Проект Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении типовой программы подготовки коммерческих пилотов гражданской авиации (вид воздушного судна "самолет")" (подготовлен Минтрансом России 28.12.2020)

Проект Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении типовой программы подготовки коммерческих пилотов гражданской авиации (вид воздушного судна "самолет")"
(подготовлен Минтрансом России 28.12.2020 г.)

Досье на проект

Пояснительная записка

В целях реализации частей 3 и 4 статьи 85 Федерального закона от 29 декабря 2012 г. N 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 53, ст. 7598; Российская газета, N 280, 11.12.2020) приказываю:

Утвердить:

1) типовую программу подготовки коммерческих пилотов гражданской авиации (вид воздушного судна "вертолет") (приложение N 1 к настоящему приказу);

2) типовую программу подготовки коммерческих пилотов гражданской авиации (вид воздушного судна "самолет") (приложение N 2 к настоящему приказу);

3) типовую основную программу профессионального обучения в области подготовки членов кабинных экипажей в соответствии с международными требованиями "Бортовой проводник" (приложение N 3 к настоящему приказу);

4) типовую дополнительную профессиональную программу повышения квалификации "Подготовка членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации по английскому языку в соответствии с требованиями ИКАО" (приложение N 4 к настоящему приказу);

5) типовую дополнительную профессиональную программу повышения квалификации "Подготовка членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации по английскому языку в соответствии с требованиями ИКАО" (приложение N 5 к настоящему приказу);

6) типовую программу подготовки членов летных экипажей на BC RRJ-95 (приложение N 6);

7) типовую дополнительную профессиональную программу "Подготовка специалистов авиационного персонала гражданской авиации и специалистов гражданской авиации , не включенных в перечень авиационного персонала,в области человеческого фактора и управления ресурсами кабины экипажа (CRM)" (Приложение N 7)

Министр

В.Г. Савельев

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

(МИНТРАНС РОССИИ)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

(РОСАВИАЦИЯ)

Типовая программа подготовки
коммерческих пилотов
гражданской авиации
(вид воздушного судна "вертолет")

г. Москва

ОГЛАВЛЕНИЕ

ОГЛАВЛЕНИЕ 2

СОКРАЩЕНИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ 3

ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 11

ГЛАВА 2. ПЛАН ПОДГОТОВКИ 12

Уровень I. Подготовка частного пилота на однодвигательном вертолете с последующей выдачей свидетельства с квалификационной отметкой "вертолет (тип ВС)" 13

Уровень II. Подготовка коммерческого пилота на однодвигательном вертолете 14

Уровень III. Подготовка коммерческого пилота на многодвигательном вертолете с последующей выдачей свидетельства с квалификационными отметками "Вертолет (тип ВС). Второй пилот" 15

ГЛАВА 3. ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН 16

Уровень I: Подготовка частного пилота на однодвигательном вертолете с последующей выдачей свидетельства с квалификационной отметкой "вертолет (тип ВС)" 16

Уровень II. Подготовка коммерческого пилота на однодвигательном вертолете 21

Уровень III: Подготовка коммерческого пилота на многодвигательном вертолете с последующей выдачей свидетельства с квалификационной отметкой "вертолет (тип ВС). Второй пилот." 24

ГЛАВА 4. СОДЕРЖАНИЕ ПРОГРАММЫ ПОДГОТОВКИ 30

УРОВЕНЬ I: Подготовка частного пилота на однодвигательном вертолете с последующей выдачей свидетельства с квалификационной отметкой "Вертолет (тип ВС)" 30

ЭТАП 1. Теоретическая подготовка: PPL (H) 30

ЭТАП 2. Тренажёрная подготовка на ТУ однодвигательного вертолета 61

ЭТАП 3. Летная подготовка на однодвигательном вертолете 71

ЭТАП 4. Практическая подготовка (стажировка) (не применяется) 98

УРОВЕНЬ II. Подготовка коммерческого пилота на однодвигательном вертолете ; 99

ЭТАП 1. Теоретическая подготовка: CPL (H) 99

ЭТАП 2. Тренажёрная подготовка на ту однодвигательного вертолета (не используется) 131

ЭТАП 3. Лётная подготовка на однодвигательном вертолете 131

ЭТАП 4. Практическая подготовка (стажировка) (не применяется) 145

УРОВЕНЬ III. Подготовка коммерческого пилота на многодвигательном вертолете с последующей выдачей свидетельства с квалификационной отметкой "Вертолет (тип ВС). Второй пилот" 146

ЭТАП 1. Теоретическая подготовка: CPL (H) 146

ЭТАП 2. Тренажёрная подготовка на ТУ многодвигательного вертолета 161

ЭТАП 3. Лётная подготовка на многодвигательном вертолете 170

ЭТАП 4. Практическая подготовка (стажировка) (не применяется) 200

ГЛАВА 5. ПОРЯДОК КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ, НАВЫКОВ (УМЕНИЙ) 201

ГЛАВА 6. ЦЕЛИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, СОДЕРЖАНИЕ ПРОВЕРОК. ПРИЛОЖЕНИЯ 205

СОКРАЩЕНИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Сокращения:

АБ авиационная безопасность

АГ авиагоризонт

АМСГ авиационная метеорологическая станция (гражданская)

АНЗ аэронавигационный запас топлива

АНИ аэронавигационная информация

АНО аэронавигационные огни

АП авиационное происшествие

АРК автоматический радиокомпас

АТ авиационная техника

АУЦ авиационный учебный центр

БАНО бортовые аэронавигационные огни

БАСО бортовое аварийно-спасательное оборудование

БП безопасность полетов

БУ боковое уклонение

ВК воздушный кодекс

ВЛ воздушные линии

ВП воздушное пространство

ВС воздушное судно

ВТ воздушная трасса

ВПП взлетно-посадочная полоса

ГА гражданская авиация

ГВПП грунтовая ВПП

ГЛОНАСС глобальная навигационная спутниковая система

ГСМ горюче-смазочные материалы

ДИСС доплеровский измеритель скорости и сноса

ДОТ дистанционные образовательные технологии

ЗК заданный курс

ИВП использование воздушного пространства

ИВПП ВПП с искусственным покрытием

ИК истинный курс

ИКАО международная организация гражданской авиации

ИПМ исходный пункт маршрута

ИПП инструкция по производству полетов

КВ короткие волны

КВС командир воздушного судна

КУР курсовой угол радиостанции

КТС комплексный тренажер вертолетный

ЛБУ линейное боковое уклонение

МВС минимальная высота снижения

МГ малый газ

МК магнитный курс

МПР магнитный пеленг радиостанции

МПВ магнитный пеленг вертолета

МУ метеоусловия

ОВД обслуживание воздушного движения

ОВД (ОЗД) один выключенный двигатель (один задросселированный двигатель)

ОЗП осенне-зимний период

ОЛР организация летной работы

ОПРС отдельная приводная радиостанция

ОСП оборудование системы посадки

ПВД приемник воздушного давления

ПВП правила визуальных полетов

ПМПУ посадочный магнитный путевой угол

ПМУ простые метеоусловия

ПНП периодическая наземная подготовка

ППП правила полетов по приборам

ПРС приводная радиостанция

РД рулежная дорожка

РЛК радиолокационный контроль

РЛС радиолокационная станция

РЛЭ руководство по летной эксплуатации

РПП руководство по производству полетов эксплуатанта

РОСАВИАЦИЯ Федеральное агентство воздушного транспорта

РСБН радиолокационная станция ближней навигации

РТС радиотехнические средства

РУД рычаг управления двигателем

СПУ вертолетное переговорное устройство

СРППЗ система раннего предупреждения приближения земли

СУ силовая установка

ТТД тактико-технические данные

УВД управление воздушным движением

УКВ ультракороткие волны

УЛЭ Управление летной эксплуатации

УНЛД Управление надзора за летной деятельностью

ФАП Федеральные авиационные правила

ФГБОУ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

ФЗ Федеральный закон

Определения:

Абсолютная высота принятия решения (DA) или относительная высота принятия решения (DH). Установленная абсолютная или относительная высота при заходе по схеме точного захода на посадку или заходе на посадку с вертикальным наведением, на которой должен быть начат прерванный заход на посадку (уход на второй круг) в случае, если не установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку. Абсолютная высота принятия решения (DA) отсчитывается от среднего уровня моря, а относительная высота принятия решения (DH) - от высоты превышения порога ВПП. В тех случаях, когда используются оба понятия, для удобства применяется форма "абсолютная (относительная) высота принятия решения" и сокращение "DA/H".

Академический час. Учебный час при проведении аудиторных занятий. Академический час устанавливается продолжительностью 45 минут.

Болтанка. Беспорядочные перемещения ВС, возникающие при полете в условиях турбулентности атмосферы (болтанка считается слабой, когда прирост перегрузки достигает не более + 0,5g; умеренной - до + 1,0g; сильной - более + 1,0g, а при посадке: умеренная - + 0.3g - + 0.4g; сильная - более + 0.4g.).

Бортовая аптечка. Набор медицинских изделий, перевязочных материалов, инструментов и приспособлений, предназначенных для оказания первой помощи. Может также содержать лекарственные препараты для оказания медицинской помощи на борту воздушного судна.

Взлет. Этап полета с момента взятия общего шага до момента набора установленных высоты и скорости полета применительно к конкретному воздушному судну.

Вертолет. Воздушное судно тяжелее воздуха, которое поддерживается в полете в основном за счет реакций воздуха с одним или несколькими несущими винтами, вращаемыми силовой установкой вокруг осей, находящихся примерно в вертикальном положении.

Вид воздушных судов. Классификация воздушных судов на основе установленных основных характеристик, например: самолет, планер, вертолет, свободный аэростат.

Визуальные метеорологические условия. Метеорологические условия, выраженные в величинах дальности видимости, расстояния до облаков и высоты нижней границы облаков, соответствующие условиям, установленным Федеральными авиационными правилами для полетов по правилам визуальных полетов.

Визуальная ориентировка. Определение местонахождения вертолета по опознанным ориентирам.

Вираж. Фигура пилотажа при выполнении которой воздушное судно, двигаясь поступательно, разворачивается в горизонтальной плоскости на 360°. Часть виража, имеющая цель изменение направления движения на угол, меньший 360°, называется разворотом.

Воздушное судно (ВС). Летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.

Воздушная обстановка. Взаимное расположение воздушных судов и других материальных объектов в определенном районе воздушного пространства.

Возможности человека. Способности человека и пределы его возможностей, влияющие на безопасность и эффективность авиационной деятельности.

Воздушная трасса. Установленная для полетов воздушных судов часть воздушного пространства, ограниченная по высоте и ширине, обеспеченная средствами навигации и обслуживанием воздушного движения.

ВНГО. Высота нижней границы облачности.

Время наземной тренировки по приборам. Время, в течение которого пилот отрабатывает на земле имитируемый полет по приборам на тренажерном устройстве имитации полета, утвержденном уполномоченным органом по выдаче свидетельств.

Время полета (налет) по приборам. Время, в течение которого пилот пилотирует воздушное судно в ручном, директорном или автоматическом режиме исключительно по приборам без использования внешних ориентиров.

Вывозной полет. Полет, выполняемый по утвержденной программе летной подготовки, под руководством пилота-инструктора, с целью формирования у обучаемого практических навыков и умений пилотирования ВС.

Высота перехода. Высота, установленная для перевода шкалы давления барометрического высотомера на стандартное давление при наборе высоты полета.

День. Период времени между началом утренних гражданских сумерек и концом вечерних гражданских сумерек. Гражданские сумерки заканчиваются вечером, когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта, и начинаются утром, когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта.

ДГВ. Дальность горизонтальной видимости.

Дублирующий авиационный индикатор (прибор), дублирующий индикатор (прибор). Авиационный индикатор (прибор), установленный наряду с основными индикаторами и используемый другим членом экипажа.

Задание на полет. Документ установленной формы, разрешающий командиру воздушного судна выполнение полета.

Зона аэродромная (пилотажная). Воздушное пространство установленных размеров для отработки техники пилотирования и других полетных заданий.

Зона ожидания. Воздушное пространство установленных размеров, расположенное, как правило, над радионавигационной точкой аэродрома (района аэродрома, аэроузла), предназначенное для ожидания ВС своей очереди захода на посадку или подхода к аэродрому.

Квалификационная отметка. Запись, сделанная в свидетельстве или имеющая к нему отношение и являющаяся его частью, в которой указываются особые условия, права или ограничения, относящиеся к этому свидетельству.

Контрольный полет. Полет, выполняемый по установленной программе летной подготовки, под руководством пилота-инструктора, с целями:

- определения у курсанта качества техники пилотирования и навигации, и перед допуском к самостоятельным полетам;

- выявления причин отклонений и ошибок курсантов в самостоятельных полетах;

- определения целесообразности дальнейшего летного обучения курсанта;

- проверки качества усвоения курсантом отрабатываемых и ранее освоенных элементов, показа новых элементов полета, ознакомления курсанта с условиями выполнения полетов, а также определение качества методики обучения курсанта пилотом-инструктором.

Контроль ошибок. Процесс обнаружения ошибок и реагирования на них с помощью контрмер, которые уменьшают или устраняют последствия ошибок и снижают вероятность ошибок или нежелательных состояний.

Контроль факторов угрозы. Процесс обнаружения угроз и реагирования на них с помощью контрмер, которые уменьшают или устраняют последствия угроз и снижают вероятность ошибок или нежелательных состояний.

Курсант (пилот-курсант). Обучаемое лицо, проходящее летное обучение по утвержденной программе курса учебно-летной подготовки.

Летная группа. Группа пилотов-курсантов, закрепленная за пилотом-инструктором письменным распоряжением лица, организующего летную подготовку. Пилот-инструктор проводит предварительную подготовку, полеты, разбор полетов только с курсантами закрепленной за ним летной группы.

Рабочая книжка пилота-курсанта. Документ, подтверждающий право пилота-курсанта на выполнение полетов на воздушных судах, в соответствии с достигнутым уровнем подготовки и полученными допусками. Является основным документом учета опыта лётной эксплуатации воздушных судов пилотом - курсантом.

Летная подготовка пилотов-курсантов. Основной вид профессионального обучения пилотов-курсантов. Цель летной подготовки пилотов-курсантов - выработка, поддержание и совершенствование практических навыков и умений по управлению летательным аппаратом в различных условиях и действиям в особых случаях в полете.

Летная проверка. Определение уровня профессиональной подготовленности летного состава и курсантов-пилотов в процессе выполнения ими задания на полет.

Летные навыки. Совокупность умственных, сенсорных, двигательных и волевых навыков, выработанных в результате пилотирования воздушного судна.

Меры безопасности. Конкретные указания по ограничениям условий выполнения полетного задания, действиям при отклонениях, ошибках, отказах в работе авиационной техники, попадании в условия, к полетам в которых экипаж не подготовлен.

Методическая подготовка. Составная часть профессионально-должностной подготовки инструкторского состава, имеющая целью повышение их мастерства в обучении и воспитании подчинённых.

Метеорологические условия полетов. Совокупность метеорологических элементов и явлений, наблюдаемых в районе или на маршруте полета, оказывающих влияние на выполнение полета.

Навигационная обстановка. Совокупность элементов, характеризующих базирование воздушных судов, распределение воздушного пространства, характер местности, метеорологические условия, естественное освещение, оборудование района полетов средствами связи, радиотехнического и радиолокационного обеспечения полетов.

Навигационная подготовка. Вид летной подготовки, направленный на обучение курсантов ведению ориентировки в полете, выдерживанию параметров маршрута полета с выходом в заданную точку в установленное время.

Навык. Деятельность, сформированная путем повторения и доведения до автоматизма.

Наземная подготовка. Процесс формирования и совершенствования на земле знаний, умений, навыков и качеств, необходимых для выполнения функциональных обязанностей при эксплуатации воздушных судов на земле и в воздухе.

Налет с инструктором. Полетное время, в течение которого какое-либо лицо проходит летную подготовку на борту воздушного судна с пилотом-инструктором, имеющим соответствующее свидетельство.

Налёт в качестве командира воздушного судна. Полетное время, в течение которого пилот-курсант исполняет обязанности командира воздушного судна.

Ночь. Период времени между концом вечерних гражданских сумерек и началом утренних гражданских сумерек. Гражданские сумерки заканчиваются вечером, когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта, и начинаются утром, когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта.

Обледенение. Отложение льда на различных частях воздушного судна (слабое - при отложении льда на передней кромке крыла до 0,5 мм/мин., умеренное - от 0,5 до 1 мм/мин., сильное - более 1 мм/мин.).

Ознакомительный полет. Полет, выполняемый по утвержденной программе летной подготовки, под руководством пилота-инструктора, с целью ознакомления курсанта с аэродромом и районом полетов, условиями ведения осмотрительности и ориентировки в полете, ощущениями и восприятиями при пилотировании воздушного судна, его устойчивостью и управляемостью, летными и пилотажными характеристиками, особенностями нового типа (класса, вида) воздушного судна.

Опасные для авиации явления погоды. Особые явления погоды, достигающие или превышающие установленные критерии, которые могут создать угрозу безопасности полетов и (или) нанести материальный ущерб авиационной технике.

Орнитологическая обстановка. Совокупность условий, создавшихся в определенном районе из-за наличия птиц, влияющих своей жизнедеятельностью на безопасность полетов воздушных судов.

Особый случай в полете. Ситуация, которая возникает в результате внезапного отказа функциональных систем воздушного судна, или попадания его в условия, требующие от экипажа действий, отличающихся от обычного пилотирования.

Особые случаи в полете характеризуются возникновением таких неблагоприятных условий полета, при которых создается непосредственная угроза безопасности и требуется выполнить специально предусмотренные действия экипажа для благополучного завершения полета или максимального снижения вероятности его катастрофичного исхода.

Отклонение. Непроизвольное или необоснованное изменение положения вертолета, его траектории или параметров полета.

Ошибка. Всякое неправильное восприятие, оценка, решение, действие (несоразмерное, несвоевременное, некоординированное) пилота при управлении и эксплуатации ВС.

ПВП. Правила визуальных полетов.

Пилотирование ручное (в ручном режиме). Управление движением воздушного судна в полете путем непосредственного воздействия на органы управления, с использованием информации о положении воздушного судна в пространстве от пилотажно-навигационных приборов и (или) путем визуального наблюдения за линией естественного горизонта, ориентирами на местности и другими воздушными судами.

Пилотирование по приборам. Пилотирование только по пилотажно-навигационным приборам, вне видимости естественного горизонта и наземных ориентиров.

Подготовка по утвержденной программе. Подготовка, осуществляемая под контролем и по специальной программе, утвержденной уполномоченным органом по выдаче свидетельств

Полет. Движение воздушного судна с начала взлета до окончания посадки.

Полетная смена. Период рабочего времени с начала времени предполетной подготовки до завершения послеполетных процедур.

Полет в составе экипажа. Полет, в процессе которого лицо, имеющее свидетельство пилота (штурмана), либо проходящее подготовку по утвержденной программе летной подготовки находится в кабине экипажа на пассажирском сидении и не принимает участие в пилотировании воздушного судна.

Полетное время (вертолет). Общее время с момента начала вращения лопастей несущих винтов вертолета до момента полной остановки вертолета по окончании полета и прекращения вращения лопастей несущих винтов.

Полет по маршруту. Полет из пункта отправления в пункт прибытия по запланированному маршруту с использованием стандартных навигационных процедур.

Полет по приборам (учебный). Полет, выполняемый по утвержденной программе, в целях получения опыта или проверки навыков пилотирования воздушного судна по приборам.

Посадка. Этап полета от момента зависания вертолета до момента касания земной или иной поверхности и перевода рычага "Шаг-Газ" в крайнее нижнее положение.

Предполетная подготовка. Подготовка к полетам, проводимая на аэродроме, непосредственно перед полетами, с учетом конкретно складывающейся на это время метеорологической, орнитологической, воздушной и наземной обстановки.

Приборные метеорологические условия. Метеорологические условия, выраженные в величинах дальности видимости, расстояния до облаков и высоты нижней границы облаков, ниже установленных Федеральными авиационными правилами для полетов по правилам визуальных полетов.

Пространственная ориентировка. Постоянная и активно сохраняемая осведомленность пилота о положении, движении и параметрах полета воздушного судна относительно земной поверхности.

Проверяющий. Лицо, допущенное к инструкторской работе на ВС данного типа и включенное в состав экипажа с целью проверки подготовленности членов экипажа и (или) методики летного обучения.

Разбор полетов. Специальное занятие, систематически проводимое для всестороннего анализа и оценки лётной деятельности пилота-курсанта, экипажа и подразделения в целом. Цель разбора - повышение уровня летной подготовки курсантов и профессиональной подготовки командно-летного и летно-инструкторского состава.

Резервный авиационный индикатор (прибор), резервный индикатор (прибор). Авиационный индикатор (прибор), используемый в случае отказа основного авиационного индикатора (прибора) того же параметра.

Руководство по летной эксплуатации (РЛЭ) - руководство (руководства), утвержденное государством разработчика воздушного судна и содержащее ограничения, в пределах которых воздушное судно должно считаться годным к полетам, инструкции и информацию, необходимые членам летного экипажа для обеспечения безопасной эксплуатации воздушного судна.

Режим полета. Параметры полета воздушного судна.

Руление. Движение воздушного судна по поверхности аэродрома за счет собственной тяги, за исключением взлета и посадки, а в отношении вертолетов - также перемещение над площадью маневрирования аэродрома в пределах диапазона высот, позволяющего использовать эффект земли, и на скоростях, принятых для руления, то есть руление по воздуху.

Самостоятельный полёт. Полет, в котором пилот-курсант является единственным лицом на борту воздушного судна.

Самостоятельный налёт. Полетное время, в течение которого пилот - курсант является единственным лицом на борту ВС.

Спираль. Фигура пилотажа, в процессе которой вертолёт движется по спиральной траектории с набором высоты или со снижением.

Стандартные эксплуатационные процедуры (СЭП) / Standard Operating Procedures (SOP). Алгоритм выполнения стандартных задач, действий и докладов членов летного экипажа на исправном воздушном судне.

Техника пилотирования. Вид летной подготовки, направленный на обучение пилота - курсанта взлету, посадке, выполнению пространственных маневров.

Точка ухода на второй круг. (MAP - Missed Approach Point). Уход на 2 круг должен начинаться не ниже высоты принятия решения (DA(H)) - в точных системах посадки и минимальной высоты снижения (MDA(H)) - в неточных схемах.

Тренировочный полет. Полет, выполняемый по утвержденной программе, в котором пилот-курсант выполняет функции командира воздушного судна с целью совершенствования летного мастерства, воспитания уверенности и самостоятельности в выполнении полетных заданий.

Тренажерное устройство имитации полета (ТУ). Любой из следующих трех видов устройств, с помощью которого на земле имитируются условия полета:

тренажер, имитирующий условия полета, который обеспечивает точное воспроизведение кабины экипажа определенного типа воздушного судна, позволяющее имитировать реальные функции механической, электрической, электронной и других бортовых систем управления, обычную для членов летного экипажа обстановку и летные характеристики данного типа воздушного судна;

тренажер для отработки техники пилотирования, который обеспечивает реальное воспроизведение обстановки в кабине экипажа и имитирует показания приборов, простые функции механической, электрической, электронной и других бортовых систем, а также летно-технические характеристики воздушных судов определенного класса;

тренажер для основной подготовки к полетам по приборам, который оборудован соответствующими приборами и который имитирует обстановку в кабине экипажа, аналогичную обстановке во время полета воздушного судна по приборам.

Угроза. События или ошибки, которые происходят вне сферы компетенции члена эксплуатационного персонала, повышают сложность эксплуатации и которыми необходимо управлять для поддержания допустимого уровня безопасности.

Упражнение. Элемент подготовки, представляющий собой систему тренировочных заданий для закрепления знаний, развития и совершенствования умений и навыков путем повторения действий.

Умения. Освоенный субъектом способ выполнения действия, обеспечиваемый совокупностью приобретённых знаний и навыков. Формируется путём упражнений и создаёт возможность выполнения действия не только в привычных, но и в изменившихся условиях.

Учебный экипаж. Экипаж воздушного судна, выполняющий полет по установленной программе летной подготовки.

Учебный полет. Полет, выполняемый с целью получения опыта эксплуатации воздушного судна, не связанный с выполнением коммерческих авиационных перевозок и авиационных работ.

Эшелон перехода. Установленный эшелон полета для перевода шкалы давления барометрического высотомера со стандартного давления на давление аэродрома или минимальное атмосферное давление, приведенное к уровню моря.

Условные обозначения.

Условное обозначение упражнения, его полное название, количество полетов и выполняемых заходов и время на упражнение.

Условное обозначение упражнения состоит из трех групп цифровых и буквенных символов, разделенных точками:

- первая группа цифр обозначает номер модуля программы КУЛП;

- вторая группа символов - три латинских буквы (сокращения английских слов) обозначают упражнение летной или наземной подготовки:

GRB - (ground briefing) - наземная подготовка;

SYN - (synthetic flight trainer) - тренировка на комплексном пилотажном тренажере;

FAM - (familiarization) - ознакомительный полет;

DGH - (dual general handling) - полет с инструктором, общая техника пилотирования;

SGH - (solo general handling) - самостоятельный (тренировочный) полет, общая техника пилотирования;

DXC - (dual cross country) - полет по маршруту с инструктором;

SXC - (solo cross country) - самостоятельный (тренировочный) полет по маршруту;

DIF - (dual instrument flight) - полет по приборам с инструктором;

SIF - (solo instrument flight) - самостоятельный полет по приборам;

- третья группа символов - (цифры) порядковый номер упражнения в данном модуле ППКП.

При выполнении упражнения ночью после третьей группы символов ставится символ (N)- (night)- ночь.

Под условным знаком упражнения символы обозначают:

- первая группа - наименование упражнения;

- вторая группа - количество заходов/посадок по данному упражнению;

- третья группа - полетное время (время на проведение наземной подготовки).

2.GRB.1 - наземная подготовка

1.00 НП

2.DGH.1.2 - полеты на висении

5.00

2.DGH.1.3 - полеты по кругу

5.00

2.DGH.1.4 - полеты в зону

2.40

2.DIF.1 - полеты в зону по приборам

1.20

14.DIF.4 - инструментальный заход на

1 посадку

0.40

3.DGH.7 - полеты на площадку

1 ограниченных размеров

0.40

13.DGH.7 - Полеты с грузом на

3 внешней подвеске

0.30

4.DХС.1 - полеты по маршруту

1.00

12.DGH.7 - полеты по кругу с посадкой с

3 ОВД (ОЗД)

0.30

ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Введение

Типовая программа "Программа подготовки коммерческих пилотов гражданской авиации (вид воздушного судна "вертолет")" (далее - программа) является составной частью основной образовательной программы по профилю специальности в соответствии с ФГОС и предназначена для организации теоретической, тренажерной и летной подготовки кандидатов до уровня, соответствующего требованиям к кандидатам на получение свидетельства коммерческого пилота гражданской авиации (CPL).

2. Цель подготовки

Целью обучения по данной программе является подготовка коммерческого пилота гражданской авиации в соответствии с требованиями к обладателю свидетельства коммерческого пилота, установленными Федеральными авиационными правилами "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации", утвержденными приказом Минтранса России от 12.09.2008 N 147).

3. Требования, установленные воздушным законодательством РФ к лицу, проходящему подготовку

Кандидаты на обучение должны отвечать следующим требованиям:

- возраст на момент прохождения летной практики - старше 18 лет;

- образование - не ниже основного общего или среднего общего образования;

- действующее медицинское заключение, выданное в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил "Медицинское освидетельствование лётного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации", утверждённых приказом Минтранса России от 22.04.2002 N 50.

Перечень нормативных правовых актов, устанавливающих требования к лицу, проходящему подготовку

Требования к лицу, проходящему подготовку, установлены следующими нормативными правовыми актами:

1. Федеральный закон от 29.12.2012 N 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации";

2. Федеральные авиационные правила "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации",утвержденные приказом Минтранса России от 12.09.2008 N 147);

3. Федеральные авиационные правила "Медицинское освидетельствование лётного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации", утверждённые приказом Минтранса России от 22.04.2002 N 50.

4. Документы, подтверждающие прохождение подготовки, выдаваемые лицу в случае прохождения программы подготовки

Лицам, успешно завершившим обучение по программе, выдается диплом установленного образца.

Обучаемым, не прошедшим аттестацию или получившим на аттестации неудовлетворительные результаты, а также обучаемым, освоившим программу не в полном объеме, предусмотренном учебным планом, выдается справка об обучении или периоде обучения, установленного образца.

ГЛАВА 2. ПЛАН ПОДГОТОВКИ

1. Форма обучения - Очная.

2. Продолжительность и режим занятий

Общее количество учебных часов:

Уровень I:

по теоретической подготовке: 206 часов;

по тренажерной подготовке на ТУ однодвигательного вертолета: 12 часов 30 мин.;

- наземная подготовка - 4 часа;

- подготовка на ТУ однодвигательного вертолета - 12 часов 30 мин.;

по летной подготовке на вертолете: 35 часов 00мин.

- наземная подготовка - 15 часов;

- летная подготовка на вертолете - 35 часов 00 мин.

Уровень II:

по теоретической подготовке: 208 часов 00 мин.;

по тренажерной подготовке: 00 часов 00 мин.(не применяется);

по летной подготовке на однодвигательном вертолете: 20 часов 00 мин.;

- наземная подготовка - 3 часа 30 мин.;

- летная подготовка на вертолете - 20 часов 00 мин.

Уровень III:

по теоретической подготовке: 124 часа 00 мин.;

по тренажерной подготовке на ТУ многодвигательного вертолета: 14 часов 00 мин.;

- наземная подготовка - 5 часов;

- подготовка на тренажере вертолета - 14 часов 00 мин.;

по летной подготовке на вертолете: 35 часов 00 мин.;

- наземная подготовка - 16 часов 30мин.;

- летная подготовка на вертолете - 35 часов 00 мин.

Максимальная продолжительность учебного дня (в часах):

- по теоретической подготовке: до 8 часов;

- по тренажерной подготовке: не более 6 часов в день, из них налет на тренажере вертолета не более 4 часов;

- по летной подготовке: не более 8 часов в день, из них налет на вертолете на вывозной программе - не более 2 часов в день, после завершения вывозной программы - не более 4 часов в день.

Объем всех видов аудиторных занятий измеряется в академических часах (1 академический час устанавливается продолжительностью 45 минут).

Объем тренажерной подготовки на ТУ вертолета и летной подготовки на вертолете измеряется в астрономических часах (1 астрономический час устанавливается продолжительностью 60 минут (полетное время)).

3. Этапы подготовки

Для приобретения знаний, формирования умений и навыков, реализации единства интеллектуальной и практической деятельности, каждый Уровень программы включает в себя следующие этапы подготовки в соответствии с пунктом 4 главы 2 программы (перечень разделов и учебных дисциплин):

1. Теоретическая подготовка, состоящая из лекций и практических занятий;

2. Тренажерная подготовка на ТУ вертолета, состоящая из наземной подготовки и непосредственно тренажерной подготовки на ТУ вертолета;

3. Летная подготовка на вертолете, состоящая из наземной подготовки и непосредственно летной подготовки на вертолете;

4. Практическая подготовка (стажировка) (программой не предусмотрена)

4. Перечень разделов и учебных дисциплин

Уровень I. Подготовка частного пилота на однодвигательном вертолете с последующей выдачей свидетельства с квалификационной отметкой "вертолет (тип ВС)"

Этап 1. Теоретическая подготовка: PPL (H)

Распределение учебного времени

N п/п	Наименование дисциплин	Всего часов
1.	Воздушное право	8
2.	Управление воздушным движением	8
3.	Воздушные перевозки	4
4.	Возможности человека	14
5.	Метеорология	14
6.	Навигация	24
7.	Эксплуатационные правила	8
8.	Основы полета	24
9.	Радиотелефония	16
10.	Авиационная безопасность	8
11.	Безопасность полетов	2
12.	Общие сведения по воздушным судам	40
13.	Летные характеристики, планирование и загрузка	18
14.	Аварийно спасательная подготовка	18
Итого:		206

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ однодвигательного вертолета

Распределение учебного времени

N задачи	Наименование задачи	Наземная подготовка, час	Общий налет			Налет в качестве ВП		Налет в качестве КВС
			Всего	Из них				(из них самостоятельно*)
				По приборам	Ночью	Всего	Из них в зачет	Всего	По маршруту	Ночью
1	Тренировка на ТУ	4.00	12.30	2.00	1.00	-	-	12.30	3.00	1.00

Этап 3. Лётная подготовка на однодвигательном вертолете

Распределение учебного времени

N задачи	Наименование задачи	Наземная подготовка, час	Общий налет			Налет в качестве ВП		Налет в качестве КВС
			Всего	Из них				(из них самостоятельно*)
				По приборам	Ночью	Всего	Из них в зачет	Всего	По маршруту	Ночью
1	Полеты на однодвигательном вертолете	15.00	35.00	1.20	3.00	-	-	34.20 (10.00*)	7.00 (5.00*)	3.00 (1.00*)

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

Уровень II. Подготовка коммерческого пилота на однодвигательном вертолете

Этап 1. Теоретическая подготовка: CPL (H)

Распределение учебного времени

N п/п	Наименование дисциплин	Всего часов
1.	Воздушное право	8
2.	Безопасность полетов	8
3.	Управление воздушным движением	4
4.	Воздушные перевозки	8
5.	Общие знания по воздушным судам	22
6.	Летные характеристики, планирование и загрузка	10
7.	Возможности человека	8
8.	Метеорология	26
9.	Навигация	70
10.	Эксплуатационные правила	10
11.	Основы полета	6
12.	Радиотелефония	6
13.	Перевозка опасных грузов	18
14.	Организация и планирование лётной работы	4
Итого:		208

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ однодвигательного вертолета (не применяется)

Распределение учебного времени

N задачи	Наименование задачи	Наземная подготовка, час	Общий налет			Налет в качестве ВП		Налет в качестве КВС
			Всего	Из них
				По приборам	Ночью	Всего	Из них в зачет	Всего	По маршруту	Ночью
6	Тренировка на ТУ однодвигательного вертолета	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Этап 3. Лётная подготовка на однодвигательном вертолете

Распределение учебного времени

N задачи	Наименование задачи	Наземная подготовка, час	Общий налет			Налет в качестве ВП		Налет в качестве КВС
			Всего	Из них				(из них самостоятельно*)
				По приборам	Ночью	Всего	Из них в зачет	Всего	По маршруту	Ночью
1	Полеты на однодвигательном вертолете	3.30	20.00	-	-	-	-	20.00 (12.10*)	8.00 (5.00*)	-

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

Уровень III. Подготовка коммерческого пилота на многодвигательном вертолете с последующей выдачей свидетельства с квалификационной отметкой "Вертолет (тип ВС). Второй пилот"

Этап 1. Теоретическая подготовка: TR (многодвигательный вертолет)

Распределение учебного времени

N п/п	Наименование дисциплин	Всего часов
1.	Безопасность полетов	2
2.	Общие сведения по воздушным судам	52
3.	Летные характеристики, планирование и загрузка	30
4.	Основы полета	22
5.	Аварийно-спасательная подготовка	18
Итого:		124

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ многодвигательного вертолета

Распределение учебного времени

N задачи	Наименование задачи	Наземная подготовка, час	Общий налет			Налет в качестве ВП		Налет в качестве КВС
			Всего	Из них
				По приборам	Ночью	Всего	Из них в зачет	Всего	По маршруту	Ночью
	Тренировка на ТУ многодвигательного вертолета	5.00	14.00	4.30	2.00	-	-	14.00	-	-

Этап 3. Лётная подготовка на многодвигательном вертолете

Распределение учебного времени

N задачи	Наименование задачи	Наземная подготовка, час	Общий налет			Налет в качестве ВП		Налет в качестве КВС
			Всего	Из них				(из них самостоятельно*)
				По приборам	Ночью	Всего	Из них в зачет	Всего	По маршруту	Ночью
1	Полеты на многодвигательном вертолете	16.30	35.00	10.00	2.00	-	-	34.00 (14.20*)	5.30 (4.30*)	2.00 (1.00*)

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

ГЛАВА 3. ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН

Уровень I: Подготовка частного пилота на однодвигательном вертолете с последующей выдачей свидетельства с квалификационной отметкой "Вертолет (тип ВС)"

Этап 1. Теоретическая подготовка: PPL (H)

N п/п	Наименование учебных дисциплин и тем	Всего часов	В том числе
N п/п	Наименование учебных дисциплин и тем	Всего часов	Лекции	Практ. занятия	Форма контроля/ часы
1.	Воздушное право
1.1.	Международное воздушное право	2	2	-	Экзамен
1.2.	Воздушное право РФ	5	5	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	8	7	-	1
2.	Управление воздушным движением
2.1.	Управление воздушным движением	7	7	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-		1
	Итого по дисциплине	8	7	-	1
3.	Воздушные перевозки
3.1.	Аэропорты, аэродромы	4	4	-	ДЗ
	Итоговый контроль	-	-	-	-
	Итого по дисциплине (включая зачет)	4	4	-	-
4.	Возможности человека
4.1.	Авиационная психология и человеческий фактор (CRM)	13	9	4	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	14	9	4	1
5.	Метеорология
5.1	Авиационная метеорология	13	13	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	14	13	-	1
6.	Навигация
6.1.	Воздушная навигация и аэронавигационное обеспечение полетов	23	23	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине (включая зачет)	24	23	-	1
7.	Эксплуатационные правила
7.1.	Эксплуатационные правила	7	7	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	8	7	-	1
8.	Основы полета
8.1.	Аэродинамика и динамика полета	23	23	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	24	5	-	1
9.	Радиотелефония
9.1.	Связь по ПВП	8	8	-	Экзамен
9.2.	Связь по ППП	3	3	-	Экзамен
9.3.	Радиотелеграфия	4	4	-
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	16	15	-	1
10.	Авиационная безопасность
10.1.	Авиационная безопасность	7	5	2	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	8	5	2	1
11.	Безопасность полетов
11.1.	Безопасность полетов	2	2	-	ДЗ
	Итоговый контроль	-	-	-	-
	Итого по дисциплине (включая зачет)	2	2	-	-
12	Общие сведения по воздушным судам
12.1.	Воздушное судно и его системы	11	11	-	ДЗ
12.2.	Электрооборудование воздушных судов	6	4	2	ДЗ
12.3.	Силовые установки воздушных судов	8	6	2	ДЗ
2.4.	Приборное оборудование воздушных судов	8	6	2	ДЗ
12.5.	Радиооборудование воздушных судов	6	4	2	ДЗ
	Итоговый контроль	1	-	-	Экзамен1
	Итого по дисциплине	40	31	8	1
13.	Летные характеристики, планирование и загрузка
13.1.	Масса и центровка	4	4	-	Экзамен
13.2.	Летная эксплуатация воздушных судов	13	13	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	18	17	-	1
14.	Аварийно спасательная подготовка
14.1.	Аварийно спасательная подготовка (суша)	17	5	12	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	18	5	12	1
	Итого	206	167	26	13

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ однодвигательного вертолета

NN упражнений	Содержание задач и упражнений	Наземная подготовка	Контрольный налет		Самостояте-льный налет
NN упражнений	Содержание задач и упражнений	Наземная подготовка	пос.	время	пос.	время
	МОДУЛЬ 1.Тренировка на тренажере	4.00	40	12.30	-	-
	Работа с оборудованием кабины. Получение первоначальных навыков пилотирования.	2.30	23	6.20	-	-
1.GRB.1	Введение в программу подготовки.	0.30	-	-	-	-
1.GRB.2	Обучение работе с оборудованием кабины.	1.00	-	-	-	-
1.GRB.3	Подготовка к выполнению полетов на висении, по кругу и в зону.	0.30	-	-	-	-
1.SYN.1	Ознакомительная тренировка применительно к полету в зону и по кругу.	-	1	0.40	-	-
1.SYN.2	Тренировка выполнения полета на висении		6	1.00	-	-
1.SYN.3	Тренировка выполнения полета по кругу.	-	6	1.00	-	-
1.SYN.4	Тренировка выполнения полета в зону.	-	2	1.20
1.SYN.5	Тренировка выполнения полетов в зону по приборам	-	2	1.20	-	-
1.GRB.4	Подготовка к выполнению полетов на висении и по кругу ночью	0.30	-	-	-	-
1.SYN. 2N	Тренировка выполнения полета на висении ночью	-	3	0.30	-	-
1.SYN.3N	Тренировка выполнения полета по кругу ночью	-	3	0.30	-	-
	Отработка действий в особых случаях в полете.	1.00	10	2.10	-	-
1.GRB.5	Подготовка к полетам по отработке действий в особых случаях в полете.	1.00	-	-	-	-
1.SYN.6	Тренировка пилотированию по дублирующим приборам.	-	1	0.40
1.SYN.7	Тренировка действиям при отказе двигателя в полете (по кругу).	-	6 (3*)	1.00 (0.30*)	-	-
1.SYN.7.1	Тренировка действиям при отказе FADEC в полете (по кругу).		(3*)	(0.30*)
1.SYN.8	Отработка действий в особых случаях в полете (по кругу).	-	3	0.30	-	-
	Полеты по маршруту.	0.30	3	3.00	-	-
1.GRB.6	Подготовка к полетам по маршруту. Технология работы экипажа.	0.30	-	-		-
1.SYN.9	Полеты по маршруту по правилам визуальных полетов для отработки технологии работы, ведения радиосвязи и аэронавигации.	-	3	3.00	-	-
1.SYN.10	Итоговая проверка техники пилотирования и эксплуатации систем однодвигательного вертолета. - Полеты на висении. - Полеты по кругу. - Полет в зону с вводом сложных и аварийных ситуаций.	-	4 1 2 1	1.00 0.10 0.20 0.30	- - -	- - -
Примечание1*: на тренажере вертолета оборудованного системой FADEC полеты по упражнениям 1.SYN.7 и 1.SYN.7.1 выполняются по 3 полета - 30 мин., а на тренажере вертолета не оборудованного системой FADEC полеты по упражнению 1.SYN.7.1 не выполняются, а по упражнению 1.SYN.7 выполняется 6 полетов - 1.00.

Этап 3. Лётная подготовка на однодвигательном вертолете

	Летная подготовка на однодвигательном вертолете на уровне частного пилота	15.00	106	25.00	26	10.00
	МОДУЛЬ 2 Вывозные полеты	8.30	82	17.10	1	0.10
	Наземная подготовка	7.00	-	-	-	-
2.GRB.1	Изучение настоящего курса. Инструкции по охране труда.	1.00	-	-	-	-
2.GRB.2	Проверка знаний РЛЭ, практической аэродинамики и штурманской подготовки.	1.00	-	-	-	-
2.GRB.3	Изучение и проверка знаний ФАП, РПП эксплуатанта АОН, Аэронавигационного паспорта вертодрома (посадочной площадки).	1.00	-	-	-	-
2.GRB.4	Практические занятия на вертолете.	1.00	-	-	-	-
2.GRB.5	Подготовка к выполнению полетов по кругу.	0.30	-	-	-	-
2.GRB.6	Подготовка к выполнению полетов на висении.	0.30	-	-	-	-
2.GRB.7	Подготовка к выполнению полетов в зону.	0.30	-	-	-	-
2.GRB.8	Розыгрыш полета.	0.30	-	-	-	-
2.GRB.9	Аварийно-спасательная подготовка.	0.30
2.GRB.10	Зачет по наземной подготовке на допуск к полетам на вертолете.	0.30	-	-	-	-
	Летная подготовка	1.30	82	17.10	1	0.10
2.FAM.1	Ознакомительный полет в зону.	-	1	0.40	-	-
2.DGH.1.2	Вывозные полеты по отработке висения, разворотов на висении и перемещений.	-	30	5.00	-	-
2.DGH.1.3	Вывозные полеты по кругу.	-	30	5.00	-	-
2.DGH.1.4	Вывозные полеты в зону.	-	4	2.40	-	-
2.DGH.2	Контрольные полеты на висении.	-	4	0.40
2.DGH.3	Контрольные полеты по кругу.	-	5	0.50	-	-
2.GRB.11	Наземная подготовка к полетам в зону по приборам.	0.30	-	-	-	-
2.DIF.1	Контрольные полеты в зону по приборам.	-	2	1.20	-	-
2. GRB.12	Наземная подготовка к полетам по кругу с имитацией отказа двигателя и действий в особых случаях в полете.	0.30	-	-	-	-
2.DGH.4	Контрольные полеты по кругу с имитацией отказа двигателя.	-	3	0.30	-	-
2.GRB.13	Наземная подготовка к летной проверке на допуск к самостоятельным полетам.	0.30	-	-	-	-
2.DGH.5	Летная проверка на допуск к самостоятельным полетам на однодвигательном вертолете:
	- полеты на висении;		1	0.10	-	-
	- полеты по кругу.		2	0.20	-	-
2.SGH.2	Самостоятельный полет на висении.	-	-	-	1	0.10
	МОДУЛЬ 3 Общая техника пилотирования	0.30	6	2.00	14	3.50
3.DGH.1	Контрольные полеты на висении	-	1	0.10	-	-
3.SGH.2	Самостоятельные полеты на висении.	-	-	-	3	0.30
3.DGH.3	Контрольные полеты по кругу		1	0.10	-
3.SGH.3	Самостоятельные полеты по кругу.	-	-	-	4	0.40
3.DGH.4	Контрольный полет в зону.		1	0.40	-	-
3.SGH.4	Самостоятельный полет в зону.		-	-	1	0.40
3.GRB.1	Наземная подготовка к полетам на площадки ограниченных размеров.	0.30	-	-	-	-
3.DGH.5	Контрольные полеты по отработке висения вне зоны влияния земли.	-	1	0.10	-	-
3.SGH.5	Самостоятельные полеты по отработке висения вне зоны влияния земли.	-	-	-	2	0.20
3.DGH.6	Контрольные полеты по кругу с взлетом и посадкой вне зоны влияния земли.	-	1	0.10	-	-
3.SGH.6	Самостоятельные полеты по кругу с взлетом и посадкой вне зоны влияния земли.	-	-	-	2	0.20
3.DGH.7	Контрольные полеты на площадку ограниченных размеров.	-	1	0.40	-	-
3.SGH.7	Самостоятельные полеты на площадку ограниченных размеров.	-	-	-	2	1.20
	МОДУЛЬ 4 Навигация по правилам визуальных полетов	4.00	2	2.00	5	5.00
4.GRB.1	Наземная подготовка к выполнению полетов по маршруту по правилам визуальных полетов.	2.00	-	-	-	-
4.DXC.1	Вывозной полет по маршруту по правилам визуальных полетов.	-	1	1.00	-	-
4.GRB.2	Наземная подготовка к выполнению полетов с использованием РТС.	1.00	-	-	-	-
4.DXC.2	Контрольный полет по маршруту с использованием РТС.	-	1	1.00	-	-
4.SXC.2	Самостоятельные полеты по маршруту с использованием РТС.	-	-	-	2	2.40
4.GRB.3	Наземная подготовка к выполнению полетов на контролируемый аэродром, вылета с контролируемого аэродрома, пролет контролируемого аэродрома.	1.00	-	-	-	-
4.SXC.3	Самостоятельные полеты по маршруту на контролируемый аэродром, вылета с контролируемого аэродрома, пролет контролируемого аэродрома.	-			3	2.20
	МОДУЛЬ 5 Полеты ночью	0.30	12	2.00	6	1.00
5.GRB.1	Наземная подготовка к полетам на висении и по кругу ночью.	0.30	-	-	-	-
5.DGH.2N	Контрольные полеты на висении ночью.	-	6	1.00	-	-
5.SGH.2N	Самостоятельные полеты на висении ночью.	-	-	-	3	0.30
5.DGH.3N	Контрольные полеты по кругу ночью.	-	6	1.00	-	-
5.SGH.3N	Самостоятельные полеты по кругу ночью.	-	-	-	3	0.30
	МОДУЛЬ 6 Летная проверка на соответствие требованиям, предъявляемым к частному пилоту	0.30	4	1.50	-	-
6.GRB.1	Наземная подготовка к летной проверке на соответствие требованиям, предъявляемым к частному пилоту.	0.30	-	-	-	-
6.GHT.1	Летная проверка на соответствие требованиям, предъявляемым к частному пилоту
6.GHT.1	- полет по маршруту; - полеты в зону, на площадку ограниченных размеров; - полет по кругу.		1 2 1	1.00 0.40 0.10	- - -	- - -

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

Уровень II. Подготовка коммерческого пилота на однодвигательном вертолете

Этап 1. Теоретическая подготовка: СPL (H)

N п/п	Наименование учебных дисциплин и тем	Всего часов	В том числе
N п/п	Наименование учебных дисциплин и тем	Всего часов	Лекции	Практ. занятия	Форма контроля/ часы
1.	Воздушное право
1.1.	Международное воздушное право	5	5	-	Экзамен
1.2.	Воздушное право РФ	2	2	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	8	7	-	1
2.	Безопасность полетов
2.1.	Безопасность полетов	7	7	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	8	7	-	1
3.	Управление воздушным движением
3.1.	Управление воздушным движением	4	4	-	ДЗ
	Итоговый контроль	-	-	-	-
	Итого по дисциплине (включая зачет)	4	4	-	-
4.	Воздушные перевозки
4.1.	Международные воздушные перевозки	5	5	-	Экзамен
4.2.	Таможенные правила и пограничный контроль	2	2	-
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	8	7	-	1
5.	Общие знания по воздушным судам
5.1	Бортовые системы обеспечения безопасности полетов	21	21	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	22	21	-	1
6.	Летные характеристики ВС
6.1.	Планирование и производство полетов	9	9	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	10	9	-	1
7.	Возможности человека
7.1.	Авиационная медицина	2	2	-	Экзамен
7.2.	Авиационная психология и человеческий фактор (CRM)	5	5	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	8	7	-	1
8.	Метеорология
8.1.	Авиационная метеорология	14	14	-	Экзамен
8.2.	Особенности метеообеспечения полетов на международных воздушных трассах	11	11	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	26	25	-	1
9.	Навигация
9.1.	Воздушная навигация и аэронавигационное обеспечение полетов	29	29	-	ДЗ
9.2.	Воздушная навигация на международных воздушных трассах	32	32	-	ДЗ
	Итоговый контроль	1	-	-	Эказмен/1
	Итого по дисциплине	70	67	2	1
10.	Эксплуатационные правила
10.1.	Эксплуатационные правила	9	9	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	10	9	-	1
11.	Основы полета
11.1.	Аэродинамика и динамика полета	5	5	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	6	5	-	1
12.	Радиотелефония
12.1.	Связь по ППП	5	5	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	6	5	-	1
13.	Перевозка опасных грузов
13.1		17	17	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	18	17	-	1
14.	Организация и планирование лётной работы
14.1.	Планирование и управление лётной работой	3	3	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	4	-	-	1
	Итого	208	194	2	13

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ однодвигательного вертолета (не предусмотрена)

Этап 3. Лётная подготовка на однодвигательном вертолете

NN Упр-я	Содержание задач и упражнений	Наземная подготовка	Контрольный налет		Самостоятельный налет
NN Упр-я	Содержание задач и упражнений	Наземная подготовка	пос.	время
	Летная подготовка на однодвигательном вертолете на уровне пилота коммерческой авиации	3.30	18	7.50	32	12.10
	МОДУЛЬ 7 Совершенствование техники пилотирования	0.30	12	3.00	28	7.10
7.DGH.2	Контрольные полеты на висении	-	4	0.40	-	-
7.SGH.2	Самостоятельные полеты на висении.	-	-	-	9	1.30
7.DGH.3	Контрольные полеты по кругу		4	0.40	-
7.SGH.3	Самостоятельные полеты по кругу.	-	-	-	10	1.40
7.DGH.4	Контрольный полет в зону.		1	0.40	-	-
7.SGH.4	Самостоятельный полет в зону.		-	-	2	1.20
7.GRB.1	Наземная подготовка к полетам на площадки ограниченных размеров.	0.30	-	-	-	-
7.DGH.5	Контрольные полеты по отработке висения вне зоны влияния земли.	-	1	0.10	-	-
7.SGH.5	Самостоятельные полеты по отработке висения вне зоны влияния земли.	-	-	-	2	0.20
7.DGH.6	Контрольные полеты по кругу с взлетом и посадкой вне зоны влияния земли.	-	1	0.10	-	-
7.SGH.6	Самостоятельные полеты по кругу с взлетом и посадкой вне зоны влияния земли.	-	-	-	2	0.20
7.DGH.7	Контрольные полеты на площадку ограниченных размеров.	-	1	0.40	-	-
7.SGH.7	Самостоятельные полеты на площадку ограниченных размеров.	-	-	-	3	2.00
	МОДУЛЬ 8 Навигация по правилам визуальных полетов	2.30	2	3.00	4	5.00
8.GRB.1	Наземная подготовка к выполнению полетов с использованием РТС.	0.30	-	-	-	-
8.DXC.1	Контрольный полет по маршруту с использованием РТС.	-	1	1.00	-	-
8.SXC.1	Самостоятельные полеты по маршруту с использованием РТС.	-	-	-	2	2.30
8.GRB.2	Наземная подготовка к выполнению полетов по маршруту на восстановление ориентировки.	1.00	-	-	-	-
8.DXC.2	Контрольный полет по маршруту на восстановление ориентировки.	-	1	2.00	-	-
8.GRB.3	Наземная подготовка к выполнению самостоятельных полетов по маршруту с комплексным использованием средств аэронавигации.	1.00	-	-	-	-
8.SXC.3	Самостоятельные полеты по маршруту с комплексным использованием средств аэронавигации.	-	-	-	2	2.30
	МОДУЛЬ 9 Заключительная летная проверка на однодвигательном вертолете	0.30	4	1.50	-	-
9.GRB.1	Наземная подготовка к летной проверке на однодвигательном вертолете.	0.30	-	-	-	-
9.GHT.1	Заключительная летная проверка на однодвигательном вертолете
9.GHT.1	- полет по маршруту; - полеты в зону, на площадку ограниченных размеров; - полет по кругу.		1 2 1	1.00 0.40 0.10	- - -	- - -

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

Этап 1. Теоретическая подготовка: TR (многодвигательный вертолет)

N п/п	Наименование учебных дисциплин и тем	Всего часов	В том числе
N п/п	Наименование учебных дисциплин и тем	Всего часов	Лекции	Практ. занятия	Форма контроля/ часы
1.	Безопасность полетов
1.1.	Безопасность полетов	2	2	-	ДЗ
	Итоговый контроль	-	-	-	-
	Итого по дисциплине (включая зачет)	2	2	-	-
2.	Общие сведения по воздушным судам
2.1.	Воздушное судно и его системы	11	11	-	ДЗ
2.2.	Электрооборудование воздушных судов	8	6	2	ДЗ
2.3.	Силовые установки воздушных судов	10	8	2	ДЗ
2.4.	Приборное оборудование воздушных судов	10	8	2	ДЗ
2.5.	Радиооборудование воздушных судов	12	10	2	ДЗ
	Итоговый контроль	1	-	-	Экзамен/1
	Итого по дисциплине	52	43	8	1
3.	Летные характеристики, планирование и загрузка
3.1.	Масса и центровка	9	9	-	Экзамен
3.2.	Летная эксплуатация воздушных судов	20	20	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	30	29	-	1
4.	Основы полета
4.1.	Практическая аэродинамика	21	21	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	22	21	-	1
5.	Аварийно-спасательная подготовка
5.1.	Аварийно-спасательная подготовка (суша)	17	5	12	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	18	5	12	1
	Итого	124	100	20	4

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ многодвигательного вертолета

NN Упр-я	Содержание задач и упражнений	Наземная подготовка	Контрольный налет		Самостоятельный налет
NN Упр-я	Содержание задач и упражнений	Наземная подготовка	пос.	время	пос.	Время
	МОДУЛЬ 10 Тренировка на ТУ многодвигательного вертолета	5.00	54	14.00	-	-
10.GRB.1	Цель и порядок прохождения курсантами тренировки на тренажере. Ознакомление с тренажером многодвигательного вертолета. Техника безопасности при работе на тренажере многодвигательного вертолета. Проверка знаний РЛЭ. Ознакомление с кабиной тренажера, её арматурой, приборным оборудованием. Подготовка систем вертолета к запуску. Технология работы экипажа при подготовке к запуску. Выполнение запуска, прогрева, опробования и останова двигателей.	2.00	-	-	-	-
10.SYN.1	Ознакомительный полет в зону и по кругу для ознакомления с устойчивостью и управляемостью вертолета.	-	1	0.30	-	-
10.SYN.2	Тренировка для отработки руления, висения, взлета по вертикали, разворотов и перемещений на висении с включенным и выключенным автопилотом.	-	3	0.30	-	-
10.SYN.3	Полеты по кругу, со взлетом и посадкой по вертикали, с коротким разбегом и пробегом.	-	3	0.30	-	-
10.SYN.4	Полет в зону для отработки набора высоты и снижения, маневрирования скоростью, виражей, спиралей.	-	2	1.00	-	-
10.SYN.5	Полеты по кругу при встречном и боковом ветре, с посадкой и уходом на второй круг.	-	6	1.00	-	-
10.SYN.6	Полеты по кругу для ознакомления с действиями экипажа в особых случаях полета.	-	6	1.00	-	-
10.SYN.7	Полеты по кругу для совершенствования техники пилотирования и отработки действий членов экипажа в сложных и аварийных ситуациях.	-	6	1.00	-	-
10.SYN.8	Полеты по кругу для проверки техники пилотирования и действий в сложных и аварийных ситуациях.	-	3	0.30	-	-
10.SYN.9	Полеты на висении, по кругу и в зону с правого сидения.	-	2	0.30	-	-
10.GRB.2	Полеты по приборам, заходы на посадку с использованием системы ОСП.	2.00	-	-	-	-
10.SYN.10	Полет в зону для отработки техники пилотирования по приборам. Заход на посадку с использованием системы ОСП.	-	1	0.30	-	-
10.SYN.11	Отработка техники пилотирования по дублирующим приборам: отказ УС, ВД, ВР, ГМК, АГБ, АРК.	-	1	0.30
10.GRB.3	Полеты в зону для отработки активного полета на ПРС и от ПРС, выхода на новую ЛЗП и восстановление ориентировки с применением РТС.	0.30	-	-	-	-
10.SYN.12	Полет в зону для отработки активного полета на ПРС и от ПРС, выхода на новую ЛЗП и восстановление ориентировки с применением РТС.	-	1	0.30	-	-
10.SYN.13	Полет в зону с выходом на ДПРМ и заход на посадку по системе ОСП.	-	1	0.30
10.SYN.14	Полеты для отработки снижения по схеме пробивания облачности по одной ПРС и тренировка в особых случаях полета.	-	2	0.30	-	-
10.SYN.15	Полеты для отработки снижения по схеме пробивания облачности по УКВ радиопеленгатору и тренировка в особых случаях полета.	-	2	0.30	-	-
10.SYN.16	Полеты по кругу с использованием системы ОСП, тренировка в особых случаях полета.	-	3	0.30	-	-
10.SYN.17	Полеты по маршруту с использованием РТС и заходом на посадку по системе ОСП.	-	1	1.00	-	-
10.GRB.4	Полеты на висении, по кругу и в зону (ночные полеты).	0.30	-	-	-	-
10.SYN.18N	Полеты на висении, по кругу и в зону (ночные полеты).	-	6	2.00	-	-
10.SYN.19	Итоговая проверка техники пилотирования и эксплуатации систем многодвигательного вертолета	-	4	1.00	-	-
10.SYN.19	- Полеты на висении. - Полеты по кругу. - Полет в зону с вводом сложных и аварийных ситуаций.		1 2 1	0.10 0.20 0.30	- - -	- - -

Этап 3. Лётная подготовка на многодвигательном вертолете

NN Упр-я	Содержание задач и упражнений	Наземная подготовка	Контрольный налет		Самостоятельный налет
NN Упр-я	Содержание задач и упражнений	Наземная подготовка	пос.	время	пос.	Время
	Летная подготовка на многодвигательном вертолете	16.30	80	20.40	31	14.20
	МОДУЛЬ 11 Вывозные полеты	8.30	46	8.40	1	0.10
	Наземная подготовка перед полетами на многодвигательном вертолете	8.30	-	-	-	-
11.GRB.1	Изучение Инструкции по охране труда и технике безопасности.	0.30	-	-	-	-
11.GRB.2	Изучение Инструкции по взаимодействию и технологии работы членов экипажа многодвигательного вертолета.	0.30
11.GRB.3	Изучение правил и порядка осмотрительности и радиоосмотрительности.	0.30
11.GRB.4	Изучение Федеральных авиационных правил, Руководства по производству полетов эксплуатанта, АНП вертодрома (посадочной площадки).	0.30	-	-	-	-
11.GRB.5	Проверка знаний материальной части многодвигательного вертолета, правил его эксплуатации.	0.30	-	-	-	-
11.GRB.6	Расчет центровки и взлетной массы вертолета. Предполетный и послеполетный осмотр вертолета. Отработка посадки в кабину.	1.00	-	-	-	-
11.GRB.7	Отработка действий с оборудованием кабины, тренировка в запуске и останове двигателей.	0.30	-	-	-	-
11.GRB.8	Подготовка к выполнению висения, взлета и посадки по вертикали, перемещений и разворотов на висении.	0.30	-	-	-	-
11.GRB.9	Подготовка к выполнению полетов по кругу.	0.30	-	-	-	-
11.GRB.10	Подготовка к выполнению полетов в зону.	0.30	-	-	-	-
11.GRB.11	Особые случаи в полете.	1.00	-	-	-	-
11.GRB.12	Розыгрыш полета.	0.30	-	-	-	-
11.GRB.13	Зачет на допуск к полетам на многодвигательном вертолете	0.30	-	-	-	-
11.DGH.1	Вывозной полет на висении.	-	17	2.50	-	-
11.DGH.2	Вывозной полет по кругу.	-	18	3.00	-	-
11.DGH.3	Вывозной полет в зону.	-	1	0.40	-	-
11.GRB.14	Наземная подготовка к полетам в зону для отработки снижения на авторотации, по кругу с посадкой с коротким пробегом и с посадкой на 1 двигателе.	0.30	-	-	-	-
11.DGH.4	Контрольный полет в зону.	-	1	0.40	-	-
11.DGH.5	Контрольные полеты по кругу с посадкой с коротким пробегом.	-	3	0.30	-	-
11.DGH.6	Контрольные полеты по кругу с посадкой с одним выключенным (задросселированным) двигателем.	-	3	0.30	-	-
11.GRB.15	Наземная подготовка к летной проверке на допуск к самостоятельным полетам.	0.30	-	-	-	-
11.DGH.7	Летная проверка на допуск к самостоятельным полетам на многодвигательном вертолете		3	0.30	-	-
	- полет на висении;		1	0.10	-	-
	- полеты по кругу.		2	0.20	-	-
11.SGH.2	Самостоятельный полет на висении.	-	-	-	1	0.10
	МОДУЛЬ 12 Общая техника пилотирования	5.00	17	3.50	17	7.50
12.DGH.1	Контрольный полет на висении.	-	3	0.30	-	-
12.DGH.2	Контрольные полеты по кругу.	-	3	0.30	-	-
12.SGH.1	Самостоятельные полеты на висении.	-	-	-	4	0.40
12.SGH.2	Самостоятельные полеты по кругу.	-	-	-	4	0.40
12.GRB.1	Наземная подготовка к полетам на висение, по кругу вне зоны влияния воздушной подушки и с грузом на внешней подвеске.	1.00	-	-	-	-
12.DGH.3	Контрольный полет по отработке висения вне зоны влияния земли.	-	3	0.30	-	-
12.DGH.4	Контрольный полет по кругу с взлетом и посадкой вне зоны влияния земли.	-	3	0.30	-	-
12.SGH.3	Самостоятельные полеты по отработке висения вне зоны влияния земли.	-	-	-	2	0.20
12.SGH.4	Самостоятельные полеты по кругу с взлетом и посадкой вне зоны земли	-	-	-	2	0.20
12.DGH.5	Контрольные полеты с грузом на внешней подвеске на вертолете	-	3	0.30	-	-
12.GRB.2	Наземная подготовка к полетам на площадку ограниченных размеров.	0.30	-	-	-	-
12.DGH.6	Контрольный полет на площадку ограниченных размеров.	-	1	0.40	-	-
12.SGH.5	Самостоятельные полеты на площадку ограниченных размеров.	-	-	-	2	1.20
12.GRB.3	Наземная подготовка к самостоятельным полетам по маршруту с использованием РТС.	1.00	-	-	-	-
12.SXC.9	Самостоятельный полет по маршруту с использованием РТС	-	-	-	1	1.30
12.GRB.4	Наземная подготовка к самостоятельным полетам по маршруту на восстановление ориентировки.	1.00	-	-	-	-
12.SXC.10	Самостоятельный полет по маршруту на восстановление ориентировки	-	-	-	1	1.30
12.GRB.5	Наземная подготовка к самостоятельным полетам по маршруту с комплексным использованием средств воздушной навигации.	1.00	-	-	-	-
12.SXC.11	Самостоятельный полет по маршруту с комплексным использованием средств воздушной навигации	-	-	-	1	1.30
12.GRB.6	Наземная подготовка к летной проверке - общая техника пилотирования.	0.30	-	-	-	-
12.GHT.9	Летная проверка на соответствие кандидата требованиям, предъявляемым к коммерческому пилоту - общая техника пилотирования.	-	1	0.40	-	-
	МОДУЛЬ 13 Полеты по приборам	1.30	7	4.40	7	5.20
13.GRB.1	Наземная подготовка к полетам в зону по приборам.	0.30	-	-	-	-
13.DIF.2	Контрольные полеты в зону по приборам.	-	2	1.20	-	-
13.SIF.2	Самостоятельные полеты в зону по приборам.	-	-	-	4	2.40
13.GRB.2	Наземная подготовка к полетам в зону по дублирующим приборам.	0.30	-	-	-	-
13.DIF.3	Контрольный полет в зону по дублирующим приборам.	-	2	1.20	-	-
13.SIF.3	Самостоятельные полеты в зону по дублирующим приборам.	-	-	-	1	0.40
13.GRB.3	Наземная подготовка к полетам с использованием ОСП (ОПРС).	0.30	-	-	-	-
13.DIF.4	Контрольные полеты в зону с использованием ОСП (ОПРС).	-	2	1.20	-	-
13.SIF.4	Самостоятельные полеты в зону с использованием ОСП (ОПРС)	-			3	2.00
13.IFT.4	Летная проверка на соответствие кандидата требованиям, предъявляемым к коммерческому пилоту - основы полета по приборам.	-	1	0.40	-	-
	МОДУЛЬ 14 Полеты ночью.	1.00	3	1.00	6	1.00
14.GRB.1	Наземная подготовка к полетам на висении, по кругу и в зону ночью.	1.00	-	-	-	-
14.DGH.2N	Контрольные полеты на висении ночью.	-	1	0.10	-	-
14.SGH.2N	Самостоятельные полеты на висении ночью.	-	-	-	3	0.30
14.DGH.3N	Контрольные полеты по кругу ночью.	-	1	0.10	-	-
14.SGH.3N	Самостоятельные полеты по кругу ночью.	-	-	-	3	0.30
14.DGH.4N	Контрольный полет в зону ночью.	-	1	0.40	-	-
	МОДУЛЬ 15 Заключительная аттестационная проверка	0.30	7	2.30	-	-
15.GRB.1	Наземная подготовка перед выполнением заключительной летной проверки	0.30	-	-	-	-
15.QFT.11	Заключительная аттестационная проверка. Проверка уровня навыков управления вертолётом в полёте в качестве командира воздушного судна кандидата на получение свидетельства коммерческого пилота с квалификационной отметкой "Вертолёт (тип ВС). Второй пилот"	-	7	2.30	-	-
	- полет по маршруту; - полеты на площадку ограниченных размеров; - полет в зону; - полет по кругу.		1 4 1 1	1.00 0.40 0.40 0.10	- - - -	- - - -

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

ГЛАВА 4. СОДЕРЖАНИЕ ПРОГРАММЫ ПОДГОТОВКИ

Этап 1. Теоретическая подготовка: PPL (H)

Краткое изложение основных вопросов дисциплины

Рабочая программа дисциплины "Воздушное право"

Тема 1. Международное воздушное право

1.1. Основы международного воздушного права

Понятие и сущность воздушного права. Методологические основы правового регулирования деятельности авиации. История развития международного воздушного законодательства. Международное воздушное право. Принципы международного воздушного права. Краткий обзор международных конвенций: Варшавская (1929 г.), Брюссельская (1938 г.), Чикагская (1944 г.), Женевская (1948 г.), Римская (1952 г.). Токийская (1963 г.), Гаагская (1970 г.), Монреальская (1971 г.).

Методические рекомендации по проведению занятий

Подготовка авиационного персонала осуществляется на основании законодательства Российской Федерации, нормативных документов Министерства транспорта Российской Федерации, утвержденных учебных планов и программ.

Обучение по программе осуществляется формами и методами, обеспечивающими эффективное проведение занятий и предоставление слушателям в полном объеме содержания данного вида подготовки и наглядность излагаемого материала.

Образовательный процесс по программе обеспечен необходимыми учебными, учебно-методическими, справочными, печатными и электронными изданиями, учебно-методической документацией и другими материалами.

Занятия осуществляются преподавательским составом, имеющим опыт работы в области профессиональной деятельности, соответствующей направлению данной образовательной программы.

Все учебные помещения, в которых осуществляется обучение, соответствуют санитарным и пожарным нормам, имеют в наличии рабочие места для преподавателей и слушателей, оборудованы средствами демонстрации иллюстративных материалов.

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ (с изм. и доп. от 14.08.2018 г.).

2. Конвенции: Варшавская (1929 г.), Брюссельская (1938 г.), Чикагская (1944 г.), Женевская (1948 г.), Римская (1952 г.). Токийская (1963 г.), Гаагская (1970 г.), Монреальская (1971 г.).

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Тема 2. Воздушное право РФ

2.1. Источники воздушного права РФ. Система воздушного законодательства РФ

Источники воздушного права РФ и их иерархия. Действие нормативных правовых актов в пространстве, во времени и по кругу лиц. Воздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 года N 60-ФЗ - основной источник воздушного права России. Воздушное право и воздушное законодательство. Воздушное законодательство: его система и структура. Система и структура федеральных органов исполнительной власти в области гражданской авиации. Федеральные правила использования воздушного пространства и федеральные авиационные правила.

2.2. Принадлежность воздушного судна и регистрационные знаки

Понятие "воздушное судно". Правовой статус воздушного судна. Национальная принадлежность и регистрация гражданских воздушных судов. Судовые документы. Опознавательные знаки и знаки маркировки. Международные сигналы опознавания. Понятие "авиационный персонал". Понятие "экипаж воздушного судна". Правовые вопросы допуска к полётам воздушных судов и экипажей. Лицензирование авиационного персонала. Лётная годность воздушных судов.

2.3. Правовые вопросы управления гражданской авиацией

Базовые принципы формирования системы и структуры нормативных актов, регулирующих правовые отношения в области эксплуатации воздушного транспорта, обслуживания воздушного движения и использования воздушного пространства. История и основные этапы развития системы управления гражданской авиацией РФ. Органы исполнительной власти в области авиации (Минтранс РФ, ФСНСТ, ФАВТ, Росавиакосмос, МАК). Постановления Правительства РФ от 30.07.2004 N 395, N 396, N 398 и др.

2.4. Нормативные и методические документы, регламентирующие лётную деятельность ГА России

Законы и правила, касающиеся выполнения функций обладателя свидетельства частного пилота.

Структура и основные положения нормативных документов ГА России, обеспечивающих безопасность полетов:

- ВК РФ (основные положения и комментарии);

- ФП и ФАП РФ (основные положения, регламентирующие организацию, обеспечение и производство полетов);

- НТЭРАТ ГА (основные положения).

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ (с изм. и доп. от 14.08.2018 г.).

2. Приказ Минтранса России от 31 июля 2009 г. N 128 Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации Российской Федерации".

3. Приказ Минтранса России от 12 сентября 2008 г. N 147 "Об утверждении федеральных авиационных правил "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полётов (полётным диспетчерам) гражданской авиации".

4. Постановление Правительства РФ от 18 июня 1998 г. N 609 "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации".

5. Приказ Минтранса России от 5 декабря 2013 г. N 457 "Об утверждении административного Регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления Государственной услуги по государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведению государственного Реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации".

6. Приказ Минтранса России от 1 августа 2002 года N 106 "Об утверждении правил системы сертификации в гражданской авиации Российской Федерации".

7. Федеральный закон "О государственном регулировании развития авиации" от 8 января 1998 г. N 10-ФЗ (в редакции от 03.08.2018 г.).

8. Приказ Минтранса от 13 марта 2017 г. N 91 "Об утверждении "Федеральных авиационных правил "Требования, предъявляемые к вертодромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов"

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Управление воздушным движением"

Тема 1. Управление воздушным движением

1.1. Принципы организации и функционирования системы ОрВД

Основные понятия и определения. Роль системы ОрВД в авиационной транспортной системе. Деление воздушного пространства. Классификация воздушного пространства. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства. Приоритеты при обслуживании воздушного движения. Организация воздушного движения. Структура и задачи органов ОрВД. Основные характеристики воздушного движения. Организация и правила выполнения полётов в районах с интенсивным воздушным движением.

1.2. Организация УВД в районе аэродрома и на местных воздушных линиях ниже нижнего эшелона

Характеристика потоков воздушного движения. Деление воздушного пространства на зоны и районы УВД. Органы, осуществляющие непосредственное УВД. Распределение ответственности между командиром ВС и диспетчером УВД при полётах по ППП и ПВП. Нормы эшелонирования при полётах в районе аэродрома и на МВЛ ниже нижнего эшелона. Схема движения воздушных судов в районе аэродрома, при вылете и прилете. Правила установки шкалы давления барометрического высотомера. Организация УВД при полётах на МВЛ ниже нижнего эшелона.

1.3. Управление воздушным движением в районе аэродрома

Управление воздушным движением при вылете. Управление воздушным движением при прилете и пролете воздушных судов через районы аэродрома. Управление воздушным движением при уходе на второй круг, при смене старта и посадке на запасную (грунтовую) ВПП. Рубежи передачи УВД при вылете и прилете. Особенности УВД на горных аэродромах.

1.4. Управление воздушным движением на воздушных трассах и местных воздушных линиях ниже нижнего эшелона

Определение безопасных интервалов при пересечении занятых эшелонов и воздушных трасс. Преимущества воздушных судов при выполнении полетов. Методы контроля за движением воздушных судов. Управление движением воздушных судов на МВЛ ниже нижнего эшелона. Управление воздушным движением при полётах по маршрутам.

1.5. Планирование и обеспечение воздушного движения

Назначение и виды планирования воздушного движения. Правила и сроки подачи заявок на использование воздушного пространства. Виды заявок на использование воздушного пространства. Обеспечение полетов со стороны органов УВД.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ (с изм. и доп. от 14.08.2018 г.).

2. Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации РФ" (приказ Министерства транспорта РФ N 128 от 31.07.2009).

3. Федеральные правила использования воздушного пространства РФ (постановление Правительства РФ N 138 от 11.03.2010).

4. Федеральные авиационные правила "Правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации", утверждённые приказом Министра обороны Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Российского авиационно-космического агентства от 31 марта 2002 г. N 136/42/51. - М.: МО-МТРФ-РАКА, 2002.

5. Постановление Правительства РФ от 28 июня 2015 г. N 901 "О Единой системе организации воздушного движения Российской Федерации".

6. Правила аэронавигационного обслуживания (PANS).

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Воздушные перевозки"

Тема 1. Аэропорты, аэродромы

1.1. Аэродромные комплексы

Нормативные правовые документы Российской Федерации по аэродромам. Классификация аэродромов в РФ и по ИКАО. Генеральные планы аэродромов различных классов. Требования предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлёта, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов. Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Сертификация и регистрация аэродромов. Проблемы и перспективы развития аэродромов.

1.2. Основы эксплуатации аэродромов

Обеспечение безопасности взлётно-посадочных операций воздушных судов на аэродромах. Оценка возможности эксплуатации воздушных судов по CAN/PCN. Пропускная способность ВПП.

1.3. Маркировка элементов аэродрома, посадочных площадок.

Маркировка искусственных покрытий ВПП, РД, МС, перрона, посадочных площадок. Оборудование переносными маркировочными знаками грунтовых ВПП.

Электросветотехническое оборудование аэродромов. Общие сведения о светосигнальном оборудование аэродромов. Требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по электросветотехническому обеспечению полетов. Светосистемы с ОМИ и ОВИ.

1.4. Состав аэропорта, основная деятельность

Классификация аэропортов. Кодировка аэропортов по ИКАО и ИАТА. Служебно-техническая территория аэропорта: основные аэропортовые объекты. Наземное обслуживание коммерческой загрузки и воздушного судна перед вылетом. Аэропортовые сборы и тарифы за наземное обслуживание. Перспективы развития аэропортов.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Приказ Минтранса России от 13 августа 2015 г. N 246 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям Федеральных авиационных правил".

2. Приказ Минтранса России РФ от 7 мая 2015 г. N 162 "Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по допуску перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов".

3. Приказ Минтранса России от 12 декабря 2011 г. N 310 "Об утверждении Порядка формирования, утверждения и опубликования расписания регулярных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов, выполняемых перевозчиками, имеющими соответствующие лицензии".

4. ТО ИКАО. Правила техники безопасности при выполнении погрузо-разгрузочных работ на воздушном транспорте.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Возможности человека"

Тема 1. Авиационная психология и человеческий фактор (CRM)

1.1. Концепция влияния человеческого фактора в авиации (введение в тему):

История возникновения проблемы человеческого фактора и пути ее решения.

Возможности человека, включая принципы контроля факторов угроз и ошибок.

Статистика авиационных происшествий и роль человеческого фактора в их предотвращении.

Тенденция изменения количества авиационных происшествий, связанных с человеческим фактором.

1.2. Факторы риска. Причины человеческих ошибок. Модель SHEL

Основные факторы риска: недоученность, недисциплинированность, сбои.

Причины сбоев.

Медико-физиологические:

- Утомление, биоритмы, сон.

- Зрение и зрительные иллюзии.

- Состояние здоровья и работоспособность. Влияние возраста.

Психологические:

- Усвоение и обработка информации.

- Восприятие (осознание ситуации).

- Внимание, его свойства и значение при выполнении работы.

- Стресс

- Спешка

Модель SHEL

1.3. Оптимизация работы коллектива (смены, рабочей группы, экипажа). Межличностные отношения. Стили поведения. Синергизм.

Эргономические аспекты системы "человек - оборудование- среда".

Органы управления и дисплеи. Системы аварийной сигнализации и предупреждения. Личный комфорт. Видимость на рабочем месте. Моторная работа.

Взаимосвязь "человек - процедуры"

Природа ошибок человека и их классификация.

Стандартные процедуры: назначения, преимущества. Чтение карт, схем, контрольных перечней операций. Эксплуатационные аспекты автоматизации.

Межличностные отношения

Типы поведения. Сетка стилей.

Общение и координация деятельности. Ошибки управления ресурсами коллектива (на примере конкретных АП).

Термин "Синергизм", как идеальное взаимодействие в коллективе. Идеальная команда. Лидер и члены команды.

Конфликт. Конструктивный спор. Анализ и самоанализ.

Выход из конфликтных ситуаций в отношениях между членами команды.

Термин "Мотивация". Термин "Демотивация". Иерархия потребностей по Маслоу.

1.4. Условия организации работы: культура авиакомпании по вопросам обеспечения безопасности полетов

История авиапредприятия. Статистика тяжелых авиационных происшествий и инцидентов.

Политика руководства авиапредприятия по вопросу обеспечения безопасности полетов.

Подход к проблеме безопасности полетов и их регулярности.

Вмешательство исполнительного главы авиакомпании в сферу действия руководства по производству полетов.

Осуществление централизованной функции обеспечения безопасности полетов (вклад средств по обеспечению безопасности полетов).

Поощрение добровольной информации об инцидентах и использование дисциплинарных мер при этом.

Требования по соблюдению стандартов подготовки авиаспециалистов в теоретическом, практическом плане и подготовке CRM.

Применение дисциплинарных мер в случаях отклонения от установленных процедур.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Лейченко С. Д. Человеческий фактор в авиации. Т. 2 / С. Д. Лейченко, А. В. Малишевский, Н. Ф. Михайлик. - СПб.: Изд-во СПбГУ ГА, 2006.

2. Возможности и ограничения человека в лётной деятельности: методическое пособие. / Сост.: А. В. Малишевский - СПб.: Изд-во СПбГУ ГА, 2009.

3. IOSA Standards Manual. - 9-th edition - Montreal - Geneva: International Air Transport Association, 2015

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Видеофильмы

4. Экран переносной (стационарный)

5. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Метеорология"

Тема 1. Авиационная метеорология

1.1. Атмосфера Земли

Общие сведения об атмосфере Земли. Состав атмосферы. Строение атмосферы. Стандартная атмосфера. Физические характеристики реальной атмосферы и их влияние на полеты воздушных судов.

1.2. Ветровой режим атмосферы

Ветер и его характеристики. Причины возникновения ветра. Особенности ветрового режима в пограничном слое атмосферы и в свободной атмосфере. Характер изменения скорости и

направления ветра с высотой. Влияние подстилающей поверхности и шероховатости местности на характер ветрового режима.

1.3. Облака, осадки, туманы, дымки

Вертикальные движения в атмосфере. Понятие устойчивости и неустойчивости атмосферы. Причины формирования облачности. Классификация облачности. Осадки, их форма и вид. Туманы ,дымки и условия их формирования.

1.4. Метеорологическая видимость.

Дальность видимости и факторы ее определяющие. Наклонная видимость. Явления погоды ухудшающие видимость . Влияние ограниченной видимости на выполнение полетов.

1.5. Воздушные массы, атмосферные фронты

1.6. Основные формы барического поля

Циклоны, антициклоны, ложбины, гребни, седловины и условия их формирования. Особенности метеорологических условий полетов в разных частях циклонов, антициклонов, в ложбинах, гребнях и седловинах.

1.7. Опасные явления погоды

Гроза и сопутствующие ей явления погоды. Турбулентность атмосферы и болтанка воздушных судов. Обледенение воздушных судов. Наземное обледенение. Опасные явления погоды, связанные с неоднородностью в поле ветра. Явления погоды в нижнем слое атмосферы опасные для полетов воздушных судов или их осложняющие.

Распознавание и последствия обледенения. Порядок входа во фронтальную зону, обход района с опасными явлениями погоды.

1.8. Информационное обеспечение полетов

Приземные и высотные карты погоды. Фактическая погода аэродрома и по маршруту полёта. Сроки и формы предоставления. Прогнозы погоды по аэродрому и маршрутам полёта. Сроки и формы предоставления.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утв. приказом Минтранса РФ от 31 июля 2009 г. N 128.

2. Богаткин, О.Г. Авиационная метеорология. Учебник / О.Г. Богаткин - СПб.: Изд. РГГМУ, 2005.

3. Солынина, В.Е. Краткий курс авиационной метеорологии: Учеб. пособие для вузов / В. Е. Солынина. - М.: НОЧУ СПО "Авиашкола Аэрофлота", 2014.

4. Федеральные авиационные правила "Предоставление метеорологической информации для обеспечения полётов воздушных судов": (Приказ Минтранса России от 03 марта 2014 г. N60).

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Плакаты и альбомы.

Рабочая программа дисциплины "Навигация"

Тема 1. Воздушная навигация и аэронавигационное обеспечение полетов

1.1. Основы воздушной навигации

Навигационная терминология и определения. Классификация технических средств вертолётовождения по принципу действия. Форма и размеры Земли. Основные географические точки, линии и круги на земном шаре. Единицы измерения расстояний. Направления на земной поверхности. Определения, порядок отсчета. Линии пути и положения (ортодромия и локсодромия; их определения, основные свойства; частные случаи). Системы координат, применяемые в воздушной навигации. Их сущность.

1.2. Авиационная картография

Масштаб карты. Виды масштабов, их определения. Основные виды картографических проекций. Разграфка и номенклатура карт масштаба 1:1000000 и 1:500000. Способы изображения рельефа местности на топографических и полётных картах. Классификация элементов местности (ориентиров), изображаемых на картах.

1.3. Земной магнетизм и курсы ВС

Основные способы измерения курса ВС. Магнитное склонение. Причины возникновения. Порядок учета. Девиация магнитного компаса. Причины возникновения. Порядок учета. Взаимозависимость курсов ИК, МК, КК. Путевые углы и способы их определения. Подготовка карты к полету.

1.4. Время. Счисление времени

Система счисления времени. Время местное, поясное и всемирное скоординированное (UTC). Синхронизация хода часов. Определение моментов восхода и захода Солнца для заданного пункта с помощью календарного справочника.

1.5. Навигационная линейка НЛ-10м

Назначение и устройство навигационной линейки. Шкалы линейки и их назначение. Умножение и деление чисел. Определение значений тригонометрических функций

Математические операции с тригонометрическими функциями. Расчет пройденного расстояния, времени полёта и путевой скорости.

1.6. Высота и скорость полёта

Высота полёта. Классификация высот полёта по уровню начала отсчета. Основные способы измерения высоты полёта. Погрешности барометрических высотомеров и их учет. Расчет безопасных высот полёта по ПВП. Скорость полёта. Принцип измерения воздушной скорости полёта. Погрешности измерения воздушной скорости и их учет.

1.7. Влияние ветра на полет вертолёта

Ветер и его характеристики. Элементы навигационного треугольника скоростей. Определения. Обозначения. Зависимость УС и W от угла ветра. Зависимость УС и W от изменения воздушной скорости. Зависимость УС и W от изменения скорости ветра.

Решение навигационного треугольника скоростей (расчет УВ, УС, МК, W и t_пол). Расчет направления и скорости ветра в полете по фактическим значениям УС и W.

1.8. Визуальная ориентировка

Сущность визуальной ориентировки. Классификация ориентиров и их главные отличительные признаки. Факторы, влияющие на эффективность ведения визуальной ориентировки. Правила ведения визуальной ориентировки. Порядок ведения визуальной ориентировки. Способы ориентирования полётной карты по сторонам света. Подбор курса следования. Контроль и исправление пути. Определение БУ, ДП, ПК по измеренному ЛБУ. Штилевая прокладка пути. Полная прокладка пути.

1.9. Применение угломерных радионавигационных систем

Общая характеристика радионавигационных систем. Основные радионавигационные элементы (курсовые углы и пеленги). Полет на радиостанцию пассивным способом.

Активный полет на радиостанцию с выходом на ЛЗП. Активный полет на радиостанцию с выходом на ППМ. Активный полет от радиостанции с выходом на ЛЗП. Активный полет от радиостанции с выходом на ППМ. Контроль пути по дальности по боковой радиостанции. Контроль пути по направлению и дальности по боковой радиостанции пролетом базового угла 45°. Определение МС пеленгованием двух радиостанций. Определение МС по одной радиостанции двукратным пеленгованием.

1.10. Заход на посадку по ОСП

Основные элементы малого прямоугольного маршрута (штилевые данные).

Учет ветра при расчете элементов малого прямоугольного маршрута.

1.11 План полёта

Типы планов полёта.

Способы представления плана полёта.

Требования государств в отношении времени представления плана полёта.

Порядок заполнения бланка плана полёта (Flight Р1аn).

Соблюдение плана полёта.

Порядок изменения плана полёта.

Закрытие плана полёта.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Черный М.А., Кораблин Ф.И. "Воздушная навигация" - М., Транспорт, 1991 г.

2. Федеральные авиационные правила "Правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации", утверждённые приказом Министра обороны Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Российского авиационно-космического агентства от 31 марта 2002 г. N 136/42/51. - М.: МО-МТРФ-РАКА, 2002.

3. Федеральные правила использования воздушного пространства РФ (постановление Правительства РФ N 138 от 11.03.2010)

4. Правила аэронавигационного обслуживания. Производство полётов воздушных судов, тома I и II (PANS-OPS) Doc.8168.

5. Приложение 15 "Службы аэронавигационной информации".

6. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

7. Руководство по планированию обслуживания воздушного движения Doc.9426.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Плакаты и альбомы.

6. НЛ-10М.

Рабочая программа дисциплины "Эксплуатационные правила"

Тема 1. Эксплуатационные правила

1.1. Выполнение полетов по воздушным трассам

Планирование полёта. Выбор маршрута, высоты и скорости полёта. Выбор запасного аэродрома, определение аэронавигационного запаса топлива. Порядок изменения высоты (эшелона) маршрута полёта (спрямление).

Применение методов контроля факторов угрозы и ошибок в эксплуатационной обстановке.

Порядок установки высотомера;

Использование аэронавигационной документации, такой как АIР, NОТАМ, авиационные коды и сокращения;

Соответствующие меры предосторожности и действия в аварийной обстановке, включая действия, предпринимаемые с целью обхода опасных метеоусловий, турбулентности в следе и других опасных для полёта явлений;

1.2. Расчет взлётно-посадочных характеристик.

Определение взлётной массы ВС в зависимости от фактических условий: состояния полосы, посадочных площадок, высоты аэродрома, преодоления препятствий на взлёте. Влияние состояния полосы и коэффициента сцепления, направления и скорости ветра на посадку ВС. Влияние загрузки и распределения массы на лётно-технические характеристики и характеристики управляемости ВС, выполнения расчётов массы и центра тяжести ( центровки).

1.3. Правила полётов по ПВП и ППП

Общие положения, определения. Подготовка экипажа к полётам, допуск экипажа к полётам. Принятие решения на вылет по ППП. Схемы выхода и подхода в районе аэродрома.

Меры безопасности, связанные с полётами по ППП. Критерии пролета препятствий. Правила обеспечения безопасности при полётах в визуальных метеорологических условиях.

1.4. Правила вылета ВС согласно перечню допустимых неисправностей

Общие положения. Рекомендации экипажу по вылету согласно перечню допустимых неисправностей, при которых разрешен вылет воздушного судна.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

2. Руководство по летной эксплуатации однодвигательного ВС.

3. Руководство по загрузке и центровке ВС.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Плакаты и альбомы.

Рабочая программа дисциплины "Основы полёта"

Тема 1. Аэродинамика и динамика полёта

1.1. Основные уравнения аэродинамики

Плотность воздуха, давление и температура. Уравнение состояния газов. Силы, действующие в воздушном потоке. Вязкость воздуха, формула Ньютона.

Способы представления потока воздуха. Основные кинематические понятия: линия тока, траектория, трубка тока, элементарная струйка.

Уравнение постоянства расхода (уравнение неразрывности) для элементарной струйки. Дифференциальное уравнение Бернулли. Уравнение Бернулли для несжимаемого потока, связь скорости и давления. Измерение скорости полёта с помощью приемника воздушного давления (ПВД).

1.2. Особенности аэродинамики воздушных винтов

Геометрические характеристики НВ вертолёта, определяющие его аэродинамику: диаметр, заполнение, форма и профиль лопасти, ширина, угол установки, шаг НВ, удельная нагрузка на ометаемую площадь. Режимы работы НВ, угол атаки НВ. Отличие НВ от крыла самолёта.

Назначение РВ, его геометрические характеристики. Аэродинамические режимы работы РВ. Реактивный момент РВ. Тяга рулевого винта.

1.3. Аэродинамические характеристики вертолётов

Понятие об аэродинамической компоновке вертолёта и аэродинамической интерференции. Аэродинамические характеристики вертолёта. Поляра вертолёта. Способы увеличения аэродинамического качества вертолёта.

Взаимное влияние воздушного винта и вертолёта. Влияние близости поверхности земли на аэродинамические характеристики вертолётов.

1.4. Балансировка, устойчивость и управляемость вертолёта

Связанная система координат. Углы тангажа, крена, рыскания. Моменты относительно связанных осей. Центровка вертолёта. Допустимые пределы изменения продольной центровки. Факторы, влияющие на изменение центровки. Способы определения центровки по меткам, расчётом и по центровочным графикам.

Продольная балансировка вертолёта. Поперечная балансировка вертолёта. Путевая балансировка. Устойчивость вертолёта, её виды.

1.5. Основные лётные характеристики вертолёта в установившемся полете по прямолинейной траектории

Горизонтальный полет, потребные скорость, тяга и мощность.

Набор высоты, потребные скорость, тяга и мощность. Основные характеристики набора высоты. Поляра набора.

Снижение и планирование, потребные скорость, тяга и мощность. Основные характеристики снижения и планирования. Поляра снижения.

Кривые потребных и располагаемых тяг (мощностей), характерные скорости полёта. Первый и второй режимы полёта.

Влияние эксплуатационных факторов на характеристики установившихся режимов полёта.

Ограничения максимальной и минимальной скорости полёта.

Дальность и продолжительность полёта, влияние высоты и скорости полёта на километровый и часовой расходы топлива.

1.6. Основные летные характеристики вертолёта в криволинейном полёте

Правильный установившийся вираж (разворот) вертолёта. Основные характеристики виража. Ограничения при вираже. Особенности маневра в вертикальной плоскости. Спираль.

1.7. Взлётно-посадочные характеристики вертолёта

Схема взлёта и посадки. Схема сил, действующих на вертолёт при взлёте и посадке. Взлётно-посадочные характеристики вертолёта. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на взлётно-посадочные характеристики. Основные требования по обеспечению безопасности взлёта и посадки.

1.8. Понятие режима вихревого кольца, земного резонанса, срыва на отступающей лопасти, динамического опрокидывания и других опасных ситуаций.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Володко А.М. Основы аэродинамики и динамики полёта вертолёта М., "Транспорт", 1988

2. Николаев Л.Ф. Основы аэродинамики и динамики полета транспортных вертолетов.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Плакаты и альбомы.

Рабочая программа дисциплины "Радиотелефония"

Тема 1. Связь по ПВП

1.1. Организация авиационной воздушной радиосвязи

Организация авиационной воздушной радиосвязи в районе аэродрома. Организация авиационной воздушной радиосвязи на воздушных трассах.

1.2. Правила ведения радиосвязи

Правила ведения радиосвязи. Термины и определения. Позывные воздушных судов в диспетчерских пунктах ОВД. Рубеж передачи управления воздушных судов. Действия при отказе связи.

1.3. Фразеология радиообмена экипажей ВС с диспетчерскими пунктами ОВД

Типовая фразеология радиообмена между экипажами ВС и диспетчерами УВД при полётах в районе аэродрома и на МВЛ ниже нижнего эшелона:

- диспетчерский пункт руления (ДПР);

- стартовый диспетчерский пункт (СДП);

- диспетчерский пункт круга (ДПК);

- диспетчерский пункт подхода (ДПП);

- диспетчерский пункт - районный центр (РЦ);

- пункт диспетчера посадки (ПДП).

- местный диспетчерский пункт (МДП)

- командный диспетчерский пункт (КДП)

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнение в гражданской авиации Российской Федерации", утв. приказом Минтранса РФ от 31 июля 2009 г. N 128.

2. Приказ Минтранса России от 26 сентября 2012 г. N 362 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации".

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Плакаты и альбомы.

Тема 2. Связь по ППП

2.1. Организация авиационной воздушной электросвязи

Организация авиационной воздушной электросвязи на воздушных трассах. Позывные диспетчерских пунктов ОВД. Рубежи передачи управления воздушных судов при вылете, при прилете, на воздушных трассах. Правила и порядок донесений о местоположении.

2.2. Правила ведения радиообмена

Общие правила при ведении радиообмена. Позывные воздушных судов. Повторение диспетчерских указаний. Сообщение экипажам данных о местоположении. Правила проверки радиостанций и пробная радиосвязь.

2.3. Общая типовая фразеология в РФ

Типовая фразеология радиообмена между экипажами ВС и диспетчерами УВД при полётах в районе аэродрома и по воздушным трассам:

- диспетчерский пункт руления (ДПР);

- стартовый диспетчерский пункт (СДП);

- диспетчерский пункт круга (ДПК);

- диспетчерский пункт подхода (ДПП) (или выхода после взлёта);

- диспетчерский пункт района (ОВД);

- диспетчерский пункт подхода (ДПП) (при подходе к аэродрому);

- пункт диспетчерской посадки (ПДП).

2.4. Правила радиообмена при аварийной и срочной связи

Передача сообщения о бедствии. Потеря передачи сообщения. Передача срочных сообщений. Порядок передачи сообщений. Введение режима радиомолчания.

2.5. Потеря радиосвязи (отказ бортовых или наземных систем радиосвязи)

Действия экипажа при потере радиосвязи. Обязанности КВС при потере радиосвязи. Оказание помощи экипажам ВС, потерявшим радиосвязь.

2.6. Передача метеоинформации на борт воздушного судна

Содержание и порядок ведения радиовещательных передач АТИС. Передача метеоинформации по МВ каналу. Содержание и порядок ведения радиовещательных передач ВОЛМЕТ.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Плакаты и альбомы.

Тема 3. Радиотелеграфия

3.1. Практическое занятие 1. Изучение ТЛГ знаков букв. Прием на слух изученных знаков

Изучение ТЛГ знаков букв Я, Й, Ш, Щ.

Изучение ТЛГ знаков букв Ы, П. Прием на слух изученных знаков

Изучение ТЛГ знаков букв Ц, Ч. Прием на слух изученных знаков

Изучение ТЛГ знаков букв Л, Ж. Прием на слух изученных знаков

Изучение ТЛГ знаков букв Б, К. Прием на слух изученных знаков

Изучение ТЛГ знаков букв Р, Ф. Прием на слух изученных знаков

Изучение ТЛГ знаков букв Х, Н. Прием на слух изученных знаков

Изучение ТЛГ знаков букв А, М. Прием на слух изученных знаков

Изучение ТЛГ знаков букв И, Т. Прием на слух изученных знаков

Изучение ТЛГ знаков букв З, В. Прием на слух изученных знаков

Изучение ТЛГ знаков букв О, У. Прием на слух изученных знаков

Изучение ТЛГ знаков букв Ь, Е, Д. Прием на слух изученных знаков

Изучение ТЛГ знаков букв С, Ю, Г. Прием на слух изученных знаков

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Изучение азбуки Морзе на слух

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Радиоточка

3. Телеграфный ключ

Рабочая программа дисциплины "Авиационная безопасность"

Тема 1. Авиационная безопасность

1.1. Введение в курс обучения. Общие сведения о терроризме, актах незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации

Цели и задачи курса обучения.

История терроризма, идеология, тактика, причины, характеристика и цели преступников.

Основные особенности современного терроризма, терроризм на воздушном транспорте.

Понятие акта незаконного вмешательства в деятельность ГА.

Состояние АБ в ГА РФ. Анализ актов незаконного вмешательства в деятельность ГА за последние годы.

1.2. Основные данные о взрывных устройствах, взрывчатых веществах, оружии, боеприпасах

Взрывные устройства и их элементы. Взрывчатые, зажигательные и отравляющие вещества. Огнестрельное, газовое, пневматическое, холодное оружие.

Перечень опасных веществ и предметов, запрещенных пассажирам и членам экипажей к перевозкам в салонах гражданских ВС.

Способы выявления взрывных устройств, пиротехнических и зажигательных средств, отравляющих веществ, оружия.

1.3. Нормативная правовая база обеспечения авиационной безопасности в ГА РФ

Нормативная правовая база обеспечения авиационной безопасности в ГА РФ (Федеральные законы, Указы Президента, Постановления правительства, ФАП и др.).

Стандарты и рекомендуемая практика Международной организации ГА (ИКАО) по авиационной безопасности.

1.4. Основы обеспечения авиационной безопасности в аэропорту, авиапредприятии

Организация, основные функции службы авиационной безопасности аэропорта, авиапредприятия, ее взаимодействие с другими службами аэропорта, с правоохранительными пограничными, таможенными и иными органами исполнительной власти.

Организация охраны ВС, контролируемой территории аэропорта и расположенных на ней объектов ГА. Система досмотра пассажиров, членов экипажей ВС, обслуживающего персонала, ручной клади, багажа, грузов, почты и бортовых запасов. Технические средства досмотра, применяемые в аэропортах, авиапредприятиях. Технические средства, используемые в целях обеспечения АБ (сигнализации, оповещения, связи, передвижения).

Технология приема, оформления, доставки на борт (с борта) ВС и выдачи оружия и патронов к нему, специальных средств, переданных пассажирами для временного хранения на период полёта.

1.5. Порядок действий персонала при угрозе террористического акта, обнаружении взрывного устройства, взрывчатых веществ, оружия и боеприпасов в аэропорту, авиапредприятии

Распознавание опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке на гражданских ВС.

Действия экипажа при получении сигнала (информации) об угрозе взрыва в аэропорту, авиапредприятии, обнаружении взрывных устройств, опасных веществ и подозрительных предметов, захвате заложников в здании аэровокзала, авиапредприятия.

Взаимодействие служб аэропорта, авиапредприятия с правоохранительными органами и иными органами исполнительной власти при урегулировании чрезвычайной обстановки в аэропорту.

1.6. Оборудование воздушных судов в целях обеспечения авиационной безопасности

Типы и основные особенности эксплуатируемых ВС (основы). Конструктивно-техническое оборудование для противодействия актам незаконного вмешательства на борту: система блокировки, скрытой сигнализации, усиление дверей и стен кабины ВС.

Применение предназначенных для членов экипажей защитных устройств.

Специально отведенные и обозначенные места для ослабления последствий взрыва на борту ВС.

Порядок перевозки оружия гражданами, имеющими право на его ношение и хранение.

1.7. Предполетный досмотр воздушных судов. Особенности проведения дополнительного досмотра (на земле и в полете)

Организация и проведение предполетного досмотра ВС в аэропорту. Перечень мест предполетного досмотра ВС в целях безопасности. Особенности дополнительного досмотра ВС в аэропорту.

Правила досмотра ВС в полете, особенности действий экипажа при его проведении. Действия при обнаружении опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке в пассажирских салонах гражданских ВС. Рекомендации относительно наименее опасных мест для размещения обнаруженных опасных предметов.

Меры обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажей ВС на земле и в воздухе.

1.8. Действия членов экипажа воздушного судна в чрезвычайной обстановке

Последовательность действий членов экипажа при возникновении на борту ВС чрезвычайной обстановки, вызванной противоправными действиями: попыткой осуществления на борту ВС террористического акта (взрыва, поджога ВС), нападения на членов экипажа и пассажиров, угрозой применения оружия или взрывного (зажигательного) устройства, другими действиями, совершенными с целью захвата, угона ВС.

Порядок обмена информацией об акте незаконного вмешательства на борту ВС и передачи ее в орган управления воздушным движением.

Связь и координация между членами экипажа. Порядок обмена информацией об акте незаконного вмешательства на борту ВС и передачи ее в орган управления воздушным движением. Связь и сигнализация на ВС и с АДП.

Действия членов экипажа ВС, ведущих переговоры с преступниками. Методы контроля поведения террористов и реакцией пассажиров, выявление сообщников. Соответствующие меры самообороны, отвлечение и сдерживание от насильственных действий.

Порядок действий летного экипажа в целях защиты ВС. Мероприятия по обеспечению безопасности пассажиров.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Федеральный Закон от 19.031997 г. N60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации".

2. Федеральный закон от 13.12.1996 г. N150-ФЗ "Об оружии".

3. Федеральный закон от 07.02.2011 г. N3-ФЗ "О полиции".

4. Федеральный закон от 06.03.2006 г. N35-ФЗ "О противодействии терроризму".

5. Федеральный закон от 09.02.2007 г. N16-ФЗ "О транспортной безопасности".

6. Постановление Правительства РФ от 30.07.1994 N 897 "О Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства".

7. Федеральные авиационные правила "Требования авиационной безопасности к аэропортам" (Приказ Минтранса России от 28.11.2005 г. N142).

8. ФАП "Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации РФ" (Приказ Минтранса РФ от 31.07.2009 г. N128).

9. "Правила проведения предполётного и послеполётного досмотров" (Приказ Минтранса России от 25.07.2007 г. N104).

10. "Инструкция о порядке перевозки воздушными судами гражданской авиации оружия, боеприпасов и патронов к нему, специальных средств, переданных пассажирами для временного хранения на период полёта" (Приказ от 30.11.1999 г. ФСВТ РФ N120, МВД РФ N971).

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Плакаты и альбомы.

6. Видеофильмы

"Рабочая программа дисциплины" Безопасность полетов

Тема 1. Безопасность полетов

1.1. Характерные авиационные события с вертолётами

Систематизированные данные об авиационных происшествиях и инцидентах по всему периоду летной эксплуатации вертолётов в гражданской авиации. Детализированный анализ развития особых ситуаций в наиболее значимых авиационных происшествиях и инцидентах.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ (с изм. и доп. от 14.08.2018 г.).

3. Систематизированные данные об авиационных происшествиях и инцидентах

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Плакаты и альбомы.

6. Видеофильмы

"Рабочая программа дисциплины" Общие сведения по воздушным судам

Тема 1. Воздушное судно и его системы

1.1. Общая характеристика и основные данные вертолёта

Тип, назначение, общая характеристика и компоновка вертолёта.

Варианты применения вертолёта, эксплуатационные ограничения.

Основные лётно-технические, геометрические и массовые данные вертолёта.

Правила технического обслуживания систем ВС.

1.2. Планер вертолёта

Общая характеристика вертолёта и его основные данные. Назначение, области применения вертолёта. Летные, геометрические, весовые, центровочные и эксплуатационные данные вертолёта и его систем. Ресурсы сроки службы вертолёта и его основных агрегатов.

Конструкция фюзеляжа. Тип и основные части фюзеляжа. Соединение частей фюзеляжа между собой. Назначение, компоновка и конструкция носовой и центральной частей фюзеляжа, хвостовой и концевой балок. Правила пользования блистерами, дверью и аварийными люками в аварийной ситуации. Общая характеристика и основные данные шасси. Конструкция передней опоры, основных опор и хвостовой опоры. Контроль за зарядкой амортизаторов и пневматиков в процессе эксплуатации. Характерные неисправности шасси и их анализ. Правила технического обслуживания планера.

1.3. Система управления вертолётом

Несущая система. Трансмиссия. Назначение и основные данные РВ. Конструкция и смазка втулки РВ. Конструкция лопасти РВ. Характерные неисправности РВ и их анализ Система управления. Характеристика и принцип управления вертолётом. Назначение и конструкция автомата перекоса. Конструкция систем продольно-поперечного управления. Ограничение по продольно-поперечному управлению. Конструкция систем путевого управления. Конструкция систем объединённого управления. Ограничение по объединённому управлению. Конструкция систем раздельного управления двигателями. Правила пользования системой раздельного управления.

Конструкция системы управления стоп-кранами двигателей и правила пользования системой. Конструкция системы управления тормозом трансмиссии и правила пользования системой.

1.4. Шасси и его системы

Шасси. Назначение и основные данные системы. Работа системы при управлении тормозами колес. Расположение агрегатов на вертолёте. Назначение и принцип работы агрегатов системы. Характерные неисправности системы и действия экипажа при их возникновении.

1.5. Система отопления и вентиляции кабины

Назначение, общие сведения, характеристика системы отопления и вентиляции кабины.

Отопительная часть систем: назначение и состав.

Агрегаты отопительной части системы, их назначение, общие сведения о конструкции и принципе работы, размещение на вертолёте и двигателе.

Вентиляционная часть систем: назначение и состав.

Агрегаты вентиляционной части системы, их назначение, общие сведения о конструкции и принципе работы, размещение на вертолёте.

Особенности эксплуатации системы отопления и вентиляции кабины в весенне-летний и осенне-зимний периоды.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

2. Кузнецов А.Н. "Основы конструкции и технической эксплуатации воздушных судов". Москва, Транспорт, 1990 г.

3. Конструкция и лётная эксплуатация воздушных судов в 2 частях, "Методические указания к изучению: конструктивных элементов планера; систем и оборудования". Лялин Л.К.(составитель),Омск, ОЛТКГА .1992 г.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Плакаты и альбомы.

Тема 2. Электрооборудование воздушных судов

2.1. Система электроснабжения

Источники постоянного тока. Генератор: назначение, технические данные, общие принципы работы. Пускорегулирующая аппаратура генератора, ее назначение, общие принципы работы и размещение агрегатов на вертолёте.

Аккумуляторная батарея: назначение, технические данные, место установки. Основные технические данные.

Разъем аэродромного электропитания. Построение распределительной сети постоянного тока, распределительные устройства, защитная и коммутирующая аппаратура.

Включение источников постоянного тока и контроль работоспособности системы. Предполётная проверка источников постоянного тока.

Возможные отказы в системе электроснабжения постоянным током и действия пилота при отказах.

2.2. Потребители электроэнергии

Потребители электроэнергии. Электропитание приборов контроля работы двигателей. Стеклоочиститель лобового стекла, его состав, электропитание, включение, эксплуатация.

Обогрев приемников воздушного давления (ПВД) и часов, его включение и проверка.

Осветительное и светосигнальное оборудование вертолёта: АНО, лампа-фара, маяк, освещение кабины; их электропитание, технические данные, размещение.

Предполетная проверка, лётная эксплуатация светотехнического и светосигнального оборудования.

Система запуска двигателя, принцип работы. Электрооборудование системы запуска двигателя. Высоковольтная пусковая катушка, переключатель магнето, магнето, свечи.

2.3. Практическое занятие на тренажере

Практическое занятие на тренажере проводится с целью ознакомления с размещением в кабине вертолёта органов управления, элементов контроля и сигнализации работы системы электроснабжения и потребителей электроэнергии и их предполётной проверкой.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

2. Володко А.М., Литвинов А.П., "Основы конструкции и технической эксплуатации одновинтовых вертолётов". Воениздат, Москва, 1986 г.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Плакаты и альбомы.

Тема 3. Силовые установки воздушных судов

3.1 Общая характеристика и основные данные и ограничения двигателя

Принцип эксплуатации и работы силовой установки.

Правила технического обслуживания двигателей ВС.

Назначение, общие сведения, краткая характеристика двигателя и его систем. Рабочий цикл двигателя. Изменение параметров рабочего тела по тактам рабочего цикла Режимы работы двигателя, их применение, эксплуатационные ограничения по режимам работы двигателя. Способы индикации контролируемых параметров двигателя в кабине экипажа.

3.2. Общие сведения о конструкции и работе основных узлов двигателя.

Компоновка двигателя, функциональные группы: состав, назначение.

Назначение, общие сведения о конструкции и принципе работы агрегатов: редуктора,

цилиндро-поршневая группа (ЦПГ) состав, назначение, принцип работы ЦПГ, условия работы деталей ЦПГ. Коленчатый вал назначение коленчатого вала.

Механизм газораспределения назначение, состав, принцип работы механизма газораспределения, распределительный вал, привод распределительного вала.

Клапаны впуска и выпуска характерные дефекты механизма газораспределения

3.3. Маслосистема и система суфлирования.

Назначение, применяемые масла, характеристика и состав масляной системы.

Принципиальная схема маслосистема и система суфлирования.

Основные эксплуатационные данные маслосистемы и система суфлирования.

Контроль за работой системы смазки

3.4. Топливная система двигателя.

Назначение, применяемые топлива характеристика и состав топливной системы.

Принципиальная схема топливной системы, размещение агрегатов на двигателе.

Топливный насос с приводом от двигателя, блок управления топливно-воздушной смесью,

распределитель топлива, топливные форсунки.

Характерные дефекты топливной системы

Лётная эксплуатация топливной системы, системы при внешнем осмотре вертолёта, при подготовке к запуску и в процессе запуска двигателя.

Возможные отказы и повреждения топливной системы, их внешние проявления (падение давления керосина ( бензина), появление в кабине запаха керосина ( бензина) и действия при их возникновении.

3.5 Система зажигания

Назначение, характеристика и состав система зажигания.

Принципиальная схема системы зажигания

Устройство, принцип работы, размещение магнето (Slick Model 4371), привод магнето,

переключатель магнето, устройство, принцип работы, размещение свечей, проводники системы зажигания, характерные дефекты системы зажигания

3.6. Система запуска двигателя.

Назначение, характеристика и состав системы запуска двигателя.

Принципиальная схема системы запуска

Устройство, принцип работы, размещение стартёра.

Агрегаты системы запуска двигателя, их назначение, состав.

Общие сведения о конструкции и принципе работы, размещение на двигателе и вертолёте,

Электропитание и защита. Работа системы запуска двигателя.

Лётная эксплуатация системы запуска двигателя, ограничения.

3.7. Воздушный винт и система управления им.

Назначение, общие сведения, характеристика и состав винтомоторной группы.

Воздушный винт: назначение, основные технические данные, состав, общие сведения о

конструкции, материалах изготовления и принципе работы элементов.

3.8. Лётная эксплуатация двигателя и его систем. .

Подготовка двигателя к запуску, техника безопасности при запуске двигателя,

порядок запуска двигателя, прогрев, опробование двигателя, эксплуатация двигателя на земле и в полете, останов двигателя.

Особенности эксплуатации двигателя при низких температурах наружного воздуха.

Действия при возникновении отказа двигателя и неисправностях его функциональных систем в полете.

3.9. Практическое занятие на тренажере

Практическое занятие на тренажере проводится с целью ознакомления с размещением элементов управления, контроля и сигнализации функциональных систем двигателя в кабине вертолёта и его предполётной проверкой.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

2. Орлов К.Я., В.А. Пархомович "Устройство самолётов, вертолётов и двигателей". Москва, транспорт, 1991 г.

3. Володко А.М., Литвинов А.П., "Основы конструкции и технической эксплуатации одновинтовых вертолётов". Воениздат, Москва, 1986 г.

4. Конструкция и лётная эксплуатация воздушных судов в 2 частях, "Методические указания к изучению: конструктивных элементов планера; систем и оборудования". Лялин Л.К.(составитель),Омск, ОЛТКГА .1992 г.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Плакаты и альбомы.

Тема 4. Приборное оборудование воздушных судов

4.1. Размещение приборного оборудования в кабине самолёта

Общая характеристика и состав приборного оборудования вертолёта.

Размещение приборного оборудования на приборной доске пилотов.

4.2. Средства измерения и контроля высотно-скоростных параметров полёта

Состав приборов высотно-скоростной группы и их размещение на приборной доске пилотов, принцип действия, правила лётной эксплуатации и погрешности приборов.

Высотомер, вариометр, указатель приборной скорости.

Система питания приборов высотно-скоростной группы от приемника воздушных давлений (ПВД): назначение, конструкция, погрешности отбора полного и статического давлений. Обогрев ПВД и проверка обогрева.

Предполётные проверки, правила эксплуатации, возможные отказы и действия экипажа при их возникновении.

1.3. Приборы измерения и индикации пространственного положения вертолёта

Назначение, решаемые задачи, электропитание, принцип работы, комплект и размещение на вертолёте приборов измерения и индикации пространственного положения вертолёта.

Авиагоризонт, электрический указатель поворота , выключатель коррекции и схема отключения цепей коррекции трехстепенных гироскопов.

Правила эксплуатации перед вылетом и в полете. Возможные неисправности и отказы, их признаки и действия экипажа при их возникновении.

4.4. Курсовые приборы

Назначение, решаемые задачи, комплект и размещение на вертолёте, принцип работы, электропитание, органы управления, индикация курса.

Курсовая система: схема, характеристики элементов системы, режимы работы ГПК и МК, проверка исправности, эксплуатация в полете, виды отказов, их распознавание и действия экипажа при их возникновении.

Магнитный компас: назначение, принцип работы, индикация, погрешности измерения и их учет, особенности эксплуатации.

4.5. Приборы контроля критических параметров полёта вертолёта

Назначение, решаемые задачи, состав и размещение на вертолёте приборов контроля критических параметров полёта.

Система сигнализации критических углов атаки: назначение, работа, предполётная проверка, срабатывание сигнализации в полете, действия экипажа.

4.6. Приборы контроля работы двигателя и вспомогательные приборы

Назначение, решаемые задачи, состав и размещение на вертолёте приборов контроля работы двигателя.

Расходомер: принцип работы, индикация, предполётная проверка, сигнализация аварийного остатка топлива.

Индикация параметров двигателя: назначение, принцип работы, индикация давления топлива, давления и температуры масла.

Тахометр: назначение, принцип работы, предполётные проверки, индикация.

Термометры: назначение, принцип работы, индикация.

Эксплуатация в полете, признаки отказов приборов контроля работы двигателя и действия экипажа при их возникновении.

4.7. Практическое занятие на тренажере

Практическое занятие на тренажере проводится с целью ознакомления с размещением в кабине вертолёта органов управления, элементов контроля и сигнализации работы приборного оборудования и его предполётной проверкой.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Плакаты и альбомы.

Тема 5. Радиооборудование воздушных судов

5.1. Общие сведения о радиоэлектронном оборудовании вертолёта

Состав радиоэлектронного оборудования вертолёта и решаемые им задачи. Размещение блоков радиоэлектронного оборудования и антенн на вертолёте. Электропитание и защита.

5.2. Бортовые средства авиационной связи на вертолёте

Командная радиостанция: назначение, состав и размещение на вертолёте, основные эксплуатационно-технические данные, электропитание и защита, органы управления и их назначение. Включение, проверка работоспособности и эксплуатация радиостанции в полете. Возможные неисправности, действия пилотов при их возникновении.

Самолётное переговорное устройство: назначение, состав и размещение на вертолёте, основные эксплуатационно-технические данные, электропитание и защита, функциональные связи с другими системами вертолёта.

Назначение органов управления, включение, проверка и использование переговорного устройства в полете. Возможные отказы и действия экипажа при их возникновении.

5.3. Бортовые радиосистемы навигации вертолёта

Автоматический радиокомпас (АРК): назначение, состав и размещение на вертолёте, основные эксплуатационно-технические характеристики, органы управления, режимы работы и особенности их использования, электропитание и защита. Включение, проверка работоспособности, использование в полете. Возможные неисправности АРК, действия пилотов при их возникновении. Особенности конструкции и эксплуатации радиокомпаса.

5.4. Аппаратура посадки вертолёта

Аппаратура посадки: назначение, решаемые задачи. Комплект и размещение на вертолёте, основные эксплуатационно-технические характеристики, электропитание и защита. Назначение органов управления, включение, контроль работоспособности, эксплуатация при заходе на посадку, действия пилотов при отказах оборудования.

5.5. Практическое занятие на тренажере

Практическое занятие на тренажере проводится с целью ознакомления с размещением в кабине экипажа органов управления, элементов контроля и сигнализации работы радиооборудования и его предполётной проверкой.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Плакаты и альбомы.

"Рабочая программа дисциплины" Летные характеристики, планирование и загрузка

Тема 1. Масса и центровка

1.1. Продольное равновесие вертолёта

Балансировка вертолёта. Продольное равновесие. Факторы, влияющие на продольное равновесие вертолёта. Влияние выпуска шасси, щитка на продольное равновесие. Влияние изменения режима работы двигателя на продольное равновесие вертолёта.

1.2. Массовые и центровочные характеристики вертолёта

Массовые характеристики вертолёта. Центровочные характеристики вертолёта. Центровочный график.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

2. Руководство по центровке и загрузке ВС. Центровочные графики.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Тема 2. Летная эксплуатация воздушных судов

2.1. Эксплуатационные данные и эксплуатационные ограничения вертолёта

Эксплуатационные данные и ограничения ВС и их силовых установок.

Допустимые скорости. Предельные скорости ветра на взлёте и посадке. Диапазон центровок, варианты нагрузки. Прочие ограничения.

2.2. Предварительные работы

Предполётный осмотр вертолёта, подготовка кабины пилотов, проверка оборудования перед запуском двигателя.

2.3. Запуск, прогрев и опробование двигателя

Взаимодействие пилота с авиатехником перед запуском двигателя. Режим прогрева и параметры прогретого двигателя. Проба двигателя и проверка приборного оборудования после запуска двигателя.

2.4. Подготовка к выруливанию и руление. Подготовка к взлёту

Операции перед началом руления. Проба тормозов. Подготовка к взлёту на предварительном и исполнительном старте.

2.5. Взлёт, набор высоты, построение прямоугольного маршрута

Взлёт с боковым ветром. Режим работы двигателя и контрольные параметры в наборе высоты, в горизонтальном полете и на разворотах. Определение правильности построения ПМ. Визуальная ориентировка и осмотрительность.

2.6. Заход на посадку и посадка

Заход на посадку, снижение и подготовка к посадке. Расчет на посадку. Уход на второй круг. Посадка в ожидаемых условиях и с боковым ветром. Действия после посадки. Заруливание на стоянку. Порядок останова двигателя.

2.7. Полеты в особых условиях

Полеты в условиях высоких и низких температур. Особенности полетов с грунтовых и заснеженных аэродромов.

2.8. Действия экипажа в особых случаях полёта

Отказ двигателя. Отказ систем двигателя и вертолёта. Отказ приборного и навигационного оборудования. Пожар на вертолёте. Вынужденная посадка.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

"Рабочая программа дисциплины" Аварийно спасательная подготовка

Тема 1. Аварийно спасательная подготовка (суша)

1. Бортовое аварийно - спасательное оборудование воздушного судна.

1.1. Требования норм, руководств и наставлений по оснащению ВС аварийно - спасательным оборудованием.

На лекции рассматриваются: основные требования Федеральных авиационных правил, документов ИКАО, РЛЭ (для изучаемого ВС), по оснащению ВС аварийно - спасательным оборудованием (противопожарное оборудование, дымозащитное оборудование, кислородное оборудование, средства эвакуации людей из ВС, плавсредства и др.), соответствие аварийно - спасательного оборудования изучаемого ВС требованиям правил, норм, руководств, наставлений.

1.2. Состав и размещение аварийно - спасательного оборудования на воздушном судне.

На лекции рассматриваются: состав и количество БАСО, схема его размещения на ВС, комплектация при полётах в особых условиях.

1.3. Основные данные и конструктивные особенности БАСО ВС.

На лекции рассматриваются: назначение оборудования, его технические характеристики и параметры, возможные отказы, порядок использования в аварийной ситуации, взаимосвязь факторов угрозы, сопровождающих аварийную ситуацию, с возможностями использования БАСО (нагрузки при аварийной посадке - кресла со средствами фиксации, пожар на борту - противопожарное и дымозащитное оборудование, послеаварийный пожар (угроза взрыва) - аварийные выходы, вспомогательные средства

эвакуации, аварийное освещение, дополнительное аварийно - спасательное оборудование, угроза затопления ВС при посадке на воду - аварийные выходы, плавсредства, аварийное освещение, дополнительное аварийно - спасательное оборудование, выживание в условиях автономного существования - аварийные запасы).

В ходе рассказа должны широко использоваться плакаты, слайды, кино-, видеофильмы, показ оборудования и его работа.

Занятия целесообразно проводить в специализированном учебном классе, в котором должно находиться оборудование, используемое при показе.

2. Применение аварийно - спасательного оборудования.

На практических занятиях каждым слушателем под руководством преподавателя-инструктора и самостоятельно выполняются обязательные упражнения.

Упражнение 1. Отработка навыков по применению ручных огнетушителей.

Цель: Выработать навыки в тушении горящих жидкостей и материалов, в правильном выборе и применении огнетушителей различных типов.

Место проведения: учебный полигон ВС или тренажер ВС (при его наличии).

Обеспечение: огнетушители стенды, горючие жидкости и материалы для имитации пожара, имитаторы пожара, дымогенераторы, спецодежда для слушателей.

а) Порядок организации и выполнения:

организация и тушение пожаров (при горении жидких горючих веществ).Тушение проводится на противне размером 1,3 х 0,7 х 0,1 м, в который наливается 10 л керосина Т-1 или ТС-1 (или их смеси).

На поверхность жидкости помещают куски пенопласта ПС-4, покрывая ими площадь 0,3х0,4 м². Время от момента поджигания до начала тушения составляет 1 мин. (к этому времени горение схватывает всю поверхность противня, а высота пламени достигает 0,50,8 м).

Тушение пожара проводится с наветренной стороны с начального расстояния 2-3 м, в случае необходимости возможны приближения к очагу пожара с любой стороны.

Пожар считается потушенным, если не возникает повторного воспламенения и отсутствия тления.

б) Порядок организации и выполнения:

организация и тушение пожаров декоративно-отделочных материалов и электрооборудования ВС.

Инструктор формирует из слушателей "Экипаж " в составе, определяемом РЛЭ ВС. "Экипаж" размещается на своих рабочих местах. Группа слушателей выполняет роль пассажиров.

Инструктор выдает "экипажу" задание на отработку взаимодействия при возникновении пожара в кабине ВС (на земле или в воздухе) с применением ручного огнетушителя, заряженного сжатым воздухом.

С помощью безопасных дымогенераторов имитируется:

применение огнетушителей при возникновении пожара в кабине ВС на земле;

применение огнетушителей при возникновении пожара в кабине ВС в полете;

аварийная посадка при задымлении кабины;

пожар в багажном отсеке.

Инструктор контролирует умение быстро и правильно использовать ручные бортовые огнетушители и действия при пожаре в полете и на земле.

Упражнение 2. Отработка навыков по открытию аварийных выходов.

Цель: Выработать навыки в открытии дверей (блистера ) кабины и особенности эвакуации.

Место проведения: ВС или тренажер ВС (при его наличии).

Обеспечение: ВС или тренажер ВС (при его наличии).

Порядок организации и выполнения: Инструктор выполняет показ открытия дверей (блистера ) кабины обращая внимание на следующее:

открытие дверей (блистера ) кабины;

использование дверей (блистера ) для эвакуации с возможным заклиниванием.

Слушатели под контролем инструктора отрабатывают навыки открытия дверей кабины как изнутри, так и снаружи ВС.

Инструктор контролирует умение быстро и правильно дверей (блистера ) кабины с возможностью заклинивания дверей кабины ВС. При выполнении упражнения, обращается особое внимание на обеспечение безопасности слушателей.

Упражнение 3 Аварийные средства радиосвязи.

Отработка навыков по применению аварийных средств радиосвязи. Работа с аварийной радиостанцией. Работа с аварийным радиомаяком ELT.

Цель: Отработать навыки в применении аварийных средств радиосвязи.

Место проведения: учебный класс или место стоянки ВС на учебном аэродроме.

Обеспечение: аварийные средства радиосвязи, установленные на ВС.

Порядок организации и выполнения:

Слушатели под контролем инструктора отрабатывают навыки применения аварийных средств радиосвязи.

Обращается внимание слушателей на порядок использования аварийных средств радиосвязи в рамках системы КОСПАС-САРСАТ.

Инструктор контролирует умение правильно приводить в действие аварийные средства радиосвязи и грамотно вести радиосвязь на аварийных частотах.

3. Действия экипажа в аварийных ситуациях.

3.1. Основной порядок действий членов экипажа в аварийных ситуациях.

На лекции рассматриваются: порядок действий членов экипажа при возникновении пожара на борту ВС, разгерметизации ВС, перед вынужденной посадкой, при эвакуации пассажиров на сушу, при внезапном возникновении аварийной ситуации, взаимодействие членов экипажа, основные принципы предупреждения и подавления паники среди пассажиров, руководство пассажирами.

3.2. Отработка взаимодействия членов экипажа при вынужденной посадке.

На практических занятиях всеми слушателями вместе и каждым слушателем самостоятельно, поэтапно выполняются обязательные упражнения под руководством преподавателя-инструктора.

Упражнение 1. Комплексный тренаж по действиям при подготовке к аварийной посадке.

Цель: Выработать навыки организации взаимодействия между членами экипажа и пассажирами при подготовке к аварийной посадке.

Место проведения: ВС или тренажер ВС (при его наличии).

Обеспечение: ВС или тренажер ВС (при его наличии).

Порядок организации и выполнения: Инструктор формирует из слушателей

" Экипаж " в составе, определяемом РЛЭ ВС. "Экипаж" размещается на своих рабочих местах. Группа слушателей выполняет роль пассажиров.

Инструктор выдает "экипажу" задание на отработку взаимодействия при подготовке к аварийной посадке и контролирует:

подготовку пассажиров к аварийной посадке на сушу;

критические ситуации при подготовке к аварийной посадке;

команды командира ВС;

действия летного экипажа при подготовке к аварийной посадке на сушу;

Упражнение 2. Комплексный тренаж по действиям при аварийной посадке и эвакуации.

Цель: Отработать навыки при аварийном покидании ВС членами летного экипажа и пассажирами (при их наличии на борту) после вынужденной посадки, в том числе и при "полном капоте".

Место проведения: ВС или тренажер ВС (при его наличии).

Обеспечение: Весь комплекс бортового аварийно-спасательного оборудования, установленного на ВС , дымогенератор.

Порядок организации и выполнения:

Инструктор формирует из слушателей "Экипаж" в составе, определяемом РЛЭ ВС. "Экипаж" размещается на своих рабочих местах. Группа слушателей выполняет роль пассажиров.

Инструктор выдает "экипажу" задание на отработку взаимодействия при аварийном покидании ВС. Особое внимание обратить на:

принципы проведения эвакуации;

команды командира экипажа ВС;

критические ситуации при подготовке к аварийной посадке;

порядок и последовательность действий летного экипажа и пассажиров (при их наличии на борту) при отстегивании привязных ремней при "полном капоте";

порядок использования аварийного топорика (при его наличии на борту ВС) при "полном капоте" или при заклинивании дверей (блистера ) кабины;

порядок эвакуации раненного члена летного экипажа или пассажира с борта аварийного ВС.

При выполнении упражнения, обращается особое внимание на обеспечение безопасности слушателей.

Упражнение 3. Комплексный тренаж по действиям после аварийной посадки и эвакуации.

Отработка взаимодействия членов экипажа после эвакуации пассажиров (при наличии на борту ВС) и экипажа на сушу.

Цель: Отработать навыки организации взаимодействия членов экипажа после эвакуации пассажиров (при наличии на борту ВС) и экипажа на сушу.

Место проведения: учебный класс или место стоянки ВС на учебном аэродроме.

Обеспечение: ВС или тренажер ВС (при его наличии), дымогенератор, тренажер оказания доврачебной медицинской помощи " МАКСИМ-3".

Порядок организации и выполнения:

Инструктор формирует из слушателей "Экипаж " в составе, определяемом РЛЭ ВС. Группа слушателей выполняет роль пассажиров.

Инструктор выдает "экипажу" задание на отработку взаимодействия после эвакуации пассажиров (при наличии на борту ВС) и экипажа на сушу:

команды командира экипажа ВС;

тушение пожара на борту ВС после посадки;

оказание доврачебной медицинской помощи (реанимационные мероприятия,

остановка кровотечения и т.д.).

При отработке указанных ситуаций члены экипажа должны действовать в соответствии с РЛЭ ВС

В ходе упражнений инструктор использует различные средства, находящиеся в его распоряжении (аварийный топор, огнетушитель, аварийные радиостанции, ручной фонарик, вертолётные чехлы, вертолётные аккумуляторы, швартовочные ремни, аварийные аптечки и др.) для усложнения условий выполнения поставленных задач, по мере отработки более простых.

Целесообразно проводить отработку указанных ситуаций сначала раздельно, поэтапно, постепенно усложняя задачи и заканчивать их комплексной отработкой ситуации, включающей все компоненты и имеющей максимальную сложность. При отработке упражнений, инструктор обращает внимание слушателей на допускаемые ошибки, добиваясь правильного выполнения упражнений. На завершающем этапе, упражнения выполняются с контрольным хронометражем времени.

Упражнение завершается разбором. При проведении упражнения особое внимание обращается на обеспечение безопасности слушателей.

После разбора каждый слушатель сдает экзамен "Действия экипажа в аварийных ситуациях" с применением экзаменационных билетов или на персональной ЭВМ, применяя компьютерную программу "Аварийно-спасательная подготовка экипажей ВС".

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Федеральный Закон от 19.031997 г. N60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации".

2. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

3. ФАП "Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ" (Приказ МТ РФ от 31.07.2009 г. N128).

4. "Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов гражданской авиации" (РПАСОП-91).

Технические средства обучения

1. Вертолёт

2. Бортовое аварийно-спасательное оборудование ВС.

3. Дымогенератор,

4. Тренажер оказания доврачебной медицинской помощи " МАКСИМ-3".

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ однодвигательного вертолета

Методические рекомендации по проведению занятий

Курсанты допускаются к прохождению тренажерной подготовки после прохождения теоретической подготовки и успешной сдачи зачетов (экзаменов).

Перед самоподготовкой курсантам сообщается перечень вопросов, подлежащих изучению.

В конце занятий проводится проверка степени усвоения изучаемого материала и определяется готовность курсанту к выполнению тренировок на ТУ вертолета.

В результате проведения занятий по упражнениям наземной подготовки курсанты должны иметь знания на оценку не ниже "4".

Проведение наземной подготовки оформляется в летной книжке курсанта с выставлением оценки. Положительная оценка служит основанием для выполнения тренировок на ТУ вертолета.

В случае недостаточных знаний, показанных в процессе наземной подготовки, курсанту необходимо предоставить время и учебные пособия для проведения дополнительной самостоятельной подготовки. Повторную проверку знаний проводит лицо лётно-инструкторского состава, проводившее основную часть наземной подготовки.

Инструктор, проводящий подготовку на лётном тренажёре, проверяет готовность курсантов, проводит необходимую предполётную подготовку, определяет порядок тренировки и руководит тренировкой курсанта.

Упражнения тренажёрной подготовки выполняются последовательно.

Максимальная продолжительность тренировок ("налёт на ТУ вертолета" без учета продолжительности предполетной подготовки, разбора тренировки и упражнений наземной подготовки) не должна превышать 4 часов в день на одного курсанта. Ответственность за качество обучения и объективность оценки тренировок несет пилот-инструктор тренажера, проводящий подготовку.

При проведении обучения на ТУ вертолета используются методы показа, наблюдения и тренировки. Последовательность проведения занятий: наземная подготовка, предварительная (предполётная) подготовка, показ приёмов пилотирования, самостоятельная тренировка курсанта под контролем инструктора, разбор полёта и анализ ошибок.

Особое внимание при тренировках необходимо уделять подготовке к действиям в особых случаях полёта.

К учебным полётам на вертолете допускаются курсанты, имеющие итоговую оценку в тренировках на ТУ вертолета не ниже "4". Каждое упражнение на ТУ вертолета должно быть отработано до полного усвоения. В случае если хотя бы один из элементов тренировки в ходе имитации полёта выполнен на оценку ниже "4", инструктор тренажера должен детально разобрать ошибки и отработать со слушателем необходимый элемент до полного усвоения. Результаты обучения оцениваются в соответствии с существующими нормативами оценок по подготовке и выполнению полёта с записью в летной книжке курсанта.

После отработки всех упражнений выполняется зачетная тренировка под контролем проверяющего (экзаменатора), который не принимал участия в предыдущих тренировках слушателя на летном тренажере.

Краткое изложение основных вопросов подготовки

Схема прохождения тренажёрной подготовки

1.GRB.1	1.GRB.2	1.GRB.3	1.SYN.1	1.SYN.2
-	-	-	1	6
0.30	1.00	0.30	0.40	1.00
НП	НП	НП
1.SYN.3	1.SYN.4	1.SYN.5	1. GRB.4	1.SYN.2N
6	2	2	-	3
1.00	1.20	1.20	0.30	0.30
			НП
1.SYN.3N	1. GRB.5	1.SYN.6	1.SYN.7	1.SYN.7.1
3	-	1	6/3	3
0.30	1.00	0.40	1.00/0.30	0.30
	НП
1.SYN.8	1. GRB.6	1.SYN.9	1.SYN.10
3	-	3	4
0.30	0.30	3.00	1.00
	НП

Условное обозначение	пос.	Время	Содержание упражнения (задачи/цели)
1.GRB.1	-	0.30	Введение в программу подготовки. Изучить: * роль тренажеров в профессиональной подготовке летного состава; * цель и задачи программы тренажерной подготовки; * организацию и порядок прохождения программы; * органы управления и технику безопасности при работе на ТУ; * порядок оформления документации.
1.GRB.2	-	1.00	Обучение работе с оборудованием кабины. Изучить и проверить знания: 1. Системы управления вертолетом и двигателем: * общая характеристика; * органы управления; * предполетный осмотр и проверки. 2. Электрооборудования: * общая характеристика; * органы управления; * приборы контроля работы; * предполетная проверка и летная эксплуатация. 3. Радиооборудования: * общая характеристика; * органы управления; * предполетная проверка и летная эксплуатация.
1.GRB.2	-	1.00	4. Пилотажно-навигационного оборудования: * общая характеристика; * расположение приборного оборудования; * органы управления; * шкалы приборов и считывание показаний; * предполетная проверка и летная эксплуатация. - Приборов контроля работы двигателя: * общая характеристика; * расположение приборного оборудования; * шкалы приборов и считывание показаний; * предполетная проверка и летная эксплуатация. Отработать: * предполетный осмотр и проверку оборудования кабины; * порядок работы с арматурой кабины.
1.GRB.3	-	0.30	Подготовка к выполнению визуальных полетов на висении, по кругу и в зону. Изучить и проверить знания: 1. Руководства по летной эксплуатации: * основные летные данные вертолета; * эксплуатационные ограничения; * подготовка к запуску, запуск, опробование и выключение двигателя; * выполнение взлета; * режимы набора высоты, крейсерского полета и снижения; * выполнение захода на посадку и посадки. 2. Технологии работы и взаимодействия членов экипажа. 3. Правил и фразеологии радиообмена с диспетчером органа ОВД. 4. Методики выполнения набора высоты, горизонтального полета, снижения и разворотов: * определение пространственного положения вертолета по авиагоризонту и резервным приборам; * порядок распределения внимания в наборе высоты, горизонтальном полете, на снижении и при выполнении разворотов; * порядок работы органами управления вертолетом и двигателем для выдерживания заданного режима полета и при его изменении; * характерные ошибки и порядок их исправления. 5. Выполнения висения, взлета и захода на посадку по кругу по ПВП. * схема захода на посадку; * режимы и параметры полета; * методика выполнения визуального захода на посадку по кругу.
1.SYN.1	1	0.40	Ознакомительная тренировка применительно к полету в зону и по кругу. Цель. Ознакомить курсанта с устойчивостью и управляемостью вертолета на различных этапах полета. Порядок выполнения. Отработать: * предполетный осмотр и проверку оборудования кабины экипажа; * подготовку, запуск и выключение двигателя. Ознакомить: * с определением пространственного положения вертолета по авиагоризонту и естественному горизонту; * с порядком выдерживания заданного режима полета; * с выполнением разворотов с креном 10°, 20° и 30° в горизонтальной плоскости; * с порядком изменения режима полета; * с технологией работы экипажа на различных этапах полета; * с порядком ведения радиосвязи при полете в зону и по кругу; * ведением осмотрительности и радиоосмотрительности; * с выполнением висения, взлета и захода на посадку по кругу по ПВП. Условия выполнения. Курсант должен ознакомиться с поведением вертолёта на висении, в наборе высоты и на снижении, в горизонтальном полете, с работой органов управления.
1.SYN.2	6	1.00	Тренировка выполнения полета на висении. Цель. Дать навыки в выполнении полётов на висении, со взлётом и посадкой по вертикали, перемещений и разворотов на висении, отработать технику руления по воздуху. Порядок выполнения. 1. Закрепить навыки выполнения: * предполетного осмотра и проверки оборудования кабины экипажа; * подготовки, запуска и выключения двигателя. 2. Получить первоначальные навыки: * по работе органами управления при зависании, выполнении висения и выполнения посадки по вертикали; * разворотов и перемещений на висении; * руления по воздуху; * технологии работы экипажа на висении; * ведения радиосвязи при выполнении полетов на висении; * ведения осмотрительности и радиоосмотрительности на висении. Условия выполнения. Курсант должен отработать взлёт по вертикали, висение и посадку по вертикали, сохранять место висения, уметь выполнять развороты на висении и перемещении на малой высоте на оценку не ниже "3".
1.SYN.3	6	1.00	Тренировка выполнения полета по кругу. Цель. Научить выполнять взлёт и посадку по-вертолётному с использованием влияния воздушной подушки, полёт по кругу и заход на посадку. Порядок выполнения. Получить первоначальные навыки: * по работе органами управления при зависании, выполнении зависания; * выполнения взлета по-вертолетному; * выполнения набора высоты; * выдерживания заданного режима полета в ГП; * выполнения разворотов; * изменения режима полета; * выполнения визуального расчета на посадку; * выполнения посадки по вертикали; * технологии работы экипажа на различных этапах полета; * ведения радиосвязи при полете по кругу; * ведения осмотрительности и радиоосмотрительности при полете по кругу. Условия выполнения. Курсант должен выполнять взлет, построение круга, заход на посадку, уметь исправлять ошибки, эксплуатировать материальную часть, вести осмотрительность и радиообмен на оценку не ниже "3".
1.SYN.4	2	1.20	Тренировка выполнения полета в зону. Цель. Научить выполнять набор высоты, снижение, виражи, спирали, маневрирование скоростью, авторотация. Получить опыт эксплуатации при выводе на начальном этапе из вихревого кольца. Порядок выполнения. В первом полете взлёт, набор высоты и выход в зону выполняет курсант. При подходе к зоне инструктор берёт управление и показывает маневрирование скоростью V=150-230-80-150км/ч (V=80-125-45-80 knots), курсант повторяет манёвр до усвоения. В такой же последовательности отрабатываются виражи с креном 15°, 25°, снижение по прямой и с разворотами с креном не более 20°. С высоты 600 м до 300 м (2000 ft до 1000 ft) выполняется спираль на скорости 150 км/ч (80 knots) с креном 15°. С высоты 300 - 200 м (1000 ft до 660 ft) выполняется моторное снижение в сторону аэродрома. Вход в круг, построение маршрута, расчет и посадку выполняет курсант. В последующих полетах курсант выполняет полет в зону, а инструктор контролирует полет, подсказывая по СПУ ошибки, при необходимости помогает курсанту в пилотировании вертолета. Отработать первоначальные навыки: * выполнения технологии работы экипажа на различных этапах полета; * ведения радиосвязи при полете в зону; * выдерживания заданных параметров полета, скорости полета и вертикальной скорости подбором режима работы двигателя и угла тангажа; * выполнения разворотов на заданный курс в горизонтальной плоскости и с изменением высоты полета; - вывода вертолета в горизонтальный полет на заданной высоте из режимов набора высоты и снижения. - действия при переводе вертолета на режим авторотации с расчетом снижения на выбранную площадку на случай вынужденной посадки; - выдерживание заданных режимов работы двигателя и скорости полета; - балансировку вертолета перед выполнением авторотации; - координацию ввода и вывода из авторотации; - выполнение авторотации с постоянной приборной скоростью полета без скольжения; - отработать действия при снижении (повышении) оборотов несущего винта сверх предельных значений; - вывод, на начальном этапе, из вихревого кольца; - распределение внимания в процессе выполнения авторотации. Закрепить навыки: * определения пространственного положения вертолета по авиагоризонту и естественному горизонту; * выдерживания заданного режима полета; * выполнения разворотов и виражей с креном 15° и 30° в горизонтальной плоскости; * изменения режима полета: Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять взлет, выход в зону, маневр скоростью, виражи, спирали, вход в круг, заход на посадку, вести осмотрительность и радиообмен на оценку не ниже "3".
1.SYN.5	2	1.20	Тренировка выполнения полетов в зону по приборам. Цель: Закрепить навыки техники пилотирования при полете в зону по приборам. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. В полете до зоны выполнить: - выход в зону из круга на Н=200м (660ft), V=150км/ч (80kn); - при пересечении высоты 300м (990 ft) перейти на пилотирование по приборам; - набор высоты до Н=500м (1500 ft) на V=150км/ч (80 kn), V_у=2-3м/с (600-900 ft/min); - маневр скоростью: V=150-230-80-150км/ч (V=80-125-45-80 knots) В зоне выполнить: - виражи с креном 10°; - на Н=500м (1500 ft) развороты на ЗК, ЗУ, V=150км/ч (80 kn) с креном 10°; - снижение с Н=500м (1500 ft) до Н=300м (990ft) по спирали, на V=150км/ч (80 kn), V_у=2-3м/с (600-900 ft/min); - с Н=300м (990ft) перейти на визуальный полет, продолжить снижение в сторону посадочной площадки до Н=200м (660ft); - вход в круг на Н=200м (660ft), V=150км/ч (80kn). - выполнение элементов как по основным приборам, так и по дублирующим (затемнить экран GARMIN 1000H). Отработать: - распределение внимания по приборам на различных этапах полета; - порядок определения места воздушного судна с использованием наземных и бортовых радиотехнических средств; - технологию работы членов экипажа при пролете по приборам; - решение навигационных задач с применением радиотехнических средств. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета в зону по приборам на оценку не ниже "3".
1.GRB.4	-	0.30	Подготовка к выполнению полетов на висении и по кругу ночью Изучить и проверить знания у курсанта: - особенности предполетной подготовки вертолета к ночным полетам; - особенности подготовки и использования навигационного и другого оборудования ночью; - особенности использования (включения, выключения, регулировка) посадочных и рулежных фар; - порядок и особенности выполнения висения ночью; - порядок и особенности выполнения полета по кругу ночью; - порядок исправления ошибок в полете; - технологические операции и взаимодействие членов экипажа на различных этапах полета; - ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в воздухе - правил и фразеологии радиообмена при выполнении ночных полетов; - действия в особых случаях полета.
1.SYN.2N	3	0.30	Тренировка выполнения полета на висении ночью. Цель. Дать навыки в выполнении полётов на висении, со взлётом и посадкой по вертикали, перемещений и разворотов на висении, отработать технику руления по воздуху ночью. Порядок выполнения. 1. Закрепить навыки выполнения: * предполетного осмотра и проверки оборудования кабины экипажа; * подготовки, запуска и выключения двигателя. 2. Получить первоначальные навыки: * по работе органами управления при зависании, выполнении висения и выполнения посадки по вертикали; * разворотов и перемещений на висении; * руления по воздуху; * технологии работы экипажа на висении; * ведения радиосвязи при выполнении полетов на висении; * ведения осмотрительности и радиоосмотрительности на висении. Условия выполнения. Курсант должен отработать взлёт по вертикали, висение и посадку по вертикали, сохранять место висения, уметь выполнять развороты на висении и перемещении на малой высоте на оценку не ниже "3".
1.SYN.3 N	3	0.30	Тренировка выполнения полета по кругу ночью. Цель. Научить выполнять взлёт и посадку по-вертолётному с использованием влияния воздушной подушки, полёт по кругу и заход на посадку ночью. Порядок выполнения. Получить первоначальные навыки: * по работе органами управления при зависании, выполнении зависания; * выполнения взлета по-вертолетному; * выполнения набора высоты; * выдерживания заданного режима полета в горизонтальном полете; * выполнения разворотов; * изменения режима полета; * выполнения визуального расчета на посадку; * выполнения посадки по вертикали; * технологии работы экипажа на различных этапах полета; * ведения радиосвязи при полете по кругу; * ведения осмотрительности и радиоосмотрительности при полете по кругу. Условия выполнения. Курсант должен выполнять взлет, построение круга, заход на посадку, уметь исправлять ошибки, эксплуатировать материальную часть, вести осмотрительность и радиообмен на оценку не ниже "3".
1.GRB.5	-	1.00	Подготовка к полетам по отработке действий в особых случаях в полете. Изучить: 1. Действия экипажа в особых случаях в полете: * восприятие информации (звуковая и световая сигнализации, определение работы двигателя на слух, параметры работы двигателя и систем вертолета; * анализ информации (определение отказа по его признакам); * принятие решения (определение порядка действий в сложившейся ситуации); * реализация решения (дача команд и выполнение действий). 2. Отказ двигателя: * признаки отказа двигателя; * площадки для вынужденной посадки аэродрома тренировки; * действия экипажа при отказе двигателя на взлете (признаки отказа, прекращение взлета, торможение вертолета, предотвращение столкновения вертолета с препятствиями); * действия экипажа при отказе двигателя до первого разворота (определение отказа, сохранение оборотов НВ, выполнение вынужденной посадки, действия после вынужденной посадки); * действия экипажа при отказе двигателя при полете по кругу (сохранение оборотов НВ, доклад диспетчеру органа ОВД, выбор площадки для вынужденной посадки, подготовка к вынужденной посадке, расчет на посадку и посадка, действия экипажа после вынужденной посадки). 3. Отказ авиагоризонта, указателя скорости, высотомера, тахометра: * признаки отказа; * пилотирование по резервным приборам.
1.SYN.6	1	0.30	Тренировка пилотированию по дублирующим приборам. Цель. Научить пилотированию вертолёта по дублирующим приборам при отказе авиагоризонта, указателя скорости, высотомера и оборотов НВ. Порядок выполнения. Отработать: * определение отказа по его признакам; * пилотирование по дублирующим приборам при отказе авиагоризонта, указателя скорости, высотомера, оборотов НВ. Условия выполнения. Курсант должен пилотировать вертолет и выполнять действия экипажа при пилотировании по дублирующим приборам на оценку не ниже "3".
1.SYN.7	6/3*	1.00/0.30	Тренировка действиям при отказе двигателя в полете (по кругу). Цель. Отработать действия и технологию работы экипажа при отказе двигателя при полете по кругу. Порядок выполнения. При выполнении полетов по кругу инструктор знакомит курсанта с порядком действий и технологии работы экипажа при отказе двигателя (FADEC) при полете по кругу. Отработать: - определение отказа по его признакам; - действия при отказе двигателя на висении; - действия при отказе двигателя на взлете; - действия при отказе двигателя до первого разворота; - действия при отказе двигателя при полете по кругу; - расчет на посадку на авторотации. Условия выполнения. Курсант должен пилотировать вертолет и выполнять действия экипажа при отказе двигателя в полете на оценку не ниже "3".
1.SYN.7.1	3*	0.30*	Тренировка действиям при отказе FADEC в полете (по кругу). Условие: Данное упражнение выполняется при подготовке к полетам на вертолетах оборудованных данной системой. Цель. Отработать действия и технологию работы экипажа при отказе FADEC при полете по кругу. Порядок выполнения. При выполнении полетов по кругу инструктор знакомит курсанта с порядком действий и технологии работы экипажа при отказе (FADEC) при полете по кругу. Отработать: - определение отказа по его признакам; - действия при отказе FADEC на висении; - действия при отказе FADEC на взлете; - действия при отказе FADEC до первого разворота; - действия при отказе FADEC при полете по кругу; - расчет на посадку при отказе FADEC . Условия выполнения. Курсант должен пилотировать вертолет и выполнять действия экипажа при отказе двигателя в полете на оценку не ниже "3".
1.SYN.8	3	0.30	Отработка действий в особых случаях в полете (по кругу). Цель. Закрепить навыки курсанта в технике пилотирования, действиям в особых случаях в полете и технологии работы экипажа в сложных и аварийных ситуациях. Порядок выполнения. Курсант в полете выполняет порядок действий и технологию работы экипажа при возникновении сложных и аварийных ситуаций в полете. Закрепить навыки: * определения отказа и действий при отказе двигателя на различных этапах полета; * определения отказа и пилотирование по дублирующим приборам при отказе авиагоризонта, указателя скорости, высотомера и оборотов НВ. Условия выполнения. Курсант должен пилотировать вертолет и выполнять действия экипажа при возникновении сложных и аварийных ситуаций в полете на оценку не ниже "4".
1.GRB.6	-	0.30	Подготовка к полетам по маршруту. Технология работы экипажа. 1. Проверить умение выполнять: - подготовку полетных карт; - предварительный расчет полета и заполнение штурманского бортжурнала; - расчет безопасных высот; - расчет навигационных элементов полета; - решение навигационных задач с использованием АРК и АРП; - предполетную подготовку и летную эксплуатацию пилотажно-навигационного оборудования. 2. Изучить и проверить знания: - выбор режима набора высоты, крейсерского режима полета и высоты полета в зависимости от задания на полет; - порядка выполнения выхода из района аэродрома на ЛЗП и подхода к аэродрому. - технологии работы и взаимодействия членов экипажа: * при выходе из района аэродрома (доклады диспетчеру органа ОВД, установка курсозадатчика на курсовом приборе, сверка показаний курсовых приборов, расчет времени пролета ППМ, выдерживание заданного режима полета, установка давления для выполнения полета по маршруту); * при полете по участкам маршрута (доклады диспетчеру ОВД, выдерживание крейсерского режима полета, контроль пути по направлению, по расчетному времени и удалению с помощью РТС, контроль работы двигателя и вертолетных систем, расчет навигационных элементов полета); * за 2-3мин. до пролета ППМ (контроль расхода топлива, уточнение расчетного времени пролета следующего ППМ, сравнение показаний курсовых приборов); * над ППМ (доклад диспетчеру органа ОВД); * при подходе к аэродрому посадки (анализ метеорологических условий на аэродроме посадки, предпосадочная подготовка, установка давления аэродрома на высотомере (QFE), доклады диспетчеру органа ОВД). 3. Правил и фразеологии радиообмена с диспетчером органа ОВД. Наземная подготовка завершается проведением розыгрыша полета по маршруту.
1.SYN.9	3	3.00	Полеты по маршруту для отработки технологии работы, ведения радиосвязи и аэронавигации с использованием радиотехнических средств. Цель. Научить курсанта выполнять полеты по маршруту с использованием РТС, технологии работы экипажа при полете по маршруту. Получить опыт эксплуатации по правилам и мерам предосторожности, связанные с предотвращением столкновений. Порядок выполнения. При подготовке к полёту курсант изучает метеообстановку, производит навигационный расчет полёта, уточняет данные работы РТС. В полете, инструктор тренажера объясняет и показывает, как использовать РТС для определения навигационных элементов полёта, контроля пути и определения места вертолёта, технологию работы экипажа при пролете поворотных пунктов с контролем по РТС, объясняет действия при усложнении метеоусловий (обледенение, грозовая деятельность, сильная турбулентность). Отработать: - штурманский расчет полета; - предполетную подготовку пилотажно-навигационного оборудования; - ведение радиосвязи; - выполнение выхода из района аэродрома на маршрут; - технологию работы экипажа при полете по маршруту; - выполнение расчетов навигационных элементов полета и заполнение штурманского бортжурнала; - контроль работы двигателя и вертолетных систем; - аэронавигация с использованием РТС; - выдерживание заданных режимов полета; - выход с маршрута на ОПРС и заход на посадку по кругу визуально с использованием инструментальных систем посадки. Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять полет по маршруту, применять РТС для определения навигационных элементов полёта, контроля пути и места вертолёта, а также отработать взаимодействие и технологию работы при полете по маршруту на оценку не ниже "4".
1.SYN.10	4	1.00	Итоговая проверка техники пилотирования и эксплуатации систем вертолета. Оценить качество техники пилотирования курсанта и его умение эксплуатировать системы и оборудование вертолёта по программе тренажерной подготовки на тренажере. Полёты на висении. Порядок выполнения. Курсант выполняет висение, развороты на висении и перемещения. Полёты по кругу. Порядок выполнения. Курсант выполняет полёты по кругу со взлетом и посадкой по-вертолётному с использованием влияния воздушной подушки. Полёт в зону. Порядок выполнения. Курсант выполняет полёт в зону с вводом сложных и аварийных ситуаций. Условия выполнения. Курсант должен выполнить полёты итоговой проверки на оценку не ниже "4".

Примечание.

1. Программу летной подготовки на тренажере по упражнениям 1.SYN.1 - 1.SYN.8 курсант должен пройти до начала полетов на вертолете.

2. На ТУ вертолета оборудованного системой FADEC полеты по упражнениям 1.SYN.7 и 1.SYN.7.1 выполняются по 3 полета - 30 мин., а на ТУ вертолета не оборудованного системой FADEC полеты по упражнению 1.SYN.7.1 не выполняются, а по упражнению 1.SYN.7 выполняется 6 полетов - 1.00.

3. Программу летной подготовки на ТУ вертолета по упражнениям 1.SYN.9 и 1.SYN.10 курсант должен пройти до начала полетов на вертолете по маршрутам.

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации типа ВС.

2. Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утв. приказом Минтранса РФ от 31 июля 2009 г. N 128.

3. Федеральные авиационные правила "Правила полетов в воздушном пространстве Россий-ской Федерации", утв. приказом Министра обороны Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Российского авиационно-космического агентства от 31 марта 2002 г. N 136/42/51. - М.: МО-МТРФ-РАКА, 2002.

4. Федеральные авиационные правила "Требования к членам экипажа воздушных судов, спе-циалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации", утв. приказом Минтранса РФ от 12 сентября 2008 г. N 147.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный).

4. Классная доска.

5. Тренажер вертолета.

Этап 3. Лётная подготовка на однодвигательном вертолете

Методические рекомендации по проведению занятий

Летная подготовка проводится пилотом-инструктором в соответствии с требованиями Руководящих документов и настоящей Программы.

При этом пилот-инструктор должен знать:

- содержание упражнений, последовательность их прохождения;

- методику летного обучения и технику выполнения элементов полёта;

- технологию работы учебного экипажа;

- правила ведения осмотрительности на земле и в воздухе;

- правила и фразеологию радиообмена.

При организации полётов по Программе, наземную, предварительную и предполётную подготовку организует и проводит пилот-инструктор в соответствии с программой подготовки коммерческих пилотов.

Перерыв между сдачей зачетов (экзаменов) по окончании теоретической и первым днем наземной подготовки при прохождении летной подготовки не должен превышать 180 календарных дней. При перерыве более 180 календарных дней проводится дополнительная теоретическая подготовка в объеме курсов повышения квалификации по типу ВС.

Перерыв между тренажерной подготовкой и первым днем наземной подготовки при прохождении летной подготовки не должен превышать 90 календарных дней. При перерыве более 90 календарных дней проводится повторная тренажерная подготовка пройденных упражнений.

Основанием для начала выполнения летной подготовки курсантов по упражнениям Программы является Приказ по учебному заведению о допуске к полетам после успешного прохождения теоретической подготовки, тренировки на ТУ вертолета и наземной подготовки.

Наземная подготовка курсантов проводится следующими методами:

- устное изложение;

- показ порядка действий, необходимых при выполнении полётного задания;

- изучение лётно-технических данных;

- практические занятия по действиям в кабине воздушного судна;

- демонстрация наглядных пособий, учебных фильмов;

- самостоятельное изучение материала;

- розыгрыш полёта.

При подготовке к проведению наземной подготовки с курсантами пилот-инструктор обязан:

- повторить теоретические основы по теме занятий;

- изучить и подготовить необходимые документы и литературу, методические пособия по обучению курсантов данному виду полётов;

- проанализировать авиационные происшествия, определить конкретные меры безопасности при выполнении этих видов полётов;

- учесть предыдущие недостатки в методике лётного обучения данному виду полётов;

- составить план проведения занятий.

План составляется в произвольной форме в рабочей тетради пилота-инструктора.

В зависимости от содержания, наземная подготовка курсанта проводится в классах предварительной подготовки к полётам, тренажёрном классе и на стоянке ВС.

Наземную подготовку с курсантами целесообразно проводить в следующей последовательности:

- объявить тему занятий;

- объявить учебную цель и порядок проведения занятия;

- восстановить в памяти курсантов ранее пройденный материал, имеющий смысловую связь с изучаемой темой;

- объяснить порядок и последовательность выполнения элементов полёта, распределение и переключение внимания на приборы и внекабинное пространство, правила ведения осмотрительности, меры безопасности и действия в особых случаях в полёте;

- изучить характерные ошибки и отклонения, допускаемые курсантами в полёте, меры по их предупреждению и действия по исправлению;

- провести розыгрыш полёта в соответствии с содержанием полётного задания;

- предоставить время курсантам для самостоятельной работы.

В конце занятий проводится проверка степени усвоения изучаемого материала и определяется готовность курсантов к выполнению лётных упражнений.

В результате проведения наземной подготовки курсант должен знать:

- условия, порядок и последовательность выполнения полётного задания;

- параметры полета воздушного судна на всех этапах;

- технику выполнения элементов полёта, эволюций, маневров;

- физическую сущность явлений при пилотировании, эксплуатационные ограничения воздушного судна;

- порядок распределения внимания при выполнении элементов полётного задания;

- характерные отклонения и ошибки, допускаемые при выполнении полётов по данному упражнению, действия при исправлении отклонений и меры по их предотвращению;

- действия с оборудованием кабины при эксплуатации двигателя, вертолета и его систем;

- правила ведения осмотрительности, радиоосмотрительности, ориентировки, использования оборудования ВС в целях навигации;

- меры безопасности при выполнении полётов, действия в аварийных и нештатных ситуациях.

При перерывах между наземной подготовкой и полётами, а так же при перерывах в полётах по данному виду более 10 дней проводится дополнительная наземная подготовка. Объем и порядок проведения дополнительной наземной подготовки определяет пилот-инструктор в зависимости от знаний, навыков и предыдущего опыта летной работы курсанта. Продолжительность дополнительной наземной подготовки - не менее 30 минут.

Проведение наземной подготовки курсант отражает в рабочей тетради.

О проведении наземной подготовки, дополнительной наземной подготовки пилот-инструктор делает запись в летной книжке курсанта, в журнале, фиксирующем процесс обучения на тренажерном устройстве вертолета.

При перерывах между наземной подготовкой и полётами более 30 дней наземная подготовка проводится в полном объеме.

В результате проведения занятий по упражнениям наземной подготовки курсанты должны иметь знания на оценку не ниже "4". При получении оценки ниже "4" проводится дополнительная подготовка с курсантом и повторная проверка знаний.

Предварительная подготовка к полетам по Программе проводится накануне полётной смены. Она включает:

- постановку задач курсантам на полёты;

- самостоятельную подготовку курсантов к полётам;

- розыгрыш полёта и контроль готовности к выполнению полётов.

Проведение предварительной подготовки к полётам курсант отражает в рабочей тетради.

Курсант, не прошедший предварительную подготовку, или показавший на контроле готовности недостаточный уровень знаний, к полётам не допускается.

Предполётную подготовку к полётам курсант проводит на аэродроме (вертодроме, посадочной площадке) непосредственно перед полётами с учётом конкретно складывающейся на это время метеорологической, орнитологической, воздушной и наземной обстановки под руководством пилота-инструктора. Проведение предполетной подготовки отражается в Задании на полет.

К самостоятельным полетам курсант допускается, если он:

- не допускает систематически повторяющихся ошибок (отклонений), а допускаемые отклонения своевременно замечает и грамотно исправляет;

- принимает грамотное решение в усложнённой обстановке или при имитации отказа двигателя, приборов, систем вертолета;

- грамотно анализирует свои ошибки и отклонения, допускаемые в полёте;

- умело эксплуатирует авиационную технику;

- соблюдает установленные меры безопасности;

- в контрольном полёте выполнил все элементы полёта на оценку не ниже "хорошо;

При выполнении полётов, задание на полёт должно находиться на борту вертолета.

Послеполётный разбор полётов с курсантами включает в себя:

- подведение итогов работы за лётную смену;

- оценку качества выполнения полётов курсантами, анализ допущенных в полётах отклонений, ошибок и их причин с указанием способов и методов предупреждения и исправления отклонений;

- указания по устранению выявленных недостатков.

Разбор должен быть проведен так, чтобы каждый курсант уяснил причины допущенных ошибок и методику их устранения. Для этого в ходе разбора пилот-инструктор подвергает подробному анализу наиболее опасные и повторяющиеся отклонения, указывает ошибки, вскрывает их физическую сущность. Анализ каждой ошибки завершается изложением правильной методики выполнения данного элемента полета.

При оценке качества полётов в первую очередь анализируются отклонения и ошибки, допущенные курсантами в тех элементах полёта, отработка которых являлась установкой на полет.

Для анализа выбираются наиболее существенные отклонения и ошибки в технике пилотирования, навигации и эксплуатации авиационной техники в полёте. Проводя анализ качества полётов, необходимо давать теоретическое обоснование допущенным в полёте отклонениям и ошибкам.

Отклонения и ошибки, допускаемые в таких элементах полёта, как взлёт, расчет на посадку, посадка, а также недостатки в осмотрительности, ведении радиообмена, эксплуатации авиационной техники и неправильные действия в особых случаях в полёте подлежат анализу после каждого полёта.

По мере приобретения курсантами опыта в полётах, анализ должен начинаться с доклада курсанта об отклонениях и ошибках, допущенных им при выполнении полётного задания, и их причинах.

Метеоусловия при выполнении учебных полетов должны быть не ниже требований предъявляемых для выполнения полетов по правилам визуальных полетов.

ПВП
День Взлет, посадка
ВНГО, м	ДГВ, м
150	2000
ПВП
ночь Взлет, посадка
ВНГО, м	ДГВ, м
450	4000

Порядок прохождения программы подготовки частного пилота на однодвигательных вертолетах

МОДУЛЬ 2

МОДУЛЬ 5

МОДУЛЬ 3

МОДУЛЬ 6

Летная проверка на соответствие требованиям, предъявляемым к частному пилоту 6.GHT.1

МОДУЛЬ 1

МОДУЛЬ 4

Краткое изложение основных вопросов подготовки

Условное обозначение	Зах./ пос.	Время	Содержание упражнения (задачи/цели)
2.GRB.1	-	1.00	Изучение настоящего курса. Инструкции по охране труда. Изучить: - задачи летной подготовки курсантов на вертолете первоначального летного обучения; - содержание программы летной подготовки на вертолете; - Инструкцию по охране труда для членов летного экипажа; - требования, предъявляемые к курсантам в процессе обучения.
2.GRB.2		1.00	Проверка знаний РЛЭ, практической аэродинамики и штурманской подготовки. Проверить знания: 1. Практической аэродинамики: - аэродинамическая компоновка ВС; - характерные скорости полета и режимы; - устойчивость и управляемость вертолета; - равновесие и балансировка вертолета; - установившиеся режимы полета (схема сил, уравнения движения); - взлет, посадка: основные этапы и схема сил; - взлетно-посадочные характеристики вертолета; - Руководства по летной эксплуатации: - основные данные вертолета и силовой установки; - основные летные данные вертолета; - эксплуатационные ограничения; - предполетный осмотр вертолета; - подготовка к запуску, запуск, опробование и выключение двигателя; - выполнение взлета; - режимы набора высоты; - режимы крейсерского полета; - режимы снижения; - заход на посадку и посадка; - летная эксплуатация вертолетных систем и радиоэлектронного оборудования вертолета; 3. Штурманской подготовки: - подбор штурманского снаряжения; - подбор и подготовка полетных карт; - расчет и оформление ШБЖ; - оформление задания на полет; - расчет навигационных элементов полета, центровки и массы вертолета, безопасных высот;
2.GRB.3	-	1.00	Изучение и проверка знаний ФАП, РПП эксплуатанта АОН, Аэронавигационного паспорта вертодрома (посадочной площадки). Изучить и проверить знания: 1. Данных посадочной площадки: - географические данные; - схема расположения посадочных площадок и ГВПП; - данные ГВПП и посадочных площадок; - схем полета по кругу и захода на посадку; - схем выхода из района посадочной площадки и подхода; - расположение препятствий и площадок для вынужденной посадки; - данные РТС и связи посадочной площадки; 2. Района полетов: - границы района полетов; - расположение пилотажных зон, зон ожидания и зон полетов по приборам; - учебные маршруты; - характерные площадные и линейные ориентиры; - правила полетов в районе посадочной площадки и по маршрутам; - климатические и орнитологические характеристики района полетов. 3. Данные радиотехнических средств запасных аэродромов. 4. Действия экипажа в особых случаях в полете. 5. Знания ФАП и РПП эксплуатанта в части касающейся подготовки и выполнению полетов.
2.GRB.4	-	1.00	Практические занятия на вертолете. Провести: - инструктаж по технике безопасности при работе на вертолете. Отработать: - порядок движения по аэродрому; - предполетный осмотр вертолета; - подготовку к запуску; - запуск и опробование двигателя; - работу с арматурой кабины.
2.GRB.5	-	0.30	Подготовка к выполнению полетов по кругу. Изучить и проверить знания: - Выполнения полета: - техника выполнения зависания, взлета при встречном и боковом ветре, характерные ошибки; - техника выполнения набора высоты, горизонтального полета, разворотов в горизонтальной плоскости и с изменением высоты полета, правила изменения режима полета; - устойчивость и управляемость вертолета на минимальных и максимальных скоростях; - определение пространственного положения вертолета визуально по расположению видимых частей вертолета относительно горизонта с контролем по авиагоризонту и резервным приборам; - построение круга; - выполнение захода на посадку, расчета на посадку и посадки при встречном и боковом ветре, исправление отклонений в расчете на посадку; - выполнение ухода на второй круг. - технологии работы и взаимодействия членов экипажа. Розыгрыш полета по кругу.
2.GRB.6	-	0.30	Подготовка к выполнению полетов на висении. Изучить и проверить знания: - выполнения полета: взлета и посадки по вертикали, выполнение висения, перемещений и разворотов на висении осмотрительности на висении; - технологии работы и взаимодействия членов экипажа. Розыгрыш полета на висении.
2.GRB.7	-	0.30	Подготовка к выполнению полетов в зону. Изучить и проверить знания: - выполнения полета в зону: - техника выполнения построения маршрута выхода в зону, характерные ошибки; - техника выполнения набора высоты, горизонтального полета, маневрирования скоростью, разворотов и виражей в горизонтальной плоскости, спиралей, правила изменения режима полета; - устойчивость и управляемость вертолета на минимальных и максимальных скоростях; - определение пространственного положения вертолета визуально по расположению видимых частей вертолета относительно горизонта с контролем по авиагоризонту и резервным приборам; - выполнения снижения в зоне; - выполнение входа в круг, захода на посадку, расчета на посадку и посадки, исправление отклонений в расчете на посадку; - технологии работы и взаимодействия членов экипажа. Розыгрыш полета в зону.
2.GRB.8	-	0.30	Розыгрыш полета. Провести розыгрыш полета на висении, по кругу и в зону с вводом возникновения аварийных случаев в полете на различных этапах. Особое внимание обратить на ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на различных этапах полета.
2.GRB.9	-	0.30	Аварийно-спасательная подготовка. 1. Изучить и проверить знания: - особых случаев на земле, при которых вертолет аварийно покидается; - аварийных ситуаций в полете; - команд и порядка действий при аварийном покидании вертолета на земле. 2. Отработать на вертолете: - действия по аварийному открытию дверей кабины; - команды и порядок действий при аварийном покидании вертолета на земле.
2.GRB.10	-	0.30	Зачет по наземной подготовке на допуск к полетам на вертолете. Зачет принимается комиссией из лиц командно-летного состава. Курсант должен сдать зачет на оценку не ниже "4". Результаты зачета оформляются в рабочей книжке курсанта.

Условное обозначение	пос.	Время	Содержание упражнения (задачи/цели)
2.FAM.1	1	0.40	Ознакомительный полет в зону Цель: Ознакомить курсанта с районом вертодрома (посадочной площадки). Оценить психофизиологическую реакцию курсанта на полет. Порядок выполнения. Полет выполняет пилот-инструктор. Ознакомить: - с процедурами предполетной подготовки; - с процедурами предполетной подготовки на вертолете; - с процедурами подготовки, запуска и выключения двигателя; - с технологией работы и взаимодействия членов экипажа; - с техникой выполнения руления на висении; - с видом посадочной площадки с воздуха и характерными ориентирами местности; - с управлением вертолета в полете. Оценить: - психофизиологическую реакцию курсанта на полет.
2.DGH.1.2	30	5.00	Полеты по отработке висения, разворотов на висении и перемещений. Цель: Получить устойчивые навыки в выполнении полетов на висении, со взлетом и посадкой по вертикали, перемещений и разворотов на висении. Получить опыт эксплуатации при маневрировании на земле с помощью внешних визуальных ориентиров. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - отделение от земли; - вертикальный подъем; - висение на высоте 1,5 м; - перемещения вперед, назад и в стороны; - развороты влево и вправо на 90, 180, 360°; - перемещения по квадрату с правым и левым кругами; - вертикальное снижение; - приземление. Отработать: 1. Зависание: - процедуры подготовки к зависанию; - зависание, выдерживание места висения, курса на висении, заданной высоты висения; - выполнения разворотов на висении и перемещений; - выдерживание заданного режима висения; - снижение по вертикали; - выполнение посадки по вертикали без смещений. 2. Ознакомить: - с определением высоты зависания; - с приземлением вертолета. Условия выполнения. Курсант должен отработать взлет по вертикали, висение и посадку по вертикали, сохранять место висения, уметь выполнять маневрирование на малой высоте на оценку не ниже "3".
2.DGH.1.3	30	5.00	Вывозные полеты по кругу. Цель: Получить устойчивые навыки в выполнении полетов по кругу. Получить опыт эксплуатации при выполнении взлетов и посадок в нормальных условиях, с попутным и боковым ветром, с минимальной потребной тягой, взлете и посадке в максимальном режиме, быстрые торможения. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: 2-3 полета выполнить с попутным ветром; 2-3 полета выполнить с боковым ветром; 2-3 полета выполнить с зависанием вне зоны влияния воздушной подушки; 2-3 полета выполнить заход на посадку по крутой глиссаде; 2-3 полета с выполнением быстрого торможения. - взлет; - набор высоты Н=200м (660ft), на V=120км/ч (65knots), V_у=3-4м/с (600-800ft/min); - полет по прямоугольному маршруту на Н=200м (660ft), V=150км/ч (80knots); - от 3^го к 4^му развороту гашение V до 120км/ч (65knots), снижение с V_у2м/с (400ft/min); - вывод из 4^го разворота на Н100м (330ft); - расчет на посадку; - посадку. Развороты выполнять с креном 15°. Выполнить не менее 4^х полетов с уходом на второй круг. Отработать: 1. Взлет: - процедуры подготовки к взлету; - зависание, выдерживание места висения, курса на висении, заданной высоты висения; - выполнения взлета по-вертолетному, перевод вертолета в разгон и набор высоты; - выдерживание заданного направления и профиля в разгоне скорости; - выдерживание угла тангажа относительно естественного горизонта. 2. Набор высоты: - выдерживание курса в наборе высоты до первого разворота; - порядок изменения режима работы двигателя; - режим установившегося набора высоты до высоты круга. 3. Горизонтальный полет и построение прямоугольного маршрута: - выполнение разворотов на заданный курс с учетом угла сноса и продольного интервала до впереди летящего вертолета; - выдерживание расчетных параметров полета (приборной скорости, высоты, курса); - визуальное построение круга. 4. Технологию работы и взаимодействия членов экипажа: - контроль параметров работы СУ; - ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в воздухе; - ведение радиообмена с диспетчером органа ОВД. 5. Заход на посадку: - определение момента начала 3-го разворота; - определение момента начала снижения и выдерживание заданного режима снижения к 4-му развороту; - определение момента начала 4-го разворота и вывод вертолета в створ ВПП; - выдерживание глиссады и скорости снижения; - выполнение торможения, зависания, выполнения посадки по вертикали. Условия выполнения. Курсант должен выполнять полет по кругу, уметь исправлять ошибки, правильно уходить на второй круг, знать технологию работы экипажа при полете по кругу, вести осмотрительность и радиообмен на оценку не ниже "3".
2.DGH.1.4	4	2.40	Вывозные полеты в зону. Цель: Получить навыки в выполнении полетов в зону, в выполнении маневрирования скоростью, виражей. Получить опыт эксплуатации при выполнении основных маневров в полете и вывод из необычного углового положения с использованием только основных пилотажных приборов, полетов на большой высоте, вывод из начального этапа режима вихревого кольца, действия при падении оборотов несущего винта, авторотация. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. В полете до зоны и обратно выполнить: - выход в зону из круга на наН=200м (660ft), V=150км/ч (80knots); - набор высоты до Н=500м (1650ft) на V=150км/ч (80knots); V_у=2-3м/с (400-600ft/min); - маневр скоростью:V= 150-220-80-150 км/ч (80-120-45-80knots), при гашении скорости создается увеличение вертикальной скорости снижения, и при начальном этапе вхождения вертолета в режим вихревого кольца, отдачей ручкой циклического шага, выводим вертолет из режима вихревого кольца; - набор высоты по восходящей спирали до Н=900 - 1200м (3000-4000ft), на V=120км/ч (65knots), с V_у=3-4м/с (600-800ft/min); - снижение на авторотации до высоты Н=500м (1650ft) на V=150км/ч (80knots); - виражи с креном 15°, 30°; - снижение по спирали до Н=300м (1000ft), на V=150км/ч (80knots), V_у=2-3м/с (400-600ft/min). В 3^ем, 4^ом полете в зоне выполнить: - виражи с креном 15°, 30°; - снижение по спирали до Н=300м(1000ft) на V=150км/ч (80knots), V_у=2-3м/с (400-600ft/min); - вывод из необычного углового положения с использованием только основных пилотажных приборов; - с Н=300м (1000ft), снижение в сторону посадочной площадки до Н=200м (660ft); - вход в круг на Н=200м (660ft), V=150км/ч (80knots). Отработать: - выдерживание скорости, курса следования и координации при маневрировании скоростью; - выбор визуального ориентира или курса для выполнения ввода и вывода из виража с учетом направления ветра; - выдерживание заданных режимов работы двигателя и скорости полета; - балансировку вертолета перед выполнением маневра; - координацию ввода и вывода из разворота; - выполнение правильного виража с постоянной приборной скоростью полета, в горизонтальной плоскости, без скольжения; - распределение внимания в процессе выполнения виража. Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять маневрирование скоростью, виражи с креном 15°, 30°, спирали на оценку не ниже "3".
2.DGH.2	4	0.40	Контрольные полеты на висении. Цель: Проверить готовность курсанта к самостоятельным полетам на висении. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - висение на высоте 1,5 м (5ft); - перемещения вперед, назад и в стороны; - развороты влево и вправо на 90, 180, 360°; - перемещения по квадрату с правым и левым кругами. Отработать: - зависание, сохранение места висения и выполнение посадки по вертикали при встречном и боковом ветре; - исправление ошибок на посадке. Курсант выполняет полеты при максимальном предоставлении ему самостоятельности и должен показать устойчивые навыки выполнения вышеуказанных элементов полета и психологическую подготовленность к самостоятельным полетам. В процессе тренировки пилот-инструктор оценивает готовность курсанта к самостоятельному полету на висении. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета на висении, сохранять место висения и выполнение посадки по вертикали при встречном и боковом ветре на оценку не ниже "4".
2.DGH.3	5	0.50	Контрольные полеты по кругу. Цель: Проверить готовность курсанта к самостоятельным полетам по кругу. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты; - полет по прямоугольному маршруту; - расчет на посадку; - посадку. Выполнить 2 полета с попутным и боковым ветром и 1 полет с уходом на второй круг. Отработать: - взлет, заход на посадку по кругу, расчет на посадку и посадку при попутном и боковом ветре; - уход на второй круг; - исправление ошибок на посадке. Курсант выполняет полеты при максимальном предоставлении ему самостоятельности и должен показать устойчивые навыки выполнения вышеуказанных элементов полета и психологическую подготовленность к самостоятельным полетам. В процессе тренировки пилот-инструктор оценивает готовность курсанта к самостоятельному полету. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета по кругу, выполнять взлет и посадку с попутным и боковым ветром на оценку не ниже "4".
2.GRB.11	-	0.30	Наземная подготовка к полетам в зону по приборам. Занятия проводит пилот-инструктор. В процессе наземной подготовки курсанты изучают: - распределение внимания по приборам на различных этапах полета; - порядок определения места воздушного судна с использованием наземных и бортовых радиотехнических средств; - технологию работы членов экипажа при пролете по приборам; - решение навигационных задач с применением радиотехнических средств. В заключение наземной подготовки проводится розыгрыш полета и контрольный опрос. Курсант должен знать распределение внимания по приборам, решение задач с применением радиотехнических средств, взаимодействие и технологию работы экипажа при полете по приборам.
2.DIF.1	2	1.20	Контрольные полеты в зону по приборам. Цель: Обучить курсанта техники пилотирования при полете в зону по приборам. Получить опыт эксплуатации вертолета по действиям при выполнении основных маневров в полете и выводе из необычного углового положения с использованием только основных пилотажных приборов, включая выполнение разворотов на 180° в горизонтальной плоскости. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. В полете до зоны выполнить: - выход в зону из круга на Н=200м, V=150км/ч; - при пересечении высоты 300м перейти на пилотирование по приборам; - набор высоты до Н=500м на V=150км/ч, V_у=2-3м/с; - маневр скоростью: V= 150-200-100-150 км/ч; В зоне выполнить: - виражи с креном 10°; - развороты на 180°, ЗК, ЗУ на Н=500м, V=150км/ч, креном 10°; - снижение с Н=500м до Н=300м по спирали, на V=150км/ч, V_у=2-3м/с. - с Н=300м перейти на визуальный полет, продолжить снижение в сторону вертодрома (посадочной площадки) до Н=200м; - вход в круг на Н=200м, V=150км/ч. В зоне и при возвращении на вертодром (посадочную площадку) отработать решение навигационных задач с применением радиотехнических средств. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета в зону по приборам на оценку не ниже "4".
2.GRB.12	-	0.30	Наземная подготовка к полетам по кругу с имитацией отказа двигателя и действий в особых случаях в полете. Изучить: 1. Порядок выполнения полетного задания. 2. Ошибки при выполнении захода и на посадке: - неточный расчет на посадку; - зависание при посадке на не расчетной высоте; - характерные ошибки и порядок их исправления; - ограничения по высоте ухода на второй круг в зависимости от условий полета вертолета. 3. Технологию работы и взаимодействие членов экипажа при выполнении полетов на имитацию отказа двигателя. 4. Действия экипажа в особых случаях в полете: - восприятие информации (звуковой, тактильной и световой сигнализации, определение работы двигателя на слух, контроль параметров работы двигателя и систем вертолета); - анализ информации (определение отказа по его признакам); - принятие решения (определение порядка действий в сложившейся ситуации); 5. Отказ двигателя: - признаки отказа двигателя; - площадки для вынужденной посадки; - действия экипажа при отказе двигателя на взлете, предотвращение столкновения вертолета с препятствиями; - действия экипажа при отказе двигателя до первого разворота; - действия при снижении оборотов несущего винта; - действия экипажа при отказе двигателя при полете по кругу.
2.DGH.22.1	3	0.30	Контрольные полеты по кругу с имитацией отказа двигателя. Цель: Получить навыки в выполнении полетов по кругу с имитацией отказа двигателя, с отработкой снижения на авторотации. Получить опыт эксплуатации при выполнении заходов на посадку и посадке в режиме авторотации. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты по кругу до Н=400м (1300ft), на V=120км/ч (65knots), V_у=3-4м/с (600-800ft/min); - полет по прямоугольному маршруту на Н=400м (1300ft), V=150км/ч (80knots); - от 3^го к 4^му развороту гашение V до 120км/ч (65knots); - вывод из 4^го разворота на Н=400м (1300ft); - расчет и заход на посадку на режиме авторотации; - посадку. Развороты выполнять с креном 15°. Отработать: 1. Действия при имитации отказа двигателя на прямой с заходом на посадку на режиме авторотации: - обеспечить обороты НВ в установленных пределах; - доложить диспетчеру органа ОВД; - определить место на ГВПП для вынужденной посадки; - выполнить действия по подготовке вертолета к вынужденной посадке согласно требованиям РЛЭ; - выполнить расчет и заход на посадку на режиме авторотации по крутой глиссаде с быстрым торможением скорости; - посадку на ГВПП по вертолетному. Условия выполнения. Курсант должен ознакомиться с техникой выполнения снижения на авторотации, уметь выполнять расчет на посадку на авторотации, получить навыки пилотирования вертолетом при имитации отказа двигателя на оценку не ниже "4".
2.GRB.13	-	0.30	Наземная подготовка к летной проверке на допуск к самостоятельным полетам. Проверить знания: 1. Руководства по летной эксплуатации вертолета: - эксплуатационные ограничения вертолета и двигателя; - расчет взлетно-посадочных данных; - летная эксплуатация вертолета и двигателя; - предполетный осмотр вертолета; - выполнение взлета, захода на посадку и посадки при встречном и боковом ветре; - причины и порядок исправления ошибок на посадке; - действия в особых случаях полета. 2. Технологии работы и взаимодействия членов экипажа: - технологические операции и взаимодействие членов экипажа на различных этапах полета; - ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в воздухе. 3. Правил и фразеологии радиообмена при выполнении полетов и управлении воздушным движением. Пилот-инструктор проверяет по рабочей книжке курсанта выполнение им всех упражнений, предусмотренных программой летной подготовки перед самостоятельным полетом.
2.DGH.29	3	0.30	Летная проверка на допуск к самостоятельным полетам на однодвигательном вертолете. Цель: Определить степень подготовленности курсанта к самостоятельным полетам. Курсант должен показать умение: - управлять вертолетом в пределах его эксплуатационных ограничений; - плавно и точно выполнять все маневры; - принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полете; - применять знания в области аэронавигации; - выполнять расчеты массы и центровки ВС; Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - 1 полет на висении; - 2 полета по кругу. Полеты должны выполняться в обычных для курсанта условиях погоды и старта. Курсант допускается к самостоятельным полетам, если он: - подготовлен психологически к первому самостоятельному полету и уверен в успешном его выполнении; - успешно выполнил 1 полет на висении и 2 полета по кругу с соблюдением установленных ограничений; - своевременно замечает и грамотно исправляет отклонения и не допускает их систематического повторения; - не допускает грубых ошибок, угрожающих безопасности полета; - принимает правильные решения и грамотно действует в усложненной обстановке; - соблюдает правила летной эксплуатации вертолета и двигателя; - соблюдает правила ведения радиообмена и фразеологию радиообмена с диспетчером органа ОВД; - правильно реагирует на команды диспетчера органа ОВД; - соблюдает правила ведения визуальной и радиоосмотрительности на земле и в воздухе. Условия выполнения. Курсант должен выполнить летную проверку на оценку не ниже "4". По окончанию летной проверки проверяющий дает задание курсанту на самостоятельный полет и делает запись в рабочей книжке курсанта о его допуске к самостоятельным полетам по кругу. Курсант получивший допуск к самостоятельным полетам, но не выполнивший самостоятельный полет в течение трех дней должен быть повторно проверен тем же проверяющим, или вышестоящим летным командиром.
2.SGH.2	1	0.10	Самостоятельный полет на висении. Цель: Совершенствование техники пилотирования в самостоятельных полетах на висении. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Отработать: - элементы полета на висении по заданию пилота-инструктора. При выполнении курсантом самостоятельных полетов на висении пилот-инструктор оценивает качество выполненных полетов и после окончания тренировки совместно с курсантом проводит их анализ. При необходимости уточняет задание на следующую тренировку. В случае допуска курсантом ошибок, угрожающих безопасности полетов, пилот-инструктор обязан прекратить самостоятельную тренировку курсанта, провести подробный разбор допущенных ошибок и выполнить с курсантом контрольные полеты. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета на висении на оценку не ниже "4".
3.DGH.1	1	0.10	Контрольные полеты на висении. Цель: Проверить готовность курсанта к самостоятельным полетам на висении. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - висение на высоте 1,5 м (5ft); - перемещения вперед, назад и в стороны; - развороты влево и вправо на 90, 180, 360°; - перемещения по квадрату с правым и левым кругами; - приземление. Отработать: - зависание, сохранение места висения и выполнение посадки по вертикали при встречном и боковом ветре; - исправление ошибок на посадке. Курсант выполняет полеты при максимальном предоставлении ему самостоятельности и должен показать устойчивые навыки выполнения вышеуказанных элементов полета и психологическую подготовленность к самостоятельным полетам. В процессе тренировки пилот-инструктор оценивает готовность курсанта к самостоятельному полету на висении. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета на висении, сохранять место висения и выполнение посадки по вертикали при встречном и боковом ветре на оценку не ниже "4".
3. SGH.2	3	0.30	Самостоятельный полет на висении. Цель: Совершенствование техники пилотирования в самостоятельных полетах на висении. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Отработать: - элементы полета на висении по заданию пилота-инструктора. При выполнении курсантом самостоятельных полетов на висении пилот-инструктор оценивает качество выполненных полетов и после окончания тренировки совместно с курсантом проводит их анализ. При необходимости уточняет задание на следующую тренировку. В случае допуска курсантом ошибок, угрожающих безопасности полетов, пилот-инструктор обязан прекратить самостоятельную тренировку курсанта, провести подробный разбор допущенных ошибок и выполнить с курсантом контрольные полеты. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять полет на висении на оценку не ниже "4".
3.DGH.3	1	0.10	Контрольные полеты по кругу. Цель: Проверить готовность курсанта к самостоятельным полетам по кругу. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты; - полет по прямоугольному маршруту; - расчет на посадку; - посадку. Выполнить полет с попутным боковым ветром и уход на второй круг. Отработать: - взлет, заход на посадку по кругу, расчет на посадку и посадку при попутном и боковом ветре; - уход на второй круг; - исправление ошибок на посадке. Курсант выполняет полеты при максимальном предоставлении ему самостоятельности и должен показать устойчивые навыки выполнения вышеуказанных элементов полета и психологическую подготовленность к самостоятельным полетам. В процессе тренировки пилот-инструктор оценивает готовность курсанта к самостоятельному полету. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета по кругу, выполнять взлет и посадку с попутным боковым ветром на оценку не ниже "4".
3. SGH.3	4	0.40	Самостоятельные полеты по кругу. Цель: Совершенствование техники пилотирования в самостоятельных полетах по кругу. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Отработать: - элементы полета по кругу. При выполнении курсантом самостоятельных полетов по кругу пилот-инструктор оценивает качество выполненных полетов и после окончания тренировки совместно с курсантом проводит их анализ. При необходимости уточняет задание на следующую тренировку. В случае допуска курсантом ошибок, угрожающих безопасности полетов, пилот-инструктор обязан прекратить самостоятельную тренировку курсанта, провести подробный разбор допущенных ошибок и выполнить с курсантом контрольные полеты. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета по кругу на оценку не ниже "4".
3.DGH.4	1	0.40	Контрольный полет в зону. Цель: Получить навыки в выполнении полетов в зону, в выполнении маневрирования скоростью, виражей. Получить опыт эксплуатации при выполнении основных маневров в полете и вывод из необычного углового положения с использованием только основных пилотажных приборов. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. В полете до зоны и обратно выполнить: - выход в зону из круга на наН=200м (660ft), V=150км/ч (80knots); - набор высоты до Н=500м (1650ft) на V=150км/ч (80knots);V_у=2-3м/с (400-600ft/min); - маневр скоростью:V= 150-220-80-150 км/ч (80-120-45-80knots), быстрое торможение, вывод на начальном этапе из вихревого кольца; - набор высоты по восходящей спирали до Н=900 - 1200м (3000-4000ft), на V=120км/ч (65knots), с V_у=3-4м/с (600-800ft/min); - снижение на авторотации до высоты Н=500м (1650ft) на V=150км/ч (80knots); - виражи с креном 15°, 30°; - снижение по спирали до Н=300м (1000ft), на V=150км/ч (80knots), V_у=2-3м/с (400-600ft/min); - с Н=300м (1000ft), снижение в сторону посадочной площадки до Н=200м (660ft); - вход в круг на Н=200м (660ft), V=150км/ч (80knots). Отработать: - выдерживание скорости, курса следования и координации при маневрировании скоростью; - выбор визуального ориентира или курса для выполнения ввода и вывода из виража с учетом направления ветра; - выдерживание заданных режимов работы двигателя и скорости полета; - балансировку вертолета перед выполнением маневра; - координацию ввода и вывода из разворота; - выполнение правильного виража с постоянной приборной скоростью полета, в горизонтальной плоскости, без скольжения; - распределение внимания в процессе выполнения виража. Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять маневрирование скоростью, действия по выводу на начальном этапе из вихревого кольца, виражи с креном 15°, 30°, спирали на оценку не ниже "4".
3. SGH.4	1	0.40	Самостоятельный полет в зону. Цель: Закрепить навыки курсанта в технике пилотирования вертолета при полете в зону. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. В полете до зоны и обратно выполнить: - выход в зону из круга на на Н=200м (660ft), V=150км/ч (80knots); - набор высоты до Н=500м (1650ft) на V=150км/ч (80knots);V_у=2-3м/с (400-600ft/min); - маневр скоростью: V= 150-220-80-150 км/ч (80-120-45-80knots), быстрое торможение; - набор высоты по восходящей спирали до Н=900 - 1200м (3000-4000ft), на V=120км/ч (65knots), с V_у=3-4м/с (600-800ft/min); - снижение на авторотации до высоты Н=500м (1650ft) на V=150км/ч (80knots); - виражи с креном 15°, 30°; - снижение по спирали до Н=300м (1000ft), на V=150км/ч (80knots), V_у=2-3м/с (400-600ft/min); - с Н=300м (1000ft), снижение в сторону посадочной площадки до Н=200м (660ft); - вход в круг на Н=200м (660ft), V=150км/ч (80knots). Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета в зону на оценку не ниже "4".
3.GRB.1	-	0.30	Наземная подготовка к полетам на площадки ограниченных размеров. Изучить и проверить знания: - особенностей выполнения висения вне зоны влияния земли; - особенностей выполнения полета по кругу вне зоны влияния земли; - технологии работы учебного экипажа при выполнении полетов на висении и по кругу вне зоны влияния земли; - порядка маневрирования при осмотре площадки, подобранной с воздуха; - порядка выполнения захода на площадку, посадки на площадку и взлета с нее; - технологии работы экипажа при выполнении посадок на площадки ограниченных размеров.
3.DGH.5	1	0.10	Контрольные полеты по отработке висения вне зоны влияния земли. Цель: Получить устойчивые навыки при выполнении полетов на висении вне зоны влияния воздушной подушки. Получить опыт эксплуатации вертолета на висение вне зоны влияния земли. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - отделение от земли; - вертикальный подъем; - висение вне зоны ВВП на высоте 10-20 м (30-60ft); - вертикальное снижение; - приземление. После выполнения висения пилот-инструктор дает курсанту замечания и задание для дальнейшей тренировки на висении. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета на висении вне зоны влияния воздушной подушки на оценку не ниже "4".
3.SGH.5	2	0.20	Самостоятельные полеты по отработке висения вне зоны влияния земли. Цель: Закрепить навыки в выполнении полетов на висении вне зоны влияния земли. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - отделение от земли; - вертикальный подъем; - висение вне зоны ВВП на высоте 10-20 м (30-60ft); - вертикальное снижение; - приземление. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета на висении вне зоны влияния воздушной подушки на оценку не ниже "4".
3.DGH.6	1	0.10	Контрольные полеты по кругу с взлетом и посадкой вне зоны влияния земли. Цель: Получить навыки в выполнении полетов по кругу, со взлетом и посадкой вне зоны влияния земли, в максимальном режиме. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет вне зоны ВВП; - набор высоты; - полет по прямоугольному маршруту; - расчет на посадку; - посадку с зависанием вне зоны ВВП. После выполнения полетов пилот-инструктор дает курсанту замечания и задание для дальнейшей тренировки по устранению замечаний. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета по кругу, со взлетом и посадкой вне зоны влияния воздушной подушки на оценку не ниже "4".
3.SGH.6	2	0.20	Самостоятельные полеты по кругу с взлетом и посадкой вне зоны влияния земли. Цель: Закрепить устойчивые навыки в выполнении полетов по кругу, со взлетом и посадкой вне зоны влияния земли, на максимальном режиме, по крутой глиссаде, быстрое торможение, посадки на площадки с уклоном. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет вне зоны влияния земли; - набор высоты; - полет по прямоугольному маршруту; - расчет на посадку; - посадку с зависанием вне зоны влияния земли. После выполнения полетов пилот-инструктор дает курсанту замечания и задание для дальнейшей тренировки по устранению замечаний. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета по кругу, со взлетом и посадкой вне зоны влияния земли на оценку не ниже "4".
3.DGH.7	1	0.40	Контрольные полеты на площадку ограниченных размеров. Цель: Получить навыки в выполнении полетов на площадку ограниченных размеров. Получить опыт эксплуатации вертолета при использовании площадок ограниченных размеров, заходов по крутой глиссаде, быстрое торможение, взлеты и посадки с попутным и боковым ветром, а также с площадок, имеющих уклон. Порядок выполнения. Полет выполняется под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты по кругу; - выход на площадку на высоте круга Н=200м (660ft), V=150км/ч (80knots); - осмотр площадки с воздуха на Н=100м (330ft), V=100км/ч (55knots); - маневр для повторного захода с осмотром площадки на Н50м (170ft), V70км//ч (40knots); - заход на площадку на Н=100м (330ft), V=120км/ч (65knots); - расчет на посадку; - быстрое торможение; - посадку на площадку; - взлет с площадки; - взлеты и посадки с попутным и боковым ветром; - полет на посадочную площадку; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Развороты выполнять с креном 15°. Отработать: - взлет, маневр выхода из круга, маневрирование при осмотре площадки, определение условий для выполнения посадки, осмотр места посадки, построение маневра захода на посадку и выполнения посадки по заданию пилота-инструктора. Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять полет и посадку на площадку ограниченных размеров, знать технологию работы и взаимодействие членов экипажа на оценку не ниже "4".
3.SGH.7	2	1.20	Самостоятельные полеты на площадку ограниченных размеров. Цель: Закрепить навыки в выполнении полетов на площадку ограниченных размеров. Получить опыт эксплуатации вертолета при использовании площадок ограниченных размеров, заходов по крутой глиссаде, быстрое торможение, посадка на площадку с уклоном. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты по кругу; - выход на площадку; - осмотр площадки с воздуха; - маневр для повторного захода с осмотром площадки; - заход на площадку; - расчет на посадку; - посадку на площадку; - взлет с площадки; - полет на посадочную площадку; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Курсант самостоятельно, по заданию пилота-инструктора, выполняет взлет, маневр выхода из круга, маневрирование при осмотре площадки, определение условий для выполнения посадки, осмотр места посадки, построение маневра захода на посадку и выполнения посадки. Условия выполнения. Курсант должен уметь самостоятельно выполнять полет и посадку на посадочную площадку ограниченных размеров на оценку не ниже "4".
4.GRB.1	-	2.00	Наземная подготовка к выполнению полетов по маршруту по правилам визуальных полетов. Занятия проводит штурман авиаэскадрильи (специалист наземного аэронавигационного обеспечения полетов). 1. В процессе наземной подготовки курсанты отрабатывают: - подготовку полетных карт; - предварительный расчет полета и заполнение штурманского бортжурнала; - расчет безопасных высот; - расчет навигационных элементов полета; - решение навигационных задач с использованием радиокомпаса и АРП; - предполетную подготовку и летную эксплуатацию пилотажно-навигационного оборудования; 2. Изучить и проверить знания по: - правилам выполнения полета по маршруту по ПВП; - составлению предварительного плана полета для органа ОВД; - принятию решения на вылет по ПВП; - правилам и порядку ведения визуальной ориентировки; - выбору режима набора высоты, крейсерского режима полета и высоты полета в зависимости от расстояния и задания на полет; - порядку выполнения выхода из района аэродрома (ПП) на ЛЗП и подхода к посадочной площадке; - правилам пользования сборниками аэронавигационной информации; - проведению анализа метеорологической и аэронавигационной обстановки по маршруту полета, на аэродромах (ПП) вылета, назначения и запасных; - использованию РТС в целях воздушной навигации; - технологии работы и взаимодействию членов экипажа: - при выходе из района аэродрома (ПП) (доклады диспетчеру органа ОВД, сверка показаний курсовых приборов, расчет времени пролета ППМ, выдерживание заданного режима набора высоты, установка стандартного давления (QNН) для выполнения полета по маршруту); - при полете по участкам маршрута (доклады диспетчеру органа ОВД, выдерживание крейсерского режима полета, контроль пути по направлению и удалению визуально и с помощью РТС, анализ метеорологической и аэронавигационной обстановки, контроль работы двигателя и вертолетных систем, расчет навигационных элементов полета); - за 2 - 3 мин. до пролета ППМ (контроль расхода топлива, уточнение расчетного времени пролета следующего ППМ, сравнение показаний курсовых приборов); - над ППМ (доклад диспетчеру органа ОВД); - при подходе к аэродрому (ПП) посадки (анализ метеорологических условий на аэродроме посадки, предпосадочная подготовка, установка давления аэродрома (QFE) на высотомере, доклады диспетчеру органа ОВД). - правилам и фразеологии радиообмена с диспетчером органа ОВД; - правилам ведения осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в воздухе. 3. Изучить и проверить знания: - Действий при потере радиосвязи: - оценка сложившейся ситуации; - выполнение действий для восстановления радиосвязи (выполнить проверки оборудования согласно РЛЭ, принятие мер к восстановлению связи с диспетчером через другие ВС или пункты органа ОВД, использование аварийной частоты 121,5 МГц); - действия при потере радиосвязи (передача по сигналу срочности информации о принятом решении, местонахождении, высоте полета, без подтверждения об ее приеме диспетчером, прослушивание по каналам связи и на частоте ДПРМ информации диспетчера, принятие решения о следовании на аэродром назначения, запасной или возврат на аэродром вылета на заданной высоте, выполнение захода по схеме, согласно АНП вертодрома (ПП). - Действия при отказе пилотажно-навигационного оборудования: - оценка сложившейся ситуации; - выполнить действия по определению использования и применения имеющихся резервного пилотажно-навигационного оборудования; - определить меры по благополучному завершению полета. Наземная подготовка завершается проведением розыгрыша полета по маршруту. По окончанию наземной подготовки курсант должен сдать зачет штурману авиаэскадрильи (специалисту наземного аэронавигационного обеспечения полетов) на допуск к маршрутным полетам по правилам визуальных полетов.
4.DXC.1	1	1.00	Вывозной полет по маршруту по правилам визуальных полетов. Цель: Научить выполнять подготовку и полеты по маршруту по правилам визуальных полетов. Получить опыт управления вертолетом с помощью внешних визуальных ориентиров. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - выход на маршрут по установленной схеме; - полет по маршруту; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Отработать: 1. Предполетную подготовку: - анализ метеорологической и аэронавигационной обстановки; - штурманский расчет полета; - использование сборников аэронавигационной информации; - принятие решения на вылет; 2. Ведение радиосвязи. 3. Подготовку пилотажно-навигационного оборудования перед взлетом. 4. Выполнение выхода из круга полетов на маршрут, вход в круг полетов. 5. Выполнение визуальной ориентировки по маршруту. 6. Пилотирование вертолетом с помощью внешних визуальных ориентиров. 7. Технологию работы экипажа при полете по маршруту. 8. Выполнение расчетов навигационных элементов полета и заполнение штурманского бортжурнала. 9. Контроль работы двигателя и вертолетных систем. 10. Выдерживание заданных режимов полета. 11. Анализ метеоусловий полета. 12. Ознакомить с правилами установки давления на высотомерах при выходе на маршрут и входе в район ПП. 13. Ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в полете. Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять подготовку и полет по маршруту по правилам визуальных полетов, знать взаимодействие и технологию работы по маршруту, ведение радиосвязи на оценку не ниже "4".
4.GRB.2	-	1.00	Наземная подготовка к выполнению полетов с использованием РТС. Занятия проводит штурман авиаэскадрильи (специалист наземного аэронавигационного обеспечения полетов). В процессе наземной подготовки курсанты изучают: - маршрут полета; - порядок штурманского расчета полета и расчета НЭП; - РТС по маршруту, характер их работы и порядок использования в полете; - порядок настройки АРК; - способы контроля пути по направлению и дальности с помощью РТС; - порядок определения места вертолета с помощью одной или двух ПРС; - порядок взаимодействия и технологию работы членов экипажа при полете по этапам маршрута; - ведение радиосвязи; В заключение наземной подготовки составляется штурманский план (при необходимости), проводится розыгрыш полета и контрольный опрос. По окончанию наземной подготовки курсант должен сдать зачет штурману авиаэскадрильи (специалисту наземного аэронавигационного обеспечения полетов) на допуск к маршрутным полетам с использованием РТС.
4.DXC.2	1	1.00	Контрольный полет по маршруту с использованием РТС. Цель: Научить выполнять подготовку и полеты по маршруту с использованием РТС. Получить опыт управления вертолетом с помощью внешних визуальных ориентиров, счисления пути и радионавигационных средств. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - выход на маршрут по установленной схеме; - полет по маршруту; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Отработать: 1. Предполетную подготовку: - анализ метеорологической и аэронавигационной обстановки; - штурманский расчет полета; - использование сборников аэронавигационной информации; - уточнение работы наземных РТС; - принятие решения на вылет. 2. Ведение радиосвязи. 3. Подготовку пилотажно-навигационного оборудования перед взлетом. 4. Выполнение выхода из круга полетов на маршрут, вход в круг полетов с использованием РТС. 5. Выполнение визуальной ориентировки с использованием РТС по маршруту. 6. Определение места вертолета с помощью РТС. 7. Летную эксплуатацию пилотажно-навигационного оборудования. 8. Технологию работы экипажа при полете по маршруту. 9. Выполнение расчетов навигационных элементов полета и заполнение штурманского бортжурнала. 10. Контроль работы двигателя и вертолетных систем. 11. Выдерживание заданных режимов полета. 12. Анализ метеоусловий полета. 13. Ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в полете. Условия выполнения. Курсант должен уметь применять РТС в целях воздушной навигации, отработать взаимодействие и технологию работы по маршруту, ведение радиосвязи на оценку не ниже "4".
4.SXC.2	2	2.40	Самостоятельные полеты по маршруту с использованием РТС. Цель: Закрепить навыки в выполнении полета по маршруту с использованием РТС. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - выход на маршрут по установленной схеме; - полет по маршруту; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Отработать: 1. Предполетную подготовку. 2. Ведение радиосвязи. 3. Подготовку пилотажно-навигационного оборудования перед взлетом. 4. Выполнение выхода из круга полетов на маршрут, вход в круг полетов с использованием РТС. 5. Выполнение визуальной ориентировки с использованием РТС по маршруту. 6. Определение места вертолета с помощью РТС. 7. Летную эксплуатацию пилотажно-навигационного оборудования. 8. Технологию работы экипажа при полете по маршруту. 9. Выполнение расчетов навигационных элементов полета и заполнение штурманского бортжурнала. 10. Контроль работы двигателя и вертолетных систем. 11. Выдерживание заданных режимов полета. 12. Анализ метеоусловий полета. 13. Ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в полете. Условия выполнения. Курсант должен уметь самостоятельно применять РТС в целях воздушной навигации, отработать взаимодействие и технологию работы по маршруту, ведение радиосвязи на оценку не ниже "4".
4.GRB.3	-	1.00	Наземная подготовка к выполнению полетов по маршруту на контролируемый аэродром, вылета с контролируемого аэродрома, пролета контролируемого аэродрома. Занятия проводит штурман авиаэскадрильи (специалист наземного аэронавигационного обеспечения полетов). Проверить умение выполнять: 1. Подготовку полетных карт. 2. Предварительный расчет полета и заполнение штурманского бортжурнала. 3. Предполетную подготовку и летную эксплуатацию пилотажно-навигационного оборудования. 4. Изучить и проверить знания по: - составлению предварительного плана полета для органа ОВД; - правилам пользования сборниками аэронавигационной информации; - проведению анализа метеорологической и аэронавигационной обстановки по маршруту полета, на аэродромах (ПП) вылета, назначения и запасных; - принятию решения на вылет по ПВП; - порядку выполнения выхода из района аэродрома (ПП) на ЛЗП и подхода к посадочной площадке. - технологии работы и взаимодействию членов экипажа: - при выходе из района аэродрома (ПП) (доклады диспетчеру органа ОВД, сверка показаний курсовых приборов, расчет времени пролета ППМ, выдерживание заданного режима набора высоты, установка стандартного давления (QNН) для выполнения полета по маршруту); - над ППМ (доклад диспетчеру органа ОВД); - при подходе к аэродрому (ПП) посадки (анализ метеорологических условий на аэродроме (ПП) посадки, предпосадочная подготовка, установка давления аэродрома (ПП) (QFE) на высотомере, доклады диспетчеру органа ОВД). - правилам и фразеологии радиообмена с диспетчером органа ОВД; - правилам ведения осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в воздухе. Наземная подготовка завершается проведением розыгрыша полета по маршруту. По окончанию наземной подготовки курсант должен сдать зачет штурману авиаэскадрильи (специалисту наземного аэронавигационного обеспечения полетов) на допуск к маршрутным полетам на контролируемый аэродром, вылета с контролируемого аэродрома, пролета контролируемого аэродрома.
4.SXC.3	3	2.20	Самостоятельные полеты по маршруту протяженностью не менее 180 км. на контролируемый аэродром, вылета с контролируемого аэродрома, пролета контролируемого аэродрома. Цель: Научить выполнять подготовку и полет по маршруту на контролируемый аэродром, вылета с контролируемого аэродрома, пролета контролируемого аэродрома. Получить опыт эксплуатации вертолетом при выполнении полетов на контролируемый аэродром, вылеты с контролируемого аэродрома, пролет контролируемого аэродрома, соблюдение правил обслуживания воздушного движения, движения по аэродрому. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - выход на маршрут по установленной схеме; - полет по маршруту на контролируемый аэродром; - посадку на ВПП контролируемого аэродрома, руление по воздуху, взлет с него; - полет по маршруту к следующему пункту посадки (площадку ограниченных размеров); - посадку в следующем пункте (площадке ограниченных размеров) и взлет с него; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Отработать: 1. Предполетную подготовку: - анализ метеорологической и аэронавигационной обстановки; - штурманский расчет полета; - использование сборников аэронавигационной информации; - уточнение работы наземных РТС; - принятие решения на вылет; 2. Ведение радиосвязи. 3. Подготовку пилотажно-навигационного оборудования перед взлетом. 4. Выполнение выхода из района аэродрома (ПП) на маршрут, вход в район аэродрома (ПП) с комплексным использованием средств аэронавигации. 5. Выполнение полета с посадками в двух различных пунктах. 5. Выполнение визуальной ориентировки с комплексным использованием средств аэронавигации по маршруту. 6. Летную эксплуатацию пилотажно-навигационного оборудования. 7. Технологию работы экипажа при полете по маршруту. 8. Выполнение расчетов навигационных элементов полета и заполнение штурманского бортжурнала. 9. Контроль работы двигателя и вертолетных систем. 10. Выдерживание заданных режимов полета. 11. Анализ метеоусловий полета. 12. Ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в полете. Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять подготовку и полет по маршруту на контролируемый аэродром, вылета с контролируемого аэродрома, пролета контролируемого аэродрома, а также отработать взаимодействие и технологию работы экипажа на оценку не ниже "4".
5.GRB.1	-	0.30	Наземная подготовка к полетам на висении и по кругу ночью. Наземную подготовку проводит пилот-инструктор. Изучить и проверить знания у курсанта: - особенности предполетной подготовки вертолета к ночным полетам; - особенности подготовки и использования навигационного и другого оборудования ночью; - особенности использования (включения, выключения, регулировка) посадочных и рулежных фар; - порядок и особенности выполнения висения ночью; - порядок и особенности выполнения полета по кругу ночью; - порядок исправления ошибок в полете; - технологические операции и взаимодействие членов экипажа на различных этапах полета; - ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в воздухе - правил и фразеологии радиообмена при выполнении ночных полетов; действия в особых случаях полета.
5.DGH.2N	6	1.00	Контрольные полеты на висении (ночные полеты). Цель: Получить устойчивые навыки в выполнении полетов на висении ночью, со взлетом и посадкой по вертикали, перемещений и разворотов на висении. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - висение на высоте 1,5 - 5 - 10 м; - перемещения вперед, назад и в стороны; - развороты влево и вправо на 90°; - приземление. Первые два-три полета выполняет пилот-инструктор. Курсант перед взлетом осматривается, а после выполнения контрольной карты запрашивает у диспетчера ОВД разрешение на выполнение висения и мягко удерживая руки и ноги на рычагах управления, следит за действиями пилота-инструктора, который показывает и объясняет действия органами управления во время отрыва, набора высоты и зависания. В режиме висения пилот-инструктор показывает: - направление взгляда на землю, объясняя какие детали фонаря кабины необходимо держать в поле зрения, чтобы своевременно заметить отклонения вертолета и устранить их; - высоту зависания для зрительного ее запоминания; - производить посадку, обращая внимание курсанта на вертикальную скорость снижения, плавность действия рычагом "шаг-газ" во время приземления и на сохранение частоты вращения НВ; - висение на высотах 1,5 - 5 - 10 м; - порядок использования посадочных фар. В последующих полетах курсант под контролем пилота-инструктора отрабатывает зависание, висение и посадку по вертикали. После усвоения курсантом зависания, висения и посадки пилот-инструктор показывает развороты на висении и перемещения вперед, назад и в стороны со скоростью не более 10 км/ч, а курсант при этом мягко удерживает руки и ноги на рычагах управления. В последующих полетах курсант под контролем пилота-инструктора отрабатывает развороты и перемещения. При тренировке пилот-инструктор уделяет особое внимание на направление взгляда, распределение внимания, плавность и соразмерность работы рычагами управления, выдерживание высоты, угловой скорости вращения, сохранению места разворота и действиям рычагами управления при различных направлениях ветра. Условия выполнения. Курсант должен отработать взлет по вертикали, висение и посадку по вертикали, сохранять место висения, уметь выполнять маневрирование на малой высоте на оценку не ниже "4".
5.SGH.2N	3	0.30	Самостоятельные полеты на висении (ночные полеты). Цель: Получить устойчивые навыки в выполнении полетов на висении ночью, со взлетом и посадкой по вертикали, перемещений и разворотов на висении. Порядок выполнения. Полеты выполняются самостоятельно в качестве командира воздушного судна под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - висение на высоте 1,5 - 5 - 10 м; - перемещения вперед, назад и в стороны; - развороты влево и вправо на 90°; - приземление. Условия выполнения. Курсант должен отработать взлет по вертикали, висение и посадку по вертикали, сохранять место висения, уметь выполнять маневрирование на малой высоте на оценку не ниже "4".
5.DGH.3N	6	1.00	Контрольные полеты по кругу (ночные полеты). Цель: Научить выполнять полеты по кругу ночью, взлет и посадку по-вертолетному с использованием влияния воздушной подушки, полет по кругу, заход на посадку, маневр по уходу на второй круг. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты Н=300м, на V=120км/ч, V_у=2-3м/с; - полет по прямоугольному маршруту на Н=300м, V=150км/ч; - от 3^го к 4^му развороту гашение V до 120км/ч, снижение с V_у2м/с; - вывод из 4^го разворота на Н150м; - расчет на посадку; - посадку. Развороты выполнять с креном 10°. Первые полеты выполняет пилот-инструктор, объясняя по СПУ свои действия, а курсант мягко удерживает руки и ноги на рычагах управления, наблюдая за его действиями, запоминает положение фонаря кабины относительно горизонта на разных режимах полета, ведет осмотрительность. Показывает правильность использования и регулировки светового луча посадочных фар. Примечание. На взлете, выключение фар производить на высоте 30_50м. При заходе на посадку, на посадочной прямой, на высоте 50_70м необходимо включить посадочные фары. Затем пилот-инструктор учит курсанта полетам по кругу ночью, производить взлет, выдерживать режимы набора высоты, горизонтального полета, снижения, строить круг, вести радиосвязь и осмотрительность в полете, знакомит с техникой выполнения расчета на посадку, действиям при уменьшении скорости, зависании и посадке. Особое внимание обращает на распределение внимания при выполнении отдельных элементов полета, технологию и взаимодействие членов экипажа. В последующих полетах пилот-инструктор показывает, как определить момент перехода на снижение при расчете на посадку и начало 4-го разворота, выдержать направление при заходе, исправлять отклонения и ошибки, обучает осмотрительности. После усвоения техники выполнения захода на посадку курсанту даются два полета для тренировки в исправлении расчета с уходом на второй круг. Условия выполнения: Курсант должен выполнять полет ночью по кругу, уметь исправлять ошибки, правильно уходить на второй круг, эксплуатировать материальную часть, вести осмотрительность и радиообмен на оценку не ниже "4".
5.SGH.3N	3	0.30	Самостоятельные полеты по кругу (ночные полеты). Цель: Научить выполнять полеты по кругу ночью, взлет и посадку по-вертолетному с использованием влияния воздушной подушки, полет по кругу, заход на посадку, маневр по уходу на второй круг. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве командира воздушного судна под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты Н=300м, на V=120км/ч, V_у=2-3м/с; - полет по прямоугольному маршруту на Н=300м, V=150км/ч; - от 3^го к 4^му развороту гашение V до 120км/ч, снижение с V_у2м/с; - вывод из 4^го разворота на Н150м; - расчет на посадку; посадку Развороты выполнять с креном 10°. Условия выполнения: Курсант должен выполнять полет ночью по кругу, уметь исправлять ошибки, правильно уходить на второй круг, эксплуатировать материальную часть, вести осмотрительность и радиообмен на оценку не ниже "4".
6.GRB.1	-	0.30	Наземная подготовка к летной проверке соответствие требованиям, предъявляемым к частному пилоту Пилот-инструктор производит розыгрыш полетов при выполнении летной проверке на соответствие требованиям, предъявляемым к частному пилоту. Проверяет знания: 1. Руководства по летной эксплуатации вертолета: - эксплуатационные ограничения вертолета и двигателя; - расчет взлетно-посадочных данных; - летная эксплуатация вертолета и двигателя; - предполетный осмотр вертолета; - выполнение взлета, захода на посадку и посадки при встречном и боковом ветре; - причины и порядок исправления ошибок на посадке; - действия в особых случаях полета. 2. Технологии работы и взаимодействия членов экипажа: - технологические операции и взаимодействие членов экипажа на различных этапах полета; - ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в воздухе. 3. Правил и фразеологии радиообмена при выполнении полетов и управлении воздушным движением. Примечание. Пилот-инструктор проверяет в рабочей книжке курсанта выполнение им всех упражнений, предусмотренных программой летной подготовки.
6.GHT.1	4	1.50	Летная проверка на соответствие требованиям, предъявляемым к частному пилоту Цель: Оценить навыки в технике пилотирования однодвигательного вертолета, умение: - выполнять полеты в качестве командира воздушного судна со степенью компетенции, соответствующей правам обладателя свидетельства частного пилота; - применять знания в области аэронавигации; - принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полете; - выполнять расчеты полетной массы и центровки ВС; - предотвращать акты незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации (в пределах своей компетенции); Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем инструктора-экзаменатора. Выполнить: Полет по маршруту; Полет на площадку ограниченных размеров, где выполнить: - 1 заход с боковыми попутном ветром; - 1 заход по крутой глиссаде и быстрое торможение. Полет в зону где выполняется разгон-гашение скорости, виражи, набор высоты 900 м. вывод вертолета на начальном этапе из вихревого кольца, авторотация, возврат на вертодром (ПП) и выполнить заход на посадку на авторотации. Полет по кругу со взлетом и посадкой на максимальном режиме (вне зоны влияния земли). Условия выполнения: Курсант должен выполнить летную проверку на однодвигательном вертолете на оценку не ниже "4". Летная проверка выполняется и оформляется в соответствии с требованиями Главы 5 "Описание летных проверок".

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации вертолёта.

3. Федеральные авиационные правила "Правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации", утв. приказом Министра обороны Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Российского авиационно-космического агентства от 31 марта 2002 г. N 136/42/51. - М.: МО-МТРФ-РАКА, 2002.

4. Федеральные авиационные правила "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации", утв. приказом Минтранса РФ от 12 сентября 2008 г. N 147.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный).

4. Классная доска.

5. Вертолет.

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

Уровень II. Подготовка коммерческого пилота на однодвигательном вертолете ;

Этап 1. Теоретическая подготовка: CPL (H)

Рабочая программа дисциплины "Воздушное право"

Тема 1. Международное воздушное право

1.1. Основы международного воздушного права

Понятие и сущность воздушного права. Методологические основы правового регулирования деятельности авиации. История развития международного воздушного законодательства.
Международное воздушное право. Принципы международного воздушного права. Краткий обзор международных конвенций: Варшавская (1929 г.), Брюссельская (1938 г.), Чикагская (1944 г.), Женевская (1948 г.), Римская (1952 г.). Токийская (1963 г.), Гаагская (1970 г.), Монреальская (1971 г.).

1.2. Чикагская конвенция

Часть I. Аэронавигация

- общие принципы и применение конвенции: суверенитет, территория;

- полет над территорией Договаривающихся государств: право нерегулярных полетов, регулярные воздушные сообщения, каботаж, посадка в таможенных аэропортах, применение правил о воздушных передвижениях, правила полетов, досмотр воздушных судов;

- меры содействия аэронавигации: таможенные пошлины, условия, подлежащие соблюдению в отношении воздушных судов: сертификаты летной годности, свидетельства персонала, признание сертификатов и свидетельств, ограничения в отношении грузов, фотографическая аппаратура, документация, необходимая на борту воздушного судна;

- международные стандарты и рекомендуемая практика: принятие международных стандартов и процедур, отметки в удостоверениях и свидетельствах, действительность удостоверений и свидетельств с внесенными отметками, отклонение от международных стандартов и процедур (уведомление о различиях).

1.3. Чикагская конвенция

Часть II. Международная Организация Гражданской Авиации.

Структура. Региональная структура и офисы. Обязанности в соответствии с:

- приложениями к Конвенции;

- стандартами и рекомендуемой практикой;

- процедурами для аэронавигационных служб;

- региональными дополнительными процедурами;

- региональной аэронавигацией:

- руководствами и циркулярами.

Другие международные соглашения. Варшавская Конвенция. Гаагская Конвенция.

Монреальская Конвенция.

Транзитные соглашения по воздушным перевозкам: пять свобод.

Токийская Конвенция: юрисдикция; полномочия PIC воздушного судна.

Наименование, состав, цели и соответствующие документы европейских организаций:

Европейская Конференция Гражданской Авиации (ECAC), включая Объединенные Авиационные Власти (JAA); Евроконтроль; Европейская Комиссия (ЕС)

Варшавская Конвенция: полномочия и ответственность командира в отношении безопасности полетов и авиационной безопасности; ответственность эксплуатантов и пилотов относительно лиц и собственности на земле в случае их повреждения и нанесения ущерба в результате эксплуатации воздушного судна.

Коммерческая практика и связанные процедуры (аренда): сухой лизинг; мокрый лизинг.

Документы серии PANS. Общие понятия. Краткое содержание.

1.4. Правила полетов

Правила полетов и их содержание. Применимость правил полетов, общие правила (за исключением полетов с водной поверхности), правила визуальных полетов, правила полетов по приборам. Сигналы. Ответственность КВС за выполнение правил полетов. Виды эшелонирования ВС (таблица крейсерских эшелонов). Правовой режим воздушных трасс и воздушных линий. Организация использования воздушного пространства. Суверенитет России в отношении ее воздушного пространства. Перехват ВС. Понятие о международных полётах. Виды международных полетов. Правовые основы выполнения международных полетов.. Требования, предъявляемые к гражданским воздушным судам, осуществляющим международные полеты. Перечень необходимых документов на борту ВС при выполнении международного полёта.

1.5. Правила аэронавигационного обслуживания - производство полетов воздушных судов (док.8168-ops/611, том 1)

Введение. Определения и сокращения.

Процедуры вылета: общие критерии; схема вылета по приборам; вылеты в любом направлении; публикуемая информация.

Схемы захода на посадку:

- общие критерии (за исключением таблиц);

- построение схем захода на посадку: зоны захода на посадку по приборам, степень точности контрольных точек (только факторы, определяющие допуск на контрольную точку, образуемую пересечением, степень точности наземного оборудования, обеспечивающего контроль линии пути, угловое изменение ширины зоны захода на посадку, градиент снижения).

- участки маршрутов прибытия и схем захода на посадку: общие положения, начальный участок захода на посадку (только общие положения), промежуточный участок захода на посадку, конечный участок захода на посадку (за исключением таблиц) уход на второй круг (только общие положения)

- визуальное маневрирование (полет по кругу) вблизи аэродрома: общие положения, зона визуального маневрирования (за исключением таблиц), зона визуального маневрирования (полёта по кругу), не учитываемая для нормирования пролета препятствий, запас высоты над препятствиями (за исключением таблиц), минимальная абсолютная/относительная высота снижения, визуальный маневр в полете, схема ухода на второй круг при полете по кругу.

Схема полёта в зоне ожидания:

- правила полетов (вход и ожидание, за исключением таблиц);

- запас высоты над препятствиями (за исключением таблиц).

Правила установки высотомера (Док. ИКАО 7030 - дополнительные региональные правила):

основные требования (за исключением таблиц), правила для эксплуатантов и пилотов (за исключением таблиц).

Вторичный обзорный радиолокатор. Правила эксплуатации приемоответчика (Док.ИКАО7030 - дополнительные региональные правила): эксплуатация приемоответчика;

фразеология.

1.6. Поиск и спасание (на основании Приложения 12)

Организация: создание и обеспечение поисково-спасательной службы; установление границ районов поиска и спасания; создание и назначение органов поисково-спасательной службы.

Сотрудничество: сотрудничество государств; сотрудничество с другими службами.

Порядок проведения поисково-спасательных операций: порядок действий командиров воздушных судов на месте происшествия; порядок действий командиров воздушных судов, принявших по радио сообщение о бедствии; сигналы, применяемые при поисково-спасательных операциях.

Сигналы, применяемые при поисково-спасательных операциях: обмен сигналами с надводными судами; коды визуальных сигналов "земля-воздух"; сигналы "воздух-земля".

1.7. Другие Приложения

Службы аэронавигационной информации (на основании Приложения 15)

Общие положения. Применимость.

Упрощение формальностей (на основании Приложения 9)

Прибытие и вылет воздушных судов. Описание, назначение и использование судовых документов: общие положения. Прибытие и убытие лиц и их багажа. Требования, связанные с прибытием и процедуры, связанные с экипажем и другим персоналом эксплуатанта.

Авиационная безопасность (на основании Приложения 17 и Док. 30 ECAC)

Общие положения: цели и задачи. Организация: сотрудничество и координация. Программа безопасности эксплуатантов.

Расследование авиационных происшествий и инцидентов (на основании Приложения 13).

Общие положения. Применимость.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Воздушный Кодекс РФ, закон РФ N 60-ФЗ от 19.03.1997г.

2. Чикагская Конвенция 1944г.

3. ИКАО (Doc 8168-OPS/611). Производство полётов воздушных судов. - Канада: ИКАО.

4. Федеральные правила использования воздушного пространства РФ (постановление Правительства РФ N 138 от 11.03.2010).

5. Приложение 12 к конвенции о международной Гражданской Авиации (Чикаго 1944год.)

6. Приложение 13к конвенции о международной Гражданской Авиации (Чикаго 1944год.)

7. Приложение 15 к конвенции о международной Гражданской Авиации (Чикаго 1944год.)

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Тема 2. Воздушное право РФ

2.1. Нормативные и методические документы, регламентирующие лётную деятельность ГА России

Общие положения о системе регулирования лётной деятельности ГА России (структура, функции, решаемые задачи Минтранса РФ, ФСНСТ, ФАВТ, управлений по надзору и контролю эксплуатантов ГА). Законы и правила, касающиеся выполнения функций обладателя свидетельства коммерческого пилота.

Структура и основные положения нормативных документов ГА России, обеспечивающих безопасность полетов:

- ВК РФ (основные положения и комментарии);

- ФП и ФАП РФ (основные положения, регламентирующие организацию, обеспечение и производство полетов);

- НТЭРАТ ГА (основные положения).

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ (с изм. и доп. от 14.08.2018 г.).

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Безопасность полетов"

Тема 1. Безопасность полетов

1.1. Теоретические основы обеспечения безопасности полетов

Уровень безопасности полетов. Классификация критериев (показателей) безопасности полетов. Качественные и количественные критерии БП. Абсолютные и относительные критерии БП. Принцип расчета критериев БП.

1.2. Факторы влияния на процесс управления АТС

Виды систем и принцип системного подхода. Внутрисистемные и внесистемные факторы влияния на процесс управления АТС. Оценка опасности неблагоприятных факторов влияния. Факторы, определяющие функциональную эффективность работы авиатехники, экипажа ВС. Источники информации об аварийных факторах и отклонениях в работе системы "Экипаж - воздушное судно".

1.3. Надежность функционирования системы "экипаж - воздушное судно" как подсистемы АТС.

Основные критерии алгоритмизированной деятельности членов экипажа ВС. Профессиональная подготовленность и ее влияние на уровень безопасности полетов. Программы CFIT и ALAR, их роль в предотвращении ошибок членов экипажа. Применение данных СОК в планировании лётной работы. Перспективные методы и средства повышения надежности деятельности лётного состава ГА РФ.

1.4. Нормирование лётной годности вертолётов транспортной категории

Основные этапы совершенствования НЛГС. Структура НЛГС ТК (АП-25). Ограничения режимов работы и ожидаемые условия эксплуатации. Нормирование параметров положения ВС и режимов работы функциональных систем ВС. Нормативное обеспечение безопасности взлёта и посадки гражданских ВС.

1.5. Инженерно-авиационное обеспечение безопасности полетов в гражданской авиации

Влияние отказов функциональных систем гражданских ВС на безопасность полетов. Структура неблагоприятных факторов надежности работы технических систем (отказы, неисправности, износ, старение). Основные факторы, обеспечивающие надежность работы бортовых и наземных технических систем. Общая характеристика бортовых средств объективного контроля (СОК). Роль данных СОК в выявлении отказов функциональных систем ВС.

1.6. Анализ состояния безопасности полетов

Графические формы представления информации о состоянии безопасности полетов. Основные методы и способы выявления неблагоприятных факторов. Анализ причин отклонений в деятельности экипажа и служб обеспечения полетов и разработка мероприятий по предотвращению авиационных происшествий.

1.7. Безопасность полетов на МВТ

Сравнительный анализ состояния безопасности полетов в ГА России и в государствах - членах ИКАО. Уровень безопасности полетов в государствах - членах ИКАО. Инженерно-авиационное обеспечение безопасности полетов в государствах - членах ИКАО. Проблемы CFIT и ALA на МВТ.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ (с изм. и доп. от 14.08.2018 г.).

3. Приказ Минтранса России от 1 августа 2002 года N 106 "Об утверждении правил системы сертификации в гражданской авиации Российской Федерации".

4. Руководство по управлению безопасностью полётов" (РУБП). ИКАО. Dok/9859/AN/460

5. Нормы лётной годности ВС.

6. Анализ состояния безопасности полетов

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Управление воздушным движением"

Тема 1. Управление воздушным движением

1.1. Организация УВД в районе аэродрома и на воздушных трассах

Диспетчерское обслуживание. Безопасные интервалы между взлётами и посадками воздушных судов. Организация УВД при полётах по воздушным трассам и маршрутам вне трасс. Организация и правила выполнения полётов в районах с интенсивным воздушным движением.

1.2. Управление воздушным движением в районе аэродрома и на воздушных трассах

Управление движением при вылете и прилете ВС на аэродромы, расположенные в районе УВД. Управление движением прилетающих воздушных судов. Управление движением ВС при выполнении вне трассовых полетов.

1.3. Управление воздушным движением при возникновении потенциально конфликтных ситуаций

Определение ПКС. Критерии конфликтности. Порядок определения возможности пересечения занятых эшелонов на встречных и попутных курсах. Порядок определения возможности пересечения воздушных трасс. Взаимодействие экипажа и диспетчера при возникновении ПКС.

1.4. Обслуживание воздушного движения при выполнении международных полетов

Международный полет. Документы, определяющие обслуживание международных полетов. Виды и задачи обслуживания воздушного движения. Объемы предоставляемых услуг. Классификация воздушного пространства. Распределение ответственности между экипажем и органами УВД.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ (с изм. и доп. от 14.08.2018 г.).

4. Постановление Правительства РФ от 28 июня 2015 г. N 901 "О Единой системе организации воздушного движения Российской Федерации".

5. Правила аэронавигационного обслуживания (PANS).

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Воздушные перевозки"

Тема 1. Международные воздушные перевозки

1.1. Требования нормативных правовых документов

Основные элементы авиаперевозок. Кодировка авиаперевозчиков. Нормативная правовая основа выполнения авиаперевозок пассажиров, багажа, грузов.

Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Лицензирование авиаперевозок. Получение разрешения на международные авиаперевозки. Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей. Международные воздушные перевозки и их правовые основы. Межправительственные соглашения о воздушном сообщении.

1.2. Организация перевозок пассажиров

Организация наземного обслуживания пассажиров при выполнении международных перевозок. ИАТА - Стандартное соглашение по наземному обслуживанию. Организация обслуживания пассажиров на борту воздушного судна. Ответственность перевозчика при международных авиаперевозках.

Права пассажиров и предъявление претензий пассажиров к авиаперевозчику. Требование и практика инструктажа пассажиров по вопросам безопасности, включая меры предосторожности при посадке на ВС и высадке из него.

1.3. Организация перевозки багажа

Общие правила перевозки багажа при выполнении международных рейсов.

Концепции при перевозке багажа. Оформление багажа. Отказ в перевозке багажа пассажира. Условия перевозки оружия в качестве багажа. Дипломатический багаж. Перевозка домашних животных в пассажирском салоне и багажном отсеке. Погрузка и разгрузка багажа из воздушного судна.

Оформление полетных перевозочных документов при перевозке багажа.

1.4. Организация перевозки груза и почты.

Грузы, классификация грузов. Основные требования, предъявляемые к грузам на воздушном транспорте: вес, достоверность содержимого, размеры, упаковка. Ответственность грузоотправителя за соблюдение требований, предъявляемых к грузу при воздушной перевозке. Основные этапы обработки груза на грузовом складе, стоянке воздушного судна. Документация при перевозке груза: грузовая авианакладная, грузовой манифест, уведомление командиру воздушного судна об опасных грузах на борту воздушного судна (НОТОК).

Перевозка почты.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

2. Приказ Минтранса России от 12 декабря 2011 г. N 310 "Об утверждении Порядка формирования, утверждения и опубликования расписания регулярных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов, выполняемых перевозчиками, имеющими соответствующие лицензии".

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Тема 2. Таможенные правила и пограничный контроль

2.1. Таможенные правила Российской Федерации и других государств

Правила таможенного контроля и оформление физических лиц, следующих через государственную границу Российской Федерации и других государств.

Порядок пропуска валюты и её оформление. Товары запрещенные к вывозу/ввозу на территорию Российской Федерации и других государств.

Ответственность работников гражданской авиации за нарушение таможенных правил в Российской Федерации и других странах. Товары из магазинов беспошлинной торговли.

2.2. Пограничный контроль

Правовая основа пребывания экипажей в зарубежных странах при выполнении международных полетов. Пограничный режим. Документы и их оформление для въезда на территорию иностранного государства: паспорт, визы, генеральная декларация, медицинский сертификат.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Федеральный Закон от 19.031997 г. N60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации".

2. Приказ Минтранса России от 13 августа 2015 г. N 246 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям Федеральных авиационных правил".

3. ИКАО (Doc 8168-OPS/611). Производство полётов воздушных судов. - Канада: ИКАО.

4. Приказ Минтранса России РФ от 7 мая 2015 г. N 162 "Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по допуску перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов".

5. Приказ Минтранса России от 12 декабря 2011 г. N 310 "Об утверждении Порядка формирования, утверждения и опубликования расписания регулярных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов, выполняемых перевозчиками, имеющими соответствующие лицензии".

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Общие знания по воздушным судам"

Тема 1. Бортовые системы обеспечения безопасности полетов

1.1. Предпосылки и потребность внедрения, общие положения, касающиеся СРПБЗ

Летные происшествия категории CFIT. Примеры катастроф исправных и управляемых ВС при столкновении с земной поверхностью. Концепция CFIT/ALAR: предотвращение столкновения исправных и управляемых ВС с земной поверхностью.

Основные причины характерных авиационных происшествий: сложные метеоусловия, навигационные ошибки и нарушение правил полетов, сложный рельеф местности, проблемы с радиосвязью "борт-земля".

Своевременное уведомление членов летного экипажа о сложившейся опасной ситуации.

Бортовые системы сигнализации опасности (ССО) - внутренняя и внешняя.

Недостатки эксплуатируемых систем ССО и СППЗ.

Поправка N 27 к части I приложения 6 ИКАО "Эксплуатация воздушных судов" принятая на заседании Совета ИКАО 15.03.2002 г. в отношении оборудования воздушных судов международного воздушного транспорта с газотурбинными двигателями системой раннего предупреждения близости земли (СРПБЗ) EGPWS.

1.2. Назначение и основные функции СРПБЗ

Основные функции системы:

- функция предупреждения опасного сближения с землей (режимы 1 - 6 сигнализации приближения к земной поверхности (СППЗ));

- отображение характера подстилающей поверхности на дисплее системы СРПБЗ;

- оценка местности в направлении полёта;

- функция предупреждения о преждевременном снижении;

- цветное отображение характера подстилающей поверхности и искусственных препятствий на дисплее системы СРПБЗ;

- сигнализация прохода высоты 150 м.

Представление информации на дисплее системы СРПБЗ о препятствиях.

1.3. Принцип работы и структурная схема системы СРПБЗ

Сравнение текущей высоты с безопасной высотой в зависимости от этапа полёта и положения механизации крыла ВС.

Сигнализация о преждевременных снижениях ВС.

Структурная схема системы СРПБЗ и основные технические данные.

1.4. Режимы работы, нормальная эксплуатация СРПБЗ

Основные этапы полёта применяемые в СРПБЗ.

Логика определения этапов полёта.

Режим 1. Чрезмерная скорость снижения.

Режим 2. Опасная скорость сближения с подстилающей поверхностью.

Режим 3. Снижение на этапе взлёта.

Режим 4. Приближение вертолёта к подстилающей поверхности не в посадочной конфигурации.

Режим 5. Значительное отклонение ниже линии глиссады.

Режим 6. Проверка относительной барометрической высоты.

Режим 7. Функция оценки местности в направлении полёта.

Режим 8. Функция предупреждения о преждевременном снижении.

Режим 9. Сигнализация прохода высоты 150 м.

Формирование изображения характера подстилающей поверхности.

1.5. Используемые базы данных

Используемые базы данных.

Информация о цифровой модели рельефа (ЦМР) как способе представления электронных данных о местности.

Общие характеристики ЦМР.

Характеристики цифровой модели рельефа, применяемой на различных этапах полёта.

Аэронавигационные данные, применяемые в системе СРПБЗ.

Данные об искусственных препятствиях, которые могут угрожать безопасности полетов воздушных судов. Обновление базы данных.

1.6. Проявление отказов и неисправностей

Признаки отказов СРПБЗ.

Звуковая, световая и иная сигнализация отказов системы СРПБЗ.

Действия экипажа при отказе СРПБЗ и вертолётного оборудования, влияющего на ее работу на различных этапах полёта.

Взаимодействие экипажа с пунктами ОВД при отказе системы СРПБЗ.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

2. Doc 9859 - AN/460. Руководство по управлению безопасностью полетов. Изд. 3. Канада: ИКАО, 2013. 2. Dос 9422-AN/923. Руководство по предотвращению АП. - Канада: ИКАО.

3. Инструкция по использованию СРПБЗ

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Летные характеристики ВС"

Тема 1. Планирование и выполнение полёта

1.1. Эксплуатационные данные и эксплуатационные ограничения вертолёта

Допустимые ограничения вертолёта. Допустимые массы вертолёта, центровки, приборные скорости, углы крена, минимумы для взлёта и посадки. Прочие ограничения. Эксплуатационные данные вертолета. Изучение изменений и дополнений в РЛЭ

1.2. Предполётная подготовка

Расчет взлётно-посадочных характеристик. Предполётная подготовка вертолёта экипажем.

Правила технического обслуживания планера систем и силовой установки. Взаимодействие и технология работы экипажа при подготовке полету. Влияние загрузки и распределения массы на лётно-технические характеристики и характеристики управляемости ВС, выполнения расчётов массы и центра тяжести ( центровки).

1.3. Подготовка к выруливанию и руление

Заключительные работы перед выруливанием. Руление.

1.4. Взлёт

Взлёт с боковым ветром, с предельно передней и задней центровками.

1.5. Набор высоты и горизонтальный полет

Набор высоты. Горизонтальный полет.

1.6. Снижение и заход на посадку

Снижение. Заход на посадку по системам СП и ОСП.

1.7. Посадка

Исправление боковых отклонений на пред посадочной прямой. Посадка с боковым ветром, с предельно передней и задней центровками. Причины грубых приземлений.

1.8. 3аруливание на стоянку

Заруливание, остановка двигателей и послеполётный осмотр вертолёта.

1.9. Полеты в особых условиях

Полеты в сложных метеоусловиях, при высоких температурах наружного воздуха, на высокогорных аэродромах, в условиях обледенения. Взлёт с грунтовых и заснеженных ВПП.

1.10. Отказ двигателя и пожар

Отказ двигателя. Признаки отказа. Отказ на взлёте, в наборе высоты, полете по маршруту и на снижении.

Пожар в отсеках двигателя, в кабине, главного редуктора, на земле.

1.11. Полет с отказавшим двигателем

Полет с одним отказавшим двигателем.

1.12. Остановка двигателей

Самовыключение двух двигателей в полете. Действия экипажа при остановке двух двигателей в полете

1.13. Полеты в особых случаях

Отказы в системе электроснабжения. Неисправности в топливной системе. Полеты в условиях турбулентности, при сдвиге ветра, на больших углах атаки, в условиях грозовой деятельности. Действия экипажа при отказе систем управления стабилизатором.

Отказ двух авиагоризонтов в полете. Отказ автопилота.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Возможности человека"

Тема 1. Авиационная медицина

1.1. Неблагоприятные факторы лётного труда

Высокое нервно-эмоциональное напряжение, необычная пространственная ориентировка, навязанный темп работы, необычные профессиональные условия, преобладание умственного труда, выраженная гиподинамия,

1.2. Воздействие полётов на организм человека

Высотные полёты: классификация, особенности полетов на малых, средних высотах, в стратосфере, кислородно-дыхательная аппаратура. Ночные полеты: особенности восприятия, освещенности; иллюзии, возникающие ночью; факторы, снижающие ночное зрение; подготовка к полётам. Полеты в сложных метеорологических условиях: трудности, иллюзии, оптические эффекты, усугубляющие факторы.

Пространственная ориентировка: физиологические механизмы, большие навигационные ошибки, типы иллюзий, профилактика нарушений, борьба с иллюзиями.

1.3. Стрессы, утомление, профессиональные заболевания

Стресс и адаптация: стадии стресса, изменения в организме, виды стресс-реакций, адаптация, виды, профилактика стресса. Стрессы в условиях борьбы за выживание: виды, признаки.

Утомление: виды, хроническое утомление, динамика работоспособности. Лётное утомление: причины, изменения в организме, диагностика, профилактика. Биологические ритмы и часовые пояса.

Высотная болезнь: причины, изменения в организме, признаки, профилактика. Воздушная болезнь: причины, изменения в организме, клинические формы, профилактика.

Баротравма ЛОР-органов: причины, признаки, профилактика. Высотный метеоризм: причины, признаки, профилактика. Высотная декомпрессионная болезнь: причины, изменения в организме, клинические формы, профилактика.

Подкожная высотная эмфизема: причины, изменения в организме, формы, профилактика.

1.4. Гигиена

Гигиена кабины: микроклиматические условия, шум и вибрация, ускорение, радиочастотное и микроволновое излучение.

Личная гигиена: психогигиена, гигиена питания, водоснабжения. Поддержание здоровья: здоровый образ жизни, необходимость, компоненты.

1.5. Влияние заболеваний и лекарственных препаратов на лётный экипаж

Болезни: простудные, грипп, желудочно-кишечные расстройства.

Лекарства: антибиотики, антигистаминные препараты, транквилизаторы, снотворные таблетки, стимуляторы, средства для лечения диабета.

Алкоголь, табак, плохое физическое состояние, пищевой режим.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Возможности и ограничения человека в лётной деятельности: методическое пособие. / Сост.: А. В. Малишевский - СПб.: Изд-во СПбГУ ГА, 2009.

2. Циркуляры ИКАО по "Человеческому фактору и безопасности полетов".

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Тема 2. Авиационная психология и человеческий фактор (CRM)

1.1. Концепция влияния человеческого фактора в авиации (введение в тему)

История возникновения проблемы человеческого фактора и пути ее решения.

Статистика авиационных происшествий и роль человеческого фактора в их предотвращении.

Тенденция изменения количества авиационных происшествий, связанных с человеческим фактором.

1.2. Факторы риска. Причины человеческих ошибок. Модель SHEL

Возможности человека, включая принципы контроля факторов угроз и ошибок.

Применение методов контроля факторов угроз и ошибок в эксплуатационнойобстановке.

Современное состояние проблемы человеческого фактора в авиации. Аварийные и

нештатные ситуации в полете. Методы контроля факторов, угроз и ошибок. Применение методов

контроля факторов угроз и ошибок в эксплуатационной обстановке.

Основные факторы риска: недоученность, недисциплинированность, сбои.

Причины сбоев.

Медико-физиологические:

- Утомление, биоритмы, сон.

- Зрение и зрительные иллюзии.

- Состояние здоровья и работоспособность. Влияние возраста.

Психологические:

- Усвоение и обработка информации.

- Восприятие (осознание ситуации).

- Внимание, его свойства и значение при выполнении работы.

- Стресс

- Спешка

Модель SHEL

Эргономические аспекты системы "человек - оборудование- среда".

Взаимосвязь "человек - процедуры"

Природа ошибок человека и их классификация.

Межличностные отношения

Типы поведения. Сетка стилей.

Общение и координация деятельности. Ошибки управления ресурсами коллектива (на примере конкретных АП).

Термин "Синергизм", как идеальное взаимодействие в коллективе. Идеальная команда. Лидер и члены команды.

Конфликт. Конструктивный спор. Анализ и самоанализ.

Выход из конфликтных ситуаций в отношениях между членами команды.

Термин "Мотивация". Термин "Демотивация". Иерархия потребностей по Маслоу.

1.4. Условия организации работы: культура авиакомпании по вопросам обеспечения безопасности полетов

История авиапредприятия. Статистика тяжелых авиационных происшествий и инцидентов.

Политика руководства авиапредприятия по вопросу обеспечения безопасности полетов.

Подход к проблеме безопасности полетов и их регулярности.

Вмешательство исполнительного главы авиакомпании в сферу действия руководства по производству полетов.

Поощрение добровольной информации об инцидентах и использование дисциплинарных мер при этом.

Применение дисциплинарных мер в случаях отклонения от установленных процедур.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Лейченко С. Д. Человеческий фактор в авиации. Т. 1 / С. Д. Лейченко, А. В. Малишевский, Н. Ф. Михайлик.. - СПб.: Изд-во СПбГУ ГА, 2005.

2. Платонов К.К., Гольдштейн Б.М. "Основы авиационной психологии", М. "Транспорт", 1987г.

3. Платонов К.К., Гольдштейн Б.М. "Психология личности пилота", Москва, 1972 г.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Метеорология"

Тема 1. Авиационная метеорология

1.1. Ветровой режим атмосферы

Ветер и его характеристики. Причины возникновения ветра. Особенности ветрового режима в пограничном слое атмосферы и в свободной атмосфере. Характер изменения скорости и направления ветра с высотой. Влияние подстилающей поверхности и шероховатости местности на характер ветрового режима.

1.2. Облака, осадки, туманы, дымки

1.3. Метеорологическая видимость.

1.4. Воздушные массы, атмосферные фронты

1.5. Основные формы барического поля

1.6. Опасные явления погоды

1.7. Информационное обеспечение полетов

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Биркина З.М. "Учебное пособие по авиационной метеорологии" Н. 1996г.,

2. Богаткин, О.Г. Авиационная метеорология. Учебник / О.Г. Богаткин - СПб.: Изд. РГГМУ, 2005.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Альбом схем и рисунков.

Тема 2. Особенности метеообеспечения полетов на международных воздушных трассах

2.1. Особенности метеорологических условий полетов на международных воздушных трассах

Общая характеристика климатических показателей в районах расположения международных трасс. Физико-географическая характеристика районов трасс. Температурный режим. Распределение атмосферного давления и плотности воздуха. Режим ветра . Повторяемость облачности, количества осадков. Повторяемость опасных явлений погоды. Авиационно-климатическое районирование некоторых международных воздушных трасс.

Авиационно-климатическая характеристика воздушных трасс стран Западной Европы, Ближнего и Среднего Востока, Африки, Южной и Юго-Восточной Азии, Восточной Азии. Особенности метеорологических условий полетов на трансконтинентальных воздушных трассах.

2.2. Особенности метеорологического обеспечения полетов на международных воздушных трассах

Различия в метеорологическом обеспечении полетов на внутренних Российских воздушных трассах и на международных трассах.

Национальные особенности (региональные) метеорологического обеспечения полетов в разных государствах. Национальные форматы предоставления фактической погоды и прогнозов погоды США и Канадой. Методы измерения и способы определения коэффициента сцепления.

Особенности проведения предполетного инструктажа, предоставления и оформления полетной документации в разных государствах.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Биркина З.М. "Учебное пособие по авиационной метеорологии" Н. 1996г.,

2. Богаткин, О.Г. Авиационная метеорология. Учебник / О.Г. Богаткин - СПб.: Изд. РГГМУ, 2005.

3. Doc 8896 AN/893 Руководство по авиационной метеорологии. - ИКАО, 2015.

4. Сборник международных метеорологических авиационных кодов МЕТАР, СПЕСИ, ТАФ. Москва, Росгидромет, 1995.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. Альбом схем и рисунков.

Рабочая программа дисциплины "Навигация"

Тема 1. Воздушная навигация и аэронавигационное обеспечение полетов

1.1. Особенности навигации высотных и скоростных вертолётов

Зависимость приборной и истинной воздушной скорости от высоты полёта. Порядок расчета истинной воздушной скорости. Определение радиуса разворота и расчет ЛУР. Определение времени и места набора заданного эшелона. Определение рубежа начала снижения. Контроль вертикальной скорости для выхода в заданную точку на заданной высоте. Основной порядок работы экипажа по обеспечению вертолётовождения на различных этапах полёта (взлёт, набор высоты, горизонтальный полет, снижение и заход на посадку).

1.2. Штурманская подготовка к полету

Предполётная подготовка. Объем и сроки проведения. Определение наивыгоднейшей высоты эшелона полёта. Аэронавигационный запас топлива и порядок его учета. Расчет потребного на полет количества топлива и расхода топлива по участкам маршрута. Расчет рубежа возврата (ухода) на запасной аэродром.

1.3. Высота полёта

Погрешности барометрических высотомеров и их учет. Расчет безопасных высот полёта по ППП. Расчет высоты нижнего безопасного эшелона. Система вертикального эшелонирования, применяемая в РФ. Основные принципы. Порядок установки высотомеров. Правила осреднения показаний барометрических высотомеров.

1.4. Применение курсовых систем для навигации

Линии пути и положения (ортодромия и локсодромия; их основные свойства; частные случаи). Ортодромическая сферическая система координат (главная ортодромическая и частная ортодромическая; их особенности). Способы определения ОЗМПУ. Общий принцип применения курсовых систем. Особенности лётной эксплуатации курсовой системы ГМК-1. Контроль в полете за точностью выдерживания ОМК.

1.5. Применение радионавигационных систем

Применение наземных УКВ пеленгаторов для контроля пути по направлению. Применение наземных РЛС для контроля пути по направлению и дальности. Определение МС и навигационных элементов полёта с помощью бортовой РЛС. Контроль пути по направлению и дальности с помощью БРЛС. Обнаружение грозовых очагов и их обход с помощью БРЛС. Основные задачи навигации, решаемые с помощью угломерно-дальномерных систем VOR+DME (РСБН).

1.6. Общие сведения о СНС

Развитие спутниковых технологий в современной навигации. Системы координат WGS-84 и П3-90. Стратегия ИКАО по использованию спутниковых технологий в целях навигации связи и ОВД. Навигационная стратегия ECAC.

1.7. Основные характеристики и требования к СНС

Основные характеристики СНС. Способы обеспечения точности, надежности, целостности и эксплуатационной готовности. Принцип определения пространственных координат в СРНС. Общий принцип определения и индикации навигационных параметров в приемниках СРНС. Факторы, влияющие на точность позиционирования СРНС. Погрешности определения координат ВС, использование дифференциального метода.

1.8. Основные режимы работы приемников СНС, использование в полете

Типовые режимы бортовой аппаратуры СНС и порядок работы с ними ("Путевые точки", "План полёта", "Навигация", "Прогноз RAIM/FDE", процедуры использования стандартных маршрутов выпета и прибытия и др.).

1.9. Контроль состояния бортовой аппаратуры СНС

Проверка работоспособности и состояния приемников СНС (RAIM/FDE, баз данных, чувствительности и CDI и др.). Типовые сообщения и предупреждения, выдаваемые аппаратурой и действия при отказе СНС.

1.10. Применение бортовых навигационных комплексов

Бортовые навигационные комплексы интегрального типа. Бортовые навигационные комплексы дифференциального типа. Общий принцип работы бортовых навигационных комплексов аналогового типа. Общий принцип работы бортовых навигационных комплексов на базе ЦВМ. Навигационно-пилотажные комплексы (FMS). Особенности подготовки исходных данных для ввода программы полёта в бортовые навигационные и навигационно-пилотажные комплексы. Управление траекторией полёта.

1.11. Организация обеспечения аэронавигационной информацией

Общие сведения о структуре службы аэронавигационной информации (АНИ) (Приложение 15 ИКАО). Документы аэронавигационной информации:

- АИП государства;

- перечень воздушных трасс;

- бюллетень предполетной информации;

- НОТАМы;

- сборники аэронавигационной информации;

- радионавигационные карты.

Структура и содержание сборника АНИ (РОССДЖЕПП). Порядок прохождения изменений и поправок в документы АНИ. Правила ведения учета и внесения изменений и поправок в документы АНИ.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Черный М.А., Кораблин Ф.И. "Воздушная навигация" - М., Транспорт, 1991 г.

4. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

5. Руководство по глобальной спутниковой навигационной системе (GNSS) Doc.9849.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. НЛ-10М

Тема 2. Воздушная навигация на международных воздушных трассах

2.1. Единицы измерения

Международная система единиц измерения. Государственные системы единиц измерения.

Взаимное соотношение единиц измерения, используемых в воздушных операциях. Упрощенные способы перевода единиц измерения.

2.2. Высота полёта

Классификация высот полёта в зависимости от уровня измерения. Высота абсолютная и относительная, эшелон полёта, высота перехода, эшелон перехода, переходный слой. Определения. Условные обозначения. Правила использования барометрических высотомеров экипажами ВС РФ при выполнении международных полетов. Порядок пересчета давления с уровня QNH на ОFЕ. Вертикальное эшелонирование:

- стандартное вертикальное эшелонирование по нормам ИКАО;

- таблицы вертикального эшелонирования;

- отклонения от стандартной системы вертикального эшелонирования;

- особенности вертикального эшелонирования в Европейском регионе в условиях RVSM;

- требования к точностным характеристикам выдерживания заданного эшелона полёта. Высоты, обозначенные на полетных маршрутных картах и схемах:

- минимальная безопасная высота полёта по маршруту (МЕА);

- минимальная безопасная высота полёта вне маршрута (ROUTH MORA и GRID MORA);

- минимальная безопасная высота полёта в районе аэродрома (МSА);

- минимальная разрешенная высота пролета препятствий (МОСА);

- минимальная высота пролета пересечений (МСА);

- минимальная высота приема сигналов радиостанций (МRА);

- максимальная разрешенная (заявленная) высота (МАА).

2.3. Радионавигационное обеспечение полетов

Международное разделение диапазона частот,

Радионавигационные средства, работающие в диапазоне низких и средних частот и их условные обозначения на маршрутных картах и схемах (NDB, Соmpass Locator, ВS, Магкег).

2.5. Международные воздушные трассы

Разновидность воздушных трасс по их расположению в воздушном пространстве, виду

обслуживания и назначению.

2.6. Картографическое обеспечение полетов

Требования ИКАО к аэронавигационным картам. Разновидность аэронавигационных карт.

Карта планирования (краткая характеристика).

Маршрутные полетные карты (HI, LOW , Н/L).

Информация на титульном листе маршрутной полетной карты.

Условные обозначения на маршрутных картах:

- аэродромы и аэродромные зоны;

- пункты донесений;

- зоны с особым режимом полетов;

- линии на картах (линия пути и информация вдоль линии пути, линии границ РПИ, секторов центров УВД, госграницы).

Карты аэроузлов. Дополнительная информация на них.

Карты SID и STAR. Формат и стандарт обозначения.

Карты инструментального захода на посадку:

- точные и неточные системы захода на посадку;

- формат карты;

- вид захода в плане (р1аn view);

- вид захода в профиле (рrofile view);

- маневр ухода на второй круг (missed approach);

- вспомогательная таблица для захода по неточным системам;

- категория воздушных судов;

- минимумы захода на посадку.

Карты аэродрома (Аirport):

- формат карты;

- условные обозначения;

- дополнительная информация о ВПП;

- минимумы для взлёта.

Карта препятствий типа "А".

Карты-схемы процедур уменьшения шума на местности:

- общие положения;

- методы снижения шума при взлёте и при заходе на посадку.

2.7. Основные методы захода на посадку

Зависимость схемы захода на посадку от категории ВС, типа полёта, рельефа местности, Способы инструментального захода на посадку:

- схема захода типа "ипподром";

- схемы обратного маневра (Ргосеdure Turn, Base Turn);

- схема захода по дуге DMЕ;

- схема захода с прямой. Участки схем захода на посадку.

Контрольные точки на схемах инструментального захода, точность их определения по радиотехническим средствам.

Защищенное пространство траектории захода на посадку. Обеспечение безопасной высоты по маршруту захода на посадку и при уходе на второй круг. Визуальное маневрирование в районе аэродрома (Сircle-to-land):

- зона визуального маневрирования (полёта по кругу);

- визуальное маневрирование по предписанной траектории;

- визуальное маневрирование без предписанной траектории;

- эксплуатационные минимумы аэродрома для визуального захода на посадку.

2.8. Полет в зоне ожидания

Стандартные параметры зоны ожидания.

Способы формирования точки Р1Х зоны ожидания.

Маневры входа в зону ожидания по 3-х секторной схеме и по входным радиалам.

Правила полетов в зоне ожидания по скорости, времени, крену. Коррекция по ветру.

Правила полетов в зоне ожидания с использованием средств RNAV.

Выход из зоны ожидания. Коррекция последнего витка.

2.9. Справочные навигационные пособия

Документы аэронавигационной информации. Общий обзор (АIР, NOTAM`s, АIС, полетные карты, инструкции по производству полетов на МВЛ). Сборники аэронавигационной информации, применяемые эксплуатантами ГА России:

- сборники аэронавигационной информации "Аегоflot" на русском языке для зарубежных аэродромов издания ЦАИ ГА;

- руководство по воздушным линиям "Аirway Manual" издания фирмы "Jeppsen" (JАМ);

- структура и содержание разделов сборника JАМ;

- подробное описание содержания раздела "AIRPORT DIRRECTORY" сборника JАМ. Прочность покрытия ВПП и показатель степени воздействия ВС на покрытие (РСN и АСN).

2.10. План полёта (Flight Р1аn)

Типы планов полёта.

Способы представления плана полёта.

Требования государств в отношении времени представления плана полёта.

Порядок заполнения бланка "Flight Р1аn".

Соблюдение плана полёта.

Порядок изменения плана полёта.

Закрытие плана полёта.

2.11. Программные продукты и автоматизированные системы расчета полёта

Организации - поставщики планов полёта (LIDO, SITA, Jeppsen).

Программные продукты по конструированию воздушного пространства FPDAM, РОТооl.

Международные стандарты к формату Баз Данных (БД) АRINC-424.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Черный М.А., Кораблин Ф.И. "Воздушная навигация" - М., Транспорт, 1991 г.

2. Правила аэронавигационного обслуживания. Производство полётов воздушных судов, тома I и II (PANS-OPS) Doc.8168.

3. Приложение 15 "Службы аэронавигационной информации".

4. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

5. Руководство по планированию обслуживания воздушного движения Doc.9426.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

5. НЛ-10М

Рабочая программа дисциплины "Эксплуатационные правила"

Тема 1. Эксплуатационные правила

1.1. Выполнение полетов по воздушным трассам

1.2. Расчет взлётно-посадочных характеристик

Определение взлётной массы ВС в зависимости от фактических условий: состояния полосы, высоты аэродрома, преодоления препятствий на взлёте. Влияние направления и скорости ветра на посадку ВС. Влияние загрузки и распределения массы на лётно-технические характеристики и характеристики управляемости ВС, выполнения расчётов массы и центра тяжести ( центровки).

1.3. Правила полетов по ПВП и ППП

Общие положения, определения. Подготовка экипажа к полётам по приборам, допуск экипажа к полётам. Принятие решения на вылет по ПИП и ППП. Схемы выхода и подхода в районе аэродрома.

Меры безопасности, связанные с полётами по ПИП и ППП. Критерии пролета препятствий.

1.4. Эксплуатационные правила перевозки пассажиров, багажа, грузов

Порядок посадки, размещения и высадки пассажиров.

Требования и практика инструктажа пассажиров по вопросам безопасности, включая меры предосторожности при посадке на воздушное судно и высадке из него.

Перевозка пассажиров с ограниченной подвижностью (больных).

Эксплуатационные правила перевозки багажа, грузов.

Влияние грузов на внешней подвеске.

Порядок допуска в кабину экипажа.

Действия экипажа при возникновении конфликтных ситуаций на борту вертолёта. Действия экипажа при актах незаконного вмешательства. Применение методов контроля факторов угрозы и ошибок в эксплуатационной обстановке. Взаимодействие с органами власти после посадки.

1.5. Выполнение полетов над водным пространством и в полярных широтах

Общие положения. Особенности выполнения полетов над водным пространством. Особенности выполнения полетов в полярных широтах.

1.6. Региональные правила полетов

Использование воздушного пространства согласно документу ИКАО Doc 7030. Дополнительные процедуры NAT Doc OOI, TI35N/5.

Особенности выполнения полетов в Европейском регионе.

- правила полетов;

- представление плана полёта;

- передача донесений в полете;

- действия экипажа в случае потери радиосвязи;

- эшелонирование воздушных судов (вертикальное и продольное);

- подтверждение информации ATIS;

- наблюдения и донесения AIREP.

Особенности выполнения полетов в регионе Ближнего Востока и Азии.

- правила полетов;

- представление плана полёта;

- передача донесений в полете;

- действия экипажа в случае возникновения в полете чрезвычайных обстоятельств;

- эшелонирование воздушных судов (вертикальное, боковое и продольное);

- наблюдения и донесения AIREP.

Особенности выполнения полетов в регионе Африки:

- правила полетов;

- представление плана полёта;

- передача донесений в полете;

- эшелонирование воздушных судов (вертикальное, боковое и продольное);

- языки, используемые в радиотелефонной связи.

1.7. Правила вылета воздушных судов согласно перечню допустимых неисправностей

1.8. Противообледенительные процедуры

Условия образования обледенения на земле и в полете. Особенности выполнения полёта в условиях обледенения. Виды обледенения, влияющие на лётных характеристики вертолёта на земле и в полете. Типы противообледенительных жидкостей, применяемых для обработки ВС, их характеристики. Проверка обработки ВС.

1.9. Процедуры уменьшения шума в районе аэродрома

Виды взлёта и набора высоты с применением процедур уменьшения шума. Схемы выхода из района аэродрома с применением процедур уменьшения шума. Особенности эксплуатации ВС при применении процедур уменьшения шума.

1.10. Полеты в особых условиях и особые случаи в полете

Полеты в условиях сложной орнитологической обстановки. Полеты в условиях повышенной турбулентности, попадании в спутный след (причины, влияние). Пожар, задымление ВС: пожар двигателя, пожар на вертолёте, задымление. Разгерметизация. Сдвиг ветра. Микровзрыв. Аварийная посадка на аэродроме (вне аэродрома). Аварийный слив топлива. Потеря ориентировки. Полеты в малоориентирной местности и пустынях.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Приказ Минтранса России от 31 июля 2009 г. N 128 Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации Российской Федерации".

2. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

3. Федеральные авиационные правила "Правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации", утверждённые приказом Министра обороны Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Российского авиационно-космического агентства от 31 марта 2002 г. N 136/42/51. - М.: МО-МТРФ-РАКА, 2002.

4. Федеральные правила использования воздушного пространства РФ (постановление Правительства РФ N 138 от 11.03.2010)

5. Doc. 10011 AN/506 "Руководство по подготовке для предотвращения попадания вертолета в сложные пространственные положения и вывода из них" - ICAO, 2014.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Основы полёта"

Тема 1. Аэродинамика и динамика полёта

1.1. Уравнения аэродинамики больших скоростей

Уравнение Бернулли для сжимаемого потока. Поправка на сжимаемость при измерении скорости полёта, влияние на нее числа Маха и высоты полёта.

Уравнение постоянства расхода в сжимаемом потоке, связь скорости и площади поперечного сечения трубки тока. Принцип работы сопла Лаваля.

1.2. ЛТХ современных вертолётов гражданской авиации

Особенности кривых потребных и располагаемых тяг (мощностей) и поляр вертикальных скоростей для магистральных вертолётов, характерные скорости полёта. Влияние эксплуатационных факторов на аэродинамику и ЛТХ. Летные ограничения на различных этапах полёта.

Требования норм лётной годности к характеристикам крейсерского полёта. Эксплуатационные ограничения диапазона скоростей и высот полёта. Особенности полёта на втором режиме.

Набор высоты и снижение. Установившиеся и неустановившиеся набор высоты и снижение. Рекомендуемые режимы набора высоты и снижения. Экстренное снижение, ограничения по величине перегрузки и скорости.

1.3. Продольная устойчивость и управляемость вертолёта

Статическая и динамическая устойчивость. Критерии и условия устойчивости по перегрузке и по скорости, влияние на них эксплуатационных факторов. Критерии продольной динамической устойчивости. Эксплуатационные ограничения диапазона центровок, нейтральная центровка.

Балансировочные кривые, анализ устойчивости и управляемости вертолёта. Продольная балансировка вертолёта на взлёте и посадке, необходимость использования переставного

Статические и динамические критерии продольной управляемости вертолёта. Требования норм лётной годности к характеристикам продольной устойчивости и управляемости.

1.4. Боковая устойчивость и управляемость вертолёта

Физическая картина развития бокового возмущенного движения вертолёта. Дополнительные боковые моменты, возникающие при полете со скольжением.

Взаимосвязь путевой и поперечной статической устойчивости с боковой устойчивостью. Критерии боковой устойчивости. Возникновение неустойчивости типа "голландский шаг" и спиральной неустойчивости.

Боковая управляемость вертолёта, критерии боковой управляемости и требования к ним норм лётной годности.

1.5. Дальность и продолжительность полёта

Основные понятия и определения. Зависимость километрового и часового расхода топлива от скорости и высоты полёта. Рекомендации по снижению расхода топлива в полете.

Режимы крейсерского полёта магистральных вертолётов: экономический, максимальной крейсерской скорости, максимальной дальности и максимальной продолжительности полёта.

1.6. Взлётные характеристики магистральных вертолётов

Нормальный, продолженный и прерванный взлёт. Взлётные характеристики, влияние на них эксплуатационных факторов.

Требования норм лётной годности по обеспечению безопасности взлёта, нормирование скоростей, дистанций и градиентов набора высоты на взлёте. Ограничение максимально допустимой взлётной массы, скорость принятия решения.

Выполнение взлёта в различных условиях: при боковом и попутном ветре, при высокой температуре наружного воздуха и большой высоте расположения аэродром.

1.7. Посадочные характеристики магистральных вертолётов

Схема захода на посадку. Особенности выполнения разворотов в различных конфигурациях. Снижение по глиссаде.

Основные участки посадочной дистанции. Посадочные характеристики, влияние на них эксплуатационных факторов. Требования норм лётной годности к скоростям и дистанциям на посадке.

Ограничение максимально допустимой посадочной массы и определение потребной длины ВПП.

Особенности выполнения захода на посадку и посадки в различных условиях: при боковом и попутном ветре.

Уход на второй круг, требования норм лётной годности по обеспечению безопасности при уходе на второй круг.

1.8. Полет вертолёта с неполной тягой

Движение вертолёта при внезапном отказе двигателя, требования к действиям экипажа по парированию возмущенного движения.

Изменение АДХ и ЛХ вертолёта при отказе двигателя.

Способы балансировки вертолёта при полете с отказавшим боковым двигателем. Особенности выполнения полёта с неполной и несимметричной тягой на различных этапах полёта.

1.9. Критические режимы и особые условия полёта

Влияние обледенения на АДХ и ЛХ вертолёта, его устойчивость и управляемость. Рекомендации по пилотированию вертолёта в условиях обледенения.

Влияние турбулентности атмосферы на полет вертолёта. Ограничения режимов полёта, рекомендации по пилотированию. Рекомендации по пилотированию вертолёта в условиях сдвига ветра и ливневых осадков.

Характеристики турбулентного вихревого следа за вертолётом. Рекомендации по выполнению полёта в условиях спутной турбулентности.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации однодвигательного ВС.

2. 14.Григорьев Н.Г. Основы аэродинамики и динамики полёта. - М.: Машиностроение, 1995.

3. Николаев Л.Ф. Основы аэродинамики и динамики полёта транспортных вертолётов.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Радиотелефония"

Тема 1. Связь по ППП

1.1. Организация авиационной воздушной электросвязи

1.2. Правила ведения радиообмена

1.3. Общая типовая фразеология в РФ

- диспетчерский пункт руления (ДПР);

- стартовый диспетчерский пункт (СДП);

- диспетчерский пункт круга (ДПК);

- диспетчерский пункт подхода (ДПП) (или выхода после взлёта);

- диспетчерский пункт района (ОВД);

- диспетчерский пункт подхода (ДПП) (при подходе к аэродрому);

- пункт диспетчерской посадки (ПДП).

1.4. Правила радиообмена при аварийной и срочной связи

1.5. Потеря радиосвязи (отказ бортовых или наземных систем радиосвязи)

1.6. Передача метеоинформации на борт воздушного судна

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Приказ Минтранса России от 26 сентября 2012 г. N 362 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации".

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Перевозка опасных грузов"

Тема 1. Перевозка опасных грузов воздушным транспортом

1.1. Общие принципы

Опасные вещества и изделия, определение термина - опасные грузы. Виды опасности. Концепция стандартов и рекомендаций по безопасной перевозке опасных грузов воздушным транспортом в нормативных документах ООН, МАГАТЭ, ИКАО, ИАТА и Министерства транспорта Российской Федерации. Международные конвенции и законодательство Российской Федерации в ах защиты ядерного материала, помощи в случаях ядерной аварии или радиоактивной аварийной ситуации, о психотропных веществах, о незаконном обороте наркотических средств и психотропных веществ. Действующая нормативно-правовая документация в гражданской авиации Российской Федерации в области перевозки опасных грузов по воздуху. Особенности нормативной базы РФ. Расхождения в требованиях различных государств и эксплуатантов ВТ. Основные процедуры, связанные с перевозкой опасных грузов воздушными судами Гражданской авиации. Перечень грузов повышенной опасности. Основные элементы программы осуществления мер безопасности. Структура технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху. Ответственность при перевозках опасных грузов в законодательстве Российской Федерации.

1.2. Ограничения при перевозке опасных грузов на воздушных судах

Опасные грузы, запрещенные к перевозке по воздуху при любых обстоятельствах. Освобождения для опасных грузов эксплуатанта. Опасные грузы в авиапочте. Требования Конвенции Всемирного почтового союза. Опасные грузы в освобожденных количествах. Количественные пределы для грузов в освобожденных количествах. Требования к упаковыванию для грузов в освобожденных количествах. Испытания упаковок для грузов в освобожденных количествах. Маркировка опасных грузов в освобожденных количествах. Отметки в грузовой накладной в случае перевозки грузов в освобожденных количествах. Освобождения для опасных грузов, упакованных в ограниченных количествах.

1.3. Классификация

Определение классов, категорий, групп упаковывания. Приоритет опасных свойств. Перевозка проб веществ.

Класс 1. Взрывчатые вещества.

Определения и общие положения для класса 1. Категории класса 1. Знаки опасности. Группы совместимости. Исключение из класса "Взрывчатые вещества".

Класс 2. Газы.

Определения и общие положения для класса 2. Категории класса 2. Знаки опасности. Приоритет опасных свойств. Перевозка смесей газов. Перевозка аэрозолей.

Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости.

Определения и общие положения для класса 3. Знак опасности. Присвоение групп упаковывания. Определение температуры вспышки. Приоритет опасных свойств. Вязкость и температура вспышки. Группы упаковывания с учетом воспламеняемости.

Класс 4. Легковоспламеняющиеся твердые вещества; вещества, подверженные самопроизвольному возгоранию; вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.

Определения и общие положения для класса 4. Категории класса 4. Классификация металлоорганических веществ. Знаки опасности. Присвоение групп упаковывания.

Класс 5. Окисляющие вещества, органические перекиси.

Определения и общие положения для класса 5. Категории класса 5. Знаки опасности. Требования по регулированию температуры органических перекисей. Десенсибилизация органических перекисей. Перечень органических перекисей, перевозимых в грузовых местах.

Класс 6. Токсические и инфекционные вещества.

Определения и общие положения для класса 6. Категории класса 6. Знаки опасности. Назначение групп упаковывания. Методика определения токсичности смесей при попадании внутрь и соприкосновении с кожей. Классификация пестицидов. Классификация инфекционных веществ. Перевозка биологических продуктов. Перевозка генетически измененных микроорганизмов. Перевозка медицинских отходов. Инфицированные живые животные. Критерии ингаляционной токсичности. Критерии вдыхания паров. Образцы, взятые у пациентов. Требования международных конвенций и законодательств РФ по контролю за нераспространением наркотиков.

Класс 7. Радиоактивный материал.

Определения и общие положения для класса 7. Знаки опасности. Определение уровней активности. Определение материала с низкой удельной активностью (LSA). Требования к радиоактивным материалам особого вида. Объект с поверхностным радиоактивным загрязнением (SCO). Определение транспортного индекса (TI) и индекса безопасности по критичности (CSI). Пределы активности и ограничения в отношении материалов. Пределы значений транспортного индекса, индексы безопасности по критичности и уровня излучения для упаковок и внешних упаковок. Требования и контроль в отношении перевозки освобожденных упаковок. Требования к материалу с низкой способностью к рассеянию. Объект с поверхностным радиоактивным загрязнением, определение групп. Требования международных конвенций и законодательств РФ по контролю за нераспространением оружия массового поражения.

Класс 8. Коррозионные вещества.

Определения и общие положения для класса 8. Знак опасности. Присвоение групп упаковывания.

Класс 9. Прочие опасные вещества и изделия.

Определения и общие положения для класса 9. Знак опасности. Отнесение к классу 9.

1.4.Перечень опасных грузов

Надлежащие отгрузочные наименования. Номера ООН. Смеси и растворы, содержащие одно опасное вещество. Опасные грузы не указанные конкретно (н.у.к.). Условные установленные сокращения или обозначения. Структура перечня опасных грузов. Специальные положения. Различия в практике отдельных государств.

1.5.Знаки опасности и маркировка

Требование к маркировке. Применение маркировки. Запрещение нанесения маркировочных знаков. Характеристика маркировки и требования, предъявляемые к ней. Маркировка с указанием надлежащих отгрузочных наименований. Сведения о грузоотправителе и грузополучателе. Особые требования к маркировке взрывчатых веществ. Маркировка с указанием технических требований на упаковочном комплекте. Специальные требования к упаковке радиоактивного материала. Особые требования к маркировке для охлажденного сжиженного газа. Особые требования к маркировке сухого льда. Специальные требования к маркировке биологических веществ, категория B. Маркировка внешних упаковок. Маркировка упаковок, содержащих опасные грузы в ограниченных количествах. Маркировка, требуемая на других видах транспорта. Специальные требования к маркировке для химических генераторов кислорода. Требования к маркировке КСГМГ, используемых для перевозки грузов под номером ООН 3077. Применение знаков опасности. Характеристики знаков опасности. Характеристики знаков с обозначением правил обработки. Прикрепление плакатов на большие грузовые контейнеры, содержащие радиоактивный материал. Ответственность за неправильную маркировку опасных грузов.

1.6. Распознавание необъявленных опасных грузов

Перечень грузовых мест, в которых могут содержаться опасные грузы. Выявление незадекларированных опасных грузов при перевозке багажа. Действия персонала при выявлении необъявленных или неправильно объявленных опасных грузов.

1.7.Правила хранения и погрузки

Ограничения при погрузке в кабину экипажа и на пассажирские воздушные суда. Несовместимые опасные грузы. Раздельное размещение опасных грузов, взрывчатых веществ и изделий. Обработка и погрузка грузовых мест, содержащих жидкие опасные грузы. Погрузка и крепление опасных грузов. Карты (схемы) размещения опасных грузов на борту различных типов воздушных судов. Поврежденные грузовые места с опасными грузами. Замена знаков опасности. Обозначение средств пакетирования грузов с опасными грузами. Размещение токсических и инфекционных веществ. Специальные положения, применимые к перевозке радиоактивного материала. Пределы активности. Разделение упаковок, содержащих делящийся материал. Пределы активности, транспортного индекса, индекса безопасности. Погрузка намагниченных материалов. Погрузка сухого льда. Погрузка вспенивающейся полимерной смолы.

Обработка самореагирующих веществ и органических перекисей. Проверка на выявление повреждений или утечки. Обращение с предположительно загрязненным багажом или грузом. Порядок выдачи прибывших опасных грузов грузополучателям.

1.8. Уведомление пилотов. Документ перевозки опасных грузов и другая соответствующая документация

Информация командиру воздушного судна. Информация, предоставляемая командиром воздушного судна в случае возникновения аварийной обстановки в полете. Требования к документации о перевозке опасных грузов, передаваемой командиру воздушного судна. Информация, подлежащая включению в документ перевозки опасных грузов. Информация, необходимая в дополнение к описанию опасных грузов. Подтверждение соответствия опасных грузов и соответствующей упаковки. Авиагрузовая накладная. Дополнительная документация на опасные грузы, кроме радиоактивных материалов. Документация на освобожденные упаковки радиоактивного материала. Хранение документов о перевозке опасных грузов Информирование грузополучателей о прибывших в аэропорт опасных грузах. Освобождение от действий технических инструкций и разрешение на перевозку опасных грузов.

1.9.Положения для пассажиров и экипажа

Информация пассажирам. Доступность при получении этой информации (требований) для пассажира и экипажа. Порядок регистрации пассажиров. Опасные грузы, перевозимые пассажирами или членами экипажа. Опасные грузы, запрещенные к перевозке пассажирами и членами экипажа.

1.10.Порядок действий в аварийной обстановке

Проверка и выявление поврежденных мест с опасными грузами. Подготовка воздушных судов к перевозке опасных грузов. Меры предосторожности, соблюдаемые при предъявлении опасного груза к воздушной перевозке. Меры предосторожности при хранении опасных грузов. Инструкция ИКАО о порядке действий в аварийной обстановке в случае инцидентов, связанных с опасными грузами, на воздушных судах (Doc 9481). Контрольный перечень ов для кабинных экипажей при возникновении инцидентов. Действия персонала наземных служб при инцидентах с опасными грузами на земле. Взаимодействия различных служб при возникновении инцидентов. Информация, предоставляемая эксплуатантом в случае авиационного происшествия. Порядок следования воздушных судов с опасными грузами. Организация охраны и сопровождения опасных грузов.

1.11.Обеспечение авиационной безопасности опасных грузов

Потенциальный риск перевозки опасных грузов.

Основные элементы программы осуществления мер безопасности. Структура технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху. Ответственность при перевозках опасных грузов в законодательстве Российской Федерации.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Федеральные авиационные правила "Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации", утверждены Приказом Минтранса России от 05 сентября 2008 года N141.

2. Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc. ICAO 9284-АN/905).

3. Инструкция о порядке действий в аварийной обстановке в случае инцидентов, связанных с опасными грузами, на воздушных судах (Doc. ICAO 9481-АN/928).

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Организация и планирование лётной работы"

Тема 1. Планирование и управление лётной работой

1.1. Основы организации и управления летной работой в ГА

Экономические аспекты деятельности ГА

Организационные основы управления летной работой. Основные термины и определения. Нормативная правовая база управления летной работой. Классификация задач управления летной работой.

Структура органов организации и управления летной работой в ГА. Отраслевые и территориальные органы управления летной работой, их структура и функции. Организационная структура УЛР в подразделениях эксплуатанта ГА.

Риски в задачах управления летной работой эксплуатанта.

1.2. Организация и планирование летной работы в подразделениях эксплуатанта

Общие положения. Научные методы организации и планирования летной работы в подразделениях эксплуатанта ГА. Виды планирования, их краткая характеристика (текущая, оперативная летная деятельность).

Формы и правила ведения летно-штабной документации. Основные нормативные, методические документы, используемые в системе управления летной деятельностью эксплуатанта. Назначение и содержание руководства по производству полетов (РПП) и других нормативных документов.

1.3. Организация профессиональной подготовки лётного состава

Методологическая основа профессиональной подготовки летного состава. Закономерности процессов формирования и распада летных навыков (умений). Структура летного навыка.

Общая характеристика профессиональной подготовки летного состава (ППЛС). Виды подготовки: первоначальная подготовка, переподготовка на другой тип ВС, повышение квалификации. Организация подготовки летного состава в учебных заведениях, в летных подразделениях эксплуатанта ГА. Принципы автоматизации (минимизации) процессов профессиональной подготовки авиаспециалиста.

Первоначальная подготовка ЛС: общие положения, требования к кандидатам, виды подготовки, учебные планы и программы, допуск летного состава к самостоятельной работе после окончания учебного заведения.

Подготовка ЛС в подразделениях ГА: повышение и совершенствование уровня профессиональной подготовки, повышение квалификации, переподготовка на новый тип ВС, подготовка командно-летного и инструкторского состава к производственной деятельности. Программа LOFT. Особенности организации ППЛС в переходные периоды навигации.

1.4. Принципы и методы комплектования и формирования экипажей ВС

Общие положения. Надежность работы экипажа. Принципы и методы комплектования и формирования экипажей ВС. Обоснование рационального метода комплектования экипажей.

1.5. Организация подготовки экипажей ВС к выполнению задания на полет

Общие положения. Методологическая основа организации работы экипажа ВС. Обеспечение готовности экипажа к выполнению задания на полет. Организация, планирование, содержание предварительной подготовки экипажа ВС к полету. Организация предполетной подготовки, способы её совершенствования. Особенности предполетной подготовки при выполнении авиационных работ. Организация летной работы экипажа ВС в полете. Послеполетный разбор.

Риски в системе обеспечения безопасности полетов.

1.6. Информационные источники, используемые в системе организации летной работы

Характеристика информационных источников системы организации летной работы. Средства сбора полетной информации, методология их использования. Использование экспертных оценок в системе анализа организации летной работы в гражданской авиации. Оптимизация процессов организации и управления летной работой.

1.7. Организация летно-методической работы в подразделениях эксплуатанта ГА

Общие положения. Методологическая основа летно-методической работы в подразделениях эксплуатанта ГА при производстве полетов на всех его этапах. Планирование ЛМР. Организация ЛМР по разработке нормативных документов. Органы, осуществляющие ЛМР и их главные задачи. Контроль состояния ЛМР. Учебно-методическая база подразделений эксплуатанта ГА. Организация методического взаимодействия летных подразделений со службами, обеспечивающими подготовку, выполнения, контроль и анализ полетов.

1.8. Организация взаимодействия летных подразделений эксплуатанта со службами обеспечения полетов

Общие положения. Методологическая (регламентационная) основа взаимодействия летного подразделения эксплуатанта со службами обеспечения полетов: ОВД, спецавтотранспорта, отдела перевозок, авиационной безопасности на этапах планирования и производства полетов.

Общие положения и правила эксплуатации ВС инженерно-авиационной службой по обеспечению летной годности авиационной техники. Взаимодействие со службой ИАС на этапах обеспечения, выполнения и контроля полетов.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ (с изм. и доп. от 14.08.2018 г.).

2. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ) от 30 декабря 2001 г. N 195-ФЗ.

3. Приказ Минтранса России от 31 июля 2009 г. N 128 Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации".

4. Приказ Минтранса России от 12 сентября 2008 г. N 147 "Об утверждении федеральных авиационных правил "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации".

5. Постановление Правительства РФ от 18 июня 1998 г. N 609 "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации".

6. Совершенствование профессиональной подготовки летного и диспетчерского состава / Г.В. Коваленко, Г.А. Крыжановский, Н.Н. Сухих, Ю.Е. Хорошавцев; Под ред. Г.А. Крыжановского. - М.: Транспорт, 1996.

7. Уголовный кодекс РФ от 13 июня 1996 г. N 63-ФЗ.

8. "Расследование авиационных происшествий и инцидентов", Приложение 13 ИКАО к Конвенции о международной гражданской авиации.

9. "Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98)". Утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 18.06.1998г. N 609.

10. Методические пособия и разработки по организации лётной работы

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ однодвигательного вертолета (не предусмотрена)

Этап 3. Лётная подготовка на однодвигательном вертолете

Методические рекомендации по проведению занятий

При этом пилот-инструктор должен знать:

- содержание упражнений, последовательность их прохождения;

- методику летного обучения и технику выполнения элементов полёта;

- технологию работы учебного экипажа;

- правила ведения осмотрительности на земле и в воздухе;

- правила и фразеологию радиообмена.

Наземная подготовка курсантов проводится следующими методами:

- устное изложение;

- показ порядка действий, необходимых при выполнении полётного задания;

- изучение лётно-технических данных;

- практические занятия по действиям в кабине воздушного судна;

- демонстрация наглядных пособий, учебных фильмов;

- самостоятельное изучение материала;

- розыгрыш полёта.

При подготовке к проведению наземной подготовки с курсантами пилот-инструктор обязан:

- повторить теоретические основы по теме занятий;

- учесть предыдущие недостатки в методике лётного обучения данному виду полётов;

- составить план проведения занятий.

План составляется в произвольной форме в рабочей тетради пилота-инструктора.

Наземную подготовку с курсантами целесообразно проводить в следующей последовательности:

- объявить тему занятий;

- объявить учебную цель и порядок проведения занятия;

- восстановить в памяти курсантов ранее пройденный материал, имеющий смысловую связь с изучаемой темой;

- провести розыгрыш полёта в соответствии с содержанием полётного задания;

- предоставить время курсантам для самостоятельной работы.

В результате проведения наземной подготовки курсант должен знать:

- условия, порядок и последовательность выполнения полётного задания;

- параметры полета воздушного судна на всех этапах;

- технику выполнения элементов полёта, эволюций, маневров;

- физическую сущность явлений при пилотировании, эксплуатационные ограничения воздушного судна;

- порядок распределения внимания при выполнении элементов полётного задания;

- действия с оборудованием кабины при эксплуатации двигателя, вертолета и его систем;

- меры безопасности при выполнении полётов, действия в аварийных и нештатных ситуациях.

Проведение наземной подготовки курсант отражает в рабочей тетради.

Предварительная подготовка к полетам по Программе проводится накануне полётной смены. Она включает:

- постановку задач курсантам на полёты;

- самостоятельную подготовку курсантов к полётам;

- розыгрыш полёта и контроль готовности к выполнению полётов.

Проведение предварительной подготовки к полётам курсант отражает в рабочей тетради.

К самостоятельным полетам курсант допускается, если он:

- грамотно анализирует свои ошибки и отклонения, допускаемые в полёте;

- умело эксплуатирует авиационную технику;

- соблюдает установленные меры безопасности;

- в контрольном полёте выполнил все элементы полёта на оценку не ниже "хорошо;

При выполнении полётов, задание на полёт должно находиться на борту вертолета.

Послеполётный разбор полётов с курсантами включает в себя:

- подведение итогов работы за лётную смену;

- указания по устранению выявленных недостатков.

Порядок прохождения программы подготовки коммерческого пилота на однодвигательных вертолетах

МОДУЛЬ 9

Заключительная летная проверка на однодвигательном вертолете 9.GHT.1

МОДУЛЬ 8

МОДУЛЬ 7

Краткое изложение основных вопросов подготовки

Условное обозначение	Полеты	Время	Содержание упражнения (задачи/цели)
7.DGH.2	4	0.40	Контрольные полеты на висении. Цель: Проверить готовность курсанта к самостоятельным полетам на висении. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - висение на высоте 1,5 м (5ft); - перемещения вперед, назад и в стороны; - развороты влево и вправо на 90, 180, 360°; - перемещения по квадрату с правым и левым кругами; - приземление. Отработать: - зависание, сохранение места висения и выполнение посадки по вертикали при встречном и боковом ветре; - исправление ошибок на посадке. Курсант выполняет полеты при максимальном предоставлении ему самостоятельности и должен показать устойчивые навыки выполнения вышеуказанных элементов полета и психологическую подготовленность к самостоятельным полетам. В процессе тренировки пилот-инструктор оценивает готовность курсанта к самостоятельному полету на висении. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета на висении, сохранять место висения и выполнение посадки по вертикали при встречном и боковом ветре на оценку не ниже "4".
7.SGH.2	9	1.30	Самостоятельные полеты на висении. Цель: Совершенствование техники пилотирования в самостоятельных полетах на висении. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Отработать: - элементы полета на висении по заданию пилота-инструктора. При выполнении курсантом самостоятельных полетов на висении пилот-инструктор оценивает качество выполненных полетов и после окончания тренировки совместно с курсантом проводит их анализ. При необходимости уточняет задание на следующую тренировку. В случае допуска курсантом ошибок, угрожающих безопасности полетов, пилот-инструктор обязан прекратить самостоятельную тренировку курсанта, провести подробный разбор допущенных ошибок и выполнить с курсантом контрольные полеты. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять полет на висении на оценку не ниже "4".
7.DGH.3	4	0.40	Контрольные полеты по кругу. Цель: Проверить готовность курсанта к самостоятельным полетам по кругу. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты; - полет по прямоугольному маршруту; - расчет на посадку; - посадку. Выполнить полет с попутным боковым ветром и уход на второй круг. Отработать: - взлет, заход на посадку по кругу, расчет на посадку и посадку при попутном и боковом ветре; - уход на второй круг; - исправление ошибок на посадке. Курсант выполняет полеты при максимальном предоставлении ему самостоятельности и должен показать устойчивые навыки выполнения вышеуказанных элементов полета и психологическую подготовленность к самостоятельным полетам. В процессе тренировки пилот-инструктор оценивает готовность курсанта к самостоятельному полету. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета по кругу, выполнять взлет и посадку с попутным боковым ветром на оценку не ниже "4".
7.SGH.3	10	1.40	Самостоятельные полеты по кругу. Цель: Совершенствование техники пилотирования в самостоятельных полетах по кругу. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Отработать: - элементы полета по кругу. При выполнении курсантом самостоятельных полетов по кругу пилот-инструктор оценивает качество выполненных полетов и после окончания тренировки совместно с курсантом проводит их анализ. При необходимости уточняет задание на следующую тренировку. В случае допуска курсантом ошибок, угрожающих безопасности полетов, пилот-инструктор обязан прекратить самостоятельную тренировку курсанта, провести подробный разбор допущенных ошибок и выполнить с курсантом контрольные полеты. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета по кругу на оценку не ниже "4".
7.DGH.4	1	0.40	Контрольный полет в зону. Цель: Получить навыки в выполнении полетов в зону, в выполнении маневрирования скоростью, виражей. Получить опыт эксплуатации при выполнении основных маневров в полете и вывод из необычного углового положения с использованием только основных пилотажных приборов. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. В полете до зоны и обратно выполнить: - выход в зону из круга на наН=200м (660ft), V=150км/ч (80knots); - набор высоты до Н=500м (1650ft) на V=150км/ч (80knots); V_у=2-3м/с (400-600ft/min); - маневр скоростью: V= 150-220-80-150 км/ч (80-120-45-80knots), быстрое торможение, вывод на начальном этапе из вихревого кольца; - набор высоты по восходящей спирали до Н=900 - 1200м (3000-4000ft), на V=120км/ч (65knots), с V_у=3-4м/с (600-800ft/min); - снижение на авторотации до высоты Н=500м (1650ft) на V=150км/ч (80knots); - виражи с креном 15°, 30°; - снижение по спирали до Н=300м (1000ft), на V=150км/ч (80knots), V_у=2-3м/с (400-600ft/min); - с Н=300м (1000ft), снижение в сторону посадочной площадки до Н=200м (660ft); - вход в круг на Н=200м (660ft), V=150км/ч (80knots). Отработать: - выдерживание скорости, курса следования и координации при маневрировании скоростью; - выбор визуального ориентира или курса для выполнения ввода и вывода из виража с учетом направления ветра; - выдерживание заданных режимов работы двигателя и скорости полета; - балансировку вертолета перед выполнением маневра; - координацию ввода и вывода из разворота; - выполнение правильного виража с постоянной приборной скоростью полета, в горизонтальной плоскости, без скольжения; - распределение внимания в процессе выполнения виража. Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять маневрирование скоростью, действия по выводу на начальном этапе из вихревого кольца, виражи с креном 15°, 30°, спирали на оценку не ниже "4".
7.SGH.4	2	1.20	Самостоятельный полет в зону. Цель: Закрепить навыки курсанта в технике пилотирования вертолета при полете в зону. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. В полете до зоны и обратно выполнить: - выход в зону из круга на на Н=200м (660ft), V=150км/ч (80knots); - набор высоты до Н=500м (1650ft) на V=150км/ч (80knots); V_у=2-3м/с (400-600ft/min); - маневр скоростью: V= 150-220-80-150 км/ч (80-120-45-80knots), быстрое торможение; - набор высоты по восходящей спирали до Н=900 - 1200м (3000-4000ft), на V=120км/ч (65knots), с V_у=3-4м/с (600-800ft/min); - снижение на авторотации до высоты Н=500м (1650ft) на V=150км/ч (80knots); - виражи с креном 15°, 30°; - снижение по спирали до Н=300м (1000ft), на V=150км/ч (80knots), V_у=2-3м/с (400-600ft/min); - с Н=300м (1000ft), снижение в сторону посадочной площадки до Н=200м (660ft); - вход в круг на Н=200м (660ft), V=150км/ч (80knots). Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета в зону на оценку не ниже "4".
7.GRB.1	-	0.30	Наземная подготовка к полетам на площадки ограниченных размеров. Изучить и проверить знания: - особенностей выполнения висения вне зоны влияния земли; - особенностей выполнения полета по кругу вне зоны влияния земли; - технологии работы учебного экипажа при выполнении полетов на висении и по кругу вне зоны влияния земли; - порядка маневрирования при осмотре площадки, подобранной с воздуха; - порядка выполнения захода на площадку, посадки на площадку и взлета с нее; - технологии работы экипажа при выполнении посадок на площадки ограниченных размеров.
7.DGH.5	1	0.10	Контрольные полеты по отработке висения вне зоны влияния земли. Цель: Получить устойчивые навыки при выполнении полетов на висении вне зоны влияния воздушной подушки. Получить опыт эксплуатации вертолета на висение вне зоны влияния земли. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - отделение от земли; - вертикальный подъем; - висение вне зоны ВВП на высоте 10-20 м (30-60ft); - вертикальное снижение; - приземление. После выполнения висения пилот-инструктор дает курсанту замечания и задание для дальнейшей тренировки на висении. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета на висении вне зоны влияния воздушной подушки на оценку не ниже "4".
7.SGH.5	2	0.20	Самостоятельные полеты по отработке висения вне зоны влияния земли. Цель: Закрепить навыки в выполнении полетов на висении вне зоны влияния земли. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - отделение от земли; - вертикальный подъем; - висение вне зоны ВВП на высоте 10-20 м (30-60ft); - вертикальное снижение; - приземление. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета на висении вне зоны влияния воздушной подушки на оценку не ниже "4".
7.DGH.6	1	0.10	Контрольные полеты по кругу с взлетом и посадкой вне зоны влияния земли. Цель: Получить навыки в выполнении полетов по кругу, со взлетом и посадкой вне зоны влияния земли, в максимальном режиме. Порядок выполнения.Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет вне зоны ВВП; - набор высоты; - полет по прямоугольному маршруту; - расчет на посадку; - посадку с зависанием вне зоны ВВП. После выполнения полетов пилот-инструктор дает курсанту замечания и задание для дальнейшей тренировки по устранению замечаний. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета по кругу, со взлетом и посадкой вне зоны влияния воздушной подушки на оценку не ниже "4".
7.SGH.6	2	0.20	Самостоятельные полеты по кругу с взлетом и посадкой вне зоны влияния земли. Цель: Закрепить устойчивые навыки в выполнении полетов по кругу, со взлетом и посадкой вне зоны влияния земли, на максимальном режиме, по крутой глиссаде, быстрое торможение, посадки на площадки с уклоном. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет вне зоны влияния земли; - набор высоты; - полет по прямоугольному маршруту; - расчет на посадку; - посадку с зависанием вне зоны влияния земли. После выполнения полетов пилот-инструктор дает курсанту замечания и задание для дальнейшей тренировки по устранению замечаний. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета по кругу, со взлетом и посадкой вне зоны влияния земли на оценку не ниже "4".
7.DGH.7	1	0.40	Контрольные полеты на площадку ограниченных размеров. Цель: Получить навыки в выполнении полетов на площадку ограниченных размеров. Получить опыт эксплуатации вертолета при использовании площадок ограниченных размеров, заходов по крутой глиссаде, быстрое торможение, взлеты и посадки с попутным и боковым ветром, посадка на площадку с уклоном. Порядок выполнения. Полет выполняется под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты по кругу; - выход на площадку на высоте круга Н=200м (660ft), V=150км/ч (80knots); - осмотр площадки с воздуха на Н=100м (330ft), V=100км/ч (55knots); - маневр для повторного захода с осмотром площадки на Н50м (170ft), V70км//ч (40knots); - заход на площадку на Н=100м (330ft), V=120км/ч (65knots); - расчет на посадку; - быстрое торможение; - посадку на площадку; - взлет с площадки; - взлеты и посадки с попутным и боковым ветром; - полет на посадочную площадку; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Развороты выполнять с креном 15°. Отработать: - взлет, маневр выхода из круга, маневрирование при осмотре площадки, определение условий для выполнения посадки, осмотр места посадки, построение маневра захода на посадку и выполнения посадки по заданию пилота-инструктора. Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять полет и посадку на площадку ограниченных размеров, знать технологию работы и взаимодействие членов экипажа на оценку не ниже "4".
7.SGH.7	3	2.00	Самостоятельные полеты на площадку ограниченных размеров. Цель: Закрепить навыки в выполнении полетов на площадку ограниченных размеров. Получить опыт эксплуатации вертолета при использовании площадок ограниченных размеров, заходов по крутой глиссаде, быстрое торможение, посадка на площадку с уклоном. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты по кругу; - выход на площадку; - осмотр площадки с воздуха; - маневр для повторного захода с осмотром площадки; - заход на площадку; - расчет на посадку; - посадку на площадку; - взлет с площадки; - полет на посадочную площадку; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Курсант самостоятельно, по заданию пилота-инструктора, выполняет взлет, маневр выхода из круга, маневрирование при осмотре площадки, определение условий для выполнения посадки, осмотр места посадки, построение маневра захода на посадку и выполнения посадки. Условия выполнения. Курсант должен уметь самостоятельно выполнять полет и посадку на посадочную площадку ограниченных размеров на оценку не ниже "4".
8.GRB.1	-	0.30	Наземная подготовка к выполнению полетов с использованием РТС. Занятия проводит штурман авиаэскадрильи (специалист наземного аэронавигационного обеспечения полетов). В процессе наземной подготовки курсанты изучают: - маршрут полета; - порядок штурманского расчета полета и расчета НЭП; - РТС по маршруту, характер их работы и порядок использования в полете; - порядок настройки АРК; - способы контроля пути по направлению и дальности с помощью РТС; - порядок определения места вертолета с помощью одной или двух ПРС; - порядок взаимодействия и технологию работы членов экипажа при полете по этапам маршрута; - ведение радиосвязи; В заключение наземной подготовки составляется штурманский план (при необходимости), проводится розыгрыш полета и контрольный опрос. По окончанию наземной подготовки курсант должен сдать зачет штурману авиаэскадрильи (специалисту наземного аэронавигационного обеспечения полетов) на допуск к маршрутным полетам с использованием РТС.
8.DXC.1	1	1.00	Контрольный полет по маршруту с использованием РТС. Цель: Научить выполнять подготовку и полеты по маршруту с использованием РТС. Получить опыт управления вертолетом с помощью внешних визуальных ориентиров, счисления пути и радионавигационных средств. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - выход на маршрут по установленной схеме; - полет по маршруту; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Отработать: 1. Предполетную подготовку: - анализ метеорологической и аэронавигационной обстановки; - штурманский расчет полета; - использование сборников аэронавигационной информации; - уточнение работы наземных РТС; - принятие решения на вылет. 2. Ведение радиосвязи. 3. Подготовку пилотажно-навигационного оборудования перед взлетом. 4. Выполнение выхода из круга полетов на маршрут, вход в круг полетов с использованием РТС. 5. Выполнение визуальной ориентировки с использованием РТС по маршруту. 6. Определение места вертолета с помощью РТС. 7. Летную эксплуатацию пилотажно-навигационного оборудования. 8. Технологию работы экипажа при полете по маршруту. 9. Выполнение расчетов навигационных элементов полета и заполнение штурманского бортжурнала. 10. Контроль работы двигателя и вертолетных систем. 11. Выдерживание заданных режимов полета. 12. Анализ метеоусловий полета. 13. Ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в полете. Условия выполнения. Курсант должен уметь применять РТС в целях воздушной навигации, отработать взаимодействие и технологию работы по маршруту, ведение радиосвязи на оценку не ниже "4".
8.SXC.1	2	2.30	Самостоятельные полеты по маршруту с использованием РТС. Цель: Закрепить навыки в выполнении полета по маршруту с использованием РТС. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - выход на маршрут по установленной схеме; - полет по маршруту; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Отработать: 1. Предполетную подготовку. 2. Ведение радиосвязи. 3. Подготовку пилотажно-навигационного оборудования перед взлетом. 4. Выполнение выхода из круга полетов на маршрут, вход в круг полетов с использованием РТС. 5. Выполнение визуальной ориентировки с использованием РТС по маршруту. 6. Определение места вертолета с помощью РТС. 7. Летную эксплуатацию пилотажно-навигационного оборудования. 8. Технологию работы экипажа при полете по маршруту. 9. Выполнение расчетов навигационных элементов полета и заполнение штурманского бортжурнала. 10. Контроль работы двигателя и вертолетных систем. 11. Выдерживание заданных режимов полета. 12. Анализ метеоусловий полета. 13. Ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в полете. Условия выполнения. Курсант должен уметь самостоятельно применять РТС в целях воздушной навигации, отработать взаимодействие и технологию работы по маршруту, ведение радиосвязи на оценку не ниже "4".
8.GRB.2	1	1.00	Наземная подготовка к выполнению полетов по маршруту на восстановление ориентировки. Занятия проводит штурман авиаэскадрильи (специалист наземного аэронавигационного обеспечения полетов). В процессе наземной подготовки изучить и проверить знания: 1. Действий при потере и восстановлении ориентировки: - оценка сложившейся ситуации; - доклад диспетчеру органа ОВД, ведение радиосвязи; - выбор способа восстановления ориентировки (определение места ВС штилевой прокладки пути, с помощью бортовых и/или наземных РТС, выход на КО и предвычисленный пеленг, расчет НЭП и данных выхода); - порядок действий при восстановлении ориентировки. По окончанию наземной подготовки курсант должен сдать зачет штурману авиаэскадрильи (специалисту наземного аэронавигационного обеспечения полетов) на допуск к маршрутным полетам на восстановление ориентировки.
8.DXC.2	1	2.00	Контрольный полет по маршруту на восстановление ориентировки. Цель: Научить выполнять подготовку и полеты по маршруту на восстановление ориентировки. Получить опыт эксплуатации вертолета при изменении маршрута и порядку действий в особых случаях и аварийной обстановке, включая имитацию неисправностей бортового оборудования. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - выход на маршрут по установленной схеме; - полет по маршруту на восстановление ориентировки; - восстановление ориентировки штилевой прокладкой, визуально с помощью наземных ориентиров и с использованием РТС; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Отработать: 1. Предполетную подготовку: - анализ метеорологической и аэронавигационной обстановки; - штурманский расчет полета; - использование сборников аэронавигационной информации; - уточнение работы наземных РТС; - принятие решения на вылет; 2. Ведение радиосвязи. 3. Подготовку пилотажно-навигационного оборудования перед взлетом. 4. Выполнение выхода из круга полетов на маршрут, вход в круг полетов визуально и с использованием РТС. 5. Выполнение визуальной ориентировки с использованием РТС по маршруту. 6. Летную эксплуатацию пилотажно-навигационного оборудования. 7. Технологию работы экипажа при полете по маршруту. 8. Выполнение расчетов навигационных элементов полета и заполнение штурманского бортжурнала. 9. Восстановление ориентировки штилевой прокладкой, визуально с помощью наземных ориентиров и с использованием РТС. 10. Контроль работы двигателя и вертолетных систем. 11. Выдерживание заданных режимов полета. 12. Анализ метеоусловий полета. 13. Ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в полете. Условия выполнения. Курсант должен выполнять действия по восстановлению ориентировки, уметь применять РТС в целях воздушной навигации, отработать взаимодействие и технологию работы по маршруту, ведение радиосвязи на оценку не ниже "4".
8.GRB.3	-	1.00	Наземная подготовка к выполнению полетов по маршруту с комплексным использованием средств аэронавигации. Занятия проводит штурман авиаэскадрильи (специалист наземного аэронавигационного обеспечения полетов). В процессе наземной подготовки курсанты изучают: - маршрут полета; - порядок штурманского расчета полета и расчета НЭП; - РТС по маршруту, характер их работы и порядок использования в полете; - способы контроля пути по направлению и дальности с помощью РТС; - порядок определения места вертолета с помощью одной или двух ПРС; - порядок подготовки данных для спутниковых навигационных систем (СНС); - порядок работы со сборниками АНИ; - порядок взаимодействия и технологию работы членов экипажа при полете по этапам маршрута; - ведение радиосвязи; В заключение наземной подготовки составляется штурманский план (при необходимости), проводится розыгрыш полета и контрольный опрос. По окончанию наземной подготовки курсант должен сдать зачет штурману авиаэскадрильи (специалисту наземного аэронавигационного обеспечения полетов) на допуск к маршрутным полетам с комплексным использованием средств воздушной навигации.
8.SXC.3	2	2.30	Самостоятельные полеты по маршруту с комплексным использованием средств аэронавигации. Цель: Получить (закрепить) навыки в выполнении полетов по маршруту с комплексным использованием средств аэронавигации. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - выход на маршрут по установленной схеме; - полет по маршруту; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Отработать: 1. Предполетную подготовку: - анализ метеорологической и аэронавигационной обстановки; - штурманский расчет полета; - использование сборников аэронавигационной информации; - уточнение работы наземных РТС; - принятие решения на вылет. 2. Ведение радиосвязи. 3. Подготовку пилотажно-навигационного оборудования перед взлетом. 4. Выполнение выхода из круга полетов на маршрут, вход в круг полетов с комплексным использованием средств аэронавигации. 5. Выполнение визуальной ориентировки с комплексным использованием средств аэронавигации по маршруту. 6. Комплексное использование средств аэронавигации (в том числе и СНС); 7. Летную эксплуатацию пилотажно-навигационного оборудования. 8. Технологию работы экипажа при полете по маршруту. 9. Выполнение расчетов навигационных элементов полета и заполнение штурманского бортжурнала. 10. Контроль работы двигателя и вертолетных систем. 11. Выдерживание заданных режимов полета. 12. Анализ метеоусловий полета. 13. Ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в полете. Условия выполнения. Курсант должен уметь самостоятельно, комплексно применять средства навигации для определения навигационных элементов полета, контроля пути и места вертолета, а также отработать взаимодействие и технологию работы экипажа на оценку не ниже "4".
9.GRB.1	-	0.30	Наземная подготовка к летной проверке на однодвигательном вертолете. Пилот-инструктор производит розыгрыш полетов при выполнении летной проверке на соответствие требованиям, предъявляемым к пилоту коммерческой авиации. Проверяет знания: 4. Руководства по летной эксплуатации вертолета: - эксплуатационные ограничения вертолета и двигателя; - расчет взлетно-посадочных данных; - летная эксплуатация вертолета и двигателя; - предполетный осмотр вертолета; - выполнение взлета, захода на посадку и посадки при встречном и боковом ветре; - причины и порядок исправления ошибок на посадке; - действия в особых случаях полета. 5. Технологии работы и взаимодействия членов экипажа: - технологические операции и взаимодействие членов экипажа на различных этапах полета; - ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в воздухе. 6. Правил и фразеологии радиообмена при выполнении полетов и управлении воздушным движением. Примечание. Пилот-инструктор проверяет в рабочей книжке курсанта выполнение им всех упражнений, предусмотренных программой летной подготовки.
9.GHT.1	4	1.50	Заключительная летная проверка на однодвигательном вертолете Цель: Оценить навыки в технике пилотирования однодвигательного вертолета, умение: - выполнять полеты в качестве командира воздушного судна со степенью компетенции, соответствующей правам обладателя свидетельства пилота коммерческой авиации; - применять знания в области аэронавигации; - принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полете; - выполнять расчеты полетной массы и центровки ВС; - предотвращать акты незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации (в пределах своей компетенции); Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем инструктора-экзаменатора. Выполнить: Полет по маршруту; Полет на площадку ограниченных размеров, где выполнить: - 1 заход с боковым попутном ветром; - 1 заход по крутой глиссаде и быстрое торможение. Полет в зону где выполняется разгон-гашение скорости, виражи, набор высоты 900 м. вывод вертолета на начальном этапе из вихревого кольца, авторотация, возврат на вертодром (ПП) и выполнить заход на посадку на авторотации. Полет по кругу со взлетом и посадкой на максимальном режиме (вне зоны влияния земли). Условия выполнения: Курсант должен выполнить летную проверку на однодвигательном вертолете на оценку не ниже "4". Летная проверка выполняется и оформляется в соответствии с требованиями Главы 5 "Описание летных проверок".

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации вертолёта.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный).

4. Классная доска.

5. Вертолет.

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не применяется)

Этап 1. Теоретическая подготовка: CPL (H)

Рабочая программа дисциплины "Безопасность полетов"

Тема 1. Безопасность полетов

1.1. Характерные авиационные события с вертолётами

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Воздушный кодекс РФ. Закон РФ N 60-ФЗ от 19.03.1997 г

3. Систематизированные данные об авиационных происшествиях и инцидентах по всему периоду летной эксплуатации вертолётов в гражданской авиации.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Общие сведения по воздушным судам"

Тема 1. Воздушное судно и его системы

1.1. Общая характеристика и основные технические данные вертолёта

Общие сведения о вертолёте назначение, класс, тип, компоновка, модификации.

Основные технические данные вертолёта.

Основные геометрические данные.

Основные массовые данные.

Эксплуатационные ограничения ВС и их силовых установок.

1.2. Планер вертолёта

Фюзеляж: назначение, особенности конструкции, компоновка кабины экипажа.

Фонарь кабин: особенности конструкции, открытие, закрытие, сигнализация.

Дверь кабины: назначение, размещение, элементы сигнализации, управление, аварийный сброс

Крыло: назначение, особенности конструкции.

Подвижные поверхности крыла: назначение, особенности конструкции.

Хвостовое оперение: назначение, особенности конструкции.

Лётная эксплуатация планера. Предполётный осмотр.

Возможные отказы и повреждения планера и действия экипажа при их возникновении.

Правила технического обслуживания планера.

1.3. Гидравлическая система (сеть источников давления)

Гидравлическая система: состав, назначение, эксплуатационные данные.

Назначение основных агрегатов и принцип работы системы, элементы управления, контроля и сигнализации.

Лётная эксплуатация источников давления гидросистемы в нормальных условиях: предполётная проверка, эксплуатация в полёте.

Возможные отказы и неисправности источников давления гидросистемы и действия экипажа при их возникновении.

1.4. Система управления самолётом

Система управления вертолётом, трансмиссия: состав, эксплуатационные данные.

Лётная эксплуатация системы управления в нормальных условиях: предполётная проверка, эксплуатация в полёте.

Возможные отказы и неисправности системы управления и действия экипажа при их возникновении.

1.5. Шасси и системы шасси

Назначение, кинематическая схема, эксплуатационные данные шасси.

Особенности конструкции передней опоры.

Особенности конструкции основных опор.

Предполётный осмотр опор шасси.

Система торможения колес: назначение, принцип работы..

Эксплуатация систем шасси в нормальных условиях: предполётная проверка, эксплуатация в полёте.

1.6. Топливная система

Общие сведения о топливной системе: назначение, состав, эксплуатационные данные.

Топливные баки: размещение, особенности конструкции, система дренажа.

Заправка топливом: виды заправки, меры и правила безопасности при заправке.

Система питания двигателей топливом: основные агрегаты, элементы управления, контроля и сигнализации, порядок выработки топлива.

Лётная эксплуатация топливной системы в нормальных условиях: проверка перед полётом, эксплуатация в полёте.

Возможные отказы и неисправности топливной системы и действия экипажа при их возникновении.

1.7. Система отопления и вентиляции кабины

Назначение, общие сведения, характеристика системы отопления и вентиляции кабины.

Отопительная часть систем: назначение и состав.

Вентиляционная часть систем: назначение и состав.

Особенности эксплуатации системы отопления и вентиляции кабины в весенне-летний и осенне-зимний периоды.

1.8. Противообледенительная система (ПОС)

Возможные отказы и неисправности ПОС и действия экипажа при их возникновении

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации мрогодвигательного вертолёта

2. Конструкция и лётная эксплуатация воздушных судов в 2 частях, "Методические указания к изучению: конструктивных элементов планера; систем и оборудования". Лялин Л.К.(составитель),Омск, ОЛТКГА .1992 г.

3. Кузнецов А.Н. "Основы конструкции и технической эксплуатации воздушных судов". Москва, Транспорт, 1990 г.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Тема 2. Электрооборудование воздушных судов

2.1. Система электроснабжения постоянным током напряжением

Основные и аварийные источники постоянного тока: назначение, место установки контролируемые параметры. Пускорегулирующая и защитная аппаратура, работающая совместно с источниками постоянного тока. Ее назначение и размещение.

Органы управления, контроля и сигнализации в системе постоянного тока. Их назначение и размещение.

Распределительная сеть постоянного тока. Размещение распределительных устройств.

Проверка и нормальная эксплуатация источников постоянного тока при подготовке к запуску силовых установок при подготовке к вылету, в полете, после посадки и при выключении двигателей согласно РЛЭ.

Возможные отказы в системе электроснабжения постоянным током, их признаки. Действия экипажа.

2.2. Осветительное и светосигнальное оборудование вертолёта

Внешнее светотехническое оборудование вертолёта. Его назначение и размещение, органы управления.

Нормальная эксплуатация светотехнического и светосигнального оборудования и эксплуатация при полете, эксплуатация в условиях ограниченной видимости.

Освещение кабины экипажа. Размещение светильников и управление ими.

2.3. Практическое занятие на тренажере.

Практическое занятие на тренажере проводится с целью ознакомления с размещением в кабине экипажа органов управления, элементов контроля и сигнализации работы электрооборудования и его предполётной проверкой.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации мрогодвигательного вертолёта

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Тема 3. Силовые установки воздушных судов

3.1. Общая характеристика силовых установок вертолёта

Принцип эксплуатации и работы силовой установки.

Правила технического обслуживания двигателей ВС.

Состав силовых установок (двигателей) и их основные летно-технические характеристики.

Тип двигателя, принцип работы двигателя, основные узлы и агрегаты двигателя, характеристика режимов работы двигателя, индикация параметров двигателя, основные эксплуатационные ограничения

3.2. Маслосистема и система суфлирования.

Назначение, применяемые масла , характеристика и состав масляной системы.

Принципиальная схема маслосистема и система суфлирования.

Основные эксплуатационные данные маслосистемы и система суфлирования.

Контроль за работой системы смазки.

3.3. Топливная система двигателя .

Назначение, применяемые топлива характеристика и состав топливной системы.

Принципиальная схема топливной системы, размещение агрегатов на двигателе.

Топливный насос высокого давления. регулирование давления топлива, инжекторы топлива,

датчики давления и температуры топлива

характерные неисправности топливной системы

Лётная эксплуатация топливной системы, системы при внешнем осмотре вертолёта, при подготовке к запуску и в процессе запуска двигателя Приборы и светосигнализаторы, предназначенные для контроля работы двигателя и его систем.

3.4. Система охлаждения двигателя

Назначение состав и размещение агрегатов системы охлаждения.

3.5. Эксплуатация двигателей на земле. .

Подготовка двигателя к запуску.

Проверка и подготовка систем к запуску.

Запуск и контроль процесса запуска. .

Назначение и порядок проведения прогрева двигателя.

опробование двигателя, контролируемые параметры

Охлаждение и останов двигателя.

Назначение и порядок проведения охлаждения двигателя.

3.6. Эксплуатация двигателей в ожидаемых условиях полёта

Эксплуатация двигателей при рулении.

Эксплуатация двигателей при взлёте и наборе высоты.

Эксплуатация двигателей в горизонтальном полете.

Эксплуатация двигателей при снижении и посадке.

Нормальный и экстренный останов двигателя в полете.

Запуск двигателя в полете.

3.7. Эксплуатация двигателей в особых случаях.

Признаки отказа двигателя и его систем, их внешние проявления, действия экипажа при их возникновении на различных этапах полёта.

Характерные ошибки экипажа при эксплуатации двигателей, встречающиеся в практике лётной эксплуатации.

Практическое занятие 1. Занятие на тренажере

Практическое занятие на тренажере проводится с целью ознакомления с размещением в кабине экипажа элементов управления, контроля и сигнализации функциональных систем двигателя и их предполётной проверкой.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации мрогодвигательного вертолёта

3. Орлов К.Я., В.А. Пархомович "Устройство самолётов, вертолётов и двигателей". Москва, транспорт, 1991 г.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Тема 4. Приборное оборудование воздушных судов

4.1. Размещение приборного оборудования в кабине экипажа

Общая характеристика и состав приборного оборудования вертолёта.

Размещение приборного оборудования на приборных досках, панелях, щитках.

4.2. Система индикации и контроля пространственного положения

Назначение, состав, размещение.

Электрический указатель поворота: назначение, общие сведения о принципе действия, включение электропитания, сигнализация отказов и действия экипажа при их возникновении.

Назначение и решаемые задачи блоков системы, включение, предполётная проверка. Сигнализация отказов и действия экипажа при их возникновении.

4.3. Автопилот

Назначение, состав, размещение, электро и гидропитание, основные технические данные, эксплуатационные ограничения, режимы работы, использование автопилота в полете. Сигнализация отказов и действия экипажа при их возникновении.

4.4. Курсовая система

Назначение, состав, размещение, питание, технические данные.

Режим работы, принцип формирования курса, индикация.

Включение, предполётная проверка, подготовка.

Особенности использования курсовой системы с автопилотом.

Сигнализация отказов и действия экипажа при их возникновении.

4.5. Приборы контроля работы двигателей и вспомогательные приборы

Тахометр: назначение, индикация, возможные неисправности.

Измерители температуры: назначение, индикация, принцип действия, включение, предполётная проверка, возможные неисправности.

4.6. Практическое занятие на тренажере

Практическое занятие на тренажере проводится с целью ознакомления с размещением в кабине экипажа органов управления, элементов контроля и сигнализации работы приборного оборудования и его предполётной проверкой.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации многодвигательного вертолёта

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Тема 5. Радиооборудование воздушных судов

5.1. Общие сведения о радиоэлектронном оборудовании вертолёта

Состав радиоэлектронного оборудования вертолёта и решаемые им задачи. Варианты комплектации. Размещение блоков радиоэлектронного оборудования и антенн на вертолёте. Электропитание и защита.

5.2. Связное радиоэлектронное оборудование вертолёта

Командная радиостанция: назначение, комплект и размещение на вертолёте, основные эксплуатационно-технические данные, электропитание и защита. Органы управления радиостанций. Включение, контроль работоспособности, эксплуатация в полете, эксплуатационные ограничения, возможные неисправности, действия экипажа при их возникновении.

Связная радиостанция: назначение, комплект и размещение на вертолёте, основные эксплуатационно-технические данные, электропитание и защита. Органы управления радиостанций. Включение, контроль работоспособности, эксплуатация в полете, эксплуатационные ограничения, возможные неисправности, действия экипажа при их возникновении.

5.3. Радионавигационное радиооборудование вертолёта

Автоматические радиокомпасы. Назначение, основные эксплуатационно-технические данные, электропитание и защита. Возможные отказы и действия экипажа при их возникновении. Эксплуатационные особенности АРК: комплект и размещение на вертолёте, органы управления, включение, проверка и использование в полете.

Аппаратура навигации и посадки. Назначение органов управления, включение, проверка и использование в полете. Возможные отказы и действия экипажа при их возникновении.

назначение, комплект и размещение на вертолёте, основные эксплуатационно-технические данные, электропитание и защита. Назначение органов управления, включение, проверка и использование в полете. Возможные отказы и действия экипажа при их возникновении.

5.4. Практическое занятие на тренажере

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации мрогодвигательного вертолёта

3. Олянюк П.В., Грачев В.В. Авиационное радиооборудование: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1989

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Летные характеристики, планирование и загрузка"

Тема 1. Масса и центровка

1.1. Продольное равновесие вертолёта

Балансировка вертолёта. Продольное равновесие. Факторы, влияющие на продольное равновесие вертолёта. Влияние изменение режима работы двигателей на продольное равновесие.

1.2. Продольная управляемость вертолёта

Продольная балансировка вертолёта. Продольные моменты, действующие относительно поперечной оси. Способ обеспечения продольной балансировки. Анализ балансировочных кривых вертолёта. Балансировочные углы тангажа. Влияние скорости, центровки, режима работы СУ на продольную балансировку.

1.3. Массовые и центровочные характеристики вертолёта. Загрузка вертолёта

Массовые характеристики вертолёта.

Центровочные характеристики вертолёта. Центровка пустого вертолёта.

Расчет и комплектование коммерческой загрузки. Центровочный график.

Загрузка вертолёта. Влияние грузов на внешней подвеске.

Влияние коммерческой загрузки на балансировку, устойчивость и управляемость вертолёта в полете.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации многодвигательного вертолёта

2. Руководство по загрузке и центровке. Центровочные графики.

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Тема 2. Летная эксплуатация воздушных судов

2.1. Лётные и эксплуатационные ограничения вертолёта

Изучение изменений и дополнений в РЛЭ

Эксплуатационные ограничения воздушного судна и силовых установок. Допустимые массы вертолёта, центровки, приборные скорости, углы крена, минимумы для взлёта и посадки. Прочие ограничения.

Эксплуатационные данные по летной эксплуатации ВС.

2.2. Предполётная подготовка

Расчет взлётно-посадочных характеристик. Предполётная подготовка вертолёта экипажем. Взаимодействие и технология работы экипажа при подготовке полету. Влияние загрузки и распределения массы на лётно-технические характеристики и характеристики управляемости ВС, выполнения расчётов массы и центра тяжести ( центровки).

2.3. Подготовка к выруливанию и руление

Заключительные работы перед выруливанием. Руление.

2.4. Взлёт

Взлёт с боковым ветром, с предельно передней и задней центровками.

2.5. Набор высоты и горизонтальный полет

Набор высоты. Горизонтальный полет.

2.6. Снижение и заход на посадку

Снижение. Заход на посадку по системам СП и ОСП.

2.7. Посадка

Исправление боковых отклонений на предпосадочной прямой. Посадка с боковым ветром, с предельно передней и задней центровками. Причины грубых приземлений.

2.8. 3аруливание на стоянку

Заруливание, остановка двигателей и послеполётный осмотр вертолёта.

2.9. Полеты в особых условиях

2.10. Отказ двигателя и пожар

Отказ двигателя. Признаки отказа. Отказ на взлёте, в наборе высоты, полете по маршруту и на снижении.

Пожар в отсеках двигателя, в кабине, главного редуктора, на земле.

2.11. Полет с отказавшим двигателем

Полет с одним отказавшим двигателем.

2.12. Остановка двигателей

Самовыключение двух двигателей в полете. Действия экипажа при остановке двух двигателей в полете

2.13. Полеты в особых случаях

Отказ двух авиагоризонтов в полете. Отказ автопилота.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1.Руководство по лётной эксплуатации многодвигательного вертолёта

2. Володко А.М. "Вертолёт в особой ситуации". Транспорт, Москва, 1992

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Основы полёта"

Тема 1. Практическая аэродинамика

1.1. Нормы летной годности легких ВС. Принятая в РЛЭ терминология, обозначения и единицы измерений.

Аэродинамическое обоснование эксплуатационных ограничений скоростей.

1.2. Геометрические и летно-технические характеристики вертолёта. Особенности аэродинамической компоновки ВС. Преимущества и недостатки конструктивной схемы.

1.3. Выполнение полёта при отказе двигателя.

Путевая балансировка при отказе двигателя.. Скорость принятия решения.

Методы пилотирования при отказе двигателя. Выполнение разворотов при отказе двигателя. Условия поворотного запуска двигателя.

1.4. Работа несущего и рулевого винта. Ограничения углов установки лопасти.

1.5. Аэродинамическое качество вертолёта. Влияние эксплуатационных факторов на аэродинамические характеристики ВС.

1.6. Установившиеся режимы полёта. Кривые потребных тяг и мощностей. Характерные скорости полёта и летные ограничения. Влияние отказа двигателя на эксплуатационный диапазон скоростей.

1.7. Расчет центровки ВС по методике, принятой в РЛЭ. Влияние угла скольжения на аэродинамические моменты. Влияние эксплуатационных факторов на положение фокуса вертолёта.

1.8. Выполнение полёта по криволинейной траектории. Выполнение виражей и разворотов. Уход на второй круг. Аварийное снижение.

1.9. Влияние эксплуатационных факторов на взлётно-посадочные характеристики. Определение взлётно-посадочных характеристик по номограммам РЛЭ.

1.10. Выполнение полёта в условиях обледенения. Работа противообледенительной системы. Влияние атмосферной турбулентности и сдвига ветра на выполнение полёта.

Обоснование рекомендаций РЛЭ.

1.11. Понятие режима вихревого кольца, земного резонанса, срыва на отступающей лопасти, динамического опрокидывания и других опасных ситуаций.

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Руководство по лётной эксплуатации мрогодвигательного вертолёта

2. Володко А.М. Основы аэродинамики и динамики полёта вертолёта М., "Транспорт", 1988 г.

3. Николаев Л.Ф. Основы аэродинамики и динамики полета транспортных вертолетов.

4. Авиационные правила АП-27

Технические средства обучения

1. Компьютер (ноутбук).

2. Мультимедийный проектор.

3. Экран переносной (стационарный)

4. Классная доска.

Рабочая программа дисциплины "Аварийно-спасательная подготовка"

Тема 1. Аварийно-спасательная подготовка (суша)

1. Бортовое аварийно - спасательное оборудование воздушного судна.

1.1. Требования норм, руководств и наставлений по оснащению ВС аварийно - спасательным оборудованием.

1.2. Состав и размещение аварийно - спасательного оборудования на воздушном судне.

1.3. Основные данные и конструктивные особенности БАСО ВС.

2. Применение аварийно - спасательного оборудования.

Упражнение 1. Отработка навыков по применению ручных огнетушителей.

Место проведения: учебный полигон ВС или тренажер ВС (при его наличии).

Обеспечение: огнетушители "Halon 1211","BCF", стенды, горючие жидкости и материалы для имитации пожара, имитаторы пожара, дымогенераторы, спецодежда для слушателей.

а) Порядок организации и выполнения:

Пожар считается потушенным, если не возникает повторного воспламенения и отсутствия тления.

б) Порядок организации и выполнения:

организация и тушение пожаров декоративно-отделочных материалов и электрооборудования ВС.

С помощью безопасных дымогенераторов имитируется:

- применение огнетушителей при возникновении пожара в кабине ВС на земле;

- применение огнетушителей при возникновении пожара в кабине ВС в полете;

- аварийная посадка при задымлении кабины;

- пожар в багажном отсеке.

Упражнение 2. Отработка навыков по открытию аварийных выходов.

Цель: Выработать навыки в открытии дверей (блистера ) кабины и особенности эвакуации.

Место проведения: ВС или тренажер ВС (при его наличии).

Обеспечение: ВС или тренажер ВС (при его наличии).

открытие дверей (блистера ) кабины;

использование дверей (блистера ) для эвакуации с возможным заклиниванием.

Упражнение 3 Аварийные средства радиосвязи.

Цель: Отработать навыки в применении аварийных средств радиосвязи.

Место проведения: учебный класс или место стоянки ВС на учебном аэродроме.

Обеспечение: аварийные средства радиосвязи, установленные на ВС.

Порядок организации и выполнения:

Слушатели под контролем инструктора отрабатывают навыки применения аварийных средств радиосвязи.

3. Действия экипажа в аварийных ситуациях.

3.1. Основной порядок действий членов экипажа в аварийных ситуациях.

3.2. Отработка взаимодействия членов экипажа при вынужденной посадке.

Упражнение 1. Комплексный тренаж по действиям при подготовке к аварийной посадке.

Место проведения: ВС или тренажер ВС (при его наличии).

Обеспечение: ВС или тренажер ВС (при его наличии).

Порядок организации и выполнения: Инструктор формирует из слушателей

- подготовку пассажиров к аварийной посадке на сушу;

- критические ситуации при подготовке к аварийной посадке;

- команды командира ВС;

- действия летного экипажа при подготовке к аварийной посадке на сушу;

Упражнение 2. Комплексный тренаж по действиям при аварийной посадке и эвакуации.

Место проведения: ВС или тренажер ВС (при его наличии).

Порядок организации и выполнения:

Инструктор формирует из слушателей "Экипаж" в составе, определяемом РЛЭ ВС. "Экипаж" размещается на своих рабочих местах. Группа слушателей выполняет роль пассажиров.

- принципы проведения эвакуации;

- команды командира экипажа ВС;

- критические ситуации при подготовке к аварийной посадке;

- порядок и последовательность действий летного экипажа и пассажиров (при их наличии на борту) при отстегивании привязных ремней при "полном капоте";

- порядок использования аварийного топорика (при его наличии на борту ВС) при "полном капоте" или при заклинивании дверей (блистера ) кабины;

- порядок эвакуации раненного члена летного экипажа или пассажира с борта аварийного ВС.

При выполнении упражнения, обращается особое внимание на обеспечение безопасности слушателей.

Упражнение 3. Комплексный тренаж по действиям после аварийной посадки и эвакуации.

Место проведения: учебный класс или место стоянки ВС на учебном аэродроме.

Порядок организации и выполнения:

- команды командира экипажа ВС;

- тушение пожара на борту ВС после посадки;

- оказание доврачебной медицинской помощи (реанимационные мероприятия,

остановка кровотечения и т.д.).

При отработке указанных ситуаций члены экипажа должны действовать в соответствии с РЛЭ ВС

Методические рекомендации по проведению занятий

Перечень методических материалов, пособий, технических средств обучения

Основные источники

1. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 года N 60-ФЗ (далее - ВК).

1. Руководство по лётной эксплуатации многодвигательного вертолёта

2. ФАП "Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ" (Приказ МТ РФ от 31.07.2009 г. N128).

3. "Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов гражданской авиации" (РПАСОП-91).

4. О единой системе авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации (с изменениями на 18 февраля 2016 года) [Электронный ресурс] : Постановление Правительства РФ от 23.08.2007 N 538 ; // ИС "Техэксперт: Интранет. Авиатор". - Режим доступа: локальный.

5. Фельдман, В. Ю. Аварийно-спасательное оборудование воздушных судов : Применение в аварийных ситуациях: учебное пособие / В. Ю. Фельдман. - М.: Транспорт, 2001. - 195 с

Технические средства обучения

1. Вертолёт

2. Бортовое аварийно-спасательное оборудование ВС.

3. Дымогенератор,

4. Тренажер оказания доврачебной медицинской помощи " МАКСИМ-3".

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ многодвигательного вертолета

Методические рекомендации по проведению занятий

Перед самоподготовкой курсантам сообщается перечень вопросов, подлежащих изучению.

Упражнения тренажёрной подготовки выполняются последовательно.

Особое внимание при тренировках необходимо уделять подготовке к действиям в особых случаях полёта.

Примечание. До начала полетов на многодвигательном вертолете, курсант должен иметь налет не менее 6 часов по данной программе летной подготовки на тренажере.

Краткое изложение основных вопросов подготовки

Схема прохождения тренажёрной подготовки

10.GRB.1	10.SYN.1	10.SYN.2	10.SYN.3		10.SYN.4
-	1	3	3		2
2.00	0.30	0.30	0.30		1.00
НП
10.SYN.5	10.SYN.6	10.SYN.7	10.SYN.8		10.SYN.9
6	6	6	3		2
1.00	1.00	1.00	0.30		0.30
				Полеты на ВС
10.GRB.2	10.SYN.10	10.SYN.11	10.GRB.3		10.SYN.12
-	1	1	-		1
2.00	0.30	1.00	0.30		0.30
НП			НП

10.SYN.13	10.SYN.14	10.SYN.15	10.SYN.16		10.SYN.17
1	2	2	3		1
0.30	0.30	0.30	0.30		1.00

10.GRB.4	10.SYN.18N	10.SYN.19
-	6	4
0.30	2.00	1.00
НП

Условное обозначение	Пос.	Время	Содержание упражнения (задачи/цели)
10.GRB.1	-	2.00	Цель и порядок прохождения курсантами тренировки на тренажере. Ознакомление с тренажером многодвигательного ВС. Техника безопасности при работе на тренажере многодвигательного ВС. Проверка знаний РЛЭ. Ознакомление с кабиной тренажера, её арматурой, приборным оборудованием. Подготовка систем вертолета к запуску. Технология работы экипажа при подготовке к запуску. Выполнение запуска, прогрева, опробования и останова двигателей. Ознакомить курсантов с порядком прохождения тренировки на тренажере. Ознакомить с возможностями тренажера многодвигательного ВС. Довести технику безопасности при работе на тренажере. Проверить знания РЛЭ. Ознакомить курсантов с кабиной тренажера, арматурой и оборудованием кабины. Дать правильные навыки в подготовке систем вертолета к запуску. Изучить технологию работы экипажа при подготовке к запуску. Дать правильные навыки в запуске, прогреве, опробовании и останове двигателей, проверке систем и оборудования вертолета. Курсант должен знать: - цель и порядок прохождения тренировки; - принцип работы и функциональные возможности тренажера многодвигательного ВС; - технику безопасности при работе на тренажере; - общие эксплуатационные ограничения многодвигательного ВС; - летные ограничения многодвигательного вертолета; - летные характеристики; - правила эксплуатации систем и оборудования вертолета; назначение, принцип работы и правила эксплуатации систем и оборудования вертолета; - технологию работы экипажа при подготовке к запуску; - порядок подготовки систем вертолета к запуску; - правила эксплуатации систем и оборудования вертолета.порядок подготовки к запуску, запуск двигателей, опробования и останова двигателей, проверку систем и оборудования, технологию работы экипажа. Должен уметь: выполнять подготовку к запуску, запуск двигателей, опробование и останов двигателей, проверку систем и оборудования, с соблюдением технологии.
10.SYN.1	1	0.30	Ознакомительные полеты в зону и по кругу для ознакомления с устойчивостью и управляемостью вертолета. Цель. Ознакомить курсанта с устойчивостью и управляемостью вертолета на различных этапах полета. Порядок выполнения. После посадки в кабину курсант должен осмотреться и подготовиться к взлёту. Полёт выполняет инструктор тренажера, курсант мягко держит управление и наблюдает за его действиями. В процессе полёта в зону и по кругу инструктор объясняет свои действия, периодически передаёт управление курсанту. Условия выполнения. Курсант должен ознакомиться с поведением вертолёта в полете, с работой органов управления.
10.SYN.2	3	0.30	Тренировка для отработки руления, висения, взлета по вертикали, разворотов и перемещений на висении с включенным и выключенным автопилотом. Цель. Дать навыки в выполнении полётов на висении, со взлётом и посадкой по вертикали, перемещений и разворотов на висении, отработать технику руления. Порядок выполнения. Первые два-три полёта выполняет инструктор. Курсант перед взлётом осматривается, а после выполнения контрольной карты запрашивает разрешение на выполнение висения и, мягко держа управление, следит за действиями инструктора, который показывает и объясняет действия органами управления во время отрыва, набора высоты и зависания. В режиме висения инструктор показывает: - направление взгляда на землю, объясняя какие детали фонаря кабины необходимо держать в поле зрения, чтобы своевременно заметить отклонения вертолёта и устранить их; - высоту зависания для зрительного её запоминания; - производить посадку, обращая внимание курсанта на вертикальную скорость снижения, плавность действия рычагом "шаг-газ" во время приземления и на сохранение частоты вращения НВ в пределах 92-98%; - висение на высотах 1,3,5 и 10 м. В последующих полётах курсант под контролем инструктора отрабатывает взлёт, висение и посадку по вертикали с включенным и выключенным автопилотом. После усвоения курсантом взлёта, висения и посадки инструктор показывает развороты на висении и перемещения вперёд, назад и в стороны со скоростью не более 10 км/ч, а курсант при этом мягко держит управление и в последующих полётах под контролем инструктора отрабатывает развороты и перемещения. При тренировке инструктор уделяет особое внимание выдерживанию высоты, угловой скорости вращения, сохранению места разворота и действиям органами управления при различных направлениях ветра. При выполнении упражнения не менее 30 минут должно быть отведено на висение с отключенным автопилотом. Условия выполнения. Курсант должен отработать взлёт по вертикали, висение и посадку по вертикали, сохранять место висения, уметь выполнять развороты на висении и перемещении на малой высоте на оценку не ниже "3".
10.SYN.3	3	0.30	Полеты по кругу со взлетом и посадкой по вертикали, с коротким разбегом и пробегом. Цель. Научить выполнять взлёт и посадку по-вертолётному с использованием влияния воздушной подушки, полёт по кругу и заход на посадку, выполнять взлёт и посадку с коротким разбегом и пробегом. Порядок выполнения. Первый полёт выполняет инструктор тренажера, объясняя по СПУ свои действия, а курсант мягко держит управление, наблюдая за его действиями, запоминает положение фонаря кабины относительно горизонта на разных режимах полёта, ведет осмотрительность и радиосвязь. Затем инструктор учит курсанта производить взлёт, выдерживать режимы набора высоты, горизонтального полёта, снижения, строить круг, вести осмотрительность в полёте, знакомит с техникой выполнения расчета на посадку, действиям при уменьшении скорости, зависании и посадке. Особое внимание обращает на распределение внимания при выполнении отдельных элементов полёта. В последующих полётах инструктор показывает, как определить момент перехода на снижение при расчёте на посадку и начало 4-го разворота, выдержать направление при заходе, учит пользоваться триммером, исправлять отклонения и ошибки, напоминает об осмотрительности. Во 2^ом и 3^ем полетах курсант отрабатывает технику взлёта и посадки с коротким разбегом и пробегом под контролем инструктора, который обращает внимание курсанта на особенности техники пилотирования при данном методе взлета и посадки. 1 - 2 полета курсант выполняет с выключенным автопилотом. Условия выполнения. Курсант должен выполнять взлет, построение круга, заход на посадку, уметь исправлять ошибки, эксплуатировать материальную часть, вести осмотрительность и радиообмен на оценку не ниже "3".
10.SYN.4	2	1.00	Полет в зону для отработки набора высоты и снижения, маневрирования скоростью, виражей, спиралей. Цель. Научить выполнять набор высоты, снижение, виражи, спирали, маневрирование скоростью. Порядок выполнения. Взлёт, набор высоты и выход в зону выполняет курсант. При подходе к зоне инструктор берёт управление и показывает маневрирование скоростью V=150-230-80-150км/ч, курсант повторяет манёвр до усвоения. В такой же последовательности отрабатываются виражи с креном 15°, 25°, снижение по прямой и с разворотами с креном не более 20°. С высоты 600 м до 300 м выполняется спираль на скорости 150 км/ч с креном 15°. С высоты 300 - 200 м выполняется моторное снижение в сторону аэродрома. Вход в круг, построение маршрута, расчет и посадку выполняет курсант. Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять взлет, выход в зону, маневр скоростью, виражи, спирали, вход в круг, заход на посадку, вести осмотрительность и радиообмен на оценку не ниже "3".
10.SYN.5	6	1.00	Полеты по кругу при встречном и боковом ветре, с посадкой и уходом на второй круг. Цель. Научить выполнять взлёт и посадку по-вертолётному, полёт по кругу и заход на посадку при встречном и боковом ветре, маневр по уходу на второй круг. Получить опыт эксплуатации при выполнении взлетов и посадок с минимальной потребной тягой и в максимальном режиме. Порядок выполнения. Первый полёт выполняет инструктор тренажера, объясняя по СПУ свои действия, а курсант мягко держит управление, наблюдая за его действиями, запоминает положение фонаря кабины относительно горизонта на разных режимах полёта, ведет осмотрительность и радиосвязь. Затем инструктор учит курсант производить взлёт, выдерживать режимы набора высоты, горизонтального полёта, снижения, строить круг, вести осмотрительность в полёте, знакомит с техникой выполнения расчета на посадку, действиям при уменьшении скорости, зависании и посадке при встречном и боковом ветре. Особое внимание обращает на распределение внимания при выполнении отдельных элементов полёта. В последующих полётах инструктор показывает, как определить момент перехода на снижение при расчёте на посадку и начало 4-го разворота, выдержать направление при заходе, учит пользоваться триммером, исправлять отклонения и ошибки, напоминает об осмотрительности. После усвоения техники выполнения захода на посадку курсанту дается тренировка в исправлении расчёта с уходом на второй круг. 1 - 2 полета курсант выполняет с выключенным автопилотом. 1 - 2 полета курсант выполняет с минимальной потребной тягой и в максимальном режиме. Условия выполнения. Курсант должен выполнять взлет, построение круга, заход на посадку при встречном и боковом ветре, уметь исправлять ошибки, правильно уходить на второй круг, эксплуатировать материальную часть, вести осмотрительность и радиообмен на оценку не ниже "3".
10.SYN.6	12	2.00	Полеты по кругу для ознакомления с действиями экипажа в особых случаях полета. Цель. Отработать действия и технологию работы экипажа при возникновении особых случаев в полете. Порядок выполнения. При выполнении руления, полетов по кругу инструктор знакомит курсанта с порядком действий и технологии работы экипажа при возникновении особых случаев в полете. Инструктор тренажера находится на левом кресле пилота, инструктор, находящийся за пультом управления тренажера, последовательно вводит аварийные ситуации: - полет с отказавшей системой регулирования двигателя; - падение давления масла в двигателе; - повышение температуры масла или появление стружки в масле двигателя; - отказ регулятора температуры двигателя; - неисправности редукторов; - отказ подкачивающего насоса расходного бака; - отказ перекачивающих насосов; - загорание табло ОСТАЛОСЬ 270 л; - отказ поплавкового клапана расходного бака; - отказ основной гидросистемы; - отказ авиагоризонта; - отказ двух авиагоризонтов; - отказ двух указателей скорости; - пожар двигателя, главного редуктора, КО-50; - отказ двух двигателей в полете; - полет с одним неработающим двигателем; - полет при отказах энергетики; - аварийная посадка на суше; - аварийное приводнение; - режим "Вихревое кольцо"; - отказ путевого управления в полете; - земной резонанс; - динамическое опрокидывание. В одном полете вводится не более двух аварийных ситуаций, вторая аварийная ситуация вводится при условии успешных действий в предыдущей введенной ситуации. Условия выполнения. Курсант должен пилотировать вертолет и выполнять действия экипажа при возникновении особых случаев в полете на оценку не ниже "3".
10.SYN.7	6	1.00	Полеты по кругу для совершенствования техники пилотирования и отработки действий членов экипажа в сложных и аварийных ситуациях. Цель. Совершенствование техники пилотирования и действий при возникновении особых случаев в полете. Получить опыт эксплуатации с распознаванием и контролированием факторов угроз и ошибок. Порядок выполнения. При выполнении полетов по кругу курсант отрабатывает порядок действий и технологию работы экипажа при возникновении сложных и аварийных ситуаций в полете. Инструктор тренажера находится на правом кресле пилота, инструктор, находящийся за пультом управления тренажером, последовательно вводит аварийные ситуации. Инструктор помогает исправлять возникшие отклонения и ошибки. Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять действия в сложных и аварийных ситуациях на оценку не ниже "4".
10.SYN.8	3	0.30	Полеты по кругу для проверки техники пилотирования и действий в сложных и аварийных ситуациях. Цель. Проверить курсанта действиям и технологии работы экипажа в сложных и аварийных ситуациях. Порядок выполнения. Курсант в полете выполняет порядок действий и технологию работы экипажа при возникновении сложных и аварийных ситуаций в полете. Инструктор, находящийся за пультом управления тренажером, выборочно вводит аварийные ситуации и оценивает правильность действий курсанта. Условия выполнения. Курсант должен пилотировать и выполнять действия в сложных и аварийных ситуациях на оценку не ниже "4".
10.SYN.9	2	0.30	Полеты на висении, по кругу и в зону с правого сидения. Цель. Отработать навыки выполнения висения, взлета, построения круга, захода и расчета на посадку с правого сидения. Порядок выполнения. При проведении наземной подготовки инструктор тренажера доводит до курсанта особенности выполнения полетов с правого пилотского сидения. Полеты выполняются с правого пилотского сиденья. В полётах курсант осуществляет активное управление и отрабатывает все элементы полёта. Инструктор осуществляет контролирующие управление, подсказывая по СПУ порядок распределения внимания и о возникших отклонениях. Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять полёты с правого сидения на оценку не ниже "4".
10.GRB.2	-	2.00	Наземная подготовка полеты по приборам, заходы на посадку с использованием системы ОСП Цель. Научить выполнять полет по приборам - набор высоты, маневрирование скоростью, виражи, развороты на заданный курс (ЗК), заданный угол (ЗУ), выход на ДПРМ и заход на посадку по системе ОСП.
10.SYN.10	1	0.30	Полет в зону для отработки техники пилотирования по приборам. Заход на посадку с использованием системы ОСП. Цель. Научить выполнять полет по приборам - набор высоты, маневрирование скоростью, виражи, развороты на заданный курс (ЗК), заданный угол (ЗУ), выход на ДПРМ и заход на посадку по системе ОСП. Порядок выполнения. Взлёт, набор высоты и выход в зону выполняет курсант. При пересечении высоты 300 м курсант переходит на пилотирование по приборам. При полете в зону отрабатывается маневр скоростью V=150-200-100-150км/ч. В зоне отрабатываются виражи с креном 10°, развороты на ЗК, ЗУ, выход на ДПРМ и заход на посадку по системе ОСП. Условия выполнения. Курсант должен уметь выдерживать режимы полёта по приборам, выполнять пилотирование в зоне, выход на ДПРМ и заход на посадку по системе ОСП на оценку не ниже "3".
10.SYN.11	1	0.30	Отработка техники пилотирования по дублирующим приборам: отказ УС, ВД, ВР, ГМК, АГБ, АРК. Цель.Научить пилотированию вертолёта по приборам с использованием АРК, радиопеленгатора и по дублирующим приборам. Порядок выполнения. В процессе подготовки инструктор тренажера изучает особенности пилотирования вертолёта по дублирующим приборам, порядок распределения внимания при отказе УС, ВД, ВР, ГМК, АГБ, показывает, как своевременно определить отказ различных пилотажно-навигационных приборов. Полёт в зону, набор высоты выполняет курсант. При переходе высоты 300 м курсант переходит на пилотирование по приборам. На заданной высоте переводит вертолёт в горизонтальный полёт и выдерживает этот режим в течение 2 - 4 минуты, затем выполняет виражи с креном 10°. Пилот-инструктор помогает исправлять возникшие отклонения и подсказывает курсанту по СПУ порядок распределения внимания. В процессе тренировки бортмеханик по командам инструктора поочередно закрывает указатель скорости, высотомер, вариометр, авиагоризонт, ГМК, а курсант, используя исправные приборы, выдерживает заданные режимы полёта. Инструктор указаниями по СПУ обращает внимание на отклонение вертолёта и ошибки в пилотировании. Условия выполнения. Курсант должен уметь выдерживать режимы полёта по приборам и пилотировать по дублирующим приборам, на оценку не ниже "4".
10.GRB.3	-	0.30	Полеты в зону для отработки активного полета на ПРС и от ПРС, выхода на новую ЛЗП и восстановление ориентировки с применением РТС. Цель. Научить курсанта выполнять активный полет по приборам на ПРС и от ПРС, выход на новую ЛЗП и восстановление ориентировки с применением РТС.
10.SYN.12	1	0.30	Полеты в зону для отработки активного полета на ПРС и от ПРС, выхода на новую ЛЗП и восстановление ориентировки с применением РТС. Цель. Научить курсанта выполнять активный полет по приборам на ПРС и от ПРС, выход на новую ЛЗП и восстановление ориентировки с применением РТС. Взлёт, набор высоты и выход в зону выполняет курсант. При пересечении высоты 300 м курсант переходит на пилотирование по приборам. В зоне отрабатываются активный полет на ПРС и от ПРС, выход на новую ЛЗП и восстановление ориентировки с применением РТС. Вход в круг, построение маршрута, расчет и посадку выполняет курсант. Условия выполнения. Курсант должен выполнять все элементы полёта в зону на оценку не ниже "4".
10.SYN.13	1	0.30	Полеты в зону с выходом на ДПРМ и захода на посадку по системе ОСП. Цель. Закрепить навыки в выполнении полет по приборам в зону с выходом на ДПРМ и заходом на посадку по системе ОСП. Порядок выполнения. Взлёт, набор высоты и выход в зону выполняет курсант. При пересечении высоты 300 м курсант переходит на пилотирование по приборам. При полете в зону отрабатывается маневр скоростью V=150-200-100-150км/ч. В зоне отрабатываются виражи с креном 10°, развороты на ЗК, ЗУ, выход на ДПРМ и заход на посадку по системе ОСП. Условия выполнения. Курсант должен уметь выдерживать режимы полёта по приборам, выполнять пилотирование в зоне, выход на ДПРМ и заход на посадку по системе ОСП на оценку не ниже "4".
10.SYN.14	2	0.30	Полеты для отработки снижения по схеме пробивания облачности по одной ПРС и тренировка в особых случаях полета. Цель. Закрепить навыки пилотирования вертолёта при полётах по схеме ОСП, действиям в аварийных ситуациях. Порядок выполнения. Активное управление осуществляет курсант. Взлёт и посадка выполняются по вертолетному, отрабатывается техника пилотирования по приборам со снижением по схеме пробивания облачности по одной ПРС, вводятся аварийные ситуации. Условия выполнения. Курсант должен отработать все элементы полёта, действия в аварийных ситуациях на оценку не ниже "4".
10.SYN.15	2	0.30	Полеты для отработки снижения по схеме пробивания облачности по УКВ радиопеленгатору и тренировка в особых случаях полета. Цель. Отработать и закрепить навыки пилотирования вертолёта при полётах по УКВ радиопеленгатору, действиям в аварийных ситуациях. Порядок выполнения. Активное управление осуществляет курсант. Взлёт и посадка выполняются по вертолетному, отрабатывается техника пилотирования по приборам со снижением по схеме пробивания облачности по УКВ радиопеленгатору, вводятся аварийные ситуации. Условия выполнения. Курсант должен отработать все элементы полёта, действия в аварийных ситуациях на оценку не ниже "4".
10.SYN.16	3	0.30	Полеты по кругу с использованием системы ОСП, тренировка в особых случаях полета. Цель. Закрепить навыки пилотирования вертолёта при полётах по кругу, действиям в аварийных ситуациях. Порядок выполнения. Активное управление осуществляет курсант. Взлёт и посадка выполняются по вертолетному, отрабатывается техника пилотирования по кругу по приборам с использованием системы ОСП, вводятся аварийные ситуации. Условия выполнения. Курсант должен отработать все элементы полёта, действия в аварийных ситуациях на оценку не ниже "4".
10.SYN.17	1	1.00	Полеты по маршруту с использованием РТС и заходом на посадку по системе ОСП. Цель. Научить курсанта выполнять полеты по приборам с использованием РТС и заходом на посадку по системе ОСП, технологии работы экипажа при полете по маршруту по приборам. Получить опыт эксплуатации по правилам и мерам предосторожности, связанные с предотвращением столкновений. Порядок выполнения. При подготовке к полёту курсант изучает метеообстановку, производит навигационный расчет полёта, уточняет данные работы РТС. В полете, инструктор тренажера объясняет и показывает, как использовать РТС для определения навигационных элементов полёта, контроля пути и определения места вертолёта, технологию работы экипажа при пролете поворотных пунктов с контролем по РТС, объясняет действия при усложнении метеоусловий (обледенение, грозовая деятельность, сильная турбулентность). Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять полет по маршруту по приборам, применять РТС для определения навигационных элементов полёта, контроля пути и места вертолёта, уметь принимать грамотные решения при ухудшении метеоусловий, а также отработать взаимодействие и технологию работы при полете по маршруту на оценку не ниже "4".
10.GRB.4	-	0.30	Полеты на висении, по кругу и в зону (ночные полеты). Цель. Научить и отработать навыки курсанта выполнять полеты на висении, по кругу и в зону ночью. Порядок выполнения. Наземную подготовку проводит инструктор тренажера. С курсантами изучается внутреннее осветительное оборудование вертолёта правила пользования им в кабине, порядок подготовки кабины к полёту, особенности взаимодействия членов экипажа в ночных полётах. С каждым курсантом отрабатываются действия по включению и регулировке освещения в кабине, работе с другим светосигнальным оборудованием вертолёта.
10.SYN.18N	6	2.00	Полеты на висении, по кругу и в зону (ночные полеты). Цель.Научить и отработать навыки курсанта выполнять полеты на висении, по кругу и в зону ночью. Порядок выполнения. С курсантами изучается внутреннее осветительное оборудование вертолёта правила пользования им в кабине, порядок подготовки кабины к полёту, особенности взаимодействия членов экипажа в ночных полётах. С каждым курсантом отрабатываются действия по включению и регулировке освещения в кабине, работе с другим светосигнальным оборудованием вертолёта. Выполнить: - 2 полета на висении - 0.20; - 2полета по кругу - 0.20; - 2 полета в зону - 1.20. Первый полет на висении и по кругу выполняет инструктор, а курсант мягко держит управление, наблюдает за действиями инструктора и слушает его объяснения по СПУ. Инструктор обращает внимание курсанта на характерные световые ориентиры вокруг ПП, использование их для выполнения висения, построения круга, выполнения захода и расчета на посадку. В последующих полётах курсант осуществляет активное управление и отрабатывает все элементы полёта по кругу. Инструктор осуществляет контролирующие управление, подсказывая по СПУ порядок распределения внимания и о возникших отклонениях. Полет в зону выполняется с заходом на посадку по схеме пробивания облачности. Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять ночные полёты по кругу и по системе ОСП на оценку не ниже "4".
10.SYN.19	4 1 2 1	1.00 0.10 0.20 0.30	Итоговая проверка техники пилотирования и эксплуатации систем многодвигательного вертолета. Цель: Оценить качество техники пилотирования курсанта и его умение эксплуатировать системы и оборудование вертолёта по программе тренажерной подготовки на тренажере многодвигательного ВС. Полёты на висении. Оценить качество полётов на висении. Курсант выполняет висение, развороты на висении и перемещения. Полёты по кругу. Оценить качество полётов по кругу со взлётом и посадкой по вертолётному с использованием влияния воздушной подушки, со взлетом и посадкой по вертолетному. Курсант выполняет полёты по кругу со взлетом и посадкой по-вертолётному с использованием влияния воздушной подушки. Полёт в зону. Оценить качество полётов в зону, умение действовать в сложных и аварийных ситуациях. Курсант выполняет полёт в зону с вводом сложных и аварийных ситуаций. Условия выполнения. Курсант должен выполнить полёты итоговой проверки на оценку не ниже "4".

Этап 3. Лётная подготовка на многодвигательном вертолете

Методические рекомендации по проведению занятий

При этом пилот-инструктор должен знать:

- содержание упражнений, последовательность их прохождения;

- методику летного обучения и технику выполнения элементов полёта;

- технологию работы учебного экипажа;

- правила ведения осмотрительности на земле и в воздухе;

- правила и фразеологию радиообмена.

Наземная подготовка курсантов проводится следующими методами:

- устное изложение;

- показ порядка действий, необходимых при выполнении полётного задания;

- изучение лётно-технических данных;

- практические занятия по действиям в кабине воздушного судна;

- демонстрация наглядных пособий, учебных фильмов;

- самостоятельное изучение материала;

- розыгрыш полёта.

При подготовке к проведению наземной подготовки с курсантами пилот-инструктор обязан:

- повторить теоретические основы по теме занятий;

- учесть предыдущие недостатки в методике лётного обучения данному виду полётов;

- составить план проведения занятий.

План составляется в произвольной форме в рабочей тетради пилота-инструктора.

Наземную подготовку с курсантами целесообразно проводить в следующей последовательности:

- объявить тему занятий;

- объявить учебную цель и порядок проведения занятия;

- восстановить в памяти курсантов ранее пройденный материал, имеющий смысловую связь с изучаемой темой;

- провести розыгрыш полёта в соответствии с содержанием полётного задания;

- предоставить время курсантам для самостоятельной работы.

В результате проведения наземной подготовки курсант должен знать:

- условия, порядок и последовательность выполнения полётного задания;

- параметры полета воздушного судна на всех этапах;

- технику выполнения элементов полёта, эволюций, маневров;

- физическую сущность явлений при пилотировании, эксплуатационные ограничения воздушного судна;

- порядок распределения внимания при выполнении элементов полётного задания;

- действия с оборудованием кабины при эксплуатации двигателя, вертолета и его систем;

- меры безопасности при выполнении полётов, действия в аварийных и нештатных ситуациях.

Проведение наземной подготовки курсант отражает в рабочей тетради.

Предварительная подготовка к полетам по Программе проводится накануне полётной смены. Она включает:

- постановку задач курсантам на полёты;

- самостоятельную подготовку курсантов к полётам;

- розыгрыш полёта и контроль готовности к выполнению полётов.

Проведение предварительной подготовки к полётам курсант отражает в рабочей тетради.

К самостоятельным полетам курсант допускается, если он:

- грамотно анализирует свои ошибки и отклонения, допускаемые в полёте;

- умело эксплуатирует авиационную технику;

- соблюдает установленные меры безопасности;

- в контрольном полёте выполнил все элементы полёта на оценку не ниже "хорошо;

При выполнении полётов, задание на полёт должно находиться на борту вертолета.

Послеполётный разбор полётов с курсантами включает в себя:

- подведение итогов работы за лётную смену;

- указания по устранению выявленных недостатков.

Порядок прохождения программы подготовки коммерческого пилота на однодвигательных вертолетах

МОДУЛЬ 15

Проверка уровня навыков управления вертолётом в полёте в качестве командира воздушного судна, кандидата на получение свидетельства коммерческого пилота с квалификационной отметкой "Вертолет (тип ВС). Второй пилот"

15.QFT.11

МОДУЛЬ 10

МОДУЛЬ 11

МОДУЛЬ 14

МОДУЛЬ 12

МОДУЛЬ 13

Переход к выполнению модулей 13 и 14 разрешается после выполнения упражнений

12.SGH2, 12.SGH3, 12.SGH4.

Краткое изложение основных вопросов подготовки

Условное обозначение	Пос.	Время	Содержание упражнения (задачи/цели)
11.GRB.1	-	0.30	Изучение Инструкции по охране труда и технике безопасности. Изучить с курсантами: - требования документов, регламентирующих организацию и выполнение учебных полетов; - требования Инструкции по охране труда для членов летного экипажа; - порядок движения по аэродрому; - требования, предъявляемые к курсантам в процессе обучения.
11.GRB.2	-	0.30	Изучение Инструкции по взаимодействию и технологии работы членов экипажа вертолета. Изучить и проверить знания: - предполетная подготовка; - предполетный осмотр вертолета и оформление бортовой документации; - подготовка к запуску и запуск двигателя (проверки согласно листам контрольного осмотра, визуальные сигналы, подаваемые пилотом и авиатехником); - контроль параметров работы двигателя; - правила ведения радиосвязи и фразеология радиообмена; - порядок выключения двигателя; - послеполетный разбор в экипаже, оформление бортовой документации; - технологии работы и взаимодействия членов экипажа.
11.GRB.3	-	0.30	Изучение правил и порядка осмотрительности и радиоосмотрительности. Изучить и проверить знания: - правила ведения осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в воздухе на всех этапах полета.
11.GRB.4	-	0.30	Изучение Федеральных авиационных правил, Руководства по производству полетов эксплуатанта, АНП вертодрома (посадочной площадки). Изучить и проверить знания: 1. Данных вертодрома (посадочной площадки): - географические данные; - схема расположения посадочных площадок и ГВПП; - данные ГВПП и посадочных площадок; - схем полета по кругу и захода на посадку; - схем выхода из района посадочной площадки и подхода; - расположение препятствий и площадок для вынужденной посадки; - данные РТС и связи посадочной площадки. 2. Района полетов: - границы района полетов; - расположение пилотажных зон, зон ожидания и зон полетов по приборам; - учебные маршруты; - характерные площадные и линейные ориентиры; - правила полетов в районе посадочной площадки и по маршрутам; - климатические и орнитологические характеристики района полетов. 3. Данные радиотехнических средств запасных аэродромов. 4. Действия экипажа в особых случаях в полете. 5. Знания ФАП и РПП эксплуатанта в части касающейся подготовки и выполнению полетов.
11.GRB.5	-	0.30	Проверка знаний материальной части многодвигательного вертолета и правил их эксплуатации. Проверить знания: 1. Практической аэродинамики: - аэродинамическая компоновка ВС; - характерные скорости полета и режимы; - устойчивость и управляемость вертолета; - равновесие и балансировка вертолета; - взлет, посадка, установившиеся режимы полета (схема сил, уравнения движения); - взлетно-посадочные характеристики вертолета. 2. Руководства по летной эксплуатации: - основные данные вертолета и силовой установки; - основные летные данные вертолета; - эксплуатационные ограничения; - предполетный осмотр вертолета; - подготовка к запуску, запуск, опробование и выключение двигателей; - летная эксплуатация вертолетных систем и радиоэлектронного оборудования вертолета.
11.GRB.6	-	1.00	Расчет центровки и взлетной массы вертолета. Предполетный и послеполетный осмотр вертолета. Отработка посадки в кабину. Проверить знания (0.30): - по расчету взлетной массы вертолета и расчету центровки Отработать на ВС (0.30): - проведение предполетного и послеполетного осмотра ВС; - посадку в кабину вертолета.
11.GRB.7		0.30	Отработка действий с оборудованием кабины, тренировка в запуске и останове двигателей. Отработать в кабине ВС: - технологию работы и взаимодействия членов экипажа; - предполетную подготовку; - оформление бортовой документации; - подготовку к запуску и запуск двигателя (проверки согласно листам контрольного осмотра, визуальные сигналы, подаваемые пилотом и авиатехником); - контроль параметров работы двигателя; - правила ведения осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в воздухе; - правила ведения радиосвязи и фразеология радиообмена; - порядок выключения двигателя; - послеполетный разбор в экипаже, оформление бортовой документации.
11.GRB.8	-	0.30	Подготовка к выполнению висения, взлета и посадки по вертикали, перемещений и разворотов на висении. Изучить и проверить знания: - выполнения полета: взлета и посадки по вертикали, выполнение висения, перемещений и разворотов на висении осмотрительности на висении; - розыгрыш полета на висении.
11.GRB.9	-	0.30	Подготовка к выполнению полетов по кругу. Изучить и проверить знания: - Выполнения полета: - техника выполнения зависания, взлета при встречном и боковом ветре, характерные ошибки; - техника выполнения набора высоты, горизонтального полета, разворотов в горизонтальной плоскости и с изменением высоты полета, правила изменения режима полета; - устойчивость и управляемость вертолета на минимальных и максимальных скоростях; - определение пространственного положения вертолета визуально по расположению видимых частей вертолета относительно горизонта с контролем по авиагоризонту и резервным приборам; - построение круга; - выполнение захода на посадку, расчета на посадку и посадки при встречном и боковом ветре, исправление отклонений в расчете на посадку; - выполнение ухода на второй круг. - розыгрыш полета по кругу.
11.GRB.10	-	0.30	Подготовка к выполнению полетов в зону. Изучить и проверить знания: - выполнения полета в зону: - техника выполнения построения маршрута выхода в зону, характерные ошибки; - техника выполнения набора высоты, горизонтального полета, маневрирования скоростью, быстрое торможение, вывод на начальном этапе из вихревого кольца, действия при снижении оборотов несущего винта, разворотов и виражей в горизонтальной плоскости, спиралей, правила изменения режима полета; - устойчивость и управляемость вертолета на минимальных и максимальных скоростях; - определение пространственного положения вертолета визуально по расположению видимых частей вертолета относительно горизонта с контролем по авиагоризонту и резервным приборам; - выполнения снижения в зоне; - выполнение входа в круг, захода на посадку, расчета на посадку и посадки, исправление отклонений в расчете на посадку; - розыгрыш полета в зону.
11.GRB.11	-	1.00	Особые случаи в полете. Изучить и проверить знания: - аварийных ситуаций в полете; - особых случаев, при которых вертолет аварийно покидается; - команд и порядка действий при аварийном покидании вертолета на земле. Отработать на вертолете: - действия экипажа при возникновении особых случаев в полете; - команды и порядок действий при аварийном покидании вертолета на земле.
11.GRB.12	-	0.30	Розыгрыш полета. Провести розыгрыш полета на висении, по кругу и в зону с вводом возникновения аварийных случаев в полете на различных этапах. Особое внимание обратить на ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на различных этапах полета.
11.GRB.13	-	0.30	Зачет на допуск к полетам на многодвигательном вертолете Зачет принимается комиссией из лиц командно-летного состава. Курсант должен сдать зачет на оценку не ниже "4". Результаты зачета оформляются в рабочей книжке курсанта.
11.DGH.1	17	2.50	Вывозной полет на висении. Цель: Получить устойчивые навыки в выполнении полетов на висении, со взлетом и посадкой по вертикали, перемещений и разворотов на висении. Получить опыт эксплуатации при маневрировании на земле. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - отделение от земли, вертикальный подъем; - висение на высоте 1,3,5 и 10 м; - перемещения вперед, назад и в стороны; - развороты влево и вправо на 90, 180, 360°; - вертикальное снижение; - приземление. Первые два-три полета выполняет пилот-инструктор. Курсант перед взлетом осматривается, а после выполнения контрольной карты запрашивает у диспетчера УВД (РП) разрешение на выполнение висения и, мягко удерживая руки и ноги на рычагах управления, следит за действиями пилота-инструктора, который показывает и объясняет действия органами управления во время отрыва, набора высоты и зависания. В режиме висения пилот-инструктор показывает: - направление взгляда на землю, объясняя какие детали фонаря кабины необходимо держать в поле зрения, чтобы своевременно заметить отклонения вертолета и устранить их; - высоту зависания для зрительного ее запоминания; - производить посадку, обращая внимание курсанта на вертикальную скорость снижения, плавность действия рычагом "шаг-газ" во время приземления и на сохранение частоты вращения НВ; - висение на высотах 1,3,5 и 10 м. В последующих полетах курсант под контролем пилота-инструктора отрабатывает взлет, висение и посадку по вертикали. После усвоения курсантом взлета, висения и посадки пилот-инструктор показывает развороты на висении и перемещения вперед, назад и в стороны со скоростью не более 10 км/ч, а курсант при этом мягко удерживает руки и ноги на рычагах управления. В последующих полетах курсант под контролем пилота-инструктора отрабатывает развороты и перемещения. При тренировке пилот-инструктор уделяет особое внимание на направление взгляда, распределение внимания, плавность и соразмерность работы рычагами управления, выдерживание высоты, угловой скорости вращения, сохранению места разворота и действиям рычагами управления при различных направлениях ветра. При выполнении упражнения должна быть отработана техника пилотирования на висении с включенным и выключенным автопилотом. Условия выполнения. Курсант должен отработать взлет по вертикали, висение и посадку по вертикали, сохранять место висения, уметь выполнять маневрирование на малой высоте с включенным и выключенным автопилотом на оценку не ниже "3".
11.DGH.2	18	3.00	Вывозной полет по кругу. Цель: Научить выполнять взлет и посадку по-вертолетному с использованием влияния воздушной подушки, полет по кругу и заход на посадку, маневр по уходу на второй круг. Получить опыт эксплуатации при выполнении взлетов и посадок в нормальных условиях. Научить выполнять полёты по кругу и заход на посадку при встречном и боковом ветре, маневр по уходу на второй круг. Получить опыт эксплуатации при выполнении взлетов и посадок с минимальной потребной тягой и на максимальном режиме, быстрые торможения.. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты Н=200м, на V=120км/ч, V_у=2-3м/с; - полет по прямоугольному маршруту на Н=200м, V=150км/ч; - от 3^го к 4^му развороту гашение V до 120км/ч, снижение с V_у2м/с; - вывод из 4^го разворота на Н100м; - расчет на посадку; - посадку. Развороты выполнять с креном 15°. Выполнить не менее 4^х полетов с уходом на второй круг. Выполнить 2-3 полета с боковым и попутным ветром. Выполнить 2-3 захода на посадку по крутой траектории. Выполнить 2-3 захода на посадку с быстрым торможением. Первые полеты выполняет пилот-инструктор, объясняя по СПУ свои действия, а курсант мягко удерживает руки и ноги на рычагах управления, наблюдая за его действиями, запоминает положение фонаря кабины относительно горизонта на разных режимах полета, ведет осмотрительность. Затем пилот-инструктор учит курсанта производить взлет, выдерживать режимы набора высоты, горизонтального полета, снижения, строить круг, вести радиосвязь и осмотрительность в полете, знакомит с техникой выполнения расчета на посадку, действиям при уменьшении скорости, зависании и посадке. Особое внимание обращает на распределение внимания при выполнении отдельных элементов полета, технологию и взаимодействие членов экипажа. В последующих полетах пилот-инструктор показывает, как определить момент перехода на снижение при расчете на посадку и начало 4-го разворота, выдержать направление при заходе, учит пользоваться триммером,исправлять отклонения и ошибки, обучает осмотрительности. После усвоения техники выполнения захода на посадку курсанту даются пять полетов для тренировки в исправлении расчета с уходом на второй круг. Не менее пяти полетов курсант выполняет с выключенным автопилотом. Условия выполнения: Курсант должен выполнять полет по кругу, уметь исправлять ошибки, правильно уходить на второй круг, эксплуатировать материальную часть, вести осмотрительность и радиообмен на оценку не ниже "3".
11.DGH.3	1	0.40	Вывозной полет в зону. Цель: Научить выполнять виражи, спирали, маневрирование скоростью. Получить опыт эксплуатации при выполнении основных маневров в полете и вывод из необычного углового положения с использованием только основных пилотажных приборов, выход из начального режима вихревого кольца, полет на большой высоте. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. В полете до зоны выполнить: - выход в зону из круга на Н=200м, V=150км/ч; - набор высоты до Н=500м на V=150км/ч, V_у=2-3м/с; - маневр скоростью: V= 150-230-80-150 км/ч, при гашении скорости перевести в режим вертикального снижения, на начальном режиме вихревого кольца, отдачей ручкой циклического шага от себя, разогнать вертолет и вывести его из режима вихревого кольца, набор высоты; В полете на большой высоте выполнить: - виражи с креном 15°, 25°; - снижение по спирали до Н=300м, на V=150км/ч, V_у=2-3м/с. - вывод из необычного углового положения с использованием только основных пилотажных приборов. - с Н=300м, снижение в сторону посадочной площадки до Н=200м; - вход в круг на Н=200м, V=150км/ч. Взлет, набор высоты и выход в зону выполняет курсант. На подходе к зоне пилот-инструктор берет управление и показывает маневрирование скоростью, курсант повторяет маневр до усвоения. В такой же последовательности отрабатываются виражи. С высоты 500 м до 300 м выполняется нисходящая спираль с креном 15°. С высоты 300 - 200 м выполняется моторное снижение в сторону ПП. Вход в круг, построение маршрута, расчет и посадку выполняет курсант. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять выход в зону, маневрирование скоростью, виражи, спирали, выход их зоны, вход в круг на оценку не ниже "3".
11.GRB.14	-	0.30	Наземная подготовка к полетам в зону для отработки снижения на авторотации, по кругу с посадкой с коротким пробегом, по кругу с посадкой на 1 двигателе. Изучить: - ограничения на авторотации; - порядок выполнения авторотации, технология работы экипажа; - вывод вертолета из авторотации; - исправление ошибок при выводе из авторотации; - порядок дросселирования двигателя; - полет с одним задросселированным двигателем; - порядок выполнения взлета и посадки с коротким пробегом.
11.DGH.4	1	0.40	Контрольный полет в зону (авторотация, дросселирование двигателей, включая имитацию неисправностей бортового оборудования). Цель: Научить выполнять снижение на авторотации, действиям экипажа при дросселировании двигателя и технике пилотирования при выполнении полета на одном двигателе, действиям при снижении оборотов несущего винта, вывод на начальном этапе вихревого кольца. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. В полете до зоны выполнить: - выход в зону из круга на Н=200м, V=150км/ч; - набор высоты Н=500м. на V=150км/ч, V_у=3-4м/с; - маневр скоростью: V= 150-230-80-150 км/ч, быстрое торможение; В зоне выполнить: - набор высоты по восходящей спирали до Н=900 - 1200м, на V=120км/ч, с V_у=3-4м/с; имитация неисправностей бортового оборудования; - гашение скорости до V=60км/ч и перевести в снижение сV_у=4-5м/с. На начальных этапов вхождения вертолета в режим вихревого кольца отдачей ручкой от себя разогнать вертолет до V=150км/ч, после выхода из режима набрать 900 м; - авторотацию на V=120км/ч с высоты 900 - 1200м с выводом из авторотации на высоте не менее 500 м; - дросселирование 1^го двигателя на Н=500м, V=120км/ч; - полет на одном двигателе Н=500м, V=120км/ч; - перевод вертолета на двухдвигательный полет Н=500м, V=150км/ч; - снижение по нисходящей спирали до Н=300м. на V=150км/ч, V_у=2-3м/с; - с Н=300м, снижение в сторону посадочной площадки до Н=200м; - вход в круг на Н=200м, V=150км/ч. Взлет, набор высоты и выход в зону выполняет курсант. В зоне пилот-инструктор с высоты 900м (1200м) показывает снижение на РСНВ по прямой и с разворотами и креном не более 20°, показывает действия при снижении оборотов винта, повторное снижение на авторотации выполняет курсант. Вывод из авторотации должен заканчиваться на высоте не ниже 500 м. Пилот-инструктор обучает курсанта порядку дросселирования двигателей, технике пилотирования на одном двигателе, действиям при снижении оборотов несущего винта. Пилот-инструктор обращает внимание курсанта на сохранение частоты вращения НВ в установленных пределах при вводе и выводе из авторотации, при дросселировании двигателей. Дросселирование двигателей производится на высоте не менее 500 м в горизонтальном полете. Вход в круг, построение маршрута, расчет и посадку выполняет курсант. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять снижение на авторотации и пилотировать вертолет с одним задросселированным двигателем на оценку не ниже "3".
11.DGH.5	3	0.30	Контрольный полет по кругу с посадкой с коротким пробегом. Цель: Ознакомить с техникой выполнения взлета и посадки с коротким разбегом и пробегом. Получить опыт эксплуатации вертолета при выполнении взлетов и посадок с минимальной потребной тягой. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет с разбегом на V=30-40км/ч; - набор высоты Н=200м (Ми-8 (Ми-171)), на V=120км/ч, V_у=3-4м/с; - набор высоты Н=300м (Ансат), на V=120км/ч, V_у=3-4м/с; - полет по прямоугольному маршруту на Н=200м, V=150км/ч; - от 3^го к 4^му развороту на Н=200м гашение V до 120км/ч; - 4^й разворот на Н=200м, V=120км/ч; - расчет на посадку; - посадку с коротким пробегом на V=20-40км/ч. Первый полет по кругу с посадкой с коротким пробегом выполняет инструктор и по СПУ объясняет свои действия, а курсант следит за его действиями при расчете на посадку, заходе, гашения скорости на посадочной прямой и посадке с коротким пробегом, показывает особенности посадки с коротким пробегом, сопровождает свои действия соответствующими объяснениями. В последующих полетах курсант выполняет взлеты, заходы и посадки с коротким пробегом под контролем пилота-инструктора, который помогает ему своевременно исправлять отклонения и ошибки, допускаемые при заходе, расчете и посадке, обращая внимание курсанта на сохранение частоты вращения НВ в установленных пределах. Условия выполнения. Курсант должен ознакомиться с техникой выполнения взлета и посадки с коротким пробегом, отработать навыки пилотирования вертолетом со взлетом с коротким разбегом и посадкой с коротким пробегом на оценку не ниже "4".
11.DGH.6	3	0.30	Контрольные полеты по кругу с посадкой с одним выключенным (задросселированным) двигателем. Цель: Ознакомить с техникой захода на посадку и посадкой при одном работающем двигателе. Получить опыт эксплуатации вертолета по действиям при снижении оборотов несущего винта. Порядок выполнения. Полеты выполняются с рабочего места второго пилота. Выполнить: - взлет с коротким разбегом на V=30-40км/ч; - набор высоты Н=200м, на V=120км/ч, V_у=3-4м/с; - полет по прямоугольному маршруту на Н=200м, V=150км/ч; - от 3^го к 4^му развороту на Н=200м гашение V до 120км/ч; - дросселирование левого (правого) двигателя; - 4^й разворот на Н=200-150м, V=120км/ч; - расчет на посадку; - посадку по-самолетному с одним выключенным (задросселированным) двигателем на V=20-40км/ч. Развороты выполнять с креном 15°. Первый полет по кругу с посадкой на одном двигателе (второй задросселирован) выполняет инструктор и по СПУ объясняет свои действия, а курсант следит за его действиями при дросселировании двигателя. После третьего разворота на скорости 120 км/ч пилот-инструктор дросселирует один двигатель, производит расчет, заход на посадку и посадку с одним задросселированным двигателем. В последующих полетах курсант выполняет заходы и посадки с одним выключенным (задросселированным) двигателем под контролем пилота-инструктора, который помогает ему своевременно исправлять отклонения и ошибки, допускаемые при заходе, расчете и посадке, обращая внимание курсанта на сохранение частоты вращения НВ в установленных пределах. Дросселирование двигателя производится после третьего разворота. Посадка выполняется с коротким пробегом. Условия выполнения. Курсант должен ознакомиться с техникой выполнения полета и выполнения посадки с одним выключенным (задросселированным) двигателем, отработать действия при снижении оборотов несущего винта, получить навыки пилотирования вертолетом при отказе одного двигателя, уметь выполнять расчет на посадку и посадку на одном выключенном (задросселированным) двигателе на оценку не ниже "4".
11.GRB.15	-	0.30	Наземная подготовка к летной проверке на допуск к самостоятельным полетам. Наземную подготовку проводит пилот-инструктор. Он повторяет и проверяет знания: 1. Руководства по летной эксплуатации вертолета: - эксплуатационные ограничения вертолета и двигателя; - расчет взлетно-посадочных данных; - летная эксплуатация вертолета и двигателя; - предполетный осмотр вертолета; - выполнение взлета, захода на посадку и посадки при встречном и боковом ветре; - причины и порядок исправления ошибок на посадке; - действия в особых случаях полета. 2. Технологии работы и взаимодействия членов экипажа: - технологические операции и взаимодействие членов экипажа на различных этапах полета; - ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в воздухе. 3. Правил и фразеологии радиообмена при выполнении полетов и управлении воздушным движением. Примечание. Пилот-инструктор проверяет по рабочей книжке курсанта выполнение им всех упражнений, предусмотренных программой летной подготовки перед самостоятельным полетом. Зачет по данным дисциплинам проводится лицом командно-летного состава, с записью в рабочей книжке курсанта.
11.DGH.7	3	0.30	Летная проверка на допуск к самостоятельным полетам на многодвигательном вертолете. Цель: Определить степень подготовленности курсанта к самостоятельному пилотированию на висении и полетам по кругу. Порядок выполнения: Полеты выполняются под контролем лица КЛС. Выполнить: - 1 полет на висении; - 2 полета по кругу. После доклада пилота-инструктора о готовности курсанта к выполнению проверочных полетов, лицо КЛС выполняет с курсантом полеты на висении, проверяет его умение производить взлет, висение, перемещения, посадку по вертикали. Затем выполняет два контрольных полета по кругу как с включенным, так и с выключенным автопилотом и дает заключение о готовности курсанта к самостоятельному пилотированию. В полетах курсант ведет осмотрительность, исправляет возникшие в полете отклонения, ведет радиообмен без помощи и вмешательства проверяющего. Условия выполнения. Курсант должен выполнить проверочные полеты на оценку не ниже "4".
11.SGH.2	1	0.10	Самостоятельный полет на висении. Цель: Совершенствование техники пилотирования в самостоятельных полетах на висении. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Отработать: - элементы полета на висении по заданию пилота-инструктора. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета на висении на оценку не ниже "4".
12.DGH.1	3	0.30	Контрольный полет на висении. Цель: Проверить готовность курсанта к самостоятельным полетам на висении. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - висение на высоте 1, 3, 5, 10 м; - перемещения вперед, назад и в стороны; - развороты влево и вправо на 90, 180, 360°; - приземление. После выполнения висения пилот-инструктор дает курсанту замечания и задание для самостоятельной тренировки на висении и задание для самостоятельной тренировки на висении. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета на висении на оценку не ниже "4".
12.DGH.2	3	0.30	Контрольные полеты по кругу. Цель: Проверить готовность курсанта к самостоятельным полетам по кругу. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты; - полет по прямоугольному маршруту; - расчет на посадку; - посадку. После выполнения полета пилот-инструктор дает курсанту замечания и задание для самостоятельной тренировки по кругу. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета по кругу на оценку не ниже "4".
12.SGH.1	4	0.40	Самостоятельные полеты на висении. Цель: Закрепить навыки курсанта в технике пилотирования вертолета при полете на висении. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Отработать: - элементы полета на висении по заданию пилота-инструктора. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета на висении на оценку не ниже "4".
12.SGH.2	4	0.40	Самостоятельные полеты по кругу. Цель: Закрепить навыки курсанта в технике пилотирования вертолета при полете по кругу. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве командира воздушного судна под контролем пилота-инструктора. Отработать: - элементы полета при полете по кругу. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета по кругу на оценку не ниже "4".
12.GRB.1	-	1.00	Наземная подготовка к полетам на висение, по кругу вне зоны влияния воздушной подушки и с грузом на внешней подвеске. Занятия по наземной подготовке проводят пилот-инструктор и бортмеханик-инструктор. Рассматриваются вопросы подготовки материальной части вертолета и такелажного оборудования, изучается инструкция о производстве данного вида работ и инструкция о технике безопасности. Затем пилот-инструктор объясняет порядок выполнения полетов на висении, по кругу вне зоны влияния воздушной подушки и с грузом на внешней подвеске, особенности подготовки экипажа вертолета (изучение технологии работы, порядка взаимодействия на земле и в воздухе, действий экипажа в усложненных и аварийных ситуациях). В заключении проводится розыгрыш полета и тренаж в кабине вертолета.
12.DGH.3	3	0.30	Контрольный полет по отработке висения вне зоны влияния земли. Цель: Получить устойчивые навыки в выполнении полетов на висении вне зоны влияния земли. Получить опыт эксплуатации вертолета на висение вне зоны влияния земли, на максимальном режиме. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - вертикальный подъем; - висение вне зоны земли на высоте 20 м; - вертикальное снижение; - приземление. После выполнения висения пилот-инструктор дает курсанту замечания и задание для дальнейшей тренировки на висении. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета на висении вне зоны влияния воздушной подушки на оценку не ниже "4".
12.DGH.4	3	0.30	Контрольный полет по кругу с взлетом и посадкой вне зоны влияния земли. Цель: Получить навыки в выполнении полетов по кругу, со взлетом и посадкой вне зоны влияния земли. Получить навыки взлета и посадки на максимальном режиме. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет вне зоны влияния земли; - набор высоты; - полет по прямоугольному маршруту; - посадку с зависанием вне зоны влияния земли, на максимальном режиме. После выполнения полетов пилот-инструктор дает курсанту замечания и задание для дальнейшей тренировки по устранению замечаний. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета по кругу, со взлетом и посадкой вне зоны влияния земли на оценку не ниже "4".
12.SGH.3	2	0.20	Самостоятельные полеты по отработке висения вне зоны влияния земли. Цель: Закрепить навыки в выполнении полетов на висении вне зоны влияния земли. Получить навыки взлета и посадки на максимальном режиме. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве командира воздушного судна под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - отделение от земли; - вертикальный подъем; - висение вне зоны влияния земли на высоте 20 м; - вертикальное снижение; - приземление. После выполнения висения пилот-инструктор дает курсанту замечания и задание для дальнейшей тренировки на висении. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета на висении вне зоны влияния земли на оценку не ниже "4".
12.SGH.4	2	0.20	Самостоятельные полеты по кругу с взлетом и посадкой вне зоны влияния земли. Цель: Закрепить устойчивые навыки в выполнении полетов по кругу, со взлетом и посадкой вне зоны влияния земли. Закрепить навыки взлета и посадки на максимальном режиме. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет вне зоны ВВП; - набор высоты; - полет по прямоугольному маршруту; - расчет на посадку; - посадку с зависанием вне зоны ВВП. После выполнения полетов пилот-инструктор дает курсанту замечания и задание для дальнейшей тренировки по устранению замечаний. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета по кругу, со взлетом и посадкой вне зоны влияния земли, на оценку не ниже "4".
12.DGH.5	3	0.30	Контрольные полеты с грузом на внешней подвеске на вертолете. Цель: Ознакомить с особенностями техники пилотирования вертолета с грузом на внешней подвеске. Порядок выполнения. Полеты выполняются с рабочего места второго пилота. Выполнить: - подцепку груза; - зависание с грузом на внешней подвеске; - взлет; - набор высоты; - полет по прямоугольному маршруту; - расчет на посадку; - зависание над площадкой с грузом на внешней подвеске; - укладку груза в установленном месте; - отцепку груза; - посадку. Курсант выполняет полет с правого пилотского сидения, с рабочего места второго пилота. Первый и второй полет - вывозной, пилот-инструктор выполняет полет, а курсант мягко удерживает руки и ноги на рычагах управления, следит за его действиями, прослушивает по СПУ команды пилота-инструктора и бортмеханика. Третий полет - контрольный, курсант тренируется в выполнении зависаний, висения, перемещений с грузом и укладки груза, полет по кругу с грузом на внешней подвеске. Курсант должен уметь контролировать показания приборов силовой установки, на зависании докладывать частоту вращения НВ и турбокомпрессоров. Условия выполнения. Курсант должен ознакомиться с особенностями техники пилотирования с грузом на внешней подвеске на висении и в полете, отработать технологию взаимодействия членов экипажа на оценку не ниже "3".
12.GRB.2	-	0.30	Наземная подготовка к полетам на площадку ограниченных размеров. Занятия по наземной подготовке проводит пилот-инструктор. Отработать технологию работы и порядок взаимодействия членов при полетах на площадки, подобранные с воздуха, и технику пилотирования при выполнении посадки на площадку ограниченных размеров, выполнения посадки и взлет с площадки с уклоном, взлеты и посадки с попутным и боковым ветром. При проведении наземной подготовки пилот-инструктор по схеме района ПП показывает расположение площадок относительно ПП, объясняет порядок выполнения полета на площадку ограниченных размеров, технологию осмотра площадки с воздуха, порядок захода на площадку ограниченных размеров, технику посадки и взлета с площадки, взаимодействие членов экипажа.
12.DGH.6	1	0.40	Контрольный полет на площадку ограниченных размеров. Цель: Получить навыки в выполнении полетов на площадку ограниченных размеров. Получить опыт эксплуатации вертолета при использовании площадок ограниченных размеров. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты по кругу; - выход на площадку на высоте круга Н=200м, V=150км/ч; - осмотр площадки с воздуха на Н=100м, V=100км/ч; - маневр для повторного захода с осмотром площадки на Н50м, V70км//ч; - заход на площадку на Н=100м, V=120км/ч; - расчет на посадку; - посадку на площадку; - взлет с площадки; - посадка и взлет с площадки с уклоном; - взлеты и посадки с попутным и боковым ветром; - полет на посадочную площадку; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Условия выполнения. Курсант должен уметь выполнять посадку на посадочные площадки ограниченных размеров, знать технологию работы и взаимодействие членов экипажа на оценку не ниже "4".
12.SGH.5	2	1.20	Самостоятельные полеты на площадку ограниченных размеров. Цель: Закрепить навыки в выполнении полетов на площадку ограниченных размеров. Получить навыки взлетов и посадок на площадки с уклоном. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты по кругу; - выход на площадку; - осмотр площадки с воздуха; - маневр для повторного захода с осмотром площадки; - заход на площадку; - расчет на посадку; - посадку на площадку; - взлет с площадки; - полет на посадочную площадку; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Условия выполнения. Курсант должен уметь самостоятельно выполнять посадку на посадочные площадки ограниченных размеров на оценку не ниже "4".
12.GRB.3	-	1.00	Наземная подготовка к самостоятельным полетам по маршруту с использованием РТС. Занятия проводит штурман эскадрильи (специалист по наземному аэронавигационному обеспечению полетов). В процессе наземной подготовки курсанты изучают: - маршрут полета; - порядок штурманского расчета полета и расчета НЭП; - РТС по маршруту, характер их работы и порядок использования в полете; - порядок настройки АРК; - способы контроля пути по направлению и дальности с помощью РТС; - порядок определения места вертолета с помощью одной или двух ПРС; - порядок взаимодействия и технологию работы членов экипажа при полете по этапам маршрута; - ведение радиосвязи; В заключение наземной подготовки составляется штурманский план (при необходимости), проводится розыгрыш полета и контрольный опрос. Курсант должен знать: использование РТС для полного контроля пути и определение места вертолета, штурманский расчет полета и определение НЭП, а также взаимодействие и технологию работы при полете по маршруту с использованием РТС.
12.SXC.9	1	1.30	Самостоятельный полет по маршруту с использованием РТС. Цель: Закрепить навыки в выполнении полета по маршруту с использованием РТС. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - выход на маршрут по установленной схеме; - полет по маршруту; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. При подготовке к полету курсант обязан изучить: метеообстановку и прогноз погоды по маршруту, произвести навигационный расчет полета и расчет безопасных высот, взлетные данные ВС, уточнить данные работы РТС, пройти контроль готовности у штурмана эскадрильи (специалиста по наземному аэронавигационному обеспечению полетов) и доложить пилоту-инструктору о готовности к полету. В полете курсант под контролем пилота-инструктора ведет ориентировку, осмотрительность и радиоосмотрительность, выполняет: технологию работы при полете по этапам маршрута, расчет НЭП, ведет полный контроль пути в комплексе с РТС, ведет радиосвязь, заполняет штурманский бортовой журнал. При выполнении курсантом расчетов, работы с арматурой кабины, ведение полетной документации пилот-инструктор берет управление вертолетом на себя. Условия выполнения. Курсант должен уметь самостоятельно применять РТС в целях воздушной навигации, отработать взаимодействие и технологию работы по маршруту, ведение радиосвязи на оценку не ниже "4".
12.GRB.4	-	1.00	Наземная подготовка к самостоятельным полетам по маршруту на восстановление ориентировки. Занятия проводит штурман эскадрильи (специалист по наземному аэронавигационному обеспечению полетов). В процессе наземной подготовки курсанты изучают: - маршрут полета; - порядок штурманского расчета полета и расчета НЭП; - порядок выполнения и расчета штилевой и полной прокладки пути; - порядок расчета и выполнения выхода на контрольный ориентир (предвычисленный пеленг); - РТС по маршруту, характер их работы и порядок использования в полете; - способы контроля пути по направлению и дальности с помощью РТС; - порядок определения места вертолета с помощью одной или двух ПРС; - порядок взаимодействия и технологию работы членов экипажа при полете по этапам маршрута; - ведение радиосвязи; - порядок действия при потере ориентировки; В заключение наземной подготовки составляется штурманский план (при необходимости), проводится розыгрыш полета и контрольный опрос. Курсант должен знать: использование РТС для полного контроля пути и определение места вертолета, штурманский расчет полета и определение НЭП, порядок выполнения и расчета штилевой и полной прокладки пути, порядок расчета и выполнения выхода на контрольный ориентир (предвычисленный пеленг), порядок действия при потере ориентировки, а также взаимодействие и технологию работы экипажа при полете по маршруту на восстановление ориентировки.
12.SXC.10	1	1.30	Самостоятельный полет по маршруту на восстановление ориентировки. Цель: Научить выполнять подготовку и полеты по маршруту на восстановление ориентировки. Получить опыт эксплуатации вертолета при изменении маршрута и порядку действий в особых случаях и аварийной обстановке, включая имитацию неисправностей бортового оборудования. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - выход на маршрут по установленной схеме; - полет по маршруту на восстановление ориентировки; - восстановление ориентировки штилевой прокладкой, визуально с помощью наземных ориентиров и с использованием РТС; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. При подготовке к полету курсант обязан изучить: метеообстановку и прогноз погоды по маршруту, произвести навигационный расчет полета и расчет безопасных высот, взлетные данные ВС, уточнить данные работы РТС, пройти контроль готовности у штурмана эскадрильи (специалиста по наземному аэронавигационному обеспечению полетов) и доложить пилоту-инструктору о готовности к полету. В полете экипаж выполняет полет до ППМ начала работы на восстановление ориентировки. В это период курсант под контролем пилота-инструктора выполняет: технологию работы экипажа по участкам маршрута, расчет НЭП, полный контроль пути, ведение радиосвязи. После прохода ППМ начала работы на восстановление ориентировки пилот-инструктор берет управление вертолетом на себя и выполняет полет, согласно плану. Курсант выполняет необходимые расчеты, ведет осмотрительность. Выполняет действия по восстановлению ориентировки с помощью штилевой прокладки, визуально и с РТС. После восстановления ориентировки курсант выполняет расчеты для выхода на контрольный ориентир (ППМ). При выполнении курсантом расчетов, работы с арматурой кабины, ведение полетной документации пилот-инструктор берет управление вертолетом на себя. После посадки оценивает качество полета курсанта. При выполнении курсантом расчетов, работы с арматурой кабины, ведение полетной документации пилот-инструктор берет управление вертолетом на себя. Условия выполнения. Курсант должен выполнять действия по восстановлению ориентировки, уметь применять РТС в целях воздушной навигации, отработать взаимодействие и технологию работы по маршруту, ведение радиосвязи на оценку не ниже "4".
12.GRB.5	-	1.00	Наземная подготовка к самостоятельным полетам по маршруту с комплексным использованием средств воздушной навигации на контролируемый аэродром, вылета с контролируемого аэродрома, пролета контролируемого аэродрома. Занятия проводит штурман эскадрильи (специалист по наземному аэронавигационному обеспечению полетов). В процессе наземной подготовки курсанты изучают: - маршрут полета; - порядок штурманского расчета полета и расчета НЭП; - РТС по маршруту, характер их работы и порядок использования в полете; - способы контроля пути по направлению и дальности с помощью РТС; - порядок определения места вертолета с помощью одной или двух ПРС; - порядок подготовки данных для спутниковых навигационных систем (СНС); - порядок работы со сборниками АНИ; - порядок взаимодействия и технологию работы членов экипажа при полете по этапам маршрута; - ведение радиосвязи; В заключение наземной подготовки составляется штурманский план (при необходимости), проводится розыгрыш полета и контрольный опрос. Курсант должен знать порядок использования сборников АНИ, подготовки и ввода данных в СНС, комплексное использование средств воздушной навигации для полного контроля пути и определения места вертолета, штурманский расчет полета и определение НЭП, а также взаимодействие и технологию работы экипажа при полете по маршруту с комплексным использованием средств воздушной навигации.
12.SXC.11	1	1.30	Самостоятельный полет по маршруту маршруту с комплексным использованием средств воздушной навигации на контролируемый аэродром, вылета с контролируемого аэродрома, пролета контролируемого аэродрома. с комплексным использованием средств воздушной навигации на контролируемый аэродром, вылета с контролируемого аэродрома, пролета контролируемого аэродрома. Цель: Закрепить навыки в выполнении полетов по маршруту с комплексным использованием средств аэронавигации. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - выход на маршрут по установленной схеме; - полет по маршруту; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. При подготовке к полету курсант обязан изучить: метеообстановку и прогноз погоды по маршруту, произвести навигационный расчет полета и расчет безопасных высот, взлетные данные ВС, уточнить данные работы РТС, уточнить данные для СНС, пройти контроль готовности у штурмана эскадрильи (специалиста по наземному аэронавигационному обеспечению полетов) и доложить пилоту-инструктору о готовности к полету. В полете курсант, комплексно используя РТС и бортовой навигационный комплекс, пилотирует вертолет, определяет навигационные элементы полета, ориентируется и счисляет путь в соответствии со штурманским планом полета. При выполнении курсантом расчетов, работы с арматурой кабины, ведение полетной документации пилот-инструктор берет управление вертолетом на себя. В процессе полетов курсант должен продемонстрировать умение: - вести визуальную ориентировку и радиообмен; - грамотно и комплексно использовать средства аэронавигации; - выполнять правила полета по маршруту по ПВП; - правильно выполнять расчеты навигационных элементов; - соблюдать технологию работы экипажа; - соблюдать правила осмотрительности на земле и в воздухе; - выдерживать параметры полета в соответствии с нормативными требованиями этапа; - принимать грамотные решения в усложненной обстановке; - грамотно анализировать метеоусловия в полете; - грамотно эксплуатировать вертолет и двигатель; - проводить предпосадочную подготовку. Условия выполнения. Курсант должен уметь самостоятельно, комплексно применять средства навигации для определения навигационных элементов полета, контроля пути и места вертолета,а также отработать взаим
12.GRB.6	-	0.30	Наземная подготовка к летной проверке - общая техника пилотирования. Наземную подготовку проводит пилот-инструктор. Он повторяет и проверяет знания у курсанта: - порядок выхода в зону, выполнения элементов полета в зоне, входа в круг, заходе на посадку и посадке; - причины и порядок исправления ошибок в проверочном полете; - технологические операции и взаимодействие членов экипажа на различных этапах полета; - ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в воздухе; - правил и фразеологии радиообмена при выполнении полета и управлении воздушным движением; - действия в особых случаях полета.
12.GHT.9	1	0.40	Летная проверка на соответствие кандидата требованиям, предъявляемым к коммерческому пилоту - общая техника пилотирования. Цель. Определить с помощью летной проверки, что общий уровень летной подготовки курсанта соответствуют требованиям на получение свидетельства коммерческого пилота. Условия выполнения: Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. В полете до зоны выполнить: - выход в зону из круга на Н=200м, V=150км/ч; - набор высоты до Н=500м на V=150км/ч, V_у=2-3м/с; - маневр скоростью: V= 150-230-80-150 км/ч; В зоне выполнить: - виражи с креном 15°, 25°; - набор высоты по восходящей спирали до Н=900 - 1200м, на V=120км/ч, с V_у=3-4м/с; - авторотацию с высоты 900 - 1200м, на V=120км/ч, с выводом из авторотации на высоте не менее 500 м. - снижение с Н=500м до Н=300м по спирали, на V=150км/ч, V_у=2-3м/с. - с Н=300м, снижение в сторону посадочной площадки до Н=200м; - вход в круг на Н=200м, V=150км/ч. Готовность курсанта к проверке должна быть подтверждена пилотом-инструктором, проводившим подготовку, соответствующей записью в рабочей книжке курсанта. До прохождения данной проверки курсант должен успешно пройти летную проверку. Пилот-инструктор должен проверить рабочую книжку курсанта и убедиться, что все летные упражнения выполнены и получили положительную оценку. Летная проверка должна проводиться в простых метеорологических условиях. В ходе полета в зону курсант должен продемонстрировать умение выполнять: прямолинейный горизонтальный полет, маневрирование скоростью; в зоне: виражи, РСНВ, набор высоты и снижение по спирали; полет на посадочную площадку, вход в круг, заход и расчет на посадку, посадку. При полете из зоны до входа в круг выполнять полет с выключенным автопилотом. Курсант обязан показать умение выполнять порядок действий при одном из аварийных ситуаций, включенных в РЛЭ вертолета. Условия выполнения: Курсант должен выполнить летную проверку, уметь выполнять элементы полета в зону на оценку не ниже "4". Результаты летной проверки проверяющий заносит в рабочую книжку курсанта и оформляет соответствующую документацию.
13.GRB.1	-	0.30	Наземная подготовка к полетам в зону по приборам. Занятия проводит пилот-инструктор. В процессе наземной подготовки курсанты изучают: - распределение внимания по приборам на различных этапах полета; - порядок определения места воздушного судна с использованием наземных и бортовых радиотехнических средств; - технологию работы членов экипажа при пролете по приборам; - решение навигационных задач с применением радиотехнических средств. В заключение наземной подготовки проводится розыгрыш полета и контрольный опрос. Курсант должен знать распределение внимания по приборам, решение задач с применением радиотехнических средств, взаимодействие и технологию работы экипажа при полете по приборам.
13.DIF.2	2	1.20	Контрольные полеты в зону по приборам. Цель: Обучить курсанта техники пилотирования при полете в зону по приборам. Получить опыт эксплуатации вертолета по действиям при выполнении основных маневров в полете и выводе из необычного углового положения с использованием только основных пилотажных приборов. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. В полете до зоны выполнить: - выход в зону из круга на Н=200м, V=150км/ч; - при пересечении высоты 300м перейти на пилотирование по приборам; - набор высоты до Н=500м на V=150км/ч, V_у=2-3м/с; - маневр скоростью: V= 150-200-100-150 км/ч; В зоне выполнить: - виражи с креном 10°; - развороты на 180°, ЗК, ЗУ на Н=500м, V=150км/ч, креном 10°; - вывод из необычного углового положения с использованием только основных пилотажных приборов; - снижение с Н=500м до Н=300м по спирали, на V=150км/ч, V_у=2-3м/с. - с Н=300м перейти на визуальный полет, продолжить снижение в сторону посадочной площадки до Н=200м; - вход в круг на Н=200м, V=150км/ч. В зоне и при возвращении на посадочную площадку отработать решение навигационных задач с применением радиотехнических средств. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять элементы полета в зону по приборам на оценку не ниже "4".
13.SIF.2	4	2.40	Самостоятельные полеты в зону по приборам. Цель: Закрепить навыки техники пилотирования при полете в зону по приборам. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. В полете до зоны выполнить: - выход в зону из круга на Н=200м, V=150км/ч; - при пересечении высоты 300м перейти на пилотирование по приборам; - набор высоты до Н=500м на V=150км/ч, V_у=2-3м/с; - маневр скоростью: V= 150-200-100-150 км/ч; В зоне выполнить: - виражи с креном 10°; - на Н=500м развороты на ЗК, ЗУ, V=150км/ч с креном 10°; - снижение с Н=500м до Н=300м по спирали, на V=150км/ч, V_у=2-3м/с. - с Н=300м перейти на визуальный полет, продолжить снижение в сторону посадочной площадки до Н=200м; - вход в круг на Н=200м, V=150км/ч. В зоне и при возвращении на посадочную площадку отработать решение навигационных задач с применением радиотехнических средств. Отработать: - распределение внимания по приборам на различных этапах полета; - порядок определения места воздушного судна с использованием наземных и бортовых радиотехнических средств; - технологию работы членов экипажа при пролете по приборам; - решение навигационных задач с применением радиотехнических средств. Условия выполнения: Курсант должен уметь самостоятельно выполнять элементы полета в зону по приборам на оценку не ниже "4".
13.GRB.2	-	0.30	Наземная подготовка к полетам в зону по дублирующим приборам. Занятия проводит пилот-инструктор. В процессе наземной подготовки курсанты изучают: - порядок распределение внимания по дублирующим приборам на различных этапах полета при отказе навигационно-пилотажных приборов (имитации отказа бортового оборудования); - порядок вывода из необычного углового положения; - порядок определения положения ВС в пространстве и места воздушного судна с дублирующих приборов; - технологию работы членов экипажа при пролете по дублирующим приборам. В заключение наземной подготовки проводится розыгрыш полета и контрольный опрос. Курсант должен знать распределение внимания по дублирующим приборам, порядок определения пространственного положения ВС, взаимодействие и технологию работы экипажа при полете по дублирующим приборам.
13.DIF.3	2	1.20	Контрольные полеты в зону по дублирующим приборам. Цель: Подготовить курсанта к пилотированию вертолёта по дублирующим приборам. Получить опыт при выводе из необычного углового положения с использованием дублирующих пилотажных приборов. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. В полете до зоны выполнить: - выход в зону из круга на Н=200м, V=150км/ч; - при пересечении высоты 300м перейти на пилотирование по приборам; - набор высоты до Н=500м на V=150км/ч, V_у=2-3м/с; - маневр скоростью: V= 150-200-100-150 км/ч; В зоне выполнить: - виражи с креном 10°; - на Н=500м развороты на ЗК, ЗУ, V=150км/ч с креном 10°; - снижение с Н=500м до Н=300м по спирали, на V=150км/ч, V_у=2-3м/с. - с Н=300м перейти на визуальный полет, продолжить снижение в сторону посадочной площадки до Н=200м; - вход в круг на Н=200м, V=150км/ч. Полёт в зону, набор высоты выполняет курсант. При переходе высоты 300 м курсант переходит на пилотирование по приборам. На заданной высоте переводит вертолёт в горизонтальный полёт и выдерживает этот режим в течение 2 - 4 минут, затем выполняет виражи с креном 10°. Пилот-инструктор помогает исправлять возникшие отклонения и подсказывает курсанту по СПУ порядок распределения внимания. В процессе тренировки бортмеханик по командам инструктора поочередно закрывает указатель скорости, высотомер, вариометр, авиагоризонт, ГМК, а курсант, используя исправные приборы, выдерживает заданные режимы полёта. Инструктор указаниями по СПУ обращает внимание на отклонение вертолёта и ошибки в пилотировании. По окончании работы в зоне выполнить снижение по спирали до высоты 200м. При пересечении высоты на снижении 300м перейти на визуальный полет. Полет на посадочную площадку, вход в круг, построение маневра захода на посадку и выполнение посадки выполняет курсант. При полете в зону и обратно отработать решение навигационных задач с применением радиотехнических средств. Условия выполнения. Курсант должен уметь выдерживать режимы полёта по приборам и пилотировать по дублирующим приборам, на оценку не ниже "4".
13.SIF.3	1	0.40	Самостоятельные полеты в зону по дублирующим приборам. Цель: Закрепить навыки в пилотировании вертолёта по дублирующим приборам. Порядок выполнения. В соответствии с заданием по Упр. 3. Отработать: - порядок распределение внимания по дублирующим приборам на различных этапах полета при отказе навигационно-пилотажных приборов; - порядок определения положения ВС в пространстве и места воздушного судна с помощью дублирующих приборов; - технологию работы членов экипажа при пролете по дублирующим приборам. Условия выполнения. Курсант должен уметь выдерживать режимы полёта по приборам и пилотировать по дублирующим приборам,на оценку не ниже "4".
13.GRB.3	-	0.30	Наземная подготовка к полетам с использованием ОСП (ОПРС) Занятия проводит пилот-инструктор. В процессе наземной подготовки курсанты изучают: - порядок расчета навигационных данных для выполнения захода на посадку по схеме пробивания облачности; - порядок выполнения захода на посадку по схеме пробивания облачности; - порядок исправления уклонений при выполнении захода на посадку по схеме пробивания облачности, порядок ухода на второй круг; - технологию работы членов экипажа при пролете по схеме пробивания облачности. В заключение наземной подготовки проводится розыгрыш полета и контрольный опрос. Курсант должен знать порядок выполнения захода на посадку по схеме пробивания облачности, взаимодействие и технологию работы экипажа.
13.DIF.4	2	1.20	Контрольные полеты с использованием ОСП (ОПРС). Цель: Подготовить курсанта к выполнению полетов с использованием ОСП (ОПРС). Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - выход в зону с набором Н=500м, V=150км/ч, V_у=2-3м/с; - при пересечении высоты 300м перейти на пилотирование по приборам; - из зоны выход на схему на ПРС (АРП), Н=500м, V=160км/ч; - заход по схеме пробивания облачности; - после пролета ПРС (АРП) перейти на визуальный полет; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. При выполнении полета по приборам, развороты выполнять с креном 10°. Активное управление осуществляет курсант. Взлёт и посадка выполняются по вертолетному, в 1^ом полете отрабатывается техника пилотирования по приборам со снижением с использованием ОСП (ОПРС), во 2^ом полете отрабатывается техника пилотирования по приборам со снижением с использованием АРП. Условия выполнения. Курсант должен отработать все элементы полёта с использованием ОСП на оценку не ниже "4".
13.SIF.4	3	2.00	Самостоятельные полеты с использованием ОСП (ОПРС). Цель: Закрепить навыки в выполнении полетов с использованием ОСП (ОПРС). Порядок выполнения. В соответствии с заданием по Упр. 5. Отработать: - порядок расчета навигационных данных для выполнения захода на посадку по схеме перед полетом; - порядок выполнения захода на посадку и технику пилотирования при полете по схеме; - порядок исправления уклонений при выполнении захода на посадку по схеме, порядок ухода на второй круг; - технологию работы членов экипажа при полете по схеме. Условия выполнения. Курсант должен уметь самостоятельно выполнять полёт по схеме на оценку не ниже "4".
13.IFT.4	1	0.40	Летная проверка на соответствие кандидата требованиям, предъявляемым к коммерческому пилоту - основы полета по приборам. Цель: Проверить и оценить навыки курсанта в выполнении полета по схеме. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - выход на схему (в зону) с набором Н=500м, V=150км/ч, V_у=2-3м/с; - при пересечении высоты 300м перейти на пилотирование по приборам; - из зоны выход на схему на ПРС, Н=500м, V=160км/ч; - заход по расчетным данным полета по схеме; - после пролета ПРС перейти на визуальный полет; - вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Проверить: - распределение внимания по приборам на различных этапах полета; - порядок определения места воздушного судна с использованием наземных и бортовых радиотехнических средств; - навыки по решению навигационных задач с применением радиотехнических средств; - порядок распределение внимания по дублирующим приборам на различных этапах полета при отказе навигационно-пилотажных приборов; - порядок определения положения ВС в пространстве и места воздушного судна с помощью дублирующих приборов; - порядок расчета навигационных данных для выполнения захода на посадку по схеме пробивания облачности перед полетом; - порядок выполнения захода на посадку и технику пилотирования при полете по схеме; - порядок исправления уклонений при выполнении захода на посадку; - технологию работы членов экипажа при пролете по приборам, дублирующим приборам, с использованием ОСП. Условия выполнения. Курсант должен выполнить летную проверку, уметь пилотировать вертолет по приборам, выполнять полет по расчетным данным схемы, а также отработать взаимодействие и технологию работы экипажа на оценку не ниже "4".
14.GRB.1	-	1.00	Наземная подготовка к полетам на висении по кругу и в зону ночью. Наземную подготовку проводит пилот-инструктор. Он изучает и проверяет знания у курсанта: - особенности предполетной подготовки вертолета к ночным полетам; - особенности подготовки и использования навигационного и другого оборудования ночью; - особенности использования (включения, выключения, регулировка) посадочных и рулежных фар; - порядок и особенности выполнения висения ночью; - порядок и особенности выполнения полета по кругу ночью; - порядок выхода в зону, выполнения элементов полета в зоне, заход по схеме пробивания облачности, входа в круг, заходе на посадку и посадке; - порядок исправления ошибок в полете; - технологические операции и взаимодействие членов экипажа на различных этапах полета; - ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в воздухе - правил и фразеологии радиообмена при выполнении ночных полетов; - действия в особых случаях полета.
14.DGH.2N	1	0.10	Контрольные полеты на висении (ночные полеты). Цель: Получить устойчивые навыки в выполнении полетов на висении ночью, со взлетом и посадкой по вертикали, перемещений и разворотов на висении. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - висение на высоте 5, 10 м; - перемещения вперед, назад и в стороны; - развороты влево и вправо на 90°; - приземление. Первые два-три полета выполняет пилот-инструктор. Курсант перед взлетом осматривается, а после выполнения контрольной карты запрашивает у диспетчера УВД (РП) разрешение на выполнение висения и, мягко удерживая руки и ноги на рычагах управления, следит за действиями пилота-инструктора, который показывает и объясняет действия органами управления во время отрыва, набора высоты и зависания. В режиме висения пилот-инструктор показывает: - направление взгляда на землю, объясняя какие детали фонаря кабины необходимо держать в поле зрения, чтобы своевременно заметить отклонения вертолета и устранить их; - высоту зависания для зрительного ее запоминания; - производить посадку, обращая внимание курсанта на вертикальную скорость снижения, плавность действия рычагом "шаг-газ" во время приземления и на сохранение частоты вращения НВ в пределах 92-98%; - висение на высотах 5 и 10 м; - порядок использования посадочных фар. В последующих полетах курсант под контролем пилота-инструктора отрабатывает взлет, висение и посадку по вертикали. После усвоения курсантом взлета, висения и посадки пилот-инструктор показывает развороты на висении и перемещения вперед, назад и в стороны со скоростью не более 10 км/ч, а курсант при этом мягко удерживает руки и ноги на рычагах управления. В последующих полетах курсант под контролем пилота-инструктора отрабатывает развороты и перемещения. При тренировке пилот-инструктор уделяет особое внимание на направление взгляда, распределение внимания, плавность и соразмерность работы рычагами управления, выдерживание высоты, угловой скорости вращения, сохранению места разворота и действиям рычагами управления при различных направлениях ветра. Условия выполнения. Курсант должен отработать взлет по вертикали, висение и посадку по вертикали, сохранять место висения, уметь выполнять маневрирование на малой высоте на оценку не ниже "4".
14.SGH.2N	3	0.30	Самостоятельные полеты на висении (ночные полеты). Цель: Получить устойчивые навыки в выполнении полетов на висении ночью, со взлетом и посадкой по вертикали, перемещений и разворотов на висении. Порядок выполнения. Полеты выполняются самостоятельно в качестве командира воздушного судна под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - висение на высоте 5, 10 м; - перемещения вперед, назад и в стороны; - развороты влево и вправо на 90°; - приземление. Условия выполнения. Курсант должен отработать взлет по вертикали, висение и посадку по вертикали, сохранять место висения, уметь выполнять маневрирование на малой высоте на оценку не ниже "4".
14.DGH.3N	1	0.10	Контрольные полеты по кругу (ночные полеты). Цель: Научить выполнять полеты по кругу ночью, взлет и посадку по-вертолетному с использованием влияния воздушной подушки, полет по кругу, заход на посадку, маневр по уходу на второй круг. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты Н=300м, на V=120км/ч, V_у=2-3м/с; - полет по прямоугольному маршруту на Н=300м, V=150км/ч; - от 3^го к 4^му развороту гашение V до 120км/ч, снижение с V_у2м/с; - вывод из 4^го разворота на Н150м; - расчет на посадку; - посадку. Развороты выполнять с креном 10°. Первые полеты выполняет пилот-инструктор, объясняя по СПУ свои действия, а курсант мягко удерживает руки и ноги на рычагах управления, наблюдая за его действиями, запоминает положение фонаря кабины относительно горизонта на разных режимах полета, ведет осмотрительность. Показывает правильность использования и регулировки светового луча посадочных фар. Примечание. На взлете, выключение и уборку фар производить на высоте 30_50м. При заходе на посадку, на посадочной прямой, на высоте 50_70м необходимо выпустить посадочные фары и отрегулировать направление их лучей. Затем пилот-инструктор учит курсанта полетам по кругу ночью, производить взлет, выдерживать режимы набора высоты, горизонтального полета, снижения, строить круг, вести радиосвязь и осмотрительность в полете, знакомит с техникой выполнения расчета на посадку, действиям при уменьшении скорости, зависании и посадке. Особое внимание обращает на распределение внимания при выполнении отдельных элементов полета, технологию и взаимодействие членов экипажа. В последующих полетах пилот-инструктор показывает, как определить момент перехода на снижение при расчете на посадку и начало 4-го разворота, выдержать направление при заходе, учит пользоваться триммером, исправлять отклонения и ошибки, обучает осмотрительности. После усвоения техники выполнения захода на посадку курсанту даются два полета для тренировки в исправлении расчета с уходом на второй круг. Условия выполнения: Курсант должен выполнять полет ночью по кругу, уметь исправлять ошибки, правильно уходить на второй круг, эксплуатировать материальную часть, вести осмотрительность и радиообмен на оценку не ниже "4".
14.SGH.3N	3	0.30	Самостоятельные полеты по кругу (ночные полеты). Цель: Научить выполнять полеты по кругу ночью, взлет и посадку по-вертолетному с использованием влияния воздушной подушки, полет по кругу, заход на посадку, маневр по уходу на второй круг. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве командира воздушного судна под контролем пилота-инструктора. Выполнить: - взлет; - набор высоты Н=300м, на V=120км/ч, V_у=2-3м/с; - полет по прямоугольному маршруту на Н=300м, V=150км/ч; - от 3^го к 4^му развороту гашение V до 120км/ч, снижение с V_у2м/с; - вывод из 4^го разворота на Н150м; - расчет на посадку; посадку Развороты выполнять с креном 10°. Условия выполнения: Курсант должен выполнять полет ночью по кругу, уметь исправлять ошибки, правильно уходить на второй круг, эксплуатировать материальную часть, вести осмотрительность и радиообмен на оценку не ниже "4".
14.DGH.4N	1	0.40	Контрольный полет в зону (ночные полеты). Цель: Научить выполнять маневрирование скоростью, виражи, спирали. Порядок выполнения. Полеты выполняются в качестве КВС под контролем пилота-инструктора. В полете до зоны выполнить: - выход в зону из круга на Н=200м, V=150км/ч; - набор высоты до Н=500м на V=150км/ч, V_у=2-3м/с; - маневр скоростью: V= 150-200-100-150 км/ч; - в зоне выполнить - виражи с креном 10°; - снижение по спирали с Н=500м до Н=300м, на V=150км/ч, V_у=2-3м/с. - на Н=300м, полет на посадочную площадку; - вход в круг на Н=300м, V=150км/ч; ИЛИ: - выход из зоны на схему на Н=500м; - снижение по схеме пробивания облачности; - после прохода ДПРС вход в круг по установленной схеме; - заход на посадку, посадку. Спирали и развороты выполнять с креном 10°. Условия выполнения: Курсант должен уметь выполнять выход в зону, маневрирование скоростью, виражи, выход на ПП (выход на схему и заход по схеме пробивания облачности), вход в круг ночью на оценку не ниже "4".
15.GRB.1	-	0.30	Наземная подготовка перед выполнением заключительной летной проверки Пилот-инструктор производит проигрыш летных проверок первоначальной летной подготовки. Проверяет знания: 1. Руководства по летной эксплуатации вертолета: - эксплуатационные ограничения вертолета и двигателя; - расчет взлетно-посадочных данных; - летная эксплуатация вертолета и двигателя; - предполетный осмотр вертолета; - выполнение взлета, захода на посадку и посадки при встречном и боковом ветре; - причины и порядок исправления ошибок на посадке; - действия в особых случаях полета. 2. Технологии работы и взаимодействия членов экипажа: - технологические операции и взаимодействие членов экипажа на различных этапах полета; - ведение осмотрительности и радиоосмотрительности на земле и в воздухе. 3. Правил и фразеологии радиообмена при выполнении полетов и управлении воздушным движением. Примечание. Пилот-инструктор проверяет в рабочей книжке курсанта выполнение им всех упражнений, предусмотренных программой летной подготовки.
15.QFT.11	7	2.30	Заключительная аттестационная проверка. Проверка уровня навыков управления вертолётом в полёте в качестве командира воздушного судна кандидата на получение свидетельства коммерческого пилота с квалификационной отметкой "Вертолёт (тип ВС). Второй пилот". Цель: Оценить навыки в технике пилотирования. Порядок выполнения. Полеты выполняются под контролем пилота-инструктора. Выполнить: Полет по маршруту протяженностью 1 час; Полет на площадку ограниченных размеров, где выполнить: - 1 полет взлет и посадка в нормальных условиях; - 1 полет взлет и посадка при боковом ветре; - 1 полет взлет и посадка при попутном ветре; - 1 полет заход по крутой глиссаде и быстрое торможение. Полет в зону где выполняется разгон-гашение скорости, виражи, набор высоты 900 м. вывод вертолета на начальном этапе из вихревого кольца, авторотация, выход на схему и заход по ОСП, выполнить заход на посадку с 1-им выключенным (задросселированном двигателе). Полет по кругу с расчетом на посадку на авторотации. Условия выполнения: Курсант должен выполнить заключительную летную проверку первоначальной летной подготовки на оценку не ниже "4". Летная проверка выполняется и оформляется в соответствии с требованиями Главы 5 "Описание летных проверок".

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

ГЛАВА 5. ПОРЯДОК КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ, НАВЫКОВ (УМЕНИЙ)

Виды контроля знаний в процессе теоретического обучения (Этап 1)

Учебная группа не должна превышать 15 человек.

Оценка качества освоения этапа предполагает текущий, промежуточный и итоговый контроль.

Текущий контроль проводится в процессе обучения и служит для оценки успешности усвоения программы и внесения необходимых корректировок в процессе обучения.

Промежуточный контроль проводится по окончании изучения дисциплины в соответствии с учебным планом программы в форме экзаменов, дифференцированных зачетов.

Итоговый контроль (итоговая аттестация) проводится по окончании обучения по этапу 1 в форме экзамена.

Перед экзаменом проводится консультация в объеме 2-х часов на группу слушателей.

Форма контроля знаний

Промежуточный контроль по дисциплинам и итоговый контроль по этапу 1 может проводиться в виде:

- тестового опроса (письменно). На проведение тестового опроса отводится время 2 часа на группу слушателей, на проверку письменной работы 0,3 часа на одного слушателя;

- тестового опроса (с помощью автоматизированной компьютерной программы с обязательным документированием результатов). На проведение тестового опроса отводится время 2 часа на группу слушателей.

Оценка знаний проводится по пятибалльной системе:

"1" - (единица, очень плохо), общее понимание принципов, (не соответствует);

"2" - (два, плохо), элементарное знание предмета, (не соответствует);

"3" - (три, удовлетворительно), знание предмета и способность его применения на практике, (соответствует);

"4" - (четыре, хорошо), глубокое знание предмета и умение применять эти знания быстро и точно, (соответствует);

"5" - (пять, отлично), доскональное знание предмета и способность следовать порядку действий, выработанному на основе знаний, и выносить суждения с учетом обстоятельств, (соответствует).

Результаты тестирования засчитываются по шкале:

- от 100% до 90% - 5 (отлично);

- менее 90% до 80% - 4 (хорошо);

- менее 80% до 75% - 3 (удовлетворительно);

- менее 75% - 2 (неудовлетворительно).

В том случае, если при тестировании обучающийся дал правильные ответы более чем на 75% вопросов, проверка знаний считается успешно пройденной. В ином случае кандидат проходит повторную проверку знаний, которая проводится не ранее чем через 3 дня со дня проведения предыдущей проверки:

- устно (по экзаменационным билетам). При проведении экзамена (дифференцированного зачета) на одного слушателя отводится 0,35 часа, комплексного экзамена - 0,5 часа.

Время, отводимое на проведение консультаций и аттестации, не входит в рамки учебных часов, предусмотренных программой.

Виды контроля знаний в процессе тренажерной подготовки (Этап 2)

Качество выполнения упражнений тренажерной подготовки оценивается согласно "Нормативам оценок элементов техники пилотирования и навигации у пилотов на вертолёте (тип ВС)" (Приложение 1) в соответствии с "Критериями оценок профессиональных знаний и умений летных специалистов".

Настоящие нормативы предусматривают оценку выполнения элементов полета и определение итоговой оценки выполнения тренажерной подготовки.

Оценка качества выполнения элементов полета по упражнениям тренажерной подготовки обязательна.

Оценка должна быть объективной и определяться на основе данных средств объективного контроля, результатов выполнения отдельных элементов полетного задания.

По итогам тренажерной подготовки проводятся контрольно-проверочные полеты на ТУ вертолета.

Критерии оценок профессиональных знаний и умений обучаемых

Оценка знаний и умений, поддающихся количественным критериям, определяется исходя из величины обобщенного количественного критерия (ОКК), который рассчитывается как отношение количества правильно выполненных операций (ответов) к общему количеству операций в задании (общему количеству вопросов). При этом оценка, выставляемая по пятибалльной системе, определяется значением обобщенного количественного критерия:

- менее 0,75 - оценка "2" (неудовлетворительно);

- менее 0,8 до 0,75 - оценка "3" (удовлетворительно);

- менее 0,9 до 0,8 - оценка "4" (хорошо);

- от 1,0 до 0,9- оценка "5" (отлично).

При определении оценки выполнения полетного задания кроме элементов, изложенных в нормативах оценок, учитывается подготовка к полету в комплексе.

Каждое упражнение включает несколько элементов или видов подготовки, каждый из которых оценивается отдельно, общую оценку за упражнение определяет инструктор тренажера /пилот-инструктор (проверяющий) с учетом оценок по основным элементам упражнений. К ним относится:

- техника пилотирования;

- навигация;

- практическая работа в воздухе;

- технология работы экипажа.

Общую оценку выполнения полетого задания ставить не выше оценки за любой основной элемент данного упражнения.

Оценка производится по системе:

"2" - два, неудовлетворительно;

"3" - три, удовлетворительно;

"4" - четыре, хорошо;

"5" - пять, отлично.

Оценки "5" и "4" являются положительными.

При грубых ошибках и нарушениях установленного порядка выполнения упражнений, наставлений и инструкций, если эти нарушения угрожают безопасности полетов, а также при неудовлетворительной оценке по технике пилотирования и навигации выполнение упражнения в целом оценивается "неудовлетворительно".

Критерии оценки проверочного полета:

- 5 (пять) баллов (соответствует) - почти безупречное выполнение упражнения, указывающее на высокий уровень мастерства, все процедуры выполнены с использованием правильных технических приемов, имели место лишь очень незначительные ошибки;

- 4 (четыре) балла (соответствует) - продемонстрирован хороший уровень подготовки лишь с незначительными ошибками, не имеющими принципиального значения. Упражнения выполнены без затруднений, допущенные ошибки исправлены самостоятельно;

- 3 (три) балла (не соответствует) - первоначальное выполнение упражнения не вполне соответствовало требуемым нормам, однако упражнение повторено правильно, упражнения выполнены с затруднениями, допущенные ошибки исправлены с участием инструктора;

- 2 (два) балла (не соответствует) - имели место значительные ошибки и (или) в результате использования неправильных технических приемов или процедур уровень выполнения упражнения оказался неприемлемым (Не отвечает нормам).

Вид профессиональной деятельности считается освоенным, если упражнения летной проверки оценены на 5 (пять) и 4 (четыре) балла.

Контрольно-проверочный полет на ТУ вертолета осуществляется инструктором тренажёра /пилотом-инструктором (экзаменатором), обладающим свидетельством коммерческого (линейного) пилота с внесенной в него квалификационной отметкой "Инструктор - вертолёт (тип ВС)", не участвовавшим в подготовке данного слушателя (далее - экзаменатор).

Результаты тренировки оформляются в летной книжке курсанта с выводом о готовности курсанта к выполнению летной подготовки (Этап 3).

Виды контроля знаний в процессе летной подготовки (Этап 3)

Качество выполнения упражнений летной подготовки оценивается согласно "Нормативам оценок элементов техники пилотирования и навигации у пилотов на вертолёте (тип ВС)" (Приложение 1) в соответствии с "Критериями оценок профессиональных знаний и умений летных специалистов".

Настоящие нормативы предусматривают оценку выполнения элементов полета и определение итоговой оценки выполнения летной подготовки.

Оценка качества выполнения элементов полета по упражнениям летной подготовки обязательна.

По итогам летной подготовки проводится квалификационная проверка на ВС.

Критерии оценок профессиональных знаний и умений летных специалистов

Оценка знаний и умений, поддающихся количественным критериям, определяется исходя из величины обобщенного количественного критерия (ОКК), который рассчитывается как отношение количества правильно выполненных операций к общему количеству операций в задании. При этом оценка, выставляемая по пятибалльной системе, определяется значением обобщенного количественного критерия:

- менее 0,75 - оценка "2" (неудовлетворительно);

- менее 0,8 до 0,75 - оценка "3" (удовлетворительно);

- менее 0,9 до 0,8 - оценка "4" (хорошо);

- от 1,0 до 0,9 - оценка "5" (отлично).

Каждое упражнение включает несколько элементов или видов подготовки, каждый из которых оценивается отдельно, общую оценку за упражнение определяет пилот-инструктор (проверяющий) с учетом оценок по основным элементам упражнений. К ним относится:

- техника пилотирования;

- навигация;

- практическая работа в воздухе;

- технология работы экипажа.

Оценка производится по системе:

"2" - два, "неудовлетворительно";

"3" - три, "удовлетворительно";

"4" - четыре, "хорошо";

"5" - пять, "отлично".

Оценки "5" и "4" являются положительными.

Критерии оценки квалификационной проверки:

Вид профессиональной деятельности считается освоенным, если упражнения летной проверки оценены на 4 (четыре) и 5 (пять) балла.

Квалификационная проверка на вертолёте осуществляется пилотом-инструктором (экзаменатором), обладающим свидетельством с внесенной в него квалификационной отметкой "Инструктор - вертолёт (тип ВС)", не участвовавшим в подготовке данного слушателя (далее - экзаменатор).

Результаты проверки оформляются в летной книжке курсанта, Справкой о проверке навыков.

ГЛАВА 6. ЦЕЛИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, СОДЕРЖАНИЕ ПРОВЕРОК. ПРИЛОЖЕНИЯ

ЦЕЛЬ ПРОВЕРОК

Для подтверждения успешного прохождения подготовки и для того, чтобы специально уполномоченный орган в области ГА по выдаче свидетельства мог убедиться в том, что курсант имеет необходимую квалификацию, необходимо выполнить и представить отчеты о результатах летных проверок по формам, приведенным в данном разделе.

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛЕТНЫХ ПРОВЕРОК.

В процессе курса подготовки проводятся следующие летные проверки:

Шифр проверки	Наименование
6.GHT.1	Летная проверка на соответствие требованиям, предъявляемым к частному пилоту.
12.GHT.9	Летная проверка на соответствие кандидата требованиям, предъявляемым к коммерческому пилоту - общая техника пилотирования
13.IFT.4	Летная проверка на соответствие кандидата требованиям, предъявляемым к коммерческому пилоту - основы полета по приборам
15.QFT.11	Заключительная аттестационная проверка. Проверка уровня навыков управления вертолётом в полёте в качестве командира воздушного судна кандидата на получение свидетельства коммерческого пилота с квалификационной отметкой "Вертолёт (тип ВС). Второй пилот".

СОДЕРЖАНИЕ ЛЕТНЫХ ПРОВЕРОК.

6.GHT.1

Летная проверка техники пилотирования на на соответствие требованиям предъявляемым
к частному пилоту.

ЦЕЛЬ:

Определить с помощью летной проверки, что курсант обладает необходимыми знаниями и навыками управления однодвигательным ВС и летной эксплуатации его функциональных систем.

УСЛОВИЯ

Готовность курсанта к проверке должна быть подтверждена пилотом-инструктором, проводившим подготовку, соответствующей записью в рабочей книжке курсанта.

Инструктор-экзаменатор должен проверить рабочую книжку курсанта и убедиться, что все летные упражнения были выполнены и получили положительную оценку.

Погодные условия для полета должны быть не хуже минимума погоды, установленного для учебных полетов, с обеспечением соответствующих погодных условий на запасном аэродроме. По маршруту полета не должны ожидаться сильная турбулентность и условия обледенения. Полет выполняется днем.

Результаты проверки записываются в летную книжку курсанта.

Курсант получил опыт эксплуатации в следующих областях:

- распознавание и контролирование факторов угроз и ошибок;

- предполетная подготовка, включая расчет массы и центровки, осмотр и обслуживание вертолета;

- аэродромное движение и полеты по схеме движения, методы и меры предотвращения столкновений;

- управление вертолетом с помощью внешних визуальных ориентиров;

- вывод на начальном этапе из режима вихревого кольца; действия при падении оборотов несущего винта;

- маневрирование на земле и опробование двигателя; висение; взлеты и посадки: в нормальных условиях, с попутным и боковым ветром, а также с площадок, имеющих уклон;

- взлеты и посадки с минимальной потребной тягой; техника взлета и посадки в максимальном режиме; производство полетов с площадок ограниченных размеров, в том числе вне аэродрома; быстрые торможения;

- полеты по маршруту с помощью визуальных ориентиров, методов счисления пути и, при их наличии, радионавигационных средств, включая, по крайней мере, часовой полет;

- полет при имитации аварийной обстановки, включая имитацию неисправностей бортового оборудования и силовой установки; заход на посадку в режиме авторотации;

- полеты на контролируемый аэродром, вылеты с контролируемого аэродрома, пролет контролируемого аэродрома, соблюдение правил обслуживания воздушного движения;

- правила ведения связи и фразеология.

Курсант обладает компетенциями, включающими в себя способность:

- понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес;

- организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество;

- принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность;

- осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития;

- использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности;

- работать в коллективе и команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями;

- брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий;

- самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации;

- ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности;

- сохранять летную годность воздушного судна и двигателя, их функциональных систем на этапе летной эксплуатации;

- обеспечивать эксплуатацию воздушного судна, двигателя и их функциональных систем в ожидаемых условиях эксплуатации и особых ситуациях;

- обеспечивать безопасность, регулярность и экономическую эффективность авиаперевозок;

- проводить комплекс мероприятий по проверке исправности, работоспособности и готовности воздушного судна, двигателя и их функциональных систем к использованию по назначению.

12.GHT.9

Летная проверка на соответствие кандидата требованиям предъявляемым к коммерческому пилоту - общая техника пилотирования.

ЦЕЛЬ:

Определить с помощью летной проверки, что курсант обладает знаниями и навыками, необходимыми для безопасного выполнения полета, а также для действий в аварийной обстановке, на двухдвигательном вертолете.

УСЛОВИЯ

Проверка должна проводиться в визуальных метеоусловиях. Погодные условия для полета должны быть не хуже минимума погоды, установленного для учебных полетов, с обеспечением соответствующих погодных условий на запасном аэродроме.

Результаты проверки записываются в летную книжку курсанта.

13.IFT.4.

Летная проверка на соответствие кандидата требованиям,

предъявляемым к коммерческому пилоту - основы полета по приборам.

ЦЕЛЬ:

Определить, что курсант может управлять вертолетом, выдерживая режим полета в пределах допусков, используя только приборы, а так же безопасно продолжить полет по дублирующим приборам, в случае выхода из строя в ходе полета одного из пилотажных приборов.

УСЛОВИЯ

Проверка должна проводиться в визуальных метеоусловиях с использованием устройства ограничивающего обзор внекабинного пространства. Проверка должна проводиться в спокойных атмосферных условиях или в условиях небольшой турбулентности.

Результаты проверки записываются в рабочую книжку курсанта.

15.QFT.11

Заключительная аттестационная проверка. Проверка уровня навыков управления вертолётом в полёте в качестве командира воздушного судна, кандидата на получение свидетельства коммерческого пилота с квалификационной отметкой "Вертолёт (тип ВС). Второй пилот".

ЦЕЛЬ:

Определить с помощью летной проверки, что курсант обладает необходимыми знаниями и навыками управления вертолетом в соответствии с требованиями предъявляемыми к кандидатам на получение свидетельства коммерческого пилота с квалификационной отметкой "Вертолет (тип ВС). Второй пилот". Готовность курсанта к летной эксплуатации многодвигательного воздушного судна и его функциональных систем на уровне практических полетов в соответствии с ФГОС ПМ.03.

УСЛОВИЯ:

Погодные условия для полета - по уровню экзаменатора. В визуальных метеоусловиях полет выполняется с использованием устройства ограничивающего обзор внекабинного пространства.

Боковой ветер при взлете и посадке не превышает пределы, указанные в руководстве по летной эксплуатации вертолета.

Экзаменатор должен проверить летную книжку курсанта и удостовериться, что выполнены все предыдущие летные проверки и упражнения программы.

Результаты проверки записываются в летную книжку курсанта.

Курсант имеет практический опыт:

- в управлении самолетом в пределах его летных ограничений;

- по выполнению полетов по приборам и обеспечению безопасности полетов;

- в управлении вертолетом при попадании в необычное угловое пространственное положение;

- в распознавании и оценке, складывающейся ситуации в полете;

- в использовании бортовых и наземных средств воздушной навигации;

- в выполнении навигационных расчетов;

- в эксплуатации силовой установки многодвигательного воздушного судна;

- в управлении движением воздушного судна и эксплуатации его функциональных систем;

- в выборе и контроле траектории полета ВС;

- по анализу устойчивости и управляемости воздушного судна на различных режимах полета;

- по анализу метеорологической информации, используемой в полете;

умеет:

- производить контроль готовности воздушного судна к полету;

- производить предполетную проверку, контролировать работу приборного, электрорадиотехнического оборудования в полете;

- определять неисправности агрегатов и систем в процессе эксплуатации авиатехники и принимать правильные и своевременные решения при возникновении отказов;

- грамотно эксплуатировать силовую установку воздушного судна на земле и в полете;

- принимать своевременные и грамотные решения с учетом обстановки, сложившейся на борту воздушного судна;

- выполнять расчеты массы и центровки воздушного судна;

- анализировать устойчивость и управляемость воздушного судна на различных режимах полета;

знает:

- правила и положения, касающиеся полета по приборам (ППП);

- порядок эксплуатации бортового электрорадиотехнического оборудования и приборов, необходимых для управления и навигации ВС при полете по ППП;

- порядок действий экипажа при возникновении особых случаев в полете;

- требования воздушного законодательства по вопросам организации, подготовки и выполнению полетов по ППП;

- порядок оперативного планирование полета;

- возможности человека применительно к пилотированию в условиях приборного полета;

- методы выявления уровней совместимости при формировании летных экипажей;

- особенности метеообеспечения на международных воздушных трассах;

- информацию SIGMET и AIRMET;

- порядок метеорологического обеспечения экипажей ВС;

- особенности метеорологических условий полетов на международных воздушных трассах;

- причины, методы распознавания и влияние обледенения на работу двигателей и аэродинамические характеристики планера;

- порядок обхода зон с опасными для полета метеоусловиями;

- практическую аэронавигацию с использованием радионавигационных средств;

- правила и фразеологию ведения радиосвязи, применяемые при полетах воздушных судов по ППП;

- порядок действий экипажа при потере радиосвязи

В итоге курсант обладает компетенциями, включающими в себя способность:

- понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес;

- принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность;

- использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности;

- работать в коллективе и команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями;

- брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий;

- ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности;

- сохранять летную годность воздушного судна и двигателей, их функциональных систем на этапе летной эксплуатации;

- обеспечивать эксплуатацию воздушного судна и двигателей, их функциональных систем в ожидаемых условиях эксплуатации;

- обеспечивать эксплуатацию воздушного судна и двигателей, их функциональных систем в особых ситуациях;

- обеспечивать безопасность, регулярность и экономическую эффективность авиаперевозок;

- проводить комплекс мероприятий по проверке исправности, работоспособности и готовности воздушного судна, двигателей и их функциональных систем к использованию по назначению.

УСЛОВИЯ

Готовность курсанта к проверке должна быть подтверждена пилотом-инструктором, проводившим подготовку, соответствующей записью в летной книжке курсанта.

Заключительная летная проверка осуществляется:

- лицом, обладающим свидетельством с внесенной в него записью о праве проведения подготовки кандидатов на получение свидетельств соответствующего вида;

- осуществляется на вертолете соответствующего типа;

- не может осуществляться лицом, участвовавшим в подготовке (обучении) курсанта.

Инструктор-экзаменатор должен проверить летную книжку курсанта и убедиться, что все летные упражнения были выполнены и получили удовлетворительную оценку.

Результаты проверки оформляются в летной книжке курсанта и в виде Справки о результатах прохождения проверки уровня навыков управления вертолётом в полёте в качестве командира воздушного судна, продемонстрированные кандидатом на получение свидетельства коммерческого пилота с квалификационной отметкой "Вертолёт (тип ВС). Второй пилот".

Приложение N1

СПРАВКА

О результатах прохождения проверки уровня навыков управления вертолётом в полёте в качестве командира воздушного судна, продемонстрированные кандидатом на получение свидетельства частного пилота с квалификационной отметкой "Вертолёт (тип ВС)".

_______________________________________________________________________

(Фамилия Имя Отчество кандидата, дата рождения)

Вид, тип ВС - Вертолёт (тип ВС);

Номер ВС - RA- ;

Дата проверки - . .20 г.;

Место проведения - _______________________.

Маршрут полёта: ______________________________________________________

Количество полётов - 4

Общее время - 01.50часа

Показал следующие результаты:

ПРЕДПОЛЁТНАЯ ПОДГОТОВКА
N	Наименование процедуры	Оценка	Подпись Проверяющего и примечания
1.	Подготовка к полёту.	соответствует (заполняется от руки)
2.	Расчёт массы и центровки.
3.	Предполетный осмотр и обслуживание вертолёта.
4.	Запуск двигателей и опробование двигателя.
5.	Руление (подлёт), перемещения у земли.
6.	Выполнение контрольных карт.
ОБЩАЯ РАБОТА В ВОЗДУХЕ
7.	Порядок выполнение контрольного висения.
8.	Взлёт, висение в нормальных условиях.
9.	Набор высоты.
10.	Развороты в наборе высоты.
11.	Переход в горизонтальный полет.
12.	Управление вертолётом с помощью внешних визуальных ориентиров.
13.	Развороты и виражи.
14.	Маневрирование скоростью (минимальная и максимальная).
15.	Посадка в нормальных условиях.
16.	Взлёт и висение с боковым ветром.
17.	Посадка с боковым ветром.
18.	Взлёт и висение с попутным ветром.
19.	Посадка с попутным ветром.
20.	Взлёт и посадка на площадку ограниченных размеров вне аэродрома, быстрое торможение.
21.	Взлёт и посадка на площадку ограниченных размеров вне аэродрома с уклоном.
22.	Заход на посадку по крутым траекториям.
23.	Взлёт и посадка на максимальном режиме.
24.	Висение вне зоны влияния земли.
25.	Полет только по приборам, включая выполнение разворота на 180° в горизонтальной плоскости.
26.	Распознавание и контролирование факторов угроз и ошибок.
27.	Правила ведения радиосвязи и фразеология.
28.	Внутрикабинный контроль (расхода топлива, систем).
29.	Умение управлять вертолётом в пределах ограничений его характеристик
30.	Плавность и точность выполнения всех манёвров.
31.	Правильность принятий решений.
32.	Осмотрительность.
ДЕЙСТВИЯ В НЕСТАНДАРТНЫХ И АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
33.	Полёт при имитации аварийной ситуации, включая имитацию неисправностей бортового оборудования.
34.	Полёт при имитации отказа двигателя.
35.	Вывод на начальном этапе из режима "вихревого кольца".
36.	Действия при падении оборотов несущего винта.
37.	Заход на посадку и посадка на режиме авторотации.
НАВИГАЦИОННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ
38.	План полета; использование карт.
39.	Полёт по маршруту с использованием визуальных ориентиров, методов счисления пути и радионавигационных средств (при их наличии) при часовом полёте.
40.	Полёты на контролируемый аэродром, вылеты с контролируемого аэродрома, пролёт контролируемого аэродрома, соблюдение правил обслуживания воздушного движения.
41.	Выдерживание высоты и курса.
42.	Определение местоположения, контроль времени и коррекция расчетного времени прибытия.
43.	Применение знаний в области аэронавигации.
44.	Полёт по воздушным трассам (местным воздушным линиям).
45.	Правила и меры предосторожности, связанные с предотвращением столкновений.
46.	Уход на запасной аэродром (планирование и выполнение).

Вывод: Уровень навыков управления вертолётом соответствует требованиям, предъявляемым к кандидату на получение свидетельства частного пилота с квалификационной отметкой "Вертолёт (тип ВС)"

Проверяющий - обладатель свидетельства

коммерческого пилота IIIП N 929292

с квалификационной отметкой

"инструктор" Васильев Василий Васильевич

(подпись)

Фамилия, Имя, Отчество (без сокращений)

"___" ______________20____г.

М.П.

Приложение N2
СПРАВКА

О результатах прохождения проверки уровня навыков управления вертолётом в полёте в качестве командира воздушного судна, продемонстрированные кандидатом на получение свидетельства коммерческого пилота с квалификационной отметкой "Вертолёт (тип ВС). Второй пилот".

_______________________________________________________________________

(Фамилия Имя Отчество кандидата, дата рождения)

Вид, тип ВС - Вертолёт (тип ВС);

Номер ВС - RA- ;

Дата проверки - . .20 г.;

Место проведения - __________________________________

Маршрут полёта: ____________________________________________________________________

Количество полётов - 7

Общее время - 02.30часа

Показал следующие результаты:

ПРЕДПОЛЁТНАЯ ПОДГОТОВКА
N	Наименование процедуры	Оценка	Подпись Проверяющего и примечания
1.	Подготовка к полёту.	соответствует (заполняется от руки)
2.	Расчёт массы и центровки.
3.	Предполетный осмотр и обслуживание вертолёта.
4.	Запуск двигателей и опробование двигателя.
5.	Руление (подлёт), перемещения у земли.
6.	Выполнение контрольных карт.
ОБЩАЯ РАБОТА В ВОЗДУХЕ
7.	Порядок выполнение контрольного висения.
8.	Взлёт, висение в нормальных условиях.
9.	Набор высоты.
10.	Развороты в наборе высоты.
11.	Переход в горизонтальный полет.
12.	Управление вертолётом с помощью внешних визуальных ориентиров.
13.	Развороты и виражи.
14.	Маневрирование скоростью (минимальная и максимальная).
15.	Посадка в нормальных условиях.
16.	Взлёт и висение с боковым ветром.
17.	Посадка с боковым ветром.
18.	Взлёт и висение с попутным ветром.
19.	Посадка с попутным ветром.
20.	Взлёт и посадка на площадку ограниченных размеров вне аэродрома, быстрое торможение.
21.	Взлёт и посадка на площадку ограниченных размеров вне аэродрома с уклоном.
22.	Заход на посадку по крутым траекториям.
23.	Взлёт и посадка на максимальном режиме.
24.	Висение вне зоны влияния земли.
25.	Полёт на большой высоте.
26.	Полет только по приборам, включая выполнение разворота на 180° в горизонтальной плоскости.
27.	Основные манёвры и вывод из необычных угловых положений с помощью только основных пилотажных приборов.
28.	Распознавание и контролирование факторов угроз и ошибок.
29.	Правила ведения радиосвязи и фразеология.
30.	Внутрикабинный контроль (расхода топлива, систем).
31.	Умение управлять вертолётом в пределах ограничений его характеристик
32.	Плавность и точность выполнения всех манёвров.
33.	Правильность принятий решений.
34.	Осмотрительность.
ДЕЙСТВИЯ В НЕСТАНДАРТНЫХ И АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
35.	Полёт при имитации аварийной ситуации, включая имитацию неисправностей бортового оборудования.
36.	Полёт при имитации отказа двигателя.
37.	Вывод на начальном этапе из режима "вихревого кольца".
38.	Действия при падении оборотов несущего винта.
39.	Заход на посадку и посадка на режиме авторотации.
НАВИГАЦИОННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ
40.	План полета; использование карт.
41.	Полёт по маршруту с использованием визуальных ориентиров, методов счисления пути и радионавигационных средств (при их наличии) при часовом полёте.
42.	Полёты на контролируемый аэродром, вылеты с контролируемого аэродрома, пролёт контролируемого аэродрома, соблюдение правил обслуживания воздушного движения.
43.	Выдерживание высоты и курса.
44.	Определение местоположения, контроль времени и коррекция расчетного времени прибытия.
45.	Применение знаний в области аэронавигации.
46.	Полёт по воздушным трассам (местным воздушным линиям).
47.	Правила и меры предосторожности, связанные с предотвращением столкновений.
48.	Уход на запасной аэродром (планирование и выполнение).

Вывод: Уровень навыков управления вертолётом соответствует требованиям, предъявляемым к кандидату на получение свидетельства коммерческого пилота с квалификационной отметкой "Вертолёт (тип ВС). Второй пилот"

Проверяющий - обладатель свидетельства

коммерческого пилота IIIП N 929292

с квалификационной отметкой

"инструктор" Васильев Василий Васильевич

(подпись)

Фамилия, Имя, Отчество (без сокращений)

"___" ______________20____г.

М.П.

Приложение N 3
Нормативы оценок по подготовке и выполнению полетов на вертолетах

Оценка профессиональных знаний и умений дается по пятибалльной системе:

"5" - исчерпывающее знание вопроса и способность применять знания на практике быстро, точно и своевременно с учетом конкретных обстоятельств;

"4" - глубокое знание предмета, способность применять знания на практике быстро, точно и своевременно;

"3" - знание предмета и способность применять знания на практике.

Элементы полета	Оценка
Элементы полета	5	4	3
ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ
Знание Руководства по летной эксплуатации.	Правильные и полные ответы на большинство (90% иболее) вопросов.	Правильные и полные ответы на большинство (70% и более вопросов).	Неправильные или неполные ответы на 30 % вопросов.
РУЛЕНИЕ
Выдерживание скорости.	Без замечаний.	Одно замечание (исправление).	Два замечания (исправления).
Выдерживание радиуса разворота.	Безопасный радиус.	Одно замечание (исправление).	Два замечания (исправления).
ВИСЕНИЕ
Отрыв от земли до намеченной высоты висения.	Плавный со смещением после отрыва до 1 м и (или) разворотом 3° от заданного курса	Энергичный со смещением после отрыва до 2 м и (или) разворотом до 5° от заданного курса.	Резкий со смещением после отрыва до 3 м и (или) разворотом до 10° от зад.курса.
Выдерживание высоты.	Заданная 10%.	Заданная 20%.	Отклонения от заданной высоты более 20%.
Выдерживание направления.	Заданная 2°.	Заданная 5°.	Отклонения от заданного направления более 5°.
Сохранение места висения	Смещение до 0,5 м.	Смещение до 1 м.	Смещение более 1 м
РАЗВОРОТЫ НА ВИСЕНИИ
Выдерживание высоты.	Заданная 10%.	Заданная 20%.	Отклонения от заданной более 20%.
Выдерживание места висения.	Смещения до 1 м (радиус 1 м).	Смещения до 2 м (радиус 2 м).	Смещения более 2 м (радиус более 2 м).
Выдерживание угловой скорости вращения.	Без замечаний.	Одно замечание (исправление).	Два замечания (исправления).
Выход по направлению.	Заданное 3°.	Заданное 5°.	Отклонение от заданного более 5°.
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И ПОДЛЕТЫ
Выдерживание высоты Н10 м.(33ft)	Заданная 1 м. (3 ft)	Заданная 2 м.(6 ft)	Отклонение от заданной более 2 м.(6 ft)
Н>10 м (33ft)	Заданная 1+2 м.(3-6 ft)	Заданная 2+3 м. (3-6 ft)	Отклонение от заданной более 3 м (6 ft)
Выдерживание заданной скорости.	Заданная 5 км/ч (3 knots) (при перемещении вперед).	Заданная 10 км/ч (6 knots) (при перемещении вперед).	Отклонения от заданной более 10 км/ч. (6 knots)
Выдерживание заданной скорости.	Заданная 3 км/ч (1.5 knots) (при перемещении назад и в сторону).	Заданная 5 км/ч (3 knots) (при перемещении назад и в сторону).	Отклонения от заданной скорости более 5 км/ч (3 knots) (при перемещении назад и в сторону)
ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ВЗЛЕТ
Отрыв от земли.	Плавный со смещением после отрыва до 1 м и (или) разворотом до 3° от заданного курса.	Плавный со смещением после отрыва до 2 м и (или) разворотом до 5°.	Энергичный со смещением после отрыва более 2 м и (или) разворотом более 5°.
Высота перехода на поступательное движение.	Заданная 0,5 м (1.5 ft)	Заданная 1 м (3 ft)	Отклонения от заданной более 1 м. (3 ft)
Разгон вертолета.	Без замечаний.	Не более 1 замечания.	Более 1 замечания.
Выдерживание направления.	Заданное 3°.	Заданное 5°.	Отклонение от заданного более 5°.
НАБОР ВЫСОТЫ
Выдерживание скорости по приборам.	Заданная 10 км/ч. (5 knots)	Заданная 15 км/ч. (8 knots)	Отклонение от заданной более 20 км/ч.(10 knots)
Выдерживание вертикальной скорости.	Заданная 1 м/с. (200 ft/min)	Заданная 1,5 м/с. (300 ft/min)	Отклонения от заданной более 1,5 м/с. (300 ft/min)
Выдерживание направления.	Заданное 3°.	Заданное 5°.	Отклонение от заданного более 5°.
ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ПОЛЕТ
Выдерживание скорости.	Заданная 10 км/ч. (5 knots)	Заданная 15 км/ч. (8 knots)	Отклонение от заданной более 15 км/ч. (8 knots)
Выдерживание направления.	Заданное 3°.	Заданное 5°.	Отклонение от заданного более 5°.
Выдерживание высоты в болтанку.	Заданная 10 м (30 ft).	Заданная 20 м. (65 ft)	Отклонение от заданной более 20 м. (65 ft)
РАЗВОРОТЫ И ВИРАЖИ
Выдерживание скорости.	Заданная 10 км/ч. (5 knots)	Заданная 20 км/ч. (10 knots)	Отклонение от заданной более 20 км/ч. (10 knots)
Сохранение высоты.	Заданная 20 м. (65 ft)	Заданная 30 м. (100 ft)	Отклонение от заданной более 30 м. (100 ft)
Сохранение крена:
на высотах до 2000 м; (6500 ft)	заданная 3°;	заданная 5°;	отклонение от заданной более 5°;
на высотах свыше 2000м (6500 ft).	заданная 1°.	заданная 2°.	отклонение от заданной более 3°.
Точность выхода по направлению	Заданная 5°.	Заданная 10°.	Отклонения от заданной более 10°.
Координация.	Шарик в центре.	Отклонение шарика до 0,5 диаметра.	Отклонение более 1 диаметра.
СПИРАЛЬ
Выдерживание скорости.	Заданная 10 км/ч. (5 knots)	Заданная 20 км/ч. (10 knots)	Отклонение от заданной более 20 км/ч. (10 knots)
Выдерживание вертикальной скорости.	Заданная 1 м/с. (200 ft/min)	Заданная 1+2 м/с. (200-400 ft/min)	Отклонение от заданной более 2 м/с. (400 ft/min)
Сохранение крена.	Заданный 3°.	Заданный 5°.	Отклонение от заданного более 5°.
Координация.	Шарик в центре.	Отклонение шарика на 0,5 диаметра.	Отклонение шарика более 0,5 диаметра.
Точность выхода по направлению.	Заданная 3°.	Заданная 5°.	Отклонение от заданной более 5°.
МАНЕВРИРОВАНИЕ СКОРОСТЬЮ
Выдерживание направления.	Заданное 3°.	Заданное 5°.	Отклонение более 5°
Сохранение высоты.	Заданная 10 м.(30 ft)	Заданная 20 м. (65 ft)	Отклонение от заданной более 20.(65 ft)
Переход с одной скорости на другую.	Плавный, без снижения и набора высоты.	Плавный, со снижением или набором по вариометру до 1 м/с. (200 ft/min)	Энергичный со снижением или набором по вариометру до 2 м/с.(400 ft/min)
СНИЖЕНИЕ И РАЗВОРОТЫ НА РСНВ
Поступательная скорость по прибору: Н до 2000 м; (6500 ft)	Заданная 5 км/ч (3 knots)	Заданная 10 км/ч (5 knots)	Отклонения от заданной более 10 км/ (5 knots)
Н более 2000м. (6500 ft)	Заданная 5 км/ч (3 knots)	Заданная 10 км/ч (5 knots)	Отклонения от заданной более 10 м/с (5 knots)
Выдерживание направления.	Заданное 3°.	Заданное 5°.	Отклонение от заданного более 5°.
Выдерживание крена на разворотах.	Заданный 3°.	Заданный 5°.	Отклонение от заданного более 5°.
Координация на разворотах.	Шарик в центре.	Отклонение шарика на 0,5 диаметра.	Отклонение шарика более 0,5 диаметра.
Сохранение частоты вращения.	В требуемом диапазоне.	В требуемом диапазоне с выходом на предельно допустимые значения, но на время не более ограниченного РЛЭ.	Попытка выхода за предельно допустимые значения с исправлением проверяющего.
ПОЛЕТ НА ОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ (многодвигательного ВС)
Действия пилота при имитации отказа одного двигателя.	Правильные.	Правильные, с 1 замечанием.	Правильные, с двумя замечаниями.
Выдерживание скорости.	Заданная 5 км/ч (3 knots)	Заданная 10 км/ч (5 knots)	Отклонения от заданной более 10 км/ч (5 knots)
Выдерживание частоты вращения НВ.	В требуемом диапазоне.	В требуемом диапазоне с выходом на предельно допустимые значения, но на время, не превышающее ограниченное РЛЭ.	Попытка выхода на предельно допустимые значения на время, превышающее ограничения РЛЭ с исправлением проверяющего.
Выдерживание высоты.	Заданная 20 м.(65 ft)	Заданная 30 м. (100 ft)	Отклонение от заданной более 30 м. (100 ft)
РАСЧЕТ НА ПОСАДКУ И СНИЖЕНИЕ
Выдерживание скорости по прибору.	Заданная 5 км/ч (3 knots)	Заданная 10 км/ч (5 knots)	Отклонения от заданной более 10 км/ч (5 knots)
Выдерживание вертикальной скорости.	Заданная 1 м/с. (200 ft/min)	Заданная 1+2 м/с. (200-400 ft/min)	Отклонение от заданной более 2 м/с. (400 ft/min)
Координация (на всех скоростях снижения).	Шарик в центре.	Отклонение не более 0,5 диаметра шарика.	Отклонение более 0,5 диаметра шарика.
Гашение скорости.	Равномерное, без исправлений.	Не более, чем с одним исправлением.	С двумя и более исправлениями.
Точность расчета по месту зависания.	Подход на заданную высоту зависания над местом посадки.	Заданная высота 2 м (6 ft)	Отклонение от заданной высоты более, чем 2 м. (6 ft)
Точность расчета при посадке с пробегом.	Приземление с недолетом до 10 м относительно заданного места приземления.	Приземление с недолетом или перелетом до 20 м относительно заданного места приземления.	Приземление с недолетом или перелетом до 30 м относительно данного места приземления.
ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПОСАДКА
Высота зависания.	Заданная 10%.	Заданная 20 %.	Отклонение от заданной более 20%.
Вертикальная скорость снижения.	Заданная, без исправлений.	Заданная, не более чем с 1 исправлениями.	Заданная с двумя и более исправлениями.
Приземление.	Без смещений и разворотов.	Со смещением до 0,5 м и (или) разворотом до 5°.	Со смещением до 0,5...1 м и (или)разворотом до 10°.
ПОСАДКА С КОРОТКИМ ПРОБЕГОМ
Приземление	Без смещений на рекомендуемой скорости	Одно замечание (исправление)	Два замечания (исправления)
Выдерживание направления на пробеге	Заданное	Заданное 3°	Заданное 5°
ПОЛЕТЫ ПО ПРИБОРАМ
а) Набор высоты
Выдерживание скорости.	Заданная 10 км/ч. (5 knots)	Заданная 15 км/ч. (8 knots)	Отклонение от заданной более 15 км/ч. (8 knots)
Выдерживание курса.	Заданный 3°.	Заданный 15°.	Отклонения от заданного более 15°.
Выдерживание вертикальной скорости.	Заданная 1м/с. (200 ft/min)	Заданная 1,5 м/с. (300 ft/min)	Отклонение от заданной более 1,5 м/с. (300 ft/min)
б) Горизонтальный полет
Выдерживание скорости.	Заданная 10 км/ч. (5 knots)	Заданная 15 км/ч. (8 knots)	Отклонение от заданной более 15 км/ч. (8 knots)
Выдерживание курса.	Заданный 3°.	Заданный 5°.	Отклонение от заданного более 5°.
Сохранение высоты.	Заданная 20 м (65 ft)	Заданная 30 м (100 ft)	Отклонение от заданной более 30 м. (100 ft)
в) Развороты и виражи
Выдерживание скорости.	Заданная 10 км/ч. (5 knots)	Заданная 15 км/ч. (8 knots)	Отклонение от заданной более 15 км/ч. (8 knots)
Сохранение крена.	Заданный 3° (но не более 15°).	Заданный 5° (но не более 15°).	Отклонение от заданного более 5° (превышение рекоменд.).
Координация.	Шарик в центре.	Отклонение шарика на 0,5 диаметра.	Отклонение шарика более 0,5 диаметра.
Выдерживание высоты.	Заданная 20 м. (65 ft)	Заданная 30 м.(100 ft)	Отклонение от заданной более 30 м. (100 ft)
г) Маневрирование скоростями
Выдерживание курса.	Заданный 3°.	Заданный 4°.	Отклонение от заданного более 5°.
Сохранение высоты.	Заданная 20 м. (65 ft)	Заданная 30 м.(100 ft)	Отклонение от заданной более 30 м. (100 ft)
д) Спираль
Выдерживание скорости.	Заданная 10 км/ч. (5 knots)	Заданная 15 км/ч. (8 knots)	Отклонение от заданной более 15 км/ч. (8 knots)
Выдерживание вертикальной скорости.	Заданная 1м/с. (200 ft/min)	Заданная 1,5 м/с. (300 ft/min)	Отклонение от заданной более 1,5 м/с. (300 ft/min)
Выдерживание крена.	Заданная 3° (но не более 15°).	Заданная 5° (но не более 15°).	Отклонение от заданного более 5° (превышение рекомендуемого 25°).
Координация.	Шарик в центре.	Отклонение шарика 0,5 диаметра.	Отклонение шарика более 0,5 диаметра.
ЗАХОД НА ПОСАДКУ ПО СИСТЕМЕ ОСП (ОПРС)
Построение захода методом прямоугольного маршрута.	Без замечаний.	Не более одного замечания.	Два замечания и более.
Построение захода на посадку методом стандартного разворота.	Без замечаний.	Не более одного замечания.	Два замечания и более.
Вывод вертолета в створ ВПП после 4-го разворота.	С МПР отличным от МПУ посадочного на 5°.	С МПР отличным от МПУ посадочного на 7°.	С МПР отличным от МПУ посадочного более чем на 7°.
Выдерживание курса.	С МПР отличным от МПУ посадочного на 3°.	С МПР отличным от МПУ посадочного на 5°.	С МПР отличным от МПУ посадочного более чем на 5°.
Выдерживание скорости.	Заданная 10 км/ч. (5 knots)	Заданная 15 км/ч. (8 knots)	Отклонение от заданной более 15 км/ч. (8 knots)
Выдерживание вертикальной скорости.	Заданная 1м/с. (200 ft/min)	Заданная 1,5 м/с. (300 ft/min)	Отклонение от заданной более 1,5 м/с. (300 ft/min)
Выход на ДПРМ:
по высоте;	установленная +10м; (30 ft)	установленная +20м (65 ft) -10 м (30 ft);	отклонение отустановленной более +20м (65 ft) -10 м (30 ft);
по направлению.	с МПР отличным от МПУ посадочного на 5°.	с МПР отличным от МПУ посадочного на 7°.	с МПР отличным от МПУ посадочного более чем на 7°.
Выход на БПРМ:
по высоте;	установленная 10м (30 ft);	установленная 15м (50 ft);	отклонение от установленной более чем на 15 м 950 ft);
по направлению.	с МПР отличным от МПУ посадочного на 3°.	с МПР отличным от МПУ посадочного на 5°.	с МПР отличным от МПУ посадочного более, чем на 5°.
Точность выхода на ВПП.	В створ ВПП.	Доворот 7°.	Доворот более 7°.
ПОЛЕТЫ НА МАЛЫХ ВЫСОТАХ
а) Горизонтальный полет
Выдерживание высоты.	Заданная 10%.	Заданная 20%.	Отклонение от заданной более 20%.
Выдерживание скорости.	Заданная 5 км/ч. (3 knots)	Заданная 10 км/ч. (5 knots)	Отклонение от задан.более 10 км/ч.(5 knots)
Выдерживание направления.	Заданное 3°.	Заданное 5°.	Заданное более чем 5°.
б) Развороты и виражи
Выдерживание скорости.	Заданная 5 км/ч. (3 knots)	Заданная 10 км/ч. (5 knots)	Отклонение от задан.более 10 км/ч.(5 knots)
Выдерживание высоты.	Заданная 10%.	Заданная 20%.	Отклонение от заданной более 20%.
Выдерживание крена.	Заданный 3°.	Заданный 5°.	Отклонение от заданного более 5°.
Точность координации	Шарик в центре.	Отклонение шарика на 0,5 диаметра.	Отклонение шарика более 0,5 диаметра.
Выход на заданный курс.	Заданный 5°.	Заданный 10°.	Отклонение от заданного более 10°.
ПОДБОР ПЛОЩАДОК С ВОЗДУХА
Оценка площадки с воздуха.	Без замечаний.	Одно замечание.	Два замечания и более.
Маневрирование при осмотре.	Без замечаний.	Одно замечание.	Два замечания и более.
Определение условий посадки.	Без замечаний.	Одно замечание.	Два замечания и более.
Расчет на посадку.	Без исправлений.	Не более одного исправления.	Два исправления и более.
Вертикальная скорость снижения (V_у):
на V_пр.> 50 км/ч;	Заданная 1м/с. (200 ft/min)	Заданная 1,5 м/с. (300 ft/min)	Отклонение от заданной более 1,5 м/с. (300 ft/min)
на V_пp. 50 км/ч.	заданная.	заданная 0,5 м/с (100 ft/min) (но не более 2м/с (400 ft/min)).	более 2 м/с.(400 ft/min)
Оценка условий для взлета.	Без замечаний.	Одно замечание.	Два замечания и более.
ОЦЕНКА НАВИГАЦИИ
1. Предварительный расчет полета.	Без ошибок.	Одна ошибка.	Две ошибки.
2. Проверка и подготовка навигационного оборудования вертолета.	Без замечаний.	Одно замечание.	Два замечания.
3. Расчет элементов взлета и выполнение маневра при отходе от аэродрома.	Без замечаний.	Одно замечание.	Два замечания.
4. Комплексное использование технических средств вертолетовождения.	Обоснован, выбор основных и вспомогательных методов и средств навигации на всех этапах полета с учетом конкретных условий; безошибочное применение в полете бортовых и наземных технических сред, для целей ВПП; своевременное и правильное обнаружение неисправностей; обоснованные и правильные действия при отказах пилотажно-навигационного оборудования.	Недостаточно обоснованный выбор основных и вспомогательных методов и средств навигации; применение в полете бортовых и наземных технических средств с ошибками вовремя обнаруженными и устраненными самим проверяемым; своевременное обнаружение неисправностей, но недостаточно четкое знание порядка действий при отказах навигационного оборудования.	Слабое умение выбирать основные и вспомогательные методы и средства навигации необоснованное применение лишь одного метода или средства навигации; применение бортовых и наземных технических сред, с ошибками, обнаруженными и установленными проверяющим; несвоевременное обнаружение неисправностей; удовлетворительное знание порядка действий при отказах навигационного оборудования.
5. Визуальная ориентировка.	Точное определение места вертолета: быстрое и точное сличение карты с пролетаемой местностью.	Определение места вертолета путем сличения карты с местностью с ошибками, вовремя обнаруженными и устраненными самим проверяемым.	Определение места вертолета путем сличения карты с местностью с ошибками, выявленными проверяющим и устраненными проверяющим (не более 3 случаев).
6. Определение навигационных элементов.	Правильная визуальная оценка навигационных элементов, быстрое выполнение навигационных расчетов в уме.	Визуальная оценка навигационных элементов и выполнение расчетов в уме с ошибками, вовремя обнаруженными и устраненными самим проверяемым.	Удовлетворительные навыки визуальной оценки навигационных элементов и выполнение необходимых расчетов в уме.
а) Истинной скорости.	10 км/ч.	20 км/ч.	30 км/ч.
б) УС, БУ, ПК.	1°.	2°.	3°.
в) Определение места вертолета по бортовымPTC (радиальное отклонен.).	5 км.	10 км.	20 км.
г) Расчет времени пролета контрольных ориентиров и прилета в пункт назначения.	до 2 мин.	3 мин.	5 мин.

Приложение N 3
Общий план курса и налет в часах по уровням подготовки

Уровень подготовки и тип ВС	Налет в зачет подготовки	Общий налет					Налет в качестве КВС
		Время тренировки на летном тренажере (тренаж в кабине)		На вертолете			Всего (* из них самостоятельно)	Из них
		Всего	В зачет налета	Всего	Из них			Из них
		Всего	В зачет налета	Всего	По приборам	Ночью		По маршруту (* из них самостоятельно)	Ночью
I Однодвигательные вертолеты	40.00	12.30	5.00	35.00	1.20	3.00	34.20 (10.00*)	8.00 (5.00*)	3.00
II Однодвигательные вертолеты	20.00	-	-	20.00	-	-	20.00 (12.10*)	9.00 (5.00*)	-
III Многодвигательные вертолеты	40.00	14.00	5.00	35.00	10.00	2.00	34.00 (14.20*)	5.30 (4.30*)	2.00
Общий за программу подготовки	100.00	26.30	10.00	90.00	11.20	5.00	88.20(36.30*)	22.30(14.30*)	5.00

Типовая программа подготовки
коммерческих пилотов
гражданской авиации
(вид воздушного судна "самолёт")

ОГЛАВЛЕНИЕ

ОГЛАВЛЕНИЕ ................................................................................................................ 2

СОКРАЩЕНИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ...............................................................................................................4

ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ..............................................................................17

ГЛАВА 2. ПЛАН ПОДГОТОВКИ.................................................................................20

Уровень I. Подготовка частного пилота на однодвигательном самолёте с последующей выдачей свидетельства с квалификационной отметкой "Самолёт

с одним двигателем. Сухопутный" ________...............................................22

Уровень II. Подготовка коммерческого пилота на однодвигательном самолете............................................................................................................................23

Уровень III. Подготовка коммерческого пилота на многодвигательном самолете с последующей выдачей свидетельства с квалификационными отметками "Полеты

по приборам" и "Самолет многодвигательный. Сухопутный"...................................................................................................................24

ГЛАВА 3. ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН...........................................................................25

Уровень I. Подготовка частного пилота на однодвигательном самолёте с последующей выдачей свидетельства с квалификационной отметкой "Самолёт с одним двигателем. Сухопутный"_____.._________........................25

Уровень III. Подготовка коммерческого пилота на многодвигательном самолете

с последующей выдачей свидетельства с квалификационными отметкам

и "Полеты по приборам" и "Самолет многодвигательный. Сухопутный"..............45

ГЛАВА 4. СОДЕРЖАНИЕ ПРОГРАММЫ ПОДГОТОВКИ.....................................53

УРОВЕНЬ I. Подготовка частного пилота на однодвигательном самолёте с последующей выдачей свидетельства с квалификационной отметкой "Самолёт

с одним двигателем. Сухопутный"...............................................................................53

ЭТАП 1. Теоретическая подготовка: PPL _................................................................53

ЭТАП 2. Тренажёрная подготовка на ТУ однодвигательного самолёта.................. 78

ЭТАП 3. Летная подготовка на однодвигательном самолёте.....................................98

ЭТАП 4. Практическая подготовка (стажировка) (не применяется)........................152

УРОВЕНЬ II. Подготовка коммерческого пилота на однодвигательном самолете..........................................................................................................................152

ЭТАП 1. Теоретическая подготовка: CPL _..............................................................152

ЭТАП 2. Тренажёрная подготовка на ту однодвигательного самолёта (не используется)____________________________.160

ЭТАП 3. Лётная подготовка на однодвигательном самолёте ................................. 204

ЭТАП 4. Практическая подготовка (стажировка) (не применяется)........................283

УРОВЕНЬ III. Подготовка коммерческого пилота на многодвигательном

самолете с последующей выдачей свидетельства с квалификационными

отметками "Полеты по приборам" и "Самолет многодвигательный. Сухопутный".................................................................................................................284

ЭТАП 1. Теоретическая подготовка: CPL ___.....................................................284

ЭТАП 2. Тренажёрная подготовка на ТУ многодвигательного самолёта.............. 294

ЭТАП 3. Лётная подготовка на многодвигательном самолёте.................................309

ЭТАП 4. Практическая подготовка (стажировка) (не применяется)........................348

ГЛАВА 5. ПОРЯДОК КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ, НАВЫКОВ (УМЕНИЙ).................348

ГЛАВА 6. ЦЕЛИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, СОДЕРЖАНИЕ ПРОВЕРОК. ПРИЛОЖЕНИЯ__________________________._353

СОКРАЩЕНИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Сокращения:

АБ авиационная безопасность

АГ авиагоризонт

АМСГ авиационная метеорологическая станция (гражданская)

АНЗ аэронавигационный запас топлива

АНИ аэронавигационная информация

АНО аэронавигационные огни

АП авиационное происшествие

АРК автоматический радиокомпас

АТ авиационная техника

АУЦ авиационный учебный центр

БАНО бортовые аэронавигационные огни

БАСО бортовое аварийно-спасательное оборудование

БП безопасность полетов

БУ боковое уклонение

ВК воздушный кодекс

ВЛ воздушные линии

ВП воздушное пространство

ВС воздушное судно

ВТ воздушная трасса

ВПП взлетно-посадочная полоса

ГА гражданская авиация

ГВПП грунтовая ВПП

ГЛОНАСС глобальная навигационная спутниковая система

ГСМ горюче-смазочные материалы

ДИСС доплеровский измеритель скорости и сноса

ДОТ дистанционные образовательные технологии

ЗК заданный курс

ИВП использование воздушного пространства

ИВПП ВПП с искусственным покрытием

ИК истинный курс

ИКАО международная организация гражданской авиации

ИПМ исходный пункт маршрута

ИПП инструкция по производству полетов

КВ короткие волны

КВС командир воздушного судна

КУР курсовой угол радиостанции

КТС комплексный тренажер вертолетный

ЛБУ линейное боковое уклонение

МВС минимальная высота снижения

МГ малый газ

МК магнитный курс

МПР магнитный пеленг радиостанции

МПС магнитный пеленг самолёта

МУ метеоусловия

ОВД обслуживание воздушного движения

ОВД (ОЗД) один выключенный двигатель (один задросселированный двигатель)

ОЗП осенне-зимний период

ОЛР организация летной работы

ОПРС отдельная приводная радиостанция

ОСП оборудование системы посадки

ПВД приемник воздушного давления

ПВП правила визуальных полетов

ПМПУ посадочный магнитный путевой угол

ПМУ простые метеоусловия

ПНП периодическая наземная подготовка

ППП правила полетов по приборам

ПРС приводная радиостанция

РД рулежная дорожка

РЛК радиолокационный контроль

РЛС радиолокационная станция

РЛЭ руководство по летной эксплуатации

РПП руководство по производству полетов эксплуатанта

РОСАВИАЦИЯ Федеральное агентство воздушного транспорта

РСБН радиолокационная станция ближней навигации

РТС радиотехнические средства

РУД рычаг управления двигателем

СПУ самолётное переговорное устройство

СРППЗ система раннего предупреждения приближения земли

СУ силовая установка

ТТД тактико-технические данные

УВД управление воздушным движением

УКВ ультракороткие волны

УЛЭ Управление летной эксплуатации

УНЛД Управление надзора за летной деятельностью

ФАП Федеральные авиационные правила

ФГБОУ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

ФЗ Федеральный закон

Определения:

Используемые в программе определения и термины имеют следующие значения:

Абсолютная высота принятия решения (DA) или относительная высота принятия решения (DH). Установленная абсолютная или относительная высота при заходе по схеме точного захода на посадку или заходе на посадку с вертикальным наведением, на которой должен быть начат прерванный заход на посадку (уход на второй круг) в случае, если не установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку. Абсолютная высота принятия решения (DA) отсчитывается от среднего уровня моря, а относительная высота принятия решения (DH) - от превышения порога ВПП. В тех случаях, когда используются оба понятия, для удобства применяется форма "абсолютная (относительная) высота принятия решения" и сокращение "DA/H".

Взлет. Этап полета с момента начала ускоренного движения воздушного судна по земной или искусственной поверхности до момента набора установленных высоты и скорости полета применительно к конкретному воздушному судну.

Визуальная ориентировка. Определение местонахождения самолета по опознанным ориентирам.

Вираж. Фигура пилотажа, при выполнении которой воздушное судно, двигаясь поступательно, разворачивается в горизонтальной плоскости на 360°. Часть виража, имеющая цель изменение направления движения на угол, меньший 360°, называется разворотом.

Время наземной тренировки по приборам. Время, в течение которого пилот
отрабатывает на земле имитируемый полет по приборам на тренажерном устройстве имитации полета, утвержденном уполномоченным органом по выдаче свидетельств.

Второй пилот. Имеющий свидетельство пилот, который выполняет любые функции пилота, кроме функций командира воздушного судна, за исключением пилота, находящегося на борту воздушного судна исключительно с целью прохождения летной подготовки.

Второй пилот-курсант (курсант-второй пилот - КВП). Курсант, выполняющий функции второго пилота, при производстве учебным экипажем тренировочных полетов по утвержденной программе курса летной подготовки.

Дублирующий авиационный индикатор (прибор), дублирующий индикатор (прибор). Авиационный индикатор (прибор), установленный наряду с основным индикатором и используемый другим членом экипажа.

Задание на полет. Документ установленной формы, разрешающий командиру воздушного судна выполнение полета.

Знание. Обладание проверенной информацией (ответами на вопросы), позволяющей решать поставленную задачу.

Курсант-командир воздушного судна в процессе лётного обучения (ККВС). Курсант-пилот, ответственный за управление воздушным судном и его безопасность в течении служебного полетного времени, имеющий подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа (вида).

Конвейер (или "посадка и взлет конвейером", в английской терминологии - touch and go, "коснуться и уйти"). Посадка самолёта с последующим взлётом. Выполняется в учебных целях с целью экономии времени и увеличении интенсивности тренировок.

- определения у курсанта качества техники пилотирования и навигации, и перед допуском к самостоятельным (тренировочным) полетам;

- выявления причин отклонений и ошибок курсантов в самостоятельных (тренировочных) полетах;

- определения целесообразности дальнейшего летного обучения курсанта;

Летная книжка пилота-курсанта. Документ, подтверждающий право пилота-курсанта на выполнение полетов на воздушных судах, в соответствии с достигнутым уровнем подготовки и полученными допусками. Является основным документом учета опыта лётной эксплуатации воздушных судов пилотом - курсантом.

Летное мастерство. Постоянное принятие правильных решений с использованием знаний, навыков и умений для достижения целей полета.

Медицинское заключение. Документ, подтверждающий соответствие его обладателя требованиям, предъявляемым к годности по состоянию здоровья.

Методы летного обучения. Способы работы инструктора, при помощи которых происходит усвоение обучаемыми знаний, выработка умений и навыков по управлению воздушным судном в полете и обращению с ним на земле.

Основные методы обучения: устное изложение; беседа; демонстрация; показ; упражнение; наблюдение; розыгрыш полета; работа с книгой, и т.д.

Минимальная абсолютная высота снижения (MDA) или минимальная относительная высота снижения (MDH) - установленная абсолютная или относительная высота при заходе по схеме неточного захода на посадку или при заходе на посадку с применением визуального маневрирования (маневра "circle-to-land"), снижение ниже которой запрещается в случае, если не установлен необходимый визуальный контакт с наземными ориентирами для продолжения захода на посадку. MDA отсчитывается от среднего уровня моря, а MDH - от превышения аэродрома или превышения порога ВПП, если его превышение более чем на 2 м ниже превышения аэродрома. В тех случаях, когда используются оба понятия, для удобства можно применять форму "минимальная абсолютная (относительная) высота снижения" (MDA/H).

Намвык. Деятельность, сформированная путем повторения и доведения до автоматизма.

Образ полета. Отражение пилотом ситуации полета, формирование у него целостного представления о пространственном положении самолета и соответствии режима полета заданному.

Отклонение. Непроизвольное или необоснованное изменение положения самолета, его траектории или параметров полета.

Ошибка. Всякое неправильное восприятие, оценка, решение, действие (несоразмерное, несвоевременное, некоординированное) пилота при управлении и эксплуатации воздушного судна.

Первый признак сваливания. Первоначальные акустические, тактильные или визуальные признаки надвигающегося сваливания.

Пилотирование директорное (в директорном режиме). Управление движением воздушного судна в полете путем непосредственного воздействия на органы управления, с использованием информации о положении воздушного судна в пространстве от пилотажно-навигационных приборов, по командам системы траекторного управления пилотажно-навигационного комплекса.

Пилотирование в автоматическом режиме. Управление движением воздушного судна в полете путем воздействия на органы управления рулевых машин автопилота. Параметры полета воздушного судна пилот задает воздействуя на органы управления автопилотом.

Полет. Движение воздушного судна с начала взлета до окончания посадки.

Полет в составе экипажа. Полет, в процессе которого лицо, имеющее свидетельство пилота, либо проходящее подготовку по утвержденной программе летной подготовки находится в кабине экипажа на пассажирском сидении и не принимает участие в пилотировании воздушного судна. (При полете курсанта в составе экипажа налет в зачет прохождения данной программы не учитывается.)

Полетное время (самолет). Общее время с момента начала движения самолета с целью взлета до момента его полной остановки по окончании полета.

Посадка. Этап полета от момента замедленного движения воздушного судна с высоты начала выравнивания до момента касания земной или иной поверхности и окончания пробега.

Предварительная подготовка к учебным полетам. Подготовка учебного экипажа, проводимая накануне предстоящих полетов, для обеспечения качественной подготовки к выполнению полетных заданий в соответствии с запланированными упражнениями предстоящего летного дня (ночи). Лица, не прошедшие предварительную подготовку, к полетам не допускаются.

Предупреждение о приближении к режиму сваливания. Естественная или искусственная индикация, инициализируемая при приближении к сваливанию, которая может включать в себя один или несколько признаков.

Приближение к сваливанию. Условия полета в период от предупреждения о приближении к режиму сваливания и до наступления аэродинамического сваливания.

Придание силы (свидетельству). Действие, в результате которого Российская Федерация вместо выдачи собственного свидетельства признает свидетельство, выданное другим государством - членом ИКАО, в качестве равноценного его собственному свидетельству.

Приемы обучения. Согласованные между собой составные части метода обучения, которые служат для достижения общей учебной цели. (Например, метод обучения показ включает такие приемы, как совместное выполнение элемента полета, указания по переговорному устройству, воспроизведение показанного под контролем инструктора.)

Причина ошибки. Явление, вызывающие ошибочные действия пилота.

Процедура вывода из режима сваливания. Утвержденная изготовителем процедура вывода из режима сваливания, специфическая для самолета.

Рабочий план полета. План, составленный для безопасного выполнения полета с учетом летно-технических характеристик воздушного судна, эксплуатационных ограничений и ожидаемых условий на заданном маршруте и на соответствующих аэродромах (посадочных площадках).

Располагаемая длина разбега. Длина ВПП, которая определяется располагаемой и пригодной для разбега самолета, выполняющего взлет.

Режим полета. Параметры полета воздушного судна.

Руление. Движение воздушного судна по поверхности аэродрома за счет собственной тяги, за исключением взлета и посадки.

Самолет. Воздушное судно тяжелее воздуха, приводимое в движение силовой установкой, подъемная сила которого в полете создается в основном за счет аэродинамических реакций на поверхностях, остающихся неподвижными в данных условиях полета.

Самостоятельный полёт. Полет, в котором пилот-курсант является единственным лицом на борту воздушного судна.

Самостоятельный налёт. Полетное время, в течении которого пилот - курсант является единственным лицом на борту ВС.

Сваливание. Аэродинамическая потеря подъемной силы, вызванная превышением критического угла атаки.

Скорости полета: V_S - скорость сваливания или минимальная скорость установившегося полёта, на которой самолёт управляем, V_NO- максимальная скорость при эксплуатации самолёта с поршневыми двигателями, V_NE- максимальная, не превышаемая при эксплуатации скорость самолета с поршневыми двигателями.

Сложное пространственное положение самолета. Непреднамеренное превышение параметров, которые обычно реализуются в процессе полетов по авиалиниям, либо в ходе подготовки. Обычно определятся изменением, по крайней мере, одного из следующих параметров:

a) угол тангажа больше, чем 25°на кабрирование; или

b) угол тангажа больше, чем 10°на пикирование; или

c) угол крена больше, чем 45°; или

d) в пределах вышеуказанных параметров, но полет выполняется при воздушных скоростях, неадекватных для существующих условий.

Служебное полетное время. Период времени, который начинается в момент, когда член экипажа обязан прибыть для исполнения служебных обязанностей, включающих выполнение полета или серии полетов, и заканчивается в момент полной остановки самолета и выключения двигателей по завершении последнего полета, в котором он является членом экипажа.

Спираль. Фигура пилотажа, в процессе которой самолёт движется по спиральной траектории на эксплуатационных углах атаки с набором высоты или со снижением.

Старший на борту воздушного судна (старший на борту). Лицо инструкторского состава, допущенный к полетам на данном типе воздушного судна, выполняющий полет в составе учебного экипажа с целью обучения, летной проверки или проверки методики летного обучения.

Старший полетной смены. Лицо командно-летного состава от заместителя командира эскадрильи и выше. Организует и руководит проведение мероприятий по полному циклу полетной смены. На период полетной смены является начальником для всего летно-инструкторского и курсантского состава, участвующего в полетах.

Схема неточного захода на посадку (NPA) - схема захода на посадку по приборам с использованием бокового наведения, но без использования вертикального наведения;

Схема захода на посадку с вертикальным наведением (APV) - схема захода на посадку по приборам с использованием бокового и вертикального наведения, но не отвечающая требованиям, установленным для заходов по схеме точного захода на посадку и посадок;

Схема точного захода на посадку (РА) - схема захода на посадку по приборам с использованием точного бокового и вертикального наведения при минимумах, определяемых категорией захода на посадку;

Теоретическая подготовка. Подготовка, в ходе которой делается упор на изучение и анализ соответствующих материалов в целях повышения уровня понимания конкретной тематики, а не на формировании специальных технических или практических умений и навыков.

Точка ухода на второй круг. (MAP- Missed Approach Point). Уход на 2 круг должен начинаться не ниже высоты принятия решения (DA(H)) - в точных системах посадки и минимальной высоты снижения (MDA(H)) - в неточных схемах.

Тренаж. Тренировка, а так же комплекс упражнений для тренировки в чем-либо.

Тренажер для отработки техники пилотирования. См. тренажерное устройство имитации полета.

Тренажерное устройство имитации полета (тренажер). Любой из следующих трех видов устройств, с помощью которого на земле имитируются условия полета:

Учебный экипаж. Экипаж воздушного судна, выполняющий полет по установленной программе летной подготовки. При выполнении тренировочных полетов один из курсантов выполняет функции командира воздушного судна.

Учебный (учебно-тренировочный) полет. Полет, выполняемый с целью получения опыта эксплуатации воздушного судна, не связанный с выполнением коммерческих авиационных перевозок и авиационных работ.

При составлении схем последовательности прохождения модулей Программы использованы условные обозначения:

Условные обозначения.

Условное обозначение упражнения состоит из трех групп цифровых и буквенных символов, разделенных точками:

первая группа цифр обозначает номер модуля программы КУЛП;

вторая группа символов - три латинских буквы (сокращения английских слов) обозначают упражнение летной или наземной подготовки:

GRB (ground briefing) - наземная подготовка;

SYN (synthetic flight trainer) - тренировка на комплексном пилотажном тренажере;

FAM (familiarization) - ознакомительный полет;

DGH (dual general handling ) - полет с инструктором, общая техника пилотирования;

SGH (solo general handling ) - самостоятельный (тренировочный) полет, общая техника пилотирования;

DXC (dual cross country) - полет по маршруту с инструктором;

SXC (solo cross country) - самостоятельный (тренировочный) полет по маршруту;

DIF (dual instrument flight) - полет по приборам с инструктором;

SIF (solo instrument flight) - самостоятельный полет по приборам;

третья группа символов - (цифры) порядковый номер упражнения в данном модуле Программы.

При выполнении упражнения ночью после третьей группы символов ставится символ (N) - (night) - ночь.

При составлении схем последовательности прохождения модулей Программы использованы условные обозначения:

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Введение

Типовая программа подготовки коммерческих пилотов гражданской авиации (вид воздушного судна "самолёт") (далее - программа) разработана на основании Федеральных авиационных правил "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов гражданской авиации" (Приказ Минтранса от 12 сентября 2008 г. N 147) в соответствии с международными стандартами, установленными в Приложении 1 Конвенции о международной гражданской авиации "Выдача свидетельств авиационному персоналу", в соответствии с "Комплексным курсом подготовки пилотов коммерческой авиации (Курс N 236 ИКАО, Doc 7192-AN/857)" и является частью основных образовательных программ по профилям специальностей в соответствии с Федеральным государственным образовательным стандартом:

среднего профессионального образования 25.02.04 "Летная эксплуатация летательных аппаратов" (Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации от 22 апреля 2014 г. N 393);

бакалавриата 25.03.05 "Летная эксплуатация гражданских воздушных судов" (Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации от 22 декабря 2009 г. N 793);

специалитета 25.05.05 "Организация летной работы" (Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации от 24 января 2011 г. N 83);

Структура программы выполнена в соответствии с "Требованиями к порядку разработки, утверждения и содержанию программ подготовки специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации", утвержденными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2017 г. N 399.

1.2. Цель подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации

Целью обучения по данной Программе является подготовка коммерческого пилота

гражданской авиации в соответствии с требованиями к обладателю свидетельства

коммерческого пилота, установленными Федеральными авиационными правилами "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации", утвержденными приказом Минтранса России от 12.09.2008 N 147).

1.3. Требования, установленные воздушным законодательством РФ к лицу, проходящему подготовку

Лица, проходящие подготовку по Программе, должны отвечать следующим требованиям:

Кандидаты на обучение должны отвечать следующим требованиям:

возраст на момент прохождения летной практики - старше 18 лет;

образование - не ниже основного общего или среднего общего образования;

действующее медицинское заключение, выданное в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил "Медицинское освидетельствование лётного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации", утверждённых приказом Минтранса России от 22.04.2002 N 50.

1.4. Перечень нормативных правовых актов, устанавливающих требования к лицу, проходящему подготовку

Требования к лицу, проходящему подготовку, установлены следующими нормативными правовыми актами:

1. Федеральный закон от 29.12.2012 N 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации";

2. Федеральные авиационные правила "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации", утвержденные приказом Минтранса России от 12.09.2008 N 147);

1.5. Документы, подтверждающие прохождение подготовки, выдаваемые лицу в случае прохождения программы подготовки.

Лицам, успешно завершившим обучение по программе, выдается диплом установленного образца.

2. ПЛАН ПОДГОТОВКИ.

2.1. Форма подготовки

Форма подготовки: очная

2.2. Продолжительность и режим занятий

Общее количество учебных часов:

Уровень I:

по теоретической подготовке: 173 часа;

по тренажерной подготовке на ТУ однодвигательного самолёта: 16 час 30 мин.;

наземная подготовка - 15 часов;

по летной подготовке на самолёте: 45 часов 00мин.

наземная подготовка - 35 часов;

Уровень II:

по теоретической подготовке: 208 часов 00 мин.;

по тренажерной подготовке: 16 часов 00 мин.;

наземная подготовка - 8 часов;

по летной подготовке на однодвигательном самолёте: 60 часов 00 мин.;

наземная подготовка - 30 часов;

Уровень III:

по теоретической подготовке: 106 часов 00 мин.;

по тренажерной подготовке на ТУ многодвигательного самолёта: 15 часов 00 мин.;

наземная подготовка - 12 часов;

по летной подготовке на самолёте: 25 часов 00 мин.;

наземная подготовка - 23 часа 00мин.;

Максимальная продолжительность учебного дня (в часах):

- по теоретической подготовке: до 8 часов;

- по тренажерной подготовке: не более 6 часов в день, из них налет на тренажере

самолёта не более 3 часов;

- по летной подготовке: не более 8 часов в день, из них налет на самолёте на вывозной

программе - не более 2 часов в день, после завершения вывозной программы - не более 4

часов в день.

Объем тренажерной подготовки на ТУ самолёта и летной подготовки на самолёте

измеряется в астрономических часах (1 астрономический час устанавливается

продолжительностью 60 минут (полетное время)).

3. Этапы подготовки

Для приобретения знаний, формирования умений и навыков, реализации единства

интеллектуальной и практической деятельности, каждый Уровень программы включает в себя следующие этапы подготовки в соответствии с пунктом 4 главы 2 программы (перечень разделов и учебных дисциплин):

1. Теоретическая подготовка, состоящая из лекций и практических занятий;

2. Тренажерная подготовка на ТУ самолёта, состоящая из наземной подготовки и непосредственно тренажерной подготовки на ТУ самолёта;

3. Летная подготовка на самолёте, состоящая из наземной подготовки и непосредственно

летной подготовки на самолёте;

4. Практическая подготовка (стажировка) (программой не предусмотрена).

4. Перечень разделов и учебных дисциплин

Этап 1. Теоретическая подготовка: PPL

Распределение учебного времени

1.	Воздушное право	8
2.	Обслуживание воздушного движения	8
3.	Воздушные перевозки	4
4.	Возможности человека	14
5.	Метеорология	14
6.	Навигация	24
7.	Эксплуатационные правила	8
8.	Основы полета	24
9.	Радиотелефония	9
10.	Безопасность полетов	2
11.	Общие сведения по воздушным судам	40
12.	Летные характеристики, планирование и загрузка	18
	Итого	173

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ однодвигательного самолёта

Распределение учебного времени

N задачи	Наименование задачи	Наземная. подготовка, час.	Общий налет			Налет в качестве ВП		Налет в качестве КВС
			Всего	Из них				(из них самостоятельно*)
				По приборам	Ночью	Всего	Из них в зачет	Всего	По маршруту	Ночью
1	Тренировка на летном тренажере	15.00	16.30	3.20	-	-	-	-	-	-

Этап 3. Лётная подготовка на однодвигательном самолёте

Распределение учебного времени

N задачи	Наименование задачи	Наземная. подготовка, час.	Общий налет			Налет в качестве ВП		Налет в качестве КВС
			Всего	Из них				(из них самостоятельно*)
				По приборам	Ночью	Всего	Из них в зачет	Всего	По маршруту	Ночью
1	Полеты на самолете	50.00	45.00	1.00	3.20	-	-	25.20 (10.30*)	14.00 (6.30*)	1.00

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

Уровень II. Подготовка коммерческого пилота на однодвигательном самолете

Этап 1. Теоретическая подготовка: CPL

Распределение учебного времени

1.	Воздушное право	8
2.	Безопасность полетов	8
3.	Обслуживание воздушного движения	4
4.	Воздушные перевозки	8
5.	Общие знания по воздушным судам	22
6.	Летные характеристики, планирование и загрузка	14
7.	Возможности человека	8
8.	Метеорология	26
9.	Навигация	70
10.	Эксплуатационные правила	10
11.	Основы полета	6
12.	Радиотелефония	6
13.	Перевозка опасных грузов	18
	Итого	208

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ однодвигательного самолёта

Распределение учебного времени

N задачи	Наименование задачи	Наземная подготовка, час	Общий налет			Налет в качестве ВП		Налет в качестве КВС
			Всего	Из них
				По приборам	Ночью	Всего	Из них в зачет	Всего	По маршруту	Ночью
6	Тренировка на летном тренажере	8.00	16.00	8.00	-	-	-	-	-	-

Этап 3. Лётная подготовка на однодвигательном самолёте

Распределение учебного времени

N задачи	Наименование задачи	Наземная подготовка, час.	Общий налет			Налет в качестве ВП		Налет в качестве КВС
			Всего	Из них				(из них самостоятельно*)
				По приборам	Ночью	Всего	Из них в зачет	Всего	По маршруту	Ночью
1	Полеты на самолете	38 . 00	60 . 00	7 . 20	7 . 00	21 . 50	10 . 00	52 . 40	27 . 20	3 . 20

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

Уровень III. Подготовка коммерческого пилота на многодвигательном самолете с последующей выдачей свидетельства с квалификационными отметками "Полеты по приборам" и "Самолет многодвигательный. Сухопутный"

Этап 1. Теоретическая подготовка: CPL

Распределение учебного времени

1.	Безопасность полетов	2
2.	Общие сведения по воздушным судам	52
3.	Летные характеристики, планирование и загрузка	30
4.	Основы полета	22
	Итого	106

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ многодвигательного самолёта

Распределение учебного времени

N задачи	Наименование задачи	Наземная подготовка, час	Общий налет			Налет в качестве ВП		Налет в качестве КВС
			Всего	Из них
				По приборам	Ночью	Всего	Из них в зачет	Всего	По маршруту	Ночью
	Тренировка на летном тренажере	12.00	15.00	8.50	-	-	-	-	-	-

Этап 3. Лётная подготовка на многодвигательном самолёте

Распределение учебного времени

N задачи	Наименование задачи	Наземная подготовка, час.	Общий налет			Налет в качестве ВП		Налет в качестве КВС
			Всего	Из них				(из них самостоятельно*)
				По приборам	Ночью	Всего	Из них в зачет	Всего	По маршруту	Ночью
1	Полеты на самолете	35.00	25.00	12.20	5.00	-	-	21.00	11.00	3.50

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

3. ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН

Этап 1. Теоретическая подготовка: PPL

Таблица N 3.1.1

N темы	Наименование учебных дисциплин и тем	Всего часов	В том числе
N темы	Наименование учебных дисциплин и тем	Всего часов	Лекции	Практические. занятия	Форма контроля/ часы
	Воздушное право
1.	Международное воздушное право	2	2	-	Экзамен
2.	Воздушное право РФ	5	5	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	8	7	-	1
	Обслуживание воздушного движения
1.	Обслуживание воздушного движения	15	10	5	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	16	10	5	1
	Воздушные перевозки
1	Аэропорты, аэродромы	4	4	-	ДЗ
	Итоговый контроль	-	-	-	-
	Итого по дисциплине (включая зачет)	4	4	-	-
	Возможности человека
1	Авиационная психология и человеческий фактор (CRM)	13	9	4	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	14	9	4	1
	Метеорология
1	Авиационная метеорология	13	13	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	14	13	-	1
	Навигация
1	Воздушная навигация и аэронавигационное обеспечение полетов	23	23	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине (включая зачет)	24	23	-	1
	Эксплуатационные правила
1	Эксплуатационные правила	7	7	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	8	7	-	1
	Основы полета
1	Аэродинамика и динамика полета	5	5	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
2	Практическая аэродинамика	17	17	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-		1
	Итого по дисциплине	24	22	-	2
	Радиотелефония
1	Радиосвязь	8	8	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	9	8	-	1
	Безопасность полетов
1	Безопасность полетов	2	2	-	ДЗ
	Итоговый контроль	-	-	-	-
	Итого по дисциплине (включая зачет)	2	2	-	-
	Общие сведения по воздушным судам
1	Воздушное судно и его системы	11	11	-	ДЗ
2	Электрооборудование воздушных судов	6	4	2	ДЗ
3	Силовые установки воздушных судов	8	6	2	ДЗ
4	Приборное оборудование воздушных судов	8	6	2	ДЗ
5	Радиооборудование воздушных судов	6	4	2	ДЗ
	Итоговый контроль	1	-	-	Экзамен1
	Итого по дисциплине	40	31	8	1
	Летные характеристики, планирование и загрузка
1	Масса и центровка	4	4	-	Экзамен
2	Летная эксплуатация воздушных судов	13	13	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	18	17	-	1
	Итого за раздел	173	150	12	11

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ однодвигательного самолёта

Таблица N 3.1.2 Тематический план 1 модуля Программы.

Условные обозначения	Наименование упражнения	Наземная подготовка	Время тренировки
1.GRB.01	Введение в программу подготовки	1.00	-
1.GRB.02	Работа с оборудованием кабины воздушного судна.	2.00	-
1.GRB.03	Подготовка к тренировкам полетов по кругу и в зону по правилам визуальных полетов. Стандартные операционные процедуры. Применение справочного руководства QRH.	2.00	-
1.SYN.04	Ознакомительная тренировка применительно к полету в зону и по кругу.	-	1.00
1.SYN.05	Тренировка выполнения полета в зону.	-	0.45
1.SYN.06	Тренировка выполнения полета по кругу.	-	1.00
1.SYN.07	Тренировка выполнения полета по кругу. Отработка ухода на второй круг.	-	1.00
1.SYN.08	Тренировка выполнения полета в зону.	-	1.00
1. GRB .09	Подготовка к тренировкам на отработку действий пилота при выводе самолета из сваливания и предотвращению попадания самолета в штопор.	1.00	-
1.SYN.10	Тренировка выполнения полета в зону. Отработка действий при выводе самолета из сваливания, и по предотвращению попадания в штопор.	-	0.45
1.GRB.11	Подготовка к тренировкам полетов по приборам. Особенности распределения внимания при пилотировании по приборам. Иллюзии при пилотировании по приборам. Действия при попадании в сложное пространственное положение. Особенности пилотирования при отказе основных пилотажных приборов. Действия при попадании в метеоусловия, к полетам в которых экипаж не подготовлен.	1.30	-
1.SYN.12	Тренировка выполнения полетов в зону по приборам (резервным приборам), по выводу самолета из сложного пространственного положения.	-	2.00 (1.40)
1.SYN.13	Тренировка выполнения полетов по кругу с отказавшими пилотажными приборами.	-	0.30
1.SYN.14	Тренировка выполнения полетов по схеме инструментального захода на посадку. Отработка заходов по точным и неточным системам в ручном и директорном режиме.	-	2.00 (1.40)
1.GRB.15	Подготовка к тренировкам по действиям в аварийных и нештатных ситуациях на различных этапах полета. Действия в аварийных ситуациях, выполняемые по памяти. Работа со справочным руководством (QRH)	2.00	-
1.SYN.16	Тренировка выполнения полета в зону. Отработка действий в аварийных и нештатных ситуациях, при вынужденной посадке вне аэродрома с работающим двигателем.	-	1.00
1.SYN.17	Тренировка выполнения полета в зону. Отработка действий в аварийных и нештатных ситуациях, отказе двигателя, посадке вне аэродрома с отказавшим двигателем.	-	1.00
1.SYN.18	Тренировка выполнения полета по кругу. Отработка действий в аварийных и нештатных ситуациях, отказе двигателя на различных этапах полета.	-	1.00
1.GRB.19	Подготовка к тренировкам полетов по маршруту по правилам визуального полета.	2.00	-
1.SYN.20	Тренировка выполнения полета по маршруту по правилам визуальных полетов.	-	2.00
1.GRB.21	Особенности выполнения полетов ночью. Выполнение предполетной подготовки кабины экипажа к полетам ночью. Светотехническое оборудование аэродрома.	1.30	-
1.SYN.22N	Тренировка выполнения полета в зону ночью.	-	0.45
1.SYN.23N	Тренировка выполнения полета по кругу ночью.	-	0.45
Итого по 1 модулю:		12.00	16.30 (по приб. 3.20)

Этап 3. Лётная подготовка на однодвигательном самолёте

Таблица N 3.1.3 Тематический план 2 модуля Программы. Вывозные полеты.

Условные. обозначения	Наименование упражнения	Наземная подготовка. час.	Полетное время, заходы/посадки
			Общее на упражнение		В качестве КВС
			зах./пос	время	зах./пос	время
2.GRB.01	Содержание Программы и документов, регламентирующих учебно-летную работу.	1.00	-	-	-	-
2.GRB.02	Руководство по летной эксплуатации и практическая аэродинамика самолета.	1.00	-	-	-	-
2.GRB.03	Изучение Инструкции по производству полетов аэродрома (аэроузла) тренировки, навигационных и климатических особенностей района полетов.	2.00	-	-	-	-
2.GRB.04	Зачет по знанию Инструкции по производству полетов аэродрома (аэроузла).	0.30	-	-	-	-
2.GRB.05	Оборудование кабины воздушного судна.	1.00	-	-	-	-
2.GRB.06	Практические занятия на самолете, тренировка в выполнении предполетного осмотра, эксплуатации двигателя, систем и оборудования самолета.	1.00	-	-	-	-
2.GRB.07	Подготовка к выполнению полетов по кругу и в зону. Стандартные операционные процедуры.	1.00	-	-	-	-
2.GRB.08	Подготовка к действиям в аварийных и нештатных ситуациях на различных этапах полета. Действия в аварийных ситуациях, выполняемые по памяти. Работа со справочным руководством (QRH).	1.00	-	-	-	-
2.GRB.09	Подготовка к действиям пилота при выводе самолета из сваливания и по предотвращению попадания самолета в штопор.	1.00	-	-	-	-
2. GRB.10	Подготовка к полетам по приборам. Особенности распределения внимания при приборных полетах. Иллюзии при пилотировании по приборам. Действия при попадании в сложное пространственное положение. Особенности пилотирования при отказе основных пилотажных приборов. Действия при попадании в метеоусловия, к полетам в которых экипаж не подготовлен.	1.00	-	-	-	-
2.GRB.11	Исправление отклонений на посадке. Выполнение ухода на второй круг.	1.00	-	-	-	-
2.GRB.14	Зачет на допуск к полетам на самолете.	0.30	-	-	-	-
2.FAM.15	Ознакомительный полет в зону.	-	1/1	0.30	-	-
2.DGH.16	Вывозной полет в зону.	-	1/1	0.30	-	-
2.DGH.17	Вывозные полеты по кругу.	-	25/22	5.00	-	-
2.DGH.18	Вывозные полеты в зону.	-	4/4	2.40	-	-
2.DGH.19	Контрольные полеты по кругу.	-	4/4	0.40	-	-
2.DGH.20	Вывозной полет в зону. Имитация отказа двигателя.	-	1/1	0.40	-	-
2.DGH.21	Вывозной полет в зону. Имитация отказа двигателя.	-	1/1	0.50	-	-
2.DGH.22	Вывозной полет по кругу. Имитация отказа двигателя на различных этапах полета.	-	5/5	0.50	-	-
2. DIF. 23	Вывозной полет в зону по приборам.	-	1/1	0.40 (0.30 приб.)	-	-
2.DGH.24	Вывозные полеты по кругу. Уход на второй круг.	-	8/2	1.00	-	-
2.DGH.25	Вывозные полеты по кругу на обучение исправлению отклонений на посадке.	-	5/3	1.00	-	-
2.DGH.26	Вывозные полеты по кругу.	-	6/5	1.00	-	-
2.GRB.27	Зачет на допуск к самостоятельным полетам на самолете.	0.30	-	-	-	-
2.DGH.28	Вывозные полеты по кругу.	-	3/2	0.30	-	-
2.DGH.29	Контрольные полеты по кругу. Летная проверка на допуск к самостоятельным полету по кругу.	-	3/2	0.30	3/2	0.30
	Итого по 2 модулю:	12.30	68/54	16.20 (0.30 приб.)	3/2	0.30

Таблица N 3.1.4 Тематический план 3 модуля Программы. Общая техника пилотирования.
Условные обозначения	Наименование упражнения	Наземная подготовка час.	Полетное время, заходы/посадки
			Общее на упражнение		В качестве КВС
			зах./пос	время	зах./пос	время
3.DGH.01	Контрольные полеты по кругу.	-	8/6	1.10	8/6	1.10
3.SGH.02	Самостоятельные полеты по кругу.	-	12/10	2.00	12/10	2.00
3.DGH.03	Контрольный полет в зону. Имитация отказа двигателя.	-	2/2	1.20	2/2	1.20
3. DIF. 04	Контрольный полет в зону по приборам.	-	1/1	0.40 (0.30 по приб)	1/1	0.40 (0.30)
3.SGH.05	Самостоятельные полеты в зону.	-	3/3	2.00	3/3	2.00
3.DGH.06	Контрольный полет в зону. Имитация отказа двигателя на различных этапах полета.	-	2/2	1.20	2/2	1.20
3.GRB.07	Подготовка к выполнению летной проверки GHT.01 на соответствие техники пилотирования кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту.	0.30	-	-	-	-
GHT.01	Летная проверка на соответствие техники пилотирования кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту.	-	4/3	1.20 (0.10)	4/3	1.20 (0.10)
	Итого по 3 модулю	0.30	32/27	9.50 (0.40 по приб)	32/27	9.50 (0.40)

Таблица N 3.1.5 Тематический план 4 модуля Программы. Навигация по правилам визуальных полетов.
Условные обозначения	Наименование упражнения	Наземная подготовка час.	Полетное время, заходы/посадки
			Общее на упражнение		В качестве КВС
			зах./пос	время	зах./пос	время
4.GRB.01	Подготовка к выполнению полетов по маршруту по правилам визуальных полетов с комплексным использованием средств навигации. Изучение района полетов в радиусе 300 километров от аэродрома. Характерные ориентиры в районе полетов, порядок восстановления ориентировки. Документы аэронавигационной информации и их использование при подготовке к полету и в полете. Подготовка полетных карт и их применение, планирование полета. Ведение рабочего плана полета. Определение места самолета различными способами. Опасные явления погоды. Действия при попадании в метеоусловия, к полетам в которых экипаж не подготовлен. Действия экипажа при возникновении аварийных и нештатных ситуаций на всех этапах полета по маршруту.	2.00	-	-	-	-
4.GRB.02	Зачет на допуск к маршрутным полетам.	0.30	-	-	-	-
4.DXC.03	Вывозной полет по маршруту по правилам визуальных полетов .	-	1/1	1.30	-	-
4.DXC.04	Контрольный полет по маршруту. Имитация отказа пилотажно-навигационного оборудования.	-	1/1	1.00	1/1	1.00
4.DXC.05	Контрольный полет по маршруту. Имитация неисправности двигателя (систем самолета). Имитация вынужденной посадки вне аэродрома с работающим двигателем.	-	1/1	1.00	1/1	1.00
4.DXC.06	Контрольный полет по маршруту. Возврат на аэродром вылета. (Имитация ухудшения метеоусловий до значений, не соответствующих требованиям для полета по ПВП).	-	1/1	1.00	1/1	1.00
4.SXC.07	Самостоятельный полет по маршруту с использованием визуальных ориентиров, методов счисления пути и радионавигационных средств.	-	5/5	5.00	5/5	5.00
4.DXC.08	Контрольный полет по маршруту на контролируемый аэродром, с выполнением вылета с контролируемого аэродрома и пролетом контролируемого аэродрома.	-	4/4	3.00	4/4	3.00
4.SXC.09	Самостоятельный полет по маршруту протяженностью не менее 270 км с посадкой до полной остановки на двух различных аэродромах.	-	2/2	1.30	2/2	1.30
4.GRB.10	Подготовка к выполнению летной проверки ХСТ.02 на соответствие кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту - визуальная навигация.	0.30	-	-	-	-
ХСТ.02	Летная проверка на соответствие кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту - визуальная навигация.	-	2/2	1.30	2/2	1.30
	Итого по 4 модулю:	3.00	17/17	15.30	16/16	14.00

Таблица N 3.1.6 Тематический план 5 модуля Программы. Ночные полеты.
Условные обозначения	Наименование упражнения	Наземная Подготовка час.	Полетное время, заходы/посадки
			Общее на упражнение		В качестве КВС
			зах./пос	Время	зах./пос	Время
5.GRB.01N	Особенности выполнения полетов ночью. Выполнение предполетной подготовки кабины экипажа ночью. Светотехническое оборудование аэродрома. Характерные ориентиры в районе аэродрома и особенности их визуализации в ночное время.	2.00	-	-	-	-
5.DGH.02N	Вывозной полет в зону ночью.	-	2/2	1.20	-	-
5.DGH.03N	Вывозные полеты по кругу ночью.	-	6/3	1.00	-	-
5.DGH.04N	Контрольные полеты по кругу ночью.	-	6/5	1.00	6/5	1.00
Итого по 5 модулю:		2.00	14/10	3.20	6/5	1.00

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

Уровень II. Подготовка коммерческого пилота на однодвигательном самолете

Этап 1. Теоретическая подготовка: CPL

Таблица N 3.2.1

N темы	Наименование учебных дисциплин и тем	Всего часов	В том числе
N темы	Наименование учебных дисциплин и тем	Всего часов	Лекции	Практическая занятия	Форма контроля/ часы
	Воздушное право
1	Международное воздушное право	5	5	-	Экзамен
2	Воздушное право РФ	2	2	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	8	7	-	1
	Безопасность полетов
1	Безопасность полетов	7	7	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	8	7	-	1
	Обслуживание воздушного движения
1	Обслуживание воздушного движения	4	4	-	ДЗ
	Итоговый контроль	-	-	-	-
	Итого по дисциплине (включая зачет)	4	4	-	-
	Воздушные перевозки
1	Международные воздушные перевозки	5	5	-	Экзамен
2	Таможенные правила и пограничный контроль	2	2	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	8	7	-	1
	Общие знания по воздушным судам
1	Бортовые системы обеспечения безопасности полетов	21	21	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	22	21	-	1
	Летные характеристики, планирование и загрузка
1	Планирование и производство полетов	4	4	-	Экзамен
2	Управление летной работой	9	9	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	14	13	-	1
	Возможности человека
1	Авиационная медицина	2	2	-	Экзамен
2	Авиационная психология и человеческий фактор (CRM)	5	5	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	8	7	-	1
	Метеорология
1	Авиационная метеорология	14	14	-	Экзамен
2	Особенности метеообеспечения полетов на международных воздушных трассах	11	11	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	26	25	-	1
	Навигация
1	Воздушная навигация и аэронавигационное обеспечение полетов	29	29	-	ДЗ
2	Воздушная навигация на международных воздушных трассах	32	32	-	ДЗ
3	Полёты в системе B-RNAV в европейском регионе	6	4	2	ДЗ
4	Воздушная навигация в условиях RVSM	2	2	-	ДЗ
	Итоговый контроль	1	-	-	Экзамен/1
	Итого по дисциплине	70	67	2	1
	Эксплуатационные правила
1	Эксплуатационные правила	9	9	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	10	9	-	1
	Основы полета
1	Аэродинамика и динамика полета	5	5	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	6	5	-	1
	Радиотелефония
1	Связь при полетах по правилам приборных полетов	5	5	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	6	5	-	1
	Перевозка опасных грузов
1	Перевозка опасных грузов воздушным транспортом	17	17	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	18	17	-	1
	Итого по разделу	208	194	2	12

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ однодвигательного самолёта

Таблица N 3.2.2 Тематический план 6 модуля Программы. Тренировка на летном тренажере.
Условные обозначения	Наименование упражнения	Наземная подготовка	Время тренировки
6.GRB.01	Закрепление навыков работы с оборудованием кабины. Отработка порядка взаимодействия и технологии работы учебного экипажа. Выполнение полетов по кругу, в зону по маршруту по правилам визуальных полетов. Действия в аварийных и нештатных ситуациях, при отказе двигателя на различных этапах полета.	3.00	-
6.SYN.02	Тренировка выполнения полета в зону и по кругу.	-	0.30
6.SYN.03	Тренировка выполнения полета в зону. Отработка действий при выводе самолета из сваливания, и по предотвращению попадания в штопор.	-	0.30
6.SYN.04	Тренировка выполнения полета по кругу. Отработка действий в аварийных и нештатных ситуациях, отказе двигателя на различных этапах полета, по уходу на второй круг.	-	0.45
6.SYN.05	Тренировка выполнения полетов по кругу, в зону и по маршруту в качестве второго пилота с правого сидения.	-	1.00
6.SYN.06	Тренировка выполнения полетов по маршруту. Работа учебного экипажа при подготовке и выполнении полета, ведение радиосвязи, навигация по правилам визуального полета.	-	1.00
6.GRB.07	Правила полетов по приборам. Особенности пилотирования и распределении внимания при полете по приборам. Точный и неточный заход на посадку. Использование ручного, директорного и автоматического режима при выполнении заходов. Выполнение полета в зоне ожидания. Иллюзии при пилотировании по приборам. Действия при попадании в сложное пространственное положение. Особенности пилотирования самолета при отказе основных пилотажных приборов.	3.00	-
6.SYN.08	Тренировка выполнения полетов в зону по приборам, пилотированию по дублирующим (резервным) приборам, по выводу самолета из сложного пространственного положения.	-	3.00 (по приборам 2.40)
6.SYN.09	Тренировка выполнения полетов по схеме инструментального захода на посадку. Отработка заходов по точным и неточным системам в ручном и директорном режиме.	-	3.00 (по приборам 2.40)
6.SYN.10	Тренировка выполнения полетов по маршруту. Тренировка выхода в зону ожидания и выполнения полета в зоне ожидания.	-	1.00
6.GRB.11	Особенности выполнения ночных полетов. Светотехническое оборудование самолета и его использование. Светотехническое оборудование аэродрома.	2.00	-
6.SYN.12	Тренировка выполнения полетов в зону ночью.	-	0.45
6.SYN.13	Тренировка выполнения полета по кругу ночью. Отработка действий в аварийных и нештатных ситуациях.	-	0.45
6.SYN.14	Тренировка выполнения полета по схеме инструментального захода на посадку ночью. Отработка заходов по точным и неточным системам в ручном и директорном режиме.	-	3.00 (по приборам 2.40)
6.SYN.15	Тренировка выполнения полета по маршруту ночью.	-	0.45
	Итого по 6 модулю:	8.00	16.00 (по приборам 8.00)

Этап 3. Лётная подготовка на однодвигательном самолёте

Таблица N 3.2.3 Тематический план 7 модуля Программы. Общая техника пилотирования.
Условные обозначения	Наименование упражнения	Наземная подготовка час.	Полетное время, заходы/посадки
			Общее на упражнение		В качестве КВС
			зах./пос	время	зах./пос	время
7. GRB.01	Документы, регламентирующие учебно-летную работу.	1.00	-	-	-	-
7. GRB.01	Руководство по летной эксплуатации воздушного судна, практическая аэродинамика и навигация. Выполнение полетов по кругу, в зону и по маршруту.	1.00	-	-	-	-
7. GRB.02	Инструкция по производству полетов аэродрома, изучение навигационных и климатических особенностей района.	2.00	-	-	-	-
7.GRB.03	Действия в нештатной и аварийной ситуации. Вывод самолета из сваливания. Предотвращение попадания в штопор, вывод самолета из непреднамеренного штопора. Отказ двигателя на различных этапах полета. Вынужденная посадка на неподготовленную площадку	1.00	-	-	-	-
7.GRB.06	Зачет на допуск к полетам на самолете.	0.30	-	-	-	-
7.DGH.07	Контрольный полет в зону.	-	1/1	0.30	1/1	0.30
7.DGH.08	Контрольный полет по кругу.	-	5/4	0.50	5/4	0.50
7.DGH.09	Контрольный полет в зону. Отработка действия при выводе самолета из сваливания и по предотвращению попадания в штопор. Имитация отказа двигателя в зоне.	-	1/1	0.40	1/1	0.40
7.DGH.10	Контрольный полет по кругу. Имитация отказа двигателя при полете по кругу. Посадка с отказавшим двигателем.	-	2/2	0.20	2/2	0.20
7.DIF.11	Контрольный полет в зону по приборам. Отработка вывода самолета из сложного пространственного положения. Имитация отказа основных пилотажных приборов.	-	1/1	0.40 (по приборам 0.30)	1/1	0.40
7.DGH.12	Контрольный полет по кругу (прямоугольному маршруту). Исправление отклонений на посадке.	-	5/3	0.40	5/3	0.40
7.DGH.13	Контрольный полет в зону, по кругу и по маршруту с правого пилотского сиденья в качестве второго пилота.	-	3/2	1.20	-	-
7.SGH.14	Тренировочный полет по кругу с правого сидения в качестве второго пилота.	-	Решением пилота-инструктора		-	-
7.SGH.15	Тренировочный полет в зону с правого сидения в качестве второго пилота.	-			-	-
7.SXC.16	Тренировочный полет по маршруту с правого сидения в качестве второго пилота	-			-	-
7.DGH.17	Контрольный полет по кругу. Определение готовности к тренировочным полетам по кругу.	-	3/2	0.30	3/2	0.30
7.SGH.18	Тренировочный полет по кругу.	-	3/3	0.30	3/3	0.30
7.DGH.19	Контрольный полет в зону. Определение готовности к тренировочным полетам.	-	1/1	0.30	1/1	0.30
7.SGH.20	Тренировочный полет в зону.	-	2/2	1.00	2/2	1.00
	Итого по 7 модулю	5.30	27/22	7.30 (по приборам) 0.30)	24/20	6.10

Таблица N 3.2.4 Тематический план 8 модуля Программы. Полеты по приборам.
Условные обозначения	Наименование упражнения	Наземная подготовка. час.	Полетное время, заходы/посадки
			Общее на упражнение		В качестве КВС
			зах./пос	время (по приборам.)	зах./пос	время (по приборам)
8.GRB.01	Правила полетов по приборам. Особенности пилотирования и распределении внимания при полете по приборам. Точный и неточный заход на посадку с использованием РТС аэродрома. Использование ручного, директорного и автоматического режима при выполнении заходов. Выполнение полета в зоне ожидания. Иллюзии при пилотировании по приборам. Действия при попадании в сложное пространственное положение. Особенности пилотирования самолета при отказе основных пилотажных приборов. Действия при попадании в метеоусловия, к полетам в которых экипаж не подготовлен.	1.30	-	-	-	-
8.DIF.02	Вывозной полет в зону по приборам. Полет по дублирующим (резервным) приборам. Вывод самолета из сложного пространственного положения. Заход на посадку по инструментальным системам.	-	1/1	0.50 (0.40)	-	-
8.DIF.03	Вывозной полет по схеме инструментального захода на посадку. Выполнение заходов по точным и неточным системам в ручном и директорном режиме.	-	6/4	1.30 (1.00)	-	-
8.DIF.04	Контрольный полет в зону по приборам. Проверка умения пилотирования по дублирующим (резервным) приборам. Проверка умения вывода самолета из сложного пространственного положения. Заход на посадку по инструментальным системам.	-	4/2	1.40 (1.20)	4/2	1.40 (1.20)
8.DIF.05	Контрольный полет по схеме инструментального захода на посадку. Проверка выполнения заходов на посадку по точным и неточным системам в ручном и директорном режиме.	-	4/2	1.00 (0.50)	4/2	1.00 (0.50)
8.SIF.06	Тренировочный полет по схеме инструментального захода на посадку. Отработка заходов по точным системам в ручном и директорном режиме.	-	5/3	1.00 (0.50)	5/3	1.00 (0.50)
8.SIF.07	Тренировочный полет по схеме инструментального захода на посадку. Отработка заходов по неточным системам.	-	5/3	1.00 (0.50)	5/3	1.00 (0.50)
8.GRB.08	Подготовка к выполнению летной проверки IFT.03 на соответствие уровню подготовки пилота коммерческой авиации-основы полета по приборам.	0.30	-	-	-	-
IFT.03	Летная проверка на соответствие уровню подготовки коммерческого пилота-основы полета по приборам.	-	1/1	1.00 (0.50)	1/1	1.00 (0.50)
	Итого по 8 модулю:	2.00	26/16	8.00 (по приорам 6.20)	19/11	5.40 (по приборам 4.40)

Таблица N 3.2.5 Тематический план 9 модуля Программы. Ночные полеты.
Условные обозначения	Наименование упражнения	Наземная подготовка. час.	Полетное время, заходы/посадки
			Общее на упражнение		В качестве КВС
			зах./пос	время (по приборам)	зах./пос	время (по приборам)
9.GRB.01	Особенности выполнения ночных полетов. Выполнение предполетной подготовки в ночное время. Светотехническое оборудование самолета и его использование. Светотехническое оборудование аэродрома. Характерные ориентиры в районе аэродрома.	1.30	-	-	-	-
9.DGH.02N	Вывозной полет в зону ночью.	-	1/1	0.40	-	-
9.DGH.03N	Вывозной полет по кругу ночью.	-	8/6	1.20	-	-
9.DIF.04N	Вывозной полет в зону по приборам ночью. Полет по резервным приборам.	-	1/1	0.40 (0.30)	-	-
9.DGH.05N	Вывозной полет по кругу. Обучение действиям в аварийных и нештатных ситуациях ночью.	-	3/2	0.30	-	-
9.DGH.06N	Контрольный полет по кругу и в зону ночью с правого пилотского сиденья в качестве второго пилота.	-	2/1	0.30	-	-
9.SGH.07N	Тренировочный полет по кругу с правого сидения в качестве второго пилота ночью.	-	-	-	-	-
9.SGH.08N	Тренировочный полет в зону с правого сидения в качестве второго пилота ночью.	-	-	-	-	-
9.DGH.09N	Контрольный полет по кругу ночью.	-	3/2	0.30	3/2	0.30
9.SGH.10N	Тренировочный полет по кругу ночью	-	3/3	0.30	3/3	0.30
9.DGH.11N	Контрольный полет в зону ночью.	-	1/1	0.40	1/1	0.40
9.SGH.12N	Тренировочный полет в зону ночью.	-	2/2	1.00	2/2	1.00
9.GRB.13	Подготовка к выполнению летной проверки NFT.04 на соответствие техники пилотирования кандидата требованиям, предъявляемым к коммерческому пилоту - ночные полеты.	0.30	-	-	-	-
NFT.04	Летная проверка на соответствие техники пилотирования кандидата требованиям, предъявляемым к коммерческому пилоту- ночные полеты.	-	3/2	0.40	3/2	0.40
	Всего за 9 модуль	2.00	27/21	7.00	12/10	3.20

Таблица N 3.2.6 Тематический план 10 модуля Программы. Навигация по правилам визуальных полетов.
Условные обозначения	Наименование упражнения	Наземная подготовка час.	Полетное время, заходы/посадки
			Общее на упражнение		В качестве КВС
			зах./пос	время (по приборам)	зах./пос	Время (по приборам)
10.GRB.01	Подготовка к выполнению полетов по маршруту по правилам визуальных полетов с комплексным использованием средств навигации. Изучение района полетов в радиусе 300 километров от аэродрома. Характерные ориентиры в районе полетов, порядок восстановления ориентировки. Документы аэронавигационной информации и их использование при подготовке к полету и в полете. Подготовка полетных карт и их применение, планирование полета. Ведение рабочего плана полетов. Определение места самолета различными способами. Опасные явления погоды. Действия при попадании в метеоусловия, к полетам в которых экипаж не подготовлен.	2:00	-	-	-	-
10.GRB.02	Зачет на допуск к маршрутным полетам.	0.30	-	-	-	-
10.DXC.03	Контрольный полет по маршруту. Имитация отказа пилотажно-навигационного оборудования.	-	1/1	1.00	1/1	1.00
10.DXC.04	Контрольный полет по маршруту. Имитация неисправности двигателя. Имитация вынужденной посадки вне аэродрома с работающим двигателем.	-	1/1	1.00	1/1	1.00
10.DXC.05	Контрольный полет по маршруту. Имитация ухода на запасной аэродром.	-	1/1	1.00	1/1	1.00
10.SXC.06	Тренировочный полет по маршруту.	-	5/5	6.00	5/5	6.00
10.DXC.07	Контрольный полет по маршруту. Возврат на аэродром вылета (Имитация ухудшения метеоусловий до значений, не соответствующих требованиям для полета по ПВП).	-	1/1	0.50	1/1	0.50
10.SXC.08	Тренировочный полет по маршруту. Возврат на аэродром вылета (Имитация ухудшения метеоусловий до значений, не соответствующих требованиям для полета по ПВП).	-	1/1	1.30	1/1	1.30
10.DXC.09	Контрольный полет по маршруту. Имитация обхода зон с опасными явлениями погоды.	-	1/1	1.30	1/1	1.30
10.SXC.10	Тренировочный полет по маршруту. Имитация обхода зон с опасными явлениями погоды.	-	1/1	1.30	1/1	1.30
10.DXC.11	Контрольный полет по маршруту. Заход на посадку через зону ожидания.	-	1/1*	1.00*	1/1*	1.00*
10.SXC.12	Тренировочный полет по маршруту. Заход на посадку через зону ожидания.	-	2/2*	3.00*	2/2*	3.00*
10.DXC.13	Контрольный полет по маршруту с посадкой на другом аэродроме.	-	2/2*	3.00*	2/2*	3.00*
10.SXC.14	Тренировочный полет по маршруту с посадкой на другом аэродроме	-	2/2	3.00	2/2	3.00
10.GRB.15	Подготовка к выполнению летной проверки ХСТ.05 на соответствие кандидата требованиям, предъявляемым к коммерческому пилоту - визуальная навигация.	0.30	-	-	-	-
ХСТ.05	Летная проверка на соответствие кандидата требованиям, предъявляемым к коммерческому пилоту - визуальная навигация.	-	2/2	3.00	2/2	3.00
	Итого по 10 модулю	3.00	21/21	27.20	21/21	27.20
* Если полеты по модулю 9 "Ночные полеты" не выполняются, следующие упражнения выполняются в объеме:
10.DXC.11	Контрольный полет по маршруту протяженностью не менее 540 км. Заход на посадку через зону ожидания, с выполнением посадок до полной остановки на двух различных аэродромах	-	2/2	2.00	2/2	2.00
10.SXC.12	Тренировочный полет по маршруту протяженностью не менее 540 км. с выполнением посадок до полной остановки на двух различных аэродромах	-	4/4	6.00	4/4	6.00
10.DXC.13	Контрольный полет по маршруту с посадкой на другом аэродроме.	-	4/4	6.00	4/4	6.00

Таблица N 3.2.7 Тематический план 11 модуля Программы. Совершенствование техники пилотирования.
Условные обозначения	Наименование упражнения	Наземная подготовка час.	Полетное время, заходы/посадки
			Общее на упражнение		В качестве КВС
			зах./пос	время	зах./пос	время
11.GRB.01	Особенности выполнения взлета и посадки при предельных значениях ветра. Взлет с короткой площадки и посадка на полосу ограниченных размеров. Выполнение экстренного снижения. Полет по кругу на малой высоте (при низкой облачности и огранной полетной видимости). Уход на второй круг с высоты начала выравнивания. Сваливание и штопор самолета. Действия при непреднамеренном сваливании и попадании в штопор. Действия в аварийной ситуации, инструктаж пассажиров.	2.00	-	-	-	-
11.DGH.02	Контрольные полеты по кругу. Заход на посадку с убранной механизацией крыла.	-	3/2	0.30	3/2	0.30
11.SGH.03	Тренировочные полеты по кругу. Заход на посадку с убранной механизацией крыла.	-	4/3	0.40	4/3	0.40
11.DGH.04	Контрольные полеты по кругу. Уход на второй круг.	-	5/2	0.40	5/2	0.40
11.SGH.05	Тренировочные полеты по кругу. Уход на второй круг.	-	5/2	0.40	5/2	0.40
11.DGH.06	Контрольные полеты по кругу при предельных значениях скорости ветра.	-	5/3	0.40	5/3	0.40
11.SGH.07	Тренировочные полеты по кругу при предельных значениях скорости ветра.	-	3/3	0.30	3/3	0.30
11.DGH.08	Контрольные полеты по кругу на малой высоте (имитация низкой облачности и ограниченной полетной видимости).	-	4/2	0.30	4/2	0.30
11.SGH.09	Тренировочные полеты по кругу на малой высоте (имитация низкой облачности и ограниченной полетной видимости).	-	4/2	0.30	4/2	0.30
11.DGH.10	Контрольные полеты по кругу. Взлет и посадка на площадку ограниченных размеров.	-	3/3	0.30	3/3	0.30
11.SGH.11	Тренировочные полеты по кругу. Взлет и посадка на площадку ограниченных размеров.	-	3/3	0.30	3/3	0.30
11.DGH.12	Контрольный полет в зону. Имитация отказа двигателя, имитация вынужденной посадки с работающим двигателем вне аэродрома.		1/1	0.50	1/1	0.50
11.DGH.13	Контрольные полеты по кругу с имитацией отказа двигателя на различных этапах полета.	-	2/2	0.30	2/2	0.30
11.DGH.14	Контрольный полет в зону.	-	1/1	0.40	1/1	0.40
11.SGH.15	Тренировочные полеты в зону.	-	2/2	1.00	2/2	1.00
11.GRB.16	Подготовка к выполнению летной проверки GHT.06 на соответствие техники пилотирования кандидата требованиям, предъявляемым к коммерческому пилоту.	0.30	-	-	-	-
GHT.06	Летная проверка на соответствие техники пилотирования кандидата требованиям, предъявляемым к коммерческому пилоту.	-	4/3	1.30	4/3	1.30
	Всего за 11 модуль	2.30	49/34	10.10	49/34	10.10

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

Этап 1. Теоретическая подготовка: CPL

Таблица 3.3.1

N п/п	Наименование учебных дисциплин и тем	Всего часов	В том числе
N п/п	Наименование учебных дисциплин и тем	Всего часов	Лекции	Практические. занятия	Форма контроля/ часы
	Безопасность полетов
1	Безопасность полетов	2	2	-	ДЗ
	Итоговый контроль	-	-	-	-
	Итого по дисциплине (включая зачет)	2	2	-	-
	Общие сведения по воздушным судам
1	Воздушное судно и его системы	11	11	-	ДЗ
2	Электрооборудование воздушных судов	8	6	2	ДЗ
3	Силовые установки воздушных судов	10	8	2	ДЗ
4	Приборное оборудование воздушных судов	10	8	2	ДЗ
5	Радиооборудование воздушных судов	12	10	2	ДЗ
	Итоговый контроль	1	-	-	Экзамен/1
	Итого по дисциплине	52	43	8	1
	Летные характеристики, планирование и загрузка
1	Масса и центровка	9	9	-	Экзамен
2	Летная эксплуатация воздушных судов	20	20	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	30	29	-	1
	Основы полета
1	Практическая аэродинамика	21	21	-	Экзамен
	Итоговый контроль	1	-	-	1
	Итого по дисциплине	22	21	-	1
	Итого по разделу	106	95	8	3

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ многодвигательного самолёта

Таблица N 3.3.2 Тематический план 12 модуля Программы. Тренировка на летном тренажере.
Условные обозначения	Наименование упражнения	Наземная подготовка	Время тренировки (по прибор.)
12.GRB.01	Содержание и задачи модуля. Оборудование кабины самолета. Порядок взаимодействия и технология работы учебного экипажа. Выполнение запуска двигателей основные процедуры на земле и в воздухе, действия при выключении двигателей. Выполнение полетов по кругу, в зону и по маршруту по правилам визуальных полетов	2.00	-
12.SYN.02	Ознакомительная тренировка применительно к выполнению полета в зону и по кругу.	-	0.45
12.SYN.03	Тренировка выполнения полета в зону.	-	0.45
12.SYN.04	Тренировка выполнения полета по кругу и ухода на второй круг.	-	0.45
12. GRB.05	Действия экипажа при возникновении аварийных и нештатных ситуаций, отказе двигателя на различных этапах полета. Посадка с отказавшими двигателями. Особенности пилотирования самолета при отказе основных пилотажных приборов. Пилотирование самолета при выходе на режимы сваливания (при различном положении закрылков), действия по предотвращению попадания в штопор.	2.00	-
12.SYN.06	Тренировка выполнения полета в зону, действий при отказе и пожаре одного двигателя, выводе самолета из сваливания.	-	1.00
12.SYN.07	Тренировка выполнения действий при отказе двигателя (двигателей) на различных этапах полета, ухода на второй круг с одним неработающем двигателем.	-	1.00
12.SYN.08	Тренировка выполнения действий при отказах приборного оборудования и систем самолета.	-	0.45
12.GRB.09	Правила полетов по приборам. Особенности пилотирования и распределении внимания при полете по приборам. Точный и неточный заход на посадку. Использование ручного, директорного и автоматического режима при выполнении заходов. Действия при попадании в сложное пространственное положение. Особенности выполнения полетов ночью. Светотехническое оборудование самолета и его использование. Светотехническое оборудование аэродрома.	2.00	-
12.SYN.10	Тренировка выполнения полета в зону по приборам, пилотирования по резервным приборам, вывода самолета из сложного пространственного положения.	-	1.00 (0.50)
12.SYN.11	Тренировка выполнения полета по схеме инструментального захода на посадку. Отработка заходов по неточным системам в ручном и директорном режиме.	-	2.00 (1.50)
12.SYN.12	Тренировка выполнения полета по схеме инструментального захода на посадку. Отработка заходов по точным системам в ручном и директорном режиме.	-	2.00 (1.50)
12.SYN.13	Тренировка выполнения полета по схеме инструментального захода на посадку ночью.	-	1.00 (0.50)
12.SYN.14	Тренировка выполнения полета по схеме инструментального захода на посадку. Отработка выполнения прерванного захода (ухода на второй круг).	-	1.00 (0.50)
12. GRB.15	Правила полетов по приборам. Выполнение выхода на воздушную трассу и подхода к аэродрому. Выполнение полета по воздушным трассам. Правила полета в зоне ожидания.	2.00	-
12.SYN.16	Тренировка выполнения полета по воздушной трассе днем (ночью), выполнения захода через зону ожидания.	-	2.00 (1.50)
12.SYN.17	Тренировка выполнения полета по воздушной трассе днем/ночью. Выход в зону ожидания. Инструментальный заход на посадку по точным и неточным системам. Действия в нештатных и аварийных ситуациях.	-	1.00 (0.50)
	Итого по 12 модулю:	8.00	15.00 (8.50)

Этап 3. Лётная подготовка на многодвигательном самолёте

Таблица N 3.3.3 Тематический план 13 модуля Программы. Общая техника пилотирования.
Условные обозначения	Наименование упражнения	Наземная подготовка час.	Полетное время, заходы/посадки

			Общее на упражнение		В качестве КВС

			зах./пос	время	зах./пос	время
13. GRB.01	Документы, регламентирующие учебно-летную работу.	1.00	-	-	-	-
	Практические занятия на самолете.	1.00
	Руководство по летной эксплуатации воздушного судна, практическая аэродинамика и навигация.	1.00	-	-	-	-
13. GRB.02	Инструкция по производству полетов аэродрома, изучение района полетов.	1.00	-	-	-	-
	Выполнение полетов по кругу и в зону. Действия в сложной и аварийной ситуации. Выход самолета на режимы сваливания при различном положении закрылков, предотвращение попадания самолета в штопор, вывод самолета из непреднамеренного штопора. Отказ одного двигателя на различных этапах полета. Пилотирование самолета с неполной несимметричной тягой.	1.00	-	-	-	-
13.GRB.05	Зачет на допуск к полетам на самолете.	0.30	-	-	-	-
13.FAM.06	Ознакомительный полет в зону.	-	2/1	0.40	-	-
13.DGH.07	Вывозной полет по кругу.	-	5/4	0.40	-	-
13.DGH.08	Вывозной полет в зону.	-	1/1	0.50	-	-
13.DGH.09	Контрольные полеты по кругу на малой высоте (имитация низкой облачности и огранной полетной видимости). Взлет с площадки ограниченных размеров. Посадка на короткую полосу.	-	3/2	0.30	3/2	0.30
13.DGH.10	Контрольный полет в зону. Отработка действий при пожаре одного двигателя, (выключение и запуск двигателя в воздухе). Заход на по-	-	1/1	0.50	1/1	0.50
	садку и посадка с имитацией отказа одного двигателя.
13.DGH.11	Контрольный полет по кругу с имитацией отказа одного двигателя. Уход на второй круг на одном работающем двигателе.	-	3/2	0.30	3/2	0.30
13.GRB.12	Подготовка к выполнению летной проверки МЕТ.09 на соответствие кандидата требованиям квалификационной отметки "многодвигательный самолет" - общая техника пилотирования (дневное время).	0.30	-	-	-	-
МЕТ.09	Летная проверка на соответствие кандидата требованиям квалификационной отметки о классе "многодвигательный самолет" - общая техника пилотирования (дневное время).	-	5/3	1.00	5/3	1.00
	Итого по 13 модулю	6.00	20/14	5.00	12/8	2.50

Таблица N 3.3.4 Тематический план 14 модуля Программы. Полеты по приборам.
Условные обозначения	Наименование упражнения	Наземная подготовка час.	Полетное время, заходы/посадки
			Общее на упражнение		В качестве КВС
			зах./пос	время (по приборам.)	зах./пос	время (по приборам)
14.GRB.01	Правила полетов по приборам. Особенности пилотирования и распределении внимания при полете по приборам. Точный и неточный заход на посадку с использованием РТС аэродрома. Использование ручного, директорного и автоматического режима при выполнении заходов. Выполнение полета по воздушным трассам и в зоне ожидания. Иллюзии при пилотировании по приборам. Действия при попадании в сложное пространственное положение. Особенности пилотирования самолета при отказе основных пилотажных приборов. Действия при попадании в метеоусловия, к полетам в которых экипаж не подготовлен.	2.00	-	-	-	-
14.DIF.02	Вывозной полет в зону по приборам. Полет по резервным приборам. Вывод самолета из сложного пространственного положения.	-	1/1	0.40 (0.30)
14.DIF.03	Контрольный полет в зону по приборам. Проверка умения пилотирования по резервным приборам. Проверка умения вывода самолета из сложного пространственного положения.	-	1/1	0.40 (0.30)	1/1	0.40 (0.30)
14.GRB.04	Подготовка к выполнению летной проверки IFT.07 на соответствие квалификационной отметке "полет по приборам"- пилотирование с выдерживанием углов тангажа, крена, курса по приборам.	0.30	-	-	-	-
IFT.07	Летная проверка на соответствие кандидата требованиям квалификационной отметки "полет по приборам"- пилотирование с выдерживанием углов тангажа, крена, курса по приборам.	-	1/1	1.00 (0.50)	1/1	1.00 (0.50)
14.DIF.05	Контрольный полет по схеме инструментального захода на посадку. Выполнение заходов на посадку по неточным системам.	-	4/3	0.50 (0.40)	4/3	0.50 (0.40)
14.DIF.06	Контрольный полет по схеме инструментального захода на посадку. Выполнение заходов на посадку по точным системам в ручном и директорном режиме.	-	4/3	0.50 (0.40)	4/3	0.50 (0.40)
14.DХС.07	Контрольные полеты по воздушной трассе. Заход по системе посадки.	-	4/4	4.00 (3.20)	4/4	4.00 (3.20)
14.DХС.08	Контрольные полеты по воздушной трассе. Заход на посадку через зону ожидания.	-	2/2	3.00 (2.40)	2/2	3.00 (2.40)
14.GRB.09	Подготовка к выполнению летной проверки IRT.08 на соответствие кандидата требованиям квалификационной отметки "полет по приборам"- навигация по воздушным трассам.	0.30	-	-	-	-
IRT.08	Летная проверка на соответствие кандидата требованиям квалификационной отметки "полет по приборам" - навигация по воздушным трассам.	-	2/1	2.00 (1.40)	2/1	2.00 (1.40)
	Итого по 14 модулю	3.00	19/16	13.00	18/15	12.20
	Из них по приборам	-	-	(10.50)	-	-

Таблица N 3.3.4 Тематический план 15 модуля Программы. Ночные полеты.
Условные обозначения		Наименование упражнения	Наземная подготовка час.	Полетное время, заходы/посадки
				Общее на упражнение		В качестве КВС
				зах./пос	время (по приборам)	зах./пос	время (по приборам)
15.GRB.01		Особенности выполнения ночных полетов. Выполнение предполетной подготовки в ночное время. Светотехническое оборудование самолета и его использование. Светотехническое оборудование аэродрома. (Огни: приближения, посадочные, боковые рулежные, места ожидания, осевые РД, осевые огни схода (выхода) на ВПП, уширения ВПП, предупредительные, стоп - огни. Маркировка препятствий). Характерные ориентиры в районе аэродрома.	1.30	-	-	-	-
15.DGH.02N		Вывозной полет в зону ночью.	-	2/1	0.50	-	-
15.DGH.03N		Вывозной полет по кругу ночью.	-	2/1	0.20	-	-
15.DGH.04N		Контрольный полет в зону ночью		1/1	0.30	1/1	0.30
15.DGH.05N		Контрольный полет по кругу ночью.	-	5/4	0.50	5/4	0.50
15.DGH.06N		Контрольный полет по кругу ночью. Выполнение ухода на второй круг.	-	5/3	0.50	5/3	0.50
15.DGH.07N		Контрольный полет по кругу ночью. Имитация отказа двигателя при полете по кругу. Уход на второй круг на одном работающем двигателе.	-	3/2	0.40	3/2	0.40
15.GRB.08		Подготовка к выполнению летной проверки MET.10 на получение квалификационной отметки о классе "многодвигательный самолет" - (ночные полеты).	0.30	-	-	-	-
MET.10		Летная проверка на соответствие техники пилотирования кандидата требованиям, предъявляемым к пилоту коммерческой авиации -ночные полеты.	-	5/3	1.00	5/3	1.00
	Итого по 15 модулю:		2.00	23/15	5.00	19/13	3.50

Таблица N 3.3.5 Тематический план 16 модуля Программы. Заключительная аттестационная проверка

Условные обозначения	Наименование упражнения	Наземная подготовка час.	Полетное время, заходы/посадки
			Общее на упражнение		В качестве КВС
			зах./пос	время	зах./пос	время
16.GRB.01	Подготовка к сдаче заключительной аттестационной проверки QFT.11	1.00	-	-	-	-
QFT.11	Заключительная аттестационная проверка	-	4/3	2.00 (1.30)	4/3	2.00 (1.30)

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

4. СОДЕРЖАНИЕ ПРОГРАММЫ ПОДГОТОВКИ

Уровень I. Подготовка частного пилота на однодвигательном самолёте с последующей выдачей свидетельства с квалификационной отметкой "Самолёт с одним двигателем.

Сухопутный".

Этап 1. Теоретическая подготовка: PPL

Краткое изложение основных вопросов дисциплины

Рабочая программа дисциплины "Воздушное право"

Тема 1. Международное воздушное право

1.1. Основы международного воздушного права

Тема 2. Воздушное право РФ

2.1. Источники воздушного права РФ. Система воздушного законодательства РФ

2.2. Принадлежность воздушного судна и регистрационные знаки

Понятие "воздушное судно". Правовой статус воздушного судна. Национальная принадлежность и регистрация гражданских воздушных судов. Судовые документы. Опознавательные знаки и знаки маркировки. Международные сигналы опознавания. Понятие "авиационный персонал". Понятие "экипаж воздушного судна". Правовые вопросы допуска к полетам воздушных судов и экипажей. Лицензирование авиационного персонала. Лётная годность воздушных судов.

2.3. Правовые вопросы управления гражданской авиацией

2.4. Нормативные и методические документы, регламентирующие лётную деятельность ГА России

Структура и основные положения нормативных документов ГА России, обеспечивающих безопасность полетов:

- ВК РФ (основные положения и комментарии);

- ФП и ФАП РФ (основные положения, регламентирующие организацию, обеспечение и производство полетов);

Рекомендуемая литература по дисциплине "Воздушное право":

Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ (с изм. и доп. от 14.08.2018 г.).

ИКАО (Doc 8168-OPS/611). Производство полетов воздушных судов. - Канада: ИКАО.

Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ) от 30 декабря 2001 г. N 195-ФЗ.

Приказ Минтранса России от 31 июля 2009 г. N 128 Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации".

Приказ Минтранса России от 12 сентября 2008 г. N 147 "Об утверждении федеральных авиационных правил "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации".

Постановление Правительства РФ от 28 июня 2015 г. N 901 "О Единой системе организации воздушного движения Российской Федерации".

Постановление Правительства РФ от 18 июня 1998 г. N 609 "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации".

Постановление Правительства РФ от 30 июля 2004 г. N 395 "Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации".

Правила аэронавигационного обслуживания (PANS).

Приказ Минтранса России от 5 декабря 2013 г. N 457 "Об утверждении административного Регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления Государственной услуги по государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведению государственного Реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации".

Уголовный кодекс РФ от 13 июня 1996 г. N 63-ФЗ.

Приказ Минтранса России от 1 августа 2002 года N 106 "Об утверждении правил системы сертификации в гражданской авиации Российской Федерации".

Приказ Минтранса России от 23 декабря 2009 г. N 249 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к проведению обязательной сертификации Физических лиц, юридических лиц, выполняющих авиационные Работы. Порядок проведения сертификации".

Приказ Минтранса России от 13 августа 2015 г. N 246 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям Федеральных авиационных правил".

Приказ Минтранса России от 16 июля 2012 г. N 236 "Об утверждении административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по организации и проведению в установленном порядке обязательной сертификации аэропортов и ведению государственного реестра аэропортов Российской Федерации".

Федеральный закон "О государственном регулировании развития авиации" от 8 января 1998 г. N 10-ФЗ (в редакции от 03.08.2018 г.).

Циркуляры ИКАО по "Человеческому фактору и безопасности полетов".

Приказ Минтранса от 25 августа 2015 г. N 262 "Об утверждении "Федеральных авиационных правил "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов".

Приказ Минтранса от 25 сентября 2015 г. N 286 "Об утверждении "Федеральных авиационных правил "Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил".

Приказ Минтранса России от 23 июня 2003 г. N 150 "Об утверждении "Федеральных авиационных правил "Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты".

Рабочая программа дисциплины "Обслуживание воздушного движения"

Тема 1. "Обслуживание воздушного движения"

1.1. Принципы организации и функционирования системы ОрВД.

Основные понятия и определения. Место диспетчера и экипажа в системе ОрВД. Элементы структуры воздушного пространства. Деление воздушного пространства. Классификация воздушного пространства. Эшелонирование ВС. Информация о полете ВС, предоставляемая диспетчеру УВД. Задачи обслуживания воздушного движения. Распределение ответственности между экипажем ВС и диспетчером при полетах в разных классах воздушного пространства. Разрешительный порядок использования воздушного пространства. Структура и задачи органов ОВД. Диспетчерское, полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение. Приоритеты при обслуживании воздушного движения.

1.2. Организация и обслуживание воздушного движения в районе аэродрома и на местных воздушных линиях.

Характеристика потоков воздушного движения в районе аэродрома и на местных воздушных линиях (МВЛ). Деление воздушного пространства в районе аэродрома и на МВЛ и рубежи передачи ОВД. Диспетчерские пункты, осуществляющие обслуживание воздушное движение в районе аэродрома и на местных воздушных линиях. Аэродромное диспетчерское обслуживание. Обслуживание воздушного движения при полетах по стандартным маршрутам вылета (SID) и прилета (STAR). Обслуживание воздушного движения при уходе на второй круг и в зону ожидания. Особенности обслуживания воздушного движения на горных аэродромах. Диспетчерское обслуживание на МВЛ. Интервалы эшелонирования при полетах в районе аэродрома и на МВЛ. Распределение ответственности между командиром ВС и диспетчером УВД при полетах по ППП и ПВП. Схема движения воздушных судов в районе аэродрома, при вылете и прилете.

1.3. Организация и обслуживание воздушного движения на маршрутах ОВД.

Деление воздушного пространства при полетах по маршрутам ОВД. Рубежи передачи ОВД. Районное диспетчерское обслуживание. Интервалы эшелонирования на маршрутах ОВД при пересечении занятых эшелонов и воздушных трасс. Преимущества воздушных судов при выполнении полетов. Методы контроля движения воздушных судов. Обслуживание воздушного движения при полетах по маршрутам. Организация и правила выполнения полётов в районах с интенсивным воздушным движением.

1.4. Аварийное положение, опасные ситуации и отказы оборудования, непредвиденные ситуации при обслуживании воздушного движения

Взаимодействие диспетчеров УВД и экипажа ВС при возникновении аварийной обстановки. Взаимодействие диспетчеров УВД и экипажа ВС в случае отказа бортового оборудования. Взаимодействие диспетчеров УВД и экипажа ВС в случае отказа наземного радиооборудования, используемого для диспетчерского обслуживания. Правила взаимодействия экипажа и диспетчера при потере радиосвязи с воздушным судном. Действия диспетчера при нападении на экипаж и других актах незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.

1.5. Планирование и обеспечение воздушного движения

Назначение и виды планирования воздушного движения. Табель сообщений о движении ВС. Правила и сроки подачи заявок на использование воздушного пространства. Виды заявок на использование воздушного пространства. Обеспечение полетов со стороны органов УВД.

Рекомендованная литература по дисциплине "Управление воздушным движением":

Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ;

постановление Правительства РФ от 11 марта 2010 г. N 138 "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации";

приказ Минтранса России от 31.07.2009 N 128. "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации";

приказ Минтранса РФ от 25 ноября 2011 г. N 293 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Организация воздушного движения в Российской Федерации";

приказ Минтранса России от 09.07.2012 N 208 "Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по аэронавигационному обслуживанию пользователей воздушного пространства Российской Федерации";

приказ Минтранса России от 26.09.2012 N 362 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации";

приказ Минтранса России от 24.01.2013 N 13 "Об утверждении Табеля сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации".

Рабочая программа дисциплины "Воздушные перевозки"

Тема 1. Аэропорты, аэродромы

1.1. Аэродромные комплексы

Нормативные правовые документы Российской Федерации по аэродромам. Классификация аэродромов в РФ и по ИКАО. Генеральные планы аэродромов различных классов. Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов. Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Сертификация и регистрация аэродромов. Проблемы и перспективы развития аэродромов.

1.2. Основы эксплуатации аэродромов

Обеспечение безопасности взлетно-посадочных операций воздушных судов на аэродромах. Расчет потребной длины ВПП для местных условий. Оценка возможности эксплуатации воздушных судов по CAN/PCN. Пропускная способность ВПП.

1.3. Маркировка элементов аэродрома

Маркировка искусственных покрытий ВПП, РД, МС, перрона. Оборудование переносными маркировочными знаками грунтовых ВПП.

1.4. Состав аэропорта, основная деятельность

Рекомендованная литература по дисциплине "Воздушные перевозки":

Приказ Минтранса России РФ от 7 мая 2015 г. N 162 "Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по допуску перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов".

Приказ Минтранса России от 12 декабря 2011 г. N 310 "Об утверждении Порядка формирования, утверждения и опубликования расписания регулярных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов, выполняемых перевозчиками, имеющими соответствующие лицензии".

Рабочая программа дисциплины "Возможности человека"

Тема 1. Авиационная психология и человеческий фактор (CRM)

1.1. Концепция влияния человеческого фактора в авиации (введение в тему):

История возникновения проблемы человеческого фактора и пути ее решения.

Статистика авиационных происшествий и роль человеческого фактора в их предотвращении.

Тенденция изменения количества авиационных происшествий, связанных с человеческим фактором.

1.2. Факторы риска. Причины человеческих ошибок. Модель SHEL

Возможности человека, основные факторы риска, сбои.

Причины сбоев.

Медико-физиологические:

Утомление, биоритмы, сон.

Зрение и зрительные иллюзии.

Состояние здоровья и работоспособность. Влияние возраста.

Психологические:

Усвоение и обработка информации.

Восприятие (осознание ситуации).

Внимание, его свойства и значение при выполнении работы.

Стресс

Спешка

Принципы контроля факторов угроз и ошибок.

Модель SHEL

Эргономические аспекты системы "человек - оборудование- среда".

Взаимосвязь "человек - процедуры"

Природа ошибок человека и их классификация.

Межличностные отношения

Типы поведения. Сетка стилей.

Общение и координация деятельности. Ошибки управления ресурсами коллектива (на примере конкретных АП).

Термин "Синергизм", как идеальное взаимодействие в коллективе. Идеальная команда. Лидер и члены команды.

Конфликт. Конструктивный спор. Анализ и самоанализ.

Выход из конфликтных ситуаций в отношениях между членами команды.

Термин "Мотивация". Термин "Демотивация". Иерархия потребностей по Маслоу.

1.5. Условия организации работы: культура авиакомпании по вопросам обеспечения безопасности полетов

История авиапредприятия. Статистика тяжелых авиационных происшествий и инцидентов.

Политика руководства авиапредприятия по вопросу обеспечения безопасности полетов.

Подход к проблеме безопасности полетов и их регулярности.

Вмешательство исполнительного главы авиакомпании в сферу действия руководства по производству полетов.

Поощрение добровольной информации об инцидентах и использование дисциплинарных мер при этом.

Применение дисциплинарных мер в случаях отклонения от установленных процедур.

Рекомендованная литература по дисциплине "Возможности человека"

Лейченко С. Д. Человеческий фактор в авиации. Т. 1 / С. Д. Лейченко, А. В. Малишевский, Н. Ф. Михайлик.. - СПб.: Изд-во СПбГУ ГА, 2005.

Лейченко С. Д. Человеческий фактор в авиации. Т. 2 / С. Д. Лейченко, А. В. Малишевский, Н. Ф. Михайлик. - СПб.: Изд-во СПбГУ ГА, 2006.

Возможности и ограничения человека в лётной деятельности: методическое пособие. / Сост.: А. В. Малишевский - СПб.: Изд-во СПбГУ ГА, 2009.

Специальная подготовка в области человеческого фактора: методические указания по проведению психологической диагностики / Сост.: Ариничева О. В., Малишевский А. В.. - СПб.: Изд-во СПбГУ ГА, 2015.

Safety Management Manual (SMM) Doc. 9859-AN/474. - 3-rd edition - Montreal - International Civil Aviation Organization, 2013.

IOSA Standards Manual. - 9-th edition - Montreal - Geneva: International Air Transport Association, 2015.

Рабочая программа дисциплины "Метеорология"

Тема 1. Авиационная метеорология

1.1. Атмосфера Земли

2. Ветровой режим атмосферы

1.3. Облака, осадки, туманы, дымки

Вертикальные движения в атмосфере. Понятие устойчивости и неустойчивости атмосферы. Причины формирования облачности. Классификация облачности. Осадки, их форма и вид. Туманы, дымки и условия их формирования.

1.4. Метеорологическая видимость.

Дальность видимости и факторы ее определяющие. Наклонная видимость. Явления погоды, ухудшающие видимость. Влияние ограниченной видимости на выполнение полетов.

1.5. Воздушные массы, атмосферные фронты

1.6. Основные формы барического поля

1.7. Опасные явления погоды

1.8. Информационное обеспечение полетов

Приземные и высотные карты погоды. Фактическая погода аэродрома и по маршруту полета. Сроки и формы предоставления. Прогнозы погоды по аэродрому и маршрутам полета. Сроки и формы предоставления.

Рекомендованная литература по дисциплине "Метеорология"

Богаткин, О.Г. Авиационная метеорология. Учебник / О.Г. Богаткин - СПб.: Изд. РГГМУ, 2005.

Наставление по метеорологическому обеспечению гражданской авиации (НМО ГА - 95) - М.: Транспорт, 1995.

Солынина, В.Е. Краткий курс авиационной метеорологии: Учеб. пособие для вузов / В. Е. Солынина. - М.: НОЧУ СПО "Авиашкола Аэрофлота", 2014.

Приложение 3 к Конвенции о международной гражданской авиации. Метеорологическое обеспечение международной аэронавигации. - ИКАО, 2016.

Doc 8896 AN/893 Руководство по авиационной метеорологии. - ИКАО, 2015.

Федеральные авиационные правила "Предоставление метеорологической информации для обеспечения полетов воздушных судов": (Приказ Минтранса России от 03 марта 2014 г. N60).

Рабочая программа дисциплины "Навигация"

Тема 1. Воздушная навигация и аэронавигационное обеспечение полетов

1.1. Основы воздушной навигации

Навигационная терминология и определения. Классификация технических средств самолетовождения по принципу действия. Форма и размеры Земли. Основные географические точки, линии и круги на земном шаре. Единицы измерения расстояний. Направления на земной поверхности. Определения, порядок отсчета. Линии пути и положения (ортодромия и локсодромия; их определения, основные свойства; частные случаи). Системы координат, применяемые в воздушной навигации. Их сущность.

1.2. Авиационная картография

1.3. Земной магнетизм и курсы ВС

1.4. Время. Счисление времени

1.5. Навигационная линейка НЛ-10м

Назначение и устройство навигационной линейки. Шкалы линейки и их назначение. Умножение и деление чисел. Определение значений тригонометрических функций. Математические операции с тригонометрическими функциями. Расчет пройденного расстояния, времени полета и путевой скорости.

1.6. Высота и скорость полета

Высота полета. Классификация высот полета по уровню начала отсчета. Основные способы измерения высоты полета. Погрешности барометрических высотомеров и их учет. Расчет безопасных высот полета по ПВП. Скорость полета. Принцип измерения воздушной скорости полета. Погрешности измерения воздушной скорости и их учет.

1.7. Влияние ветра на полет самолета

Решение навигационного треугольника скоростей (расчет УВ, УС, МК, W и tпол). Расчет направления и скорости ветра в полете по фактическим значениям УС и W.

1.8. Визуальная ориентировка

1.9. Применение угломерных радионавигационных систем

Рекомендованная литература по дисциплине "Навигация"

Performance Base Navigation Manual. Doc 9613. ICAO, 2008.

Приложение 6 "Эксплуатация воздушных судов", часть I "Международный коммерческий воздушный транспорт. Самолеты".

Приложение 10 "Авиационная электросвязь", том I "Радионавигационные средства".

Приложение 11 "Обслуживание воздушного движения".

Приложение 15 "Службы аэронавигационной информации".

Правила аэронавигационного обслуживания. Организация воздушного движения (PANS-ATM) Doc.4444.

Правила аэронавигационного обслуживания. Производство полетов воздушных судов, тома I и II (PANS-OPS) Doc.8168.

Дополнительные региональные правила Doc.7030.

Руководство по планированию обслуживания воздушного движения Doc.9426.

Руководство по глобальной спутниковой навигационной системе (GNSS) Doc.9849.

Руководство по испытаниям радионавигационных средств Doc.8071.

Руководящий материал по функциональным критериям и точностным характеристикам навигационных систем, предназначенным для использования в европейском воздушном пространстве при выполнении полетов в системе B-RNAV, Doc. AMJ 20x2 LEAFLET 2, rev.1, JAA, 1997.

Требования к процедурам и оборудованию зональной навигации, Doc.003, Edit. 1, EUROCONTROL, 1993.

О введении сокращенного минимума вертикального эшелонирования (RVSM) в Европейском регионе (EUR). Информация ФАС России N 6.6-82 от 09.03.1999.

Об оформлении допуска к полетам в условиях RVSM в Европейском регионе. Информация ФАС России N 6.9-20 от 07.06.1999.

Руководство УВД по применению сокращенного минимума вертикального эшелонирования (RVSM) в Европе. Европейская организация по авиационной безопасности - EUROCONTROL, февраль, 1999.

Дополнительные региональные правила, Doc 7030/4, включая проект поправки N 197, Одобренный секретариатом ИКАО 10 декабря 1999.

TCAS Transition Program (TTP) Newsletter #V7-1, USA, FAA, February 25, 2000.

RVSM FLIGHT CREW Information Notice, EUROCONTROL, May, 2000.

TCAS II, Change 7 Modifications, USA, FAA, AFS-400, March 5, 2000.

Руководство по летной эксплуатации по типам ВС.

Рабочая программа дисциплины "Эксплуатационные правила"

Тема 1. Эксплуатационные правила

1.1. Выполнение полетов по воздушным трассам

Планирование полета. Выбор маршрута, высоты и скорости полета. Выбор запасного аэродрома, определение аэронавигационного запаса топлива. Порядок изменения высоты (эшелона) маршрута полета (спрямление).

Применение методов контроля факторов угрозы и ошибок в эксплуатационной обстановке.

Порядок установки высотомера;

Использование аэронавигационной документации, такой как АIР, NОТАМ, авиационные коды и сокращения;

План полета: типы планов полета. Способы представления плана полета. Порядок заполнения бланка.

Правила обеспечения безопасности при полетах в ВМУ;

1.2. Расчет взлётно-посадочных характеристик.

Определение взлётной массы ВС в зависимости от фактических условий: состояния полосы, располагаемой длины разбега (пробега), высоты аэродрома, преодоления препятствий на взлете. Влияние состояния полосы и коэффициента сцепления, направления и скорости ветра на посадку ВС.

Меры безопасности, связанные с полётами по ППП. Критерии пролета препятствий.

1.3. Правила вылета воздушных судов согласно перечню допустимых неисправностей

Рекомендованная литература по дисциплине "Эксплуатационные правила":

Коваленко Г.В. Летная эксплуатация. Часть II. - М.: Машиностроение, 2012.

Суслов Ю.В. Краткий курс теории лётной эксплуатации самолетов ГА. (Части 1,2). - Ульяновск: УВАУ ГА, 1998.

Совершенствование профессиональной подготовки летного и диспетчерского состава / Г.В. Коваленко, Г.А. Крыжановский, Н.Н. Сухих, Ю.Е. Хорошавцев; Под ред. Г.А. Крыжановского. - М.: Транспорт, 1996.

Doc. 10011 AN/506 "Руководство по подготовке для предотвращения попадания самолета в сложные пространственные положения и вывода из них" - ICAO, 2014.

Рабочая программа дисциплины "Основы полета"

Тема 1. Аэродинамика и динамика полета

1.1. Основные уравнения аэродинамики

Гипотеза сплошности среды. Плотность воздуха, давление и температура. Уравнение состояния газов. Силы, действующие в воздушном потоке. Вязкость воздуха, формула Ньютона.

Уравнение постоянства расхода (уравнение неразрывности) для элементарной струйки. Дифференциальное уравнение Бернулли. Уравнение Бернулли для несжимаемого потока, связь скорости и давления. Измерение скорости полета с помощью приемника воздушного давления (ПВД).

1.2. Аэродинамические характеристики несущих поверхностей (крыла)

Основные геометрические характеристики крыла.

Структура потока, обтекающего крыло. Пограничный слой и свободный поток. Сравнительная характеристика ламинарного и турбулентного пограничного слоя. Отрыв пограничного слоя. Факторы, способствующие отрыву. Управление пограничным слоем.

Полная аэродинамическая сила и ее момент. Составляющие полной аэродинамической силы и моменты на оси скоростной системы координат. Коэффициенты аэродинамических сил и моментов.

Распределение давления по поверхности крыла в несжимаемом потоке. Коэффициент давления, векторные и координатные диаграммы распределения коэффициента давления, влияние на них формы профиля крыла и угла атаки.

Подъемная сила крыла, зависимость коэффициента подъемной силы от угла атаки, характерные углы атаки.

Лобовое сопротивление крыла, профильное и индуктивное сопротивление. Зависимость коэффициента лобового сопротивления от угла атаки.

Поляра крыла, аэродинамическое качество и наивыгоднейший угол атаки.

1.3. Особенности аэродинамики воздушных винтов

Классификация воздушных винтов, их основные геометрические и кинематические характеристики. Работа элемента лопасти. Тяга, мощность и к.п.д. винта, основные режимы работы винта. Винты фиксированного шага и винты изменяемого шага (ВИШ). Типы ВИШ. Работа винта при косой обдувке. Отрицательная тяга воздушного винта.

1.4. Аэродинамические характеристики самолетов

Понятие об аэродинамической компоновке самолета и аэродинамической интерференции. Аэродинамические характеристики самолета. Поляра самолета. Способы увеличения аэродинамического качества самолета.

Механизация крыла. Влияние выпуска механизации и шасси на аэродинамические характеристики самолетов. Взаимное влияние воздушного винта и самолета. Влияние близости поверхности земли на аэродинамические характеристики самолетов.

1.5. Уравнения движения самолета

Системы координат, используемые для изучения движения самолета. Углы, определяющие их взаимное положение.

Силы, действующие на самолет в полете, понятие о перегрузке. Допустимые перегрузки.

Различные формы записи уравнений движения самолета. Методы расчета траектории полета.

1.6. Основные лётные характеристики самолета в установившемся полете по прямолинейной траектории

Горизонтальный полет, потребные скорость, тяга и мощность.

Набор высоты, потребные скорость, тяга и мощность. Основные характеристики набора высоты. Поляра набора.

Кривые потребных и располагаемых тяг (мощностей), характерные скорости полета. Первый и второй режимы полета.

Влияние эксплуатационных факторов на характеристики установившихся режимов полета.

Ограничения максимальной и минимальной скорости полета.

Дальность и продолжительность полета, влияние высоты и скорости полета на километровый и часовой расходы топлива.

1.7. Основные летные характеристики самолета в криволинейном полете

Правильный установившийся вираж (разворот) самолета. Основные характеристики виража. Ограничения при вираже. Особенности маневра в вертикальной плоскости. Спираль.

1.8. Взлетно-посадочные характеристики самолета

Схема взлета и посадки. Схема сил, действующих на самолет при взлете и посадке. Взлетно-посадочные характеристики самолета. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на взлетно-посадочные характеристики. Основные требования по обеспечению безопасности взлета и посадки.

1.9. Основы устойчивости и управляемости самолета

Понятия равновесия, балансировки, устойчивости, управляемости и маневренности. Центровка самолета, средняя аэродинамическая хорда крыла. Моментный подход к расчету центровки.

Продольное и боковое движение самолета.

Момент тангажа крыла, центр давления и аэродинамический фокус.

Момент тангажа самолета, влияние на него эксплуатационных факторов.

Продольная балансировка самолета, балансировочные графики по перегрузке и по скорости. Балансировочные усилия на штурвальной колонке, средства аэродинамической компенсации рулей.

Продольная устойчивость. Продольная статическая устойчивость по перегрузке и по скорости, критерии и условия устойчивости. Ограничение предельно задней центровки.

Критерии продольной статической управляемости самолета, влияние на них эксплуатационных факторов. Ограничение предельно передней центровки.

Боковые силы и моменты, возникающие при полете со скольжением. Дополнительные моменты, создаваемые силовой установкой.

Боковая устойчивость. Путевая и поперечная статическая устойчивость и управляемость. Критерии устойчивости и управляемости.

Тема 2. Практическая аэродинамика

2.1. Нормативные документы, определяющие нормы летной годности легких ВС. Принятая в РЛЭ терминология, обозначения и единицы измерений. Аэродинамические причины эксплуатационных ограничений скоростей.

2.2. Геометрические и летно-технические характеристики самолета. Особенности аэродинамической компоновки ВС. Преимущества и недостатки конструктивной схемы. Виды аэродинамических компенсаторов.

2.3. Аэродинамическое качество самолета. Влияние выпуска (уборки) закрылков, угла атаки полета, аэродинамического профиля, обдувки крыла, экранного эффекта на аэродинамические коэффициенты.

2.4. Совместная работа силовой установки с поршневым двигателем с воздушным винтом. Винты фиксированного и изменяемого шага. Угол установки лопасти и шаг винта. Управление шагом винта. Зависимости оборотов, угла установки лопастей, режима работы двигателя и скорости полета. Назначение редуктора и РПО. Крейсерские таблицы и графики РЛЭ.

Путевая балансировка ВС с воздушным винтом. Влияние высоты и скорости полета на коэффициент полезного действия воздушного винта.

2.5. Установившиеся режимы полета.

Кривые потребных и располагаемых тяг и мощностей. Характерные скорости полетов и летные ограничения.

Влияние эксплуатационных факторов на градиенты набора и снижения. Обоснование рекомендаций РЛЭ по режимам набора и снижения. Определение характеристик набора по номограммам и таблицам РЛЭ.

Дальность и продолжительность полета. Расходы топлива. Расчет количества топлива.

2.6. Устойчивость, управляемость и балансировка ВС. Понятие центровки ВС в % САХ и в линейных размерах от базовой плоскости.

Аэродинамические причины эксплуатационных ограничений предельно-передней и предельно-задней центровок. Расчет центровки ВС по методике, приведенной в РЛЭ.

Аэродинамические моменты, возникающие при работе силовой установки.

Влияние угла скольжения на устойчивость, управляемость и балансировку ВС.

2.7. Полет на больших углах атаки. Сваливание. Штопор. Скорости сваливания. Обоснование рекомендаций РЛЭ по выводу из непреднамеренного штопора. Разбор результатов расследования авиационных происшествий и катастроф.

2.8. Выполнение полета по криволинейной траектории в горизонтальной и вертикальной плоскости. Уравнение динамики полета для неустановившихся режимов. Ограничения по перегрузкам.

Правильный вираж. Вираж со скольжением. Зависимость скорости сваливания от угла крена. Управление самолетом при выполнении виража.

Спираль.

Маневр в вертикальной плоскости. Особенности поведения самолета при уходе на второй круг. Аварийное снижение.

2.9. Взлетно-посадочные характеристики самолета. Определение взлетно-посадочных характеристик по номограммам и таблицам РЛЭ.

Влияние положения закрылков на взлетно-посадочные характеристики.

Взлет и посадка в условиях встречного, попутного и бокового ветра.

2.10. Влияние обледенения на аэродинамические и летно-технические характеристики самолета. "Клевок". Рекомендации РЛЭ по пилотированию в условиях обледенения.

Особенности поведения самолета в условиях сдвига ветра.

Влияние турбулентности атмосферы на летные ограничения скоростей.

Рекомендованная литература по дисциплине "Основы полета"

Григорьев Н.Г. Основы аэродинамики и динамики полета. - М.: Машиностроение, 1995.

Бехтир В.П, Рогонов А.М., Коврижных Е.Н., Копысов В.Х. Особенности выполнения маневров на самолетах гражданской авиации. - Ульяновск: УВАУ ГА, 2006.

Косачевский С.Г., Ушаков Н.У., Абаимов Д.В. Аэродинамика и динамика полета. Практикум по динамике полета. - Ульяновск: УВАУ ГА, 2004.

Рогонов А.М., Бехтир В.П., Копысов В.Х. Штопор самолета. - Ульяновск: УВАУ ГА, 2004.

Матвеев Ю.И. Аэродинамика и динамика полета. Ч. 1. Аэродинамика гражданских воздушных судов. Учебное пособие. - СПб.: Академия ГА, 2001.

Матвеев Ю.И., Супрун В.М. Аэродинамические характеристики самолетов гражданской авиации. Учебное пособие. - Ленинград: Академия ГА, 1980.

Матвеев Ю.И. Траекторные задачи динамики полета гражданских воздушных судов. Учебное пособие. - Ленинград: Академия ГА, 1981.

Брага В.Г. и др. Практическая аэродинамика самолетов с турбореактивными двигателями. Учебник для летного состава. - М.: Военное издательство МО СССР, 1969.

Николаев Л.Ф. Основы аэродинамики и динамики полета транспортных самолетов.

Руководства по лётной эксплуатации самолетов однодвигательных и двухдвигательных ВС.

Рабочая программа дисциплины "Радиотелефония"

Тема 1. Радиосвязь.

1.1. Организация авиационной воздушной радиосвязи

1.2. Правила ведения радиосвязи

Правила ведения радиосвязи. Термины и определения. Позывные воздушных судов в диспетчерских пунктах ОВД. Рубеж передачи управления воздушных судов. Порядок донесения о местонахождении.

1.3. Фразеология радиообмена экипажей ВС с диспетчерскими пунктами ОВД

Типовая фразеология радиообмена между экипажами ВС и диспетчерами УВД при полетах в районе аэродрома и на МВЛ ниже нижнего эшелона:

диспетчерский пункт руления (ДПР);

стартовый диспетчерский пункт (СДП);

диспетчерский пункт круга (ДПК);

диспетчерский пункт подхода (ДПП);

диспетчерский пункт - районный центр (РЦ);

пункт диспетчера посадки (ПДП).

местный диспетчерский пункт (МДП)

командный диспетчерский пункт (КДП)

1.4. Правила радиообмена при аварийной и срочной связи

1.5. Потеря радиосвязи (отказ бортовых или наземных систем радиосвязи)

1.6. Передача метеоинформации на борт воздушного судна

Рекомендованная литература по дисциплине "Радиотелефония"

ИКАО (Doc 8168-OPS/611). Производство полетов воздушных судов, часть VIII. - Канада: ИКАО.

ИКАО (Doc 9432). Руководство по радиотелефонной связи. - Канада: ИКАО.

Правила и фразеология радиообмена при выполнении полетов и управлении воздушным движением. - М.: Воздушный транспорт, 2000.

Приказ Минтранса России от 26 сентября 2012 г. N 362 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации".

Рабочая программа дисциплины "Безопасность полетов"

Тема 1. Безопасность полетов

1.1. Характерные авиационные события с самолетом

Систематизированные данные об авиационных происшествиях и инцидентах по всему периоду летной эксплуатации самолёта в гражданской авиации. Детализированный анализ развития особых ситуаций в наиболее значимых авиационных происшествиях и инцидентах.

Рекомендованная литература по дисциплине "Безопасность полетов"

"Руководство по управлению безопасностью полетов" (РУБП). ИКАО. Dok/9859/AN/460.

"Расследование авиационных происшествий и инцидентов", Приложение 13 ИКАО к Конвенции о международной гражданской авиации.

"Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98)", утвержденное Постановлением Правительства Российской Федерации от 18.06.1998г. N 609.

Рабочая программа дисциплины "Общие сведения по воздушным судам"

Тема 1. Воздушное судно и его системы

1.1. Общая характеристика и основные данные самолета

Тип, класс, назначение, общая характеристика и компоновка самолета.

Варианты применения самолета, эксплуатационные ограничения.

Основные лётно-технические, геометрические и массовые данные самолета.

1.2. Планер самолета

Общие сведения, основные элементы планера, используемые материалы.

Фюзеляж: общие сведения, состав, конструктивно-силовая схема, каркас и обшивка.

Компоновка фюзеляжа, люки и вырезы, поручни, швартовочный узел, узел под установку самолётного подъемника.

Кабина самолета: общие сведения, окна и фонарь кабины, входные двери.

Эксплуатация входных дверей перед полетом и перед оставлением самолета на стоянке.

Аварийный сброс двери: механизм аварийного сброса, случаи аварийного сброса двери.

Кресло пилота: конструктивное исполнение, механизмы регулировки под рост пилота, привязная система.

Багажный отсек.

Крыло: общие сведения, состав, конструктивно-силовая схема, стык центроплана и консолей крыла.

Центроплан: каркас и обшивка, стык центроплана с фюзеляжем, компоновка центроплана, люки и вырезы, узлы под установку самолётных подъемников.

Консоли крыла: каркас и обшивка, компоновка консолей, люки и вырезы, швартовочные узлы.

Элероны: тип, весовая балансировка и аэродинамическая компенсация элеронов, каркас и обшивка, подвеска элеронов на консоли крыла, пластины-компенсаторы.

Хвостовое оперение: общие сведения, состав, конструктивно-силовая схема, крепление оперения между собой и к фюзеляжу, зализ, гаргрот, подкосы и расчалки.

Стабилизатор, руль высоты, киль, руль направления: каркас и обшивка, крепление элементов оперения к фюзеляжу и между собой, подвеска поверхностей управления, балансировочный груз и триммер руля высоты, пластина-компенсатор руля направления.

Лётная эксплуатация планера перед началом осмотра самолета и при внешнем осмотре (перед вылетом и после полета), ограничения.

1.3. Система управления самолетом

Общие сведения, характеристика и состав системы управления самолетом.

Основные данные системы управления самолетом: предельные углы отклонения поверхностей, ход рычагов управления и диапазон регулировки педалей под рост пилота.

Система управления рулем высоты (РВ): назначение, состав, контроль положения РВ, стопорение РВ на стоянке.

Система управления рулем направления (РН): назначение, состав, регулировка педалей под рост пилота, формирование сигналов на дифференциальное торможение колес.

Система управления элеронами: назначение, состав, дифференциальное отклонение элеронов, стопорение элеронов на стоянке.

Система управления триммером РВ: назначение, состав, индикация нейтрального положения триммера РВ.

Лётная эксплуатация системы управления рулями, элеронами и триммером РВ: исходное положение, предполетная проверка, эксплуатация в полете.

Система управления закрылками: назначение, состав, индикация положения закрылков.

1.4. Шасси и его системы

Назначение, общие сведения, характеристика и состав шасси и его систем, размещение шасси на самолете.

Основные технические данные шасси.

Передняя опора шасси: назначение, конструктивно-силовая схема, состав.

Агрегаты передней опоры, их назначение, состав, основные технические данные, общие сведения о конструкции и принципе работы, размещение на опоре.

Главные опоры шасси: назначение, конструктивно-силовая схема, состав.

Агрегаты главных опор шасси, их назначение, состав, основные технические данные, общие сведения о конструкции и принципе работы, размещение на опоре.

Система уборки-выпуска шасси: назначение, состав, работа системы при уборке, основном и аварийном выпуске шасси.

Лётная эксплуатация шасси при внешнем осмотре самолета, после посадки в кабину, в полете и после полета.

Система торможения колес: назначение, состав, виды торможения, раздельное (дифференциальное) торможение, стояночное торможение.

Агрегаты системы торможения колес, их назначение, основные технические данные, состав, общие сведения о конструкции и принципе работы, размещение на самолете.

Стояночное торможение колес: устройство стояночного тормоза, установка и снятие самолета со стояночного тормоза.

Лётная эксплуатация системы торможения колес при внешнем осмотре самолета, после посадки в кабину, в процессе руления, во время посадки и после заруливания на стоянку.

Возможные отказы и повреждения системы торможения колес, их внешние проявления и действия при их возникновении.

Управление поворотом переднего колеса

1.5. Топливная система самолета

Назначение, общие сведения, характеристика и состав топливной системы.

Основные технические данные топливной системы.

Топливные емкости.

Заправка самолета топливом, слив топлива и отстоя топлива из топливной системы.

Система дренажа топливных баков.

Самолётный топливомер: назначение и состав.

Сигнализация аварийного остатка топлива в баках.

Система питания двигателя: перелив топлива из основных баков в расходный, забор топлива из расходного бака в двигатель.

Агрегаты системы питания двигателя, их назначение, состав, основные технические данные, общие сведения о конструкции и принципе работы, размещение на самолете.

Правила пользования перекрывным краном.

Лётная эксплуатация топливной системы при внешнем осмотре самолета, после посадки в кабину, в полете и после полета.

Возможные отказы и неисправности топливной системы, их внешние проявления и действия при их возникновении.

1.6. Система отопления и вентиляции кабины

Назначение, общие сведения, характеристика системы отопления и вентиляции кабины.

Отопительная часть систем: назначение и состав.

Агрегаты отопительной части системы, их назначение, общие сведения о конструкции и принципе работы, размещение на самолете и двигателе.

Вентиляционная часть систем: назначение и состав.

Агрегаты вентиляционной части системы, их назначение, общие сведения о конструкции и принципе работы, размещение на самолете.

Особенности эксплуатации системы отопления и вентиляции кабины в весенне-летний и осенне-зимний периоды.

Тема 2. Электрооборудование воздушных судов

2.1. Система электроснабжения

Аккумуляторная батарея: назначение, технические данные, место установки. Основные технические данные.

Возможные отказы в системе электроснабжения постоянным током и действия пилота при отказах.

2.2. Потребители электроэнергии

Обогрев приемников воздушного давления (ПВД) и часов, его включение и проверка.

Осветительное и светосигнальное оборудование самолета: АНО, лампа-фара, маяк, освещение кабины; их электропитание, технические данные, размещение.

Предполетная проверка, лётная эксплуатация светотехнического и светосигнального оборудования.

2.3. Практическое занятие на тренажере

Практическое занятие на тренажере проводится с целью ознакомления с размещением в кабине самолёта органов управления, элементов контроля и сигнализации работы системы электроснабжения и потребителей электроэнергии и их предполётной проверкой.

Тема 3. Силовые установки воздушных судов

3.1. Общая характеристика и основные данные и ограничения двигателя

3.2. Общие сведения о конструкции и работе основных узлов двигателя.

Компоновка двигателя, функциональные группы: состав, назначение.

Назначение, общие сведения о конструкции и принципе работы агрегатов: редуктора,

Клапаны впуска и выпуска характерные дефекты механизма газораспределения

3.3. Маслосистема и система суфлирования.

Назначение, применяемые масла , характеристика и состав масляной системы.

Принципиальная схема маслосистема и система суфлирования.

Основные эксплуатационные данные маслосистемы и система суфлирования.

Контроль за работой системы смазки

3.4. Топливная система двигателя.

Назначение, применяемые топлива характеристика и состав топливной системы.

Принципиальная схема топливной системы, размещение агрегатов на двигателе.

Топливный насос с приводом от двигателя, блок управления топливно-воздушной смесью,

распределитель топлива, топливные форсунки.

Характерные дефекты топливной системы

Лётная эксплуатация топливной системы, системы при внешнем осмотре самолета, при подготовке к запуску и в процессе запуска двигателя.

Возможные отказы и повреждения топливной системы, их внешние проявления (падение давления бензина, появление в кабине запаха бензина) и действия при их возникновении.

3.5 Система зажигания

Назначение, характеристика и состав система зажигания.

Принципиальная схема системы зажигания

Устройство, принцип работы, размещение магнето (Slick Model 4371), привод магнето,

3.6. Система запуска двигателя.

Назначение, характеристика и состав системы запуска двигателя.

Принципиальная схема системы запуска

Устройство, принцип работы, размещение стартёра.

Агрегаты системы запуска двигателя, их назначение, состав.

Общие сведения о конструкции и принципе работы, размещение на двигателе и самолете,

Электропитание и защита. Работа системы запуска двигателя.

Лётная эксплуатация системы запуска двигателя, ограничения.

3.7. Воздушный винт и система управления им.

Назначение, общие сведения, характеристика и состав винтомоторной группы.

Воздушный винт: назначение, основные технические данные, состав, общие сведения о

конструкции, материалах изготовления и принципе работы элементов.

3.8. Лётная эксплуатация двигателя и его систем. .

Подготовка двигателя к запуску, техника безопасности при запуске двигателя,

Особенности эксплуатации двигателя при низких температурах наружного воздуха.

Действия при возникновении отказа двигателя и неисправностях его функциональных систем в полете.

3.9. Практическое занятие на тренажере

Практическое занятие на тренажере проводится с целью ознакомления с размещением элементов управления, контроля и сигнализации функциональных систем двигателя в кабине самолёта и его предполётной проверкой.

Тема 4. Приборное оборудование воздушных судов

4.1. Размещение приборного оборудования в кабине самолёта

Общая характеристика и состав приборного оборудования самолета.

Размещение приборного оборудования на приборной доске пилотов.

4.2. Средства измерения и контроля высотно-скоростных параметров полета

Высотомер, вариометр, указатель приборной скорости.

Предполётные проверки, правила эксплуатации, возможные отказы и действия экипажа при их возникновении.

1.3. Приборы измерения и индикации пространственного положения самолета

Назначение, решаемые задачи, электропитание, принцип работы, комплект и размещение на самолете приборов измерения и индикации пространственного положения самолёта.

4.4. Курсовые приборы

Назначение, решаемые задачи, комплект и размещение на самолете, принцип работы, электропитание, органы управления, индикация курса.

4.5. Приборы контроля критических параметров полета самолета

Назначение, решаемые задачи, состав и размещение на самолете приборов контроля критических параметров полета.

Акселерометр (АМ): назначение, принцип работы.

4.6. Приборы контроля работы двигателя и вспомогательные приборы

Назначение, решаемые задачи, состав и размещение на самолете приборов контроля работы двигателя.

Расходомер: принцип работы, индикация, предполётная проверка, сигнализация аварийного остатка топлива.

Тахометр: назначение, принцип работы, предполётные проверки, индикация.

Термометры: назначение, принцип работы, индикация.

4.7. Практическое занятие на тренажере

Практическое занятие на тренажере проводится с целью ознакомления с размещением в кабине самолета органов управления, элементов контроля и сигнализации работы приборного оборудования и его предполётной проверкой.

Тема 5. Радиооборудование воздушных судов

5.1. Общие сведения о радиоэлектронном оборудовании самолета

Состав радиоэлектронного оборудования самолета и решаемые им задачи. Размещение блоков радиоэлектронного оборудования и антенн на самолете. Электропитание и защита.

5.2. Бортовые средства авиационной связи на самолете

Командная радиостанция: назначение, состав и размещение на самолете, основные эксплуатационно-технические данные, электропитание и защита, органы управления и их назначение. Включение, проверка работоспособности и эксплуатация радиостанции в полете. Возможные неисправности, действия пилотов при их возникновении.

Самолётное переговорное устройство: назначение, состав и размещение на самолете, основные эксплуатационно-технические данные, электропитание и защита, функциональные связи с другими системами самолета.

5.3. Бортовые радиосистемы навигации самолета - 1 ч.

Автоматический радиокомпас (АРК): назначение, состав и размещение на самолете, основные эксплуатационно-технические характеристики, органы управления, режимы работы и особенности их использования, электропитание и защита. Включение, проверка работоспособности, использование в полете. Возможные неисправности АРК, действия пилотов при их возникновении. Особенности конструкции и эксплуатации радиокомпаса.

5.4. Аппаратура посадки самолета - 1 ч.

Аппаратура посадки: назначение, решаемые задачи. Комплект и размещение на самолете, основные эксплуатационно-технические характеристики, электропитание и защита. Назначение органов управления, включение, контроль работоспособности, эксплуатация при заходе на посадку, действия пилотов при отказах оборудования.

5.5. Практическое занятие на тренажере - 1 ч.

Рекомендованная литература по дисциплине "Общие сведения по воздушным судам"

Garmin. Справочное руководство для экипажа.

Руководство по летной эксплуатации однодвигательного ВС.

Руководство по летной эксплуатации двухдвигательного ВС.

Компьютерная программа-тренажёр по системе TCAS 2000.

TCAS transition program (TTP) newsletter.

Рабочая программа дисциплины "Летные характеристики, планирование и загрузка"

Тема 1. Масса и центровка

1.1. Продольное равновесие самолета

Балансировка самолета. Продольное равновесие. Факторы, влияющие на продольное равновесие самолета. Влияние выпуска шасси, щитка на продольное равновесие. Влияние изменения режима работы двигателя на продольное равновесие самолета.

1.2. Массовые и центровочные характеристики самолета

Массовые характеристики самолета. Центровочные характеристики самолета. Центровочный график.

Тема 2. Летная эксплуатация воздушных судов

2.1. Лётные и эксплуатационные ограничения самолета

Ограничения по двигателю. Допустимые скорости. Максимально-допустимые перегрузки. Предельные скорости ветра на взлете и посадке. Диапазон центровок, варианты нагрузки. Прочие ограничения.

2.2. Предварительные работы

Предполётный осмотр самолета, подготовка кабины пилотов, проверка оборудования перед запуском двигателя.

2.3. Запуск, прогрев и опробование двигателя

2.4. Подготовка к выруливанию и руление. Подготовка к взлету

Операции перед началом руления. Проба тормозов. Подготовка к взлету на предварительном и исполнительном старте.

2.5. Взлет, набор высоты, построение прямоугольного маршрута

Взлет с боковым ветром. Режим работы двигателя и контрольные параметры в наборе высоты, в горизонтальном полете и на разворотах. Определение правильности построения ПМ. Визуальная ориентировка и осмотрительность.

2.6. Заход на посадку и посадка

2.7. Пилотаж. Поведение самолета на больших углах атаки. Штопор

Порядок осмотрительности и подготовка к выполнению фигур пилотажа. Действия пилота при полетах на больших углах атаки и на малых скоростях. Порядок вывода самолета в горизонтальный полет после сваливания и/или из штопора.

2.8. Полеты в особых условиях

Полеты в условиях высоких и низких температур. Особенности полетов с грунтовых и заснеженных аэродромов.

2.9. Действия экипажа в особых случаях полета

Отказ двигателя. Отказ систем двигателя и самолета. Отказ приборного и навигационного оборудования. Пожар на самолете. Вынужденная посадка. Вынужденное покидание самолета с парашютом.

Рекомендованная литература по дисциплине

"Летные характеристики, планирование и загрузка"

Руководство по летной эксплуатации однодвигательного ВС.

Руководство по летной эксплуатации двухдвигательного ВС.

Этап 2. Тренажёрная подготовка на ТУ однодвигательного самолёта

Модуль 1. Тренировка на летном тренажере

Цель: Получить практические навыки и умения, способствующие успешному первоначальному освоению самолета DA40NG (С-172S), навигации по правилам визуальных полетов и повышению безопасности полетов.

Задачи:

ознакомление с оборудованием кабины самолета, действиями органами управления воздушного судна и его систем;

отработка выполнения стандартных операционных процедур;

формирование и закрепление навыков способствующих успешному освоению самолета и работы пилота - курсанта по элементам полетных заданий;

формирование навыков по оценке обстановки, принятию решения и действиям в аварийных и нештатных ситуациях.

Методические указания

Последовательность прохождения 1 модуля Программы указана в Таблице N 4.1.1.2.

После выполнения упражнения 1.SYN.04 разрешается в последующих упражнениях на тренажере, отрабатывать необходимый элемент (этап) полета с последующим возвратом параметров полета и положения "воздушного судна" в начальную точку отрабатываемого этапа (полета) до полного усвоения. (Например многократное повторение: "выполнение взлета, набор высоты до первого разворота"; "выполнение захода на посадку от момента начала третьего разворота до выхода на посадочную прямую после выполнения четвертого разворота при визуальном заходе на посадку"; "выдерживание траектории предпосадочного снижения при различной конфигурации крыла"; "отработка процедуры выполнения прерванного захода на посадку и ухода на второй круг" и т.д.).

Упражнения 1.SYN.04 -1.SYN.18 должны быть отработаны на тренажере до полетов по упражнениям 2.FAM.15 - 2. DGH.24 вывозной программы.

Особенности подготовки и выполнения тренировок на летном тренажере

1. Предполетную подготовку кабины, планирование полета с использованием Garmin-1000, запуск и опробования двигателя, проверку самолетных систем и оборудования кабины воздушного судна выполняет курсант.

2. По окончании тренировки "полета" и освобождении взлетно-посадочной полосы выполнить действия после посадки и отработать выключение двигателя на стоянке.

3. При подготовке к тренировкам, применительно к полетам по кругу и в зону повторить:

выполнение предполетного осмотра, запуска двигателя и проверок;

стандартные операционные процедуры при выполнении полета в зону и по кругу;

выполнение подготовки к полету, запуск и опробования двигателя, проверку самолетных систем и оборудования кабины воздушного судна;

выполнение полета в зону и по кругу;

технику выполнения разворотов, виражей, спиралей;

основные режимы полета, предельные отклонения параметров полета;

характерные ошибки и порядок их исправления;

выключения двигателя на стоянке.

4. При подготовке к тренировкам, применительно к полетам на отработку действий по выводу самолета из сваливания и по предотвращению попадания в штопор повторить:

сваливание и штопор самолета, причины непреднамеренного попадания в штопор;

скорости сваливания в различных эксплуатационных условия

действия по предотвращению сваливания, выводу из сваливания и при попадании в непреднамеренный штопор;

5. При подготовке к тренировкам на отработку действий в аварийных и нештатных ситуациях, при отказе двигателя на различных этапах полета, при уходе на второй круг повторить:

признаки отказа двигателя и действия при отказе двигателя на взлете и в полете;

особенности пилотирования самолета с отказавшим двигателем;

запуск двигателя в воздухе;

уход на второй круг при различных положениях механизации крыла;

выполнение посадки с отказавшим двигателем на аэродроме и вне аэродрома на площадку, подобранную с воздуха;

выполнение вынужденной посадке вне аэродрома;

действия при возникновении отказов систем самолета;

6. При подготовке к тренировкам применительно к полетам по приборам повторить:

индикацию пространственного положения самолета на основном и резервном авиагоризонте;

действия при попадании в сложное пространственное положение вне видимости естественного горизонта при положительных и отрицательных углах тангажа;

особенности пилотирования по резервным приборам;

эксплуатационные ограничения самолета;

схему ухода на второй круг и действия при уходе на второй круг;

7. При подготовке к тренировкам применительно к маршрутным полетам повторить:

планирование полета с использованием Garmin-1000;

процедуры по вылету и прилету с привязкой к конкретному аэродрому;

правила ведения визуальной ориентировки;

способы контроля линии заданного пути и места самолета при использовании различных средств навигации;

правила полета в зоне ожидания;

ведение радиообмена при выполнении полетов по маршруту;

эксплуатационные ограничения самолета и двигателя;

8. При подготовке к тренировкам применительно к ночным полетам повторить:

особенности выполнения предполетного осмотра и проверок самолетных систем в темное время суток;

особенности выполнения полетов ночью;

светотехническое оборудование самолета, подготовка кабины к ночным полетам;

светотехническое оборудование аэродрома тренировки;

характерные отклонения, их причины и способы исправления.

стандартные операционные процедуры при выполнении полета;

основные режимы полета, предельные отклонения параметров полета;

9. Упражнения, выполняемые курсантом, подлежат оценке согласно нормативам данной Программы. Цель наземной подготовки считается достигнутой, если курсант показал уровень знаний на оценку не ниже "удовлетворительно". Цель тренировки на летном тренажере считается достигнутой, если курсант отработал все элементы полета на оценку не ниже "хорошо".

Последовательность прохождения 1 модуля Программы.

Краткое изложение основных вопросов подготовки

1.GRB.01

Введение в программу подготовки

Цель: ознакомить курсантов с процессом организации и проведения тренажерной подготовки.

Время: 1 час.

Место: учебный класс.

Учебные пособия: настоящая Программа, документы по безопасности полетов, Федеральные авиационные правила полетов, Руководство по летной эксплуатации самолета, требования по технике безопасности при работе на тренажере, плакаты и схемы учебного класса.

Занятия проводит пилот-инструктор (инструктор тренажера).

В процессе занятия изучить:

роль тренажеров в профессиональной подготовке летного состава;

цель и задачи программы тренажерной подготовки;

организацию и порядок прохождения тренировок на летном тренажере;

требования, предъявляемые к курсантам в процессе обучения;

технику безопасности при работе на тренажере;

порядок оформления документации.

В результате проведения занятия, каждый курсант должен четко представлять задачи летного обучения, содержание и порядок отработки задач данной программы, знать требования основных документов, регламентирующих летную работу.

1.GRB.02

Работа с оборудованием кабины воздушного судна

Цель: ознакомить курсантов с размещением оборудования в кабине воздушного судна.

Время: 2 часа.

Место: Летный тренажер, учебный класс тренажерного центра.

Учебные пособия: руководство по летной эксплуатации самолета, схемы систем и агрегатов самолета, техническое описание самолета и двигателя и справочное руководство QRH.

Занятия проводит пилот-инструктор или инструктор тренажера в учебном классе тренажерного центра и на летном тренажере изучаемого воздушного судна.

В процессе занятия изучить и повторить:

общая характеристика, агрегаты и системы силовой установки;

приборы контроля работы силовой установки;

общая характеристика систем самолета, органы управления и контроля, предполетный осмотр и проверки (система управления закрылками, электрооборудование, радиооборудование, пилотажно-навигационное оборудование).

Отработать в кабине тренажера выполнение предполетного осмотра, запуск двигателя, проверку самолетных систем после запуска.

1.GRB.03

Подготовка к тренировкам полетов по кругу и в зону по правилам визуальных полетов. Стандартные операционные процедуры. Применение справочного руководства QRH.

Цель: подготовить курсанта к тренировкам на летном тренажере применительно к полетам по кругу и в зону.

Время: 3 часа.

Место: Летный тренажер, учебный класс тренажерного центра.

Учебные пособия: Руководство по летной эксплуатации, практическая аэродинамика самолета, схема пилотажных зон аэродрома, модель самолета, схемы выполнения полетов по кругу и в зону, справочное руководство QRH, методические пособия по обучению курсантов и технике выполнения полетов по видам летной подготовки.

Занятия проводит пилот-инструктор или инструктор тренажера.

В процессе занятия изучить и повторить:

выполнение полета по кругу и в зону;

распределение внимания и ведение осмотрительности на различных этапах полета;

эксплуатация авиационной техники на земле и в воздухе;

ведение радиообмена;

Выполнение полета по кругу целесообразно изучать в такой последовательности:

подготовка к полету;

предполетный осмотр и подготовка кабины перед полетом;

запуск и опробование двигателя, проверка самолетных систем после запуска;

выполнение руления, порядок проверки тормозов;

взлет, набор высоты, построение маршрута по кругу, расчет на посадку и посадка;

распределение внимания и ведение осмотрительности при выполнении каждого элемента полета;

характерные ошибки при выполнении полета по кругу, их причины и методы устранения.

Выполнение полета в зону целесообразно изучать в такой последовательности:

построения маршрута полета в зону, из зоны;

выдерживание места в зоне при выполнении полетного задания;

техника выполнения горизонтального полета, набора высоты, снижения, разворотов на заданный курс, виражей, восходящих и нисходящих спиралей.

1.SYN.04

Ознакомительная тренировка применительно к полету в зону и по кругу.

Цель: ознакомить курсанта с выполнением процедур подготовки к полету и выполнения полета.

Время на тренировку - 1 час.

При выполнении тренировки имитируются визуальные метеоусловия.

Задание на тренировку.

Выполнить:

предполетные процедуры, запуск и опробование двигателя, проверку самолетных систем;

руление;

взлет;

набор высоты;

горизонтальный полет;

выпуск и уборку закрылков в горизонтальном полете;

развороты на заданный курс с кренами 10°- 20°-30°;

виражи с креном 20°-30°;

перевод самолета на снижение и в набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку.

Упражнение выполняется без выставления оценки.

1.SYN.05

Тренировка выполнения полета в зону.

Цель: Курсанту отработать навыки выдерживания режимов полета и работу с оборудованием кабины самолета при полете в зону.

Время на тренировку - 45 минут.

Задание на тренировку.

Отработать:

предполетные процедуры, запуск и опробование двигателя, проверку самолетных систем;

руление;

взлет;

набор высоты;

горизонтальный полет;

выпуск и уборку закрылков в горизонтальном полете;

развороты на заданный курс с кренами 10°- 20°-30°;

виражи с креном 20°-30°;

перевод самолета на снижение и в набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку;

ведение радиообмена при выполнении полета в зону.

1.SYN.06

Тренировка выполнения полета по кругу.

Цель: Курсанту отработать навыки выполнения элементов полета по кругу, построения маршрута полета по кругу и выдерживания режима предпосадочного снижения.

Количество заходов - не менее 6; Время на тренировку - 1 час.

Задание на тренировку.

Отработать:

предполетные процедуры, запуск и опробование двигателя, проверку самолетных систем;

руление;

взлет;

набор высоты;

выполнение полета по кругу;

заход на посадку и предпосадочное снижение с убранными закрылками;

заход на посадку и предпосадочное снижение с закрылками, выпущенными в промежуточное положение;

заход на посадку и предпосадочное снижение с закрылками, выпущенными в посадочное положение;

посадку;

ведение радиообмена при выполнении полета по кругу.

1.SYN.07

Тренировка выполнения полета по кругу. Отработка ухода на второй круг.

Цель: Курсанту отработать навыки выполнения элементов полета по кругу, захода на посадку, предпосадочного снижения, ухода на второй круг.

Количество заходов - не менее 6; Время на тренировку - 1 час.

Задание на тренировку.

Отработать:

предполетные процедуры, запуск и опробование двигателя, проверку самолетных систем;

взлет;

набор высоты;

выполнение полета по кругу;

заход на посадку с убранными закрылками;

заход на посадку с закрылками, выпущенными в промежуточное положение;

заход на посадку с закрылками, выпущенными в посадочное положение;

посадку;

уход на второй круг с убранными закрылками;

уход на второй круг с закрылками, выпущенными в промежуточное положение;

уход на второй круг с закрылками, выпущенными в посадочное положение;

выполнение повторного захода на посадку;

ведение радиообмена при выполнении полета по кругу.

1.SYN.08

Тренировка выполнения полета в зону.

Цель: Курсанту отработать навыки выполнения глубоких виражей, восходящих и нисходящих спиралей.

Время на тренировку - 1час.

Задание на тренировку.

Отработать:

предполетные процедуры, запуск и опробование двигателя, проверку самолетных систем;

взлет;

набор высоты;

горизонтальный полет;

разгон до максимальной скорости V_NE;

торможение в горизонтальном полете до минимальной скорости V_S;

развороты на заданный курс с кренами 30°- 45°- 60°;

виражи с креном 45°- 60°;

нисходящие спирали с креном 30°;

восходящие спирали с креном 20°;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку.

1.GRB.09

Подготовка к тренировкам на отработку действий пилота при выводе самолета из сваливания и предотвращению попадания самолета в штопор.

Цель упражнения: Подготовить курсанта к отработке действий при выводе самолета из сваливания и по предотвращению попадания самолета в штопор.

Время: 1 час.

Учебные пособия: Руководство по летной эксплуатации и практическая аэродинамика самолета, модель самолета.

Занятия проводит пилот-инструктор или инструктор тренажера.

В процессе занятия повторить:

особенности выполнения полета на больших углах атаки, на малых скоростях;

скорости сваливания в различных эксплуатационных условиях;

условия срабатывания предупредительной сигнализации о сваливании;

сваливание самолета в различной конфигурации крыла;

штопор самолета.

Разобрать действия экипажа при:

возникновении первых признаков сваливания на различных этапах полета;

сваливании самолета на различных этапах полета;

выводе самолета из сваливания;

выводе самолета из непреднамеренного штопора.

Изучить действий экипажа при отработке выхода самолета на режим сваливания и выводу из сваливания. Разобрать возможные ошибки при отработке данного элемента.

В конце занятии инструктор контрольными вопросами проверяет усвоение курсантами порядка действии в особых случаях в полете. В процессе ответа на поставленный вопрос инструктор не должен требовать от курсанта быстрых действий. Нужно обратить его внимание на осмысливание признаков отказа, оценку обстановки и принятие правильного решения в различных условиях полета.

Курсант должен продемонстрировать уровень знаний, на оценку не ниже "удовлетворительно".

Результаты наземной подготовки оформляются в летной книжке курсанта с выставлением оценки. Положительная оценка служит основанием для выполнения тренировки на тренажере.

В случае неудовлетворительных знаний, показанных в процессе наземной подготовки, курсанту необходимо предоставить время и учебные пособия для проведения дополнительной самостоятельной подготовки. Повторную проверку знаний проводит лицо инструкторского состава, проводившее основную часть наземной подготовки.

1.SYN.10

Тренировка выполнения полета в зону. Отработка действий при выводе самолета из сваливания, и по предотвращению попадания в штопор.

Цель упражнения: Курсанту отработать действия по выводу из сваливания и предотвращению попадания самолета в штопор.

Время тренировки - 45 минут.

Задание на тренировку:

Отработать:

- взлет;

- набор высоты;

- горизонтальный полет на минимальной скорости с убранной механизацией крыла;

- парашютирование;

- сваливание, вывод из сваливания и действия по предотвращению попадания в штопор;

- горизонтальный полет на минимальной скорости с механизацией крыла, выпущенной во взлетное положение;

- парашютирование с механизацией крыла, выпущенной во взлетное положение;

- сваливание, вывод из сваливания и действия по предотвращению попадания в штопор с механизацией крыла, выпущенной во взлетное положение;

- горизонтальный полет на минимальной скорости с механизацией крыла, выпущенной в посадочное положение;

- парашютирование с механизацией крыла, выпущенной в посадочное положение;

- сваливание, вывод из сваливания и действия по предотвращению попадания в штопор с механизацией крыла, выпущенной в посадочное положение;

- горизонтальный полет на минимальной скорости с убранной механизацией крыла;

- ввод в штопор;

- действия по выводу самолета из штопора;

- сваливание самолета при выполнении разворотов с убранной механизацией крыла;

- действия по выводу самолета из сваливания в развороте;

- заход на посадку;

- посадку.

1.GRB.11

Подготовка к тренировкам полетов по приборам. Особенности распределения внимания при пилотировании по приборам. Иллюзии при пилотировании по приборам. Действия при попадании в сложное пространственное положение. Особенности пилотирования при отказе основных пилотажных приборов. Действия при попадании в метеоусловия, к полетам в которых экипаж не подготовлен.

Цель: Подготовить курсанта к отработке пилотирования самолета по приборам.

Время: 2 часа.

Место: учебный класс.

Учебные пособия: Федеральные авиационные правила подготовки и выполнения полетов в гражданской авиации Российской Федерации, правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации, Руководство по летной эксплуатации самолета, практическая аэродинамика самолета, Garmin G1000 - справочное руководство для экипажа; настоящая Программа, макет кабины самолета, сборник аэронавигационной информации, схемы выполнения полетных заданий.

Занятия проводит пилот-инструктор или инструктор тренажера.

В процессе занятий изучить:

приборные метеоусловия, правила выполнения полетов по приборам;

индикацию пространственного положения самолета на основном и резервном авиагоризонте;

особенности пилотирования самолета по приборам, вне видимости естественного горизонта;

особенности пилотирования по резервным приборам;

эксплуатационные ограничения самолета;

возникновение иллюзий в полете по приборам. Действия при возникновении иллюзий.

использование навигационного комплекса G-1000 при выполнении приборного полета и захода на посадку;

выполнение захода на посадку с использованием NDB, VOR, ILS.

применение и эксплуатационные ограничения автопилота при полете по приборам и заходе на посадку. Ручной, директорный и автоматический режим захода на посадку;

характерные отклонения, их причины и способы исправления при выполнении захода на посадку по приборам;

В конце занятии инструктор контрольными вопросами проверяет усвоение курсантами рассмотренного материала.

Курсант должен продемонстрировать уровень знаний на оценку не ниже "удовлетворительно". Результаты наземной подготовки оформляются в летной (рабочей) книжке курсанта с выставлением оценки. Положительная оценка служит основанием для выполнения дальнейшей программы полетов на тренажере.

1.SYN.12

Тренировка выполнения полетов в зону по приборам (резервным приборам), по выводу самолета из сложного пространственного положения.

Цель упражнения: Курсанту отработать действия при пилотировании по приборам и резервным приборам, выводе самолета из сложного пространственного положения.

Время тренировки - 2 часа (по приборам 1 час 40 минут).

При выполнении полета имитируются приборные метеорологические условия, исключающие видимость внекабинного пространства при выполнении задания в зоне.

Задание на тренировку:

При пилотировании по основным приборам отработать:

взлет;

набор высоты;

горизонтальный полет;

развороты на заданный курс и виражи с кренами 20-30-45°;

нисходящую спираль до заданной высоты с креном 30°;

восходящую спираль до заданной высоты с креном 20°;

снижение с заданной вертикальной скоростью.

По команде инструктора, курсант освобождает органы управления и закрывает глаза. Инструктор создает сложное пространственное положение по типу восходящей или нисходящей спирали и дает команду на вывод. Курсант открывает глаза, оценивает пространственное положение по приборам и выполняет действия по приведению самолета в горизонтальный полет. Этот элемент необходимо выполнить несколько раз, до полной отработки навыков.

Инструктор вводит отказ PFD. Курсант должен своевременно перейти на пилотирование по резервным приборам (без использования реверсивного режима).

С введенным отказом PFD отработать пилотирование по резервным приборам:

набор заданной высоты;

снижение до заданной высоты;

горизонтальный полет;

развороты на заданный курс и виражи с кренами до 30°;

развороты на заданный курс;

По команде инструктора, курсант освобождает органы управления и закрывает глаза. Инструктор создает сложное пространственное положение по типу восходящей или нисходящей спирали и дает команду на вывод. Курсант открывает глаза, оценивает пространственное положение по резервным приборам и выполняет действия по приведению самолета в горизонтальный полет. Этот элемент необходимо выполнить несколько раз, до полной отработки навыков.

выход на аэродром по заданному курсу при пилотировании по резервным приборам;

снижение до высоты круга;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку.

1.SYN.13

Тренировка выполнения полетов по кругу с отказавшими пилотажными приборами.

Цель: Курсанту отработать навыки выполнения элементов полета по кругу, построения маршрута по кругу и выдерживания режима предпосадочного снижения при использовании только резервных приборов.

Количество заходов - не менее 6; Время на тренировку - 30 минут.

При выполнении полета имитируются визуальные метеорологические условия.

Задание на тренировку.

Отработать:

предполетные процедуры, запуск и опробование двигателя, проверку самолетных систем;

С введенным отказом PFD отработать:

взлет;

набор высоты;

выполнение полета по кругу;

заход на посадку и предпосадочное снижение с убранными закрылками;

заход на посадку и предпосадочное снижение с закрылками, выпущенными в промежуточное положение;

заход на посадку и предпосадочное снижение с закрылками, выпущенными в посадочное положение;

посадку;

ведение радиообмена при выполнении полета по кругу.

1.SYN.14

Тренировка выполнения полетов по схеме инструментального захода на посадку. Отработка заходов по точным и неточным системам в ручном и директорном режиме.

Цель упражнения: Курсанту отработать пилотирование по приборам при заходе на посадку при использовании VOR/DME, OСП (NDB) и ILS.

Количество заходов - не менее 10; Время тренировки - 2 часа (по приборам - 1 час 40 минут).

При выполнении полета имитируются метеорологические условия, исключающие видимость внекабинного пространства при высоте полета выше минимальной высоты снижения (MDA/Н) или высоты принятия решения на аэродроме тренировки (DA/Н).

Задание на тренировку:

Отработать:

взлет;

набор высоты;

выполнение полета по схеме захода на посадку;

заход на посадку с использованием VOR/DME в ручном режиме управления;

заход на посадку использованием VOR/DME в директорном режиме управления;

заход на посадку с использованием ОСП;

заход на посадку с использованием ILS в ручном режиме управления;

заход на посадку использованием ILS в директорном режиме управления;

уход на второй круг в точке начала ухода (MAP);

уход на второй круг c высоты принятия решения;

выполнение полета по схеме после ухода на второй круг;

посадку.

После выработки устойчивых навыков в выдерживании режимов захода инструктор может вводить отказы аппаратуры инструментальных систем захода. Курсант должен своевременно определить отказ, перейти на пилотирование по резервным системам посадки и продолжить заход, либо уйти на второй круг.

1.GRB.15

Подготовка к тренировкам по действиям в аварийных и нештатных ситуациях на различных этапах полета. Действия в аварийных ситуациях, выполняемые по памяти. Работа со справочным руководством (QRH).

Цель упражнения: подготовить курсанта к действиям аварийных и нештатных ситуациях.

Время: 2 часа.

Место проведения: Летный тренажер, учебный класс тренажерного центра.

Учебные пособия: Руководство по летной эксплуатации и практическая аэродинамика самолета, модель самолета и справочное руководство QRH.

Занятия проводит пилот-инструктор или инструктор тренажера.

В процессе занятия разобрать действия экипажа при:

нештатной работе или отказе двигателя на различных этапах полета;

повторном запуске двигателя в воздухе;

пожаре двигателя;

посадке на аэродроме с отказавшим двигателем;

посадке с отказавшим двигателем вне аэродрома;

вынужденной посадке вне аэродрома на подобранную с воздуха площадку;

отказах системы электрооборудования самолета;

отказе радиосвязи;

отказах основных пилотажных приборов (данных о пространственном положении, высоты, скорости, курса).

Разбирая каждый из особых случаев, необходимо рассказать:

о признаках, по которым пилот определяет характер неисправности (физические ощущения, показания приборов, поведение самолета и др.);

о причинах, которые могут привести к тому или иному отказу (неисправности, выходу на опасный режим) в полете;

о действиях пилота в каждом случае в различных условиях полета;

об использовании справочника QRH в особых случаях в полете.

Курсант должен продемонстрировать уровень знаний, на оценку не ниже "удовлетворительно".

1.SYN.16

Тренировка выполнения полета в зону. Отработка действий в аварийных и нештатных ситуациях, при вынужденной посадке вне аэродрома с работающим двигателем.

Цель упражнения: Курсанту отработать действия при отказе двигателя и систем самолета.

Время на тренировку - 1 час.

Задание на тренировку.

Отработать:

взлет;

действия при отказе системы управления закрылками после взлета;

действия при отказе двигателя в горизонтальном полете;

запуск двигателя в воздухе;

планирование с отказавшим двигателем;

исправление ошибок в заходе на подобранную с воздуха площадку;

действия при отказе систем самолета (электрооборудования, радиосвязи, топливной системы, и т.д.);

действия при вынужденной посадке вне аэродрома на подобранную с воздуха площадку с работающим двигателем.

1.SYN.17

Тренировка выполнения полета в зону. Отработка действий в аварийных и нештатных ситуациях, отказе двигателя, посадке вне аэродрома с отказавшим двигателем.

Цель упражнения: Курсанту отработать действия при отказе двигателя и систем самолета.

Время на тренировку - 1 час.

Задание на тренировку.

Отработать:

взлет;

действия при отказе системы управления закрылками после взлета;

действия при отказе двигателя;

запуск двигателя в воздухе;

планирование с отказавшим двигателем;

исправление ошибок в заходе на подобранную с воздуха площадку;

подготовку к посадке и действия при вынужденной посадке вне аэродрома на подобранную с воздуха площадку с отказавшим двигателем.

1.SYN.18

Тренировка выполнения полета по кругу. Отработка действий в аварийных и нештатных ситуациях, отказе двигателя на различных этапах полета.

Цель упражнения: Курсанту отработать действия в аварийных и нештатных ситуациях, отказе двигателя на различных этапах полета.

Количество заходов - не менее 6; Время на тренировку - 1 час.

Задание на тренировку.

Отработать:

взлет;

действия при отказе двигателя на взлете;

набор высоты;

действия при отказе двигателя в наборе высоты до начала выполнения первого разворота.

Отказ должен быть введен на высоте, не обеспечивающей безопасную посадку на полосу. Курсант выполняет первоочередные действия после отказа двигателя и посадку перед собой.

полет по кругу;

заход на посадку;

действия при отказе двигателя при заходе на посадку;

Инструктор вводит отказ двигателя, с таким расчетом, чтобы выполнение посадки на аэродром было невозможно. Курсант выполняет первоочередные действия при отказе двигателя, принимает решение и выполняет посадку с отказавшим двигателем вне аэродрома на площадку, подобранную с воздуха;

действия при отказе двигателя при полете от второго к третьему развороту.

Инструктор вводит отказ двигателя, с таким расчетом, чтобы возможно было выполнить посадку на ВПП. Курсант выполняет первоочередные действия при отказе двигателя, принимает решение и выполняет посадку с отказавшим двигателем на аэродром.

1.GRB.19

Подготовка к тренировкам полетов по маршруту по правилам визуального полета

Цель: подготовить курсанта к выполнению полетов по маршруту на самолете по правилам визуальных полетов.

Время: 2 часа.

Место: Учебный класс тренажерного центра, тренажер изучаемого воздушного судна.

Учебные пособия: Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации, Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации, Федеральные авиационные правила подготовки и выполнения полетов в гражданской авиации Российской Федерации, Табель сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, Руководство по летной эксплуатации, практическая аэродинамика самолета, Инструкция по производству полетов на аэродроме (в районе аэроузла), сборник аэронавигационной информации, аэронавигационные карты, схемы выполнения полетных заданий;

Занятия проводит пилот-инструктор (или инструктор тренажера) в учебном классе тренажерного центра.

В процессе занятия изучить и повторить:

правила визуальных полетов;

район выполнения полетов в радиусе 100 км от аэродрома тренировки;

характерные линейные и площадные ориентиры, данные запасных аэродромов, посадочные площадки на случай вынужденной посадки;

запретные зоны и зоны с особым режимом;

особенности рельефа и наибольшие высоты местности в районе выполнения полетов;

метеорологические особенности района полетов и местные признаки изменения погоды;

документы аэронавигационной информации, их использование при подготовке к полетам и в полете;

планирование и оформление плана полета, подготовка полетных карт, рабочего плана полета;

принятие решения на вылет;

взаимодействие и технологию работы учебного экипажа при выполнении полета по маршруту;

использование полетных карт и рабочего плана полета;

ведения визуальной ориентировки в полете по маршруту;

расчет навигационных элементов полета;

определение места воздушного судна различными способами при полете по маршруту;

действия при потере ориентировки, правила восстановления ориентировки;

использование навигационного оборудования самолета в маршрутном полете;

ведение радиообмена при выполнении полета по маршруту;

опасные для авиации явления погоды;

действия при отказе радиосвязи;

действия экипажа в особых случаях полета, а так же при попадании в метеоусловия, к полетам в которых экипаж не подготовлен.

Курсанты прокладывают на карте маршрут и готовят рабочий план полета.

1.SYN.20

Тренировка выполнения полета по маршруту по правилам визуальных полетов.

Цель упражнения: Курсанту отработать действия при подготовке и выполнении полета по маршруту по правилам визуальных полетов.

Время тренировки - 2 часа.

Перед выполнением тренировки выполнить расчет полета и подготовить рабочий план полета. При выполнении тренировки используется подготовленная полетная карта.

Задание на тренировку:

Отработать:

взлет;

выход на исходный пункт маршрута;

на одном из участков маршрута определить направление и скорость ветра и скорректировать расчет полета;

полет по участкам маршрута с выходом на поворотные пункты в заданное время;

контроль места самолета при полете по линии заданного пути различными способами;

ведение визуальной ориентировки, использование рабочего плана полета;

технологию работы в экипаже при выходе на поворотный пункт маршрута;

выход на аэродром посадки по установленной схеме;

построение маневра для захода на посадку;

заход на посадку;

посадку;

радиообмен при полете по маршруту.

1.GRB.21

Особенности выполнения полетов ночью. Выполнение предполетной подготовки кабины экипажа к полетам ночью. Светотехническое оборудование аэродрома.

Цель: ознакомить курсанта с особенностями выполнения полетов ночью.

Время: 2 часа.

Место: учебный класс

Учебные пособия: Федеральные авиационные правила Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации, Руководство по летной эксплуатации самолета, практическая аэродинамика самолета, Garmin G1000 - справочное руководство для экипажа; настоящая Программа, макет кабины самолета, сборник аэронавигационной информации, схемы (макеты) светотехнического оборудования аэродрома, схемы выполнения полетных заданий.

Занятия проводит пилот-инструктор или инструктор тренажера.

В процессе занятий изучить:

особенности подготовки и выполнения полетов ночью;

характерные отклонения, их причины и способы исправления при выполнении ночных полетов;

светотехническое оборудование самолета и его использование;

светотехническое оборудование аэродромов.

В конце занятии инструктор контрольными вопросами проверяет усвоение курсантами рассмотренного материала.

Курсант должен продемонстрировать уровень знаний на оценку не ниже "удовлетворительно". Результаты наземной подготовки оформляются в летной книжке курсанта с выставлением оценки. Положительная оценка служит основанием для выполнения дальнейшей программы полетов на тренажере.

1.SYN.22 N

Тренировка выполнения полетов в зону ночью.

Цель упражнения: отработать выдерживание режимов полета и работу с оборудованием самолета при выполнении ночных полетов.

Время тренировки - 45 минут.

При выполнении полета имитируются ночные условия, с привязкой светотехнического оборудования к аэродрому тренировки.

Задание на тренировку:

Отработать:

подготовку кабины в ночных условиях;

руление ночью;

взлет;

набор высоты;

горизонтальный полет;

развороты на заданный курс и виражи с кренами 20°- 30°- 45°;

разгон до максимальной скорости V_NE;

торможение в горизонтальном полете до минимальной скорости V_S;

восходящую спираль с креном 20°;

нисходящую спираль с креном 30°;

снижение до высоты круга;

заход на посадку;

посадку.

1.SYN.23 N

Тренировка выполнения полета по кругу ночью.

Цель упражнения: отработать пилотирование при полете по кругу в ночное время.

Количество заходов - не менее 6. Время тренировки - 45 минут.

Задание на тренировку:

Отработать:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку с убранной механизацией крыла;

заход на посадку с механизацией крыла, выпущенной в посадочное положение;

уход на второй круг с высоты принятия решения;

уход на второй круг с высоты начала выравнивания;

посадку.

После приобретения устойчивых навыков в выполнении отрабатываемых элементов инструктор может вводить отказы двигателя, системы управления закрылками, основных пилотажных приборов и частичный отказ светотехнического оборудования аэродрома.

Этап 3. Лётная подготовка на однодвигательном самолёте

Модуль 2. Вывозные полеты

Цель: подготовить курсанта к выполнению самостоятельных полетов на самолете.

Задачи:

сформировать навыки пилотирования самолета при полетах днем в визуальных метеоусловиях;

ознакомить курсанта с пилотированием самолета по приборам;

отработать навыки по оценке обстановки, принятия решения и действиям в особых случаях полета и аварийной обстановке;

отработать выполнение стандартных операционных процедур.

Методические указания:

Каждый пилот-инструктор проводит наземную и предварительную подготовку, полеты, разбор полетов с курсантами закрепленной за ним летной группы. Замена пилота-инструктора в процессе выполнения вывозной программы производится только в случае крайней необходимости, с письменного разрешения командира учебной эскадрильи.

Все полеты, выполняемые курсантом, подлежат оценке согласно нормативам данной Программы.

Последовательность прохождения упражнений данного модуля указана в Таблице N 4.1.2.2

Выполнению упражнения 2.FAM.15 вывозной программы, предшествует, выполнение упражнений 1.SYN.04 - 1.SYN.18 на тренажере.

Упражнение 2.DGH.19 (Контрольные полеты по кругу) выполняются с пилотом-экзаменатором для определения уровня летной подготовки курсанта на соответствие требованиям Программы и оценки качества методики летного обучения. В лётной книжке курсанта, в разделе допусков необходимо сделать запись: "Дата. Тип воздушного судна. Разрешаю дальнейшее выполнение вывозной программы. Должность, подпись, фамилия и инициалы лица, выполнившего проверку". Замечания по методике обучения проверяющий доводит до пилота-инструктора.

После выполнения контрольного полёта по упражнению 2.DGH.29 и получения допуска, самостоятельные полеты по кругу, выполняются по упражнению 3. SGH.02.

Особенности подготовки и выполнения полетов по упражнениям модуля:

1. Предполетную подготовку кабины, планирование полета с использованием Garmin-1000, запуск и опробования двигателя, проверку систем самолета и оборудования кабины воздушного судна выполняет курсант под контролем пилота-инструктора.

По окончании полета и освобождении взлетно-посадочной полосы выполнить действия после посадки и выключение двигателя на стоянке, провести разбор с оценкой выполненных элементов полета.

2. При подготовке к полетам по кругу и в зону повторить:

выполнение предполетного осмотра и проверок;

стандартные операционные процедуры при выполнении полета в зону и по кругу;

выполнение подготовки к полету, запуск и опробования двигателя, проверка систем самолета;

задание на полет;

выполнение полета по кругу;

основные режимы полета;

технология выполнения захода на посадку;

основные режимы при заходе на посадку при различных положениях закрылков, предельные отклонения параметров полета - уход на второй круг при различных положениях закрылков;

характерные ошибки при выполнении взлета, заходе на посадку и уходе на второй круг и порядок их исправления;

порядок выполнения посадки и взлета конвейером;

выполнение выхода в пилотажную зону, выдерживание места в зоне, выхода из зоны и входа в круг полетов;

техника выполнения виражей и спиралей, характерные отклонения и ошибки.

При выполнении вывозной программы каждый курсант должен выполнить не менее двух заходов и посадок с убранными закрылками и не менее двух заходов и посадок с закрылками, выпущенными в промежуточное положение.

При обучении исправлению отклонений на посадке скорость перед выравниванием выдерживать на 5 knots больше установленной.

3. При подготовке к полетам на отработку действий при выводе самолета из сваливания повторить:

скорости сваливания в различных эксплуатационных условиях;

сваливание и штопор самолета, режимы полета, при которых возможно непреднамеренное попадание в режимы сваливания;

признаки попадания на режим сваливания в различной конфигурации;

действия при выводе из сваливания;

действия при попадании в непреднамеренный штопор;

порядок выключения двигателя;

В период подготовки, пилоту-инструктору с курсантом отработать действия при выводе самолета из сваливания и непреднамеренного штопора.

4. При подготовке к полетам на имитацию отказа двигателя в полете повторить:

признаки отказа двигателя и действия при отказе двигателя на различных этапах полета;

особенности пилотирования самолета с отказавшим двигателем;

запуск двигателя в воздухе;

площадки в районе аэродрома, пригодные для вынужденной посадки;

действия при вынужденной посадке с отказавшим двигателем вне аэродрома, первоочередные действия после вынужденной посадки;

скорости сваливания в различных эксплуатационных условиях;

признаки попадания на режим сваливания в различной конфигурации;

действия для предотвращения сваливания и при попадании в непреднамеренный штопор;

признаки приближения сваливания, действия по предотвращению сваливания и попадания в непреднамеренный штопор;

вывод из сваливания, вывод из непреднамеренного штопора;

меры безопасности при выполнении имитации отказа двигателя.

В период подготовки, пилоту-инструктору с курсантом изучить:

определение отказа двигателя;

действия пилота при отказе двигателя на различных этапах полета;

работа с оборудованием кабины при повторном запуске двигателя в воздухе;

действия при выводе самолета из сваливания и по предотвращению попадания в штопор;

выполнение посадки вне аэродрома с отказавшим двигателем и действия после аварийной посадки.

Напомнить курсанту, что при отработке имитации отказа двигателя в полете манипуляции с органами управления двигателем, топливной системы, аварийным маяком, рукоятками блокирования дверей (фонаря кабины) курсанту выполнять запрещается.

Полет на имитацию отказа двигателя выполнять по предварительному согласованию и с разрешения органа ОВД.

При выполнении имитации отказа двигателя после взлета до первого разворота режим работы двигателя не изменять. После команды пилота-инструктора: "Отказ двигателя!", курсант докладывает по внутренней связи принятое решение, выбранную для посадки площадку и необходимые действия.

При выполнении имитации отказа двигателя и появлении сигнала системы предупреждения о сваливании немедленно выполнить действия по предотвращению сваливания и прекратить выполнение упражнения с докладом диспетчеру ОВД.

Выполнение имитации отказа двигателя должна исключить создание опасности для людей или имущества на земле.

При имитации отказа двигателя с посадкой на полосу самолет должен быть выведен в створ ВПП до истинной высоты не ниже 30 метров без крена. В противном случае необходимо прекратить заход, вывести двигатель на максимальный режим, уйти на второй круг и выполнить повторный заход.

5. При подготовке к полетам по приборам повторить:

правила полетов по приборам;

индикацию пространственного положения самолета на основном и резервном авиагоризонте;

особенности распределения внимания при пилотировании по приборам;

эксплуатационные ограничения самолета;

особенности пилотирования по резервным приборам.

Перед выполнением полета курсант должен проверить наличие на борту воздушного судна специальных очков или головного убора, ограничивающего обзор внекабинного пространства.

6. Упражнения, выполняемые курсантом, подлежат оценке согласно нормативам данной Программы. Цель наземной подготовки считается достигнутой, если курсант показал уровень знаний на оценку не ниже "удовлетворительно". Зачеты на допуск к полетам на самолете, к самостоятельным полетам курсант должен сдать на оценку не ниже "хорошо".

Цель вывозных полетов считается достигнутой, если курсант выполнил отрабатываемые элементы на оценку не ниже "удовлетворительно". В вывозных полетах по упражнениям 2.DGH.26, 2.DGH.28 все элементы полета должны быть выполнены на оценку не ниже "хорошо". В контрольных полетах (кроме 2.DGH.19) все элементы должны быть выполнены на оценку не ниже "хорошо".

Краткое изложение основных вопросов подготовки

2.GRB.01

Содержание Программы и документов, регламентирующих учебно-летную работу.

Цель: подготовить курсанта к выполнению полетов по Программе.

Время: 1 час.

Место: учебный класс, стоянка самолетов.

Учебные пособия: Настоящая Программа, документы по безопасности полетов, федеральные авиационные правила полетов, руководство по летной эксплуатации самолета, плакаты и схемы учебного класса, требования техники безопасности при выполнении работ на аэродроме и авиационной технике.

Занятие проводит пилот-инструктор.

В процессе занятия повторить и изучить:

технику безопасности при нахождении на аэродроме, стоянке и при работе на авиационной технике;

требования документов, регламентирующих организацию и выполнение учебных полетов;

задачи летной подготовки студентов в процессе первоначального летного обучения;

содержание программ летной подготовки на самолете;

требования, предъявляемые к курсантам в процессе первоначального обучения;

Проведение занятий по технике безопасности оформляется в журнале по ознакомлению с требованиями техники безопасности при нахождении на аэродроме, стоянке, самолете.

2.GRB.02

Руководство по летной эксплуатации и практическая аэродинамика самолета.

Цель: проверить и закрепить знание курсантом основных положений Руководства по летной эксплуатации и практической аэродинамики воздушного судна.

Время: 1 час.

Место: учебный класс.

Учебные пособия: Руководство по летной эксплуатации воздушного судна, практическая аэродинамика воздушного судна, настоящая Программа.

Занятия проводит пилот-инструктор.

В процессе занятия повторить и изучить:

основные положения Руководства по летной эксплуатации самолета;

эксплуатационные ограничения самолета и двигателя;

основные летно-технические характеристики самолета.

В заключительной части занятия пилот-инструктор проверяет знания курсантами основных положений Руководства по летной эксплуатации воздушного судна, практической аэродинамики.

При проведении беседы контрольные вопросы ставятся одновременно всем курсантам летной группы. В зависимости от сложности вопроса предоставляется время для обдумывания и формулирования ответа, и только после этого называется фамилия курсанта, которому предстоит отвечать.

Пилот-инструктор в процессе беседы, используя индивидуальный подход, должен узнать степень усвоения каждым курсантом летной группы, изученного ранее материала и определить задание на самоподготовку.

2. GRB.03

Изучение Инструкции по производству полетов аэродрома (аэроузла) тренировки, навигационных и климатических особенностей района полетов.

Цель упражнения: Изучить Инструкцию по производству полетов аэродрома (аэроузла) и особенности района полетов.

Время: 2 часа.

Место: учебный класс.

Учебные пособия: Инструкция по производству полетов на аэродроме (в районе аэроузла), сборники аэронавигационной информации, аэронавигационные карты, настоящая Программа, схемы выполнения полетных заданий, метеорологические карты.

Занятие проводит специалист по аэронавигационной подготовке или пилот-инструктор.

В ходе занятия изучить:

данные аэродрома, схемы расположения стоянок и маршруты руления, данные взлетно-посадочной полосы, расположение радиотехнических средств и светотехнического оборудования, схемы входа и выхода из района аэродрома (аэроузла), расположение и характеристики пилотажных зон и зон ожидания;

искусственные и естественные препятствия, минимально безопасные высоты в районе аэродрома, в зонах и на учебных маршрутах;

данные запасных аэродромов, порядок ухода на запасные аэродромы;

характерные линейные и площадные ориентиры в районе выполнения полетов;

правила ведения визуальной ориентировки;

действия при потере ориентировки, порядок восстановления ориентировки;

действия при попадании в метеоусловия к полетам в которых экипаж воздушного судна не подготовлен;

площадки в районе аэродрома (аэроузла), пригодные для вынужденной посадки;

особенности выполнения полетов по упражнениям Программы в районе данного аэродрома (аэроузла).

Вторую часть занятий проводит специалист метеослужбы аэропорта. Под его руководством необходимо изучить и повторить:

климатические и орнитологические особенности района полетов;

правила чтения сводок и карт погоды;

опасные для авиации явления погоды, характерные для выполнения полетов в данный период времени.

2. GRB.04

Зачет по знанию Инструкции по производству полетов аэродрома (аэроузла).

Цель: проверить знания Инструкции по производству полетов аэродрома (аэроузла) и особенностей района выполнения полетов

Время: 30 минут.

Место: учебный класс.

Учебные пособия: Инструкция по производству полетов на аэродроме (в районе аэроузла), сборники аэронавигационной информации, аэронавигационные карты, бланки прогнозов, настоящая Программа, схемы выполнения полетных заданий, метеорологические карты, схемы выполнения полетных заданий, учебная литература по навигации и штурманское снаряжение.

Зачет проводит специалист по аэронавигационному обеспечению полетов или пилот-инструктор методом устного или письменного опроса.

В случае неудовлетворительных знаний, показанных в процессе зачета, курсанту необходимо предоставить время и учебные пособия для проведения дополнительной самостоятельной подготовки. Повторную проверку знаний проводит то же лицо инструкторского состава.

2. GRB.05

Оборудование кабины воздушного судна.

Цель: повторить размещение оборудования в кабине воздушного судна.

Время: 1 час.

Место: учебный класс.

Учебные пособия: Руководство по летной эксплуатации самолета, схемы систем и агрегатов самолета, техническое описание самолета и двигателя, справочное руководство QRH, учебные кинофильмы (при наличии).

Занятие проводит пилот-инструктор с закрепленной летной группой.

В процессе занятия повторить:

размещение оборудования в кабине воздушного судна;

общая характеристика, агрегаты и системы силовой установки;

приборы контроля работы двигателя;

выполнение предполетной подготовки;

осмотр стоянки, предполетный осмотр самолета;

работа с оборудованием кабины при подготовке к полету, запуску двигателя, проверке систем самолета перед полетом и эксплуатации в полете;

действия при выключении двигателя и осмотре воздушного судна после полета;

взаимодействие при смене учебного экипажа;

сигналы, регулирующие движение воздушных судов на земле;

действия при пожаре двигателя на земле.

2. GRB.06

Практические занятия на самолете, тренировка в выполнении предполетного осмотра, эксплуатации двигателя, систем и оборудования самолета.

Цель: научить курсанта выполнению работ на авиационной технике.

Время: 1 час.

Место: самолет на стоянке.

Учебные пособия: Руководство по летной эксплуатации воздушного судна, учебное пособие "Пилотажно-навигационный комплекс G-1000", самолет на стоянке.

Занятие проводит пилот-инструктор с закрепленной летной группой на стоянке самолетов на аэродроме.

Практически отработать:

выполнение предполетной подготовки;

осмотр стоянки, предполетный осмотр самолета;

взаимодействие при смене учебного экипажа;

сигналы, регулирующие движение воздушных судов на земле;

действия при пожаре двигателя на земле;

послеполетный осмотр самолета.

2. GRB.07

Подготовка к выполнению полетов по кругу и в зону. Стандартные операционные процедуры.

Цель: изучить технику выполнения элементов полета и стандартные операционные процедуры при выполнении полетов по кругу и в зону.

Время: 1 час.

Место: Учебный класс, самолет на стоянке.

Учебные пособия: Руководство по летной эксплуатации и практическая аэродинамика самолета, схемы пилотажных зон аэродрома, схемы полетных заданий, справочное руководство (QRH).

Занятие проводит пилот-инструктор с закрепленной летной группой.

В начале занятий повторить:

обязанности командира воздушного судна;

ведение осмотрительности на земле и в воздухе;

применение справочного руководства (QRH);

меры безопасности при выполнении подготовки самолета и выполнении полета.

Технику выполнения полета по кругу изучать в такой последовательности:

подготовка к полету;

предполетный осмотр и подготовка оборудования кабины перед полетом;

работа с оборудованием кабины при подготовке к полету, запуску двигателя, проверке систем самолета перед полетом;

руление, проверка и использование тормозов;

действия на предварительном и исполнительном старте;

взлет, набор высоты, выполнение разворотов и построение маршрута полета по кругу, заход на посадку и посадка (техника выполнения и распределение внимания, стандартные операционные процедуры , ведение осмотрительности и радиообмена);

особенности выполнения полета по кругу, захода на посадку и посадки при боковом ветре;

характерные ошибки при выполнении элементов полета по кругу, их причины и методы устранения.

Изучить технику выполнения полета в зону в такой последовательности:

особенности подготовки к полету в зону;

взлет, набор высоты, построение маршрута полета в зону, действия при занятии пилотажной зоны (техника выполнения и распределение внимания, стандартные операционные процедуры, ведение осмотрительности и радиообмена);

выдерживание места в зоне;

выполнение виражей, разворотов на заданный курс, глубоких виражей, восходящих и нисходящих спиралей (техника выполнения и распределение внимания, стандартные операционные процедуры, ведение осмотрительности);

выход из зоны, снижение, построение маневра для входа в круг (техника выполнения и распределение внимания, стандартные операционные процедуры, ведение осмотрительности и радиообмена);

характерные ошибки при построении маршрута полета в зону и выхода из зоны, выполнении виражей, разворотов, спиралей их причины и методы устранения.

Действия с оборудованием кабины при полетах по кругу и в зону необходимо отработать в кабине самолета и выполнить розыгрыш полета в динамике методом "пеший по летному".

2. GRB.08

Подготовка к действиям в аварийных и нештатных ситуациях на различных этапах полета. Действия в аварийных ситуациях, выполняемые по памяти. Работа со справочным руководством (QRH).

Цель упражнения: подготовить курсанта к действиям в аварийных и нештатных ситуациях на различных этапах полета.

Время: 1 час.

Место проведения: Учебный класс, самолет на стоянке.

Учебные пособия: Руководство по летной эксплуатации и практическая аэродинамика самолета, модель самолета, техническое описание самолета и двигателя, схемы систем и агрегатов самолета, инструкция по производству полетов аэродрома, справочное руководство (QRH).

Занятие проводит пилот-инструктор с закрепленной летной группой.

Изучить и повторить:

площадки для вынужденной посадки в районе аэродрома (аэроузла);

признаки отказа двигателя;

действия экипажа при отказе двигателя на разбеге;

действия экипажа при отказе двигателя до первого разворота;

действия экипажа при отказе двигателя в полете;

действия экипажа при выполнении аварийной посадки, на подобранную с воздуха площадку, с работающим двигателем вне аэродрома;

признаки отказа радиосвязи и действия при отказе радиосвязи;

признаки отказа авиагоризонта, указателя скорости, высотомера, тахометра;

пилотирование по резервным приборам.

Действия в аварийной (нештатной) ситуации необходимо отрабатывать в динамике в кабине самолета и розыгрышем полета методом "пеший по летному".

Курсант должен грамотно оценивать обстановку, демонстрировать логический подход к принятию соответствующих мер по действиям в конкретной ситуации по памяти или с использованием справочного руководства (QRH).

2.GRB.09

Подготовка к действиям пилота при выводе самолета из сваливания и по предотвращению попадания самолета в штопор.

Цель упражнения: подготовить курсанта к действиям к выполнению полета на критически низких воздушных скоростях, распознаванию начального и развившегося сваливания и выхода из него, предотвращению попадания самолета в штопор.

Время: 1 час.

Место проведения: Учебный класс, самолет на стоянке.

Учебные пособия: Руководство по летной эксплуатации и практическая аэродинамика изучаемого воздушного судна, модель самолета.

Занятие проводит пилот-инструктор с закрепленной летной группой.

В процессе занятия повторить:

особенности выполнения полета на больших углах атаки, на малых скоростях;

скорости сваливания в различных эксплуатационных условиях;

условия срабатывания предупредительной сигнализации о сваливании;

сваливание самолета в различной конфигурации крыла;

штопор самолета.

Разобрать действия экипажа при:

возникновении первых признаков сваливания на различных этапах полета;

сваливании самолета на различных этапах полета;

выводе самолета из сваливания;

выводе самолета из непреднамеренного штопора.

Действия рулями управления по выводу из сваливания и при выводе из непреднамеренного штопора необходимо отработать в кабине самолета.

2.GRB.10

Подготовка к полетам по приборам. Особенности распределения внимания при приборных полетах. Иллюзии при пилотировании по приборам. Действия при попадании в сложное пространственное положение. Особенности пилотирования при отказе основных пилотажных приборов. Действия при попадании в метеоусловия, к полетам в которых экипаж не подготовлен.

Цель: подготовить курсанта к пилотированию по приборам.

Время: 1 час.

Место: Учебный класс, самолет на стоянке.

Учебные пособия: Федеральные авиационные правила подготовки и выполнения полетов в гражданской авиации Российской Федерации, Федеральные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации, Руководство по летной эксплуатации самолета, практическая аэродинамика самолета, Garmin G1000 - справочное руководство для экипажа; настоящая Программа, сборник аэронавигационной информации, схемы выполнения полетных заданий.

Занятие проводит пилот-инструктор с закрепленной летной группой.

В процессе занятий изучить и повторить:

приборные метеоусловия, правила выполнения полетов по приборам;

индикацию пространственного положения самолета на основном и резервном авиагоризонте;

особенности пилотирования самолета по приборам, вне видимости естественного горизонта;

особенности пилотирования по резервным приборам;

эксплуатационные ограничения самолета;

возникновение иллюзий в полете по приборам, действия при возникновении иллюзий.

Провести тренаж в кабине самолета по использованию устройства, ограничивающего обзор внекабинного пространства.

2.GRB.11

Исправление отклонений на посадке. Выполнение ухода на второй круг.

Цель: подготовить курсанта к исправлению отклонений на посадке и уходу на второй круг.

Время: 1 час.

Место: Учебный класс, самолет на стоянке.

Учебные пособия: Руководство по летной эксплуатации и практическая аэродинамика самолета.

Занятие проводит пилот-инструктор с закрепленной летной группой.

В ходе занятий изучить и повторить:

отклонения на посадке (высокое выравнивание, низкое выравнивание, взмывание, отделение самолета от земли после приземления ("козёл")) причины возникновения и техника исправления;

исправление отклонений на посадке уходом на второй круг;

выполнение ухода на второй круг с высоты выравнивания.

Отработать в кабине самолета действия при исправлении высокого выравнивания, взмывания, повторного отделения и при уходе на второй круг.

2.GRB.14

Зачет на допуск к полетам на самолете.

Цель упражнения: проверить готовность курсанта к выполнению вывозной программы на самолете.

Время: 30 минут.

Место: учебный класс, стоянка самолетов.

Зачет проводит пилот-инструктор. В ходе зачета необходимо убедиться, что курсант обладает необходимыми теоретическими знаниями и психологически готов к выполнению полетов на самолете.

Зачет проводится в форме собеседования по темам, рассмотренным на предыдущих занятиях наземной подготовки, и (или) в форме розыгрыша полета с постановкой вводных.

2.FAM.15

Ознакомительный полет в зону.

Цель: ознакомить курсанта с техникой выполнения всех элементов полета, устойчивостью и управляемостью самолета, расположением характерных наземных ориентиров.

Количество полетов - 1. Время - 30 минут.

Ознакомительный полет выполнять только в визуальных метеоусловиях. Предполетные процедуры, запуск и опробывание двигателя, проверку систем самолета выполняет курсант под контролем и по командам пилота-инструктора.

Задание на полет.

Руление, взлет, набор высоты, заход на посадку и посадку выполняет пилот-инструктор. Курсант мягко держится за управление и внимательно слушает пояснения пилота-инструктора по внутренней связи.

При выполнении полета в зоне пилот-инструктор показывает:

технику выполнения горизонтального полета,

набор высоты и снижение;

развороты на заданный курс с креном 20°-30°;

виражи с креном 20°-30°.

В установившемся горизонтальном полете, на сбалансированном самолете, пилот-инструктор передает управление курсанту и знакомит с устойчивостью и управляемостью самолета, с порядком изменения режима полета.

Курсант выполняет:

горизонтальный полет;

развороты на заданный курс с креном 20°-30°;

перевод самолета на снижение и в набор высоты.

По окончании полета и освобождении взлетно-посадочной полосы, курсант под контролем и по командам пилота-инструктора выполняет действия после посадки и выключает двигатель на стоянке.

Основным методом обучения при этом является показ в сочетании с рассказом и пояснениями по внутренней связи.

Упражнение выполняется без выставления оценки.

2.DGH.16

Вывозной полет в зону.

Цель: сформировать навыки курсанта в пилотировании самолета на установившихся и переходных режимах.

Количество полетов - 1. Время - 30 минут.

Предполетную подготовку кабины, запуск и опробования двигателя, проверку самолетных систем выполняет курсант под контролем инструктора.

Задание на полет:

В полете выполнить:

взлет;

набор высоты в зону;

горизонтальный полет;

разгон до максимальной скорости (V_NO);

торможение до срабатывания сигнализации предупреждения о сваливании;

в горизонтальном полете выпуск и уборку закрылков;

развороты на заданный курс и виражи с кренами 20° -30°;

нисходящую спираль до заданной высоты с креном 30°;

восходящую спираль до заданной высоты с креном 20°;

выход из зоны и снижение до высоты круга;

вход в круг полетов по установленной схеме;

заход на посадку с закрылками, выпущенными в посадочное положение;

посадку.

Отрабатываемые элементы: набор высоты, горизонтальный полет, развороты и виражи, нисходящие и восходящие спирали, снижение.

2.DGH.17

Вывозные полеты по кругу.

Цель: научить курсанта выполнять полет по кругу в нормальных условиях и при боковом ветре, своевременно определять и грамотно исправлять отклонения на различных этапах полета.

Количество полетов - 22 (заходов - 25).

Время - 5 часов.

Задание на полет.

В каждом полете выполнить:

взлёт;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку.

Обучение выполнению элементов полёта по кругу выполнять в следующей последовательности:

Первый полет по кругу - показной.

Во втором - шестом полётах курсант отрабатывает:

взлёт;

набор высоты;

построение маршрута полета по кругу.

Знакомится:

с выполнением захода на посадку;

с предпосадочным снижением;

с выполнением посадки.

В седьмом - девятом полёте курсант отрабатывает:

взлёт;

набор высоты;

построение маршрута полета по кругу.

заход на посадку;

предпосадочное снижение.

Знакомится:

с высотой начала выравнивания;

с посадкой.

В десятом - четырнадцатом полёте курсант отрабатывает:

взлёт;

набор высоты;

построение маршрута полета по кругу.

заход на посадку;

предпосадочное снижение;

посадку.

В пятнадцатом - восемнадцатом полётах курсант закрепляет навыки пилотирования, отрабатывает выполнение всех элементов полета по кругу и знакомится с исправлением отклонений на посадке.

В девятнадцатом - двадцать втором полётах курсант закрепляет навыки пилотирования, отрабатывает выполнение всех элементов полета по кругу и исправление отклонений на посадке.

В процессе выполнения упражнения выполнить не менее трех заходов с уходом на второй круг при различном положении закрылков.

С целью экономии времени и увеличении интенсивности тренировок посадки и взлеты разрешается выполнять конвейером.

2.DGH.18.

Вывозные полеты в зону

Цель: отработать пилотирование самолета на установившихся и переходных режимах.

Количество полетов - 4.

Время - 2 часа 40 минут.

Задание на полет:

В каждом полете выполнить и отработать:

взлет;

набор высоты;

выход в зону;

горизонтальный полет;

в горизонтальном полете выпуск и уборку закрылков;

пилотирование с закрылками, выпущенными во взлетное положение в горизонтальном полете и в посадочное положение на снижении;

развороты на заданный курс и виражи с кренами 20°-30°;

нисходящую спираль до заданной высоты с креном 30°;

восходящую спираль до заданной высоты с креном 20°;

выход из зоны и снижение до высоты круга;

вход в круг полетов по установленной схеме;

заход на посадку;

посадку.

2.DGH.19

Контрольные полеты по кругу

Цель: оценить уровень летной подготовки курсанта на соответствие требованиям Программы. Оценить качество методики летного обучения.

Количество полетов - 4. Время - 40 минут.

Полеты по данному упражнению выполняются с пилотом-экзаменатором.

Задание на полет:

В каждом полете выполнить:

взлёт;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку.

С целью экономии времени и увеличении интенсивности тренировок, посадки и взлеты разрешается выполнять конвейером.

Упражнение должно быть выполнено на оценку не ниже "удовлетворительно".

2.DGH.20

Вывозной полет в зону.

Цели упражнения: отработать пилотирование самолета на установившихся и переходных режимах, ознакомить курсанта с выполнением глубоких виражей с креном до 60⁰, действиями при выводе из сваливания, выполнением планирования с отказавшим двигателем на подобранную с воздуха площадку.

Количество полетов - 1. Время - 40 минут.

Задание на полет.

Отработать:

взлет;

набор высоты;

выход в зону;

горизонтальный полет;

развороты на заданный курс и виражи с кренами 20° и 30°:

глубокие виражи с креном до 60°;

восходящие спирали с креном 20° и нисходящие спирали с креном 30°до заданной высоты.

При полете в зоне на истинной высоте не менее 1000 метров пилоту-инструктору продемонстрировать поведение самолета при полете на минимальной скорости V_S,сваливание в различной конфигурации, вывод из сваливания и выход на эксплуатационные режимы полета.

Курсант повторяет полет на минимальной скорости V_S,сваливание в различной конфигурации, вывод из сваливания и выход на эксплуатационные режимы полета. Инструктор контролирует действия курсанта, в готовности немедленно взять управление на себя.

Инструктор, предупредив обучаемого, вводит отказ двигателя дросселированием до малого газа и выполняет заход с отказавшим двигателем на подобранную с воздуха площадку.

Убедившись в точности расчета на подобранную площадку, за 3-5 секунд вывести двигатель на максимальный режим и, не допуская потери скорости, перевести самолет сначала в горизонтальный полет, а затем в набор высоты. Выполнение имитации отказа двигателя должна исключить создание опасности для людей или имущества на земле.

После набора заданной высоты, инструктор, предупредив обучаемого, вводит отказ двигателя дросселированием до малого газа. Курсант, выполняет действия при отказе двигателя на данном этапе полета, с докладом пилоту-инструктору о принятом решении и своих действиях, при этом манипуляции с органами управления двигателем, аварийным маяком, рукоятками блокирования дверей обучаемому выполнять запрещается.

В процессе имитации пилот-инструктор контролирует действия курсанта, не допуская потери скорости, менее установленной руководством по летной эксплуатации, и не снимая руки с сектора управления двигателем (РУД). Выполнение имитации отказа двигателя должна исключить создание опасности для людей или имущества на земле.

набор заданной высоты;

выход из зоны и снижение до высоты круга;

вход в круг полетов по установленной схеме;

заход на посадку;

посадку.

2.DGH.21

Вывозной полет в зону. Имитация отказа двигателя.

Цели упражнения: закрепить навыки курсанта в технике пилотирования. Отработать действия при выводе из режимов сваливания и по предотвращению попадания в штопор, планирование с отказавшим двигателем на подобранную с воздуха площадку.

Количество полетов - 1.

Время - 50 минут.

Задание на полет.

Отработать:

взлет;

набор высоты;

выход в зону;

горизонтальный полет;

развороты на заданный курс и виражи с кренами 20° и 30°:

глубокие виражи с креном до 60°;

восходящую и нисходящую спирали до заданной высоты.

В зоне на истинной высоте не менее 1000 метров отработать полет на минимальной скорости V_S,сваливание в различной конфигурации, вывод из сваливания и выход на эксплуатационные режимы полета. Инструктор контролирует действия курсанта, в готовности немедленно взять управление на себя.

Инструктор, предупредив обучаемого, вводит отказ двигателя дросселированием до малого газа. Курсант, выполняет действия при отказе двигателя на данном этапе полета, с докладом пилоту-инструктору о принятом решении и своих действиях, при этом манипуляции с органами управления двигателем, аварийным маяком, рукоятками блокирования дверей обучаемому выполнять запрещается.

Убедившись в точности расчета на подобранную площадку, за 3-5 секунд вывести двигатель на максимальный режим и, не допуская потери скорости, перевести самолет сначала в горизонтальный, а затем в набор высоты. Выполнение имитации отказа двигателя должна исключить создание опасности для людей или имущества на земле.

набор заданной высоты;

выход на аэродром;

полет по кругу;

посадку.

2.DGH.22

Вывозной полет по кругу. Имитация отказа двигателя на различных этапах полета.

Цель упражнения: отработать действий курсанта при отказе двигателя при полете по кругу и посадку на полосу с отказавшим двигателем.

Количество полетов - 5. Время - 50 минут.

Задание на полет.

Первый и второй полеты - показные. Инструктор демонстрирует действия при отказе двигателя на различных этапах полета по кругу.

В первом полете показать действия при отказе двигателя в первой половине разбега.

После повторного занятия исполнительного старта, выполнения действий перед взлетом и взлета:

доклад по внутренней связи действий при отказе двигателя после взлета до первого разворота;

действия при отказе двигателя в процессе полета от второго до четвертого разворота и планирование на подобранную с воздуха площадку. Выполнение имитации отказа двигателя должна исключить создание опасности для людей или имущества на земле.

После снятия имитации отказа и набора высоты полета по кругу, курсант выполняет:

ход в круг полетов;

заход на посадку;

посадку.

Во втором полете, после взлета:

доклад по внутренней связи действий при отказе двигателя после взлета до первого разворота;

действия при отказе двигателя от второго до третьего и заход на посадку на взлетно-посадочную полосу с имитацией отказа двигателя.

При имитации отказа двигателя с посадкой на полосу самолет должен быть выведен в створ ВПП до истинной высоты не ниже 30 метров без крена. В противном случае необходимо прекратить заход, вывести двигатель на максимальный режим, выполнить уход на второй круг и повторный заход.

посадку с имитацией отказа двигателя на взлетно-посадочную полосу.

Первый и второй полеты выполняются без выставления оценки.

В третьем и четвертом полете, перед имитацией отказа инструктор предварительно информирует курсанта. Курсант отрабатывает:

взлет;

доклад по внутренней связи действий при отказе двигателя после взлета до первого разворота;

набор высоты;

полет по прямоугольному маршруту.

После ввода имитации отказа двигателя (в зависимости от ситуации):

первоочередные действия при отказе двигателя и планирование на подобранную с воздуха площадку, а после снятия имитации отказа - набор высоты и вход в круг, заход на посадку, посадку в нормальном режиме; Выполнение имитации отказа двигателя должна исключить создание опасности для людей или имущества на земле.

первоочередные действия при отказе двигателя и заход на посадку и посадку на взлетно-посадочную полосу с имитацией отказа.

В пятом полете, перед имитацией отказа инструктор предварительно не информирует курсанта. Курсант отрабатывает:

взлет;

В случае ввода отказа двигателя в первой половине разбега, после отработки действий по прекращению взлета, необходимо повторного занять исполнительный старт и выполнить действий перед взлетом и взлет.

доклад по внутренней связи действий при отказе двигателя после взлета до первого разворота;

набор высоты;

полет по прямоугольному маршруту.

После ввода имитации отказа двигателя (в зависимости от ситуации):

первоочередные действия при отказе двигателя и заход на посадку и посадку на взлетно-посадочную полосу с имитацией отказа двигателя.

2. DIF.23

Вывозной полет в зону по приборам

Цель упражнения: ознакомить курсанта с пилотированием самолета по основным и резервным приборам.

Количество полетов - 1.

Время - 40 минут (30 минут по приборам).

Задание на полет.

Отработать:

взлет;

С надетым устройством, ограничивающим обзор внекабинного пространства, при пилотировании по основным приборам:

набор высоты;

выход в зону;

горизонтальный полет;

развороты на заданный курс и виражи с кренами 20-30°;

нисходящую спираль до заданной высоты с креном 30°;

восходящую спираль до заданной высоты с креном 20°;

По команде инструктора, курсант освобождает органы управления и закрывает глаза. Инструктор создает сложное пространственное положение по типу восходящей или нисходящей спирали с креном до 60° и дает команду на вывод. Курсант открывает глаза, оценивает пространственное положение по приборам и выполняет действия по приведению самолета в нормальное положение.

С введенным отказом PFD пилотирование по резервным приборам:

набор заданной высоты;

снижение до заданной высоты;

горизонтальный полет;

виражи с кренами до 30°;

развороты на заданный курс с креном 20°;

По команде инструктора, курсант освобождает органы управления и закрывает глаза. Инструктор создает сложное пространственное положение по типу восходящей или нисходящей спирали с креном до 60° и дает команду на вывод. Курсант открывает глаза, оценивает пространственное положение по резервным приборам и выполняет действия по приведению самолета в горизонтальный полет.

Снять отказ PFD и выполнить снижение с заданной вертикальной скоростью до заданной высоты.

Перед выходом из зоны снять устройство, ограничивающее обзор внекабинного пространства.

выход из зоны и снижение до высоты круга;

вход в круг полетов по установленной схеме;

заход на посадку;

посадку.

2.DGH.24

Вывозные полеты по кругу. Уход на второй круг.

Цель: сформировать у курсанта навыки пилотирования при выполнении ухода на второй круг.

Количество полетов - 2 (заходов - 8).

Время - 1 час.

Задание на полет:

В первом полете отработать:

взлёт;

набор высоты;

полет по кругу;

заходы на посадку с закрылками, выпущенными в посадочное, взлетное положение и с убранными закрылками;

уходы на второй круг с высоты прохода ближнего привода c закрылками, выпущенными в посадочное, взлетное положение и с убранными закрылками;

повторные заходы на посадку после уходов на второй круг;

посадку.

Во втором полете отработать:

взлёт;

набор высоты;

полет по кругу;

заходы на посадку с закрылками, выпущенными в посадочное, взлетное положение и с убранными закрылками;

уходы на второй круг с высоты начала выравнивания c закрылками, выпущенными в посадочное, взлетное положение и с убранными закрылками;

повторные заходы на посадку после уходов на второй круг;

посадку.

2.DGH.25

Вывозные полеты по кругу на обучение исправлению отклонений на посадке.

Цель упражнения: отработать у курсанта навыки выполнения посадки и действия при исправлении отклонений на посадке.

Количество полетов- 3 (заходов - 5).

Время - 1 час.

Задание на полет:

В первом полете отработать:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

исправление отклонения "высокое выравнивание на высоте до 1,5 метров";

посадку;

Во втором полете отработать:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

исправление отклонения "высокое выравнивание на высоте более 1,5 метров" уходом на второй круг;

полет по кругу;

заход на посадку;

исправление отклонения "взмывание до высоты 1,5 метров";

посадку.

В третьем полете отработать:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

исправление отклонения "расчет с перелетом" уходом на второй круг;

полет по кругу;

заход на посадку;

исправление отклонения "расчет с недолетом" подтягиванием;

посадку.

2.DGH.26

Вывозные полеты по кругу.

Цель: окончательно отработать и закрепить навыки курсанта в выполнении всех элементов полета по кругу.

Количество полетов - 5 (заходов - 6).

Время - 1 час.

Курсант выполняет полёты при максимальном предоставлении ему самостоятельности.

Задание на полеты.

В первом - втором полете отработать:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку.

В третьем полете отработать:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку с закрылками, выпущенными в посадочное положение;

уход на второй круг с высоты ближнего привода;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку.

В четвертом - пятом полете отработать:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку.

При выполнении посадки пилот-инструктор вводит отклонения и оценивает умение курсанта своевременно и их грамотно их исправлять.

2.GRB.27

Зачет на допуск к самостоятельным полетам на самолете.

Цель упражнения: проверить теоретическую готовность курсанта к выполнению самостоятельных полетов на самолете.

Время: 30 минут.

Место: учебный класс, стоянка самолетов.

Зачет проводит пилот-экзаменатор. В ходе зачета необходимо убедиться, что курсант обладает необходимыми теоретическими знаниями и психологически готов к выполнению самостоятельных полетов.

Зачет проводится в форме собеседования по темам, рассмотренным на предыдущих занятиях наземной подготовки и розыгрышем полета с постановкой вводных.

2.DGH.28

Вывозные полеты по кругу.

Цели упражнения: ознакомить курсанта с метеоусловиями в день первого самостоятельного вылета и представить его к летной проверке на допуск к самостоятельным полетам по кругу.

Количество полетов - 2 (заходов - 3).

Время - 30 минут.

Полет выполняется с пилотом-инструктором. Курсант выполняет полёты при максимальном предоставлении ему самостоятельности.

Задание на полет.

В первом полете выполнить:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку;

Во втором полете выполнить:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку с закрылками, выпущенными в посадочное положение;

уход на второй круг с высоты прохода ближнего привода;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку.

2.DGH.29

Контрольные полеты по кругу. Летная проверка на допуск к самостоятельным полету по кругу.

Цель: определить готовность курсанта к выполнению самостоятельных полетов по кругу.

Количество полетов - 2 (заходов - 3).

Время - 30 минут.

Полёты выполняются с пилотом-экзаменатором.

Задание на полет:

В первом полете выполнить:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку;

Во втором полете выполнить:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку, выпущенными в посадочное положение;

уход на второй круг с высоты прохода ближнего привода;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку.

В одном из полетов, проверяющий вводит отклонения на посадке и оценивает умение курсанта своевременно и грамотно их исправлять.

Модуль 3. Общая техника пилотирования.

Цель: отработать пилотирование самолета при полетах днем в визуальных метеоусловиях по уровню частного пилота.

Задачи:

закрепление навыков пилотирования самолета при полете по кругу и в зону;

подготовка и выполнение летной проверки на соответствие техники пилотирования кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту.

Методические указания:

Последовательность прохождения упражнений данного модуля указана в Таблице N 4.1.3.1.

Перед выполнением самостоятельных полетов по упражнения данного модуля, после проведения предполетной подготовки пилот-инструктор (лицо командно-летного состава) делает запись в задании на полет. "Предполетная подготовка выполнена. Разрешаю выполнить три (кол-во) самостоятельных полета по кругу (в зону) Должность, подпись, фамилия лица, разрешившего самостоятельный полёт (полеты)".

Особенности подготовки и выполнения полетов по упражнениям модуля:

1. Предполетную подготовку кабины, планирование полета с использованием Garmin-1000, запуск и опробования двигателя, проверку систем самолета и оборудования кабины воздушного судна выполняет курсант, согласно технологии работы учебного экипажа.

По окончании полета и освобождении взлетно-посадочной полосы курсанту выполнить действия после посадки и выключение двигателя на стоянке. Пилоту-инструктору провести разбор с оценкой выполненных элементов полета.

2. При подготовке к полетам по кругу повторить:

задание на полет;

выполнение предполетного осмотра и проверок;

стандартные операционные процедуры при выполнении полета в зону и по кругу;

выполнение подготовки к полету, запуск и опробования двигателя, проверка систем самолета;

выполнение полета по кругу;

основные режимы полета;

технологию выполнения захода на посадку;

основные режимы при заходе на посадку при различных положениях механизации, предельные отклонения параметров полета;

условия, при которых необходимо выполнить уход на второй круг;

уход на второй круг при различных положениях закрылков;

характерные ошибки при выполнении взлета, заходе на посадку и уходе на второй круг и порядок их исправления;

выполнение посадки и взлета конвейером;

расчет взлетной и посадочной дистанции, их зависимость от эксплуатационных факторов;

выполнение взлета и посадки с боковым ветром;

характерные ошибки при выполнении захода на посадку и посадки с боковым ветром.

В период подготовки, пилоту-инструктору с курсантом отработать действия при посадке с боковым ветром.

Перед выполнением полета для отработки взлета и посадки на площадку ограниченных размеров с взлётно-посадочной полосы с искусственным покрытием, за площадку ограниченных размеров принимается участок взлетно-посадочной полосы от первой до четвертой отметки зоны фиксированного расстояния (450 метров).

Взлет, набор высоты, заход на посадку на площадку ограниченных размеров выполнять в соответствии с рекомендациями руководства по летной эксплуатации.

3. Полет с имитацией низкой облачности и ограниченной полетной видимости выполняется в визуальных метеоусловиях, по предварительному согласованию с органом ОВД, при отсутствии на кругу самолетов, которым могут быть созданы помехи при выполнении данного упражнения.

В полете имитируется наличие облачности на высоте 250 метров и полетная видимость 3000 метров.

Высота выполнения полета по кругу должна быть не менее минимально безопасной высоты полета по кругу. Самолет должен удерживаться в непосредственной близости от ВПП.

Для исправления отклонений при заходе на посадку запрещается увеличивать крен более 30° и вертикальную скорость снижения более 800 футов в минуту.

Исправлять отклонения в заходе своевременным уходом на второй круг.

Полет выполняется в визуальных метеоусловиях, при отсутствии болтанки и сильного бокового ветра.

4. При подготовке к полетам в зону повторить:

выполнение выхода в пилотажную зону, выдерживание места в зоне, выхода из зоны и входа в круг полетов;

техника выполнения виражей и спиралей, характерные отклонения и ошибки;

признаки попадания на режим сваливания в различной конфигурации;

действия при выводе из сваливания;

действия при попадании в непреднамеренный штопор;

порядок выключения двигателя.

В период подготовки, пилоту-инструктору с курсантом отработать действия при посадке с боковым ветром, при выводе самолета из сваливания и непреднамеренного штопора.

5. При подготовке к полетам на имитацию отказа двигателя в полете повторить:

признаки отказа двигателя и действия при отказе двигателя на различных этапах полета;

особенности пилотирования самолета с отказавшим двигателем;

запуск двигателя в воздухе;

действия при пожаре двигателя на земле и в воздухе;

площадки в районе аэродрома, пригодные для вынужденной посадки;

скорости сваливания в различных эксплуатационных условиях;

меры безопасности при выполнении имитации отказа двигателя.

В период подготовки, пилоту-инструктору с курсантом отработать:

определение отказа двигателя;

действия пилота при отказе двигателя на различных этапах полета;

работа с оборудованием кабины при повторном запуске двигателя в воздухе;

действия при выводе самолета из сваливания и по предотвращению попадания в штопор;

выполнение посадки вне аэродрома с отказавшим двигателем и действия после аварийной посадки.

Полет на имитацию отказа двигателя выполнять по предварительному согласованию и с разрешения органа ОВД.

Выполнение имитации отказа двигателя должна исключить создание опасности для людей и имущества на земле.

При имитации отказа двигателя с посадкой на полосу самолет должен быть выведен в створ ВПП до истинной высоты не ниже 30 метров без крена. В противном случае необходимо прекратить заход, вывести двигатель на максимальный режим, выполнить уход на второй круг и повторный заход.

6. При подготовке к полетам по приборам повторить:

индикацию пространственного положения самолета на основном и резервном авиагоризонте;

особенности распределения внимания при пилотировании по приборам;

эксплуатационные ограничения самолета;

особенности пилотирования по резервным приборам.

Перед выполнением полета курсант должен проверить наличие на борту воздушного судна специальных очков, или головного убора, ограничивающего обзор внекабинного пространства.

7. Упражнения, выполняемые курсантом, подлежат оценке согласно нормативам данной Программы. Цель наземной подготовки считается достигнутой, если курсант показал уровень знаний на оценку не ниже "удовлетворительно". Зачеты на допуск к полетам на самолете курсант должен сдать на оценку не ниже "хорошо". Цель полета считается достигнутой, если курсант отработал все элементы полета на оценку не ниже "хорошо".

Последовательность прохождения 3 модуля I уровня Программы

Краткое изложение основных вопросов подготовки

3.DGH.01

Контрольные полеты по кругу.

Цели упражнения: Проверить технику пилотирования при выполнении полета по кругу, дать практику курсанту в выполнении взлета и посадки на площадку ограниченных размеров, захода на посадку при имитации низкой облачности и ограниченной полетной видимости и при боковом ветре.

Количество полетов - 6 (заходов - 8). Время - 1час 10 мин.

Задание на полеты.

В первом и втором полете выполнить:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку.

Третий и четвертый полеты выполнить применительно к взлету и посадке на площадку ограниченных размеров и захода на посадку при имитации низкой облачности и ограниченной полетной видимости.

Выполнить:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

уход на второй круг с высоты начала выравнивания;

построение маршрута для повторного захода;

заход на посадку;

посадку.

В пятом полете выполнить:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

исправление отклонения "высокое выравнивание на высоте до 1,5 метров".

посадку.

В шестом полете выполнить:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

исправление отклонения "взмывание до высоты 1,5 метров";

посадку.

3.SGH.02 Самостоятельный полет по кругу.

Цель упражнения: отработать и закрепить навыки выполнения полета по кругу.

Количество полетов - 10 (заходов - 12). Время - 2 часа.

Задание на полет.

В первом - десятом полетах выполнить:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку.

Во втором и восьмом полетах дополнительно отработать:

уход на второй круг с закрылками, выпущенными в посадочное положение с высоты прохода ближнего привода.

После выполнения упражнения проанализировать полет, доложить инструктору о выполнении полета, выявленных замечаниях и отклонениях.

3.DGH.03

Контрольный полет в зону. Имитация отказа двигателя.

Цель упражнения: определить готовность курсанта к выполнению самостоятельных полетов в зону.

Количество полетов - 2. Время - 1 час 20 минут;

Полет выполняется с пилотом-инструктором.

Задание на полет.

В полете выполнить:

взлет;

набор высоты;

горизонтальный полет;

развороты на заданный курс и виражи с кренами 30-45°:

глубокие виражи с креном до 60°;

нисходящую спираль до заданной высоты с креном 30°;

восходящую спираль до заданной высоты с креном 20°;

в зоне, на истинной высоте не менее 1000 метров отработать полет на минимальной скорости V_S,сваливание в различной конфигурации, вывод из сваливания и выход на эксплуатационные режимы полета. Инструктор контролирует действия курсанта, в готовности немедленно взять управление на себя.

имитацию отказа двигателя и выполнение захода с отказавшим двигателем на подобранную с воздуха площадку;

набор заданной высоты.

После набора заданной высоты, инструктор имитирует аварийную ситуацию (постановкой вводной по внутренней связи), которая создает угрозу для самолета и находящихся в нем лиц в случае продолжения полета. (Нехватка топлива, течь масла или охлаждающей жидкости, наличие неблагоприятных погодных условий и т.п.). Курсант должен оценить факторы угрозы и принять решение на вынужденную посадку на подобранную площадку в пилотажной зоне. При этом манипуляции с органами управления топливной системы, аварийным маяком, рукоятками блокирования дверей (фонаря кабины) курсанту выполнять запрещается.

Выполнение имитации отказа двигателя должна исключить создание опасности для людей или имущества на земле.

набор заданной высоты;

выход на аэродром;

полет по прямоугольному маршруту;

посадку.

3.DIF.04

Контрольный полет в зону по приборам, включая развороты на 180° в горизонтальной плоскости.

Цель: отработать выдерживание пространственного положения и пилотирование самолета по приборам, действия при выводе самолета из сложного пространственного положения.

Количество полетов - 1. Время - 40 минут (30 минут по приборам).

Задание на полет.

В полете выполнить:

взлет;

набор высоты;

построение маневра для выхода в пилотажную зону;

горизонтальный полет;

развороты на 180° в горизонтальной плоскости;

развороты на заданный курс и виражи с кренами 20°-30°-45°;

нисходящую спираль до заданной высоты с креном 30°;

восходящую спираль до заданной высоты с креном 20°.

По команде инструктора, курсант освобождает органы управления и закрывает глаза. Инструктор создает сложное пространственное положение по типу восходящей или нисходящей спирали с креном до 60° и дает команду на вывод. Курсант открывает глаза, оценивает пространственное положение по приборам и выполняет действия по приведению самолета в горизонтальный полет.

Инструктор вводит отказ PFD (методом затемнения экрана или закрытия поля индикации шторкой). Курсант должен своевременно перейти на пилотирование по резервным приборам (без использования реверсивного режима).

С введенным отказом PFD пилотирование по резервным приборам:

набор заданной высоты;

снижение до заданной высоты;

горизонтальный полет;

виражи с кренами до 30°;

развороты на заданный курс, с креном 20°.

По команде инструктора, курсант освобождает органы управления и закрывает глаза. Инструктор создает сложное пространственное положение по типу восходящей или нисходящей спирали с креном до 60° и дает команду на вывод. Курсант открывает глаза, оценивает пространственное положение по резервным приборам и выполняет действия по приведению самолета в горизонтальный полет.

Снять отказ PFD и выполнить:

снижение с заданной вертикальной скоростью.

По команде инструктора снять устройство, ограничивающее обзор внекабинного пространства и выполнить:

выход на аэродром;

заход на посадку;

посадку.

3.SGH.05

Самостоятельные полеты в зону.

Цель упражнения: отработать навыки техники пилотирования при выполнении полета в зону.

Количество полетов - 3. Время - 2 часа.

Задание на полет.

В полете выполнить:

взлет;

набор высоты и выполнение маневра для выхода в пилотажную зону;

набор высоты в зону;

горизонтальный полет;

развороты и виражи с кренами 20-30-45°;

восходящую спираль до заданной высоты с креном 20°;

нисходящую спираль до заданной высоты с креном 30°;

выход из зоны и снижение до высоты круга;

вход в круг полетов по установленной схеме;

заход на посадку;

посадку.

Проанализировать полет, доложить инструктору о выполнении полета, выявленных отклонениях и замечаниях.

3.DGH.06

Контрольный полет в зону. Имитация отказа двигателя на различных этапах полета.

Цели: закрепить навыки техники пилотирования и отработать действия при отказе двигателя перед выполнением летной проверки.

Количество полетов - 2. Время - 1 час 20 минут.

Задание на полет.

В полете выполнить:

взлет;

набор высоты;

горизонтальный полет;

развороты на заданный курс и виражи с кренами 30-45°:

глубокие виражи с креном до 60°;

нисходящую спираль до заданной высоты с креном 30°;

восходящую спираль до заданной высоты с креном 20°;

в зоне, на истинной высоте не менее 1000 выполнить полет на минимальной скорости V_S,сваливание в различной конфигурации, вывод из сваливания и выход на эксплуатационные режимы полета. Инструктор контролирует действия курсанта, в готовности немедленно взять управление на себя.

имитацию отказа двигателя и выполнение захода с отказавшим двигателем на подобранную с воздуха площадку.

набор заданной высоты;

набор заданной высоты

выход из зоны;

вход в круг полетов по установленной схеме;

полет по кругу;

имитацию отказа двигателя при полете от второго к третьему развороту. После ввода имитации отказа двигателя (в зависимости от ситуации):

Выполнение имитации отказа двигателя должна исключить создание опасности для людей или имущества на земле.

3.GRB.07

Подготовка к выполнению летной проверки GHT.01 на соответствие техники пилотирования кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту.

Цель: подготовить курсанта к выполнению летной проверки на соответствие техники пилотирования кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту.

Время: 30 минут.

Место: учебный класс.

Учебные пособия: Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации, Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации, Руководство по летной эксплуатации, практическая аэродинамика самолета, Инструкция по производству полетов на аэродроме, настоящая Программа, схемы выполнения полетных заданий.

Занятие проводит пилот-инструктор.

Изучить порядок выполнения проверки GHT.01 на соответствие техники пилотирования кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту.

Проверить знания:

эксплуатационных ограничений самолета;

расчета взлетной и посадочной массы, центровки, взлетной и посадочной дистанции;

выполнения взлета и посадки с боковым ветром;

особенностей выполнения взлета с короткой площадки и посадки на полосу ограниченных размеров;

особенностей выполнения полета по кругу при низкой облачности и ограниченной полетной видимости;

признаков попадания на режим сваливания в различной конфигурации;

действий при выводе из сваливания, действий при попадании в непреднамеренный штопор;

признаков отказа силовой установки в полете;

особенностей пилотирования самолета с отказавшим двигателем;

действий при отказе и пожаре двигателя на различных этапах полета;

характерных отклонений и ошибок на различных этапах полета, мер по их предотвращению.

Пилот-инструктор должен убедиться, что выполнены все предыдущие упражнения 2 и 3 модулей, курсант обладает необходимыми умениями знаниями и навыками для прохождения летной проверки и сделать соответствующую запись в летной книжке курсанта.

GHT.01

Летная проверка на соответствие техники пилотирования кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту.

Цель: определить соответствие техники пилотирования курсанта требованиям, предъявляемым к частному пилоту.

Количество полетов - 3 (заходов - 4). Время - 1 час 20 минут.

Летную проверку проводит пилот-экзаменатор, имеющий допуск к полетам на этом типе самолета. Проверка должна проводиться в визуальных условиях.

Перед выполнением полета кандидат должен:

оценить метеоусловия и принять решение на вылет;

произвести необходимые для полета расчеты;

убедиться в том, что на борту имеется весь комплекс документации и оборудования, необходимый для полета.

выполнить предполетный осмотр и заполнить необходимую документацию;

уметь объяснить экзаменатору характер своих действий на каждом этапе.

Кандидат должен продемонстрировать умение действовать при пожаре (отказе) двигателя на земле или в воздухе.

Экзаменатор может давать вводные о пожаре (отказе) двигателя, отказе систем самолета на любом этапе подготовки к полету и в полете, изменять последовательность выполнения элементов полета.

Задание на полет.

В первом полете выполнить:

взлет;

с надетым устройством, ограничивающим обзор внекабинного пространства, при пилотировании по основным приборам:

набор высоты;

прямолинейный горизонтальный полет;

развороты на заданный курс, включая разворот на 180° с кренами 20 и 30°;

снижение до заданной высоты;

По команде экзаменатора снять устройство, ограничивающее обзор внекабинного пространства.

развороты на заданный курс и виражи с креном 45°;

глубокие виражи с креном до 60°;

восходящую спираль до заданной высоты с креном 20°;

нисходящую спираль до заданной высоты с креном 30°;

на истинной высоте не менее 1000 метров выполнить полет на V_S,сваливание в различной конфигурации, вывод из сваливания и выход на эксплуатационные режимы полета. Экзаменатор контролирует действия курсанта, в готовности немедленно взять управление на себя.

имитацию отказа двигателя;

Экзаменатор вводит отказ двигателя дросселированием до малого газа. Курсант выполняет действия при отказе двигателя и имитирует запуск двигателя в воздухе, при этом выполняя заход с отказавшим двигателем на подобранную с воздуха площадку.

набор заданной высоты;

После набора заданной высоты экзаменатор имитирует аварийную ситуацию (постановкой вводной по внутренней связи), которая создает угрозу для самолета и находящихся в нем лиц в случае продолжения полета. (Нехватка топлива, течь масла или охлаждающей жидкости, наличие неблагоприятных погодных условий и т.п.). Курсант должен оценить факторы угрозы и принять решение на вынужденную посадку на подобранную площадку в пилотажной зоне. При этом манипуляции с органами управления двигателем, топливной системы, аварийным маяком, рукоятками блокирования дверей (фонаря кабины) курсанту выполнять запрещается.

Выполнение имитации отказа двигателя (заход на подобранную с воздуха площадку) должна исключить создание опасности для людей или имущества на земле.

После отработки данного элемента необходимо доложить об окончании задания в зоне органу ОВД и выполнить:

выход из зоны и снижение до высоты круга;

вход в круг полетов по установленной схеме;

полет по кругу;

заход на посадку с механизацией крыла, выпущенной в посадочное положение;

уход на второй круг с высоты прохода ближнего привода;

полет по кругу.

При выполнении полета по кругу выполнить имитацию отказа двигателя.

При имитации отказа двигателя с посадкой на ВПП самолет должен быть выведен в створ ВПП до истинной высоты не ниже 30 метров без крена. В противном случае необходимо прекратить заход, вывести двигатель на максимальный режим, выполнить уход на второй круг и повторный заход.

заход на посадку;

посадку.

Во втором полете выполнить:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку.

Положение механизации крыла при выполнении взлетов, заходов на посадку и посадки определяет кандидат в зависимости от ветровой обстановки.

В третьем полете выполнить имитацию полета по кругу при низкой облачности и ограниченной полетной видимости с посадкой на площадку ограниченных размеров.

Имитируется наличие облачности на высоте 250 метров и полетная видимость 3000 метров. За площадку ограниченных размеров принимается участок взлетно-посадочной полосы от первой до четвертой отметки зоны фиксированного расстояния (450 метров).

Высота выполнения полета по кругу должна быть не менее безопасной высоты полета по кругу. Самолет должен удерживаться в непосредственной близости от ВПП.

Взлет, набор высоты, заход на посадку выполнять в соответствии с рекомендациями Руководства по летной эксплуатации.

Выполнить:

взлет;

набор высоты;

полет по кругу;

заход на посадку;

посадку.

По результатам проверки экзаменатор определяет соответствие уровня техники пилотирования кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту.

Экзаменатор обязан в день проверки оформить отчет о результатах проверки и сделать соответствующую запись в летной книжке курсанта.

Модуль 4. Навигация по правилам визуальных полетов.

Цель: освоить выполнение маршрутных полетов днем в визуальных метеоусловиях по уровню частного пилота.

Задачи:

отработать выполнение навигационных и технологических процедур при выполнении полетов по маршрутам в визуальных метеоусловиях;

выработать навыки работы с аэронавигационными документами, полетными картами при подготовке к полету и в полете;

отработать навыки ведения осмотрительности и анализа воздушной обстановки в районе нахождения воздушного судна;

выработать навыки оценки обстановки и принятия решения в случаях внезапных изменений условий полета.

Методические указания:

Последовательность прохождения упражнений данного модуля указана в Таблице N 4.1.4.1.

Перед выполнением полетов по упражнениям модуля 4 должны быть выполнены упражнения 1.SYN.19 и 1.SYN.20 на тренажере.

Перед выполнением самостоятельных полетов по упражнениям модуля 4 должен быть выполнен один самостоятельный полет в зону по упражнению 3.SGH.05.

Летная проверка по упражнению XCT.02 на соответствие кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту, выполняется после прохождения летной проверки по упражнению GHT.01, одним пилотом-экзаменатором.

При выполнении каждого полета по упражнению данного модуля на борту воздушного судна должны находиться подготовленная полетная карта и рабочий план полета.

По возможности, полеты по упражнениям 4.DXC.03, 4.DXC.04, 4.DXC.05, 4.DXC.06 курсант выполняет с одним инструктором. После выполнения контрольных полетов по маршруту по упражнениям 4.DXC.03, 4.DXC.04, 4.DXC.05, 4.DXC.06 c положительной оценкой по каждому, курсант получает допуск к самостоятельным полетам по маршруту. Допуск оформляет пилот-инструктор в летной книжке курсанта.

Перед выполнением самостоятельного полёта (полётов) по учебно - тренировочному маршруту, после проведения предполетной подготовки пилот-инструктор делает запись в задании на полет: "Предполётная подготовка выполнена в полном объеме. Разрешаю выполнить самостоятельный полёт по маршруту Череповец - Заозерье - Березник - Череповец. Должность, подпись, фамилия лица, разрешившего самостоятельный полёт".

Особенности подготовки и выполнения полетов по упражнениям модуля:

1. Перед выполнением полета подготовить карту, выполнить расчет полета и подготовить рабочий план полетов.

2. Предполетную подготовку кабины, планирование полета с использованием Garmin-1000, запуск и опробования двигателя, проверку систем самолета и оборудования кабины воздушного судна выполняет курсант, согласно технологии работы учебного экипажа.По окончании полета и освобождении взлетно-посадочной полосы курсанту выполнить действия после посадки и выключение двигателя на стоянке. Пилоту-инструктору провести разбор с оценкой выполненных элементов полета.

3. Полеты выполняются в визуальных метеоусловиях. В качестве поворотных пунктов маршрута выбираются характерные ориентиры.

В каждом полете учебный экипаж обязан:

выдерживать заданную траекторию полета воздушного судна с точностью, необходимой для выполнения полета по маршруту в данном районе;

осуществлять ориентировку, знать местоположение воздушного судна;

периодически контролировать остаток топлива и, при необходимости, уточнять рубеж возврата или ухода на запасной аэродром;

контролировать курс следования, ветер и другие навигационные элементы полета;

определять расчетное время пролета пунктов маршрута;

своевременно выбирать и правильно применять методы и средства навигации, обеспечивающие в данных условиях требуемые точность и надежность навигации;

контролировать точность и достоверность навигационной информации с помощью резервных средств и методов навигации;

учитывать точность и надежность используемых методов и средств навигации при принятии навигационных решений;

прогнозировать местоположение воздушного судна и периодически оценивать погрешности такого прогноза;

анализировать во время полета аэронавигационную и метеорологическую обстановку.

4. При подготовке к выполнению полета по маршруту с имитацией отказа пилотажно-навигационного оборудования повторить:

планирование полета;

район выполнения полетов в радиусе 300 км от аэродрома, характерные ориентиры;

правила ведения ориентировки;

действия при потере ориентировки, правила восстановления ориентировки;

использование Garmin-1000 для навигации;

ведение рабочего плана полетов;

определение ветра в полете различными способами;

определение места воздушного судна различными способами;

процедуры по вылету и прилету;

ведение радиосвязи при выполнении полета по маршруту, действия при отказе радиосвязи;

способы полета по линии заданного пути при использовании различных средств навигации;

использование полетной карты при подготовке и выполнении полета.

Ввод отказа пилотажно-навигационного оборудования производится затемнением (закрытием шторкой) экрана PFD и установкой масштаба MFD исключающим ведение ориентировки с использованием электронной карты.

В течение всего полета пилот-инструктор обязан контролировать место самолета.

5. При подготовке к выполнению полета по маршруту с имитацией неисправностей двигателя и систем самолета повторить:

посадочные площадки на случай вынужденной посадки в районе выполнения полетов;

действия экипажа в особых случаях в полете, при которых возможно выполнение посадки вне аэродрома;

выполнение вынужденной посадки вне аэродрома, действия после вынужденной посадки;

способы контроля линии заданного пути при полете по маршруту и определение места самолета при использовании различных средств навигации;

использование полетной карты при подготовке и выполнении полета.

В период подготовки, пилоту-инструктору с курсантом отработать:

определение отказов двигателя и систем самолета;

действия пилота при отказе двигателя и систем самолета на различных этапах полета;

работа с оборудованием кабины при повторном запуске двигателя в воздухе;

выполнение посадки вне аэродрома и действия после аварийной посадки.

Имитацию отказа двигателя выполнять по предварительному согласованию и с разрешения органа ОВД.

Выполнение имитации отказа двигателя должно исключить создание опасности для людей или имущества на земле.

6. При подготовке к выполнению полетов с имитацией ухода на запасной аэродром, полетов с посадкой на другом аэродроме, повторить:

принятие решения на вылет;

правила ведения ориентировки;

действия при потере ориентировки, правила восстановления ориентировки;

использование Garmin-1000 для навигации;

определение места воздушного судна и контроля линии заданного пути при использовании различных средств навигации;

данные аэродромов назначения и запасных аэродромов, схемы подхода и выхода;

действия экипажа при уходе на запасной аэродром;

процедуры по вылету и прилету;

ведение радиосвязи при выполнении полета по маршруту и при уходе на запасной аэродром;

использование полетной карты при подготовке и выполнении полета;

маршрут полета, характерные ориентиры;

действия при попадании в метеоусловия, к полетам в которых экипаж воздушного судна не подготовлен;

работа экипажа при изменении маршрута полета;

ведение радиосвязи при выполнении полета по маршруту.

7. При подготовке к выполнению полета по маршруту с возвратом на аэродром вылета, с имитацией обхода зон с опасными для авиации явлениями погоды повторить:

принятие решения на вылет;

данные запасных аэродромов;

действия при попадании в метеоусловия, к полетам в которых экипаж воздушного судна не подготовлен;

опасные явления погоды;

выполнение полетов в условиях обледенения, грозовой деятельности, ливневых осадков, болтанки, повышенной электрической активности атмосферы, сдвига ветра, пыльной бури;

действия командира воздушного судна при встрече с опасными метеорологическими явлениями;

работа экипажа при изменении маршрута полета;

правила ведения ориентировки;

процедуры по вылету и прилету;

зоны ожидания и правила выполнения полета в зоне ожидания;

ведение радиосвязи при выполнении полета по маршруту и при изменении маршрута;

использование полетной карты при подготовке и выполнении полета.

8. Упражнения, выполняемые курсантом, подлежат оценке согласно нормативам данной Программы. Цель наземной подготовки считается достигнутой, если курсант показал уровень знаний на оценку не ниже "удовлетворительно". Зачеты на допуск к маршрутным полетам курсант должен сдать на оценку не ниже "хорошо". Цель полета считается достигнутой, если курсант отработал все элементы полета на оценку не ниже "хорошо".

Краткое изложение основных вопросов подготовки

4. GRB.01

Подготовка к выполнению полетов по маршруту по правилам визуальных полетов с комплексным использованием средств навигации. Изучение района полетов в радиусе 300 километров от аэродрома. Характерные ориентиры в районе полетов, порядок восстановления ориентировки. Документы аэронавигационной информации и их использование при подготовке к полету и в полете. Подготовка полетных карт и их применение, планирование полета. Ведение рабочего плана полета. Определение места самолета различными способами. Опасные явления погоды. Действия при попадании в метеоусловия, к полетам в которых экипаж не подготовлен. Действия экипажа при возникновении аварийных и нештатных ситуаций на всех этапах полета по маршруту.

Цель: подготовить курсанта к выполнению полетов по маршруту на самолете по правилам визуальных полетов.

Время: 2 часа.

Место: учебный класс, стоянка самолетов.

Учебные пособия: Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации, Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации, Федеральные авиационные правила подготовки и выполнения полетов в гражданской авиации Российской Федерации, Табель сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, Руководство по летной эксплуатации самолета, практическая аэродинамика самолета, Инструкция по производству полетов на аэродроме (в районе аэроузла), сборник аэронавигационной информации, аэронавигационные карты, схемы выполнения полетных заданий, карты контрольных проверок и справочник действий в аварийных и нештатных ситуациях (QRH), самолет на стоянке.

Занятия проводит специалист по аэронавигационному обеспечению полетов или пилот-инструктор.

В ходе занятия изучить и повторить:

правила визуальных полетов;

правила ведения визуальной ориентировки при полетах по маршруту;

определение места воздушного судна различными способами при полете по маршруту;

район выполнения полетов в радиусе 300 км от аэродрома, характерные ориентиры, маршруты полетов;

действия при потере ориентировки, правила восстановления ориентировки;

данные запасных аэродромов, посадочные площадки на случай вынужденной посадки в районе выполнения полетов;

документы аэронавигационной информации, их использование при подготовке к полетам и в полете;

планирование полета, подготовка полетных карт, рабочего плана полета, оформление плана полета воздушного судна;

использование полетных карт и ведение рабочего плана полета в полете;

расчет навигационных элементов полета;

стандартные операционные процедуры при выполнении полета по маршруту;

правила ведения визуальной ориентировки при полетах по маршруту;

определение места воздушного судна различными способами при полете по маршруту;

использование навигационного оборудования самолета в маршрутном полете;

порядок ведения радиообмена при выполнении полета по маршруту по правилам визуальных полетов.

опасные для авиации явления погоды;

принятие решения на вылет;

действия при отказе радиосвязи;

действия экипажа в особых случаях полета, а также при попадании в метеоусловия, к полетам в которых экипаж не подготовлен.

4.GRB.02

Зачет на допуск к маршрутным полетам.

Цель упражнения: проверить готовность курсанта к выполнению полетов по маршруту по правилам визуальных полетов.

Время: 30 минут.

Место: учебный класс, стоянка самолетов.

Зачет проводит пилот-инструктор закрепленной группы. В ходе зачета на допуск к полетам необходимо убедиться, что курсант обладает необходимыми теоретическими знаниями и психологически готов к выполнению полетов по маршруту по правилам визуальных полетов.

Результат зачета оформляется в летной книжке курсанта.

4.DXC.03

Вывозной полет по маршруту по правилам визуальных полетов.

Цель упражнения: подготовить курсанта к выполнению полетов по маршруту по правилам визуальных полетов с места командира воздушного судна.

Количество полетов - 1. Время - 1 час 30 минут.

Задание на полет.

В полете выполнить:

взлет;

выход на исходный пункт маршрута и линию заданного пути;

полет по заданному маршруту;

на одном из участков маршрута определить направление и скорость ветра и скорректировать расчет полета;

полет по участкам маршрута с выходом на поворотные пункты в заданное время;

контроль линии заданного пути и определение места самолета комплексным использованием средств навигации;

ведение визуальной ориентировки;

выход на аэродром посадки по установленной схеме;

построение маневра для захода на посадку;

заход на посадку;

посадку.

4.DXC.04

Контрольный полет по маршруту. Имитация отказа пилотажно-навигационного оборудования.

Цель упражнения: подготовить курсанта к полету по маршруту при использовании резервных средств навигации.

Количество полетов - 1. Время - 1 час.

Задание на полет.

В полете выполнить:

взлет;

выход на исходный пункт маршрута;

на первом участке маршрута определить направление и скорость ветра и скорректировать расчет полета;

С введенным отказом пилотажно-навигационных приборов:

полет по участкам маршрута с выходом на поворотные пункты в заданное время;

контроль линии заданного пути и определение места самолета различными способами;

ведение визуальной ориентировки;

выход на аэродром посадки по установленной схеме;

построение маневра для захода на посадку;

заход на посадку;

посадку.

4.DXC.05

Контрольный полет по маршруту. Имитация неисправности двигателя (систем самолета). Имитация вынужденной посадки вне аэродрома с работающим двигателем.

Цель упражнения: подготовить курсанта к оценке обстановки и действиям в нештатной и аварийной ситуации при полете по маршруту.

Количество полетов - 1. Время - 1 час.

Задание на полет.

В полете выполнить:

взлет;

выход на исходный пункт маршрута;

на первом участке маршрута определить направление и скорость ветра и скорректировать расчет полета;

полет по участкам маршрута с выходом на поворотные пункты в заданное время;

контроль линии заданного пути и определение места самолета комплексным использованием средств навигации;

ведение визуальной ориентировки.

На одном из участков маршрута пилот-инструктор, по согласованию с органом ОВД, имитирует аварийную ситуацию (постановкой вводной по внутренней связи), которая создает угрозу для самолета и находящихся в нем лиц в случае продолжения полета по заданному маршруту. (Нехватка топлива, течь масла или охлаждающей жидкости, наличие неблагоприятных погодных условий и т.п.). Курсант должен оценить факторы угрозы и принять решение на вынужденную посадку на подобранную площадку. При этом манипуляции с органами управления двигателем, топливной системы, аварийным маяком, рукоятками блокирования дверей (фонаря кабины), обучаемому выполнять запрещается.

Выполнение имитации отказа двигателя должна исключить создание опасности для людей и имущества на земле.

После отработки данного элемента необходимо доложить об окончании имитации органу ОВД, выполнить выход на линию заданного пути или поворотный пункт маршрута и дальнейший полет по заявленному маршруту.

выход на аэродром посадки по установленной схеме;

построение маневра для захода на посадку;

заход на посадку;

посадку.

4.DXC.06

Контрольный полет по маршруту. Возврат на аэродром вылета. (Имитация ухудшения метеоусловий до значений, не соответствующих требованиям для полета по ПВП).

Цель упражнения: научить курсанта обоснованно и своевременно принимать решение о возврате и выполнять возврат на аэродром вылета при ухудшении метеоусловий.

Количество полетов - 1. Время - 1 час.

Задание на полет.

В полете пилот-инструктор создает обстановку, в которой обоснованным решением является возврат на аэродром посадки.

В течение всего полета пилот-инструктор обязан контролировать место самолета.

В полете выполнить:

взлет;

выход на исходный пункт маршрута и линию заданного пути;

полет по участкам маршрута с выходом на поворотные пункты в заданное время;

контроль линии заданного пути и определение места самолета комплексным использованием средств навигации;

ведение визуальной ориентировки.

На одном из участков маршрута пилот-инструктор дает вводную по внутренней связи об изменении метеорологической обстановки. Вводная должна создать обстановку, в которой обоснованным решением является возврат на аэродром посадки.

Курсант докладывает о принятом решении, работает с картой, сборником аэронавигационной информации, делает записи в рабочем плане полета, отрабатывает действия с оборудованием кабины и выполняет выход на аэродром вылета с докладом органу ОВД, под управлением которого он находится о возврате на аэродром вылета по заданию.

Курсант выполняет:

выход на аэродром посадки по схеме, определенной для подхода органом ОВД;

построение маневра для захода на посадку;

заход на посадку;

посадку.

4.SXC.07

Самостоятельный полет по маршруту с использованием визуальных ориентиров, методов счисления пути и радионавигационных средств.

Цель упражнения: закрепить навыки курсанта в выполнения маршрутных полетов в качестве командира воздушного судна.

Количество полетов - 5. Время - 5 часов.

Задание на полет.

Предполетную подготовку кабины, запуск и опробования двигателя, проверку систем самолета, выполнение полета экипаж производит согласно стандартным операционным процедурам.

В полете выполнить:

взлет;

выход на исходный пункт маршрута и линию заданного пути;

на одном из участков маршрута определить направление и скорость ветра и скорректировать расчет полета;

полет по участкам маршрута с выходом на поворотные пункты в заданное время;

контроль линии заданного пути и определение места самолета комплексным использованием средств навигации;

ведение визуальной ориентировки;

выход на аэродром посадки по установленной схеме;

построение маневра для захода на посадку;

заход на посадку;

посадку.

По окончании полета выполнить заруливание на стоянку, выключить двигатель, выполнить послеполетные процедуры. Проанализировать полет, доложить инструктору о выполнении полета, выявленных замечаниях и отклонениях.

4.DXC.08

Контрольный полет по маршруту на контролируемый аэродром, с выполнением вылета с контролируемого аэродрома и пролетом контролируемого аэродрома.

Цель упражнения: подготовить курсанта к выполнению многоэтапного полета по маршруту по правилам визуальных полетов.

Количество полетов - 4.

Время - 3 часа.

Задание на полет.

В первом и третьем полете выполнить:

взлет с базового аэродрома;

выход на исходный пункт маршрута и линию заданного пути;

на одном из участков маршрута определить направление и скорость ветра и скорректировать расчет полета;

полет по участкам маршрута с выходом на поворотные пункты в заданное время;

контроль линии заданного пути и определение места самолета комплексным использованием средств навигации;

ведение визуальной ориентировки;

выход на аэродром посадки по схеме, определенной для подхода органом ОВД;

построение маневра для захода на посадку;

заход на посадку;

посадку.

После посадки на промежуточном аэродроме необходимо зарулить на стоянку и выключить двигатель, выполнить послеполетный осмотр самолета.

При необходимости выполнить заправку самолета топливом, оформить установленную документацию.

Получить необходимую метеорологическую и маршрутную информацию, внести необходимые изменения в план полета для следующего этапа.

После проведения предполетной подготовки на промежуточном аэродроме и принятии решения на вылет выполнить подготовку кабины, запуск и опробование двигателя, проверку самолетных систем.

Во втором и четвертом полете выполнить:

взлет;

выход на исходный пункт маршрута и линию заданного пути;

на одном из участков маршрута определить направление и скорость ветра и скорректировать расчет полета;

полет по участкам маршрута с выходом на поворотные пункты в заданное время;

контроль линии заданного пути и определение места самолета комплексным использованием средств навигации;

ведение визуальной ориентировки;

выход на аэродром посадки по схеме, определенной для подхода органом ОВД;

построение маневра для захода на посадку;

заход на посадку;

посадку.

После посадки на базовом аэродроме выполнить заруливание на стоянку и выключить двигатель, выполнить послеполетный осмотр самолета.

4.SXC.09

Самостоятельный полет по маршруту протяженностью не менее 270 км с посадкой до полной остановки на двух различных аэродромах.

Цель упражнения: отработать навыки выполнения курсантом многоэтапного полета по маршруту по правилам визуальных полетов.

Количество полетов - 2. Время - 1 час 30 минут.

Задание на полет.

Курсант выполняет самостоятельно: предполетную подготовку, принятие решение на вылет, подготовку кабины, запуск и опробования двигателя, проверку систем и оборудования самолета.

В первом полете выполнить:

взлет с базового аэродрома;

выход на исходный пункт маршрута и линию заданного пути;

на одном из участков маршрута определить направление и скорость ветра и скорректировать расчет полета;

полет по участкам маршрута с выходом на поворотные пункты в заданное время;

контроль линии заданного пути и определение места самолета комплексным использованием средств навигации;

ведение визуальной ориентировки;

выход на аэродром посадки по схеме, определенной для подхода органом ОВД;

построение маневра для захода на посадку;

заход на посадку;

посадку.

После посадки на промежуточном аэродроме необходимо выполнить заруливание на стоянку и выключить двигатель, выполнить послеполетный осмотр самолета.

При необходимости выполнить заправку самолета топливом, оформить установленную документацию.

После проведения предполетной подготовки на промежуточном аэродроме и принятии решения на вылет выполнить подготовку кабины, запуск и опробование двигателя, проверку систем самолетных.

Во втором полете выполнить:

взлет;

выход на исходный пункт маршрута и линию заданного пути;

на одном из участков маршрута определить направление и скорость ветра и скорректировать расчет полета;

полет по участкам маршрута с выходом на поворотные пункты в заданное время;

контроль линии заданного пути и определение места самолета комплексным использованием средств навигации;

ведение визуальной ориентировки;

выход на аэродром посадки по схеме, определенной для подхода органом ОВД;

построение маневра для захода на посадку;

заход на посадку;

посадку.

После посадки на базовом аэродроме выполнить заруливание на стоянку и выключить двигатель, выполнить послеполетный осмотр самолета. Проанализировать полет, доложить инструктору о выполнении полета, выявленных замечаниях и отклонениях.

4. GRB.10

Подготовка к выполнению летной проверки XCT.02 на соответствие кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту - визуальная навигация.

Цель: подготовить курсанта к выполнению проверки XCT.02 на соответствие кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту - визуальная навигация.

Время: 30 минут.

Место: учебный класс.

Учебные пособия: Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации, Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации, Федеральные авиационные правила подготовки и выполнения полетов в гражданской авиации Российской Федерации, Табель сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, Руководство по летной эксплуатации и практическая аэродинамика самолета, Инструкция по производству полетов на аэродроме (в районе аэроузла), сборник аэронавигационной информации, аэронавигационные карты, схемы выполнения полетных заданий, справочник действий в аварийных и нештатных ситуациях (QRH).

Занятие проводит пилот-инструктор в учебном классе. В процессе проведения занятий изучить и повторить:

правила визуальных полетов;

правила ведения визуальной ориентировки при полетах по маршруту;

определение места воздушного судна различными способами при полете по маршруту;

район выполнения полетов в радиусе 300 км от аэродрома, характерные площадные и линейные ориентиры, маршруты полетов;

действия при потере ориентировки, правила восстановления ориентировки;

данные запасных аэродромов, посадочные площадки пригодные для вынужденной посадки в районе выполнения полетов;

схемы воздушного движения в районе аэродрома посадки;

документы аэронавигационной информации, их использование при подготовке к полетам и в полете;

планирование полета, подготовку полетных карт, рабочего плана полета, оформление плана полета воздушного судна;

использование полетных карт и ведение рабочего плана полета в полете;

расчет навигационных элементов полета;

опасные для авиации явления погоды;

принятие решения на вылет;

использование навигационного оборудования самолета в маршрутном полете;

стандартные операционные процедуры при выполнении полета по маршруту;

действия при отказе радиосвязи;

действия пилота - курсанта при возникновении нештатных и аварийных ситуаций в полете, а так же при попадании в метеоусловия, к полетам в которых он не подготовлен.

Пилот-инструктор должен убедиться, что выполнены все предыдущие упражнения 4 модуля, курсант обладает необходимыми умениями, знаниями и навыками для прохождения летной проверки и сделать соответствующую запись в летной книжке курсанта.

XCT.02

Летная проверка на соответствие кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту - визуальная навигация

Цель упражнения: определить с помощью летной проверки и устного экзамена, что кандидат имеет знания и навыки для подготовки и выполнения многоэтапного полета по маршруту по правилам визуальных полетов на уровне требований, предъявляемым к частному пилоту.

Количество полетов - 2. Время - 1 час 30 минут.

Полет выполняется с пилотом-экзаменатором.

В период подготовки экзаменатор сообщает кандидату о планируемом времени вылета и аэродромах посадки. Кандидат должен изучить указанный район и прогноз погоды, а также соответствующие разделы сборника аэронавигационной информации и сообщения NOTAM. Экзаменатор должен удостовериться, что кандидат правильно оценивает обстановку. Кандидат должен принять решение относительно маршрута и высот для выполнения полета, выбрать запасной аэродром и аргументировано обосновать свои решения экзаменатору.

Кандидат должен подготовить полетную карту, произвести необходимые для полета расчеты, оформить рабочий план полета и представить документы экзаменатору для проверки.

Кандидат должен стремиться выполнить взлет в запланированное время. Запуск и опробывание двигателя, проверку систем и самолетного оборудования, выруливание со стоянки, руление на предварительный старт, курсант должен выполнить согласно технологии, утвержденной для данного типа самолета, на основании руководства по летной эксплуатации.

Задание на полет.

Полеты выполняются только в визуальных метеоусловиях.

В первом полете выполнить:

взлет с базового аэродрома;

выход на исходный пункт маршрута и линию заданного пути;

на одном из участков маршрута определить направление и скорость ветра и скорректировать расчет полета;

полет по участкам маршрута с выходом на поворотные пункты в заданное время;

контроль линии заданного пути и определение места самолета комплексным использованием средств навигации;

ведение визуальной ориентировки;

На одном из этапов маршрута экзаменатор ставит задачу по составлению плана имитированного ухода на запасной аэродром. Кандидат должен быстро и точно определить линию пути, расстояние, курс и время прибытия к новому месту назначения с учетом рельефа местности, препятствий, запретных зон и рубежей передачи управления. Действительного выполнения отклонения от первоначально выбранного маршрута не требуется.

выход на аэродром посадки по схеме, определенной для подхода органом ОВД;

построение маневра для захода на посадку на промежуточный аэродром;

заход на посадку;

посадку на промежуточном аэродроме.

При необходимости выполнить дозаправку самолета топливом, оформить необходимую документацию.

После проведения предполетной подготовки на промежуточном аэродроме и принятии решения на вылет выполнить подготовку кабины, запуск и опробования двигателя, проверку систем самолета.

Во втором полете выполнить:

взлет с промежуточного аэродрома;

выход на исходный пункт маршрута и линию заданного пути;

на одном из участков маршрута определить направление и скорость ветра и скорректировать расчет полета;

полет по участкам маршрута с выходом на поворотные пункты в заданное время;

контроль линии заданного пути и определение места самолета комплексным использованием средств навигации;

ведение визуальной ориентировки;

выход на аэродром посадки по схеме, определенной для подхода органом ОВД;

построение маневра для захода на посадку на базовый аэродром;

заход на посадку;

посадку на базовом аэродроме.

По окончании полета выполнить заруливание на стоянку, выключить двигатель, выполнить послеполетные процедуры. Проанализировать полет и получить замечания по выполнению задания у пилота-экзаменатора.

По результатам проверки экзаменатор определяет соответствие уровня кандидата требованиям, предъявляемым к частному пилоту - визуальная навигация.

Модуль 5. Ночные полеты.

Цель: Отработать выполнение ночных полетов на самолете DA40NG (C-172S), в соответствии с требованиями, предъявляемыми к обладателю свидетельства частного пилота.

Задачи:

отработать предполетный осмотр и подготовку кабины к ночным полетам;

отработать руление ночью;

отработать выполнение взлета и посадки ночью, пилотирование самолета в темное время суток;

отработать выполнение прерванного захода на посадку и ухода на второй круг ночью;

ознакомиться с особенностями пилотирования по резервным приборам ночью.

Методические указания:

Последовательность прохождения упражнений данного модуля указана в Таблице N 4.1.5.1

Перед выполнением полетов по упражнениям модуля 5 должны быть выполнены упражнения 1.SYN.22N-1.SYN.23N на тренажере и пять самостоятельных полетов по кругу по упражнению 3.SGH.02.

Особенности подготовки и выполнения полетов по упражнениям модуля:

1. Предполетную подготовку кабины, планирование полета с использованием Garmin-1000, запуск и опробование двигателя, проверку систем самолета и оборудования кабины воздушного судна выполняет курсант.

По окончании полета и освобождении взлетно-посадочной полосы выполнить действия после посадки, заруливание и выключение двигателя на стоянке, провести разбор с оценкой выполненных элементов полета.

2. При подготовке к ночным полетам по кругу и в зону повторить:

светотехническое оборудование аэродрома;

маркировка препятствий;

характерные световые ориентиры в районе полетов и особенности ориентировки ночью;

выполнение предполетного осмотра и проверок в темное время суток;

выполнение подготовки к полету, запуск и опробование двигателей, проверка систем самолета ночью;

выполнение полета по кругу ночью;

особенности осмотрительности на земле и в воздухе в темное время суток;

особенности распределения внимания при полетах в темное время суток;

основные режимы при заходе на посадку при различных положениях закрылков, предельные отклонения параметров полета;

выполнение посадки и взлета конвейером;

уход на второй круг;

характерные ошибки при выполнении взлета, заходе на посадку и уходе на второй круг ночью и порядок их исправления;

основные режимы при выполнении полета в зону;

техника выполнения виражей, спиралей характерные отклонения и ошибки;

эксплуатационные ограничения самолета.

В вывозных полетах по кругу и в зону ознакомить курсанта с расположением светотехнического оборудования аэродрома и характерных ориентиров вокруг него.

Упражнения, выполняемые курсантом, подлежат оценке согласно нормативам данной Программы. Цель наземной подготовки считается достигнутой, если курсант показал уровень знаний на оценку не ниже "удовлетворительно". Цель вывозных полетов считается достигнутой, если курсант выполнил отрабатываемые элементы на оценку не ниже "удовлетворительно". Цель контрольного полета считается достигнутой, если все элементы полета выполнены на оценку не ниже "хорошо".

Краткое изложение основных вопросов подготовки

5. GRB.01N

Цель: подготовить курсанта к выполнению ночных полетов.

Время: 2 часа.

Место: учебный класс, стоянка самолетов.

Занятия проводит пилот-инструктор.

Необходимо изучить и повторить:

особенности подготовки к выполнению ночных полетов;

светотехническое оборудование аэродрома;

маркировка препятствий;

характерные световые ориентиры в районе полетов и особенности ориентировки ночью;

действия при потере ориентировки;

особенности осмотрительности на земле и в воздухе в темное время суток;

особенности распределения внимания при полетах в темное время суток;

особенности работы радиотехнических систем в сумерках и ночных условиях.

Под руководством инструктора отработать:

выполнение предполетного и послеполетного осмотра самолета в темное время суток;

подготовку кабины к запуску, действия при запуске двигателя в темное время суток;

эксплуатацию светотехнического оборудования самолета на всех этапах полета;

подачу сигналов, регулирующих движение воздушных судов на земле.

5.DGH.02N

Вывозной полет в зону ночью.

Цели упражнения: ознакомить курсанта с особенностями восприятия пространственного положения, ориентировки и пилотирования самолета ночью, отработать пилотирование самолета на установившихся и переходных режимах ночью.

Количество полетов - 2.

Время - 1час 20 мин.

Задание на полет.

В полете выполнить:

взлет;

набор высоты;

построение маршрута для выхода в пилотажную зону;

горизонтальный полет;

развороты на заданный курс и виражи с кренами 20⁰, 30⁰, 45°;

нисходящую спираль до заданной высоты с креном 30°;

восходящую спираль до заданной высоты с креном 20°;

выход из зоны и снижение до высоты круга;

вход в круг полетов по установленной схеме;

заход на посадку;

посадку.

Отрабатываемые элементы: набор высоты, горизонтальный полет, развороты и виражи, нисходящие и восходящие спирали.

5. DGH.03N

Вывозные полеты по кругу ночью.

Цель упражнения: сформировать у курсанта практические навыки и умения в пилотировании самолета при выполнении полетов по кругу ночью.

Количество полетов - 3 (заходов - 6); Время - 1 час.

Задание на полет.

В полете необходимо ознакомить курсанта с расположением светотехнического оборудования аэродрома и характерных ориентиров вокруг него.

В каждом полете выполнить:

взлет;

набор высоты;

построение маршрута полета по кругу;

заход на посадку с закрылками, выпущенными в посадочное положение;

уход на второй круг с высоты прохода ближнего привода;

посадку.

В первом полете отработать: взлет, набор высоты, построение маршрута полета по кругу, заход на посадку, уход на второй круг. Ознакомить курсанта с выполнением посадки ночью.

Во втором и третьем полетах отрабатываются все выполняемые элементы.

5. DGH.04N

Контрольный полет по кругу ночью.

Цель упражнения: определить уровень подготовки кандидата, в соответствии с требованиями, предъявляемыми к обладателю свидетельства частного пилота.

Количество полетов - 5 (заходов - 6).

Время - 1 час.

Задание на полет.

В каждом полете выполнить:

взлет;

набор высоты;

построение маршрута полета по кругу;

заход на посадку с закрылками, выпущенными в посадочное положение;

посадку.

В одном из полетов выполнить уход на второй круг с высоты прохода ближнего привода. С целью экономии времени и увеличении интенсивности тренировок посадки и взлеты разрешается выполнять конвейером.

Этап 4. Практическая подготовка (стажировка) (не предусмотрена)

Уровень II. Подготовка коммерческого пилота на однодвигательном самолете

Этап 1. Теоретическая подготовка: CPL

Рабочая программа дисциплины "Воздушное право"

Тема 1. Международное воздушное право

1.1. Основы международного воздушного права

1.2. Чикагская конвенция

Часть I. Аэронавигация

общие принципы и применение конвенции: суверенитет, территория;

полет над территорией Договаривающихся государств: право нерегулярных полетов, регулярные воздушные сообщения, каботаж, посадка в таможенных аэропортах, применение правил о воздушных передвижениях, правила полетов, досмотр воздушных судов;

меры содействия аэронавигации: таможенные пошлины, условия, подлежащие соблюдению в отношении воздушных судов: сертификаты летной годности, свидетельства персонала, признание сертификатов и свидетельств, ограничения в отношении грузов, фотографическая аппаратура, документация, необходимая на борту воздушного судна;

международные стандарты и рекомендуемая практика: принятие международных стандартов и процедур, отметки в удостоверениях и свидетельствах, действительность удостоверений и свидетельств с внесенными отметками, отклонение от международных стандартов и процедур (уведомление о различиях).

1.3. Чикагская конвенция

Часть II. Международная Организация Гражданской Авиации.

Структура. Региональная структура и офисы. Обязанности в соответствии с:

приложениями к Конвенции;

стандартами и рекомендуемой практикой;

процедурами для аэронавигационных служб;

региональными дополнительными процедурами;

региональной аэронавигацией:

руководствами и циркулярами.

Другие международные соглашения. Варшавская Конвенция. Гаагская Конвенция.

Монреальская Конвенция.

Транзитные соглашения по воздушным перевозкам: пять свобод.

Токийская Конвенция: юрисдикция; полномочия PIC воздушного судна.

Наименование, состав, цели и соответствующие документы европейских организаций:

Европейская Конференция Гражданской Авиации (ECAC), включая Объединенные Авиационные Власти (JAA); Евроконтроль; Европейская Комиссия (ЕС).

Коммерческая практика и связанные процедуры (аренда): сухой лизинг; мокрый лизинг.

Документы серии PANS. Общие понятия. Краткое содержание.

1.4. Правила полетов

Правила полетов и их содержание. Применимость правил полетов, общие правила (за исключением полетов с водной поверхности), правила визуальных полетов, правила полетов по приборам. Сигналы. Ответственность КВС за выполнение правил полетов. Виды эшелонирования ВС (таблица крейсерских эшелонов). Правовой режим воздушных трасс и воздушных линий. Организация использования воздушного пространства. Суверенитет России в отношении ее воздушного пространства. Перехват ВС. Понятие о международных полетах. Виды международных полетов. Правовые основы выполнения международных полетов.. Требования, предъявляемые к гражданским воздушным судам, осуществляющим международные полеты. Перечень необходимых документов на борту ВС при выполнении международного полета.

1.5. Правила аэронавигационного обслуживания - производство полетов воздушных судов (док.8168-ops/611, том 1)

Введение. Определения и сокращения.

Схемы захода на посадку:

общие критерии (за исключением таблиц);

построение схем захода на посадку: зоны захода на посадку по приборам, степень точности контрольных точек (только факторы, определяющие допуск на контрольную точку, образуемую пересечением, степень точности наземного оборудования, обеспечивающего контроль линии пути, угловое изменение ширины зоны захода на посадку, градиент снижения).

участки маршрутов прибытия и схем захода на посадку: общие положения, начальный участок захода на посадку (только общие положения), промежуточный участок захода на посадку, конечный участок захода на посадку (за исключением таблиц) уход на второй круг (только общие положения)

визуальное маневрирование (полет по кругу) вблизи аэродрома: общие положения, зона визуального маневрирования (за исключением таблиц), зона визуального маневрирования (полета по кругу), не учитываемая для нормирования пролета препятствий, запас высоты над препятствиями (за исключением таблиц), минимальная абсолютная/относительная высота снижения, визуальный маневр в полете, схема ухода на второй круг при полете по кругу.

Схема полета в зоне ожидания:

правила полетов (вход и ожидание, за исключением таблиц);

запас высоты над препятствиями (за исключением таблиц).

Правила установки высотомера (Док. ИКАО 7030 - дополнительные региональные правила):

основные требования (за исключением таблиц), правила для эксплуатантов и пилотов (за исключением таблиц).

фразеология.

1.6. Поиск и спасание (на основании Приложения 12)

Сотрудничество: сотрудничество государств; сотрудничество с другими службами.

Порядок проведения поисково-спасательных операций: порядок действий командиров воздушных судов на месте происшествия; порядок действий командиров воздушных судов, принявших по радиосообщение о бедствии; сигналы, применяемые при поисково-спасательных операциях.

1.7. Другие Приложения

Службы аэронавигационной информации (на основании Приложения 15)

Общие положения. Применимость.

Упрощение формальностей (на основании Приложения 9)

Авиационная безопасность (на основании Приложения 17 и Док. 30 ECAC)

Расследование авиационных происшествий и инцидентов (на основании Приложения 13).

Общие положения. Применимость.

Тема 2. Воздушное право Российской Федерации

2.1. Нормативные и методические документы, регламентирующие лётную деятельность гражданской авиации Российской Федерации.

Общие положения о системе регулирования летной деятельности гражданской авиации Российской федерации (структура, функции, решаемые задачи Минтранса России, ФСНСТ, ФАВТ, управлений по надзору и контролю эксплуатантов гражданской авиации).

Структура и основные положения нормативных документов гражданской авиации Российской Федерации, обеспечивающих безопасность полетов:

Воздушный кодекс Российской Федерации (основные положения и комментарии);

Федеральные правила и Федеральные авиационные правила Российской Федерации (основные положения, касающихся выполнения функций обладателя свидетельства коммерческого пилота.);

Рекомендуемая литература по дисциплине "Воздушное право":

Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ (с изм. и доп. от 14.08.2018 г.).

ИКАО (Doc 8168-OPS/611). Производство полетов воздушных судов. - Канада: ИКАО.

Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ) от 30 декабря 2001 г. N 195-ФЗ.

Постановление Правительства Российской Федерации от 28 июня 2015 г. N 901 "О Единой системе организации воздушного движения Российской Федерации".

Постановление Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 "Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации".

Правила аэронавигационного обслуживания (PANS).

Уголовный кодекс Российской Федерации от 13 июня 1996 г. N 63-ФЗ.

Циркуляры ИКАО по "Человеческому фактору и безопасности полетов".

Приказ Минтранса России от 25 августа 2015 г. N 262 "Об утверждении "Федеральных авиационных правил "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов".

Приказ Минтранса России от 25 сентября 2015 г. N 286 "Об утверждении "Федеральных авиационных правил "Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил".

Рабочая программа дисциплины "Безопасность полетов"

Тема 1. Безопасность полетов

1.1. Теоретические основы обеспечения безопасности полетов

1.2. Факторы влияния на процесс управления АТС

1.3. Надежность функционирования системы "экипаж - воздушное судно" как подсистемы АТС .

1.4. Нормирование лётной годности самолетов транспортной категории

Основные этапы совершенствования НЛГС. Структура НЛГС ТК (АП-25). Ограничения режимов работы и ожидаемые условия эксплуатации. Нормирование параметров положения ВС и режимов работы функциональных систем ВС. Нормативное обеспечение безопасности взлета и посадки гражданских ВС.

1.5. Инженерно-авиационное обеспечение безопасности полетов в гражданской авиации

1.6. Анализ состояния безопасности полетов

1.7. Безопасность полетов на МВТ

Рекомендованная литература по дисциплине "Безопасность полетов":

"Руководство по управлению безопасностью полетов" (РУБП). ИКАО. Dok/9859/AN/460.

"Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98)". Утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 18.06.1998г. N 609.

Рабочая программа дисциплины "Обслуживание воздушного движения"

Тема 1. Обслуживание воздушного движения

1.1. Организация воздушного движения в районе аэродрома и на воздушных трассах

Диспетчерское обслуживание. Безопасные интервалы между взлетами и посадками воздушных судов. Организация воздушного движения при полетах по маршрутам обслуживания воздушного движения и маршрутам вне трасс.

1.2. Обслуживание воздушного движения в районе аэродрома и на воздушных трассах.

Обслуживание воздушного движения (ОВД) при вылете и прилете ВС на аэродромы, расположенные в районе УВД. Управление движением прилетающих воздушных судов. Управление движением ВС при выполнении внетрассовых полетов.

1.3. Обслуживание воздушного движения в районах с интенсивным движением и при возникновении потенциально конфликтных ситуаций.

Особенности ОВД при полетах в районах с интенсивным движением. Потенциальные конфликтные ситуации. Критерии конфликтности. Порядок определения возможности пересечения занятых эшелонов на встречных и попутных курсах. Порядок определения возможности пересечения воздушных трасс. Порядка донесения о местоположении. Взаимодействие экипажа и диспетчера при возникновении ПКС. Векторение, изменение скорости и высоты полета ВС диспетчером УВД.

1.4. Обслуживание воздушного движения при выполнении международных полетов.

Международный полет. Документы, определяющие обслуживание международных полетов. Особенности обслуживания воздушного движения международных полетов. Сборник аэронавигационной информации. Виды и задачи обслуживания воздушного движения. Классификация воздушного пространства. Распределение ответственности между экипажем и органами УВД при выполнении международных полетов.

Рекомендованная литература по дисциплине "Обслуживание воздушного движения":

Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ.

Постановление Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138 "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации".

Приказ Минтранса России от 31.07.2009 N 128. "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации".

Приказ Минтранса РФ от 25 ноября 2011 г. N 293 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Организация воздушного движения в Российской Федерации".

Приказ Минтранса России от 09.07.2012 N 208 "Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по аэронавигационному обслуживанию пользователей воздушного пространства Российской Федерации".

Приказ Минтранса России от 26.09.2012 N 362 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации".

Сборник аэронавигационной информации Российской Федерации (АИП РФ)

Рабочая программа дисциплины "Воздушные перевозки"

Тема 1. Международные воздушные перевозки

1.1. Требования нормативных правовых документов

1.2. Организация перевозок пассажиров

Права пассажиров и предъявление претензий пассажиров к авиаперевозчику.

1.3. Организация перевозки багажа

Общие правила перевозки багажа при выполнении международных рейсов.

Оформление полетных перевозочных документов при перевозке багажа.

1.4. Организация перевозки груза и почты.

Перевозка почты.

Тема 2. Таможенные правила и пограничный контроль

2.1. Таможенные правила Российской Федерации и других государств

Порядок пропуска валюты и её оформление. Товары, запрещенные к вывозу/ввозу на территорию Российской Федерации и других государств.

2.2. Пограничный контроль

Рекомендованная литература по дисциплине "Воздушные перевозки":

Рабочая программа дисциплины "Общие знания по воздушным судам"

Тема 1. Бортовые системы обеспечения безопасности полетов

1.1. Основные положения документов ИКАО и РФ по использованию БСПС TCAS II (ACAS II) в практике ГА

Назначение системы предупреждения столкновений ВС (БСПС) TCAS II; решаемые ею задачи. Юридические основы применения бортовых систем предупреждения столкновений ВС. Основные положения документов ИКАО и Российской Федерации по использованию БСПС TCAS II (ACAS II) в практике ГА.

1.2. Принципы работы системы TCAS II, технические характеристики, состав и взаимодействие с другими системами ВС

Принципы, положенные в основу работы системы. Критерии опасности столкновений ВС. Логика работы системы TCAS II; сообщения TA и RA; визуальные и речевые сообщения. Самолётный ответчик режима "S" как основа системы TCAS II. Форматы сигналов запроса и ответа при использовании ответчика режима "S". Взаимодействие системы TCAS II с другими ВС и наземными службами УВД. Методика "Шёпот-крик", применяемая в системе TCAS II; высотные уровни чувствительности системы. Эксплуатационно-технические показатели системы TCAS II (TCAS 2000). Состав системы TCAS II (TCAS 2000); её взаимодействие с другими самолётными системами. Принципы работы составных частей системы TCAS II (TCAS 2000).

1.3. Органы управления системой TCAS II (TCAS 2000); размещение системы на ВС

Пульты управления системой TCAS II (TCAS 2000); варианты их конструкций. Назначение органов управления; задачи, решаемые системой TCAS II (TCAS 2000) в различных положениях переключателей.

Размещение элементов системы на ВС. Электропитание и защита оборудования системы TCAS II (TCAS 2000).

1.4. Органы индикации системы TCAS II (TCAS 2000); отображение на индикаторах сообщений ТА и рекомендаций RA

Устройства индикации системы TCAS II (TCAS 2000); варианты их конструкции на различных ВС. Информация, отображаемая на экранах индикаторов, сообщения TA и рекомендации RA; речевые сообщения системы TCAS II (TCAS 2000); сигналы готовности и индикации режимов работы системы.

1.5. Особенности лётной эксплуатации системы TCAS II (TCAS 2000)

Включение и проверка работоспособности системы TCAS II (TCAS 2000). Нормальная эксплуатация системы TCAS II (TCAS 2000) в различных режимах и вариантах реализации. Типичные сценарии работы системы TCAS II и выдачи сообщений ТА и рекомендаций RA. Изучение ответных действий пилота на различные виды рекомендаций системы TCAS II (TCAS 2000), в том числе в условиях RVSM. Порядок доклада экипажа ВС органу УВД в соответствии с Doc 4444.

1.6. Отказы в системе TCAS II (TCAS 2000)

Сигнализация об отказах элементов системы TCAS II (TCAS 2000). Действия экипажа в случаях отказов оборудования системы TCAS II (TCAS 2000).

1.7. Эксплуатационные ограничения и запреты при работе системы TCAS I

Запреты и ограничения при эксплуатации системы TCAS II (TCAS 2000) в случаях отказа двигателей ВС, при нештатной конфигурации ВС, при малом запасе по тряске штурвала (менее 0,3g), при большом угле крена (более 15°), при пониженных скоростях ВС, при отличии температуры от международной стандартной атмосферы на величину более 27,8 °С, при обледенении ВС.

1.8. Перспективы развития бортовых систем предупреждения столкновений ВС в воздухе

Основные направления совершенствования бортовых радиосистем предупреждения столкновений; система TCAS III; перспективы внедрения систем ACAS II в Российской Федерации.

1.9. Предпосылки и потребность внедрения, общие положения, касающиеся СРПБЗ

Своевременное уведомление членов летного экипажа о сложившейся опасной ситуации.

Бортовые системы сигнализации опасности (ССО) - внутренняя и внешняя.

Недостатки эксплуатируемых систем ССО и СППЗ.

1.10. Назначение и основные функции СРПБЗ

Основные функции системы:

функция предупреждения опасного сближения с землей (режимы 1 - 6 сигнализации приближения к земной поверхности (СППЗ));

отображение характера подстилающей поверхности на дисплее системы СРПБЗ;

оценка местности в направлении полета;

функция предупреждения о преждевременном снижении;

цветное отображение характера подстилающей поверхности и искусственных препятствий на дисплее системы СРПБЗ;

сигнализация прохода высоты 150 м.

Представление информации на дисплее системы СРПБЗ о препятствиях.

1.11. Принцип работы и структурная схема системы СРПБЗ

Сравнение текущей высоты с безопасной высотой в зависимости от этапа полета и положения механизации крыла ВС.

Сигнализация о преждевременных снижениях ВС.

Структурная схема системы СРПБЗ и основные технические данные.

1.12. Режимы работы, нормальная эксплуатация СРПБЗ

Основные этапы полета, применяемые в СРПБЗ.

Логика определения этапов полета.

Режим 1. Чрезмерная скорость снижения.

Режим 2. Опасная скорость сближения с подстилающей поверхностью.

Режим 3. Снижение на этапе взлета.

Режим 4. Приближение самолета к подстилающей поверхности не в посадочной конфигурации.

Режим 5. Значительное отклонение ниже линии глиссады.

Режим 6. Проверка относительной барометрической высоты.

Режим 7. Функция оценки местности в направлении полета.

Режим 8. Функция предупреждения о преждевременном снижении.

Режим 9. Сигнализация прохода высоты 150 м.

Формирование изображения характера подстилающей поверхности.

1.13. Используемые базы данных

Используемые базы данных.

Информация о цифровой модели рельефа (ЦМР) как способе представления электронных данных о местности.

Общие характеристики ЦМР.

Характеристики цифровой модели рельефа, применяемой на различных этапах полета.

Аэронавигационные данные, применяемые в системе СРПБЗ.

1.14. Проявление отказов и неисправностей

Признаки отказов СРПБЗ.

Звуковая, световая и иная сигнализация отказов системы СРПБЗ.

Действия экипажа при отказе СРПБЗ и самолетного оборудования, влияющего на ее работу на различных этапах полета.

Взаимодействие экипажа с пунктами ОВД при отказе системы СРПБЗ.

Рекомендуемая литература по дисциплине "Общие знания по воздушным судам":

Garmin. Справочное руководство для экипажа.

Руководство по летной эксплуатации однодвигательного ВС.

Руководство по летной эксплуатации двухдвигательного ВС.

Компьютерная программа-тренажёр по системе TCAS 2000.

TCAS transition program (TTP) newsletter.

Рабочая программа дисциплины

"Летные характеристики, планирование и загрузка"

Тема 1. Планирование и производство полетов

1.1. Расчет полета по маршруту

Навигационный план полета ниже нижнего эшелона по ПВП. Навигационный план полета на эшелоне по ППП.

Выбор маршрута, скорости полета, высоты полета (эшелона) и запасного аэродрома. Получение информации о ветре и прогнозируемой метеообстановке на маршруте. Расчет плановой заправки топливом на каждый участок и общего расхода топлива на полет.

Предполетная подготовка.

Выполнение полета, контроль за расходом топлива в полете:

расчет фактического расхода;

сравнение фактического и планируемого расхода топлива;

поправка в расчетах навигационного запаса топлива.

Изменение плана полета при необходимости:

выбор крейсерских высот и режимов работы двигателя до нового пункта назначения;

время до нового пункта назначения;

оценка количества топлива на борту сравнением с потребным топливом для полета до нового пункта назначения, учет навигационного запаса топлива.

Тема 2. Управление летной работой

2.1. Основы организации и управления летной работой в ГА

Риски в задачах управления летной работой эксплуатанта.

2.2. Организация и планирование летной работы в подразделениях эксплуатанта

2.3. Организация профессиональной подготовки летного состава

Особенности организации ППЛС в переходные периоды навигации.

2.4. Принципы и методы комплектования и формирования экипажей ВС

2.5. Организация подготовки экипажей ВС к выполнению задания на полет

Риски в системе обеспечения безопасности полетов.

2.6. Информационные источники, используемые в системе организации летной работы

2.7. Организация летно-методической работы в подразделениях эксплуатанта ГА

2.8. Организация взаимодействия летных подразделений эксплуатанта со службами обеспечения полетов

Рекомендуемая литература по дисциплине

"Летные характеристики, планирование и загрузка":

Руководство по летной эксплуатации однодвигательного ВС.

Руководство по летной эксплуатации двухдвигательного ВС.

Рабочая программа дисциплины "Возможности человека"

Тема 1. Авиационная медицина

1.1. Возможности человека и неблагоприятные факторы лётного труда

1.2. Воздействие полётов на организм человека

Высотные полёты: классификация, особенности полетов на малых, средних высотах, в стратосфере, кислородно-дыхательная аппаратура. Ночные полеты: особенности восприятия, освещенности; иллюзии, возникающие ночью; факторы, снижающие ночное зрение; подготовка к полетам. Полеты в сложных метеорологических условиях: трудности, иллюзии, оптические эффекты, усугубляющие факторы.

1.3. Стрессы, утомление, профессиональные заболевания

Подкожная высотная эмфизема: причины, изменения в организме, формы, профилактика.

1.4. Гигиена

1.5. Влияние заболеваний и лекарственных препаратов на лётный экипаж

Болезни: простудные, грипп, желудочно-кишечные расстройства.

Алкоголь, табак, плохое физическое состояние, пищевой режим.

Тема 2. Авиационная психология и человеческий фактор (CRM)

1.1. Концепция влияния человеческого фактора в авиации (введение в тему)

История возникновения проблемы человеческого фактора и пути ее решения.

Статистика авиационных происшествий и роль человеческого фактора в их предотвращении.

Тенденция изменения количества авиационных происшествий, связанных с человеческим фактором.

1.2. Факторы риска. Причины человеческих ошибок. Модель SHEL

Возможности человека, основные факторы риска, сбои.

Причины сбоев.

Медико-физиологические:

Утомление, биоритмы, сон.

Зрение и зрительные иллюзии.

Состояние здоровья и работоспособность. Влияние возраста.

Психологические:

Усвоение и обработка информации.

Восприятие (осознание ситуации).

Внимание, его свойства и значение при выполнении работы.

Стресс.

Спешка.

Принципы контроля факторов угроз и ошибок.

Модель SHEL.

Эргономические аспекты системы "человек - оборудование- среда".

Взаимосвязь "человек - процедуры"

Природа ошибок человека и их классификация.

Межличностные отношения

Типы поведения. Сетка стилей.

Общение и координация деятельности. Ошибки управления ресурсами коллектива (на примере конкретных АП).

Термин "Синергизм", как идеальное взаимодействие в коллективе. Идеальная команда. Лидер и члены команды.

Конфликт. Конструктивный спор. Анализ и самоанализ.

Выход из конфликтных ситуаций в отношениях между членами команды.

Термин "Мотивация". Термин "Демотивация". Иерархия потребностей по Маслоу.

1.4. Условия организации работы: культура авиакомпании по вопросам обеспечения безопасности полетов

История авиапредприятия. Статистика тяжелых авиационных происшествий и инцидентов.

Политика руководства авиапредприятия по вопросу обеспечения безопасности полетов.

Подход к проблеме безопасности полетов и их регулярности.

Вмешательство исполнительного главы авиакомпании в сферу действия руководства по производству полетов.

Поощрение добровольной информации об инцидентах и использование дисциплинарных мер при этом.

Применение дисциплинарных мер в случаях отклонения от установленных процедур.

Рекомендованная литература по дисциплине "Возможности человека":

Safety Management Manual (SMM) Doc. 9859-AN/474. - 3-rd edition - Montreal - International Civil Aviation Organization, 2013.

IOSA Standards Manual. - 9-th edition - Montreal - Geneva: International Air Transport Association, 2015

Рабочая программа дисциплины "Метеорология"

Тема 1. Авиационная метеорология

1.1. Ветровой режим атмосферы

1.2. Облака, осадки, туманы, дымки

1.3. Метеорологическая видимость.

1.4. Воздушные массы, атмосферные фронты

Понятие воздушной массы. Классификация воздушных масс и метеорологические условия полетов в них. Атмосферные фронты и условия их формирования. Метеорологические условия полетов в зонах атмосферных фронтов. Обледенение. причины и распознавание последствий обледенения, порядок входа во фронтальную зону, обход районов с опасными явлениями погоды.

1.5. Основные формы барического поля

1.6. Опасные явления погоды

1.7. Информационное обеспечение полетов

Приземные и высотные карты погоды. Фактическая погода аэродрома и по маршруту полета. Сроки и формы предоставления. Прогнозы погоды по аэродрому и маршрутам полета. Понимание и применение авиационных метеорологических сводок, карт и прогнозов. Порядка получения и использования метеорологической информации.

Тема 2. Особенности метеообеспечения полетов на международных

воздушных трассах

2.1. Особенности метеорологических условий полетов на международных воздушных трассах

2.2. Особенности метеорологического обеспечения полетов на международных воздушных трассах

Рекомендованная литература по дисциплине "Метеорология"

Богаткин, О.Г. Авиационная метеорология. Учебник / О.Г. Богаткин - СПб.: Изд. РГГМУ, 2005.

Doc 8896 AN/893 Руководство по авиационной метеорологии. - ИКАО, 2015.

Рабочая программа дисциплины "Навигация"

Тема 1. Воздушная навигация и аэронавигационное обеспечение полетов

1.1. Особенности навигации высотных и скоростных самолетов

Зависимость приборной и истинной воздушной скорости от высоты полета. Порядок расчета истинной воздушной скорости. Определение радиуса разворота и расчет ЛУР. Определение времени и места набора заданного эшелона. Определение рубежа начала снижения с крейсерского эшелона. Контроль вертикальной скорости для выхода в заданную точку на заданной высоте. Основной порядок работы экипажа по обеспечению самолетовождения на различных этапах полета (взлет, набор высоты, горизонтальный полет, снижение и заход на посадку).

1.2. Штурманская подготовка к полету

Предполётная подготовка. Объем и сроки проведения. Определение наивыгоднейшей высоты эшелона полета. Аэронавигационный запас топлива и порядок его учета. Расчет потребного на полет количества топлива и расхода топлива по участкам маршрута. Расчет рубежа возврата (ухода) на запасной аэродром.

1.3. Высота полета

Погрешности барометрических высотомеров и их учет. Расчет безопасных высот полета по ППП. Расчет высоты нижнего безопасного эшелона. Система вертикального эшелонирования, применяемая в РФ. Основные принципы. Правила осреднения показаний барометрических высотомеров.

1.4. Применение курсовых систем для навигации

1.5. Применение радионавигационных систем

Применение наземных УКВ пеленгаторов для контроля пути по направлению. Применение наземных РЛС для контроля пути по направлению и дальности. Определение МС и навигационных элементов полета с помощью бортовой РЛС. Контроль пути по направлению и дальности с помощью БРЛС. Обнаружение грозовых очагов и их обход с помощью БРЛС. Основные задачи навигации, решаемые с помощью угломерно-дальномерных систем VOR+DME (РСБН).

1.6. Общие сведения о СНС

1.7. Основные характеристики и требования к СНС

1.8. Основные режимы работы приемников СНС, использование в полете

Типовые режимы бортовой аппаратуры СНС и порядок работы с ними ("Путевые точки", "План полета", "Навигация", "Прогноз RAIM/FDE", процедуры использования стандартных маршрутов выпета и прибытия и др.).

1.9. Контроль состояния бортовой аппаратуры СНС

1.10. Применение бортовых навигационных комплексов

Бортовые навигационные комплексы интегрального типа. Бортовые навигационные комплексы дифференциального типа. Общий принцип работы бортовых навигационных комплексов аналогового типа. Общий принцип работы бортовых навигационных комплексов на базе ЦВМ. Навигационно-пилотажные комплексы (FMS). Особенности подготовки исходных данных для ввода программы полета в бортовые навигационные и навигационно-пилотажные комплексы. Управление траекторией полета.

1.11. Организация обеспечения аэронавигационной информацией

АИП государства;

перечень воздушных трасс;

бюллетень предполетной информации;

НОТАМы;

сборники аэронавигационной информации;

радионавигационные карты.

Тема 2. Воздушная навигация на международных воздушных трассах

2.1. Единицы измерения

Международная система единиц измерения. Государственные системы единиц измерения.

2.2. Высота полета

Классификация высот полета в зависимости от уровня измерения. Высота абсолютная и относительная, эшелон полета, высота перехода, эшелон перехода, переходный слой. Определения. Условные обозначения. Правила использования барометрических высотомеров экипажами ВС РФ при выполнении международных полетов. Порядок пересчета давления с уровня QNH на ОFЕ. Вертикальное эшелонирование:

стандартное вертикальное эшелонирование по нормам ИКАО;

таблицы вертикального эшелонирования;

отклонения от стандартной системы вертикального эшелонирования;

особенности вертикального эшелонирования в Европейском регионе в условиях RVSM;

требования к точностным характеристикам выдерживания заданного эшелона полета. Высоты, обозначенные на полетных маршрутных картах и схемах:

минимальная безопасная высота полета по маршруту (МЕА);

минимальная безопасная высота полета вне маршрута (ROUTH MORA и GRID MORA);

минимальная безопасная высота полета в районе аэродрома (МSА);

минимальная разрешенная высота пролета препятствий (МОСА);

минимальная высота пролета пересечений (МСА);

минимальная высота приема сигналов радиостанций (МRА);

максимальная разрешенная (заявленная) высота (МАА).

2.3. Радионавигационное обеспечение полетов

Международное разделение диапазона частот,

Радионавигационные средства, работающие в диапазоне УКВ и их условные обозначения на маршрутных картах и схемах (VOR, DМЕ, ТАСАN, VОRDМЕ, VОRТАС, ILS, ILS DМЕ).

Наземные радиолокационные станции и их навигационные характеристики (АRSR, АSR, SSR, РАR, WR). Радиотехнические средства дальней навигации типа LORAN.

2.4. Визуальные навигационные средства

Огни визуальной глиссады и особенности их индикации (VASI, Т-VASI, 3bаг VASI, РАРI РLASI, ТRCV).

Светооборудование ВПП и РД (RL, HIRL, ТDZ, СL, НSТ-Н).

Светооборудование огней подхода (АLS, HIALS, АLSF, LDIN, CALVERT и др.).

Аэродромные светомаяки АВN и IВN.

2.5. Международные воздушные трассы

Разновидность воздушных трасс по их расположению в воздушном пространстве, виду

обслуживания и назначению.

Ширина международных воздушных трасс:

ширина воздушных трасс, формируемых радионавигационными средствами;

ширина воздушных трасс, базирующаяся на концепции RNP (требуемых навигационных характеристиках). Система обозначения воздушных трасс:

структура индекса воздушной трассы;

особенности обозначения воздушных трасс зональной навигации. Обусловленные маршруты зональной навигации (СDR);

отклонения от правил ИКАО в обозначении воздушных трасс.

2.6. Картографическое обеспечение полетов

Требования ИКАО к аэронавигационным картам. Разновидность аэронавигационных карт.

Карта планирования (краткая характеристика).

Маршрутные полетные карты (HI, LOW, Н/L).

Информация на титульном листе маршрутной полетной карты.

Условные обозначения на маршрутных картах:

аэродромы и аэродромные зоны;

пункты донесений;

зоны с особым режимом полетов;

линии на картах (линия пути и информация вдоль линии пути, линии границ РПИ, секторов центров УВД, госграницы).

Карты аэроузлов. Дополнительная информация на них.

Карты SID и STAR. Формат и стандарт обозначения.

Карты инструментального захода на посадку:

точные и неточные системы захода на посадку;

формат карты;

вид захода в плане (р1аn view);

вид захода в профиле (рrofile view);

маневр ухода на второй круг (missed approach);

вспомогательная таблица для захода по неточным системам;

категория воздушных судов;

минимумы захода на посадку.

Карты аэродрома (Аirport):

формат карты;

условные обозначения;

дополнительная информация о ВПП;

минимумы для взлета.

Карта препятствий типа "А".

Карты-схемы процедур уменьшения шума на местности:

общие положения;

методы снижения шума при взлете и при заходе на посадку.

2.7. Основные методы захода на посадку

Зависимость схемы захода на посадку от категории ВС, типа полета, рельефа местности, Способы инструментального захода на посадку:

схема захода типа "ипподром";

схемы обратного маневра (Ргосеdure Turn, Base Turn);

схема захода по дуге DMЕ;

схема захода с прямой. Участки схем захода на посадку.

зона визуального маневрирования (полета по кругу);

визуальное маневрирование по предписанной траектории;

визуальное маневрирование без предписанной траектории;

эксплуатационные минимумы аэродрома для визуального захода на посадку.

2.8. Полет в зоне ожидания

Стандартные параметры зоны ожидания.

Способы формирования точки Р1Х зоны ожидания.

Маневры входа в зону ожидания по 3-х секторной схеме и по входным радиалам.

Правила полетов в зоне ожидания по скорости, времени, крену. Коррекция по ветру.

Правила полетов в зоне ожидания с использованием средств RNAV.

Выход из зоны ожидания. Коррекция последнего витка.

2.9. Справочные навигационные пособия

сборники аэронавигационной информации "Аегоflot" на русском языке для зарубежных аэродромов издания ЦАИ ГА;

руководство по воздушным линиям "Аirway Manual" издания фирмы "Jeppsen" (JАМ);

структура и содержание разделов сборника JАМ;

подробное описание содержания раздела "AIRPORT DIRRECTORY" сборника JАМ. Прочность покрытия ВПП и показатель степени воздействия ВС на покрытие (РСN и АСN).

2.10. План полета (Flight Р1аn)

Типы планов полета.

Способы представления плана полета.

Требования государств в отношении времени представления плана полета.

Порядок заполнения бланка "Flight Р1аn".

Соблюдение плана полета.

Порядок изменения плана полета.

Закрытие плана полета.

2.11. Программные продукты и автоматизированные системы расчета полета

Организации - поставщики планов полета (LIDO, SITA, Jeppsen).

Программные продукты по конструированию воздушного пространства FPDAM, РОТооl.

Международные стандарты к формату Баз Данных (БД) АRINC-424.

2.12. Полеты в воздушном пространстве МNSP Северной Атлантики

Особенности выполнения полетов в воздушном пространстве МNPS. Система организованных треков (ОТ8).

общие сведения;

построение системы организованных треков (СОТ);

периоды смены СОТ;

эшелонирование полетов в СОТ;

порядок входа и выхода и СОТ.

Система полярных треков и постоянные маршруты через Атлантику.

Особенности заполнения и представления плана полета.

Действия экипажа при отказах навигационных систем и возникновении чрезвычайных обстоятельств.

Тема 3. Полёты в системе B-RNAV в европейском регионе

3.1. Термины и определения зональной навигации

Зональная навигация (RNAV), показатель точности выдерживания навигационных характеристик (RNP), дистанция удерживания, навигация с привязкой к геоиду (ЕRN), ошибка пилотирования (FТЕ), вертикальная навигация (VNAV, 3D-RNAV), навигация по времени (Т-NAV, 4D-RNAV), точка пути (Way Роint), фиксированный (постоянный) маршрут, условный маршрут, маршрут, район и пространство RNP:

концепция и применение RNP - производство полетов с использованием оборудования зональной навигации в условиях действия RNP;

общие аспекты RNP - вероятность удерживания, типы RNP;

требования к воздушному пространству - характеристики и требования к воздушному пространству, где действует определенный RNP;

требования к оборудованию воздушных судов - функциональные требования, утверждение летной годности, разрешение на эксплуатацию;

производство полетов в условиях действия RNP - навигационное обслуживание, требования к обучению, особенности ведения связи, бюджет ошибок.

3.2. Правила и процедуры В-RNAV

Установленный RNP, выполнение разворотов и полета по параллельному маршруту, использование основных и дублирующих средств навигации, для приемников СНС:

требования к RAIM-обеспечению.

3.3. Требования к оборудованию ВС

Средства обеспечения требований В-RNAV, ограничения при использовании оборудования зональной навигации различных систем и типов, требования к базе данных и плану полета.

3.4. Квалификационные требования к экипажу

При выполнении полетов в системе В-RNAV - подготовка и допуск летного состава к полетам в системе В-RNAV.

3.4. Действия экипажа при отказе аппаратуры зональной навигации

Переход на дублирующие средства, доклад органу ОВД об отказе, продолжение полета с отказавшей аппаратурой зональной навигации.

3.5. Планирование полетов в системе В-RNAV

Правила выбора маршрута и составление плана полета (FPL), переносы вылета, планирование полета на ВС, необорудованных или с отказавшей аппаратурой зональной навигации.

Практическое занятие 1. Планирование полетов в системе В-RNAV

Тема 4. Воздушная навигация в условиях RVSM

4.1. Предпосылки и потребность введения RVSM

Рост интенсивности воздушного движения. Ограничения пропускной способности воздушного пространства. Уменьшение нагрузки на диспетчеров УВД. Использование оптимальных эшелонов в целях экономии полетного времени и топлива.

4.2. Районы действия RVSM и требования к воздушным судам по выдерживанию высоты полета

Перечень регионов полетной информации (РПИ), в которых применяется RVSM. Переходное воздушное пространство к/от RVSM (буферные зоны). Таблица крейсерских эшелонов, применяемых в воздушном пространстве с RVSM. Требования к воздушным судам по выдерживанию высоты полета в районе действия RVSM (допуск, точность выдерживания высоты, сигнализация достижения заданной высоты). Контроль характеристик выдерживания высоты с помощью наземных станций и портативных спутниковых устройств. Программа мониторинга, ее цели и задачи, сроки проведения.

4.3. Особенности предполетной подготовки и выполнения полетов в условиях RVSM

Информация, включаемая в планы полета: FРL и RPL. Внесение в FРL точки входа в воздушное пространство RVSM. Взаимодействие экипажа ВС с диспетчером органа ОВД. Переход от метрической к футовой системе измерения высот и наоборот. Установка заданной высоты. Контроль выдерживания высоты полета экипажем.

4.4. Действия экипажа в особых ситуациях в условиях RVSM

Действия экипажа при отказах автоматических устройств выдерживания абсолютной высоты. Действия экипажа и органа УВД при попадании в зоны умеренной и сильной турбулентности после входа в воздушное пространство RVSM (ИКАО NАТ Doc 002. Часть 6. Особенности деятельности органа ОВД при чрезвычайных обстоятельствах полета в пространстве RVSM, АСМ.ЕТ1.СT13.5000 Руководство для ОВД по применению RVSM в Европе).

Рекомендованная литература по дисциплине "Навигация":