Проект Приказа Министра обороны России "Об утверждении Федеральных авиационных правил производства полетов беспилотных летательных аппаратов государственной авиации" (подготовлен Минобороны России 19.08.2016)

Проект Приказа Министра обороны России "Об утверждении Федеральных авиационных правил производства полетов беспилотных летательных аппаратов государственной авиации"
(подготовлен Минобороны России 19.08.2016 г.)

Досье на проект

Приложение
к приказу Министра обороны
Российской Федерации
от "__"_______ 2016 г. N ____

Федеральные авиационные правила
производства полетов беспилотных летательных аппаратов государственной авиации

Г л а в а I

Общие положения

1. Федеральные авиационные правила производства полетов беспилотных летательных аппаратов государственной авиации (далее именуются - Правила) разработаны в соответствии с действующим воздушным законодательством Российской Федерации и нормативными правовыми актами, регулирующими деятельность федеральных органов исполнительной власти и организаций, имеющих подразделения государственной авиации, и определяют порядок производства полетов беспилотных летательных аппаратов государственной авиации Российской Федерации.

2. Настоящие Правила обязательны для выполнения всеми формированиями беспилотной авиации федеральных органов исполнительной власти.*

3. Должностные лица федеральных органов исполнительной власти и организаций, в ведении которых находятся формирования беспилотной авиации, а также лица, чья деятельность непосредственно связана с производством полетов беспилотных летательных аппаратов (далее - БЛА), руководствуются требованиями настоящих Правил, а в случае установления факта отступления от них принимают меры к пресечению нарушения.

4. Производство полетов подразделений, воинских частей (далее именуется - часть) беспилотных летательных аппаратов, входящих в состав авиационных соединений (воинских частей, подразделений)*, осуществляется в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил производства полетов государственной авиации, утвержденных приказом Министра обороны Российской Федерации 2004 года N 275 и настоящих Правил.

5. Федеральные органы исполнительной власти, имеющие в своем составе подразделения, воинские части беспилотных летательных аппаратов, разрабатывают нормативные документы, определяющие порядок производства полетов беспилотных летательных аппаратов, с учетом специфики их применения при выполнении задач по предназначению.

6. В целях настоящих Правил применяются следующие понятия и определения:

аэродром - участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов;

аэронавигационная информация - сведения (аэронавигационные данные) об аэродромах, аэроузлах, элементах структуры воздушного пространства и средствах радиотехнического обеспечения, необходимые для организации и выполнения полетов;

беспилотный летательный аппарат - беспилотное воздушное судно, выполняющее полет без пилота (экипажа) на борту и управляемое в полете автоматически (без вмешательства оператора), оператором беспилотного летательного аппарата с пункта дистанционного управления или сочетанием указанных способов;

боевой полет - полет на выполнение боевой задачи;

боевое применение - вид летной подготовки, направленный на обучение использованию в полете оборудования и вооружения беспилотного летательного аппарата для поражения наземных (морских), воздушных целей (объектов) или решения других боевых и специальных задач;

взлет - этап полета с момента начала ускоренного движения беспилотного летательного аппарата с линии старта на земной (водной) или иной поверхности (момента отделения от указанной поверхности при вертикальном взлете) до момента набора установленных высот и скорости применительно к конкретному типу беспилотного летательного аппарата;

внеаэродромный (внеполигонный) полет - полет, выполняемый вне границ воздушного пространства района аэродрома (полигона);

воздушная обстановка - взаимное расположение воздушных судов и других материальных объектов в определенном районе воздушного пространства;

воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды;

время полета беспилотного летательного аппарата - период времени от начала взлета до окончания посадки;

время подготовки беспилотного летательного аппарата к повторному вылету - период времени с момента окончания посадки до готовности к следующему вылету;

гидрометеорологическая информация - совокупность сведений (данных), полученных в результате инструментальных измерений и визуальных наблюдений за состоянием атмосферы и гидросферы, а также оценку и прогноз гидрометеорологической обстановки;

гидрометеорологическая обстановка - состояние атмосферы и гидросферы в местах дислокации (базирования) войск (сил) и районах выполнения боевых (служебных, оперативно-служебных) и специальных задач;

групповой полет беспилотных летательных аппаратов - совместный полет двух и более беспилотных летательных аппаратов под управлением одного оператора беспилотного летательного аппарата;

испытательный полет беспилотного летательного аппарата - полет в целях испытаний комплекса с беспилотными летательными аппаратами, силовых установок, систем и оборудования, в том числе по программам испытаний комплексов с беспилотными летательными аппаратами после ремонта;

квалификационная категория - вид и степень профессиональной обученности личного состава, наличие у него знаний и практических навыков, необходимых для выполнения функциональных обязанностей при эксплуатации комплексов с беспилотными летательными аппаратами;

командир расчета комплекса с беспилотными летательными аппаратами - лицо, имеющее действующий сертификат (свидетельство) оператора беспилотного летательного аппарата, а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного применения комплекса с беспилотными летательными аппаратами определенного типа и руководства расчетом комплекса с беспилотными летательными аппаратами (далее именуется - расчет беспилотного летательного аппарата);

комплекс с беспилотными летательными аппаратами - беспилотная авиационная система, представляющая собой совокупность функционально взаимосвязанных технических средств, обеспечивающих обслуживание, подготовку и применение беспилотных летательных аппаратов, включающая в себя: один или несколько беспилотных летательных аппаратов; средства запуска (посадки); системы (средства) управления, связи, технического обслуживания и подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов;

контрольный полет - специальный полет, выполняемый с целью проверки работоспособности отдельных узлов, агрегатов, устройств, систем комплекса с беспилотными летательными аппаратами, беспилотного летательного аппарата после устранения неисправностей;

летная подготовка - обучение управлению беспилотным летательным аппаратом, владению его оборудованием и вооружением, выполнению задач в соответствии с предназначением. Являясь частью боевой подготовки, состоит из видов: техника управления беспилотным летательным аппаратом; навигационная подготовка; боевое применение; летно-тактическая подготовка;

летная книжка оператора беспилотного летательного аппарата - документ, подтверждающий право личного состава на управление беспилотными летательными аппаратами в соответствии с достигнутым уровнем подготовки, полученными допусками и натренированностью. Летная книжка оператора беспилотного летательного аппарата действительна на все время состояния на должностях, связанных с управлением беспилотными летательными аппаратами. Замена летной книжки оператора беспилотного летательного аппарата производится только в случае полного использования ее разделов или же в случае прихода ее в непригодное состояние (при этом предыдущая сохраняется);

летная смена - период времени, определенный плановой таблицей полетов, в течение которого выполняются полеты;

летно-тактическая подготовка - вид летной подготовки, направленный на обучение выполнению боевых (служебных) задач одиночно и в составе подразделения;

метеорологические условия полетов - совокупность метеорологических элементов и явлений, наблюдаемых в районе или на маршруте полета, оказывающих влияние на выполнение полетного задания. В зависимости от степени сложности метеорологические условия подразделяются на простые и сложные;

навигационная подготовка - вид летной подготовки, направленный на обучение расчета беспилотного летательного аппарата ведению ориентировки при управлении беспилотным летательным аппаратом, выдерживанию маршрута полета с выходом в заданную точку в установленное время;

наземная подготовка - процесс формирования и совершенствования личным составом расчетов беспилотных летательных аппаратов знаний, умений, навыков и профессиональных качеств, необходимых для выполнения функциональных обязанностей;

обеспечение безопасности полетов - комплекс мероприятий, проводимых должностными лицами формирований беспилотной авиации, направленный на создание условий для проведения полетов беспилотных летательных аппаратов без авиационных происшествий и авиационных инцидентов;

облет беспилотного летательного аппарата - специальный полет, выполняемый с целью проверки основных летно-технических характеристик беспилотного летательного аппарата, его силовой установки по специальным программам;

общая подготовка расчета беспилотного летательного аппарата - процесс приведения в готовность личного состава расчетов беспилотных летательных аппаратов к выполнению задач летной подготовки на предстоящий месяц;

особая ситуация - ситуация, возникающая в полете в результате воздействия опасных факторов;

опасные явления погоды - явления погоды или значения метеорологических элементов, которые угрожают безопасности полетов или сохранению техники на аэродроме (стартово-посадочной площадке);

оператор беспилотного летательного аппарата - лицо, имеющее действующий сертификат (свидетельство) и допуска на право самостоятельного управления беспилотным летательным аппаратом определенного типа;

организация полетов - комплекс мероприятий, проводимых должностными лицами формирований беспилотных летательных аппаратов, по определению задач полетов (летной смены), порядка и последовательности их выполнения и приведению в готовность личного состава расчетов беспилотных летательных аппаратов, аэродрома (стартово-посадочной площадки), полигона, сил и средств управления, обеспечения полетов к их выполнению;

орнитологическая обстановка - совокупность условий, создавшихся в определенном районе из-за наличия в нем птиц, влияющих своей жизнедеятельностью на безопасность полетов беспилотных летательных аппаратов;

плановая таблица полетов - документ установленного образца, определяющий порядок выполнения полетов беспилотных летательных аппаратов, виды полетных заданий и очередность их выполнения;

подготовка к полетам расчетов беспилотных летательных аппаратов - процесс приведения в готовность личного состава расчетов беспилотных летательных аппаратов к выполнению полетных заданий;

поисково-спасательная операция (работа) - комплекс мероприятий направленных на организацию и проведение работ с целью поиска и спасания;

полет - движение беспилотного летательного аппарата с начала взлета до окончания посадки;

полетное задание - задание на выполнение полета, поставленное командиру расчета беспилотного летательного аппарата старшим начальником;

посадка - этап полета от момента замедленного движения беспилотного летательного аппарата с высоты начала выравнивания (выпуска парашюта, начала торможения) до окончания пробега (до момента касания земной, водной или иной поверхности);

предварительная подготовка - приведение в готовность личного состава расчетов беспилотных летательных аппаратов, комплексов с беспилотными летательными аппаратами, аэродрома (стартово-посадочной площадки, полигона), сил и средств управления и обеспечения полетов к выполнению задач полетов (летной смены);

предполетная подготовка - приведение в готовность расчетов беспилотных летательных аппаратов, комплексов с беспилотными летательными аппаратами, аэродрома (стартово-посадочной площадки, полигона), сил и средств управления и обеспечения полетов к выполнению задач полетов (летной смены) с учетом конкретных условий;

продолжительность летной смены - время, отсчитываемое с момента начала взлета первого и до момента окончания посадки последнего беспилотного летательного аппарата;

производство полетов - процесс согласованных действий личного состава формирований беспилотных летательных аппаратов, и обеспечивающих частей (подразделений) по организации, проведению и разбору полетов;

расчет беспилотного летательного аппарата - личный состав, закрепленный за комплексом с беспилотными летательными аппаратами и осуществляющий его эксплуатацию (применение);

специальный полет - полет на выполнение полетных заданий требующий от расчета беспилотного летательного аппарата специальных навыков, а также полетных заданий, не предусмотренных упражнениями курса боевой подготовки;

стартово-посадочная площадка - участок земли, водной или иной поверхности, пригодный для взлета и посадки беспилотных летательных аппаратов;

стартовое время - период времени, в течение которого личный состав расчета беспилотного летательного аппарата имеет право управлять беспилотным летательным аппаратом. Стартовое время отсчитывается от фактического времени первого вылета. Оно устанавливается настоящими Правилами и иными служебными документами;

техника управления беспилотным летательным аппаратом - вид летной подготовки, направленный на обучение операторов беспилотных летательных аппаратов управлению взлетом, посадкой, выполнением пространственных маневров беспилотного летательного аппарата;

управление полетами - действия группы руководства полетами, направленные на своевременное и безопасное выполнение расчетами беспилотных летательных аппаратов полетных заданий;

учебный полет - полет беспилотного летательного аппарата не связанный с выполнением боевой задачи.

7. Право организовывать и проводить полеты беспилотных летательных аппаратов предоставляется командирам авиационных частей (соединений), в состав которых входят подразделения беспилотных летательных аппаратов, командирам частей (подразделений) беспилотных летательных аппаратов, в ходе выполнения боевых (служебных) и специальных задач, на учениях и сборах - командиру расчета беспилотного летательного аппарата.

Основанием для выполнения полетов БЛА являются: утвержденная плановая таблица полетов (приложение N 1 к настоящим Правилам), полетное задание (приложение N 2 к настоящим Правилам) и разрешение органа (органов) единой системы организации воздушного движения на использование беспилотными летательными аппаратами воздушного пространства, выданное в соответствии Федеральными авиационными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации.

Полетное задание выписывается при внеаэродромных (внеполигонных) полетах и полетах в отрыве от части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов (вне пункта постоянной дислокации).

8. Полеты по плану летной подготовки проводятся по плановой таблице полетов.

Полеты без утвержденной плановой таблицы полетов, полетного задания осуществляются для выполнения боевой, специальной (служебной) задачи, при проверке боевой готовности, для проведения поисково-спасательных работ, при стихийных бедствиях и других чрезвычайных ситуациях.

9. При выполнении полетов на пункте дистанционного управления (далее - ПДУ) беспилотного летательного аппарата (у командира расчета беспилотного летательного аппарата) должны находиться:

выписка (копия) из плановой таблицы полетов или полетное задание;

бюллетень погоды;

аэронавигационная информация;

полетные карты;

схема связи;

инженерно-штурманский расчет полета;

журнал подготовки комплекса с беспилотными летательными аппаратами и другие, необходимые для выполнения и обеспечения полета документы.

ВИДЫ ПОЛЕТОВ

10. Виды полетов беспилотных летательных аппаратов в воздушном пространстве Российской Федерации подразделяются:

а) по использованию элементов структуры воздушного пространства на:

аэродромные (полигонные) полеты - полеты в районе аэродрома (полигона);

внеаэродромные (внеполигонные) полеты - вне границ воздушного пространства аэродрома (полигона);

районные полеты - в пределах воздушного пространства одного района единой системы организации воздушного движения;

зональные полеты - в пределах воздушного пространства одной зоны единой системы организации воздушного движения;;

б) по метеоусловиям на:

полеты в простых метеорологических условиях (далее - ПМУ);

полеты в сложных метеорологических условиях (далее - СМУ).

К полетам в СМУ относятся полеты:

при метеорологической видимости 2 км и менее;

при облачности 7 и более баллов и высоте нижней границы облаков 500 м. и ниже;

в) по количеству беспилотных летательных аппаратов на:

одиночные полеты;

групповые полеты;

г) по времени суток на:

дневные - в период между восходом и заходом солнца;

ночные - в период между заходом и восходом солнца;

смешанные - при выполнении которых в период от взлета до посадки происходит переход от дневного полета к ночному или наоборот;

д) по физико-географическим условиям:

над равнинной и холмистой местностью;

над горной местностью;

над безориентирной местностью и пустыней;

над водной поверхностью;

в полярных районах;

е) по высоте выполнения:

на предельно малых высотах - до 200 м включительно над рельефом местности или водной поверхностью;

на малых высотах - свыше 200 м до 1 000 м включительно над рельефом местности или водной поверхностью;

на средних высотах - свыше 1 000 м до 4 000 м включительно;

на больших высотах - свыше 4 000 м;

ж) по назначению полеты подразделяются на:

боевые;

учебные;

испытательные;

контрольные;

специальные (служебные).

ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ

11. Обеспечение безопасности полетов организуется в соответствии с приказом Министра обороны Российской Федерации от 30 сентября 2002 г. N 390 "Об утверждении Руководства по предотвращению авиационных происшествий с государственными воздушными судами в Российской Федерации" (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 11 февраля 2003 г., регистрационный N 4198).

Обеспечение безопасности полетов осуществляется всем личным составом формирований беспилотной авиации.

12. При проведении полетов принцип обеспечения их безопасности является приоритетным.

Г л а в а II

ЛИЧНЫЙ СОСТАВ РАСЧЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ, ПРОВЕРКИ И ДОПУСКИ К ПОЛЕТАМ

ЛИЧНЫЙ СОСТАВ РАСЧЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

13. К личному составу расчета беспилотного летательного аппарата относятся операторы беспилотного летательного аппарата, операторы целевых нагрузок беспилотного летательного аппарата и другие должностные лица, имеющие соответствующую специальность и выполняющие функциональные обязанности в составе расчета беспилотного летательного аппарата.

Состав расчета беспилотного летательного аппарата определяется эксплуатационной документацией комплекса с беспилотными летательными аппаратами.

Персональный состав расчета беспилотного летательного аппарата определяется приказом (плановой таблицей полетов) соответствующего командира (начальника), организующего полеты.

Полеты выполняются полным составом расчета беспилотного летательного аппарата.

В состав расчета беспилотного летательного аппарата, выполняющего длительное управление беспилотным летательным аппаратом, дополнительно включаются операторы беспилотного летательного аппарата и операторы целевых нагрузок беспилотного летательного аппарата.

14. В состав расчета беспилотного летательного аппарата могут быть включены проверяющие (инструкторы).

Общее число проверяющих (инструкторов) не должно быть более двух.

Проверяющий (инструктор), производящий проверку или обучение оператора беспилотного летательного аппарата является старшим в расчете беспилотного летательного аппарата. Он отвечает за безопасность полета независимо от того, управляет ли он беспилотным летательным аппаратом лично или передал управление проверяемому (обучаемому) оператору.

ОБЯЗАННОСТИ ЛИЧНОГО СОСТАВА РАСЧЕТА БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

15. Расчет беспилотного летательного аппарата при выполнении полета:

соблюдает порядок выполнения полетного задания и требования руководства по эксплуатации беспилотного летательного аппарата (далее - РЭК БЛА);

выполняет указания руководителя полетов (далее - РП). В случае угрозы безопасности полета, а также в целях предотвращения нанесения ущерба, принимает решение с отступлением от плана полета, указаний РП и полетного задания. Расчету беспилотного летательного аппарата запрещается прекращать связь с РП;

ведет наблюдение за воздушной, орнитологической обстановкой, метеорологическими условиями. При обнаружении опасных явлений погоды или опасного сближения с другими воздушными судами принимает меры для обеспечения безопасного продолжения полета с докладом о них РП.

16. Если произошел отказ комплекса с беспилотными летательными аппаратами (беспилотного летательного аппарата) расчет беспилотного летательного аппарата принимает меры к предотвращению нанесения ущерба, а также сохранению беспилотного летательного аппарата.

17. При подготовке к полету и выполнении полета командир расчета беспилотного летательного аппарата руководствуется требованиями Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138), Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве Российской Федерации (утверждены приказом МО РФ N 136, Минтранса РФ N 42, Росавиакосмоса N 51 от 31 марта 2002 г.) и настоящих Правил. Кроме того, он изучает:

порядок получения геодезических данных на аэродроме (стартово-посадочной площадке (далее - СПП), полигоне), электронных топографических карт и их применения в комплексе с беспилотными летательными аппаратами;

анализирует метеорологическую, орнитологическую и воздушную обстановку перед полетом и в ходе управления полетом беспилотного летательного аппарата, контролировать доклады членов расчета беспилотного летательного аппарата об опасных явлениях погоды РП;

руководит подготовкой и оценивает готовность членов расчета беспилотного летательного аппарата к выполнению полетного задания;

готовит расчет беспилотного летательного аппарата к действиям в особых (нештатных) ситуациях при управлении беспилотным летательным аппаратом;

доводит и требует от личного состава расчета беспилотного летательного аппарата соблюдение мер безопасности;

соблюдает предполетный режим и контролирует его выполнение членами расчета беспилотного летательного аппарата;

осматривает, проверяет и принимает комплекс с беспилотными летательными аппаратами перед полетом в объеме, установленном РЭК БЛА;

изучает порядок использования документов аэронавигационной информации, контролировать сверку находящихся на ПДУ БЛА экземпляров этих документов с контрольными;

принимает решение на взлет;

руководит работой личного состава расчета беспилотного летательного аппарата;

соблюдает установленные правила радиообмена и контролирует их соблюдение членами расчета беспилотного летательного аппарата;

управляет полетом беспилотного летательного аппарата в соответствии с полетным заданием;

ведет ориентировку при управлении полетом беспилотного летательного аппарата;

контролирует фактический остаток топлива (зарядку аккумуляторных батарей) и время полета;

принимает решения на продолжение (прекращение) полета беспилотного летательного аппарата при усложнении обстановки в воздухе;

осуществляет контроль за воздушной обстановкой, принимает меры по недопущению опасного сближения с другими воздушными судами и наземными препятствиями;

выполняет команды, поступающие от РП;

немедленно докладывает РП о возникновении угрозы безопасности полета, отказах комплекса с беспилотными летательными аппаратами, об изменении или прекращении выполнения полетного задания, изменении режима полета, а также о принятии решения на вынужденную посадку беспилотного летательного аппарата;

вносит в журнал подготовки комплекса с беспилотными летательными аппаратами замечания об обнаруженных неисправностях, об отклонениях в поведении беспилотного летательного аппарата или работе его систем, фактический остаток топлива (зарядку аккумуляторных батарей) после полета;

проводит разбор полетов с личным составом расчета беспилотного летательного аппарата.

18. Другие должностные лица расчета беспилотного летательного аппарата свои обязанности исполняют в соответствии с требованиями РЭК БЛА и указаниями командира расчета беспилотного летательного аппарата.

19. Каждый член расчета беспилотного летательного аппарата обязан доложить командиру расчета беспилотного летательного аппарата, если считает полетное задание непосильным для себя или не уверен в безопасности его выполнения, а командир расчета беспилотного летательного аппарата - своему непосредственному начальнику.

20. Должностные лица расчета беспилотного летательного аппарата, виновные в нарушении руководящих документов, определяющих порядок организации и выполнения полетов, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

ДОПУСК ЛИЧНОГО СОСТАВА РАСЧЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ К ПОЛЕТАМ

21. Операторам беспилотного летательного аппарата и операторам целевых нагрузок беспилотного летательного аппарата даются допуски:

к применению впервые осваиваемых типов (модификации) комплексов с беспилотными летательными аппаратами и их целевых нагрузок;

к самостоятельному применению комплексов с беспилотными летательными аппаратами и их целевых нагрузок днем и ночью в соответствующих метеоусловиях и по видам подготовки;

к применению комплекса с беспилотными летательными аппаратами в качестве инструктора;

к применению комплекса с беспилотными летательными аппаратами в ходе выполнения специальных задач.

Перечень допусков к применению комплексов с беспилотными летательными аппаратами операторам беспилотных летательных аппаратов, операторам целевых нагрузок беспилотных летательных аппаратов и другим членам расчета беспилотного летательного аппарата определяется курсом летной подготовки (далее КЛП) БЛА и специальными программами.

Все допуски записываются в летную книжку оператора беспилотного летательного аппарата.

22. Допуск к применению впервые осваиваемых типов (модификаций) комплексов с беспилотными летательными аппаратами и целевых нагрузок беспилотных летательных аппаратов дается личному составу расчета комплекса с беспилотными летательными аппаратами после теоретического переучивания (прохождения специальных программ обучения), проведения практических занятий на тренажерах, сдачи зачетов, управления беспилотным летательным аппаратом под руководством инструктора и оформляется приказом по части, в состав которой входит подразделение беспилотных летательных аппаратов.

23. Допуски к самостоятельному применению комплекса с беспилотными летательными аппаратами и целевых нагрузок беспилотного летательного аппарата днем и ночью в соответствующих метеоусловиях и по видам подготовки даются операторам беспилотных летательных аппаратов, операторам целевых нагрузок беспилотных летательных аппаратов после осуществления проверки в управлении беспилотным летательным аппаратом, целевой нагрузкой беспилотного летательного аппарата.

Проверки проводятся в соответствующих метеоусловиях по упражнениям КЛП БЛА.

Допуски другим членам расчета беспилотного летательного аппарата даются в порядке, установленном КЛП БЛА или специальной утвержденной программой.

24. Допуски к применению комплекса с беспилотными летательными аппаратами в качестве инструктора по видам подготовки на данном типе (модификации) комплекса с беспилотными летательными аппаратами даются личному составу после проверки по соответствующим упражнениям КЛП БЛА или специальной программой.

25. Допуски к применению комплекса с беспилотными летательными аппаратами и целевых нагрузок беспилотных летательных аппаратов в качестве инструктора выдают операторам беспилотных летательных аппаратов, курсантам (слушателям) военно-учебных заведений - их командиры (начальники), инспекторы (инструкторы), имеющие соответствующую специальность и допуск.

Допуски к применению комплекса с беспилотными летательными аппаратами для выполнения специальных задач даются после подготовки личного состава расчета беспилотного летательного аппарата по соответствующим программам и оформляются приказом по части, в состав которого входит подразделение беспилотных летательных аппаратов.

26. Операторы беспилотных летательных аппаратов и другие специалисты расчета беспилотных летательных аппаратов лишаются допуска при установлении факта нарушения правомерности его получения.

Лишение допуска в этом случае осуществляется приказами соответствующих командиров (начальников) по представлению должностных лиц, вскрывших факт нарушения. О лишении допуска делается соответствующая запись в летной книжке оператора беспилотного летательного аппарата.

ПРОВЕРКИ ЛИЧНОГО СОСТАВА РАСЧЕТА БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

27. Каждый член расчета беспилотного летательного аппарата, независимо от занимаемой должности и квалификационной категории, ежегодно проверяется по видам летной подготовки, в знании теоретических дисциплин и документов, указанных в пункте 32 настоящих Правил.

Результаты проверок записываются в летную книжку оператора беспилотного летательного аппарата.

28. Упражнения по видам подготовки, по которым должны проводиться проверки, в том числе и проверки операторов беспилотных летательных аппаратов, допущенных к инструкторским полетам, и сроки этих проверок в зависимости от квалификационной категории личного состава определяются КЛП БЛА.

Личному составу, допущенному к применению нескольких типов комплексов с беспилотными летательными аппаратами, количество и вид проверок на каждом типе комплекса с беспилотными летательными аппаратами определяет командир части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов.

29. Разрешается совмещать в одном полете несколько проверок по видам подготовки. Их количество в одном полете определяется КЛП БЛА.

30. Проверка операторов беспилотных летательных аппаратов по видам подготовки проводится их непосредственными командирами (начальниками) и старшими над ними командирами (начальниками), инструкторами 924 Государственного центра беспилотной авиации Министерства обороны Российской Федерации, имеющими соответствующую специальность и допуск.

В случаях, когда фактический уровень летной подготовки командиров (начальников) не соответствует требованиям пункта 31 настоящих Правил, проверку операторов беспилотных летательных аппаратов могут осуществлять должностные лица назначенные ими.

Проверки других членов расчета беспилотных летательных аппаратов проводятся в соответствии с КЛП БЛА или служебными документами.

31. Лица, осуществляющие проверки, применяют комплекс с беспилотными летательными аппаратами того типа, что и проверяемый, имеют допуск к инструкторской работе и не имеют перерывов в управлении беспилотными летательными аппаратами, установленный настоящими Правилами и КЛП БЛА.

32. Операторы беспилотных летательных аппаратов проверяются на знание:

РЭК БЛА;

КЛП БЛА;

авиационной метеорологии (в объеме, определяемом КЛП БЛА);

положений Воздушного кодекса Российской Федерации (N 60-ФЗ от 19 марта 1997 г.), Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве Российской Федерации и настоящих Правил;

инструкции по производству полетов (далее - ИПП) на аэродроме и инструкции по эксплуатации СПП (полигона), а также порядка производства полетов в районах с особым режимом использования воздушного пространства (при их использовании).

33. Проверка знаний операторов беспилотных летательных аппаратов проводится их непосредственными начальниками от командира подразделения беспилотных летательных аппаратов и выше.

Проверка знаний других членов расчета беспилотного летательного аппарата осуществляется в объеме, необходимом им для выполнения своих функциональных обязанностей в соответствии с РЭК БЛА.

34. При переводе по службе в другую часть все члены расчета беспилотного летательного аппарата проверяются в знаниях РЭК БЛА, умении выполнять свои обязанности при применении комплекса с беспилотными летательными аппаратами.

Операторы беспилотных летательных аппаратов кроме того проверяются на знание авиационной метеорологии, авиационно-климатических характеристик района аэродрома (полетов), ИПП в районе аэродрома (полигона), инструкции по эксплуатации полигона.

ДОПУСТИМЫЕ ПЕРЕРЫВЫ И ПОРЯДОК ВОССТАНОВЛЕНИЯ НАВЫКОВ ЛИЧНОГО СОСТАВА РАСЧЕТА БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

35. Допустимые перерывы в управлении беспилотным летательным аппаратом по видам (элементам видов) подготовки днем и ночью в различных метеоусловиях операторам беспилотного летательного аппарата и операторам целевых нагрузок беспилотного летательного аппарата с учетом их индивидуальных способностей, натренированности и квалификационной категории устанавливает командир части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов.

Максимальные перерывы в управлении беспилотными летательными аппаратами в различных метеоусловиях у операторов беспилотных летательных аппаратов не должны превышать трех месяцев, операторов целевых нагрузок беспилотных летательных аппаратов - четырех месяцев, а по отдельным элементам видов подготовки сроком, установленным КЛП БЛА.

36. При перерывах в управлении беспилотными летательными аппаратами, превышающих установленные сроки, самостоятельное управление беспилотным летательным аппаратом выполняется после проверки в умении выполнять свои обязанности при применении комплекса с беспилотными летательными аппаратами.

37. При перерывах в управлении беспилотными летательными аппаратами у операторов беспилотных летательных аппаратов, а также после авиационных происшествий или серьезных авиационных инцидентов по личной вине, восстановление их навыков проводится по индивидуальному плану, утверждаемому командиром части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов.

38. Порядок восстановления навыков операторами беспилотных летательных аппаратов при перерывах в управлении беспилотными летательными аппаратами по отдельным видам подготовки установлен КЛП БЛА.

НОРМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЛА И ОТДЫХА ЛИЧНОГО СОСТАВА РАСЧЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

39. Количество управлений полетами беспилотных летательных аппаратов и общее время управления беспилотными летательными аппаратами в летную смену на членов расчета беспилотных летательных аппаратов при выполнении полетов по плану летной подготовки определяется КЛП БЛА, а стартовое время - непосредственным командиром (начальником).

На учениях, при выполнении специальных (служебных) задач количество управлений полетами беспилотных летательных аппаратов членам расчета беспилотного летательного аппарата устанавливает командир части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов, а продолжительность летной смены - командир, организующий учения.

40. Непрерывное управление полетом беспилотного летательного аппарата одним оператором беспилотного летательного аппарата не должно превышать днем - 3 часов, ночью - 2 часов.

Перерыв между непрерывным управлением полетами беспилотных летательных аппаратов должен составлять не менее 2 часов.

Общее время управления полетами беспилотных летательных аппаратов не должно превышать:

при проведении полетов по планам боевой подготовки: днем - 6 часов, ночью - 4 часа, при стартовом времени не более 12 часов;

на учениях и при выполнении специальных (служебных) задач: днем - 8 часов, ночью - 6 часов, при стартовом времени не более 14 часов.

Дальнейшее управление полетами беспилотных летательных аппаратов выполняется после отдыха (сна) продолжительностью не менее 8 часов, при этом перерыв между управлениями беспилотными летательными аппаратами должен быть не менее 12 часов, на учениях и при выполнении специальных (боевых) задач - не менее 10 часов.

41. Операторам беспилотных летательных аппаратов накануне дня полетов предоставляться отдых для сна не менее 8 часов, при этом, если они участвовали в полетах предыдущей смены, перерыв между полетами должен быть не менее 12 часов, на учениях и при выполнении специальных заданий - не менее 10 часов.

Перед ночными и смешанными полетами оператору беспилотных летательных аппаратов предоставляется дополнительный отдых не менее 4 часов, а перед полетами во второй половине дня - не менее 2 часов.

Г л а в а I I I

РУКОВОДСТВО ПОЛЕТАМИ НА АЭРОДРОМЕ

42. Для руководства полетами беспилотных летательных аппаратов на каждую летную смену назначается РП.

РП назначается из числа штатных РП авиационной части, части беспилотных летательных аппаратов, должностных лиц части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов, имеющих допуск к руководству полетами беспилотными летательными аппаратами и подчиняется командиру авиационной части (воинской части, подразделения беспилотных летательных аппаратов).

При производстве полетов беспилотных летательных аппаратов совместно с пилотируемой авиацией в группу руководства полетами (далее - ГРП), назначаемую в соответствии с Федеральными правилами производства полетов государственной авиации, включается помощник РП по беспилотной авиации.

43. В период проведения полетов РП является непосредственным начальником всего личного состава, участвующего в проведении и обеспечении полетов.

44. Руководитель полетов:

в период предварительной подготовки:

изучает особенности местности района полетов с использованием топографических карт в аналоговой (электронной) форме;

получает задачу на подготовку и проведение полетов;

принимает участие в составлении плановой таблицы полетов;

изучает условия выполнения каждого полетного задания;

изучает ожидаемую воздушную обстановку в районе полетов;

знакомится с прогнозом погоды и ожидаемой на полеты орнитологической обстановкой;

изучает порядок вызова дежурных поисково-эвакуационных сил и средств;

проходит контроль готовности к полетам.

В период предполетной подготовки:

изучает фактическое состояние и прогноз погоды, орнитологическую обстановку в районе предстоящих полетов;

изучает особенности использования средств связи и радиотехнического обеспечения (далее - СС и РТО) аэродрома;

организует радиолокационную разведку погоды (при наличии средств) и анализирует ее результаты;

организует осмотр взлетно-посадочной полосы (далее - ВПП), рулежных дорожек, мест стоянок беспилотных летательных аппаратов (СПП);

уясняет изменения в утвержденной заявке на полеты;

уточняет местонахождение, степень готовности дежурных поисково-эвакуационных сил и средств;

проходит предполетный медицинский осмотр;

участвует в предполетных указаниях.

Во время полетов:

докладывает в вышестоящий орган военного управления и информирует старших начальников о начале полетов;

поддерживает установленный порядок на летном поле аэродрома (СПП, полигоне);

соблюдает плановую таблицу полетов;

разрешает (запрещает) запуск, выруливание беспилотных летательных аппаратов на ВПП, распределяет аэродромные (полигонные) зоны;

разрешает (запрещает) взлет беспилотных летательных аппаратов, следит за выполнением взлетов, подает при необходимости команды на их прекращение;

передает расчетам беспилотных летательных аппаратов направление и скорость ветра на взлете и посадке;

разрешает (запрещает) посадки беспилотных летательных аппаратов, следит за беспилотными летательными аппаратами на пробеге и за своевременным освобождением ВПП (СПП);

внимательно прослушивает и четко ведет радиообмен, требует строгого выполнения расчетами беспилотных летательных аппаратов правил ведения радиообмена;

постоянно следит за общей воздушной обстановкой в районе аэродрома (СПП, полигона) по данным визуального наблюдения, докладам расчетов беспилотных летательных аппаратов и данным средств радиолокации;

постоянно следит и систематически анализирует метеорологическую и орнитологическую обстановку в районе аэродрома (СПП, полигона), на маршрутах полетов по докладам расчетов беспилотных летательных аппаратов, дежурного инженера-синоптика, информирует расчеты беспилотных летательных аппаратов об ее изменениях;

ограничивает или прекращает выпуск беспилотных летательных аппаратов, если на ВПП аэродрома (СПП), в воздушном пространстве района аэродрома (СПП, полигона) или на маршрутах полетов визуально или с помощью РЛС наблюдаются большие скопления птиц;

при достижении критических значений метеорологических элементов или предельных расстояний до опасных явлений погоды, а также при метеоусловиях, не соответствующих запланированному полетному заданию или к полету в которых беспилотный летательный аппарат не приспособлен, прекращает выпуск беспилотных летательных аппаратов и докладывает об этом непосредственному командиру или лицу, его замещающему;

при получении штормового предупреждения совместно с дежурным инженером-синоптиком оценивает метеообстановку, докладывает об этом непосредственному командиру или лицу, его замещающему, и по его команде прекращает (ограничивает) полеты до принятия решения на их продолжение;

при внезапном ухудшении погоды в районе аэродрома (полигона, СПП) организует посадку беспилотных летательных аппаратов;

оказывать помощь расчетам беспилотных летательных аппаратов при возникновении особых ситуаций в полете.

РП, уклонившейся от оказания помощи расчету беспилотного летательного аппарата, независимо от его ведомственной принадлежности, несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации;

при получении доклада расчета беспилотного летательного аппарата о необходимости немедленной посадки, дает ему указания на прекращение выполнения полетного задания и выходу на аэродром (СПП) по кратчайшему расстоянию;

при сомнении в благополучном исходе посадки дает команду расчету беспилотного летательного аппарата об уходе на второй круг (выполнение повторного захода на посадку);

если беспилотный летательный аппарат не возвратился на аэродром вылета (СПП) в установленное время или потерян контроль над ним (управление), немедленно докладывает об этом непосредственному командиру или лицу, его замещающему, в вышестоящий орган военного управления и в оперативные органы единой системы организации воздушного движения (далее - ЕС ОрВД), указав предполагаемый район нахождения беспилотного летательного аппарата.

Для обеспечения своевременной помощи расчету потерпевшего аварию беспилотного летательного аппарата:

уточняет район и характер происшествия;

немедленно докладывает непосредственному командиру, в вышестоящий орган военного управления и в оперативные органы ЕС ОрВД;

направляет в предполагаемый район аварии находящийся в воздухе беспилотный летательный аппарат под управлением наиболее подготовленного расчета беспилотного летательного аппарата и дежурные поисково-эвакуационные силы и средства;

ведет в журнале РП учет всех нарушений режима полетов и отклонений от правил полетов, ошибок расчетов беспилотных летательных аппаратов, а также недостатков в обеспечении полетов.

По окончании полетов:

докладывает непосредственному командиру и в вышестоящий орган военного управления об окончании полетов;

оформляет журнал РП;

участвует в предварительном разборе полетов;

по результатам предварительного разбора записывает в журнал РП замечания о качестве обеспечения полетов;

готовит материалы к полному разбору полетов.

45. Руководитель полетов имеет право:

изменять время вылета беспилотных летательных аппаратов;

заменять запланированный комплекс с беспилотными летательными аппаратами (беспилотные летательные аппараты) другим однотипным комплексом с беспилотными летательными аппаратами (беспилотным летательным аппаратом) после доклада командира расчета беспилотного летательного аппарата или резервным, запланированным в плановой таблице полетов, при этом расчету беспилотного летательного аппарата должно быть предоставлено время для осмотра и приема комплекса с беспилотными летательными аппаратами (беспилотного летательного аппарата) и его оборудования;

упрощать или сокращать полетное задание расчету беспилотного летательного аппарата в зависимости от обстановки;

изменять установленный порядок и схемы движения беспилотных летательных аппаратов в районе аэродрома (СПП, полигона, района полетов) для беспилотных летательных аппаратов, идущих на внеочередную посадку (при отказах оборудования, изменении метеоусловий и в других нештатных ситуациях);

самостоятельно принимать решение на прекращение полетов и возвращении беспилотных летательных аппаратов на аэродром (СПП), если дальнейшее продолжение полетов не обеспечивает их безопасность;

запрещать использование для выполнения всех видов работ на ВПП (СПП) автотранспорта, не оборудованного радиосвязью и проблесковыми маяками;

прекращать выполнение задания расчетами беспилотных летательных аппаратов при несоответствии воздушной, метеорологической и орнитологической обстановки условиям выполнения полетных заданий.

46. РП не должен выполнять указания должностных лиц, если они противоречат требованиям документов по регулированию деятельности в области государственной авиации и не обеспечивают безопасность полетов.

47. Должностные лица, впервые приступающие к руководству полетами беспилотных летательных аппаратов в качестве РП, обязаны пройти обучение на специальных курсах (сборах).

48. Проверка РП в руководстве полетами проводится их непосредственными начальниками и старшими над ними начальниками, имеющими соответствующую подготовку и допуск к руководству полетами не реже одного раза в 12 месяцев.

Г л а в а I V

ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ

49. Полеты беспилотных летательных аппаратов выполняются разрешительным порядком в соответствии с Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации.

50. Полеты беспилотных летательных аппаратов выполняются на заданных эшелонах (высотах) в соответствии с правилами вертикального, продольного и бокового эшелонирования при строгом выдерживании заданного режима и установленного маршрута. Изменение эшелона (высоты) полета производится по указанию или разрешению РП.

При встрече (сближении) с опасными метеорологическими явлениями, отказе техники, в целях обеспечения безопасности полета на заданной высоте (эшелоне), командир расчета беспилотного летательного аппарата изменяет высоту (эшелон) полета с докладом об этом РП.

51. При управлении беспилотным летательным аппаратом расчет беспилотного летательного аппарата ведет постоянное наблюдение за воздушной и метеорологической обстановкой визуально и, при наличии, с использованием бортовых оптико-электронных средств с целью безопасного выполнения задания.

Г л а в а V

ПРОИЗВОДСТВО ПОЛЕТОВ

52. Производство полетов включает комплекс мероприятий:

организация полетов;

полеты;

разбор полетов.

53. Организация полетов включает:

принятие решения и постановку задач на полеты;

планирование полетов;

подготовку к полетам расчетов беспилотных летательных аппаратов, лиц ГРП, инженерно-технического состава (далее - ИТС), личного состава частей (подразделений) обеспечения, комплексов с беспилотными летательными аппаратами, аэродромов (СПП, полигонов) средств управления и обеспечения полетов;

разведку погоды.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПОЛЕТОВ

ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ, ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ НА ПОДГОТОВКУ И ПРОВЕДЕНИЕ ПОЛЕТОВ

54. Командир соединения (части), в состав которого входит подразделение беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов) принимает решение на подготовку и проведение полетов с учетом стоящих задач, ожидаемых метеоусловий, воздушной и орнитологической обстановки в районе (на маршрутах) полетов, уровня подготовки расчетов беспилотных летательных аппаратов и лиц ГРП, состояния комплексов с беспилотными летательными аппаратами, аэродрома (СПП), полигона, средств управления и обеспечения полетов.

55. Командир части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов) на основе принятого решения на производство полетов ставит задачи руководящим должностным лицам части (подразделения), беспилотных летательных аппаратов, командирам подразделений, командирам частей (подразделений) обеспечения, указывая:

дату и время проведения полетов для каждого подразделения беспилотных летательных аппаратов;

основные цели и задачи предстоящих полетов;

состав ГРП;

потребное количество комплексов с беспилотными летательными аппаратами, беспилотных летательных аппаратов, горюче-смазочных материалов (далее - ГСМ), а также аккумуляторов;

порядок использования полигонов, СПП, зон и маршрутов полетов;

привлекаемые пункты управления (далее - ПУ) и средства обеспечения полетов, время их готовности к работе (обеспечению);

порядок взаимодействия между ПУ;

порядок поисково-эвакуационного обеспечения полетов;

особенности использования средств объективного контроля;

сроки представления на утверждение плановых таблиц полетов;

порядок подготовки расчетов беспилотных летательных аппаратов, лиц ГРП и комплексов с беспилотными летательными аппаратами;

время и место предполетных указаний на полеты.

ПЛАНИРОВАНИЕ ПОЛЕТОВ

56. Штаб соединения (части) в состав которого входит подразделение беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов) на основании решения командира проводит мероприятия по организации полетов и осуществляет контроль выполнения отданных распоряжений.

Штаб соединения (части) в состав которого входит подразделение беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов) отрабатывает и направляет заявки на необходимые силы и средства, привлекаемые для обеспечения полетов, подает заявки на использование воздушного пространства.

При необходимости штабом отрабатывается заявка в топографическую службу вышестоящего штаба на выполнение геодезических работ по подготовке аэродромов, полигонов и площадок в интересах применения беспилотных летательных аппаратов.

За организацию подачи заявок отвечает начальник штаба соединения (части) в состав которого входит подразделение беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов).

57. Для проведения полетов на каждую летную смену составляется плановая таблица полетов по упражнениям, определенным для каждого расчета беспилотных летательных аппаратов на летную смену, используя для этого условные знаки в соответствии с приложением N 3 к настоящим Правилам.

58. В плановую таблицу полетов записываются номера резервных беспилотных летательных аппаратов, расчеты беспилотных летательных аппаратов-ретрансляторов, время осмотра ВПП, СПП (при необходимости), сведения о дежурных силах поисково-эвакуационных команд (если они выделяются).

59. Плановая таблица может составляться в нескольких вариантах в зависимости от решаемых задач, уровня подготовки расчетов беспилотных летательных аппаратов и ожидаемых метеоусловий. Она подписывается заместителем командира соединения (части) в состав которого входит подразделение беспилотных летательных аппаратов (командира части беспилотных летательных аппаратов) и начальником штаба соединения (части) перед постановкой задач расчетам беспилотных летательных аппаратов и лицам ГРП на полеты и утверждается командиром соединения (части), в состав которого входит подразделение беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов) после проведения контроля готовности к полетам.

Копии и выписки из плановых таблиц заверяются начальником штаба соединения (части) в состав которого входит подразделение беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов) и скрепляются печатью.

ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТАМ РАСЧЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

60. Ни один член расчета беспилотного летательного аппарата, независимо от занимаемой должности, воинского звания и опыта работы, не может быть допущен к применению комплекса с беспилотными летательными аппаратами без необходимой подготовки и проверки его готовности к выполнению полетного задания.

61. По времени проведения и содержанию подготовка к полетам подразделяется на общую, предварительную и предполетную.

62. Общая подготовка расчетов беспилотных летательных аппаратов к полетам проводится, как правило, в конце каждого месяца в течение двух дней и включает в себя:

доведение задач летной подготовки на предстоящий месяц;

изучение методики и условий выполнения полетных заданий, запланированных на месяц;

разработку и моделирование новых полетных заданий;

выполнение необходимых расчетов;

подготовку справочных данных и проведение теоретических занятий в интересах планируемых на месяц полетов;

контроль качества подготовки расчетов беспилотных летательных аппаратов.

Общая подготовка расчетов беспилотных летательных аппаратов организуется командиром части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов и проводится под руководством командиров подразделений беспилотных летательных аппаратов.

Ответственность за полноту и качество общей подготовки расчетов беспилотных летательных аппаратов возлагается на их непосредственных начальников.

63. Предварительная подготовка расчетов беспилотных летательных аппаратов к полетам по плану летной подготовки может проводиться на 1 или 2 летные смены.

Предварительная подготовка включает:

постановку задач на полеты;

самостоятельную подготовку расчетов беспилотных летательных аппаратов к полетам;

тренировку на тренажерах и (или) на ПДУ БЛА;

контроль готовности к полетам.

Содержание и продолжительность предварительной подготовки определяется командиром, организующим полеты, в зависимости от новизны и сложности выполняемых задач, уровня подготовки членов расчетов беспилотных летательных аппаратов, возможностей учебно-материальной базы. Большая часть времени предварительной подготовки должна отводиться на самостоятельную подготовку. Во всех случаях она должна обеспечивать подготовку расчетов беспилотных летательных аппаратов к полетам в полном объеме.

Совмещать предварительную подготовку с проведением других мероприятий, не связанных с подготовкой к полетам, запрещается.

64. Задачи на полеты расчетам беспилотных летательных аппаратов ставятся командиром части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов.

Постановка задач на полеты документируется с использованием технических средств регистрации (магнитофон, диктофон и т.п.).

Командир, ставящий задачи на полеты, указывает:

дату, время начала и окончания полетов, состав ГРП и группу обеспечения полетов (далее - ГОП);

основные задачи по вариантам плановых таблиц полетов и общий порядок их выполнения;

ожидаемую воздушную, метеорологическую (гидрометеорологическую), орнитологическую и наземную (морскую) обстановки в районе (на маршрутах) полетов;

на особенности местности района полетов;

порядок использования СС и РТО полетов (при наличии), ПУ, порядок использования аэродрома (СПП), полигонов, зон, маршрутов;

меры по обеспечению безопасности полетов и особенности использования средств объективного контроля;

время и порядок проведения самостоятельной подготовки к полетам, использования тренажеров (ПДУ БЛА), контроля готовности к полетам;

порядок проведения предполетной подготовки.

65. Задачи личному составу расчетов беспилотных летательных аппаратов на полеты ставят непосредственные командиры (начальники).

Они доводят состав расчетов беспилотных летательных аппаратов, запланированные полетные задания, бортовые номера беспилотных летательных аппаратов и время взлета, состав целевых нагрузок беспилотных летательных аппаратов и объекты действия на полигоне, особенности выполнения упражнений и меры по обеспечению безопасности полетов; разъясняют при необходимости методику выполнения отдельных элементов полетных заданий.

Если член расчета беспилотных летательных аппаратов считает задание на полет для себя непосильным, он обязан доложить об этом своему непосредственному командиру (начальнику).

Командир (начальник), получивший такой доклад, обязан определить расчету беспилотного летательного аппарата другое полетное задание, соответствующее уровню его подготовки.

66. Самостоятельная подготовка личного состава расчетов беспилотных летательных аппаратов к полетам организуется и проводится под руководством и с участием непосредственных начальников, которые определяют ее объем и содержание.

67. Порядок и продолжительность тренировок личного состава расчетов беспилотных летательных аппаратов на тренажерах и ПДУ БЛА устанавливает командир части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов, исходя из наличия тренажеров и возможностей организации тренировок на ПДУ БЛА. Командир подразделения определяет расчетам беспилотных летательных аппаратов темы тренировок и организует их проведение. Тренировки проводят непосредственные командиры (начальники).

68. Контроль готовности расчетов беспилотных летательных аппаратов к полетам подразделяется на индивидуальный и групповой.

Индивидуальный контроль является основным видом контроля готовности расчетов беспилотных летательных аппаратов к полетам. Он проводится непосредственными командирами (начальниками) в форме, позволяющей убедиться в готовности расчетов беспилотных летательных аппаратов к выполнению полетных заданий, как правило, в процессе самостоятельной подготовки.

Групповой контроль готовности к полетам проводится в дополнение к индивидуальному методом розыгрыша полетов для отработки взаимодействия между расчетами беспилотных летательных аппаратов и лицами ГРП на различных этапах полета и в особых ситуациях в полете в соответствии с плановой таблицей полетов.

При этом контроль готовности двух и более расчетов беспилотных летательных аппаратов проводит командир части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов.

69. Командир (начальник) после проведения контроля готовности подчиненных ему расчетов беспилотных летательных аппаратов, докладывает вышестоящему начальнику о готовности к полетам.

70. Контроль готовности к полетам руководящих должностных лиц осуществляют их непосредственные начальники лично или через своих заместителей. При необходимости для контроля используются технические средства связи.

71. При выявлении недостаточной подготовленности расчета беспилотного летательного аппарата к полетам контролирующий обязан организовать дополнительную подготовку или отстранить расчет беспилотного летательного аппарата от полетов.

Ответственность за полноту и качество подготовки личного состава к выполнению полетных заданий возлагается на их непосредственных начальников.

72. Предварительная подготовка расчетов беспилотных летательных аппаратов к нескольким летным сменам может проводиться в полном объеме только к первой, а к последующим - лишь частичная. В этом случае командир соединения (части), в состав которого входят подразделения беспилотных летательных аппаратов, командир части беспилотных летательных аппаратов обязан предусмотреть время для уточнения (составления) плановых таблиц полетов на последующие летные смены и дополнительную подготовку расчетов беспилотных летательных аппаратов.

Предварительная подготовка расчетов беспилотных летательных аппаратов и группы руководства полетами включает:

изучение особенностей местности района полетов с использованием топографических карт в аналоговой (электронной) форме;

тренировку на ПДУ БЛА.

73. При выполнении расчетами беспилотных летательных аппаратов полетов в отрыве от своего подразделения (части), задачи на выполнение таких полетов ставит им лично командир, командирующий эти расчеты беспилотных летательных аппаратов.

Подготовку командируемых расчетов беспилотных летательных аппаратов в соответствии с поставленными задачами организуют и проводят их непосредственные командиры (начальники).

74. По прибытии к месту командирования командир расчета беспилотных летательных аппаратов обязан доложить командиру соединения (части), в которое он командирован, о цели командировки, уточнить и согласовать все вопросы, связанные с выполнением поставленных перед ним задач.

75. Порядок подготовки к полетам прикомандированных расчетов беспилотных летательных аппаратов устанавливает командир соединения (части), к которому они прикомандированы, а содержание и объем подготовки - командир расчета беспилотных летательных аппаратов.

ПРЕДПОЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА

76. Предполетная подготовка расчетов беспилотных летательных аппаратов и ГРП проводится непосредственно перед полетами с учетом конкретно складывающейся на это время метеорологической, орнитологической, воздушной и наземной (морской) обстановки.

Предполетная подготовка расчетов беспилотных летательных аппаратов и группы руководства полетами включает:

медицинский контроль в объеме предполетного медицинского осмотра;

предполетные указания;

выполнение необходимых расчетов для конкретных условий полета;

подготовку и проверку рабочих мест на ПДУ БЛА к предстоящему полетному заданию.

Время, необходимое на предполетную подготовку, устанавливается командиром, организующим полеты.

77. Предполетный медицинский контроль обязаны пройти все члены расчета беспилотных летательных аппаратов, ГРП и ГОП. Каждый член расчета беспилотных летательных аппаратов, ГРП и ГОП в случае ухудшения самочувствия обязан доложить об этом непосредственному начальнику и врачу (фельдшеру), осуществляющему медицинский контроль.

78. Предполетные указания расчетам беспилотных летательных аппаратов дает командир части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов после принятия решения на полеты.

На предполетных указаниях доводятся:

фактическая метеорологическая (гидрометеорологическая), орнитологическая обстановка и прогноз погоды в районе (на маршрутах) полетов;

воздушная, наземная (морская) и навигационная обстановки в районе (на маршрутах) полетов и особенности руководства полетами;

особенности местности района полетов;

особенности использования СС и РТО аэродрома (СПП, полигона) (при наличии);

состояние аэродрома (СПП);

взлетный и посадочный курсы;

условия взлета, ухода от аэродрома (СПП) и выхода на него, захода на посадку и посадки;

изменения в плановой таблице, начало и окончание полетов;

особенности выполнения полетных заданий и эксплуатации комплексов с беспилотными летательными аппаратами;

конкретные меры безопасности, обусловленные фактическими метеоусловиями и характером полетных заданий;

местонахождение дежурных поисково-эвакуационных сил и средств;

точное время и другие необходимые данные.

Предполетные указания должны заканчиваться с таким расчетом, чтобы оставить расчетам беспилотных летательных аппаратов необходимое время для завершения их подготовки к полетам, занятия рабочих мест и взлета беспилотного летательного аппарата в установленное плановой таблицей полетов время.

Предполетные указания в обязательном порядке документируются с использованием технических средств регистрации (магнитофон, диктофон и т.п.).

79. Прием и проверка готовности к полетам комплексов с беспилотными летательными аппаратами, подготовка и проверка рабочих мест к предстоящему полетному заданию проводятся расчетами беспилотных летательных аппаратов в соответствии с РЭК БЛА.

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЛЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

80. Облет беспилотных летательных аппаратов организуется в соответствии с РЭК БЛА.

К облету беспилотных летательных аппаратов допускаются расчеты беспилотных летательных аппаратов, прошедшие специальную подготовку, сдавшие зачеты и допущенные к управлению полетами по программам облета.

Облет беспилотных летательных аппаратов выполняется по программе облета днем в ПМУ.

Совмещать облет беспилотных летательных аппаратов с выполнением других заданий запрещается.

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ПОЛЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ (РАБОТ) И СПЕЦИАЛЬНЫХ РАБОТ

81. При проведении поисково-спасательных операций (работ) (далее - ПСО (Р)) беспилотные летательные аппараты выполняют полеты с целью:

обнаружения потерпевших бедствие, мест падения воздушных судов и элементов конструкции воздушных судов;

наведения поисково-спасательных воздушных судов, спасательных парашютно-десантных групп и наземных поисково-спасательных команд на объекты поиска;

ретрансляции каналов управления поиском.

82. При проведении специальных работ полеты беспилотных летательных аппаратов выполняются с целью ведения воздушной, инженерной, радиационной, химической, пожарной разведки и мониторинга местности в районах чрезвычайных ситуаций.

83. Организация и выполнение полетов беспилотных летательных аппаратов при проведении ПСО (Р) и специальных работ осуществляется в соответствии с настоящими Правилами, РЭК БЛА, другими служебными документами.

84. К управлению полетами беспилотных летательных аппаратов при проведении ПСО (Р) и специальных работ допускаются расчеты беспилотных летательных аппаратов, прошедшие специальную подготовку к выполнению указанных полетов.

85. После получения задачи на выполнение полетов беспилотных летательных аппаратов при проведении ПСО (Р) и специальных авиационных работ командир подразделения беспилотных летательных аппаратов организует подготовку расчетов и комплексов с беспилотными летательными аппаратами к выполнению задания. Для подготовки предоставляется необходимое время независимо от срочности вылета.

86. При выполнении полетов в отрыве от части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов назначается руководитель группы, который организует применение беспилотных летательных аппаратов в районе работ.

87. В ходе подготовки к выполнению полетов при проведении ПСО (Р) и специальных работ должны быть отработаны:

условия, порядок и особенности выполнения полета;

порядок взаимодействия расчета беспилотных летательных аппаратов с ПУ ПСО (Р) и специальными работами;

порядок управления расчетом комплекса с беспилотными летательными аппаратами;

порядок передачи информации с борта беспилотного летательного аппарата на ПУ и сроки предоставления донесений;

меры безопасности при выполнении полетного задания.

88. Перед выполнением полетов беспилотных летательных аппаратов при проведении ПСО (Р) и специальных работ определяются и согласовываются аэродромы (СПП) для временного базирования беспилотных летательных аппаратов. СПП временного базирования комплексов с беспилотным летательным аппаратом оборудуется средствами связи и, при необходимости, средствами РТО полетов.

89. При проведении ПСО (Р) и специальных работ пунктами управления до расчетов беспилотных летательных аппаратов, доводится:

оперативная обстановка в районе чрезвычайной ситуации;

фактическая метеорологическая (гидрометеорологическая) и орнитологическая обстановка, ожидаемый прогноз погоды в районе проведения работ;

данные о силах и средствах, задействованных в проводимых работах;

данные о рельефе местности в районе проведения работ;

результаты рекогносцировки;

результаты выполнения технологических расчетов;

аэродромы и площадки в районе и близлежащие к району проведения работ;

порядок связи и управления;

меры безопасности.

90. Командир расчета беспилотного летательного аппарата, имеет право изменять маршрут полета беспилотного летательного аппарата в пределах выполняемого задания после согласования с органом управления полетами в районе проведения ПСО (Р) и специальных работ.

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ПОЛЕТОВ В РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ

91. При подготовке к выполнению задач в условиях горной местности командир расчета беспилотных летательных аппаратов дополнительно обязан:

проанализировать фактические метеорологические условия, степень закрытия гор, сопок, перевалов облаками, туманом, осадками;

изучить в полосе маршрута и нанести на полетную карту максимальные высоты хребтов и вершин, сличив эти высоты на картах различных масштабов;

изучить направления ущелий и горных долин;

рассчитать безопасную высоту полета;

рассчитать возможные зоны неустойчивой работы связи между ПДУ и беспилотным летательным аппаратом;

оценить возможность безопасного взлета и посадки при данных метеорологических условиях, взлетном весе и высоте над уровнем моря аэродрома (СПП).

92. При подготовке к выполнению задач над морем (водной поверхностью) командир расчета беспилотных летательных аппаратов дополнительно обязан:

уточнить особенности управления полетом и целевой нагрузкой беспилотного летательного аппарата;

изучить характерные изгибы береговой черты;

учесть особенности эксплуатации комплекса с беспилотными летательными аппаратами в условиях морского климата.

93. При подготовке к выполнению задач в полярных районах Северного полушария командир расчета беспилотных летательных аппаратов дополнительно обязан:

изучить прогноз, текущую погоду и признаки ее изменения в данном районе;

учесть особенности эксплуатации комплекса с беспилотными летательными аппаратами в условиях низких температур.

94. В процессе подготовки к полетам в районах жаркого климата командир расчета беспилотных летательных аппаратов оценивает условия и возможность безопасного взлета и посадки беспилотного летательного аппарата.

При температуре воздуха выше +25 градусов полеты должны производиться преимущественно в утренние и вечерние часы. Полеты при температуре воздуха выше +30 градусов должны быть ограничены. Решение на производство полетов при температуре выше +30 градусов командир расчета беспилотных летательных аппаратов принимает в зависимости от совокупности и степени влияния на работоспособность личного состава и работу комплексов с беспилотными летательными аппаратами различных метеорологических элементов (ветра, влажности, давления и т.п.).

ПОЛЕТЫ

ОБЩИЙ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ

95. Летная смена начинается и заканчивается в установленное плановой таблицей полетов время.

При проведении полетов в несколько летных смен между ними должен быть перерыв не менее 1 часа, необходимый для подготовки аэродрома (СПП) к полетам в следующую летную смену.

96. При изменении маршрутов, полигона и других условий выполнения задания, а также метеорологических условиях к полетам в которых беспилотный летательный аппарат не приспособлен, начало полетов может быть перенесено на более поздний срок.

97. Полеты производятся в соответствии с плановой таблицей.

Все изменения полетных заданий расчетам беспилотных летательных аппаратов вносятся в плановую таблицу полетов, своевременно доводятся до расчетов беспилотных летательных аппаратов, лиц ГРП.

98. При изменении метеоусловий в процессе летной смены и приближении их значений к предельным, командир расчета беспилотных летательных аппаратов принимает решение о продолжении (прекращении) полетов.

Решение о прекращении полетов может принимать РП с последующим докладом командиру соединения (части), в состав которого входит подразделение беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов).

99. Порядок проведения полетов беспилотных летательных аппаратов и пилотируемой авиации с одного аэродрома определяется ИПП этого аэродрома с учетом разработанных мер безопасности при выполнении полетов (режимы полета, безопасные временные интервалы, радиолокационный контроль, эшелонирование и т.п.).

100. Время запуска двигателя (двигателей) определяется в зависимости от заданного времени взлета. Запуск проводится с разрешения (по команде) РП.

101. Перед запуском двигателя (двигателей) командир расчета беспилотного летательного аппарата обязан убедиться в готовности расчета беспилотного летательного аппарата к применению комплекса с беспилотными летательными аппаратами, установить связь с РП. При отсутствии двухсторонней связи вылет запрещается.

102. Буксировка беспилотного летательного аппарата на ВПП для взлета производится с разрешения РП.

103. Взлет одиночных беспилотных летательных аппаратов или групп беспилотных летательных аппаратов производится на временных интервалах, указанных в плановой таблице полетов.

Взлет без разрешения РП запрещается.

104. Взлет выполняется в соответствии с РЭК БЛА.

Запрещается взлет беспилотных летательных аппаратов в случаях:

если на ВПП (СПП) находятся другие воздушные суда или препятствия;

если идущее на посадку воздушное судно уходит на второй круг;

если обнаружены неисправности комплекса с беспилотными летательными аппаратами (беспилотного летательного аппарата) и его оборудования;

если скорость ветра (его боковая составляющая) превышает установленную РЭК БЛА;

в других случаях, если не обеспечивается безопасность взлета.

105. Посадка производится с разрешения РП.

Командир расчета беспилотного летательного аппарата, при выполнении беспилотным летательным аппаратом захода на посадку, обязан отправить беспилотный летательный аппарат на повторный заход, если:

наблюдаются опасные явления погоды или скопления птиц, представляющие угрозу для выполнения посадки (приложение N 4);

положение беспилотного летательного аппарата в воздушном пространстве, или параметры его движения не обеспечивают безопасности посадки;

в воздушном пространстве или на ВПП (СПП) появились препятствия, угрожающие безопасному выполнению посадки.

106. При необходимости совершения немедленной (внеочередной) посадки беспилотного летательного аппарата командир расчета беспилотного летательного аппарата докладывает об этом РП, выполняет по его указанию выход на аэродром (СПП) и заход на посадку способом, обеспечивающим посадку в минимальное время.

Командир расчета беспилотного летательного аппарата усиливает контроль за параметрами полета беспилотного летательного аппарата и, если не последует дополнительных указаний РП, самостоятельно принимает решение на выполнение посадки беспилотного летательного аппарата. При этом он полностью отвечает за безопасность беспилотного летательного аппарата.

Требовать внеочередную посадку разрешается только в случае явной угрозы безопасности полета беспилотного летательного аппарата, отказа систем и оборудования комплексов с беспилотными летательными аппаратами, изменении метеоусловий, а также в целях предотвращения нанесения ущерба.

107. После посадки беспилотного летательного аппарата командир расчета беспилотного летательного аппарата обязан без задержки обеспечить освобождение ВПП (СПП) и доложить об этом РП.

108. Полеты в районе аэродрома (полигона) выполняются в порядке, установленном ИПП.

Изменять установленный инструкцией порядок выполнения полетов в районе аэродрома (полигона) разрешается командирам расчетов беспилотных летательных аппаратов, идущих на внеочередную (вынужденную) посадку по указанию РП.

109. Внеаэродромные (внеполигонные) полеты беспилотных летательных аппаратов по планам летной подготовки выполняются, как правило, по маршрутам вне воздушных трасс и местных воздушных линий или в специально установленных районах и зонах.

110. Минимально допустимую высоту нижней границы облаков для выполнения задания определяет командир части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов в зависимости от характера полетного задания.

111. Полеты беспилотных летательных аппаратов в районе аэродрома независимо от метеорологических условий, как правило, должны выполняться при радиолокационном контроле.

При отсутствии на аэродроме радиолокационного контроля полеты выполняются при устойчивой двусторонней связи РП с командиром расчета беспилотных летательных аппаратов.

112. Уход от аэродрома (СПП) и выход на аэродром (СПП) осуществляется по схемам, установленным ИПП аэродрома (СПП).

ПОЛЕТЫ В РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ

113. Ночные полеты беспилотных летательных аппаратов разрешается выполнять на аэродромах (СПП, полигонах), имеющих специальное оборудование для полетов ночью.

114. Посадка ночью выполняется на освещенную обозначенную огнями ВПП (СПП) с использованием прожекторов, посадочных фар или других источников света, освещающих поверхность приземления беспилотного летательного аппарата.

115. При полетах на малых и предельно малых высотах, высота полета беспилотного летательного аппарата не должна быть меньше минимально допустимой высоты полета, устанавливаемой для данного типа беспилотного летательного аппарата РЭК БЛА и определенной КЛП БЛА.

116. При полетах в горной местности набор высоты полета беспилотного летательного аппарата разрешается выполнять по маршруту следования только при условии обеспечения набора минимального безопасного эшелона (высоты) полета до установленного рубежа.

Пересечение горного хребта беспилотным летательным аппаратом должно быть на истинной высоте не менее 300 м.

117. Полеты беспилотных летательных аппаратов в условиях грозовой деятельности запрещаются.

118. При наличии в районе аэродрома (СПП) мощно-кучевой и кучево-дождевой облачности командир расчета беспилотного летательного аппарата обязан оценить возможность взлета и определить порядок обхода мощно-кучевой, кучево-дождевой облачности и зон сильных ливневых осадков.

119. РП, используя радиолокаторы, метеорологическую информацию и сообщения с бортов воздушных судов, обязан информировать расчеты беспилотных летательных аппаратов о характере облачности, расположении грозовых очагов, направлении их смещения и давать рекомендации о маршруте обхода грозовых очагов. При отсутствии на экранах наземных радиолокаторов отображения мощно-кучевых и кучево-дождевых облаков РП сообщает об этом расчетам беспилотных летательных аппаратов и, используя данные авиационных метеорологических станций и сообщения с бортов воздушных судов, информирует расчеты беспилотных летательных аппаратов о метеорологической обстановке в контролируемом пространстве. В этом случае обход очагов мощно-кучевых и кучево-дождевых облаков производится с использованием оптико-электронных средств беспилотного летательного аппарата (при наличии).

При визуальном обнаружении в полете мощно-кучевых и кучево-дождевых облаков, примыкающих к грозовым очагам, разрешается обходить их на удалении не менее 10 км. Пролет между двумя облаками допускается, если расстояние между ними не менее 30 км. При невозможности обхода указанных облаков на заданной высоте разрешается полет под облаками или выше их.

Полет под мощно-кучевыми и кучево-дождевыми облаками разрешается только днем над равнинной местностью, вне зоны ливневых осадков, если:

высота полета беспилотного летательного аппарата над рельефом местности и искусственными препятствиями не менее 200 м;

вертикальное расстояние от беспилотного летательного аппарата до нижней границы облаков не менее 200 м.

Полет над верхней границей мощно-кучевых и кучево-дождевых облаков разрешается выполнять с превышением над ними не менее 500 м.

Расчетам беспилотных летательных аппаратов преднамеренно вводить беспилотный летательный аппарат в мощно-кучевые, кучево-дождевые облака и зоны сильных ливневых осадков запрещается.

120. При попадании беспилотного летательного аппарата в зону турбулентности воздуха (болтанки) командир расчета беспилотного летательного аппарата обязан установить скорость полета, рекомендованную РЭК БЛА, и принять меры для немедленного выхода из опасной зоны, в том числе с разрешения РП изменить эшелон (высоту) полета.

При полетах в горной местности на высотах менее 900 м и попадании беспилотного летательного аппарата в зону турбулентности (болтанки) командир расчета беспилотных летательных аппаратов с разрешения РП должен вывести беспилотный летательный аппарат из этой зоны с набором высоты и возвратить его на аэродром (СПП).

121. При появлении признаков сильной электризации беспилотного летательного аппарата командир расчета беспилотного летательного аппарата обязан доложить РП и выполнить его команды по выводу беспилотного летательного аппарата из опасной зоны.

В случае поражения беспилотного летательного аппарата разрядом атмосферного электричества командир расчета беспилотного летательного аппарата:

докладывает РП о факте, метеоусловиях, месте и высоте поражения беспилотного летательного аппарата разрядом;

контролирует параметры работы двигателя (двигателей) и электрооборудования беспилотного летательного аппарата;

проводит осмотр беспилотного летательного аппарата с использованием имеющихся оптико-электронных средств в целях обнаружения повреждений;

при обнаружении отказов и неисправностей действует в соответствии с РЭК БЛА.

122. В условиях сдвига ветра при заходе беспилотного летательного аппарата на посадку необходимо немедленно увести беспилотный летательный аппарат на повторный заход.

Повторный заход на посадку осуществлять с повышенным контролем и учетом влияния сдвига ветра на изменение скорости беспилотного летательного аппарата.

РАЗБОР ПОЛЕТОВ

123. Разбор полетов подразделяется на:

межполетный;

предварительный;

полный.

124. Межполетный разбор полетов проводится непосредственными командирами с расчетами беспилотных летательных аппаратов в процессе летной смены с целью исключить повторение ошибок в применении комплексов с беспилотными летательными аппаратами, допущенных членами расчетов беспилотных летательных аппаратов при выполнении полетных заданий, а также предотвратить допуск к последующим полетам неподготовленных расчетов беспилотных летательных аппаратов.

Для разбора используются:

данные бортовых и наземных средств объективного контроля;

доклады членов расчетов беспилотных летательных аппаратов, выполнявших полетное задание;

результаты личных наблюдений командира (начальника), проверяющего (инструктора);

доклады РП, других лиц ГРП.

125. Предварительный разбор полетов проводится командиром части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов после окончания летной смены с целью подведения предварительных итогов полетов, дать указания личному составу подразделения беспилотных летательных аппаратов по устранению недостатков в организации и проведении полетов и определить порядок подготовки и проведения полного разбора полетов.

Он заслушивает доклады:

командиров расчетов беспилотных летательных аппаратов - о выполнении плановой таблицы полетов, причинах невыполнения полетных заданий, недостатках и нарушениях, допущенных расчетами беспилотных летательных аппаратов при проведении полетов, об отказах систем и оборудования комплексов с беспилотными летательными аппаратами, о нарушениях правил их эксплуатации и мер безопасности, о качестве обеспечения полетов, о количестве израсходованного топлива;

руководителя полетов - о количестве выполненных полетов и общем налете, о недостатках в управлении полетами, нарушениях порядка использования воздушного пространства и режима полетов, об ошибках расчетов комплексов с беспилотными летательными аппаратами при выполнении полетных заданий, а также о качестве обеспечений полетов.

Доклады других должностных лиц заслушиваются по необходимости.

126. На предварительном разборе полетов командир части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов:

подводит предварительные итоги летной смены;

принимает решение об отнесении того или иного авиационного события к авиационным инцидентам и дает указания по организации их расследования;

дает указания по устранению недостатков в организации и выполнении полетов;

оценивает работу должностных лиц по организации обеспечения полетов;

определяет содержание, порядок подготовки и проведения полного разбора полетов.

Все замечания командира, а также оценки качества обеспечения полетов заносятся в журнал РП.

127. Полный разбор полетов проводится командиром части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов с расчетами беспилотных летательных аппаратов.

128. На полном разборе полетов:

подводятся итоги выполнения задач, поставленных на полеты;

оценивается качество полетов по видам летной подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов;

анализируются недостатки и ошибки, допущенные личным составом;

проводится разбор авиационных инцидентов (при завершении их расследования до начала полного разбора полетов);

оценивается качество организации и проведения полетов;

отмечаются расчеты беспилотных летательных аппаратов, выполнившие полетные задания с высоким качеством;

даются указания по устранению отмеченных недостатков и по использованию опыта передовых расчетов беспилотных летательных аппаратов;

разбираются другие вопросы, направленные на повышение качества летной подготовки и безопасности полетов.

Г л а в а V I

РУКОВОДСТВО ПОЛЕТАМИ

ОБЩИЙ ПОРЯДОК РУКОВОДСТВА ПОЛЕТАМИ

129. Руководство полетами заключается в передаче расчетам беспилотных летательных аппаратов условий полета, команд и информации в процессе выполнения ими полетных заданий. Руководитель полетов постоянно контролирует соблюдение расчетами беспилотных летательных аппаратов заданного режима полета беспилотного летательного аппарата.

130. Руководство полетами осуществляется при устойчивой двусторонней связи расчета беспилотных летательных аппаратов с РП.

131. Руководитель полетов обязан постоянно знать воздушную, метеорологическую и орнитологическую обстановку в районе производства полетов, информировать о ней расчеты беспилотных летательных аппаратов и принимать своевременные меры по оказанию помощи расчетам беспилотных летательных аппаратов при возникновении особых ситуаций в полете и при наличии опасных метеорологических условий полета.

132. Во время управления полетами по плану летной подготовки у РП должны быть:

плановая таблица полетов на летную смену;

инструкция по производству полетов в районе аэродрома (СПП, полигона);

РЭК всех беспилотных летательных аппаратов, стоящих на вооружении части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов и летающих в данную смену;

карта маршрутов полетов беспилотных летательных аппаратов;

Воздушный кодекс Российской Федерации, Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации, Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации, настоящие Правила и иные необходимые нормативные документы;

схема воздушного движения в районе аэродрома (СПП, полигона);

памятки РП по действиям в особых случаях в полете;

бюллетень погоды на период полетов;

данные о фактической погоде на аэродроме (СПП) и в районе полетов;

данные радиолокационной разведки погоды (при наличии возможности их получения);

таблица критических значений метеорологических элементов и условий, при которых полеты ограничиваются или прекращаются;

таблица максимально допустимой скорости ветра при взлете и посадке по типам комплексов с беспилотными летательными аппаратами, а также график для определения боковой составляющей ветра;

выписки из инструкции по действиям должностных лиц при авиационном происшествии.

Контроль за наличием документов у РП и их своевременное обновление возлагается на начальника штаба соединения (части), в состав которого входит подразделение беспилотных летательных аппаратов (части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов).

133. Руководитель полетов управляет полетами лично. Управление полетами осуществляется по данным наблюдений за беспилотным летательным аппаратом визуально, с помощью радиотехнических средств и по докладам командиров расчетов беспилотных летательных аппаратов.

134. Для управления полетами устанавливается зона визуального контроля - летное поле аэродрома (СПП) и воздушное пространство в пределах фактической визуальной видимости РП до дальности не более 5 км.

135. Руководителю полетами отвлекаться от визуального наблюдения за взлетающими и садящимися беспилотными летательными аппаратами запрещается.

136. Особенности распределения воздушного пространства и управления расчетами беспилотных летательных аппаратов на всех этапах полета, определяемые условиями расположения аэродрома (СПП) и возможностями радиотехнических средств, определяются ИПП в районе аэродрома (СПП).

137. Радиообмен в радиосетях, переговоры по громкоговорящей связи и телефонам РП, расчетов беспилотных летательных аппаратов записываются техническими средствами регистрации информации в течение всей летной смены.

138. Замена РП во время полетов запрещается. В случае неспособности РП по каким-либо причинам выполнять свои обязанности, командир соединения (части), в состав которого входит подразделение беспилотных летательных аппаратов (части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов) организует посадку всех беспилотных летательных аппаратов, принимает решение на прекращение полетов и докладывает об этом старшему начальнику.

139. Запрещается запросами по средствам связи отвлекать членов расчета беспилотного летательного аппарата от управления беспилотным летательным аппаратом при выполнении взлета и посадки. В случаях, не терпящих отлагательства, для обеспечения безопасности полета разрешается подавать исполнительные команды на любых этапах полета беспилотного летательного аппарата.

140. Руководитель полетов обязан осуществлять руководство полетами в соответствии с установленной методикой работы и фразеологией радиообмена и отвечать за безопасность полетов беспилотных летательных аппаратов, в объеме функциональных обязанностей. Допускается отступление от фразеологии радиообмена при возникновении особых случаев с беспилотными летательными аппаратами в полете или на земле.

141. Лицам, не связанным с руководством и управлением полетами беспилотных летательных аппаратов (кроме контролирующих должностных лиц), находиться в месте размещения РП, ПДУ БЛА во время полетов запрещается.

Отвлекать лиц ГРП, личный состав расчетов беспилотных летательных аппаратов от исполнения своих обязанностей во время полетов запрещается.

142. При привлечении расчетов беспилотных летательных аппаратов на учения в состав руководства учением вводится должность помощника руководителя учения по применению беспилотных летательных аппаратов.

ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ВНЕАЭРОДРОМНЫМИ (ВНЕПОЛИГОННЫМИ) ПОЛЕТАМИ

143. Руководство внеаэродромными (внеполигонными) полетами беспилотных летательных аппаратов осуществляет командир части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов.

На учениях руководство внеаэродромными (внеполигонными) полетами беспилотных летательных аппаратов может осуществляться командирами подразделений беспилотных летательных аппаратов, имеющих соответствующий допуск к руководству полетами.

144. Общее руководство внеаэродромными (внеполигонными) полетами беспилотных летательных аппаратов авиацией осуществляет ГРП авиацией в установленной для нее зоне (районе).

145. Командир (начальник), в распоряжение которого прибыли расчеты беспилотных летательных аппаратов, обязан обеспечить охрану комплексов с беспилотными летательными аппаратами, необходимое всестороннее обеспечение расчетов беспилотных летательных аппаратов, установленным порядком (включая отдых, размещение, питание, ГСМ), а также подготовку и полеты беспилотных летательных аппаратов в согласованное заявленное время в соответствии с полетным заданием с учетом готовности расчетов беспилотных летательных аппаратов и метеорологических условий.

Г л а в а V I I

ДЕЙСТВИЯ РАСЧЕТА БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ, РП ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ОСОБЫХ СИТУАЦИЙ В ПОЛЕТЕ

146. К особым ситуациям в полете беспилотных летательных аппаратов относятся:

попадание в метеорологические условия, к полетам в которых беспилотный летательный аппарат не приспособлен;

отказ систем и оборудования комплекса с беспилотными летательными аппаратами (беспилотного летательного аппарата);

потеря связи между командиром расчета беспилотного летательного аппарата и РП.

147. При попадании в метеорологические условия, к полетам в которых беспилотный летательный аппарат не приспособлен, командир расчета беспилотного летательного аппарата принимает все возможные меры к выводу беспилотного летательного аппарата из них, предварительно доложив о случившемся РП, и в зависимости от обстановки принимает решение о продолжении или прекращении полетного задания.

РП, учитывая воздушную обстановку, метеоусловия и запас топлива (зарядку аккумуляторных батарей) беспилотного летательного аппарата, дает команду на вывод его в район с соответствующими метеорологическими условиями или на аэродром (СПП) посадки.

148. При отказе систем и оборудования комплекса с беспилотными летательными аппаратами (беспилотного летательного аппарата) командир расчета беспилотного летательного аппарата:

докладывает руководителю полетов;

действует согласно РЭК БЛА;

в зависимости от обстановки принимает решение о продолжении или прекращении выполнения полетного задания.

РП, получив сообщение об отказе систем и оборудования комплекса с беспилотными летательными аппаратами (беспилотного летательного аппарата):

контролирует его полет, оказывает расчету беспилотного летательного аппарата помощь в соответствии с обстановкой и характером отказа;

уточняет местонахождение беспилотного летательного аппарата и наносит его на карту;

приводит в готовность поисково-эвакуационные силы и средства.

При потере связи (управления) между ПДУ и беспилотным летательным аппаратом командир расчета беспилотного летательного аппарата докладывает РП и принимает меры к ее восстановлению в соответствии с РЭК БЛА.

РП, получив информацию о потере связи:

уточняет местонахождение беспилотного летательного аппарата и оказывает расчету беспилотного летательного аппарата помощь в соответствии с обстановкой;

приводит в готовность поисково-эвакуационные силы и средства;

внимательно следит за воздушной обстановкой (особенно ночью и в СМУ).

О потере связи с беспилотным летательным аппаратом РП докладывает командиру, организовавшему полеты, на вышестоящий орган военного управления объединения ВВС и ПВО и в оперативные органы ЕС ОрВД, указывая при этом тип беспилотного летательного аппарата, эшелон полета, остаток топлива (заряд аккумуляторных батарей) и предполагаемый район местонахождения, время взлета и потери связи.

149. При потере связи с РП командир расчета беспилотного летательного аппарата принимает меры к ее восстановлению.

Связь с расчетом беспилотного летательного аппарата считается потерянной, если в течение 5 минут на неоднократные запросы по средствам связи расчет комплекса с беспилотными летательными аппаратами не отвечает и не выполняет подаваемые команды.

Если восстановить связь не удалось, расчет беспилотного летательного аппарата в зависимости от обстановки продолжает или прекращает выполнение задания, продолжает передачу установленных докладов о местонахождении беспилотного летательного аппарата, действиях и режиме полета.

В этом случае расчет беспилотного летательного аппарата:

при выводе беспилотного летательного аппарата на аэродром посадки (СПП) занимает эшелон, объявленный на предполетных указаниях;

управляет полетом беспилотного летательного аппарата с таким расчетом, чтобы обеспечить его выход на аэродром посадки (СПП) в предусмотренное планом полета время или в расчетное время, о котором расчет беспилотного летательного аппарата докладывал РП, но, по возможности, не позднее чем через 30 минут после расчетного времени;

обеспечивает выход беспилотного летательного аппарата с маршрута на аэродром (СПП) по установленной схеме;

обеспечивает полет беспилотного летательного аппарата в районе аэродрома (СПП) и заход на посадку с точным соблюдением плана полета и ИПП в районе аэродрома, усилив осмотрительность.

Для восстановления связи с расчетом беспилотного летательного аппарата и обеспечения безопасности полета РП:

принимает меры к ее восстановлению;

продолжает передавать команды расчету беспилотного летательного аппарата;

внимательно следит за воздушной обстановкой (особенно ночью и в СМУ);

дает команду на включение всех имеющиеся СС и РТО полетов для обнаружения беспилотного летательного аппарата и контроля за его полетом, докладывает на вышестоящий орган военного управления, имеющий данные о местонахождении беспилотного летательного аппарата, и на основе полученной информации принимает все возможные меры для обеспечения безопасности полетов других воздушных судов;

принимает меры по освобождению заданного расчету беспилотного летательного аппарата эшелона и ближайшего (нижнего и верхнего) эшелона для обратного полета, за 15 минут до расчетного времени прибытия беспилотного летательного аппарата;

внимательно следит за воздушной обстановкой (особенно ночью и в СМУ), информирует другие расчеты беспилотных летательных аппаратов (экипажи воздушных судов) или дает им команды для обеспечения безопасности полетов.

Г л а в а V I I I

ОБЕСПЕЧЕНИЕ АЭРОДРОМНЫХ ПОЛЕТОВ

150. Обеспечение полетов беспилотных летательных аппаратов включает: обеспечение полетов аэронавигационной информацией; штурманское обеспечение; инженерно-авиационное обеспечение; аэродромно-техническое обеспечение; связь и радиотехническое обеспечение; особенности использования средств объективного контроля; морально-психологическое обеспечение; метеорологическое и орнитологическое обеспечение; медицинское обеспечение; поисково-эвакуационное обеспечение.

Обеспечение полетов беспилотных летательных аппаратов организуется штабами соединений (частей), в состав которых входят подразделения беспилотных летательных аппаратов (частей беспилотных летательных аппаратов).

Обеспечение осуществляется на всех этапах подготовки и проведения полетов в целях эффективного применения беспилотных летательных аппаратов и обеспечения безопасности полетов.

В авиационных соединениях и частях, имеющих в своем составе подразделения беспилотных летательных аппаратов, обеспечение полетов организуется в соответствии с настоящими Правилами.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ

151. Обеспечение полетов аэронавигационной информацией организуется начальником штаба соединения (части) и осуществляется штурманом соединения (части), имеющим в своем составе подразделения беспилотных летательных аппаратов.

Основными документами аэронавигационной информации являются: сборники и перечни аэронавигационной информации, утвержденные и изданные в установленном порядке.

ШТУРМАНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

152. Штурманское обеспечение полетов организуется штурманом соединения (части), в состав которых входят подразделения беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов) в соответствии с решением командира соединения (части) на полеты, указаниями вышестоящих штабов и осуществляется на всех этапах организации и проведения полетов.

Объем и содержание мероприятий штурманского обеспечения определяются Федеральными авиационными правилами по штурманской службе государственной авиации и другими ведомственными служебными (руководящими) документами.

ИНЖЕНЕРНО-АВИАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

153. Инженерно-авиационное обеспечение полетов организуется заместителем командира соединения (части) по инженерно-авиационной службе, в состав которых входят подразделения беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов), и проводится в соответствии с решением командира на проведение полетов и документами по инженерно-авиационному обеспечению государственной авиации в целях своевременной подготовки комплексов с беспилотными летательными аппаратами к полетам, достижения безотказной работы в полете и высокой эффективности их применения.

Инженерно-авиационное обеспечение полетов осуществляет инженерно-авиационная служба, используя свои средства эксплуатации, ремонта и технического обслуживания комплексов с беспилотными летательными аппаратами, а также средства наземного обслуживания общего применения.

После выполнения полетов и послеполетной подготовки, инженерно-техническому составу, участвующему в их обеспечении, предоставляется не менее 8 часов для отдыха (сна).

АЭРОДРОМНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

154. Аэродромно-техническое обеспечение (далее - АТО) полетов организуется и проводится заместителем командира соединения (части) по тылу в соответствии с решением командира соединения (части), в состав которых входят подразделения беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов) на проведение полетов с целью непосредственного обеспечения на аэродромах (СПП) полетов беспилотных летательных аппаратов.

155. Количество средств, выделяемых для АТО, указывается в распоряжении по АТО и зависит от количества и типа беспилотных летательных аппаратов, планируемых для полетов, летного ресурса, характера выполняемых задач и установленных сроков готовности к вылету, а также от возможностей обеспечивающих подразделений тыла.

Средства, необходимые для обеспечения полетов выделяются в минимально необходимых количествах и в сроки, исключающие их простой и холостой выезд.

156. За рациональное использование сил и средств АТО отвечает командир части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов.

Для руководства силами и средствами обеспечивающих подразделений тыла назначается дежурный по АТО из лиц, знающих организацию работ по обеспечению полетов. Дежурный по АТО подчиняется РП. Он осуществляет руководство всеми силами и средствами АТО в соответствии с указаниями старшего инженера полетов.

157. Движение личного состава и техники по аэродрому (СПП) допускается по установленным маршрутам и с установленной скоростью. Схема движения личного состава и техники по аэродрому (СПП) утверждается старшим авиационным начальником аэродрома.

В кабинах специальных и грузовых автомобилей, работающих постоянно или временно на аэродроме по обслуживанию беспилотных летательных аппаратов, должны находиться схемы, определяющие порядок подъезда данного типа машин к беспилотному летательному аппарату и отъезда от него.

СВЯЗЬ И РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

158. Связь и РТО полетов организует начальник связи и РТО соединения (части), в состав которых входят подразделения беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов), имеющего в своем составе подразделения беспилотных летательных аппаратов на основании решения командира соединения (части) на проведение полетов.

В соответствии с указаниями командира соединения (части) командир (части) подразделения связи и РТО принимает решение на обеспечение полетов, в котором определяет основные и резервные средства связи и РТО, состав и расстановку личного состава дежурных смен, время проведения подготовки техники к обеспечению полетов, назначает старшего дежурного по связи и РТО полетов.

159. Непосредственное руководство силами и средствами связи и РТО, выделенными для обеспечения полетов, осуществляет старший дежурный по связи и РТО полетов. Он подчиняется РП. Ему подчиняется весь личный состав дежурной смены.

Допуск и подготовка личного состава, средств связи и РТО к обеспечению полетов осуществляется установленным порядком.

Подготовка средств связи и радиотехнического обеспечения полетов заканчивается за 30 минут до начала полетов.

160. До начала полетов личный состав дежурной смены:

проводит настройку и регулировку аппаратуры в соответствии с данными по связи и РТО полетов и техническими параметрами для каждого объекта связи и РТО полетов;

проверяет и готовит к работе основные и резервные средства и их автономные источники питания;

проверяет исправность выносного оборудования, линии связи и управления;

докладывает старшему дежурному по связи и РТО полетов (РП) о готовности средств к обеспечению полетов.

161. Личный состав дежурной смены во время полетов:

по команде РП (старшего дежурного по связи и РТО полетов) производит перестройку аппаратуры с одной частоты на другую, переходит с одного канала связи на другой, с рабочего комплекта на резервный, внешнего источника электроснабжения на автономный;

при отказе средств связи и РТО полетов немедленно докладывает дежурному по связи РТО полетов, включает резервные средства и принимает меры для быстрого ввода в действие отказавших средств.

В период проведения полетов личному составу дежурной смены самовольно оставлять свои рабочие места и выполнять работы, не связанные с обеспечением полетов, запрещается.

162. Порядок организации связи и РТО полетов беспилотных летательных аппаратов государственной авиации определяется инструкциями по использованию воздушного пространства зон ЕС ОрВД и ИПП в районе аэродрома и инструкциями по эксплуатации СПП (полигона).

МОРАЛЬНО-ПСИХОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

163. Морально-психологическое обеспечение полетов беспилотных летательных аппаратов организуется заместителем командира соединения (части) по работе с личным составом (при наличии в штате) в состав которой входят подразделения беспилотных летательных аппаратов или командиром в соответствии с решением на проведение полетов.

Морально-психологическое обеспечение полетов проводится установленным порядком.

МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ И ОРНИТОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

164. Метеорологическое обеспечение полетов беспилотных летательных аппаратов организуется начальниками соответствующих штабов через начальников метеорологических служб (дежурного синоптика) и осуществляется штатными метеорологическими подразделениями, должностными лицами метеорологической службы (при наличии) на всех этапах подготовки и проведения полетов в целях наиболее полного использования метеорологических условий для эффективного применения комплексов с беспилотными летательными аппаратами и обеспечения безопасности полетов.

Метеорологическое обеспечение полетов проводится в установленном порядке.

165. Орнитологическое обеспечение осуществляется личным составом соединения (части), в состав которых входят подразделения беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов) в соответствии с инструкцией ИПП в районе аэродрома.

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

166. Медицинское обеспечение полетов организуется начальником медицинской службы соединения (части), в состав которых входят подразделения беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов) в соответствии с решением командира соединения (части) на проведение полетов. Оно осуществляется на всех этапах организации и проведения полетов в целях сохранения здоровья и поддержания высокой работоспособности должностных лиц расчетов беспилотных летательных аппаратов.

167. Для медицинского обеспечения полетов привлекаются силы и средства медицинской службы, обеспечивающей полеты.

Медицинское обеспечение полетов проводится установленным порядком.

ПОИСКОВО-ЭВАКУАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

168. Поисково-эвакуационное обеспечение полетов беспилотных летательных аппаратов организует командир соединения (части), имеющий в своем составе подразделения беспилотных летательных аппаратов в соответствии с инструкцией по организации поисково-эвакуационного обеспечения полетов беспилотных летательных аппаратов в зоне управления воздушным движением ЗЦ ЕС ОрВД и ИПП в районе аэродрома и инструкцией по эксплуатации СПП (полигона).

169. Сведения о дежурных поисково-эвакуационных силах и средствах, обеспечивающих полеты, вносятся в плановую таблицу полетов и на предполетных указаниях доводятся до расчетов беспилотных летательных аппаратов.

ГРУППА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ

170. Для обеспечения полетов при базировании на аэродроме на каждую летную смену назначается ГОП, которая подчиняется РП.

В состав ГОП назначаются: старший инженер полетов, дежурный инженер-синоптик (метеоролог), дежурный врач (фельдшер), дежурный по аэродромно-техническому обеспечению полетов, наблюдатель за беспилотными летательными аппаратами, заходящими на посадку.

171. Дежурным инженером-синоптиком (метеорологом) назначается должностное лицо, имеющее соответствующее образование и допущенное к метеорологическому обеспечению полетов беспилотных летательных аппаратов в соответствующих метеоусловиях приказом командира части, в состав которой входит подразделение беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов). Он подчиняется РП, а по специальным вопросам - инженеру-синоптику вышестоящего метеоподразделения.

172. Дежурным по АТО полетов назначается должностное лицо, имеющее соответствующую подготовку и допуск. Он подчиняется РП, а по вопросам использования средств АТО - старшему инженеру полетов.

173. Дежурным врачом (фельдшером) назначается врач (фельдшер) соединения (части), в состав которых входят подразделения беспилотных летательных аппаратов (части беспилотных летательных аппаратов).

174. Наблюдатель за беспилотными летательными аппаратами, заходящими на посадку, назначается из числа личного состава части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов.

175. Кроме ГОП на летную смену могут назначаться:

наземная поисковая эвакуационная команда (далее - НПЭК);

команда оцепления;

команда технической помощи;

пожарные посты (количество постов устанавливается решением командира части, в состав которой входят подразделения беспилотных летательных аппаратов).

176. НПЭК, команда оцепления, пожарный пост назначаются из личного состава части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов или личного состава соединения (части), в состав которого входит подразделение беспилотных летательных аппаратов независимо от количества привлекаемых к полетам комплексов с беспилотными летательными аппаратами.

На период дежурства в распоряжение НПЭК выделяется автотранспорт высокой проходимости.

177. Команда оцепления оснащается средствами сигнализации (ракетница с набором белых и красных ракет, белый и красный флажки, ночью - фонарь) и средствами связи с РП.

Состав команды оцепления и места выставления личного состава команды определяются ИПП аэродрома и инструкцией по эксплуатации СПП (полигона).

178. Команда технической помощи назначается из ИТС части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов и подчиняется старшему инженеру полетов.

179. Состав пожарного поста со средствами пожаротушения определяются табелем пожарным постам, утверждаемым командиром, в подчинении которого находится часть (подразделение) беспилотных летательных аппаратов. Пожарный пост должен иметь телефонную или радиосвязь с боевым резервом, который несет дежурство в пожарной команде, и РП.

ОБЯЗАННОСТИ ЛИЦ ГРУППЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ

180. Старший инженер полетов:

до начала полетов

изучает плановую таблицу полетов, задачи на летную смену и особенности работы личного состав ИАС в период полетов;

проверяет соответствие заявке средств наземного обеспечения полетов, выделенных для обеспечения полетов и распределить по зонам (позициям);

руководит буксировкой беспилотного летательного аппарата;

проверяет готовность к работе ПУ ИАС;

проверяет готовность к работе и проводит инструктаж команды технической помощи и личного состава технических постов;

проверяет готовность к работе и проводит инструктаж пожарного поста;

после предполетных указаний доводит до ИТС уточненную плановую таблицу полетов, выполняемые задачи и особенности предстоящих полетов, получает доклады от заместителей командиров эскадрилий (отрядов) по ИАС о готовности комплексов с беспилотными летательными аппаратами к полетам;

за 30 минут до начала полетов докладывает РП о готовности комплексов с беспилотными летательными аппаратами, команды технической помощи, пожарного поста, постов технического осмотра беспилотных летательных аппаратов и СНО к обеспечению полетов;

во время полетов:

обеспечивает взлет беспилотного летательного аппарата в соответствии с плановой таблицей;

докладывает РП о всех задержках в подготовке комплексов с беспилотными летательными аппаратами к полетам и о принятии мер по их устранению, а также о случаях нарушения правил эксплуатации комплексов с беспилотными летательными аппаратами личным составом расчетов беспилотных летательных аппаратов.

о всех случаях нарушения правил эксплуатации комплексов с беспилотными летательными аппаратами и неисправностях немедленно докладывает РП;

оказывает помощь РП при возникновении особых ситуаций в полете;

по окончании полетов:

организует проведение послеполетной подготовки беспилотных летательных аппаратов;

подводит итоги работы ИТС за летную смену;

докладывает на предварительном разборе полетов о недостатках в эксплуатации комплексов с беспилотными летательными аппаратами личным составом и в АТО, об отказах комплексов с беспилотными летательными аппаратами (беспилотных летательных аппаратов) на земле и в воздухе, причинах задержки вылетов беспилотных летательных аппаратов;

дает разрешение на убытие с аэродрома (СПП) личного состава ИАС и средств наземного обеспечения полетов.

181. Дежурный инженер-синоптик (метеоролог):

в период предварительной подготовки к полетам:

изучает поставленные на полеты задачи, районы (маршруты), продолжительность и профиль предстоящих полетов, минимумы расчетов беспилотных летательных аппаратов, планируемых на полеты, а также метеоусловия, при которых могут выполняться полеты;

анализирует метеорологическую обстановку и разрабатывает прогноз погоды на период полетов;

получает консультацию в метеорологическом подразделении вышестоящего штаба об ожидаемом развитии атмосферных процессов;

долкладывает в установленное время командиру части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов и командирам расчетов беспилотных летательных аппаратов согласованный с вышестоящим метеорологическим подразделением прогноз погоды на период полетов;

в период предполетной подготовки:

анализирует метеорологические условия на аэродроме (СПП, полигоне), в районе аэродрома (СПП, полигона) и на маршрутах полетов;

проводит необходимые расчеты для прогнозирования опасных явлений погоды;

не позднее чем за 1 час до начала полетов разрабатывает прогноз погоды и предложения по мерам безопасности на период полетов, согласовывает их с дежурным инженером-синоптиком вышестоящего метеорологического подразделения;

докладывает командиру части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов, РП фактическую и ожидаемую на период полетов метеорологическую обстановку на аэродроме (полигоне), в районе аэродрома (СПП, полигона) и в районе полетов, результаты орнитологических наблюдений;

выписывает и вручает руководителю полетов бюллетень погоды на время разведки погоды;

докладывает записанный в бюллетень погоды прогноз в метеорологическое подразделение вышестоящего штаба;

в период проведения полетов:

собирает данные о фактической погоде и орнитологических наблюдениях на аэродроме (полигоне), в районе и на маршрутах полетов, анализирует их состояние и изменение;

систематически уточняет метеорологические условия посадки беспилотного летательного аппарата на аэродроме (СПП, полигоне) по данным наземных измерений и по донесениям расчетов беспилотных летательных аппаратов, других воздушных судов, и в случае резкого различия между значениями высоты нижней границы облаков и видимости, измеренных инструментально и определенных расчетами беспилотных летательных аппаратов, докладывает РП и в метеорологическое подразделение вышестоящего штаба;

ежечасно, а при полетах в СМУ, при минимуме погоды и неустойчивой, резко меняющейся метеорологической обстановке - через 30 минут, докладывает РП данные о фактической погоде и орнитологических наблюдениях на аэродроме (полигоне) и в районе полетов;

немедленно докладывает РП по мере получения штормовых оповещений и предупреждений, поступивших из метеорологического подразделения вышестоящего штаба и других (соседних) метеорологических подразделений;

обобщает и докладывает РП и в метеорологическое подразделение вышестоящего штаба данные воздушной разведки погоды;

уточняет, при необходимости, корректирует прогноз погоды, согласовывает его с метеорологическим подразделением вышестоящего штаба, выписывает и вручает РП уточненный бюллетень погоды;

если характер погодных условий не меняется, то докладывает РП о подтверждении прогноза погоды каждые 3 часа, а при полетах в условиях минимума погоды - ежечасно;

при угрозе возникновения опасных явлений погоды, достижении критических значений метеоэлементов и предельных расстояний до зон с опасными явлениями погоды на аэродроме (СПП, полигоне) и маршрутах полетов выписывает и вручает штормовое предупреждение РП, докладывает об этом командиру части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов и в метеорологическое подразделение вышестоящего штаба;

по окончании полетов - заполняет бюллетень погоды фактическими данными наземных наблюдений и донесениями расчетов беспилотных летательных аппаратов.

182. Дежурный по АТО полетов:

до начала полетов:

изучает распоряжение по АТО полетов, характер и особенности предстоящих полетов;

обеспечивает своевременность прибытия на технические позиции (зоны рассредоточения комплексов с беспилотными летательными аппаратами) средств АТО и готовность их к работе;

докладывает старшему инженеру полетов о готовности выделенных материальных и технических средств к обеспечению полетов;

совместно с представителем ИАС проверяет качество подготовки средств АТО полетов, кондиционность топлива, масел, спецжидкостей и газов;

проверяет готовность мест размещения и обогрева личного состава на аэродроме (СПП), а также организацию его питания;

за 20 минут до начала полетов докладывает РП о готовности средств АТО к обеспечению полетов;

во время полетов:

организует своевременную подачу к беспилотному летательному аппарату средств АТО полетов, средств поражения и других материальных средств;

организует своевременную доставку на аэродром (СПП) пищи и питьевой воды;

принимает меры к обеспечению безопасности и выполнению установленных правил движения транспорта и пешеходов по аэродрому (СПП);

в случаях выхода из строя средств АТО полетов докладывает старшему инженеру полетов и принимает необходимые меры для их немедленной замены исправными средствами;

по окончании полетов:

обеспечивает послеполетную подготовку комплексов с беспилотными летательными аппаратами;

участвует в предварительном разборе полетов;

организует перевозку личного состава с аэродрома (СПП) и с разрешения старшего инженера полетов возвращение средств АТО полетов в подразделения;

докладывает непосредственному командиру о выполнении задачи и замечаниях, полученных от должностных лиц в ходе обеспечения полетов.

183. Начальник НПЭК отвечает за своевременное заступление команды на дежурство, ее постоянную готовность к проведению поисково-эвакуационных работ, сохранность поисково-эвакуационного имущества и безопасность проведения ПЭР личным составом команды.

Начальник НПЭК:

в период предварительной подготовки:

получает инструктаж у командира части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов;

доводит членам команды время заступления на дежурство, форму одежды и экипировку, местонахождение;

доводит порядок оповещения и сбора личного состава при получении команды на выход;

готовит необходимые на район поиска комплекты топографических карт;

до начала полетов:

проверяет наличие, экипировку личного состава команды и знания ими своих обязанностей;

проводит опрос личного состава команды о состоянии здоровья, при необходимости добивается замены заболевших членов команды;

проверяет выделенные транспортные средства, их заправку и техническое состояние;

проверяет наличие, комплектацию и состояние поисково-эвакуационного имущества;

проверяет исправность средств связи и их настройку на выделенные каналы (частоты) управления;

уточняет район и характер предстоящих полетов, знакомиться с фактическими и ожидаемыми метеоусловиями;

докладывает РП о заступлении наземной поисково-эвакуационной команды на дежурство и готовности к обеспечению полетов за 15 минут до начала полетов;

при получении команды (сигнала) на выход:

объявляет сбор личного состава команды;

получает у РП задачу на поиск;

после уяснения задачи доводит ее до личного состава, а также данные об авиационном происшествии, предварительный план действий и поиска, меры безопасности при проведении поисково-эвакуационных работ;

обеспечивает своевременный выход команды на проведение поисково-эвакуационных работ.

при выходе в район поиска:

составляет (уточняет) план поиска и доводит его до членов команды;

организует поиск беспилотного летательного аппарата;

систематически докладывает РП о ходе и результатах поиска;

после обнаружения беспилотного летательного аппарата:

докладывает РП о факте обнаружения беспилотного летательного аппарата;

проводит фотосъемку (видеосъемку) места обнаружения беспилотного летательного аппарата;

при наличии очагов пожаров принимает меры по их тушению;

докладывает РП о принятых мерах и необходимой помощи;

обеспечивает охрану места происшествия и сохранность положения беспилотного летательного аппарата и (или) его деталей до получения дальнейших указаний;

по окончании поисково-эвакуационных работ:

организует возвращение команды;

докладывает рапортом (устно и письменно) командиру подразделения беспилотных летательных аппаратов о результатах поисково-эвакуационных работ.

184. Дежурный врач (фельдшер):

до начала полетов:

изучает характер и особенности предстоящих полетов;

определяет операторов беспилотных летательных аппаратов, подлежащих межполетному и послеполетному медицинскому осмотру;

проверяет готовность, оснащение медицинского поста к обеспечению полетов;

во время полетов:

проводит межполетный и послеполетный медицинский контроль членов расчетов беспилотных летательных аппаратов;

обеспечивает работу медицинского поста аэродрома (СПП);

следит за соблюдением расчетами беспилотных летательных аппаратов и ГРП режима отдыха, питания и стартового времени;

контролирует санитарно-гигиеническое состояние мест отдыха и приема пищи личным составом;

по окончании полетов:

докладывает командиру части (подразделения) беспилотных летательных аппаратов результаты медицинского контроля расчетов беспилотных летательных аппаратов, а также недостатки в организации труда, отдыха и питания членов расчетов беспилотных летательных аппаратов, лиц ГРП и ГОП.

185. Наблюдатель за беспилотным летательным аппаратом, заходящими на посадку:

в период предварительной подготовки:

изучает плановую таблицу полетов;

уточняет порядок связи и взаимодействия с расчетами беспилотных летательных аппаратов и РП;

проходит контроль готовности к обеспечению полетов;

в период предполетной подготовки:

оценивает гидрометеорологическую, орнитологическую и воздушную обстановки в районе аэродрома (СПП);

уясняет изменения в плановой таблице полетов;

за 15 минут до начала полетов докладывает РП о готовности к полетам;

во время полетов:

осуществляет контроль над полетами беспилотных летательных аппаратов визуально;

контролирует в процессе полетов положение беспилотных летательных аппаратов, заходящих на посадку, а также после посадки (приземления) и сообщает о нем РП;

немедленно докладывает РП, командиру расчета беспилотного летательного аппарата об отклонениях, заходящих на посадку беспилотных летательных аппаратов;

по окончании полетов:

докладывает РП о нарушениях правил полетов, допущенных расчетами беспилотных летательных аппаратов и других недостатках;

участвует в предварительном и полном разборах полетов.

-------------------------------------------

*Здесь и далее в тексте настоящих Правил, если не оговорено особо, под формированиями беспилотной авиации следует понимать подразделения, воинские части беспилотных летательных аппаратов, учебные, летно-испытательные центры беспилотной авиации, службы (управления, отделы) беспилотной авиации в воинских частях, соединениях, объединениях, главных командованиях видов, родов войск Вооруженных Сил Российской Федерации, федеральных органов исполнительной власти.

под подразделениями беспилотных летательных аппаратов - эскадрилью, батальон, роту, отряд, взвод, отделение (группу), отдельный расчет беспилотных летательных аппаратов;

под воинской частью беспилотных летательных аппаратов - полк, отдельный батальон, отдельную эскадрилью беспилотных летательных аппаратов.

Приложение N2
к Правилам

ПОЛЕТНОЕ ЗАДАНИЕ
(вариант)

Подразделение, войсковая часть

Командир расчета БЛА ____________________________________________

Состав расчета БЛА ______________________________________________

________________________________________________________________

Тип, бортовые номера БЛА _________________________________________

_________________________________________________________________

Время (период) выполнения задания:_________________________________

Цель (задачи) на полеты:____________________________________________

_________________________________________________________________

Количество полетов:_______________________________________________

Номера упражнения КБП:___________________________________________

Допуск к управлению БЛА (дата последнего управления БЛА):___________

__________________________________________________________________

Ограничения по условиям выполнения полетов:_________________________

(скорость ветра у земли, количество

_________________________________________________________________

и высота нижней границы облачности, метеорологическая видимость и др.)

Командир

(наименование воинской части)

М.П.

(воинское звание, подпись, инициал имени, фамилия)

"___" ___________20 ___г.

Оборотная сторона полетного задания

Донесение о выполнении полетного задания

Дата

Наименование СПП (полигона)

Тип, номер БЛА

Время суток

Номер упражнения

Время

Налет

Высота полета, м (макс./мин.)

Метеоусловия в период полета

Применение целевых нагрузок (ЦАФА, ТВК, ИКК, РЭР, ретрансл.)

Примечание

взлета

посадки

текущий

общий

4.04

Д

12

7.15

12.30

5.15

68.20

4500/1500

ТВК

Итого

Дополнения и изменения задания (чьим распоряжением) _________________

__________________________________________________________________

Израсходовано: топлива _________________ кг, масла_______________ кг.

Командир расчета БЛА______________________________________________

(воинское звание, подпись, инициал имени, фамилия)

Результаты выполнения задания ______________________________________

__________________________________________________________________

Неисправности, замечания ______________________________________________

____________________________________________________________________ _

____________________________________________________________________ _

Командир ________________________________

М.П.

(наименование воинской части)

________________________________________________________________

(воинское звание, подпись, инициал имени, фамилия)

"___" ___________20 ___г.

Приложение N4
к Правилам

ОПАСНЫЕ ЯВЛЕНИЯ ПОГОДЫ

Опасные гидрометеорологические факторы включают в себя опасные для авиации метеорологические условия и стихийные гидрометеорологические явления.

Опасными для авиации метеорологическими условиями называются такие явления погоды или значения метеорологических величин, которые угрожают безопасности полетов или сохранности БЛА на аэродромах (СПП).

К опасным явлениям погоды и значениям метеорологических величин (далее именуется - ОЯП) относятся:

а) на аэродроме взлета (посадки):

гроза, кучево-дождевая и мощная кучевая облачность, смерч, шквал, град, ледяной дождь, сильное обледенение (для ВС, не оборудованных противообледенительными устройствами - обледенение любой интенсивности), гололед;

туман, пыльная (песчаная) буря, дождь, морось, снег, метель, поземок, дымка, мгла, а также дымы различного происхождения, вызывающие ухудшение горизонтальной видимости ниже наибольшего из минимумов, установленных для БЛА, на которых выполняются полеты, а при отсутствии полетов - БЛА, базирующихся на данном аэродроме (СПП);

облака с высотой нижней границы ниже наибольшего из минимумов, установленных для БЛА, на которых выполняются полеты, а при отсутствии полетов - БЛА, базирующихся на данном аэродроме (СПП);

ветер у земли (его боковая, попутная или встречная составляющая относительно направления взлета или посадки), скорость которого превышает ограничение, установленное для данного типа БЛА;

переход температуры воздуха через 0° С к отрицательным значениям, а также высокие и низкие значения температуры воздуха, при которых должны прекращаться полеты;

критические значения метеорологических величин и предельные расстояния до опасных явлений погоды, установленные для данного аэродрома, при которых полеты ограничиваются или прекращаются;

волнение моря 4 балла и более.

Критические значения метеорологических величин и предельные расстояния до ОЯП, при которых ограничиваются или прекращаются полеты, определяются старшим авиационным начальником аэродрома совместно с начальником метеорологической службы (группы), утверждаются командующим авиационного объединения и вносятся в Инструкцию по производству полетов на данном аэродроме.

б) в районе аэродрома (полетов), полигона, на маршрутах полета:

гроза, град, кучево-дождевая и мощная кучевая облачность, которую нельзя обойти;

умеренное или сильное обледенение (для БЛА, не оборудованных противообледенительными устройствами, - обледенение любой интенсивности);

сильная болтанка, превышающая ограничения, установленные для данного типа БЛА;

полетная видимость и высота нижней границы облачности менее установленных оператору БЛА для выполнения задания;

закрытие облаками, туманом и осадками вершин гор, сопок, перевалов, а также искусственных сооружений (мачт, труб, телевизионных вышек и т.д.), препятствующее выполнению задания.

К стихийным гидрометеорологическим явлениям в районе базирования объединений, соединений и частей относятся:

ветер при средней скорости не менее 30 м/с (для океанов, арктических и дальневосточных морей ветер при средней скорости не менее 35 м/с) или при порывах не менее 40 м/с;

высота волн не менее 6 м, в океане, арктических и дальневосточных морях не менее 8 м;

цунами, тропические циклоны (тайфуны, ураганы), смерчи, торнадо, значительные жидкие или смешанные осадки (дождь, ливневый дождь, дождь со снегом, мокрый снег) с количеством выпавших осадков не менее 50 мм (в ливнеопасных (селеопасных) горных районах - 30 мм) за период времени не более 12 ч; град диаметром 20 мм и более;

сильная пыльная (песчаная) буря (перенос пыли (песка) сильным (со средней скоростью не менее 15 м/с) ветром и с метеорологической дальностью видимости не более 500 м и продолжительностью не менее 12 ч);

сильный туман (помутнение воздуха за счет скопления мельчайших частиц воды (продуктов горения), при котором значение метеорологической дальности видимости не более 50 м продолжительностью не менее 12 ч);

сильное гололедно-изморозевое отложение (диаметр отложения на проводах гололедного станка: гололеда - диаметром не менее 20 мм; сложного отложения или мокрого (замерзающего) снега - диаметром не менее 35 мм; изморози - диаметр отложения не менее 50 мм);

чрезвычайная пожарная опасность (показатель пожарной опасности относится к 5 классу (100000 С по формуле Нестерова);

сход снежных лавин (сход крупных лавин, наносящих значительный ущерб хозяйственным объектам или создающий опасность населенным пунктам);

переувлажнение почвы (в течение 20 дней состояние почвы на глубине 10-12 см по визуальной оценке увлажненности оценивается как липкое или текучее; в отдельные дни (не более 20% продолжительности периода) возможен переход почвы в мягкопластичное или другое состояние);

половодье, затор, зажор (скопление льдин (шуги) в русле реки во время ледохода), вызывающие стеснение водного течения и связанный с этим подъем уровня воды до критических отметок;

паводок (фаза водного режима реки, вызываемая дождями или снеготаянием во время оттепелей, которая может многократно повторяться в различные сезоны года, характеризуется интенсивным, обычно кратковременным увеличением расходов и уровней воды до критических отметок);

сель (стремительный поток большой разрушительной силы, состоящий из смеси воды и рыхлообломочных пород, внезапно возникающий в бассейнах небольших горных рек в результате интенсивных дождей или бурного таяния снега);

обледенение кораблей (судов) с интенсивностью не менее 0,7 см/ч;

сильный тягун в морских портах (резонансные волновые колебания воды в портах, взывающие циклические горизонтальные перемещения кораблей (судов));

сжатие льда с интенсивностью 3 балла.

К геофизическим явлениям относятся:

извержения вулканов;

землетрясения.

К аномальным атмосферным и космическим явлениям оптического, электрического и иного происхождения, прогноз которых в настоящее время не представляется возможным, относятся:

необычные частицы, выпадающие из атмосферы;

окрашенные осадки или осадки иного необычного вида и свойства;

необычные световые, акустические, электромагнитные и другие явления в атмосфере и космическом пространстве.