Вопрос: Хотелось бы узнать, насколько правильно (с точки зрения закона) работать водителем в графике сутки через двое? Работа водителем скорой помощи порой даже не позволяет пообедать и поужинать, выездов очень много, по тесным дворам, с тяжелыми пациентами, на старой (вечно ломающейся) "Газели". За два выходных восстановиться к новому трудовому дню почти не удается. И заработная плата на уровне таком, что на нее можно только выжить, а не жить. Руководство не разъясняет ничего, говорит, что всё по закону. Нам не хватает знаний, чтобы убедиться в этом. Не могли бы Вы нам помочь? Поясните, пожалуйста, по каким таким законам можно работать в таком... (информационный портал Роструда "Онлайнинспекция.РФ", сентябрь 2015 г.)

Хотелось бы узнать, насколько правильно (с точки зрения закона) работать водителем в графике сутки через двое? Работа водителем скорой помощи порой даже не позволяет пообедать и поужинать, выездов очень много, по тесным дворам, с тяжелыми пациентами, на старой (вечно ломающейся) "Газели". За два выходных восстановиться к новому трудовому дню почти не удается. И заработная плата на уровне таком, что на нее можно только выжить, а не жить. Руководство не разъясняет ничего, говорит, что всё по закону. Нам не хватает знаний, чтобы убедиться в этом. Не могли бы Вы нам помочь? Поясните, пожалуйста, по каким таким законам можно работать в таком убивающем режиме?

Нет, установление такого графика для водителя неправомерно. Согласно законодательству, регулирующему режим рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения продолжительность ежедневной работы может составлять 12 часов в случае, если общая продолжительность управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) не превышает 9 часов. При этом должны соблюдаться требования о:

- предоставлении двух перерывов для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут;

- продолжительности ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания - не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену), при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов;

- продолжительности еженедельного непрерывного отдыха не менее 42 часов.

Правовое обоснование:

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта, с учетом мнения соответствующих общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей. Эти особенности не могут ухудшать положение работников по сравнению с установленными ТК РФ (ч. 2 ст. 329 ТК РФ).

В соответствии с п. 4 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утв. Приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 N 15 (далее - Положение) графики работы (сменности) на линии составляются работодателем для всех водителей ежемесячно на каждый день (смену) с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени и доводятся до сведения водителей не позднее чем за один месяц до введения их в действие. Графиками работы (сменности) устанавливается время начала, окончания и продолжительность ежедневной работы (смены), время перерывов для отдыха и питания, время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха. График работы (сменности) утверждается работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

На основании п. 7 Положения нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.

Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов.

В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц (п. 8 Положения).

Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов в случае, если общая продолжительность управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) не превышает 9 часов (п. 12 Положения).

В соответствии с п. 24 Положения водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов, как правило, в середине рабочей смены.

При установленной графиком сменности продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут.

Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену) (п. 25 Положения).

При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов.

Еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за ежедневным (междусменным) отдыхом, и его продолжительность должна составлять не менее 42 часов (п. 26 Положения).

При суммированном учете рабочего времени выходные дни (еженедельный непрерывный отдых) устанавливаются в различные дни недели согласно графикам работы (сменности), при этом число выходных дней в текущем месяце должно быть не менее числа полных недель этого месяца (п. 27 Положения).

Информационный портал Роструда "Онлайнинспекция.РФ", сентябрь 2015 г.