательных самолетов - 1 комплект. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12. |
Разработка комплекса специализированного оборудования авиационного поиска и спасания для оснащения поисково-спасательного вретолета на базе транспортного вертолета |
всего (федеральный бюджет) |
103,0 |
65,0 |
- |
- |
- |
38,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
изготовленный образец комплекса специализированного оборудования авиационного поиска и спасания для оснащения поисково-спасательного вертолета на базе транспортного вертолета, прошедший государственные испытания - 1 шт. Конструктораская документация литеры "О 1", подготовленная для серийного производства поисково-спасательных вертолетов - 1 комплект |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. |
Разработка комплекса специализированного оборудования авиационного поиска и спасания для оснащения автомобиля повышенной проходимости |
всего (федеральный бюджет) |
90,0 |
10,0 |
30,0 |
40,0 |
10,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
изготовленные образцы комплекса специализированного оборудования авиационного поиска и спасания для оснащения автомобиля повышенной проходимости, прошедшие государственные испытания - 2 шт. Конструкторская документация литеры "О 1", подготовленная для серийного производства поисково-спасательных автомобилей, - 2 комплекта. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по направлению III
(федеральный бюджет) |
247,6 |
129,6 |
30,0 |
40,0 |
10,0 |
38,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
302,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по Программе в том числе: |
1 336,3 |
272,1 |
80,5 |
179,8 |
87,5 |
106,6 |
91,2 |
89,6 |
92,3 |
100,0 |
131,7 |
105,0 |
- |
|
|
|
|
|
|
внебюджетные источники |
388,3 |
7,0 |
33,5 |
29,8 |
17,5 |
40,1 |
25,8 |
19,8 |
89,2 |
44,0 |
46,6 |
35,0 |
- |
|
|
|
|
|||
|
федеральный бюджет |
948,0 |
265,1 |
47,0 |
150,0 |
70,0 |
66,5 |
65,4 |
69,8 |
3,1 |
56,0 |
85,1 |
70,0 |
- |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение N 5-1 к федеральной целевой программе "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)" |
|
||||||
|
|
|
|
ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2009-2020 ГОДЫ)" |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
В РАМКАХ НАПРАВЛЕНИЯ РАСХОДОВ "ПРОЧИЕ НУЖДЫ" |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) |
|
||||
|
|
|
Источник финансирования |
Срок ввода в действие |
2009 - 2020 годы -всего |
Объем финансирования, в том числе |
|
|||||||||||
|
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
|
|||||
|
Направление "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации" |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов автоматизированной системой сбора, обработки и доведения до конечных пользователей радиолокационной информации, включая разработку и модернизацию программного обеспечения |
всего в том числе: |
2020 год |
199,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
40,0 |
39,9 |
39,9 |
40,0 |
40,0 |
|
|
средства федерального бюджета |
199,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
40,0 |
39,9 |
39,9 |
40,0 |
40,0 |
|
|||
|
внебюджетные источники |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
- |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов контрольно-измерительным и аварийно-восстановительным оборудованием |
всего в том числе: |
2020 год |
164,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
32,7 |
32,9 |
32,9 |
32,9 |
32,9 |
|
|
средства федерального бюджета |
164,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
32,7 |
32,9 |
32,9 |
32,9 |
32,9 |
|
|||
|
внебюджетные источники |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Дооснащение позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов специализированным оборудованием с целью расширения функциональных возможностей |
всего в том числе: |
2020 год |
158,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
31,7 |
31,6 |
31,6 |
31,6 |
31,6 |
|
|
средства федерального бюджета |
158,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
31,7 |
31,6 |
31,6 |
31,6 |
31,6 |
|
|||
|
внебюджетные источники |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Разработка и реализация комплекса практических мероприятий по обучению метеорологического персонала работе с радиолокационной информацией |
всего в том числе: |
2020 год |
25,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
|
|
средства федерального бюджета |
25,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
|
|||
|
внебюджетные источники |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
всего по направлению в том числе: |
|
547,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
109,4 |
109,4 |
109,4 |
109,5 |
109,5 |
|
|
|
|
средства федерального бюджета |
547,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
109,4 |
109,4 |
109,4 |
109,5 |
109,5 |
|
|
|
|
|
внебюджетные источники |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение N 6 к федеральной целевой программе "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)" |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ | |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) |
|||||
|
|
2009-2020 годы-всего |
В том числе |
|||||||||||
|
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I. Объем финансирования по государственным заказчикам Программы | |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Росавиация - всего: |
74 728,3 |
2 456,5 |
2 899,6 |
4 136,1 |
2 741,7 |
2 785,8 |
5 568,3 |
6 805,9 |
6 521,1 |
9 099,4 |
9 575,3 |
9 885,3 |
12 253,3 |
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
внебюджетные источники - всего: |
37 935,5 |
1 502,8 |
1 475,8 |
1 676,3 |
1 516,6 |
2 086,3 |
4 939,0 |
5 219,9 |
5 247,0 |
4 639,7 |
4 128,9 |
3 694,7 |
1 808,5 |
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения |
37 573,2 |
1 499,8 |
1 445,3 |
1 650,5 |
1 499,1 |
2 046,2 |
4 913,2 |
5 205,6 |
5 163,8 |
4 599,2 |
4 082,3 |
3 659,7 |
1 808,5 |
|
НИОКР |
362,3 |
3,0 |
30,5 |
25,8 |
17,5 |
40,1 |
25,8 |
14,3 |
83,2 |
40,5 |
46,6 |
35,0 |
0,0 |
|
федеральный бюджет - всего |
36 405,3 |
953,7 |
1 423,8 |
2 439,7 |
1 178,0 |
699,5 |
584,6 |
1 310,4 |
1 274,1 |
4 459,7 |
5 446,4 |
6 190,6 |
10 444,8 |
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения |
35 708,4 |
728,6 |
1 376,8 |
2 289,7 |
1 108,0 |
633,0 |
519,2 |
1 240,6 |
1 271,0 |
4 459,7 |
5 446,4 |
6 190,6 |
10 444,8 |
|
НИОКР |
696,9 |
225,1 |
47,0 |
150,0 |
70,0 |
66,5 |
65,4 |
69,8 |
3,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
средства бюджетов субъектов РФ |
387,5 |
0,0 |
0,0 |
20,1 |
47,1 |
0,0 |
44,7 |
275,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Росгидромет - всего: |
15 003,3 |
344,5 |
283,5 |
1 339,4 |
1 197,1 |
1 230,1 |
1 193,9 |
1 316,8 |
1 385,6 |
1 400,7 |
1 454,5 |
1 593,2 |
2 264,0 |
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
внебюджетные источники - всего: |
370,9 |
9,3 |
19,0 |
8,4 |
0,0 |
33,0 |
17,7 |
63,7 |
66,6 |
66,9 |
40,8 |
45,5 |
0,0 |
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения |
344,9 |
5,3 |
16,0 |
4,4 |
0,0 |
33,0 |
17,7 |
58,2 |
60,6 |
63,4 |
40,8 |
45,5 |
0,0 |
|
НИОКР |
26,0 |
4,0 |
3,0 |
4,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5,5 |
6,0 |
3,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
федеральный бюджет - всего |
14 632,4 |
335,2 |
264,5 |
1 331,0 |
1 197,1 |
1 197,1 |
1 176,2 |
1 253,1 |
1 319,0 |
1 333,8 |
1 413,7 |
1 547,7 |
2 264,0 |
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения |
13 834,1 |
295,2 |
264,5 |
1 331,0 |
1 197,1 |
1 197,1 |
1 176,2 |
1 253,1 |
1 209,6 |
1 168,4 |
1 219,2 |
1 368,2 |
2 154,5 |
|
НИОКР |
251,1 |
40,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
56,0 |
85,1 |
70,0 |
0,0 |
|
Прочие нужды |
547,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
109,4 |
109,4 |
109,4 |
109,5 |
109,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. Объем финансирования Программы | |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по Программе: |
89 731,6 |
2 801,0 |
3 183,1 |
5 475,5 |
3 938,8 |
4 015,9 |
6 762,2 |
8 122,7 |
7 906,7 |
10 500,1 |
11 029,8 |
11 478,5 |
14 517,3 |
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
внебюджетные источники - всего: |
38 306,4 |
1 512,1 |
1 494,8 |
1 684,7 |
1 516,6 |
2 119,3 |
4 956,7 |
5 283,6 |
5 313,6 |
4 706,6 |
4 169,7 |
3 740,2 |
1 808,5 |
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения |
37 918,1 |
1 505,1 |
1 461,3 |
1 654,9 |
1 499,1 |
2 079,2 |
4 930,9 |
5 263,8 |
5 224,4 |
4 662,6 |
4 123,1 |
3 705,2 |
1 808,5 |
|
НИОКР |
388,3 |
7,0 |
33,5 |
29,8 |
17,5 |
40,1 |
25,8 |
19,8 |
89,2 |
44,0 |
46,6 |
35,0 |
0,0 |
|
федеральный бюджет - всего |
51 037,7 |
1 288,9 |
1 688,3 |
3 770,7 |
2 375,1 |
1 896,6 |
1 760,8 |
2 563,5 |
2 593,1 |
5 793,5 |
6 860,1 |
7 738,3 |
12 708,8 |
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения |
49 542,5 |
1 023,8 |
1 641,3 |
3 620,7 |
2 305,1 |
1 830,1 |
1 695,4 |
2 493,7 |
2 480,6 |
5 628,1 |
6 665,6 |
7 558,8 |
12 599,3 |
|
НИОКР |
948,0 |
265,1 |
47,0 |
150,0 |
70,0 |
66,5 |
65,4 |
69,8 |
3,1 |
56,0 |
85,1 |
70,0 |
0,0 |
|
Прочие нужды |
547,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
109,4 |
109,4 |
109,4 |
109,5 |
109,5 |
|
средства бюджетов субъектов РФ |
387,5 |
0,0 |
0,0 |
20,1 |
47,1 |
0,0 |
44,7 |
275,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.