Вход
- Главная
- Проект Приказа Министерства энергетики РФ "Об утверждении требований к обеспечению надежности электроэнергетических систем, надежности и безопасности объектов электроэнергетики и энергопринимающих установок "Требования к перегрузочной способности трансформаторов и автотрансформаторов, установленных на объектах электроэнергетики, и ее поддержанию" (подготовлен Минэнерго России 23.07.2018)
Проект Приказа Министерства энергетики РФ "Об утверждении требований к обеспечению надежности электроэнергетических систем, надежности и безопасности объектов электроэнергетики и энергопринимающих установок "Требования к перегрузочной способности трансформаторов и автотрансформаторов, установленных на объектах электроэнергетики, и ее поддержанию" (подготовлен Минэнерго России 23.07.2018)
Проект Приказа Министерства энергетики РФ "Об утверждении требований к обеспечению надежности электроэнергетических систем, надежности и безопасности объектов электроэнергетики и энергопринимающих установок "Требования к перегрузочной способности трансформаторов и автотрансформаторов, установленных на объектах электроэнергетики, и ее поддержанию"
(подготовлен Минэнерго России 23.07.2018 г.)
В соответствии с пунктом 2 статьи 28 Федерального закона от 26.03.2003 N 35-ФЗ "Об электроэнергетике" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 13, ст. 1177; 2017, N 31 (ч. 1), ст. 4822) и пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 2 марта 2017 г. N 244 "О совершенствовании требований к обеспечению надежности и безопасности электроэнергетических систем и объектов электроэнергетики и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2017, N 11, ст. 1562) приказываю:
1. Утвердить прилагаемые требования к обеспечению надежности электроэнергетических систем, надежности и безопасности объектов электроэнергетики и энергопринимающих установок "Требования к перегрузочной способности трансформаторов и автотрансформаторов, установленных на объектах электроэнергетики, и ее поддержанию".
2. Настоящий приказ вступает в силу по истечении ___ месяцев после дня его официального опубликования.
|
Министр |
А.В. Новак |
УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минэнерго России
от "__" ____ 2018 г. N ___
Требования
к перегрузочной способности трансформаторов и автотрансформаторов, установленных на объектах электроэнергетики, и ее поддержанию
I. Общие положения
1. Настоящие Требования к перегрузочной способности трансформаторов и автотрансформаторов, установленных на объектах электроэнергетики, и ее поддержанию (далее - Требования) устанавливают требования к длительно допустимой токовой нагрузке, аварийно допустимой токовой нагрузке (с учетом допустимых величины и длительности перегрузки) автотрансформаторов (трансформаторов), установленных на объектах электроэнергетики Единой энергетической системы России и технологически изолированных территориальных электроэнергетических систем, а также к методам ее поддержания.
2. Требования распространяются на силовые масляные трансформаторы и автотрансформаторы общего назначения трехфазные мощностью 5 кВА и более, а также однофазные мощностью 1 кВА и более классов напряжения от 110 кВ до 750 кВ включительно.
Выполнение настоящих Требований является обязательным для субъектов электроэнергетики и потребителей электрической энергии, владеющих на праве собственности или ином законном основании объектами по производству электрической энергии и (или) объектами электросетевого хозяйства (далее - владельцы объектов электроэнергетики), и проектных организаций.
3. В настоящих Требованиях используются термины и определения в значениях, установленных законодательством Российской Федерации.
4. Владельцы объектов электроэнергетики должны постоянно поддерживать в актуальном состоянии информацию о длительно допустимой и аварийно допустимой токовой нагрузке автотрансформаторов (трансформаторов) и предоставлять ее в диспетчерские центры субъекта оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике по автотрансформаторам (трансформаторам), относящимся к объектам диспетчеризации, в соответствии с требованиями к составу, объему, формам, формату, срокам и периодичности их предоставления, установленными порядком предоставления информации, необходимой для осуществления оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике, утверждаемым уполномоченным федеральным органом исполнительной власти.
II. Требования к перегрузочной способности трансформаторов (автотрансформаторов)
5. Автотрансформаторы и маслонаполненные трансформаторы с высшим классом напряжения 110 кВ и выше должны допускать длительную перегрузку по току любой обмотки на 5 процентов номинального тока ответвления, если напряжение на данном ответвлении не превышает номинального.
6. Продолжительная (без ограничения длительности) нагрузка автотрансформаторов (трансформаторов), в том числе, устанавливаемых взамен существующих, должна быть не менее, указанной в таблице 1 приложения к настоящим Требованиям.
Для трансформаторов (автотрансформаторов) со сроком эксплуатации 30 лет и более или находящихся в ухудшенном состоянии, допускается применение коэффициентов перегрузки, соответствующих отсутствию повышенного износа изоляции.
7. Допустимые аварийные перегрузки новых автотрансформаторов (трансформаторов), в том числе устанавливаемых взамен существующих, а также автотрансформаторов (трансформаторов) со сроком эксплуатации до 30 лет и не находящихся в ухудшенном состоянии, должны быть не менее указанных в таблицах 2 - 4 приложения к настоящим Требованиям.
8. Допустимые аварийные перегрузки автотрансформаторов (трансформаторов) со сроком эксплуатации 30 лет и более или находящихся в ухудшенном состоянии должны быть не менее значений, указанных в таблицах 5 - 7 приложения к настоящим Требованиям.
9. Снижение допустимой аварийной перегрузки автотрансформаторов (трансформаторов) ниже величин, определенных в соответствии с пунктами 6 - 8 настоящих Требований, допускается временно по решению владельца соответствующего объекта электроэнергетикия, согласованному в отношении автотрансформаторов (трансформаторов), относящихся к объектам диспетчеризации, с субъектом оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике, на период до выполнения указанным владельцем мероприятий, направленных на восстановление технических характеристик автотрансформаторов (трансформаторов).
10. Требования к величине и длительности перегрузки автотрансформаторов (трансформаторов), указанные в пунктах 6 - 9 настоящих Требований, должны обеспечиваться для любого ответвления обмотки (положения устройства регулирования напряжения под нагрузкой) автотрансформаторов (трансформаторов).
11. Длительно допустимая токовая нагрузка трансформаторов (автотрансформаторов) должна определяться с учетом требований, указанных в пункте 6 настоящих Требований.
12. Аварийно допустимая токовая нагрузка трансформаторов (автотрансформаторов) должна определяться с учетом требований, указанных в пунктах 7 - 8 настоящих Требований.
III. Поддержание перегрузочной способности трансформаторов (автотрансформаторов)
13. В течение срока эксплуатации автотрансформаторов (трансформаторов) владельцы объектов электроэнергетики должны обеспечить контроль технических параметров автотрансформаторов (трансформаторов), влияющих на их перегрузочную способность.
14. Контроль допустимости нагрузки автотрансформаторов (трансформаторов) должен осуществляться по токовой нагрузке каждой из обмоток автотрансформаторов (трансформаторов).
В трехобмоточных автотрансформаторах, к обмоткам низкого напряжения которых подключены источники реактивной мощности или генерирующее оборудование, должен быть организован контроль тока общей обмотки.
Телеизмерения фактической токовой нагрузки каждой обмотки автотрансформатора (трансформатора), относящегося к объектам диспетчеризации, должны передаваться субъекту оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике.
15. При эксплуатации автотрансформаторов (трансформаторов) контроль нагрева автотрансформатора (трансформатора) должен осуществляться по температуре верхних слоев масла и температуре наиболее нагретой точки.
16. При эксплуатации автотрансформаторов (трансформаторов) должен поддерживаться режим работы автотрансформатора (трансформатора), при котором параметры режима его работы (напряжение, ток, температура верхних слоев масла) не отклоняются от номинальных более, чем допустимо согласно ГОСТ 11677-85 "Трансформаторы силовые. Общие технические условия", утвержденному и введенному в действие постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 24 сентября 1985 г. N 3005 (Издательство стандартов, 1985, ИПК Издательство стандартов, 2002) и ГОСТ Р 52719-2007 "Трансформаторы силовые. Общие технические условия", утвержденному и введенному в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 09 апреля 2007 г. N 60-ст (Стандартинформ, 2007). При недопустимом нагреве автотрансформатора (трансформатора) его нагрузка должна быть снижена до устранения недопустимого нагрева.
17. При напряжении на любом ответвлении обмотки на 10 % выше номинального для данного ответвления допускается продолжительная работа автотрансформаторов (трансформаторов) (при мощности не более номинальной).
В указанном случае напряжение на любой обмотке должно быть не выше наибольшего рабочего по ГОСТ Р 57382-2017 "Единая энергетическая система и изолированно работающие энергосистемы. Электроэнергетические системы. Стандартный ряд номинальных и наибольших рабочих напряжений", утвержденному и введенному в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 16 января 2017 г. N 12-ст (Стандартинформ, 2017) (далее - ГОСТ Р 57382-2017).
Допустимые кратковременные повышения напряжения частотой 50 Гц не должны превышать указанных в ГОСТ Р 57382-2017.
18. Для обеспечения регулирования напряжения, в том числе в целях поддержания перегрузочной способности автотрансформаторов (трансформаторов), устройства регулирования напряжения под нагрузкой автотрансформаторов (трансформаторов) с высшим классом напряжения 220 кВ и выше (за исключением блочных автотрансформаторов (трансформаторов) электростанций и резервных трансформаторов собственных нужд электростанций) должны быть в постоянной готовности к работе в автоматическом режиме.
Необходимость работы в автоматическом режиме устройств регулирования напряжения под нагрузкой автотрансформаторов (трансформаторов), установленных на распределительных устройствах классом напряжения 220 кВ и выше атомных электростанций, а также сроки обеспечения технической возможности работы в автоматическом режиме существующих устройств регулирования напряжения под нагрузкой, установленных на указанных автотрансформаторах (трансформаторах), введенных в эксплуатацию до 01 января 2018 года, должны определяться субъектом оперативно - диспетчерского управления в электроэнергетике по согласованию с владельцем атомных электростанций.
Для автотрансформаторов (трансформаторов), являющихся объектами диспетчеризации, режим (автоматический или неавтоматический) и алгоритм работы устройств регулирования напряжения под нагрузкой должны задаваться соответствующим диспетчерским центром субъекта оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике с учетом технических характеристик устройства регулирования напряжения под нагрузкой, установленных заводом-изготовителем. Изменение заданного субъектом оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике режима работы устройств регулирования напряжения под нагрузкой допускается по решению субъекта электроэнергетики, согласованного субъектом оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике.
Для автотрансформаторов (трансформаторов), не являющихся объектами диспетчеризации, алгоритм автоматического переключения устройств регулирования напряжения под нагрузкой и режим их работы (автоматический или неавтоматический) должен задаваться субъектом электроэнергетики, осуществляющим оперативно-технологическое управление соответствующим оборудованием.
Приложение
к Требованиям
Нормы перегрузочной способности трансформаторов и автотрансформаторов
1. Нормы перегрузочной способности трансформаторов (автотрансформаторов) приведены в виде коэффициента перегрузки:
Кдоп (о.е.)=Iдоп / Iном, где:
Iдоп - допустимый ток трансформатора, А;
Iном - номинальный ток трансформатора, А.
При работе трансформатора (автотрансформатора) с коэффициентом трансформации, отличным от номинального, допустимый коэффициент перегрузки Кдоп = Iдоп / Iном отв, где:
Iном отв - номинальный ток ответвления обмотки, А.
Значение Iном принимается в соответствии с паспортными данными трансформатора (автотрансформатора).
2. Указанные в настоящем приложении нагрузки не вызывают сокращение нормируемого срока службы трансформатора (автотрансформатора).
3. При неравномерной нагрузке трансформатора (автотрансформатора) по фазам допустимые нагрузки и перегрузки следует определять для наиболее нагруженной фазы обмотки.
4. Для трансформаторов (автотрансформаторов) с системой охлаждения М, Д и ДЦ температура охлаждающей среды принимается равной температуре воздуха при перегрузке, для трансформаторов (автотрансформаторов) с системой охлаждения Ц - температуре воды на входе в теплообменник.
5. При определении коэффициента допустимой продолжительной (без ограничения длительности) нагрузки трансформаторов (автотрансформаторов) (таблица 1) для промежуточных значений в применяется принцип линейной интерполяции.
6. При определении коэффициента допустимой аварийной перегрузки трансформаторов (автотрансформаторов) со сроком эксплуатации до 30 лет и не находящихся в ухудшенном состоянии (таблицы 2 - 4) для промежуточных значений в применяется принцип линейной интерполяции.
7. При определении коэффициента допустимой аварийной перегрузки трансформаторов (автотрансформаторов) со сроком эксплуатации 30 лет и более или находящихся в ухудшенном состоянии (таблицы 5 - 7) для промежуточных значений в, величина коэффициента перегрузки принимается для ближайшего большего значения в.
Таблица 1 - Продолжительная (без ограничения длительности) нагрузка трансформаторов (автотрансформаторов)
|
Категория нагрузки |
Допустимый коэффициент перегрузки Кдоп (о.е.) при температуре охлаждающего воздуха (воды), в, оС |
||||||
|
-20 |
-10 |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
|
|
Нормальная |
1,20 |
1,20 |
1,15 |
1,08 |
1,00 |
0,91 |
0,82 |
|
С возможным повышенным износом изоляции |
1,25 |
1,25 |
1,25 |
1,25 |
1,20 |
1,15 |
1,08 |
|
| |||||||
Таблица 2 - Допустимые аварийные перегрузки распределительных трансформаторов (автотрансформаторов) (мощностью до 16000 кВА включительно и напряжением 110 кВ с системой охлаждения М (ONAN) со сроком эксплуатации до 30 лет и не находящихся в ухудшенном состоянии
|
Продолжительность нагрузки |
Допустимый коэффициент перегрузки Кдоп (о.е.) при температуре охлаждающего воздуха (воды), в, оС |
|||||||
|
-25 |
-20 |
-10 |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
|
|
20 секунд |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
|
1 минута |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
|
5 минут |
2,0 |
1,9 |
1,8 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
|
10 минут |
2,0 |
1,9 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
|
20 минут |
2,0 |
1,9 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
|
30 минут |
2,0 |
1,9 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
|
1,0 час |
1,9 |
1,9 |
1,7 |
1,7 |
1,6 |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
|
2,0 часа |
1,9 |
1,8 |
1,7 |
1,6 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
|
4,0 часа |
1,8 |
1,7 |
1,6 |
1,6 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
|
8,0 часов |
1,7 |
1,7 |
1,6 |
1,6 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
|
24,0 часа |
1,7 |
1,6 |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
Таблица 3 - Допустимые аварийные перегрузки трансформаторов (автотрансформаторов) средней (до 100 МВА) и большой (100 МВА и более) мощности с системой охлаждения М (ONAN) и Д (ONAF) со сроком эксплуатации до 30 лет и не находящихся в ухудшенном состоянии
|
Продолжительность нагрузки |
Допустимый коэффициент перегрузки Кдоп (о.е.) при температуре охлаждающего воздуха (воды), в, оС |
|||||||
|
-25 |
-20 |
-10 |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
|
|
20 секунд |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
|
1 минута |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
|
5 минут |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
|
10 минут |
1,8 |
1,7 |
1,6 |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
|
20 минут |
1,8 |
1,7 |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,35 |
1,3 |
|
30 минут |
1,8 |
1,7 |
1,6 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
|
1,0 час |
1,7 |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
|
2,0 часа |
1,7 |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
|
4,0 часа |
1,6 |
1,6 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
|
8,0 часов |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1.3 |
1,2 |
1,1 |
|
24,0 часа |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
Таблица 4 - Допустимые аварийные перегрузки трансформаторов (автотрансформаторов) с системой охлаждения ДЦ (OFAF) и Ц (OFWF) со сроком эксплуатации до 30 лет и не находящихся в ухудшенном состоянии
|
Продолжительность нагрузки |
Допустимый коэффициент перегрузки Кдоп (о.е.) при температуре охлаждающего воздуха (воды), в, оС |
|||||||
|
-25 |
-20 |
-10 |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
|
|
20 секунд |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
|
1 минута |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
|
5 минут |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
|
10 минут |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
|
20 минут |
1,6 |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,35 |
1,3 |
|
30 минут |
1,6 |
1,6 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
|
1,0 час |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
|
2,0 часа |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
|
4,0 часа |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
1,1 |
|
8,0 часов |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
1,1 |
|
24,0 часа |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
1,1 |
Таблица 5 - Допустимые аварийные перегрузки распределительных трансформаторов (автотрансформаторов) (мощностью до 16000 кВА включительно и напряжением 110 кВ с системой охлаждения М (ONAN) со сроком эксплуатации 30 лет и более или находящихся в ухудшенном состоянии
|
Продолжительность нагрузки |
Допустимый коэффициент перегрузки Кдоп (о.е.) при температуре охлаждающего воздуха (воды), в, оС |
|||||||
|
-25 |
-20 |
-10 |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
|
|
20 секунд |
1,8 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
|
1 минута |
1,8 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
|
5 минут |
1,8 |
1,7 |
1,6 |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
|
10 минут |
1,8 |
1,7 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
|
20 минут |
1,8 |
1,7 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
|
30 минут |
1,8 |
1,7 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
|
1,0 час |
1,7 |
1,7 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,2 |
1,1 |
1,1 |
|
2,0 часа |
1,7 |
1,6 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
1,1 |
|
4,0 часа |
1,6 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
|
8,0 часов |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
|
24,0 часа |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
Таблица 6 - Допустимые аварийные перегрузки трансформаторов (автотрансформаторов) средней (до 100 МВА) и большой (100 МВА и более) мощности с системой охлаждения М (ONAN) и Д (ONAF) со сроком эксплуатации 30 лет и более или находящихся в ухудшенном состоянии
|
Продолжительность нагрузки |
Допустимый коэффициент перегрузки Кдоп (о.е.) при температуре охлаждающего воздуха (воды), в, оС |
|||||||
|
-25 |
-20 |
-10 |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
|
|
20 секунд |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
|
1 минута |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
|
5 минут |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
|
10 минут |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
|
20 минут |
1,6 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,1 |
|
30 минут |
1,6 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
1,0 час |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
2,0 часа |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
4,0 часа |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
8,0 часов |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
24,0 часа |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
Таблица 7 - Допустимые аварийные перегрузки трансформаторов (автотрансформаторов) с системой охлаждения ДЦ (OFAF) и Ц (OFWF) со сроком эксплуатации 30 лет и более или находящихся в ухудшенном состоянии
|
Продолжительность нагрузки |
Допустимый коэффициент перегрузки Кдоп (о.е.) при температуре охлаждающего воздуха (воды), в, оС |
|||||||
|
-25 |
-20 |
-10 |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
|
|
20 секунд |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
|
1 минута |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
|
5 минут |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
|
10 минут |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
|
20 минут |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,1 |
|
30 минут |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
1,0 час |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
2,0 часа |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,1 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
4,0 часа |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
|
8,0 часов |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
|
24,0 часа |
1,3 |
1,3 |
1,2 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
См. Сводный отчет, загруженный при публикации проекта
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Предложены требования к длительно допустимой токовой нагрузке, аварийно допустимой токовой нагрузке (с учетом допустимых величины и длительности перегрузки) автотрансформаторов (трансформаторов), установленных на объектах электроэнергетики ЕЭС России и технологически изолированных территориальных электроэнергетических систем. Возможно, речь также пойдет о методах ее поддержания.
Предполагается, что требования будут распространяться на силовые масляные трансформаторы и автотрансформаторы общего назначения трехфазные мощностью 5 кВА и более, а также на однофазные мощностью 1 кВА и более классов напряжения от 110 кВ до 750 кВ включительно.