Проект Приказа Министерства транспорта Российской Федерации "О внесении изменений в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. N 365" (подготовлен Минтрансом России 26.09.2024) (не действует)

Проект Приказа Министерства транспорта Российской Федерации "О внесении изменений в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. N 365"
(подготовлен Минтрансом России 26.09.2024 г.)

Досье на проект

В соответствии с пунктом 3 статьи 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, абзацем первым пункта 1 и подпунктом 5.2.11(9) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:

1. Внести изменения в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. N 365 (зарегистрирован Минюстом России 14 декабря 2023 г., регистрационный N 76411), согласно приложению к настоящему приказу.

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2025 г.

Министр

Р.В. Старовойт

ПРИЛОЖЕНИЕ
к приказу Минтранса России
от __________ N _________

ИЗМЕНЕНИЯ,
вносимые в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. N 365

1. В пункте 1:

а) абзац первый после слова "Правилам" дополнить словами ", с учетом периода навигации (полноводного или меженного)";

б) дополнить абзацем следующего содержания:

"Полноводный период навигации начинается с начала работы средств навигационного оборудования и продолжается до наступления меженных уровней воды и меженного периода, действующего до окончания работы средств навигационного оборудования ¹⁽¹⁾.".

2. Пункт 1 дополнить сноской "1(1)" следующего содержания:

"1(1) Пункт 6 Правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2020 г. N 113 (зарегистрирован Минюстом России 9 июня 2020 г., регистрационный N 58613), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 мая 2023 г. N 188 (зарегистрирован Минюстом России 17 августа 2023 г., регистрационный N 74837). В соответствии с пунктом 2 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2020 г. N 113 данный акт действует до 1 марта 2030 г. (далее - Правила N 113).".

3. Пункт 5 дополнить абзацем следующего содержания:

"С учетом русловых переформирований информация о затруднительных для судоходства участках ВВП Обь-Иртышского бассейна, не указанных в приложении N 2 к настоящим Правилам, должна быть указана в актуальных навигационных картах и атласах.".

4. Пункт 6 дополнить абзацем следующего содержания:

"На всех самоходных судах должны быть актуальные навигационные карты и атласы.".

5. Пункт 7 дополнить абзацем следующего содержания:

"Диспетчерскому регулированию подлежат суда, осуществляющие движение на участках ВВП Обь-Иртышского бассейна, имеющих ограничения по условиям плавания, и на участках рек, на которых возведены искусственные водоподпорные и судоходные сооружения ⁵⁽¹⁾.".

6. Пункт 7 дополнить сноской "5(1)" следующего содержания:

" ⁵⁽¹) Пункт 6 Порядка диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 марта 2010 г. N 47.".

7. Пункт 10 дополнить абзацем следующего содержания:

"При движении вниз под мостом на 58,6 км реки Томь запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи.".

8. Пункт 11 дополнить абзацем следующего содержания:

"При движении вниз под мостом на 73,0 км реки Томь запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи.".

9. В пункте 12 слово "Омским" заменить словом "Томским".

10. В пункте 15:

а) слово "Омской" заменить словом "Томской";

б) после слов "Алтайского края" дополнить словами ", не указанными в пунктах 9 - 14 настоящих Правил,".

11. В пункте 17:

а) абзац первый изложить в следующей редакции:

"17. Развод наплавных мостов, расположенных на 18,1 км реки Бия, 177,0 км реки Томь, 585,7 км реки Васюган, 0,2 км протоки Посольская (Первомайская), должен осуществляться по запросу судоводителя на 5 канале УКВ.";

б) абзац второй признать утратившим силу.

12. Подпункт 2 пункта 31 после слов "при выгрузке на" дополнить словом "необорудованный".

13. Пункт 32 после слов "на судовом ходу," дополнить словами "в случае невозможности обеспечить безопасное расхождение судов".

14. В сноске 9 к пункту 32 цифры "51" заменить цифрами "73".

15. В пункте 33:

а) подпункт 6 после слова "Сургут," дополнить словом "Салехард,";

б) подпункт 7 после слова "причалам" дополнить словами ", местам погрузки, выгрузки на необорудованном берегу, согласованным в письменной форме с администрацией бассейна внутренних водных путей ¹⁰,";

в) в подпункте 14 слово "не" исключить;

г) дополнить подпунктом 16 следующего содержания:

"16) постановка судов на рейдах, под обработку к причалам в портах, не являющимся портами или причалами общего пользования, без наличия актов траления ¹¹.".

16. Пункт 33 дополнить сносками "10" и "11" следующего содержания:

" ¹⁰Пункт 3 статьи 10 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

11 Пункт 2 статьи 8 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Пункты 46 и 48 Правил N 113.".

17. Дополнить пунктами 39 и 40 следующего содержания:

"39. В соответствии с типовыми схемами формирования составов, приведенными в приложении N 1 к настоящим Правилам, на участках ВВП Обь-Иртышского бассейна самоходным нефтеналивным судам разрешается буксировка под бортом нефтеналивных судов (самоходных, несамоходных) с учетом их г/п:

теплоходу проекта 866 - баржу г/п 250 тонн;

теплоходу проекта Р-77 - баржу г/п 1000 тонн, теплоход проекта 866.

40. Самоходные суда, обеспечивающие движение толкаемого или буксируемого состава, должны обладать мощностью, обеспечивающей достаточную управляемость и маневренность состава, а также полную остановку движения состава при необходимости.".

18. В приложении N 1:

а) строку 9 изложить в следующей редакции:

"9

г. Клин - г. Омск

207

441/600

3 х 1000

170

29

Схема буксировки барж ВВ I.";

б) строку 37 изложить в следующей редакции:

"37

г. Омск - г. Тобольск

1175

441/600

3 х 1500

187

32

Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.";

в) строку 50 изложить в следующей редакции:

"50

г. Тобольск - устье р. Иртыш Соснино - о. Начальный

666 1741

588/800

3 х 3000

204

36

Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Загрузка баржи не более 85 % г/п";

г) строку 51 изложить в следующей редакции:

"51

г. Тобольск - устье р. Иртыш Соснино - о. Начальный

666 1741

588/800

3 х 2800

204

36

Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II;

д) строку 58 изложить в следующей редакции:

"58

г. Тобольск - устье р. Иртыш Соснино - о. Начальный

666 1741

441/600

2 х 2800

203

18 36

Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II. Толканием в кильватер только ВВ.";

е) строку 226 изложить в следующей редакции:

"226

Р. Томь (Т г. Томск - устье)

68

440 220 110

2 х 1850 2 х 400 2 х 200

115 70 60

30 24 16

Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.";

ж) строку 227 изложить в следующей редакции:

"227

Р. Томь (Т г. Томск - устье)

68

440 220 110

2 х 1850 2 х 400 2 х 200

195 130 100

15 12 8

Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.";

з) строку 228 изложить в следующей редакции:

"228

Р. Томь (Т г. Томск - устье)

68

440 220

2800 1850

120 110

18 15

Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.".